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ciudad de Nueva Yor'
Conectividad y revitalización del espacio público en la ciudad de
Nueva York
Proyecto: Espacio público y estrategia para la bicicleta_ Nueva York 2007-2009.
Autores: Gehl Aruitectos.
Resumen: A trav!s "e accio#es se#cillas$ el grupo "e aruitectos "a#eses Gehl Architects
%&&&.gehlarchitects.co'( logra ca'bios sig#i)icativos e# el proceso "e tra#s)or'aci*# "e laciu"a" "e Nueva York a partir "e los li#ea'ie#tos pla#tea"os por el pla# estrat!gico %plaNY+(.
El valor "e la e,perie#cia ue se uiere relevar$ hace re)ere#cia a la posibili"a" "e
reco#)igurar u#a ciu"a" "e la e#verga"ura "e Nueva York$ a)ecta"a por la aglo'eraci*# y
co#gesti*# "e )luos vehiculares$ a u#a ue propo#e #uevas co#ectivi"a"es e# base a la
peato#aliaci*#$ el uso "e la bicicleta y la ge#eraci*# "e #uevos espacios públicos i#sertos e#
los ce#tros urba#os.
//////////////////////////////////////////
///////-
CONECTIVIDAD Y REVITALIZACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICOEspc!o p"#$!co y estrte%! pr $ #!c!c$et& Nue' Yor( )**+,)**-.
1or A#a oas 3u4o5
El a4o 2006 es i'pulsa"o el 1la# Estrat!gico "e Nueva York %1laNY+($ el cual proyecta u#a
visi*# "e 0 a4os ue apu#ta a la soste#ibili"a" i#tegral "e la ciu"a". Este pla# va a ge#erar8
u#a #ueva co#)iguraci*# urba#a$ tra#s)or'a#"o calles y espacios públicos bao u#a estrategia
peato#al. E# este co#te,to$ el a4o 2007 la o)ici#a "a#esa Gehl aruitectos )ue co#trata"a por
el "eparta'e#to "e ra#sporte para asesorar e# los proyectos a corto y largo plao para la
ciu"a" "e Nueva York.
El 1laNY+ aspira a recuperar la i'age# "e ce#tro 'etropolita#o "e la ciu"a"$ u#to co#
resolver proble'as co'o la co#gesti*# vehicular$ el "eterioro "e i#)raestructura y hacer )re#te
al ca'bio cli'8tico$ a#ticip8#"ose a las co#secue#cias ue traer8 el co#ti#uo creci'ie#to "e
la aglo'eraci*# #eoyorki#a. :os obetivos cua#titativos ue se pla#tea# al 200$ se orie#ta# a
re"ucir el 0; "e e'isio#es "e +<2$ a ge#erar u#a pla#taci*# "e u# 'ill*# "e 8rboles$ la
co#strucci*# "e 00 k' "e ciclov=as$ asegurar ue to"os los ciu"a"a#os se e#cue#tre# a >0
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'i#utos ca'i#a#"o "e u# espacio público abierto y por últi'o$ se e#)oca e# re"ucir los
acci"e#tes relacio#a"os co# el tr8)ico vehicular.
LA VISIÓN DE /AN 0E1L Y LA ESTRATE0IA DE APRO2I3ACIÓN A LAS NECESIDADES
DE LA CI4DAD
?a# Gehl$ ha participa"o "e la tra#s)or'aci*# "e e#tor#os urba#os "e "isti#tas ciu"a"es "el'u#"o "es"e la perspectiva "e c*'o las perso#as utilia# o po"r=a# utiliar los espacios
"o#"e se vive y se trabaa. @u visi*# apu#ta a e#te#"er la pla#i)icaci*# ce#tra"a e# las
perso#as$ crea#"o o recrea#"o los paisaes urba#os a escala hu'a#a$ i#corpora#"o los
ca'bios "e'ogr8)icos y las reali"a"es "e las "i#8'icas "e vi"a ca'bia#tes "e la ciu"a"
co#te'por8#ea.
egistro "e la utiliaci*# "e espacios viales por peato#es y ciclistas. ue#teB &&&.gehlarchitects."k
E# segu#"o lugar$ se observa u#a i#su)icie#cia "e lugares para ue la ge#te se pue"a se#tar
y "esca#sar. E,iste u#a "esproporci*# e#tre la ca#ti"a" "e estacio#a'ie#tos vehiculares y
espacios públicos abiertos$ "esaparecie#"o la posibili"a" "e avistar el paisae urba#o "e la
ciu"a".
ercero$ los espacios públicos #o i#teractúa# co# calles y e"i)icios "el e#tor#o. :as plaasest8# visual y )=sica'e#te separa"as "el )luo peato#al "e las aceras.
Este "iag#*stico sobre los usos "el espacio público y peato#al )ue "e su'a releva#cia para
re)or'ular la 'ayor parte "e la ciu"a". Asi'is'o$ estos a#tece"e#tes se utiliaro# co'o
orie#taci*# para proyectar los progra'as públicos "e revitaliaci*# "e los espacios e#tre
e"i)icios lleva"os a cabo por el "eparta'e#to "e ra#sporte.
N4EVAS PROP4ESTAS PARA LA CI4DAD DE N4EVA YOR5
El a#8lisis "e los resulta"os "el estu"io per'iti* ge#erar u#a visi*# estrat!gica para
reco#)igurar la ciu"a". @e propuso a'pliar el uso "e la bicicleta "e u#a 'a#era segura ye)icie#te$ )o'e#ta#"o el uso "e este 'e"io "e tra#sporte. 1ara ello$ se crearo# #uevas v=as
protegi"as para bicicletas a trav!s "e carriles a lo largo "e las calles pri#cipales. Ces"e el a4o
2007 al 2009 la ciu"a" logr* "uplicar la ca#ti"a" "e carriles$ llega#"o a 72D k' e# total. Esta
i#iciativa se apoy* 'e"ia#te u#a pol=tica y ca'pa4as "e se#sibiliaci*# para lograr el obetivo
"e "uplicar el uso "e este 'e"io "e tra#sporte.
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E# l=#eas ge#erales$ los criterios ue co#si"era# #ecesarios para ge#erar ciu"a"es
soste#ibles se basa# e# los siguie#tes li#ea'ie#tosB "evolver a las calles su )u#ci*# b8sica "e
acceso euitativo$ rei#tegra#"o al peat*# y al ciclista al espacio vial ge#erar espacio públicos
abiertos ue bri#"e# servicios culturales y u#a alta cali"a" "e vi"a aportar a'plias calles
peato#ales$ ue propicie# u#a 'ovili"a" '8s le#ta$ "o#"e las aceras sea# co#ti#uas$so'br=as y bie# ilu'i#a"as la co#)iguraci*# "el espacio urba#o "ebe ge#erar la i#tegraci*#
"e la "iversi"a" "e peato#es$ ya sea# #i4os$ a"ultos$ a#cia#os yFo perso#as co# 'ovili"a"
re"uci"a$ asegura#"o la accesibili"a" para to"os los habita#tes y pro'over a'bie#tes
a"ecua"os para el uso "e la bicicleta$ co'o u#a alter#ativa "e tra#sporte salu"able y
suste#table$ ge#era#"o re"es "e 'ovili"a" seguras$ "o#"e el ciclista pue"a viaar r8pi"o a
cualuier "esti#o.
@u visi*# co# respecto a la soste#ibili"a" global #o i#te#ta aceptar la culpa o respo#sabili"a"
por el cale#ta'ie#to global$ si#o ue se orie#ta a co#stituir ciu"a"es '8s habitables$
re"ucie#"o las e'isio#es "e gases e)ectos i#ver#a"ero 'e"ia#te los ca'bios "e estilos "e
vi"a.
Estos li#ea'ie#tos se#taro# las bases "el trabao ue reali* Gehl e# Nueva York$ e#
co#u#to co# la o)ici#a "el alcal"e loo'berg$ el "eparta'e#to "e ra#sporte$ actores
e'presariales y co'u#i"a".
@u pri'era labor co#sisti* e# realiar u# "iag#*stico "e la ciu"a"$ bao u#a e#cuesta "e
espacio y vi"a pública. El obetivo )ue ge#erar u#a recolecci*# "e "atos cua#titativos y
cualitativos$ para e#te#"er c*'o las perso#as utilia# los "iversos espacios "e la ciu"a"$ ya
sea co'o activi"a" ruti#aria o recreativa$ co#si"era#"o ta'bi!# realiar u# registro "e la
cali"a" y co#"icio#es "e los espacios públicos al aire libre.
1ara co'pre#"er la activi"a" peato#al "e la ciu"a"$ el estu"io se llev* a cabo a lo largo "e loscorre"ores pri#cipales "e rookly#$ el ro#,$ 3a#hatta# y Huee#s.
Ce#tro "e los hallagos '8s lla'ativos registra"os se se4ala# algu#as calles pri#cipales "e
Huee#s y el ro#,$ las cuales prese#ta# u# 'ayor #ú'ero "e peato#es ue los ce#tros "e las
pri#cipales ciu"a"es europeas. 1or ee'plo$ los volú'e#es "e peato#es e# algu#as calles so#
u# 70; '8s alto ue e# sectores "el ce#tro "e :o#"res.
:os pri#cipales proble'as i"e#ti)ica"os "ice# relaci*# a la co'pete#cia ue e,iste por el
espacio público e#tre las perso#as ue ca'i#a# y los ue espera# e# la para"a "e bus$
su'a#"o a ello el e,ceso "e ele'e#tos )=sicos e# los accesos a las aceras. Este haci#a'ie#to
tie#e i'plica#cias #egativas para el co'ercio$ ya ue las perso#as #o se pue"e# "ete#er para'irar as= ta'bi!# para la seguri"a" "e los peato#es ue opta# ca'i#ar '8s r8pi"o por las
calles$ para las perso#as co# 'ovili"a" re"uci"a$ #i4os y a#cia#os. :os registros 'uestra#
ue solo u# >0; "e los peato#es so# #i4os o a"ultos 'ayores.
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I#terve#cio#es realia"as e# aceras peato#ales$ ciclov=as y cruces "e la o#a co'ercial e# el barrio "el ro#,.
ue#teB &&&.#yc.govF"ot
Nueva York posee "os gra#"es parues reco#oci"os i#ter#acio#al'e#te$ el +e#tral 1ark y el
1rospect 1ark$ pero la ciu"a" e# su i#terior #o cue#ta co# espacios públicos urba#os para
per'a#ecer$ por lo ue la propuesta se orie#t* a co#stituir espacios públicos co'ple'e#tarios
a los parues.
A#tes y "espu!s "e las i#terve#cio#es e# 1earl @treet$ rookly# F Espacio público e# 3a"iso# @uare.ue#teB &&&.#yc.govF"ot
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Espacio público e# Jeral" @uare. ue#teB &&&.#yc.govF"ot
As= 'is'o se co#si"er* proveer a la ciu"a" "e 'eores v=as y accesibili"a" para peato#es$
e#trega#"o "isti#tas posibili"a"es para 'oviliarse a trav!s "e la ciu"a". Ces"e estaperspectiva$ se busc* "ar cabi"a a peato#es$ ciclistas$ al tra#sporte público$ v=as e,clusivas
para buses$ para luego i#tegrar estas #uevas )or'as "e tra#sporte a las re"es e,iste#tes
co'o el 'etro. :a i"ea era "ar la opci*# "e ca'i#ar o usar la bicicleta co'o 'e"io "e
"esplaa'ie#to a trav!s "e v=as seguras y separa"as "el veh=culo. E# este circuito se
propuso la i#stalaci*# "e euipa'ie#to urba#o a"ecua"o para estacio#ar bicicletas$ "a#"o la
posibili"a" "e ge#erar e# ciertos pu#tos "e la ciu"a" o#as "e i#terca'bio 'o"al.
Euipa'ie#to urba#o F Estacio#a'ie#tos para bicicletas. ue#teB &&&.#yc.govF"ot
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I'8ge#es "el proyecto piloto a lo largo "el oulevar" "e roa"&ay. ue#teB &&&.gehlarchitects."k
:as super)icies peato#ales per'itiero# ge#erar #uevos espacios para #egocios locales$
activa#"o las eco#o'=as "e peue4as escalas$ basta#te "epri'i"as por la crisis eco#*'ica
"e ese per=o"o.
:as 'eoras para los peato#es y la pro'oci*# "e u# euilibrio e#tre los 'e"ios "e tra#sporte$
i#cluye#"o los #uevos espacios públicos y la realiaci*# "e u#a re" "e carriles para bicicleta
per'itiero# ge#erar u#a 'eor co#ectivi"a" e#tre los barrios co#tiguos.Cel "iag#*stico y trabao realia"o por Gehl e# los ci#co barrios "e la ciu"a"$ se elabor* el
i#)or'e "e LMorl" +lass street$ el cual "a las "irectrices para ge#erar calles soste#ibles por
'e"io "e u# 'a#ual "e "ise4o para calles "e la ciu"a" "e Nueva York. Este "ocu'e#to
"escribe los últi'os proyectos ue e#'arca# el #uevo e#)oue "el "eparta'e#to "e
tra#sporte y sie#ta las bases para la eecuci*# "e proyectos si'ilares para los "isti#tos
barrios.
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El 'a#ual se4ala los li#ea'ie#tos a co#si"erar para el reaco'o"o "e v=as peato#ales y "e
ciclistas$ "e para"as "el tra#sporte público$ a"e'8s "e u# co#u#to "e #uevos est8#"ares "e
'ateriales para calles$ "e "ise4o para 'obiliario urba#o y progra'as "e arte público.
Espacio público e# i'es @uare y ciclov=as protegi"as e# la 9h Ave. 3a#hatta#. ue#teB
&&&.gehlarchitects.co'
El estu"io "e calles$ e,puso la #ecesi"a" "e co'ple'e#tar el pla# "e creaci*# "e espacios
públicos 'e"ia#te u# co#u#to "e progra'as ue i'pulsara# el uso "e estas #uevas o#as
urba#as. E#tre ellos se e#cue#tra#B
Proyectos 8e Bro89y Bou$e'r8$ a trav!s "e u#a serie "e espacios públicos e# las 8reas
"e i'es @uare y Jeral" @uare %ya 'e#cio#a"o(.
C$$es comp$ets proyectos y norms 8e 8!se;o$ co#si"era u#a ciclov=a separa"a "e la
#ove#a ave#i"a "e 3a#hatta# co# la )i#ali"a" "e proteger a los ciclistas y re"ucir los tie'pos
"e cruce para los peato#es.
C$$es se%urs pr <u#!$8os y estu8!ntes $ estu"ios "el "eparta'e#to "e tra#sporte ha#
"e'ostra"o la #ecesi"a" "e 'eorar la seguri"a" peato#al e#tor#o a escuelas pri'arias y
secu#"arias$ co'o ta'bi!# la i'porta#cia "e establecer ciertos criterios para asegurar el uso
"e calles para a"ultos 'ayores.
Pro%rm 8e rte p"#$!co$ creaci*# e i#stalaci*# "e e,hibicio#es te'porales "e arte e#
"iversos espacios.
Coor8!nc!=n 8e mo#!$!r!o ur#no$ se busca ge#erar #uevos euipa'ie#tos urba#os para
estacio#ar bicicletas$ pro'ovie#"o la creaci*# "e ele'e#tos co# ciertos criterios "e "ise4o y
"e )u#cio#ali"a".6!n 8e semns 8e c$$es peton$es y 8e #!c!c$ets $ u# ee'plo "e este progra'a es el
L@u''er @treets$ el cual abre 7 'illas si# uso vehicular "es"e el pue#te "e rookly# al
+e#tral 1ark a ciclistas y peato#es algu#os )i#es "e se'a#as "el vera#o.
RELEVANCIAS DEL APORTE REALIZADO POR 0E1L
El trabao y las perspectivas aporta"as por la o)ici#a "e Gehl aruitectos ha# si"o vitales para
llevar a la pr8ctica las l=#eas propuestas por el 1la# estrat!gico "e Nueva York. :o i#teresa#te
"e esta e,perie#cia es su capaci"a" "e reco#)igurar u#a ciu"a" "e car8cter 'etropolita#o$ "e
gra# co#gesti*# y volu'e# vehicular a u#o "e uso peato#al$ propo#ie#"o #uevas )or'as "e
utiliaci*#$ "esplaa'ie#to y "e per'a#e#cia e# los espacios públicos.El ge#erar u# euilibrio e#tre la "ispo#ibili"a" "e 'e"ios "e tra#sporte para "esplaarse ha
per'iti"o reco#ectar a los barrios "e la ciu"a"$ apro,i'a#"o y otorga#"o u# h8bitat a escala
hu'a#a. Esta e,perie#cia per'ite ee'pli)icar #uevas )or'as "e ge#erar espaciali"a"es '8s
seguras$ soste#ibles y atractivas$ propicia#"o u#a igual"a" "e oportu#i"a"es "e uso para
peato#es$ ciclistas y tra#sporte 'otoria"os.
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:a 'eto"olog=a "e "iag#*stico propuesta por Gehl$ aplica"a "es"e el pu#to "e vista "el
usuario$ co'o ta'bi!# la )or'a "e elaborar las propuestas realia#"o u# trabao coor"i#a"o
co# los "iversos actores i#volucra"os e# el pla#$ )ue clave para e#te#"er el )u#cio#a'ie#to "e
la org8#ica urba#a y "ar u#a respuesta "es"e la ciu"a"$ per'itie#"o se#tar las bases para las
)uturas i#terve#cio#es.1or últi'o$ la reco#)iguraci*# urba#a recie#te "e Nueva York se ha co#segui"o bao el
es)uero "e u# euipo "e pro)esio#ales "e "isti#tos sectores. 1ero a#terior a ello$ es
#ecesario relevar lo i'porta#te ue )ue ge#erar u# pla# urba#o i#tegra"o$ i'pulsa"o "es"e la
i#stitucio#ali"a" pública$ para abrir paso a la "iscusi*# "e la visi*# "e ciu"a" ue se prete#"e
co#struir "ura#te estos 0 a4os.
La e#encia de a (ran )an!ana
•
:orca$ e# +hi#ato&#ELVIRA LINDO 2 AG< 2007
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• "ociedad
:a pri'era pie"ra "el 'etro "e Nueva York )ue coloca"a e# 'ayo "e >900. @e i#ici* as= u#a obra ue ha
resulta"o "ecisiva para articular u#a gra# ciu"a" )or'a"a por u# aluvi*# "e irla#"eses$ italia#os y u"=os ue
hab=a# llega"o al Nuevo 3u#"o e# busca "e u#a vi"a 'eor. +uatro a4os "ur* la co#strucci*# "e la pri'era
l=#ea$ y "es"e e#to#ces #o ha "ea"o "e ser u#a )ue#te "e i#spiraci*# para artistas orgullos "e su ciu"a". Esel lugar "o#"e la segregaci*# se resuebraa. :o usa# bla#cos y #egros$ pobres y ricos$ vieos y
a"olesce#tes.
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ue e# >99 cua#"o el 'úsico Cuke Elli#gto# co#oci* al ue ser=a su '8s estrecho
colabora"or$ illy @trayhor#. Elli#gto#$ ue ya por e#to#ces era el "uue$ e# u# viae a
1ittsburgh ue"* i'presio#a"o por el tale#to "el ove# pia#ista @trayhor#. :e i#vit* a ir a
Nueva York y u#irse a su ba#"a. Cuke lo vio ta# i#seguro ue le hio u# pla#o co# to"as las
i#"icacio#es para llegar hasta su casa$ ue estaba e# @ugar Jill$ el Jarle' elega#te "e auel
e#to#ces. illy @trayhor# se prese#t* al poco tie'po e# la casa Jarle' pero #o co# las
'a#os vac=asB llevaba la partitura "e u#a 'elo"=a ue hab=a crea"o i#spir8#"ose e# las
i#"icacio#es "el 'aestro. A Cuke Elli#gto# le gust* ta#to auel Take the A train (Toma el tren
A) ue a partir "e ese 'o'e#to la tocaba sie'pre al co'ie#o "e sus co#ciertos. :a 'elo"=a
se co#virti* e# ca#ci*# y #o hay ca#ta#te "e a ue se precie ue #o la haya i#terpreta"o$
au#ue es la vo "e Ella itgeral" la ue la hio '8s popularB Oie#es ue to'ar el tre# A F
para ir a @ugar Jill e# lo '8s alto "e Jarle' F @i pier"es el tre# A F "escubrir8s ue has
per"i"o la 'a#era '8s velo "e llegar a Jarle' F 8pi"o$ '*#tate$ ahora$ est8 vi#ie#"o F
escucha esos ra=les retu'ba#"o. Po"os al tre#Q F 3*#tate e# el A F pro#to estar8s e# @ugar
Jill e# Jarle'O. El 'etro "e Nueva York ha servi"o "e i#spiraci*# para 'uch=si'as ca#cio#es$
pero es esta 'elo"=a$ ue parece llevar la veloci"a" escrita e# las 'is'as #otas "e su
partitura$ la ue e#car#a el al'a "e las ve#as subterr8#eas "e la ciu"a".
El metro trataba de buscar soluciones a una brutal concentración humana
La presencia de la gente es la que hace difcil que uno se encuentre en una
situación arriesgada
!eslizas la "etrocard y es como si hubieras pagado entrada para la gran
comedia humana
Jace tres a4os se celebr* el ce#te#ario "e la i#auguraci*# "el 'etro. Ca"o ue el 'etro ha
vertebra"o la ciu"a" 'o"er#a$ para cualuier ciu"a" la e)e'!ri"e es ese#cial$ pero Nueva
York es u#a "e esas ciu"a"es ue est8 'uy prese#te e# la obra "e sus artistas. Esaprese#cia se "ebe e# gra# parte a su co#"ici*# i#"iscutible "e ciu"a" i#spira"ora pero
ta'bi!# a la 'arca"a te#"e#cia a'erica#a al realis'o$ a certi)icar co# poe'as$ cua"ros o
#ovelas to"o auello ue su tie'po les po#e "ela#te "e los oos. Y si Nueva York est8
prese#te e# el arte popular$ #o se ue"a atr8s el 'etro$ ue es el reverso "e la ciu"a"$ #o
'e#os vivo ue la super)icie y$ por algu#a ra*# po"erosa$ el lugar "e "o#"e brota# historias
para #o olvi"ar.
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:a pri'era pie"ra "el 'etro "e Nueva York se puso e# 'ayo "e >900. A#tes se hab=a# hecho
i#te#tos "e u#ir los barrios "e la ciu"a" co# tre#es eleva"os$ pero au'e#taba el caos "e u#a
ciu"a" ue se api4aba i#sa#a'e#te e# sus o#as baas. El :o&er East @i"e era a últi'os "e
>9>9 u#o "e los barrios '8s pobla"os "el 'u#"o. :os reci!# llega"os$ u"=os$ irla#"eses$
italia#os$ luchaba# por sobrevivir e# habitacio#es i#'u#"as "e las ue hoy hay 'uestra e# el
3useo "e los e#e'e#ts$ u# "i'i#uto pero i#teresa#t=si'o recorri"o para hacerse u#a i"ea "elo ue era subsistir e# auel hor'iguero. El 'etro trataba "e buscar solucio#es a esa brutal
co#ce#traci*# hu'a#a e i#te#taba paliar los serios i#co#ve#ie#tes ue Nueva York
prese#taba para co#vertirse e# u#a ciu"a" 8gil y co'ercial. ecorrer las ocho 'illas ue va#
"e Norte a @ur supo#=a u#a ca#ti"a" absur"a "e horas. A"e'8s$ el Ayu#ta'ie#to "e Nueva
York 'iraba "es"e hac=a tie'po co# i#"isi'ula"a e#vi"ia el ee'plo "el 'etro "e :o#"res.
+o'o sie'pre ocurre e# Esta"os K#i"os$ la volu#ta" "el 'u#icipio #o era su)icie#te$ y )ue
gracias a la i#iciativa "e i#versores priva"os ue supiero# i'agi#ar astuta'e#te el #egocio e#
el ue estaba# i#virtie#"o lo ue puso la obra e# 'archa. +uatro a4os "ur* la co#strucci*# "e
esa pri'era l=#ea$ cuatro a4os e# los ue se 'ovili* a >2.000 ho'bres e# su 'ayor=a
irla#"eses e italia#os$ cuatro a4os ue "earo# "ece#as "e 'uertos y ce#te#ares "e heri"os.K#a ve '8s$ los #eoyorui#os se 'ostraro# co#scie#tes "e lo ue esa ve#a abierta iba a
supo#er para las ge#eracio#es )uturas$ y hay i'8ge#es "e las obras ue ha# pasa"o a )or'ar
parte "e u# "ocu'e#tal realia"o por la televisi*# pública para celebrar el ce#te#arioB obreros
e,cava#"o tierra$ obreros e#tre el cablea"o y las aguas y los gases subterr8#eos$ se4oras
vesti"as "e !poca ca'i#a#"o por estrechas plata)or'as "e 'a"era$ e"i)icios apu#tala"os
para evitar su "erru'be. El "ocu'e#tal provoca e#vi"ia. El especta"or pue"e asistir co#
basta#te #iti"e a la vi"a coti"ia#a "e u#a ciu"a" e# >900 y #os per'ite i'agi#ar el es)uero
ue supuso co#struir algo ue hoy parece ta# i#tegra"o e# #uestra coti"ia#i"a". Esas
i'8ge#es #os per'ite# ta'bi!# observar algo ue hace "el 'etro "e 3a#hatta# algo ú#ico.
:os i#ge#ieros #o siguiero# el 'o"elo "e e,cavaci*# pro)u#"a ue hab=a# realia"o losi#gleses. :a co#secue#cia es ue el traueteo "e los vago#es se oye e# el sile#cio "e las
)u#cio#es teatrales$ el 'etro se ve a trav!s "e las reillas "e las aceras y leva#ta las )al"as "e
las 'ueres$ circu#sta#cia ue )ue aprovecha"a golosa'e#te por illy Mil"er.
E# >90R )ue i#augura"a esa pri'era l=#eaB OPCe +ity Jall a Jarle'$ e# s*lo >D 'i#utosQO. :os
propietarios "el The New York Times supiero# calibrar c*'o el 'etro a'pliaba las )ro#teras
"e la ciu"a"$ y trasla"aro# su re"acci*# al e"i)icio "e la calle R2. e#=a# u#a para"a "e 'etro
a pie "e calle ue )acilitaba la rapi"=si'a "istribuci*# "el peri*"ico. :a prese#cia "el rotativo
e# la plaa se hio ta# popular ue !sta pas* a lla'arse i'es @uare$ y #o tuvo ue pasar
'ucho tie'po para ue )uera el lugar elegi"o por los ciu"a"a#os para celebrar la llega"a "el
a4o #uevo.
1ero el te'pera'e#to protest*# ta# si#gular "e los #eoyorui#os$ e#segui"a les a#i'* a
"e'a#"ar '8s l=#eas para ue los otros barrios estuviera# ta'bi!# co'u#ica"os co#
3a#hatta#. E# >90D$ el 'etro lleg* al ro#, e# >90S$ a rookly# e# >9>6$ a Huee#s. Estas
#uevas arterias provocaro# u#a )iebre i#'obiliaria ue alivi* al sur "e 3a#hatta# "e su
superpoblaci*# y ayu"* a la co#soli"aci*# "e los #uevos barrios. 3uchos u"=os e#co#traro#
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e# el ro#, el para=so. All= )ue a parar :e*# rostki u#to co# su )a'ilia "ura#te u#os 'eses e#
>9>7. @o# curiosas sus palabras sobre este barrio. rotski alaba las co'o"i"a"es ue
prese#ta su aparta'e#to e# esa o#a "e clase obrera "e Nueva YorkB asce#sor$ colector e#
ca"a piso para la basura$ portero... 3aravillas "e los barrios #uevos ue supo#=a# e#to#ces
u#a pro'esa "e )uturo y e# los ue )lorec=a u#a #ueva co#cie#cia "e clase. 1or su parte$ u#
age#te i#'obiliario #egro co#sigui* ue gra# parte "e la poblaci*# #egra ue 'alviv=a e# elsur "e 3a#hatta# se )uera trasla"a#"o a Jarle'$ ue pas* a ser algo as= co'o la capital
#egra "el pa=s y el ce#tro #eur8lgico "el a$ leos "e ese Jarle' "epri'i"o "e los sete#ta
ue ahora$ t='i"a'e#te$ va leva#ta#"o cabea tras los "esola"ores a4os e# los ue la "roga
y la "eli#cue#cia )uero# las rei#as "e la vi"a "el barrio.
El traa"o "el 'etro "e Nueva York$ tal y co'o lo co#oce'os hoy$ )ue ter'i#a"o e# >9R0$
pero hab=a ca'bia"o la vi"a "e sus habita#tes 'ucho a#tes. @i la playa "e +o#ey Isla#"
recib=a a#tes "e la llega"a "el 'etro a cie#tos "e "o'i#gueros$ "espu!s "e la co'u#icaci*#
e#tre 3a#hatta# y rookly# el #ú'ero asce#"i* al 'ill*#. :as )otos "e +o#ey Isla#" e#
auellos a4os tie#e# u#a cuali"a" c*'ica y alegreB u#a playa abarrota"a por esa clasetrabaa"ora ue se api4a para "is)rutar "e la gratui"a" "el sol$ "el agua sala"a y "el algo"*#
"ulce e# los puestos "e ese parue "e atraccio#es ue ahora parece estar e# peligro "e
'uerte por la revitaliaci*# i#'obiliaria "e la o#a.
Cespu!s "e ta#to tie'po$ 67$ si# gra#"es 'eoras #i #uevos traa"os$ ha si"o este a4o
cua#"o el alcal"e$ 3ichael loo'berg$ ha puesto la pri'era pie"ra "e u#a #ueva l=#ea$ la ue
recorrer8 el lateral Este "e la isla. 1ero #o es e,tra4o el aba#"o#o e# el ue se e#cue#tra#
'uchas "e las i#stalacio#es "el 'etroB Nueva York$ ue )ue a pri#cipios "el siglo TT la capital
"el 'u#"o "e las obras públicas$ "e* "esva#ecer su capitali"a" y hoy vive "e las re#tas$ ue
so# i'porta#tes$ porue e# sus aceras se leva#ta la aruitectura '8s pro"igiosa "el siglopasa"o$ pero #o su)icie#tes. :a ciu"a" es bella y viea. Cos cuali"a"es ue llevaro# a 3arcelo
3astroia#i a "e)i#irla co'o la #ueva Ue#ecia. +uriosa'e#te$ ta'bi!# hace aguas$ co'o la
viea ciu"a" italia#a. Es tal la ca#ti"a" "e lluvia ue cae sobre sus aceras ue al baar a
chorros por las bocas "e 'etro "esbor"a los colectores. 1ara ue la isla #o se i#u#"e tie#e
ue ser "re#a"a co#ti#ua'e#te por su cuatros costa"os. A veces parece co'o si la ciu"a"
tuviera u# respo#sable "e 'a#te#i'ie#to chapucero ue se "e"icara a arreglar to"as las
aver=as parchea#"o au= y all8. 1ara u#a 'e#tali"a" europea es 'ilagroso ue la ciu"a"
resista si# '8s co#tratie'pos "e los ue hay.
Nueva York est8 "ecr!pita$ y el 'etro es u# bue# ee'plo "e ello. :a se#saci*# ue provoca
e# el visita#te cua#"o realia su pri'era e,cursi*# subterr8#ea es la "e atur"i'ie#toB "el gra#
tú#el #egro e#tra# y sale# tre#es ue '8s ue "esliarse por los cuatro carriles parece#
acuchillarlos literal'e#te$ tal es el rui"o ue hace# a su paso por las v=as #egras corretea#
esas ratas suburba#as ue ha# e#co#tra"o all= el h8bitat so4a"o. El visita#te las se4ala y se
asusta. El #eoyorui#o asiste si# perturbarse a eso y a casi to"o. @e pue"e "isti#guir a u#
resi"e#te "e u# )orastero e# la )or'a "e 'irar ese sorpre#"e#te espect8culo hu'a#o ue el
'etro o)rece gratuita'e#te co# la )a'osa 3etrocar"$ el bo#otra#sporte. Ceslias la 3etrocar"
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por la re#"ia y es co'o si hubieras paga"o la e#tra"a para la gra# co'e"ia hu'a#a. No se
trata sola'e#te "e la "iversi"a" racial$ a la ue u#o pue"e asistir e# otras ciu"a"es es algo
'8sB el 'etro #eoyorui#o acoge a los locos urba#os$ a 'e#"igos sorpre#"e#tes$ a bue#os
'úsicos ue ha# "e pasar e,a'e# para tocar e# los a#"e#es$ a 'úsicos )alsos ue se cuela#
y aporrea# las guitarras ca#ta#"o corri"os$ a pre"ica"ores b=blicos$ a u#a 'e#"iga ue se
hace elega#t=si'os traes "e #oche co# bolsas #egras "e basura$ pero$ sobre to"o$ el 'etroes el lugar "o#"e la segregaci*#$ ta# po"erosa i#cluso e# Nueva York$ se resuebraa.
1obres$ ricos$ vieos$ a"olesce#tes$ #egros$ bla#cos$ "e Nueva ?ersey$ "el ro#, o "el @oho
ha# "e verse las caras bao tierra. El 'etro es el ele'e#to cohesio#a"or "e u#a ciu"a"a#=a
acostu'bra"a al tra#sporte público$ ue aluila u# coche si es ue uiere ir al ca'po.
Ca"o el co#ti#uo aluvi*# "e viaeros ue e#tra# y sale# "e los vago#es$ se pue"e "ecir ue el
'etro "e Nueva York es u# lugar seguro es precisa'e#te la prese#cia "e la ge#te la ue
hace "i)=cil ue u#o se e#cue#tre e# u#a situaci*# arriesga"a. @obre estos asu#tos escribi*
u#a 'uer lla'a"a ?a#e ?acobs u# e#sayo i'presci#"ible e# "e)e#sa "e la vi"a ciu"a"a#a a
pri#cipios "e los sese#ta. +uriosa'e#te$ #o era u#a e,perta e# urba#is'o$ #i aruitecta$ #ii#ge#iera$ #i pol=tica. ?a#e ?acobs )ue u#a activista$ veci#a "el Uillage$ ue se "e"ic* a
observar la vi"a urba#a. Y c*'o lo hio. :a visi*# "e ?acobs )ue ta# perspica ue su
libro$ Vida y muerte de las grandes ciudades americanas, se co#virti* "e i#'e"iato e# la '8s
po"erosa respuesta i#telectual a la te#"e#cia "e los gra#"es aruitectos a "etestar la vi"a
peato#al. Ellos hab=a# )ia"o la )echa "e ca"uci"a" "e la vi"a "e los barrios "el ce#tro a )avor
"e espacios co'pleta'e#te acota"osB el "e ocio$ el "e trabao y la vivie#"a. ?acobs "espert*
'uchas co#cie#cias hay uie# "ice ue el libro caus* tal i'pacto ue salv* e# gra# parte al
Uillage "e la garra "e los especula"ores. :os ciu"a"a#os se 'oviliaro# para "e)e#"er la vi"a
"e las calles peue4as$ su ese#cia. Este libro$ casi u# 'a#i)iesto e# co#tra "e la segregaci*#$
se public* e# >96>$ pero su 'e#sae se actualia ca"a ve ue e# u#a ciu"a" se co#struye u#barrio co# el ú#ico obetivo "e e#riuecer a sus pro'otores$ si# te#er e# cue#ta la #ecesi"a"
"e relaci*# ue te#"r8# sus )uturos habita#tes. El te,to "e ?acobs habla "e las aceras$ pero
sus co#clusio#es so# e,trapolables a la vi"a subterr8#ea. El 'etro sirve porue es seguro el
'etro e#laa u#as reali"a"es sociales co# otras$ es u# ar'a co#tra el aisla'ie#to el 'etro
per'ite vivir si# la esclavitu" "el coche$ ue ha "estroa"o ciu"a"es co'o 3ia'i o :os
V#geles. @u habitabili"a" va parea a la "e las calles ue tie#e e#ci'a. +ua#"o e# los a4os
sete#ta y oche#ta Nueva York era u#a ciu"a" a pu#to "e tirar la toalla por el alt=si'o #ivel "e
peligrosi"a"$ el 'etro acusaba la 'is'a reali"a". El ci#e "ocu'e#t* auel tie'po e# el ue
to"as las pare"es "e los vago#es estaba# i#u#"a"as "e graffitis. Es el 'etro "e la
persecuci*# "e French Connection o la "e auel ove#c=si'o ravolta viaa#"o "e rookly# a
3a#hatta# e# Fiere del s!ado noche. Jay uie# "ice ue Nueva York ha per"i"o su sabor$
su ese#cia$ ue es ahora u#a especie "e Ue#ecia tur=stica. 1robable'e#te$ los ue lo "ice#
#o ha# vivi"o #u#ca el "esasosiego "e la i#seguri"a". @e#tir #ostalgia "e auel 'etro
i#uieta#te es u# t*pico ue suelta co# relativa )recue#cia ese tipo "e ge#te relacio#a"a co#
la cultura ue suelta lugares co'u#es ig#ora#"o ue lo so#.
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Yo 'e 'o#t! por pri'era ve e# el 'etro #eoyorui#o e# >99>. Ya era u# lugar seguro$ y au#
as= 'e alar'* la viole#cia "el rui"o y la visi*# "e ese arca "e No! ue tra#sportaba a to"as
las especies posibles "e#tro "e la hu'a#a. Ja# pasa"o casi "iecis!is a4os$ pero aú# hoy
cua#"o "eslio el )ilo "e 'i 3etrocar" s! ue estoy paga#"o por algo '8s ue el tra#sporte.
No es u# se#ti'ie#to "e )orastera al #eoyorui#o %ue 'ira au#ue #o lo pareca( le ocurre
igual. +a"a ve ue te e#cue#tras co# alguie# es raro ue la co#versaci*# #o e'piece co#u#B OW@abes lo ue 'e ha pasa"o hoy e# el 'etroXO. @o# historias ue a#i'a#
co#versacio#es$ ue i#spira# cue#tos o ca#cio#es. K#a "e esas historias$ ya lege#"aria$ se
'e vie#e a la cabeaB la )igura triste "e +harlie 1arker e# >9DR$ tras la 'uerte "e su hia$
to'a#"o el 'etro para "earse llevar a cualuier sitio$ co'o u#o "e esos 'e#"igos ue
"or'ita# recorrie#"o la ciu"a"$ co'o ese ho'bre 'uerto "el ue los pasaeros$ "ura#te "=as$
pe#saba# ue estaba "or'i"o.