expocision hierro y acero
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tipo de acero de el salvador, usos, como se hace.TRANSCRIPT
¿QUÉ ES EL
ACERO?
El Acero es
básicamente una
aleación o
combinación de
hierro y carbono
CLASIFICACIÓN DEL ACERO
Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a los elementos de aleación que
producen distintos efectos en el Acero :
•ACEROS AL CARBONO
•ACEROS ALEADOS
ACEROS AL CARBONO
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros
contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de
manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre. Entre los productos
fabricados con aceros al carbono figuran máquinas, carrocerías de automóvil, la mayor parte de las
estructuras de construcción de acero, cascos de buques, somieres y
horquillas.
Estos aceros contienen un proporción determinada de vanadio, molibdeno y otros
elementos, además de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono
normales.
ACEROS ALEADOS
LOS ACEROS DE ALEACIÓN SE
PUEDEN SUBCLASIFICAR EN:
•Aceros Estructurales.
•Aceros para herramientas.
•Aceros Especiales.
CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Y TECNOLÓGICAS DEL ACERO
•Su densidad media es de 7850 kg/m3.
•En función de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.
•El punto de fusión (cambio de estado) del acero depende del tipo de aleación.
•Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para
fabricar herramientas.
•Relativamente dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados alambres.
•Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas hojalata.
•Se puede soldar con facilidad.
•La corrosión es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida con suma
facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que
posibilitan el progreso de la oxidación hasta que se consume la pieza por completo.
•Posee una alta conductividad eléctrica.
•Se utiliza para la fabricación de imanes permanentes artificiales, ya que una pieza de
acero imantada no pierde su imantación si no se la calienta hasta cierta temperatura.
VENTAJAS DEL ACERO
•Material fácil de conformar en frío y en caliente.
•Material fácil de mecanizar, ensamblar y proteger contra la
corrosión.
•Bajo coste unitario en comparación con otros materiales.
•Alta disponibilidad, su producción es 20 veces mayor al resto de
materiales metálicos no férreos.
•Material altamente adaptable. •Fácilmente reciclable: Se puede usar chatarra como materia
prima para la producción de nuevo acero. •Alta resistencia mecánica (esfuerzos de tracción y compresión).
DESVENTAJAS DEL ACERO
•Corrosión: El acero expuesto a intemperie sufre corrosión por lo que deben
recubrirse siempre exceptuando a los aceros especiales como el inoxidable. •Calor, fuego: En el caso de incendios, el calor se propaga rápidamente por
las estructuras haciendo disminuir su resistencia hasta alcanzar temperaturas
donde el acero se comporta plásticamente, debiendo protegerse con
recubrimientos aislantes del calor.
ACEROS
ESTRUCTURALES Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de máquinas, tales como engranajes, ejes y palancas. Además se utilizan en las estructuras de edificios, construcción de chasis de automóviles,
puentes, barcos y semejantes. El contenido de la aleación varía desde 0,25% a un 6%.
CARACTERÍSTICAS POSITIVAS DE LOS ACEROS
•Alta resistencia mecánica: Los aceros son materiales con alta resistencia
mecánica al someterlos a esfuerzos de tracción y compresión y lo soportan
por la contribución química que tienen los aceros.
•Elasticidad: La elasticidad de los aceros es muy alta, en un ensayo de tracción del acero al estirarse antes de llegar a su límite elástico vuelve a su
condición original.
•Soldabilidad: Es un material que se puede unir por medio de soldadura y
gracias a esto se pueden componer una serie de estructuras con piezas
rectas.
•Forjabilidad: Significa que al calentarse y al darle martillazos se les
puede dar cualquier forma deseada.
•Trabajabilidad: Se pueden cortar y perforar a pesar de que es muy resistente y
aun así siguen manteniendo su eficacia.
•Ductilidad: es la capacidad de convertirse en hilos, por esfuerzo de tracción.
•Tenacidad: es la resistencia a la rotura por tracción.
•Flexibilidad: es la capacidad de doblarse y recuperarse al aplicarle un
momento flector.
•Resistencia: viene siendo el esfuerzo máximo que resiste un material antes de
romperse.
CARACTERÍSTICAS POSITIVAS DE LOS ACEROS
CARACTERÍSTICAS NEGATIVAS DE LOS ACEROS
•Oxidación: Los aceros tienen una alta capacidad de oxidarse si se
exponen al aire y al agua simultáneamente y se puede producir
corrosión del material si se trata de agua salina.
•Transmisor de calor y electricidad: El acero es un alto transmisor
de corriente y a su vez se debilita mucho a altas temperaturas.
PROPIEDADES Y CUALIDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL
Su alta resistencia, homogeneidad en la calidad y fiabilidad de la misma,
soldabilidad, ductilidad, incombustible, pero a altas temperaturas sus
propiedades mecánicas fundamentales se ven gravemente afectadas, buena
resistencia a la corrosión en condiciones normales.
El acero estructural, según su forma, se clasifica en:
PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles estructurales son piezas de acero laminado cuya sección transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o
ángulo.
BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, cuya
sección transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos los
tamaños.
PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son productos planos de acero
laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de 5,8
mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.
TIPOS DE ACEROS
Acero de refuerzo: Elemento de acero al carbón liso o corrugado
fabricado especialmente para usarse como refuerzo del concreto para
tomar principalmente esfuerzos de tensión.
ALAMBRE DE ACERO ESTIRADO EN FRÍO: Elemento de acero que se
obtiene del estirado en frío de barras de palanquilla que hayan sido
laminadas en caliente, el cual puede ser empleado como tal o en forma de
malla para refuerzo del concreto.
ALAMBRE PARA PRESFUERZO: Elemento redondo de acero de alto carbono estirado en frío hasta obtener el diámetro requerido, el cual es
relevado de esfuerzos por medio de un tratamiento térmico continuo,
para ser usado en la construcción de elementos de concreto
presforzado.
ESTRIBO: Anillo de acero usado para confinar el acero de
refuerzo longitudinal así como para tomar esfuerzos de cortante
o torsión en un elemento estructural (este término se aplica
usualmente al refuerzo transversal de vigas o trabes).
COLUMNA: Elemento que tiene una altura de por lo menos tres veces su
mínima dimensión lateral, usado para resistir principalmente cargas de
compresión.
MALLA SOLDADA DE ALAMBRE DE ACERO: Elemento para refuerzo del
concreto formado por alambres de acero estirados en frío, galvanizados o no,
unidos en forma de malla mediante soldadura eléctrica.
TORÓN DE PRESFUERZO: Cable de acero compuesto de 6 alambres
colocados en forma helicoidal sobre un alambre central, con un paso uniforme
no menor de 12 veces ni mayor de 16 veces el diámetro nominal del torón, el
cual es relevado de esfuerzos por medio de un tratamiento térmico continuo
después del torcido, para ser usado en la construcción de elementos de
concreto presforzado.
VARILLA CORRUGADA: Barra de acero especialmente fabricada para
usarse como refuerzo del concreto y cuya superficie está provista de
salientes llamadas corrugaciones, las cuales sirven para inhibir el
movimiento longitudinal relativo entre la varilla y el concreto que la
rodea.
VARILLAS TORCIDAS EN FRÍO: Son aquellas varillas especialmente
fabricadas que provienen de la laminación en caliente de lingotes o
palanquillas de coladas controladas, las cuales, por su composición
química y un posterior torcido en frío, adquieren el límite de fluencia
mínimo que se especifica para cada grado
ZUNCHO: Anillo cerrado a anillo en espiral continúa; el anillo cerrado
puede estar constituido por varios elementos de refuerzo con
ganchos.
BARRAS CORRUGADAS CORINCA
VARILLAS CORRUGADAS W MICROALEADAS BAJO NORMA ASTM A706 CORINCA
(a) El número de designación de la barra corresponde al número de octavos de pulgada del diámetro nominal de esa barra.
(b) Las dimensiones nominales de una barra corrugada son equivalentes a las barras lisas que tengan el mismo peso por
unidad de longitud que las barras corrugadas
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS:
Se refieren a la resistencia a la tensión, al diámetro, peso unitario, dimensiones y
espaciamiento de las corrugaciones, y el doblado. Las varillas de esta norma se
clasifican, conforme a su límite de fluencia mínimo, en dos grados: 40 y 60. (ver tabla
5.1)
En la tabla 5.2 se presenta el número de designación, masas, dimensiones
nominales y requisitos de corrugación para refuerzo de concreto según lo
establecido por la norma ASTM 615.
En la tabla se presentan los valores mínimos de resistencia a fluencia, así como los valores de máxima resistencia a la tensión para varillas de grado
40 y 60, como también los porcentajes mínimos de elongación.
En lo que respecta al doblado de las varillas, la norma ASTM A 615
establece los requerimientos para el ensayo de las mismas, las cuales se
detallan en la tabla
Es el óptimo hierro de refuerzo para el concreto armado y la mampostería
reforzada (bloques), superando la Norma ASTM A1064, (actualización de
A496) optimizando la sismo resistencia con la mayor economía.
•Máxima Resistencia a Terremotos •Ductilidad Adecuada •Máxima Adherencia del Concreto •Máxima Calidad •Máxima Economía
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
•Esfuerzo de Fluencia: 75,000 psi (5,250 kg / cm2) •Esfuerzo Último: 85,000 psi (5,950 kg / cm2) •Ductilidad Promedio 3% •Corruga tipo Kary (efecto tornillo)
(Grado 75)
Designación Norma ASTM A1064
Hierro común
(Grado 40)
D-2 4.04 milímetros 1/4" comercial(5.50 mm)
D-3A 4.60 milímetros 1/4" norma(6.35 mm)
D-4 5.72 milímetros 3/8" comercial(8.00 mm)
D-6 7.01 milímetros 3/8" norma(9.53 mm)
D-11 9.50 milímetros 1/2" norma(12.70 mm)
D-17 11.81 milímetros 5/8" norma(15.87 mm)
CARACTERÍSTICAS Hierro Común
RESISTENCIA Alta Resistencia Grado 75(75,000 psi) Menor Resistencia Grado
40 (40,000 psi)
CALIDAD
Normalizado centímetro a centímetro
con su alta resistencia,
uniformemente en toda la longitud de
cada varilla.
Corruga tipo Kary para mejor
adherencia al concreto (efecto
tornillo).
Ductilidad suficiente para su armado y
sismo resistencia.
Calidad
Certificada permanentemente en
nuestro moderno Laboratorio,
superando la Norma ASTM A1064
Por su proceso de
producción no garantiza
centímetro a centímetro la
misma resistencia del acero
grado 40 uniformemente a
lo largo de toda la varilla.
Corruga diferente.
Excesiva ductilidad.
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ECONOMÍA Ahorra hasta más de 30% en su
precio, manejo y transporte.
Paga hasta más del 50%
por su precio, manejo y
transporte.
MÁXIMA RESISTENCIA
HIERRO REDONDO. Es el acero liso fabricado por GRUPO
FERROMAX con valores , para aplicaciones en construcción
de estructuras metálicas, muebles y herrería en general.
PRESENTACIÓN DIAMETRO LONGITUD
Hierro Redondo 3/8", 1/2", 5/8". 6 metros
MEDIDAS DISPONIBLES
APLICACIONES
•Tensores •Verjas •Portones
•Balcones •Muebles metálicos •Puertas
•Pines •Estructuras metálicas en general.
HIERRO CUADRADO. Es la varilla de acero con sección transversal
cuadrada para usos mecánicos y decorativos, principalmente en balcones y
muebles.
PRESENTACIÓN DIAMETRO LONGITUD
Hierro Cuadrado 1/2", 3/8" 6 metros
MEDIDAS DISPONIBLES
APLICACIONES
•Balcones •Verjas
•Puertas •Muebles
•Portones
PRODUCCION Y
REFINAMIENTO DE
ARRABIO
El Arrabio es el material fundido que
se obtiene en el alto horno mediante
reducción del mineral de hierro.
Se utiliza como materia prima en la
obtención de las aleaciones férricas
fundamentales: las fundiciones y los
aceros.
ALTO HORNO
Es virtualmente una planta química que reduce continuamente el hierro del mineral.
Químicamente desprende el oxígeno del óxido de hierro existente en el mineral para liberar el hierro.
APLICACIÓN PRACTICA
El Acero está presente en diversos aspectos en nuestra vida diaria, la
construcción, el transporte, etc.
PRINCIPALES
PRODUCTOS DE
ACEROS
BARRAS DE HORMIGON
BARRAS PARA
MOLIENDA
ALAMBRON
PLANCHAS GRUESAS
HOJALATA
ELECTROLITICA EN
LAMINAS O ROLLOS
TUBOS SOLDADOS POR
ARCO SUMERGIDO