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Estructura del MensajeESTRUCTURA DEL MENSAJE
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La estructura del mensaje SSIM enviado mediante e-mail se divide en cuatro partes principales:
• Encabezado
• Líneas de Información de Planificación (o líneas de datos básicas)
• Líneas de Información de Planificación Adicional (o líneas de datos adicionales)
• Pie del mensaje.
La estructura del mensaje SSIM enviado mediante SITATEX añade el direccionamiento IATA al inicio de la estructura.
Estructura del Mensaje
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Estructura del Mensaje
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Estructura del Mensaje
SCR/juan.hernandez@aerolínea.comW1715DECMEXNSLI010 01MAR25MAR 1200000 160320 TIJ1030 JN SLI011 01MAR25MAR 1200000 160320 1145TIJ JSI ALL TIMES UTC
Código MSIRemitente / ReferenciaTemporadaFecha de envíoAeropuerto CoordinadoLínea de datos básica 1Línea de datos básica 2Pie de página
Estructura completa del mensaje SSIM:
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Estructura del MensajeLíneas de Información de Planificación (o líneas de datos básicas) del mensaje SCR:
Solicitud de Llegada
NSLI010 01MAR25MAR 1200000 160320 TIJ1030 J
Solicitud de Salida
N SLI011 01MAR25MAR 1200000 160320 1145TIJ J
Solicitud Turnround (Llegada ligada con Salida)
NSLI010 SLI011 01MAR25MAR 1200000 160320 TIJ1030 1145TIJ JJ
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Estructura del MensajeSolicitud de Llegada
NSLI010 01MAR25MAR 1200000 160320 TIJ1030 J
Código de Acción. Hay diferentes códigos de acción descritos en manual SSIM. N= Nuevo Registro
Compañía y número de vuelo. El Código de la compañía será generalmente código IATA (2 dígitos) pudiendo ser también ICAO (3 dígitos).
Vigencia de la programación. Fecha de Inicio y Fecha Final de operación.
Días de operación de la semana. 1= Lunes, 7= Domingo. Los días que no opera se indica con “0”
Asientos declarados (Primeros 3 dígitos) y Tipo de Aeronave (Segundos 3 dígitos).
Ruta: Origen, escala (opcional) y hora programada.
Tipo de Servicio según SSIM de IATA
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Estructura del MensajeSolicitud de Salida
N SLI011 01MAR25MAR 1200000 160320 1145TIJ J
Código de Acción. Hay diferentes códigos de acción descritos en manual SSIM. N= Nuevo Registro
Compañía y número de vuelo. El Código de la compañía será generalmente código IATA (2 dígitos) pudiendo ser también ICAO (3 dígitos).
Vigencia de la programación. Fecha de Inicio y Fecha Final de operación.
Días de operación de la semana. 1= Lunes, 7= Domingo. Los días que no opera se indica con “0”
Asientos declarados (Primeros 3 dígitos) y Tipo de Aeronave (Segundos 3 dígitos).
Ruta: hora programada, escala (opcional) y Destino (Salida).
Tipo de Servicio según SSIM de IATA
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Estructura del MensajeLas Diferencias entre la Solicitud del slot de Llegada y el de Salida
NSLI010 01MAR25MAR 1200000 160320 TIJ1030 J
N SLI011 01MAR25MAR 1200000 160320 1145TIJ J
Espacio entre “Código de Acción” y “Número de Vuelo”:
• Llegada: No existe separación
• Salida: Hay un espacio en blanco entre el código de Acción y el Número de Vuelo.
Se invierte en el orden en “Origen / Destino y Hora programada”, siendo el orden:
• Llegada: Origen y STA
• Salida: STD y Destino
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Estructura del MensajeSolicitud Turnround (Llegada ligada con Salida)
NSLI010 SLI011 01MAR25MAR 1200000 160320 TIJ1030 1145TIJ JJ
Código de Acción. Hay diferentes códigos de acción descritos en manual SSIM. N= Nuevo Registro
Compañía y número de vuelo del Slot de Salida
Vigencia de la programación. Fecha de Inicio y Fecha Final de operación.
Días de operación de la semana. 1= Lunes, 7= Domingo. Los días que no opera se indica con “0”
Asientos declarados (Primeros 3 dígitos) y Tipo de Aeronave (Segundos 3 dígitos).
Ruta: hora programada, escala (opcional) y Destino (Salida).
Tipo de Servicio Para Slot de Llegada y Salida Respectivamente
Ruta: Origen, escala (opcional) y hora programada.
Compañía y número de vuelo del Slot de Llegada
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Estructura del MensajeCódigos adicionales: Frecuencia Semanal
NSLI010 01MAR25MAR 1200000 160320 TIJ1030 J 2
Código de Acción. Hay diferentes códigos de acción descritos en manual SSIM. N= Nuevo Registro
Compañía y número de vuelo. El Código de la compañía será generalmente código IATA (2 dígitos) pudiendo ser también ICAO (3 dígitos).
Vigencia de la programación. Fecha de Inicio y Fecha Final de operación.
Días de operación de la semana. 1= Lunes, 7= Domingo. Los días que no opera se indica con “0”
Asientos declarados (Primeros 3 dígitos) y Tipo de Aeronave (Segundos 3 dígitos).
Ruta: Origen, escala (opcional) y hora programada.
Tipo de Servicio según SSIM de IATA
Frecuencia Semanal: Solo se indica con 2 cuando la Frecuencia es en semanas alternas. Aplica a solicitudes de Llegada, Salida y/o Turnround
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Estructura del MensajeCódigos adicionales: Escalas.
NSLI010 SLI011 01MAR25MAR 1200000 160320 MIATIJ2230 0245TIJMIA JJ
Ruta: Origen (MIA), escala de estación Previa (TIJ), hora programada de Llegada, hora programada de Salida, escala de siguiente estación (TIJ), y Destino (MIA). Las escalas se pueden dar en casos de slots de Llegada, Salida y/o Turnround. Límitado a 1 escala.
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Estructura del MensajeCódigos adicionales: Indicador Pernocta “over midnight” (Solo Turnround)
NSLI010 SLI011 01MAR25MAR 1200000 160320 TIJ2230 02451TIJ JJ
Ruta: hora programada, escala (opcional), indicador de pernocta y Destino (Salida). El indicador de Pernocta se establece entre la hora programada y el Destino, con el valor numérico equivalente al número de días que estará la aeronave estacionada en el Aeropuerto.
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Estructura del MensajeEjemplo de petición de slots para toda la temporada con Indicador Pernocta:
SCR
/juan.hernandez@aerolínea.com
W17
15DEC
MEX
N SLI011 30OCT30OCT 0000007 160320 0245TIJ J
NSLI010 SLI011 30OCT24MAR 1234567 160320 TIJ2230 02451TIJ JJ
NSLI010 25MAR25MAR 0000060 160320 TIJ2230 J
SI ALL TIMES UTC