evaluación de permeabilidad de carretera, conectividad de paisaje presentacion
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vida silvestre, presentacion en Universidad de Concepcion, campus Chillan, Medicina veterinariatema sobre la fragmentacion y su costos en relación a la fabricación de pasos de vida silvestreTRANSCRIPT
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EVALUACIÓN DE PERMEABILIDAD DE CARRETERA PARA LA RESTAURACIÓN DE CONECTIVIDAD DE
PAISAJE EN ÁREAS PROTEGIDAS
DEL PAÍS VASCONORTE DE ESPAÑA
Joana BaquedanoFrancisco Córdova
Manuel DíazWaldo Suárez
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Algunas carreteras fueron construidos en el País Vasco antes del impacto ambiental
Cruces para vida silvestre Conectividad entre areas protegidas cálculo de la densidad Estructuras mas adecuadas
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escasez de la cubierta forestal en los alrededores
características técnicas de nuevas carreteras
factores que podrían limitar el movimiento
presencia de obstáculos medidas correctivas para la
desfragmentación del paisaje
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objetivos
diseñar programas de desfragmentación del paisaje a lo largo de la carretera los sectores
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los objetivos específicos son
• i) identificación de los sectores de intersección de la autopista con sitios de alta conectividad en las áreas naturales protegidas del País Vasco
• ii) la determinación de la permeabilidad de los sectores, basándose en los densidad de estructuras adecuadas de cruce para los mamíferos grandes y medianos (número de estructuras por km),
• iii) analizar los factores que podrían limitar el movimiento a través de estas estructuras, tales como la escasez de la cubierta forestal en los alrededores o la presencia de obstáculos
• iv) comparar las estructuras existentes, en base a la densidad y las estructuras de cruce.
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Rede de carreteras 7224 km2 Álava, Bizkaia y Gipuzkoa Bosque nativo
cubre el 25% de su superficie, las plantaciones forestales el 26%, 17% pastos, tierras de cultivo un 12%, 10% matorrales, suelo urbano y las infraestructuras de transporte del 5,7%
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Migración a través de aéreas forestales Corzo gato montes
Jineta Marta
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Mustela Tejón zorro
colorado
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El mapa de la resistencia de ese grupo funcional
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• Los valores de usos de la tierra y resistencia • uso de la tierra Resistencia
Agua 100Urbano 1000Rock 40Canteras 90Praderas 40Pastos 30Matorrales 5Madera de los bosques Min. 1, Max. 20Cultivos 60
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Mapa costo distancia
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Estructuras ya establesidas
• Las diferentes estructuras que se pueden encontrar por encima y por debajo de lapor carretera. Los más grandes son viaductos y túneles. Además, las estructuras de cruce, se enumeraron de caminos, carreteras, y ferrocarriles. Alcantarillas fueron las estructuras más frecuentes y se encuentra siempre en los caminos o pistas. Ninguna de las estructuras existentes en el sectores analizados fueron diseñados específicamente para permitir el paso de la fauna
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Como estimar un cruce
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• Estructuras con la permeabilidad de los grandes mamíferos:a) Grande: viaductos, túneles y estructuras bajas cruce con una anchura mínima de 12 m, altura de 4 metros y un índice de apertura de 1,5, lo quepermitir el paso de los ciervos (Cervus elaphus).
b) Dimensiones Medio: parte inferior de las estructuras de cruce con un ancho mínimo de 7 m y un índice de apertura de 0.7, que permiten el paso del corzo (Capreolus capreolus) y jabalí (Sus scrofa). Indece de apertura (alto x ancho)/ largo
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Estructuras con la permeabilidad de los mamíferos de tamaño mediano:c) Pequeñas y medianas dimensiones: i) reducir las estructuras de cruce con una abertura índice inferior a 0,7 y / o una anchura de menos de 7 metros
La anchura mínima y la altura del cruce de estos menores estructuras es de 2,5 m, ii) mayoría estructuras en carreteras locales o caminos, con un ancho de más de 7 metros
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• Estructuras con dimensiones suficientes para los mamíferos de tamaño mediano
d) Pequeñas dimensiones: i para el uso de prácticamente cualquiera de las grandes o medianas especies de mamíferos. Ellos tienen una anchura inferior a 2,5 m, y sólo podría ser utilizado por especies que son menos exigentes, como la gineta (Genetta genetta), ii) estructuras mas grande con una anchura de menos de 7 m.
e) muy pequeñas dimensiones: parte inferior de las estructuras de cruce con un radio de menos de 1 m.
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Vegetación aledaña a cruces i) la cobertura de la vegetación óptima:
la presencia de los bosques, cercos vivo anchos (por lo menos 5 m) o arbustos.ii) la cobertura de la vegetación subóptima: ausencia de bosques, cercos vivo anchos (enpor lo menos 5 m) o arbustos
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• Factores de movilidad dentro de las estructuras (obstaculos)
• Densidad de estructuras adecuadas de cruce:
déficit de la permeabilidad, número deestructuras que sean adecuados
• Identificación de las Medidas Correctivas:
para mitigar los déficits detectados permeabilidad, corregir los factores que limitan la permeabilidad de las estructuras de paso ya enexistencia
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Total de 148 estructuras de cruce
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Discusión
Se detectaron déficit de permeabilidad a lo largo de carreteras lo que es importante en la conectividad de las especies.
En peligro la conservación y protección ambiental
conectividad ecológica entre las áreas naturales
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Discusión
• saltar las vallas y entrar en la carretera, riesgo para la seguridad vial
• déficit y falta en los cruces para grandes mamíferos
• encontrar la mejor ubicación para poner las estructuras de cruce de animales
• Ecoductos son estructuras con mayor cobertura de vegetación y con una anchura mínima de 80 m
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Discusión
pasos altos un ancho mínimo de 20 m. Se recomienda que el ancho mínimo debe ser de 40 - 50 m
optimizar la permeabilidad de las estructuras de cruce existentes
La necesidad de preparar cruces de fauna a lo largo de las carreteras, especialmente para grandesmamíferos
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Discusión
programa de seguimiento para examinar periódicamente su eficacia mediante el uso adecuado técnicas de monitoreo
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fin