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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CARRERA INGENIERÍA COMERCIAL
“ELABORACIÓN DE PLAN ESTRATÉGICO PARA LA
EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
TRANSCONTRERAS S.A.
EN GUAYAQUIL”
AUTORES: ARANA ARAUJO JOSÉ ALEJANDRO
CÓRDOVA FARIÑO SUGEY XIOMARA
TUTOR: ING. GRACE ELIZABETH TELLO CAICEDO, MAE.
GUAYAQUIL – ECUADOR
2018
II
Ficha de registro de tesis
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA
FICHA DE REGISTRO DE TESIS/TRABAJO DE GRADUACIÓN
TÍTULO Y SUBTÍTULO: “ELABORACIÓN DE PLAN ESTRATÉGICO PARA
LA EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
TRANSCONTRERAS S.A. EN GUAYAQUIL”
AUTOR(ES)
(apellidos/nombres):
Arana Araujo José Alejandro
Córdova Fariño Sugey Xiomara
TUTOR(ES)
REVISOR(ES)
Ing. Tello Caicedo Grace Elizabeth, MAE
Ing. Com. Hablich Sánchez Félix Cristobal, MFPC
INSTITUCIÓN: Universidad De Guayaquil
UNIDAD/FACULTAD: Facultad De Ciencias Administrativas
MAESTRÍA/ESPECIALIDAD: Ingeniería Comercial
GRADO OBTENIDO:
FECHA DE PUBLICACIÓN: Abril, 2018 No. De Páginas: 94
ÁREAS TEMÁTICAS: Administración, Planeación Estratégica
PALABRAS CLAVES/
KEYWORDS:
Plan Estratégico, Manuales, Estructura, Administración.
RESUMEN/ABSTRACT El objetivo principal del trabajo investigación es la elaboración de
un plan estratégico para la empresa de Transporte y Logística TransContreras S.A. ubicado en
la ciudad de Guayaquil. El presente trabajo consta de tres capítulos, el primer capítulo está
constituido por las referencias bibliografías que permiten fundamentar las teorías
correspondiente para la sustentación de la investigación de la empresa de Transporte y
Logística TransContreras S.A. ubicado en la ciudad de Guayaquil. El segundo capítulo
aplicando los métodos de la entrevista, la encuesta, programa excel, determinando la situación
actual de la empresa de Transporte y Logística TransContreras S.A. y explicación de los datos
obtenidos. El tercer capítulo se presenta la propuesta del plan estratégico que consta de una
mejor estructura organizacional, un manual de funciones.
ADJUNTO PDF: SI NO
CONTACTO CON
AUTOR/ES:
Teléfono:
E-mail: [email protected]
CONTACTO CON LA
INSTITUCIÓN:
Nombre: Abg. Elizabeth Coronel C. (Secretaria)
Teléfono:
E-mail: [email protected]
X proyecto de investigac
III
Certificado porcentaje de similitud
Habiendo sido nombrado ING GRACE ELIZABETH TELLO CAICEDO, MAE,
tutor del trabajo de titulación certifico que el presente trabajo de titulación ha sido
elaborado por ARANA ARAUJO JOSÉ ALEJANDRO, C.I. 0926031899 y
CÓRDOVA FARIÑO SUGEY XIOMARA C.I 0919421156, con mi respectiva
supervisión como requerimiento parcial para la obtención del título de INGENIERIA
COMERCIAL.
Se informa que el trabajo de titulación: “ELABORACIÓN DE PLAN ESTRATÉGICO
PARA LA EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSCONTRERAS
S.A. EN GUAYAQUIL”, ha sido orientado durante todo el periodo de ejecución en el
programa antiplagio (indicar el nombre del programa antiplagio empleado) quedando el
2% de coincidencia.
ING. GRACE ELIZABETH TELLO CAICEDO, MAE
CI: 0915918981
TUTOR DE TESIS
IV
Guayaquil, 12 de Abril del 2018.
PHD (E) SOFIA LOVATO TORRES.
DIRECTOR DE CARRERA INGENIERÍA COMERCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
Ciudad.-
Certificación del tutor revisor
Habiendo sido nombrado ING. GRACE ELIZABETH TELLO CAICEDO, MAE,
tutor del trabajo de titulación “ELABORACIÓN DE PLAN ESTRATÉGICO PARA
LA EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSCONTRERAS S.A. EN
GUAYAQUIL” certifico que el presente trabajo de titulación, elaborado por ARANA
ARAUJO JOSÉ ALEJANDRO, con C.I. No. 0926031899 y CÓRDOVA FARIÑO
SUGEY XIOMARA C.I 0919421156 con mi respectiva supervisión como
requerimiento parcial para la obtención del título de INGENIERO COMERCIAL , en la
Carrera/Facultad, ha sido REVISADO Y APROBADO en todas sus partes,
encontrándose apto para su sustentación.
_______________________________
ING. GRACE ELIZABETH TELLO CAICEDO, MAE
DOCENTE TUTOR REVISOR
C.I. No. 0915918981
V
Licencia gratuita intransferible y no exclusiva para el uso no comercial de la obra con
fines no académicos
Yo, ARANA ARAUJO JOSÉ ALEJANDRO con C.I. No 0926031899 y
CÓRDOVA FARIÑO SUGEY XIOMARA con C.I No. 0919421156, certifico que los
contenidos desarrollados en este trabajo de titulación, cuyo título es “ELABORACIÓN DE
PLAN ESTRATÉGICO PARA LA EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
TRANSCONTRERAS S.A. EN GUAYAQUIL” son de mi absoluta propiedad y
responsabilidad Y SEGÚN EL Art. 114 del CÓDIGO ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA
SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E INNOVACIÓN*, autorizo el uso
de una licencia gratuita intransferible y no exclusiva para el uso no comercial de la presente
obra con fines no académicos, en favor de la Universidad de Guayaquil, para que haga uso
del mismo, como fuera pertinente
_________________________ ___________________________
Arana Araujo José Alejandro Córdova Fariño Sugey Xiomara
C.I.: 0926031899 C.I.: 0919421156
*CÓDIGO ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E INNOVACIÓN (Registro Oficial n. 899 -
Dic./2016) Artículo 114.- De los titulares de derechos de obras creadas en las instituciones de educación superior y centros
educativos.- En el caso de las obras creadas en centros educativos, universidades, escuelas politécnicas, institutos superiores
técnicos, tecnológicos, pedagógicos, de artes y los conservatorios superiores, e institutos públicos de investigación como resultado
de su actividad académica o de investigación tales como trabajos de titulación, proyectos de investigación o innovación, artículos
académicos, u otros análogos, sin perjuicio de que pueda existir relación de dependencia, la titularidad de los derechos
patrimoniales corresponderá a los autores. Sin embargo, el establecimiento tendrá una licencia gratuita, intransferible y no
exclusiva para el uso no comercial de la obra con fines académicos.
Dedicatorias
Dedico este trabajo a Dios por darme el regalo de la vida y poner gente amable y correcta
respaldándome en cada paso.
A mi madre y hermano por el esfuerzo, perseverancia y ejemplo de vida invaluable que me
otorgaron cada día.
A mi compañera de tesis quien fue un pilar fundamental a lo largo de mi carrera y de mi vida,
le estaré muy agradecido por darme uno de los mayores impulsos de mi vida.
A mi familia y compañeros que aportaron con mi desarrollo personal y profesional.
Arana Araujo José Alejandro
Dedico este trabajo a mi admirable mamá, que con su amor incondicional y apoyo en todo
momento me dieron las fuerzas necesarias para continuar siempre adelante y culminar así con
éxito el objetivo propuesto.
A mi querido papá, que con su ejemplo y enseñanzas me convirtieron en la persona que soy
hoy, para ti va dedicado con mucho cariño el logro alcanzado.
Córdova Fariño Sugey Xiomara
VII
Agradecimientos
Mi agradecimiento profundo primeramente a Dios por cada oportunidad de mi vida.
De manera especial a mi madre y hermano quienes con gran empeño y sabiduría desarrollaron
en mí el respeto; la honestidad y responsabilidad.
A mis amigos y compañeros con quienes compartimos muchos momentos de alegrías y
tristezas.
Arana Araujo José Alejandro
Mi agradecimiento a Dios y la Virgen, mi fe puesta en ellos me dieron la motivación
necesaria para sobrellevar los momentos difíciles y poder lograr mi meta propuesta.
A mis padres y mi hermano que con su apoyo constante y sus consejos me supieron guiar por
el camino correcto, hoy que he alcanzado la meta les dedico con mucho amor el título
obtenido.
A la Orden Franciscana Seglar, familia y amigos que de una u otra manera contribuyeron
para alcanzar la meta que tanto he anhelado.
Córdova Fariño Sugey Xiomara
VIII
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CARRERA INGENIERÍA COMERCIAL
TEMA: “ELABORACIÓN DE PLAN ESTRATÉGICO PARA LA EMPRESA DE
TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSCONTRERAS S.A. EN GUAYAQUIL”
Autores: Arana Araujo José Alejandro
Córdova Fariño Sugey Xiomara
Tutor: Ing. Grace Elizabeth Tello Caicedo, MAE.
Resumen
El objetivo principal del trabajo investigación es la elaboración de un plan estratégico
para la empresa de Transporte y Logística TransContreras S.A. ubicado en la ciudad de
Guayaquil. El presente trabajo consta de tres capítulos, el primer capítulo está constituido por
las referencias bibliografías que permiten fundamentar las teorías correspondiente para la
sustentación de la investigación.
El segundo capítulo aplicando los métodos de la entrevista, la encuesta, programa excel,
determinando la situación actual de la empresa de Transporte y Logística TransContreras S.A.
y explicación de los datos obtenidos. El tercer capítulo se presenta la propuesta del plan
estratégico que consta de una mejor estructura organizacional, un manual de funciones.
Palabras Claves: Plan Estratégico, Manuales, Estructura, Administración.
IX
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CARRERA INGENIERÍA COMERCIAL
TEMA: “ELABORACIÓN DE PLAN ESTRATÉGICO PARA LA EMPRESA DE
TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSCONTRERAS S.A. EN GUAYAQUIL”
Author: Arana Araujo José Alejandro
Córdova Fariño Sugey Xiomara
Advisor: Ing. Grace Elizabeth Tello Caicedo, MAE.
Abstract
The main objective of the research work is the elaboration of a strategic plan for the
transport and Logistics Company TransContreras S.A. located in the city of Guayaquil. The
present work consists of three chapters, the first chapter is constituted by references
bibliographies that allow to base the corresponding theories for the support of the investigation.
The second chapter applying the methods of the interview, the survey, statistical software SPSS
(Statiscal package for the social sciences), determining the current situation of the Transport
and Logistics Company TransContreras S.A. and explanation of the data obtained. The third
chapter presents the proposal of the strategic plan that consists of a better organizational
structure, a manual of functions.
Key words: Strategic Plan, Manuals, Structure, Administration.
X
Tabla de contenido
Ficha de registro de tesis ........................................................................................................... II
Certificado porcentaje de similitud .......................................................................................... III
Certificación del tutor revisor .................................................................................................. IV
Licencia gratuita intransferible y no exclusiva para el uso no comercial de la obra con fines
no académicos ........................................................................................................................... V
Dedicatorias ............................................................................................................................. VI
Agradecimientos .................................................................................................................... VII
Resumen ................................................................................................................................ VIII
Abstract .................................................................................................................................... IX
Tabla de contenido .................................................................................................................... X
Índice de Tablas .................................................................................................................. XVII
Índice de figuras ................................................................................................................. XVIII
Introducción ............................................................................................................................... 1
Diseño Teórico ........................................................................................................................... 2
Planteamiento del problema ................................................................................................... 2
Formulación del problema ..................................................................................................... 2
Objetivo general ..................................................................................................................... 2
Objetivo específicos ............................................................................................................... 2
Hipótesis ................................................................................................................................ 3
XI
Variables de la hipótesis ........................................................................................................ 3
Diseño metodológico ................................................................................................................. 3
Método de nivel teórico ......................................................................................................... 3
Investigación documental ...................................................................................................... 3
Método de nivel empírico ...................................................................................................... 3
Método estadístico matemáticos ............................................................................................ 4
Tipo de investigación ............................................................................................................. 4
Alcance de la investigación ................................................................................................... 5
Población y muestra ................................................................................................................... 5
Población................................................................................................................................ 5
Muestra .................................................................................................................................. 5
Significación social y pertinencia de lo que se investiga ....................................................... 5
Significación práctica de lo que se investiga ......................................................................... 5
Breve explicación de la estructura del trabajo de titulación ................................................. 6
Capítulo 1 ................................................................................................................................... 7
1. Marco teórico metodológico de la investigación ........................................................ 7
1.1 Antecedentes del problema que se investiga ........................................................... 7
1.2 Fundamentos teóricos y metodológicos que permiten la sustentación científica de la
problemática que se investiga y la propuesta de solución ..................................................... 8
1.2.1 Generalidades del plan estratégico ............................................................................ 8
1.2.1.1 Estrategia .............................................................................................................. 8
1.2.1.2 Elementos de la estrategia .................................................................................... 9
XII
1.2.1.3 Definición de plan estratégico ............................................................................ 10
1.2.1.4 Finalidad de la planificación estratégica .......................................................... 11
1.2.1.5 Características de la planeación estratégica ..................................................... 11
1.2.1.6 Beneficios de la planeación estratégica ............................................................. 12
1.2.1.7 Barreras para aplicar la estrategia .................................................................... 13
1.2.1.8 Componentes de la planeación estratégica ........................................................ 14
1.2.1.9 Los componentes claves de un plan estratégico ................................................. 14
1.2.1.10 Etapas de la planeación estratégica ................................................................. 15
1.2.1.11 Pasos de la planeación estratégica................................................................... 16
1.2.1.12 Las 5 fuerzas de Porter ..................................................................................... 17
1.2.1.13 Análisis FODA .................................................................................................. 17
1.2.1.14 Evaluación interna ............................................................................................ 17
1.2.1.15 Evaluación externa ........................................................................................... 18
1.2.1.16 Los modelos de planeación ............................................................................... 18
1.2.1.17 Prototipo de planeación estratégica del Banco Interamericano de Desarrollo
(BID) ................................................................................................................................ 24
1.3 Identificación y conceptualización de los términos básicos y variables de la
Investigación ............................................................................................................................ 26
1.3.8 MARCO LEGAL ....................................................................................................... 27
1.4 Operacionalización de las variables conceptualizadas ..................................................... 33
1.5 Categorización de las variables operacionalizadas ............................................................ 35
Capítulo 2 ................................................................................................................................. 36
XIII
2.1 Diagnóstico del estado actual de la problemática que se investiga. ............................. 36
2.2 Explicación de los resultados obtenidos mediante los métodos aplicados. ................... 37
2.2.1 Encuestas................................................................................................................ 37
2.2.2 Entrevista realizada al dueño de la compañía de Transporte y Logística
TransContreras S.A. ......................................................................................................... 47
2.3 Interpretación de los resultados del diagnóstico ........................................................... 50
2.3.1 Análisis y comparación de la entrevista con la encuesta realizada ........................ 50
Capítulo 3 ................................................................................................................................. 52
3. Propuesta de solución al problema .................................................................................. 52
3.1 Presentación de la propuesta ......................................................................................... 52
3.1.1 Objetivos de la propuesta ........................................................................................... 52
3.2. Características esenciales de la propuesta......................................................................... 52
3.2.1 Factores esenciales de la propuesta ............................................................................ 52
3.3 Análisis de la empresa TransContreras S.A ..................................................................... 53
3.4 FODA de la empresa TransContreras S.A. ....................................................................... 54
3.4.1 Fortalezas ................................................................................................................... 54
3.4.2 Debilidades ................................................................................................................ 54
3.4.3 Oportunidades ............................................................................................................ 54
3.4.4 Amenazas ................................................................................................................... 54
3.5 Matriz FODA .................................................................................................................... 55
3.6 Determinación de la Misión, Visión y objetivos empresariales. ..................................... 59
3.6.1 Misión ........................................................................................................................ 59
XIV
3.6.2 Visión ......................................................................................................................... 59
3.6.3 Valores Empresariales ............................................................................................... 59
3.6.4 Políticas empresariales ............................................................................................... 59
3.6.5 Definir estrategias para alcanzar nuestra visión........................................................ 60
3.7 Estrategias ......................................................................................................................... 60
3.7.1 Mejorar la estructura organizacional junto a la implementación de manual de
funciones .............................................................................................................................. 60
3.7.2 Táctica ........................................................................................................................ 60
3.7.3 Actividad .................................................................................................................... 60
3.7.3.1 Organigrama de la empresa TransContreras S.A. .............................................. 61
3.7.3.2 Funciones de cada área ....................................................................................... 62
3.7.3.3 Funciones de la Gerencia .................................................................................... 63
3.7.3.4 Funciones del Servicio al Cliente ........................................................................ 63
3.7.3.5 Funciones de Recepción de Mercadería .............................................................. 64
3.7.3.6 Funciones de Seguridad ....................................................................................... 65
3.7.3.7 Funciones de Transporte ..................................................................................... 66
3.7.3.8 Elaboración de políticas y procedimientos para “TransContreras S.A.”........... 67
3.7.3.9 Normas generales ................................................................................................ 68
3.7.3.10 Disposiciones de seguridad para el personal ................................................... 74
3.7.3.11 Descripción de funciones y responsabilidades .................................................. 77
3.8 Presupuesto ................................................................................................................... 81
3.9 Plan de contingencias ..................................................................................................... 81
XV
3.9.1 Volcamiento ............................................................................................................ 82
3.9.2 Derrame.................................................................................................................. 82
3.9.3 Incendios y Explosiones ........................................................................................ 82
3.9.4 Choques.................................................................................................................. 82
3.9.5 Respuestas operacionales ....................................................................................... 82
3.10 Procedimiento en caso de contingencias..................................................................... 83
3.10.1 En casos de choque o volcamiento ....................................................................... 83
3.10.2 En casos de derrame............................................................................................. 83
3.10.3 En casos de incendio ............................................................................................ 83
3.10.4 En caso de explosión ............................................................................................ 84
3.11 Criterios de evaluación concluida la brigada contingente ........................................... 84
3.12 Forma y condiciones de aplicación. ............................................................................. 84
3.13 Detalle de implementación del plan estratégico de TransContreras S.A. ................... 86
3.14 Resultados obtenidos en caso de aplicación. .............................................................. 87
3.14.1 Se esperan los siguientes resultados ..................................................................... 87
3.15 Validación de la propuesta aplicada. .......................................................................... 88
Conclusiones ............................................................................................................................ 89
Recomendaciones .................................................................................................................... 90
Bibliografía .............................................................................................................................. 91
APENDICE .............................................................................................................................. 95
a. Encuesta a los clientes ............................................................................................... 95
XVI
b. Entrevista al propietario de la empresa ..................................................................... 96
XVII
Índice de Tablas
Tabla 1: Operacionalización de la variable independiente .................................................... 33
Tabla 2: Operacionalización de la variable dependiente ........................................................ 34
Tabla 3 Tipo de Carga ............................................................................................................ 37
Tabla 4: Medio de transporte ................................................................................................... 38
Tabla 5: Frecuencia del Servicio de transporte ....................................................................... 39
Tabla 6: Alcance de la ruta ...................................................................................................... 40
Tabla 7: Tiempo de entrega y estado de la mercancía ............................................................ 41
Tabla 8: Característica de compra .......................................................................................... 42
Tabla 9: Precio del servicio ..................................................................................................... 43
Tabla 10: Seguro de la mercancía ........................................................................................... 44
Tabla 11: Conocimiento de los servicios de la empresa ......................................................... 45
Tabla 12: Valor agregado de la empresa ................................................................................ 46
Tabla 13: Matriz FODA ........................................................................................................... 55
Tabla 14: Políticas - Resultados FODA................................................................................... 56
Tabla 15: Manual de Funciones Gerente General .................................................................. 77
Tabla 16: Manual de funciones de la Secretaria Ejecutiva ..................................................... 77
Tabla 17: Manual de funciones del Contador.......................................................................... 79
Tabla 18: Manual de funciones del Chofer .............................................................................. 80
Tabla 19: Presupuesto de la propuesta .................................................................................... 81
Tabla 20: Detalle de implementación ...................................................................................... 86
XVIII
Índice de figuras
Figura 1: Modelo de William Newman................................................................................... 18
Figura 2: Modelo de Frank Banghart ...................................................................................... 19
Figura 3: Modelo de Tom Lambert ......................................................................................... 20
Figura 4: Modelo de Colón y Rodríguez ................................................................................ 22
Figura 5: Modelo de Bateman y Smell.................................................................................... 23
Figura 6: Modelo de Sergio Kauffman González ................................................................... 25
Figura 7: Tiempo de carga ...................................................................................................... 37
Figura 8: Medio de transporte de carga ................................................................................... 38
Figura 9: Frecuencia del servicio de transporte ...................................................................... 39
Figura 10: Alcance de la ruta .................................................................................................. 40
Figura 11: Tiempo de entrega y estado de la mercancía ......................................................... 41
Figura 12: Característica de compra ........................................................................................ 42
Figura 13: Precio del servicio.................................................................................................. 43
Figura 14: Seguro de la mercancía .......................................................................................... 44
Figura 15: Conocimiento de los servicios de la empresa ........................................................ 45
Figura 16: Valor agregado de la empresa................................................................................ 46
Figura 17: Organigrama de TransContreras S.A. ................................................................... 61
1
Introducción
A mediados de la década de los 50 inició el uso de la planeación estratégica, destacándose
así en las empresas comerciales, entre ellas las empresas con mayor influencia en el mercado,
las que fueron implementando el sistema de planeación (George, 1997).
Asimismo, cabe destacar que inspirado por el modelo de planificación de Francia Velasco
Ibarra, en su Gobierno tiene la visión de planificación, que se da mediante decreto supremo
de 1954 y se crea la Junta Nacional de Planificación y Coordinación Económica JUNAPLA.
Posteriormente en los años sesenta se transforma en un ejercicio importante en las
empresas privadas del Ecuador para determinar la estrategia de permanencia o competencia.
Entre los sucesos más importantes que podemos destacar en nuestro país son la Corporación
Financiera Nacional, Nabisco Royal y varias industrias del Ejército (Dirección de Industrias
del Ejército), (Burgwal & Cuéllar , 1999, pág. 6).
Actualmente en la ciudad de Guayaquil, existe una gran cantidad de emprendimiento
denominados microempresas o Pymes las mismas que inician de manera empírica, por
necesidades económicas o por motivos de superación por parte de sus propietarios, sin ningún
tipo de capacitación y basados mayormente en la experiencia los cuales omiten la aplicación
de un plan estratégico en sus organizaciones.
Actualmente las empresas se preocupan muchos en su forma de como verse en el futuro
por este motivo se establecen objetivos para alcanzar dicha visión por eso se recomienda
desde el principio de las actividades plantear misión, visión y objetivos.
2
Diseño Teórico
Planteamiento del problema
La empresa TransContreras S.A. ha llevado sus actividades de manera empírica no
estableciendo desde sus inicios las bases fundamentales como misión, visión, manuales y
procedimientos a seguir aunque en la actualidad la empresa sigue funcionando, el no tener
establecido dichas bases les ha ocasionado inconvenientes ya que las actividades de los
colaboradores no se le tiene control y hacen actividades que no les competen y esto perjudica
a la empresa en recursos valiosos como el talento humano y el tiempo.
Formulación del problema
¿Cómo mejorar los servicios en la empresa TransContreras S.A. en la ciudad de
Guayaquil?
Objetivo general
➢ Elaborar Plan Estratégico para la Empresa de Servicios de Transporte y Logística
TransContreras S.A. en la ciudad de Guayaquil.
Objetivo específicos
➢ Desarrollar un marco teórico que permita sustentar la investigación referente al plan
estratégico.
➢ Diagnosticar la situación actual de la compañía de Transporte y Logística
TransContreras S.A. en la ciudad de Guayaquil.
➢ Presentar la propuesta del plan estratégico enfocada al mejoramiento de los procesos
de la compañía de Transporte y Logística TransContreras S.A.
3
Hipótesis
¿Si se desarrolla el plan estratégico para la empresa de Transporte y Logística
TransContreras S.A. se mejoraran los servicios y se aumentaran los ingresos?
Variables de la hipótesis
Variable independiente: Plan estratégico para la empresa de Transporte y Logística
TransContreras S.A.
Variable Dependiente: Mejorar los servicios y aumentar los ingresos
Diseño metodológico
Método de nivel teórico
El método de nivel teórico nos permite construir teorías científicas y a su vez
profundizar el conocimiento que posibilitan interpretar los datos de manera conceptual.
De los diferentes métodos de nivel teórico se utiliza en el presente tema de investigación:
Investigación documental
A través de la investigación documental podemos obtener información o datos necesarios
para orientar y sustentar la investigación mediante los resultados obtenidos por
investigaciones previas en relación a los diferentes autores.
Método de nivel empírico
(Meléndrez, 2006) “Permite la obtención y elaboración de datos empíricos y conocimiento
de los hechos fundamentales que caracterizan los fenómenos”.
De los diferentes métodos de nivel empírico se utiliza en el presente tema de
investigación:
Encuestas
Es una herramienta por el cual podemos obtener información realizando una serie de
preguntas establecidas en un cuestionario estructurado.
4
“Las encuestas son con un gran número de personas utilizando un cuestionario
prediseñado. Según el mencionado autor, el método de encuesta incluye un cuestionario
estructurado que se da a los encuestados y que está diseñado para obtener información
específica” (Naresh, 2004).
Entrevistas
Es una conversación estructurada que se da entre dos o más personas para buscar
información, aunque el entrevistador puede valerse de preguntas abiertas y cerradas, siendo el
objetivo del mismo orientar la conversación para obtener la mayor cantidad de datos.
(Denzin & Lincoln, 2005) La entrevista es “una conversación, es el arte de realizar
preguntas y escuchar respuestas” (p. 643).
Método estadístico matemáticos
Para el desarrollo de la presente investigación se hará uso del programa Microsoft office
Excel, el cual es una aplicación utilizada en tareas financieras y contables, con fórmulas,
gráficos y el lenguaje de programación.
Tipo de investigación
Investigación deductiva
Es un método científico de razonamiento donde se toman conclusiones generales para
luego obtener explicaciones particulares. Este método inicia con un análisis de principios,
leyes y teoremas de aplicación universal con una validez comprobada para aplicarlos a
hechos o a soluciones particulares. (Torres C.A., 2010)
Investigación analítica
Se realiza un análisis estratégico de la compañía de Transporte y Logística TransContreras
S. A. tanto interno como externo, para poder determinar puntos básicos tales como las
fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas.
5
Alcance de la investigación
El tema de investigación tiene como alcance mejorar la administración por parte de los
gerentes de la compañía, mejorar el servicio de transporte de carga pesada y carga en general
y mejorar los procesos de control de la organización utilizando estrategias como
implementación de tecnología, capacitación de personal, inversión en nuevas áreas de trabajo.
Investigación exploratoria
Mediante este método se puede obtener un enfoque general de forma aproximativa
partiendo de una realidad determinada. Se realiza este tipo de investigación especialmente
cuando ha sido poco explorado el tema elegido. (Torres C.A., 2010)
Población y muestra
Población
Es un conjunto de sujetos o elementos que presentan características comunes (Universo
Fórmulas, 2017).
Muestra
Es un subconjunto de elementos de la población.
Significación social y pertinencia de lo que se investiga
Es de pertinencia al implementar el plan estratégico a la compañía de transporte, se podrá
dar un mejor enfoque de desarrollo a la organización dando la oportunidad de incrementar
sus ventas.
Significación práctica de lo que se investiga
Con el desarrollo del plan estratégico la organización podrá optimizar sus recursos y a su
vez mejora los servicios que ofrece a sus clientes, Con el desarrollo de la misión, visión y
objetivos de4sarrollarán mejor sus objetivos para lograr su forma de verse en el futuro
6
además de delegar las respectivas funciones y responsabilidades a los colaboradores de la
empresa.
Breve explicación de la estructura del trabajo de titulación
Introducción
Contextualiza el problema que se investiga además del diseño teórico y metodológico
que permiten plantear tipo, alcance y significación de la investigación.
Capítulo 1
Se presenta la parte teórica que da sustento a este plan estratégico que sirve de soporte
para el proyecto de investigación de la compañía de Transporte y Logística TransContreras
S.A.
Capítulo 2
Se detalla la situación actual de la compañía de Transporte y Logística TransContreras
S.A. a través del método de nivel empírico tales como la observación, la encuesta y la
entrevista con su respectiva interpretación de los resultados alcanzados.
Capítulo 3
Se plantea la propuesta que es el plan estratégico que es solución a la problemática
encontrada en la compañía de Transporte y Logística TransContreras S.A.
Se concluye con su respectiva conclusión y recomendaciones que ayudan como un aporte
adicional para que la empresa mejore.
7
Capítulo 1
1. Marco teórico metodológico de la investigación
1.1 Antecedentes del problema que se investiga
Transporte y Logística Contreras TRANSCONTRERAS S.A. registra como domicilio
Novena 2904 Sedalana 1er. Callejón Sedalana, Guayas, Guayaquil, Letamendi.
TRANSCONTRERAS S.A. se encuentra registrado en el SRI con RUC
número 0992818468001 y como tipo de contribuyente "SOCIEDADES", inició sus
actividades comerciales en el 2013.
Inicialmente la empresa comenzó sus actividades comerciales ignorando o pasando por
alto los procesos administrativos fundamentales que toda organización debe tener. El gerente
debió elaborar un plan estratégico en el que se desarrolle una serie de actividades que se
debe seguir para cumplir con los objetivos establecidos.
Una empresa que cuenta con un plan estratégico establecido puede garantizar el éxito en
el manejo y el cumplimiento de metas ya que está desarrollando una parte importante de un
proceso sistemático dentro de su organización.
De manera qué contando con una buena planificación estratégica, sumada a la correcta
ejecución de la misma se podría obtener un correcto manejo dentro de la empresa ya que en
el caso de no contar con una planificación establecida los dirigentes estarían manejándose de
una manera empírica en sus funciones e inventar cada paso a seguir (David, 2003).
“En el mercado también se puede notar una gran cantidad de emprendimientos que no se
desarrollan completamente y muchas veces hasta se ven obligados a concluir su actividad
empresarial” (González P. , 2015).
Las empresas comúnmente tienden a cometer una serie de errores, entre los cuales
podemos destacar la falta de estructura organizacional, delegación y aceptación de
8
responsabilidades, poca inversión en capacitación, búsqueda de nuevos mercados, inversión
en equipos o maquinaria necesaria, contratación de personal calificado.
Por lo que las empresas necesitan directrices básicas que colaboren en la toma de
decisiones de sus propietarios, por lo cual se desea implementar en la empresa
TransContreras S.A. un plan estratégico que permita un mejor manejo de sus funciones y
recursos.
Los gerentes de la empresa de servicio de transporte de carga TransContreras S.A tienen
como finalidad lograr un crecimiento y expansión en el mercado, volviéndose una compañía
muy competitiva a nivel nacional por la cual están prestos a colaborarnos con toda la
información requerida para el desarrollo del presente trabajo de investigación, el cual estará
compuesto de tres capítulos que detallara toda la información necesaria para solución a la
problemática.
1.2 Fundamentos teóricos y metodológicos que permiten la sustentación científica de la
problemática que se investiga y la propuesta de solución
1.2.1 Generalidades del plan estratégico
1.2.1.1 Estrategia
“La palabra estrategia procede del griego; es la unión de dos palabras: “stratos”, que
significa ejército, y “agein”, que significa conducir, guiar. Siguiendo la interpretación según
su origen, la estrategia significa conducción o liderazgo de un ejército” (Crespo, Pérez, &
Morillas, 2012).
La palabra estrategia proviene del antiguo título ateniense “strategos” (estratega). Esta
figura surgió en la Grecia clásica (siglo V a.c.) ”. (Ayestaran, Rangel, & Sebastian, 2012)
(Fernández R. , 2007) “Las estrategias son los métodos generales escogidos para lograr
objetivos específicos. Describen la manera de conseguir los objetivos en la escala de tiempo
necesaria”.
9
De acuerdo (Westwood, 2001) afirma que las decisiones de las estrategias funcionales no
se desarrollan de forma aislada. La estrategia debe:
➢ Adaptarse a las necesidades y propósitos del área funcional en relación con el logro
de sus metas y objetivos.
➢ Ser realista frente a los recursos disponibles y el ambiente de la empresa.
➢ Ser cociente con la misión, las metas y los objetivos de la empresa.
En las definiciones anteriores podemos destacar que la estrategia se utiliza como un
conjunto de acciones destinadas a prevenir cualquier problemática que se presente a largo
plazo. La finalidad de la estrategia es el cumplimiento de los objetivos previamente
establecidos.
1.2.1.2 Elementos de la estrategia
(Villafaña, 2007) Señala los siguientes elementos de la estrategia los cuales son once:
1. Visión.
2. Principios y valores.
3. Misión corporativa.
4. Ventaja competitiva.
5. Productos/servicios.
6. Organización de la empresa.
7. Mercados.
8. Recursos (inversiones y costos).
9. Cambios estructurales (adquisiciones, ventas, alianza).
10. Programas de desarrollo (productos, mercados, negocios).
10
11. Competencia administrativa y cultura.
1.2.1.3 Definición de plan estratégico
En una organización el plan estratégico es un factor fundamental con el cual se puede
lograr cumplir los objetivos establecidos.
A continuación se citaran a varios autores para responder que es un plan estratégico.
(Armijos, 2009) Indica que “La planificación estratégica consiste en un ejercicio de
formulación y establecimiento de objetivos de carácter prioritario, cuya característica
principal es el establecimiento de los cursos de acción (estrategias) para alcanzar dichos
objetivos”.
“Plan maestro en el que la alta dirección recoge las decisiones estratégicas corporativas
que ha adaptado “hoy” en referencia a lo que hará en los tres próximos años, para lograr una
organización más competitiva que permita satisfacer las expectativas de los grupos de
intereses” (Sainz, 2012).
(Dess & Lumpkin, 2003) “Plan estratégico es el conjunto de análisis, decisiones y
acciones que una organización lleva a cabo para crear y mantener ventajas comparativas
sostenibles a lo largo del tiempo”.
“El plan estratégico de manera similar considerándolo como el proyecto que incluye un
diagnóstico de la posición actual de una entidad, la(s) estrategia(s) y la organización en el
tiempo de las acciones y los recursos que permitan alcanzar la posición deseada”. (Brenes ,
2003).
Plan estratégico es un documento que sintetiza a nivel económico- financiero, estratégico
y organizativo el posicionamiento actual y futuro de la empresa y cuya elaboración nos
obligará a plantearnos dudas acerca de nuestra organización, de nuestra forma de hacer las
cosas y a marcarnos una estrategia en función de nuestro posicionamiento actual y del
deseado (Martínez & Gutiérre, 2005).
11
(Ossorio, 2003) Señala que la Planificación según Ackoff (1998) es un proceso de cierre
de brechas. Se define la situación actual de la empresa y la situación anhelada en un futuro.
Procura elaborar una planificación para el futuro de la empresa y la forma de alcanzarlo. Por
lo general se necesita definir los fines (propósitos, objetivos y metas), Los medios (tácticas o
estrategias), los recursos (personal, capital, estructura, equipos y demás).
(Caldera, 2004) Planeación estratégica está dirigida al cumplimiento de los objetivos
dentro de la organización. Es un proceso que se basa en decidir sobre la empresa como por
ejemplo en que recursos se emplearan y cuáles son las políticas que se seguirán para cumplir
con los objetivos establecidos.
Entre las definiciones citadas anteriormente el plan estratégico es una herramienta para
prepararse a las situaciones que puede enfrentar la compañía, preparando diferentes opciones
para guiar el negocio al cumplimiento de los objetivos fijados.
1.2.1.4 Finalidad de la planificación estratégica
( Fred , 2003) “La finalidad de la planeación estratégica es aprovechar las oportunidades
existentes y crear otras nuevas y diferentes para el futuro; en contraste la planeación a largo
plazo busca optimizar para el mañana las tendencias de hoy”
1.2.1.5 Características de la planeación estratégica
(Testa, 2007) Señala las siguientes características generales de la planificación estratégica
los siguientes puntos:
➢ Es un instrumento al servicio de un colectivo humano para que este logre el éxito
desde su contexto sociocultural.
➢ Los grupos implicados deberán beneficiarse del plan.
➢ El plan debe de ser único y contextualizado.
➢ Debe de involucrar la mayoría de los agentes del territorio de forma consensuada.
12
➢ Es una acción integrada que fomenta los beneficios, la cohesión social, la
coordinación, la autoestima del grupo.
➢ El plan debe tener resultados que serán conocidos conforme se vayan logrando
➢ El plan tiene una naturaleza flexible, ya que debe de adaptarse a las circunstancias
cambiantes del momento y lugar.
➢ E plan debe de tener una imagen comercial del lugar donde se realiza, de cara a sus
integrantes y de cara al exterior.
➢ La proyección internacional tiene que tener un protagonismo importante.
➢ La planificación estratégica es formalizada, el producto final se caracteriza por ser
visible, es decir, dispone de un soporte físico consultable
1.2.1.6 Beneficios de la planeación estratégica
Según (Steiner, 2007) algunos beneficios de la planeación estratégica son:
➢ Es esencial para cumplir con las responsabilidades de la alta dirección.
➢ Formula y contesta preguntas importantes para una empresa.
➢ Introduce un conjunto de fuerzas decisivas en un negocio:
➢ Simula el futuro.
➢ Aplica el enfoque de sistemas.
➢ Exige el establecimiento de objetivos.
➢ Revela y aclara oportunidades y peligros futuros.
➢ Proporciona la estructura para la toma de decisiones en toda la empresa.
➢ Sirve de base para otras funciones directivas.
➢ Mide el desempeño.
➢ Señala asuntos estratégicos.
➢ Brinda beneficios conductuales en diferentes áreas.
➢ Mejora el canal de comunicación.
13
➢ Capacitación de los directivos.
➢ Incrementa el sentido de participación.
De acuerdo a (Quintal, 2005) considera que entre los beneficios más importantes se
encuentran los siguientes:
➢ Mejora la eficiencia y la efectividad organizacional.
➢ Construir un equipo de trabajo experto.
➢ Mejorar la toma de decisiones con una perspectiva externa y una amplia base
interna.
➢ Mejorar las comunicaciones y relaciones públicas.
➢ Proporcionar apoyo político.
➢ Incrementar la productividad de los empleados.
➢ Reforzar la capacidad de las organizaciones para prevenir problemas.
➢ Como proceso de capacitación a los directivos
➢ Crear sentido de participación a todos los niveles.
➢ Proporcionar una mayor capacidad para manejar las situaciones de incertidumbre.
➢ Detectar oportunidades y amenazas que se generan en el entorno, y ubicar las
fortalezas y debilidades de la organización.
➢ Producir información estratégica para la toma de decisiones.
1.2.1.7 Barreras para aplicar la estrategia
Menos del 10% de las organizaciones logran cumplir con su s estrategias establecidas,
entre las barreras que se presentan son las siguientes para la ejecución de la estrategia:
1. Barrera visión.- El personal comprende solo el 5% de la estrategia.
14
2. Barrera gente.- Los gerentes tienen iniciativas relacionada a la estrategia con un
25%.
3. Barrera gerencial.- Los equipos gerenciales en un 85% invierten en menos de 1hora
en la estrategia.
4. Barrera de recursos.- Las compañías en un 60% no relacionan el presupuesto a la
estrategia.
5. Las estrategias son los planteamientos que nos servirán para cumplir la misión.
1.2.1.8 Componentes de la planeación estratégica
Según (Pacheco, 2006) señala que el proceso de administración estratégica se puede
dividir en cinco componentes diferentes:
1. Selección de la misión y principales metas corporativas.
2. El análisis del ambiente competitivo externo de la organización para identificar las
oportunidades y las amenazas.
3. El análisis del ambiente operativo interno de la organización para identificar las
fortalezas y debilidades de la organización.
4. La selección de estrategias fundamentadas en las fortalezas de la organización y
que corrijan sus debilidades con el fin de tomar ventaja de oportunidades externas y
contrarrestar las amenazas externa.
5. La implementación de la estrategia.
1.2.1.9 Los componentes claves de un plan estratégico
Los componentes claves de acuerdo a (Mikoluk, 2013) son:
1. Visión.- ¿Dónde quiere estar la organización dentro de cinco años? ¿Cómo quiere
influenciar el mundo? Estas son algunas de las preguntas que debe de preguntarse
cuando perfile la visión de su organización.
15
2. Misión.- La declaración de la misión es un punto de vista más realista de la
finalidad y las ambiciones de la compañía. ¿Por qué existe la empresa? ¿Qué
intenta conseguir durante su existencia?
3. Valores.- Estos valores guiaran a los gestores e influenciaran el tipo de empleados
que contrate. No hay una plantilla en la que apoyarse cuando liste sus valores.
Realmente no hay reglas para escribir el plan estratégico perfecto. Es un
documento abierto y vivo que crece con la organización.
1.2.1.10 Etapas de la planeación estratégica
Según (Chiavenato, 2002) menciona que la planeación estratégica cumple con seis etapas
las cuales son las siguientes:
1. Determinar los objetivos empresariales
2. Análisis ambiental externo
3. Análisis organizacional interno.
4. Formulación de las alternativas estratégicas y elección de las estrategias
empresariales.
5. Elaboración de la planeación estratégica
6. Implementación mediante planes tácticos y operacionales
1.2.1.10.1 Objetivos empresariales
Se establecen en función de la misión y de la visión organizacional. Estos representan el
propósito de la empresa, que tomados en conjunto definen su propia razón de ser o de existir.
1.2.1.10.2 Análisis ambiental
Mediante el análisis ambiental la empresa procura conocer su ambiente externo y
diagnosticar que ocurre en el ambiente que la rodea.
16
Es necesario identificar sus necesidades, oportunidades, recursos disponibles, dificultades
y restricciones, amenazas, coacciones y contingencias, de las que no puede huir ni escapar.
Dado que el ambiente cambia constantemente, el análisis debe ser sistemático y constante.
1.2.1.10.3 Análisis organizacional interno
Se refiere al análisis de las condiciones internas de la empresa, proceso que permite
examinar en conjunto recursos financieros y contables, mercadológicos, productivos y
humanos de la empresa para verificar fortalezas y debilidades y como explotar oportunidades
además de enfrentar amenazas.
1.2.1.10.4 Formulación de alternativas estratégicas
Las estrategias parten de los objetivos, luego de realizar el análisis de la situación externa
e interna de la empresa. Las grandes empresas desarrollan estrategias ofensivas, mientras que
las pequeñas generalmente utilizan estrategias defensivas en segmentos de mercados
ignorados por las empresas dominantes.
Elaboración de planeación estratégica mientras que la estrategia empresarial se orienta al
¿Qué hacer? Para conseguir los objetivos propuestos, la planeación estratégica se orienta
hacia el ¿Cómo se hace? Y tiene en cuenta el diagnóstico sobre lo que hay en el ambiente y lo
que tenemos en la empresa.
1.2.1.10.5 Implementación mediante planes tácticos
Se refiere a poner los planes en acción. Es la fase de “hacer que ocurra”, seguir los pasos
para lograr que los planes se ejecuten.
1.2.1.11 Pasos de la planeación estratégica
(Armijos, 2009) Señala que Jack Welch, CEO de General Electric en los años 80,
mencionaba que la definición de estrategia consiste en 3 pasos muy concretos:
➢ Encontrar una gran idea para el negocio: un modelo realista, inteligente y
relativamente rápido de obtener una ventaja competitiva sostenible.
17
➢ Colocar a las personas adecuadas en el trabajo adecuado para sacar la gran idea
adelante
➢ Buscar incesantemente las mejores prácticas, sea dentro o fuera de la empresa;
adaptarlas y mejorarlas de forma continua.
1.2.1.12 Las 5 fuerzas de Porter
Michel E. Porter, creador de esta herramienta, establece que la empresa actúa por medio
de las siguientes cinco fuerzas:
➢ Competidores directos. Empresas dedicadas al mismo ramo.
➢ Cadena de proveedores
➢ Compradores. Clientes o usuarios
➢ Nuevos competidores e inversionistas emergentes.
1.2.1.13 Análisis FODA
Para realizar un análisis de la organización es necesario contemplar todas las posibilidades
que enfrenta la empresa tanto de manera externa como interna, esto se logra gracias al
análisis FODA que se originó entre los años 60 y 70.
(Talancón, 2006), en el proceso estratégico se utiliza la matriz FODA: Fortalezas,
oportunidades, debilidades y amenazas.es de uso corriente para facilitar su memorización.
Los elementos internos son Fortalezas generales y propias de la institución y a su vez las
debilidades. Los elementos externos: la competencia, sus fortalezas y estrategias, así como
sus debilidades, junto con el desarrollo económico, social, tecnológico y las circunstancias
políticas representan las oportunidades o amenazas.
1.2.1.14 Evaluación interna
(Talancón, 2006) “Las fortalezas son internas y requieren aprovecharse para avanzar,
mientras que las debilidades con los problemas internos de eficiencia y efectividad”.
18
1.2.1.15 Evaluación externa
(Talancón, 2006) “Las oportunidades son elementos esencialmente externos que se
presentan en un momento dado la cual nos permiten llegar hacia la visión estratégica. Las
amenazas son factores que pueden llegar a perjudicar la estrategia o la competencia de la
organización”.
1.2.1.16 Los modelos de planeación
Es necesario revisar los modelos de planeación que proponen distintos autores para
entender y analizar aspectos básicos de la organización.
1.2.1.16.1 El modelo de William Newman
William H. Newman define al proceso de planeación de la siguiente manera “entendemos
mejor el proceso de planeación si primeramente estudiamos las etapas básicas de una
decisión especifica que se tome. Estas etapas son diagnóstico del problema, la determinación
de soluciones optativas, el pronóstico de resultados en cada acción y finalmente, la elección
del camino a seguir”. (Flores & Gómez, 2007)
Figura 1: Modelo de William Newman
Adaptado de “Modelos de planeación estratégica” por Álvarez, 2002
Diagnóstico del problema
Determinacion de soluciones optativas
Pronóstico del resultado de cada acción
Eleccion del camino a seguir
19
1.2.1.16.2 Modelo de planeación de Frank Banghart
Una de las definiciones más detalladas del proceso de planeación es la que propone Frank
Banghart en su obra Education Planning, que incluye las siguientes frases: Definición del
problema, conceptualización del problema y diseño de planes o alternativas, evaluación de
planes o de alternativas, selección de planes o alternativas, instrumentación del plan o de la
alternativa y retroalimentación. (Flores & Gómez, 2007).
Figura 2: Modelo de Frank Banghart
Adaptado de “Algunos modelos de planeación” por Flores & Gómez, 2007.
1.2.1.16.3 El modelo de Tom Lambert de planeación estratégica.
En el modelo de Lambert encontraremos ocho pasos esenciales para desarrollar el proceso
de planeación.
a) Establecer la visión
b) Definir la situación actual
c) Acordar su misión
d) Desarrollar sus objetivos
Conceptualización del problema y diseño de planes o alternativas
Evaluación de planes o alternativas
Seleccion de planes o alternativas
Instrumentación del plan o alternativa
Retroalimentación
20
e) Generar alternativas
f) Seleccionar Estrategias
g) Convenir Tácticas
h) Elaborar el Plan Táctico
Figura 3: Modelo de Tom Lambert Adaptado de “Modelos de planeación estratégica” por Álvarez, 2002
21
1.2.1.16.4 El modelo de Colón y Rodríguez de planeación estratégica
(Colón , Dimitri , & Rodríguez., 2005) Señala otra visión concreta con respecto al proceso
de planeación estratégica”.
Muestran un modelo de planeación estratégica que se podría considerar el más fácil y
entendible de aplicar, además permite adaptarse a todo tipo de organización. Este modelo
recomienda iniciar con los objetivos del proyecto estratégico, antes que con el análisis
diagnóstico. Se presenta en la figura 4.
1.2.1.16.5 El Modelo de Bateman y Snell de planeación estratégica.
(Snell, Thomas ., & Bateman , 2001) Plantea una idea con respecto a los pasos del proceso
de planeación. Es un modelo dual en el que presenta dos momentos de la planeación:
Primero, las etapas generales en la toma de decisiones, y segundo, las etapas específicas de la
planeación formal.
El primer momento, considera previamente un conjunto de acciones enfocadas a la
identificación y precisión del problema que se pretende resolver a través de la planeación,
iniciando con el diagnóstico del organismo y de su entorno, la presentación de ideas respecto
al conjunto de soluciones alternativas que se perciben después del análisis, la selección de
alternativas posibles dados los recursos, la evaluación de las mismas y la selección
correspondiente para proceder a su implementación y evaluación previa a la planeación
formal para llevar a cabo las propuestas.
El segundo momento, consiste en llevar a cabo las actividades formales para objetivación
de las ideas, transformándolas en planes y programas susceptibles de ser llevados a la
práctica, determinando sus objetivos y metas, así como el proceso de implementación y
evaluación correspondiente. Se detalla en la figura 5.
22
Fase estratégica
Figura 4: Modelo de Colón y Rodríguez
Adaptado de “Modelos de planeación estratégica” por Álvarez, 2002
Objetivos Estrategias Modelo de
Negocio
Diagnósticos y
escenarios
Propósito Básico Análisis de
Consistencia
Seguimiento y
Aprendizaje
Métrica de
Desempeño
Cartera de
Acciones
Resultados Métrica de
Desempeño
Cartera de
Acciones
Fase Táctica
Retroalimentación
23
Figura 5: Modelo de Bateman y Smell
Adaptado de “Modelos de planeación estratégica” por Álvarez, 2002
Etapas generales en la toma de decisiones
Identificación y diagnostico del problema
Generación de soluciones alternativas
Evaluación de alternativas
Hacer la selección
Implementación
Evaluación
Etapas específicas en la planeación formal
Analisis situacional
Metas y planes alternativos
Evaluación de metas y planes
Seleccion de metas y planes
Implementación
Monitoreo y control
24
1.2.1.17 Prototipo de planeación estratégica del Banco Interamericano de Desarrollo
(BID)
Esta propuesta recolecta etapas que se describen previamente en procesos anteriores y que
mantienen alguna semejanza o relación. (BID, 1999-2002)
Etapa 1 Se refiere a idealizar las necesidades de conceptualizar el sistema antes de iniciar
cualquier actividad del plan estratégico.
Etapa 2 se podría entender como el inicio del proceso de planeación estratégica en sí. Se
refiere a la realización del diagnóstico y el planteamiento primario de la selección de los
temas estratégicos que se abordan en el plan; se podría decir, líneas generales de acción
estratégica.
Etapa 3 en este punto se propone la idea de definir estrategias rectoras del plan estratégico
y los objetivos que se persiguen con ellas, dando paso al proceso de planeación de la mismas,
precisando las líneas generales de acción a través del señalamiento de objetivos
operacionales.
Etapa 4 o fase del proceso de planeación, se refiere a la integración del plan estratégico, en
donde también se incluye los aspectos normativos de la administración seguimiento y
evaluación del plan.
1.2.1.17.1 El modelo de planeación estratégica Sergio Kauffman González
(Kauffman González, 2003) En el 2003 da como resultado del análisis de la propuesta
teórico- metodológicas de diferentes autores. Al igual que Bateman y Snell, el modelo
SHKG divide el mapa del proceso de planeación en dos cuadrantes, los cuales será descrito a
través del siguiente gráfico
25
Figura 6: Modelo de Sergio Kauffman González
Adaptado de “Modelos de planeación estratégica” por Álvarez, 2002
DIAGNÓSTICO
Determinación de las líneas estratégicas
Fines de la Institución Formulación de la
estrategia
Jerarquización y
distribución temporal de
planes y programas
Identificación de planes
y programas
Los fundamentos estratégicos Visión Misión Valores y filosofía Cultura de trabajo
Acciones
estratégicas
Interno
Externo
Administración y control estratégico, ejecución, seguimiento y evaluación de
planes y programas
Metas
Objetivos
estratégicos
26
1.3 Identificación y conceptualización de los términos básicos y variables de la
Investigación
1.3.1 Planeación
(Hernández & Rodríguez , 2006) Es la previsión o planeación es imaginar el futuro en un
proyecto de acción de largo plazo, estableciendo objetivos y metas, tomando decisiones y
fijando políticas de acción.
1.3.2 Estrategia
(Hernández & Rodríguez , 2006) Es una idea rectora que orienta la acción y decisiones
cotidianas de los niveles directivos y administrativos a través del tiempo.
1.3.3 Método
Procedimiento que se sigue en las ciencias para hallar la verdad y enseñarla. (RAE, 2014)
1.3.4 Planeación estratégica
(Hernández & Rodríguez , 2006) Es una herramienta de dirección para sustentar
decisiones de largo plazo de las empresas e instituciones que les permite gobernar su futuro y
adaptación continua a las circunstancias cambiantes del entorno.
1.3.5 Objetivos estratégicos
Thompson (2008) Puede definir a los objetivos estratégicos como los resultados a largo
plazo que indican si una empresa fortalece su posición en el mercado, tiene vitalidad
competitiva al igual que perspectivas comerciales.
1.3.6 Organigrama
Simón Andrade, en su libro “Diccionario de Economía” define el organigrama como una
expresión gráfica o esquemática de la estructura de una empresa, o de cualquier entidad
productiva, comercial, administrativa, política, etc.
27
1.3.7 Logística
(Thompson I. , 2014) El movimiento de los bienes correctos en la cantidad adecuada hacia
el lugar correcto en el momento apropiado.
1.3.8 MARCO LEGAL
1.3.8.1 Código de Trabajo (DEL CODIGO, E. L. S. C. ).
Capítulo VI
Trabajo en empresas de transporte
Art. 319.- Libreta del trabajador de transporte.- Todo trabajador de transporte deberá
estar provisto de una libreta entregada por la empresa o propietario de vehículo, suyo formato
lo suministrar la Dirección Regional del trabajo y de la que constara:
1. El nombre y la edad del trabajador;
2. Su nacionalidad y domicilio
3. Las fechas de ingreso y cese;
4. El salario o sueldo;
5. El cargo que desempeña y la clase y numero del vehículo; y,
6. El número y fecha breve o autorización del manejo.
Art. 324.- Duración del viaje.- No es necesario que en el contrato se determine
exactamente la duración del viaje por el cual el trabajador presta sus servicios, pues bastara
que se indique geográficamente el término del viaje.
Art. 325.- Jornadas especiales de trabajo.- Atendida la naturaleza del trabajo de
transporte, su duración podrá exceder de las ocho horas diarias, siempre que se establezcan
turnos en la forma que acostumbraren hacerlos las empresas o propietarios de vehículos, de
acuerdo con las necesidades del servicio, incluyéndose como jornadas de trabajo los sábados,
domingos y días de descanso obligatorio.
28
1.3.8.2 Ley de Tránsito y Transporte Terrestre
Capitulo II: De los vehículos
Dispositivo de control y Registro de velocidad
Art. 28.- Los vehículos destinados al transporte público de pasajeros o de carga en rutas
interurbanas, deberán tener instalado y en perfecto estado de funcionamiento un dispositivo
que permita obtener un registro grafico de la velocidad y distancia recorrida en función del
tiempo, de conformidad en el reglamento de este Decreto Ley.
Capítulo V: De la circulación
Horarios para el transporte de carga
Art. 54.- La autoridad administrativa competente establecerá los horarios para carga,
descarga de mercancías, así como el de recolección de los desperdicios y escombros,
haciéndolo coincidir con periodos de menor congestión vehicular.
Tiempo de conducción y descanso
Art. 58.- las personas naturales y jurídicas autorizadas para la prestación del servicio de
transporte público de pasajeros y de carga están obligados a cumplir con los tiempos de
conducción y descanso que a tal efecto se establecerán en el Reglamento de este Decreto Ley.
Igualmente, deben cumplir con la obligación de llevar el personal debidamente habilitado
para el relevo en la conducción de tales vehículos.
Título IV Del transporte Terrestre
Capítulo I: Disposiciones Generales
Clasificación del servicio de Transporte Terrestre
Art. 67.- Para los efectos de este Decreto Ley y su Reglamento, el servicio de Transporte
Terrestre se clasifica:
1. Transporte Terrestre de Pasajeros:
a) De uso publico
29
b) De uso privado
2. Transporte Terrestre de carga:
a) Carga en general, a granel, perecedera y frágil.
b) Alto riesgo
3. Servicios conexos.
Capítulo I: del servicio de Transporte Terrestre de Carga
Operadores del servicio
Art. 80.- El servicio de transporte de carga general, a granel, perecedera y frágil será
prestado por personas naturales o jurídicas debidamente autorizadas, según lo dispuesto en
este Decreto Ley y su reglamento.
Carga de Alto Riesgo
Art. 81.- Se entiende por carga de alto riesgo aquella compuesta de productos peligrosos
que por sus características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radioactivas o
corrosivas y otras, puedan causar daños a otros productos, al vehículo en que se movilizan, a
las personas o al medio ambiente.
En el reglamento de este Decreto Ley se establecerán los requisitos y condiciones, así
como la obligación de realizar y aprobar cursos y exámenes especiales para la conducción de
vehículos destinados al transporte de carga de alto riesgo.
Titulo VI Delas infracciones y Sanciones Administrativas y de la responsabilidad
Capítulo I: De las infracciones y sanciones Administrativas
Multas por exceso de carga
Art. 113.- Las personas naturales y jurídicas que en sus vehículos transporten exceso de
carga sin la autorización respectiva, serán sancionadas de la siguiente manera:
1. Exceso hasta diez (10) toneladas, multa de diez unidades tributarias (10UT) por
cada tonelada o fracción excedida.
30
2. Exceso superior a diez (10) toneladas hasta veinte (20) toneladas, multas de veinte
unidades tributarias (20UT) por cada tonelada o fracción excedida.
3. Exceso superior a veinte (20) toneladas hasta treinta (30) toneladas, multas de
treinta unidades tributarias (30UT) por cada tonelada o fracción excedida.
4. Exceso superior a (30) toneladas hasta cuarenta (40) toneladas, multa de cuarenta
unidades tributarias (40UT) por cada tonelada o fracción excedida.
5. Exceso superior a cuarenta (40) toneladas hasta cincuenta (50) toneladas, multas de
sesenta unidades tributarias (60UT) por cada tonelada o fracción excedida.
6. Exceso superior a las cincuenta (50) toneladas, multas de cien unidades tributarias
(100UT) por cada tonelada o fracción excedida.
1.3.8 3 Ley de compañías
Sección I Disposiciones generales
Art. 2.- Hay cinco especies de compañías de comercio, a saber:
La compañía en nombre colectivo;
La compañía en comandita simple y dividida por acciones;
La compañía de responsabilidad limitada;
La compañía anónima; y,
La compañía de economía mixta
Estas cinco compañías constituyen personas jurídicas. La ley reconoce, además, la
compañía accidental o cuentas en participación.
Sección VI De la Compañía Anónima
Concepto, características, nombre y domicilio
Art. 143.-La compañía anónima es una sociedad cuyo capital, dividido en acciones
negociables, está formado por la aportación de los accionistas que responden únicamente por
31
el monto de sus acciones. Las sociedades o compañías civiles anónimas están sujetas a todas
las reglas de las sociedades o compañías mercantiles anónimas.
Art. 144.- Se administra por mandatarios amovibles, socios o no. La denominación de esta
compañía deberá contener la indicación de “compañía anónima” o “sociedad anónima”, o las
correspondientes siglas. No podrá adoptar una denominación que pueda confundirse con la de
una compañía preexistente. Los términos comunes y aquellos con los cuales se determine la
clase de empresa, como “comercial”, “industrial”, “agrícola”, “constructora”, etc., no serán
de uso exclusivo e irán acompañadas de una expresión peculiar.
Art. 157.- En las juntas generales para la constitución de la compañía cada suscriptor
tendrá derecho a tantos votos como acciones hayan de corresponderle con arreglo a su
aportación. Los acuerdos se tomaran por una mayoría integrada, por lo menos, por la cuarta
parte de los suscriptores concurrentes a la junta, que representen como mínimo la cuarta parte
del capital suscrito.
Derechos y Obligaciones de los Promotores, Fundadores y Accionistas
Art. 201.- Los fundadores y promotores son responsables, solidaria e ilimitada, frente a
terceros, por las obligaciones que contrajeren para constituir la compañía, salvo el derecho de
repetir contra ésta una vez aprobada su constitución.
Son de su cuenta y riesgo los actos y gastos necesarios para la constitución de la
compañía. Si no llegare a constituirse por cualquier causa, no pueden repartirlos contra los
suscriptores de acciones, y estarán obligados a la restitución de todas las sumas que hubieren
recibido de éstos.
Art. 258.- No pueden ser administradores de la compañía sus banqueros, arrendatarios,
constructores o suministradores de materiales por cuenta de la misma.
32
Para desempeñar el cargo de administrador se precisa tener la capacidad necesaria para el
ejercicio del comercio y no estar comprendido en las prohibiciones e incompatible que el
Código de Comercio establece para ello.
De los balances
Art. 293.- Toda compañía deberá conformar sus métodos de contabilidad, sus libros y sus
balances a lo dispuesto en las leyes sobre la materia y a las normas y reglamento que dicte la
Superintendencia de Compañías para tales efectos.
33
1.4 Operacionalización de las variables conceptualizadas
Tabla 1: Operacionalización de la variable independiente
Variable independiente Concepto Dimensión Indicadores
Plan estratégico para la
empresa de Transporte
y Logística
TransContreras S.A
Es el plan maestro en el que la
alta dirección recoge las
decisiones estratégicas
corporativas que ha adaptado
“hoy” en referencia a lo que hará
en los próximos años para lograr
una organización más
competitiva.
Cultura
organizacional
Personal por departamento
Cumplimiento de funciones
Carga horaria
Puntos de control
Innovación y
conocimiento
Medidas de seguimiento
Procesos certificados
Servicios certificados
Cantidad total de personal
Composición de personal según la calificación
Talento Humano Antigüedad promedio del personal
Capacitación
34
Tabla 2: Operacionalización de la variable dependiente
Variable
dependiente Concepto Dimensión Indicadores
Mejorar los
servicios y
aumentar los
ingresos
Servicios: Conjunto de
actividades que buscan
complacer al cliente.
Ingresos: cantidad de dinero
obtenido por una actividad
económica.
Efectividad en
costo
Costo por kilómetro Costo total/km totales
Entrega a tiempo (%) (Cant. Entrega a tiempo/cant.
Entrega totales)*100
Envíos no planificados
(urgentes)
(envíos urgentes/envíos
totales)*100
Envíos por pedidos Total de envíos/total de pedidos
Productividad media Toneladas-km/ trabajadores
Costo de factores, eficiencia
económica
Costo combustible/flota
Eficacia del
servicio
Entrega a tiempo Cant. Viajes a tiempo/ Total de
viajes contratado
Satisfacción del cliente Reclamos totales/total de viajes
contratados
Clientes nuevos o perdidos
35
1.5 Categorización de las variables operacionalizadas
1.5.1 La planeación estratégica en empresa de servicios de transporte de carga pesada
Una empresa de servicio de trasporte de carga pesada tiene como finalidad proporcionar a
sus clientes la confianza en que el traslado de su mercadería llegara al destino señalado en el
tiempo y las condiciones acordadas.
Entre lo esencial que podemos destacar en una empresa de servicios de transporte de carga
pesada es tener los vehículos adecuados para efectuar los viajes correspondientes, contar con
la seguridad y garantía en el servicio, choferes y personal administrativos calificados que
estén siendo calificados constante para brindar servicios óptimos. Por lo tanto, con la
planeación estratégica implementada en una empresa de servicio de transporte de carga
pesada se lograría aumentar la rentabilidad logrando así tener un mayor control del
funcionamiento de la compañía.
1.5.2 Manuales y funciones
Los manuales administrativos son registros de información escrita que pueden ser
utilizados para orientar a un empleado, su uso data de la segunda guerra mundial, tienen una
amplia variedad existiendo generales y específicos para cada función o área de la empresa, se
elaboran mediante cuatro etapas y proporcionan ventajas en la capacitación de personal de
nuevo ingreso ( Jáuregui , 2013).
En una empresa hay que delegar las funciones administrativas del personal, ya que a
través de ellas se logra ejecutar todas las acciones y parámetros representados en los
manuales organizacionales.
36
Capítulo 2
2.1 Diagnóstico del estado actual de la problemática que se investiga.
Esta compañía de Transporte y Logística TransContreras S. A. inicio sus actividades
prestando servicio de transporte de diferentes tipos de mercadería con un aproximado de
cinco camiones de transporte de carga pesada, a su vez con contenedores secos y refrigerados
de veinte a cuarenta pies con viajes en las rutas del territorio nacional con la finalidad de
satisfacer a sus clientes. La empresa a lo largo de los años ha venido funcionando de forma
empírica y necesita tener una mejor administración.
Para el presente trabajo de investigación se utilizó el software estadístico SPSS (statical
Package for the Social Sciences), es una herramienta de datos estadísticos utilizado para
investigación de mercado, la cual nos ayudó a obtener el análisis de las encuestas efectuadas
a nuestros clientes a través de gráficos con sus correspondientes porcentajes e
interpretaciones de las mismas.
37
2.2 Explicación de los resultados obtenidos mediante los métodos aplicados.
2.2.1 Encuestas
Entrevista realizada a los clientes de la compañía de Transporte y Logística
TransContreras S.A.
1. ¿Qué tipo de carga usted transporta con mayor frecuencia?
Tabla 3 Tipo de Carga
Valido Frecuencia Porcentaje
Paquetes 2 29%
Carga suelta 1 14%
Otros 4 57%
Total 7 100%
Figura 7: Tiempo de carga
Análisis:
En relación con el tipo de carga que transporta con mayor frecuencia se determinó que el
57,14% traslada otro tipo de carga, siendo esta rollos o bobinas de papel, maquinaria e
insumos industriales, y carga extra dimensionada; mientras que el 14,29% transporta carga
suelta, pudiendo ser productos alimenticios como granos secos o restos de productos
industriales.
29%
14%57%
Paquetes
Carga suelta
Otros
38
2. ¿Qué medio de transporte utilizan para trasladar su carga?
Tabla 4: Medio de transporte
Valido Frecuencia Porcentaje
Plataforma 3 43%
Mula 3 43%
Otros 1 14%
Total 7 100%
Figura 8: Medio de transporte de carga
Análisis:
A menudo los usuarios de acuerdo a los tipos de carga que requiere para transportar su
mercadería los clientes prefieren con un 43% de aceptación en el mercado las plataformas y
las mulas siendo estas las más seguras y fuertes para transportarlas de un lugar a otro, y a su
vez podemos resaltar que otros medios de transporte son requeridos en su utilización apenas
en un 14%.
43%
43%
14%
Plataforma
Mula
Otros
39
3. Dentro del periodo de 15 días ¿Con que frecuencia usted solicita servicio de
transporte?
Tabla 5: Frecuencia del Servicio de transporte
Valido Frecuencia Porcentaje
1 a 5 veces 1 14%
6 a 15 veces 2 29%
16 o más veces 4 57%
Total 7 100%
Figura 9: Frecuencia del servicio de transporte
Análisis:
Los habitantes de la ciudad de Guayaquil que contratan los servicios de Transporte de
carga pesada con sus diferentes tipos de mercancías lo realizan con más frecuencia entre 16 o
más veces teniendo así un nivel de aceptación del 57.14% mientras que el 14.29% de la
demanda de frecuencia del servicio se entre 1 o 5 veces a la semana debido a los factores
sociales económicos.
14%
29%57%
1 a 5 veces
6 a 15 veces
16 o mas veces
40
4. ¿Cuál es el alcance de la ruta que usted requiere?
Tabla 6: Alcance de la ruta
Valido Frecuencia Porcentaje
Local 1 14%
Nacional 4 57%
Internacional 2 29%
Total 7 100%
Figura 10: Alcance de la ruta
Análisis:
Las rutas que realiza la compañía de transporte de servicio de carga pesada son requeridas
en el territorio Ecuatoriano en un 57.14% debido a los diferentes tipos de negocios según su
actividad económica y por lo cual la mayoría de ellos son a nivel Nacionales siendo una de
las principales razones el evitar las altas tasas de impuestos que se debe de pagar por la salida
de las mercancías del país, mientras un 14.29% solicita rutas a nivel local.
14%
57%
29% Local
Nacional
Internacional
41
5. Considera usted q el tiempo de entrega y estado de las mercancías es:
Tabla 7: Tiempo de entrega y estado de la mercancía
Valido Frecuencia Porcentaje
Satisfactorio 5 71%
Regular 1 14%
Insatisfactorio 1 14%
Total 7 100%
Figura 11: Tiempo de entrega y estado de la mercancía
Análisis:
Considerando el tiempo de entrega y el estado de la mercancía muchas veces los clientes
sienten insatisfacción a la hora de contratar este tipo de servicio ya que su carga no llega en
las condiciones y en el estado adecuado a su lugar de destino. En este caso la compañía de
TransContreras tiene toda la aceptación de sus clientes con un 71,43% siendo así satisfactoria
para sus clientes, mientras que el 14.29% de sus clientes catalogarían el tiempo de entrega
como regular e insatisfactorio el servicio prestado por la compañía.
72%
14%
14%
Satisfactorio
Regular
Insatisfactorio
42
6. ¿Qué características toma usted para realizar su compra?
Tabla 8: Característica de compra
Valido Frecuencia Porcentaje
Atención al cliente 1 14%
Tecnología- Logística 4 57%
costos bajos 2 29%
Total 7 100%
Figura 12: Característica de compra
Análisis:
El cliente en el Ecuador resulta muy persuasivo a lo que se le está ofreciendo sea un bien o
un servicio. La mayoría de usuarios prefiere contratar este tipo de servicios con el 57% de
aceptación lo cual hacen con mayor requerimiento la tecnología y logística por los diferentes
procesos a realizarse y a su vez por ser un país de una economía inestable establecer costos
económicos a la hora de contratar este servicio con un 29% los costos bajos que ofrece la
compañía.
14%
57%
29%Atencion al cliente
Tecnologia-
Logistica
costos bajos
43
7. Considera que el precio pagado por el servicio es:
Tabla 9: Precio del servicio
Valido Frecuencia Porcentaje
Satisfactorio 4 57%
Regular 2 29%
Insatisfactorio 1 14%
Total 7 100%
Figura 13: Precio del servicio
Análisis:
Considerando la competencia en el mercado Nacional en las distintas empresas de
servicios de transporte y logística un gran número de nuestros clientes considera que la escala
de precios establecidos por nuestra compañía en los servicios que ofrece representa un 57%
teniendo un grado de satisfacción muy alto en el sector de transporte de carga pesada,
mientras que por otro lado el 29% de nuestros clientes refleja un grado de inconformidad con
los precios pactados de TransContreras en relación a otros empresas de carga. Y con un
porcentaje mínimo de un 14% se ubican a los clientes que están insatisfechos con el precio
que establece la empresa en consideración con otras compañías en el mercado.
57%29%
14%
Satisfactorio
Regular
Insatisfactorio
44
8. ¿La mercadería que usted traslada requiere seguro?
Tabla 10: Seguro de la mercancía
Valido Frecuencia Porcentaje
Si 3 43%
No 4 57%
Total 7 100%
Figura 14: Seguro de la mercancía
Análisis
En la actualidad es fundamental que toda compañía dedicada a este tipo de servicio debe
contar con un seguro que salvaguarde el traslado de la mercancía de sus clientes, es por esta
razón que los clientes manifestaron en un 57% que la compañía debe de contar pólizas de
seguros, pero a su vez un 43% de sus clientes consideraron que no es recomendable contratar
este tipo de seguros ya que esto puede afectar el precio a pagar al momento de contratar el
servicio.
43%
57% SI NO
45
9. ¿Conoce usted acerca del servicio de transporte TransContreras S.A.?
Tabla 11: Conocimiento de los servicios de la empresa
Valido Frecuencia Porcentaje
Si 6 86%
No 1 14%
Total 7 100%
Figura 15: Conocimiento de los servicios de la empresa
Análisis:
Transporte y Logística TransContreras S.A es una empresa con una amplia trayectoria en
el mercado de servicio de transporte de carga, debido a esta razón los clientes conocen y
solicitan su servicio en un 85.71% por lo cual recomendarían los servicios de la compañía
mientras que el 14.29% no recomendaría los servicios que ofrece la compañía.
86%
14%
SI
NO
46
10. ¿Qué valor agregado usted recomendaría a la empresa?
Tabla 12: Valor agregado de la empresa
Valido Frecuencia Porcentaje
Publicidad y tecnología 1 14%
Estándares y normas internacionales 2 29%
Logística, control y unidades nuevas 4 57%
Total 7 100%
Figura 16: Valor agregado de la empresa
Análisis:
Dentro de la compañía de Transporte y Logística TransContreras S.A debe invertir en la
innovación de sus procesos operacionales siendo de esta manera más competitiva en el
mercado Nacional. Los clientes recomiendan en un 57,14% que la compañía debería de
contar un mejor control, unidades nuevas y logística. En un 28,57% recomiendan el uso de
estándares y normas internacionales, por otro lado el 14,29% de los clientes recomienda el
uso de publicidad y tecnología.
14%
29%57%
Publicidad y
tecnologia
Estandares y normas
internacionales
Logistica, control y
unidades nuevas
47
2.2.2 Entrevista realizada al dueño de la compañía de Transporte y Logística
TransContreras S.A.
Para la presente entrevista se procedió a visitar al dueño de la empresa de servicio
Transporte y Logística TransContreras S.A. con la se obtuvo la información correspondiente
al funcionamiento y manejo de la compañía, para de esta manera con los resultados obtenidos
en cada respuesta se procederá a tomar las decisiones pertinentes, a continuación, se detallan
las preguntas efectuadas:
1. ¿La empresa de servicio de transporte de carga cuenta con misión, visión,
objetivos, políticas y valores empresariales?
La empresa no cuenta con objetivos políticas y valores empresariales establecidos.
Misión: Ofrecer servicio de calidad y seguridad a nuestros clientes. Visión: Ser una empresa
operadora líder en el ramo de servicios de transporte y logística a nivel nacional e
internacional, así como el desarrollo de tecnologías e infraestructura de vanguardia.
2. ¿Actualmente en la infraestructura que ofrece el servicio de transporte es
arrendado o propia?
Actualmente el espacio en el que nos encontramos ubicados es arrendado, por el mismo
motivo que se desea comprar e incluso cambiar de localidad para mayor facilidad.
3. ¿Mencione las características de servicio que ofrece la compañía de Transporte y
Logística TransContreras S.A.?
Entre los servicios tenemos transporte de carga, desaduanizacion refrigerado al vacío.
4. ¿Cuál es el parque automotor que posee su empresa?
Mi empresa cuenta con siete tráiler y tres mulas.
5. ¿La organización cuenta con parque de abastecimiento (garaje) propio?
La compañía no cuenta con un parque de abastecimiento propio, durante varios años han
alquilado este espacio para su parque automotor.
48
6. ¿Hacia qué tipo de mercado está orientado el servicio que ofrece?
El dueño nos indicó que entre sus mercados potenciales se encuentran las agrícolas y las
industriales.
7. ¿La empresa realiza una actividad distinta al transporte de carga de carretera?
El dueño de la compañía nos señaló que entre las otras actividades que ofrecen son
mudanza, repartición de mercadería para otras compañías.
8. ¿De qué depende la característica del precio a cobrar?
El precio que ellos cobran por los servicios prestados depende de los valores que se
encuentren en el mercado.
9. ¿Cuenta la empresa con un servicio de monitoreo en sus rutas?
El propietario nos indicó que su compañía no cuenta con un sistema de monitoreo en sus
rutas pero que si es necesario la implementación de este sistema.
10. ¿Considera usted que cuenta con el personal calificado para todas las actividades
que se realizan en la organización?
El propietario nos indicó que no cuenta con el personal adecuado para cada una de las
actividades.
11. ¿La empresa cuenta con un manual de desempeño para los miembros de la
compañía?
La compañía no cuenta con un manual de desempeño.
12. ¿Cuenta con un programa de capacitación (constante/frecuente) la organización
para los colaboradores de la empresa?
La empresa no cuenta con programas de capacitaciones para los colaboradores de la
empresa.
49
13. ¿La compañía cuenta con la infraestructura y los equipos necesarios para un
correcto servicio?
La compañía necesita de recursos tecnológicos además de obtener a futuro nuevos parque
automotor.
14. ¿Qué cantidad de clientes tiene la organización mensualmente?
El dueño nos indicó que la empresa cuenta con cuatro diferentes clientes mensualmente.
15. ¿Cuántos viajes realiza la organización por semana?
La organización realiza 60 viajes locales que se dan en el cantón Maridueña y un
aproximado de 40 viajes Nacionales que se realizan en su mayoría de veces de la ciudad de
Guayaquil hacia Milagro.
16. ¿La compañía de transporte realiza publicidad?
La compañía por el momento solo cuenta de tarjetas de presentación.
17. ¿Cómo se efectúa el pago por parte de los clientes hacia la empresa para facilitar
la compra del servicio?
Los pagos se realizan ya sea al contado, por depósito o transferencia.
18. ¿Conoce cuáles son sus principales competidores en el mercado?
Todas las compañías que se encuentran trabajando en el mismo mercado son mis
competidores.
50
2.3 Interpretación de los resultados del diagnóstico
2.3.1 Análisis y comparación de la entrevista con la encuesta realizada
En la entrevista realizada a los dueños de la compañía se notó que la organización no
cuenta con local propio, refleja el deseo de comprar un local, pero no se tienen planificados
con exactitud dicha compra, por lo que actualmente mantienen ya tres años arrendando local
además la empresa no cuenta con objetivos políticas y valores empresariales establecidos, lo
cual se podría mencionar que no cuenta con una proyección clara a largo plazo.
Se cuestionó la forma de guardar los vehículos, para lo cual se reflejó que la compañía no
cuenta con un parque de abastecimiento propio, durante varios años han alquilado este
espacio resguardar para su parque automotor.
El servicio de transporte pesado y logística está orientado mayormente al mercado
industrial y agrícola. Mientras que los tipos de carga más transportados los de quintales y
otros como bobinas de papel y productos químicos según reflejan las encuestas, además se
reflejó que la frecuencia de viajes es bastante alta, según la entrevista la organización realiza
entre 60 y 100 viajes por semana, concordando con los resultados de la encuesta en el que se
refleja que la mayor cantidad de clientes realiza viajes con una frecuencia diaria.
El dueño de la compañía nos señaló que entre las otras actividades que ofrecen son
mudanza y repartición de mercadería para otras compañías.
La mayoría de los clientes a los que ofrece servicio TransContreras S.A. encuentran que el
tiempo de entrega y el estado de la mercancía que se transporta es muy satisfactorio lo cual es
considerado como una fortaleza ya que entre las características que toman en cuenta los
clientes para adquirir el servicio de una compañía de transporte, tiene mayor relevancia la
logística, seguido de la puntualidad. En cuanto a los precios, la mayor cantidad de clientes
expresan a través de las encuestas su conformidad con el mismo. Hay que tomar en cuenta
que la organización toma como referencia los precios del mercado para sus operaciones, por
51
lo cual TransContreras S.A. brinda todas las facilidades a sus clientes para que realicen sus
pagos al contado, por depósito o transferencia.
Una gran parte de los clientes de TransContreras S.A. no requieren seguro en la mercancía
que transportan; mas sin embargo recomiendan valores agregados como por ejemplo el uso
de medidas de controles más eficaces, así como también el implemento de unidades nuevas y
mejores publicidades ya que en la entrevista realizada a los dueños se destacó que no utilizan
ningún tipo de publicidad, pero si destacaron la idea de adquirir nuevas unidades en un
futuro. Con todo lo mencionado anteriormente todos los clientes encuestados si
recomendarían el servicio de la compañía de Transporte y Logística TransContreras S.A.
El dueño menciona que la empresa cuenta con debilidades tales como el no contar con un
manual de desempeño, no contar con un programa de capacitación al personal, ni disponer el
servicio de monitoreo para control de las unidades más sin embargo la compañía ha manejado
sus operaciones de forma correcta en base a la experiencia, y como medidas de control se
realiza un buena logística y planificación de las rutas.
La compañía de Transporte y Logística TransContreras S.A. está consciente de que todas
las compañías que se encuentran trabajando en el mismo mercado son sus competidores. Por
otro lado, las encuestas realizadas a los clientes reflejan algunos de sus competidores entre
los cuales podemos destacar a Torres y Torres, Transporte elite, Transporte estrella del
pacifico, Transporte castillo, Mapeten, TransGomez, Maferlusa, Mamut Andino.
52
Capítulo 3
3. Propuesta de solución al problema
Tema: Diseño de un plan estratégico para la empresa de servicios de transporte y
logística TransContreras S.A en la Ciudad de Guayaquil.
3.1 Presentación de la propuesta
La finalidad de esta propuesta es de mejorar el posicionamiento en el mercado de la
empresa de transporte y logística TransContreras S. A con sede en el sur de la ciudad de
Guayaquil. De acuerdo a lo observado en la investigación la compañía es preferida por los
clientes gracias a los años de experiencia en el mercado además se observó oportunidades de
mejora como estacionamientos, recursos tecnológicos para control, y una mejor delegación
de funciones.
Por esta razón se necesita elaborar un plan estratégico que contribuya a mejorar los
servicios y actividades de la empresa TransContreras S. A.
3.1.1 Objetivos de la propuesta
❖ Diseñar una estructura organizacional para la empresa de Transporte y
Logística TransContreras.
❖ Establecer las políticas y procedimientos de la empresa
❖ Diseñar un manual de funciones y responsabilidades de cada colaborador
dentro de la empresa.
3.2. Características esenciales de la propuesta
3.2.1 Factores esenciales de la propuesta
La propuesta se basa en dos puntos principales:
1. Descripción de la empresa TransContreras S.A: Sus antecedentes y logros que han
experimentado para proponer los cambios correspondientes.
53
2. Plantear un plan estratégico: Objetivos, misión, visión, análisis FODA,
procedimientos y políticas. estrategias para mejorar los servicios y aumentar las
ventas.
3.3 Análisis de la empresa TransContreras S.A
La compañía de transporte y logística TransContreras S. A. es un emprendimiento familiar
que fue constituida en la ciudad de Guayaquil, el 01 de abril de 2013, ofrece los servicios de
transporte y logística principalmente de carga pesada y carga suelta, carga contenerizada en el
cual trasladan alimentos, maquinaria, químicos, carga general de manera local,
interprovincial e internacional.
El propietario inicio sus actividades en el mercado manifestándose como persona natural,
luego de este decidió expandir su emprendimiento constituyendo una compañía con el
nombre de “FREMERI” la misma que debido al manejo inadecuado del área administrativa
se vio obligado a cesar sus actividades. El mismo luego de varios años decidió darse una
nueva oportunidad aprovechando la experiencia, reputación en el área operativa y mercado
adquirido a lo largo de los años. Formando así la compañía de transporte y logística
TransContreras S. A.
El mercado de transporte y logística está mostrando un gran crecimiento, por lo que es
cada vez más urgente la aplicación de mejores prácticas administrativas, determinar objetivos
y estrategias que colaboren a tomar decisiones de manera eficaz y eficiente, afrontar de
mejor manera posibles problemas, y garantizar una mejora continua.
La mejor manera de obtener buenos resultados dentro de una organización como en el
caso de TransContreras S.A. es realizar una correcta administración llevando a cabo pasos
esenciales como son la planeación, organización, dirección y control, de esta forma los
directivos de la empresa podrán tener un mejor enfoque de ideas y objetivos.
54
3.4 FODA de la empresa TransContreras S.A.
3.4.1 Fortalezas
➢ Reconocimiento de marca
➢ Larga trayectoria en el mercado
➢ Experiencia & prestigio
➢ Calidad de servicio excelente
➢ Acceso a créditos
➢ Estabilidad financiera
3.4.2 Debilidades
➢ Falta de planeación, manual de funciones, procedimientos
➢ Falta de capacitación, bajo nivel de preparación
➢ Funciones y organigramas poco desarrollados
➢ Inexistencia del departamento / responsable de Venta & Post-Venta
➢ Falta de espacio físico para vehículos
3.4.3 Oportunidades
➢ Oportunidad de expansión en el mercado (mercado mal atendido)
➢ Fuente de recursos financieros, intereses estatales de desarrollo (BAN Ecuador CFN)
➢ Reducción de salvaguardias
➢ Riesgo país (revisar)
3.4.4 Amenazas
➢ Aumento de compañías competidoras
➢ Incremento de precios / costos (repuestos & mantenimiento general)
➢ Competencia desleal por parte de vehículos particulares
➢ Falta de publicidad
55
3.5 Matriz FODA
Tabla 13: Matriz FODA
Fortalezas Debilidades
Oportunidades F.O. D.O.
Expansión en el mercado
(mercado mal atendido)
Utilizar el reconocimiento,
experiencia y calidad en
servicio para lograr
fidelidad de clientes y
captar nuevos
F1, F3, F4, O1
Aprovechar las
oportunidades de
expansión para redefinir
estructuras, planeación,
organigramas,
capacitación.
D1, D3, D4, D5, O1
Fuente de recursos
financieros, intereses
estatales de desarrollo
(BAN Ecuador CFN)
Hacer uso del acceso a
créditos financieros para
obtener recursos, y
aprovechar la reducción de
salvaguardias
F5, F6, O1, O3, O4
Usar las fuentes de
recursos para adquirir
espacios adecuados.
D6, O3
Amenazas F.A. D.A.
Aumento de compañías
competidoras
Analizar el ingreso de
nuevos socios para
fortalecer a la compañía y
mantener o aumentar la
presencia en el mercado
F1, F2, F3, A1, A2, A3
Desarrollar / redefinir
estructuras
organizacionales,
planificación,
organigramas y planes de
capacitación
D1, D3, D4, A1, A3
Competencia desleal por
parte de vehículos
particulares
Desarrollar campaña
publicitaria para combatir
el impacto de compañías
competidoras y
competencia desleal
F1, F2, F3, F4, A3, A4
Campaña publicitaria como
herramienta de venta y
postventa
D1, D3, D5, A3, A4
56
Tabla 14: Políticas - Resultados FODA
Factor Interno
Factor
Externo Objetivo Táctica Actividad Responsable
Resultados
Esperados
Desarrollar la
competitividad
mediante
reestructuración
de organigrama,
funciones,
programa de
capacitación
No cuentan con
una estructura
bien definida
Las
organizaciones
tienen procesos
eficientes,
mantiene
capacitación
constante para
un mejor
desempeño y
motivación del
personal
Desarrollar
personal
calificado para
ofrecer un mejor
servicio
Lograr que la
empresa cuente
con procesos
eficientes,
defina tareas y
responsabilidad
es
Desarrollar
una
reestructuraci
ón
organizaciona
l
Capacitar a
todo el
personal
Implementar
mejoras en
procesos y
organigramas
Capacitar al
personal en
temas de
atención al
cliente
Capacitar al
personal
administrativo
en operaciones
y logística
Contratar
servicios
publicitarios
para dar a
conocer los
servicios
ofrecidos
Gerente
General
Mejorar los
procesos,
obtener
mejores
controles,
afianzar la
confianza con
los clientes.
57
Implementar
campañas
publicitarias en
medios de
difusión
Dar a conocer
los servicios
ofrecidos por la
organización
Tener
acercamiento a
potenciales
clientes
Tener mayor
presencia en el
mercado
Contratar
publicidad
Electrónica,
desarrollar
página WEB
Gerente
General
Tener mayor
presencia en
el mercado,
atraer nuevos
clientes
Obtener recursos
para incrementar
espacios físicos
y/o flota de
vehículos
Inversión,
crecimiento y
permanencia en
el tiempo de la
organización
Mejor
competitividad
y presencia en
el mercado
Incrementar la
operatividad de
la organización
Adquirir
espacios
físicos que
sirva como
patio/garaje
para reducir
gastos de
alquiler
Invertir en
herramientas
de control y
seguridad
Renegociar
tarifas y
desarrollar
programa de
descuentos a
clientes
Adquirir
unidades
nuevas para
Gerente
General
58
aumentar la
operación
59
3.6 Determinación de la Misión, Visión y objetivos empresariales.
3.6.1 Misión
“Dedicarnos a satisfacer las necesidades de logística y transporte de mercancías y
productos de nuestros clientes”
3.6.2 Visión
Hasta el año 2020 “consolidarnos como una de las empresas líderes en el área de servicio
de transporte a nivel nacional”.
3.6.3 Valores Empresariales
1. Responsabilidad
2. Cumplimiento en el tiempo de entrega y estado de mercancías según lo pactado
3. Compromiso
4. Dedicación de cada miembro en las funciones realizadas
5. Confianza
6. Conjunto de actitudes que brindar un excelente área laboral
7. Honestidad
8. Transparencia a la hora de operar y siempre cumpliendo con las leyes
9. Aprendizaje y adaptabilidad
10. Enfocarnos siempre en la mejora continua de nuestra organización.
11. Respeto
12. Mostrar buenas prácticas al relacionarse o comunicarse con el entorno
3.6.4 Políticas empresariales
➢ Respetar y operar la legislación nacional, regional y local.
➢ Respetar las leyes de tránsito, leyes tributarias, y demás leyes que afecten nuestra
operación.
60
3.6.5 Definir estrategias para alcanzar nuestra visión
En la empresa TransContreras S.A. se propone emplear las siguientes estrategias:
➢ Aprovechar la imagen prestigiosa que tiene la empresa.
➢ Afianzar a clientes a través de promociones y descuentos.
➢ Capacitar al personal.
➢ Difundir el direccionamiento estratégico de la empresa visión, misión y objetivos
familiarizando al personal con la empresa.
3.7 Estrategias
3.7.1 Mejorar la estructura organizacional junto a la implementación de manual de
funciones
Rediseñar los procesos mediante la correcta implementación del organigrama y manual de
funciones de acuerdo a los procesos realizados.
3.7.2 Táctica
El manual de funciones debe estar estrechamente relacionado al organigrama de la
empresa, y debido al mercado dinámico y cambiante, debe establecerse la necesidad de
cambiar, modificar y mejorar el mismo, de acuerdo a las prácticas y políticas empresariales.
3.7.3 Actividad
1. Redefinir estructuras organizacionales de la organización
2. Asignar y delegar funciones y responsabilidades
3. Establecer estándares mínimos, perfiles ocupacionales, funciones designadas
4. Aprobar y divulgar manuales, políticas & reglamentos a los colaboradores.
61
3.7.3.1 Organigrama de la empresa TransContreras S.A.
Figura 17: Organigrama de TransContreras S.A.
Este organigrama permite conocer las principales funciones que tiene la empresa y da el
acceso para conocer de una manera más clara las actividades que corresponden a los
diferentes puestos de trabajo en la organización.
Dentro de la empresa de Transporte y Logística TransContreras S.A ayuda a identificar
cuáles son las tareas y actividades a realizarse por parte de cada empleado, siendo así una
herramienta importante para la inclusión de nuevos empleados.
Gerente
Jefe de Logística
Asistente de logistica
Contadora Choferes
Secretaria
62
3.7.3.2 Funciones de cada área
3.7.3.2.1 Gerencia
1. Supervisar actividades de compra y venta.
2. Planificar y controlar a subcontratados.
3. Revisar nuevos mercados y contratación.
4. Fortalecer la rentabilidad de la compañía.
3.7.3.2.2 Jefe de Logística
1. Fijar y entregar la remuneración de los transportistas.
2. Organizar las contrataciones de servicios.
3.7.3.2.3 Asistente de Logística
1. Tramita salida de vehículos.
2. Verificar el control de los transportes
3.7.3.2.4 Contadora (externa)
1. Cumplir con las declaraciones tributarias de la compañía.
2. Elaborar informes contables de manera mensual.
3. Realizar estados financieros.
3.7.3.2.5 Secretaria
1. Operar los documentos internos de la compañía.
2. Controlar la contabilidad de la empresa.
3. Llevar el manejo de la caja chica de la empresa.
4. Apoyar al Jefe de Logística y Gerente en el cumplimiento de sus funciones.
3.7.3.2.6 Choferes
1. Manejar los vehículos de la compañía.
63
2. Cuidar el tiempo de entrega de la carga y su seguridad
3. Cuidar vehículos e indumentarias entregadas.
3.7.3.3 Funciones de la Gerencia
3.7.3.3.1 Planificación
➢ Tener una visión global de la empresa y su entorno, tomando decisiones concretas sobre
los objetivos.
3.7.3.3.2 Organización
➢ Obtener el mejor aprovechamiento de las personas y de los recursos disponibles para
obtener resultados.
3.7.3.3.3 Ejecución
➢ Elevar el nivel de comunicación con su personal y habilidad para crear un ambiente
propicio para alcanzar los objetivos de eficacia y rentabilidad de TransContreras.
➢ Creación un grupo de trabajo armónico, que permita a la empresa ser una entidad
productiva que rinda más que la suma de los recursos incorporados a la misma.
➢ Fijar objetivos; derivar metas en cada área de objetivos; organizar tareas, actividades
y personas; motivar y comunicar, controlar y evaluar; y, desarrollar a la gente y a sí
mismo.
3.7.3.3.4 Control y evaluación
➢ Cuantificar el progreso realizado por el personal en cuanto a los objetivos
marcados
➢ Cuando se presente conflictos, resolverlos no para buscar culpables.
3.7.3.4 Funciones del Servicio al Cliente
3.7.3.4.1 Planificación
➢ Cumplir con el Plan estratégico, posicionando a sus clientes por encima de todo.
64
3.7.3.4.2 Organización
➢ Coordinar los equipos internos y externos de la empresa para participar en la
elaboración de las distintas campañas de la empresa.
➢ El personal de TransContreras debe estar dispuesto a trabajar en pro de la satisfacción
del cliente, trátese de una queja, de una petición o de cualquier otro asunto.
3.7.3.4.3 Ejecución
➢ Atender los requerimientos del cliente en cuanto a información de los servicios que
proporciona la empresa.
➢ Hacer llegar a la empresa recomendaciones y sugerencias sobre todos aquellos aspectos
que, en su opinión, supongan un fortalecimiento de las buenas relaciones y mutua
confianza que deben existir entre el Transportista y sus clientes.
➢ Profundizar en el conocimiento sobre el producto, el consumidor, el mercado y la
competencia,
3.7.3.4.4 Control y evaluación
➢ Verificar la consecución de las metas propuestas de servicio y satisfacción del
cliente, y plantear nuevos objetivos.
3.7.3.5 Funciones de Recepción de Mercadería
3.7.3.5.1 Planificación
➢ Elaboración de formatos de autorización de entrega de mercadería a cada uno de
los conductores de la empresa.
3.7.3.5.2 Organización
➢ Recepción de la mercadería, según guía de remisión emitida por los clientes.
➢ Registro y clasificación de la mercadería en las bodegas de la empresa para su
respectivo embarque.
65
3.7.3.5.3 Ejecución
➢ Formular reportes mensuales de suministros y materiales requeridos por las bodegas
para cumplir con sus actividades.
3.7.3.5.4 Control y evaluación
➢ Efectuar el mantenimiento y control de las bodegas donde se recepta la mercadería.
➢ Desempeñar las demás funciones inherentes a su cargo que le sean asignadas por el Jefe
de Oficina.
3.7.3.6 Funciones de Seguridad
3.7.3.6.1 Planificación
➢ La planificar, para la implantación y realización de los servicios de prevención y
protección de seguridad conducentes a prevenir, proteger y reducir la manifestación de
riesgo con medios y medidas precisas.
➢ Analizar las situaciones de riesgo que puedan afectar a la vida de las personas y al
patrimonio (bienes e información) pertenecientes a la Empresa o entidad objeto de la
protección
3.7.3.6.2 Organización
➢ Organizar e inspeccionar los servicios de seguridad y del personal componente de los
mismos.
3.7.3.6.3 Ejecución
➢ Elaborar y diseñar los proyectos de seguridad así como de su funcionamiento y
conservación.
➢ Los sistemas de seguridad instalados y las empresas de seguridad contratadas, se
encuentren debidamente homologadas por los Organismos competentes.
66
3.7.3.6.4 Control y evaluación
➢ Verificar los sistemas de seguridad, en lo referente a su correcto funcionamiento y
adecuación al riesgo protegido.
➢ Reducción y eliminación de todo tipo de riesgos para la seguridad de las personas.
3.7.3.7 Funciones de Transporte
3.7.3.7.1 Planificación
➢ Atender las solicitudes de los servicios de transportación hacia las distintas ciudades de
cobertura.
3.7.3.7.2 Organización
➢ Organizar, contribuir y acudir a reuniones y actividades a nivel nacional sobre temas
especializados en el campo del transporte.
➢ Recomendar programas de capacitación basados en las necesidades de los
transportistas de carga terrestre.
3.7.3.7.3 Ejecución
➢ Preparar propuestas y recomendaciones sobre políticas y estrategias y presentarlas
ante el gerente
➢ Mantener los vehículos en condiciones óptimas
3.7.3.7.4 Control y evaluación
➢ Mantener actualizadas las bitácoras de los vehículos
67
3.7.3.8 Elaboración de políticas y procedimientos para “TransContreras S.A.”
3.7.3.8.1 Introducción
Este manual pone especial énfasis en la calidad del servicio y la automatización de los
recursos con los que deberían contar las empresas de transporte de carga “TransContreras
S.A.” en Guayaquil.
El diseño de políticas y objetivos encaminados al mejoramiento del servicio al cliente
presenta los siguientes beneficios:
➢ Establecer relaciones de largo plazo con los clientes, permite que la empresa
mantenga clientes fieles y rubros de ingresos de cierta forma permanentes.
➢ Conocer lo que para cada cliente es importante en particular y atender sus necesidades
en pro del sostenimiento económico de la empresa.
➢ Las políticas de calidad en el servicio al cliente pueden ser una estrategia de
promoción de ventas tan efectivas como la publicidad.
➢ Promover la calidad del trabajo y el compromiso de los empleados.
➢ Generar una ventaja competitiva frente a la competencia de la empresa.
3.7.3.8.2 Políticas generales
➢ El Jefe Administrativo junto al Jefe de Área son los encargados de que las
operaciones de la flota vehicular, ejecuten las normativas propuestas con la finalidad
de aplicarlas en el trabajo diario siguiendo los procedimientos aquí descritos.
➢ El contenido aquí descrito es para aplicarlo generalmente por todo el personal que
trabaja en el servicio de transporte de carga pesada de la ciudad de Guayaquil.
➢ La persona encargada de la logística es el responsable de actualizar el manual de
procedimientos para estudiar los posibles cambios que puedan presentarse y de esta
manera garantizar la duración y una correcta ejecución de los procedimientos.
68
➢ Los procedimientos descritos no pueden ser modificados o alterados ya sea en su
contenido, orden o en el periodo de aplicación sin antes la confirmación de la
dirección general de cada compañía.
➢ La implementación y ejecución de los procedimientos dentro de este manual deben
ser apoyadas por los jefes de cada área como por los operadores de las unidades.
➢ Si existe o persiste alguna duda acerca de la implementación del contenido dentro de
este manual se deberá solicitar ayuda para la interpretación y la aplicación de las
operación plasmadas.
3.7.3.9 Normas generales
3.7.3.9.1 Para la operación
➢ La persona encargada de la logística y transporte debe prestar atención que los
procedimientos sean revisados y analizados y así establecer las medidas de operación
en relación al consumo de combustible, gastos en lubricantes y llantas, los trabajos
diarios y la planificación y aprobación del presupuesto.
➢ Las unidades deben permanecer en las instalaciones de la compañía en horas y los
días no laborables y deben ser usadas de una manera eficiente y solamente para el
cumplimiento de las funciones encomendadas.
➢ Los vehículos señalados como obsoletos debido a los años de uso, mal
mantenimiento, etc. Deben ser reportados para ser dados de baja de acuerdo a los
reglamentes legales y administrativos y a su vez ser dados de baja en el inventario de
vehículos y tomar una decisión referente a su destino.
➢ El conductor designado tiene toda responsabilidad directa por el uso de cualquier
unidad que sea propiedad de la empresa.
➢ Todos los vehículos deben contar con un seguro por accidentes y daños a terceros.
69
➢ Ninguna unidad debe ser asignada a un operador que no haya rendido previamente el
examen de conducción o que no cuente con licencia de manejo.
➢ Los operadores que conduzcan camiones pesados, extra pesados, que cuenten o no
con remolque de más de 3.5 toneladas, deben poseer una licencia profesional tipo E.
➢ Los operadores que conduzcan maquinaria pesada como montacargas, deben poseer
una licencia profesional tipo G.
➢ Está prohibido sobrecargar la capacidad de las unidades.
➢ En el momento de asignar una unidad a una empresa solicitante se debe comprobar
que se cuente con toda la documentación y permisos necesarios para el tránsito de los
vehículos.
➢ El operador debe cerciorarse que el vehículo se encuentre en buenas condiciones
mecánicas, que tenga sus herramientas básicas como gata, llanta de emergencia, llave
de ruedas, extintor de polvo químico, triángulos de seguridad, botiquín de primeros
auxilios y todos sus documentos actualizados antes de iniciar sus actividades.
➢ El operador debe llenar el manifiesto de carga, dando garantía de lo que recibe y que
la entrega será en el sitio detallado por el cliente.
➢ El operador debe cerciorarse que la carga vaya asegurada completamente con sus
cadenas, trancas, fajas y cualquier otro elemento que no permita que la carga se
deslice, se ruede, se voltee o se golpee. Las mismas que se tensaran mediante el uso
de candados o tensores.
➢ El chofer debe reportarse al cliente inmediatamente después de haber arribado a su
destino.
➢ Los jefes de área son responsables de comprobar que los reportes de todas las
unidades estén completos y actualizados.
70
➢ En caso de un percance no esperado es obligación del chofer reportarse
inmediatamente con su supervisor para realizar un reporte indicando las
circunstancias de la contingencia o accidente.
➢ El departamento administrativo es responsable de realizar los trámites para que las
unidades puedan circular sin ningún inconveniente.
3.7.3.9.2 Control
➢ Los vehículos que pertenezcan a las compañías deben estar registrados en el
inventario general, para asuntos de depreciación.
➢ El inventario de vehículos debe ser constantemente actualizado. El jefe de área debe
comparar por lo menos cada dos meses las existencias físicas relacionadas a repuestos
y partes, con la información presente en el inventario.
➢ Las unidades deben poseer una bitácora de operación y de mantenimiento cuya
responsabilidad cae en el operador y el jefe de área respectivamente y debe contener
todas las actividades realizadas y los gastos que se realicen. Los datos incluidos deben
ser revisados y analizados para una correcta toma de decisiones y un efectivo
mantenimiento de las unidades.
➢ Las empresas deben estar pendientes de las nuevas disposiciones estatales y
municipales que afecten o se relacionen con el servicio de transporte de carga pesada,
y velar que estos reglamentos sean cumplidos.
➢ Ejercer un rastreo sobre las unidades a través de la implementación de equipos de
radio-frecuencia o rastreo satelital/GPS.
71
3.7.3.9.3 Mantenimiento
➢ La persona encargada de la logística y transporte es quien autoriza las acciones para
ejecutar el mantenimiento y los correctivos necesarios de las unidades utilizadas en
las empresas.
➢ La persona encargada de la logística debe observar y determinar calendarios y
presupuestos para el mantenimiento de las unidades y planificar los gastos
operacionales como el combustible, lubricantes y todo lo referente al cuidado de los
vehículos.
➢ La frecuencia con la que las unidades deben ser sometidas a mantenimientos se
determina de acuerdo a las condiciones en la que se encuentre cada vehículo, tipo de
unidad y tiempo de uso, actuando siempre bajo altos estándares de calidad.
➢ Realizar una planificación de mantenimiento preventivo y programación de
reparaciones para las unidades que lo necesiten.
➢ La administración de la empresa es la responsable de establecer disposiciones
referentes a la compra de partes y refacciones para las unidades así como lo referente
a la contratación de los servicios de taller y mantenimiento.
➢ Ninguna de las unidades pueden ser modificados o ajustados en algunas de sus partes
sin contar con una autorización previa del jefe de área.
➢ Aplicación de paneles de control inteligente en los vehículos.
3.7.3.9.4 Área de Recursos Humanos
➢ La jornada de trabajo para el personal Administrativo será de 9 horas diarias, de lunes
a viernes, en un horario de 7:00 – 12:00 y de 14:00– 19:00; su horario de almuerzo,
puede ser movido de acuerdo a los requerimientos de autoridades.
72
➢ La jornada de trabajo del personal Operativo será de acuerdo a la duración del viaje y
al turno al que se encuentre el vehículo en la compañía, de lunes a sábado, incluido
feriados y días festivos.
➢ En el caso que un trabajador no vaya a laborar un día y no sea comunicado en la
empresa se llevará a cabo el respectivo descuento de acuerdo a lo que corresponde a
cada uno; y si llegare a faltar dos o más días se realizar el respectivo informe al
Ministerio de Trabajo por abandono del mismo y quedará separado de la empresa.
➢ La atención, del personal Administrativo debe ser cordial, amable y respetuosa, que
permita orientar y ayudar en cualquier requerimiento de los clientes.
➢ Todo trabajador de la Empresa tendrá derecho a vacaciones de acuerdo a lo que
establece la Ley, o se llegará a un acuerdo para pagar un valor adicional por
vacaciones trabajadas por parte del empleado.
➢ Los conductores, ayudantes y secretarias son responsables que la mercadería
despachada se entregue de acuerdo a lo facturado y en perfectas condiciones. Si el
trabajador comete errores ya sea por descuido, desaprensión, mala práctica o
cualquier otra razón, tendrá que asumir sus consecuencias de acuerdo a su gravedad,
con el debido descuento de sus haberes.
3.7.3.9.5 Área de Operaciones
➢ El conductor y el ayudante deben verificar que al recibir la mercancía los documentos
legales necesarios se encuentren en orden.
➢ Toda mercadería tendrá un rótulo que identifique su contenido.
➢ Es necesario que el conductor porte documentación sobre la mercadería transportada,
dicha información debe guardarse en un sobre sellado, el cual solamente podrá ser
abierto en caso de que una autoridad competente lo requiera.
73
➢ El Conductor debe tener en cuenta el modelo del vehículo y su estado técnico y
mecánico.
➢ Cualquier anomalía que se presente en el trayecto debe comunicarse a la Compañía
para recibir instrucciones pertinentes.
➢ Todo conductor tendrá un plan de ruta para cada viaje con el respectivo código.
3.7.3.9.6 Área de Mantenimiento
➢ El Conductor y el ayudante serán las dos personas responsables del mantenimiento
preventivo del vehículo y de constatar la mercadería que embarcan se encuentre en
buen estado para ser transportada y entregar en su destino final.
➢ El conductor deberá preparar y reportar, un informe semanal del vehículo manejado,
indicando cualquier defecto que pudiera afectar la seguridad del vehículo.
➢ En caso de accidente donde esté involucrado el vehículo de la empresa, el conductor
deberá reportar a la compañía inmediatamente.
➢ Los vehículos contarán con pólizas de seguro, será en el caso de algún accidente
contra terceros que tenga la cobertura de responsabilidad civil, dependiendo del tipo
de operación que lleve a cabo el conductor.
➢ El Conductor deberá comprobar que se encuentra en óptimas condiciones físicas para
realizar el viaje de acuerdo a la ruta de destino.
➢ Los vehículos de la empresa deben cargar combustible antes de realizar el viaje en
presencia del supervisor o jefe operativo adjuntando su respectiva factura.
➢ Durante el viaje el Conductor y el ayudante deben examinar la carga y métodos de
aseguramiento periódicamente y verificar que el vehículo se encuentre en perfectas
condiciones para continuar con el viaje.
74
3.7.3.9.7 Área de Cobros
➢ Los clientes frecuentes tendrán un crédito de 30 días a partir de la entrega de los
documentos de respaldo y la facturación por parte de la empresa; pasado ese periodo
la empresa cargará un interés por mora del 5% del valor total de la factura.
➢ Los cobros en Provincias se realizará contra entrega; es decir al cliente se le entrega la
mercadería y en ese mismo momento está obligado en cancelar el valor total del flete
sin ningún descuento, porque ya son valores acordados entre las partes.
➢ Los fletes cancelados serán aquellos realizados por clientes que se acercan a las
oficinas, se les recepta la mercadería y en ese instante se les factura y cancelan para
llevar al destino que indique el contratante.
➢ En caso de que algún cobro haya sido efectuado por cualquier trabajador de la
empresa y no haya reportado a la empresa, será descontado su quincena y será
multado con veinte dólares americanos; por no reportar dicho cobro.
3.7.3.10 Disposiciones de seguridad para el personal
➢ Al tratarse de maquinarias de tipo pesada, su operador debe tener una licencia tipo G
vigente para poder maniobrarla. Jamás podrá ser operada por alguien que no esté
capacitado para su uso; a menos que este siendo parte de un programa de
capacitación, para lo cual deberá existir un equipo de supervisión adecuado.
➢ El operador no puede estar en estado etílico o bajo el efecto de substancias
psicotrópicas al momento de operar la maquinaria. Si consume medicamentos
recetados, éstos no deben producir sueño o cansancio.
➢ Se debe colocar la maquinaria en una base sólida, debe estar correctamente
estabilizada.
➢ Verifique todos los controles antes de realizar algún movimiento.
75
➢ Debe conocer el peso, longitud y radio de la carga que va a levantar para evitar el
sobrecargo.
➢ Nunca deje carga suspendida en el aire sin supervisión, en el caso de las grúas;
también evite movilizar carga sobre el personal.
➢ Evite operar la maquinaria si los frenos no se encuentran en óptimas condiciones.
➢ Si se trabaja con grúa telescópica, el operador nunca puede circular con carga
suspendida del gancho.
3.7.3.10.1 Equipos de seguridad
➢ Extintor
➢ Botiquín de primeros auxilios
➢ Triángulos Reflectores
➢ Alarma de Reversa
➢ Codificación de color y pictogramas para identificación de peligros.
3.7.3.10.2 Equipos de protección para el personal
➢ Cascos
➢ Lentes de seguridad
➢ Protección auditiva
➢ Guantes
➢ Ropa adecuada
➢ Calzado apropiado con punta de acero de seguridad
3.7.3.10.3 Cuidado de la maquinaria
➢ Terminado su uso, la maquinaria se debe estacionar y activar el sistema de frenos para
bloquearla.
76
➢ El operador debe revisar periódicamente la maquinaria, y en caso de hallar fallas o
desperfectos notificarlo al Supervisor de Operaciones para realizar el mantenimiento
respectivo.
➢ Los brazos de las grúas, postes, winches y cuchillas de los montacargas deben
permanecer anclados cuando no estén en uso.
3.7.3.10.4 Conductores.
➢ No deberán subir pasajeros durante el trayecto y si llega suscitar el dicho evento, el
infractor será multado con treinta dólares americanos.
➢ Para el abastecimiento de combustible el Conductor debe apagar el motor, no fumar y
mantener la nariz de la manguera en contacto con la boca del tanque y verificar que el
valor del pedido se igual al valor de la máquina.
➢ Los conductores cualquier compra que realicen para el vehículo deben sustentar su
valor con factura, caso contrario no será deducible ese gasto por parte de la empresa
ni reembolsable al conductor.
77
3.7.3.11 Descripción de funciones y responsabilidades de la empresa TransContreras S.A.
Tabla 15: Manual de Funciones Gerente General
EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSCONTRERAS S.A.
DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES – GERENTE GENERAL
Versión: 01 Fecha de elaboración: Enero 2018
Área Administrativa
Cantidad de puestos: 1
Subordinados: Secretaria, jefe de logísticas y choferes
COMPETENCIAS:
➢ Capacidad de liderar hacia el éxito.
➢ Capacidad de escuchar.
➢ Integridad moral.
➢ Emprendedor e innovador.
➢ Negociador.
FUNCIONES ESPECÍFICAS:
➢ Representar a la empresa legalmente.
➢ Planificar y crear estrategias para alcanzar objetivos y metas.
➢ Organizar tareas en función de las actividades de la empresa.
➢ Dirigir al personal en la realización de sus labores.
➢ Controlar y evaluar al personal asegurando resultados positivos.
➢ Diseñar planes de acción.
➢ Tomar decisiones en la empresa.
➢ Reclutamiento del personal.
➢ Responsable de coordinar la capacitación de empleados.
➢ Captar nuevos clientes.
➢ Delegar funciones a los subordinados.
➢ Optimizar recursos financieros y humanos.
➢ Rendir cuentas justificadas de sus gestiones.
➢ Organizar reuniones con los líderes de cada área.
RESPONSABILIDADES:
➢ Cumplimientos de contratos con otras empresas.
➢ La veracidad en los procesos contables y tributarios.
➢ Revisar que se cumplan las políticas.
➢ Velar por la información confidencial de los clientes.
➢ Mantener normas de calidad.
➢ Velar por la salud y bienestar de sus colaboradores.
REQUISITOS: Estudios superiores de
Administración de empresas o cursando
actualmente
❖ Edad: 35 años en adelante
❖ Experiencia: 3 años.
Elaborado por: Revisado Aprobado
78
Tabla 16: Manual de funciones de la Secretaria Ejecutiva
EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSCONTRERAS S.A.
DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES – SECRETARIA EJECUTIVA
Versión: 01 Fecha de elaboración: Enero 2018
Área Administrativa
Cantidad de puestos: 1
COMPETENCIAS:
❖ Persona cordial y entusiasta.
❖ Facilidad de trabajo en equipo.
❖ Facilidad de interacción.
❖ Persona organizada y práctica.
❖ Dominar las páginas web relacionadas con la empresa.
❖ Dominio de Excel, Word, Internet.
FUNCIONES ESPECÍFICAS:
❖ Manejar archivos del gerente y del personal.
❖ Atender recados o petición de servicios por vía telefónica o por correos.
❖ Mantener el orden y la custodia de los archivos de la empresa.
❖ Controlar horarios de entrada y salida del personal.
❖ Encargada de recibir correspondencia.
❖ Coger los pedidos para la entrega del pedido
❖ Recibe los insumos por parte de los proveedores.
❖ Operar fotocopiadoras, impresoras.
❖ Responder dudas de los clientes.
❖ Realizar cobro de los servicios y elaborar la factura de manera ágil.
RESPONSABLE:
❖ Agendar citas con futuros clientes.
❖ Organizar las fechas de las reuniones entre el gerente y los colaboradores.
❖ Llevar el control del inventario de los insumos.
PERFIL DEL CARGO:
❖ Edad: 20-30 años
❖ Sexo: Sin especificar
❖ Estado Civil: Sin especificar
❖ Formación académica: Estudios superiores de Administración de empresas o
cursando actualmente.
❖ Experiencia: 1 año.
Elaborado por: Revisado Aprobado
79
Tabla 17: Manual de funciones del Contador
EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSCONTRERAS S.A.
DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES – CONTADOR
Versión: 01 Fecha de elaboración: Enero 2018
Área Administrativa
Cantidad de puestos: 1
COMPETENCIAS:
➢ Responsabilidad con sus tareas.
➢ Lealtad con la empresa.
➢ Respeto con el equipo de trabajo.
➢ Criterio amplio para tomar decisiones.
➢ Buena comunicación con el gerente.
➢ Asesorar al cliente en todas sus dudas.
➢ Persona organizada.
FUNCIONES ESPECÍFICAS:
➢ Desarrollar la contabilidad de la empresa según el sistema contable
➢ Presentar balances mensuales
➢ Realizar las transacciones oportunas de tal forma que haya una fluidez en las cuentas
bancarias
➢ Realizar los pagos mensuales y beneficios de nómina de la empresa
➢ Determinar las cuentas de la empresa y su significado; esto es, elaborar el Plan de
Cuentas y preparar el Manual de Instrucciones.
➢ Indicar el número de libros, formularios y registros que deben llevarse, las
informaciones que deben contener y su utilización
➢ Pago de impuestos y tributos
RESPONSABILIDADES:
➢ Cuidar los equipos de cómputo y materiales de oficina que se le otorgue.
➢ Es responsable de la documentación de la empresa y su confidencialidad.
PERFIL DEL CARGO:
➢ Licenciatura en Contabilidad y Auditoría (CPA)
➢ Experiencia 2 años cargos similares
➢ Alto conocimiento de la Ley Tributaria Labora, Seguro Social; Ley Societaria, Ley
de Compañías
➢ Agilidad numérica; Agudeza visual;
Elaborado por: Revisado Aprobado
80
Tabla 18: Manual de funciones del Chofer
EMPRESA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSCONTRERAS S.A.
DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES – CONDUCTOR / TRANSPORTISTA
Versión: 01 Fecha de elaboración: Enero 2018
Área operativa
Cantidad de puestos: 10
COMPETENCIAS:
➢ Responsabilidad con sus tareas.
➢ Lealtad con la empresa.
➢ Respeto con el equipo de trabajo.
➢ Criterio amplio para tomar decisiones.
➢ Buena comunicación con el gerente.
➢ Conducir y trasladar la mercadería a diferentes lugares previo a los
requerimientos de la dirección, realizar el respectivo mantenimiento del vehículo
FUNCIONES ESPECÍFICAS:
➢ Trasladar la mercadería a diferentes lugares previo a los requerimientos de la
empresa
➢ Realizar el mantenimiento del vehículo cuando este lo amerite
➢ Realizar pagos o cobro de facturas cuando el cobrador no se encuentre
disponible
RESPONSABILIDADES:
❖ Cuidar el vehículo y mercadería de custodio.
❖ Es responsable de la documentación de los clientes y su confidencialidad.
PERFIL DEL CARGO:
➢ Educación media
➢ Experiencia: 2 años mínimo
➢ Chofer profesional
➢ Tener conocimientos básicos sobre manejo de vehículo, mecánica, cursos de
adiestramiento.
➢ Cargar (La mercadería a embarcar en las bodegas)
Elaborado por: Revisado Aprobado
81
3.8 Presupuesto
La aplicación de este manual tendrá un costo aproximado de $8.000,00 (ocho mil dólares
americanos), y se resume en el estudio realizado a la empresa y los honorarios cancelados a
los capacitadores.
El proyecto tendrá una duración de aproximadamente 5 meses, de los cuales el
presupuesto se destinará de la siguiente manera:
Tabla 19: Presupuesto de la propuesta
3.9 Plan de contingencias
Dentro de todos los eventos inesperados que se presentan mientras se transporta la carga,
se pueden dar:
1. Volcamientos
2. Derrames
3. Incendios y explosiones
4. Choques
Todos y cada uno de ellos poseen propias probabilidades de ocurrencia, relacionadas
directamente a la exposición ambiental, equipos tecnológicos y fallas del terreno, es por eso
el diseño de un plan contingente para que el área de influencia y los efectos sean menos
gastos de recursos para la empresa.
Primera etapa:
Elaboración de funciones, políticas y objetivos $ 100,00
Segunda etapa:
Implementación de capacitación y socialización $ 7.200,00
Tercera etapa:
Evaluación de resultados $ 100,00
TOTAL $ 7.400,00 .
82
3.9.1 Volcamiento
El manipuleo y traslado de carga esta susceptible a volcamientos, ya sea del vehículo o
sólo de la carga. Se puede dar por varios motivos, pero mayormente se debe a la impericia de
los operadores o choferes a la hora de tomar curvas muy cerradas a exceso de velocidad.
3.9.2 Derrame
La manipulación de líquidos o combustibles puede traer consigo la generación de fugas, y
dependiendo del compuesto que se derrame, se podría ocasionar un severo daño ambiental.
Muchos de estos percances se dan debido a accidentes en las vías, o al mal estado de los
vehículos que transportan estos químicos.
3.9.3 Incendios y Explosiones
Al transportar y manipular químicos inflamables, se corre un grave riesgo de que se
produzca un incendio. Por ello existen normas y reglamentos que regulan su transportación.
Al igual que otros eventos mencionados anteriormente, los incendios y explosiones se dan en
su mayoría como consecuencia de un accidente de tránsito en las vías.
3.9.4 Choques
En el trayecto de origen a destino del transporte de mercancías, existe la probabilidad de
colisión con otro vehículo u objeto.
3.9.5 Respuestas operacionales
Una vez ocurrido el percance, el Supervisor de Campo debe disponer de una Brigada de
Respuesta para que intervenga en el control de contingencia y aliste el reporte sobre lo
sucedido, que debe contener:
➢ Lugar y fecha del evento contingente.
➢ Hora aproximada.
➢ Tipo de evento contingente: choque, derrame, incendio o volcamiento.
➢ Causa y detalle del evento; se debe especificar si está bajo control o no.
83
➢ Nombre, identificación y cargo de la persona (s) que identificó el plan contingente.
➢ Efectos del Plan contingente y detalle inicial.
➢ Acciones tomadas en el Plan contingente para mitigar los daños y limpiar el área.
➢ Recomendaciones.
➢ Valoración inicial de la respuesta de la Brigada de Control.
➢ Nombre, identificación y cargo de la persona (s) que envía el reporte inicial.
3.10 Procedimiento en caso de contingencias
3.10.1 En casos de choque o volcamiento
El chofer u operador debe informar inmediatamente al Supervisor de Campo de lo
sucedido, en caso de que la carga no se haya visto afectada se debe proceder a enviar otra
unidad para llevarla a su destinatario. Si la carga de alguna forma quedase comprometida
durante el choque, el supervisor de Operaciones deberá contactar a la empresa aseguradora
para darle una respuesta favorable al cliente.
3.10.2 En casos de derrame
Una vez que el chofer u operador comunique al Supervisor de Campo del percance
ocasionado, se debe proceder inmediatamente a enviar una Brigada de Contingencia. Ésta
deberá encargarse de la limpieza del suelo donde se derramó la carga, en caso de tratarse de
combustibles o alguna sustancia inflamable, se deben usar materiales absorbentes para su
limpieza. Si la limpieza se hace de forma manual, se debe evitar el uso de implementos
metálicos que puedan ocasionar chispas, y por consiguiente, podría provocar un incendio o
una explosión.
3.10.3 En casos de incendio
Luego de que el chofer u operador se vea envuelto en un accidente, lo primero que debe
hacer es constatar que el choque del metal no produzca ningún tipo de chispas que inciten a la
84
propagación de un incendio y como consiguiente una explosión. De darse un incendio el
chofer debe procurar controlar el fuego y apagarlo haciendo uso del extintor que cada
vehículo porta, pero si el incendio no puede ser controlado con extintores, el chofer debe
comunicarse con el Supervisor de Campo, quien inmediatamente dispondrá de una Brigada
de Contingencia con el equipo necesario para extinguir el fuego.
3.10.4 En caso de explosión
Si el chofer o la Brigada de Contingencia no logran contener el incendio y se produce una
explosión como consecuencia, se debe evacuar el área y resguardar a todos los presentes para
evitar los daños provocados por la onda expansiva, el calor y los escombros del vehículo.
3.11 Criterios de evaluación concluida la brigada contingente
Terminada la labor de la Brigada de Contingencia, el Supervisor de Campo debe realizar
una inspección y evaluar un informe donde se determinen todos los daños ocasionados
durante el evento contingente. El informe debe contener la siguiente información:
➢ Peritaje de daños
➢ Identificación de los bienes estropeados
➢ Limpieza del área afectada
➢ Reparación de estructuras y bienes afectados.
➢ Traslado de desechos.
➢ Tratamiento final de desechos.
3.12 Forma y condiciones de aplicación.
El presente plan estratégico sugiere la implementación de un estudio de la gestión logística
que poseen las empresas de transporte de carga TransContreras S.A.
La aplicación del plan estratégico consta de tres etapas:
1. Diagnóstico de la empresa.
85
2. Implementación de mejoras y capacitación a choferes y operadores.
3. Verificación de resultados.
La primera etapa, tendrá una duración de cinco meses, se enfocará principalmente en
realizar un estudio general a la empresa; determinar el estado de los vehículos, el nivel de
capacitación de los choferes y operadores, los planes de contingencia para accidentes
vigentes, entre otros. Una vez que culmine el estudio, se debe elaborar un informe que detalle
con exactitud todas las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas (FODA) de la
empresa.
La segunda etapa empieza una vez terminada la elaboración de la propuesta de
mejoramiento, se debe destinar un mes para la implementación de las mejoras y la
capacitación para el personal. La implementación de mejoras principalmente está orientada a
la planificación de los viajes, reducción de actividades innecesarias, elaboración de controles
y cambio de la metodología de trabajo.
La tercera y última etapa, tiene una duración de un mes y consiste en el estudio y
evaluación de los resultados. Se debe realizar un seguimiento y verificar los cambios.
Principalmente las dos primeras mejoras serán un significativo aumento en la facturación, y
una relativa disminución de los costos operativos, los mismos que concluirán la eficiencia del
plan estratégico.
86
3.13 Detalle de implementación del plan estratégico de TransContreras S.A.
Tabla 20: Detalle de propuesta
Etapas
Actividad Costo Resultado
Tiempo de
Ejecución
1 2 3 4
PRIMERA
Elaboración de
funciones, políticas y
objetivos
$ 100,00 Diagnóstico 3 – 4 meses
SEGUNDA
Capacitación de
choferes, operadores y
ayudantes
$ 2.000,00 Tema: “Criterio de
calidad de servicio y
cuidado de
vehículos”
1 mes
Socialización interna
sobre la descripción de
funciones y nuevas
políticas
$ 200,00 Socialización y
refuerzo práctico
funciones y políticas
1 día
Negociación con
proveedores externos
“programa de
mantenimiento
preventivo vehicular”
$ 5.000,00 Vehículos en estado
operativo
1 mes
TERCERA
Evaluación y
seguimiento de
resultados
$ 100,00 Comprobación de la
efectividad del plan
estratégico
1 – 2 meses
TOTAL $ 7.400,00
87
3.14 Resultados obtenidos en caso de aplicación.
Es transcendental que la empresa de servicio de transporte pesado TransContreras
implemente un plan estratégico para mejorar las actividades de la empresa y si su aplicación
es la correcta darán resultados excelentes y podrá llevar a cumplir el objetivo de este plan que
es la mejora de los servicios y aumentar los ingresos.
3.14.1 Se esperan los siguientes resultados
➢ Implementar mejores herramientas de control, ayudando a los procesos y costos.
➢ Aumentar e incrementar la capacidad operativa
➢ Redefinir tarifas que permitan atraer nuevos clientes y mantener fidelidad de clientes
actuales.
➢ Conocimientos de las directrices de la empresa: misión, visión y objetivos.
➢ Atención y fidelización de clientes
➢ Identificación de responsabilidades y funciones del trabajo
➢ Aplicación de los manuales y políticas diseñadas.
➢ Integración del personal con el líder de la empresa.
➢ Mejora de la estructura organizacional.
➢ Poder de anticipación al futuro.
➢ Iniciativa y reacción oportuna del cambio
➢ Permitir evaluar los riesgos que puede enfrentar la empresa y minimiza la
incertidumbre en el futuro
88
3.15 Validación de la propuesta aplicada.
El plan estratégico para la empresa de servicios de transporte y logística TransContreras
S.A en la Ciudad de Guayaquil, tiene la finalidad de brindar nuevos recursos e información
detallada de la empresa, donde se debe priorizar el posicionamiento y realce de la empresa
para que de esta manera exista un mejor desenvolvimiento y pueda cumplir los objetivos de
la empresa.
La evaluación es el proceso que permite medir los resultados, y ver como estos van
cumpliendo los objetivos específicos y líneas de actuación planteados. La evaluación permite
hacer un "corte" en un cierto tiempo y comparar el objetivo planteado con la realidad.
Se expondrán los datos más relevantes que ayudaran a la empresa un mejor
posicionamiento de su marca, he identificar los mejores canales de comercialización además
de la comunicación como una aliada a su crecimiento en el mercado.
Establecer mecanismos para el seguimiento y desarrollo de los objetivos específicos y de
las líneas de actuación contenidas en este Plan, así como la evaluación de su implementación
mediante la cumplimentación de una serie de indicadores, cuantitativos y cualitativos, que
midan los resultados.
El Seguimiento o monitoreo ha de efectuarse de forma continua a lo largo de la
implementación del Plan que va a permitir medir y controlar en tiempo real la evolución y el
desarrollo de las estrategias; pudiendo corregir posibles carencias en su implementación
aprobando nuevas metas a partir de los resultados obtenidos.
89
Conclusiones
La presente investigación ha permitido conocer a la empresa TransContreras S.A sus
funciones y cuál es la situación actual frente al mercado, es así que se han determinado las
siguientes conclusiones:
La empresa ha manejado sus funciones de manera informal sin el establecimiento de una
estructura organizacional, debido a que no han sido detalladas las tareas y responsabilidades
de cada colaborador acorde al cargo que desempeña. Además la empresa no tiene diseñada
su misión, visión, objetivos y políticas que sirvan de guía para los empleados de la empresa.
Los resultados del diagnóstico FODA demuestran que los proceso básicos que se realizan
en el diario vivir de la empresa contienen fallas tanto administrativas como operativas, siendo
el principal problema detectado la carencia de un sistema de investigación y planificación que
permita definir el rumbo que tiene que seguir la organización para alcanzar sus objetivos
estratégicos.
Se concluye que toda empresa debe contar con un plan estratégico que determinen los
lineamientos, objetivos y metas que la empresa desea alcanzar, toda empresa queda
representada por completo mostrando la misión, visión, valores, estrategias, objetivos, metas
e indicadores que están sustentados en el desarrollo del marco teórico.
90
Recomendaciones
A continuación se sugerirá las siguientes recomendaciones como una consecuencia del
estudio y análisis realizado al presente proyecto.
Se recomienda implementar el plan estratégico en la empresa de Transporte y Logística
TransContreras S.A.
Se recomienda seguir con el manual de funciones establecido para cada empleado de
las diferentes áreas de la empresa para de esta manera llevar un mejor control de las tareas a
realizarse dentro de la empresa.
Se debe cumplir con las políticas asignadas que lograran así tener una mejor
organización y cumplimiento de las metas propuesta por la empresa.
Se debe establecer una política permanente de capacitación al personal que labora en el
área administrativa y en el área de logística, a fin de establecer permanentemente
innovaciones que permita captar nuevos clientes y mantener satisfechos a los clientes que
tienen.
Se debe propiciar un plan de marketing que permita en el corto plazo posicionarse en la
mente de clientes potenciales.
Se recomienda ampliar la inversión en la medida que se vaya posicionando la empresa,
con nuevas unidades que logren cubrir una mayor cantidad de rutas, de esta forma se podrá
abastecer el traslado de la mercadería con puntualidad.
Mantener una comunicación constante con los clientes y el personal, captando sus
opiniones y sugerencias que pueden ser implementadas en beneficio de la empresa.
91
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APENDICE
a. Encuesta a los clientes
96
b. Entrevista al propietario de la empresa