expediente tecnico pistas y veredas - arequipa

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JACOBO HUNTER

OBRA: PAVIMENTO Y REASFALTADO DE LAS VIAS AV LAS AMERICAS CRUCE CON LA AV. PAISAJISTA Y AV. VIÑA DEL MARCRUCE CON LA

AV. BRASILIA DISTRITO DE HUNTER

AREQUIPA - 2010

OBRA: PAVIMENTO Y REASFALTADO DE LAS VIAS AV LAS AMERICAS CRUCE CON LA AV. PAISAJISTA Y AV. VIÑA DEL MARCRUCE CON LA AV. BRASILIA DISTRITO DE

HUNTER

INDICE

1.0 MEMORIA DESCRIPTIVA

2.0 I – ETAPA

2.01 ESPECIFICACIONES TECNICAS

2.02 PLANILLA DE METRADOS

2.03 PRESUPUESTO DE OBRA

2.04 LISTADO DE INSUMOS

2.05 COSTOS UNITARIOS

2.06 FORMULA POLINOMICA

2.07 DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES

2.08 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

2.09 CRONOGRAMA VALORIZADO DE EJECUCION DE OBRA

2.10 CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES

2.11 MEMORIA DE CALCULO DE MUROS

2.12 IMPACTO AMBIENTAL

3.0 II – ETAPA









3.09 CRONOGRAMA VALORIZADO DE EJECUCION DE OBRA

3.10 CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES


4.0 ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

5.0 ARCHIVO FOTOGRAFICO.

6.0 PLANOS DE OBRA:

6.01 PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.

6.02 PLANOS I- ETAPA

6.03 PLANOS II – ETAPA


HUNTER

1.00 MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA

OBRA: PAVIMENTO Y REASFALTADO DE LAS VIAS AV LAS AMERICAS CRUCE CON LA AV. PAISAJISTA Y AV. VIÑA DEL MARCRUCE CON LA AV. BRASILIA DISTRITO DE HUNTER

1.00 ANTECEDENTES:

La Municipalidad Distrital de Jacobo Hunter, dentro de su Plan de Desarrollo distrital ha

considerado desarrollar un proyecto urbano arquitectónico, denominado “PAVIMENTO Y

REASFALTADO DE LAS VIAS DEL DISTRITO, cumpliendo con uno de sus fines el cual es de

promover y organizar el mejoramiento del carácter tradicional del ámbito urbano de Jacobo

Hunter.

Bajo estas consideraciones se presenta el proyecto denominado “PAVIMENTO Y

REASFALTADO DE LAS VIAS AV LAS AMERICAS CRUCE CON LA AV. PAISAJISTA Y

AV. VIÑA DEL MARCRUCE CON LA AV. BRASILIA DISTRITO DE HUNTER” cuya

intervención se establece sobre una zona considerada como el ingreso principal Urbano

Arquitectónico al Distrito de Hunter. Los trabajos se han realizado en 02 etapas; la primera la

formulación del diagnostico Urbano, la cual determinara las características a nivel de imagen,

del área de intervención y la segunda la propuesta sobre ello considerando la imagen urbana

propuesta a través de la determinación de un carácter urbano arquitectónico con la identidad

propia del lugar.

Para el desarrollo del proyecto, se ha efectuado el Programa Arquitectónico de acuerdo con los

requerimientos de la zona considerando los aspectos funcionales, espaciales y formales

propios del medio y entorno inmediato, así como la aplicación de las Normas Técnicas para

Proyectos de Arquitectura en Zonas urbanas y el Reglamento Nacional de Edificaciones.

2.00 NOMBRE DEL PROYECTO

El Expediente Técnico se denomina OBRA: PAVIMENTO Y REASFALTADO DE LAS VIAS

AV LAS AMERICAS CRUCE CON LA AV. PAISAJISTA Y AV. VIÑA DEL MARCRUCE CON

LA AV. BRASILIA DISTRITO DE HUNTER

1.3 UBICACIÓN

REGION: Arequipa

PROVINCIA: Arequipa

DISTRITO: Jacobo Hunter

LUGAR: Av. Las Americas y Av. Viña del Mar.

PLANIMETRIA: Av. Las Americas

PLANIMETRIA: Av. Viña del Mar.

3.00 OBJETIVO

3.01. OBJETIVO PRINCIPAL

Brindar de adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal a los pobladores que habitan en la Av. Las Americas y Av. Viña del Mar, los pobladores de la zona urbana del Distrito de Jacobo Hunter, así como las personas de la ciudad de Arequipa que transitan diariamente por la zona.

3.02. OBJETIVOS SECUNDARIOS

- Mejorar la infraestructura vial y peatonal del distrito de Jacobo Hunter.- Adecuar y complementar la infraestructura Peatonal (veredas y bermas)- Preservar las áreas verdes para el distrito.- Mejorar y elevar la calidad de vida de la población

4.00 UNIDAD EJECUTORA

El proyecto será ejecutado por la Municipalidad Distrital de Jacobo Hunter a través de la Gerencia de Desarrollo Urbano, dicho proyecto esta programado para realizarse en el presente año 2010.

5.00. FINANCIAMIENTO

Será financiado íntegramente por la Municipalidad Distrital de Jacobo Hunter con fondos de los diversos ingresos de la Municipalidad.

6.00. PARTICIPACIÓN DE LOS POBLADORES Y AUTORIDADES LOCALES

Dentro del Plan Estratégico del Distrito, de acuerdo al desarrollo proyectado por las autoridades locales, se ha planificado como proyectos prioritarios el acondicionamiento y crecimiento de la infraestructura vial y peatonal, los que deben de contar con los respectivos componentes; para lo cual es necesaria la intervención de todos los vecinos del distrito, así como de sus autoridades, promoviendo la sensibilización, participando en el cuidado de la infraestructura y el cuidado del medioambiente.

7.00. CARACTERISTICAS ACTUALES

7.01. EJE VIAL

Las Avenidas Las Americas y Viña del Mar se encuentra asfaltadas a lo largo de toda su

longitud, teniendo que en la sección típica del Plan Director 24B, le corresponde a una sección

de una vía de dos carriles, lo cual es necesario complementar, ya que en esta zona

concretamente en la Av. Las Americas existe una creciente zona comercial (tiendas, ferreterias

y otros similares), asimismo, existe una precaria señalización horizontal y vertical, que también

deben ser complementada.

7.02. EJE PEATONAL

En general la Avda. Las Americas y Viña del Mar de la zona urbana de Jacobo Hunter, son vías

que se ha consolidado sin ningún ordenamiento y mucho menos cumpliendo lo planteado en el

Plan Director de Arequipa Metropolitana, por lo que se puede apreciar que las viviendas y

comercios se han construido sin respetar el alineamiento previsto, las veredas y bermas son de

variados anchos tipos de material y calidad, con pendientes variables, sin alineamiento, y

nivelación variable.

Por el estado de todas las edificaciones y obras de urbanismo han sido ejecutadas por mano

de obra no calificada y sin dirección técnica, por lo que es deber de la Municipalidad de Jacobo

Hunter de intervenir las Avdas. Las Americas Y Viña del Mar y ordenar las construcciones

hasta que sean compatibles con lo dispuesto en el Plan Director de Arequipa Metropolitana.

7.08. ÁREAS VERDES

Las áreas verdes están compuestas por bermas centrales en la Av. Las Americas y bermas en

la Av. Viña del Mar.

7.09. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

De acuerdo al Plan Director de Arequipa Metropolitana, el cual rige desde el año 2002, indica

que la mencionada avenida pertenece o corresponde a un eje urbano 24B-24B el cual

considera una sección con las siguientes características:

Sin embargo la seccion existente no responde a la seccion expuesta, por lo que el presente

proyecto respondera basicamente a la ibnfraestructura vial y urbana existente. Para la presente

intervención teniendo en consideracion la opinion del personal técnico de la Gerencia de

Desarrollo Urbano de la Municipalidad de Jacobo Hunter, se han analizado diferentes

planteamientos, llegando a la conclusión de realizar el Mejoramiento de las Av. Las Americas y

Viña del Mar en dos etapas.

8.00. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto consiste en el mejoramiento vial de las Calles del distrito de Jacobo Hunter,

especificamente las Avenidas Las Americas y Viña del Mar, las cuales actualmente cuentan

con infraestructura vial como pavimento de carpeta asfáltica, veredas y bermas.

Para el planteamiento de las obras a ejecutarse primeramente se ha realizado una evaluación

del pavimento asfáltico, las veredas y bermas existentes. Determinandose posteriormente

como resultado del analisis y sus condiciones de degradacion por el uso, las areas de

pavimento a recapearse, areas a ser removidas y pavimentarse nuevamente. Asi mismo debido

al deterioro y mala ejecucion de las veredas y bermas (ejecutada aparentemente por los

mismos propietarios de vivienda) seran demolidas y reemplazadas. Adicionalmente a esto se

ha proyectado muros de contención de concreto para la incorporacion del ancho

correspondiente de la Av. Las Americas.

9.00 METAS FÍSICAS PROGRAMADAS

Las metas fisicas programadas del presente proyecto seran ejecutadas en 02 etapas, por lo

que se describen a continuacion:

9.01 METAS FISICAS

I – ETAPA:

- Demolicion de muro de albañileria confinada con columnas de concreto en una longitud

de 254.09 ml con una altura de 2.00 promedio, demolicion de veredas y berma de

piedra emboquillada, todo esto con el fin de incrementar el ancho correspondiente de la

av. Las Americas. Reubicacion de Postes de alumbrado publico y de telefono en un

numero de 10 und.

- Ejecucion de Muro de Contencion de concreto ciclopeo f’c=175 kg/cm2 + 30% P.G. en

una longitude de 31.05 ml por una altura de 2.50m, para darle continuidad al

alineamiento lateral de la Av. Las Americas, implementandola con la continuidad de la

vereda de concreto simple en un area de 73.22 m2.

- Construccion de una berma central en un area de 372.15 m2 con sardineles tipo

botallanta, y pases peatonales para cruzar la via con veredas de adoquines de

concreto de color, desde la progresiva 0+070 a 0+480. Las cuales seran dotadas de

area verde con sembrado de grass y plantones de arboles, y su acabado sera

solaqueado y pintado.

- Recapeo de 7044.14 m2 de con carpeta asfaltica de e=2” al caliente. Para lo cual

previamente se realizara un bacheo de las areas colapsadas de la carpeta asfaltica

existente en un area de 465.85 m2 . Para la ampliacion en el ancho de la nueva

carpeta asfaltica entre las progresivas 0+070 a 0+380 carril derecho se ejecutara una

capa nivelante lateral en un area 568.47 m2.

- Pintado de Señalizacion Horizontal para pase de peatones de 180 m2.

Para el cumplimiento de la metas de la I Etapa se ha considerado la siguiente estructura de

presupuesto:

Item Descripción Und. Metrado

01 OBRAS PROVISIONALES

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 x 2.40 m. und 1.00

01.02 ALMACEN OFICINA Y CASETA GUARDIANIA GLB 1.00

01.03 GUARDIANIA mes 3.00

02 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01 SEÑALIZACION Y DESVIOS DE TRANSITO EN AVENIDAS GLB 1.00

02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO KM 0.68

02.03 DEMOLICION DE ALBAÑILERIA m2 508.18

02.04 DEMOLICION DE CONCRETO m3 11.43

02.05 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M. m2 311.58

02.06 DEMOLICION DE PISO PIEDRA EMBOQUILLADA m2 442.55

02.07 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE CARGUIO CON MAQUINARIA m3 202.09

02.08 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00

03 MURO DE CONTENCION

03.01 EXCAVACION PARA ZAPATAS HASTA 1.00 MT DE PROFUNDIDAD m3 44.71

03.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO C/EQUIPO LIVIANO m3 44.71

03.03 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO LIVIANO m3 278.75

03.04 CONCRETO CICLOPEO EN MUROS DE CONTENCION F'C=175 KG/CM2 m3 64.35

03.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO MUROS m2 184.75

03.06 ACERO EN MUROS REFORZADOS GRADO 60 kg 264.10

03.07 VEREDAS

03.07.01 VEREDA DE CONCRETO DE 4" m2 73.22

03.07.02 JUNTAS DE DILATACION CON SELLO ASFALTICO m 30.00

04 BERMA CENTRAL DE CONCRETO

04.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DE 2" m2 372.15

04.02 EXCAVACION PARA CIMIENTOS HASTA 1.00 MT TERRENO NORMAL m3 39.70


04.04 CONCRETO SARDINEL F'C= 210 KG/CM2 m3 68.29

04.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS CARAVISTA m2 428.73

04.06 SOLAQUEO DE PARAMENTO DE MUROS m2 269.58

04.07 JUNTAS DE DILATACION CON SELLO ASFALTICO m 140.40

04.08 VEREDAS DE ADOQUINES DE CONCRETO

04.08.01 EXCAVACION PARA SARDINELES INDEPENDIENTES m3 2.26

04.08.02 SARDINELES DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2. (incl. encofrado) m 90.42

04.08.03 COLOCACION Y NIVELACION DE CAMA DE ARENA DE SOPORTE m2 36.21

04.08.04 VEREDAS DE ADOQUINES COLOR 10x20x6cm. m2 36.21

04.08.05 SELLADO DE JUNTAS CON ARENA Y COMPACTADO m2 36.21

05 RECAPEO DE CARPETA ASFALTICA

05.01 CAPA NIVELANTE LATERAL (ampliacion ancho de pavimento)

05.01.01 CORTE SUPERFICIAL LATERAL CON MAQUINARIA m3 85.27

05.01.02 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE CARGUIO CON MAQUINARIA m3 110.85

05.01.03 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE DE H=0.15 m C/ MATERIAL SELECCIONADO PERF. Y COMPACTADO C/EQUIPO m2 568.47

05.01.04 BASE GRANULAR E=0.20 M REND.=1760 M2/DIA FACT. COMPACT.=1.20 m2 568.47

05.01.05 IMPRIMADO m2 568.47

05.02 BACHEO E= 0.15 M. SELLADO C/ASFALTO AL FRIO 2" m2 465.85

05.03 RIEGO DE LIGANTE ASFALTICO m2 6,475.67

05.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" DE ESPESOR m2 7,044.14

06 VARIOS

06.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL (LINEAS, SIMBOLOS Y LETRAS) m2 180.00

06.02 PINTURA DE TRAFICO EN SARDINELES Y LATERAL DE VEREDAS m2 287.66

06.03 REUBICACION DE POSTES DE LUZ und 5.00

06.04 REUBICACION DE POSTES DE TELEFONO und 5.00

06.05 SEMBRADO DE GRASS EN BERMAS m 325.32

06.06 SEMBRADO DE ARBOLES und 80.00

06.07 LIMPIEZA FINAL DE OBRA GLB 1.00

II– ETAPA:

- Demolicion de veredas deterioradas en un area de 1098.22 m2, demolicion de bermas

de piedra emboquillada en un area de 2190.21 m2.

- Construccion de 950.48 ml de sardinal tipo burbuja de seccion .10 x .25 siendo el

paramento superior semicircular de radio 0.05, en los laterales de la avenida Las

Americas, dejando los espacios correspondientes para la construccion de las islas

peatonales en una segunda etapa. Su acabado final sera con pintura de trafico.

- Construccion de veredas de adoquines de concreto de color en un area de 130.27 m2

en las bermas centrales existentes, que conectaran los paraderos nuevos.

- Construccion de 1368.98 m2 de veredas en reposicion a las demolidas. Estas seran de

concreto simple con sardinel lateral.

- Construccion de 2569.12 m2 de bermas con pavimento de adoquin de concreto de

10x20x6 cm, con una resistencia a la comprecion de 420 kg/cm2. En estos espacios se

construiran 88 jardineras de sardinel de concreto simple acabados tarrajeados y

pintados.

- Implementacion de 08 paraderos en las islas peatonales de especificacion de veredas,

dotadas de bancas ornamentales, cobertura de metal con policarbonato y basureros

metalicos.

- Remosion y reemplazo de carpeta asfaltica en un area de 1,458.80 m2 con asfalto al

caliente de espesor 2”. En la zona del ovalo entre las av. Las Americas y Viña del Mar.

- Recapeo de 4,589.53 m2 de con carpeta asfaltica de e= 1 1/2” al caliente. Para lo cual

previamente se realizara un bacheo de las areas colapsadas de la carpeta asfaltica

existente en un area de 136.28 m2, en la avenida Viña del Mar.

- Construccion de la losa Techo del Canal abierto en la progresiva 0+140, con

concreto armado de geometria 6.10 x 1.40 x h= 0.20 m.

- y colocacion de 27 señales verticales para orientacion de los conductores y peatones.

Para el cumplimiento de la metas de la II- Etapa se ha considerado la siguiente estructura de

presupuesto:

Item Descripción Und. Metrado

01 OBRAS PROVISIONALES

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 x 2.40 m. und 1.00

01.02 ALMACEN OFICINA Y CASETA GUARDIANIA GLB 1.00

01.03 GUARDIANIA mes 3.00

02 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01 SEÑALIZACION Y DESVIOS DE TRANSITO EN AVENIDAS GLB 1.00

02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO KM 1.16

02.03 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M. m2 1,098.22

02.04 DEMOLICION DE PISO PIEDRA EMBOQUILLADA m2 2,190.21


02.06 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00

03 VEREDAS DE CONCRETO SIMPLE

03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.01 CORTE MATERIAL SUELTO EN FORMA MANUAL m2 1,368.98

03.01.02 EXCAVACION PARA SARDINEL PARA VEREDAS m3 19.06


03.01.04 AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS m2 1,368.98

03.02 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL m2 76.25

03.02.02 CONCRETO FC=140 KG/CM2 PARA SARDINELES m3 11.44

03.02.03 VEREDA DE CONCRETO DE 4" m2 1,368.98

03.02.04 JUNTAS DE DILATACION CON SELLO ASFALTICO m 375.00

04 VEREDAS DE ADOQUINES DE CONCRETO

04.01 EXCAVACION PARA SARDINELES INDEPENDIENTES m3 2.01

04.02 SARDINELES DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2.(incl. encofrado) m 80.30

04.03 COLOCACION Y NIVELACION DE CAMA DE ARENA DE SOPORTE m2 130.27

04.04 PAVIMENTO DE ADOQUINES COLOR 10x20x6cm. f'c=420 kg/cm2 m2 130.27

04.05 SELLADO DE JUNTAS CON ARENA Y COMPACTADO m2 130.27

05 BERMAS

05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

05.01.01 CORTE MATERIAL SUELTO EN FORMA MANUAL m2 262.54

05.01.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE MEJORADA m2 2,625.44


05.02 PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO

05.02.01 COLOCACION Y NIVELACION DE CAMA DE ARENA DE SOPORTE m2 2,569.12

05.02.02 PAVIMENTO DE ADOQUINES GRIS 10x20x6cm. f'c=420 kg/cm2 m2 847.81

05.02.03 PAVIMENTO DE ADOQUINES COLOR 10x20x6cm. f'c=420 kg/cm2 m2 1,721.31

05.02.04 SELLADO DE JUNTAS CON ARENA Y COMPACTADO m2 2,569.12

06 SARDINEL DE CONCRETO (en estacionamiento)


06.02 SARDINELES DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2. (incluye encofrado) m 50.94

07 SARDINEL TIPO BURBUJA DE CONCRETO


07.02 SARDINELES BURBUJA DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2. m 950.48

08 ESTRUCTURA DE PARADERO

08.01 BANCAS ORNAMENTALES C/LISTONES DE MADERA 2" X 3" und 8.00

08.02 POSTES METÁLICOS Ø 4" e= 3 mm und 16.00

08.03 COBERTURA DE POLICARBONATO C/TUB. 2"x1"-TUB.Ø 2" e=3mm. und 8.00

09 REMOSION Y REEMPLAZO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

09.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE m2 1,458.80

09.02 CORTE DE MATERIAL SUELTO RENDIMIENTO=690 M3/DIA m3 218.82


09.04 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE DE H=0.15 m C/ MATERIAL SELECCIONADO PERF. Y COMPACTADO C/EQUIPO m2 1,458.80

09.05 BASE GRANULAR E=0.20 M REND.=1760 M2/DIA FACT. COMPACT.=1.20 m2 1,458.80

09.06 IMPRIMACION RENDIMIENTO=3600 M2/DIA m2 1,458.80

09.07 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" DE ESPESOR m2 1,458.80

10 RECAPEO DE CARPETA ASFALTICA

10.01 BACHEO E= 0.15 M. SELLADO C/ASFALTO AL FRIO 2" m2 136.28

10.02 RIEGO DE LIGANTE ASFALTICO m2 4,589.53

10.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 1 1/2" DE ESPESOR m2 4,589.53

11 JARDINERAS


11.02 SARDINELES DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2. m 246.40

12 VARIOS

12.01 BASURERO DE PLANCHA METALICA 1/32 C/TºNº Ø 2 1/2" und 8.00

12.02 SEMBRADO DE ARBOLES und 88.00

12.03 LOSA MACIZA SOBRE CANAL EXISTENTE

12.03.01 CONCRETO EN LOSAS MACIZAS F'C=175 KG/CM2 m3 1.71

12.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE LOSAS MACIZAS m2 6.41

12.03.03 ACERO GRADO 60 fy=4200 kg/cm2 kg 167.26

12.03.04 SEÑALIZACION VERTICAL (TUBO FºNº Ø 2 1/2" E=4MM C/PANEL ACRILICO) und 27.00

12.04 LIMPIEZA FINAL DE OBRA GLB 1.00


En la evaluación del proyecto, se ha determinado que se generan Impactos Negativos mínimos,

que perturban el medio ambiente, por lo tanto se deben trabajar programando medidas de

mitigación:

10.01. POSIBLES IMPACTOS NEGATIVOS

Se generaran impactos negativos al medio ambiente mínimos, los mismos que son poco

significativos y se presentan en la etapa de ejecución de la obra como son:

Generación de polvo por el movimiento de tierras.

Posibles accidentes de trabajo.

Contaminación del aire por polvo y aerolitos.

Contaminación del aire por ruido (contaminación acústica).

Contaminación del suelo por desechos de residuos sólidos y líquidos.

Por la magnitud de la obra y el desarrollo de la zona, estos impactos negativos son mínimos, no

significativos y de fácil solución.

10.02. MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Para disminuir el impacto ambiental se debe trabajar en las siguientes medidas de mitigación:

Para la generación de polvo por el movimiento de tierras, se debe regar continuamente

con camiones cisternas.

Para los posibles accidentes de trabajo, se deben realizar inducciones por personal

capacitado en prevención de accidentes de trabajo y seguridad laboral. También se

debe practicar un check list diario a los equipos de construcción y movimiento de

tierras.

Todo el personal debe contar con los implementos de seguridad correspondientes,

como guantes, lentes protectores, chalecos, cascos, tapones de oídos y botas de

seguridad.

Para la contaminación del aire por polvo y aerolitos, se debe regar continuamente la zona

de trabajo y colocar tolderas en los camiones volquetes que transportan el material de

eliminación y los agregados requeridos para los diferentes trabajos.

La contaminación del aire por ruido, se debe mitigarse con la instalación de silenciadores

en los equipos de construcción y movimiento de tierras, además de programar los

trabajos en horas adecuadas de 7:00 a.m. a 12:00 m. y de 1:00 p.m. a 5:00 p.m.

La contaminación del suelo por desechos de residuos sólidos y líquidos, debe ser

mitigada con la colocación de basureros pintados de colores de acuerdo a las normas

vigentes y donde se identifique el tipo de residuo, así como un adecuado recojo diario

y transporte en unidades especialmente diseñadas para este trabajo. En cuanto a los

residuos líquidos especialmente aceites, grasas y otros provenientes de los equipo

labor debe ser preventiva, es decir se debe revisar los equipos a fin de que trabajen

los que están debidamente impermeabilizados, el mantenimiento y recarga de

combustible debe hacerse en lugares como grifos o servicentros, debe prohibirse

hacer este tipo de labor en la obra.

11.00. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS Y PRESUPUESTOS

Se ha elaborado un presupuesto basándose en un análisis de precios unitarios, en estos

empleamos rendimientos obtenidos en obras similares y corregidas según las condiciones

locales del lugar en donde se desarrollará la obra.

Se ha elaborado un presupuesto para la realización de la obra por la modalidad de Contrata,

por las características de la obra se recomienda que la modalidad sea a suma alzada para lo

cual, en los análisis de costos unitarios, se ha considerado los precios de mano de obra,

materiales y equipo, con lo que determinamos el costo directo de la obra, calculado y aplicamos

8% de gastos generales y 7% de utilidad, determinando el sub total de la obra y a este valor se

le aplica el 19% por el impuesto del IGV, sumando el sub total y el IGV determinamos el costo

total de la obra.

Los precios de mano de obra se han determinado según la legalidad vigente del régimen de

construcción civil a la fecha, los precios de los insumos se han obtenido sobre la base de

cotizaciones en el mercado local de Arequipa, incluyendo el transporte hasta el lugar de la

obra.

El presupuesto total del presente proyecto asciende a la suma de S/. 1, 454,381.05 (SON: UN

MILLON CUATROCIENTOS CINCUENTICUATRO TRES CIENTOS OCHENTIUNO CON

05/100 NUEVOS SOLES), a precios cotizados del mes de diciembre del 2009, con el siguiente

desagregado:

ITEM SUBPRESUPUESTOCOSTO

DIRECTO G.G. 8 %UTILIDAD

5%SUB

TOTAL IGV TOTAL

1.00I ETAPA- PRESPUESTO GRAL 428,765.06

34,301.20 21,438.25 484,504.51 92,055.86 576,560.37

2.00II ETAPA- PRESPUESTO GRAL 585,494.50

46,839.56 29,274.73 661,608.79

125,705.67 787,314.46

TOTAL1,014,259.5

0 1,363,874.80

12.00 PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución del proyecto será de 90 días calendarios.

13.00 MODALIDAD DE EJECUCION

El presupuesto ha sido calculado para ejecutar la obra bajo la modalidad de Ejecución por Contrato, a suma alzada, según las normas del TUO del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado mediante D. S. 083-2004-PCM.


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II- ETAPA


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3.09. CRONOGRAMA VALORIZADO DE EJECUCION DE OBRA


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3.10. CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES


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2.11 MEMORIA DE CALCULO DE MUROS


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4.0 ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS


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5.00 ARCHIVO FOTOGRAFICO


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PLANOS DE OBRA


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PLANOS

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO


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PLANOS I - ETAPA


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PLANOS II - ETAPA

expediente tecnico pistas y veredas - arequipa

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