“SISTEMAS DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD”

AL INGRESO DE CENTROS POBLADOS Y/O EN PUNTOS DE ACCIDENTALIDAD O PRESENCIA DE

CONFLICTOS ENTRE PEATONES Y VEHÍCULOS

REDUCTORES DE VELOCIDAD ANTI - TÉCNICOS

PASAJE (EL ORO)

LUZ DE AMÉRICA (SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS)

CRUCE DE PALMAR CON COLONCHE (PROV. STA. ELENA)

COMPONENTES DEL SISTEMA DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD

1.- Bandas Transversales de Alerta(Alertan al conductor para disminuir la velocidad)

2.- Marcas de pavimento (En el carril de acceso incitan a la disminución regulada de la velocidad)

3.- Señales al lado de la carretera (simples y dobles) (Preventivas como regulatorias y de servicio)

4.- Marcas sobresalidas del pavimento (Tachas)(Colocadas en alineación paralela a las franjas de pavimento)

BANDAS TRANSVERSALES DE ALERTA BTA

FRANJAS DE ANCHO VARIABLE, CONSTRUIDAS O COLOCADAS EN

FORMA TRANSVERSAL AL TRÁFICO

UBICACIÓN ANTES Y DESPUÉS DE LA ZONA DE CONFLICTO

EL EFECTO PRODUCIDO POR LA BANDA ES SONIDO Y VIBRACIÓN ACCIONANDO LA REACCIÓN DEL

CONDUCTOR

PRUEBAS REALIZADAS CON DIFERENTES TIPOS DE MATERIALES PARA LA ELIMINACIÓN DE LOS ROMPEVELOCIDADES ACTUALES

PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO (INGRESO AL PUENTE UPANO)

BANDAS DE HORMIGÓN ADOQUINES RETROREFLECTIVOS

DOTS O PUNTOS TERMOPLÁSTICOS BANDAS TERMOPLÁSTICOS

PROVINCIA DE STA. ELENA (SAN PABLO)PROVINCIA DE STA. ELENA (SAN PABLO)

PROV. AZUAY (PARROQUIA CUMBE )