EXTEMAGASINN Y H E T E R F R Å N V Ä R L D E N S S T Ö R S T A T I L L V E R K A R E A V L A S T B A N K A R . N R 3 / 2 0 1 3

2 E X T E M A G A S I N

LE DAR E

marknaden ännu mer än vi någonsin tidigare varit. Och jag hoppas att du som är chaufför, åkare eller påbyggare berättar för oss vad vi ska tänka på. Vårt mål är att utveckla produkter som gör din vardag enklare och bidrar till lönsamheten i virkestransportbranschen. Stort fokus på produktutveckling är därför en självklarhet för oss, och för våra kunder innebär det att de får ta del av nya intressanta lösningar framöver. Och det här gäller inte bara på vår hemmamarknad. Vi är verksamma över hela världen. Jag kan till exempel berätta att vi under januari 2014 kommer att starta produktion av ExTebankar tillsammans med ett inhemskt företag i Brasilien. Här är det förstås virkestransportörerna i Sydamerika som har styrt bankarnas utformning. Inför 2014 gör vi en del förändringar, och det känns som att vi kan gå både till julbord och julotta med stor tillförsikt. Julefriden infinner sig i vardagen när vi släpper alla måsten i jobbet och ägnar oss åt att fixa och prov-smaka glöggen, griljera skinkan, klä julgranen och allt annat som skapar en skön och harmonisk julstämning.

Jag vill önska er alla en riktigt

GodJul och ett Gott Nytt År Kjell Jonsson, VD ExTe

Världsekonomin ser sakta men säkert ut att återhämta sig, vilket gör att investeringsviljan börjar vakna till liv. På exportsidan ligger den starka svenska kronan och den, relativt andra länder, höga räntan oss i fatet. Det slår bland annat igenom i form av lägre tillväxttakt i Sverige än vi trodde för bara någon månad sedan. Men nu finns det ju faktiskt även annat som drar investeringarna åt rätt håll även om behoven är ojämnt fördelade mellan olika marknader. De lagändringar som skett i Finland och de dispenser som gäller i Sverige för längre fordon och höjda totalvikter skapar nya investeringsbehov. I det sam-manhanget är det intressant att notera det ökade intresset för både våra Com 90-bankar och våra stålbankar. För Com 90 gäller framför allt att den snabba surrningen och lossningen är intressant för de nya större ekipagen. Och bankarnas vikt får faktiskt lite underordnad betydelse. Kanske tycker någon att vi är tjatiga när vi alltid pratar om att vi lyssnar på åkare, chaufförer och påbyggare. Men det är faktiskt så att det vi på ExTe uppplever som mest spännande är när våra kunder på ett konstruktivt sätt berättar för oss om sina behov. Det lägger grunden till nya produkter. Med den utgångspunkten blir förmodligen ingen förvånad när jag säger att vi kommer att finnas ute på

Kontakta oss; Ring oss på telefon 0651-175 00 eller faxa på 0651-175 03 och berätta vad du behöver.Säljavdelningen direkt; När du vill prata med någon av våra säljare ring 0651-175 01.ExTe på webben; På exte.se hittar du allt om världens ledande tillverkare av timmerbankar.

Och julefriden infinner sig även i vardagen.

E X T E M A G A S I N 3

R E PORTAG E

Undersökning

– När man bara har en känsla åt vilket håll det lutar, är det lika bra att ta reda på det. Därför har vi ställt några frågor till våra kunder. Inte alla – men ett statistiskt tillräckligt stort antal för att svaren ska ge en hygglig bild av vad våra kunder tycker om oss och våra produkter, berättar Jörgen Spring. Vi har helt enkelt frågat dem hur de tycker att vi motsvarar deras krav och förvänt-ningar i olika avseenden, till exempel hur de ser på informationen om våra produkter och hur våra produkter fungerar för dem. Vad tycker man om våra leveranstider och service. Håller vi vad vi lovar. Även om resultaten aldrig ska tolkas som den absoluta sanningen ger de ändå en mycket stark fingervisning om vad ExTes kunder tycker. Och det är mycket positiva svar som redovisas. – Med något enda undantag svarar över 90% att vi motsvarar eller överträffar deras förväntningar, berättar Jörgen. När det gäller våra leveranstider, vår service, hur vi håller vad vi lovar och vårt sätt att lösa eventuella problem är det 30–40% som tycker att vi överträffar deras förväntningar och 50–55% att vi motsvarar förväntningarna. – Självklart känns de här resultaten väldigt positiva för oss, men vi slår oss inte för bröstet för det, utan står med båda fötterna på jorden. Ska vi lyckas bibehålla vårt förtroende och vår starka position hos våra kunder är det bara en sak som gäller. Fortsatt hårt arbete och bra produkter, konstaterar Jörgen.

Vi har tagit reda på vad våra kunder tycker om oss.

4 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Norge – Sokna

Det är inte bara att bygga. Ibland måste det vara lite teori också för att det ska bli rätt. Här är det genomgång av ett blivande chassie med ett par anställda.

Det började 1973. Då var det timmersläp för hela slanten. Men företag som vill utvecklas söker hela tiden nya vägar. Så var det även för Trailer-Bygg i Sokna i Norge. Numera är inga släp främmande för dem. – Vi bygger timmersläp, containervagnar, flissläp, tipp-vagnar och allt som har med släp att göra, berättar Trond Erik Pedersen, som är daglig ledare för verksamheten. Tillsammans med sin far är han också delägare i företaget. I Sokna, som ligger några mil nordväst om Hönefoss har man produktionslokalerna. Företaget omsätter ca 40 milj per år. 1996 gjordes en avknoppning från Trailer-Bygg, och det helägda företaget Ringerike Trailer Service bildades. Det fungerar både som påbyggare och serviceverkstad för Trailer-Bygg.

– På de timmersläp vi bygger monterar vi framför allt ExTe-bankar och spännare. Till 95% är det A-bankar, berättar Trond Erik. Vi har goda relationer med ExTe och har haft det i många år. Och vi är mycket nöjda med samarbetet. Det är rejält folk och jag vill faktiskt ge dem beröm för att de är så snabba att hjälpa till om nånting skulle bli fel.

Vi är mycket nöjda med samarbetet.

Trond Erik, till vänster och till höger en av flera björnar som fadern skjutit i Kamchatka. I mitten står Trond Eriks fru Anja Heiertz Pedersen, eller chefen som Trond Erik säger.

En riktigt nöjd Gudbrand Bjone hämtar sitt nya släp med ExTes A-bankar monterade. På bilen har Gudbrand E-bankar.

E X T E M A G A S I N 5

R E PORTAG E

Norge – Hönefoss

Den här åkaren valde E-bankar med teleskopstakar till sin bil.

I Hönefoss i Norge finns sedan 1999 Bil og Hengerservice A/S. Företaget ägs och leds av Thorbjörn Fjeldheim. – Vi är påbyggare men framför allt har vi reparationer och service på både bilar och släp. Även om det inte är så många bygger vi en del nya släp också, berättar Thorbjörn. Dessutom har vi hydraulservice på kranar. I år blev Bil og Hengerservice A/S ett Gasellföretag. Det betyder att det gått bra för företaget under ett antal år. – Idag är vi totalt 9 anställda och omsätter 14 milj. Det här året blir också bra även om vi märker av en viss avmattning. Det känns lite ovant eftersom vi alltid haft fullt upp.

Inne i och utanför verkstaden står det då och då många bilar och släp med ExTe-bankar på. De syns och lyser upp. – Många åkare som passerar blir intresserade och kom-mer in till oss. De flesta av våra kunder vill ha ExTe-bankar och framför allt A-bankar, konstaterar Thorbjörn.

ExTes bankar syns och lyser upp.

Thorbjörn Fjeldheim äger och leder verksamheten i Bil og Hengerservice A/S.

En av våra kunder kör specialtransporter. På fyra bilar och släp har vi därför monterat 144-bankar.

6 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Vår färg

Att synas i mörkret handlar om säkerhet. Inte minst när man står längs en mörklagd väg och lastar virke. – Det här insåg vi för många år sedan, säger ExTes VD Kjell Jonsson. Alla i branschen känner vid det här laget till hur ExTes dekaler på bankestommar och stakar ser ut. Snyggt tycker många, men de sitter inte där bara av den anledningen. Bakom utformningen av dekaler och valet av färg ligger ett noga genomtänkt säkerhetstänkande, konstaterar Kjell Jonsson. Vi bestämde oss för den fluorescerande rödorangea signalfärgen efter bland annat samråd med dåvarande Vägverket. Färgen är registrerad som en del av vårt varumärke och därmed skyddad. För ExTe var den rödorangea färgen ett naturligt val eftersom den så markant avviker från de flesta andra färger i naturen. Genom att färgen är en fluorescerande varselfärg bidrar den till att skapa trygghet i trafiken för både chaufförer och medtrafikanter. En virkesbil med ExTe timmerbankar och dekaler syns på långt håll, och varje virkesåkare och chaufför känner igen ExTes dekorer. – För oss är faktiskt dekorerna en viktig och naturlig del i produktutvecklingen men framför allt i säkerhets-tänkandet. Och när det gäller säkerheten finns det inget utrymme för kompromisser. Den rödorangea signalfärgen är en fråga om säkerhet – inget annat. Därför kan jag bli lite bekymrad när vi ibland – även om det är sällan – får propåer om andra färger på dekorerna. Av rena säkerhetsskäl avråder vi från det, säger Kjell Jonsson.

ExTes rödorangea varselfärg för säkerhets skull.

E X T E M A G A S I N 7

– När vi utvärderat alla synpunkter har vi hittat några som vi vill jobba vidare med, konstaterar ExTes VD Kjell Jonsson. Vårt mål är givetvis att leverera en spännare som är både driftsäker och enkel att hantera för chaufförerna. Eftersom vi aldrig kompromissar med säkerheten och kvaliteten har vi beslutat att förlänga utvecklingstiden och dessutom ge mer tid till tester, förklarar Kjell Jonsson. – Vi har tidigare lovat leverans av den nya spännaren under januari nästa år. Nu blir det inte så. Den fortsatta utvecklingen av spännaren har nu högsta prioritet och vårt mål är att den ska finnas för leverans under senare delen av 2014. – Visst känns det tråkigt att vi inte kan leva upp till vårt första löfte. Men å andra sidan gör vi hellre så här än att ta risken att hamna i samma läge som bilbranschen ibland gör, när de får återkalla tiotusentals nya bilar på grund av någon felande detalj. Och egentligen skulle jag vilja tacka alla er som genom era synpunkter på mässan har sett till att vi blir försenade, säger Kjell Jonsson.

Den nya spännaren bygger på nya tekniska lösningar med få rörliga delar för att minska antalet felkällor. Och spännaren blir mycket enkel att plocka isär för att serva och byta slitdelar. Med oändlig spännlängd och en spännkraft så hög som 900 kg ger spännaren mycket säker surrning av lasten. Dessutom kan spännaren frikopplas under spänning.

Vi kompromissar aldrig med säkerheten. Därför ger vi nya spännaren mer tid för utveckling och tester.

På årets Skogstransportmässa presenterade ExTe en prototyp för en ny automatisk luftspännare. Syftet var att få reaktioner och synpunkter på prototypen. Och intresset från åkare och chaufförer var väldigt stort.

8 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Service

ExTes mångåriga samarbete med påbyggare och serviceverkstäder ger dig som virkesåkare tillgång till snabb och kompetent service oavsett var i landet du kör virke. Målet är förstås att göra dina stilleståndstider så korta som möjligt. Hos ExTes samarbetspartners finns de viktigaste produkterna och reservdelarna i lager. De har också kunskapen om hur ExTes produkter monteras snabbt och effektivt. En investering i ExTeprodukter är också en investering i närhet till snabb och lättillgänglig service. Dessutom är våra samarbetspartners även återförsäljare för ExTe och din första naturliga kontakt när du planerar att investera i ExTeprodukter.

ExTe-service i hela landet.

Bodensläp i Boden, 0921-530 00

Fordonsteknik i Älvsbyn, 0929-135 23

Hellgrens i Skellefteå/Bureå, 0910-73 22 30/73 22 35

Lefab i Bureå, 0910-780 325

Bil Nord i Lycksele, 0660-579 04

Ovanfjäll i Hoting, 0671-102 55

Ölab i Östersund, 063-14 29 80

Björnavagnar i Björna, 0662-100 08

Berners Sollefteå, 0620-571 30, Östersund, 063-57 47 00, Sundsvall, 060-64 64 00

Vem Service i Vemdalen, 0684-304 25

Åkarnas Hydraulservice i Hudiksvall, 0650-311 10

Däckab i Ljusdal 0651-140 90, Sveg 0680-71 14 20

Hjelms i Iggesund, 0650-221 50

Parator i Bollnäs, 0278-63 20 30

Engströms Lasbilar i Kisa, 0494-710 70

Just nu ser listan på ExTes samarbetspartners ut så här:

Kilafors Industrier, 0278-65 92 00

Sjögrens Lastvagnar i Avesta, 0226-662 50

Åkes mekaniska i Nuttö, 0173-160 45

Mats Plåt & Svets i Rånäs, 0175-615 19

Nikar Fordonsservice i Karlskoga, 0586-554 65

OP Höglunds i Säffle, 0533-69 16 60

Fordonstjänst i Kil, 0554-133 25

MVB i Mjölby, 0142-29 06 80

AM Industrier i Mjölby, 0142-106 70

Mjölby Släp och Trailer 0142-29 89 92

Floby Nya Bilverkstad 0515-400 65

Engströms Lasbilar i Kisa, 0494-710 70, Västervik, 0490-660 00

Bergs i Fegen, 0346-612 10

Hejca AB i Eksjö, 0381-394 47

E X T E M A G A S I N 9

Polens första D-bankar blev till guld.

Under hösten levererades de första D-bankarna till Polen och Ciećwiera Transport från Dąbrówka Wlkp. – Den här kunden har redan några bilar och trailers med ExTe-bankar på, berättar Ingemar Larsson, som ansvarar för ExTes försäljning i bl a Polen. På de andra ekipagen sitter E-bankar och kunden var inne på att sätta E-bankar även på sitt nya ekipage. Men det blev ändå D-bankar när han fick klart för sig att de är lättare än E-bankarna. Det nya ekipaget blev väldigt snyggt. Trailern är i aluminium och banke-stommarna ser nästan ut att vara i guld. I vår kommer kunden att beställa ytterligare ExTe-bankar och mycket talar för att det blir fler D-bankar, konstaterar Ingemar Larsson.

Ett riktigt snyggt virkesekipage med lite guldkant.

D kommer starkt i Tyskland.

Under många, många år har 144-banken varit helt dominerande i tysktalande länder. Förklaringen är ganska enkel. Den flexibla 144-banken har passat de kontinentala åkarna perfekt, när man ofta har väldigt varierande transporter. De senaste åren har E-banken också varit populär. Och nu har D-bankarna seglat upp som ett starkt och mycket intressant alternativ i Tyskland. D-bankarna som finns i allt från 5- till 10-tonsversioner är lättare än E-bankarna och har även smartare lösning för komplettering med tillbehör. D-bankarna är den hittills lättaste kombinationsbanken på marknaden. Stommar i det nya höghållfasta stålet och stakar i aluminium ger bankarna den låga vikten samtidigt som de tål hårda påfrestningar. – Vi ser nu början till en riktigt intressant utveckling för D i Tyskland, konstaterar Ingemar Larsson på ExTe.

Från Tyskland kom också önskemålen om en lätt banke med både stommar och stakar i stål. Förutom låg vikt skulle de vara enkla att montera. Framför allt skulle banken anpassas för montering på trailers som har många bankar, ofta 10 stycken. Den nya S-banken utvecklades i två versioner med 4 respektive 6 tons lastkapacitet.

I Tyskland och övriga tysktalande länder är det Richard Morath som säljer ExTes timmerbankar med stor framgång.

D-serien är på god väg att ersätta E-serien.

Ekipaget är påbyggt av Schuchardt i Tyskland. På bil och släp sitter D5-bankar.

10 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Finland

– I dagsläget levererar vi faktiskt fler stålbankar än aluminiumbankar till Finland. Det är riktigt bra drag både på D- och S-bankar, berättar Jenny Eklund på ExTe. Till D-bankarna är det många som vill ha våra teleskopstakar som har en högsta lasthöjd 3.20. Det är ju stakar som har funnits i vårt sortiment länge. Och nu när det blivit nya regler som medger ökade nyttolaster i Finland är de perfekta för åkarna. En av teleskopstakarnas fördelar är den flexibilitet de ger. Många allmänna vägar och broar är ännu inte anpassade till de nya regelverken. Därför måste chaufförerna enkelt kunna höja och sänka stakarna, förklarar Jenny.

Många åkare i Finland väljer D-bankar med teleskopstakar.

Anders Björkell i Borgå är en av många åkare i Finland som under året investerat i ExTes D-bankar. På sin nya bil har han fyra D5-bankar, som Alucar monterat. Valet av D-bankar var ganska naturligt eftersom Anders hittills haft ExTes E-bankar. På släpet som är sju år sitter E-bankar. Jag har haft ExTe-bankar i väldigt många år, säger Anders.

Den nya bilen fick Anders under oktober. Jag tycker både bil och bankar ser väldigt fina ut, säger han. Framför allt kör han massaved i standardlängder till massaindustrin i södra Finland.

– Under november har det varit väldigt regnigt en period, så det har inte varit särskilt bra före på skogsbilvägarna. Även i skogen har det varit tufft för maskinerna. Men bortsett från det verkar det vara bättre fart i industrin nu, tycker Anders.

Jenny Eklund på ExTe har löpande kontakter med Julius Närvä som är ExTes man i Finland.

R E PORTAG E

Finland

Nytt Com 90-ekipage i Finland igen.

Saku Simpanen från Pielavesi utrustade sitt nya ekipage med ExTes Com 90-bankar. Julius Närvä, som är ExTes representant i Finland, genomförde affären och arrangerade även startupp-utbildning för Saku och hans chaufför Tia Lintunen. Bilen byggdes på Alucar och var med på nya Volvo FH-modellens lanseringskaravan i Finland samt flera mässor under sommaren bland annat Mittias Transportmässa i Ljusdal.

Tia Lintunen lägger de sista stockarna på lasset. Sedan är det bara att spänna travarna med fjärrkontrollen och åka. Att jobba med Com 90 går snabbt och smidigt och är den i särklass säkraste lastsurrning som finns på marknaden.

S-bankarna har på kort tid blivit en succé i Finland. Vesa Altonen från Liesjärvi utrustade sin nya bil med S6-bankar, med både bankestomme och stakar i stål. Även nästa generation åkare verkar nöjd med de nya bankarna.

Scania Finland AB hade en 4-axlig R730 med på sin höstkaravan. Timmerbilen var byggd enligt de nya reglerna för högre totalvikt och mått och utrustades bland annat med ExTes D7-bankar med teleskopstakar.

1 2 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Andreas Aas

Bara positiva erfarenheter av D-bankarna.Andreas Aas i Stöllet Norra Värmland är faktiskt fjärde generationen åkare i samma åkeri. Mycket har förstås förändrats genom åren. Det var min farfarsfar Knut Aas som startade åkeriet 1930. Verksamheten togs över av min farfar, Torsten Aas. Nu är det min pappa Ingemar Aas som tog över 1977 och driver åkeriet idag, 1985 ombildades företaget till Ingemar Aas Transport AB.

Idag har vi sex virkesekipage med kranar på alla bilarna. Bankarna på bilarna är i huvudsak ExTes A9-bankar eftersom vi hela tiden kör fallande längder. Senaste året har vi även investerat i en separatlastare för att öka kapaciteten vid behov. Detta kan vi göra i och med att vi har så lätta ekipage. Vi kör för Moelven Skog och Stora Enso i Norra Värmland, vi levererar virket till lokala sågverk, terminaler och industrier i Värmland och Dalarna. Medeltransportavståndet ligger på ca 11 mil, så det blir en hel del pusslande för att få ihop en bra logistik. – Lönsamheten i den här branschen är inte den bästa så man måste alltid hitta smarta upplägg på våra transporter, berättar Andreas. – Pappa Ingemar sköter administrationen och jag trans-portledningen och kör bara när någon chaufför är ledig eller vid sjukdom. I vår verkstad jobbar min yngre bror Daniel och även jag jobbar där vid behov. Vi är verkligen ett familjeföretag. – Sedan ett år tillbaka har vi testat ExTes nya kombibanke, vi har två D7-bankar på en bil. Bankarna fungerar väldigt bra, inga problem alls. ExTe har varit här och besiktigat bankarna efter ett år och konstaterar samma sak. Det verkar vara vettiga bankar, vi har bara positiva erfarenheter av D-bankarna. ExTe har gjort en mycket bra och säker lösning av fästet med tandning under för att hålla banken stabil i sidled, konstaterar Andreas. ExTe har framför allt bra kvalitet och lätta produkter. – Vi kommer även i framtiden att köpa ExTe-produkter. Jag tycker att bankarna från ExTe har fungerat väldigt bra genom åren, de är lyhörda för våra åsikter och har bra service.

E X T E M A G A S I N 13

R E PORTAG E

Daniel Jansson

– Vi är två man på ett ekipage, och kör i Örebro län och Västmanland. Våra stora kunder är Eon i Örebro och BillerudKorsnäs i Frövifors. Hittills har vårt nya ekipage fungerat väldigt bra. När vi började prata om ett nytt ekipage hängde allt på att få fram bankar som fungerade. Och det fixade ExTe, berättar Daniel. – Vi hade flera krav. Stakarna skulle vara längre än standardstakar. Stakens infästning mot stommen måste vara vinkelrät eftersom vi skulle lägga ett golv på stommarna. Och stommarna skulle kunna byggas in i ramen. Dessutom skulle bankarna förstås klara hårda tag. ExTe löste det här och utvecklade specialbankar just för grotekipage. Väldigt lyckat faktiskt. Jag är helnöjd, säger Daniel. Påbyggnaden utfördes av OP Höglunds, som förutom att montera bankarna även satte ditt sidostyckena mellan stakarna. För att göra det möjligt för plåtarna att röra sig trädde man specialgjorda klammers över stakarna. I varje klammer bultades sedan plåtarna.

Ju kallare ...

... desto bättre.

Att köra grot har sina sidor. Inte så att det är mer komplicerat än vanligt rundvirke. Men lönsamheten hänger mycket på temperaturen. – Jag gillar varma sköna somrar, men vill ha kallt under resten av året. Ju kallare desto bättre, säger Daniel Jansson. Han kör grot i sitt eget åkeri Borglunda Åkeri.

För att undvika sprickbildning kan plåtarna röra sig tack vare en specialgjord klammer som träs på stakarna.

Påbyggnaden är uppbyggd runt specialbankar från ExTe.

Daniel Jansson är mycket nöjd med sitt nya Grot-ekipage.

1 4 E X T E M A G A S I N

Verktygsmakaren fixar fixturen.Att utveckla nya produkter handlar inte bara om att få smarta idéer, även om det i sig kan leda ganska långt. – Oftast, för att inte säga alltid, är det en ganska lång och krävande process innan en ny produkt kan lanseras, säger Lennart Wallström. Efter ett år i Malaysia, där han byggde upp en ny produktionsanläggning, är han nu tillbaka som samordnare av produktutveckling inom Extendokoncernen där bland annat ExTe ingår.

R E PORTAG E

Verktygsmakare

lyhörda för konstruktörernas idéer och samtidigt se till att den nya produkten kan produceras på ett rationellt och kostnadseffektivt sätt. – När vi får 3 D-ritningar från konstruktörerna ska vi bygga fixturer. Oftast går det väldigt bra, men ibland har vi synpunkter på deras förslag. Men det brukar lösa sig. En del av verktygsmakarens jobb är att göra fixturer. Det är en slags mall eller form för hur olika komponenter sätts ihop. – Vi ritar, konstruerar och tillverkar fixturer både för manuell svetsning och för våra svetsrobotar, förklarar Lars. När vi byggt en fixtur, provbygger vi produkten. Är allt som det ska, går fixturen vidare in i produktionen. Det senaste är en komplett uppsättning fixturer, som skickats till Brasilien för produktion av en helt ny banke, berättar Lars.

– Jag kan bara konstatera att i takt med att ExTe blir mer och mer globaliserat blir kraven på utveckling av produkter allt större. Alla marknader har mer eller mindre olika behov, och vår uppgift är att identifiera behoven, lyssna till åkare och chaufförer och se hur vi på bästa sätt kan lösa deras problem. Den här utvecklingen går ganska snabbt och ställer stora krav på vår förmåga att hantera nya förutsättningar. Just nu ligger mitt fokus på ExTes produktutveckling, både när det gäller att skapa ny struktur i arbetet och att utveckla nya produkter, förklarar Lennart Wallström. En liten men ändå viktig detalj i den förändring som sker är att verktygsmakarna som tidigare ingick i produk-tionen, numera tillhör produktutvecklingen. – Ganska logiskt, tycker Lars Löfgren, som tillsammans med Ulf Olsson är verktygsmakare. Som verktygsmakare är man ju en del av produktutvecklingen. Vi ska dels vara

Lars Löfgren:Ålder: 43 år

Bor: Ljusdal

Familj: Fru och två barn.

Intressen: Skidor på längden och

tvären. Snöskoter och curling.

R E PORTAG E

Kanada

– Vår konstruktör Daniel Karlberg och jag besökte nyligen kunder i British Columbia, berättar Per Jonasson, säljare på ExTe. En av chaufförerna vi träffade beskrev bankarna med fällbara stakar som ”det bästa som hänt sedan färdigskuren limpa”dvs best thing since sliced bread. – Jag och Daniel reste under några dagar tillsammans med vår återförsäljare Kevin Hodgins. Vi besökte gamla ExTe-kunder för att följa upp vad de tycker om sina ExTe-bankar. Reaktionerna var väldigt positiva. Vi passade också på att besöka några bilhandlare och nya slutkunder för att vissa upp våra nya produkter. Ser vi till intresset och det ökande antalet beställningar av framför allt bankar med fällbara stakar, känns det som att vi träffat alldeles rätt när det gäller att tillgodose åkarnas behov, konstaterar Per.

Best thing since sliced bread!

ExTes bankar med fällbara stakar har blivit en uppskattad lösning i Kanada.

Det här ekipaget rullar i Hundred Mile House. Åkaren har nyligen bytt till ExTe på ekipaget. Det var hans chaufför som tyckte att det var det bästa som hänt sedan färdigskuren limpa.

ExTes återförsäljare Kevin Hodgins, t.h, demonstrerar ExTe-produkter för en intresserad transportledare.

Sverigeportobetalt

ExTe Fabriks AB, SE-820 41 Färila Sweden. Tel: +46 (0)651 175 00. Fax: +46 (0)651 175 03. E-mail: info@exte.se www.exte.se

Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det.

John Miller Limited i Skottland är ett större åkeri med många olika typer av transporter. En del av verksamheten är virkes- och grot-transporter. – Genom vår återförsäljare Douglas Clark har vi levererat D-bankar till deras virkesekipage, berättar Ingemar Larsson på ExTe. Virkestransporterna har ökat i omfattning i takt med att den träbearbetande industrin utvecklats. John Millers kör nu virke i hela Skottland och även i norra England.

Vi på ExTe önskar er alla en

GodJul & GottNyttÅr

John Millers i Skottland

valde

D-bankar.