entretien et depannage
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Rsumde Thorie etGuide de travaux prat iques
Entret ien et dpannag e d une instal lat ion fr igo rif ique
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SOMMAIRE
Contenu Page
Prsentation du module
Rsum de thorie
Pratique des installations frigorifiques
Utilisation du manifold
Le tirage au vide
La charge en fron
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MODULE : Entretien et dpannage dune installation frigorifique
Dure : 140 H
35 % : thorique 50H
57 % : pratique 80
8% : Evaluation 10h
OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU
DE COMPORTEMENT
COMPORTEMENT ATTENDU
Pour dmontrer sa comptence, le stagiaire doit :Entretenir et dpanner une installation
frigorifique selon les conditions, les critres et les prcisions qui suivent.
CONDITIONS DEVALUATION
*Mise disposition des schmas de linstallation frigorifique et lectrique
*Equipement de mesure et matriel ncessaire
*Fiche du guide dentretien
CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE
* Justesse de recherche des anomalies
* Mthodologie de dpannage
* Relev exact des paramtres de linstallation tel que temprature, pression, etc
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OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU
DE COMPORTEMENT
PRECISIONS SUR LE COMPORTEMENT
ATTENDU
CRITERES PARTICULIERS DE
PERFORMANCE
A.Effectuer les oprations de maintenance
de linstallation frigorifique
! Principaux contrles effectus sur le
circuit Frigorifique
! Principaux contrles effectus sur la partie
Electrique
! Pertinence de remplissage de la fiche
dentretien de linstallation
B.Rechercher mthodiquement les pannes
de linstallation
! Pertinence de dtection des pannes
frigorifiques
(symptmes et causes)
! Pertinence de dtection des pannes
lectriques
de linstallation
C.Remdier aux pannes dtectes ! Intervention adquate pour remdier aux
pannes de dysfonctionnement
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OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU
LE STAGIAIRE DOIT MAITRISER LES SAVOIRS, SAVOIR-FAIRE, SAVOIR-PERCEVOIR OU SAVOIR-ETRE JUGES
PREALABLES AUX APPRENTISSAGES DIRECTEMENT REQUIS POUR LATTEINTE DE LOBJECTIF DE PREMIER
NIVEAU,TELS QUE:
Avant dapprendre effectuer les oprations de maintenance de linstallation
frigorifique (A ) , le stagiaire doit :
1. Effectuer les principaux contrles portant sur lensemble du circuit
2. Effectuer les oprations de contrle des principaux composants du circuit
frigorifique
3. Effectuer les principaux contrles et vrifications de linstallation
lectrique
4. Remplir correctement le livret dentretien.
Avant de rechercher mthodiquement les pannes de linstallation ( B) :
5. A dcrire le logigramme des pannes frigorifiques
6. A tablir une liste de toutes les mesures quil faut prendre en
considration
7. A dcrire tous les symptmes des pannes lectriques
Avant de remdier aux pannes dtecte (C) :
8. A dcrire les mthodes dintervention pour remdier aux pannes
9. A intervenir sur une installation pour remdier aux pannes de
dysfonctionnement.
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PRESENTATION DUMODULE
- Le module entretien et dpannage des installations frigorifiques
- est parmi les derniers modules de la formation du technicien en MH
- Les grandes tapes dapprentissage concernant ce module sont :
! Les oprations de maintenance dune installation frigorifique.
! La rechercher des pannes frigorifiques et lectriques.
! Les interventions pour remdier ces pannes .
- La dure du module prvue est 142 heures et les volumes horaires allous aux
parties thorique et pratique sont respectivement 50 heures et 80 heures en fin
10h pour lvaluation.
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Module :Entretien et Dpannage des Installations Frigorifiques
RESUME THEORIQUE
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PRATIQUE DES INSTALLATIONS FRIGORIFIQUES
Les m anifo lds
Constitution :
Un jeu de manifolds est compos de deux manomtres : Un BP et un HP
Manomtre BP manomtre HP
Gnralement le manomtre BP est bleu et le HP est rouge.
Il en est de mme pour les flexibles HP et BP.
Chaque manomtre possde une chelle de pression en bar ou psig (ici l'chelle rouge en
bar).
On distingue aussi des chelles de tempratures qui correspondent des tempratures
satures de fluide frigorigne.
Ces deux manomtres sont compatibles avec le R12 (chelle noire), le R22 (chelle verte)
et le R502 (chelle mauve).
Ces couleurs sont conventionnelles, ce sont aussi celles des emballages de ces fluides
frigorignes.
Grce ces chelles de temprature on peut appliquer la relation pression temprature.
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Exemple :Du R22 satur 0C aura une pression de 4 bar.
On pourra donc considr (aux pertes de charge prs) que le manomtre BP nous
donnera la pression d'vaporation Po et celui HP celle de condensation Pc.
Schma d u n mani fo ld
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Quelques exemples d'ut i l isat ion :
Utilisation lors d'un tirage au vide.
Utilisation lors de la lecture des pressions
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Utilisation pendant la charge.
Branchement sur une instal lat ion :
On les branche gnralement sur les vannes trois voies de service du compresseur.
Pour cela nous aurons besoin d'une clef a cliquet.
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Le tirage au vide
Rle :
Enlever l'air et l'humidit du circuit frigorifique.Le circuit ne doit pas tre sous pression et les fuites ont t recherches au pralable.
Il ne faut jamais laisser un circuit au vide, on doit raliser au moins une prcharge une fois
l'opration termine.
Conditions de dpart :
La tuyauterie est termine, les fuites ont t recherches, le nouveau dshydrateur vient
d'tre mont.
Les vannes 3 et 4 sont fermes pour prserver le dshydrateur.
Matriel ncessaire :
" Une pompe vide.
" Une clef cliquet.
" Un vacuomtre si possible.
" Un jeu de manifolds.
Une pompe vi de
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Tirage au vide sans vacuomtre :
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Mode oprato ire d u tir age au vide :(sans vacuomtre)
" Vrifier le niveau d'huile de la pompe vide puis raccorder la sur la voie
d'intervention du jeu de manos.
" Dmarrer la pompe vide.
" Mettre les vannes 1 et 2 en position intermdiaire et vrifier que le circuit ne soit
pas sous pression.
" Ouvrir les by-pass du jeu de manifolds, vrifier que la pression diminue sur les
aiguilles des manos HP et BP.
" Ouvrir les vannes 3 et 4.
" Au bout d'un moment, refermer les by-pass du jeu de manifolds et vrifier la tenue
du vide.
" Casser le vide l'azote sec si possible (voir dernier paragraphe du cours).
" Le tirage sera termin quand les aiguilles des manos HP et BP indiqueront -1 bar.
" A ce moment l, refermer les by-pass HP et BP du jeu de manifolds et arrter la
pompe vide. Vous raliserez la charge du systme immdiatement.
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Tirage au vide avec vacuomtre :
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Mode oprato ire d u tir age au vide :(avec vacuomtre)
" Utiliser la courbe de relation Pression-Tempraure pour l'eau afin de savoir jusqu'
quelle pression tirer au vide.
" Indiquez votre rsultat sur le vacuomtre l'aide de l'aiguille repre.
" Branchez la pompe vide aprs avoir vrifi son niveau d'huile et dmarrez la.
" Mettre les vannes 1 et 2 en position intermdiaire et vrifier que le circuit ne soit
pas sous pression.
" Ouvrir les by-pass du jeu de manifolds ainsi que la vanne du vacuomtre, la
pression doit commencer diminuer sur les aiguilles des manos HP et BP.
" Ouvrir les vannes 3 et 4.
" Au bout d'un moment, refermer les by-pass du jeu de manifolds et vrifier la tenue
du vide.
" Casser le vide l'azote sec si possible en pensant refermer le robinet du
vacuomtre pendant l'opration (voir dernier paragraphe du cours).
" Le tirage sera termin quand l'aiguille du vacuomtre sera sous celle de repre.
" A ce moment l, refermer les by-pass HP et BP du jeu de manifolds ainsi que la
vanne du vacuomtre et arrter la pompe vide.
" Vous raliserez la charge du systme immdiatement.
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Courb e de saturat ion deau
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Casser le vide l'azote :
" Raccorder le flexible sur le raccord du manodtendeur 6.
" Desserrez le manodtendeur, ouvrir 5 et rgler le manodtendeur pour avoir 10 bar
de dtente.
" Rouvrir les by-pass des manifolds pour introduire l'azote.
" Refermer la vanne 5 et dbrancher la bouteille d'azote.
" L'azote s'chappe de l'installation.
" Une fois la pression tombe 0,5 bar environ sur les aiguilles des manos HP et BP,rebranchez la pompe vide et redmarrer le pour continuer le tirage au vide.
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La charge en vapeurs
Rle :
Introduire le rfrigrant ncessaire au fonctionnement de l'installation frigorifique.
Cette de charge est longue point de vue temps mais trs scurise pour le compresseur.
Attention : Cette mthode de charge n'est pas compatible avec les nouveaux fluides et les
mlanges.
Cond iti on s de dpar t :
Une installation tire au vide et tanche, les appareils de scurits et de rgulations sont
prrgls.
Le jeux de manifolds est rest mont sur l'installation, by-pass ferms.
Matriel ncessaire :
" Une bouteille de rfrigrant.
" Une clef cliquet.
" Un thermomtre quip d'une sonde de contact.
" Un jeu de manifolds.
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Mode o prato ire de la ch arge en vapeu rs :
"
Raccorder la bouteille de charge tte en bas sur la voie d'intervention du jeu demanifolds.
" Ouvrir la vanne 5 et purger le flexible d'intervention sur le jeu de manos.
" Vrifier la tenue du vide et la position des vannes 4 et 3. (elles doivent tre
ouvertes)
" Installation l'arrt, introduire des vapeurs dans le circuit BP et HP en ouvrant les
by-pass HP et BP du jeu de manifolds.
" Refermer le by-pass HP du jeu de manos.
" Dmarrer l'installation.
" Ds que les premires bulles apparaissent au voyant de liquide, fermer le by-pass
BP du jeu de manos.
" Refermer lgrement la vanne 1 vers l'arrire si l'aiguille BP du manos tremble.
(idem pour celle HP avec la vanne 2)
" Si la BP n'est pas stable, rintroduire du fluide par le by-pass BP du jeu de
manifolds jusqu' stabilisation. Sinon, attendre le rgime permanent.
" En rgime permanent, ajuster la charge par le by-pass BP du jeu de manos pour
avoir un sous refroidissement compris entre 4 et 7C.
" Une fois le sous refroidissement bon, fermer la vanne 5, le by-pass BP du jeu de
manos et dmonter la bouteille de charge.
" Continuer les oprations de rglages des scurits et des rgulations.
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La charge en l iquide
Rle :
Introduire le rfrigrant ncessaire au fonctionnement de l'installation frigorifique.Cette de charge est rapide point de vue temps mais risque pour le compresseur.
Cette mthode de charge est compatible avec les nouveaux fluides et les mlanges.
Cond iti on s de dpar t :
Une installation tire au vide et tanche, les appareils de scurits et de rgulations sont
prrgls.
Le jeu de manifolds est rest mont sur l'installation, by-pass ferms.
Matriel nces sai re :Une bouteille de rfrigrant.
Une clef cliquet.
Un thermomtre quip d'une sonde de contact.
Un jeu de manifolds.
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Mode o prato ire de la ch arge en li qu ide :
" Raccorder la bouteille de charge tte en haut sur la voie d'intervention du jeu de
manifolds." Ouvrir la vanne 5 et purger le flexible d'intervention sur le jeu de manos.
" Vrifier la tenue du vide et la position des vannes 4 et 3 qui doivent tre ouvertes.
" Installation l'arrt, introduire du fluide frigorigne dans le circuit BP et HP en
ouvrant brivement les by-pass HP et BP du jeu de manifolds.
" Refermer les by-pass BP et HP du jeu de manos.
" Dmarrer l'installation.
" Introduire le rfrigrant en faisant des dtentes avec le by-pass BP.
" Ds que les premires bulles apparaissent au voyant de liquide, fermer le by-pass
BP du jeu de manos.
" Refermer lgrement la vanne 1 vers l'arrire si l'aiguille BP du manos tremble.
(idem pour celle HP avec la vanne 2)
" Si la BP n'est pas stable, rintroduire du fluide par le by-pass BP du jeu de
manifolds comme expliqu prcdemment jusqu' stabilisation. Sinon, attendre le
rgime permanent.
" En rgime permanent, ajuster la charge par le by-pass BP du jeu de manos pour
avoir un sous refroidissement compris entre 4 et 7C.
" Une fois le sous-refroidissement bon, fermer la vanne 5, le by-pass BP du jeu de
manos et dmonter la bouteille de charge.
" Continuer les oprations de rglages des scurits et des rgulations.
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La mis e en service
Ac tio ns prlim inaires la m ise sous tensi on :
1. Tirage au vide.
2. Casser le vide l'azote sec et vrifier les fuites au milles bulles (on peut remplacer
l'azote par du fluide frigo et dans ce cas on peut utiliser une lampe halode ou un
dtecteur lectronique).
3. Fin du tirage au vide.
4. Prrglage des pressostats (rglages thoriques).
5. Prrglage du thermostat (sauf si lectronique).
6. Rglage des relais thermiques des moteurs de ventilateurs (vous trouverez
l'intensit absorbe sur la plaque signaltique du moteur).
7. Prrglage du relais thermique du moteur du compresseur (prrglez le l'intensit
nominale du moteur qui l'entrane).
8. Vrification du calibre des fusibles du sectionneur.
9. Pr charge (ou charge au cylindre quand nous connaissons la quantit de fluide
mettre dans l'installation).
videment, vous pourrez effectuer certaines de ces oprations pendant le tirage au vide.
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Actions ral iser ap rs le dmar rag e :
1. Prparez les sondes ncessaires la mesure de la surchauffe, du sous-refroidissement et des !"total.
2. Attendre le rgime permanent. Vous devrez srement ajouter un peu de fluide. Le
voyant de liquide et le fonctionnement de l'installation vous guiderons pour cela
(sous-refroidissement nul, peu de fluide au voyant, impossibilit de descendre en
temprature).
Acti ons rali ser pendan t le rgim e perm anen t :
1. Appoint de charge si ncessaire jusqu' avoir un sous-refroidissement compris
entre 4 et 7C.
2. Modification du rglage du dtendeur si la surchauffe n'est pas comprise entre 5 et
8C.
3. Vrification des !"total l vaporateur et condenseur.
4. Rglage du relais thermique du moteur du compresseur la pince ampremtrique
(il doit tre rgl en prenant l'intensit absorbe par ce moteur quand la
temprature de chambre froide sa valeur maximale).
5. Rglage final des pressostats BP et HP.
6. Rglage final du thermostat.
7. Remplir un compte rendu de mise en service qui comporte tout les paramtres de
fonctionnement de la chambre froide (HP, BP, rglages...)
Cela sera utile en cas de panne !
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Techno logie de dtec tio n de fui tes
La dtection des fuites sur une installation neuve ou lors d'une intervention sur uneinstallation frigorifique est une chose trs importante. Et il faut lui apporter le plus grand
soin.
Consquence du Protocole de Montral, le confinement du fluide frigorigne dans les
systmes est devenu une priorit.
Le dcret n'98-560 paru le 30 juin 1998 rend la dtection des fuites et leur rparation
obligatoires partir de juin 1999.
La lampe halode :
Une flamme chauffe une plaque de cuivre. En prsence de chlore, la flamme devient
verdtre.
Pours fluides chlors uniquement.
Utilisation inadapte aux HFC.
Peu fiable pour les fuites de moins de 14 g/ an.
Ne permet pas de quantifier la fuite.
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L'eau savonneuse :
Formation de bulles en cas de fuite aprs pulvrisation d'une solution aqueuse paisse
sur les surfaces ou canalisations contrler.
Convient pour la plupart des fluides.
Pas assez prcis pour les petites fuites.
Ne permet pas de quantifier la fuite.
La dtecti on lec tr on iq ue ef fe t Co ro na :
Lorsqu'un gaz est soumis un champ lectrique, il s'ionise et forme un nuage d'lectrons.
La prsence d'un autre gaz modifie ionisation.
Bonne sensibilit aux CFC mais nettement moindre pour les fluides actuels.
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La dtecti on lectr on iq ue conduc ti v itth erm iq ue :
Les oxydes mtalliques disposent d'une conductivit thermique qui varie fortement selon
les gaz en prsence.
Bonne sensibilit aux HFC, mais galement pour tous les gaz.
Quantification des fuites possible.
Sensibilit infrieure 5 g/ an.
Dtec tion lec tron ique d iode c hau ffe :
Au contact de la surface chaude (> 500C), l'halogne (CI-Br-F) est spar de la molcule
et ionis.
Le flux de courant lectrique cr est dirig vers une lectrode collectrice.
Bonne technologie pour tous les fluides frigorignes.
Sensibilit infrieure 5 g/ an.
Dtec tio n ul tras on ique :
Une fuite met dans le domaine audible mais aussi dans celui des hautes frquences.
Les frquences ultrasoniques (20 kHz - 200 kHz) sont converties en sons audibles et
s'entendent l'endroit de la fuite.
Satisfaisant pour tous les fluides frigorignes.Sensibilit mdiocre ce jour.
Dtec tio n p ar f luor esc ence :
On introduit un traceur fluorescent dans l'huile du compresseur. Aprs homognisation, il
suffit d'inspecter le circuit avec une lampe mettrice de rayons U.V. Les points
luminescents jaune vert apparaissent l'endroit des fuites. Satisfaisant pour tous les
fluides frigorignes.
Sensibilit minimale de l'ordre de 7 g/ an.Dtec tio n p ar col or atio n :
On introduit un traceur color dans l'huile du compresseur. Aprs homognisation, la
pression dans le circuit rend la coloration visible chaque endroit o il y a la fuite.
Procd abandonn en raison de plusieurs risques : nocivit, action sur les joints,
problmes de fonctionnement, etc...
Source dehon service infos.
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OFPPT/DRIF 29/155
ISTALLATION DE FROID COMMERCIAL AU R134a
Valeurs indicatives de divers paramtres de fonctionnement normal
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ISTALLATION DE CLIMATISATION AU R22
Valeurs indicatives de divers paramtres de fonctionnement normal
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OFPPT/DRIF 31/155
DEPANNAGES INTRODUCTION
Les 4 premires familles de pannes provoquent une puissance
frigorifique trop petite avec Une BP anormalement faible :
1) pan nes du dtendeu r tr op pet it (la puissance du dtendeur est insuffisante).
2) Pannes du m anque de charge (il ny a pas assez de fluide frigorigne dans le
circuit).
3) Pannes de la pr-dten te (une pr-dtente parasite se produit dans la ligne
liquide avant le dtendeur).
4) Pann es de lvapor ateu r tr op pet it (la puissance de lvaporateur est
insuffisante).
La cinquime famille de pannes provoque une puissance frigorifique
trop faible avec Une BP leve :
5) pannes du compresseur trop pet it (la puissance du compresseur est insuffisante).
Les 3 dernires familles de pannes provoquent une lvation anormale
de la HP :
6) pannes de l excs d e charge(il y a trop de fluide frigorigne dans le circuit).
7) pannes des incond ensables(il y a un excs important dincondensable dans le
circuit).
8) pannes du cond enseur trop pet it(la puissance du condenseur est insuffisante).
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Pannes principales
Lorsque vous arrivez sur une installation frigorifique en panne, la premire chose faireest toujours daller voir le client afin d'avoir le maximum d'indications sur les motifs de son
appel (il fait trop chaud en ambiance, l'installation fait un bruit anormal, elle fait disjoncter
le rseau lectrique, un autre dpanneur est venu rcemment...). Ensuite, il faut
"observer", "couter" et ventuellement "sentir" l'installation (surtout si on ne la connat
pas) afin de dceler d'ventuels indices (tat gnral, traces d'huile, bruits suspects,
odeurs de brl). Puis il faut monter les manomtres et tre certain du fluide frigorigne
utilis dans le circuit, (regardez le train thermostatique du dtendeur, cherchez une
tiquette de signalisation...).
Dans la majorit des cas,l'installation peut fonctionner (mal, mais le compresseur
tourne) et la panne fait partie dune des 8 familles que nous venons d'tudier. Votre rle
est de trouver laquelle, de rparer et de vous assurer qu'il n'y aura pas d'autres ennuis
court terme.
Raisonn ez toujou rs en tempratures p lutt qu en p ressio ns. Vos raison nements
rest eron t valables q uelq ue so it le fluid e frigo rigne uti lisdans lin stallati on (R22,
R134a, R404A , R407C...) !
PENSEZ BIEN QUUNE GRANDE SURCHAUFFE INDIQUE TOUJOURS UN MANQUE
IMPORTANT DE L IQUIDE DANS LVAPORATEUR ET QUUN FA IBLE SOUS
REFROIDISSEMENT INDIQUE SOIT UN MANQUE DE CHARGE (SI LA BP EST
FAIBLE), SOIT UN CONDENSEUR TROP PETIT (SI LA HP EST LEVE).
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Entret ien et dpannag e d une instal lat ion fr igo rif ique
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PANNE DU DETENDEUR TROP PETIT
SYNTHESE DES SYMPTOMES
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Entret ien et dpannag e d une instal lat ion fr igo rif ique
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PANNE DU DETENDEUR TROP PETIT
METHODOLOGIE DU DIAGNOSTIQUE
OUI
NON
OUI
NON
OUI
NON
OUI
OUI
NON
RESUME DE LA PANNE DETENDEUR TROP PETIT :
! PUISSANCE FRIGORIFIQUE FAIBLE
! BP FAIBLE
! GRANDE SURCHAUFFE
! BON SOUS REFROIDISSEMENT
! PAS DE !"SUR LA LIGNE LIQUIDE
La puissance frigorifique est trop faible
La surchauffe est ellerande ?
PANNE DU DETENDEUR TROP PETIT
Y a t il un!" sur la
li ne li uide ?
La BP est elle
anormalement faible ?
Y a t il un bon sousrefroidissement?
Autre panne
PANNE DU MANQUE
DE CHARGE
PANNE DE LA PRE-
DETENTE
Autre panne
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PANNE DU MANQUE DE CHARGE
SYNTESE DES SYMPTOMES
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PANNE DE LA PRE-DETENTE
SYNTHESE DES SYMPTOMES
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PANNE DE LA PRE-DETENTE
METHODOLOGIE DU DIAGNOSTIQUE
OUI
NON
OUI
NON
NON
NON
OUI
RESUME DE LA PANNE DE LA PRE DETENTE:
! PUISSANCE FRIGORIFIQUE FAIBLE
! BP FAIBLE
! GRANDE SURCHAUFFE
! BON SOUS REFROIDISSEMENT
! !"SUR LA LINGE LIQUIDE
La puissance frigorifique est trop faible
La surchauffe est elle
rande ?
PANNE DE LA PRE-DETENTE
La BP est elle
anormalement faible ?
Y a t il un bon sous refroidissement ?
Autre panne
Autre panne
Panne de manque
de charge
Y a t il un!" sur lali ne li uide ?
Panne de dtendeur
trop petit
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PANNE DE LEVAPORATEUR TROP PETIT
SYNTHESE DES SYMPTOMES
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PANNE DE LEVAPORATEUR TROP PETIT
METHODOLOGIE DU DIAGNOSTIQUE
OUI
NON
OUINON
OUI
Maintenant, il faut prciser avec certitude la
panne !
NON
OUI
RESUME DE LEVAPORATEUR TROP PRTIT :
! PUISSANCE FRIGORIFIQUE FAIBLE
! BP FAIBLE
! SURCHAUFFE FAIBLE
La puissance frigorifique est trop faible
La surchauffe est ellenormale ou faible ?
EVAPORATEUR ENCRASSE
La BP est elle
anormalement faible ?Autre panne
Autre panne
Le!" sur lair est-illutt faible ?
LEVAPORATEUR TROP PETIT
MANQUE DE DEBIT DAIR
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PANNE DU COMPRESSEUR TROP PETIT
METHODOLOGIE DU DIAGNOSTIQUE
OUI
NON
OUI
OUI
OUI
RESUME DU COMPRESSEUR TROP PRTIT :
! PUISSANCE FRIGORIFIQUE FAIBLE
! BP ELEVEE
! HP NORMALE VOIR FAIBLE
La puissance frigorifique est trop faible
La HP est elleanormalement leve ?
La BP est elleanormalement leve ?
Autre panne
Autre panne
COMPRESSEUR TROP PETIT
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PANNE DE LEXES DE CHARGE
SYNTHESE DES SYMPTOMES
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PANNE DE LEXES DE CHARGE
METHODOLOGIE DU DIAGNOSTIQUE
OUI
NON
OUI
NON
OUI
NON
OUI
OUI
NON
RESUME DE LEXES DE CHARGE:
! PUISSANCE FRIGORIFIQUE FAIBLE
! BP ELEVEE
! HP ELEVEE
! BON SOUS REFROIDISSEMENT
! TEST DES INCONDENSABLES NEGATIF
La puissance frigorifique est trop faible
La HP est elle plutt
leve ?
PANNE DE LEXES DE CHARGE
La BP est elle plutt
leve ?
Y a t il un bon sous
refroidissement ?
Autre panne
Panne de compresseur
tro etit
Panne de condenseur trop
petit
Y a-t-il des
incondensables?Test effectuer
Panne des
INCONDENSABLES
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PANNE DES INCONDENSABLES :
SYNTHESE DES SYMPTOMES
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PANNE DES INCONDENSABLES
METHODOLOGIE DU DIAGNOSTIQUE
OUI
NON
OUI
NON
OUI
NON
OUI
NON
OUI
RESUME DES INCONDENSABLES:
! PUISSANCE FRIGORIFIQUE FAIBLE
! BP ELEVEE
! HP ELEVEE
! BON SOUS REFROIDISSEMENT
! TEST DES INCONDENSABLES POSITIF
PANNE DU CONDENSEUR TROP PETIT
La puissance frigorifique est trop faible
La HP est elle plutt
leve ?
PANNE DES INCONDENSABLE
La BP est elle plutt
leve ?
Y a t il un bon sous
refroidissement ?
Autre panne
Panne de compresseur
tro etit
Panne de condenseur trop
petit
Y a-t-il des
incondensables?Test effectuer
Panne de LEXCES DE
CHARGE
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SYNTHESE DES SYMPTOMES
PANNE DU CONDENSEUR TROP PETIT
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Le dpannage lec tr ique
Quel appareil uti l iser et dans quel cas ?
Il existe deux types de pannes lectriques qui engendrent deux situations de dpannage
diffrentes :
L'armoire lectrique est reste sous tension (coupure d'une scurit par exemple).
Dans ce cas le dpannage s'effectue au voltmtre.
L'armoire lectrique n'est plus alimente (court-circuit par exemple).
Dans ce cas le dpannage doit se faire l'ohmmtre.
Le dpannage au vo ltmtr e.
Etude d'un fonct ionnement norm al :
Par soucis de respect de la symbolisation lectrique, les lments sont reprsents au
repos.
Un voltmtre plac aux bornes du secondaire d'un transformateur mesure une tension de
24V. On parle aussi d'une diffrence de potentiel de 24V.
Sur notre transformateur le potentiel du point S Vs=24V et celui du point E Ve=0V.
Notre voltmtre mesure donc Use=Vs-Ve=24-0=24V. Cela prouve que notre
transformateur dlivre du courant.
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OFPPT/DRIF 53/155
Le voltmtre indique 0V :
Le potentiel 24V n'arrive pas la borne d'entre du porte fusible. Le fil lectrique ne joue
pas son rle de conducteur. On a surentran pinc l'isolant en ralisant le raccordement
ou alors le conducteur est cass dans sa gaine.
Le voltmtre indique 24V :
La jonction est correctement ralise, il faut poursuivre les mesures pour trouver la panne.
Passons la mesure suivante...
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OFPPT/DRIF 55/155
Le voltmtre indique 0V :
Le potentiel 24V n'arrive pas la borne d'entre du commutateur marche arrt. Le fil
lectrique ne joue pas son rle de conducteur. On a srement pinc l'isolant en ralisant
le raccordement ou alors le conducteur est cass dans sa gaine.
Le voltmtre indique 24V :
La jonction est correctement ralise, il faut poursuivre les mesures pour trouver la panne.
Passons la mesure suivante...
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OFPPT/DRIF 57/155
Le voltmtre indique 0V :
Le potentiel 24V n'arrive pas la borne A1 du contacteur. Le fil lectrique ne joue pas son
rle de conducteur. On a srement pinc l'isolant en ralisant le raccordement ou alors le
conducteur est cass dans sa gaine.
Le voltmtre indique 24V :
La jonction est correctement ralise, il faut poursuivre les mesures pour trouver la panne.
Passons la mesure suivante...
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OFPPT/DRIF 61/155
Exemple :
Prenons pour exemple le schma d'une rgulation thermostatique. Le contacteur refuse
de s'enclencher. Trouvons la panne en appliquant cette nouvelle mthode...
En mesurant entre 1 et 16, on trouve une tension de 24V, ce qui signifie que le circuit de
commande est toujours aliment. On peut donc rechercher la panne au voltmtre. Le point
1 est au potentiel 24V et le 16 au potentiel 0V. Sur ce schma est repr 16 points, pour la
prochaine mesure, il convient donc de dplacer la fiche rouge du voltmtre afin de mettre
hors cause une moiti de circuit...
Plaons notre fiche rouge au nouveau point de mesure 8 (qui correspond au milieu du
circuit) et laissons notre fiche noire de rfrence sur le point 16.
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OFPPT/DRIF 63/155
Cette fois la mesure nous donne un rsultat de 24V...
Cela signifie qu'il n'y a pas de diffrence de potentiel entre le point 1 et le point 4. Entre
ces deux point les appareils se comportent comme des conducteurs et donc il n'y a
aucune interruption du circuit dans cette partie.
Cette mesure nous permet d'affirmer que tous les lments entre 1 et 4 sont hors de
cause...
La panne se situe donc entre 4 et 8...
Si on coupe ce nouveau circuit en deux pour raliser notre prochaine mesure il faut
dplacer la fiche rouge sur le point 6...
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OFPPT/DRIF 64/155
Cette fois la mesure nous donne un rsultat de 24V...
Cela signifie qu'il n'y a pas de diffrence de potentiel entre le point 1 et le point 6. Entre
ces deux point les appareils se comportent comme des conducteurs et donc il n'y a
aucune interruption du circuit dans cette partie.
Cette mesure nous permet d'affirmer que tous les lments entre 4 et 6 sont hors de
cause...
La panne se situe donc entre 6 et 8...
Il ne reste plus qu' mesurer en 7 pour savoir si conducteur 6-7 ou le pressostat HP est
incrimin !
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OFPPT/DRIF 65/155
Cette fois la mesure nous donne encore un rsultat de 24V...
Cela signifie qu'il n'y a pas de diffrence de potentiel entre le point 1 et le point 7.
Le conducteur 6-7 est hors de cause...
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OFPPT/DRIF 66/155
C'est donc forcement le pressostat HP qui a coup le circuit !
On peut vrifier en plaant les fiches du voltmtre sur ses bornes...
Cette mesure confirme notre rsultat en montrant la coupure du circuit...
Il resterait prsent trouver la raison de cette coupure pour pouvoir terminer ledpannage !
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
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OFPPT/DRIF 67/155
Cas d'une auto -alimentation :
Un voltmtre dont l'une des deux fiches est l'air libre indique 0V.
Pourtant la fiche rouge est en contact avec un potentiel de 24V. Le 0V affich par le
voltmtre indique dans le cas prsent qu'une des 2 fiches mesure une absence de
potentiel...
Il convient alors d'tre extrmement prudent pour la suite du cours :
Si le voltmtre indique 24V, cela signifie coup sur qu'une des fiches est sur une phase et
que l'autre sur un neutre.
Si le voltmtre indique 0V, on doit envisager quatre solutions possibles :
- Les fiches sont entre 2 phases identiques
- Les fiches sont entre 2 neutres
- L'une des fiches est sur une phase et l'autre mesure une absence de potentiel (comme
sur le schma au dessus)
- L'une des fiches est sur un neutre et l'autre mesure une absence de potentiel
Le cas o le voltmtre mesure une absence de potentiel sur un circuit est celui o une
partie du circuit ne se retrouve ni en contact avec une phase, ni en contact avec un neutre.
C'est ce qui peut arriver dans une auto-alimentation par exemple.
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OFPPT/DRIF 68/155
Fonct ionn ement norm al :
Quand l'installation est au repos, si aucun lments n'est en dfaut alors le potentiel de la
phase 24V est repr en rouge et celui du neutre 0V en bleu.
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OFPPT/DRIF 69/155
Si on appuie sur le bouton poussoir, le reprage de potentiel devient alors...
Quand l'installation est dmarre le potentiel de la phase arrive au point 15 qui correspond
la borne A1 de la bobine du contacteur auxiliaire et le neutre vient jusqu'au point 16 qui
correspond la borne A2 du contacteur auxiliaire. Comment va se comporter ce schma
en cas de dfaut entre les points 1 et 8 ou entre les points 9 et 16 ?
Dfau t sur la phas e : l'ar rt d 'ur gen ce es t fr app
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OFPPT/DRIF 73/155
En appuyant sur S1, le contacteur KA1 refuse de coller, imaginons que le pressostat BP
soit dclench...
Si le BP est dclench, alors les points de 9 13 se retrouvent isols de la phase et du
neutre. Dans ce cas toute mesure qui prendrait ces points en rfrence indiquerait 0V. En
prenant le point 16 comme rfrence de mesure, il est impossible de trouver la panne :
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OFPPT/DRIF 74/155
Dans ce cas le voltmtre indique 0V qui signifie diffrence de potentiel nulle. Dans ce cas
le voltmtre indique 0V qui signifie absence de potentiel une fiche.
Pour tester le circuit des points 9 16, il faut prendre la phase comme rfrence,
Cest dire le point 1 :
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OFPPT/DRIF 77/155
Le dpannag e l'o hmmtre est su rt ou t u til islo rs du cblage des platin es
lectr iq ues .
I l faut dans un prem ier temp s n e pas raliser les retou rs d e neutre po ur p ouv oir
tester les lignes :
Prenons comme exemple le test du circuit suivant avec et sans les retours de neutre...
Avec les retours de neutre il y a continuit entre S et 11, pourtant le bouton poussoir est
ouvert ainsi que le contact de km1.
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OFPPT/DRIF 80/155
La section Dpannagede ce module est divise en deux parties :
" La p rem ire ne p rsen te que les dfauts cons ta ts dir ec temen t en dcri van t
les symptmes,
Leurs causes po ssibles et les effets pour l ins ta l lat ion
" La seconde parti e tu d ie la fo is ce type de dfauts et les dfau ts
d' instrum ents de mesure.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
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OFPPT/DRIF 81/155
On y explique les symptmes, leurs causes possibles et les interventions effectuer.
Connaissance de l instal lat ion
Avant dentamer le dpannage, il est important davoir une bonne ide de la conception,
du fonctionnement et des commandes lectriques et mcaniques de linstallation
frigorifique. Si on ne connat pas linstallation, il faut tudier aussi le schma desconduites, le schma dvelopp ainsi que la disposition physique du circuit (tuyauterie,
position des composants et systmes ventuellement raccords tels que tours de
refroidissement ou circuits de saumure).
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OFPPT/DRIF 82/155
Connaissan ce thoriq ue
Il faut en outre un certain bagage thorique pour pouvoir localiser les dfauts, dtecter lesmauvais fonctionnements et intervenir. Pour pouvoir dpanner directement les installations
frigorifiques simples, il faut donc possder
Des connaissances approfondies sur:
" la conception, le fonctionnement et les caractristiques de tous les composants
" les instruments et techniques de mesure ncessaires
" les processus techniques de froid de toute linstallation
" linfluence des conditions ambiantes sur le fonctionnement de linstallation
" les fonctions et rglages des automatismes ainsi que du matriel de scurit;
" les dispositions lgislatives et rglementaires concernant la scurit et la rvision
des installations frigorifiques. (Liste non limitative.)
Avant de procder la description des dfauts et problmes rencontrs sur les
installations frigorifiques, nous prsentons succinctement les instruments de mesure
principaux utiliss lors du dpannage.
Pour ltude des dfauts prsents dans les deux parties du guide, nous utilisons les
installations illustres par les schmas fig. 1, 2 et 3. Lexamen suit la tuyauterie dans le
sens du processus et nous expliquons au fur et mesure les symptmes probables. Nous
partons de la sortie refoulement du compresseur et suivons les flches.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
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OFPPT/DRIF 83/155
Installat ion frig orif iq ue avec refroid isseur d'air et condenseur refroid i l'air
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OFPPT/DRIF 84/155
Installat ion fr igo ri f ique avec deux refroidisseurs d'air et un con denseur refroidi l 'air
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OFPPT/DRIF 85/155
Installat ion frig orif iq ue avec refroid isseur de liqu ide et con denseur refroid i l'eau
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OFPPT/DRIF 86/155
Diagnos tic d es dfauts des in stallatio ns frig orif iqu es :
Dfaut visible Effet pour linstallation
Condenseur refroidi lair
a) Encrassement (graisse, poussire, sciure de
bois feuilles mortes, par exemple).
[Manque dentretien]
b) Le ventilateur ne fonctionne pas.
[Moteur dfectueux]
[Disjoncteur coup]
c) Le ventilateur tourne dans le mauvais sens.
[Erreur de montage]
d) Hlices du ventilateur endommages
e) Nervures dformes [traitement rude]
Les dfauts a), b), c), d) et e) entranent :
" une augmentation de la pression de
condensation
" une rduction de la production de froid
" une augmentation de la consommation
dnergie
Pour un condenseur refroidi lair,
ladi ffren ce en tre la tem prat ur e de l air
d ent re et la t empratu re d e c on den sat io n
do it tre compri se en tre 10 et 20C, auss i
prs d e 10 qu e po ss ibl e.
Condenseur refroidi leau
Avec voyant, voir sous Bouteille accumulatrice
Bouteille accumulatrice avec voyant
Niveau de fluide trop bas.
[Manque de rfrigrant dans le circuit]
[Evaporateur trop plein]
[Condenseur trop plein]
Niveau de fluide trop haut.
[Circuit trop plein]
Pour un condenseur refroidi leau,
la d if fren ce ent re l a tem prat ur e de l eau
d ent re et la t empratu re d e c on den sat io n
do it tre compri se en tre 10 et 20C, auss i
prs d e 10 qu e po ss ibl e.
Bulles de vapeur dans la conduite.
Pression BP basse ou dmarrages futiles.
Peut-tre pression HP trop leve.
Peut-tre pression HP trop leve.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
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Entret ien et dpannag e d une instal lat ion fr igo rif ique
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Dshydrateur
Formation de rose ou de givre la
surface.
[Filtre partiellement colmat ct entre]
Voyant
a) Teinte jaune.
[Humidit dans le circuit]
b) Teinte brune.
[Impurets (particules) dans le circuit]
c) Prsence de vapeur propre.[Manque de fluide dans le circuit]
[Vanne conduite de liquide ferme]
[Colmatage total du dshydrateur, par ex.]
d) Prsence de liquide et de bulles de
vapeur
[Manque de fluide dans le circuit]
[Vanne de la conduite de liquide
partiellement ferme]
[Colmatage partiel du dshydrateur, par
exemple].
[Manque de sous-refroidissement].
Vapeur dans la conduite de liquide
Il y a un risque de :
" Formation d'acide
" Corrosion
" Dtrioration du moteur
" Givre dans le dtendeur
" Il y a un risque d'usure des pices mobiles et decolmatage des vannes et des filtres
Arrt par le pressostat basse pression ou dmarrages futiles
Arrt par le pressostat basse pression
Arrt par le pressostat basse pression
Valable pour tous les dfauts d) :
Dmarrages futiles ou fonctionnement basse pression
d'aspiration
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Entret ien et dpannag e d une instal lat ion fr igo rif ique
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Dtendeur thermostatique
a) Dtendeur thermostatique trs
givr, vaporateur givr
seulement prs du dtendeur.
[Filtre impurets partiellement colmat]
[Perte dune partie de la charge du bulbe]
[Dfauts dj mentionns donnant des
bulles
de vapeur dans la conduite de liquide]
b) Dtendeur thermostatique sans
galisation de pression externe,
vaporateur avec distributeur de liquide.
[Erreur de dimensionnement ou de
montage]
c) Dtendeur thermostatique avec
galisation de pression externe,
conduite non monte.
[Erreur de montage]
d) Bulbe pas bien serr.
[Erreur de montage]
e) Contact bulbe- conduite inadquat.
[Erreur de montage]
f) Bulbe plac dans un dbit dair.
[Erreur de montage]
Fonctionnement basse pression d'aspiration et dmarrages
futiles causs par le pressostat basse pression.
Les dfauts b) et c) entranent :
Fonctionnement basse pression daspiration et dmarrages
futiles causs par le pressostat basse pression.
Les dfauts d), e) et f) entranent :
Evaporateur trop plein et peut-tre migration de rfrigrant
liquide jusquau compresseur, do risque davarie
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Entret ien et dpannag e d une instal lat ion fr igo rif ique
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Refroidisseur dair
a) Surface dvaporation givre
seulement ct entre,
dtendeur thermostatique trs givr
[Dfaut du dtendeur thermostatique]
[Dfauts dj mentionns donnant de la
vapeur dans la conduite de liquide]
b) Avant bloqu par le givre.
[Dgivrage inexistant, dfectueux ou malrgl]
c) Ventilateur arrt.
[Moteur dfectueux ou disjoncteur coup]
d) Hlices du ventilateur dfectueuses.
e) Ailettes dformes. dvaporation doit
tre comprise entre 2 et 8C aussi prs
[Traitement rude]
Le dfaut a) entrane :
Une surchauffe excessive la sortie de lvaporateur et
fonctionnement une pression daspiration basse en moyenne.
Les dfauts a), b), c), d) et e) entranent :
Un fonctionnement une pression daspiration basse en
moyenne
" une production de froid rduite,
" une consommation dnergie accrue.
Pour les vaporateurs dtendeur thermostatique,
La d if fren ce en tre la temprat ur e de l air d en tre et la
tem pratu re d vap or atio n do it tre compr is e en tre 6 et
15C, au ss i p rs de 6 q ue po ssi bl e.
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Refroidisseur de liquide
a) Bulbe du dtendeur thermostatique mal serr.
[Erreur de montage]
b) Dtendeur thermostatique sans galisation de
pression externe sur refroidisseur de liquide avec
grande perte de charge (refroidisseur coaxial, par
exemple).
[Erreur de dimensionnement ou de montage]
c) Dtendeur thermostatique avec galisation de
pression externe, conduite non monte.
[Erreur de montage]
Evaporateur trop plein et peut-tre migration de
rfrigrant liquide jusquau compresseur, do risque
davarie.
Les dfauts b) et c) entranent :
" une surchauffe excessive la sortie de
lvaporateur.
" un fonctionnement une pression
daspiration moyenne basse.
" une production de froid rduite.
" une consommation dnergie accrue.
Pour les vaporateurs dtendeur thermostatique,
la d if fren ce en tr e la t emprat ur e de l air
d en tre et la t empratu re d vapo ra ti on do it tr e
en tre 6 et 15C,
aus si p rs de 6 qu e pos sib le.
Pour les vaporateurs rgulation de niveau,
La di ffren ce en tre la t emprat ur e de l ai r
d en tre et la t empratu re d vapo ra ti on do it tr e
en tr e 2 et 8C au ss i p rs d e 2 que p os si bl e.
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Dfaut visible Effet pour linstallation
Conduite daspiration
a) Givrage anormal.
[Surchauffe du dtendeur thermostatique trop faible]
b) Coudes brusques et/ou enfoncements.
[Dfaut de montage]
Rgulateur sur conduite daspiration
Rose ou givre en aval du rgulateur mais pas en
amont.
[Surchauffe du dtendeur thermostatique trop faible]
Evaporateur trop plein et peut-tre migration derfrigrant liquide jusquau compresseur avec risque
davarie.
Pression daspiration trop basse ou dmarrages
futiles.
Peut-tre migration de rfrigrant liquide jusquau
compresseur avec un risque davarie.
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COMPRESSEUR
a) Rose ou givre ct entr compresseur.
[Surchauffe la sortie trop faible]
b) Niveau dhuile trop bas dans le carter.
[Manque dhuile dans le circuit]
[Accumulation dhuile dans le circuit]
c) Niveau dhuile trop haut dans le carter.
[Trop-plein dhuile]
[Mlange de rfrigrant dans lhuile,
compresseur:trop froid]
[Mlange de rfrigrant dans lhuile, surchauffe
sortie compresseur trop faible]
d) Monte dhuile dans le carter lors de la mise en
route.
[Mlange de rfrigrant dans lhuile, compresseur
trop froid]
e) Monte dhuile dans le carter en
fonctionnement.
[Mlange de rfrigrant dans lhuile, surchauffe
sortie compresseur trop faible]
Migration de rfrigrant liquide jusquau
compresseur, avec risque davarie.
Installation arrte par un ventuel pressostat
diffrentiel dhuile. Usure des pices mobiles.
Coups de blier dans les cylindres avec risque
davarie du compresseur
" Soupape casse
" Autres pices mobiles casses
" Surcharge mcanique
Coups de blier, voir sous c).
Coup s de blier, voir sous c).
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
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Dfaut visible Effet pour linstallation
Zone de conservation
a) Viandes dessches, lgumes gts.
[Humidit trop basse probablement cause dun
vaporateur trop petit]
b) Portes peu tanches ou illgales.
c) Systme dalarme inexistant ou
dfectueux.
d) Plaques Sortie inexistantes oudfectueuses.
En ce qui concerne les dfauts b), c) et d) :
[Manque dentretien ou erreur de dimensionnement]
e) Matriel dalarme dfectueux
[Erreur de dimensionnement]
Mauvaise qualit des denres ou gaspillage.
Risque de dommage corporel.
Risque de dommage corporel.
Risque de dommage corporel.
Risque de dommage corporel.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
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Entret ien et dpannag e d une instal lat ion fr igo rif ique
OFPPT/DRIF 95/155
Dfauts gnraux
a) Gouttes dhuiles sous les assemblages et/ou
taches dhuile par terre.
[Fuites probables prs des assemblages]
b) Fusibles grills.
[Surcharge de linstallation ou court-circuit]
c) Disjoncteurs coups.
[Surcharge de linstallation ou court-circuit]
d) Pressostats, thermostats, etc. ouverts.
[Erreur de rglage]
[Matriel dfectueux]
Fuites dhuile ou de rfrigrant.
" Installation arrte.
" Installation arrte.
" Installation arrte.
" Installation arrte.
Dfauts dtects au toucher Effets pour l'installation
Electrovanne
Vanne plus froide que la conduite en amont.
[Vanne bloque, partiellement ouverte]
Mme temprature que conduite en amont.
[Vanne ferme]
" Vapeur dans la conduite de liquide
" Installation arrte par pressostat basse
pression.
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Dfauts dtects lodeur Effets pour l'installation
Zone de conservation
Mauvaise odeur mise par les viandes conserves.
[Humidit de lair trop leve, vaporateur trop grand
ou charge trop faible]
" Mauvaise qualit des denres ou gaspillage.
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II. Dpannage :
(Les symp tmes, les causes po ssib les et les interventio ns)
Comme dj dit, ce module est divis en deux parties.
Dans la seconde partie nous tudierons les dfauts courants constats avec ou sans
instruments de mesure.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
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Sommaire des Anomalies
ANOMALIE
Pression de condensation trop leve
Pression de condensation trop basse
Pression de condensation instable
Temprature de refoulement trop leve
Temprature de refoulement trop basse
Niveau bouteille accumulatrice trop bas
Niveau bouteille accumulatrice trop lev
Production de froid trop faible
Dshydrateur froidIndicateur dhumidit jaune
Indicateur dhumidit brun ou noir
Bulles de vapeur dans voyant en amont du dtendeur
Evaporateur bloqu par le givre.
Evaporateur givr seulement prs du dtendeur.
Air trop humide dans la zone de conservation
Temprature ambiante trop basse
Pression daspiration trop levePression daspiration trop basse
Pression daspiration instable...
Temprature du gaz daspiration trop leve
Temprature du gaz daspiration trop basse
Compresseur dmarre trop souvent...
Temprature dans la conduite de refoulement trop leve
Compresseur trop froid
Compresseur trop chaud
A-coups compresseurs
Niveau dhuile trop leve dans carter du compresseur
Niveau dhuile trop bas dans carter du compresseur
Monte dhuile, compresseur
Huile teinte, compresseur
Le compresseur ne dmarre pas
Le compresseur ne sarrte pas
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
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Symptme Cause possible Intervention
Pression de condensation trop
leve.
Condenseurs refroidis par air et
par eau.
a) Prsence d'air ou de gaz non
condensable dans le circuit de
rfrigrant.
b) Surface de condensation trop
petite.
c) Charge de rfrigrant trop
grande pour le circuit
(accumulation de liquide dans le
condenseur).
d) Pression de condensation
rgle trop haut.
Purger le condenseur avec une
machine de rcupration .
Installer un condenseur plus
grand.
Vidanger une partie du rfrigrant
avec une machine de
rcupration.
Eliminer du rfrigrant jusqu' une
pression normale.
S'assurer que le voyant est
toujours plein.
Rgler la pression correcte.
Pression de condensation trop
leve.
Condenseurs refroidis par
air.
a) Salets la surface
extrieure du condenseur.
b) Moteur du ventilateur
dfectueux ou trop petit, hlices
dfectueuses.
c) Entre d'air trop faible dans
le condenseur
d) Temprature ambiante trop
leve.
e) Dbit d'air dans le mauvais
sens (condenseur).
f) Court-circuit entre le ct
pression et le ct aspiration du
ventilateur du condenseur.
Nettoyer le condenseur.
Remplacer le moteur et/ou
l'hlice.
Eliminer tout obstacle l'entre
de l'air ou dplacer le condenseur
Assurer l'entre d'air libre ou
dplacer le condenseur
Inverser le sens de rotation du
moteur du ventilateur.
Pour les groupes de
condensation, s'assurer que le
dbit d'air est dans le sens
condenseur compresseur.
Installer peut-tre une gaine
adquate vers l'extrieur.
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OFPPT/DRIF 101/155
Symptme Cause possible Intervention
Pression de condensation trop
leve.
Condenseurs refroidis par
eau.
a) Temprature d'eau de
refroidissement trop leve.
b) Quantit d'eau trop faible
c) Dpt la face intrieure des
conduites d'eau.
d) Pompe eau de
refroidissement dfectueuse ou
arrte.
Etablir une temprature plus
basse.
Augmenter le dbit d'eau, enmontant peut-tre une vanne
eau pressostatique.
Nettoyer les conduites d'eau du
condenseur l'acide
ventuellement.
Chercher la cause, remplacer ou
rparer
ventuellement la pompe eau
de refroidissement.
Pression de condensation trop
basse.
Condenseurs refroidis par
air.
a) Surface de condensation trop
grande.
b) Charge de l'vaporateur trop
faible.c) Pression d'aspiration trop
basse, due par ex :
un manque de liquide dans
vaporateur.
d) Manque d'tanchit des
vannes daspiration et/ou
refoulement du compresseur .
e) Rgulateur de pression decondensation rgl trop bas.
f) Bouteille accumulatrice non
isole place dans une ambiance
froide par rapport au condenseur
(la bouteille agit comme un
condenseur).
Placer une rgulation de pression
de condensation ou
remplacer le condenseur.
Placer une rgulation de pressionde condensation.
Localiser le dfaut entre le
condenseur et le dtendeur
thermostatique (voir sous
Pression d'aspiration trop
basse).
Remplacer les clapets.
Rgler le rgulateur de pressionde condensation la pression
correcte.
Dplacer la bouteille ou l'entourer
d'un isolant.
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OFPPT/DRIF 102/155
Symptme Cause possible Intervention
Pression de condensation trop
basse.
Condenseurs
refroidis par air.
a) Temprature de lair de
refroidissement trop basse.
b) Dbit d'air dans le condenseur
trop grand.
Placer une rgulation de la
pression de condensation.
Installer un ventilateur moins
puissant ou tablir une
commande de la vitesse du
moteur.
Pression de condensation trop
basse.
Condenseurs
refroidis par eau.
a) Dbit trop fort.
b) Temprature de leau trop
basse.
Monter une vanne eau
pressostatique ou rgler la
vanne.
Rduire le dbit deau,
ventuellement en installant
une vanne eau pressostatique.
Pression de condensation
instable
a) Diffrentiel du pressostat
marche/arrt du ventilateur du
condenseur trop grand, do
risques de rfrigrant dans lecondenseur et vapeur dans la
conduite de liquide aprs le
dmarrage du ventilateur.
b) Pompage du dtendeur
thermostatique.
c) Dfaut rgulation de pression
decondensation par vannes
KVR/KVD
(orifice trop grand).
d) D pression daspiration
instable.
Rgler le diffrentiel plus bas,
tablir une rgulation
avec vannes (KVD+KVR) outablir une commande
de la vitesse du moteur du
ventilateur.
Rgler le dtendeur
thermostatique pour une
surchauffe plus leve ou monter
un orifice plus petit.
Installer des vannes plus petites.
Voir sous Pression daspiration
instable.
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Symptme Cause possible Intervention
Temprature trop leve dans la
conduite derefoulement
a) Pression daspiration trop
basse cause de:
1) Manque de liquide dans
lvaporateur.
2) Charge de lvaporateur trop
bas.
3) Clapets daspiration ou de
refoulement non tanche.
4) Surchauffe excessive dans
lchangeur de chaleur ou dans
laccumulateur de la
conduite daspiration.
b) Pression de condensation trop
leve.
Chercher entre la bouteille et la
conduite daspiration
(voir sous Pression daspirationtrop basse).
idem.
Remplacer les clapets.
Supprimer lchangeur de chaleur
ou en installer un
plus petit.
Voir sous Pression de
condensation trop leve.
Temprature trop basse dans la
conduite de
refoulement
a) Migration de rfrigrant liquide
jusquau compresseur
(surchauffe rgle trop bas
sur le dtendeur thermostatique
ou bulbe mal plac).
b) Pression de condensation trop
basse.
Dtendeurs thermostatiques
Voir sous Pression de
condensation trop basse.
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Entret ien et dpannag e d une instal lat ion fr igo rif ique
OFPPT/DRIF 104/155
Symptme Cause possible Intervention
Niveau trop bas dans la bouteille
accumulatrice
a) Manque de fluide dans le
circuit.
b) Evaporateur trop plein
1) charge trop faible et
accumulation de liquide dans
lvaporateur.
2) erreur relative au dtendeur
thermostatique (surchauffe rgle
trop bas, bulbe mal plac, etc.).
c) Accumulation de liquide dans le
condenseur parce que la pression
de condensation est infrieure
celle de la bouteille accumulatrice
(celle-ci tant
place dans une ambiance plus
chaude que le condenseur)
Chercher la cause (fuites,
vaporateur trop plein),
liminer les dfauts.Dtendeur thermostatique :
Placer la bouteille avec le
condenseur.
Condenseur air:
tablir la rgulation de la pression
de condensation via une
commande de la vitesse du
moteur du ventilateur,
Niveau trop lev dans la
bouteille accumulatrice.
Production normale de
froid.
Charge de rfrigrant trop grande Eliminer une certaine quantit de
rfrigrant en
s'assurant que la pression de
condensation reste
normale et le voyant sans vapeur.
Production de froid trop faible.
(EventuellementDmarrages intempestifs.)
a) Colmatage partiel d'un
composant dans la conduite deliquide.
b) Dfaut du dtendeur
thermostatique
(surchauffe trop grande, orifice
trop petit, perte de charge,
colmatage partiel, etc.).
Trouver le composant en cause,
le nettoyer ou leremplacer.
Voir le Dtendeurs
thermostatiques: Dpannage.
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OFPPT/DRIF 105/155
Symptme Cause possible Intervention
Dshydrateur froid,
ventuellement embu ou
givr.
a) Colmatage partiel du filtre
impurets du dshydrateur
b) Dshydrateur entirement ou
partiellement satur d'eau ou
d'acide.
Contrler s'il y a des impurets
dans le circuit et le nettoyer si
ncessaire.
Remplacer le dshydrateur.
Vrifier s'il y a de l'humidit et de
l'acide dans le circuit et nettoyer si
ncessaire.
Remplacer le dshydrateur (filtre
antiacide), ventuellement
plusieurs reprises.
En cas de forte contamination par
l'acide:
vidanger et changer le
rfrigrant et l'huile et monter un
dshydrateur avec cartouche
amovible dans la conduite
d'aspiration.
Modification de la teinte du voyant
d'humidit.
Teinte jaune.
Humidit dans le circuit. Vrifier si le circuit est tanche.
Rparer s'il y a lieu.
Vrifier s'il y a des traces d'acide
dans le circuit.
Remplacer le dshydrateurplusieurs fois si ncessaire. Dans
les cas graves, il est peut-tre
ncessaire de vidanger le
rfrigrant et l'huile.
Teinte brune ou noire. Prsence de salets dans le
circuit.
Nettoyer le circuit selon besoin et
remplacer le
voyant et le dshydrateur.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
108/157
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OFPPT/DRIF 106/155
Symptme Cause possible Intervention
Refroidisseurs d'air.
Evaporateur bloqu par le
givre.
a) Dgivrage inexistant ou
inefficace.
b) Humidit de la zone de
conservation trop grande cause
de:
1) denres sans emballage,
2) pntration d'humidit par
les fuites ou une porte ouverte.
Installer un dgivrage ou le rgler.
Emballer les denres ou rgler ledgivrage.
Colmater les fuites et
recommander de fermer les
portes.
Refroidisseurs d'air.
Evaporateur givr seulement
prs du dtendeur
thermostatique
celui-ci tant trs givr.
a) Injection de liquide trop faible
cause des dfauts suivants du
dtendeur
thermostatique :
1) orifice trop petit,
2) surchauffe exagre,
3) perte partielle de la charge du
bulbe,
4) filtre impurets partiellement
colmat.
5) Orifice partiellement bouch
par la glace.
Voir le Dtendeurs
thermostatiques : Dpannage.
Voir sous Bulles de vapeur dans
le voyant
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
109/157
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OFPPT/DRIF 107/155
Symptme Cause possible Intervention
Refroidisseurs d'air.
Evaporateur endommag
Dformation nervures et ailettes. Redresser les nervures et ailettes
en utilisant le peigne spcial.
L'humidit dans la zone de
conservation est trop grande la
temprature ambiante.
a) Surface d'vaporation trop
grande d'o fonctionnement
haute temprature d'vaporation
et temps de marche courts.
b) Charge de la chambre trop
basse en hiver, par ex. (temps de
marche court =
dshydratation rduite).
Installer un vaporateur plus petit.
Etablir un contrle de l'humidit
au moyen d'un
hygrostat, d'un corps chauffant et
dun thermostat de scurit KP
62.
Humidit trop basse dans la zone
de conservation.
a) Isolation inadquate de la
chambre.
b) Consommation interne
d'nergie importante (clairage,
ventilateurs, par
ex.)
c) Surface d'vaporation trop
petite d'o temps de marche
prolongs basse
temprature d'vaporation.
Recommander de mieux isoler.
Recommander de rduire la
consommation nergtique
interne.
Installer un vaporateur plusgrand.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
110/157
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OFPPT/DRIF 108/155
Symptme Cause possible Intervention
Temprature ambiante trop
basse dans la zone de
conservation.
a) Dfaut du thermostat
d'ambiance.
1) Temprature d'ouverture rgle
trop bas.
2) Bulbe mal plac.
b) Ambiance trs froide.
Voir le Thermostats:
Dpannage.
Si impratif : tablir un chauffage
lectrique avec
thermostat.
Pression d'aspiration trop
leve.
a) Compresseur trop petit.
b) Une ou plusieurs clapets fuient.
c) Rgulation de capacit
dfectueuse ou mal
rgle.
d) Charge de l'installation trop
grande.
e) Fuite la vanne du dgivrage
gaz chaud.
Installer un compresseur plus
puissant.
Remplacer les clapets.
Remplacer, rparer ou ajuster la
rgulation de
capacit.
Recommander une charge moinsgrande ou installer
un compresseur plus puissant ou
un rgulateur de
pression de dmarrage
Remplacer la soupape.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
111/157
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OFPPT/DRIF 109/155
Pression d'aspiration trop
leve pour basse
temprature du gaz d'aspiration.
a) Dtendeur thermostatique rgl
pour une surchauffe trop faible ou
bulbe mal plac.
b) Orifice trop grand.
c) Conduite de liquide fuit dans
l'changeur de chaleur entre
conduites liquide et
aspiration.
Voir Dtendeurs
thermostatiques: Dpannage.
Monter un orifice plus petit.
Remplacer l'changeur de chaleur
Pression d'aspiration trop basse,
fonctionnement
continu.
Pressostat basse pression mal
rgl ou dfectueux.
Ajuster ou remplacer le pressostat
bas pression par
un KP 1 ou un pressostat
combin KP 15.
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8/14/2019 Entretien Et Depannage
112/157
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OFPPT/DRIF 110/155
Symptme Cause possible Intervention
Pression d'aspiration trop
basse, marche normale ou
dmarrages futiles.
a) Faible charge de l'installation.
b) Manque de liquide dans
l'vaporateur car:
1) Manque de liquide dans la
bouteille accumulatrice,
2) conduite de liquide trop longue,
3) conduite de liquide trop troite,
4) coudes brusques etenfoncements dans la
conduite de liquide,
5) dshydrateur partiellement
colmat,
6) dfaut d'lectrovanne,
7) sous-refroidissement liquide
insuffisant,
8) dfaut de dtendeur.
c) Evaporateur trop petit.
d) Ventilateur de l'vaporateur
dfectueux.
e) Perte de charge trop
importante dans
vaporateur et/ou conduited'aspiration.
f) Aucun dgivrage ou dgivrage
insuffisant
du refroidisseur d'air.
g) Givre dans le refroidisseur
saumure.
h) Dbit d'air ou de saumure
insuffisant dans le refroidisseur.
i) Accumulation d'huile dans
l'vaporateur.
Etablir une rgulation de capacit
ou augmenter le
diffrentiel du pressostat basse
pression.
Voir sous Niveau trop bas dans la
bouteille accumulatrice.
Voir sous Bulles de vapeur dans
le voyant.
Voir sous Bulles de vapeur dans
le voyant"
Voir le Dtendeurs
thermostatiques : Dpannage "
Choisir un vaporateur plus
grand.
Remplacer ou rparer le
ventilateur.
Remplacer si ncessaire
l'vaporateur et/ou la
conduite d'aspiration.
Etablir un dgivrage ou le rgler.
Augmenter la concentration de
saumure et vrifier le
produit antigel.
Chercher cause et intervenir. Voir
Refroidisseurs
d'air et Refroidisseurs de
liquide.
Voir sous Niveau trop bas dans le
carter.
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Symptme Cause possible Intervention
Pression daspiration
instable. En fonctionnement
avec le dtendeur
thermostatique.
a) Surchauffe du dtendeur trop
faible.
b) Orifice du dtendeur tropgrand.
c) Dfaut de rgulation de
capacit:
1) rgulateur de capacit trop
grand,
2) pressostat(s) pour rgulation
d'tages
mal rgl(s).
Voir le " Dtendeurs
thermostatiques :
Dpannage".Installer un
rgulateur de capacit plus petit.Augmenter le diffrentiel entre
pression
denclenchement et pression de
dclenchement.
Pression daspiration instable.En
fonctionnement avec
Dtendeur lectronique.
Les oscillations se produisent
habituellement.
Aucun.
Temprature du
gaz d'aspirationtrop leve
Injection de liquide trop faible pour
les raisons suivantes:
a) Charge de rfrigrant troppetite dans le
circuit.
b) Dfaut de la conduite de liquide
ou d'un de
ses composants.
c) Dtendeur thermostatique rgl
sur unesurchauffe trop importante ou
perte
partielle de la charge du bulbe
Corriger la charge de rfrigrant.
Voir le Montage: Remplissagede rfrigrant.
Voir sous les titres suivants
Niveau dans la bouteille
accumulatrice,
Dshydrateur trop froid "
Bulles de vapeur dans le voyant
et Pressiond'aspiration trop basse.
Voir le Dtendeurs
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Symptme Cause possible Intervention
Temprature des
gaz d'aspiration
trop basse.
Injection de liquide trop forte
cause de:
a) Dtendeur rgl pour
surchauffe trop faible.
b) Bulbe mal plac (chaud ou
mauvais
contact)
Voir le Dtendeurs
thermostatiques: Dpannage
Voir le . Dtendeursthermostatiques : Dpannage.
Compresseur Dmarrages
Futiles (dclenchement
par pressostat basse pression).
a) Compresseur trop puissant
pour la charge
instantane.
b) Compresseur trop puissant.
c) Rgulateur de pression
d'vaporation rgl
pour une pression d'ouverture
trop haute.
Etablir une rgulation de capacit
(rgulateur de
capacit ou compresseurs en
parallle).
Installer un compresseur moins
puissant.
Rgler correctement le rgulateur
KVP (avec
manomtre).
Compresseur Dmarrages
Futiles (dclenchementpar pressostat haute pression).
a) Pression de condensation trop
haute.
b) Dfaut pressostat haute
pression.
c) Pressostat rgl pour une
pression d'ouverture trop basse.
Voir sous "Pression de
condensation trop haute".
Ajuster ou remplacer le pressostat
haute pression par un KP 5 ou un
pressostat combin KP 15.
Rgler correctement le pressostat
(avec manomtre).
Pour viter les dmarrages futiles,
installer un pressostat haute
pression rarmement manuel.
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Symptme Cause possible Intervention
Temp. trop haute dans la conduite
de refoulement.
Fuite au clapet d'aspiration et/ou
au clapet de refoulement
(soupapes de puissance).
Remplacer les clapets. Voir aussi
sous "Temprature
trop haute dans la conduiterefoulement".
Compresseur
Compresseur trop froid.
Migration de rfrigrant liquide
dans la conduite d'aspiration et
peut-tre jusqu'au compresseur
(dtendeur mal rgl).
Rgler le dtendeur une
surchauffe plus basse selon
les mthodes MSS (surchauffe
stable min.).
Compresseur
Compresseur trop chaud.
a) Compresseur et/ou moteur
surcharg, car
vaporateur trop charg d'o une
pression d'aspiration trop leve.
b) Refroidissement du moteur et
des cylindres
trop faible car :
1) manque de liquide dansl'vaporateur
2) faible charge de l'vaporateur
3) clapets fuient
4) surchauffe trop forte dans
l'changeur de chaleur ou dans
l'accumulateurd'aspiration.
c) Pression de condensation trop
leve.
Rduire la charge de
l'vaporateur ou installer un
compresseur plus puissant.
Chercher le dfaut entre
condenseur et dtendeur
(voir sous "Pression d'aspiration
trop basse").
Remplacer les clapets.
Supprimer l'change de chaleur
ou installer un
changeur HE plus petit.
Voir sous "Pression de
condensation trop leve".
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Symptme Cause possible Intervention
A-coups:
a) en permanence,
b) au dmarrage.
a) Coups de blier dans le
cylindre
(migration de rfrigrant liquide).
b) Monte d'huile (pntration de
rfrigrant
dans l'huile carter).
c) Usure des pices mobiles
(roulements).
Rgler le dtendeur une
surchauffe plus haute
selon les mthodes MSS(surchauffe stable min.).
Installer un corps chauffant dans
le carter du
compresseur ou audessous.
Rparer ou remplacer le
compresseur.
Compresseur
Niveau d'huile
trop haute dans le carter.
En cas de charge leve
seulement.
Lors des arrts ou des
dmarrages.
Trop d'huile.
Retour insuffisant de l'huile de
l'vaporateur faible charge.
Dilution de rfrigrant dans l'huile
carter
(temprature ambiante tropbasse).
S'assurer d'abord que le problme
ne provient pas de
la prsence de rfrigrant dans
l'huile, ensuite purger
celle-ci jusqu'au niveau correct.
Vrifier la constitution de la
conduite d'aspiration(poche d'huile, etc.).
Voir le Montage
Installer un corps chauffant dans
le carter du
compresseur ou au-dessous.
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Symptme Cause possible Intervention
Compresseur
Niveau d'huiletrop bas dans le
carter.
a) Trop peu d'huile.
b) Retour insuffisant de l'huile del'vaporateur faible charge car:
1) conduites d