ENVASES Y EMBALAJESENVASES Y EMBALAJES

Introducción Las empresas hoy enfrentan un entorno muy competitivo y esto hace que deban

plantear acciones para mejorar sus estándares de calidad, servicio y costos.

En este nuevo escenario competitivo los responsables de las empresas han

observado que no siempre han prestado suficiente atención a cuanto puede

contribuir en este aspecto un adecuado diseño de los envases y embalajes.

Un adecuado estudio y mejoramiento de los diseños de los mismos proporciona sin

equívocos un incremento en las ventas (x diferenciación) y reducción de los costos

(x eficiencia en la logística).

FUNCIÓN FUNCIÓN

Los envases y embalajes cumplen múltiples funciones.

Estos deben satisfacer las necesidades comerciales con la capacidad de diferenciar al

producto, cumplir con los requerimientos de la logística, facilitando dicha tarea y logrando

eficiencia en los procesos de aprovisionamiento, manipulación, almacenamiento y transporte y

un factor en creciente importancia referida a la preservación del medio ambiente, definida

también como logística inversa, que trata el tema desde el punto de vista de la

implementación de medidas como la reutilización y el reciclado y buscando minimizar el

depósito final en vertederos.

ENVASES Y EMBALAJESENVASES Y EMBALAJES

Logística: Protección, contención e identificación del producto en el Transporte y el Almacenamiento.

Comercial: Diferenciación del Producto.

Medioambiental: preservación del medio ambiente.

Objetivo:

DEFINIMOS QUE ES…DEFINIMOS QUE ES…

Envase

Empaque

Embalaje

ENVASEENVASE

Un envase puede ser cualquier tipo de recipiente, lata, caja, o

envoltura propia para contener algún material o artículo.

Todo continente o soporte destinado a:

– Contener el producto

– Facilitar el transporte

– Presentar el producto para la venta.

EMPAQUEEMPAQUE

Se define como cualquier material que encierra

un artículo con o sin envase, con el fin de

preservarlo y facilitar su entrega al consumidor.

Objetivo. Proteger el producto, el envase o

ambos y ser promotor del artículo dentro del

canal de distribución.

EMBALAJEEMBALAJE. .

Son todos los materiales, procedimientos y

métodos que sirven para acondicionar,

presentar, manipular, almacenar, conservar y

transportar una mercancía.

Objetivo. Es llevar un producto y proteger su

contenido durante el traslado de la fábrica a

los centros de consumo.

NECESIDADES QUE SATISFACENNECESIDADES QUE SATISFACEN

Contener: Delimita y separa el producto del medio. Reduce al producto a un espacio determinado y a un volumen específico.

Proteger: Aislar al producto del medio y evitar a su vez que este afecte a terceros.

Transportar: condiciones aptas para el transporte.

Conservar: Detener o inhibir los cambios químicos y biológicos.

Identificar: identificación del producto y trazabilidad.

Marketing: atractivo e induce la venta.

CLASIFICACIÓNCLASIFICACIÓN

Por tipo:

Envase Primario: Es el envase inmediato al producto, es decir, el

que tiene contacto directo con éste.

Envase Secundario: Es el contenedor unitario de uno o varios envases primarios. Su función es protegerlos, identificarlos y

proporcionar información sobre las cualidades del producto.

Envase Terciario: Es el envase que sirve para distribuir, unificar y

proteger el producto a lo largo de la cadena comercial.

CLASIFICACIÓNCLASIFICACIÓN

Por aplicación

Envase Múltiple: Cualquier recipiente o envoltura en el cual están contenidos

dos o más variedades iguales de productos pre-envasados, destinados para su

venta al consumidor

Envase Colectivo: Cualquier recipiente o envoltura en el cual están contenidos

dos o más variedades diferentes de productos previamente envasados,

destinados para su venta al consumidor.

CLASIFICACIÓNCLASIFICACIÓN

Por características físicas

Envase Rígido: Envase en forma definida no modificable y cuya rigidez permite colocar

el producto estibado sobre el mismo, sin sufrir daños. Por ejemplo: envases de vidrio o

latas metálicas

Envase Flexible: Envases fabricados de películas plásticas, papel, hojas de aluminio.

Este tipo de envase no resiste estiba, sin embargo, resulta práctico para productos de fácil

manejo

Envase Semi – Rígido: Envases cuya resistencia a la compresión es mejor a la de los

envases flexibles. Eje. :envases de plástico

ENVASES INDUSTRIALESENVASES INDUSTRIALES

Envases de manejo unitario-regularmente para fluidos líquidos: cuyo manejo se realiza mediante aditamentos mecánicos o grúas horquilla: bidones, baldes, tambores plásticos o metálicos, sacos. Con capacidades entre 1 galón (4,546 litros) y 200 litros, con un control de inventario

Envases solidarios-regularmente para áridos: como maxi-bolsas o big bags, IBC (intermediate bulk containers) flexibles o rígidos, con capacidades entre 800 y 1.200 litros.

Contenedores mayores: tipo tanques o cisternas, con capacidad aprox. a los 8.000 litros. Generan una importante reducción en los costos de manipulación y en el costo de envases por unidad de producto

CRITERIOS PARA LA SELECCIÓNCRITERIOS PARA LA SELECCIÓN

¿Cómo elegimos?

¿Cuál es la mejor opción?

CRITERIOS RELACIONADOS CON LA EFICIENCIA CRITERIOS RELACIONADOS CON LA EFICIENCIA

LOGÍSTICALOGÍSTICA

Proceso de diseño de envases y embalajes equilibrado. Selección de Materiales. Artes gráficas. Dimensiones y agrupación. Áreas involucradas en el proceso de selección.

Área Comercial. Área Productiva. Área de Calidad. Área de Compras. Área de Distribución (propios y de terceros).

Implementación de estándares logísticos.

RELACIONADOS CON EL COSTORELACIONADOS CON EL COSTO

Costos Directos: costos de compra de envases y embalajes y gestión de sus residuos

Costos Indirectos: costos productivos de envasado y embalaje, costos de distribución física o costos por reclamaciones y roturas

RELACIONADOS CON EL PRODUCTORELACIONADOS CON EL PRODUCTO

Características físico – químicas

Fragilidad

Corrosión

Tamaño

Cantidad

Características Funcionales

Exigencias de calidad del cliente.

Regulaciones y controles legales.

RELACIONADO CON LOS RIESGOS DEL RELACIONADO CON LOS RIESGOS DEL

TRANSPORTE Y ALMACENAJE TRANSPORTE Y ALMACENAJE

Aspectos ambientales: variaciones en la temperatura,

humedad, ventilación, condensación.

Almacenamiento: internos y en destino.

Medios de transporte a ser utilizados, duración de

estos y riesgos potenciales como saqueo y robo

RELACIONADOS CON LOS MATERIALESRELACIONADOS CON LOS MATERIALES

Compatibilidad con la mercadería.

Ecología y Ambiente.

RELACIONADOS CON EL TRANSPORTERELACIONADOS CON EL TRANSPORTE

La función de transportar enfatiza el movimiento efectivo de los bienes desde que han sido producidos hasta su consumo final.

Esto involucra varios medios de transporte, técnicas de manejo manuales, así como condiciones de almacenamiento; se suman a ello los rigores físicos de distribución a los que se pueden enfrentar los productos.

FACTORES A TENER EN CUENTAFACTORES A TENER EN CUENTA

Detectar los puntos más frágiles del producto envasado.

Ciclo de distribución del producto (desde los diferentes puntos de

almacenamiento hasta el punto de consumo).

Dimensiones de empaque secundarios y primarios.

Dimensiones de cargas unitarias.

Dimensiones de equipo de transporte.

Especificaciones de materiales de empaque.

Especificaciones para el armado de los embarques.

Peso de mercancías, peso máximo permitido en transportes.

Puntos de control, pruebas y equipos de medición y control de

calidad en general.

Manual de calidad de procedimientos e instrucciones.

Análisis comparativo de costos de materiales.

EN EN CARRETERACARRETERA

Impacto contra plataforma.

Impacto durante acoplamiento.

Impacto durante frenado y arranque.

Vibraciones.

Carga mal asegurada.

EN EL TRANSPORTE FERROVIARIOEN EL TRANSPORTE FERROVIARIO

Impacto durante frenado y arranque.

Movimiento de aceleración y desaceleración.

Impacto durante acoplamiento de vagones.

Vibraciones.

Carga mal asegurada.

EN EL TRANSPORTE EN EL TRANSPORTE MARÍTIMOMARÍTIMO

En el caso del transporte marítimo se deben tomar en cuenta la zona en la que será ubicada la carga, por ejemplo:

Los cargamentos divididos en unidades guardados en las bodegas de los buques.

Los cargamentos puestos en contenedores a bordo de los buques en las cubiertas y en las bodegas de las naves de carga.

Transporte a bordo de barcazas y, en barcos abiertos a través de las olas rompientes.

Combinaciones variadas de modos de transporte, manejo, almacenaje intermitente en lugares del extranjero y bajo condiciones desconocidas.

Durante el tránsito marítimo, el cargamento puede moverse en seis direcciones diferentes al mismo tiempo.

Un contenedor cargado en su parte superior puede moverse varios metros en cada dirección cada vez que el buque se bambolea, lo cual puede ocurrir hasta ocho o nueve veces por minuto.

Por todo esto, el punto céntrico de estabilidad del buque es el que más se recomienda para la ubicación de la mercancía ya que es el punto menos afectado por estos movimientos.

TRANSPORTE TRANSPORTE AÉREOAÉREO

Aceleración y Frenado.

Turbulencias.

Altitud.

Temperatura.

Presión.

RIESGOS AL MANIPULAR EL PRODUCTORIESGOS AL MANIPULAR EL PRODUCTO

Manejo (Manipulación del producto).

Almacenamiento.

Condiciones climáticas.

Biológicos.

Robos.

Explosión.

Impacto.

RIESGO AL MANIPULAR EL PRODUCTORIESGO AL MANIPULAR EL PRODUCTO

Caídas durante el manipuleo.

Operarios inexpertos.

Compresión debido al método del manejo.

Aceleración y frenado en la carga y descarga.

Rozamientos entre envases, puertas,

paredes.

RIESGOS EN…RIESGOS EN…

El almacenamiento.

Tipo de estiva.

Apilamiento estático.

Caída durante el acomodo.

Las condiciones Climáticos.

Temperatura, humedad, lluvias, inundaciones.

RIESGOS…RIESGOS…

Biológicos:

Insectos.

Roedores.

Contaminación por contacto con otros

productos.

Bacterias, Mohos, Hongos.

RIESGOS…RIESGOS…

De hurto:

El envase no debe identificar el contenido.

No debe llevar el nombre ni la marca del

producto.

Se deben utilizar códigos para identificar los

productos.

RIESGO RIESGO DE EXPLOSIÓNDE EXPLOSIÓN

Ignición causada por fricción.

Ignición por combustión espontánea.

Los cargamentos peligrosos que no estén

identificados adecuadamente según normas

locales e internacionales no deben ser

transportados.

RIESGO DE IMPACTORIESGO DE IMPACTO

Por: Caída y rodamiento.

Golpe en vehículos por baches y cunetas.

Mala maniobra.

Rotura: Caída más frecuente desde una altura de 75 cm.

A mayor peso menor es la altura probable de caída.

Factor G: La fragilidad de un producto se mide en G de aceleración. Es la

mínima aceleración requerida para dañar el producto.

MATERIALES DE CONTENCIÓN: CRITERIO MATERIALES DE CONTENCIÓN: CRITERIO

DE SELECCIÓNDE SELECCIÓN

¿Cómo se produce?

¿Cómo es su comportamiento con el tiempo?

¿Qué le afecta y de qué forma?

¿Cómo se almacena?

¿Cómo se transporta?

¿Cómo se distribuye?

CRITERIOSCRITERIOS DE SELECCIÓNDE SELECCIÓN

Costos.

Necesidades técnicas.

Vida útil.

Apariencia.

Normas

CARTÓN CORRUGADOCARTÓN CORRUGADO

Corrugado Cara simple

Corrugado doble cara

TIPO DE CARTÓN CORRUGADOTIPO DE CARTÓN CORRUGADO

Flauta, Medium, Onda A, Ondulado: Es el papel que se corruga formando una serie

de S´s invertidas, éste es a su vez va pegado entre los liners y es la que contribuye

con la mayor parte de la fortaleza del empaque de cartón.

Flauta B, Onda B :Tiene una altura de cresta a valle de .246 cm (.097"), y son 47

flautas por 30 cm lineales, (1 pie).

Flauta C, Onda C: Es la flauta más común que se maneja en el mercado del cartón y

tiene una altura de cresta a valle de .360 cm (.142"), y son 39 flautas por 30 cm

lineales (1 pie).

Flauta E, Onda E: Conocido también como microcorrugado; hace una caja muy

fuerte, y son 95 flautas por 30 cm lineales (1 pie).

Flauta F, Onda F: Es aún más compacta que la Flauta E; su uso aplica en empaques

de microcorrugado especiales.

TIPOSTIPOS DE CARTÓN CORRUGADODE CARTÓN CORRUGADO

Corrugado sencillo Corrugado doble

Corrugado triple

TIPOS TIPOS DE CARTÓN CORRUGADODE CARTÓN CORRUGADO

TIPOS TIPOS DE CARTÓN CORRUGADODE CARTÓN CORRUGADO

Corrugado sencillo: Se requiere de tres papeles: dos liners y un medium,

donde el medium va entre los dos liners. El corrugado sencillo puede ser de

Flauta B o Flauta C.

Doble Corrugado: Se requiere de cinco papeles: tres liners y dos medium

(generalmente, uno en Flauta B y otro en Flauta C).

Triple Corrugado: Consiste en 7 papeles, un doble corrugado más otro

medium (Flauta B ó C) y otro liner interior. Es muy poco común.

TIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓNTIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓN

Altacell

Styrofill

Renatur

TIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓNTIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓN

TIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓNTIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓN

Altacell

Styrofill

Pelaspan

Renatur

TIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓNTIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓN

PELASPAN-PAC®

• White in color

• EPS (expandable polystyrene)

• Industry Standard

• Readily Flowable

PELASPAN-PAC® RECYCLED

• 100% recycled polystyrene

• Green in color

• Meets Green Cross certification for

post- and pre-consumer waste content

TIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓNTIPO DE MATERIALES DE PROTECCIÓN

PELASPAN-PAC®

ANTI-STATIC MATERIAL

• Pink in color

• Anti-static treated

• Ideal for shipping electronics

For a completely biodegradable loose-fill product see

PELASPAN™ BIO

• Natural ingredients

• 100% bio-degradable

• Free-flowing and non-static

• Disintegrates in water