estudio de transito para diseño de pavimento
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7/23/2019 Estudio de Transito Para Diseo de Pavimento
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ESCUELA PROFESIONAL DEINGENIERIA CIVIL
Alumnos:
CARLOS PEREZ, Juan
CUYA PILLACA, Edwin T. QUINTO GOEZ, !"n#$
%ENTURA &LORES, Edwin G
ESTUDIO DE TRANSITO
PARA DISEO DEPAVIMENTOS
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
Octubre 2015
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1. INTRODUCCION
El '#(nsi'o "s la )a#ia*l" m(s im+o#'an'" "n "l dis"o d"
+a)im"n'os-.Pa#a "l dim"nsionami"n'o d" un +a)im"n'o "s n""sa#io
d"'"#mina# los "/"'os 0u" las a#1as d" "s'os )"23ulosausa#(n so*#" "l +a)im"n'o, +o# lo ual s" d"*" ono"#
"l n4m"#o $ 'i+o d" )"23ulos 0u" i#ula#(n +o# una )3a,as3 omo la in'"nsidad d" la a#1a $ la on/i1u#ai5n d"l"6" 0u" la a+lia
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2. TRANSITO Y TRAFICO
2.1 TRANSITO:
Es la ai5n d" '#ansi'a# o d" i#ula# d" +asa# d" unlu1a# a o'#o +o# )3as o +asa6"s +4*lios, 'am*i7n "s "l/"n5m"no ausado +o# "l /lu6o d" )"23ulos "n una)3a, all" o au'o+is'a.
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TRAFICO: Es la i#ulai5n d" )"23ulos +o# una )3a +4*lia ouna Ca##"'"#a o aminos.
El '#(/io 2a" #"/"#"nia 'am*i7n al '#(nsi'o )"2iula#a*undan'", "s d"i#, a0u"l 0u" 'i"n" lu1a# "n los (m*i'osu#*anos $ 0u" +u"d" ll"1a# a 1"n"#a# num"#osasom+liaion"s $a 0u" su+on" d"mo#as, +osi*l"s
aid"n'"s $ d"son'#ol. A lo la#1o d"l d3a, "l '#(/io +u"d" i#)a#iandosu audal $ su in'"nsidad, si"ndo las 2o#as +ioa0u"llas "n las ual"s
)ia6a la ma$o# an'idad d"
1"n'" $ s" 2a" a4n m(s di/3ilmo)ili8a#s" d" un lado a o'#o.
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TIPOS 9E EJES
Esquematizacin de los diferentes tipos de ejes y su carga mxima
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En "s'a 'a*la s" #"1is'#a la a#1a m(ima admisi*l"+a#a los )"23ulos m(s omun"s "n "l +a3s d" au"#doon la #"solui5n ;
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%OLUEN 9E TRANSITO
se puede defnirlo, como el nmero total devehculos que pasan por un determinadoperiodo de tiempo. Dependiendo del perodode tiempo podemos tener distintos tipos de
volumen de trnsito, todos vlidos pero dedierente interpretacin.
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%olum"n d" '#(nsi'o anual ?TA@, "s la m"dida 0u" india"l 'o'al d" )"23ulos 0u" i#ulan +o# un +un'o "n un
+"#3odo i1ual a un ao %olum"n d" '#(nsi'o m"nsual ?T@, "s la m"dida 0u"
india "l 'o'al d" )"23ulos 0u" i#ulan +o# un +un'o "nun +"#3odo i1ual a un m"s.
%olum"n d" '#(nsi'o s"manal ?TS@, "s la m"dida 0u"india "l 'o'al d" )"23ulos 0u" i#ulan +o# un +un'o "nun +"#3odo i1ual a una s"mana
%olum"n d" '#(nsi'o dia#io ?T9@, "s la m"dida 0u" india
"l 'o'al d" )"23ulos 0u" i#ulan +o# un +un'o "n un+"#3odo i1ual a un d3a
%olum"n d" '#(nsi'o dia#io ?T!@, "s la m"dida 0u" india"l 'o'al d" )"23ulos 0u" i#ulan +o# un +un'o "n un
+"#3odo i1ual a una 2o#a.
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%OLUEN 9E TRNSITO PROE9IO 9IARIO
S" d"/in" al )olum"n d" '#(nsi'o +#om"dio dia#io ?TP9@,
omo "l num"#o 'o'al d" )"23ulos 0u" +asan du#an'" un+"#3odo dado ?"n d3as om+l"'os@ i1ual o m"no# a un ao $ma$o# a un d3a, di)ido +o# "l num"#o d" d3as d"l +"#3odo,d" man"#a 1"n"#al s" "+#"sa omo:
9ond" N #"+#"s"n'a "l n4m"#o d" )"23ulos 0u" +asandu#an'" T d3as, d" a23 sal"n unas ons'an'"s im+o#'an'"s
"n "s'udios $ +#o$"'os 'al"s omo: T#(nsi'o +#om"dio dia#io anual ?TP9A@
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B T#(nsi'o +#om"dio dia#io m"nsual ?TP9@
T#(nsi'o +#om"dio dia#io s"manal ?TP9S@
USOS 9E LOS %OLUENES 9E TRANSITO
Clasi/iai5n d" #"d"s d" a##"'"#as. Es'imaion"s d" onsumo d" om*us'i*l" R"0u"#imi"n'os d" nu")as a##"'"#as
Calulo d" 3ndi"s d" aid"n'"s $ mo#'alidad An(lisis "s'#u'u#al d" su+"#/ii"s d" #odami"n'o
Es'imai5n d" los am*ios anual"s d" los
)ol4m"n"s d" '#(nsi'o.
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N9ICE E9IO 9IARIO 9E TRNSITO ?I9@.
Es "l +#om"dio d"l num"#o d" )"23ulos 0u" +asan +o# un+un'o du#an'" un +"#iodo d" 'i"m+o. S"14n "l +"#iodo d"an(lisis +a#a m"di# "l )olum"n, +od#( s"# 3ndi" m"diodia#io anual ?I9A@, 3ndi" m"dio dia#io m"nsual ?I9@,3ndi" m"dio dia#io s"manal ?I9S@.
En los "s'udios d" '#ansi'o s" +u"d" '#a'a# d" dossi'uaion"s: Los "s'udios +a#a a##"'"#as on '#ansi'o "is'"n'"
+od#( +#o$"'a#s" m"dian'" los sis'"mason)"nional"s.
Las a##"'"#as nu")as #"0ui"#"n d" un "s'udio d"d"sa##ollo "on5mio 8onal o #"1ional 0u" lo
6us'i/i0u".
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Po# "6"m+lo, d" un "s'udio d" '#a/io du#an'" una s"mana s"o*'u)i"#on los si1ui"n'"s #"sul'ados:
IMDS !V" # $
V": %olum"n )"2iula# dia#io
IMDA IMDS % FC
FC: &a'o# d" Co##"i5n Es'aional.
La a+liai5n d"l &a'o# d" Co##"i5n ?&C@, 'i"n" +o# o*6"'o"limina# "l /a'o# d" "s'aionalidad 0u" a/"'a los mo)imi"n'osd" a#1a $ +asa6"#os. El /a'o# d" "s'aionalidad d"+"nd" d" unadi)"#sidad d" /a'o#"s "51"nos omo son: las 7+oas d")aaion"s +a#a "l aso d" mo)imi"n'os d" +asa6"#osD las 7+oasd" os"2a $ los /a'o#"s lim('ios +a#a "l '#ans+o#'" d"+#odu'os a1#o+"ua#iosD la 7+oa na)id"a +a#a la d"manda d"'odo 'i+o d" *i"n"s. S" on)"nido o##"1i# "l '#(nsi'o )"2iula#li1"#o m"dian'" "l &C
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E6"m+lo:
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FACTORES DE CORRECCI&N
9ado 0u" "l /lu6o )"2iula# s" 2a #"ali8ado "n mu"s'#a d"
un +"#iodo d" una s"mana $ #"0ui#i7ndos" "s'ima# "lom+o#'ami"n'o anali8ado d"l '#(nsi'o, +a#a d"'"#mina#"l I9A, #"sul'a n""sa#io usa# /a'o#"s d" o##"i5n 0u"+"#mi'an "+andi# "l )olum"n d" "sa mu"s'#a al uni)"#so
anual.S" 2a on)"nido o##"1i# "l '#(nsi'o )"2iula# li1"#om"dian'" "l &C
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I9A ?C'(cu() *e( Tr'+"c) Me*") D",r") A-u,(
El I9A ?ndi" "dio 9ia#io Anual@ "s o*'"nido a +a#'i#d"l I9S $ d"l &a'o# d" Co##"i5n Es'aional ?&C@.
I9A &C I9S
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REGLAMENTO NACIONAL DE VE/CULOS
El 9.S. NK =H; >==< M TC 'i'uladoR"1lam"n'o Naional d" %"23ulos-,#"1lam"n'a "n'#" o'#as osas los +"sos $
dim"nsion"s m(imas d" los )"23ulos +a#a'#ans+o#'" '"##"s'#".
CLASIFICACI&N VE/ICULAR
Consid"#amos los )"23ulos li)ianos $ +"sados,on una *#")" d"s#i+i5n d" los mismos.
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VE/CULOS LIVIANOS
Aut)3"(: 4AT1 Ve6cu() ,ut))t)r 7,r, e( tr,-87)rte *e 7er8)-,8
-)r,(e-te ,8t, *e 9 ,8"e-t)8 e%ce7c")-,(e-te,8t, *e ; ,8"e-t)8.
St,t")-
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VE/CULOS LIVIANOS
C,")-et, 7"cBu7: 4P Ve6cu() ,ut))t)r *e c,b"-, 8"7(e ) *)b(e? c)-c,, 7)8ter")r *e8t"-,*, 7,r, e( tr,-87)rte *ec,r=, ("3",-, c)- u- 7e8) brut) 3e"cu(,r >ue -)
e%ce*, ()8 ?000 =.
C,")-et, 7,-e(: 4CP
Ve6cu() ,ut))t)r c)- c,rr)cer6, cerr,*, 7,r, e(tr,-87)rte *e c,r=, ("3",-, c)- u- 7e8) brut)3e"cu(,r -) e%ce*, ()8 ?000 =.
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VE/CULOS LIVIANOS
C,")-et, rur,(: 4CR5 Ve6cu() ,ut))t)r 7,r, e( tr,-87)rte *e
7er8)-,8 *e ,8t, 1$ ,8"e-t)8 cu) 7e8)brut) 3e"cu(,r -) e%ce*, ()8 ?000 =.
M"-"bu8: 4MN9Ve6cu() ,ut)7r)7u(8,*)? *"8e,*)
c)-8tru"*) e%c(u8"3,e-te 7,r, e( tr,-87)rte*e 7,8,er)8 e>u"7,e? *ebe te-er u- 7e8)8ec) -) e-)r *e ?000 =.
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VE/CULOS PESADOS
OMNIHUS *e 2 EES : 42EO Ve6cu() ,ut))t)r c)-8tru"*) ,c)-*"c")-,*)
7,r, e( tr,-87)rte *e 7er8)-,8 c)- '8 *e ,8"e-t)8 >ue 7ue*, te-er c)7,rt""e-t) *e
e>u"7,e8.
OMNIHUS *e EES : 4EO
Ve6cu() ,ut))t)r c)-8tru"*) ,c)-*"c")-,*)7,r, e( tr,-87)rte *e 7er8)-,8 *e tre8 ee8 )c) -eu't"c)8? c)- u- 7e8) brut) '%")*e 2000 =.
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VE/CULOS PESADOS
OMNIHUS *e EES : 4EO
Ve6cu() ,ut))t)r c)-8tru"*) ,c)-*"c")-,*)7,r, e( tr,-87)rte *e 7er8)-,8 *e cu,tr) ee8 *"e@ -eu't"c)8? c)- u- 7e8) brut) '%") *e0 000 =.
CAMI&N *e 2 Ee8 : 42EC
Ve6cu() ,ut))t)r c)- *)8 ee8 8e"8 -eu't"c)8?c)-ceb"*) c)-8tru"*) 7,r, e( tr,-87)rte *eerc,-c6,8? cu, c,b"-, -) e8t' "-te=r,*, e- e( re8t)*e (, c,rr)cer6,? cu) 7e8) brut) 3e"cu(,r '%")e8 *e 1$ 000 =. Pu*"e-*) e-=,-c,r8e , u-
re)(>ue.
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VE/CULOS PESADOS
CAMI&N *e Ee8: 4EC
Ve6cu() ,ut))t)r c)- tre8 ee8 4*)8 *"recc")-,(e8 u-) 8"7(e *"e@ -eu't"c)8? c)-ceb"*) c)-8tru"*) 7,r, e( tr,-87)rte *eerc,-c6,8? cu, c,b"-, -) e8t' "-te=r,*, e- e( re8t) *e (,c,rr)cer6,? cu) 7e8) brut) 3e"cu(,r '%") e8 *e 2 000 =.J7u*"e-*) e-=,-c,r8e , u- re)(>ue.
CAMI&N *e Ee8 : 4ECVe6cu() ,ut))t)r c)- cu,tr) ee8 4*)8 *"recc")-,(e8
u- t'-*e *)ce -eu't"c)8? c)-ceb"*) c)-8tru"*) 7,r, e( tr,-87)rte *e erc,-c6,8? cu,c,b"-, -) e8t, "-te=r,*, e- e( re8t) *e (, c,rr)cer6,?cu) 7e8) brut) 3e"cu(,r '%") e8 *e 0 000=.?7u*"e-*) e-=,-c,r8e , u- re)(>ue.
VE/CULOS PESADOS
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VE/CULOS PESADOS
TRACTOBCAMI&N *e 2 Ee8: 42ET
%"23ulo au'omo'o# on dos "6"s $ s"is n"um('ios,on"*ido $ ons'#uido +a#a #"ali8a# +#ini+alm"n'" "la##as'#" d" un s"miM#"mol0u", m"dian'" un sis'"ma d"ao+l", no '#ans+o#'ando a#1a +o# s3, a ""+i5n d" la+a#'" d" +aso $ a#1a d"l )"23ulo #"molado.
TRACTOBCAMI&N *e Ee8: 4ET
%"23ulo au'omo'o# on '#"s "6"s $ di"8 n"um('ios,
on"*ido $ ons'#uido +a#a #"ali8a# +#ini+alm"n'""l a##as'#" d" un s"miM#"mol0u", m"dian'" unsis'"ma d" ao+l", no '#ans+o#'ando a#1a +o# s3, a""+i5n d" la +a#'" d" +aso $ a#1a d"l )"23ulo
#"molado.
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UNIDADES DE CARGA
REMOLKUE *e 2 EES : 42ER
Ve6cu() -) ,ut)7r)7u(8,*) *e *)8 ee8 )c)-eu't"c)8 *"8e,*) c)-ceb"*) 7,r, 8erre)(c,*) 7)r u- c,"- u )tr) 3e6cu() *e )t)r?*e t,( +)r, >ue -"-=u-, 7,rte *e 8u 7e8) *e8c,-8,8)bre e( 3e6cu() re)(c,*)r.
REMOLKUE *e EES: 4ER
Ve6cu() -) ,ut)7r)7u(8,*) *e tre8 ee8
*)ce -eu't"c)8 *"8e,*) c)-ceb"*) 7,r,8er re)(c,*) 7)r u- c,"- u )tr) 3e6cu()*e )t)r? *e t,( +)r, >ue -"-=u-, 7,rte *e8u 7e8) *e8c,-8, 8)bre e( 3e6cu()
re)(c,*)r.
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UNIDADES DE CARGA
REMOLKUE *e EES: 4ER
Ve6cu() -) ,ut)7r)7u(8,*) *e cu,tr) ee8 *"ec"8"8 -eu't"c)8 *"8e,*) c)-ceb"*) 7,r,8er re)(c,*) 7)r u- c,"- u )tr) 3e6cu() *e)t)r? *e t,( +)r, >ue -"-=u-, 7,rte *e 8u 7e8)
*e8c,-8, 8)bre e( 3e6cu() re)(c,*)r.
SEMI B REMOLKUE *e 1 EE: 41ES
Ve6cu() -) ,ut)7r)7u(8,*) 8"- ee *e(,-ter) c)-u- ee 7)8ter")r? *"8e,*) c)-ceb"*) 7,r, >ue8e ,7)e e- e( re)(c,*)r ) tr,ct)Bc,"-tr,-8+"r"-*)(e u-, 7,rte 8u8t,-c",( *e 8u 7e8)brut).
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UNIDADES DE CARGA
SEMI B REMOLKUE *e 2 EES : 42ES
Ve6cu() -) ,ut)7r)7u(8,*) 8"- ee *e(,-ter) c)-*)8 ee8 7)8ter")re8 )c) -eu't"c)8 *"8e,*) c)-ceb"*) 7,r, >ue 8e ,7)e e- e( re)(c,*)r) tr,ct)Bc,"- tr,-8+"r"-*)(e u-, 7,rte
8u8t,-c",( *e 8u 7e8) brut).
SEMI B REMOLKUE *e EES: 4ES
Ve6cu() -) ,ut)7r)7u(8,*) 8"- ee *e(,-ter)c)- tre8 ee8 7)8ter")re8 *)ce -eu't"c)8*"8e,*) c)-ceb"*) 7,r, >ue 8e ,7)e e- e(re)(c,*)r ) tr,ct)Bc,"- tr,-8+"r"-*)(e u-,7,rte 8u8t,-c",( *e 8u 7e8) brut).
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TIPO DE CARROCERIA
C,, H,, : 4CH1
U-"*,* *e c,r=, c)- 7(,t,+)r, e87ec",(e-te*"8e,*) 7,r, tr,-87)rt,r ,>u"-,r", 7e8,*,?C,7,c"*,* *e c,r=, *e $0?000 (b8 , 110?000 (b8A-c) *e 2.90 t8 , .05 t8
E8t,c,8 : 4ET2
Ve6cu() 7(,t,+)r, >ue ((e3, e8t,c,8 e- ()8(,ter,(e8 e- (, 7,rte 7)8ter")r? 7,r, 7r)te=er (,erc,*er6, tr,-87)rt,*,.
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TIPO DE CARROCERIA
Fur=- : 4FRVe6cu() c)- c,rr)cer6, cerr,*, c)- tec) 7,r, e( tr,-87)rte *eerc,-c6,8 8e7,r,*, *e( ,b"t'cu() *e 7,8,er)8. Pue*e ) -) te-erc)7uert,8 (,ter,(e8 #) 7)8ter")re8
T,->ue : 4TNVe6cu() e87ec",(e-te e>u"7,*) ,c)-*"c")-,*) e- +)r,7er,-e-te c)- rec"7"e-te8 ert"c)8 , 7re8"- e(ee-t)8 *e8e=ur"*,* 7,r, e( tr,-87)rte *e (6>u"*)8 =,8e8: -,tur,(? ("cu,*)?c)7r""*) u )tr)8 =,8e8.
T)(3, : 4TL5Ve6cu() c)- c,rr)cer6, ,b"ert, 7,rec"*, ,( 3)(>uete? 7,r, tr,-87)rte*e erc,-c6,8 , =r,-e(? ,ter",(e8 *e c)-8trucc"-? "-er,(e8 )*e8ec)8.
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TIPO DE CARROCERIAP(,t,+)r, : 4PF9
Ve6cu() *e8t"-,*) ,( tr,-87)rte *e erc,-c6,8 8)bre u-,8u7er+"c"e 7(,-, 8"- 7r)tecc")-e8 (,ter,(e8. Pue*e te-ere(ee-t)8 ,u%"(",re8 7,r (, +",c"- *e erc,-c6,8tr,-87)rt,*,8.
P(,t- : 4PT$Ve6cu() c)- c,rr)cer6, 7(,-, 7,r, e( tr,-87)rte *eerc,-c6,8.
D)b(e C,b"-, P(,t-: 4PD
Ve6cu() c)- c,rr)cer6, 7(,-, (, c,b"-, t"e-e 7uert,8"-*e7e-*"e-te8 7,r, ()8 7,8,er)8.
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TIPO DE CARROCERIA
/)r"=)-er, : 4/R;
Ve6cu() 7,r, u8) e87ec",( c)- c,rr)cer6, *e8t"-,*, c)-,>u"-,r6, 7,r, e@c(,r )r"=- *e8c,r=,r()
N"er,8 : 4N1
Ve6cu() 7,r, u8) e87ec",( e- tr,-87)rt,r ,ut)8 e- *)b(e 7"8).
P)rt, C)-te-e*)r : 4PC11
E8tructur, c)-8tru"*, 7,r, e( tr,-87)rte *e c)-te-e*)re8e*",-te *"87)8"t"3)8 e%7re8,e-te ,*ecu,*)8 7,r, (, 8uec"-*e 8t)8.
& &
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CODIFICACI&N DE LA CONFIGURACI&N VE/ICULOS DE CARGA
NOMHRE CODIGO
CAMI&N DE 2 EES REMOLKUE DE 2 EES C>R>
CAMI&N DE 2 EES REMOLKUE DE EES C>RH
CAMI&N DE EES REMOLKUE DE 2 EES CHR>
CAMI&N DE EES REMOLKUE DE EES CHRH
CAMI&N DE EES REMOLKUE DE EES CHR;
CAMI&N DE EES REMOLKUE DE 2 EES C;R>
CAMI&N DE EES REMOLKUE DE EES C;RH
CAMI&N DE EES REMOLKUE DE EES C;R;
& &
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CODIFICACI&N DE LA CONFIGURACI&NVE/ICULOS DE CARGA
NOMHRE CODIGO
T. CAMI&N DE 2 EES S. REMOLKUE DE 1 EE T>SS>
T. CAMI&N DE 2 EES S. REMOLKUE DE EES T>SH
T. CAMI&N DE EES S. REMOLKUE DE 1 EE THS
T. CAMI&N DE EES S. REMOLKUE DE EES THSH
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DEFINICIONES
Capacidad de carga
Carrocera
Chasis
Eje motriz
Eje no motriz Eje simple (un solo eje)
Eje doble (tndem)
Eje triple (trdem)
Peso bruto vehicular simple Peso bruto vehicular combinado
Peso mximo por eje
Tara de un vehculo (peso seco)
C)-+"=ur,c"- Ve"cu(,r *e C,r=,
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PESO VE/ICULAR
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E( 7e8) brut) 3e"cu(,r '%") e8 *e ?000 =. E( e%ce8) *e7e8) 7er"t"*) 7)r ee 8e *e-)"-,r' t)(er,-c",:
Ee48 Neu't"c)8 T)(er,-c",
S"7(e => 50 =
S"7(e =; 550 =
D)b(e = 00 =
D)b(e =F ;00 =
Tr"7(e
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PERIODO DE DISEO
El +a)im"n'o +u"d" s"# dis"ado +a#a so+o#'a# "l "/"'oaumula'i)o d"l '#(nsi'o du#an'" ual0ui"# +"#3odo d" 'i"m+o
T,b(, IV.1. Periodos de Diseo en !unci"n del Tipo de Carretera
T"7) *e C,rreter, Per")*) *e
D"8e) 4A)8
Urb,-, *e tr'-8"t) e(e3,*).0 50
I-terurb,-, *e tr'-8"t) e(e3,*)20 50
P,3"e-t,*, *e b,, "-te-8"*,* *e
tr'-8"t)15 25
De b,, "-te-8"*,* *e tr'-8"t)?
,3"e-t,c"- c)- r,3, 10 20
Fuente: AASHT! "uide for #esign of $a%ement Structures &''(
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ONFIGURA IN DE
VEH ULOS DE
ARGA
La on/i1u#ai5n s" d"'"#mina#( d" au"#do a la dis+osii5n d" sus
"6"s ?di/"#"nia# n4m"#o d" "6"s on "l 'i+o d" "6"@, m"dian'"una /5#mula al/anum7#ia si1ui"n'" .
TABLA DE DIMENSIONES Y CARGA VEHICULAR
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TABLA DE DIMENSIONES Y CARGA VEHICULAR
A)A*+*H #E, -.&/
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Carril de diseo
Para calles y carreteras de dos carriles, el carril de diseo !ede ser
c!al"!iera de los dos, #ie$tras "!e ara calles y carreteras de carriles
#%ltiles, &e$eral#e$te es el carril e'ter$o. (a)o ciertas co$dicio$es, es
ro*a*le "!e +aya #ayor tr$sito de ca#io$es e$ !$ se$tido "!e
e$ otro. -$ #!c+os sitios los ca#io$es circ!la$ car&ados e$ !$ se$tido y
ac/os e$ otro. 0as reco#e$dacio$es del I$stit!to del Asalto y laA#erica$ Associatio$ o State i&+3ay a$d Tra$sortatio$ Oicials
4AASTO5, so$:
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UNI6-RSIDAD A0AS P-RUANAS 7 AYACUCO
Segn Instituto del Asfalto
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UNI6-RSIDAD A0AS P-RUANAS 7 AYACUCO
SEGUN AASHTO
Parte del co$teo e$ a#*as direccio$es, el actor direccio$al reco#e$dado es de 89, a!$"!e
este alor !ede ariar e$tre ;9 a
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2.9. CRECIMIENTO DEL TRANSITO
ESTU9IO 9E TRANSITO PARA 9ISEO 9E PA%IENTOS
E+osi'o#: %ENTURA &LORES, Edwin G.
&a'o# d" C#"imi"n'o
#onde:
r 0 Tasa de crecimiento anual! 1
n0 $er2odo de dise3o en a3os
P"#iodo dis"o
>= aos
#onde:
Tp 0 Trnsito proyectado %e45d2a
Ta 0 Trnsito actual %e45d2an 0 A3os del per2odo de dise3o
r 0 Tasa anual crecimiento trnsito6
7correl6 8 socio9econ6 -1 a 1;
&a.C#" >F.>F
ESTU9IO 9E TRANSITO PARA 9ISEO 9E PA%IENTOS
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2.$. ESTIMACI&N DE ESAL
E+osi'o#: %ENTURA &LORES, Edwin G.
E#uivalent $xle %oad (E$%)Carga de Eje E#uivalente
9ao +o# +asada +#oduido a un Pa)im"n'o +o# un E6"
Sim+l" Es'(nda# d" F= N
E#uivalent &ingle $xle %oad (E&$%)Carga de Eje &imple E#uivalente
9ao 'o'al +a#a +"#iodo d" dis"o a un Pa)im"n'o +o# un
E6" Sim+l" Es'(nda# d" F= N
CARGA
ESTU9IO 9E TRANSITO PARA 9ISEO 9E PA%IENTOS
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2.. FACTOR DE EKUIVALENCIA DECARGA
E+osi'o#: %ENTURA &LORES, Edwin G.
E0ui)al"nia d" *"+ere-te8 c,r=,8 tr,-8"t"*,8al
+a)im"n'o +o# "l mismo 8"8te, *e rue*,8 ee8,
o*'"nida "+"#im"n'alm"n'" +o# la AAS!TO
#onde:
$. 0 *arga estndar
$& 0 *arga cuya equi%alencia
de da3o se desea
calcular
&ACTOR 9E EQUI%ALENCIA 9E CARGA ?AAS!TO@
ESTU9IO 9E TRANSITO PARA 9ISEO 9E PA%IENTOS
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2.;. FACTOR CAMION
E+osi'o#: %ENTURA &LORES, Edwin G.
N4m"#o d" a+liaion"s d" "6"s "s'(nda# d" F= N,
o##"s+ondi"n'" al +aso d" un )"23ulo
Ejemplo: Determinar de un T3S2
Solucin:
ESTU9IO 9E TRANSITO PARA 9ISEO 9E PA%IENTOS
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2.10. DETERMINACION EESEKUIVALENTES
E+osi'o#: %ENTURA &LORES, Edwin G.
E6"s sim+l"s "0ui)al"n'"s d" la c,-t"*,* *e 3e6cu()8 ,cuu(,*)80u"
'#ansi'a#(n "n "l a##il d" dis"o $ *ur,-te e( 7er")*) *e *"8e).
Ejemplo:
Conteo vehicular, IMD = 40 vehd!a
El "0# $on vol%uete$ de " eje tipo C2&
Determinar el ES'( di$e)o para 20 a)o$,
di$e)o *eom+trico con$idera 2 carrile$ en
cada $entido&
Ta$a de crecimiento de 3&
INSTITUTO 9E AS&ALTO
AAS!TO
; a##il"s am*os s"n'idos
ESTU9IO 9E TRANSITO PARA 9ISEO 9E PA%IENTOS
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2.10. DETERMINACION EES EKUIVALENTES
E+osi'o#: %ENTURA &LORES, Edwin G.
- Ejemplo:
Conteo vehicular, IMD = 40 vehd!a, El "0# $on vol%uete$ de " eje tipo C2&
Determinar el ES'( di$e)o para 20 a)o$, di$e)o *eom+trico : 2 carrile$ c $entido&
Ta$a de crecimiento de 3&
&.C. H.= =.H H.F >F.>F
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GRACIASQ