evaluasi perlintasan sebidang jalan rel dengan jalan …repository.unika.ac.id/19357/1/14.b1.0067...
TRANSCRIPT
EVALUASI PERLINTASAN SEBIDANG JALAN REL
DENGAN JALAN RAYA DI KOTA SEMARANG
(STUDI KASUS : PERLINTASAN SEBIDANG DI JALAN
ANJASMORO RAYA, JALAN MADUKORO RAYA DAN
JALAN KOKROSONO)
TUGAS AKHIR
Karya tulis sebagai salah satu syarat
untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik dari
Universitas Katolik Soegijapranata
Oleh :
Narendra Dewa Bagaskara NIM : 14.B1.0050
Galang Pringgondani NIM : 14.B1.0067
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
2019
ii
ABSTRAK
EVALUASI PERLINTASAN SEBIDANG JALAN REL
DENGAN JALAN RAYA DI KOTA SEMARANG
(STUDI KASUS : PERLINTASAN SEBIDANG DI JALAN
ANJASMORO RAYA, JALAN MADUKORO RAYA DAN
JALAN KOKROSONO)
Oleh :
Narendra Dewa Bagaskara NIM : 14.B1.0050
Galang Pringgondani NIM : 14.B1.0067
Tundaan dan Antrian kendaraan cukup panjang terjadi di Jalan Anjasmoro,
Madukoro, Kokrosono karena volume dari ruas jalan yang tidak bertambah yang
menyebabkan penyempitan jalan sehingga menyebabkan waktu untuk melintasi
ruas jalan tersebut menjadi bertambah lama. Hal ini akan memiliki dampak
terhadap biaya perjalanan seiring dengan meningkatnya konsumsi bahan bakar
akibat adanya tundaan dan antrian kendaraan di perlintasan sebidang. Perhitungan
tundaan dan panjang antrian berdasarkan data asli dari hasil survei yang dilakukan
di Jalan Anjasmoro Raya, Madukoro Raya, Kokrosono. Sedangkan perhitungan
konsumsi bahan bakar berdasarkan persamaan dari LAPI-ITB yang kemudian
dikonversikan menjadi satuan mobil penumpang. Analisis hubungan antara tundaan
dan panjang antrian terhadap konsumsi bahan bakar dilakukan dengan cara
menganalisis regresi linier berganda. Berdasarkan analisis data dan pembahasan,
hasil model regresi linier berganda dengan variabel bebas berupa tundaan (X1) dan
panjang antrian (X2) terhadap variabel tidak bebas yaitu konsumsi bahan bakar (Y)
adalah Y = 0.012 + 0.389 X1 + 0.0008547 X2 untuk pagi hari. Hasil analisis
menunjukkan tundaan, panjang antrian tertinggi di perlintasan Madukoro Raya
sebesar 273 m dikarekan memiliki jumlah tundaan yang lama dan konsumsi bbm
tertinggi diperlintasan Kokrosono sebesar 300.32 liter dikarenakan memiliki
tundaan yang lama, semakin tinggi nilai waktu tundaan dan panjang antrian
semakin besar pula konsumsi bahan bakar yang terbuang. Berdasarkan ketentuan
SK 770 tahun 2005 (LHR x frekuensi kereta api < 35.000 smpk) pada perlintasan
Anjasmoro Raya (2.580.614,4 smpk), Madukoro Raya (2.718.034,8 smpk),
Kokrosono (1.173.984,3 smpk) sudah tidak memenuhi syarat sebagai perlintasan
sebidang, sehingga sebaiknya sudah ditingkatkan menjadi perlintasan tidak
sebidang seperti fly over, dll.pengaruh terhadap konsumsi bahan bakar, artinya
semakin tinggi nilai waktu tundaan dan panjang antrian semakin besar pula
konsumsi bahan bakar yang terbuang.
Kata kunci: Tundaan, Antrian, Konsumsi BBM, Waktu
iii
ABSTRACT
EVALUATION OF TROUBLES IN THE ROAD RELLE WITH
THE STREET ROAD IN SEMARANG CITY
(CASE STUDY: TRAFFICKING IN JALAN ANJASMORO
RAYA, JALAN MADUKORO RAYA AND JALAN
KOKROSONO)
By:
Narendra Dewa Bagaskara NIM : 14.B1.0050
Galang Pringgondani NIM : 14.B1.0067
Delays and queues of vehicles are quite long going on Jalan Anjasmoro, Madukoro,
Kokrosono because the volume of the road does not increase which causes
narrowing of the road, causing time to cross the road to become longer. This will
have an impact on travel costs as fuel consumption increases due to delays and
queues of vehicles at level crossings. Calculation of delay and queue length based
on original data from the results of a survey conducted at Jalan Anjasmoro Raya,
Madukoro Raya, Kokrosono. While the calculation of fuel consumption is based on
the equation of LAPI-ITB which is then converted into passenger car units.
Analysis of the relationship between delay and queue length on fuel consumption
is done by analyzing multiple linear regression. Based on data analysis and
discussion, the results of multiple linear regression models with independent
variables in the form of delay (X1) and queue length (X2) for non-independent
variables, namely fuel consumption (Y) is Y = 0.012 + 0.389 X1 + 0.0008547 X2
for the morning. The analysis shows the delay, the highest queue length at the
Madukoro Raya crossing of 273 m because it has a long delay and the highest fuel
consumption is Kokrosono crossing of 300.32 liters due to the long delay, the higher
delay time and queue length the greater the fuel consumption wasted. Based on the
provisions of SK 770 of 2005 (LHR x train frequency <35,000 pcu) at Anjasmoro
Raya crossing (2,580,614.4 junior high), Madukoro Raya (2,718,034.8 junior high),
Kokrosono (1,173,984.3 junior high) does not fulfill the requirements as a level
crossing, so it should have been upgraded to crossing not as large as fly over, etc.
the effect on fuel consumption, meaning that the higher the time value of the delay
and the length of the queue the greater the wasted fuel consumption.
Keywords: Delays, Queues, Fuel Consumption, Time
iv
v
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur dipanjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah
melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan dan
menyusun Tugas Akhir yang berjudul “ Evaluasi Perlintasan Sebidang Jalan Rel
dengan Jalan Raya di Kota Semarang (Studi kasus : Perlintasan Sebidang di Jalan
Anjasmoro Raya, Madukoro Raya dan Kokrosono)”. Tugas akhir ini merupakan
salah satu syarat yang harus dipenuhi untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik dari
Universitas Katolik Soegijapranata.
Dalam pelaksanaan dan penyusunan Tugas Akhir ini, penulis menyadari bahwa
tanpa bimbingan dan doa dari berbagai pihak laporan ini tidak dapat selesai tepat
pada waktunya. Sehingga pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih
kepada :
1. Tuhan YME yang telah memberikan kesempatan, kelancaran dan kesehatan
sehingga terselesaikannya Tugas Akhir ini.
2. Kedua orang tua tercinta yang selalu memberikan doa, dukungan, dan
motivasi selama menempuh Program Sarjana Teknik Sipil.
3. Ayah dari Narendra Ir. Ari Wibowo, MT Ars yang selalu mendukung dan
selalu mendoakan dalam kondisi berjuang melawan sakit keras kanker paru
– paru selalu memberi semangat hingga akhirnya tidak mampu lagi
memberikan semangat.
4. Kakak adik tercinta yang selalu memberikan doa, dukungan, dan motivasi
selama menempuh Program Sarjana Teknik Sipil.
5. Bapak Dr. Ir. Djoko Suwarno, M.Si. selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Katolik Soegijapranata Semarang.
6. Bapak Daniel Hartanto, ST., MT. selaku Ketua Progam Studi Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Katolik Soegijapranata Semarang.
7. Bapak Ir. Drs. Djoko Setijowarno, M.T selaku Dosen Pembimbing I yang
telah memberikan waktu dan memberikan bimbingan dengan sabar selama
penulisan Tugas Akhir ini.
vi
8. Bapak Daniel Hartanto, ST., MT. selaku Dosen Pembimbing II yang telah
memberikan waktu dan memberikan bimbingan dengan sabar selama
penulisan Tugas Akhir ini.
9. Bapak Ibu Dosen serta Staf Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata
Semarang yang telah memberikan bantuan dan motivasi selama menempuh
Program Sarjana ini.
10. Isna Octavia Maula yang selalu memberikan semangat dan dukungan
penuh.
11. Teman – teman Teknik Sipil angkatan 2014 yang telah memberikan
dukungan, bantuan, dan motivasi selama mengerjakan Tugas Akhir dan
selama menempuh Program sarjana ini
12. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan namanya yang telah memberikan
bantuan, dukungan, motivasi selama menempuh Program Sarjana ini.
Dalam pelaksanaan dan penyusunan Tugas Akhir ini, penulis menyadari Penulis
menyadari bahwa dalam penulisan laporan ini masih banyak kekurangan sehingga
jauh dari sempurna. Oleh karena itu penulis menerima dan berterima kasih atas
kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan Tugas Akhir ini.
Akhir kata, penulis berharap semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi
semua pihak maupun semua kalangan khususnya kalangan Teknik Sipil.
Semarang, Januari 2019
Penulis
vii
viii
DAFTAR ISI
ABSTRAK ......................................................................................................... ii
LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ iv
KATA PENGANTAR ........................................................................................ v
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ................................................. vii
DAFTAR ISI ................................................................................................... viii
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... x
DAFTAR TABEL ............................................................................................ xiii
DAFTAR SINGKATAN DAN LAMBANG .................................................. xviii
BAB 1 Pendahuluan ............................................................................................ 1
1.1 Latar Belakang .................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah .............................................................................. 2
1.3 Tujuan Penelitian ............................................................................... 2
1.4 Manfaat Penelitian ............................................................................. 3
1.5 Batasan Penelitian .............................................................................. 3
BAB 2 Kajian Pustaka ........................................................................................ 4
2.1 Keselamatan Dalam Berlalu lintas ........................................................ 4
2.2 Perlintasan Sebidang Antara Jalan Raya Dengan Jalan Rel .................. 5
2.2.1 Sistem Jaringan Jalan ......................................................................... 6
2.2.2 Klarifikasi Fungsi Jalan .................................................................... 10
2.3 Perlintasan Kereta Api ........................................................................ 15
2.4 Persyaratan Perlintasan Sebidang ........................................................ 16
2.4.1 Persyaratan Prasarana Jalan Dan KA Pada Perlintasan Sebidang ...... 18
2.4.2 Penutupan Perlintasan Sebidang ....................................................... 22
2.4.3 Tatacara Berlalu Lintas Di perlintasan Sebidang............................... 26
2.4.4 Manajemen Dan Rekayasa Perlintasan Sebidang .............................. 28
ix
2.4.5 Pengawasan Perlintasan Sebidang .................................................... 29
2.5 Kondisi Lalu Lintas ............................................................................ 29
BAB 3 Metode Penelitian ................................................................................. 33
3.1 Lokasi Penelitian ................................................................................. 33
3.2 Variabel Penelitian .............................................................................. 35
3.3 Peratalan Penelitian ............................................................................. 35
3.4 Jenis Dan Sumber Data ....................................................................... 35
3.5 Pengumpulan Data .............................................................................. 37
3.6 Pengolahan Data ................................................................................. 38
3.7 Kesimpulan Dan Saran ........................................................................ 38
3.8 Bagan Alir .......................................................................................... 39
3.9 Jadwal Penelitian ................................................................................ 40
BAB 4 Data Dan Analisis ............................................................................... 41
4.1 Lokasi Penelitian Tugas Akhir ............................................................ 41
4.1.1 Perlintasan Sebidang Anjasmoro ...................................................... 41
4.1.2 Perlintasan Sebidang Madukoro ....................................................... 43
4.1.3 Perlintasan Sebidang Kokrosono ...................................................... 44
4.2 Data Geometri Jalan ............................................................................ 45
4.2.1 Jalan Anjasmoro Raya ...................................................................... 45
4.2.2 Jalan Madukoro Raya ....................................................................... 46
4.2.3 Jalan Kokrosono............................................................................... 47
4.3 Data Utama Survey Lalu Lintas .......................................................... 48
4.3.1 Volume Lalu Lintas Dan LHR Dari Perlintasan Anjasmoro Raya ..... 49
4.3.2 Volume Lalu Lintas Dan LHR Dari Perlintasan Madukoro Raya ...... 58
4.3.3 Volume Lalu Lintas Dan LHR Dari Perlintasan Kokrosono .............. 67
4.4 Tundaan Dan Panjang Antrian............................................................. 76
4.4.1 Tundaan Dan Panjang Antrian Perlintasan Anjasmoro Raya ............. 76
x
4.4.2 Tundaan Dan Panjang Antrian Perlintasan Madukoro Raya .............. 84
4.4.3 Tundaan Dan Panjang Antrian Perlintasan Kokrosono...................... 92
4.5 Data Rambu Dan Marka Jalan ........................................................... 100
4.5.1 Data Rambu Dan Markas Perlintasan Anjasmoro Raya .................. 100
4.5.2 Data Rambu Dan Markas Perlintasan Madukoro Raya ................... 101
4.5.3 Data Rambu Dan Markas Perlintasan Kokrosono ........................... 103
4.6 Analisis Ketentuan Teknis Perlintasan Sebidang ............................... 104
4.6.1 Analisis Persyaratan Perlintasan Sebidang Di Anjasmoro Raya ...... 104
4.6.2 Analisis Persyaratan Perlintasan Sebidang Di Madukoro Raya ....... 106
4.6.3 Analisis Persyaratan Perlintasan Sebidang Di Kokrosono ............... 108
4.7 Analisis Penentuan Perlintasan Sebidang .......................................... 110
4.7.1 Analisis Penentuan Perlintasan Sebidang Perlintasan Anjasmoro.... 110
4.7.2 Analisis Penentuan Perlintasan Sebidang Perlintasan Madukoro ..... 111
4.7.3 Analisis Penentuan Perlintasan Sebidang Perlintasan Kokrosono.... 112
BAB 5 Kesimpulan dan Saran ......................................................................... 113
5.1 Kesimpulan ....................................................................................... 113
5.2 Saran ................................................................................................ 114
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 115
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Kemiringan Jalan Pada Perlintasan Jalan Dengan Jalur Kereta Api . 17
Gambar 2.2 Hubungan Jarak Pandang Dengan Kecepatan ................................. 18
Gambar 2.3 Kondisi Dimana Kendaraan Dapat Mengamati Kereta Atau Dapat
Berhenti ............................................................................................................. 19
Gambar 2.4 Contoh Pemasangan Rambu Marka Dan Perlengkapan Lampu
Pada Perlintasan Sebidang ................................................................................. 22
Gambar 2.5 Grafik Area Perlintasan Sebidang Berdasarkan Frekuensi Kereta
Perhari Dan Volume Harian Lalu Lintas Rata-rata ............................................. 23
Gambar 2.6 Desain Pintu Perlintasan Kereta Api ............................................... 26
Gambar 3.1 Lokasi Perlintasan Sebidang Jalan Madukoro Raya ......................... 33
Gambar 3.2 Lokasi Perlintasan Sebidang Jalan Kokrosono ................................ 34
Gambar 3.3 Lokasi Perlintasan Sebidang Jalan Anjasmoro Raya ........................ 34
Gambar 4.1 Peta Lokasi Anjasmoro Raya Dari Timur ........................................ 41
Gambar 4.2 Peta Lokasi Anjasmoro Raya Dari Barat ......................................... 42
Gambar 4.3 Peta Lokasi Madukoro Raya Dari Timur ......................................... 43
Gambar 4.4 Peta Lokasi Madukoro Raya Dari Barat .......................................... 43
Gambar 4.5 Peta Lokasi Kokrosono Dari Timur ................................................. 44
Gambar 4.6 Peta Lokasi Kokrosono Dari Barat .................................................. 45
Gambar 4.7 Potongan Jalan Anjasmoro Raya ..................................................... 46
Gambar 4.8 Potongan Jalan Madukoro Raya ...................................................... 47
Gambar 4.9 Potongan Jalan Kokrosno ................................................................ 47
Gambar 4.10 Diagram Batang Hubungan Volume Kendaraan Dan Waktu Pada
Perlintasan Anjasmoro Raya .............................................................................. 56
Gambar 4.11 Diagram Garis Hubungan Volume Kendaraan Dan Waktu Pada
Perlintasan Anjasmoro Raya ............................................................................. 57
Gambar 4.12 Diagram Batang Hubungan Volume Kendaraan Dan Waktu Pada
Perlintasan Madukoro Raya ............................................................................... 65
Gambar 4.13 Diagram Garis Hubungan Volume Kendaraan Dan Waktu Pada
Perlintasan Madukoro Raya ............................................................................... 66
xii
Gambar 4.14 Diagram Batang Hubungan Volume Kendaraan Dan Waktu Pada
Perlintasan Kokrosono ....................................................................................... 74
Gambar 4.15 Diagram Garis Hubungan Volume Kendaraan Dan Waktu Pada
Perlintasan Kokrosono ....................................................................................... 75
Gambar 4.16 Waktu Tundaan Anjasmoro Raya .................................................. 78
Gambar 4.17 Waktu Tundaan Anjasmoro Raya .................................................. 79
Gambar 4.18 Panjang Antrian Anjasmoro Raya ................................................. 81
Gambar 4.19 Panjang Antrian Anjasmoro Raya ................................................. 82
Gambar 4.20 Waktu Tundaan Madukoro Raya .................................................. 86
Gambar 4.21 Waktu Tundaan Madukoro Raya .................................................. 87
Gambar 4.22 Panjang Antrian Madukoro Raya ................................................. 89
Gambar 4.23 Panjang Antrian Madukoro Raya ................................................. 90
Gambar 4.24 Waktu Tundaan Kokrosono .......................................................... 94
Gambar 4.25 Waktu Tundaan Kokrosono .......................................................... 95
Gambar 4.26 Panjang Antrian Kokrosono .......................................................... 97
Gambar 4.27 Panjang Antrian Kokrosono .......................................................... 98
Gambar 4.28 Rambu Peringatan ....................................................................... 100
Gambar 4.29 Rambu Peringatan ....................................................................... 100
Gambar 4.30 Rambu Peringatan ....................................................................... 101
Gambar 4.31 Rambu Adreas Cross .................................................................. 101
Gambar 4.32 Rambu Peringatan ...................................................................... 102
Gambar 4.33 Rambu Peringatan ...................................................................... 102
Gambar 4.34 Rambu Peringatan ...................................................................... 103
Gambar 4.35 Rambu Adreas Cross .................................................................. 103
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Hubungan Antara Hirarki Kota Dengan Peranan Dari Ruas Jalan
Dalam Suatu Sistem Jaringan Jalan Primer........................................................... 8
Tabel 2.2 Hubungan Antara Kawasan Kota Dengan Peranan Dari Ruas Jalan
Dalam Sistem Jaringan Jalan Sekunder ................................................................ 9
Tabel 3.1 Rencana Survey ................................................................................. 37
Tabel 3.2 Jadwal Penelitian Tugas Akhir ........................................................... 40
Tabel 4.1 Faktor Satuan Mobil Penumpang (EMP) ........................................... 48
Tabel 4.2 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Anjasmoro ............................ 50
Tabel 4.3 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Anjasmoro ............................ 51
Tabel 4.4 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Anjasmoro ............................ 52
Tabel 4.5 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Anjasmoro ............................ 53
Tabel 4.6 Tabel Perhitungan EMP Anjasmoro................................................... 54
Tabel 4.7 Tabel Perhitungan LHR Anjasmoro ................................................... 54
Tabel 4.8 Tabel Jumlah Total EMP Anjasmoro ................................................. 55
Tabel 4.9 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Madukoro............................... 59
Tabel 4.10 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Madukoro ............................. 60
Tabel 4.11 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Madukoro ............................. 61
Tabel 4.12 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Madukoro ............................. 62
Tabel 4.13 Tabel Perhitungan EMP Madukoro ................................................... 63
Tabel 4.14 Tabel Perhitungan LHR Madukoro ................................................... 63
Tabel 4.15 Tabel Jumlah Total EMP .................................................................. 64
Tabel 4.16 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Kokrosono............................ 68
Tabel 4.17 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Kokrosono............................ 69
Tabel 4.18 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Kokrosono............................ 70
xiv
Tabel 4.19 Tabel Perhitungan Volume Kendaraan Kokrosono............................ 71
Tabel 4.20 Tabel Perhitungan EMP Kokrosono .................................................. 72
Tabel 4.21 Tabel Perhitungan LHR Kokrosono .................................................. 72
Tabel 4.22 Tabel Jumlah Total EMP Kokrosono ............................................... 73
Tabel 4.23 Data Waktu Tundaan Anjasmoro Raya ............................................. 77
Tabel 4.24 Panjang Antrian Anjasmoro Raya ..................................................... 80
Tabel 4.25 Konsumsi BBM Anjasmoro Raya ..................................................... 83
Tabel 4.26 Jumlah Konsumsi BBM Anjasmoro Raya ......................................... 83
Tabel 4.27 Waktu Tundaan Madukoro Raya ...................................................... 85
Tabel 4.28 Panjang Antrian Madukoro Raya ...................................................... 88
Tabel 4.29 Konsumsi BBM Madukoro Raya ...................................................... 91
Tabel 4.30 Jumlah Konsumsi BBM Madukoro Raya .......................................... 91
Tabel 4.31 Waktu Tundaan Kokrosono .............................................................. 93
Tabel 4.32 Panjang Antrian Kokrosono .............................................................. 96
Tabel 4.33 Konsumsi BBM Kokrosono .............................................................. 99
Tabel 4.34 Jumlah Konsumsi BBM Kokrosono .................................................. 99
Tabel 4.35 Perbandingan Antara Persyaratan Perlintasan Sebidang Dengan
Kondisi Perlintasan Kereta Api Anjasmoro ...................................................... 105
Tabel 4.36 Perbandingan Antara Persyaratan Perlintasan Sebidang Dengan
Kondisi Perlintasan Kereta Api Madukoro ....................................................... 107
Tabel 4.37 Perbandingan Antara Persyaratan Perlintasan Sebidang Dengan
Kondisi Perlintasan Kereta Api Kokrosono ...................................................... 109
Tabel 4.38 Penentuan Perlintasan Sebidang Anjasmoro ................................... 110
Tabel 4.39 Penentuan Perlintasan Sebidang Madukoro .................................... 111
Tabel 4.40 Penentuan Perlintasan Sebidang Kokrosono ................................... 112
xv
DAFTAR SINGKATAN
Singkatan Nama
Pemakaian
pertama kali pada
halaman
FIFO First In First Out 8
LIFO Last In First Out 8
Km Kilometer 12
Kend Kendaraan 13
m Meter 25
EMP Equivalen Mobil Penumpang 30
SMP Satuan Mobil Penumpang 36