enero 2012 eleconomista...
TRANSCRIPT
Lo mejor delSALÓN DEDETROIT
Todas lasNOVEDADES
de un añoque comienza
EcoENERO 2012 elEconomista
motor.es
además
Eco motor.es
Edita: EditorialEcoprensaS.A. Presidente-Editor: AlfonsodeSalas Vicepresidente: GregorioPeña Directorde elEconomista: AmadorG.Ayora DirectorGerente: JulioGutiérrezDirectorComercial: JuanRamónRodríguez RelacionesInstitucionales:PilarRodríguez JefedePublicidad:SergiodeMaría AdjuntoalDirectoryCoordinadorderevistas: JuanjoSantacana DirectorEcoMotor: PedroFigueruelo
Directoradearte: RosaRey Diseñoymaquetación: PedroVicente Redacción:EstherPortaColaboradores:MiguelÁngelLinaresyMaríaLópezImpresión: ImpresosyrevistasS.A. D.L.:M-25200-2008
8-10 Efecto global. Muchas de las novedades que sehan podido ver en esta primera feria del año2012 luego llegarán a nuestro mercado.
REPORTAJESALÓN DE DETROIT
12-17 Comienza la temporada. Y con ella, la mayoríade los fabricantes de coches presentan nuevosmodelos con los que competir en este difícil año.
A LA ÚLTIMATODAS LAS NOVEDADES
18-19 ‘Glamour’ y lujo. Disfruten de un cuidadoy selecto paseo por la capital de España, a bordodel Lexus más ciudadano, el CT 200h.
ESCAPADAEN LEXUS POR MADRID
HUSQVARNA CONCEPT STRADA
20 Presentada en Milán. Está dirigida a losjóvenes que aprecien su estilo agresivo ylo divertida que es.
04 ENERO 2012
opinión
Maserati ofrece un programa de personalización para su gamade vehículos que no tiene comparación con ningún otro en el mundo. Este pro-grama ha sido desarrollado con el objetivo de permitir que cada cliente puedacrear su coche a su medida.
Para la carrocería se puede elegir entre tres colores pastel, ocho metalizados,seis especiales y tres colores mates. Para el interior, el cliente puede seleccionarentre las diez tonalidades de piel de Poltrona Frau, los trece posibles colores delas costuras (incluso puede seleccionar el logo del Tridente en los reposacabe-zas), los nueve de las moquetas y alfombrillas y los seis tipos de maderas nobles(Palisandro, Nogal, Wenge, Moonwood, Carbalho y Padouk): una gran variedadque dará satisfacción incluso a los clientes más exigentes y hará que el habitácu-lo de cada Maserati sea único. Además, hay dos acabados en laca (Blu Laque yBlack Piano) o en Dark Chrome y Negro. Las llantas de 19 y 20 pulgadas y convarios diseños dependiendo del modelo, están disponibles en tres acabados y sepuede elegir entre siete diferentes colores para las pinzas de freno.
Para los que quieren un aspecto más extremo, las opciones de personalizaciónMC Sport Line han sido diseñadas para enfatizar la herencia deportiva deMaserati. Está destinada a los clientes que quieren exhibir su pasión deportivacon un dinamismo apoyado en soluciones técnicas avanzadas. El nombre MCSport Line procede de la experiencia obtenida en la pista por los técnicos deMaserati Corse; el pedigrí de competición también queda patente en el hecho deque todos esos componentes están hechos de fibra de carbono.
Adicionalmente a las opciones del configurador, el cliente puede también soli-citar colores a medida y otras personalizaciones, que los expertos de Maserativalorarán y ejecutarán .
Cada Maserati que sale desde Módena es realmente un ejemplar único, comoun traje hecho a medida: un coche elegante y lujoso para disfrutar a diario.
Giulio PastoreDirector General de Maserati
COCHES HECHOSA LA MEDIDA
Casi por sorpresa, IFEMAanunciaba hace unos días la celebración de suSalón Internacional del Automóvil de Madrid.Sin novedades en este aspecto, se mantiene elcarácter bienal y el mes de mayo para su celebra-ción. En cambio, se vuelve al formato tradicional,olvidándose ya de la pasada edición del 2010 enla que los coches denominados verdes fueron losprincipales protagonistas.
La decisión no ha tenido que ser fácil para lainstitución ferial. Las ventas de automóviles noestán generando beneficios en nuestro país, porlo que una inversión como la que se necesita para
Pedro FiguerueloDirector
LAS MUJERES PREFIERENAL DACIA SANDERO
Así se desprende de unaencuesta realizada, en la queademás el Nissan Juke y elCitroën C·3 quedaron detrás.
SEMÁFORO¿UN GRAN SALÓNCONTRA LA CRISIS?
MAL SABOR DE BOCAEN EL RALLYE DAKAR
Dos segundos puestos enmotos (Comá) y coches(Romá) es muy buen resultado,pero podía haber sido mejor.
PEUGEOT ABANDONA ELMUNDIAL DE PROTOTIPOS
La crisis económica es la que hallevado al francés a tomar unadecisión tan tajante. Audi sequeda sola ante Le Mans.
acudir a este evento, resulta cuando menos, difí-cil de justificar.
Un Salón como el de Madrid debería tener lasuficiente entidad como para que, si se celebra, lohaga con garantías de éxito, es decir, con la pre-sencia de todas las grandes marcas que vendenen España, sin olvidar los coches más espectacu-lares y todas las actividades que se organizanalrededor de una feria. Solo así se conseguiráatraer al suficiente número de público que, ade-más de pasarlo bien, se pueda plantear la posibi-lidad de cambiar de coche, aprovechando losdescuentos que se originan con este motivo.
06 ENERO 2012
FRÉDÉRIC SAINT-GEOURS, NUEVOVICEPRESIDENTE DE PEUGEOT Y CITROËN
PSA Peugeot-Citroën ha nombrado a Frédéric Saint-Geours nuevo vicepresidente ejecutivo de las marcasPeugeot y Citroën, en sustitución de Jean-MarcGales, que ha decidido abandonar la empresa.A raíz de este nombramiento, Philippe Varin, el presi-dente, indicó que en este período de dificultades es unmotivo de satisfacción que Saint-Geours “Aporte losbeneficios de 25 años de experiencia en el grupo,ponga su rigor financiero y su experiencia en activi-dades comerciales al servicio de dos pilares clave de laestrategia: mejora del producto y globalización.
UN COCHE PROPULSADO POR AUTOGÁSYa está en España el Subaru Outback 2.5 Bi-Fuel, cuyo apellido se debe a que monta una mecánica impul-sada por autogás y por gasolina. El autogás reduce en un 68 por ciento la emisión de óxido de nitrógenoen comparación con un coche diésel y un 10 por ciento las de CO2 frente a los de gasolina. Desarrolla unapotencia de 167 caballos y el consumo porcada 100 km representa un ahorro del30 por ciento respecto a un diésel.
DE LA PATRONALDE COCHES ALGOBIERNO DEL PP
Luis Valero, licenciado en Derecho yEconómicas por la Universidad Complutensede Madrid y técnico comercial y economistadel Estado y ha ejercido diferentes puestoscomo el de consejero comercial en laRepública de Sudáfrica, el de director de bancade negocios del Banco Saudí Español... El últi-mo de ellos, desde 1996 y hasta el 31 de diciem-bre de 2011, ha sido el de director de la patronalde los fabricantes de automóviles en España(Anfac) y también el de presidente del comitéde enlace de la Asociación de ConstructoresEuropeos de Automóviles (Acea).
Ahora, el Consejo de Ministros le ha nom-brado nuevo secretario general de Industriay Pyme.
El nuevo secretario general de Industria yPyme fue sustituido en la dirección generalde Anfac a mediados del pasado mes dediciembre por Mario Armero Montes, queasumió el cargo de nueva creación de vice-presidente ejecutivo.
EL TOYOTA YARISHÍBRIDO ESTARÁAQUÍ EN MARZO
El Yaris híbrido desembarcará en Europa elpróximo mes de marzo. Se presentará en elpróximo Salón del Automóvil de Ginebra.Toyota entiende este lanzamiento como “unnuevo paso” en la estrategia de despliegue deeste tipo de tecnología entre sus principalesmodelos del continente europeo.
El nuevo Yaris híbrido tiene un ingeniosodiseño y la agilidad urbana de la versión con-vencional y, a su vez, estas señas de identidadse combinan con la eficiencia en el consumode combustible de la tecnología HybridSynergy Drive de la compañía.
El nuevo modelo de Toyota incorpora unmotor de gasolina de 100 caballos en combi-nación con una batería eléctrica. Entre elequipamiento del coche se incluye climatiza-dor bizona y transmisión automática de serie.
NOTICIAS
ENERO 2012 07
OPEL ULTIMASU TODOTERRENOCOMPACTO
CONDUCCIÓN INVERNAL, SOBRE ASFALTOY ‘OFF ROAD’ EN LA ESCUELA DE AUDI
Audi driving experience es unprograma de formación quegarantiza la seguridad alvolante combinando dina-mismo, pasión y diversión. Seofrecen seis experiencias deconducción agrupadas en doscategorías según la superficiesobre la que se desarrollan loscursos, nieve o asfalto, a lasque habría que unir las expe-diciones internacionales –laúltima edición en Marruecos-que se organizan con el nom-bre Audi Adventure, y quepermiten a los participantesdescubrir lugares recónditosdisfrutando de jornadas deconducción off road a bordode sus propios vehículos ysiempre con la asistencia deexperimentados instructores.
CONFIRMADO: HABRÁ SALÓN DE MADRIDSe acabó especular: el Salón Internacional del Automóvil de Madrid se celebrará entre los días 24 demayo y 3 de junio. Esta es la intención de los responsables de Ifema. El objetivo es que el Salón recupe-re su formato tradicional, el que ha mantenido siempre, excepción hecha en 2010 dedicado a los cochesecológicos y la movilidad sostenible. De esta forma, en el evento estarán representados lo sectores deautomóviles, vehículos comerciales ligeros, carrozados especiales, neumáticos y accesorios, car-audioelectrónica y telefonía, tuning, aseguradores y entidades financieras, asociaciones y organismos.
Aunque para adquirirlo habrá que esperar a fina-les de año, en el Salón de Ginebra podremosconocer el nuevo todoterreno compacto de Opel:el Mokka. La arquitectura del modelo está basa-da en la plataforma global del crossover pequeñode General Motors y que es la misma que utilizael Buick Encore. Este modelo comparte algunoscomponentes con el Buick, como los ejes o ladirección, aunque desde la firma automovilísticadestacan que ni el interior ni el exterior “tienennada que ver”. Opel explicó que el Mokka mide4,28 metros de largo y tiene espacio para trans-portar a cinco personas. También destacaron que“incorpora las fortalezas de los tradicionalestodoterrenos y añade un formato compacto”.
Estará disponible con dos mecánicas de gaso-lina, con potencias de 115 y 140 caballos, y conuna variante diésel CDTI de 1.7 litros, que desa-rrolla una potencia de 130 caballos. Se puedemontar con tracción delantera o integral e incor-pora nuevas tecnologías como el sistema decámara frontal Opel Eye, la cámara de visión tra-sera...
LOS ELÉCTRICOSSIGUEN SIN VENDER
Las matriculaciones de automóviles eléctricos enEspaña se situaron en 375 unidades en 2011, lo quesupone multiplicar por más de cinco (443 por cien-to) las cifras contabilizadas en 2010, según datos delInstituto de Estudios de Automoción (IEA). Estascifras suponen un aumento considerable en compa-ración con las cifras del año anterior, aunque estántodavía lejos de los objetivos de la Estrategia Integralpara el Impulso del Vehículo del Vehículo Eléctrico.
Más información enwww.ecomotor.es
08 ENERO 2012
REPORTAJE / SALÓN DE DETROIT
Novedadespara todoslos gustosLa primera feria del año ha traído consigo multitud de intere-santes novedades no sólo para el mercado local sino tambiénpara el europeo. Ventajas de la globalización...
1. CHEVROLET TRU 140SEs un cupé deportivo de cuatro plazas con tracción delantera. El modelo sebasa en la misma plataforma que el Cruze y el Volt y cuenta con inyeccióndirecta y el sistema Start-Stop. Monta un motor Ecotec turbo de 1.4 litros y150 CV con un consumo de 5,9 l/100 km.
2. BENTLEY CONTINENTAL GT V8Los nuevos modelos Continental GT V8 Coupé y GTC V8 descapotableincorporan un motor de 4 litros y doble turbocompresor que presenta unarelación entre potencia y emisiones sin parangón en el sector de los auto-móviles deportivos de gran lujo. Este nuevo motor desarrolla una potenciade 507 CV a 6.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.
3. VOLVO V60 HÍBRIDO ENCHUFABLEEste modelo es el resultado de la colaboración entre Volvo y la compañíaeléctrica sueca Vattenfall. Ambas empresas financiaron el proyecto. Lasruedas delanteras reciben la potencia de un turbodiésel de 2,4 litros con215 CV y el eje trasero la de un motor eléctrico que produce 70 CV. Tienecambio automático de seis velocidades.
4. AUDI Q3 VAILEste automóvil se caracteriza por nuevas soluciones y por detalles de dise-ño individualizados. El Audi Q3 Vail está equipado con un motor de 2.5litros TFSI con inyección directa y turbocompresor que desarrolla unapotencia de 314 CV, con una cilindrada de 2.4 litros. Este propulsor estáasociado a un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas a travésde una transmisión de siete velocidades S tronic.
5. CHEVROLET MIRAYEste concept car, que ya es conocido desde el año pasado, fue desarrolladopara rendir homenaje al legado de los coches deportivos de la marca.Chevrolet ha escogido un sistema híbrido formado por un motor conven-cional de 1,5 litros y dos generadores eléctricos.
Chevrolet Tru 140S
Bentley Continental GT V8
Volvo V60 híbrido enchufable
Audi Q3 Vail
Chevrolet Miray Lexus LF-LC
1
2
3
4
5 6
ENERO 2012 09
Más información enwww.ecomotor.es
6. LEXUS LF-LCEl concept LF-LC Hybrid incorpora por primera vez la tecnologíaAdvanced Lexus Hybrid Drive. Tercera generación de esta tecnologíahíbrida, con una planta motriz de ciclo Atkinson junto con una batería dealto voltaje y un motor eléctrico mejorado, todo ello en una plataformanueva.
7. VOLKSWAGEN E-BUGSTEREl nuevo prototipo realizado sobre la base del Beetle cuenta con una moto-rización eléctrica que desarrolla una potencia de 115 caballos y tiene unaautonomía máxima de 180 kilómetros. No está prevista a corto plazo sucomercialización en serie.
8. DODGE DARTOtra marca que se ha europeizado es Dodge, del grupo Chrysler, que de lamano de la italiana Fiat, que controla la compañía desde que la rescató dela quiebra en 2009, ha presentado el Dart, un modelo compacto con diseñobasado en el Alfa Romeo Giulietta. Sustituye al Caliber que no era capaz decompetir en igualdad de condiciones en el emergente segmento de loscompactos cuyo principal reclamo es el bajo consumo.
9. VW JETTA HYBRIDMonta un motor de gasolina TSI de 150 CV y un propulsor eléctrico de 27CV. Esta variante híbrida del Jetta tiene un consumo un 20 por ciento infe-rior al de cualquier modelo de estas características equipado con un motorde combustión convencional. Puede circular en modo eléctrico sin emisio-nes de dióxido de carbono (CO2) durante unos 2 kilómetros y alcanzar unavelocidad máxima en este modo de 70 kilómetros por hora.
10. PORSCHE 911 CABRIOLETEste modelo combina las características de un automóvil cupé con las ven-tajas de contar con una capota de fabricación ligera. Tiene una mayordeportividad y menor peso, lo que deriva en consumos menores y en unmayor confort. La carrocería descapotable del 911 se combina con la ver-sión Carrera, que dispone de un motor de 350 CV, y con la variante CarreraS, que monta una mecánica de gasolina con una potencia de 400 CV.
11. FORD FUSIONSe ofrece en versiones de gasolina, híbrida e híbrida enchufable y adelantalo que será la próxima generación del Mondeo. Entre las principales nove-dades del nuevo modelo se encuentran el sistema de mantenimiento decarril, el control de crucero adaptativo, así como el asistente activo deaparcamiento o el dispositivo de alerta de ángulo muerto.
12. HONDA ACCORDEl prototipo Accord Coupe Concept adelanta las líneas de lo que será lanovena generación del Accord, que se lanzará el próximo otoño.Incorporará tres nuevos motores como son una mecánica de gasolina deinyección directa de 2.4 litros y dos propulsores híbridos enchufables.
Volkswagen E-Bugster Dodge Dart
VW Jetta Hybrid
Porsche 911 Cabriolet
Ford Fusion
Honda Accord
7 8
9
10
11
12
10 ENERO 2012
13. ACURA NSX CONCEPTA través de la filial norteamericana de Honda (que comercializa sus vehí-culos bajo el nombre de Acura) nos llega la posible nueva generación deldeportivo NSX, un modelo que en Europa tuvo una gran aceptación por surelación calidad-precio en comparación con los deportivos del ViejoContinente. Su comercialización, de llevarse finalmente a cabo, no tendríalugar antes del 2015. Los nuevos cánones mandan y aunque el nuevo NSXtambién contará con un motor central V6 está vez será ayudado por dospequeños motores eléctricos para bajar ampliamente de los 5 segundos enlos datos de aceleración de 0 a 100 a la vez que el consumo no será dispa-ratado. Aunque Acura no ha dado cifras se cree que la potencia conjunta seelevará hasta los 400 CV aproximadamente, con tracción integral y cambiode doble embrague con levas como importante aderezo.
14. MERCEDES-BENZ E HYBRIDCombina un motor diésel de cuatro cilindros con una potencia de 204 CVy un par de 500 Nm, con un motor eléctrico en serie de 20 kW y 250 Nm.De esta forma la potencia total disponible es de 231 CV y el par máximo de750 Nm. El consumo se sitúa en valores más típicos de un pequeño utilita-rio con solo 4,2 l/100 km y unas emisiones de 109 gr de CO2 /km en el ciclomixto. Estos datos de consumo son posibles gracias a tecnología híbrida deúltima generación que incluye Start-Stop, conducción eléctrica, regenera-ción de energía en las frenadas y funcionamiento eléctrico en llaneo, lo quele permite al circular por carretera a velocidad constante, en condicionesfavorables, una movilidad totalmente eléctrica. La utilización de un siste-ma híbrido modular con baterías de ión litio permite mantener inalteradasla habitabilidad del habitáculo y la capacidad del maletero, tanto en la ber-lina como en la versión Estate.
15. SMART FOR-USLa marca alemana, dependiente de Mercedes-Benz, nos presentaba en elSalón de Detroit un vistoso prototipo de pequeño coche recreacional convisos de pick-up. Se trata de un coche cien por cien urbano al que se leañade la versatilidad de una superficie abierta de carga en la zona poste-rior. Ésta mide 90 centímetros y es capaz de albergar (y en su caso, recar-gar) hasta dos bicicletas eléctricas. La zona de carga se abre gracias a unmotor eléctrico y una plataforma que se desplaza hasta 28 centímetrospara facilitar la carga de objetos en la misma. Un motor eléctrico con unapotencia de 75 CV es el encargado de impulsar al concept car. Este propul-sor eléctrico es el mismo que monta la tercera generación del SmartForTwo Electric Drive. En el caso del prototipo For-Us, se anuncia unavelocidad máxima de 120 km/h.
16. TOYOTA PRIUS CAunque ya conocido en Europa y Asia, era la primera vez que podía verseen Estados Unidos. El nuevo Prius C utiliza el sistema híbrido de Toyota, elHybrid Synergy Drive. El motor de gasolina de 1,5 litros se combina conuno eléctrico de alto rendimiento. Con esta combinación, el vehículo híbri-do tiene un consumo medio de sólo 2,5 l/100 km. Además, según la firmajaponesa, ofrece una conducción sencilla y un precio asequible dentro delsegmento.Este vehículo compacto de cinco plazas tiene una longitud de3,99 metros y una altura reducida, con lo que se potencia la aerodinámicadel automóvil. Tiene un interior cómodo y un espacioso maletero.Incorpora el sistema multimedia Entune, que permite a los smartphoneintegrarse con el vehículo y ofrecer las funciones del navegador, entreteni-miento y servicios de información. Entune brinda información del tiempo,gasolineras cercanas y almacenes. Pero también ofrece una selección varia-da de música gracias a su radio totalmente personalizada.
17. ACURA RDX CONCEPTEs un prototipo que avanza la segunda generación de un SUV con aspectode cupé, que llega con importante cambios en todo su conjunto. El crosso-ver tiene una capacidad para cinco pasajeros, con tracción delantera y esta-rá provisto de un motor de gasolina V6, con 3,5 litros y 273 CV, 33 CV másque en el modelo aún actual. Para obtener una mejor economía de combus-tible, el RDX hace uso de una transmisión automática de seis velocidades. Acura RDX Concept
Toyota Prius C
Smart for-us
Mercedes-Benz E Hybrid
Acura NSX Concept
REPORTAJE / SALÓN DE DETROIT Más información enwww.ecomotor.es
13
14
15
16
17
12 ENERO 2012
Todos los nuevos automóvilesLancia son la respuesta a los deseosde un cliente elegante, que recon-quista el placer de “tener”, pero sinexhibir ni ostentar sus posibilida-des económicas; un cliente que
sabe integrar valores conceptualmente opuestoscomo tradición e innovación, racionalidad y emo-ción, individualismo y sensibilidad social. Es elmundo de la exclusividad, que ya no está ligado a laidea de poseer objetos preciosos y costosos, sino alplacer y a la gratificación subjetiva. Para este clien-te, la calidad de la nueva Lancia da una paso adelan-te brindando una nueva experiencia a bordo de susvehículos, gracias al uso de materiales de alta cali-dad, al cuidado artesanal de los detalles y a unainnovación tecnológica siempre al servicio del con-ductor y los pasajeros.
El Lancia Thema es el primer vehículo emblemá-tico global que reúne lo mejor de los dos mundos,convirtiéndose en el paradigma de la nueva Lancia.Esta berlina de tracción trasera surge gracias a laadquisición de Chrysler-Jeep por parte del grupoitaliano Fiat. La marca norteamericana aporta labase del automóvil, el Chrysler 300C, pero es enItalia donde se reconstruye para adaptarlo a los gus-tos, más exquisitos y tecnológicos, del mercadoeuropeo.
Al igual que el primer Thema de 1984, la nuevaberlina de gama alta afronta el más difícil de los seg-mentos, pero también el más prestigioso, con laambición de brindar una alternativa real.
El objetivo no es fácil de alcanzar, si tenemos encuenta que el target de mercado al que se hace refe-rencia está formado por los clientes más exigentesacostumbrados a tener lo mejor. Sin embargo, exis-te en esta particular franja una tendencia concretahacia una exclusividad más personal. Aflora, insis-tente, la demanda de una tecnología menos fría quela hasta ahora ofrecida, la exigencia de más calor,mayor artesanía, mayor temperamento. Y aquí esdonde entra Lancia Thema, el vehículo emblemáti-co global que reúne dimensiones, confort y presen-
Apuesta por laEl resucitar de la marca Lancia pasa por la llegada de nuevos modelos, como elThema, basados fundamentalmente en la calidad. La berlina alto de gama
A LA ÚLTIMA / LANCIA THEMA
ENERO 2012 13
cia en carretera, características típicamente ameri-canas, con el cuidado artesanal made in Italy, elsilencio enguantado de los grandes Lancia y la cali-dad de materiales y tejidos que visten con eleganciala tecnología más avanzada al servicio del confort yla seguridad.
Son estas las peculiaridades que convierten a lanueva berlina de prestigio Lancia en algo especial,un producto que en su uso diario transforma el con-cepto de simple “medio de transporte” en una emo-cionante experiencia de viaje, porque un “granviaje” no sólo está hecho de partir y llegar, sino quees una sucesión de emociones y descubrimientos enel tiempo.
Comercializado en Italia desde el pasado mes deoctubre, el Lancia Thema llega ahora a nuestro paísy está disponible en tres equipamientos, Gold,Platinum y Executive y tres motorizaciones: un pro-pulsor de gasolina 3.6 L V6 de 286 CV con cambioautomático de 8 velocidades y dos diésel de 3.0 L,V6, de 190 CV y 239 CV, ambos dotados de cambioautomático de 5 velocidades. Con el nuevo buqueinsignia, la marca interpreta el tema de la gran ber-lina de prestigio según sus cromosomas, que son laproducción artesanal típicamente italiana, capaz deutilizar materiales de alta calidad no sólo en funciónde su aspecto exterior, sino también de las reaccio-nes sensoriales que saben transmitir.
Ficha técnica
Motores: De 6 cilindros en VCombustibles: Gasolina y dieselPotencias: Desde 190 CVDimensiones: 5.066 x 1.902 x 1.468 mmBatalla: 3.052 mmCapacidad maletero: 462 litrosVelocidad máxina: Desde 230 km/hConsumo medio: Desde 7,1 l/100 kmCO2: Desde 185 gr/kmTracción: Trasera
calidadThema, fruto de la asociación con Chrysler, que ahora llega a nuestro país conun precio de entrada de 39.800 euros, es un claro ejemplo de lo que decimos.
Más información enwww.ecomotor.es
14 ENERO 2012
A mucho mejor precio
Nunca antes en la historia delPorsche Boxster se produ-jeron cambios tan significa-tivos en una generación.Este biplaza descapotablese comercializará con una
carrocería completamente nueva y un chasisrenovado. Con un peso bastante más reducido,una mayor distancia entre ejes, una vía aumen-tada y unas llantas mejoradas, este deportivocon motor central supera las cualidades diná-micas de su antecesor. La nueva dirección elec-tromecánica refuerza aún más esos atributos.El nuevo Boxster consigue unas prestacionessuperiores y, además, es un 15 por ciento máseficiente en consumo. Dependiendo de la ver-sión, puede llegar a gastar menos de ocho litrosde gasolina por cada 100 kilómetros recorridos.
Cambia de forma sustancial en su estilo, conunos voladizos más cortos, un parabrisas signi-ficativamente desplazado hacia delante, unasilueta más plana y unas aristas más prominen-
tes. Los ocupantes están protegidos por unacapota eléctrica completamente rediseñada,que ahora tiene un compartimento dondequeda recogida. El interior ofrece un espaciomayor a los ocupantes y refleja el nuevo estilode Porsche, en el que destaca la inclinada con-sola central, estrenada en el Carrera GT.
La nueva generación debutará con las varian-tes Boxster y Boxster S. Ambas, propulsadaspor motores bóxer de seis cilindros e inyeccióndirecta. El nuevo motor para la versión básicaes un 2.7 litros que desarrolla 265 CV, diez másque su antecesor, que tenía una cilindradasuperior. El Boxster S ahora llega a los 315 CV,cinco más que antes. Ambos modelos van equi-pados de serie con una caja de cambios manualde seis velocidades, pero también puedenpedirse con la opción de la transmisión auto-matizada de doble embrague y siete marchas.En el Boxster, el precio para el mercado espa-ñol será de 52.879 euros y el Boxster S parte de67.135 euros y 67.640 euros con el cambio PDK.
Porsche lanzará el próximo 14 de abril en el mercado español la nueva generación de su modelo biplaza Boxster,que cuenta con motor central,y que ha experimentado grandes cambios en comparación con su predecesor.
Ficha técnica
Motores: Bóxer, de 6 cilindrosCombustibles: GasolinaPotencias: Desde 265 CVDimensiones: 4.370 x 1.801 x 1.282 mmBatalla: 2.475 mmCapacidad maleteros (2): 280 litrosTracción: TraseraConsumo medio: Desde 7,7 l/100 kmCambio: Manual, de 6 vel. / Aut,. de 7 vel.Precio: Desde 52.879 euros
A LA ÚLTIMA / PORSCHE BOXSTER Más información enwww.ecomotor.es
ENERO 2012 15
Este automóvil, que seproducirá en Corea delSur, disfruta de undiseño renovado, acor-de con los gustos de losgustos de los consumi-
dores europeos. En la parte exteriorcuenta con unas líneas dinámicas ycon una parrilla hexagonal, que es lanueva cara de la firma.
En la parte interior, los ingenierosde la corporación asiática han traba-jado en la mejora de los materiales yde la calidad percibida y han buscado
aumentar el espacio interior. Estecoche dispone de una maletero conuna capacidad de 505 litros.
El equipamiento de este vehículotiene cuatro niveles y entre los ele-mentos más destacados se encuen-tran el freno de mano eléctrico, la luzde giro, así como el sistema Star andGo, los sensores de lluvia, aparca-miento y luces, la alerta de cambio decarril, los faros adaptativos o el con-trol de arranque en pendiente, entreotros.
La variante sedán del i40 dispone
de dos motorizaciones diferentes.Este coche tiene un propulsor degasolina GDi de 135 caballos y otrodiésel de 1.6 litros CRDi que desarro-lla dos potencias diferentes (115 y 136caballos).
Los precios del vehículo en el mer-cado español oscilan entre los 21.190euros de la versión GDi de 135 caba-llos en el acabado City y los 33.190euros del i40 de 1.7 litros CRDi GLSde 136 caballos en el acabado Stylecon cambio automático y navegador.
Por otro lado, la firma automovilísti-
ca coreana tiene el objetivo de comer-cializar alrededor de 32.000 vehículosen el mercado español durante el pre-sente ejercicio, lo que supondrá unaumento de más del 13 por ciento encomparación con las cifras contabili-zadas en 2011.
Para lograr este incremento comer-cial en el mercado español, la empresalanzará diferentes modelos durante2012 entre los que se encuentran, ade-más del i40 sedán, el i30, el i20, elVeloster turbo, el i30 CW y el nuevoSantaFe.
La marca, que matriculó 28.257 uni-dades en España en 2011 (-5,1 por cien-to), señaló que el volumen de ventasestimado para el presente año permiti-rá a la empresa hacerse con una cuotade mercado del 4 por ciento, lo quesupone casi 0,4 puntos porcentualesmás que en el año pasado y representauna cifra superior a la penetración dela marca en Europa, que registró unvolumen de 4,05 millones de unidadesen todo el mundo durante 2011.
La clavedel éxitoHyundai ha lanzado en el mercado español la versión sedán desu berlina i40, que es el primer modelo diseñado y desarrolla-do por la empresa exclusivamente para el mercado europeo.
A LA ÚLTIMA / HYUNDAI I40 Más información enwww.ecomotor.es
16 ENERO 2012
Ya no soyun Passat
Nació en 2008 y se le llamó PassatCC. Pasados cuatro años y másde 320.000 unidades matricula-das en todo el mundo, ha madu-rado. Ahora Volkswagen ofreceun cupé de cuatro puertas y cua-
tro plazas de serie, que guarda cierto parecido conel tope de la gama, el Phaeton.
Durante la presentación hemos tenido la oportu-nidad de conducir la versión con motor diésel TDI2.0 de 140 CV y cambio DSG de 6 velocidades, asícomo la más potente de todas, el V6 de 3,6 litros y300 CV y al igual, que el primero, con cambio auto-mático.
Esta nueva generación ha cambiado su estética.Un nuevo frontal, con una parrilla y grupos ópticosrediseñados, le confiere una personalidad deportivay elegante. En líneas generales, lo que se ha hechocon esta versión del Passat ha sido lo mismo que yase ha hecho en las demás del mercado: darle unaestética similar.
El equipamiento básico ha sido ampliado, mejora-do y actualizado, todo ello por un precio algo infe-rior al modelo que estará a la venta hasta que llegue
a los concesionarios, hasta principios de febrero.El puesto de conducción óptimo se consigue sin
esfuerzos gracias a las opciones de reglaje. El volan-te, aunque un poco grande para nuestro gusto, esmultifunción, práctico y transmite con inmediatezlas órdenes de dirección.
Un simple vistazo al habitáculo habla de calidad.En Volkswagen son tradicionales en cuanto a confi-guración y diseño de los interruptores que sitúan enla consola central, poco han arriesgado en este
aspecto. Sin necesidad de fijarnos en el logotipo delfabricante, sabemos que estamos en el interior deun Volkswagen.
El comportamiento dinámico de ambas unidadesprobadas es más que correcto. A pesar de los más de2.000 euros que hay que desembolsar para optarpor el cambio automático DSG, su instalación esmuy recomendable por varios motivos: mejora lascifras de consumo, acentúa sus virtudes deportivascuando se le requieren y proporciona comodidad ala hora de conducir. Se notan los avances realizadosen cuanto a mejora acústica, el ruido ha sido redu-cido para mejorar el confort de sus ocupantes.
Otro de los aspectos en el que encontramos elmayor número de mejoras es en cuanto a los siste-mas de seguridad instalados o que se pueden adqui-rir como opción.
Aún necesita de alguien que lo conduzca perogracias a los nuevos adelantos tecnológicos como elasistente de cambio de carril avanzado, el de frena-da de emergencia o el de luces adaptativas, el nuevoVolkswagen CC tiene capacidad para reducir losriesgos de colisión o accidente gracias a sus innu-merables ojos, radares y sensores.
Ficha técnica
Motores: De 4 cilindros en L y V6Combustibles: Gasolina y dieselPotencias: Desde 140 CVDimensiones: 4.802 x 1.855 x 1.417 mmBatalla: 2.711 mmCapacidad maletero: 532 litrosVelocidad máxina: Desde 214 km/hConsumo medio: Desde 4,7 l/100 kmCO2: Desde 125 gr/kmPrecio: Desde 33.530 euros
El nuevo CC del fabricante alemán Volkswagen se presenta con nueva cara, nombre y mejoras en cuanto aequipamiento y prestaciones, a un precio que oscila entre los 33.530 euros y los 39.180 euros. Por María López
Entre las muchas mejoras que ha recibido el VW CC (ya sin el apellido Passat) destaca un nuevo y sofisticado sistema de iluminación.
A LA ÚLTIMA / VOLKSWAGEN CC Más información enwww.ecomotor.es
ENERO 2012 17
Mejorandolo presentePeugeot lanzará durante la segunda quincena del mes de abril su nuevo 208, quecontará con una edición especial limitada a 650 unidades, denominada Ice Velvet.
El objetivo inicial del proyecto del 208era obtener un gran rendimiento dela arquitectura y lograr, de estamanera, un vehículo compacto, lige-ro y aerodinámico. Así, el nuevomodelo tiene un peso 107 kilogramos
inferior al del 207.El voladizo delantero reducido (- 6 cm en rela-
ción al 207) y el voladizo trasero más corto (- 1 cm)tienen como primeros beneficios unas mejores pro-porciones de diseño, más agilidad y más movilidaden el ámbito urbano (en las maniobras de aparca-miento, por ejemplo…) pero además, son clave pararebajar el peso del coche.
En cuanto al diseño exterior, el Peugeot 208cuenta con una nueva parte delantera, que desvela
el nuevo “rostro” de la marca del león, gracias a losdiodos LED y a la guía luminosa (en función de lasversiones). Como ya sucediera también con lageneración anterior, este modelo dispondrá de doscarrocerías bien diferenciadas en su estética, detres y de cinco puertas.
Entre el equipamiento de este nuevo vehículo dela corporación gala se encuentra la pantalla táctil desiete pulgadas (a partir del segundo escalón de aca-bado), así como el ESP de serie en toda la gama concontrol de tracción, de estabilidad, asistencia defrenado de emergencia y repartidor electrónico dela frenada. También cuenta con la función ParkAssist.
La gama de motorizaciones de este automóvilestará formada por tres motorizaciones diésel ycinco mecánicas de gasolina. Las versiones diéselson de 68 (en versiones HDi y e-HDi), 92 y 115
caballos, mientras que las de gasolina son cuatroVTi de 68, 82, 95 y 120 caballos y una THP de156 caballos.
Los precios del nuevo 208 en el mercadoespañol varían entre los 11.650 euros de la
variante de gasolina de 68 caballosde tres puertas en el acabado Accesy los 22.500 euros de la edición
especial 208 Velvet Ice con la motori-zación e-HDi de 115 caballos. No se comercia-
liza inicialmente la variante gasolina de 156 CV.
Ficha técnica
Motores: De 3 y 4 cilindrosCombustibles: Gasolina y dieselPotencias: Desde 68 CVDimensiones: 3.962 x 1.739 x 1.460 mmBatalla: 2.538 mmCapacidad maletero: 285 litrosVelocidad máxina: Desde 163 km/hConsumo medio: Desde 3,8 l/100 kmCO2: Desde 98 gr/kmPrecio: Desde 11.650 euros
A LA ÚLTIMA / PEUGEOT 208 Más información enwww.ecomotor.es
18 ENERO 2012
ESCAPADA / CON LEXUS CT200H
Madrid comouna de las capi-tales mundialesmás visitadaspor los turistas,no tarda
mucho en importar las tendencias deocio de otros lugares, adaptándolas,en la mayoría de los casos, a las cos-tumbres y tradiciones de sus habi-tantes. Hoy en día ser “cool” estomarse la vida con calma peroviviéndola, disfrutar de la compañíade los amigos, de cada momento,darle forma al cuerpo y al espíritu,tener conciencia ecológica…
De vez en cuando es bueno haceruna escapada de nuestros quehaceresdiarios y tomarnos “el día libre”.Desde aquí les proponemos unasideas para pasar una jornada “cool”en Madrid.
La agenda del día comienza con undesayuno completo y saludable: tos-tadas con tomate, zumo de frutas ylácteos. Suficiente para afrontar lamañana. Hay que salir de casa conropa cómoda, informal pero cuidan-do cada detalle. Lo que los entendidosllaman “casual wear”, no ser olvidende una mochila con lo imprescindiblepara realizar alguna actividad depor-
tiva y ropa adecuada para cuando lle-gue la noche.
A bordo de un Lexus CT200h nossumergimos en el caótico tráfico de laurbe para dirigirnos a nuestro primerdestino. Optar por este vehículo noshace sentirnos como alumnos aventa-jados en esto de ser “cool” ya que aho-rraremos en consumo de combustible,usaremos la batería para movernos conunas emisiones contaminantes cero ydisfrutaremos de un habitáculo “pre-mium”. Una hora de deporte mejorarásu tono muscular. Elija el que más leguste: golf, paddle o cualquiera que ter-mine en “inning” de esos que están tan
La traducción literal de la palabra inglesa “cool” es fresco. Pero cuando hablamos de “ser cool”,su significado se transforma en una idea abstracta dándole un aire innovador, moderno y rela-jante sobre aquel o aquello que recae este adjetivo. Por María López
Un paseo por elMadrid más ‘cool’
ENERO 2012 19
Más información enwww.ecomotor.es
de moda y se adaptan a las necesidadesy capacidad del que lo practica.
Ha llegado el momento de las com-pras, en un día de asueto como hoy,no puede faltar el placer de darsealgún capricho material. Nos sumer-gimos en el barrio de Chueca y susaledaños, lejos de los grandes eimpersonales centros comerciales,donde encontraremos pequeñoscomercios con ropa y complementos“diferentes” que le darán ese toque deexclusividad. Tras el recorrido poresos escaparates repletos de moda
alternativa a buen precio.Mirando el reloj nos damos cuenta
de que ha llegado la hora de comer.Estamos en Madrid y vamos a disfru-tar de uno de sus platos más típicosaunque algo diferente a lo acostum-brado, el Cocido. El Lexus CT200hnos lleva hasta un restaurante a lasafueras, por la carretera de ColmenarViejo encontraremos el Mesón deFuencarral. Aquí garantizan quetodos sus ingredientes proceden decultivo y ganadería ecológica. Unaexquisitez de puchero con sabores
que la industria nos había hecho olvi-dar. Con el estómago satisfecho la tra-dicional siesta la transformaremos enun momento de relax. Tenemos citaen un balneario urbano. Primero unmasaje oriental por todo el cuerpo alque le sigue un tratamiento corporalcuya base es algún elemento cogidode la naturaleza. La carta de opcioneses muy amplia. En frío o caliente,cualquier piedra o planta parecetener propiedades mágicas en nues-tro cuerpo. Más relajados, rejuvene-cidos, elásticos y cambiados de atuen-do salimos del “spa”. Tenemos unacita con los amigos. Es la hora del“afterwork” y la pasaremos tomandoun ligero “branch” en uno de los loca-les de moda situado en el emblemáti-co Paseo de la Castellana. Es uno deesos restaurantes donde se sirve algode picar a cualquier hora.
Por la noche la ciudad se llena deluz, la Gran Vía y el Madrid de losAustrias cuenta con una gran ofertadonde se mezclan la cultura y el ocio.Musicales, obras de teatro o ver unapelícula en la gran pantalla son laopción nocturna para continuar conun día “cool”. El broche final lo pon-dremos visitando el “Ene”. Un localcon decoración de vanguardia yambiente relajado situado en la CavaBaja, donde se puede degustar uno delos mejores Gin Tonic de la ciudad.
20 ENERO 2012
Justo al rebufo de la Nuda 900 R, que salióa la venta el pasado mes de noviembre,Husqvarna Motorcycles presentó laConcept Strada ese mismo mes en elSalón de la Moto de París. Al igual que laNuda, la Concept Strada irá dirigida a los
jóvenes motoristas de carretera que apreciarán suestilo agresivo, lo divertido que es montarla y susexcelentes maneras en carretera. Con poco peso, unresuelto motor monocilíndrico de 650 cc, la ConceptStrada está diseñada para sentir emociones fuertes.
El punto de partida de la Concept Strada es sumotor de 650 cc, originariamente desarrollado porBMW para su omnipresente Serie F y cuya encarna-ción más reciente se usa actualmente como propul-sor de la nueva G 650 GS. Los ingenieros deHusqvarna han dado un nuevo hálito a este motor,proporcionándole una mejora de potencia que hadado como resultado una máquina de gran tempera-mento.
Esta mezcla de estilo Husqvarna e ingeniería avan-zada BMW ya está en una fase avanzada de planifi-cación y su producción es inminente. La Strada serápuesta a la venta en 2012.
Como la Nuda y la Concept Moab, que fue presen-tada en la reciente feria EICMA de Milán, la ConceptStrada evidencia aún más el compromiso de la com-pañía por expandir su gama de modelos, proporcio-nando una nueva serie de motocicletas de carretera alos seguidores de la legendaria marca italiana.
Pese a su motor BMW ha sido desarrollada porHusqvarna, lo que la convierte en una motocicletaideal para conducir por ciudad. Su sencilla conduc-ción, un motor lleno de brío y una ergonomía muyintuitiva se combinan para hacerla atractiva tanto alos conductores y conductoras jóvenes como a losjóvenes de espíritu que busquen una motocicletaespecial para un uso cotidiano. Cuando salga a laventa en 2012, la Concept Strada vendrá acompaña-da de una amplia gama de accesorios que permitirácubrir gran variedad de opciones.
Una nueva fiera
MOTOS / HUSQVARNA CONCEPT STRADA
La Concept Strada está diseñada para ser agresivay divertida en su manejo.
La Concept Strada monta un motor de 650 cc ori-ginariamente desarrollado por BMW.
22 ENERO 2012
TIENDA
EL ‘CAVALLINO’
PROTEGE
TU IPAD
Funda de Ipad, inspirada en los mode-los del Gran Turismo, con los colores delos hilos utilizados en el interior de loscoches y con la reproducción en metaldel cavallino rampante. 77 euros.
TECNOLOGÍA
PARA AVIONES
EN LOS COCHES
La Car Angel BBX1 es una caja negrapara vehículos que integra cámara devídeo y tacógrafo digital con GPS, queademás tiene compatibilidad conGoogle Maps. 349 euros
CORRER DESDE
SAN FRANCISCO
HASTA NYC
Need for Speed The Run, la últimaentrega de la famosa saga de conduc-ción de Electronic Arts, ya está dispo-nible para Xbox 360, PlayStation 3,PC, Wii y Nintendo 3DS. CPV.
UN BAUL A
JUEGO CON
TU ‘SCOOTER’
Otro complemento para el ‘scooter’LML Star son los baúles. Las cubiertasson de los mismos colores que la Stary permiten combinar el baúl con elcolor de la moto. Desde 125 euros.
ACCESORIOS
PARA EL OCIO
EN LOS LANCIA
Tras su llegada al mercado europeo,Lancia ya ha presentado la línea deaccesorios que acompañarán a estosnuevos modelos en los concesiona-rios, como este portaesquís. CPV.
PARA LOS
DUEÑOS DE
LA Z900
En 1972 Kawasaki lanzó la Z 900,también llamada Z1. Ahora la casaalemana celebra el 40 aniversario deestas bicis únicas con estas bonitas-camisetas. 20 euros.
MANTENER
EL ORDEN
CON ELEGANCIA
Esta caja para guardar relojes ha sidotrabajada con el mismo mimo que loshabitáculos que hacen de los cochesBentley un lugar realmente lujoso paraestar. CPV.
