CESEDENbpto, de Informacion

BOLETIN MENSUAL N°22

ESTUDIOSTÁCTICOS Y.. LOGISTICOS

— LAS FUERZAS ANFIBIAS DE:INTERVENCI0N INGLESAS Y AMERICANAS

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C E S E D E N

L’S FUERZAS ANFIBIAS DE IN:TERvEVcI0N JNGLESAS YAME[UCANAS

(Traducido do k Revue Moritir,io, octubre 1967,—

num.

Enero, 1963 BOLETII’< DE INFORMÁC ION N2 22 — V

FUERZASANFIBIASDEINTEFWENCIONINGLESAS

“La Gran Bretaña renuncia a lo que real

mente ya no está en condiciones de cumplir.Es decir, a preparar por sí sola una operación militar importante fuera de Europa. Rehusamos llevar a cabo operaciones, como lade Suez, fuera del alcance de nuestros avionos con base terrestre”

(Declaración de Mr. HEATU, Ministro deDefensa británico, en 1966)

“En ciertas partes del mundo, la sola

presencia de las fuerzas britáñicas constituye un freno a los conflictos armados localos. Recientes experiencias han demostradoque nuestra capacidad para prestar una ayuda rápida, incluso reducida, a gobiernos -

amigos puede evitar una gran catástrofe...

Pero aunque consideramos la posibilidad de operaciones limitadas en ultramar,no prestaremos nuestra ayuda sino cuando senos solicite”.

(!‘Libro Blanco” 1966—67)

En materia de ¡ntervenci6n, los ¡rigieses no tienen ya en cuenta sino operaciones dc car6ctcr limitado del tipo cIsico —excluyendo por tanto el uso de armas nucleares— y que hayan de desarroilarse fuera de Europa, sea para proteger personas obienes britcnicos o en beneficio de un estado amigo y mediante petici6n expresa deSste.

• En estas condiciones, se caicula que la posible oposici6n armada no podri’aoponerse eficazmente sobrc el lugar a la superioridad aérea y naval de la fuerza deintcrvond6n brit6nica.

Sobro esta base, dicha fuerza se organiza partiendo de los siguientes mediosespecializados:

Foto 1.- Buque insignia de la Fuerza Anfibia AGC 16 “Pocoi&’, delo US.

Navy. Estos buques, de 12.750 toneladas con plena carga, proce

den de la transformación de antiguos buques de carga. Están doto

dos de potentes medios de transmisiones y llevan a bordo de 4 a 8

barcazas anfibias del tipo LCVP, pero su velocidad es reducida —

por lo que van o ser reemplazados por 2 AGC de un tipo nuevo de

18.000 toneladas y 20 nudos, actualmente en construcción, que —

llevarón los m3meros 19 y 20.

—3—

— 5 comandos de Infantería do Marina

— 2 portahdlic6pteros de asalto

— 2 grandes transportes do- barcazas de desembarco o buques do asalto

Estos medios, que examinaremos dospuós con detalle, permiten desembarcary helitransportar a unos 2.000 combatientes y su material, en pie de guerra.

Esta primera oleada podría reforzarse postcriormenc con medios y fuerzasprocedentes, del Ejrcito de Tierra, transportados principalmente con ayuda de las ornbarcacioncs LST e tránspÓte de bárcazas de dcscmbarque do carros) que sto posee,pero que en tiempo de paz se dedican a diversas actividades de navogaci6n. Pero como Id reunin de estos medios diversos supondrfa cierta dilacin, el gobierno inglsse basá7 ante todo, en el potencial inicial do la fuerza de intorvenci6n para desarrollar una operaci6n en ultramar, dentro del determinado cuadro polrtico que se ha fijado y que las citas anteriores resumen perfectamente. Conviene observar que esta fuerza de ¡ntorvenci6n en el caso de que disponga de un campo de aviaci6n pr6ximo a laszonas de operaciones, podr reforzarso con personal y ¡ en cierta medida, con material procedente de las fuerzas dispuestas en la metr6poli o en otro teatro de operaciones y transportadas por los grandes aviones del mando de apoyo y transporte (SupportAnd Transport Command) do la RAF.

Los“RoyalMarines”

El Cuerpo de Infantería de Marino “Eoyal Marines”, cuya divisa es “Pormare, por torram” data del reino de Carlos II, quien cre6 en 1664 ci “Admiral’s Re—giment”, destinado a servir a bordo de los navíos do su maostad.

Estos infantes do marina se hicieron despus famosos en numerosas empresashist6ricas, talos como:

— la ocupacicn de Gibraltar, en 1704

— la toma de Bello—Isla, en 1761

— Gallipoli, durante la 12 Guerra Mundial

— las acciones de St—Nazaire en marzo do 1942 y de Dieppe, en agosto do1942.

Misiones

Las misiones conf ¡adas a los “Royal Marinos” son numerosas y variadas, pudiendo clasificarse en tres categorías:

— dotar los destacamentos embarcados en las unidades importantes de la flota (portaviones, portahelic6pteros, cruceros y destructores);

— proporcionar el personal espacializado en operaciones anfibias;

— formar unidades do comandos.

Los destacamentos embarcados cstcn ecargados especialmente:

— del servicio de armas y guardia de honor;

— de la dotaci6n de las piezas antia&eas y, por tradici6n, del servicio douna parto del armamento principal de a bordo;

— de la vigilancia y do la proteccin submarina del buque; especialmentecontra posibles acciones do hombcs—rana.

Su participaci6n en las operaciones anfibias comprendo:

el mantenimiento y servicio en la mar do las pequeñas embarcaciones queforman las prirheras olas do desembarco (los buques de mayor tonelaje ostn servidos por persónal de la I*Roydl Navy”);

— la contribuci6n de unidades de organizaci6n do cabeza de playa;

— la parflcipacin de hombrcs—rana.

En cuanto a los “comandos” deben ser capaces de cumplir las misiones si—guien tos:

— golpes de mano sobro la costa;

— ocupaci6n definitiva o temporal de posiciones—clave;

— operaciones de diversi6n en la costa o en ci interior dci dispositivo enemigo;

— acciones do guerrilla y contraguerrilla.

—5-

Foto 2. El 11Assault Ship” (buque dique de desembarco) HMS “Fearless”

presenta las caracterrsticas siguientes: Desplazamiento:11 .060

toneladas standard, 12.120 con carga completo y 16.950 tone

ladas lastrado. Dimersiones: 158,50 m (eslora); 152,40 (Ir—neo de flotaci6n); 24,40 (manga); 6,20 (colado medio); las

trado, 7 m (proa), 9,80 (popo) y 8,40 (calado medio). Potén

cia: 22.000 HP. Velocidad de crucero: 20 nudos. Armamen—

fo: 4 rampas cuádruples de misiles superficie—aire de corto al

cance “Seo Cat” y 2 cañones de 40. Dotación: 360 oficiales

(Armada, Infantería de Marina y Eército de Tierra), 490 ma

rineros y 111 soldados. •Capocid.d de fransporte: 4 lanchas an

fibias del tpo LCM—9 en el dique; 4 LCVP sobre la serviola y

plataforma para 4 6 6 helicópteros.

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Estos comandos operan, por lo general, partiendo de buques especiales, delos que se tratard rns adelante.

Organizaci6ngeneral—Efectivosyreclutamiento

El Cuerpo de “Royal Marines” forma parte de la “Royal Navy” y, en consecuencia, no tiene presupuesto independiente.

Sus efectivos, que llegaron a alcanzar unos 80.000 hombres durante la guerra, se han reducido progresivamente hasta unos 10.000, incluidos los oficiales. Durante ci porrodo actual —1967—68— la plantilla presupuestaria se compone de 720 of i—cia les y 8.600 suboficiales y soldados, porte de ellos reenganchados.

El Cuerpo se administra por un “Comandante General” cuyo Estado Mayorestc situado en Londres, en el edificio del antiguo Almirantazgo (White Hall, LondonSW.1).

Este Comandante General, con empleo de General de Divisi6n, se encarga1 . .—ba1o la suporvision del segundo Sea Lord o almirante encargado de la Direccion de

Personal do la Armada— del movimiento do efectivos del Cuerpo pero, en ningún caso,do su mando operativo, que se distribuye entre:

— el E.M. do la Armada (Naval Staff);

— los comandantes en ¡efe de los diversos teatros de operaciones, auxiliados por el General responsable de las operaciones anfibias.

En el seno del “Naval Staff”, el servicio denominado Divisi6n de Guerrade Superficie y Anfibia (Surface and Amphbious Warfare Division) se encarga de fi—jar las necesidades futuras de armas, municionamiento, etc, y de estudiar las doctrinas y tcnicas de empleo en relaci6n con los otros eIrcitos y nacionales, así como —

con las marinas aliadas.

Finalmente, en el escal6n superior, es decir, en el E.M. de la Defensa, —

existo un organismo que orienta los estudios tcticos interejrcitos: apoyo areo y operaciones anfibias. Poro el E.M. Conjunto encargado de los problemas anfibios se encuentra en OId Sarum (Salisbury).

Detalledelaorganizaci6n

En la metr6poli, los “Royal Marines” se dividen en dos grupos, cada uno almando de un general:

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— el grupo de Portsmouth, que comprende principalmente la Escueta de Transmisiones y el Centro de lnstrucci6n T6cnica, ambos instalados en Eastney,la Escuela de M6sica (Bandas) y el Centro de Educaci6n Física en Deal,la Escuela de Armas Ligeras en Brewdon, etc. La enseñanza de las t&cnicas de artillería y misiles so realiza en la Escuela do la “Royal Navy”, elHMS Excellent;

— el grupo de Plymouth al cual cstcín afectos:

— el Centro do Instrucci6n de Lympstonc

— el 412 comando en Bicklcigh

— el 432 comando en Plymouth.

Fuera de la mctr6poti hay aparte do los marines! er.ibarcados permanentemonte en buques importantes de la flota— tres”comandos”. Uno de stos, el 452 so encuontra actualmente estacionado en la zona de Ád6n que, al ofectuarse la cvacuaci6n de6sta, probablemente se replegar6 a Bahrein. Los otros dos, ci 402 y el 422, so encuentran estacionados en el sudeste asi6tico, donde —reforzados por elementos de artilleríadel 952 “Commando Light Regiment Royal Artiltery”, carros, ingenieros, etc.— constituyen la 32 Brigada de Comandos al mando do su general. Preparada para embarcarserpidamento on los buques especializados 11commando carriers (trasporte do ataque) y“assault shi” (buques diques de desembarco), esta fuerza cst6. siempre dispuesta a intervenir r ¡darnonto donde sea necesario. En caso de extrema urgencia, tanto estoscomandos como los estacionados en la metr6poli pueden ser transportados por vra a6roaa cualquicr punto “caliente”, pero en tal caso no podr6n ser apoyados por carros pesados de combato que solamente pueden transportarso y dosembarcarse con la ayuda de —

buques especiales, a no ser que se encuentren ya sobre el lugar,

Cada comando cuenta con unos 700 hombres, incluidos unos 30 oficiales.Bajo el mando do un teniente coronel, comprende:

— 1 E.M. de 8 oficiales (de ellos 3 marinos);

— 1 Compañía de P.M.;

— 1 Compañía do apoyo, dotada con material pesado: morteros, cañones sinretroceso, ametralladoras, etc.;

— 3 Compañías de combate.

El armamento, ya se trate del individual o del colectivo, 05 el mismo del —

—8—

Ej&cto: ametralladoras de aplicaci6n general, fusiles automáticos, lanza—cohetes —

anti—carro, etc.

Los “Royal Marines” cuentan tambin con una unidad combatiente especializada do honibres—rana llamada Special Boat Company”.

Finalmente la “Commando Light Rogimcnt Royal Artillery” esta equipadacon el excelente obús ligero ‘Lightweight/Pack 105 Howitzcr”, de fabricacin italiana. Por ckrto que oste material (helitransportable) tambin os reglamentario en la112 Div isi6ri de Intervcnci6n y en la artillería de montaña francesas.

LosmediosanfibiosdolaRoyalNavy

El “commando” es el componente “Royal Marines” del trinomio:

— “Commando”;

— PortaheIicpteros de asalto;

— Buques do asalto (Buques—diques do desembarco);

trinomio que constituye et elemento decisivo de las fuerzas anfibias do ¡ntervenci6n —

britnicas.

Actualmente existen en servicio dos portahelic6ptcrosdc asalto: los HMS“Albion” y “Bulwark”. So trata do antiguos portaviones de 23.300 toneladas (27.300con carga total), botados en 1954 y transformados respectivamente en portaholicpteros de asalto en 1961—62 y en 1959—60. Su velocidad operativa mcxima es de unos —

24 nudos. Cada uno puede transportar, aparte de su propia tripulaci6n, un comandocon todo su equipo y una batería de 105. Para travesías cortas, os posible embarcarun comando suplementario pero en este caso las condiciones de hqbitabilidad a bordoson, naturalmente, deficientes. Cada uno de estos buques, según los anuarios “Almanacco Navalo” y “Janes Fighting Ships11, puede poner en accin 16 holic6ptcros, T4de ellos de la clase WCSSCX Mark Y. Este aparato —de 5,700 1Kg— puede transportar16 hombres con su equipo, 7 camillas, o una carga de 1,800 Kg (SS 11, morteros, cañoncs, etc.). Su velocidad os superior a 210 Km por hora y su radio de acci&i operativo, de unos 250 Km.

El otro navío del trinomio do asalto os el buque dique do desembarco. La“Royal Navy” posee dos unidades de este tipo: el “HMS Fearlcsst, que cntS en servicio ci 25 do noviembre de 1965, y el “HMS lntrepd”, que so unicS a la flota cliido marzo tltimo.

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Estos buques complementan a los buques Albion y Bulwark. Pueden transportar, a una velocidad de crucero de 20 nudos, los vehrculos blindados, la artillería de -

apoyo y el resto del armamento y material diverso, necesario para un comando de “ma—rines” o un batallón de infantería, después de realizar un desembarco helitransporfado.También pueden transportar 4 helicópteros Wessex, pero carecen de abrigo para los mismos. Poseen así mismo, a bordo, las instalaciones necesarias para un PC para el co—mandante de un grupo anfibio y para el general de brigada jefe de la fuerza de desembarco con su E.M. -

prende:Segón la revista “Soldier’ el conjunto de su materici anfibio y militar com—

— el dique;

— la cubierta de carros (Tank Deck);

— la cubierta inferior (Lower Deck), reservada a los camiones, vehículos ligeros, artillería, etc,;

— la cubierta media (HaIf Deck), reservada a los “jeeps”

En la foto 3 puede verse la distrbucf6n de estos elementos.

LSD(Buquediquededesembarco)claseFEARLESS

Rampas movilesRampa fija4 LCA (LCvP) ©Sea Cot

GrúaGrúa

©

-w (Ç ________

Dique fZ® 4LCM®

Portalán©®

® Tank Deck cgc Lower Deck ®© HaIf Deck

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Foto 4.— Botadura de una barcaza de desenibarco del tipo LCVP desde el HMS Fearless”

El dique albergo 4 lanchas de desembarco de carros del flpo 1CM 9. Cadauna de estas eitbarcaciones desplazan 176 toneladas, con velocidad de 10 nudos, y puede transportar 2 carros pesados (“Chieftain’, de 52,16 toneladas con caft6n de 120 o“Centuron”, de 51 toneladas y cañ6n de 105) o 4 véhículos; es decir, unas 100 toneladas de carga. Al mando de un sargento de marinesSI, su dofaci6n consta de seis hombres (incluido un marinero).

En el Tank Deck pueden albergarsé cuatro carros suplementarios.

Para desembarcar la infantería, cada buque dique de desembarco cuenta con4 ICA (lanchas de desembarco de vehículos y personal). Cada una de ¿stas pueden -

transporlar 35 hombres o dos vehrculos del tipo Land Rover. Estas lanchas tienen una —

velocidad de 10 nudos y est6n protegidas, como las LCM9, contra el fuego de las armas ligeras y pueden desembarcar su carga, aun contra cierta oposici6n, en costas decaracterísticas diversas.

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Adcms de su dotaci6r, el “Fearloss” y el ‘9ntrepid pueden transportar,cada uno, hasta un máximo de 500 soldados, que pueden desembarcar en las LCA —

(LCVP am.) en holic6pteros o en vehículos anfibios. Por lo que se refiere al trans—porte do material, tanto el uno como el otro son capaces de desembarcar simutt6nea—mente, por modio do las 4 LCM9, 8 carros pesados, pudiendo roforzarso su acci6n,en una segunda vuelta, con los 4 cqrros dci mismo tipo aparcados en el Tank Deck y,en oleadas sucesivas, con los diversos modios embarcados en todas las cubiertas.

Si nos hemos extendido sobre sus características es para exponer las numerosas posibilidades que ofrecen los buques de este tipo, designados en la marina ame—ricana con las siglos LPD (Landing Porsonnol Dock) yen la francesa por las TCD (transporte de desembarco anfibio).

Puesto que los diversos acontecimientos que se han sucodklo durante estos —

últimos años al Este de Suez han demostrado La acertada previsin del Almirantazgo,al transformar en portahelicpforos los portaviones “Albion” y “Bulwark” y construir ciFearless se esperaba continuar en esta Línea hasta el fin de las hostilidades, ya que lamisi6n primordial asignada a las fuerzas armados britnicas ser indudablemente la intcrvcnci6n en ultramar, principalmente al Este de Suez, donde los intereses británicosson considerables. El esfuerzo de construcci6n llevado hacia las fuerzas y medios deintervencin anfibios podría dirigirse tambin a la de portaviones con su secuela debuques lanza—misiles, para el apoyode las operaciones anfibias.

Pero, como es sabido, el gobierno Wilson ha decidido por razones poUicas—pero sobre todo finqncieras— renunciar a La política militar adoptada por sus predecesoros y reducir progresivamente las fuerzas estacionadas al este de Suez. En estas condiciones, so puede prever que los medios de intervcnci6n actuales, es decir, los dosportahclic5pteros HMS “Albion” y el “Bulwark”, el “Fearless” y el “Intrepid”, así —

como los comandos de infantería do marina, so considerar6n suficientes para asegurar,en ci futuro, la presencia efectiva de una pequeña fuerza de intervenci6n al este deSuez, en Bahrein, así como en Singapur, mientras se mantenga la presencia britnicaen esta gran baso,

A los medios que acabamos do examinar, pertenecientes a la Royal Navy,hay que añadir los procedentes del Ej&cito do Tierra. Este ltirno poseo en efecto algunos buques de desembarco del tipo LST que, en tiehipo de paz, se utilizan por unacompañía do navcgacin que se comprometo a devolverlos inmediatamente, en caso denecesidad. El primero de estos buques, ci tISr Lancelot” entr6 en servicio hace yados años. Es un navío de 5.450 toneladas a plenq carga, con una velocidad de 17 nudos. Esta dotado, tanto a proa como a pope, do una compuerta y rampa para manio—

• IT) IIbra de los vehiculos (sistema oll—on—Roll—of ), asi como de rampas interiores en comunicacicSn con las dos cubiertas de aparcamiento. Los dormitorios de la tripuiaci6nestn situados en el castillo posterior, en cuya parto superior se encuentra una piatafQr

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Foto 5.- Barcaza anfibia del tipo LCM-9 llevando a bordo un corrodel tipo “Chietain”. Desplazamiento aprodmado: 170 —

toneladas. Ve!ocidcd: 10 nudos. Dofaci6n: 7 hombres.

rna para el transporte de helic6pteros; cuatro gri5as de’ 15 toneladas ayudan en la cargay descargo del material. Las barcazas pueden transportarse sobre cubierto. El “Sin Lar)celot” es el prototipo de una,, de 6 LST que el Ejército de Tierra ha encargado alM;n;stero de «Transportes. La se9undaunliiad, de este, pçagrama lleva el nombre dé !SirGalahod!’ y ha itrad Como fruto de lo experiencia odqyfrida cçn el protót1p, lo cgracerjtIcajde este segundo buque de Lo serie son aleo4l*Inis ,perfeØq.odas. La tercero undad, que Jkyó e nomlxe d. Sh VØVeh,le encúentrd en ‘fasq dé’ construcc i6n.

Para terminar esta r6pida- ¿jéadqaios medfosf’jbio defpteÑención brit6—nicos setlalaremQs el interés que despiertan entrelos ingleses Ieñaraciones del tipo “HovercraFt”. Las experienckis realizadas por su marina en el sudeste asi6tico-hanpuesto de relieve sus grandes posibilidades. ‘ -

De empleo delicado, aunque no kn fr6giles como se crera en un principio,su principal ventaja es la de evitar las ruptuu-as de carga inherentes a los LCM, LCVPy otras pequeFas embarcaciones anfibias.

FUEFZ-SANFIBIASDEINTERV:i’•:c IONAMERICANAS

Si las fuerzas anflbias de ¡ntcrvcnci6n del Reino Unido no so han concebdosino para ciertas operaciones de carctcr perfectamente definido y limitado, aquéllasde que disponen los Estados Unidos son do tal naturaleza que porr.iitcn realizar operaciones de amplitud equivalente a los grandes desembarcos de la 22 Guerra Mundial odel conflicto coreano.

Estas fuerzas comprenden, do una parto, a la infantería de marina (MarineCorps) y de otra, a los medios anfibios do la Armada (US. Navy).

ElCuerpodoInfanteríadeMarina(MarineCorj)

Como en el caso do los 1tRoyal Marines”, las misiones del “Marine Corps” ostn estrechamente ligadas a las de la Arriada (Navy). Sin embargo, e;:ísten —como veromos— grandes diferencias entre aquellos dos Cuerpos.

Contrariamente a los “Royal AAcrines”, que constituyen una infantería de marina numerosa pero totalmente integrada en 1a “Royal Navy”, el “Marino Corps” es unverdadero c6rcito que dispone de medios a&cos importantes, apoyo logístico e infraestructura dependientes de su propio presupuesto. De hecho, el “Marino Corps” esta considerado cono el cuarto ejrcifo de los Estados Unidos. Nada puedo resaltar mejor suimportancia que su presupuesto que en 1967 se dey6 a ms del 15O% del correspondionte al Ej&cito de Tierra francas. —

Formado por soldados profesionales, ci “Marine Cor” se considera en los —Estados Unidos como la “Slite” do las fuerzas aeroterrestres. Croado en 1775 sobre labase de dos batallones, ha ido ampli&idose sucesivamente y su historia est6 jalonadapor una serie de efcm&rides importantes: la guerra contra Méjico; la hispano—americana; los combates del Dois Bollean y la toma de Soint—Mihkl durante la 12 Guerra Mundial; ‘cze, Bciatan, Corregidor, Guadalcanal, Guam, lwo—Jir.ici y Okinawa durantela Itima; ¿ospus, la guerra de Corea y, últimamente, la de Vetncm.

Ii final de la guerra 1941—45, sus efectivos alcanzaron los 435.000 hombres.Reducidos a 75.000 en 1950, se elevaron a 250.000 durante el conflicto de Berlín. Hoydia, despues oc haeer mantenido en filas duranre largo tiempo a 190.000 horneros, susfuerzas se elevan —debido a los acontecimientos del Vietnam— a rn6s de 280.000, entreoficiales, suboficiales y soldados.

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Esfótutós

(Datos tornados de “Flottes de Combal”)

Los estatutos del “Marine Corps” se basan en tres leyes:

— La ley de 11 de lulio de 1798, por el que fue creado;

— lo ley de 30 de junio de 1834, de reorganizaci6n;

— el .National Services Act” de 1947, que codifi.ca la Iegslaci6n militarde Vos Estados Unidos, reformada por lá ley de Dou9las—Masf1eld.

Foto 6.— Transporte r6pido APD 89 ‘Ruchamkin”. Los buques de estetipo son antiguos destructores de escolto adaptados en 1944—45 para transportar destacamentos de ataque y refuerzo. Copa:idod de transporte: 162 soldados. Lo capacidad de lascalas y entrepuetes permite embarcar 4 obuses de 75, 8 camionets, 126 m de munici6n, 100 m3 de material diversoy28m de gasolina.

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Esta GRima ley, reformada, confirma el eslatuto del Cuerpo, por lo que se —

refiero a su servicio dentro del Departamento de la Marina y fija sus efectivos en 400mil hombres en tiempo de paz.

Aunque forme parte del Departamento do la Marina y esta colocado bajo las6rdencs dfrectas del Secretario de Marina, el “Marine Corps’ os un organismo autano—mo, al igual que los Ejrcitos de Tkrra, Mar y Airo. Esto significa que no cst6 bajolas ardenas del Jefe do Operaciones Navales (CNO).

En efecto, est6 colocado balo las 6rdencs de un general directamente responsable ante ci Secretario de la Marina, do todas las cuestiones relativas al Cuerpo (ad—ministraci6n, instrucci6n, disciplina, eficacia).

Este general no forma parte permanente del E.M. Conjunto pero se reGno conlos tres generales de Ejercito, Marina y Airo que lo componen, bajo la presidencia delgeneral designado para esto cargo, cada voz que se trate de asuntos relativos al “Marina Corps”.

Misiones

Estcn fijados en sus estatutos. El “Marine Corps”sc encarga principalmente:

— do ocupar o defender las bases navales avanzadas y llevar a cabo toda operacian terrestre que sea necesaria a la ejocucian de ur1a campafla naval.(Esta es realmente su misi6n principal);

— do asegurar la proteccian de las dependencias de la Marina y guarnecer losdestacamentos embarcados en buques de la flota para garantizar su seguridad;

— do definir, en enlace con los otros elrcitos, la doctrina, los procedimientos tácticos y t&cnicos, así como ios materiales, que interesan a las operaciones de desembarco;

— de cumplir las dems misiones que el Presidente do los Estados Unidos puedaconfiarle, dentro de las obligaciones previstas en sus estatutos. Esto es —

muy importante y explica las numerosas misiones que los “marines” han Ilevado a cabo en el curso do su historia.

Articulacian

La administracicSn central comprende:

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el comandante del “Marino Corps1’ y su

— las Escuelas y Centros de ¡nstrucci6n;

— los talleres y dep6sitos;

los centros de reclutamiento.

Las fuerzas operativas se reparten en dos “Floot Marino Forces”, una en elAtlántico y otra en el PacíTico, cada una bajo el mando del Almirante Jefe del Teatro.

Cada “Fleot Marino Forco?’ so compone, en conjunto, c1c

— su Estado Mayor;

— divisiones de “marines”;

fuerzas aroas (“ Marine Air Wings”);

— unidades terrestres de armas y servicios no encuadrados en divisiones, queconstituyen las “Forces Troops”.

Las Divisiones de “Marines”

En tiempo normal, no existen ms que tres divisiones adom6s de una unidad encuadro:

— 12 División (Cuartel General en Pendicton en California);

2J Divjsn (Cuartel General en Camp Lejoune, North Carolina);

— 32 Divfsi6n (Cuartel General en Okinawa);

— 4 Ms6 (unidad en cuadro).

La 1 y la 3. divisiones forman parto de la “Fleot Marine Force” del Pacífico (FMFPAC) mientras que la 2 depende do la del Atlntico, cuyo Cuartel Generalso encuentra en Norfolk.

¡‘ consecuencia de los acontecimientos de Indochina, se crc5 una 5 Divisi6nde Marines, mediante reclutamiento mixto da voluntarios y llamados normalmente a f i—las. istc ss-oma, excepcional para el Marino orps , ha cesao enseguida. Croadala divsi6n en mayo do 1966 tenra que estar dispuesta para el 12 de mayo do 1967. Se

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ignora si esto operación se ha terminado efectivamente, pero hay que señalar que elementos de esta 52 Divisi6n se han incorporado en el Vietnrn a las Divisiones 19 y 32que guarnecen respectivamente Danang y Phu Ba

En curito a la 42 División, ha sido reforzada, acelerór!dose la instrucciónde los reservistas del “Marine Corps”.

Los efectivos aproximados de ura división son 18.700 hombres, de ellos, —

1 .Q0O oficiales. De clsica estructura ternaria, comprende:

— 1 batallón de mando;

— 3 regimientos de infanterra con 3 batallones;

- 1 regimiento de artillerro que reúne 18 obuses autopropulsados de 155 deltipo M 109, 18 obuses orugas de 105 y 6 morteros de 107;

— 1 batallón cJe anticarros con 45 piezas “Ontos” sobre orugas, cada una compuesta de 6 cañones sin retroceso, de 106 mm;

Foto 7.— El LSD-35 “Monticello”. Este buque, perteneciente a la claseThomaston, presenta las características siguientes (según “F lot—tes de Combat”): Desplazamiento a pleno carga: 12.250 toneladas. Dimensiones: 155,45 mx 25,60 m x 5,80 m. Potencia: —

23.000 HP. Velocidad: 18 nudos. Armamento: 6 afustes doblesde 76 antTareos. Dotación: 366 hombres. Capacidad de transporte: 3 LCU y 6 LCM ó 21 LCM6. Plalaforma para transportede helicópteros.

— 1c —

— 1 batallSn de ingenieros;

— 1 batall6n de transportes;

— 1 batallan de servicios;

— 1 batalkn de sanidad.

Los batallones de infantería se componen de 4 compañías de fusileros, m6suna de P.M. y servicios. El material comprende armas pesadas, morteros, ametralladoras, cañones sin retroceso, lanza—llamas, etc. El armamento individual es el fusilM. 14 do 7,62; pero los soldados que luchan en el Vietnam utilizan el fusil autom6ticoM.16.A1 “Armalite” do caUbre 5,5 mm.

Lasalasa&eas(“MarineAirWngs”)

La divisi&i de “marines” no es sino ci elemento terrestre de un equipo mdisociable, cuyo segundo miembro es el “Marino Air Wing”.

Actualmente hay 3 “Marine Air Vngs”: el ala 22, so encuentra con la 22Divisi6n en el Afl6ntico; las alas 12 y 32, con la 12 y 39 divisiones de “marinos”, enel teatro dci Pacflico,

No hay alas a&cas de “marines” afectas a las divisiones 4Ti y 52.

Cada una de estas alas ost6 compuesta de 3 grupos llamados “Marine AircraftGroups”. En total, el “Marine Corps” dispondrá permanentemente de m6s de 700 aparatos operativos de los cuales unos 400 son hclic6pteros.

Estos M.A.G. estdn compuestos, generalmente, corno se indica a continua—ciSn, poro su organizackn puede variar mucho, según la mis6n a realizar.

Primor grupo:

— 2 flotillas VMF do cazas diurnos o de ¡ntorcoptadorcs todo tiempo, cadauna con 20 aparatos;

2 flotillas de ataque VMA, igualmente de 20 avionos.

Segundo grupo:

— 3 flotillas do caza—bombarderos (VMFA);

— 19 —

— 1 flotilla de ataque VMA.

Tercer grupo:

— 3 flotillas HMN de helic6ptoros do transporte medio;

— 1 flotilla HMH de hclicpteros pesados de transporto;

— 1 flotilla de hclic6pteros de olcrvacin y de reconocimiento (VMO).

Tambin existen en cada ala formaciones do transporte a oran distancia y deabosteciriiiento en vuelo con aparatos C54 USkymastcrII y KC 130 “Hercules”, así comodestacamentos do aparatos especial izados en ci reconocmicnto fotogr6fi co (RF 4 B —

“Phantom” o RF 8 A “Crusader”).

Los aviones utilizados pertenecen, por lo que se refiere a la caza ya la in—torceptacion todo tiempo, a los tipos Phantom y Crusador • sara el asalto, el aparato m6s utilizado es el A4 “Skyhawk”, pero tambicSn so emplea el A6 “Intruder” todotiempo, mcs lento pero mejor armado y el biplaza F4 “Phantom”, en vcrsi6n de caza—bombardero.

Las flotillas de helic6pteros de transporte medio, formadas con aparatos UH34, estn reemplazndose por los UH/CFI 46 “Sea Knight”. En las flotillas HMH, elCH 53 reemplaza al CH 37.

Los helic6pteros del “Marine Corx” operan normalmente partiendo de buquesespeciales esto es, portahclic6ptoros de. asalto del tipo LPH o de transportes do barcazas de desembarco equipadas con plataforma de despcgue. Los aviones de ataque y loscaza—bombarderos, ante una operaci6n determinada, se embarcan en los grandes portaviones de ataque de la US. Navy, en sustituci6n do las flotillas que tienen afectas normalmente. Los pilotos de estos aparatos estén entrenados para operar partiendo de estosbuques.

Pero siempre que sea posible, esta aviaci6n, ya se trate de aparatos de alafija o giratoria, deben operar partiendo de pistas de circunstancias construidas sobro terrenos ocupados. A este efecto, ci “Marine Corps” dispone de pequeños aer6dromos miSviles: los SATS (Short Airficld For Tactical Support).

Se puede definir al SATS como una pisto de vuelo de portaviones que puedeinstalarse riSpida y fiScilmente sobre el terreno, preparado por medio de planchas de aluminio.

La longitud mínima do la pisto es do 600 m y, evidentemente, puede alargarse si las condiciones materiales del suelo y las circunstancias dci conflicto lo permiten.

e

- 20 —

El SiTS, ms reducido, comprendo un con.unto comploto do instalaciones —

aeronuticas: catapulto, dispositivo do frenado, equipo radar, dep6sitos de carburantes, etc; Cada una do estas instalaciones es perfectamente independiente y puede co—locarso —en caso necesario— en otro SATS.

Es importante subrayar que los SÁTS resultan muy cconmicos, ya que, cuanIt A • II • —do las unidades del Marine Coprs abandonen la zona do operaconcs, se llevan con

sigo su propio campo do aterrizaje, que así puede volver a ernplearsc nuevamente en —

otro lugar.

Las“ForcoTroops”

Una agrupaci6n de modios reservados, llamada “Force Troo’, est6 afectaa cada una do las “Floot Marine Forces” del Atlc5ntico y del Pacico. Contando conunos 10.000 hombros, esta agrupaci6n comprende prinçipalmonto:

— Una “Force Service Regiment” (4. 145 oficiales y soldados del “Marino —

Cor” ms 103 oficiales y marineros). Es una unidad especializada enel sostenimiento logflco do una “Marine Division”; es decir, esta encargoda do proporcionar a asta los víveres, municiones, combustible, medido transporte, material, servicios de sanidad, etc., que puede necesitaren la oporackn.

— Un bata 1 lSn de carros, con 15 carros pesados dci ti po M 103 A. 2 (66 toneladas, velocidad sobro carretera 35 Km/h, 1 caiSn do 120, 2 ametrci—licidoras, una de ollas antia6rca) y 45 carros medios del tipo M 48 A.3 —

(52 toneladas, 45 Km/h, 1 cciii6n de 90 y 2 ametralladoras, de ellas unaantia&roa).

— Un batail6n de ingenieros.

— Un batall6n de transmisiones.

— Un batcll6n do vehículos anfibios con unos 40 LVT.P.5 y O vehículos delmismo tipo equipados para la dcstrucci6n de minas. Los LVT. P.5 son vehículos oruga, blindados, cuya velocidad mximc1 en el agua es de 6 nudos, pudiendo alcanzar 49 Kn/h en carretera. Cada LVT. P.5 puedo llevar una treintena de soldados con equipo o también cargamento diverso.

— Una agrupaci6n de artillería de campaña, compuesta do 2 baterías do obusos do 203 sobre cadenas y 2 baterías do 155, tambin oruga. —

— Una compañía do obuses anfibios (LVT. P. equipados con un obús de 105).

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Foto 8.- LCU n2 143 de la US. Navy. Las pequeñas emxircaciones del tipa LCU (Landing Craft Utiflty) presenth las czraçterrsticas siguientes:— Desplazarhiento: 350 toneladas a plena carga

Dimensiones: 36,27 mx 10,36 m x 1,85 m- Velocidad: 6 a 8 nudos- Pueden transportar 3 carros de combate o el peso equiva

lente de camiones y cargamentos diversos o 400 hombres

— Un bai’altón de misilesantiaéreos “Hawk” y otros numerosos elementos, entre ellos una ompoñra con la misión específica de asegurar el enlace entre las tropas terrestres y los buques encargados en proporcionar apoyo porel fuego.

..— It • II —La asoctacion de una divison de Marines con su escuadra aerea, reforza

da con elementos de los “Force Troops”, constituye lo que se llama una “Marine Expe—ditionnary Force”. Una o varias de estas MEF constituye, con el conjunto de los medios navales necesarios para su transporte y desembarco, una “Amphibious Assault Force”.

Evidentemente tales agrupaciones de fuerza no pueden formarse sino en casode operaciones o gran escala, como las realizadas primeramente en Santo Domingo, en1965 y —m6s recientemente— en Vietnam. Aunque su preparación exige cierto tiempo,se espera reducirlo considerablemente, aplicando elementos navales mós rópidos y laexperiencia bélica precedente.

— 22 —

La intorvenci6n inmediata, como la seguida en el L(bano hace unos años, sebasa en una agwpacin mucho menos pesada, que se denomina el UBattalion Combat —

Team” embarcado. Así’, por ejemplo, una cigrupaci6n de estc tipo ostc afecta organi—comento a la poderosa 62 Flota americana en clMedRerrneo. Dicha agrupaci6n secompone de un batallon de marines , una soccion de carros, un peloton de reconocimiento, una baterra de obuses con capacidad nuclear, una secc6n de anticarros, di’versos nodios do transporte y un destacamento de holicpteros.

Laf lotaanfibiadola’US.Navy

Para transportar, heliportar y desembarcar las divisiones y el material dci —

“Marine Corps” en ultramar, la US. Navy dispone do una flota anfibia numerosa y variada, organizada en dos fuerzas anfi!,ias, una cn el Atl6ntico y otra en ci Pacífico.

La del Atl6ntico (abreviadcimontc “Phiblant11) esta subdividida en sois escuar. ti • it — —dras anfibias denominadas Phibron , numeradas con numeros pares -, 4, 6, etc. Cada

una de estas formaciones —capaces de transportar, en condicioncs de acción inmediata,uno o dos “Dattalion Combat Team— so compone en general do un buque insignia AGC,un portahclic6ptcros de asalto LPH, dos LPD (o LSD o LST), un transporte de tropas —

AP y un transporte de material AK. La “Arnphibious Force” dci PacÍico denominada‘ Phibpac” se compone igualmente do seis 1iPhibronU, con n6ncros impares 1, 3, 5, 7;pero estos, debido al conflicto vietnamita, estn rn& armados.

El material de la flota anfibia procede, en un 60%, de la Gltima guerra, po

ro la marina americana ha emprendido, desde hace algún tiempo, un vasto programa dercnovaci6n de esta fuerza. Gran parte de sus cr6ditos anuales se dedica a la construc—ci6n de buques anfibios: buques insignia del tipo AGC, portaheiic6pteros de asalto —

LPN, transportes de barcazas de desembarco do material y personal del tipo ms moderno, LPD, LSD y LST, y tambin a la do una categorra de buques anfibios do gran tonelaje y velocidad llamados LHA, cuyo prototipo ha sido inscrito en el programa de nuevas construcciones del año fiscal 1967—60, rcckntomente adoptado por el Congreso,

El objetivo de la marina americana es la formacin do una flota anfibia, capaz de dcsplazcrso normalmente a 20 nudos y que permita una intorvonci6n ms rpiden uitrar.iar, do acuerdo con las posibilidades operativas actuales. Este objetivo parece que se conseguir con los nuevos buques, sobre los que conviene decir algunas palobras.

Do los dos buques insignia (de 10.000 toneladas y 20 nudos) de tipo complctamonte nuevo, el AGC 19 y el AGC 20, dotados de los Gltirnos perfeccionamientos enmateria de transmisiones y de eplotaçi6n de informacin, uno se construye a cargo delpresupuesto de 1964—65 y el otro, del correspondiente al ejercicio 1965—66. Ambos —

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buques ostar6n dotados do un K con los iRinos perfeccionamientos y desde donde seta posnie driir el mando de la opercicion con plenos medios y conocmiiento.

Por lo que se refiere a los portahclic6ptoros de asalto, la US. Navy —despuésde haber adaptado para este servicio tres portaviones de la clase Essc (LPH 4 Boxer, —

LPH 5 Princoton, LPH 3 VaIiey Forge)— so ha orientado hacia un tipo de LPH de 13.300toneladas y 20 nudos de velocidad operativa, capaz de transportar m6s de 1 .500 soldados con equpo y heliportarlos, por modio de 20 heRc6ptcros pesados del tipo CH 37 6CH 53 (6 34 IJH 34 6 30 UFVCi-l46 “Sea i(niht”). Cinco unidades do este tipo —

(LPH 2 tvio urna, LPH 3 Okinawa, LPN 7. Guódalcanal, LPH 9 Guam y LPH 10 Tripo—l), estn ya en servicio y otras dos en construcci6n (LPH li y LPN 12).

La US. Navy se interesa mucho por los transportes de barcazas de desembarco de material y personal, pues esta clase de buque, llamado LPD (Landing rsonnolDock) puede cumplir, a la vez, las misiones encomendadas a un transporto de barcazas (LSD) (Dock Landing Ship), un portahclic6pteros de asalto LPN y un buque transporte do tropas anfibias APA.

Ocho LPD cst6n ya en servicio y otros ocho no tardar6n en estarlo. Estos —

buques pueden transportar, en condiciones satisfactorias, aporto do su propia dotaci6n,930 soldados y 2.500 tn. de carga (3.100 ni. en el caso del LP) 7 y siguientes) y poner en condiciones do actuar a seis helic6pteros pesados CH 37 C o doce r,iedios CH 346 UN 34. En su dique pueden embarcar varios tipos de “Landing crafts” o de vehículosanfibios: un LCU y tres LCM 6, 6 cuatro LCM 0, 6 veinte LVTP.

La construcci6n de los buques do transporte de barcazas do desembarco do —

carros, LST (Landing Shp Tank), con. velocidad do 20 nudos, ha planteado a los ingofieros algunos problemas, finalmente resueltos. Como no podía ciplicorse la coristruc—ci6n de buques de forma clásica —por razones de fondeo, navegaci6n, resistencia de —

compuertas y propuls6n— la marina, dospu6sdc haber estudiado diversas soluciones, sodecidio por un tipo de buque de casco apropiado para varar de proa, pero en el que elportai6n y la rampa de proa do los LST anteriores han sido reemplazados por una com—puerto m6vii do 34 ni de longitud, de una sola pieza, que gira sobro roldanas y reposasobre la cubierta principal. Esta rampa desciende sobre la playa por ricdio de cablesunidos a dos astas o brazos paralelos y so une a la cubierta de carros por una segundarampa m6vil. Estas dos rampas pueden soportar cargas de 75 tn. ¡tcs do adoptarsc dofinitivamentc,estc nuevo tipo do rampa so prob6 exhaustivamente sobre un vicio LST proparado especialmente para estos ensayos. Adcrn6s do la forma del casco y do la rampa,los nuevos LST do la marina americana difieren de sus predecesores por sus bloques depasarelas que so encuonfran un poco avanzadas con respecto al modio del buque en lugar do estor aleo hacia atrs, y porque tienen una compuerta o popo preparada especialmonto para etatroque de una cmbarcaci6n anfibia del tipo LCU para desembarco do matonal; cst portal6n facilita ademas las operaciones de carga y descargo y permite go—

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Foto 9.- LST 1160 “Traverse County”. Este buque desplaza 5.800tn.. o plena carga y desarrolla una velocfdad de 14 nudos.Sobre los costados se pueden observar los pontones móvf les

IIFoto 10.— Expermentac6n, a bordo del LST 912 ‘tMahnomen Cowi

ty”, del nuevo sstema de rampa adoptada para los grandes LST rpdos, actualmente en construcci6n.

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nar mucho tiempo. Los vehículos pesados, carros, cañones, camiones, etc., dobon pasar de la cubierta do carros a la principal, para desembarcar por r.iodio de la rampa—en la playa. Los vehículos anfibios(LVT, DUW/, LARC, RC, etc.) so maniobran demodo distinto al empleado con ellos en los LST clásicos, puesto que so desembarcan yrecuperan por la compuerta de popo. El prototipo de esta nueva categoría de LST, quelleva el nGmero ll791cntrar enservico e mediados del pr6ximo año, A esto scgufrnotros 19 del mismo tipo, lo que demuestra el inters que dedica la marina a estos grandes y rpido5 LST.

Antes do cerrar esta descripción de los nuevos buques anfibios de la marÉnaamericana s6lo rosto decir unas palabras sobre los futuros LHA (Landing Hclicopter —

Assauli-) cuyo prototipo —como se dijo anteriormente— ha sido incluido en ci programade construcciones del año fiscal 1967—63.

Esto buque llamado “Landing Heticóter Asouit” dcsplazar unas 40.000 fn.Se pretende, segGn los ingenieros que concibieron este tipo, combinar mejor que en losLPD (Landing Persónnel Dock) la tóctica de asalto “sobre la playa” con la tóctica “ver

ticci”. E-staró provisto de un amplio dique para los ingenios anfibios y de una extensaplataforma cot hangar para los helicópteros do asalto vertical. El presupuesto 1967—68provó un crdito de fl5 millones dcdólaws (3.050 millones de pesetas) para lá cons—trtcci6n del prototipo. Se ignora el número do los LIlA previstos por los expertos delPentógono, pero se sabe que su criterio es el de que este tipo de buque estó llamado areemplazar ci todas las otras naves anfibias, o excepción do los buques insignia AGC,las LST rópidas flpo 1.179 y los LSD 36 y siguientes. El objetivo previsible (poro lejano, habida cuenta del precio tan elevado de los LHA) es el do poder transportar a la —

velocidad de 20 nudos una fuerza muy superior a una fuerza expedicionaria MEF (Mannc Expoditionary Force) cuya composición, citada anteriormente es de una divsi6n de“marines” con su escuadra aórea MAW (Marine Air Wing), reforzada con elementos nodivisionarios do FT (Forces Troops).

‘aro desplazar tal conjunto son necesarios medios considerables. Es decir,que el programa de los LHA es muy ambicioso, pero se corresponde perfectamente conla nueva estrategia americana, que se basa en intervenir en cualquier punto del mundodonde ello sca preciso, con la mxirnarapidez..y lo mdxima fuerza posible, para impedir que un conflicto local, inicialmento iimtac!o, pueda degenerar en una guerra de —

consecuencias imprevisibles.

Elproblemadelapoyoporelfuego

En principio, toda operación do desembarco se prepara y sostiene por la aviación do asalto embarcada en los portaviones y.por el fuego de los buques de apoyo; mentras que las formaciones aeronavales aseguran la protección aórea y antisubmarina delConjunto.

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El LPD.l flRaleighñ de la US. Navy, protoipode transporte de barcazas de desembarco de la marina americano, presenta las siguientes caracterrsticas: Desplozamiento: 13.900 tn a plena carga. Dimensiones: 158,80 m x25,60 m x 6,40 m. Potencio: 24.000 HP. Velocidad:20 nudos. Armamento: 4 afustes dobles de 76 antiaéreos.Dotaci6r: 90 oficiales y 480 hombres. Capacidd de —

transporte: 930 soldados, 2.500 tn de carga, 6 helk6p—teros pesados CH—37C 6 12 helicópteros medios CH 34 6UH 34 D. En el dique: 1 LCU y 3 LCM-6 o bien 9 LCM6, 6 4 LCM-8, 6 20 LVTP. Los LPD, a partir del nme—ro 3 son un poco mayores para cobijar a los helic6pteroso a parte de ellos.

En la US. Navy, el problema dl apoyo aireo no implica ninguna dificul—tau, habida cuenta de los enormes medios de que dispone, tanto en portaviones y portalie(icópteros como en aviones de todas clases.

Por el contrario, y por lo que se refiere al apoyo por el fuego, el “Marine Corps” se viene quejando desde hace mucho de que se encuentra actualmente menos apoyado y protegido que durante la última guerra mundial, o en las operacionesde Corea.

Esto es porque, desde que la mayor parte de los grandes buques de la US.Navy estón equipados con misiles antiaéreos, ya no se puede contar sino con la artillería de 127 que aón se conserva a bordo de los destructores y de algunos cruceros,calibre que carece de alcance y potencia. Cierto que aón eiste a bordo de los —

cruceros algunos cañones de 152, pero unos y otros son ya escasos y la potencia del

4

Foto 11.-

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152 taripoco es ya.suficicnte. Por ello, los “Marines” no cesan do rcc lanar la puestaen scrvicio do algunos buques armados con artillería pesada —cruceros y buques do línea— do la flota de reserva. Todas las maniobras efectuadas antes dci conflicto vict—nanita, especialmente ci importante ejercicio “Steelpke”, desarrollado en las costasespañolas en 1964, resaltaron la necesidad de disponer de una artilieríar.i6s potente —

que la de 127 y 152, para apoyar convenientemente una opcraci6n anfibia. La guerradci �íetnam ha aportado una aplastante confirmaci6n en el terreno do la realidad, alos motivos de queja de los flMarincSU, pues en ella —como succdi6 en las islas del Pa—ciiico durante la Segunda Guerra Mundiál o a lo largo de las costas de Corea en 1953—solamente la artillaría es capaz de mantener un fuego potente, continuo y preciso, seacualquiera el tiempo que exija la realizcici6n de una opcraci6n anfibia. McNamarales di6 una primera satisfacci6n cuando dockH6 rearmar dos cruceros pesados con arfi—llcría dci 203 y poner en servicio algunas pequeñas unidades do desembarco dotadas —

con cohetes, entre ollas el IFS—1 Carronade. Posteriormente, el Mirdstro aprob6 tan—bi6n el rearme dci buque de líneo New Jersey de 45.000 tn. Y si bien &stc no entrar6 en servicio hasta dentro de unos meses, para entonces sus potentes proyectiles de406 iograr6n un indudable efecto material y icol6gico sobre el Vietcong en todas laszonasen que pueda utilizarse la artillería de tan poderoso buque.

El rearme do algunos vicios buques dotados de artillería no es sino un paliotivo rnomcnt6neo, puesto que dichos buques est6n llamados a desaparecer, m6s temprano que tarde, debido a su antig&dad. Por ello, las autoridades cincricanas, preocupadas por esto vacío futuro, estudian nuevos sistemas artilleros monos posados y embarazosos que los actualmente en servicio y destinados especificamentea p*porcioncrfuegode apoyo durante una operaci6n anfibia. Estas armas podrían instalarse, por ejemplo,en las fragatas lanza—misiles del porvenir y en ciertos buques anfibios.

Composici6ndolaflotaanfibiadelaUS.Navy(1)

El 1 do septiembre do 1967, contaba con unas 230 unidades en servicio y roseria distribuidas así:

— O portahelic6ptoros de asalto LPH, a saber:

— 3 ex—portaviones: LPH 4 Boxer, LPH 5 Princeton y LPH 8 Va—hoy orge

(1) Los datos proceden de las publicaciones:’Vlmanacco Navale 1966—67 u, “Janc’sFighfin9 Ships” y “The Ships and Áircraft of the US. Fleot’ do Fahey.

— —

— 5 de la clase ¡vio Jima: LPH 2 Iwo Jima, LPH 3 Okinawa, LPH7 Guadalcanal, LPH 9 Guam y LPH 10Trípoli.

— 5 buques insignia para fuerzas anfibias, AGC.

— O LPD (uquos de transporto do uso vario): LPD 1 Taloigh, LPD 2 Vancouver, LPD 3 La Salle, LPD 4

- Austín, LPD 5 Cgden, LPD 6Duluth, LíO 7 Cleveland yLPD O Dubuque.

— 30 LSD (buques diques de desembarco):

— O unidades clase Ashland de O.700tn (1942—43).

— 14 unidades clase Casa Grande de 0.700 tn (1944).

— 8 unidades clase Thonastoñ do 11.270 tn (1952—54).

— 75 LST, (buques de transporto de barcazas de desembarco de carros), entre olios:

— 43 procedentes do la Segunda Guerra Mundial son lentos y es—tn en el límite do su vida.

— 5 LST 1116 a 1170 do 5.300 tn y 14 nudos, entrados en servicioen 1952.

— 7LST 1171 a 1173dc7.000tny l7nudos (1957).

— Unes 60 ÁPD (destructores do escolta, modificados para transporte rápido),muchos de los cuales en o;pectativa de baja. Son viejos destructores deescolto de 1.300 tn, transformados en 1945 para transportar destacamentosde ataque y refuerzo y 4 LCV (barcazas ligeras de desembarco).

— Una treintena de transportes de personal; cargueros do diferentes tipos, quepueden transportar m6s de 1 .000 soldados; la mayor parte cst6n equipadoscon numerosos LCV (barcazas de desembarco de uso general).

10 cargueros de ataque AK.

existen tambn dos submarinos acondicionados paro l frensporto y dosembarco ck Hionos es;xeiales (saboteador.s, comandos, equípcs ck5 roconocmknto, etc.)Son ks /SS 313 Perch y APSS 315 Salon.

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Büqúés anfibios americanoséñ cónstrucción ó yectádós (l—JX-67).——

Las construcciones actua’mente er curso o previstos, sumaban 34 buques, en1 de septiembre, con un total de 522.000 tri, cifra muy superior a la de la flota de cornbe brit6nica en servicio (449.000 tn), lo que demuestra el enorme esfuerzo aplicadoa ‘la flota anfTbfa de intervención.

Foto 12.-

Portohelic6pteros de asaltoLPH 20.000 toneladas

1965-1966 1966—1967 1967-19681962 963

Buques de mando AGC 18000toneladas

1963-1964 1964-1965

LNA 40.000 tonelados

AGC 19 AGC 20

I.PH 11 LPH 12

LIlA 1

Transporte de barcazas de 2: 3: 2: 1:desembarco y de personal LPD 9 IPI) 11 LPD 14 LPD 16IYD 17.000 toneladas Denver

LPD 10.Juneau

CoronodeLPD 12

ShreveportLP013

No;heville

TrentovLPD 15Ponce•

Transporte de barcazas dedesembarco LSD 15.000toneladat

Duques de desembarco o decarros LST 8.900 toneladas

LSD 363:

LSD 37LSD 38LSD 39

LSD 40

LST 11798:

LST 1180LST 1181LST 1182LST 1183LST 1184LST 1185LST 1186LST 1187

11LST 1188LST 1189LST 1190LST 1191LST 1192I.ST 1193LST 1194LST 1195LST 1196LST 1197LST 1198