eskadrar i medelhavet - vastkustkretsen.se · fantastiska funktionärer och medlemmar. ... –det...
TRANSCRIPT
NR 2-2007
Eskadrar i Medelhavet
Lindholmen
Lindholmen
Det är redan mitten av april när du bläddrar i Västpricken nummer 2 år 2007. Kanske har du redan sjösatt? I varje fall har du säkert lyft på presenningen. Du har redan många gånger fantiserat över när du för förlig sydvästvind i behaglig temperatur är på väg till din favorithamn. Du halvblundar och ser solen dala i väster som ett stort illrött klot. Dyningen vaggar sakta, rytmiskt båten. Endast strandskatan hörs lockande på avstånd. Du känner att den långa, tysta årstiden är över. Allt andas harmoni och förväntan.
Men för att vi skall kunna få njuta av och minnas de där magiska ögonblicken krävs det förarbete och engagemang av oss själva och alla andra som älskar hav och båtliv. Ta till exempel funktionä-rerna i Västkustkretsen. Ungefär hundra av oss var på ett eller annat sätt inblandade i Båtmässan i Göteborg. Mässgeneralen Yngve Ahlström dirigerade på sedvanligt effektivt sätt planläggning, genomförande och efterarbete. I en artikel i tidningen beskriver Yngve hur våra duktiga funktio-närer byggde sjöbodsfasader till mässan. Vi lyckades också skriva in drygt 150 nya medlemmar i Kryssarklubben.
I februari varje år inbjuds kretsens funktionärer till en träff. Det är ett sätt att tacka våra 150 funk-tionärer för ett engagerat ideellt arbete. Som ett litet bevis delas olika grader av förtjänsttecken ut. Hälften av svenskarna utför ideellt arbete. Visste du det? I ett internationellt perspektiv anses vi vara exceptionellt aktiva.
Den 26 mars anordnades ett informationsmöte för de nya medlemmarna på Vita Gaveln. Det gäller för oss i Västkustkretsen att väl ta hand om de nyinskrivna och ha en verksamhet som gör att de ”gamla” medlemmarna stannar kvar i föreningen.I RE-AGERA i detta nummer presenteras ett intressant inlägg i båtplatsdebatten på Västkusten. Hur ser du på denna fråga?
Är du intresserad av att segla med någon av Västkustkretsens eskadrar nära eller långt bort? Se i tidningen.
Den 5 februari besökte Svenska kryssarklubbens ordförande Claes Grönberg, vice ordföranden Gunnar Larsson (Västkustkretsens kontaktman i riksstyrelsen) och kanslichefen Per Berkhuizen Västkustkretsen. De deltog i kretsstyrelsens sammanträde och därefter samtalade vi om olika frågor som var aktuella. Dialogen mellan krets och Riks är mycket viktig. Den 17-18 mars deltog representanter för Västkustkretsen i Kryssarklubbens Forum i Köping. Vid Forum 2007 var huvud-temat ”Färden är resans mål”. Dessutom behandlades frågan om vad föreningen skall göra för att behålla och få nya medlemmar.
Från och med den 1 januari i år har Seglarskolan och Västkustkretsen kommit överens om att Västkustkretsen svarar för Seglarskolans administration. Vi
tror att det är en lösning som är bra för båda parter.
Ann-Marie Axelsson går i pension den 31 mars i år. Ann-Marie sym-boliserar den sanna Kryssarklubbsanda som vi alla vill stå för. Hennes serviceanda och stora kunskap har varit ovärderliga för hela Kryssar-
klubben. Vi är mycket tacksamma för att Ann-Marie kommer att arbeta ideellt för kretsen i fortsättningen. Den 1 april tillträder
Annika Ahlmark som kanslist efter Ann-Marie. Vi är mycket glada att ha anställt Annika. Hon har samma nyfikenhet
och positiva inställning som präglar vårt kansli.
Vi ses på havet med en Öppen hand!
Gunnar Hejde
I DETTA NUMMER:
Lästa böcker ..................................................6
Jag har en dröm ............................................7
Tävling ............................................................8
Eskadersegling i Medelhavet .........................9
Eskadrar........................................................10
Ny version av Det Levande sjökortet ..........12
Träna i bassäng ............................................16
En sommar med de blå skutorna ...............18
RE_AGERA ....................................................22
För oss i motorbåt .......................................25
Båtmässen ...................................................26
Seniorkommittén ........................................29
Boråssektionen ............................................30
Dagboken & Prylmarknad ............................34
Västpricken utkommer:
3/07 material senast 11 juni utgives 20 augusti 2007
4/07 material senast 19 september utgives 29 oktober 2007
1/08 material senast 23 november 2007, utgives 7 januari 2008
2/08 material senast 25 februari, utgives 18 april 2008
Medlemstidning för Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen
ANSVARIG UTGIVARE Gunnar Hejde
REDAKTÖR Kaj Modig
KANSLI Annika Ahlmark och Lena Kjellgard
Adress: Talattagatan 24426 76 V FrölundaTel: 031-69 00 69Fax: 031-69 33 10
E-post: [email protected]: www.sxk.se/kretsar/vas
Postgiro: 420192-7
EXPEDITIONSTID mån-fre 10.00-15.00 samt ons 10.00-19.00
(1 juli - 31 augusti 10.00-15.00)
SXK SEGLARSKOLA Tel: 031-29 35 05
ANNONSFÖRSÄLJNING Mediamäklarna ABRegnbågsgatan 8B417 55 Göteborg
Tel: 031-707 95 50Fax: 031-707 95 [email protected]
SÄTTNING Henrik Robertsson, Intellecta Docusys AB
REPRO, TRYCK Intellecta Docusys AB
OMSLAGSFOTO
Bockholmen ost Hjärterösund,Peter Follin
Skicka gärna in egna artiklar på CD-rom
lagrat som textfiler eller Word. OBS!
Separata bildfiler i eps eller högupplöst
jpg. Märk dem med namn och adress om
du vill ha dem i retur. Om du använder
digitalkamera, tänk på att använda den
högsta upplösningen som går.
Från styrplats
Britt-Inger Berne som gick i pension 1989,
Else Fresk som gjorde detsamma 1995 och
Ann-Marie som nu står på tur att börja njuta
av sin mycket välförtjänta ledighet. Svenska
Kryssarklubbens Seglarskola är ju oskiljakt-
ligt sammanvävd med kretsen och där är en
liknande situation. Mona Lignell och Britt Sjö-
stedt är båda gamla trotjänare som lämnat
många minnen efter sig. Kvar sedan 1995 är
Lena Kjellgard. Omsättningen på kanslisidan
har alltså varit väldigt låg. Något som gagnat
oss alla.
För oss, som kommer till kansliet då och då,
är det inte helt givet vem som jobbar med
vad. Det vi möter är en miljö, som andas vilja
att hjälpa och där ingenting är omöjligt. Jag
vill påstå att engagemanget och viljan att
ställa upp är smått unik. Sitter det i väggarna
eller har vi haft tur?
–Annmarie, Har du något enkelt svar på
vad som är speciellt med att arbeta för en
ideell organisation som Västkustkretsen?
–Att ha fått arbeta med och lära känna alla
fantastiska funktionärer och medlemmar.
–Både Lena och du själv har äkta män,
som är mycket engagerade som ideella
funktionärer i kretsarbetet. Är ditt arbete
lite av en livsstil med krav på partnern att
ställa upp, eller är det slumpen som gjort
detta?
–Jag tror att både Kay och Sture har sett vårt
arbete i kretsen som en tillgång. Deras stora
intresse är ju båt och hav så det har fallit sig
helt naturligt för dem att engagera sig.
–Kommer du att hålla kvar kontakten med
klubben och kommer du att fortsätta som
funktionär på ideell basis?
–Jag har ju kvar mitt intresse för Västkust-
kretsen och har fått förfrågan om jag vill
stanna kvar i redaktionen för Västpricken och
det gör jag gärna.
–Vad ser du som vår största utmaning den
närmaste tiden och vad tror du vi måste
arbeta på för att fortsatt skapa denna
nytta och glädje för medlemmarna?
–Att kretsen måste vara förberedd när
det nya båtkörkortet blir obligatoriskt. Det
kommer att kräva stora insatser för att till-
godose medlemmarnas utbildningsbehov.
En stor utmaning är även Risö, kretsens nya
uthamn. Dessutom hoppas jag mycket på
att det nya läget i Långedrag kommer att
bli en självklar samlingspunkt för båtlivs-
intresserade. Ann-Marie, Ett stort tack för allt vad du betytt
för den klubbanda vi känner finns i alla led och
se nu till att njuta ordentligt!
Ser fram mot att fortsätta jobba ihop med
dig bl.a. när det gäller arbetet med VÄST-
PRICKEN.
För hela Svenska Kryssarklubben Västkust-
kretsen (alla 13.000 medlemmarna)
Kaj Modig
Det är inte svårt att minnas vilka kanslister som lämnat Västkustkretsen de senaste 20 åren.
STORT TACK Ann-Marie!!
FOTO: KAY KJELLGARD
Nu flyttar vi!Under senaste året har vi nämnt flera gånger
att vi är på väg mot Långedrag. När du får
detta nummer av Västpricken ska vi vara mitt
uppe i flyttbestyren. Vår nya adress blir:
Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen
Talattagatan 24
426 76 Västra Frölunda
Våra telefonnummer, faxnummer och e-post-
adress ska vara de samma som tidigare.
Välkomna ut och besök oss säger
Lena och Annika
4VÄSTPRICKEN NR2/2007
Vi säger varmt välkommen och är samtidigt
lite nyfikna på vad som lockar henne att söka
till oss. Det är, som hon själv sagt, en stor
utmaning att komma in efter Ann-Marie och
hamna i getingboet med alla medlemsfrågor,
service till alla verksamheter inklusive Seglar-
skolan och som nav i ett ständigt snurrande
hjul. Dessutom ska vi flytta till Långdrag
precis när hon kommer ny till jobbet, vilket
inte precis underlättar inskolningen.
–Annika, Hur fick du höra att det skulle bli
en ledig plats efter Ann-Marie?
–Det var min nuvarande kollega som tipsade
mig (hon är väninna till Lena) och så läste jag
annonsen i Västpricken.
–Vad är det som gör att du tar denna
utmaning?
–Jag kände direkt när jag läste annonsen att
det var ett roligt och spännande jobb. Jag
har alltid arbetat i en stor organisation och
känner nu att det ska bli kul att vara en del i
en mindre organisation. Att sedan få arbeta
med sin hobby känns extra roligt!
–Vad har du för förhållande till båtliv och
Svenska Kryssarklubben fram till nu?
–Jag och min familj seglar så mycket som
möjligt på sommarhalvåret. Vi har egen båt
och gillar det livet. Genom mina föräldrar,
som varit medlemmar många år, har jag alltid
hört mycket gott om Kryssarklubben och vi,
min man och jag, blev medlemmar förra året
på båtmässan.
–Vad tror du är den största utmaningen
för dig och Västkustkretsen den närmaste
tiden?
–Min första utmaning är självklart att sätta
mig in i arbetet och lära känna alla er som är
aktiva i klubben. Jag har fått ett fantastiskt
fint mottagande hittills och känner att detta
kommer bli bra. Utmaning nummer 2 är att
fundera över hur vi ska arbeta vidare för att
hitta fler nya medlemmar och att attrahera
yngre ”båtfolk”. Det ska också bli spännande
att se hur vi ska arbeta i Långedrag där vi får
ett bättre läge och där alla har lättare att
komma till oss.
Du var en av många sökande till platsen. Tidigt
framstod du som huvudalternativ och vi är
glada att vi får se dig hos oss. Du har en flexi-
bilitet, utstrålning och arbetsvilja, som gör att
vi tror du är precis den rätta att tillsammans
med Lena ta oss vidare in i framtiden.
Annika varmt välkommen. Vi ser fram mot
att möta dig i våra nya lokaler vid BÅTLIVS-
CENTER VÄST i Långdrag.
Det är som sagt ingen stor omsättning på kanslister inom Västkustkretsen. Som efterträdare till Ann-Marie kommer nu Annika Ahlmark
Välkommen Annika!!
TEXT: KAJ MODIG FOTO: KLAS HALLIN
MÄKLARUPPDRAG SÖKES! SÄLJ DIN BÅT VIA OSS!
VI HAR KÖPARNA!
www.knapemarin.seTel. 031-69 77 50 • [email protected]
5VÄSTPRICKENNR2/2007
Folkbåten
En modern klassiker
Berth Höjer. Nautiska förlaget. ISBN 13:978-
91-89564-34-3.
192 sidor. Pris: Cirka 300 kronor.
Folkbåten väcker alltid uppmärksamhet.
Den som har ägt/äger en eller den som är
intresserad bör läsa boken. Författaren är
båtfotograf och journalist och han har till slut
”sakat bort” alla andra segelbåtar. Folkbåtens
skönhet och charm är unik, anser han.
Bokens fotografier är utsökta. Intressant är
att läsa om vem som egentligen har kon-
struerat båten. Själv kallar Höjer det för en
Dokusåpa.
Men en bra båt är det onekligen. Många av
dem är byggda på Västkusten. Att lära sig
segla en folkbåt rätt och hålla fart tar cirka
fem år, sägs det i boken. Evert Taube och
Percy Barnevik har seglat Folkbåt.
Evert höll 1943 ett tal vid folkbåtsfestivalen i
Sandhamn. Talet publicerades i Till Rors. En av
stroferna lyder:
Båten är mullig och rymlig och trind,
Men ändå livlig och känslig för vind.
Tål mycket sjö. När hon kränger till sargen
Biter hon från sig, kantänka som vargen.
Frukost och middag, och även supé
Dukar man lätt, fast hon ligger på sne.
Mot Nordpolen
Med Ariel IV längs Norges kust till Svalbard
Birgitta Boye-Freudenthal & Eric Boye.
ISBN 13:978-91-89564-38-1.
212 sidor. Pris: cirka 229 kronor
Boken är värd att läsa. Bra kartor gör att
man lätt kan följa seglingen. Avsnitten
om seglingen från Tromsö till Svalbard och
Nordpolen är mycket intressanta. Bilderna
illustrerar olika avsnitt i texten på ett bra
sätt. Den CD-skiva som följer med boken är
en utmärkt introduktion till boken. Avsnit-
tet Fakta, info och praktikaliteter i slutet av
boken är en mycket bra redogörelse för vad
man bör tänka på inför en segling.
Torsk – en biografi om fisken som föränd-
rade världen
Mark Kurlansky. Ordfront förlag, Stockholm
2003. Pocket. 240 sidor. ISBN 91-7324-740-5
Pris pocketupplaga 59 kronor.
Kan denna bok intressera Västprickens läsare?
Utan tvekan.
Författaren är en före detta fiskare som
numera är författare och journalist. Boken
handlar om den stora vikt torsken har. I ett
citat i början på boken sägs: Mänsklighetens
allt överskuggande angelägenhet – pro-
blemet bakom alla problem och av djupare
intresse än något annat – är att utröna
människans plats i naturen och hennes för-
hållande till tingens värld (H. Thomas Henry
Huxley).
I Atlanten har torskfiske skett sedan 900-
talet. Erik Röde och hans son Leif Eriksson
nådde, som vi vet, troligen Labradors kust
och fortsatte söderut längs kusten. Deras
föda bestod till stor del av torkad torsk. Långt
senare tog sig baskerna från norra Spanien
över haven till Nordamerika. De saltade in
torsken före torkningen och hållbarheten
ökade. Författaren skildrar kampen om fiske-
områdena och vilka ekonomiska och politiska
konsekvenser torskfisket medfört nationer
emellan. Även i dag finns motsättningar.
Utfiskning är faktiskt inte ett nytt problem,
men de förfinade fångstmetoderna gör att
problemet är allvarligare nu än förr. Huxley
insåg problemet.
1645 etablerades en triangelhandel. Från
New England skeppades kantnålfisk till Kana-
rieöarna, man hämtade afrikanska slavar på
Kap Verdeöarna och sålde dem på Barbados.
Sedan seglade man till Boston med vin,
socker, salt och tobak.
Fartygen utvecklades och tiden över havet
från Europa till Amerika minskade. Lång-
revsfiske infördes på allvar på 1800-talet
av fransmännen och fisket blev effekti-
vare. De växande volymerna berodde inte på
outtömliga naturresurser utan på bättre
fångstmetoder. När man kunde djupfrysa fisk
blev fisket ännu effektivare.
Åren 1886-1907 anordnades seglingstäv-
lingar mellan skonare från USA och Kanada.
1905 skulle man segla om America´s Cup.
På grund av stormvågor inställdes tävlingen
men skonarna seglade. Fiskare kunde segla
även i hårt väder.
Runt Island fiskade många nationer, även
Sverige. Island kom efter hand att utvidga
sin territorialgräns allt mer och det uppstod
internationella förvecklingar. 1975 beslutade
Island att fiskegränsen skulle utökas till två-
hundra nautiska mil. 1976 proklamerade de
flesta länder liknande zoner. Cirka 90 % av
världens kända fiskeområden ligger inom två-
hundra nautiska mils avstånd från kusten.
För den matintresserade finns det i boken en
mängd torskrecept från sex sekel att testa.
Omkring sextio procent av de fiskarter som
studerats av FN:s livsmedels- och jordbruks-
organ (FAO) anses kraftigt exploaterade,
överexploaterade eller utrotningshotade.
Boken handlar inte enbart om torskens vara
eller inte vara. Den tar egentligen upp frågan
om hur människan hushållar med jordens
resurser.
PROLIFIC - Två kuttrar från Hälleviksstrand
och Västra Orust
6VÄSTPRICKEN NR2/2007
LÄSTA BÖCKER
STIFTELSEN NAVIGARE NECESSE EST.
Text – och bildresearch samt projektledning
har Anders Thölén svarat för. Anders har skri-
vit och redigerat de texter där ingen annan
författare är angiven. Kapitlen om den nya
Prolific har skrivits av Holger Formgren.
Prolific förlag. 171 sidor. ISBN 91 -976618-0-
5. Pris cirka 320 kronor.
Detta är en imponerande bok och helt och
hållet ett ideellt projekt. Stiftelsens mål är
• att utan vinstsyfte främja tillväx-
ten av kultur och näringsliv på Västra Orust
• verka för att ungdomar får utbild-
ning i maritim teknologi, navigation och
sjösportliv
Man startade Maritima Gymnasiet i Ellös och
byggde skolfartyget Prolific. Tidigare fanns en
engelsk kutter med samma namn hemma-
hörande i Hälleviksstrand.
I detta nummer av Västpricken har boken
TORSK recenserats. I den anges hur de nord-
iska länderna bedrev sitt fiske. När man läser
de inledande kapitlen i boken PROLIFIC sätts
det nordiska fisket in ett större samman-
hang.
Kuttrarna köptes från England i slutet av
1800- och början av 1900-talet. Då ersatte
engelsmän och skottar kuttrarna med ång-
trålare. Bohuslänningarna kunde köpa stora
sjödugliga båtar relativt billigt. Det inne-
bar att man kunde ge sig längre bort från
svenska kusten för att fiska. I artikeln om
Hamlet i en tidigare Västprick beskrevs att
man på den tiden inte kunde gå till banken
för att låna pengar till båtköpet. Det fick pri-
vatpersoner ordna.
Kapitlen Med Prolific över Atlanten och Flyk-
tingbåt i orkan är mycket intressanta. 1948
såldes båten till estländare som under mycket
svåra förhållanden till havs tog sig till USA.
Båten var då i så dåligt skick att den såldes
för cirka 3 600 kronor.
Om den nya Prolific skrivs följande på sidan
112: Idéer börja alltid med en tanke. Tankar bli
till ord och ord blir handlingar. Efter handling
följer reflektion, som blir till erfarenheter…
Allt tenderar att växa för det är den kraft
som styr människan…Näringen uppstår i
samspelet mellan människor.
Boken skall stå i min bokhylla. Den är dels ett
viktigt tidsdokument över en svunnen epok,
dels en beskrivning av hur en framtidsvision
blir verklighet.
Gunnar HejdeTel 031-49 56 90E-post: [email protected]
Specialpris med säkerhetssele .........875:-Specialpris utan säkerhetssele .........775:-
Fri 1a Service, Tillsyn och Inspektion
7VÄSTPRICKENNR2/2007
Vart leder dig dessa två bilder?
I nästa nummer av Västpricken kommer vi
att presentera en gästhamn. Hur du hittar
dit och vad du kan förvänta dig finna på plats,
både rent servicemässigt och upplevelse-
TÄVLING!
Nu finns vi i GöteborgNorsk Båtsenter AS och INA Marin AB gör gemensam sak och öppnar nytt båt-center i Göteborg. Utställningshallen ligger på Lundbystrand, centralt i Göteborgs hamn, granne med Långedrags Teknik, mitt emot GöteborgsOperan.
Båt Center Sverige ABPumpgatan 9, 417 55 Göteborg. Besöksadress: Valdemar Noréns Gata 14, Tel: 031-712 63 00, E-post: [email protected] www.batcenter.se
mässigt. Svara på vilken hamn som kommer i
nästa nummer och var med att tävla om fina
priser. Dragning kommer att ske 30 maj.
De 6 först öppnade rätta lösningarna får
priser enligt nedan:
1:a pris Påslakanset i ”båtvänlig”
kvalité med SXK logga.
2:a pris Canvasbälte med SXK logga
3:e pris Fleecehalsduk med SXK logga
4 –6:e pris Bok
Svar på tävlingen skickas på e-post, fax eller
per brev till:
Svenska Kryssarklubben
Västkustkretsen
Talattagatan 24
426 76 Västra Frölunda
Telefon 031/ 69 00 69
Fax 031/ 69 33 10
E-post [email protected]
8VÄSTPRICKEN NR2/2007
ESKADERSEGLING I MEDELHAVET
15-22 september Nationalparkerna Kornati och KrkaMed utgångspunkt från Marina Kremik nära Primosten seglar vi den första eskaderveckan norrut till nationalparkerna Kornati med omgivande öar och hamnar och Krka med dess berömda och vackra vattenfall. Vi får uppleva en berömd och unik natur med många ankarvikar lämpade för bad och lunch eller som natthamn. Seglingen är omväxlande med mestadels korta dagsetap-per i skyddade vatten. Vi besöker små öar och byar för att känna den lokala kulturen och atmosfären, äter gott och umgås förstås i och mellan båtarna.
22-29 september Dalmatiens skärgårdAndra veckan har en annan karaktär. Vi seglar från Kremik söderut för att besöka större orter bl a de gamla charmiga städerna Trogir, Hvar på ön Hvar och Komiza på ön Vis. Seglingen kommer delvis att gå på öppet vatten med dagsetapper på ca 25nm. Givet-vis hittar vi även i dessa vatten ankarvikar lämpade för bad och lunch.
PRIS PER PERSON:Båtar: Cyclades 39 med 6 personer ombord – 7900 SEKOceanis 393 med 6 personer ombord – 8200 SEKCyklades 43 med 8 personer ombord – 7900 SEK
I priset ingår:- Flyg ToR Landvetter-Split (SAS) inkl skatter. Mat kan köpas ombord- Transfer ToR flygplats - Marina Kremik- Komplett utrustad båt med bl.a jolle och utombordare, GPS/kartplotter, ekolod/VHF/vindinstrument, lakan & handu-kar, lokala skatter & avgifter, städning, en tank fri diesel och bensin (utombordaren), självriskförsäkring- lunch vid ankomsten och en avslutnings-middag
Ledare: Anita o Kjell VestbergInfo, Kjell Vestberg: [email protected]
Kroatien
15-22 september Marmaris-GöcekDenna vecka går seglatsen österut från Marmaris till Göcek. Av många anses detta område tillhöra de bästa seglingsområdena i Medelhavet med en berömd och unik natur med många ankarvikar lämpade för bad och lunch eller natthamn. Längs kusten ligger gamla ruiner från svunnen tid som bevis på landets rika historia. Vi besöker små öar och samhällen där vi möts av befolkning-ens vänlighet och gästfrihet, upplever den lokala kulturen och atmosfären, äter gott och umgås.
22-27 september Göcek-MarmarisAv naturliga skäl går denna veckas färd väs-terut med samma rika upplevelser som den första.
PRIS PER PERSON:Båtar: Cyclades 39 med 6 personer ombord – 8800 SEKCyklades 43 med 8 personer ombord – 8300 SEKI priset ingår:- Flyg ToR Landvetter-Dalaman (Detur) inkl skatter och mat ombord.
- Transfer ToR flygplats – Marmaris/Göcek- Komplett utrustad båt med bl.a jolle & utombordare, GPS/kartplotter, ekolod/VHF/vindinstrument, lakan & handu-kar, lokala skatter & avgifter, städning, en tank fri diesel och bensin (utombordaren), självriskförsäkring-lunch vid ankomsten och en avslutnings-middag.
Ledare: Lisbeth och Gunnar HejdeInfo, Gunnar Hejde: [email protected]
Turkiet
Föredrar man att vara färre personer ombord än ovan angivet stiger priset
per person. Givetvis kan man om man vill boka in sig för att vara med på bägge
veckorna i respektive land. Ta kontakt med Poseidon om priset.
Komplett program kan laddas ner på www.poseidontravel.se
Medlemmar i Kryssarklubben får 500 kronor rabatt vid beställning före den 30 april
BOKNING GÖRS DIREKT TILL
POSEIDON TRAVEL AB
Lars Linderot, [email protected]
Poseidon Travel AB
Phone: +46 (0)42 37 40 00
Fax +46 (0)42 37 40 10
Mobile +46 (0)70 940 02 66
Kajpromenaden 22
252 67 Helsingborg, Sweden
Västkustkretsen kommer även i höst att arrangera seglingar när vår egen säsong tagit slut. Denna gång med Poseidon Travel AB som teknisk arrangör. Flera hundra av våra medlemmar har prövat på att segla i solen och bada i ett härligt vatten.Under alla åren har det snabbt blivit fulltecknat. Till hösten erbjuder vi nu två seglingsmål:
9VÄSTPRICKENNR2/2007
Västkustkretsens eskadrar sommaren 2007
Kristihimmelsfärdseskader 16 – 19 majVi gör ett nytt försök att gå till Läsö. (De tre senaste åren har vi fått ta till alterna-tiva färdmål).Eskadern är en nybörjareskader, men alla är hjärtligt välkomna. Vänder sig till såväl segel- som motorbåtar. Vid otjänligt väder så finns andra alternativ.Vi träffas på Rörö 16 maj, för överfart till Läsö 17 maj.
På Läsö blir det lite aktiviteter, beroende på väder.Eskadern upplöses den 19 maj.
Välkomna önskar:Eskaderledare:Annethe och Inge Andersson i ”Lady A”Ingela och Björn Johansson i ”Drömmen”
Shetlandsöarna 30 juni 2007 - 20 juliEskadern är i dagsläget fulltecknad.
Eskaderledare:Annika Tomas SvenssonLisa 9 Emil 11 i X382:an Wips X
Marie-Louise och Bill SöderbergFredrik 14 i Arcona 36:an Chess
MELLAN KLINTARNA OCH STORSTRÖMMEN
Spännande seglatser, enastående naturupplevelser,
mysiga hamnar och massor avaktivitetsmöjligheter i land.
Söder om Drogden - mellanSjälland, Mön och Falster -ligger ett av landets bästa farvatten och väntar på dig.
HAMNSAMARBETET ITURISMENETVÆRK SJÆLLAND – MØN
INFO: STEVNS TURISTBUREAU TEL. +45 56 50 64 64
WWW.SJAELLAND-MOEN.DK
VORDINGBORG
BOGØ
HÅRBØLLE
KLINTHOLM
STEGE
NYORD
KALVEHAVE
PRÆSTØ
FAKSE LADEPLADS
RØDVIG
BØGESKOVEN
KORSØR
SKÆLSKØR
AGERSØOMØ
SØFRONTEN
KARREBÆKSMINDE
10VÄSTPRICKEN NR2/2007
Lofoten 8 veckor start mitten av juni Öppen för alla - även barn!En eskader till Lofoten i Norge planeras till sommaren 2007. Vägen dit går till myck-et stora delar inomskärs utmed den norska västkusten vilket gör att denna eskader, trots sin avsevärda längd, passar även de som inte vill korsa öppna hav. Denna eska-der är tänkt att planeras tillsammans med dem som vill segla med. Mycket lite är såle-des planerat eller fastslaget i dagsläget. En tidig intresseanmälan ger stora möjligheter till att påverka och få ta del av all informa-tion så tidigt som möjligt! Start är planerad att anpassas till skolavslutningarna. Distan-
sen fram och tillbaka är minst 2000 sjömil och vi avser att avsätta minst 8 veckor för hela seglingen. Man kan naturligtvis segla kortare tid och distans genom att vända ti-digare för dem som har begränsad ledighet.Kontakta eskaderledarna Thomas och Emelie Lundgren med barn Sofia (6) och Hanna (5) ombord på Marina för mer information och intresseanmälan: [email protected]
Eskaderledare:Thomas och Emelie Lundgren i Marina
• Båten skall vara registrerad i SXK.
Anmälan och betalning av båtavgiften
kan göras genom inbetalning på post-
giro.
Er anmälan till eskader registreras då
båtavgiften är inbetald.
Om eskadern blir fulltalig gäller betal-
ningsdatum som turordning. Lottning
om platserna sker om flera båtar an-
mälts den dag eskadern blir fulltalig.
ANMÄLAN GÖRS PÅ FÖLJANDE SÄTT:1. Betala in båtavgiften på postgiro
42 01 92-7, Svenska Kryssarklubben,
Västkustkretsen. Märk talongen med
önskad eskader.
Kristi Himmelsfärdseskadern 200 kr
Shetland och Lofoten 800 kr
2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns
på Internet på http://www.sxk.se/
kretsar/vas.
3. Gå in på eskadersidorna. Alternativt
skickar kansliet formuläret till Dig efter
att anmälningsavgiften är inbetald.
Er anmälan till eskader gäller inte för-
rän båtavgiften är inbetald.
Allmänna regler för eskaderdel-tagande• Skepparen ansvarar själv för båtens
framförande och utrustning
• Någon ombord skall ha nautisk kompe-
tens för färd på de aktuella farvattnen
• Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg
från detta krav kan ev. medges på in-
omskärseskadrarna.
• Båten skall ha den utrustning som krävs
för färd på de aktuella farvattnen.
• Sjökort för samtliga aktuella farvatten.
• Båten skall vara utrustad med VHF-
radio. Avsteg från detta krav kan ev.
medges på inomskärseskadrarna.
• Skepparen skall vara medlem i SXK.
Familjeeskader till Helgoland 14 juli – 27 juliSegla med tidvattnet västerut mot den röda klippön. Helgoland liknar inget annat och har ett fantastiskt fågelliv.Vi samlas i Vallda Sandö och går via Anholt, Samsö, Langeland och Ärö innan vi kommer in i Kielkanalen. Om vädret står oss bi räknar vi med en eftereskader via Amrum, Sylt och
några hamnar på utsidan Jylland innan vi går in i Limfjorden.Eskadern startar lördagen den 14:e juli med etappavslutning på Helgoland fredagen den 27:e juli. Enligt planen har vi semesterav-slutning på Läsö med traditionell kräftfest fredagen den 10:e augusti.
Eskadern riktar sig till alla som vill trivas till-sammans oavsett ålder.
Eskaderledare:Maria och Björn Egeröd, Oskar 15 år i Avec
Vuxeneskader i Limfjorden 28 juli - 10 augustiVi startar i Göteborgs södra skärgård för att segla via Läsö till Jylland. Vi tar oss in i Limfjorden och stannar på platser där vi pla-nerar olika begivenheter som ev. vin- eller snapsprovning, guidning om vi hittar något intressant att se och eventuellt någon kon-sert om det finns. Tillåter inte vädret grillning
efter fastknytaren kanske vi går på krogen för att äta något gott. Känner någon för att gå en golfrunda eller hyra en cykel för att se sig omkring finns det tid eftersom vi plane-rar kortare etapper i fjorden. Nordsjöns kalla vatten tänker vi låta andra mer äventyrliga ge sig ut på. Våra etappmål är inte klara utan
kommer att presenteras efter vår rekogno-seringstur.
Eskaderledare:Brita Kratz och Lars Helmer i Nana
11VÄSTPRICKENNR2/2007
Ny version av Det Levande Sjökortet 3.0 kom
till båtmässan. Nytt i DLS är nya sjökort och
uppdaterad hamninformation, ny och bättre
landkarta och nu även stadskartor över 28
städer och större samhällen längs kusterna.
Stadskartorna är ner till gatunummernivå.
Vissa förbättringar i programvaran är också
gjorda. Den som har DLS 2.0 får byta till DLS
3.0 för 550 kr. Vårt kansli säljer version 3.0 till
ett pris av 1 100 kr.
Den som har DLS 2.0 och som uppgraderar till
DLS 3.0 kan enkelt spara och föra över teman
och rutter, spår och brytpunkter gjorda i DLS
2.0 till DLS 3.0 genom att kopiera och spara
följande filer från DLS 2. Jag förutsätter att
programmet är installerat på C: i datorn
vilket är det vanligaste. I datorn under C:\
Program\dlsvast skall filer user mdb sparas,
den innehåller alla rutter spår och brytpunk-
ter och under C:\Program\dlsvast\themes
skall alla filer som heter något på MThema
sparas, här finns dina egna teman. Dessa filer
skall efter att DLS 3.0 är installerat kopieras
in på samma ställe i DLS 3.0. Hela filen C:\
Program\dlsvast bör manuellt tas bort efter
att ovanstående filer är kopierade och place-
rade i valfri mapp innan DLS 3.0 installeras.
Dessutom skall DLS 2.0 avinstalleras via kon-
trollpanelen ”lägg till och ta bort program”
före installation av DLS 3.0.
Jag har sedan våren 2004 gjort rättelser till
DLS 2.0 från Sjöfartverkets UFS. Nya rättelser
Ny version av Det Levande Sjökortet
finns som regel att hämta på vår hemsida i
månadsskiftena. http://www.sxk.se/kretsar/
vas/ De senaste och sista rättelserna till DLS
2.0 kom i början på mars och innehåller då
rättelser till och med UFS 150/2007.
Nu uppdateras istället rättelser till DLS 3.0
som också kan användas i DLS 2.0 och då
ihop med senaste rättelserna till DLS 2.0 som
också finns kvar på hemsidan tills vidare. Dock
blir det två teman som man måste växla
emellan för att få alla rättelser till DLS 2.0
i fortsättningen. Sjökorten i DLS 3.0 är från
hösten 2006 och alla rättelser efter detta
finns med i DLS 3.0 rättelserna.
Sjökort är en färskvara om de är i pappersfor-
mat, digitala till plottrar eller sjökortprogram,
så det är att rekommendera för er som
använder DLS 2.0 att uppgradera till DLS 3.0
Nytt för i år är också att vi har fått färre
VHF-trafikkanaler. Tidigare 14 kanaler på
västkusten är nu 9. De som tagits bort har
ersatts av nya i högre master så täckningen
blir nog inte sämre. För t ex Vänern är Kin-
nekulle ersatt med Bäckefors som ger bättre
täckning i Dalslands kanal. Den nya VHF-
kartan finns med i rättelserna till DLS och
finns även att hämta på Stockholm radios
hemsida http://www.stockholmradio.com/
Ove Thorin
Tekniska kommittén
Glembringkaminen
12VÄSTPRICKEN NR2/2007
Vuxensegling 2007Inga förkunskaper i segling krävs. Du skall kunna simma 200 m. Segling ombord på våra fartyg innebär stort gemyt, härlig atmosfär, god mat och umgänge. Ett tillfälle att komma bort från vardagen och fullständigt koppla av.
KortseglingarSegling Fartyg På- & avmönstring Tid PrisV1A Gratitude Gbg-Gbg 16/5–20/5 3 250:-V1B Gratia Gbg-Gbg 16/5–20/5 3 250:-V2A Gratitude Gbg-Gbg 25/5–27/5 1 600:-V2B Gratia Gbg-Gbg 25/5–27/5 1 600:-
Segling längs bohuskusten för dig som vill prova på att segla skuta eller redan har upptäckt den härliga gemenskapen ombord. Bered dig på en naturupplevelse i vacker skärgård och charmiga kustsamhällen.
VeckoseglingarSegling Fartyg På- & avmönstring Tid PrisH1B Gratia Gbg-Strömstad 19/8–25/8 4 850:-H2B Gratia Strömstad-Gbg 26/8–1/9 4 850:-
Seglingar där vi hinner fördjupa oss i skutseglandet och sjö-manskapet ombord. Bohuskusten, norska sörlandet och Dan-mark ligger inom räckhåll. Vilka hamnar vi besöker beror på vindarna. Trevliga sommarseglingar som brukar vara mycket populära.
DagsseglingSegling Fartyg På- & avmönstring Tid PrisH3B Gratia Gbg-Gbg 2/9 800:-
Prova-på-segling! Under en dag seglar vi och lär oss handskas med fartyget.
Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Undomsplatser
14VÄSTPRICKEN NR2/2007
UngdomsplatserEventuellt finns ungdomsplatser kvar, kontakta kansliet. Tfn 031-29 35 05
AnmälanAnmälningsblankett finns på www.sxk.se/seglarskolan. Du är också välkommen att ringa vårt kansli om du funderar över något.
• Ungdomsseglingarna fullbokas i regel tidigt, ange därför gärna flera alternativ.
• Måndagen den 11 december öppnar vi de anmäl-ningar som då anlänt. Tidigast några veckor därefter får Du en bekräftelse på placering eller besked om reservplats.
• Besättnings- och utrustningslista skickas cirka 10 dagar före seglingen. Besättningslistan ger besked om tider och platser för på- och avmönstring som vanligen sker mellan kl 12 och 13.
I priset ingår• Helpension, tre mål mat och mellanmål varje dag.
Påmönstringsdagen serveras enklare lunch och middag. Avmönstringsdagen serveras frukost och lunch.
• Litteratur och anteckningsmaterial.
PassPå grund av Schengenavtalet skall pass medföras på alla seglingar.
AvbeställningsskyddAvbeställningsskydd kan tecknas, kostnad 200 kr. Villkoren framgår av anmälningsblanketten.
Ändring i seglingsprogrammet.SXK Seglarskola förbehåller sig rätten att ändra seglings-programmet, i vilket fall berörda deltagare meddelas.
Hyr ett fartygUnder vår och höst kan fartygen hyras av företag, föreningar, skolor eller privatpersoner. Detta kan avse en kväll, en eller flera dagar, allt enligt överens-kommelse. Seglarskolan håller med befäl.
Kontakta vårt sekretariat i Göteborg så berättar vi om möjligheterna. Antingen du deltar i en av våra uppskattade ungdoms- eller vuxenseglingar eller gästar oss under en kort dagsegling så kan vi garantera en oförglömlig upplevelse.
Välkommen ombord!
350 ungdomar seglar årligen med Seglarsko-lan
Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
15VÄSTPRICKENNR2/2007
Träna i bassäng TEXT OCH FOTO: LISA KÖHLER
Den 18 februari i år hade Tekniska kommit-
tén och Boråssektionen en livräddningsdag
i Stadsparksbadet i Borås. Det var ca 100
vuxna och 40 barn som provade de olika akti-
viteterna, simmade med egna sjöställ och
provade flytvästar.
Aktiviteterna bestod bland annat av att
klättra upp i en livflotte, kasta livboj och Han-
salina, hissa/hissas upp i livsele, plocka upp
någon från fyra meters djup, hjärt-lungrädd-
ning och prova flytväst och flytoverall.
När dörrarna öppnades kl 17 så fylldes loka-
len snabbt med folk iklädda sjöställ, stövlar
och flytvästar. Först informerade livflottetill-
verkaren Navimo om hur man blåser upp en
livflotte, vänder den och tar sig i den på bästa
sätt. Sen placerades två flottar i den lugna
bassängen och en i vågbassängen. Rekom-
mendationen var att börja med att ta sig upp
i livflotten i den lugna bassängen innan man
provade i vågbassängen. I vågbassängen var
vågorna lika höga som när det blåser 6-10
meter, dvs rätt höga och även branta. Det var
svårt att ta sig i både jolle och livflotte!
Alla provade med stor inlevelse alla olika
aktiviteter och när jag gick runt för att höra
vad man tyckte så var alla mycket positiva.
Det är bra att träna så man är förbe-
redd om det värsta skulle hända, sa Magnus
Ebbesson. Familjen Ebbesson passade också
på att prova sina nya flytvästar. Något som
förvånade Magnus var hur svårt det var att
komma upp i gummijollen från vattnet.
Här får jag fundera ut hur det kan gå lätt-
tare!
Andreas Floberg är ofta ute med egna
motorbåten och han är också aktiv i Sjörädd-
ningssällskapet:
–Det är bra att kunna komma till en sådan
här kväll och få möjlighet att testa många
saker på en gång.
Framför allt var han intresserad av att se
om hans fru skulle kunna vinscha upp honom
ur vattnet.
–Det gick bra, men det gick lite långsamt!
Vi köpte nyligen en båt som har en livflotte,
berättade Ann-Britt Thorén. Då vi inte visste
hur den ser ut så passade vi på att komma hit
och både titta på den, prova att ta oss i den
och att fråga tillverkaren om lite olika saker.
–Jag är mycket nöjd, det var enklare att ta sig
upp i flotten än jag trodde!
Många sa att de aldrig hade badat med
sina sjöställ. Gunnel Westling var en av dem
och hon tyckte det kändes bra att testa.
–Det var enklare än jag trott att simma i sjö-
stället.
Några som jag träffade på vid ”wincharna”,
där man hissades upp ur vattnet, var Anna
Andersson och Carolin Richter. Anna hissade
upp Carolin och båda tyckte det fungerade
rätt bra.
Det var inte så tungt, berättade Anna.
Caroline tillade att det gick rätt så fort innan
hon kom upp ur vattnet.
Det är andra gången som Tekniska kommit-
tén anordnade en livräddningsdag, i år med
hjälp av Boråssektionen.
Det är roligt att så många kommer för att
testa sina egna grejer och provar på att ta
sig upp i livflotten, hissa upp sin partner eller
kasta Hansalina, säger Ove Thorin, ordförande
i Tekniska kommittén.
skeppares hemmahamn. Anmälan av båtar
helst före 25 maj (ange hur många Du kan ta
med) och av gastar före den 1 juni. Kommit-
tén placerar deltagarna på båtarna och utgår
från förkunskaper, boendeort och kön.
Anmälan till ordf. Astrid Kam, mailadress:
[email protected] OBS att Astrid har
ny mailadress.. Hon nås också på telefon
0370-33 55 07 eller mobil 0739 941 541.
För övrigt, tveka inte att ta kontakt med
Båtmässan är över och vi informerade om
solisterna där. Vi har fått åtminstone en ny
medlem med båt. Hon är ganska ny som
båtägare och blir säkert glad, om någon/
några vana seglare följer med henne ut och
provar båten. När detta nummer av Väst-
pricken kommer ut har vi haft vår träff med
information om Risö, den nya uthamnen.
För sommaren planerar vi en eskader
helgen 15-17 juni, då vi utgår från respektive
Nätverk för aktivt seglandeSXK Västkustkretsen
personer på kontaktlistan, om och när Du
behöver gastar eller vill ut på havet. Kanske
någon vill hjälpa till med vårrustningen
också?? Någon som hjälper till att skrapa och
måla säger knappast skepparna nej till!!
Välkomna
Inger Söderman
Måste jag klarera in vid besök i andra länder?
Vad är det som gäller när vi seglar till andra
länder, måste vi hissa den gula Q-flag-
gan och klarera in? (Q-flaggan visar att vi är
nyinkomna i landet och klarera in betyder
uppsöka tull och polis).
Om vi går med privatbåt till EU-land inom
Schengenområdet* behöver vi inte anmäla
oss till polis eller tull – om vi inte har något
att förtulla. Passerar vi internationellt vatten
på vägen till nästa land så måste vi klarera in
i det landet. Men hur är det då med länder
som inte tillhör Schengen, t ex Storbritan-
nien eller Kanalöarna?
Storbritannien har samma regler som
Schengenländerna, dvs när vi kommer till
Storbritannien behöver vi klarera in endast
om vi har något att förtulla eller kommer
från icke EU-land.
Kanalöarna (Jersey & Guernsey, med flera
öar) tillhör inte EU och därför skall vi hissa
Q-flagga och klarera in både när vi kommer
dit och när vi kommer till nästa land efter
Kanalöarna.
Men även om du inte behöver uppsöka tull
och polis skall du ta med pass, papper på att
du äger båten, försäkringspapper och bevis
på utbildning/kompetens när du åker utom-
lands. Det kan hända att myndigheterna vill
se dessa papper även om det inte finns krav
på inklarering.
Mer information på www.tullverket.se eller
respektive lands hemsida.
*Schengenländer: Belgien, Danmark, Fin-
land, Frankrike, Grekland, Italien, Luxemburg,
Nederländerna, Portugal, Spanien, Sverige,
Tyskland, Österrike samt Norge och Island
(Schengensamarbete).
9.90
"Hur blir sjövädret?"
10kr för åtkomst 24 tim.)
48
TEXT: LISA KÖHLER
LIVRÄDDNINGSDAG
17VÄSTPRICKENNR2/2007
SOLISTERNA
En sommar med de blå skutornaFå saker varar för evigt. Det finns oftast en
början och ett slut. Detta gäller även för
somrar. För min del både började och slutade
sommaren 2006 ombord på en av Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskolas skutor.
Som Sven Lignell-stipendiat har jag som-
maren 2006 haft förmånen att få segla fem
kurser ombord på de blå skutorna tillsam-
mans med nästan 100 elever i åldrarna 14 till
71 år.
Sommaren började som styrman ombord
på Atlantica i Skottland och avslutades som
befälhavare på Gratia i Strömstad. Från en
västkust till en annan.
Sommarens första kurs började i Troon,
en fiskehamn sydväst om Glasgow på den
skotska västkusten i mitten av juni. Under
två veckors omväxlande segling upplevde vi
Nordirlands gröna klippor; vi seglade förbi
de speciella klippstränderna vid Giant’s Cau-
seway och lade till i de små kustsamhällena
som livnär sig på fiske. Efter Nordirland satte
vi kurs norrut mot de inre Hebriderna, dessa
gröna öar med sina grå stenhus, får och
den omisskännliga doften av torv. I Port
Ellen på ön Islay förtöjde vi i det ena av de
två färjelägena och promenerade med hela
besättningen över kullarna till whiskydestil-
leriet Laphroaig, där vi gick guidad tur bland
torv, säd, destilleripannor och whiskyfat på
lagring.
I Port Ellen finns också Islay Hotel, eller
snarare resterna av det som en gång var
hotellet. Det blev lämnat hals över huvud
och kvar blev allt från skylten ovanför entrén
till gardiner och inredning. Till och med den
gamla Volvon står kvar i garaget på den vild-
vuxna innergården. Det var nog både en och
annan av oss som tyckte att det var skönt
att besöket skedde mitt på dagen, en mörk
och kulen kväll hade gjort det redan kusliga
stället än mer skrämmande.
Vidare fortsatte färden mot ön Jura och
den lilla byn Craighouse, ännu en by med ett
postkontor, en liten affär, en pub, några hus,
ett whiskydestilleri och så förstås alla trevliga
och välkomnande skottar.
Vädret på Skottlands västsida är ofta
betydligt blåsigare och mer ostadigt än på
ostsidan och närheten till Atlanten mer
påtaglig. Vi fick rapporter hemifrån Sverige
om högtryck och fantastisk högsommar-
värme. Själva upplevde vi aldrig en dag utan
regnkläder, stövlar och mössa. Kuling var mer
vardag än undantag. Tur då att detta passar
Atlantica utmärkt, det behövs lite vind för
att hon ska få visa vad hon kan. Plattläns i
drygt elva knop med bara storsegel, fock och
klyvare är något som jag sent lär glömma.
Det var väderprognoserna med nordlig styv
kuling och regn som fick oss att lämna tanken
på att gå norr om Skottland eftersom vi då
skulle vara tvungna att runda Cape Wrath och
gå norr om Skottland genom Pentland Firth i
det dåliga vädret. Vi valde i stället Caledonian
Canal, denna mycket vackra kanal mellan
Fort William i väster till Inverness i öster, rätt
genom The Highlands med sina höga berg,
spektakulära vattenfall och vackra natur.
Atlantica förhalades med ren handkraft av
eleverna mellan slussarna i de många sluss-
trapporna. Det kräver ett gott samarbete
att både få fart och stopp på 135 ton. Nessie
visade sig tyvärr inte, men många andra his-
torier berättades under tiden på kanalen och
över Loch Ness. Väl ute på Nordsjön sattes
kursen mot Orkneyöarna och på vägen sikta-
des både tumlare och delfiner, förutom den
vanliga faunan med havssulor, stormfåglar
och vitfågel.
Mellan Orkney- och Shetlandsöarna ligger
fågelön Fair Isle, ett av mångas önskemål att
få besöka. Många faktorer ska samverka för
TEXT OCH FOTO: MARIANNE FLINCK
Caledonian Canal, Marianne ombord på Atlantica
Lunnefågel, Fair Isle North Haven, Fair Isle
18VÄSTPRICKEN NR2/2007
att man ska kunna gå in i den lilla hamnen på
öns nordsida. Vädret behagade visa sig från
sin bästa sida och i strålande sol och svag
vind förtöjde vi för om postbåten Good She-
pard, som är öns förbindelse med omvärlden
med sina tre turer i veckan till Shetland. På
Fair Isle finns ett stort centrum för ornito-
loger som kommer för att studera det rika
fågellivet. Man slås av det fascinerande skå-
despelet då lunnefåglarna kastar sig ut ur
sina hålor på de branta klipporna för att dyka
ner i havet på jakt efter fisk och sedan åter-
komma med näbbarna fulla till sina ungar.
Ornitologerna utmanade besättningen på
fotboll och match blev det. Resultatet vill nog
de flesta ombord glömma. Det gick ungefär
för oss som för Sverige i fotbolls-VM.
Innan avfärd från Fair Isle hann vi även
med att ro in i några av de många grottor
som tidvattnet skapat. Med skräckblandad
förtjusning paddlade vi oss in i mörkret i
grottorna där vågornas brus var nästan
öronbedövande och vårt enda sällskap en
förvånad säl.
Lerwick, huvudstaden på Shetland, blev
sista hamnen innan överseglingen till Norge
och avmönstring i Bergen. I Bergen var det
besättningsskifte och dags att ladda om för
Caledonian Canal
ett nytt gäng av förväntansfulla elever. Så
fortsatte sommaren med ännu en tur över
Nordsjön med nya utforskningar av grottor
på ön Papa Stour på Shetland. Vi hann med
Fair Isle och Orkney en gång till innan vi återi-
gen korsade Nordsjön, denna tredje och sista
gång för denna sommar. Innan avmönstring
i Stavanger hann vi med att besöka ön Utsira,
en ö känd för sina vindobservationer och för
att ha gett namn till området Syd Utsira i
sjörapporten. Inseglingen var smal men väl
inne i hamnen var vi helt ensamma. De enda
vi störde var ett gråtrutpar som hade byggt
bo i ett av hamnskjulen. Det dröjde dock inte
länge innan nyheten om vår ankomst hade
spritt sig bland öborna och återigen blev vi
utmanade på fotboll.
Sommaren fortsatte sedan här hemma i
de Skandinaviska farvattnen med Gratia. Det
blev många bad och verkligen tillfälle att ta
igen all värme och sol vi missat i början av
sommaren. Det blev ett par sjömil seglade då
vi sakta gled fram kors och tvärs över Öst-
ersjön. Stubbeköbing i Danmark, Stralsund
på Rügen och Rönne på Bornholm var några
av de hamnar vi kom till. En riktig höjdpunkt
var Christiansö, denna klippö strax norr om
Bornholm. Här kan man verkligen känna his-
toriens vingslag när man promenerar i de
smala kullerstensgränderna och klättrar upp
på murarna och spanar ut mot horisonten.
Vi sammanstrålade med alla tre skutorna,
något som inte händer så ofta och njöt av
atmosfären i den underbara sommarkväl-
len. Öarna avlöste sedan varandra, Gotland,
Öland, Läsö, allt medan sommaren närmade
sig sitt slut. Sista veckan i augusti var det vux-
enkurs ombord på Gratia. Svaga vindar gjorde
att vi sakta gled fram genom Bohusläns
underbara skärgård. Det var nästan folktomt
och öde när vi häckförtöjde i Gluppöbas-
sängen utanför Fjällbacka efter att ha sett
solen gå ner i väster. Tack vare det fina vädret
blev det många naturhamnar innan vi slutli-
gen mönstrade av i Strömstad.
Det är alltid med visst vemod man lämnar
och reser hemåt. Sommaren tog slut och
vardagen tog vid igen. Inget varar för evigt,
inte ens sommaren. Drömmarna och min-
nena finns kvar och det är dessa man får
tänka tillbaka på när det är vinter och kallt
och sommaren känns så avlägsen. Det är tur
att även vintern har ett slut och då är det
inte långt tills sommaren kommer igen.
Kapten på Gratia
Fair Isle
19VÄSTPRICKENNR2/2007
VERKSTADSGATAN 8. RINKENÄS NORRA HAMNEN, LYSEKILTELEFON 030 3 - 613 00. [email protected] WWW.NORDICMARINE.SE TIS-FRE 10-18. LÖR-SÖN 10-15.
PREMIÄR!
nordkapp crescent arronet
ribcraft honda zodiac
• Hondas bränslesnåla fyrtaktare från 2,3 till 225 hk.
• Nordkapp, Crescent, Ribcraft, Zodiac och Arronet.
• Navigationsutrustning och tillbehör från Raymarine, Garmin och Robship.
Generösa öppnings-erbjudanden!
HONDA MARINE CENTER NU FINNS NORDENS FÖRSTA HONDA MARINE CENTER I NORRA HAMNEN I LYSEKIL. BÅTMÄSSA ÅRET OM MED FULLSERVICE TILL VÅRA KUNDER!
• Crescent Stingray Entré, NYA Honda BF75 – 165.900:-Ord. pris 207.900:-
• Honwave T20SE1, Honda BF2.3 – 8.990:-Ord. pris 13.480:-
• NYA Honda BF90 – 89.500:-Ord. pris 104.110:-
Västra Götalandsregionen har tagit fasta på
detta och skapat ett brett samarbete runt
dessa frågor. Som första län/region i Sve-
rige har Västsvenska turistrådet tagit fram
en turistdatabas med bl.a. tillgänglighet för
olika anläggningar.
20 % av alla svenskar har någon form
av funktionsnedsättning. Att då redan vid
planeringen av en aktivitet, som innebär
besök på okända platser, kunna få fram hur
platsen är anpassad för mig som funktions-
hindrad skapar en trygghet i resandet. Flera
olika besöksmål och anläggningar är redan
kartlagda och nu har turen kommit till Gäst-
hamnar.
Onsdagen den 7 mars var det uppstart för
arbetet. Marianne Salén på Regionkansliet,
avdelningen funktionshinder och delaktighet,
hade kallat till möte i Vänersborg. På plats
fanns representanter för flera olika organi-
sationer. Föreningen Gästhamnar i Sverige,
Kommuner med gästhamnar, Västsvenska
turistrådet, Göteborgs handikappråd, Västra
Götalandsregionens handikappråd m fl. var
representerade.
Även Svenska Kryssarklubben Västkust-
kretsen var med som representant och
sakkunnig i båtlivsfrågor.
Grunden för arbetet är alltså att ta fram
kriterier för vad som behövs för att en person
med funktionshinder ska kunna få största
möjliga behållning av ett besök i Gästhamn.
Finns handikappanpassad tilläggsplats? Är
bryggor, ramper och gångvägar anpassade
för rullstolsburna? Är skyltning tillräckligt
tydlig för synskadade? Är servicebyggnad
handikappvänlig?
Ja frågorna är många.
Glädjande är att Regionen tar ett helhets-
grepp och utnyttjar den kunskap som finns.
Det kändes som att samtliga i gruppen ville
få ut något konkret och samtidigt praktiskt
fungerande. Detta arbete är fjärran från
byråkratiskt krångel eller myndighetspek-
fingrande. Tvärtom känns det som att man
är lyhörd för både önskemål och vad som är
praktiskt möjligt att lösa. Ett samarbete som
vi tror kommer både oss båtlivsmänniskor
och berörda gästhamnar till gagn.
Flera saker, som kom upp under mötet
var enkla att skapa och skulle underlätta för
stora grupper besökare.
Gå in på www.vastsverige.com och sök
där på ”Funktionshinder” så ser du vad som
redan är kartlagt inom regionen.
Det är roligt att vi i Svenska Kryssarklubben
Västkustkretsen kan vara med och ta båtlivet
inom regionen ytterligare ett steg framåt.
”Från patient till medborgare, en nationell handlingsplan”Så heter en regeringsproposition från 1999/2000.
TEXT: KAJ MODIG
20VÄSTPRICKEN
Thorkel Wingfors in memoriam
Tidigt en morgon i december nådde oss budet att vår vän Thor-
kel Wingfors till slut förlorat den drygt årslånga kampen mot en
aggressiv och icke behandlingsbar cancer.
Thorkel var en sann seglare och Kryssarklubbare, under många år
var han medlem i Tekniska kommittén och besiktningsman.
Thorkel fanns alltid med när Tekniska hade möte eller när det
behövdes funktionärer vid aktiviteter. Thorkel hade stor del i Tek-
niskas projekt med Båtpärmen.
De senaste åren har han och hans hustru Inga ägnat mycken tid
och kraft i vår Seniorkommitté.
Olyckliga omständigheter hindrade honom från att göra sitt livs
seglats runt jorden, men han var aktiv i Jorden Runt Seglar Klub-
ben bl.a. som redaktör för deras tidskrift.
2004 fick han Svenska Kryssarklubbens plakett i silver.
Thorkel gav verkligen ordet stoiker ett ansikte, trots besvär och
tidvis svåra smärtor deltog han in i det sista i våra aktiviteter och
fanns på plats när vi hade våra onsdagsträffar.
TEXT: OVE THORIN OCH LARS ÖDMAN
www.a land ia .com
SVENSKA KRYSSARKLUBBENSMEDELHAVSSEGLARE
www.medelhav.se
I SAMARBETE MED
Göteborg tel 031-49 20 60
Stockholm tel 08-630 02 45
Huvudkontor i Marieham tel +358 (0)18-29 000
MAR
IDEA
Kontakta oss gärna för offert
Båtförsäkringar i
Medelhavet
Många nya båtar och många nya båtägare
har tillkommit på senare år. Tyvärr visar det
sig svårt att utöka antalet tillgängliga plat-
ser i samma takt som båtarna växer, både i
storlek och antal. Vi har fått reaktioner från
medlemmar, som tycker att kommuner,
marinaägare och även båtklubbar ska ta sitt
ansvar och på ett etiskt och moraliskt riktigt
sätt arbeta fram bra alternativ.
Här hittar du GREFABS syn på framtiden och
en insändare som ondgör sig över Amundö
Marinas övertagande av Kindes båtvarv.
Nya entreprenörer behövs för att få plats
för fler, men till vilket pris. Förmodligen är
inte sista ordet sagt om båtplatser på Väst-
kusten. Hur mycket får det kosta miljön? Hur
mycket får det störa andra intressegrupper
och hur mycket är vi som båtägare beredda
att betala för vår ”parkeringsplats”?
Hör gärna av er till oss. Vi räknar med att
följa upp denna debatt i nästa nummer. Då
ska alla, som så vill få ge sin syn på utveck-
lingen.
HÖR AV ER!
Redaktionen
Trångt på kusten!
Scenario angående försäljning av Kindes Båt-
varv vid Amundön
En hamn som, ända från början, har ägts
av samma familj, skall säljas. Många intres-
senter till köpet finns. Ägaren förhandlar till
slut, i stort sett, med tre kvarvarande pre-
sumtiva köparna – två unga gossar, en grupp,
sammansatt av ett antal båtägare i hamnen
(båtklubben har tidigare fått besked att den
har första tjings om varvet skall säljas), samt
ett kommunalt bolag som äger flera hamnar
i närområdet.
Majoriteten, troligen alla, i hamnen är
livrädda för att de två gossarna skall köpa,
eftersom de tidigare köpt en närliggande
hamn, från vilken hörts många illavarslande
uttalanden. Både båtägargruppen och det
kommunala bolaget tror att de ligger väl till i
förhandlingarna. Under ett möte med båtä-
garna säger säljaren att deras bud är mycket
intressant och de får intrycket att man nog
kan komma till ett avslut.
Senare samma dag (möjligen dagen därpå/
minnet är kort) meddelas, från varvsägaren,
i ett kort brev, att varvet är sålt. Köparna
är de unga gossarna. Brevet är daterat till-
baka i tiden, vilket indikerar att försäljningen
troligen var klar redan vid båtägargruppens
möte.
Inom ett par dagar får båtägarna, cirka
550 stycken, ett rekommenderat brev från
de nya ägarna, med ett meddelande att de
är uppsagda. Bifogat finns ett kontrakt som
skall skrivas under och sändas in om man vill
fortsätta att utnyttja sin plats.
För att få möjlighet till det, skall man i
gengäld betala en inträdesavgift samt en
saftigt förhöjd sommaravgift. Vissa får en
inträdesavgift som överstiger det dubbla
värdet av båten. En båtägare har fått en höj-
ning av sommaravgiften från 12.500:- till
21.000:- tillsammans med en inträdesavgift
på 90.000:-.
De unga 30-åriga gossarna har ett, i och
för sig, genialt upplägg. De köper varvet för
ett stort antal miljoner och räknar med att
båtägarna skall finansiera deras köp. Kon-
traktet innehåller utöver prisbilden dessutom
en lång rad punkter som föreskriver båtäga-
rens långt gående skyldigheter och ansvar
gentemot varvet.
Varvsägarnas ansvar, däremot, väger lätt.
Någon säkerhet för inbetalda pengar ges
inte, båtplatsen blir ej båtägarens egendom.
Varvets substansvärde ligger i ett bolag,
avgifterna skall betalas in till ett annat. En
revers skall dock utges till inbetalaren. Är den
värd mer än papperet den är skriven på vid
en eventuell konkurs? Är detta ett sunt före-
tagsövertagande eller är det ett försök till
klipp av ett par unga lycksökare?
Båtägarna, som har en livaktigt båt-
klubb, Amundöns Båtklubb (ABK), har gått i
taket och diskussionens vågor har gått och
går höga. Att beskriva det HÄR skulle ge
en mindre roman, men det innehåller det
mesta man kan tänka sig - hot mot båtä-
gare, personangrepp, beskyllningar mot
båtklubbsstyrelsens agerande eller brist på
agerande, en ”utbrytargrupp” som agerar
”vid sidan om”, ord står mot ord osv, osv.
Största delen av allt detta finns att läsa på
båtklubbens hemsida - http://www.abk-
kindes.se/default.asp?page=bryggsnack
– sidorna 45-1 (i skrivande stund). Vissa dagar
ökar sidantalet raskt.
Är detta verkligen ett sunt företagsöver-
tagande eller är det ett försök à la 90-talets
fastighetsklippare på båthamnens mångårigt
trogna kunders bekostnad? Företagsbilden,
med vad/vem som äger vad, är i högsta grad
oklar, om inte rent ut sagt rörig - förre äga-
rens bolag, de nya ägarnas bolag (mer än ett)
och en fusion som skulle varit klar, men vars
ansökan, enligt bolagsverket, inkom först
070131.
Hela historien kan tyckas vara ett lyx-
problem, men ett stort antal båtägare är
”vanligt” folk som inte har någon möjlighet
ligga kvar under nuvarande omständighe-
ter. Flera har legat i hamnen under många,
många år, några har haft sin båtplats i 30-40
år. Nu är många av oss utkastade, eftersom
vi vägrar eller inte har ekonomisk möjlighet
att betala så mycket pengar utan någon
säkerhet.
De nya ägarna har hävdat att det är en
lång kö till båtplatserna! Är det inte då mycket
märkligt att man, på nätet och i pressen,
annonserar lediga platser både vid Amundön
och Björla? Det kan inte vara fel, för hugade
spekulanter, att gå in på http://www.abk-
kindes.se/default.asp?page=bryggsnack och
själv göra en bedömning om vilka risker som
föreligger om man betalar en insats.
Annelie Pernheden
Efter det att denna insändare nått oss har
vi fått indikationer på att någon form av
överenskommelse träffats mellan Amundö
Marina och båtklubben.
”Förhandlingarna med varvet pågår fort-
farande o varvet kommer inom kort att
skicka brev till båtägarna med bekräftelse
på vad som överenskommits mellan varvet
o ABK (Amundöns Båt Klubb red anm.). Bl.a.
kommer nya avtal att skrivas då de gamla var
alltför ensidigt till varvets fördel. Jag tror inte
sista ordet är sagt ännu i denna sorgliga his-
toria - det kan du hälsa Kaj Modig”
citerar dock en person vi varit i kontakt med.
Vi kommer att följa upp vad som händer
där.
Etik och moral – var finns den?
22VÄSTPRICKEN NR2/2007
RE-AGERA
Båtarna blir större
Fritidsbåtarna blir allt längre och bredare.
Många båtägare efterfrågar också fler tjäns-
ter och service. En stor undersökning om
”Morgondagens Båtliv” visar att det i Sverige
finns över 200.000 potentiella båtägare, som
skulle vilja satsa på ett aktivt båtliv om ser-
vicen kring att äga, förvara och underhålla
båten kan förbättras.
Ökad service
Grefab strävar efter att uppfylla kundernas
önskemål. Bland annat genom att knyta
till oss företag och erbjuda etablering i våra
hamnar. Exempelvis kompletterar ett tiotal
företag verksamheten i vår största hamn
Björlanda kile med varv, segelmakeri, fis-
keredskap, båttillbehör, båtsnickeri och
motorrenovering.
Det är inte bara våra kunder med båtplats,
som utnyttjar våra hamnar. Många andra
vistas i hamnarna för rekreation i form av
promenader eller för att ha hamnarna som
bas för olika fritidsaktiviteter.
Grefab har idag ca 7 000 båtplatser sam-
tidigt som vi har en kö på ca 6 000 . Kön har
ökat det senaste året främst beroende på
att det kommit privata entreprenörer in i ett
par hamnar som kraftigt höjt insatser och
årsavgifter.
Den stora utmaningen för de kommande
åren blir att arbeta ned kön så långt det går.
2006 tillkom ett 100-tal båtplatser vilket
innebär att vi under de senaste fem åren
byggt 650 nya platser, men det räcker inte.
Större rättvisa i kön
Under året har vi sett över och förtydligat
Grefabs föreskrifter. Förändringarna trädde
i kraft från årsskiftet 2007 och gäller fram-
förallt utlåning och överlåtelse av båtplatser.
Målet är att skapa en större rättvisa i båt-
platskön. Vår strävan är att rätt båt och
person hamnar på rätt båtplats.
De nya föreskrifterna och reglerna skall
förhoppningsvis ge oss en bättre uppfatt-
ning om det reella behovet. Bland alla dem
som står i kön finns det sannolikt personer,
som redan har en båtplats utanför Grefabs
hamnar, men som vill flytta till oss av olika
orsaker. Ett realistiskt behov kan nog ligga på
någonstans mellan 1 500 och 2 000 nya båt-
platser.
Blickar framåt åren 2007-2009
Att titta in i framtiden är spännande. På
nationellt plan börjar nu olika aktörer inom
svenskt båtliv gemensamt forma en bild
av framtiden för att vi bättre skall kunna
möta morgondagens kundbehov. Långa
båtplatsköer i kombination med känsliga
kustmiljöer tvingar oss att hitta nya lös-
ningar. Landförvaring av mindre båtar året
om, isfria hamnar för vinterförvaring i sjön,
nischade hamnar med unika servicekrav,
effektivare kapacitetsutnyttjande, förtät-
ning av befintliga hamnar m.m. Mycket kan
prövas innan vi pålar för helt nya hamnar.
Framtidsplaner
Grefab försöker uppfylla de önskemål, krav
samt behov som våra kunder och omgiv-
ningen ställer på oss. Därför har vi visioner
och framtidsplaner för de närmaste tre åren.
Här några axplock:
• Antalet båtplatser ökar med ca 500-700
under 3-års perioden.
• 300-500 fler båtar skall kunna tas upp
under vintersäsongen.
• Två nya lyftkranar med större lyftka-
pacitet, två nya mastkranar och tre nya
upptagningsvagnar skall inköpas.
• Ett 30-tal hytter byggs på Aspholmen.
• Grefab skall fortsätta med att ha en
ledande position när det gäller miljön:
Spolplattor som filtrerar spolvattnet
innan det återförs till havet byggs ut i
samtliga hamnar.
• Fler anläggningar för tömning av septik
tankar skall byggas.
• I samarbete med Grefabs försäkrings-
bolag planeras att till Grefabs kunder
erbjuda utbildning i bland annat
på-/avmastning, sjömanskap och vinter-
täckning.
Peter Hartzell, VD
GREFAB (Göteborgsregionens Fritidshamnar AB)
Prylbytardag Vårens prylbytardag blir i samma trevliga lokaler som tidigare, gymnastiksalen inne på Nya Varvet strax intill Restaurant ReveljenLördagen den 21 april 2007 kl 12-14 OBS! ändrad tid.Bord för dig som har prylar att sälja bokas som vanligt på kansliet, tel 031-69 00 69, mail [email protected]
Kaffeservering
Äntligen har Stockholm Radio ändrat sina sändningstider för kustvä-
derprognoserna på västkusten. Jag har i många år påtalat det tokiga
i att börja i norra Sverige kl 08 33 lokal tid och när man kommer till
västkusten så kolliderar det alltid med DMIs sändningar som börjar
kl 08 45. Dessutom är det för stora områden som man skall lyssna
på innan man kommer till västkusten. Nu har man enligt UFS 153
ändrat till följande.
Område Lokal tid (svensk sommartid)
Haparanda-Utklippan, Mälaren 0830, 1630
Utklippan-Nordkoster, Vänern, Vättern 0900, 1700
Dessutom är det nya sändningstider för trafiklistorna.
Dessa sänds nu var fjärde timma med start kl 00 svensk sommar-
tid.
Ove Thorin, Tekniska kommitten.
Äntligen!
24VÄSTPRICKEN NR2/2007
För oss i motorbåt
Motorbåtskommittén inbjuder till traditio-
nella Pingstträffen i Skärhamn.
När? Pingstafton, den 26 maj 2007
Var? Gästhamnen i Skärhamn
Vad? Lekar, tävlingar, trevligt umgänge,
mat, båtsnack, samkväm.
Hur? Anmälan till kansliet: 031-690069
mail: [email protected]
Kostar: 250:-/båt, inkl skeppare, 50:- ytterli-
gare för var och en i besättningen där utöver.
I priset ingår middag, sång och dans.
Betalning på SXKs postgiro: 420192-7
Välkomna önskar
Motorbåtskommittén
Och alla andra flytetyg.
Motorbåtskommitten inbjuder alla till
” Under Augustimånen”
Skaldjursknyt på Öckerö
När? Lördagen den 1 september
Var? Vi träffas i hamnen för lite trevligt
samkväm för de som vill.
Sen avslutas kvällen med skaldjurs
skiva vid 18.00 tiden.
Hur? Ingen anmälan behövs, ni tar med:
Skaldjur, dryck och tillbehör + glatt
humör. Vi fixar resten.
Ring gärna tel: 0708-308633, när ni närmar er
hamnen, för anvisning av plats.
Frågor? Kontakta kansliet: 031-690069,
Välkomna önskar
Motorbåtkommittén
25VÄSTPRICKENNR2/2007
Omklädsel & nytillverkningStort sortiment av galon & tygerNu utför vi även fläckskyddsbehandling
Tel/Fax: 031-45 47 51Basungatan 2 • Västra Frö[email protected]
MOTORBÅTSKOMMITTÉN
Före, under och efter Båtmässan TEXT: YNGVE AHLSTRÖM FOTO: KAY KJELLGARD, LARS ÖDMAN
Kretsens monter på Båtmässan i Göteborg
har i flera år haft en enhetlig exteriör sam-
tidigt som interiören förändrats successivt
men varsamt. Det har alltså känts, som att
montern funnit en fungerande form med
både igenkännandets glädje och i någon mån
nyhetens behag. Det hyrda materialet har
dock med åren blivit slitet, samtidigt som
hyreskostnaden sprungit i höjden. Tankar
om att tillverka montern med eget mate-
rial har alltså dykt upp. Vid ett förberedande
mässmöte den 11 december, enades mäss-
gruppen om det kloka i att starta vår egen
tillverkning. Ove Thorin hade gjort en kalkyl
över materialkostnaderna och Kay Kjellgard
hade ordnat en verkstadslokal på Ringön, där
vi kunde få hålla till med bygget.
Den 4 januari träffades Björn Samuelsson,
Ove Thorin, Björn Johansson och underteck-
nad hemma hos Björn J för att diskuterade
de skisser och materialspecifikationer han
gjort upp. Den 10 januari presenterades
materialet för byggruppen vid ett möte på
Vita Gaveln och vi enades om utseende och
arbetsgång.
Fredagen den 12/1 lastades materialet av
hos C S Maskin AB på Ringön, vars ägare
välvilligt ställt en lokal till vårt förfogande.
Dagen efter, lördagen den 13/1, började vi
med att tillverka mallar så att allt vi byggde
blev kompatibelt med vartannat. Björn J.
lånade under helgen ut sina proffsmaskiner.
Materialet utnyttjades till fullo och traktens
kråkor blev alldeles tårögda när de insåg hur
lite spillvärme det skulle bli av resterna.
Bygget pågick till den 27/1 då vi staplade
allt i två prydliga och exakta högar. Den last-
bil med skåp som skulle sköta transporten
till Mässan har en invändig bredd på 2,47
meter, så vi hade i alla fall en marginal på 3,5
centimeter på var sida! Vi som i varierande
grad byggde var: Sture Axelsson, Kay Kjell-
gard, Gunilla och Ove Thorin, Eva och Björn
Samuelsson, Björn Johansson, P-O Larsson,
Michael Schweizer, Kenneth Ehnberg, jag själv
och min ständige medhjälpare, barnbarnet
Joachim. Under byggets gång tänktes många
kloka tankar och kläcktes många goda idéer!
Sture Axelsson och Kay Kjellgard var de som
drog det tyngsta lasset.
Onsdagen den 31/1 samlades Hans-Ric-
hard Wijkmark, Lars Ödman, P-O Larsson,
Kay Kjellgard, Gunnar Adriansson, Michael
Schweizer, Roland Tengberg, Kaj Modig, Sture
Axelsson och jag själv på Mässan där vi under
två dagar byggde upp montern. Klockan 17
på torsdagen kom Torbjörn Nilsson med
sin bil fullastad med återstoden av pärmar
och papper. Klockan 18 var allt klart och vi
hade vårt sedvanliga informationsmöte för
mässfunktionärena. Under mässdagarna
tjänstgjorde 103 funktionärer från Västkust-
kretsen, Vänerkretsen och Medelhavsseglarna
i montern. Dessutom var ett antal från Seg-
larskolan igång i deras monterdel.
Söndagen den 11/1 var mässan över och
montern revs, för att på måndagen packas
i sina två prydliga högar, vilka på tisdagen
kördes till magasinering i Hanhals, där en
nästan årslång vila väntar. Den lilla försälj-
ningsdisken får dock lufta på sig i augusti
på Öppet Varv i Ellös. Det är välkommet och
trevligt för funktionärer att vara med också
i det arbetet!
Det synliga resultatet av våra gemen-
samma ansträngningar blev 154 nya
fullbetalande medlemmar till SXK, 22 till
Medelhavsseglarna och en försäljning på
drygt 170 000 kronor, väl i paritet med tidi-
gare år. Det allra viktigaste tror jag dock är
att vi syns på mässorna och framför allt, att
så många finner det meningsfullt och roligt
att arbeta ideellt för kretsarna och förening-
arna. Det ger en enorm styrka!!!
Ett varmt tack till alla som deltagit!
Mässgeneralen Yngve Ahlström
NR2/2007
Erik och morfar på Båtmässan TEXT OCH FOTO: GUNNAR HEJDE
Hur upplever en trettonåring (Erik) och en gammal morfar en dag på Båtmässan? För att ta reda på det bestämde vi oss för att var och en skulle skriva om sin upplevelse i Västpricken.
Eriks upplevelse av Båtmässan
För mig är det tradition att gå på Båtmässan
med morfar. Morfar har väldigt bra tålamod.
Jag är otålig så våra blickar vänds åt olika
håll.
Jag gillar motorbåtar. Morfar gillar segel-
båtar.
Förra året var det kul med de radiostyrda
båtarna. Men i år var dom inte med. Det
tyckte jag var synd.
Vi tittade på några stora lyxbåtar. Jag
fastnade för en Princessbåt. Det är en motor-
båt. Jag gillade den för att den var lyxig och
bekväm.
Jag köpte två saker, gräddkola – det är tra-
dition – och ett par seglarhandskar. Morfar
har sagt att såna är bra för att vattnet som
kommer in blir varmt. Har testat dom i regn
och det funkade.
På ett ställe fick man ballonger. Jag fick en.
Den tog jag hem till min lillasyster Josefine.
Hon blev jätteglad.
Morfars berättelse
Det var en sömnig Erik jag hämtade lördagen
den 3 februari. På vägen till Båtmässan talade
vi om att vi har varit tillsammans på mässan
många år nu.
På förmiddagen hade vi ”tjänst” i Väst-
kustkretsens monter. Erik packade påsar
till alla nya medlemmar som vi skrev in. Jag
stod i kretsens monter och informerade om
Kryssarklubben, skrev in nya medlemmar
osv. Besökarna hade chansen att i de två
montrarna få information om Svenska Krys-
sarklubben, Medelhavsseglarna, Seglarskolan,
Vänerkretsen och Västkustkretsen. Ett fint
samarbete!
Den nya montern, som en del av kretsens
medlemmar själva byggt, var jättefin. Ideellt
och proffsigt. Placeringen av montern var
klart bättre i år än 2006.
Efter vårt pass var det dags för en rundvand-
ring. Men först behövde vi en hamburgare och
något att dricka.
Som vanligt fanns det mest motorbåtar,
något för Erik men inte för mig. En reflek-
tion jag gjorde när vi gick runt var hur det kan
finnas marknad för alla olika sorters motorbå-
tar. Det fanns fler segelbåtar i år än förra året.
När får vi se Orustbåtar på Båtmässan igen?
Tillbehörsavdelningen var det som intres-
serade mig mest. Framför allt hur jag på ett
smart sätt skall montera min nya plotter i sitt-
brunnen så att jag kommer tillräckligt nära för
att läsa sjökortet. Min gamla GPS skall jag ha
som backup nere i båten.
När vi åkte hem Erik och jag var vi glada att
vi har denna gemensamma tradition. Trots att
Erik gillar motorbåtar och jag mest segelbåtar.
Seniorkonferens på Båtmässan TEXT: GÖSTA SALOMONSON FOTO: NILS GRANLUND
Lördagen den 3 februari hade Västkustkret-
sens Seniorkommitté kallat övriga kretsar till
konferens i Svenska Mässans lokaler.
Deltagare från Bottenhavskretsen,
Stockholmskretsen och Öresundskretsen hör-
sammade kallelsen.
Kretsordföranden Gunnar Hejde hälsade
alla välkomna och gav en kort presentation av
kretsens verksamhet och framtidsplaner.
Under dagen redogjorde respektive delta-
gare för den seniorverksamhet som finns eller
planeras.
Stockholmskretsen ligger långt framme
med regelbundna träffar sista torsdagen i
varje ”lågsäsongsmånad”, då man äter ärt-
soppa och har något föredrag eller annan
aktivitet.
Öresundskretsens klubbhusintendent Hans
Turén har planer på liknande möten i kretsens
nya klubbhus i Lomma, den 15 mars kl.12 skall
man ha en ärtsoppslunch där.
Karin Lindström från Bottenhavskretsen
berättade att de ännu inte har någon seni-
orverksamhet, men vill försöka ordna något
på dagtid i sin lokal i Sundsvall. Man har en
del kvällsaktiviteter, bl.a. pubkvällar och kurs-
verksamhet, deltagarunderlaget är till största
delen kvinnor.
Blekingekretsen hade hört av sig och
beklagade att de inte kunde deltaga den här
gången, men meddelade att de just skall
starta sin seniorverk-
samhet med en träff
den 6 februari.
Vi enades om att
sen ior verk samhe-
ten har en mycket
viktig funktion i att
behålla de äldre med-
lemmarna kvar i
Kryssarklubben, även
sedan de kanske sålt
sin båt.
Vi märker tydligt att kontakten med seg-
larvännerna på våra träffar betyder mycket,
man hänger med i vad som händer och man
får ”tjôta en stund me´ kompisarna”.
Förslag om en gemensam Senioreskader
kom upp och ärendet skall föras vidare till
Eskaderkommittéerna.
Avslutningsvis bestämdes att en Seniorkon-
ferens 2008 skall ordnas av Öresundskretsen.
Deltagare Seniorkonferens 2007
Erik Börjesson
28VÄSTPRICKEN NR2/2007
Besök Örlogsstaden Karlskrona- ett levande världsarv
Seniorkommittén planerar en resa 24-25 september 2007.
Vi reser med buss till Karlskrona och börjar med en guidad tur
på Marinmuseet för att därefter per buss åka en guidad stadsrundtur.
Efter ett par fria timmar i centrum tar vi färjan ut till Aspö.
Vi bor i Lotstornet samt i småstugor. Två till fyrabäddsrum.
Kvällen inleds med en drink högst upp i Lotstornet för att fortsätta
med middag i Drottningskärs 1700-tals Castell.
Nästa dag gör vi en båttur i Blekinges skärgård, ser Karlskrona från
sjösidan, besöker fyren Godnatt samt ser var U137 strandade. Om
vädret är otjänligt blir det en guidad rundtur på Örlogsvarvet.
På hemresan stannar vi vid Kosta Glasbruk för shopping.
Pris: 1800:-/person Inkl. resa, uppehälle och mat.
Dryck till middagen ingår ej.
Anmälan och betalning till kansliet senast den 1 augusti.
Resan genomförs vid ca 40 betalande.
Först till kvarn...
SENIORKOMMITTÉN
Femvägsskälet 3, V:a Frölunda 031-29 93 00 www.abitra.se
vard: 7–18 lörd: 10–15
specialist på listeroch inredningsträ
Längtar du också till sjösättning? Under tiden kan du förfina din skuta med ädel-trädetaljer från vår butik.
Här hittar du mahogny, teak, plywood, däcksribb, durkplywood och special-detaljer till båten.
29VÄSTPRICKENNR2/2007
BORÅSSEKTIONEN
Hur når Du oss?
Ordförande Thomas Filipsson på tel bostad 033-26 13 31 mobil 0708-36 13 31, Spireavägen 2, 513 35 Fristad.Klubbmästare Robert Stedt på tel. 033-24 00 04 mobil 0705-41 70 04Hemsida http://www.sxk.se/kretsar/vas Boråssektionen
OBS! Aktuell information får du alltid på vår telefonsvarare 0733-24 05 69I Borås finns alltid information att hämta hos NANIS på Katrinedalsgrillen när det gäller våra aktiviteter. Sommartid finns information i ”Borås-Ambassaden” i Öckerö småbåtshamn samt hos Pära på Mossholmens Marina.
StudiebesökOnsdagen den 25 april gör vi ett studie-besök på en gård utanför Borås där Hans Gunnervall håller på med ett större kata-maranbygge för långsegling och charter.Samling utanför Katrinedalsgrillen kl 18.30 för samåkning (ingen föranmälan behövs).
Traditionell MarstrandsträffLördagen den 2 juni samlas vi på Mar-strand på förmiddagen (en del kommer redan på fredag kväll) vi försöker att hissa den stora Boråsflaggan så att ni hittar oss i hamnen, där vi försöker att förtöja vid samma brygga. Samling kl 14.00 på bryggan med picnic-korgen packad för promenad runt ön, som vanligt försöker
vi hitta en fin plats med utsikt över den glitt-rande fjorden där vi avnjuter vår lunch. Senare på kvällen träffas vi på någon av öns restau-ranger för en trivsam kväll tillsammans.Ingen föranmälan behövs
Sommarträff på Vasholmarna utanför Grundsund lördagen 21 juliTill er alla Boråsare som är ute och seglar i Bohuslän och längtar efter lite trevligt säll-skap är detta ett tillfälle till en grillkväll med go gemenskap.Ingen anmälan, ni som kommer till denna träff fixar själva både program och trevnad. Vi samlas någon gång efter lunch på någon lämplig tilläggsplats på Vasholmarna där ett flertal båtar kan få plats intill varandra, plat-sen kan ej förbestämmas så det blir till att
AKTIVITETER VÅR & SOMMARPROGRAM 2007
leta upp varandra (lite Kurra-Gömma är alltid kul).Vid sämre väder samlas vi i hamnen i Grundsund.
Kräftskiva Öckerö Bödeboa lördagen den11 augusti.Samling på bryggan kl 15.00 för div lekar och tävlingar.Kl 19.00 sätter vi oss till bords i Böde-boa där vi bjuds på kräftor med tillbehör, det blir sång, dans, kaffe och nattamat (dryck tar du med ). Vi försöker fixa samma populära musiker som förra året.Anmälan gör du till Robert Stedt på Tel 033-240004 mobil 0705-417004Ps: Anmäl er i god tid då antalet platser är begränsat.
www.smmotor.nu
DIESEL POWER AB
DIESEL POWER AB
30VÄSTPRICKEN NR2/2007
VINDÖ MARIN ABVindön
VinteruppläggningFullservicevarv
Varmhallar 6.500 m2
Kallhallar 4.000 m2
Kran 20 ton
Renoveringar och träarbeten av alla slag
Specialitet:Vindö - Swan - Storebro - Grand Banks
Nord West - Najad m.fl .
Sprutbox för omlackeringar och böldpestbehandlingar
Vi anlitas av de fl esta försäkringsbolag
Adress: Vindön473 91 HENÅN
Tel. 0304-392 90Fax. 0304-393 83
Östergärde Industriväg 504, 417 29 GöteborgTel 031-55 28 80 • E-post: [email protected]
www.sjoverkstan.se
www.vanerparken.com • [email protected]/fax: 0521-657 09 • Tel: 0521-675 55
Guldstjärnehamnmed Blå flagg
31VÄSTPRICKENNR2/2007
BOHUSSEKTIONEN
Lördagen den 27 januari var seglaren och
meteorologen Madeleine Westin i Udde-
valla.
Curt Larsson, som var dagens värd,
hälsade Madeleine och de drygt 70 delta-
garna välkomna.
Deltagarna hade knappt hunnit sätta
sig innan de skickades ut för att titta på
vädret ”på riktigt”. En front var på väg!
Fronten uppförde sig i verkligheten precis
som Madeleine visade teoretiskt. Vi fick
lära oss mycket om hur man tolkar teck-
nen i skyn för att göra båtturen säkrare.
Ev återkommer Bohussektionen med
en fortsättning på temat ”Väder”.
Väderutbildningen i Uddevalla
Länsförsäkringars mest grundläggande idé är att alltid finnasnära dig som kund. Det gäller oavsett om du befinner dig påtorra land eller till havs. Så även om vi inte finns på plats påvarje kobbe och skär, så kan du lita på att vi finns nära tillhands om något skulle hända.
Hos oss kan du påverka priset på din båtförsäkring på flerasätt. Du kan göra det genom skadeförebyggande åtgärdereller genom att ha nautisk kompetens. Ett annat sätt att sänkaförsäkringskostnaderna är att samla dina försäkringar ochbanktjänster hos oss. Ju större förtroende du ger oss – destostörre rabatt ger vi dig.
www.lansforsakringar.se
Länsförsäkringar är en bank- och försäkringsgrupp som består av 24 självständigalänsförsäkringsbolag, alla med en stark lokal förankring och närhet till sina kunder.Länsförsäkringar är marknadsledande på båtförsäkring i Sverige – var tredje båtägarehar sin försäkring hos oss.
Inte riktigt – men nästan…
TEXT OCH FOTO: PETER EWERLÖF
32VÄSTPRICKEN NR2/2007
SJÖSPO
RTSKOLA
N
031 - 29 20 30 program på Internet:
www.sjosportskolan.se e
epost: [email protected]
SjöS
S Charter
SJÖSPORTSKOLAN
Kurser:
Förarintyg
Maskinbefäl
Fartygsbefäl
Manöverintyg
Båtmanövrering
Kustskepparintyg
Högfartsutbildning
Yachtmaster Offshore
MODERN BÅTLIVS UTBILDNING!Segling: Shetland Bohuslän Västindien
Furlex Electric = bekvämligheten fulländad.
• Tryckknappsegling från sittbrunnen.Bekvämt och säkert.
• Befintlig Furlex 200S och 300S kan uppgraderas.
• Välj montage på eller genom däck.
• Patenterad belastningsfördelare medrostfria kullager.
• Utvecklad och tillverkad av Seldén.
Luta dig tillbaka och njut av Furlex Electric.www.seldenmast.com
FULL KRAFT
MED EN KNAPP- TRYCKNING
Riggsystem för jollar, kölbåtar och yachts. Master i aluminium ochkolfiber. Mer än 750 auktoriserade återförsäljare över hela världen.
APRIL
7APRIL
97
APRIL
8APRIL
7
21 aprilPrylbytardag. se sid 24
23 april24-timmars skrivbordssegling
DagbokenGöteborg
OBS! att det kan finnas ytterligare arrange-mang som tillkommit efter pressläggning. Se vår hemsida: www.sxk.se/kretsar/vas
APRIL
7APRIL
97
APRIL
8APRIL
7DagbokenBorås & Bohus
25 aprilStudiebesök KatamaranbyggeSe sid 30
2 juniMarstrandSe sid 30
21 juliSommarträff på Vashol-marnaSe sid 30
11 augustiKräftskiva ÖckeröSe sid 30
OBS! att det kan finnas ytterligare arrange-mang som tillkommit efter pressläggning. Se vår hemsida: www.sxk.se/kretsar/vas
19 maj12-timmarssegling
26 majPingstträff SkärhamnSe sid 25
28 maj-3 juni24-timmarssegling
15-17 juniSolisteskaderSe sid 17
30 augusti – 1 september24-timmarssegling
SeptemberEskader Kroatien och Turkiet Se sid 9
1 septemberUnder augustimånenSe sid 25
1 september12-timmarssegling
24-25 septemberÖrlogstaden KarlskronaSe sid 29
1 oktober24-timmars höstträff
Annonsera i prylmarknaden!Klipp ut och använd talongen till vänster.
PrylmarknadTill salu
Till Salu Önskas köpa
(Endast privatpersoner)
Namn:
Telefon:
Text:
Var vänlig skriv tydligt - texta gärna!Prylmarknaden Bif 40 kr. Högst 20 ord. Klipp ut och skicka in annonsen till Kansliet. Obs! Annonser mottages ej per telefon.
Prylmarknaden
Longitude, tidskrift från de sju haven. 18 nr i fint
skick. Högstbjudande.
Tel 040-94 32 62
Sjökort GPS Garmin 180 Hela kusten + Vänern
o Vättern. Rejäl kompass i mässing, pendlande.
Tel 0303-24 83 13
Bronspropeller V 17x14, 3 blad 30 mm axel.
Passar Albin 25. 1 000 kr.
Tel 0521-101 49
Gasolspis UPO, röd, 2 plattor + ugn, bra skick 1
000 kr. Tvåbladig foulding propeller, diam 47 cm,
axel 30 mm, ej använd, 3 500 kr, levererades med
som tillbehör till Najad 34.
Tel 0709-95 23 60
För långsegling. 1 st reservstor beg. Mastlik 9-12
m, bom max 3,5 m.
Tel 0705-93 73 85
Önskas köpa
SXKs årsskrifter 1924, 1941-49, 1951-61, 1973-
74, 1977, 1980-90, 2005, 2006 säljes för 800 kr eller
högstbjudande. Tel 031-709 00 60
Norska sjökort för Oslofjorden – Nordkap.
Tel 070-54 12 343, e-post [email protected]
34VÄSTPRICKEN NR2/2007
POSTTIDNING B(Returadress: Vita Gaveln 38, Nya Varvet, 426 71 V Frölunda)
Lewmar ankringssystem ger dig kontroll.
Lewmars produkter ingår i ett integrerat ankringssystem med prisvärda produkter från
botten till ytan. Ankarspelen finns i tre lättinstallerade modeller: vertikal, horisontell
och frifall – alla i högsta finish och Lewmarkvalitet. Komplettera med Deltaankare, origi-
nalankaret i mycket hög finish och hållfasthet, svirvel, kätting/lina, ankarhållare, ankar-
box, konsol för akterspegelsmontage, trådlös fjärrkontroll och kättingräknare. Då är det
bara att rulla ut och njuta. Mer info på navship.se
Navship Sweden AB, Box 37, 427 21 Billdal. Tel 031-93 96 00. Fax 031-91 45 56. www.navship.se, e-mail: [email protected]
Ankare AnkarboxAnkarhållare Trådlös fjärrkontroll AutoAnchor kättingräknareKonsol