Er zijn drie officiële overheidspublicaties: Wet Milieubeheer, RBL 2007, Richtlijn Monitoringtool (web) CARII (web)

Aan de hand daarvan gaat we zien hoe het zit met die normoverschrijdingen, ofwel:

Het Rode Stoplichten verhaal ofwel:

Hoe de overheid 2x rood licht negeert.

Normoverschrijdingen N65

- De Wet Milieubeheer verwijst naar RBL 2007: Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007. Art 70 lid 1 luidt: 1.Bij het door middel van berekening vaststellen van concentraties van stikstofdioxide, zwevende deeltjes (PM10), lood, koolmonoxide en benzeen in de buitenlucht bij voor motorvoertuigen bestemde wegen worden concentraties bepaald: a. op een zodanig punt dat gegevens worden verkregen waarvan aannemelijk is dat deze representatief zijn voor de luchtkwaliteit van een straatsegment met een lengte van minimaal 100 meter; b. op niet meer dan 10 meter van de wegrand.

Dat lijkt redelijk duidelijk: niet meer dan 10 meter van de wegrand rekenen dus! ROOD LICHT 1=BOVEN 10 M1! Akkoord?

Wet Milieubeheer, RBL 2007, Richtlijn

Richtlijn 2008/50/EG BIJLAGE III luidt:

A. AlgemeenBeoordeling van de luchtkwaliteit geschiedt in alle zones en agglomeraties overeenkomstig de volgende criteria:1. Met uitzondering van de in punt 2 genoemde locaties, wordt de luchtkwaliteit overal beoordeeld overeenkomstig de in de hiernavolgende delen B en C vastgestelde criteria voor de plaats van de bemonsteringspunten voor vaste metingen. Voor zover de beginselen van de delen B en C relevant zijn voor het in kaart brengen van de specifieke locaties waar de concentratie van de desbetreffende verontreinigende stoffen wordt vastgesteld, zijn zij ook van toepassing wanneer de luchtkwaliteit wordt beoordeeld door middel van indicatieve metingen of modellering.

De in punt 2 genoemde locaties zijn alleen locaties waar het publiek geen toegang toe heeft.

Dat lijkt redelijk duidelijk: Nergens waar publiek kan komen mogen overschrijdingen bestaan!ROOD LICHT 2= NERGENS OVERSCHRIJDING! Akkoord?

WAT DOET DE OVERHEID?

Citaat uit brief Ministerie Infrastructuur & Milieu (I&M) d.d. 25 juli 2013: ”Daarnaast volgt uit de RBL dat toetspunten op minimaal 10 meter van de wegrand geplaatst moeten worden”

CONCLUSIE: OVERHEID RIJDT DOOR STOPLICHT 1 + STOPLICHT 2!

Akkoord?

MONITORINGTOOLEr zijn twee versies om de luchtkwaliteit te berekenen:

Viewer tot en met 2011: met schaal tot 20m1

Viewer vanaf 2012: met schaal tot 100m1

De bovenste viewer laat ook de coördinaten zien, de onderste niet meer.

Conclusie lijkt redelijk duidelijk: Uit de bovenste viewer tot en met 2011 blijkt dat de rekenpunten allemaal veel verder dan 10 meter van de wegrand liggen. Akkoord?

CARII berekent de luchtkwaliteitCARII werkt met stratenbestanden. Voor de rekenpunten voer je via dat stratenbestand de locatie eigenschappen in: coördinaten uit de Monitoringtool, verkeersintensiteit etc., stagnatie, bomen etc. De tijd is te kort om daar nu in detail op in te gaan. Jullie kunnen het zelf nagaan in CARII als je dit stratenbestand de uitleg en de handleiding eerst download. Kost wel wat tijd.

Dit plaatje uit CARII geeft 8 overschrijdingen in 2015 aan. Allemaal binnen 10 meter van de wegrand. De Monitoringtool ziet geen enkele overschrijding.

En zo ontkent de overheid dat er overschrijdingen zijn en blijft de overheid volhouden dat je moet rekenen verder dan 10 meter van de wegrand! Snapt u dat? Wonen langs de N65 etc. betekent 1-2 jaar kortere levensduur!!!