B O L I V I A

¡Vienen losGigantes!

ORGULLO: 11 PILOTOS BOLIVIANOS EN LA RUTA 26-27DOMINGO 3 DE ENERO DE 2016 Sorpresas: El Dakar de este año será diferente y tendrá

muchas novedades en la ruta, anuncia el director deportivo de la ASO, el español Marc Coma. 8-9

Bienvenida: El presidente Morales destaca que el famoso rally se sigue corriendo en el país por el cariño que el pueblo boliviano les transmite a los pilotos. 10-11Una aventura: El Dakar arranca hoy en Rosario y el 7, 8 y 9 estará en Bolivia. Llegará a Uyuni de nuevo y los camiones pasarán hasta Orinoca (Oruro). 16-17-24

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DIRECTORA: Carmen Miranda Castillo | EDITOR GENERAL: Oscar Alarcón Ticona | JEFE DE REDACCIÓN: Ernesto Calizaya Flores | EDITOR DE DEPORTES: Gustavo Cortez Calla

Redacción de notas: Julio Céspedes Inda y Reynaldo Gutiérrez | Fotografías: Jorge Mamani, APG, AFKA y AFP | Corrección: Juan Carlos Flores | Diseño: Cambio | Diagramado: Juan Carlos Capriles | Jefa Administrativa: Karina Saravia | Jefa Comercial: Ana María Soria Machicado | Distribución en La Paz Y El Alto: Miguel Herrera Calle

La Paz - Bolivia

Apretamos también el acelerador

a fondo

Vuelve a latir fuerte el corazón boliviano porque el Rally Dakar se correrá otra vez por el

país, por el sur. Entrará por Potosí y cuando se llegue a Uyuni, mientras los coches, motos

y cuadriciclos bordeen el salar, los camiones entrarán a Oruro y pasarán por Orinoca, el

pueblo natal del presidente Evo Morales. Será emocionante. Tres días de intensa actividad 'tuerca'.

Bolivia estará bajo la mirada del mundo a través de la televisación y tendrá de nuevo la oportuni-

dad de mostrar su riqueza natural y cultural, además del cariño de su gente.

Da pena que haya renunciado Perú porque se modificó la ruta. Inicialmente estaba contemplado

que comience en Lima, entrar a Bolivia por La Paz, bajar a Oruro y Potosí y seguir hacia Argentina.

No será así. En fin, de todas formas el país sigue siendo epicentro del famoso rally.

Es bueno resaltar que la organización, la ASO (Amaury Sport Organisation), ha encontrado en

Bolivia un sitio natural particular, singular y diferente. Por esencia (desde sus orígenes), el Dakar

siempre se corrió en el desierto y bajo intenso calor. Sin embargo, el espléndido y único salar de

Uyuni le da una faceta diferente, además de un gran desafío en la altitud a los pilotos.

Aparte, Bolivia aprendió a ser buen anfitrión y buen organizador. Es diferente el Dakar en Bolivia,

los propios pilotos lo dicen. Así que nosotros también prendemos el motor y empezamos a correr.

4/5 TUERCAS Frases, anécdotas y números proporciona el Dakar. Detalles para seguir con atención su paso

por Bolivia.

8/9 LA RUTA Tres días de emoción, ruido y velocidad vivirá el país. El 7, 8 y 9 las máquinas harán temblar las

rutas.

10/11 COMPROMISO El presidente Evo Morales reafirma el compromiso

boliviano con el rally. Dice que "gracias al pueblo" sigue en Bolivia.

16/17 UYUNI El epicentro de la carrera será el salar. Los pilotos vuelven a sus alturas y maravilla natural. Será un

reto la etapa 8 porque bordearán el mar blanco.

18/19 ENTUSIASMO La gente, del país y del exterior, ya está en Uyuni. No quiere

perderse el paso de la carrera más emocionante del planeta. La expectativa crece cada día.

22/23 EQUIPO Once pilotos conforman la escudería boliviana. La lideran los experimentados Juan Carlos

Salvatierra, Wálter Nosiglia y Marco Bulacia.

29 ANÉCDOTAS Recuerde los hermosos pasajes que dejó el paso del Dakar 2015 por Uyuni. Hechos que

pasarán también a la historia.

31 SEGURIDAD La organización en Bolivia movilizará un gigante contingente de efectivos de la Policía

y del Ejército. La seguridad de pilotos y espectadores es una prioridad.

GUSTAVO CORTEZ (EDITOR)

Para facilitar su ingreso o salida de Bolivia en un vehículo de uso privado confines turísticos, la Aduana Nacional requerirá en frontera, el formulario SIVETUR(Declaración Jurada de ingreso y salida de vehículos)

!FACILITAMOS SU VIAJE¡Obtenga su formulario SIVETUR con anticipación y... prosiga su viaje

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El SIVETUR facilita los viajes con vehículos propios, de turistas bolivianos y/oextranjeros a países como Argentina, Perú, Brasil y Paraguay.

1) Ingrese al portal web www.aduana.gob.bo SERVICIOS APLICACIONES SIVETUR ó

www.aduana.gob.bo viajero registro

2) Llene el formulario que corresponda de acuerdo a:

Formulario 249/A: Para vehículos turísticos de usoprivado que ingresen o salgan de Brasil, Paraguayo Perú.

Formulario 249/B: Para vehículos turísticos de usooficial que ingresen o salgan de Brasil, Paraguay oPerú.

Formulario Acuerdo Boliviano-Argentino: Paravehículos turísticos que ingresen o salgan por lasfronteras de Bolivia con Argentina (Yacuiba, Bermejoy Villazón).

Formulario Acuerdo Boliviano-Chileno: Paravehículos turísticos que ingresen o salgan por lasfronteras de Bolivia con Chile.

3) Una vez revisados los datos, seleccione la opcióngrabar.

4) El sistema le asignará un número de trámite, puedeanotarlo y/o imprimir un ejemplar del formulariogenerado.

5) Una vez que arribe a la frontera, deberá cumplircon las formalidades ante la Dirección General deMigración.

6) Posteriormente deberá apersonarse ante la aduanade frontera y proporcionar el número de trámite delformulario asignado por el sistema informático opresentar el ejemplar impreso del mismo, adjuntandoel documento de identidad del conductor, documentode propiedad del vehículo, cuando el conductor setrate de un autorizado, además adjuntará eldocumento de autorización emitido por el Consuladode Bolivia en el país de origen o procedencia, noválida para vehículos argentinos.

7) Cumplidas las formalidades, la administración deaduana autorizará el ingreso o salida del vehículoturístico según corresponda. Para la salida devehículos turísticos extranjeros, el turista deberápresentar ante la aduana de frontera el FormularioSIVETUR por el cual se autorizó su ingreso a Bolivia.

CÓMO OBTENER Y PRESENTAR SU FORMULARIO EN FRONTERA:

Sitio web: www.aduana.gob.bo

Línea gratuita: 800 10 5001

Tú eres la diferencia.

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Si el Dakar sigue en Bolivia no

es por Evo, sino por el cariño del

pueblo boliviano”.

Evo Morales (Presidente)

“Gracias señor Presidente por

traer el Dakar al país. ¡Mar para

Bolivia!”.

Marco Veizaga (María Juana)

“Que haya más etapas en Bolivia

nos motiva. Espero terminar todas las etapas”.

Juan Carlos Salvatierra (Piloto)

Cerca del cieloEl Dakar 2016 tendrá inicio y final en Argentina, pero Bolivia volverá a poner el color y el calor de su gente al paso de la carrera. Bue-nos Aires vivirá la salida del rally con un prólogo espe-cial el 2 de enero y tras 13 jornadas, unos 9.300 kiló-metros, infinidad de pistas,

dunas, montañas y ríos, con temperaturas que oscilan entre los 4 y los 45 grados, el podio de llegada espera-rá a los supervivientes de la durísima prueba el sábado 16 en Rosario, la ciudad na-tal de Lionel Messi. En Bo-livia, se volverá a disfrutar del espléndido salar de Uyu-ni, único en el mundo.

Del calor al frío, la exigencia para los pilotos El Dakar 2016 tendrá una etapa maratón (sin asistencia téc-nica) en Bolivia (Uyuni-Uyuni, con 723 kilómetros el 8 de enero). Se considera que será decisiva y muy difícil para los competidores. Otro desafío que tendrán los pilotos serán los contrastes de relieve, temperatura y superficie, porque se verán sometidos a constantes tests de adaptación y a un replanteo cotidiano. En la segunda parte del rally llegarán las especiales más exigentes, resistencia extrema para una caravana que antes deberá afrontar cuatro jornadas de mu-cho desgaste en altura, desde 3.500 hasta un tope de 4.600 metros sobre el nivel del mar. El director Etienne Lavigne promete “un buen viaje y una gran aventura".

El presidente Evo Morales está contento porque el Rally Dakar de este año pasará cerquita de la población donde nació, Orinoca (Oruro).La organización decidió que una etapa boliviana, la de los camiones, irá por Oruro y el ruido y la velocidad estarán a sólo 200 metros del pueblo.Autoridades del lugar ya toman previsiones porque otro flujo turístico se movilizará por ese lugar, especialmente para conocer la casita donde el Presidente nació y vivió su infancia.

Sin Perú cambia la ruta

En agosto pasado, Perú anunció que en previsión a los efectos del fenómeno de El Niño se decidió cancelar la participación en el Dakar Series 2015 y el Rally Dakar 2016. Chile, el otro país que era parte de la ruta, declinó participar antes debido a las torrenciales lluvias que afectaron el norte del país. Ante esto, la ASO (Amaury Sport Organisation) deter-minó que la competencia se inicie en Buenos Aires el 3 de enero y que concluya en Rosario el 16 después de ingresar con tres etapas a Bolivia (el 7, 8 y 9). Sin Perú, La Paz fue el más afectado porque el rally iba a entrar por ahí, con el cambio de ruta este departamento quedó al margen. Sólo pasa-rá por Potosí y Oruro.

El Dakar número 38 La nueva edición del Rally Dakar irrumpe el 2016 en tierras de Argentina y Bolivia con grandes alicientes y también muchas oportunidades de hacer historia y establecer nuevos récords.

5

Nuestro país va a disfrutar de lo importante

que es un Dakar completo”.

Marco Bulacia (Piloto)

“Bolivia será un gran

protagonista, además mostrará

su encanto”.

Marc Coma (Organización)

“Durante cuatro días vamos a ser el epicentro del

mundo”.

Marko Machicao (Ministro)

de apoyo de los competido-res del rally. Se habilitó un amplio espacio en predios del aeropuerto Oriel Lea Plaza para albergar a casi 400 motorizados que arri-barán para dar asistencia técnica a los pilotos que co-rrerán por Potosí y Oruro. “El área cuenta con todas las medidas de seguridad y todos los servicios que se requieren para esta clase de competencias”, informó Víctor Eulate, responsable del aeropuerto.

Uyuni repasa preparativosEl Regimiento de Infantería IV Loa de Uyuni está listo para recibir al tercer Dakar en Bolivia. El teniente coro-nel José Guillermo Pinaya dijo que "se dieron los últi-mos toques a la infraestruc-tura y las actividades de organización avanzan con celeridad”. El campamento tiene capacidad para alber-gar entre 500 y 800 perso-nas, entre pilotos y gente de apoyo. Los gigantes dormi-torios tambien han sido reacondicionados para que haya confort. Recordó tam-bién que no todos duermen en ellos porque llegan con sus propios vehículos dor-mitorios y no necesitan más que un espacio de parqueo.

El turismo da facilidadesLa empresa estatal Bolivia-na de Turismo (Boltur) otor-gó al público la facilidad de ver el paso del Dakar por Uyuni a través de dos pa-quetes turísticos. El paquete Kory Wasy se vende a 3.290 bolivianos (2.350 para niños de 5 a 10 años), que contem-

pla cuatro días y tres no-ches con alojamiento en el hotel Kory Wasy, desayuno, almuerzo, refrigerio, trasla-do a las graderías de Boltur. El otro paquete, el Yat, es más módico: 1.900 bolivia-nos, mayores y niños, tam-bién con cinco días de esta-día. Gran oportunidad.

El recorrido del Dakar 2016 Fecha Etapa (km total - km especial)2 enero Buenos Aires – Rosario (357-11)3 enero Rosario – Villa Carlos Paz (632-227)4 enero Villa Carlos Paz – Termas de Río Hondo (786-450)5 enero Termas – San Salvador de Jujuy (663-314)6 enero San Salvador – San Salvador de Jujuy (629-429)7 enero San Salvador de Jujuy – Uyuni (642-327)8 enero Uyuni – Uyuni (723-542)9 enero Uyuni – Salta (793-353)10 enero Jornada de Descanso11 enero Salta – Belén (766-393)12 enero Belén – Belén (436-285)13 enero Belén – La Rioja (563-278)14 enero La Rioja-San Juan (712-431)15 enero San Juan – Villa Carlos Paz (931-481)16 enero Villa Carlos Paz – Rosario (699-180)

"Gracias por el Dakar"El presidente Evo Morales presentó en Tarija a los pilo-tos Marcos Bulacia y Fabri-cio Fuentes. "Quiero desear mucho éxito a nuestros corredores, que dignamen-te nos han representado en anteriores ediciones", dijo en la plaza Luis Fuentes. El motociclista agradeció al mandatario el esfuerzo y las gestiones que hizo para que el Dakar llegue al país. "Todo estos se lo debemos a usted", le dijo y le dio un abrazo. También los dos pi-lotos anunciaron que en el referendo votarán SÍ para que Morales siga gobernan-do al país una gestión más.

Tarija tiene un Vivac Tarija vivirá su propio Dakar. La Gobernación, la Alcaldía y Policía Bolivia-na intensificaron acciones para acondicionar el Vivac o campamento para el equipo

Se anotaron 556 pilotos En total, 556 pilotos de 60 nacionalidades y a bordo de 354 vehículos se inscribieron, aunque el 1 de enero las verificaciones técnicas y administrativas de la carrera pueden dejar a más de uno sin correr.

4.684KILÓMETROS DE TRAMOS

CRONOMETRADOS RECORRERÁN LAS MOTOS Y CUADRICICLOS.

4.775KILÓMETROS RECORRERÁN LOS

AUTOS Y CAMIONES.

20CADENAS DE TV ESTARÁN

EN EL VIVAC Y 70 CADENAS RETRANSMITIRÁN EL DAKAR 2016.

1.400PERIODISTAS SE ACREDITARON.

EN TOTAL HABRÁ 1.200 HORAS DE INFORMACIÓN.

66

7

Más de 9.300 kilómetros en 13 etapas entre Argentina y Bolivia

El Dakar 2016

300 km

A R G E N T I N AA R G E N T I N A

B O L I V I AB O L I V I APERÚ

PARAGUAY

BRASIL

CHILE

BUENOS AIRES

OCÉANOPACÍFICO

LA PAZLA PAZ

Fuente: Dakar

Termas de Río Hondo

Jujuy

Uyuni

Salta

BelénLa Rioja

San Juan

Villa Carlos Paz

RosarioLlegada el 16/01

Prólogo el 2/01

110 autos

354 inscritos

143 motos

55 camiones

46 quads

88

La ruta está llena de sorpresas y novedades, se correrá por todo tipo

de terreno".

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MARC COMAEl nuevo director deportivo de la Amaury Sport Organisation (ASO), el cinco veces campeón del Dakar en la categoría motos, el español Marc Coma, anticipó que el rally que arranca hoy en Rosario (Argentina) “estará lleno de sorpresas”.

Señaló que la variada geografía boliviana y argentina “enamorará y encandilará a más de un nuevo pilo-to durante la competencia”.

Pidió a los corredores de 60 nacio-nalidades que estarán en el punto de partida actuar con valor en esta aventura llamada Dakar, de carácter multicultural, ajustado a los valores que imperan como la solidaridad, respeto y confraternidad.

Del pueblo boliviano demandó ratificar un don que ha demostrado y que ha cautivado a los corredores de autos, motos y cuadriciclos, y en esta versión camiones más —serán la principal novedad—, que es la ca-lidez y calor humano para alentar y acompañar a toda la caravana.

“La ruta está llena de sorpresas y novedades, las cuatro categorías correrán en todo tipo de terreno en 13 días de competencia en las que se enfrentarán a etapas de estrategia, performance, fascinantes, extremas de mucha altura, terrenos áridos, quebradas, termas y pampa”, detalló.

En ese marco, dijo que Bolivia será “gran protagonista” por su va-riada geografía y la belleza natural que enamorará y encandilará a más de un nuevo piloto que estará en la ruta, con sus etapas que se correrán por Potosí, Oruro y el salar de Uyuni.

Recordó que la prueba lleva co-rriéndose casi 40 años por 28 países que vibraron de emoción, entre ellos ahora Bolivia, explorando nuevos

retos y nuevas geografías que le dan “el plus de adrenalina”.

Apuntó que como un atrevimien-to de la empresa ASO se diseñó la etapa más larga por el salar de Uyu-ni, “donde los pilotos serán some-tidos a condiciones extremas, que alguna sorpresa seguramente nos va a deparar”, presagió.

Indicó que el rally tiene innova-ciones, variantes, donde “no vale ser el más rápido. En esta edición buscamos resistencia, navegación di-fícil cuando nos lo permite un buen conocimiento mecánico, una buena preparación y seguridad”.

Señaló que la gran aventura arrancó en Buenos Aires con la ins-pección técnica y desde hoy “comen-zará la prueba de fuego para los más de 556 pilotos”. Las jornadas que se vivirán será de enorme emoción.

Coma, agradeció al pueblo bolivia-no por su sensibilidad, solidaridad y su recepción con mucho cariño, “aspectos que nos han hecho confiar para seguir relacionados muy estre-chamente, y ojalá sea por mucho tiempo”, puntualizó.

"LA BELLEZA NATURAL DE BOLIVIA ENAMORARÁ Y ENCANDILARÁ" A LOS NUEVOS PILOTOS QUE

LLEGARÁN EN COMPETENCIA A ORURO, POTOSÍ Y UYUNI, DICE EL DIRECTOR MARC COMA.

Marc Coma Camps, de 39 años, es un expiloto español de rallies de motocicletas. Fue ganador

del Rally Dakar, en la categoría de motos, en 2006, 2009, 2011, 2014 y 2015. Es considerado el mejor piloto español de la historia de raid en la categoría de motocicletas y uno de los mejores de la historia junto con Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. El 2 de julio de 2015, comunicó la decisión de retirarse como piloto profesional para ser así Director Deportivo del Rally Dakar.

Callejón humano para recibir y saludar a los pilotos. Se repetirá en Uyuni este mes.

DIRECTOR DEPORTIVO DE ASO

EL RALLY DE 2016 ESTARÁ LLENO DE SORPRESASHOY SE LEVANTA LA BANDERA A CUADROS EN ROSARIO

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Le pido al pueblo boliviano mostrar cariño, respeto y

solidaridad a los pilotos visitantes, como ocurrió en 2014 y 2015".

EL DAKAR SE CORRE EN BOLIVIA POR EL CARIÑO DEL PUEBLO

11

La fiesta del Dakar ya empezó en Bolivia. La odisea por Sudamérica entusiasma. Tarija, Oruro y Potosí serán los anfitriones.

EVO HIZO UNA GESTIÓN PERSONALEl presidente Evo Morales presen-tó en La Paz el Dakar 2016 el 27 de noviembre. Resaltó que si el Rally Dakar se sigue corriendo por Bolivia es porque “el pueblo boliviano se ha ganado el cariño de los corredores y de los organizadores”.

Agregó que está vigente en el país, “no por el presidente Evo, ni Álvaro (García Linera, el vicepresidente) ni el Gobierno, sino por el pueblo”.

Morales recordó que para que lle-gue el Dakar por primera vez al país en 2013 “nos ha costado mucho”, por-que los organizadores “no creían en Bolivia. Antes nos rogábamos, ahora nos ruegan”, matizó.

El acto se cumplió en un céntrico hotel de la ciudad con la presencia de los organizadores, autoridades y los deportistas que correrán el rally.

Resaltó que volver a ser parte del Dakar es una enorme alegría, por-que "con el Dakar los bolivianos nos conocemos mucho más, nos integra-mos y a Bolivia con el mundo”.

Señaló que cualquier actividad deportiva integra a los pueblos, “este

año (por el 2015) nos sorprendió que lleguen de San Matías, los compa-ñeros del trópico estén presentes en Uyuni, ni se imaginan los que llega-ron de las ciudades. Por eso estamos convencidos de que el secreto del de-porte es la integración, al margen de las medallas, trofeos o premios”.

Relievó el hecho de que en Bolivia estarán corredores de 60 países y de cinco continentes y recomendó al pueblo boliviano “mostrar el cariño, respeto y solidaridad, porque así será reconocido por todo el mundo”.

El Presidente recordó que los pi-lotos del exterior dicen que “donde más cariño hemos recibido es en Bo-livia”, y eso lo tiene contento.

Felicitó a los pilotos nacionales. “Siento que es riesgoso y una fuerte inversión participar en esta carrera, pero siempre serán acompañados por el Gobierno. Un saludo a ellos”.

Bromeó que el Dakar despierta gran interés, que los comunarios en las poblaciones por donde pasa cono-cen más a los pilotos bolivianos que a sus propias autoridades, "no saben quién es su alcalde, por ejemplo", contó con una sonrisa.

EL PRESIDENTE RECORDÓ QUE TRAER LA CARRERA INTERNACIONAL AL PAÍS COSTÓ MUCHO AL COMIENZO. RECOMIENDA MOSTRAR RESPETO

Y SOLIDARIDAD A LOS PILOTOS VISITANTES.

Gracias a una gestión personal del presidente Evo Morales, que entre viajes y negociaciones con

personeros de la empresa francesa ASO, dueña de los derechos, el rally Dakar llegó por primera vez a Bolivia en 2014. En la ocasión se corrió una sola etapa, la séptima, con la participación de motos y cuadriciclos. En la edición de 2015 se sumaron los autos, y en esta versión se vivirá un Dakar pleno, con camiones incluidos. Una señal que la geografía boliviana cautivó a los de la ASO.

LAVIGNE DIJO SÍ A BOLIVIA

EL DAKAR SE CORRE EN BOLIVIA POR EL CARIÑO DEL PUEBLOEVO MORALES DA LA BIENVENIDA AL RALLY 2016

1212

El Dakar 2016 pasará por Bolivia el 7, 8 y 9 de este mes por dos departa-mentos: Potosí y Oruro, esta vez de manera completa porque a los autos, motos y cuadriciclos se suman los ca-miones, que serán la novedad debido a que será la primera vez que reco-rrerán el territorio nacional.

La competencia internacional pro-vendrá el 6 desde Jujuy, Argentina, ingresará al país por Villazón, pasará por Tupiza, Atocha para llegar a Uyu-ni, todo en Potosí.

El segundo día en territorio nacio-nal habrá una división, mientras los autos, motos y cuadriciclos bordea-rán el salar, los camiones partirán de Uyuni, pasarán por las localidades orureñas Salinas de Garci Mendoza, Belén de Andamarca y Orinoca (la tierra natal del presidente Evo Mora-les), para luego regresar a Uyuni.

El tercer día será la salida de la carrera del país, partirá de Uyuni, pasará por Tupiza y cruzará la ciudad fronteriza de Villazón para dirigirse a Salta, Argentina.

Serán tres días de competencia por el país, en los que los aficionados bolivianos y extranjeros que lleguen podrán disfrutar de las máquinas y estar en contacto con grandes figuras del deporte motor.

El presidente Evo Morales expre-só: "Estamos convencidos de que el secreto del deporte es la integración porque al margen de los trofeos, este rally integra a todo el pueblo bolivia-no y a Bolivia con el mundo".

COMPETENCIA DURASobre la competencia, el piloto de

motociclismo Juan Carlos Salvatierra comentó: "Es una nueva carrera, en la que hay que ser muy inteligentes para terminar todas las etapas".

Wálter Nosiglia, que buscará este año estar nuevamente en el podio de los cuadriciclos, opinó que "va a ser un Dakar complicado, el calor, el frío y la lluvia serán factores prepon-derantes. Tendremos la ventaja de la altitud, pero fundamentalmente el apoyo de la gente es esencial".

Mientras que el piloto de automo-vilismo Marco Bulacia señaló que "la localía se siente bien, pero adentro o afuera hay que salir a ganar".

El experimentado competidor, va-rias veces campeón nacional, respec-to de las condiciones de la prueba, dijo que "las dificultades son para to-dos y para eso hay que estar prepara-dos, más allá de las ventajas o no que se puedan tener respecto del conoci-miento de la ruta".

El punto norte del Dakar por Boli-via será Orinoca, pasará por inme-diaciones de la localidad, por la ca-rretera hacia Huari-Challapata.

"El Rally Dakar 2016 será una odisea, gracias a Bolivia por sentir-se orgullosa de formar parte de la carrera", dijo Marc Coma, el director deportivo de la competencia.

LA COMPETENCIA INTERNACIONAL TENDRÁ TRES DÍAS EN TERRITORIO NACIONAL. PASARÁ POR

POTOSÍ Y ORURO. NUESTROS PILOTOS SE SIENTEN MUY MOTIVADOS Y ENTUSIASMADOS.

LA RUTA BOLIVIANA SERÁ DISTINTA EL DAKAR EN TERRITORIO NACIONAL

El desafío será distinto y más

complicado en la ruta boliviana”.

Marc Coma

“Quiero agradecer a Bolivia por

recibir por tercera vez el Dakar”

Etienne Lavigne

“Bolivia tiene el Dakar gracias al presidente Evo”

Fabricio Fuentes

“Quiero que nuestros pilotos nos representen

dignamente”Evo Morales Ayma

13

El departamento de Tarija también formará parte del Dakar 2016, ya que los vehículos de asistencia estarán ahí el 6 de enero, un día antes de la llegada de los competidores al territorio nacional.Serán unos 400 carros de asistencia que provendrán de Argentina, ingresarán al país por la ciudad de Bermejo y se dirigirán a la ciudad de Tarija a través de una carretera plenamente asfaltada de unos 250 kilómetros de extensión. En la capital chapaca per-noctarán en un campamento que está instalado en el aeropuerto Oriel Lea Plaza.La caravana partirá de tierra andaluz el 7 de enero para dirigirse a Uyuni (Potosí), donde ese día y el 8 tanto la asistencia como los propios competidores descansarán en el campamento Loa.El paso del Dakar por Tarija, con la asistencia, hará que el mundo conozca la belleza de esa región nacional.

El asistencia del Dakar estará en la hermosa tierra andaluz

Y COMPLICADA

La máquina de Marco Bulacia

en territorio na-cional. El piloto

cruceño es favo-rito para cum-

plir una gran actuación en su

categoría.

Los camiones entran por primera vez a Bolivia y llegarán hasta Orinoca (Oruro).

Los cuadriciclos tienen otro desafío sobre el terreno árido y pedregoso.

El frío y el polvo, otras dificultades que los pilotos superarán en el salar de Uyuni.

1414

Uyuni vibra con las máquinas

E LR A L LY 201 5

1

2

3

1 El cuadriciclo de Wálter Nosiglia va rumbo a Chile por el salar de Uyuni.

2 Un lugareño de Uyuni despide a los pilotos con la wiphala.

3 Bolivia mostró la belleza de sus mujeres y con ellas sus bailes multicolores.

4 Un coche ingresa a terri-torio boliviano.

5 Las Magníficas de Santa Cruz se lucieron en un desfile de modas.

6 Llega un motociclista en medio de la paja brava.

7 Un piloto saluda al presi-dente Evo Morales.

8 Espectacular ingreso de un buggy a Uyuni.

15E LR A L LY 201 5

EL RALLY 2015 EN IMÁGENES El Dakar llegó con coches más. En 2014 sólo entraron al país las motos y los cuadriciclos. La emoción de los aficionados 'tuercas' subió a niveles altos. De todo el país la gente se dirigió a Uyuni y disfrutó de la carrera. La ciudad quedó pequeña. Hubo también una gran manifestación cultural, como bailes y desfiles con trajes autóctonos.

4

5

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7

8

1616

En Uyuni uno tiene la

impresión de que se corre en el

cielo.”Etienne Lavigne (Director ASO)

Por tercer año consecutivo, la pobla-ción de Uyuni será el epicentro del Rally Dakar en Bolivia. Los días 7, 8 y 9 se vivirá una fiesta inolvidable, ya que por sus rutas pasará la compe-tencia de largo aliento.

Uyuni es la capital de la sal, con un hermoso paisaje que deslumbra como un espejo, cuando el sol se pone en todo su esplendor.

No en vano el director de la ASO (Amaury Sport Organisation), Etien-ne Lavigne, ha afirmado después de su primera visita en 2014, que “el sa-lar de Uyuni es desconcertante, uno casi tiene la impresión que se corre en el cielo”. Una frase que ha calado hondo en los cientos de miles de tu-ristas que llegaron y disfrutaron de la maravilla natural que ofrece este paraíso blanco.

El salar de Uyuni es un ícono de la oferta turística de Bolivia a los visitantes, considerado como el más grande desierto de sal continuo del mundo, con una superficie de 10.582 kilómetros y situado a 3.650 metros sobre el nivel del mar.

Uyuni está enclaustrado por ce-rros y montañas que se convierten en celosos guardianes, entre los que destaca el volcán Tunupa, la laguna Colorada y la isla Incahuasi, donde crecen gigantes cactus que tienen a reptiles de diversa especie como sus fieles custodios de la belleza natural.

Es una población del departamen-to de Potosí, con un estimado de 25 mil habitantes, que se han caracte-rizado por su generosidad, hospita-lidad y respeto a los visitantes de las diferentes partes del mundo.

Es una ciudad que ha crecido ver-tiginosamente en su economía, en su población, lo que ha derivado en la implementación de tecnología, con servicios básicos completos y la ampliación de su aeropuerto, La Joya, que es operable durante el día.

La oferta gastronómica, hotelera es variada y aumentó considerable

EL VOLCÁN TUNUPA ES UNO DE SUS GUARDIANES. ESTÁ A 3.650 METROS DE ALTITUD. LAVIGNE DICE QUE ES COMO CORRER CERCA DEL CIELO. ES UNA

JOYA DEL TURISMO BOLIVIANO.

EL MAJESTUOSO SALAR DE UYUNI SE VISTE DE PILOTO Y ACELERA A FONDO

EL MAR DE SAL VIVE YA UNA FIESTA

17

por la exigente demanda de los turis-tas extranjeros y nacionales.

Estas bondades van acompañadas por la exposición artesanal, riqueza cultural de sus costumbres tradicio-nales de las poblaciones aledañas, como Tupiza, Villazón y Salinas de Garci Mendoza, entre otras.

Hoy, el pueblo de Uyuni está listo para recibir con los brazos abiertos al Dakar en todo su esplendor, con música, arte y cultura variada y se-lecta para los ilustres visitantes.

ALBERGUESPara responder a la exigente de-

manda de hospedaje, se habilitarán 18 albergues temporales, siete áreas

de camping y seis parqueos para los visitantes que llegarán a Uyuni. Los albergues serán las unidades educati-vas Miraflores, Aniceto Arce, Bolivia, Mauricia Vda. de Aróstegui, Antonio Quijarro, Jaime de Zudáñez, Daniel Campos A, Juana Azurduy de Padilla, Mixto Potosí, Antofagasta, Universi-dad Tomás Frías, Parroquial Sumaj Punchay Wasi y las sedes vecinales Nuevo Centenario y Guadalupe.

Las áreas de camping (donde se concentrará más gente) serán las si-guientes: Estadio Uyuni, Estadio Go-bierno Municipal de Uyuni, las uni-dades educativas Miraflores y Potosí, y las sedes vecinales Obrero, Guada-lupe y Nuevo Centenario.

3573Ehendaerum hictem quas quid esedios a cuptatem aliqui dolorectem evelest

aut ut lautas

días de fiesta vivirá la ciudad de Uyuni con la llegada de Rally Dakar.

Será la tercera vez conse-cutiva de la competencia en territorio nacional, y

esta vez completo.

El presidente Evo Morales dio la partida en la edición anterior a las motos y cuadriciclos. Fue emocionante el tramo de Uyuni.

Las máquinas "sufrieron" también el rigor del frío, la altitud y la sal. Este año el rally vuelve y emprenderá otro desafío en el lugar.

Un motociclista afronta con valen-

tía la ruta del salar. El año pasado se

atravesó por él. Este año se bordea-

rá, pero no se des-carta que en algún sector se pase por

el mar de sal.

1818

LA EXPECTATIVA por ver el Rally Dakar 2016 crece sin medida. La gente ya se fue a Uyuni y buscará el mejor lugar para ver el paso de las máquinas. En Potosí y Oruro las autori-dades departamentales hicieron un trabajo inalcanzable, mostrarán su riqueza natural, cultural y gastronómica. Uyuni será de nue-vo el epicentro y se llenará como en las dos ocasiones anteriores. El turismo interno se suma al extranjero. Todos quieren estar en la ruta y disfrutar de este magnífico rally.

E L ENTU S I A SMO

1

El corazón late más fuerte hoy

“Por trabajo no podré ir a ver semejante espectáculo, pero seguiré el rally por la televisión, porque es superemocionante”.

“Queremos que nuestros pilotos repitan la actuación de 2015 y lo hagan mejor si es posible, que ganen”.

“La prueba trae beneficio a nuestro país en lo económico, y el turismo crece, eso es bueno. Boli-via gana con el Dakar”.

“Es un espectáculo a nivel mundial, este año Bolivia volverá a ser vista por todo el mundo. Así que hay que esforzarse”.

OWEN SEA (AFICIONADO) GABRIEL MACHADO (AFICIONADO) YOLA QUINO (AFICIONADA) JIMMY HUANCA (AFICIONADO)

El Dakar no me lo pierdo.

Iré con mi familia a ver

los camiones.”Blanca Duque (aficionada)

19

2 3

E L ENTU S I A SMO

4 1 El vicepresidente Álvaro García Linera es un espec-tador infaltable. El año pasado hasta bailó junto con su esposa.

2 Los turistas ya están en Uyuni y compran todo lo que tiene el distintivo del Dakar. El comercio crece.

3 Los aficionados bolivianos aprovechan de tomarse fotos junto a la momia, símbolo de la competen-cia internacional.

4 Este mural refleja los afa-nes de los comerciantes locales para atender las inquietudes del turismo.

5 Los niños no se pierden para nada la carrera y se visten de Dakar.

“Vamos a ofrecerles la mejor hospitalidad, cariño a nuestros ilustres visitantes que llegarán con la carrera”.

“Villazón está listo para recibir el Dakar 2016 y exponer su riqueza cultural, turismo y gastronomía”.

“El Dakar será un gran momento para unir a los pueblos, porque el deporte es integración y unión. Estamos listos”.

“Estamos trabajando para que este evento sea un éxito para todos en el ámbito de la promoción turística de Oruro”

PATRICIO MENDOZA (ALCALDE DE UYUNI) JORGE ACHO (ALCALDE DE VILLAZÓN) JUAN CARLOS CEJAS (GOB. DE POTOSÍ) VÍCTOR H. VÁSQUEZ (GOB. DE ORURO)

El 6 de enero Oruro estará

de fiesta con el paso del Rally

Dakar”Édgar Bazán (alcalde de

Oruro)

5

2020E XPE C TAT I VA

El paso del Rally Dakar

2016 durante tres días (7,

8 y 9 de enero) por Bolivia

hará que el país esté más

expuesto en los medios

de comunicación, lo que representa-

rá un gran beneficio.

"Que la carrera esté más días en

el territorio nacional reportará un

beneficio para el turismo, porque se

podrá ver durante más tiempo las

imágenes del país en los programas

deportivos", dice el ministro de la

Presidencia, Juan Ramón Quintana,

miembro del comité organizador del

paso del Dakar por Bolivia.

Ésta será la tercera vez consecu-

tiva que el Dakar pase por Bolivia,

en las dos primeras (2014 y 2015)

sólo estuvo durante dos días, por lo

que al incrementarse una jornada

más la gente, tanto en el país como

en el exterior, podrá apreciar más

la riqueza natural y cultural que

se tiene en los departamentos de

Potosí y Oruro, lugares por los cuales

recorrerá la prueba, pero también

del departamento de Tarija, donde

el 6 de enero estarán los carros de

asistencia de los competidores.

Quintana manifestó que "Argen-

tina y Bolivia deben lucir todas sus

capacidades, destrezas y habilidades

en la organización y durante el desa-

rrollo del Dakar". Sólo los dos países

acogerán la competencia internacio-

nal del deporte motor, ya que Perú,

que estaba inicialmente incluido,

desistió de formar parte porque los

recursos económicos serán destina-

dos para hacer frente al fenómeno

climático El Niño, que se prevé será

más fuerte que los últimos años.

La autoridad manifestó que "debi-

do al repliegue de Perú la prueba se

rearticuló los últimos cuatro meses"

y destacó que Bolivia mantuvo fide-

lidad, lealtad y consecuencia con el

Dakar", además de agradecer a ASO

por "la confianza en Bolivia".

También afirmó que esta es una

oportunidad para que Bolivia sea

"gran protagonista del Dakar 2016".

Será la primera vez que el país

tenga un Dakar completo, porque

además de los autos, las motos y

cuadriciclos vendrán los camiones.

Del Dakar señaló que es una

prueba que mezcla "riesgo, pasión,

aventura, intrepidez y temeridad".

El ministro expresó su reconoci-

miento a los pilotos bolivianos (11)

que participarán en el rally-raid e

indicó que realizan un gran esfuerzo

económico y personal para ser parte

de la competencia. De igual manera

dijo que comprometen el honor, el

prestigio y el nombre de Bolivia y

que en tal sentido espera que pue-

dan alcanzar los primeros puestos.

El año pasado Walter Nosiglia es-

tuvo en el podio de los cuadriciclos

al alcanzar el tercer puesto, algo que

aguarda repetirlo en esta versión.

Los otros representantes naciona-

les también se impusieron objetivos.

Bolivia será más vista en el mundo a través de la televisión en este Dakar

Juan Ramón Quintana MINISTRO DE LA PRESIDENCIA

Ojalá que la escudería boliviana alcance los primeros puestos en la carrera, cada uno de los competidores que participarán son nuestro orgullo y nuestra esperanza.

21

Para el director de la

Amaury Sport Organi-

sation (ASO), la empre-

sa francesa que tiene

los derechos del Rally

Dakar, Etienne Lavigne, Bolivia es un

excelente aliado para la relación de

la prueba por su extensa y variada

topografía, que muestra una belleza

natural y riqueza cultural.

En ocasión del anuncio de que Bo-

livia volverá a ser parte del circuito

del Dakar 2016, destacó la organiza-

ción y hospitalidad de su gente hacia

los pilotos que son parte de esta

aventura 'tuerca'.

“Saludo al presidente Evo Mora-

les y elogio su energía, agradezco

su entusiasmo y a todos los amigos

del país, la relación entre ustedes

y nosotros ha ido creciendo hemos

realizado muy bellas ediciones a tra-

vés del único y majestuoso salar de

Uyuni, la organización boliviana ha

sido excelente. Gracias Bolivia y que

viva la fiesta del Dakar”, dijo Lavigne

durante el acto de presentación del

Dakar 2016 en París.

Subrayó que después de que

Perú renunció a acoger la prueba

este año, debido a las catástrofes

naturales, "la implicación inmediata

y el compromiso sin fisuras de las

autoridades bolivianas y argentinas

nos permitieron encontrar solucio-

nes técnicas apropiadas con el fin de

superar el desafío al que nos enfren-

tábamos desde finales del mes de

agosto", prometiendo "a los partici-

Argentina y Bolivia prometen a los participantes un rally de calidad

ENTU S I A SMO

Etienne Lavigne DIRECTOR DE LA ASO (AMAURY SPORT ORGANISATION)

La relación entre Bolivia y ASO ha ido creciendo, hemos realizado muy bellas ediciones a través del único y majestuoso salar de Uyuni. Gracias Bolivia.

pantes una edición 2016 de calidad",

resaltó el dirigente francés.

Asimismo, dio a conocer la nueva

ruta del Rally Dakar 2016 con 13

días de competencia, de los cuales

en tres jornadas las máquinas de

las cuatro categorías (motociclismo,

coches, camiones y cuadriciclos) lle-

garán a territorio boliviano, siendo

la población de Uyuni, el epicentro

para los pilotos antes de regresar a

Argentina, que también forma parte

de esta nueva edición.

Aclaró que la competencia ingre-

sará a Bolivia el 7 de enero y saldrá

el 9, por lo que está confirmada la

instalación de dos campamentos,

uno será Tarija y otro en Uyuni. “No

es sólo de descanso, los pilotos tam-

bién trabajan en sus máquinas una

vez terminada la etapa, es un gran

despliegue el que se tendrá”.

Finalmente, dijo que la ASO quiere

que la relación con Bolivia se pueda

mantener por un largo período por-

que “tenemos mucho por explorar en

Bolivia, un país maravilloso”.

556pilotos en motos, autos, cuadriciclos y camiones

serán parte del Dakar que se inicia hoy.

2222

6Ésta será la sexta partici-pación de los bolivianos, la primera vez fue (2011) con Bulacia y Salvatierra.B

olivia estará representada por 11 pi-lotos en el Rally Dakar 2016, entre los cuales destacan Juan Carlos Sal-vatierra, que competirá en motos, y Wálter Nosiglia, en cuadriciclos.

'Chavo' Salvatierra catalogó esta edición como "una revancha" por lo sucedido en el rally del año pasado, cuando abandonó en la quinta etapa, no pudo seguir en competencia debi-do a una lesión sufrida en la cuarta

etapa entre Chilecito (Argentina) y Copiapó (Chile).

Cuando intentaba pasar al piloto francés Olivier Pain una piedra le impactó en la mano izquierda, lo que provocó una fractura expuesta, pese a esa situación concluyó la etapa en el puesto 21, pero después de recibir atención médica en el campamento fue llevado a una clínica, donde fue operado de emergencia y ya no pudo seguir en la carrera.

Este año será su sexta partici-pación en el Dakar y tratará de que sea la mejor. En las cuatro primeras ediciones ocupó progresivamente los puestos 36, 31, 29 y 14.

Ahora tratará de estar entre los mejores 10 pilotos, correrá con una moto KTM. Su experiencia en el Dakar y su preparación, compitiendo tanto en pruebas nacionales como in-ternacionales, son su aval para con-seguir esta vez su objetivo.

Mientras que Nosiglia tratará de reeditar su exitosa carrera realizada el año pasado, en la que alcanzó el podio al ser tercero en cuadriciclos.

Etapa tras etapa mejoró su rendi-miento hasta ubicarse en los prime-ros lugares. Supo mantener el ritmo, aguantar la presión de los rivales y sobreponerse a las dificultades en la

EL EQUIPO BOLIVIANO ESTÁ MÁS NUMEROSO PARA ESTA EDICIÓN. HAY MÁS INSCRITOS

PARA LA CATEGORÍA DE AUTOS. HABRÁ VARIOS DEBUTANTES. LOS MÁS EXPERIMENTADOS SON

SALVATIERRA, BULACIA Y NOSIGLIA.

LA ESCUDERÍA BOLIVIANA BUSCA LA GLORIABOLIVIA TENDRÁ 11 REPRESENTANTES

Juan Carlos Sal-vatierra tiene el

objetivo claro, hacer podio.

El motociclista nacional quiere

sacarse la re-vancha. El año pasado aban-donó por una

lesión.

23

ruta para darle una alegría al país, lo que le valió un gran reconocimiento de las autoridades nacionales como de los aficionados.

Ésta será su tercera participación, en la primera, en 2014, abandonó tras un choque que sufrió antes de la décima etapa por parte de un coche de la organización cuando en un en-lace se dirigía rumbo a la partida.

LOS OTROS PILOTOSLos otros bolivianos que partici-

parán en el Dakar 2016 son Marco Bulacia, Luis Barbery, Fortunato Mal-donado, Delio Velázquez, Julio César Roca y Alberto Gutiérrez, en autos; Fabricio Fuentes y Daniel Nogales, en motos; además de Leonardo Martí-nez, en cuadriciclos.

De estos nueve pilotos, Bulacia, Barbery, Fuentes y Martínez ya tie-nen una experiencia previa, mien-tras que los restantes cinco son debu-tantes en la prueba.

Cada uno realizó su preparación en diferentes competencias en el país y el exterior, y se ilusionan no sólo con al menos concluir el Dakar, sino estar en puestos destacados.

Hasta el momento, la mejor participación de un boliviano en el Dakar es la de Wálter Nosiglia, que el año pasado logró el tercer puesto en cua-driciclos. Llegó a la meta con dos costillas rotas.Si bien es la categoría que menos participantes tiene, no deja de ser importante el rendimiento que alcanzó y el haber estado en el podio.El ganador de la edición 2015 fue el polaco Rafal Sonik, con un tiempo acumulado de 57 horas, 18 minutos y 39 segundos; después se colo-có el argentino Jeremías González Ferioli, con 60h13'29" y tercero fue Nosiglia con 61h01'35".El 'Lobo del Desierto' tuvo un buen inicio de competencia, conforme pasaron las etapas fue consolidándose hasta estar en los primeros lu-gares, en la séptima etapa que partió en Iquique

(Chile) tuvo un inconveniente antes de llegar a Uyuni (Bolivia), que lo retrasó por la crecida de un río, lo cual le afectó en el tiempo que em-pleó, pero en las siguientes etapas se recuperó y llegó a ubicarse en el tercer puesto.Es cierto también que varios favoritos abando-naron por problemas en sus cuadras, pero la re-gularidad que tuvo y el sobreponerse a dificulta-des también es merecedor de elogio.Fue su segunda participación en el Dakar, en la primera (2014) abandonó en la décima etapa. Con esa experiencia de haber recorrido buena parte de esa edición afrontó la competencia del año pasado, en la que tuvo el éxito que le valió el reconocimiento de las autoridades y el pue-blo boliviano y el ánimo para un tercer Dakar.

Cruceño. Autos. En los primeros rallies abandonó, en los otros tres ocupó los lugares 46, 30 y 44. Tiene experiencia.

De Cochabamba. Motos. Debutará en el rally. Es mecánico y armó su motorizado para la competencia.

Cruceño. Autos. Lleva ya corriendo en cuatro ediciones, abandonó en las dos primeras, luego se ubicó 53 y 67.

De Villamontes (Tarija). Motociclis-ta. Será su tercer Dakar, en 2014 abandonó, y en 2015 ocupó el puesto 59.

Cruceño. Autos. El piloto estará en el grupo T-3 con un Toyota. Le gusta que el rally pase por territorio nacional.

Paceño. Autos. Es el de mayor edad, 69 años. En 2015 debutó, pero abandonó. Quiere llegar a la meta.

FABRICIO FUENTES RODRIGO GUTIÉRREZ FORTUNATO MALDONADOMARCO BULACIA DANIEL NOGALES LUIS BARBERY

Wálter Nosiglia, el de mayor éxito hasta ahora

Tenemos grandes expectativas,

hemos trabajado y entrenado todo

el año".Juan Carlos Salvatierra

Tarijeño, destacado piloto de automovilismo en el país. Debuta en el Rally Dakar.

DELIO VELÁSQUEZ

Cruceño. Autos. Correrá por primera vez con un Toyota FJ Cruiser preparado por Marco Bulacia.

JULIO CÉSAR ROCA

Cruceño. Correrá en cuadriciclo. En 2013 abandonó, ahora regresa.

LEONARDO MARTÍNEZ

2424

LOS CAMIONES HARÁN VIBRAR A ORINOCALA ETAPA 8 LLEGARÁ HASTA ESA POBLACIÓN

OTRO ATRACTIVO

orinoca, un pueblo con historia y tras-cendencia en el contexto internacio-nal desde que uno de sus habitantes, el ciudadano Evo Morales Ayma, asu-mió la presidencia de Bolivia, será parte del Dakar este año.

Los pobladores de esa región sen-tirán la fuerza y la potencia de los ca-miones gigantes, una de las noveda-des que trae la prueba, porque es la primera vez que entran al país.

La competencia pasará por Orino-ca durante la etapa 8 Uyuni-Uyuni, que será la más extensa del rally con 542 kilómetros para autos, motos y cuadriciclos y de 245 kilómetros para la clase camiones.

“El Dakar pasará por Orinoca por primera vez, el lugar que vio nacer a nuestro presidente Evo Morales. Esta vez los camiones surcarán por sus ru-tas”, resaltó el ministro de Culturas, Marko Machicao, después de que la ASO confirmó el recorrido que segui-rán los ‘monstruos’ de la competen-cia por territorio boliviano.

Sólo los camiones irán hasta Ori-noca porque las otras máquinas bor-dearán el salar de Uyuni.

"Los camiones tendrán una ruta distinta, tomarán rumbo hacia el norte del Salar pasando por Salinas de Garci Mendoza para consolidarse en la zona de Belén de Andamarca y Orinoca, poblaciones que también son parte de la competencia".

EL PUEBLO DONDE NACIÓ EL PRESIDENTE MORALES SE ALISTA PARA VER EL PASO DE LOS

GIGANTES DEL DAKAR. SERÁ HISTÓRICO. EL TURISMO TAMBIÉN LLEGARÁ A ESE LUGAR.

Orinoca pertenece al municipio de Andamarca, provincia Sud Carangas de Oruro. Está ubicada

a 185 kilómetros al sur de la capital de dicho departamento y a 20 kilómetros del lago Poopó. El Museo de la Revolución Democrática y Cultural, levantado en Orinoca y dedicado a la vida del presidente de los bolivianos, Evo Morales, y al proceso que lidera, mostrará 13.000 obsequios que el mandatario recibió desde su llegada al poder en 2006. Vivirá por primera vez el paso del Rally Dakar.

LA CUNA DEL PRESIDENTE

Los pobladores han comenzado a sentir la adrenalina, esperan la carrera en medio de gran expectati-va y anuncian que vibrarán de cerca con la fuerza y la potencia de estas máquinas. En total 58 camiones confirmaron su presencia en esta edición, en la que destacan tripula-ciones europeas, dos tríos argentinos y uno integrado por un colombiano, un francés y un andorreño.

Será un espectáculo aparte del que disfrutarán los pobladores de Orinoca y turistas extranjeros y na-cionales que se trasladarán hasta el lugar para disfrutar de la fiesta mundial. Además conocerán la casa donde nació y pasó su infancia el Presidente boliviano.

25

gente que se recibía en los vivac. Ahora el rally viene completo.

APOYO DEL EJÉRCITO Y ALCALDÍA Machicao resaltó que gracias al

apoyo de las autoridades militares y el Gobierno Municipal de Uyuni habrá suficiente espacio para la re-cepción de los pilotos. No descartó un enmallado del perímetro, donde estarán cerca de 1.000 vehículos “por una cuestión de seguridad”.

Informó que de acuerdo con el cronograma de actividades diseñado por los organizadores, los corredores descansarán en los exteriores del Re-gimiento Loa dentro de sus vehículos de apoyo, mientras que los organiza-dores estarán dentro del regimiento.

La seguridad será controlada por efectivos de la Policía Boliviana y las Fuerzas Armadas que serán desplega-dos hasta Uyuni, desde las diferentes unidades aledañas.

La comisión de la ASO (Amaury Sport Organisation), que llegó para la inspección final de las instalaciones donde se instalará el campamento general, destacó el trabajo que se ha desarrollado en el mejoramiento y acondicionamiento para la recepción de pilotos y organizadores.

“Todo el trabajo que han realizado ha sido bueno y eso nos deja tran-quilos”, dijo el español Marc Coma, director deportivo del Dakar.

EL CAMPAMENTO GENERAL DEL

REGIMIENTO LOA 4 DE INFANTERÍA

DE UYUNI AMPLIÓ SUS INSTALACIONES

PORQUE EL RALLY LLEGA COMPLETO.

EL VIVAC DEL LOA PRENDE EL MOTOREL REGIMIENTO ACONDICIONÓ INSTALACIONES

El Regimiento de Infantería 4 Loa, dependiente de la X división del Ejér-cito boliviano, acantonado en la loca-lidad de Uyuni, en el departamento de Potosí, está listo para albergar a competidores y gente de la organiza-ción que llegarán con el paso del Ra-lly Dakar por Bolivia el 8 de enero.

El cuartel militar, que ha sido debidamente acondicionado, será el campamento general de la prueba en su recorrido por Bolivia. En Tarija se instalará el campamento para los ve-hículos y personal de apoyo técnico.

“El desafío será mucho más com-plicado, tendremos dos rutas, una la de la competencia y otra la de apoyo técnico, que es tan complicada como la otra, esta última ingresará por Ar-gentina, pasará por Bermejo, Tarija, Potosí y Uyuni. Tarija será la platafor-ma logística, es una ruta muy atracti-va”, manifestó el ministro de la Pre-sidencia, Juan Ramón Quintana.

El ministro de Culturas, Marko Machicao, detalló que el campeonato en el regimiento Loa ocupará una su-perficie de unas ocho hectáreas, que por su dimensión será el más grande que se instalará en el país.

Recordó que en las dos anteriores ediciones, el perímetro del campa-mento era menor por el número de

8 3578hectáreas ocupará el

campamento en Uyuni.de enero llegarán pilotos

y organizadores al Loa.

Subrayó que el Regimiento Loa ha sido acondicionado en todos los as-pectos relacionados con los servicios básicos, telecomunicaciones, salas de prensa, dormitorios para los orga-nizadores. “Es distinta la mecánica para 2016, al ser una etapa comple-ta y no una maratón. Es un espacio abierto muy grande para garantizar la instalación de todos los vehículos. Hemos realizado algunas ampliacio-nes para ofrecer comodidad”, dijo.

Uno de los gigantes dormitorios del Regimiento Loa, donde se instaló el campamento para los corredores y la organización.

2626

El Rally Dakar 2016 que pasará por Ar-gentina y Bolivia será muy competiti-vo, ya que grandes pilotos disputarán la corona en las cuatro categorías, desde los ganadores de la edición 2015, pasando por los ilustres históri-cos, hasta las jóvenes figuras y quie-nes incursionan por primera vez en la prueba. Se viene una gran pelea.

Por las rutas de Argentina y Bo-livia defenderán sus títulos 2015 el qatarí Nasser Al-Attiyah (autos), el polaco Rafael Sonik (cradriciclos) y el ruso Ayrat Mardeev (camiones).

El español Marc Coma, que ven-ció en motos, no participará en esta versión porque pasó a ser el nuevo director deportivo del Dakar, por lo que dejó de lado su carrera como pi-loto para ser organizador y es el gran ausente entre los competidores.

Sí se podrá disfrutar de corredores de gran trayectoria como los france-ses Stéphane Peterhansel (11 veces ganador del Dakar, seis en motos y cinco en autos), Cyril Despres (venció en cinco ocasiones en el Dakar en motos) y Sebastian Loeb (nueve ve-ces campeón mundial de rally de la WCR), será su primera participación en el Dakar. Los tres competirán este año en los coches.

En esta categoría, la más atracti-va de la prueba, también estarán los españoles Carlos Sainz (bicampeón mundial de rally y ganó del Dakar 2010) y Nani Roma (dos veces gana-dos del Dakar, una en autos y una en motos), además del sudafricano Giniel de Villiers (subcampeón del Dakar 2015) y del estadounidense Ro-bby Gordon (competidor en la Nascar Cup Series e IndyCar Series y partici-pante del Dakar desde 2005)

OTRAS CATEGORÍASEn motos, el portugués Paulo

Gonzalvez, subcampeón de la prueba de 2015, toma la posta de Coma y se coloca como uno de los principales candidatos, deberá luchar contra el español Joan Barreda (participará en

su sexto Dakar), el austríaco Mattias Walkner campeón mundial de cross country) y el chileno Pablo Quintani-lla (referente sudamericano).

En cuadriciclos, además de Sonik, estarán en la lucha los hermanos ar-gentinos Marcos y Alejandro Patro-nelli, ganadores cada uno en dos oca-siones del Dakar, el chileno Ignacio Casale, vencedor en 2014, y el joven argentino Jeremías González Ferioli, subcampeón el año pasado.

Mientras que en camiones pugna-rán por el título los rusos Ayrat Mar-deev, Eduard Nikoláiev y Andrey Kar-ginov, el holandés Gerard de Rooy y el checo Karel Loprais.

Será la primera vez que los camio-nes pasarán por territorio boliviano. Hay gran expectativa en la gente.

EN AUTOS HAY UNA CONSTELACIÓN DE ESTRELLAS, EN MOTOS VARIOS BUSCAN SU

CONSAGRACIÓN, MIENTRAS QUE EN CUADRAS Y CAMIONES INTENTARÁN REPETIR TRIUNFOS.

Vuelo espectacu-lar sobre las du-nas de arena del coche del qatarí Nasser Al Atti-yah. Fue el gran vencedor de 2015. Ahora está con las baterías recarga-das, pues quiere otra vez subir al podio.

LOS MONSTRUOS DE LA RUTA APRIETANLOS GRANDES CANDIDATOS AL TRIUNFO

Esta es la vida real, no la

relajada. Yo nací para pilotar”.

Nasser al Attiyah

“El Dakar lo gana quien va más rápido y tiene

menos problemas”.Carlos Sainz

“Me hice una idea de la dimensión

del evento”.Sebastian Loeb

“No me pesa salir como favorito en la prueba, estoy

preparado”.Joan Barreda

27

Las damas estarán presentes nuevamente en el Dakar, y como ocurrió en los últimos años, la principal re-ferente es la española Laia Sanz, quien buscará el triunfo en motos. Después de su cuarto título mundial de enduro logrado el año pasado, Sanz dice estar "preparada" para afrontar su sexta participación en el Dakar de este año. "Que no esté Marc Coma ha abier-to mucho más la carrera. Hay hasta 20 pilotos que pueden ganar etapas y el ritmo de carrera subirá", co-mentó Laia respecto de cómo puede ser la prueba de este año. El año pasado tuvo su mejor actuación en el Dakar, alcanzó el noveno puesto en la clasificación general y eso hace que se la considere entre los aspi-tantes al triunfo. "Después de lo de 2015 se ha produ-cido un cambio en la manera con la que me miraban los compañeros. No tengo que ponerme presión, pero la gente va a estar más pendiente de mí", dijo.

La española Laia Sanz esta vez quiere hacer historia

EL ACELERADORNASSER AL ATTIYAH

PAULO GONZALVEZ

MARCOS Y ALEJANDRO PATRONELLI

STÉPHANE PETERHANSEL

JOAN BARREDA

AYRAT MARDEEV

Nasser Al Attiyah, de Qatar, tratará

de ravalidar el título logrado el año pasado en autos. Deportista de tiro deportivo (medalla de bronce en Londres 2012), piloto de rally y miembro de una de las principales familias de su país, es primo hermano del actual Emir de Qatar, una relación que le vale el tratamiento de Jeque. En 2008 ganó el Campeonato Mundial de Rally Cross Country y en 2012 participó en el Campeonato Mundial de Rally y ocupó el puesto 12 en la temporada. Desde 2004 participa en el Dakar, excepto en 2008, también ganó en 2011.

En motos el portugués Paulo Gonzalvez

intentará consagrarse, el año pasado fue segundo detrás del español Marc Coma, quien ahora no competirá, por lo que aumentan las posibilidades de triunfo en motos este año. En sus primeros años Paulo empezó con el motocross, aunque poco a poco fue empezando también a destacar en otras competiciones como enduro y raid, siendo estas últimas las que más fama le han dado. Entre sus logros destacan el Campeonato Mundial de Raid en 2013. Participa en el Rally Dakar desde la edición de 2006.

Los favoritos en cuadriciclos son los argentinos

Marcos y Alejandro Patronelli, aunque no participaron en las últimas ediciones. Marcos ganó en 2010 y 2013 y fue segundo en 2009 y 2012, mientras que Alejandro alcanzó el triunfo en 2011 y 2012 y fue segundo en 2010. La calidad conductiva y experiencia que tienen en la prueba los hace principales candidatos a llevarse la victoria. Los dos participaron en varias versiones y fueron ganadores del Enduro de Verano, una competencia argentina muy reconocida a nivel internacional.

El Dakar tendrá nuevamente en escena al francés

Stéphane Peterhansel, quien es el piloto más laureado en la historia de la competencia, por sus 11 triunfos (seis en motos en Yamaha y cinco en autos en Mitsubishi y Mini) es apodado "Monsieur Dakar". También fue campeón francés de enduro en 11 oportunidades. En el Dakar 2016 estará, al igual que el año pasado, al mando de un coche con Peugeot, marca fencesa que también tiene en su escudería a Sebastien Loeb, Carlos Sainz y Cyril Despres. Este año Peterhansel tratará de conseguir la docena de triunfos.

Otro gran candidato en motos

es el español Joan Barreda, quien participa en el Dakar ininterrumpidamente desde 2011, consiguió en total 13 victorias de etapa y se ubicó séptimo en 2014, su mejor resultado final. También ha obtenido un segundo lugar en el Campeonato Mundial de Raid en 2014. Es uno de los pilotos con más presente y futuro dentro del rally raid, y el sucesor de Marc Coma para muchos. En el Dakar de este año conducirá nuevamente una moto Honda y se siente favorito a la victoria, así lo expresó en las últimas semanas.

El principal candidato en camiones es el

ruso Ayrat Mardeev, ganador de la última versión del rally-raid, compone el equipo Kamz, de su país. Procede de una familia dedicada al motor, de pequeño compitió en karting y siempre ha estado vinculado con el deporte de la gasolina. Ayrat inició su carrera en el Dakar en la edición de 2009 como mecánico de su padre Ilgizar Mardeev. En 2012 tuvo su primera participación como plioto, aunque abandonó, en 2013 fue segundo, en 2014 nuevamente abandonó y el año pasado subió a lo más alto del podio.

EL VELOZ QATARÍ

EL PORTUGUÉS SALE A BRILLAR

LOS HERMANOS DEL PODIO

EL RAYO FRANCÉS

EL ESPAÑOL QUE VUELA

EL REY DE LOS GIGANTES

2828PROYE CC I ÓN

Durante el Rally Dakar

2016 se aguarda contar

con más de 80 mil

turistas a lo largo de la

ruta de la carrera inter-

nacional en territorio nacional.

"Esperamos una gran afluencia de

gente durante los tres días del paso

de la prueba por el país", dice el mi-

nistro de Culturas y Turismo, Marko

Machicao. El rally-raid pasará por

Bolivia el 7, 8 y 9 de este mes, por los

departamentos de Potosí y Oruro.

"Según los datos rescatados del

Instituto Nacional de Estadística

(INE) y de otras instituciones que

nos proporcionan información, la

posibilidad es que estén 80 mil a 90

mil personas en toda la zona de la

competencia", puntualizó Ernesto

Rossell, viceministro de Turismo.

La prueba entrará a Bolivia por

Villazón, pasará por Tupiza y Atocha

para llegar a Uyuni (en Potosí); el

segundo día, los autos, las motos y

los cuadriciclos bordearán el salar,

mientras que los camiones se dirigi-

rán de Uyuni a Salinas de Garci Men-

doza, Belén de Andamarca y Orinoca

(en Oruro), para luego regresar a la

Hija Predilecta de Bolívar. Y en el

tercer día los competidores partirán

de Uyuni para salir del país por la

ciudad de Villazón.

Tarija también formará parte

del Dakar, allí estarán los vehículos

de asistencia, el 6 de este mes (un

día antes de la llegada de los com-

petidores). Ingresarán por Bermejo

para ir a la capital chapaca, donde

pernoctarán, el 7 se trasladarán a

Uyuni. "Este año se da la entrada de

un nuevo departamento, Tarija, la

expectativa que hay allí es grande.

Su inclusión permitirá también que

se muevan más recursos económi-

cos", comentó Rossell.

"A partir de la inclusión de otro

departamento estamos seguros de

que el aporte del Dakar a la econo-

mía, en el movimiento interno y

externo, va a ser importante porque

serán dos las fronteras de Bolivia

con Argentina, Bermejo (Tarija) y Vi-

llazón (Potosí)", añadió la autoridad.

Serán tres días de intensa acti-

vidad, en los cuales los aficionados

vibrarán con la prueba internacio-

nal. "Una diferencia que marca el bo-

liviano es su calidez y el cariño que

tiene", afirmó Rossell, quien añadió

que "los bolivianos hemos hecho del

Dakar un evento nuestro".

Por su parte, el ministro Ma-

chicao comparó el Dakar con el

fútbol. "El Dakar ha logrado crear

un sentimiento de orgullo nacional,

similar a lo ocurrido el 93, cuando

nos clasificamos por primera vez y

única hasta ahora para el mundial

de fútbol", manifestó.

Es así que el Rally Dakar emo-

ciona tanto a las autoridades y al

pueblo boliviano como también a los

turistas extranjeros, que ya comen-

zaron a llegar al país.

El Dakar ha logrado un sentimiento de orgullo nacional, como el 93 en el fútbol

Marko Machicao MINISTRO DE CULTURAS Y TURISMO

El Rally Dakar es una buena excusa para hacer turismo, para rescatar nuestra cultura y salvaguardar el patrimonio cultural. Bolivia se mostrará tal como es.

29

Es una locura, no siento las

manos, no puedo frenar, está muy

peligroso”

Ignacio Casale (piloto)

Un callejón de banderasEl 10 de enero, Marco Bu-lacia se convirtió en el pri-mer boliviano en arribar a territorio nacional. El in-greso de su coche provocó algarabía entre los miles de asistentes que hicieron fla-mear la tricolor boliviana. Fue callejón humano y de banderas. Como muestra de

agradecimiento, un emocio-nado Bulacia sacó la mano y saludó a los compatriotas. Ingresó a Uyuni en el pues-to 37. Igual que Robby Gor-don, el piloto cruceño hizo vibrar a las autoridades y público con un lindo salto de su coche en la rampa de Uyuni. Recibió la ovación de todos en Potosí.

El Presidente Morales no se arrepiente de la gestión Alegre y también emocionado, el presidente Evo Morales dijo que no se arrepiente de haber gestionado la inclusión de Bo-livia en la ruta del Dakar, a pesar de que él no estaba conven-cido al comienzo. "A un principio tuvimos que rogarles a los de ASO para que nos consideren, pero ahora son ellos los que nos ruegan para venir a Bolivia”, sostuvo Morales sonriendo. El mandatario se hizo amigo del director Etienne Lavigne, con quien compartió momentos no sólo en reuniones, sino en la presentación del rally desde 2014. Cuando Lavigne es-cuchó lo que dijo Morales también embozó una sonrisa. Dijo que Bolivia le da "un toque diferente" al rally en la ruta, ade-más del calor humano que brinda su gente a los visitantes.

Según testimonio de los propios pilotos, en Bolivia se vive con mucha pasión el Dakar. El propio presidente Evo Morales fue testigo de actos de solidaridad. Él no olvida que en el ingreso de las motos a Bolivia desde el helicóptero vio que cuando un corredor se cayó, los lugareños corrieron a auxiliarlo. Unos le levantaron la moto y se la limpiaron, otros lo ayudaron para que continúe en competencia.El rally está lleno de anécdotas en su paso por Bolivia.

No querían correr en Uyuni

El lunes 12 de enero se pre-sentó una insólita protesta de los pilotos en el punto de largada en Uyuni. Éstos de-bían recorrer por el medio del salar rumbo a Chile. No querían largar. Muchos de ellos llegaron a Uyuni con inicio de hipotermia (por el frío) y con muchos proble-mas por los suelos llenos de barro. “Esto es una locura, no siento las manos, no pue-do frenar, está muy peligro-so”, dijo Ignacio Casale en su cuadriciclo reparado tras los graves problemas que tuvo el día anterior por las lluvias. Los pilotos se for-maron al rededor de Marc Coma y lo hicieron porta voz oficial. Le reclamaron al director Etienne Lavigne. Pero luego de cierto retraso se produjo la partida.

El show de Gordon El estadounidense Robby Gordon llegó por primera vez al país con su poderoso Hummer en 2015. "Los amo Bolivia", dijo en español el piloto, quien en la rampa de Uyuni dio un espectáculo, su coche voló como avión.

RALLY

2015

Se quedó con las ganasFortunato Maldonado y Luis Barbery fueron penaliza-dos con una hora de retraso en la largada de Iquique a Uyuni y eso generó incer-tidumbre. Finalmente sólo Barbery continúo en carre-ra y logró llegar al punto de Opoqueri. Su arribo a Uyu-ni fue muy tardío. Maldo-nado decidió abandonar la competencia en la jornada debido a un problema técni-co con su vehículo. Lamen-tó mucho el problema por-que uno de sus objetivos era correr en territorio nacio-nal. Maldonado quiere sa-carse la revancha en 2016.

3030L A SMÁQU INA S

3

5

2

1

4

1 Con la imagen de motos en el salar de Uyuni se promociona en el mundo el Dakar 2016.

2 Los coches son un espectáculo aparte. Son los vehículos que más velocidad alcanzan en la ruta.

3 Bolivia espera con un gran corazón a los pilotos del rally.4 Los camiones son los gigantes de la ruta. Es una competencia

singular. Son las máquinas más poderosas del Dakar.5 Las motos vuelan en varios tramos de la competencia.

La ruta del salar, el gran atractivo

31

La seguridad del Rally Dakar de este año por el territorio nacional estará a cargo de unos siete mil uniforma-dos para preservar tanto a los com-petidores, asistentes, organizadores como a los aficionados.

La Policía Boliviana dispondrá de 3.750 efectivos para controlar la seguridad en las zonas urbanas, es-pecialmente en Uyuni, que será el epicentro de la carrera en el país.

Mientras que las Fuerzas Armadas pondrán a disposición a 3.200 de sus miembros para que se desplacen en el sector rural, a lo largo de la ruta de la prueba internacional.

Helicópteros tanto de la Amaury Sport Organisation (ASO) como del Gobierno nacional también coadyu-varán en el operativo, por lo que no se deja nada al azar en este aspecto que es fundamental.

El director deportivo del Dakar, el español Marc Coma, dio un semina-rio de capacitación de seguridad en Buenos Aires, Argentina, donde se dieron a conocer los detalles de la ca-rrera y los dispositivos que se lleva-rán a cabo durante el rally-raid.

La ASO dispone de 13 zonas de es-pectadores en diferentes partes de la ruta para ver el paso de la prueba.

LA SALUDEl tema de salud también está dia-

gramado. La ministra de Salud, Aria-na Campero, confirmó que se despla-zarán ambulancias y brigadistas para prestar atención médica en cualquier contingencia en Uyuni y la ruta.

"Vamos a desplegar más de 42 am-bulancias en toda la ruta del Dakar, además de las ambulancias que trae

la ASO. Será un operativo grande", dio a conocer Campero.

"Esperamos que sobrepasen los 900 brigadistas entre personal de sa-lud, médicos, especialistas, enferme-ras, choferes, personal de la unidad de Epidemiología, quienes harán la vigilancia para prevenir cualquier brote epidémico", complementó.

La Ministra recordó que, como su-cedió en las dos anteriores ocasiones del Dakar por el país, se instalarán carpas de atención médica. La idea es que la asistencia médica esté identifi-cada también por los aficionados.

Además sugirió a la gente que asista a esa competencia llevar blo-queador solar para la protección de la piel, gafas oscuras, gorros, abrigos, si su destino es Uyuni, además de ali-mentos en raciones secas.

CASI 7.000 EFECTIVOS DE LA POLICÍA Y EL EJÉRCITO SE

MOVILIZARÁN PARA EL CONTROL EN UYUNI

Y A LO LARGO DE LA RUTA. LA SALUD SERÁ

RESGUARDADA POR UN BATALLÓN DE PROFESIONALES.

Un piloto que sufrió un acci-dente es auxi-liado de emer-

gencia en un helicóptero. La

seguridad es vi-tal en el Dakar.

LA SEGURIDAD Y LA SALUD SON PRIORIDADSE DISEÑÓ UN OPERATIVO GIGANTE

Vamos a desplegar más de 42

ambulancias en toda la ruta y

habrá más de 900 brigadistas para la atención médica"

Ariana Campero (ministra)

3232

El Rally Dakar reporta importantes beneficios para Bolivia, que en 2016 buscará consolidar la marca país, que se la implantó en las dos pri-meras ediciones de la competencia internacional por el territorio nacio-nal, en 2014 y 2015.

El viceministro de Turismo, Ernes-to Rossell, manifestó que el turismo en el país ha crecido a partir de las políticas que ha asumido el Gobierno

nacional para crear "una marca país". En tal sentido, creció tanto el turis-mo de los propios bolivianos como la visita de extranjeros.

En las dos anteriores ediciones del Dakar por Bolivia se promocionaron los departamentos de Potosí y Oru-ro, lugares por donde pasó la carre-ra; este año ocurrirá lo mismo, pero también se promocionará la chura Tarija, porque pasarán y pernoctarán una noche los vehículos de asistencia de los competidores del rally-raid.

ECONOMÍAEl paso del Dakar genera un gran

movimiento económico en el país por la cantidad de personas que se desplazan por la ruta de la carrera.

El Gobierno estimó que el benefi-cio económico del Dakar en 2014 as-cendió a unos 80 millones de dólares.

El año pasado esa cifra se incre-mentó y se aguarda que este año ocu-rra lo mismo, más aún tomando en cuenta que en 2014 y 2015 la prueba por el país fue de dos días y en 2016

la competencia se desarrollará du-rante tres jornadas.

INFRAESTRUCTURAEl Dakar hace que se dé prioridad

a trabajos de infraestructura en los municipios, como la construcción y remodelación de aeropuertos, como el de Uyuni; la construcción y asfal-tado de varias carreteras; además de tareas en servicios básicos.

Por su parte, la empresa privada invierte tanto en infraestructura ho-telera como en gastronomía.

DAKAR 2017La organización y el paso del

Dakar por Bolivia en las dos prime-ras ediciones fueron exitosos, por lo que se espera que se repita este año, ello también con el objetivo de ser parte de la competencia en 2017 y que abarque a más departamentos, como las regiones del oriente.

EL DAKAR GENERA UN GRAN MOVIMIENTO ECONÓMICO. EL RÉDITO ES MAYOR A LA INVERSIÓN. LA AFLUENCIA DEL TURISMO PROVOCA LA MEJORA

DE AEROPUERTOS, CAMINOS Y OTROS.

LA MARCA PAÍS SE CONSOLIDA EN ESTA VERSIÓNEL RALLY TRAE MUCHOS BENEFICIOS A BOLIVIA

Los aficionados 'tuercas' de La Paz salen en caravanas de buses rumbo a Uyuni. El turismo interno también es grande por el rally.

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El Rally Dakar comenzó a disputarse el 25 de diciembre de 1978, prime-ro se realizó entre Europa y África y ahora de desarrolla en Sudamérica. Es una competición anual organiza-da por la empresa francesa Amaury Sport Organisation (ASO).

Desde 1978 hasta 2007, la compe-tencia llevaba a los corredores des-de alguna ciudad de Europa hasta Dakar, la capital de Senegal.

Los primeros 16 años la carrera partió de París (Francia); sin embar-go, desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas, como Granada, Barcelona (España) o Lisboa (Portugal).

También se tuvo algunas pruebas particulares. En 1992, la competen-cia empezó en París y finalizó en Ciudad del Cabo (Sudáfrica), en 1994 partió en París, llegó a Dakar y acabó en París; en 1997 se inició y finali-

zó en Dakar; en 2000 comenzó en París, pasó por Dakar y concluyó en El Cairo (Egipto), y en 2003 empezó en Marsella (Francia) y terminó en Sharm el-Sheij (Egipto).

Es así que en cuatro ocasiones la prueba no tuvo como meta a Dakar, en una fue el punto de partida y en dos no pasó por esa ciudad.

En el territorio africano se desa-rrollaba la parte más atractiva de la prueba, especialmente en el desierto.

LA LLEGADA A SUDAMÉRICAEn 2008 el rally se suspendió por

las amenazas de terroristas, por lo que ese año no se disputó.

Ante ello, la ASO buscó una al-ternativa para trasladar la carrera y definió realizarla en Sudamérica, por las características de las rutas de la región. En 2009 fue la primera vez que el Rally Dakar se desarrolló en esta parte del continente, los países que acogieron la prueba del deporte motor fueron Argentina y Chile.

Entre 2009 y 2011 sólo ambos países acogieron la competencia, en 2012 y 2013 fue incluido Perú.

En 2014 Bolivia entró a formar parte del Dakar y la competencia se desarrolló entre Argentina, Bolivia y Chile; lo propio se dio el año pasado.

En este 2016 se tenía programado que Perú vuelva al Dakar, pero desis-tió y se lo llevará adelante sólo entre Argentina y Bolivia.

LOS PRIMEROS AÑOS PARTIÓ DE PARÍS Y LLEGÓ A DAKAR. SUFRIÓ VARIOS CAMBIOS DESDE 1992. DOS VECES EL RALLY NO PASÓ POR DAKAR. EN 2008 NO SE DISPUTÓ POR AMENAZAS DE TERRORISTAS Y EN

2009 LLEGÓ A AMÉRICA DEL SUR.

DE EUROPA Y ÁFRICA A SUDAMÉRICAEL RALLY DAKAR NACIÓ EN 1978

3434

Desde su puesta en marcha en 1979 en África, el Rally Dakar no ha dejado de sumar tragedias a su funesta cronología. Ya suman 64 los muertos al cabo de 36 ediciones de la prueba.

En Bolivia, en las dos ediciones ante-riores (2014 y 2015) hubo varios acciden-tes, pero ningún fallecido. El año pasado dos coches tuvieron vuelcos espectacu-lares en el ingreso a territorio nacional, pero recibieron rápida asistencia técnica y médica y no se lamentaron víctimas.

Sin embargo, surgen cuestionamien-tos por el peligro que conlleva el rally.

¿Amerita un replanteo la competen-cia o, como pregonan muchos fanáticos, el show debe continuar pese a todo?

Aquí asoma otra interrogante: ¿en es-tos casos la empresa organizadora debe limitar su responsabilidad a emitir par-tes oficiales sobre los muertos o tendría que empezar a evaluar la posibilidad de introducir modificaciones para que la prueba deje de ser un infierno?, como confesó el motociclista cordobés Pablo Pascual tras abandonar el año pasado la prueba aturdido y deshidratado.

Considerada la carrera más larga del mundo y, por ende, una de las más ries-

gosas, es cierto que el Rally Dakar atrae multitudes de aficionados a los depor-tes mecánicos; de manera particular, a los autos, las motos y los cuadriciclos. En este sentido, habría que ponderar también si no sería prudente revisar as-pectos de índole cultural que se han ido afianzando en torno de esta prueba. El riesgo extremo al que se expone a pro-pios y extraños merece urgentes replan-teos y rigurosos controles de seguridad.

Originalmente denominada Rally París-Dakar, la competencia fue abando-nando Europa y África para desembar-car en América latina, hace siete años. Nada fue fruto de la casualidad: motivos políticos, económicos y de seguridad por las recurrentes amenazas de grupos terroristas obligaron a levantar el circo y traerlo a tierras sudamericanas.

Especialistas en el tema dicen que la aventura cobra vidas en función de que no se miden las consecuencias de ex-poner a deportistas, aún a muchos que no han pasado el nivel de aficionados, a tremendas exigencias físicas, como es recorrer casi nueve mil kilómetros en 15 días transitando terrenos escarpados o de montaña en pésimas condiciones.

Los riesgos crean cuestionamientos

Thierry Sabine, el inventor del Rally Dakar.

Thierry Sabine, creador y organizador del Rally París-Dakar y una de las figuras más famosas y polémicas del mundo del deporte, murió la noche del martes 14 de enero de 1986, vícti-ma de un accidente de helicóptero a ocho kilómetros de Gourma Rharous (Mali), cuando preparaba la siguiente etapa de la octava edición de la ca-rrera más aventurera del mundo. En el helicóptero viajaban otras cuatro personas —entre ellas el cantante Daniel Balavoise— que también mu-rieron. Según las primeras impresio-nes, el helicóptero seguía a baja altu-ra la carrera y se estrelló contra una duna en el desierto.

La noticia del accidente llegó a París y provocó una gran consterna-ción. Un corredor dijo que había sido sobrepasado por un helicóptero que volaba sin luces y que se estrelló po-cos kilómetros más allá.

Un equipo de socorro recorrió a la inversa el camino hasta localizar los restos del aparato, un Ecureil de la compañía Aero Spatiale. Las cinco víctimas fueron identificadas como Thierry Sabine, Daniel Balavoise, la joven periodista de Journal du Dimanche Nathalie Odent el piloto François-Xavier Bagnoud y el técnico Jean Paul le Fur.

El accidente se produjo a causa de una repentina tormenta de arena, frecuente en dicha zona desértica. El helicóptero volaba a baja altura, tal vez menos de 20 metros, intentando orientarse por las luces de los coches que terminaban la etapa. El piloto no habría visto una duna de algo más de 30 metros, contra la que se estrelló violentamente.

La muerte de Sabine fue confirma-da en Mali, a primera hora de la ma-ñana, por el embajador de Francia y por el director de la carrera, Patrick Verdoit, quien aseguró que la compe-tición seguiría adelante "tal y como Thierry hubiera querido". El orga-nizador del rally había discutido ya con sus colaboradores la posibilidad de ser víctima de un accidente y las medidas que deberían tomarse para que el París-Dakar siguiera adelante. Sin embargo, algunos pilotos, fuer-temente emocionados por su desapa-rición, expresaron su intención de retirarse. "Vamos a reunirnos todos y a discutir la situación, pero es seguro que la carrera seguirá adelante hasta el día 22, tal y como está previsto", afirmó Verdoit. La carrera siguió.

EN 1986 MURIÓ EL CREADOR DE LA FAMOSA COMPETENCIA, THIERRY SABINE, AL

ESTRELLARSE SU HELICÓPTERO EN UNA DUNA.

EN ESTE RALLY SE ARRIESGA EL QUE QUIERELA CARRERA MÁS PELIGROSA DEL MUNDO