evaluation de quatre dispositifs techniques sur un carrefour complexe place jean macé à lyon 7...
DESCRIPTION
Evaluation de quatre dispositifs techniques sur un carrefour complexe Place Jean Macé à Lyon 7 ème. Laboratoire de Psychologie de la Santé et du Développement (EA 3729) Unité : Perception Cognition Handicap. Universit é Lumi è re Lyon 2 5 avenue Pierre Mend è s France 69676 BRON Cedex - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Laboratoire de Psychologie de la Santé et du Laboratoire de Psychologie de la Santé et du Développement Développement
(EA 3729)(EA 3729)Unité : Perception Cognition HandicapUnité : Perception Cognition Handicap
Evaluation de quatre dispositifs Evaluation de quatre dispositifs techniques sur un carrefour techniques sur un carrefour complexe Place Jean Macé à complexe Place Jean Macé à
Lyon 7Lyon 7èmeème
Université Lumière Lyon 25 avenue Pierre Mendès France
69676 BRON CedexFrance
Professeur Serge Portalier, Nicolas Baltenneck
Objectif de la rechercheObjectif de la recherche : Il s’agit de faire évaluer, par : Il s’agit de faire évaluer, par un public de personnes aveugles, l’efficacité de trois un public de personnes aveugles, l’efficacité de trois dispositifs techniques de feux sonores sur un dispositifs techniques de feux sonores sur un carrefour d’une grande complexité.carrefour d’une grande complexité.
PopulationPopulation : : 47 personnes47 personnes aveugles ont participé, aveugles ont participé, in in situ,situ, à la phase expérimentale de cette étude Place à la phase expérimentale de cette étude Place Jean Macé :Jean Macé :
12 sur des parcours commentés12 sur des parcours commentés
35 avec le questionnaire35 avec le questionnaire
Objectif et populationObjectif et population
Déplacement locomoteur chez Déplacement locomoteur chez l’aveuglel’aveugle
Absence de Absence de « pré-vision » « pré-vision » (Hatwell, 2003)(Hatwell, 2003) Impact sur les anticipations perceptives/cognitivesImpact sur les anticipations perceptives/cognitives Impact sur l’orientation/guidageImpact sur l’orientation/guidage Source d’une forte anxiété (risques accrus de heurts ou de se Source d’une forte anxiété (risques accrus de heurts ou de se
perdre)perdre)
Obligation d’intégrer Obligation d’intégrer d’autre données sensoriellesd’autre données sensorielles immédiates (auditives, tactiles, kinesthésiques…)immédiates (auditives, tactiles, kinesthésiques…)
Effectue en permanence Effectue en permanence des hypothèses et des des hypothèses et des correctionscorrections en fonctions des « feedback » (Foulke, en fonctions des « feedback » (Foulke, 1982)1982)
Importance d’une référence sonore fiable sur un Importance d’une référence sonore fiable sur un parcours parcours
Zone 1 Zone 2
Zone 3
Zone 4
Zone 5
Zone 6
Zone 7
départ
Arrivée
Voie Tram
Av. Berthelot
Av. Jean Jaurès
métro
SCHEMA DU PARCOURS
Tableau 1 : conditions environnementales
Condition 1Parcours
commenté
(12 personnes)
Condition 2norme
(8 personnes)
Condition 3
(9 personnes)
Condition 4
(18 personnes)
Dispositifs divers avec
bornes vocales et boutons
poussoirs
Ritournelle
« Rouge piétons contre-allée place Jean Macé »
•Ritournelle + Ritournelle de début de vert
« Rouge piétons contre-allée place
Jean Macé arrivée sur îlot
plate-forme tramway »
« Le feu piéton est vert contre-allée
Jean Macé »
« Attention, le feu piéton est rouge contre-allée Jean
Macé »
Comptes-rendus de perception en mouvement.Comptes-rendus de perception en mouvement.
Trois activités sont sollicitées simultanément :Trois activités sont sollicitées simultanément :
MarcherMarcher
PercevoirPercevoir
DécrireDécrire
Les commentaires sont intégralement enregistrés sur Les commentaires sont intégralement enregistrés sur
magnétophone.magnétophone.
Analyse de contenu pour en retirer les éléments Analyse de contenu pour en retirer les éléments
significatifs.significatifs.
Les parcours commentésLes parcours commentés
Le questionnaireLe questionnaire
4 thèmes principaux issus des parcours commentés :4 thèmes principaux issus des parcours commentés :
– AutonomieAutonomie (capacité à gérer son environnement dans des (capacité à gérer son environnement dans des
conditions optimums d’autonomie)conditions optimums d’autonomie)
– Confort/stress = décisionConfort/stress = décision (niveau d’anxiété/inquiétude (niveau d’anxiété/inquiétude
engendré par la mise en situation, prise de décision pour engendré par la mise en situation, prise de décision pour
s ’engager)s ’engager)
– Qualité du message sonoreQualité du message sonore (paramètres prosodique, (paramètres prosodique,
mélodique, d’intensité et d’intelligibilité du message sonore)mélodique, d’intensité et d’intelligibilité du message sonore)
– Perception de l’espace locomoteurPerception de l’espace locomoteur (ce qui permet de se (ce qui permet de se
représenter mentalement le parcours à effectuer)représenter mentalement le parcours à effectuer)
Le questionnaireLe questionnaire
Le questionnaire, comprend 52 questions, administrées aux 35 sujets aveugles (1825 données).
RésultatsRésultats
Scores des sous-echelles pour chaque condition
50
60
70
80
90
100
Sous-échelles questionnaire
Sc
ore
s
Condition 2 (norme)
Condition 3
Condition 4
Condition 2 ~ Condition 3 (P=.05)
Condition 4 > Condition 2 (P=.05)
Condition 4 > Condition 3 (P=.05)
Questionnaire
RésultatsRésultatsÉchelles de « stress »
Moyennes de stress en fonction de la Condition
Condition 2 Condition 3 Condition 4
Moyennes
2,758 3,178 2,494
RésultatsRésultatsÉchelles de « stress »
Moyennes de stress en fonction de la traversée
Traversées Moyennes
2 (tramway) 3,40
3 (îlot) 2,78
4 (tramway) 2,74
5 (îlot) 2,50
6 (îlot) 2,57
Traversée 2 > Traversée 5
(P=.05)
Traversée 2 > Traversée 6
(P=.05)
Traversée 3 > Traversée 6
(P=.05)
Appréciation des voixAppréciation des voix
Voixagréable
s
pas du tout
un peu moyen tout à fait pas d'avis
5,71% 8,57% 34,29% 40,00% 11,43%
Indices pour détecter une traverséeIndices pour détecter une traversée
Indices utilisés préférentiellement pour détecter une traversée.
Sons de lacirculation
Sons despiétons
Bordures detrottoirs
Perception de
bande d'éveilde vigilance
Autres
1,618 3,559 2,588 3,029 4,882
Rang 1 Rang 4 Rang 2 Rang 3 Rang 5
• les bruits provenant de la circulation (locomotion) ++++
• bordures de trottoirs (utilisation massive de la canne) ++
• bandes d’éveil de vigilance (pas toujours à la disposition) ~~~
Donc, grande importance des informations auditives !
Autres paramètres dans le traitement de l’environnement
- Kinesthésie et système vestibulaire
- Tactile et système haptique
- Thermie et thermo vision
- Olfaction et flux de faveurs
- Flux auditifs
Représentation graphique desReprésentation graphique desparcoursparcours
Je mettrai une photo avec deux dessinsJe mettrai une photo avec deux dessins
Conclusion, préconisationsConclusion, préconisations
Messages vocaux clairs, en langage Messages vocaux clairs, en langage commun : commun :
Avec renseignements sur le lieu + état de Avec renseignements sur le lieu + état de la circulationla circulation
Pas nécessairement de commandementsPas nécessairement de commandements
Environnement multimodal Environnement multimodal
Ritournelle = danger ?Ritournelle = danger ?
Développement d’autres expériencesDéveloppement d’autres expériences