Публикации по Безопасности...

Министерство транспорта Российской Федерации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ИНФОРМАЦИОННЫЙ СБОРНИК

ПО ВОПРОСАМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ

СИСТЕМЫ РОССИИ

№ 11 квартал 2016 г.

МОСКВА2016

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ИНФОРМАЦИОННЫЙ СБОРНИК ПО ВОПРОСАМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ

АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ № 1

1 квартал 2016 года

Редакционная коллегия:Беляков А.В.,Ведерников А.В.,Войтовский Э.А.,Моисеенко И.Н.,Прусов С.А.,Токарев Ю.П.

Главный редакторНерадько А.В.

Редакторы:Шумакова О.А., Соснина О.В.

В подготовке Информационного сборника участвовали:Давыдова В.И., Лукьянов А.Н., Улькин О.Н., Шмелева А.С.

СБОРНИК ПОДГОТОВЛЕН ООО «ИНФАВИА» ПРИ УЧАСТИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

НАСТОЯЩИЙ СБОРНИК НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ИЛИ ЧАСТИЧНО ВОСПРОИЗВЕДЕН И ТИРАЖИРОВАН С ЦЕЛЬЮ ПЕРЕДАЧИ ДРУГОМУ ЮРИДИЧЕСКОМУ ЛИЦУ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ

ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА И ООО «ИНФАВИА»

ЗАКАЗЫ НАПРАВЛЯЙТЕ ПО АДРЕСУ: 125993, Г.МОСКВА, ЛЕНИНГРАДСКИЙ ПРОСПЕКТ, Д.37, КОРП.2

ТЕЛ./ФАКС (8-499) 940-99-01, E-MAIL: [email protected]

mailto:[email protected]

ОГЛАВЛЕНИЕ

ОглавлениеГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ В ОБЛАСТИ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ..............9

О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам осуществления государственного транспортного контроля (надзора) (Постановление Правительства Российской Федерации от 09.02.2016 № 88).........................................................................................................................................................9О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам деятельности Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" (Постановление Правительства Российской Федерации от 18.02.2016 № 112)............................................................................................................10О внесении изменения в Правила разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими (Постановление Правительства Российской Федерации от 15.03.2016 № 192).................................................................................12О введении в действие Авиационных правил. Часть 170 "Сертификация оборудования аэродромов и воздушных трасс. Том II. Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс" (Приказ Минтранса России от 25.01.2016 № 12).......................................................................................................13Об утверждении Плана законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2016 год (Распоряжение Минтранса России от 26.01.2016 № МС-4-р)..................................................................13

КОЛЛЕГИЯ РОСАВИАЦИИ.........................................................................................................................................19Об итогах работы Росавиации в 2015 году, основных задачах на 2016 год и среднесрочную перспективу (Доклад руководителя Росавиации А.В. Нерадько на заседании итоговой Коллегии Федерального агентства воздушного транспорта 25.03.2016)............................................................................................................................19

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ИВП И УВД...............................................................................................30Данные по интенсивности воздушного движения в воздушном пространстве Российской Федерации за 2014 - 2015 гг............................................................................................................................................................................30Данные по интенсивности воздушного движения в воздушном пространстве Российской Федерации за 1 квартал 2016 года..........................................................................................................................................................30Данные по фактическому выполнению полетов по кроссполярным маршрутам за январь-февраль 2016 года.31Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по выдаче документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации, требованиям Федеральных авиационных правил (Приказ Минтранса России от 12.01.2016 № 2).......................................................................................................................31О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 ноября 2009 г. № 216 (Приказ Минтранса России от 15.01.2016 № 6).................46О предоставлении права подписи свидетельств, подтверждающих соответствие юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил (Приказ Росавиации от 30.03.2016 № 201).........................................................................................................................................................47

БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ.....................................................................................................49Общие данные о состоянии безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации за 1 квартал 2016 года........................................................................................................................................................................49Информация по безопасности полетов № 1 от 26.02.2016......................................................................................50Информация по безопасности полетов от 04.04.2016 № 2.......................................................................................53О реализации мероприятий по результатам расследований авиационных инцидентов с самолетами Boeing 737-800 VP-BRF и Boeing 737-500 VQ-BAE (Приказ Росавиации от 30.03.2016 № 195).....................................54Об организации контроля подготовки организаций гражданской авиации к выполнению и обеспечению полетов в весенне-летний период 2016 года (Письмо Росавиации от 15.02.2016 № АН1.02-382)......................56

АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ ПОИСК И СПАСАНИЕ.................................................................................59Анализ поиска и спасания в Российской Федерации в 2015 году...........................................................................59Поисково-спасательное обеспечение полета МКС в 2015 году...............................................................................63Аттестация аварийно-спасательных служб (формирований)...................................................................................63О внесении изменений в Положение о функциональной подсистеме транспортного обеспечения ликвидации чрезвычайных ситуаций единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 сентября 2005 г. № 112 (Приказ Минтранса России от 09.03.2016 № 43)................................................................................................64О поисково-спасательном обеспечении посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-18М»........................................................................................................................................................64О поисково-спасательном обеспечении запуска транспортного пилотируемого корабля «Союз-ТМА-20М». 66

4 ООО «ИнфАвиа»


ПОДГОТОВКА КАДРОВ................................................................................................................................................69Постановление заседания коллегии Минтранса России от 24.02.2016 № 1...........................................................69Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям Федеральных авиационных правил" (Приказ Минтранса России от 29.09.2015 № 289)......................................................................................74О внесении изменений в порядок функционирования непрерывной системы профессиональной подготовки, включая вопросы освидетельствования, стажировки, порядка допуска к работе, периодичности повышения квалификации руководящего и диспетчерского персонала, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 14 апреля 2010 г. № 93 (Приказ Минтранса России от 15.01.2016 № 7)...................89О внесении изменений в Перечень и содержание вопросов для проведения проверки знаний кандидата на получение свидетельства диспетчера управления воздушным движением, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2014 г. № 56 (Приказ Минтранса России от 10.03.2016 № 52)...........................................................................................................................................................90Об утверждении состава Аттестационной комиссии Федерального агентства воздушного транспорта (Приказ Росавиации от 13.01.2016 № 4)..................................................................................................................................109Об изъятии свидетельства (сертификата) № 34, выданного ЦПАП ОАО "Авиакомпания Татарстан" (Приказ Росавиации от 14.01.2016 № 8)..................................................................................................................................111О приостановлении действия свидетельства (сертификата) № 213, выданного авиационному учебному центру Московскому региональному учебному центру ИКАО по авиационной безопасности Федерального государственного унитарного предприятия Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (Приказ Росавиации от 15.01.2016 № 12)...........................................................................111О возобновлении действия свидетельства (сертификата) № 138 авиационного учебного центра ПАО «Международный аэропорт «Курумоч» (Приказ Росавиации от 18.02.2016 № 87)............................................112Об изъятии свидетельства (сертификата) № 207, выданного авиационному учебному центру «АБН АЭРО» (Приказ Росавиации от 20.02.2016 № 106)...............................................................................................................112О приостановлении действия свидетельства (сертификата) № 182, выданного авиационному учебному центру ООО «Учебный тренировочный центр» (Приказ Росавиации от 14.03.2016 № 134)..........................................113О приостановлении действия свидетельства (сертификата) № 209, выданного авиационному учебному центру НОУ ДПО «Центр подготовки авиаперсонала «Джет Сервис» (Приказ Росавиации от 14.03.2016 № 135).. . .113Об изъятии свидетельства (сертификата) № 44, выданного авиационному учебному центру «Курсы языковой подготовки Центра ППКК ВТ ФГБОУ ВПО «Московский государственный технический университет гражданской авиации» (Приказ Росавиации от 30.03.2016 № 194).......................................................................114О повышении квалификации специалистов по охране труда (Письмо Росавиации от 22.01.2016 № 11.2-30).114

ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ........................................................................................................................116Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности (Приказ Минтранса России от 23.07.2015 № 227)...........................116Об утверждении формы свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности (Приказ Минтранса России от 14.10.2015 № 307).................................................................................................................116О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 г. № 725 (Приказ Росавиации от 15.01.2016 № 11)................................................................................................................................118

МЕЖДУНАРОДНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ...................................................................................................................119С 27 сентября по 7 октября 2016 года созывается 39-я очередная сессия Ассамблеи ИКАО............................119О подготовке рабочих и информационных документов к 39-й сессии Ассамблеи ИКАО (Приказ Росавиации от 22.03.2016 № 164)...................................................................................................................................................128О совещании Комитета ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации...................................129Программа ИКАО для авиационных специалистов-волонтеров (IPAV) (Письмо Генерального секретаря ИКАО от 28.01.2016 № TC1/81 - 16/5)......................................................................................................................129О первом заседании Группы высокого уровня по глобальным рыночным мерам.............................................130

ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ......................................................................................................................................131О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам использования воздушного транспорта для проезда отдельных категорий лиц, которым расходы на проезд возмещаются за счет средств федерального бюджета (Постановление Правительства Российской Федерации от 07.03.2016 № 171)...............................................................................................................................................................................131О создании комиссий Федерального агентства воздушного транспорта по анализу эффективности деятельности подведомственных федеральных государственных унитарных предприятий и федеральных казенных предприятий (Приказ Росавиации от 15.02.2016 № 64).........................................................................146Об утверждении перечня субсидируемых в 2016 году маршрутов (Приказ Росавиации от 19.02.2016 № 91) 154

ООО «ИнфАвиа» 5


Об утверждении перечня получателей в 2016 году субсидий за счет средств федерального бюджета, эксплуатирующих аэродромы, находящиеся в федеральной собственности или в собственности акционерных обществ, 100 процентов акций которых находится в федеральной собственности, и расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (Приказ Росавиации от 11.03.2016 № 133).....................163

ОБЩИЕ ДОКУМЕНТЫ................................................................................................................................................164О территориальных органах Федерального агентства воздушного транспорта (Приказ Росавиации от 14.01.2016 № 7)...........................................................................................................................................................164О внесении изменения в Положение о Восточно-Сибирском межрегиональном территориальном управлении воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (Приказ Росавиации от 26.01.2016 № 34).................................................................................................................................................................................165

АЭРОПОРТЫ..................................................................................................................................................................166О внесении изменений в Указ Президента Российской Федерации от 12 марта 1996 г. № 371 "О совершенствовании порядка пересечения государственной границы Российской Федерации" (Указ Президента Российской Федерации от 14.01.2016 № 9).........................................................................................166О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 10.08.2007 № 1034-р (Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.02.2016 № 190-р)............................................................................166О внесении изменений в распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.08.2007 № 1034-р (Распоряжение Правительства Российской Федерации от 01.03.2016 № 351-р).................................................167Распоряжение Правительства Российской Федерации от 15.03.2016 № 432-р....................................................168Распоряжение Правительство Российской Федерации от 28.03.2016 № 524-р....................................................168О признании не подлежащим применению приказа Директора Департамента воздушного транспорта от 19 сентября 1994 г. № ДВ-98 (Приказ Минтранса России от 28.01.2016 № 15).......................................................168О признании не подлежащим применению приказа Директора Департамента воздушного транспорта от 11 февраля 1994 г. N ДВ-26/И (Приказ Минтранса России от 02.02.2016 № 17)......................................................168О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 06.11.2015 № 1199 «О мониторинге реализации крупных проектов с государственным участием, в том числе инфраструктурных проектов, финансируемых в рамках федеральных целевых программ и за счет средств Фонда национального благосостояния» (Приказ Росавиации от 11.01.2016 № 2).....................................................................................168О государственной регистрации в Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации аэродрома Крайний (Приказ Росавиации от 19.02.2016 № 95)....................................169О государственной регистрации в Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации аэродрома Слепцовская (Приказ Росавиации от 23.03.2016 № 168)............................170Об открытии воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Тюмень (Рощино) (Тюменская область) (Приказ Росграницы от 15.12.2015 № 322-ОД)........................................................................................170Об утверждении пределов воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Архангельск (Талаги) (Архангельская область) (Приказ Росграницы от 15.12.2015 № 323-ОД)............................................................171Об утверждении перечней субъектов естественных монополий в транспортных терминалах, портах и аэропортах, государственное регулирование которых осуществляется ФАС России (Приказ Федеральной антимонопольной службы от 28.01.2016 № 75/16).................................................................................................171

К СВЕДЕНИЮ.................................................................................................................................................................176Об отмене приказов Министерства транспорта Российской Федерации (Приказ Минтранса России от 25.01.2016 № 11).........................................................................................................................................................176О введении ограничений в действие сертификата эксплуатанта общества с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» (сертификат эксплуатанта № 165) (Приказ Росавиации от 14.03.2016 № 136)176Об изменении наименования федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» и утверждении Устава в новой редакции (Приказ Росавиации от 16.03.2016 № 143).......................................................................................................................................................176Об аннулировании сертификата эксплуатанта закрытого акционерного общества Авиакомпания «Лайт Эйр» (сертификат эксплуатанта № 554) (Приказ Росавиации от 22.03.2016 № 161)....................................................177Об аннулировании сертификата эксплуатанта федерального государственного унитарного авиационного предприятия Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (сертификат эксплуатанта № 8) (Приказ Росавиации от 22.03.2016 № 162)..............................................................................................................................177

УКАЗАТЕЛЬ......................................................................................................................................................................178


Поздравление Президента Российской Федерации Владимира Путина с Днем работника гражданской авиации

9 февраля 2016Работникам и ветеранам гражданской авиации России

Уважаемые друзья!Поздравляю вас с Днём работника гражданской авиации.

За прошедшие десятилетия отечественная гражданская авиация прошла славный путь, который неразрывно связан с историей нашей страны, с укреплением её экономического потенциала, решением важнейших задач промышленного строительства, хозяйственного освоения регионов. И конечно, вы по праву можете гордиться именами выдающихся учёных, конструкторов, инженеров, лётчиков, которые вписали немало ярких, порой героических страниц в летопись мирового воздухоплавания, заложили высокие стандарты работы нашего гражданского воздушного флота.

Отрадно, что нынешнее поколение сотрудников авиатранспортного комплекса бережёт и приумножает замечательные традиции своих предшественников. Сегодня от вашей компетентности, энергии, ответственного отношения к делу - напрямую зависит эффективное развитие отрасли, надёжное обеспечение безопасности полётов, своевременная доставка пассажиров и грузов. Со своей стороны, государство будет и впредь уделять приоритетное внимание созданию современной авиационной инфраструктуры, совершенствованию аэродромной сети, в том числе - в рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году, других крупнейших мероприятий.

Рассчитываю на ваш опыт, знания, преданность профессии.Желаю успехов в серьёзном и востребованном труде и всего наилучшего.

В. Путин

Поздравление Министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова с Днем работника гражданской авиации

4 февраля 2016Уважаемые коллеги!Поздравляю Вас с профессиональным праздником – Днем работника гражданской авиации!Уходящий год для авиаторов был непростым. Несмотря на закрытие нескольких международных

направлений, российской авиации удалось сохранить опережающие темпы развития и перевезти более 92 миллионов пассажиров. Перераспределение наметилось в пользу внутренних перевозок – их доля составили 57% от общего объема. В качестве дополнительной меры поддержки для наших авиакомпаний было принято решение снизить ставку НДС на внутренние авиаперевозки до 10%, а в этом году не исключено и обнуление этого показателя.

Росту внутренних перевозок способствовала реализация пяти программ субсидирования региональных рейсов, которые получат финансирование уже в этом году. Значительно увеличено количество внутрироссийских маршрутов.

Настоящим прорывом прошлого года стали достижения лоукостера «Победа»: авиакомпания перевезла 3 миллиона пассажиров, организованы полеты по международным направлениям. Северный аэропорт Сабетта на Ямале получил статус международного. В Симферополе приняли 5-миллионного пассажира. В плановом режиме идет подготовка аэропортов к Чемпионату мира по футболу 2018 года: реконструируются полосы, строятся новые терминалы.

Работники гражданской авиации, как и ранее, показали четкую и слаженную работу, обеспечив бесперебойные и безопасные полеты не только по всей нашей стране, но и за ее пределами.

От всей души желаю вам чистого неба, плавных взлетов и мягких посадок, исполнения задуманного и успехов во всех начинаниях! Здоровья, благополучия вам и вашим близким!

Министр транспортаРоссийской Федерации М. Соколов


ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ В ОБЛАСТИ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Поздравление Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько с Днем работника гражданской авиации

4 февраля 2016Дорогие друзья!Сердечно поздравляю всех тружеников и ветеранов отечественного воздушного транспорта с

профессиональным праздником – Днем работника гражданской авиации!Для нашей страны, с ее необъятными просторами, Ваш труд всегда имел особое значение. Днем и

ночью, на земле и в воздухе Вы обеспечиваете функционирование множества воздушных мостов, связывающих между собой самые удаленные и труднодоступные уголки России и мира.

Высокая скорость, маневренность в организации перевозок, большая протяженность воздушных трасс, – вот далеко не полный перечень достоинств самого молодого из видов транспорта, который благодаря Вашим усилиям, уважаемые коллеги, по праву считается важнейшей составляющей единой транспортной системы России.

Приятно отметить, что, несмотря на непростые экономические условия, отечественным авиапредприятиям по-прежнему удается отстаивать свои позиции, как на внутреннем рынке, так и за рубежом. Даже закрытие по объективным причинам нескольких международных направлений практически не повлияло на общий объем авиаперевозок в стране. Благодаря программам субсидирования региональных перевозок существенно выросло число россиян, которые воспользовались воздушным транспортом для поездок внутри страны. Вводятся в эксплуатацию новые взлетно-посадочные полосы, современные аэровокзальные комплексы, ведется строительство новых аэропортов. Продолжается переоснащение предприятий и учебных заведений новой техникой, оборудованием, авиатренажерами.

В этот праздничный день от всей души желаю Вам и Вашим близким здоровья, благополучия, счастья и новых успехов в ответственном и столь востребованном труде, дальнейшего укрепления позиций гражданской авиации России в международном авиационном сообществе.

Уверен, что Ваше добросовестное отношение к работе, сплоченность и профессионализм помогут преодолеть любые вызовы современности и реализовать самые смелые проекты на благо России и отечественного транспортного комплекса.

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта А.В. Нерадько




О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НЕКОТОРЫЕ АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ВОПРОСАМ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО КОНТРОЛЯ (НАДЗОРА)(ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 09.02.2016 № 88)

Правительство Российской Федерации ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. В пункте 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612; № 52, ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740; № 17, ст. 1883; № 22, ст. 2576; 2009, № 3, ст. 378; № 13, ст. 1558; № 18, ст. 2249; 2010, № 6, ст. 650, 652; № 11, ст. 1222; № 12, ст. 1348; № 13, ст. 1502; № 25, ст. 3172; 2011, № 26, ст. 3801; № 38, ст. 5389; № 46, ст. 6526; № 47, ст. 6660; № 48, ст. 6922; 2012, № 19, ст. 2439; № 44, ст. 6029; № 49, ст. 6881; 2013, № 5, ст. 388; № 12, ст. 1322; № 26, ст. 3343; № 45, ст. 5822; 2014, № 12, ст. 1286; № 18, ст. 2177; № 30, ст. 4311, 4325; № 37, ст. 4974; № 42, ст. 5736; № 43, ст. 5901, 5926; 2015, № 17, ст. 2571; № 20, ст. 2925; № 38, ст. 5300; № 47, ст. 6605; № 49, ст. 6976):

а) подпункт 5.2.10(4) изложить в следующей редакции:"5.2.10(4). порядок оформления плановых (рейдовых) заданий на плановые (рейдовые) осмотры,

обследования транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта в процессе их эксплуатации, содержание таких заданий, а также порядок оформления результатов плановых (рейдовых) осмотров, обследований;";

б) дополнить подпунктом 5.2.10(8) следующего содержания:"5.2.10(8). порядок оформления плановых (рейдовых) заданий на плановые (рейдовые) осмотры,

обследования судов и иных плавучих средств, находящихся в акваториях морских портов, воздушных судов, подвижного состава железнодорожного транспорта в процессе их эксплуатации, содержание таких заданий, а также порядок оформления результатов плановых (рейдовых) осмотров, обследований;";

в) абзац второй подпункта 5.2.11(14) после слов "порядок подготовки и содержание плановых (рейдовых) заданий" дополнить словами "на плановые (рейдовые) осмотры, обследования судов и иных плавучих средств, находящихся на внутренних водных путях и в акваториях речных портов в процессе их эксплуатации, порядок оформления результатов плановых (рейдовых) осмотров, обследований".

2. В Положении о федеральном государственном транспортном надзоре, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 г. № 236 "О федеральном государственном транспортном надзоре" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 12, ст. 1335; № 32, ст. 4316):

а) пункт 1 после слов "международными договорами Российской Федерации," дополнить словами "техническими регламентами Таможенного союза,";

б) подпункт "а" пункта 2 изложить в следующей редакции:"а) государственный надзор в области гражданской авиации, а также государственный контроль

(надзор) в области использования воздушного пространства;";в) в подпункте "б" пункта 4 слова "руководителя ее территориального органа" заменить словами

"руководителя (заместителя руководителя) ее территориального органа";г) пункт 6 изложить в следующей редакции:"6. Порядок организации и проведения плановых и внеплановых документарных и выездных

проверок в рамках федерального государственного транспортного надзора осуществляется в соответствии с Федеральным законом "О защите прав юридических лиц и индивидуальных



предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля".";

д) в пункте 8:абзац первый после слов "международными договорами Российской Федерации" дополнить

словами ", техническими регламентами Таможенного союза";в подпункте "а":абзац первый дополнить словами ", а также государственного контроля (надзора) в области

использования воздушного пространства";дополнить текстом следующего содержания:"требований к аэронавигационному обслуживанию полетов воздушных судов пользователей

воздушного пространства;требований к порядку использования воздушного пространства;".3. Реализация полномочий, предусмотренных настоящим постановлением, осуществляется

Министерством транспорта Российской Федерации, Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и ее территориальными органами в пределах установленной Правительством Российской Федерации численности работников Министерства и Службы, а также бюджетных ассигнований, предусмотренных им в федеральном бюджете на руководство и управление в сфере установленных функций.

Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НЕКОТОРЫЕ АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ВОПРОСАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОРПОРАЦИИ ПО

КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ "РОСКОСМОС"(ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 18.02.2016 № 112)


Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам деятельности Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос".


УТВЕРЖДЕНЫпостановлением Правительства

Российской Федерацииот 18.02.2016 № 112

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Пункт 4 Положения о подготовке федеральных правил использования воздушного пространства и федеральных авиационных правил, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27 марта 1998 г. № 360 "О федеральных правилах использования воздушного пространства и федеральных авиационных правилах" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 14, ст. 1593; 2000, № 17, ст. 1875; 2010, № 28, ст. 3705; 2015, № 49, ст. 6976), дополнить словами "и Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос".

2. В постановлении Правительства Российской Федерации от 30 июля 1999 г. № 862 "Об использовании государственной и экспериментальной авиации в коммерческих целях" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 32, ст. 4085; 2000, № 17, ст. 1875):

а) пункт 1 после слов "исполнительной власти" дополнить словами "и Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос";

б) в пункте 5:в абзаце первом слова "Российскому авиационно-космическому агентству" заменить словами

"Министерству промышленности и торговли Российской Федерации";



подпункт "а" после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос";

подпункт "в" после слов "исполнительной власти" дополнить словами "и Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос".

3. Пункт 1 Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 2 декабря 1999 г. № 1329 "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 50, ст. 6218), после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос".

4. В Положении об определении квалификации летного состава государственной авиации, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2000 г. № 396 "Об определении квалификации летного состава государственной авиации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, № 22, ст. 2312; 2011, № 21, ст. 2962; 2012, № 12, ст. 1410):

а) пункт 4 после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос";

б) в абзаце первом пункта 5 слова "и средств организаций" заменить словами "а также средств Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" и организаций";

в) в пункте 6:абзацы первый, второй и четвертый после слов "исполнительной власти" дополнить словами ",

Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос";абзац шестой дополнить словами "и Государственной корпорации по космической деятельности

"Роскосмос";абзац седьмой после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной

корпорации по космической деятельности "Роскосмос";г) подпункты "в" и "д" и абзац двенадцатый пункта 7 после слов "исполнительной власти"

дополнить словами ", Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос";д) в пункте 9:подпункт "в" после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной

корпорации по космической деятельности "Роскосмос";подпункт "д" изложить в следующей редакции:"д) формирует совместно с кадровыми службами федеральных органов исполнительной власти,

Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" и организаций, имеющих государственную авиацию, состав комиссии и согласовывает кандидатуры, представляемые к назначению на должности председателей квалификационных комиссий летного состава федеральных органов исполнительной власти, Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" и иных организаций, имеющих государственную авиацию;";

подпункт "з" после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос";

е) пункт 10 после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос".

5. В Положении о Службе безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2001 г. № 801 "О Службе безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 48, ст. 4521; 2015, № 1, ст. 262):

а) в пункте 3:абзац первый после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной

корпорацией по космической деятельности "Роскосмос";абзац второй после слов "исполнительной власти" дополнить словами ", Государственная

корпорация по космической деятельности "Роскосмос";б) в подпункте "д" пункта 6 слова ", Российского авиационно-космического агентства" исключить;в) в подпункте "в" пункта 8 слова ", с Российским авиационно-космическим агентством"

исключить.



6. В перечне аэродромов совместного базирования Российской Федерации, утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 10 августа 2007 г. № 1034-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 34, ст. 4261; № 53, ст. 6659; 2009, № 26, ст. 3236; 2010, № 20, ст. 2503; № 28, ст. 3705; 2011, № 5, ст. 790; № 10, ст. 1428; № 18, ст. 2668; № 48, ст. 6954; 2012, № 38, ст. 5188; № 44, ст. 6052; № 53, ст. 7990; 2013, № 2, ст. 108; № 9, ст. 992; № 52, ст. 7226; 2014, № 11, ст. 1198; № 16, ст. 1905; № 21, ст. 2726; № 23, ст. 3049; № 26, ст. 3597; № 30, ст. 4335; № 34, ст. 4714; № 36, ст. 4922; № 44, ст. 6104; 2015, № 1, ст. 366; № 2, ст. 527; № 7, ст. 1083; № 27, ст. 4089; № 28, ст. 4301; № 40, ст. 5589; № 49, ст. 7037; № 51, ст. 7379; № 52, ст. 7651):

а) в позиции, касающейся аэродрома Чкаловский, раздела "Московская область" слово "Роскосмос" заменить словами "Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос";

б) в позиции, касающейся аэродрома Омск (Северный), раздела "Омская область" слово "Роскосмос" заменить словами "Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос".

7. В Положении о единой системе авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 г. № 538 "О единой системе авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 35, ст. 4321; 2008, № 29, ст. 3525):

а) пункт 5 после слов "органами исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос";

б) подпункт "д" пункта 9 и подпункт "г" пункта 11 после слов "исполнительной власти" дополнить словами "и Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос";

в) пункт 15 после слов "органов исполнительной власти," дополнить словами "организациями Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос",";

г) в пункте 17 слова "Федеральным космическим агентством" заменить словами "Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос".

8. В Федеральных авиационных правилах поиска и спасания в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2008 г. № 530 "Об утверждении Федеральных авиационных правил поиска и спасания в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 29, ст. 3525; 2009, № 51, ст. 6332; 2011, № 5, ст. 741):

а) пункт 1 дополнить словами "и Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос";

б) в пункте 7 слова "Федеральным космическим агентством" заменить словами "Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос";

в) абзац первый пункта 11 после слов "органами исполнительной власти" дополнить словами ", Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос".

9. Пункт 3 постановления Правительства Российской Федерации от 4 марта 2010 г. № 127 "О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 11, ст. 1220; 2011, № 42, ст. 5922) дополнить словами ", а также на финансовое обеспечение осуществления возложенных на Государственную корпорацию по космической деятельности "Роскосмос" государственных полномочий и функций".

10. В Федеральных правилах использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138 "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 14, ст. 1649):

а) в абзаце третьем пункта 57 слова "Федеральное космическое агентство" заменить словами "Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос";

б) абзац первый пункта 157 дополнить словами "и Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос";

в) пункт 158 после слов "исполнительной власти" дополнить словами "и Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос".



О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛА РАЗРАБОТКИ И ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, А ТАКЖЕ СБОРА И

АНАЛИЗА ДАННЫХ О ФАКТОРАХ ОПАСНОСТИ И РИСКА, СОЗДАЮЩИХ УГРОЗУ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, ХРАНЕНИЯ ЭТИХ ДАННЫХ

И ОБМЕНА ИМИ(ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 15.03.2016 № 192)


Пункт 1 Правил разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 ноября 2014 г. № 1215 "О порядке разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 47, ст. 6571), изложить в следующей редакции:

"1. Настоящие Правила устанавливают порядок разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов юридическими лицами - разработчиками и изготовителями гражданских воздушных судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки, юридическими лицами, осуществляющими техническое обслуживание гражданских воздушных судов, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов, образовательными организациями и организациями, осуществляющими подготовку пилотов гражданских воздушных судов, операторами сертифицированных аэродромов гражданской авиации в отношении воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых осуществляется указанными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, образовательными учреждениями (далее - поставщики услуг), а также порядок осуществления Федеральным агентством воздушного транспорта сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации.".


О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ. ЧАСТЬ 170 "СЕРТИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ АЭРОДРОМОВ И ВОЗДУШНЫХ ТРАСС. ТОМ II. СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ

ТРЕБОВАНИЯ К ОБОРУДОВАНИЮ АЭРОДРОМОВ И ВОЗДУШНЫХ ТРАСС"(ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 25.01.2016 № 12)

В соответствии с пунктами 6 и 7 Положения о подготовке федеральных правил использования воздушного пространства и федеральных авиационных правил, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27 марта 1998 г. № 360 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1988, № 14, ст. 1953; 2000, № 17, ст. 1875; 2010, № 28, ст. 3705; 2015, № 49, ст. 6976),

ПРИКАЗЫВАЮ:Ввести в действие Авиационные правила. Часть 170 "Сертификация оборудования аэродромов и

воздушных трасс. Том II. Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс", принятые на 35 Сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства, образованного Межправительственным соглашением о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства от 30 декабря 1991 г.

Министр М.Ю.Соколов



ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЛАНА ЗАКОНОПРОЕКТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2016 ГОД

(РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 26.01.2016 № МС-4-Р)

1. Утвердить прилагаемый План законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2016 год (далее – План).

2. Заместителям Министра, директорам департаментов Министерства – головным исполнителям обеспечить подготовку, согласование, своевременное представление в Правительство Российской Федерации проектов федеральных законов и сопровождение законопроектов в Правительстве Российской Федерации и палатах Федерального Собрания Российской Федерации.

3. Директорам департаментов Министерства – головным исполнителям ежемесячно до 3 числа месяца, следующего за отчетным, представлять в Департамент правового обеспечения и законопроектной деятельности отчеты о ходе выполнения Плана.

4. Департаменту правового обеспечения и законопроектной деятельности обеспечить контроль за выполнением Плана и ежемесячно представлять обобщенную информацию статс-секретарю – заместителю Министра.

5. Признать утратившим силу распоряжение Минтранса России от 21 января 2015 г. № МС-2-р «Об утверждении Плана законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2015 год» с учетом изменений, внесенных распоряжениями: от 8 апреля 2015 г. № МС-25-р; от 7 мая 2015 г. № МС-34-р; от 4 июня 2015 г. № МС-45-р; от 4 июня 2015 г. № МС-48-р; от 10 июня 2015 г. № МС-53-р; от 16 июня 2015 г. № МС-56-р; от 30 июня 2015 г. № ОБ-67-р; от 7 июля 2015 г. № МС-70-р; от 13 июля 2015 г. № МС-76-р; от 4 августа 2015 г. № МС-94-р; от 19 августа 2015 г. № МС-99-р; от 25 августа 2015 г. № МС-103-р; от 2 сентября 2015 г. № НА-116-р; от 11 сентября 2015 г. № ВО-122-р; от 16 сентября 2015 г. № МС-123-р; от 16 сентября 2015 г. № МС-124-р; от 13 октября 2015 г. № МС-148-р; от 13 октября 2015 г. № МС-149-р; от 27 октября 2015 г. № МС-160-р; от 5 ноября 2015 г. № МС-170-р; от 18 ноября 2015 г. № МС-174-р; от 18 ноября 2015 г. № МС-175-р; от 10 декабря 2015 г. № МС-189-р.

6. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на статс-секретаря – заместителя Министра С.А. Аристова.




УТВЕРЖДЕН распоряжением Минтранса России

от 26.01.2016 № МС-4-р

ПЛАН ЗАКОНОПРОЕКТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2016 ГОД

Извлечение

Раздел IIЗаконопроекты, находящиеся на рассмотрении в Государственной Думе

№ п/п

Наименование законопроекта Наименование документа и дата

внесения в Государственную

Думу

Состояние законопроекта

Ответственный в Министерствеголовной

департамент – исполнитель

официальный представитель Правительства

Российской Федерации1 2 3 4 5 6 3 О внесении изменений в Воздушный

кодекс Российской Федерации (в части провоза багажа) № 531675-6

Распоряжение Правительства РФ от 28 декабря 2012 г. № 2579-р

20 июня 2014 г. принят Государственной Думой в первом чтении

Департамент государственной политики в области гражданской авиации

Статс-секретарь – заместитель Министра С.А. Аристов

10

О внесении изменений в статью 333.33 Налогового кодекса Российской Федерации в части установления размера государственной пошлины, уплачиваемой за государственную регистрацию вертодромов гражданской авиации и выдачу документа, подтверждающего соответствие требованиям федеральных авиационных правил № 914228-6

Распоряжение Правительства РФ от 24 октября 2015 г. № 2156-р

18 декабря 2015 г. принят Государственной Думой в первом чтении


Статс-секретарь – заместитель Министра С.А. Аристов



Раздел IIIЗаконопроекты, разрабатываемые Министерством во исполнение распоряжений и поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации 1

№ п/п

Рабочее наименование законопроекта

Основание для разработки

Ответственный в Министерстве

головной департамент – исполнитель

Министерство (ведомство) –

соисполнитель

Срокразработки

законопроектапредставления

в Правительство

Российской Федерации

внесения в Государст

венную Думу

1 2 3 4 5 6 7 82 О внесении

изменений в законодательные акты Российской Федерации в связи с присоединением Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, открытой для подписания в 1999 году (Монреаль, Канада)

Протокол совещания у Заместителя Председателя Правительства РФ С.Б. Иванова от 9 февраля 2011 г. (п. 15 раздела I)


Минэкономразвития России Минфин России ФАС России Роспотребнадзор МИД России

9 ноября 2015 г. представлен в Правительство РФ

Март 2016 г.

12 О внесении изменений в Федеральный закон «О концессионных соглашениях» и Федеральный закон

Сетевой план-график реализации мероприятий по развитию аэропортов

Департамент имущественных отношений и территориального планирования

Минфин России Минэкономразвития России ФАС России

27 июня 2014 г. представлен в Правительство РФ

Июль 2016 г.

1 Раздел пополняется по мере получения поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации.



«О государственном регулировании развития авиации» в целях совершенствования порядка передачи в концессию объектов аэропортов с пассажиропотоком более 5 миллионов человек

Московского авиационного узла, утвержденный Первым заместителем Председателя Правительства РФ И.И. Шуваловым 2 апреля 2014 г. № 2015п-П9

14 О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов

Пункт 9 Плана действий федеральных органов исполнительной власти, направленных на развитие авиации общего назначения, утвержденный Председателем Правительства РФ Д.А. Медведевым от 10 октября 2013 г. № 6087-п


Минэнерго России Ростехнадзор


Апрель 2016 г.

21 О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации (в части установления дополнительных

Пункт 10 протокола совещания у Заместителя Председателя Правительства РФ А.В. Дворковича от 19


Минэкономразвития России Минфин России

Сентябрь 2016 г.

Декабрь 2016 г.



источников финансирования программ субсидирования региональных перевозок)

января 2015 г. № АД-П9-16пр

31 О внесении изменений в Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» по вопросу лицензирования деятельности в области авиационной техники

Пункт 9 Плана действий федеральных органов исполнительной власти, направленных на развитие авиации общего назначения, утвержденный Председателем Правительства РФ Д.А. Медведевым 10 октября 2013 г. № 6087-п


Минпромторг России Минтруд России

18 мая 2015 г. Представлен в Правительство РФ

Июнь 2016 г.

Раздел VЗаконопроекты о ратификации международных договоров и соглашений

№ п/п

Наименование законопроекта

Ответственный в Министерстве

головной департамент – исполнитель

Министерство (ведомство) –

соисполнитель

Срокразработки з

законопроектапредставления

законопроекта в Правительство

Российской Федерации

внесения законопроекта в

Государственную Думу

1 2 3 4 6 7 8



1 О присоединении Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреаль, 1999 год)


МИД России Минфин России Минэкономразвития России МВД России ФТС России ФСБ России

19 февраля 2015 г. представлен в Правительство РФ

Март 2016 г.

2 О ратификации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о прямом международном железнодорожном сообщении

Департамент государственной политики в области железнодорожного транспорта

МИД России Минфин России Минэкономразвития России ФТС России ФСБ России Росграница


Апрель 2016 г.


КОЛЛЕГИЯ

КОЛЛЕГИЯ РОСАВИАЦИИ

ОБ ИТОГАХ РАБОТЫ РОСАВИАЦИИ В 2015 ГОДУ, ОСНОВНЫХ ЗАДАЧАХ НА 2016 ГОД И СРЕДНЕСРОЧНУЮ ПЕРСПЕКТИВУ

(ДОКЛАД РУКОВОДИТЕЛЯ РОСАВИАЦИИ А.В. НЕРАДЬКО НА ЗАСЕДАНИИ ИТОГОВОЙ КОЛЛЕГИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА 25.03.2016)

Работа Федерального агентства воздушного транспорта по устойчивому и надежному авиатранспортному обеспечению деятельности отраслей экономики страны, органов военного управления и удовлетворения потребностей населения осуществлялась в тесном взаимодействии с палатами Федерального собрания Российской Федерации, Администрацией Президента и Правительством Российской Федерации, федеральными органами исполнительной власти, администрациями субъектов Российской Федерации, а также организациями, общественными и ветеранскими объединениями отрасли.

Важнейшим событием минувшего года, бесспорно, следует назвать подготовку и празднование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне.

Организации гражданской авиации провели обширную работу по выполнению постановления Правительства Российской Федерации в части авиатранспортного обслуживания ветеранов войны и тружеников тыла.

За десять праздничных дней – с 3 по 13 мая 2015 года – российские авиакомпании перевезли около девяти с половиной тысяч ветеранов и более трех с половиной тысяч сопровождавших их родственников и медицинских работников. Всем им были выданы бесплатные социальные авиабилеты.

С особым вниманием к выполнению таких перевозок относились и в аэропортах. В них были развернуты специальные штабы по обеспечению информационного и транспортного обслуживания ветеранов.

В честь 70-летия Великой Победы был организован уникальный международный проект «Аляска–Сибирь - 2015» («Алсиб-2015»). Два самолета Douglas Cи-47 производства 1942 и 1943 годов пролетели историческим маршрутом, по которому в годы войны перегоняли воздушные суда по договору ленд-лиза.

Данный перелет имел огромное значение для патриотического воспитания молодежи.Перелет по проекту «Алсиб-2015» начался 17 июля в Грейт Фолc (Монтана, США) и

завершился в августе 2015 года на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском. Он был организован с участием членов Общественного Совета при Росавиации.

Всемерное содействие в подготовке и проведении перелета оказывали все аэропорты на его маршруте, специалисты аэронавигационных служб и поисково-спасательных формирований. Перелет подтвердил историческую память и примеры успешного сотрудничества стран антигитлеровской коалиции.

Достойная подготовка и проведение мероприятий к самому торжественному празднику 9 Мая должны быть в фокусе внимания организаций воздушного транспорта в текущем и последующих годах.

Уважаемые коллеги, производственная деятельность воздушного транспорта в прошлом году осуществлялась под влиянием известных внешнеполитических и внутриэкономических факторов. Тем не менее, количество перевезённых пассажиров на воздушном транспорте в 2015-м году снизилось всего лишь на 1% - с 93 до 92 миллионов пассажиров.


КОЛЛЕГИЯ

Воздушный транспорт – это одна из немногих отраслей отечественной экономики, которая в прошедшем году отработала устойчиво, несмотря на утрату трех существенных рынков перевозок. Некоторые аналитики предсказывали, что события, связанные с Украиной, Египтом и Турцией, приведут к катастрофе на российском рынке авиаперевозок. Но этого не случилось, хотя общее число «выпавших» пассажиров составило около восьми миллионов. Основные потери пришлись на международные перевозки, которые сократились почти на четырнадцать процентов. Однако многие авиакомпании смогли переориентироваться на внутренний рынок, и здесь перевозки выросли более чем на шестнадцать процентов. В итоге общее количество перевезенных пассажиров в 2015 году составило примерно столько же, сколько их было в предыдущем. Так что резервы дальнейшего роста отнюдь не исчерпаны.

В последнее время значительное внимание уделялось именно развитию внутренних воздушных перевозок. В 2015-м году впервые в истории Российской Федерации на внутренних воздушных линиях количество перевезённых пассажиров превысило пассажиропоток на международных направлениях.

Анализ структуры рынка авиаперевозок показывает, что в общем объёме пассажирских перевозок:

- первые 35 авиакомпаний перевезли почти 99% пассажиров и обеспечили 99,6% пассажирооборота;

- 15 ведущих авиакомпаний перевезли 87,2% пассажиров и обеспечили 89,3 % пассажирооборота;


КОЛЛЕГИЯ

- ТОП-5 авиакомпаний перевезли около 62%, обеспечив 65,5% пассажирооборота.

Ведущие авиапредприятия (Аэрофлот, Сибирь, Уральские авиалинии и другие), которые на протяжении многих лет демонстрируют стабильные и высокие показатели, продолжили курс на укрепление своих позиций.

В увязке с вышесказанным следует отметить прекращение операционной деятельности второй по величине компании в Российской Федерации «Трансаэро», несмотря на принятые меры государственной поддержки авиаперевозчика.

Благодаря комплексу чрезвычайных мер органов государственной власти и отраслевых организаций удалось избежать серьезных социальных последствий для более чем двух миллионов пассажиров «Трансаэро», в том числе, на маршрутах, где компания являлась единственным перевозчиком.

Самые неприятные последствия в этой ситуации испытали рядовые сотрудники авиаперевозчика. Без работы остались почти 11 тысяч квалифицированных работников. Очевидно то, что мгновенно их было невозможно трудоустроить в другие организации отрасли. Вместе с тем, «Аэрофлот», как и собирался сделать, открыл более 6 тысяч вакансий в авиакомпаниях своей группы. По мере перевода самолетов «Трансаэро» в парк «Аэрофлота» и компаний его группы будет осуществляться дополнительный прием персонала. Другие организации отрасли также предоставляют возможности для трудоустройства персонала лишившегося сертификата перевозчика. В настоящее время трудоустроено около 4 тыс. сотрудников предприятия. С учетом незначительно изменившегося спроса на авиаперевозки в стране имеется уверенность в том, что проблема с трудоустройством квалифицированного лётного и технического персонала перевозчика будет решена. Эта задача должна оставаться в нашем поле внимания до ее окончательного решения.


КОЛЛЕГИЯ

Росту пассажиропотока на внутренних линиях содействует реализация 5 программ субсидирования, в рамках которых полеты в 2015 году выполняли 34 авиакомпании по 253 маршрутам. Это программы перевозок из центральной части России на Дальний Восток, в Приволжском федеральном округе, программа региональных перевозок и формирования региональной маршрутной сети, перевозки в Калининград и в Симферополь.

Перевезено более 1,5 млн. пассажиров. Сумма освоенных субсидий, выделенных из федерального бюджета на реализацию данных программ, составила почти 8,2 млрд. руб.

Дополнительная мера для развития внутренних перевозок - это снижение НДС с 18 до 10 %. В Правительство Российской Федерации внесены предложения по обнулению ставки НДС, что позволит обеспечить большую финансовую устойчивость авиакомпаний.

Помимо этого дополнительно развивается субсидирование внутреннего туризма с использованием воздушного транспорта. В эту работу на принципах софинансирования должны быть активно включены субъекты федерации. К сожалению, отмечу, что некоторые регионы, участвующие в действующих программах субсидирования на основе софинансирования, не выполняют своих обязательств и не выплачивают субсидии авиакомпаниям.

Следует согласиться с предложениями о необходимости совершенствования маршрутной сети, на которую предоставляется субсидирование. Тем не менее, именно применение механизмов субсидирования в сочетании с другими мерами государственной поддержки в значительной мере обеспечило рост региональных перевозок над международными, а также развитие местных перевозок


КОЛЛЕГИЯ

Для того, чтобы не потерять перевозки в местном воздушном сообщении, особенно на Крайнем Севере и Дальнем Востоке, продолжается реализация программы по созданию федеральных казённых предприятий, субсидируемых из федерального бюджета. В настоящее время создано семь федеральных казённых предприятий, которые объединяют 66 местных аэропортов и 15 посадочных площадок.

Функционирование федеральных казённых предприятий позволяет поддерживать в эксплуатационном состоянии аэропорты с низкой интенсивностью полётов. На их содержание в федеральном бюджете выделено 3,4 млрд. рублей.

Необходимо продолжать эту работу, в первую очередь по аэропортам Диксон и Хатанга.Количество пассажиров, обслуживаемых российскими аэропортами, увеличилось с 126,7 в 2012

году до 159,3 млн. человек в 2015 году, превысив показатели 2014 года на 1,5 млн. человек. В структуре этого показателя почти на 17 % снизилось количество обслуженных пассажиров на международных линиях при росте на 13,4% обслуживания на внутренних маршрутах.


КОЛЛЕГИЯ

Росавиацией осуществлялось финансирование мероприятий по реконструкции (строительству) аэродромной инфраструктуры аэропортов в рамках реализации ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» и «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года».

Кассовое освоение государственных капитальных вложений в 2015 году на объектах реконструкции и строительства наземной инфраструктуры аэропортов составило 27,3 млрд. рублей (66,7 %). Низкий уровень кассового исполнения обусловлен поздним открытием финансирования объектов, не связанных с проведением Чемпионата мира по футболу 2018 года, а также неудовлетворительным выполнением некоторыми подрядными организациями договорных обязательств. Это касается как подрядчиков, определённых единственными поставщиками продукции, так и отобранных на конкурсах. Имеется отставание в реконструкции аэропортов в Петропавловске-Камчатском, Шереметьево, Домодедово, Саранске и Калининграде. По всем проблемным объектам ведется интенсивная работа по активизации и ликвидации отставаний от контрактных сроков.

ФГУП «АГА» необходимо перестроить свою работу в части требовательности и оперативности взаимодействия с подрядчиками, совершенствования арендных отношений, а также оформления земельных отношений и вовлечения в хозяйственный оборот вновь создаваемых объектов.

Отдельно о Симферополе. До воссоединения Крыма с Россией аэропорт города Симферополя как бы застыл на уровне 1991 года. С той поры и вплоть до 2013 года количество пассажиров, которые ежегодно обслуживались в аэропорту, не превышало 1,2 миллиона человек. Сам аэропорт нуждался в серьезной модернизации.

Положение коренным образом изменилось после 2014 года. Модернизация аэропорта началась с реконструкции рулежной дорожки, что позволило в три раза увеличить пропускную способность аэродрома. Затем были выполнены работы по строительству навесов-накопителей терминалов и дополнительных выходов пассажиров на посадку. К летнему периоду 2015 года аэропорт ввел в эксплуатацию новые площади, предназначенные для обслуживания пассажиров. В рамках модернизации и совершенствования инфраструктуры для управления воздушным движением в аэропорту установлена автоматизированная система «Галактика».

Все это позволило уже в 2014 году обслужить в аэропорту 2,8 миллиона пассажиров. В Симферополь стали выполнять регулярные полеты многие российские авиакомпании. Они связали столицу Крымского федерального округа с 52 городами России. По итогам 2015 года количество пассажиров, прошедших через аэропорт Симферополя, превысило пять миллионов человек.

В наших планах и задачах на текущий год и ближайшую перспективу проектирование, строительство нового аэровокзального комплекса и реконструкция аэродрома. Также предстоит работа по формированию гражданского сектора на аэродроме Бельбек в Севастополе и наращивание оборудования аэронавигационной системы в Крыму.


КОЛЛЕГИЯ

Развитие внутренних перевозок связано не только с аэропортовой инфраструктурой, но и с совершенствованием Единой системы организации воздушного движения. В гражданской авиации реализуется ФЦП «Модернизации Единой системы организации воздушного движения до 2020 года». Важнейшим мероприятием по реализации этой программы является создание 14 укрупненных центров. В настоящее время построены, введены в эксплуатацию и успешно функционируют укрупненные центры в Хабаровске, Самаре, Магадане Иркутске, в Калининграде, Ростове-на-Дону. Идёт монтаж оборудования в Красноярске. Началось и продолжается строительство центров в Тюмени и Санкт-Петербурге, в Новосибирске. В кратчайшие сроки полностью переоснащен Симферопольский центр управления воздушным движением. Во всех укрупненных центрах фактически проведена замена систем связи, навигации и наблюдения. Комплекс этих работ позволяет существенно нарастить объем покрытия радиолокационным наблюдением и радиосвязью над территорией России.

Конечно, нам известны трудности и особенности реализации этой программы. В этой связи в 2016-м году для более гибкого и эффективного использования средств ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения до 2020 года» была включена в ФЦП «Развитие транспортной системы Российской Федерации до 2020 года».

В 2015 году при перевозке пассажиров, грузов, а также при выполнении авиационных работ в коммерческой гражданской авиации произошло 12 авиационных происшествий, в том числе 5 катастроф, в которых погибло 27 человек.


КОЛЛЕГИЯ

С воздушными судами авиации общего назначения произошло 29 авиационных происшествий, в том числе 15 катастроф с гибелью 33 человек.

В комплексе мер по обеспечению безопасности полетов на первом месте должны находиться требовательность, принципиальность и объективность оценок соответствия стандартам безопасности при выполнении сертификационных работ в области субъектов и объектов деятельности гражданской авиации.

Росавиация участвовала в течение года в аудиторских мероприятиях, совещаниях и рабочих группах в сфере безопасности полетов под эгидой Международной организации гражданской авиации ИКАО.

Проводились плановые консультации с Комиссией Евросоюза и Европейским агентством по безопасности полетов по устранению замечаний по рамповым проверкам SAFA российских авиакомпаний в аэропортах Европы. Проблем, грозящих попаданием российских авиакомпаний в «черные списки» ЕС, не отмечено.

Такое сотрудничество осуществлялось бы еще эффективнее при создании в Росавиации национального «института» инспекторов по безопасности полетов, аналогичного SAFA. Это позволило бы более тщательно контролировать подготовку российских авиаперевозчиков к выполнению полетов в зарубежные аэропорты, а также применять адекватные механизмы контроля за иностранными авиакомпаниями, выполняющими полеты в Россию и участвующими в перевозке российских граждан.

В связи с катастрофой Airbus A320-211 Germanwings весной 2015 года, причиной которой стали умышленные действия второго пилота, Росавиацией разработан и утвержден план мероприятий по реализации рекомендаций Европейского агентства по безопасности полетов по результатам расследования, включающий процедуры кратковременного покидания членом летного экипажа кабины пилотов, а также аспекты медицинского обеспечения безопасности полетов.

Создана рабочая группа по проблемам человеческого фактора, в состав которой вошли авиационные психологи ведущих авиакомпаний, направлениями деятельности которой являются: совершенствование психологического отбора в гражданской авиации, психофизиологические аспекты безопасности полетов и психологическое обеспечение профессиональной деятельности членов экипажей воздушных судов и диспетчеров УВД, организация повышения квалификации по авиационной психологии. Прорабатывается вопрос о создании курсов повышения квалификации по авиационной психологии.

Прошлый год был омрачен двумя чрезвычайными происшествиями – террористическими актами, совершенными с самолётом А-321 авиакомпании Когалымавиа над Синайским полуостровом и с членами экипажа авиакомпании Волга-Днепр в Мали.

До этих случаев службы транспортной безопасности никогда не занимались вопросами профилактики террористических угроз за рубежом, так как соответствии с международными договорами защита воздушных судов и пассажиров относилась к обязанностям стран пребывания. Но трагедии в Египте и Мали заставляют пересмотреть концепцию обеспечения транспортной безопасности и заняться этими вопросами в зарубежных аэропортах. Не буду останавливаться на специальных мерах, которые мы реализуем, подробно, но отмечу, что в настоящее время принимаются меры по усилению авиационной безопасности не только в Египте и Турции, но и аэропортах других государств. Что касается мер противодействия террористическим угрозам в наших аэропортах, то надо отметить, что практически каждый день поступают сообщения с угрозами актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. По каждой угрозе всегда и в полном объеме отрабатывается целый комплекс антитеррористических мир, даже несмотря на то, что это могут быть ложные угрозы или учебные мероприятия.

Впервые в отечественной истории из-за повышенной террористической угрозы находившиеся в Египте российские туристы возвращались в Россию пассажирскими самолетами наших авиакомпаний, а их багаж доставлялся его владельцам отдельно от пассажиров на грузовых самолетах Ил-76 и Ан-124 МЧС России, Военно-транспортной авиации ВКС России и авиакомпании «Волга-Днепр» сначала в московские аэропорты «Внуково», «Домодедово» и «Шереметьево», а затем - попутными рейсами в другие аэропорты России или при помощи услуг ФГУП «Почта России». В период с 6 по 30 ноября все российские туристы организовано были доставлены из Египта в Россию. В этих целях российскими авиакомпаниями было выполнено 420


КОЛЛЕГИЯ

чартерных рейсов, перевезено более 89 тысяч туристов. Еще 37-ю грузовыми рейсами было доставлено более 49 тысяч мест багажа общей массой 782 тонны.

Подготовку специалистов гражданской авиации осуществляют образовательные организации, подведомственные Росавиации, которые объединены в вертикально интегрированные комплексы.

Минобрнауки России по результатам своего мониторинга признало эффективность образовательных организаций гражданской авиации среди прочих образовательных организаций России.

В 2015 году общая численность обучающихся в учебных заведениях гражданской авиации

составила 25 632 человека, из них 68% обучалось за счет средств федерального бюджета, а 32% - на платной основе.

Контрольные цифры приема выполнены полностью.Отмечается возросший интерес молодежи к получению технического образования в

образовательных организациях гражданской авиации по профильным авиационным специальностям.

Конкурс при приеме в течение последних 5 лет постоянно повышается. Если в 2005 году конкурс в отраслевые ВУЗы составлял около 4 чел. на место, то в 2015 году он увеличился до 8,9 чел/место, по летной эксплуатации воздушных судов конкурс– 10,1 чел/место; по управлению воздушным движением – 9,0 чел/на место.

В 2015 году проходной балл по ЕГЭ на технические специальности на бюджетные места образовательных организаций высшего образования гражданской авиации составил от 170 до 217 баллов, что является достаточно высоким баллом по сравнению с другими ВУЗами.


КОЛЛЕГИЯ

Данные по приему и выпуску по летным специальностям в образовательных организациях гражданской авиации в 2015 году представлены на слайде.

Установленный объем выпуска пилотов из образовательных организаций гражданской авиации позволит удовлетворить прогнозируемую потребность авиакомпаний в будущем.

В целях осуществления качественной реализации программ подготовки пилотов и обеспечения безопасности полетов в 2015 году в образовательные организации гражданской авиации поставлено 21 воздушное судно, из них первоначального обучения – 14 ед. (13 ВС Cessna-172S в Ульяновский институт ГА и 1 вертолет Bell407GX в Омский летно-технический колледж), выпускных – 7 ВС DA-42NG в Санкт-Петербургский государственный университет ГА, а также 31 тренажер.

Оснащение тренажерных центров лётных образовательных организаций гражданской авиации современными полнофункциональными тренажерами Ту-204, SSJ-100, А-320, В-737, Ан-148, CRJ-200, и внедрение их в учебный процесс позволили начать подготовку курсантов на конкретный тип воздушного судна, эксплуатирующийся в авиакомпаниях.

В 2016 году планируется пополнение материально-технической базы летных образовательных организаций дополнительным количеством воздушных судов и тренажеров.


КОЛЛЕГИЯ

На 2016 год Росавиации предусмотрены бюджетные ассигнования в размере 66,3 млрд. руб.Наибольший объем средств федерального бюджета связан с бюджетными инвестициями в

объекты капитального строительства государственной собственности Российской ФедерацииПри формировании проекта федерального бюджета на 2016 год Росавиацией была продолжена

работа по решению задач, направленных на создание современной и эффективной системы подготовки специалистов гражданской авиации, модернизацию объектов инфраструктуры образовательных учреждений, приобретение учебно-лабораторного оборудования, повышение фонда оплаты труда летно-инструкторского и инженерно-технического состава.

Важнейшей задачей функциональных подразделений Росавиации и ее территориальных органов должно стать эффективное использование средств федерального бюджета и привлечение внебюджетных средств для развития отрасли!

В 2015 году продолжилась работа по реализации Концепции открытости федеральных органов исполнительной власти в соответствии с решениями Правительственной комиссии по координации деятельности Открытого правительства.

Был обновлён официальный сайт Росавиации, который занял 17-ю позицию в рейтинге федеральных органов исполнительной власти.

Развивалось направление публикации информации о деятельности Росавиации, подведомственных учреждений, организаций и территориальных органов в формате открытых данных – доступном для автоматической обработки и для свободного использования любым заинтересованным лицом.

В соответствии с Методическими рекомендациями по реализации принципов открытости представляется Вашему вниманию проект Публичной декларации целей и задач Росавиации на 2016 год. С документом можно ознакомиться на сайте Росавиации и в материалах сегодняшней Коллегии, представить свои предложения.

Не могу не отметить слаженную работу специалистов в системе авиационно-космического поиска и спасания, которые в сложных метеоусловиях обеспечили завершение полетов всех международных космических экипажей.

В завершение доклада хотелось бы отметить то, что последние годы средние темпы развития воздушного транспорта Российской Федерации превышали общемировые показатели, что позволило обеспечить рост коэффициента авиатранспортной доступности, который вычисляется отношением перевезённых пассажиров к населению государства. И этот коэффициент выше, чем во времена СССР. Таким образом, наши граждане в целом стали летать чаще. Но ещё не все и не везде.

В условиях нынешней экономической ситуации перед нашим профессиональным сообществом стоят непростые задачи по адаптации к новым реалиям и условиям работы.

Среди основных целей на 2016 год, которые ставит перед собой Росавиация:


КОЛЛЕГИЯ

- прежде всего, это повышение доступности и качества авиаперевозок для населения. Данную задачу предстоит решать в условиях волатильности рубля, с акцентом на развитие внутреннего туризма при отсутствии изменений в геополитической обстановке,

- оказание во взаимодействии с региональными властями необходимой поддержки выполнению авиаперевозок пассажиров на социально значимых маршрутах;

- обеспечение стабильного и безопасного функционирования системы воздушного транспорта, безопасности полетов, авиационной безопасности и защиты жизни и здоровья населения на воздушном транспорте от актов незаконного вмешательства;

- содействие сохранению и росту объемов пассажирских и грузовых авиаперевозок;- более гибкое использование воздушного пространства и его транзитного потенциала;- активное участие в выработке глобальных рыночных мер по сокращению выбросов

углеводородов в атмосферу;- урегулирование ситуации в районе полетной информации Симферополь;- содействие развития авиатранспортной инфраструктуры в целях освоения Арктики и

Дальнего Востока;- осуществление тщательного контроля за недопустимостью необоснованного роста ставок

сборов и тарифов;- поддержка авиаперевозчиков путем содействия принятию решения об обнулении НДС на

внутренних перевозках;- реализация необходимых мероприятий по формированию национальной системы

сертификации и функционированию Авиационного регистра Российской Федерации, а также содействие поэтапному переводу в российскую регистрацию воздушных судов российских авиакомпаний, имеющих иностранную регистрацию;

- сохранение системы образовательных организаций гражданской авиации в целях качественной подготовки авиационных кадров;

- принятие исчерпывающих мер по подготовке аэродромной инфраструктуры к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года;

- эффективная реализация федеральных целевых программ в части Росавиации с обеспечением тщательного контроля за расходованием бюджетных средств;

- решение комплекса задач по импортозамещению в гражданской авиации.Имеется уверенность в том, что приложив максимум усилий по преодолению возникших

трудностей и превратив эти трудности в подспорье в работе, мы сможем перевести динамику развития отрасли снова в положительное русло.


СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ИВП И УВД


ДАННЫЕ ПО ИНТЕНСИВНОСТИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЗА 2014 - 2015 ГГ.

Месяц

Количество полетов

ВСЕГО Международные полеты Внутренние полеты Транзитные полеты через ВП РФ Макс.-сут. ИВД

2014 2015%

изм.2014 2015

%изм.

2014 2015%

изм.2014 2015

%изм.

Дата ИВД

1 январь 109330 100310 -8,25 68935 58537 -15,08 40395 41773 3,41 24665 19957 -19,09 10.01.2015 36342 февраль 101625 90057 -11,38 60028 48685 -18,90 41597 41372 -0,54 21451 17217 -19,74 13.02.2015 35203 март 112980 105372 -6,73 67459 57275 -15,10 45521 48097 5,66 24700 20315 -17,75 20.03.2015 3790

1 квартал 323935 295739 -8,70 196422 164497 -16,25 127513131242 2,92 70816 57489 -18,82 20.03.2015 37904 апрель 113910 110109 -3,34 66298 58575 -11,65 47612 51534 8,24 22633 20733 -8,39 30.04.2015 41595 май 125718 120351 -4,27 75287 64985 -13,68 50431 55366 9,79 23679 21693 -8,39 29.05.2015 42466 июнь 137729 135232 -1,81 80535 69632 -13,54 57194 65600 14,70 23642 21499 -9,06 19.06.2015 4859

2 квартал 377357 365692 -3,09 222120 193192 -13,02 155237172500 11,12 69954 63925 -8,62 19.06.2015 48591-е

полугодие 701292 661431 -5,68 418542 357689 -14,54 282750303742 7,42 140770121414 -13,75 19.06.2015 4859

7 июль 144441 144700 0,18 82400 73727 -10,53 62041 70973 14,40 23661 23123 -2,27 24.07.2015 50458 август 144439 148370 2,72 80475 74119 -7,90 63964 74251 16,08 21647 22937 5,96 14.08.2015 51729 сентябрь 131836 137551 4,33 73327 67783 -7,56 58509 69768 19,24 20632 21611 4,75 04.09.2015 5070

3 квартал 420716 430621 2,35 236202 215629 -8,71 184514214992 16,52 65940 67671 2,63 14.08.2015 517210 октябрь 120614 121740 0,93 67460 63429 -5,98 53154 58311 9,70 20702 22303 7,73 02.10.2015 438411 ноябрь 109046 106119 -2,68 60318 54276 -10,02 48728 51843 6,39 19492 20790 6,66 06.11.2015 384812 декабрь 110463 107359 -2,81 59798 52823 -11,66 50665 54536 7,64 20275 20740 2,29 11.12.2015 3867

4 квартал 340123 335218 -1,44 187576 170528 -9,09 152547164690 7,96 60469 63833 5,56 02.10.2015 43842-е

полугодие 760839 765839 0,66 423778 386157 -8,88 337061379682 12,64 126409131504 4,03 14.08.2015 5172

ИТОГО 1462131 1427270 -2,38 842320 743846 -11,69 619811683424 10,26 267179252918 -5,34 14.08.2015 5172

ДАННЫЕ ПО ИНТЕНСИВНОСТИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЗА 1 КВАРТАЛ 2016 ГОДА

Месяц

Количество полетовМакс.-сут. ИВД

ВСЕГО Международные полеты Внутренние полеты Транзитные полеты через

ВП РФ

2015 2016 % изм. 2015 2016 % изм. 2015 2016 %

изм. 2015 2016 % изм. Дата ИВД

1 январь 100310 97923 -2,38 58537 52148 -10,91 41773 45775 9,58 19957 20875 4,60 15.01.2016 3566

2 февраль 90057 94183 4,58 48685 46399 -4,70 41372 47784 15,50 17217 19270 11,92 19.02.2016 3762

3 март 105372 103762 -1,53 57275 51759 -9,63 48097 52003 8,12 20315 20917 2,96 25.03.2016 3738

1 квартал 295739 295868 0,04 164497 150306 -8,63 131242 145562 10,91 57489 61062 6,22 19.02.2016 3762

ИТОГО 295739 295868 0,04 164497 150306 -8,63 131242 145562 10,91 57489 61062 6,22 19.02.2016 3762



ДАННЫЕ ПО ФАКТИЧЕСКОМУ ВЫПОЛНЕНИЮ ПОЛЕТОВ ПО КРОССПОЛЯРНЫМ МАРШРУТАМ ЗА ЯНВАРЬ-ФЕВРАЛЬ 2016 ГОДА

Январь Февраль ИТОГОПолярный 1 (т. ABERI) 282 227 509Полярный 2 (т. DEVID) 25 19 44Полярный 3 (т. RAMEL) 151 101 252Полярный 4 (т. ORVIT) 262 280 542Полярный 5 (т. NIKIN) 102 88 190Полярный 6 (т. NALIM) 6 4 10Полярный 7 (т. PINAG) 71 30 101Полярный 8 (т. LURUN) 55 36 91Полярный 9 (т. AMATI) 82 56 138Полярный 10 (т.MAGUN) 8 13 21Полярный 11 (т.PIREL) 29 69 98Полярный 12 (т.AGATA) 72 54 126Полярный 13 (т.NURIT) 37 20 57Полярный 14 (т.ADEMA) 21 11 32Полярный 15 (т. BARIP) 61 66 127Полярный 16 (т.SALET) 16 28 44Полярный 17 (т.LETUN) 78 93 171Полярный 18 (т.BEKAR) 20 12 32ИТОГО 1378 1207 2585

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АДМИНИСТРАТИВНОГО РЕГЛАМЕНТА ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ УСЛУГИ ПО

ВЫДАЧЕ ДОКУМЕНТА, ПОДТВЕРЖДАЮЩЕГО СООТВЕТСТВИЕ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ

СУДОВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ

(ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 12.01.2016 № 2)

(Зарегистрирован в Минюсте России от 14.03.2016 № 41413)В соответствии с пунктом 4 Правил разработки и утверждения административных регламентов

предоставления государственных услуг, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. № 373 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 22, ст. 3169, № 35, ст. 5092; 2012, № 28, ст. 3908, № 36, ст. 4903, № 50 (ч. VI), ст. 7070, № 52, ст. 7507; 2014, № 5, ст. 506),

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Утвердить прилагаемый Административный регламент Федерального агентства воздушного

транспорта предоставления государственной услуги по выдаче документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил.

2. Настоящий приказ вступает в силу по истечении десяти дней после дня его официального опубликования, за исключением пункта 20 и приложения № 1 к настоящему приказу.

Пункт 20 и приложение № 1 к настоящему приказу вступают в силу с даты вступления в силу приказа Министерства транспорта Российской Федерации "О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических



лиц указанным требованиям", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 14 июля 2015 г. № 216" (зарегистрирован Минюстом России 4 сентября 2015 г., регистрационный № 38816).


УТВЕРЖДЕНприказом Минтранса России

от 12.01.2016 № 2

АДМИНИСТРАТИВНЫЙ РЕГЛАМЕНТ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ УСЛУГИ ПО ВЫДАЧЕ ДОКУМЕНТА, ПОДТВЕРЖДАЮЩЕГО СООТВЕТСТВИЕ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ,

ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ

I. Общие положенияПредмет регулирования регламента1. Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта

предоставления государственной услуги по выдаче документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил (далее - Административный регламент) определяет сроки и последовательность выполнения административных процедур (действий) Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) по выдаче документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил (далее - государственная услуга), а также порядок взаимодействия должностных лиц Росавиации с юридическими лицами, являющимися потребителями результатов предоставления государственной услуги (далее - юридические лица).

Круг заявителей2. Заявителем на получение документа, подтверждающего соответствие юридического лица,

осуществляющего аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил (далее - Свидетельство соответствия) является юридическое лицо или представитель юридического лица, имеющий документы, удостоверяющие его личность и подтверждающие полномочия действовать от имени юридического лица, подавшие в Росавиацию заявку на получение Свидетельства соответствия (далее - Заявитель).

Требования к порядку информирования о предоставлении государственной услуги3. Информация о порядке предоставления государственной услуги предоставляется с

использованием средств телефонной связи, электронного информирования, а также посредством размещения в информационно-телекоммуникационных сетях общего пользования (в том числе в сети Интернет).

4. На Интернет-сайте Росавиации и в федеральной государственной информационной системе "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)" размещается следующая информация:

извлечения из законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы, регулирующие деятельность по предоставлению государственной услуги;

текст настоящего Административного регламента с приложениями (полная версия - на Интернет-сайте, извлечения из него - на информационных стендах);

блок-схема предоставления государственной услуги и краткое описание порядка предоставления государственной услуги;

перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги;схема размещения специалистов и график приема ими граждан;сроки предоставления государственной услуги и максимальные сроки выполнения отдельных

административных процедур;



основания для отказа в предоставлении государственной услуги;порядок информирования о ходе предоставления государственной услуги;порядок получения консультаций;порядок обжалования решений, действий (бездействия) должностных лиц, предоставляющих

государственную услугу.5. В местах предоставления государственной услуги размещаются стенды с информацией о

графике работы Росавиации, порядке выдачи Свидетельства соответствия.6. Местонахождение Росавиации: Ленинградский проспект, 37, корпус 2, г. Москва.Почтовый адрес для направления документов и обращений: Ленинградский проспект, 37,

корпус 2, г. Москва, А-167, ГСП-3, 125993, Росавиация.Интернет-сайт: www.favt.ru.Электронная почта для направления обращений: [email protected].Местонахождение экспедиции Росавиации: Ленинградский проспект, 37, корпус 2, г. Москва,

125993.Телефон экспедиции Росавиации: (499) 231 52 90.График работы экспедиции Росавиации:понедельник - четверг - с 9.00 до 17.45 минут;пятница - с 9.00 до 16.45 минут;в предпраздничные дни рабочий день сокращается на один час.7. При ответах на телефонные звонки и устные обращения специалисты подробно и в вежливой

(корректной) форме информируют обратившихся по интересующим их вопросам. Ответ на телефонный звонок должен начинаться с информации о наименовании органа, в который позвонил гражданин, фамилии, имени, отчестве и должности специалиста, принявшего телефонный звонок.

Время разговора не должно превышать 10 минут.8. При невозможности специалиста, принявшего звонок, самостоятельно ответить на

поставленные вопросы телефонный звонок должен быть переадресован (переведен) на другого специалиста или же обратившемуся гражданину должен быть сообщен номер телефона, по которому можно получить необходимую информацию.

9. Информирование о ходе предоставления государственной услуги осуществляется специалистами с использованием информационно-телекоммуникационной сети Интернет, почтовой, телефонной связи, посредством электронной почты, а также при личном приеме Заявителя.

10. Заявитель, представивший в Росавиацию заявку на получение Свидетельства соответствия (далее - заявка) с документами, необходимыми для предоставления государственной услуги (далее - доказательная документация), в обязательном порядке информируется специалистами:

о сроке завершения предоставления государственной услуги и возможности получения Свидетельства соответствия;

об основаниях отказа в предоставлении государственной услуги.Информация о сроке завершения оформления Свидетельства соответствия и возможности его

получения сообщается Заявителю при подаче заявки, а в случае сокращения срока - по указанному в заявке адресу, телефону и/или по электронной почте.

11. В любое время с даты приема заявки Заявитель имеет право на получение сведений о прохождении административной процедуры получения Свидетельства соответствия посредством телефонной связи, информационно-телекоммуникационной сети Интернет, электронной почты или путем личного посещения Росавиации.

Для получения сведений о прохождении административной процедуры получения Свидетельства соответствия Заявителем указываются (называются) дата и порядковый номер, проставленные в полученной при подаче документов расписке. Заявителю предоставляются сведения о том, на каком этапе (в процессе выполнения какой административной процедуры) находится представленная им заявка.



12. По вопросам предоставления государственной услуги и получения сведений о ходе предоставления государственной услуги заинтересованные лица могут получить информацию с использованием федеральной государственной информационной системы "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)" на сайте: www.gosuslugi.ru.

II. Стандарт предоставления государственной услугиНаименование государственной услуги

13. "Государственная услуга по выдаче документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил".

Наименование федерального органа исполнительной власти, предоставляющего государственную услугу

14. Государственная услуга предоставляется Росавиацией.Уполномоченными структурными подразделениями Росавиации по предоставлению

государственной услуги являются:для юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание по направлению

"Организация и обслуживание воздушного движения, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации" - Управление организации использования воздушного пространства Федерального агентства воздушного транспорта;

для юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание по направлению "Обеспечение авиационной электросвязи" - Управление радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта.

15. В соответствии с пунктом 3 части 1 статьи 7 Федерального закона от 27 июля 2010 г. № 210-ФЗ "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 31, ст. 4179; 2011, № 15, ст. 2038, № 27, ст. 3873, 3880, № 29, ст. 4291, № 30 (ч. 1), ст. 4587, № 49 (ч. 5), ст. 7061; 2012, № 31, ст. 4322; 2013, № 14, ст. 1651, № 27, ст. 3477, 3480, № 30 (ч. 1), ст. 4084, № 51, ст. 6679, № 52 (ч. 1), ст. 6952, 6961, 7009; 2014, № 26 (ч. 1), ст. 3366, № 30 (ч. 1), ст. 4264; 2015, № 1 (ч. 1), ст. 67, 72, № 10, ст. 1393, № 29 (ч. 1), ст. 4342, 4376) запрещается требовать от Заявителя осуществления действий, в том числе согласований, необходимых для получения государственной услуги и связанных с обращением в иные государственные органы и организации, за исключением получения услуг, включенных в перечень услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления федеральными органами исполнительной власти государственных услуг, и предоставляются организациями, участвующими в предоставлении государственных услуг, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. № 352 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 20, ст. 2829; 2012, № 14, ст. 1655; № 36, ст. 4922; 2013, № 33, ст. 4382; № 49 (ч. 6), ст. 6421; № 52 (ч. 2), ст. 7207; 2014, № 21, ст. 2712).

Описание результата предоставления государственной услуги16. Результатами предоставления государственной услуги являются:выдача Свидетельства соответствия;отказ в выдаче Свидетельства соответствия.Срок предоставления государственной услуги17. Срок предоставления государственной услуги составляет 21 рабочий день с даты приема

заявки.Срок выдачи Свидетельства соответствия составляет три рабочих дня с даты его регистрации в

реестре выданных Свидетельств соответствия.18. Срок исправления технических ошибок, допущенных при оформлении Свидетельства

соответствия, не должен превышать трех рабочих дней с даты обнаружения ошибки или получения от держателя Свидетельства соответствия в письменной форме соответствующего заявления.



Перечень нормативных правовых актов, регулирующих отношения, возникающие в связи с предоставлением государственной услуги

19. Государственная услуга предоставляется в соответствии с Федеральным законом от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч. 1), ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17, № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, 2023, 2024; № 30 (ч. 1), ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4318, № 53 (ч. 1), ст. 7585; 2013, № 23, ст. 2882, № 27, ст. 3477; 2014, № 16, ст. 1830, ст. 1836, № 30 (ч. 1), ст. 4254, № 42, ст. 5615; 2015, № 27, ст. 3957, № 29 (ч. 1), ст. 4342, 4356, 4379, 4380);

Федеральным законом от 27 июля 2010 г. № 210-ФЗ "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг";

постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396 "Об утверждении Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3343; 2006, № 15, ст. 1612; 2008, № 17, ст. 1883, № 26, ст. 3063, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 6, ст. 738, № 18, ст. 2249, № 33, ст. 4081, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 652, № 13, ст. 1502, № 26, ст. 3350; 2011, № 14, ст. 1935, № 46, ст. 6520; 2012, № 34, ст. 4750; 2013, № 26, ст. 3343, № 30 (ч. 2), ст. 4114, № 45, ст. 5822; 2014, № 30 (ч. 2), ст. 4311, № 35, ст. 4775; 2015, № 2, ст. 491, № 20, ст. 2925, № 38, ст. 5287);

постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. № 373 "О разработке и утверждении административных регламентов исполнения государственных функций и административных регламентов предоставления государственных услуг" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 22, ст. 3169, № 35, ст. 5092; 2012, № 28, ст. 3908, № 36, ст. 4903, № 50 (ч. 6), ст. 7070, № 52, ст. 7507; 2014, № 5, ст. 506);

постановлением Правительства Российской Федерации от 16 августа 2012 г. № 840 "О порядке подачи и рассмотрения жалоб на решения и действия (бездействие) федеральных органов исполнительной власти и их должностных лиц, федеральных государственных служащих, должностных лиц государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, а также Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом" и ее должностных лиц" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 35, ст. 4829; 2014, № 50, ст. 7113; 2015, № 47, ст. 6596);

приказом Минтранса России от 14 июля 2015 г. № 216 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц указанным требованиям" (официальный интернет-портал правовой информации: http://www.pravo.gov.ru, 08.09.2015) (зарегистрирован Минюстом России 4 сентября 2015 г., регистрационный № 38816) (далее - Федеральные авиационные правила).

Исчерпывающий перечень документов, необходимых в соответствии с нормативными правовыми актами для предоставления государственной услуги и услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления государственной услуги, подлежащих представлению Заявителем

20. Документами, необходимыми для предоставления государственной услуги, являются заявка и доказательная документация. Форма заявки приведена в приложении № 1 к настоящему Административному регламенту.

Доказательная документация включает в себя:20.1. Общие документы:20.1.1. Копия свидетельства о государственной регистрации юридического лица.20.1.2. Копия свидетельства о постановке на учет в налоговом органе.20.1.3. Копия учредительных документов, заверенная в установленном порядке.20.2. Документы по направлению "Организация и обслуживание воздушного движения,

предоставление аэронавигационной и метеорологической информации":



20.2.1. Копия положения о службе органа обслуживания воздушного движения (далее - орган ОВД).

20.2.2. Копия утвержденной схемы организационной структуры органа ОВД, а также расчетная численность персонала органа ОВД и фактическое количество его персонала.

20.2.3. Копия штатного расписания органа ОВД.20.2.4. Копия утвержденной системы управления безопасностью полетов (далее - СУБП).20.2.5. Справка о наличии технологий работы диспетчеров, осуществляющих управление

воздушным движением, включая технологии работы диспетчеров при объединении функций диспетчерских пунктов (секторов) (когда и кем утверждены).

20.2.6. Справка о наличии должностной инструкции диспетчера полетно-информационного обслуживания воздушного движения (когда и кем утверждена).

20.2.7. Справка об организации и прохождении периодического повышения квалификации руководящего и диспетчерского персонала диспетчерской службы органа ОВД.

20.2.8. Справка о выполнении расчета пропускной способности диспетчерских районов, диспетчерских пунктов (секторов).

20.2.9. Справка об организации обслуживания воздушного движения на аэродроме совместного базирования или аэродроме совместного использования (только для органов ОВД аэродрома совместного базирования или аэродрома совместного использования).

20.2.10. Справка об обеспечении полного визуального обзора контролируемого воздушного движения с рабочего места диспетчера управления воздушным движением при визуальном наблюдении или при отсутствии такой возможности справка о наличии используемых технических средств контроля и (или) организации дополнительных (вспомогательных) диспетчерских пунктов (секторов).

20.2.11. Справка об обеспечении планирования воздушного движения (для органов ОВД, предоставляющих аэродромное диспетчерское обслуживание).

20.2.12. Справка об организации и функционировании СУБП (для обособленных структурных подразделений Заявителя).

20.2.13. Справка об организации получения и обработки информации о планах полетов, а также информации по вопросам разрешительного и уведомительного порядка использования воздушного пространства.

20.2.14. Справка о порядке формирования (получения) суточного плана воздушного движения в зоне (районе) ответственности органа ОВД.

20.2.15. Справка о координации вопросов воздушного движения со службами аэродромного обеспечения и органами предполетного информационного обслуживания экипажей воздушных судов (брифинг).

20.2.16. Справка об обеспеченности официальной аэронавигационной информацией и предоставлении ее экипажам воздушных судов в зоне (районе) ответственности органа ОВД.

20.3. Документы по направлению "Обеспечение авиационной электросвязи":20.3.1. Копия утвержденного руководителем Заявителя перечня объектов авиационной

электросвязи, используемых для осуществления аэронавигационного обслуживания.20.3.2. Копия приказа об утверждении положения о службе эксплуатации радиотехнического

оборудования и связи (далее - служба ЭРТОС) и копия положения о службе ЭРТОС.20.3.3. Копия утвержденной схемы организационной структуры службы ЭРТОС с указанием

подразделений, объектов радиотехнического обеспечения полетов и связи, а также количества персонала, осуществляющего их эксплуатацию.

20.3.4. Копия штатного расписания службы ЭРТОС.20.3.5. Справка об укомплектованности службы ЭРТОС.20.3.6. Копия приказа о назначении должностного лица, ответственного за организацию

метрологического обеспечения (метролога) службы ЭРТОС.20.3.7. Копия приказа о назначении должностного лица, ответственного за электрохозяйство.20.3.8. Копия графика плановых остановок объектов для проведения технического

обслуживания и летных проверок авиационной электросвязи.



20.3.9. Справка о регламенте работы службы ЭРТОС.21. Заявка оформляется в единственном экземпляре-подлиннике и подписывается

руководителем Заявителя. Заявка должна быть напечатана посредством электронных печатающих устройств.

Заявка и доказательная документация представляются в отпечатанном виде на бумажном носителе и в электронной форме (копия) в формате Pdf.

Тексты документов, представляемых для предоставления государственной услуги, должны быть напечатаны разборчиво, наименование юридических лиц - без сокращений, с указанием местонахождения. Фамилии, имена и отчества (при наличии) физических лиц должны быть напечатаны полностью.

Исчерпывающий перечень документов, необходимых в соответствии с нормативными правовыми актами для предоставления государственной услуги, которые находятся в распоряжении государственных органов, органов местного самоуправления и иных организаций и которые Заявитель вправе представить

22. Для предоставления государственной услуги представление Заявителем документов, находящихся в распоряжении государственных органов, органов местного самоуправления и иных организаций, не требуется.

23. Росавиации и ее должностным лицам запрещается требовать от Заявителя:представления документов и информации или осуществления действий, представление или

осуществление которых не предусмотрено нормативными правовыми актами, регулирующими отношения, возникающие в связи с предоставлением государственной услуги;

представления документов и информации, которые в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами находятся в распоряжении государственных органов, предоставляющих государственную услугу, иных государственных органов, органов местного самоуправления и (или) подведомственных государственным органам и органам местного самоуправления организаций, участвующих в предоставлении государственных или муниципальных услуг, за исключением документов, указанных в части 6 статьи 7 Федерального закона от 27 июля 2010 г. № 210-ФЗ "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг".

Исчерпывающий перечень оснований для отказа в приеме документов, необходимых для предоставления государственной услуги

24. Основаниями для отказа в приеме документов, необходимых для предоставления государственной услуги, являются:

подчистки либо приписки в документах, зачеркнутые слова и иные не оговоренные исправления;

исполнение документов карандашом;серьезные повреждения документов, не позволяющие однозначно истолковать их содержание.Исчерпывающий перечень оснований для приостановления или отказа в предоставлении

государственной услуги25. Основаниями для приостановления предоставления государственной услуги являются:установление факта отсутствия необходимой документации или несоответствия

представленной документации установленным в пункте 45 настоящего Административного регламента требованиям;

несоответствие рассмотренной доказательной документации требованиям Федеральных авиационных правил.

26. Основаниями для отказа в предоставлении государственной услуги являются:неустранение Заявителем недостатков, обнаруженных при приеме заявки, в течение 10 рабочих

дней с даты получения перечня недостатков;неустранение Заявителем недостатков, обнаруженных при рассмотрении доказательной

документации, в течение 30 рабочих дней с даты получения перечня недостатков.



Перечень услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления государственной услуги, в том числе сведения о документе (документах), выдаваемом (выдаваемых) организациями, участвующими в предоставлении государственной услуги

27. Услуги, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления государственной услуги, настоящим Административным регламентом не предусмотрены.

Порядок, размер и основания взимания государственной пошлины или иной платы, взимаемой за предоставление государственной услуги

28. Взимание государственной пошлины или иной платы не предусмотрено.Порядок, размер и основания взимания платы за предоставление услуг, которые являются

необходимыми и обязательными для предоставления государственной услуги, включая информацию о методике расчета размера такой платы

29. Плата за предоставление услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления государственной услуги, не взимается, поскольку такие услуги настоящим Административным регламентом не предусмотрены.

Максимальный срок ожидания в очереди при подаче заявки, услуги, предоставляемой организацией, участвующей в предоставлении государственной услуги, и при получении результата предоставления таких услуг

30. Максимальный срок ожидания в очереди при подаче заявки и при получении Свидетельства соответствия Заявителем лично - 15 минут.

Срок и порядок регистрации заявки и услуги, предоставляемой организацией, участвующей в предоставлении государственной услуги, в том числе в электронной форме

31. Срок регистрации заявки при личном обращении не превышает 45 минут.Регистрация направленной Заявителем по почте заявки осуществляется в соответствии с

пунктами 45 - 48 настоящего Административного регламента в течение трех рабочих дней с даты поступления в Росавиацию.

Регистрация заявки осуществляется специалистом Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта, ответственным за прием документов, который вносит в книгу учета входящих документов запись о приеме документов.

Требования к помещениям, в которых предоставляется государственная услуга, услуга, предоставляемая организацией, участвующей в предоставлении государственной услуги, к месту ожидания и приема Заявителя, размещению и оформлению визуальной, текстовой и мультимедийной информации о порядке предоставления таких услуг

32. Помещения для предоставления государственной услуги обозначаются табличками с указанием номера кабинета, названия соответствующего структурного подразделения, фамилии, имени, отчества (при наличии), должности специалиста, предоставляющего государственную услугу.

В указанных помещениях или рядом с ними размещаются стенды с информацией, относящейся к предоставлению государственной услуги.

Для ожидающего личного приема Заявителя отводятся места, оснащенные стульями, столами для возможности оформления необходимых документов.

33. На территории, прилегающей к зданию Росавиации, оборудуются места для парковки автотранспортных средств.

На стоянке должно быть не менее 10 машиномест, из них не менее одного места - для парковки специальных транспортных средств инвалидов.

Доступ Заявителя к парковочным местам является бесплатным.34. Вход в здание Росавиации оборудуется пандусом, расширенными проходами,

позволяющими обеспечить беспрепятственный доступ инвалидов, включая инвалидов, использующих кресла-коляски.

35. Центральный вход в здание Росавиации должен быть оборудован информационной табличкой с наименованием органа (организации), предоставляющего государственную услугу.



36. В помещениях для приема Заявителя рабочие места специалистов профильных управлений, предоставляющих государственную услугу, оборудуются телефоном, факсом, копировальным аппаратом, компьютером и другой оргтехникой, позволяющей своевременно и в полном объеме организовать предоставление государственной услуги.

Показатели доступности и качества государственной услуги37. Показателями доступности государственной услуги являются:степень информированности юридических лиц о порядке предоставления государственной

услуги (доступность информации о государственной услуге, возможность выбора способа получения информации);

возможность выбора Заявителем формы обращения за предоставлением государственной услуги (лично, посредством почтовой связи, в форме электронного документа через федеральную государственную информационную систему "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)" на сайте: www.gosuslugi.ru).

38. Показателем качества государственной услуги является своевременность предоставления государственной услуги в соответствии со стандартом ее предоставления, установленным настоящим Административным регламентом.

39. Информация о ходе предоставления государственной услуги может быть получена Заявителем как посредством почтовой, телефонной связи, с использованием информационно-телекоммуникационных технологий (электронной почты, сети Интернет), так и при личном обращении.

Иные требования, в том числе учитывающие особенности предоставления государственной услуги в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг, и особенности предоставления государственной услуги в электронной форме

40. Государственная услуга не предоставляется в электронной форме, а также в многофункциональных центрах предоставления государственных услуг.

III. Состав, последовательность и сроки выполнения административных процедур, требования к порядку их выполнения, в том числе особенности выполнения

административных процедур в электронной форме41. Предоставление государственной услуги включает следующие административные

процедуры:прием заявки;рассмотрение доказательной документации и оформление решения о выдаче (отказе в выдаче)

Свидетельства соответствия;оформление, регистрация, выдача Свидетельства соответствия.Блок-схема предоставления государственной услуги приведена в приложении № 2 к

настоящему Административному регламенту.Прием заявки42. Основанием для начала административной процедуры является представление Заявителем в

Росавиацию заявки с доказательной документацией.43. При наличии у Заявителя обособленных структурных подразделений заявка представляется

на каждое структурное подразделение.44. Максимальный срок выполнения административной процедуры составляет три рабочих дня.45. Специалист, ответственный за прием документов, проверяет соответствие представленных

документов требованиям настоящего Административного регламента, удостоверяясь, что:полнота представленной доказательной документации соответствует требованиям, указанным в

пункте 20 настоящего Административного регламента;документы скреплены печатями, имеют надлежащие подписи сторон;тексты документов напечатаны разборчиво, наименования юридических лиц - без сокращений,

с указанием их местонахождения;фамилии, имена и отчества физических лиц (при наличии), реквизиты юридических лиц

написаны полностью;



в документах нет подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных не оговоренных исправлений;документы не исполнены карандашом;документы не имеют серьезных повреждений, наличие которых не позволяет однозначно

истолковать их содержание.Максимальный срок выполнения административного действия составляет 10 минут на

документ, состоящий не более чем из шести страниц, на каждые последующие шесть страниц документа время увеличивается на 10 минут.

46. При установлении факта отсутствия необходимой документации или несоответствия представленной документации установленным в пункте 45 настоящего Административного регламента требованиям специалист, ответственный за прием документов, формирует перечень выявленных недостатков в двух экземплярах. Первый экземпляр перечня выявленных недостатков передает Заявителю, второй помещает в дело. Максимальный срок выполнения административного действия составляет 15 минут.

47. В случае неустранения выявленных недостатков в течение 10 рабочих дней с даты получения Заявителем перечня недостатков Росавиация отказывает Заявителю в предоставлении государственной услуги, о чем сообщает ему в письменном виде с указанием причин отказа.

48. Специалист, ответственный за прием документов, вносит в книгу учета входящих документов запись о приеме заявки, содержащую следующие сведения:

порядковый номер записи;дата и время приема с точностью до минуты;общее количество документов и общее число листов в документах;отметка о передаче документов для дальнейшего рассмотрения;данные о Заявителе;фамилия и инициалы специалиста, ответственного за прием документов.Максимальный срок выполнения административного действия составляет пять минут.49. При личном обращении Заявителя в Росавиацию специалист, ответственный за прием

документов, оформляет расписку о приеме заявки в двух экземплярах. В расписке в обязательном порядке указываются:

дата представления заявки;общее количество документов и общее число листов в заявке;номер книги учета входящих документов и порядковый номер записи в книге учета входящих

документов;отметка о соответствии или несоответствии представленных документов установленным в

пункте 45 настоящего Административного регламента требованиям, в том числе отметка об отсутствии необходимых для предоставления государственной услуги документов;

фамилия и инициалы специалиста, принявшего документы и сделавшего соответствующую запись в книге учета входящих документов;

телефон, фамилия и инициалы специалиста, у которого Заявитель в течение срока выполнения административных процедур может узнавать о стадиях рассмотрения заявки и времени, оставшемся до их завершения.

Максимальный срок выполнения административного действия составляет 20 минут.50. Специалист, ответственный за прием документов, передает Заявителю первый экземпляр

расписки, второй экземпляр помещает в дело.Максимальный срок выполнения административного действия составляет пять минут.51. При соответствии представленных документов требованиям, установленным пунктом 45

настоящего Административного регламента (изначально или после устранения выявленных недостатков), специалист, ответственный за прием документов, делает соответствующую отметку в книге учета входящих документов и передает заявку с доказательной документацией в порядке делопроизводства для дальнейшего рассмотрения в уполномоченные структурные подразделения Росавиации.



Рассмотрение доказательной документации и оформление решения о выдаче (отказе в выдаче) Свидетельства соответствия

52. Основанием для начала административной процедуры является отметка о передаче заявки для дальнейшего рассмотрения, сделанная в книге учета входящих документов.

53. Специалист уполномоченного структурного подразделения Росавиации на предоставление государственной услуги, ответственный за рассмотрение доказательной документации (далее - специалист, ответственный за рассмотрение доказательной документации), осуществляет рассмотрение доказательной документации на соответствие Федеральным авиационным правилам.

54. По результатам рассмотрения доказательной документации специалист, ответственный за рассмотрение доказательной документации, готовит заключение о соответствии (несоответствии) Заявителя требованиям Федеральных авиационных правил по соответствующему направлению аэронавигационного обслуживания. Заключение утверждается руководителем структурного подразделения, проводившего оценку доказательной документации.

В случае несоответствия Заявителя требованиям Федеральных авиационных правил к заключению прилагается перечень выявленных недостатков.

Максимальный срок выполнения административной процедуры составляет 15 рабочих дней.55. На основании заключения о соответствии Заявителя требованиям Федеральных

авиационных правил специалист Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта готовит решение о выдаче Свидетельства соответствия.

56. При наличии недостатков, выявленных при рассмотрении доказательной документации, специалист Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта направляет Заявителю заключение о несоответствии с перечнем выявленных недостатков по направлениям аэронавигационного обслуживания для их устранения.

57. Заявитель в течение 30 рабочих дней с даты получения заключения с перечнем выявленных недостатков представляет в Управление радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта документы, подтверждающие устранение выявленных недостатков. Представленные документы рассматриваются соответствующим структурным подразделением Росавиации в порядке, установленном пунктом 55 настоящего Административного регламента.

При отсутствии недостатков в представленных документах специалист Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта готовит решение о выдаче Свидетельства соответствия.

При наличии недостатков в представленных документах Управление радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта готовит решение об отказе в выдаче Свидетельства соответствия.

58. Результатом выполнения административной процедуры является решение о выдаче (отказе в выдаче) Свидетельства соответствия.

Решение о выдаче (отказе в выдаче) Свидетельства соответствия подписывается начальниками структурных подразделений, проводивших оценку доказательной документации, и утверждается руководителем Росавиации или уполномоченным им лицом.

59. В случае несоответствия Заявителя требованиям Федеральных авиационных правил только в части организации и обслуживания воздушного движения, предоставления аэронавигационной и метеорологической информации или в части обеспечения авиационной электросвязью, Управление радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта готовит решение о выдаче Свидетельства соответствия в той части, в которой Заявитель подтвердил свое соответствие.

Оформление, регистрация, выдача Свидетельства соответствия60. Основанием для начала административной процедуры является решение о выдаче

Свидетельства соответствия.



61. Свидетельство соответствия оформляется специалистом Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта и подписывается руководителем Росавиации или уполномоченным им лицом.

62. Свидетельство соответствия оформляется по форме согласно приложению № 3 к Федеральным авиационным правилам.

При наличии у Заявителя обособленных структурных подразделений, сведения об их соответствии Федеральным авиационным правилам указываются в приложении к Свидетельству соответствия.

63. Свидетельство соответствия с приложением заверяется печатью Росавиации и регистрируется в реестре выданных Свидетельств соответствия.

Свидетельство соответствия вступает в силу с даты его регистрации.64. Результатом выполнения административной процедуры является выдача Свидетельства

соответствия Заявителю.Максимальный срок оформления, регистрации и выдачи Свидетельства соответствия

составляет три рабочих дня.65. В случаях изменения наименования или местонахождения держателя Свидетельства

соответствия, обнаружения технической ошибки в выданном Свидетельстве соответствия, порчи или утраты оригинала Свидетельства соответствия по заявлению держателя Свидетельства соответствия осуществляется замена ранее выданного Свидетельства соответствия (выдача дубликата Свидетельства соответствия) путем выдачи нового Свидетельства соответствия в порядке, предусмотренном настоящим Административным регламентом.

IV. Формы контроля за исполнением настоящего Административного регламентаПорядок осуществления текущего контроля за соблюдением и исполнением ответственными

должностными лицами положений настоящего Административного регламента и иных нормативных правовых актов, устанавливающих требования к предоставлению государственной услуги, а также принятием ими решений

66. Текущий контроль за соблюдением и исполнением ответственными должностными лицами Росавиации положений настоящего Административного регламента и иных нормативных правовых актов, устанавливающих требования к предоставлению государственной услуги, а также принятием ими решений осуществляется руководителем Росавиации.

67. Периодичность осуществления текущего контроля определяется руководителем Росавиации.

Порядок и периодичность осуществления плановых и внеплановых проверок полноты и качества предоставления государственной услуги, в том числе порядок и формы контроля за полнотой и качеством предоставления государственной услуги

68. Контроль полноты и качества предоставления государственной услуги включает проведение проверок, выявление и устранение нарушений прав Заявителя, рассмотрение, принятие решений и подготовку ответов на обращения Заявителя, содержащие жалобы на решения, действия (бездействие) должностных лиц Росавиации.

69. По результатам проведенных проверок в случае выявления нарушений прав Заявителя осуществляется привлечение виновных лиц к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Проверки полноты и качества предоставления государственной услуги осуществляются на основании актов (приказов) Росавиации.

70. Проверки могут быть плановыми (осуществляться на основании полугодовых или годовых планов работы Росавиации) и внеплановыми.

71. Внеплановые проверки могут проводиться по конкретному обращению (жалобе) заинтересованных лиц.

72. Для проведения проверки полноты и качества предоставления государственной услуги формируется комиссия. Результаты деятельности комиссии оформляются протоколами, в которых отмечаются выявленные недостатки и предложения по их устранению.



Ответственность должностных лиц федерального органа исполнительной власти за решения и действия (бездействие), принимаемые (осуществляемые) ими в ходе предоставления государственной услуги

73. Персональная ответственность специалистов Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Федерального агентства воздушного транспорта и Управления организации использования воздушного пространства Федерального агентства воздушного транспорта, осуществляющих оценку соответствия требованиям Федеральных авиационных правил, закрепляется в их должностных регламентах в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации.

Положения, характеризующие требования к порядку и формам контроля за предоставлением государственной услуги, в том числе со стороны граждан, их объединений и организаций

74. Для осуществления контроля за предоставлением государственной услуги граждане, их объединения и организации имеют право направлять в Росавиацию индивидуальные и коллективные обращения с предложениями, рекомендациями по совершенствованию качества и порядка предоставления государственной услуги, а также заявления и жалобы с сообщением о нарушении ответственными должностными лицами, предоставляющими государственную услугу, требований настоящего Административного регламента, законодательных и иных нормативных правовых актов.

V. Досудебный (внесудебный) порядок обжалования решений и действий (бездействия) Федерального агентства воздушного транспорта, а также его должностных лиц

Информация для Заявителя о его праве подать жалобу на решение и (или) действие (бездействие) Росавиации, а также специалиста Росавиации, ответственного за выполнение административных процедур, связанных с предоставлением государственной услуги

75. В соответствии со статьями 11.1 и 11.2 Федерального закона от 27 июля 2010 г. № 210-ФЗ "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг" Заявитель вправе обжаловать решение и (или) действие (бездействие) Росавиации, а также специалистов Росавиации, ответственных за выполнение административных процедур, связанных с предоставлением государственной услуги.

Предмет жалобы76. Заявитель имеет право подать жалобу на решение и (или) действие (бездействие)

Росавиации и (или) ее должностных лиц при предоставлении государственной услуги.Заявитель может обратиться с жалобой в следующих случаях:1) нарушение срока регистрации заявки;2) нарушение срока предоставления государственной услуги;3) требование у Заявителя документов, не предусмотренных нормативными правовыми актами

Российской Федерации, для предоставления государственной услуги;4) отказ в приеме у Заявителя документов, предоставление которых предусмотрено

нормативными правовыми актами Российской Федерации, для предоставления государственной услуги;

5) отказ в предоставлении государственной услуги, если основания отказа не предусмотрены федеральными законами и принятыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации;

6) требование у Заявителя при предоставлении государственной услуги платы, не предусмотренной нормативными правовыми актами Российской Федерации;

7) отказ Росавиации, должностного лица Росавиации в исправлении допущенных опечаток и ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах либо нарушение установленного срока таких исправлений.

Органы государственной власти и уполномоченные на рассмотрение жалобы должностные лица, которым может быть направлена жалоба

77. Жалоба на действия (бездействие) должностных лиц Росавиации подается в Росавиацию на имя руководителя Росавиации, его заместителя или лица, исполняющего его обязанности.



78. Жалоба подается в письменной форме на бумажном носителе или в форме электронного документа.

Порядок подачи и рассмотрения жалобы79. Жалоба может быть направлена по почте, с использованием информационно-

телекоммуникационной сети Интернет, федеральной государственной информационной системы "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)", а также может быть принята при личном приеме Заявителя.

80. Жалоба должна содержать:наименование органа, предоставляющего государственную услугу, должностного лица органа,

предоставляющего государственную услугу, либо должности государственного служащего, решения и действия (бездействие) которых обжалуются;

фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства Заявителя - физического лица либо наименование, сведения о местонахождении Заявителя - юридического лица, а также номер (номера) контактного телефона, адрес (адреса) электронной почты (при наличии) и почтовый адрес, на который должен быть направлен ответ Заявителю;

сведения об обжалуемых решениях и действиях (бездействии) Росавиации либо должностного лица Росавиации;

доводы, на основании которых Заявитель не согласен с решением и действием (бездействием) Росавиации либо должностного лица Росавиации.

В случае необходимости в подтверждение своих доводов Заявитель прилагает к письменному обращению документы и материалы либо их копии.

Сроки рассмотрения жалобы81. Жалоба, поступившая в Росавиацию, подлежит рассмотрению должностным лицом,

наделенным полномочиями по рассмотрению жалоб, в течение 15 рабочих дней со дня ее регистрации, а в случае обжалования отказа в приеме документов у Заявителя либо в исправлении допущенных опечаток и ошибок или в случае обжалования нарушения установленного срока таких исправлений - в течение пяти рабочих дней со дня ее регистрации.

Все обращения об обжаловании действий (бездействия) и решений, осуществляемых (принятых) в ходе предоставления государственной услуги на основании настоящего Административного регламента, фиксируются в книге учета обращений с указанием:

принятых решений;проведенных действий по предоставлению сведений и принятию мер по привлечению к

административной ответственности должностного лица, действие (бездействие) которого повлекли нарушение порядка предоставления государственной услуги.

82. Обращение (жалоба) Заявителя не рассматривается в случае, если в обращении (жалобе) не указаны фамилия либо наименование юридического лица, направившего обращение (жалобу), и адрес, на который должен быть направлен ответ.

Перечень оснований для приостановления рассмотрения жалобы в случае, если возможность приостановления предусмотрена законодательством Российской Федерации

83. Основания для приостановления рассмотрения жалобы отсутствуют.Результат рассмотрения жалобы84. По результатам рассмотрения жалобы орган, предоставляющий государственную услугу,

принимает одно из следующих решений:1) удовлетворить жалобу, в том числе в форме отмены принятого решения, исправления

допущенных органом, предоставляющим государственную услугу, опечаток и ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах, а также в иных формах;

2) отказать в удовлетворении жалобы.Порядок информирования Заявителя о результатах рассмотрения жалобы85. Не позднее дня, следующего за днем принятия решения, Заявителю в письменной форме и

по желанию Заявителя в электронной форме направляется мотивированный ответ о результатах рассмотрения жалобы.

Порядок обжалования решения по жалобе



86. В случае установления в ходе или по результатам рассмотрения жалобы признаков состава административного правонарушения или преступления должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалоб, незамедлительно направляет имеющиеся материалы в органы прокуратуры.

87. В случае, если Заявитель не удовлетворен решением, принятым в ходе рассмотрения жалобы должностными лицами Росавиации, или решение ими не было принято, то Заявитель вправе обратиться в суд.

Право Заявителя на получение информации и документов, необходимых для обоснования и рассмотрения жалобы

88. Заявитель имеет право на получение информации и документов, необходимых для обоснования и рассмотрения жалобы.

Способы информирования Заявителя о порядке подачи и рассмотрения жалобы89. Информация о порядке подачи и рассмотрения жалобы размещается на официальном сайте

Росавиации, в федеральной государственной информационной системе "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)", на стендах в здании Росавиации, а также может быть сообщена Заявителю специалистами Росавиации при личном обращении, с использованием средств информационно-телекоммуникационной сети Интернет, почтовой, телефонной связи, посредством электронной почты.

Приложение № 1к Административному регламенту Федерального агентства

воздушного транспорта предоставления государственной услуги по выдаче документа,подтверждающего соответствие

юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживаниеполетов воздушных судов пользователей воздушного пространства

Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил(п. 20)

ФормаВ _____________________________________

(наименование органа, осуществляющего_____________________________________

выдачу Свидетельства соответствия)

ЗАЯВКАна получение Свидетельства соответствия

1. _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

(полное и сокращенное наименование юридического лица)почтовый адрес __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ОГРН _______________________ ИНН __________________________________________телефон ______________ факс ________________ электронная почта ________________в лице ______________________________________________________________________

(должность, Ф.И.О.)(далее - Заявитель) просит провести оценку и выдать свидетельство о соответствии

требованиям Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации.

Форма и порядок получения документа, подтверждающего соответствие юридических лиц указанным требованиям" (далее - ФАП) в установленной зоне (районе) ответственности.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________



___________________________________________________________________________(наименование обособленного структурного подразделения (при наличии))

2. Направления аэронавигационного обслуживания, по которым проводитсяподтверждение соответствия и зона (район) ответственности:_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Заявитель:обеспечивает полноту и достоверность сведений, указанных в настоящей заявкеи прилагаемой к ней доказательной документации;заявляет о своем соответствии требованиям ФАП.4. Дополнительные сведения ________________________________________________5. Приложения: 1. Доказательная документация, ___________ книг, на _____ л. 2. Доказательная документация (в электронном виде), на ___ дисках.Заявитель ________________________________________________

(подпись, расшифровка подписи)

М.П."__" ________________ 20__ г.

Приложение № 2к Административному регламенту Федерального агентства

воздушного транспорта предоставления государственнойуслуги по выдаче документа, подтверждающего соответствие

юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживаниеполетов воздушных судов пользователей воздушного пространства

Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил(п. 42)

БЛОК-СХЕМА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ УСЛУГИ

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ К ДИСПЕТЧЕРАМ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ И ПАРАШЮТИСТАМ-ИНСТРУКТОРАМ", УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 26 НОЯБРЯ 2009 Г. № 216(ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 15.01.2016 № 6)

(Зарегистрирован в Минюсте России от 15.02.2016 № 41095)В соответствии со статьей 53 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный

кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12,



ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч. 1), ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17, № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, 2023, 2024, № 30 (ч. 1), ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4318, № 53 (ч. 1), ст. 7585; 2013, № 23, ст. 2882, № 27, ст. 3477; 2014, № 16, ст. 1830, 1836, № 30 (ч. 1), ст. 4254, № 42, ст. 5615; 2015, № 27, ст. 3957, № 29 (ч. 1), ст. 4342, 4356, 4379, 4380), в целях совершенствования требований к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам

ПРИКАЗЫВАЮ:Внести в Федеральные авиационные правила "Требования к диспетчерам управления

воздушным движением и парашютистам-инструкторам", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 ноября 2009 г. № 216 (зарегистрирован Минюстом России 15 января 2010 г., регистрационный № 15996), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 27 июня 2011 г. № 170 (зарегистрирован Минюстом России 22 июля 2011 г., регистрационный № 21485), от 14 мая 2012 г. № 143 (зарегистрирован Минюстом России 27 июня 2012 г., регистрационный № 24727) и от 25 февраля 2014 г. № 48 (зарегистрирован Минюстом России 18 июля 2014 г., регистрационный № 33153), изменения согласно приложению к настоящему приказу.


Приложениек приказу Минтранса России

от 15.01.2016 № 6

ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ К ДИСПЕТЧЕРАМ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ И ПАРАШЮТИСТАМ-ИНСТРУКТОРАМ", УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА

ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 26 НОЯБРЯ 2009 Г. № 216 (ЗАРЕГИСТРИРОВАН МИНЮСТОМ РОССИИ 15 ЯНВАРЯ 2010 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 15996), С ИЗМЕНЕНИЯМИ, ВНЕСЕННЫМИ ПРИКАЗАМИ МИНИСТЕРСТВА

ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 27 ИЮНЯ 2011 Г. № 170 (ЗАРЕГИСТРИРОВАН МИНЮСТОМ РОССИИ 22 ИЮЛЯ 2011 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 21485), ОТ 14 МАЯ 2012 Г. № 143 (ЗАРЕГИСТРИРОВАН МИНЮСТОМ РОССИИ 27 ИЮНЯ 2012 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 24727) И ОТ 25 ФЕВРАЛЯ 2014 Г. № 48 (ЗАРЕГИСТРИРОВАН МИНЮСТОМ РОССИИ 18

ИЮЛЯ 2014 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 33153)

1. Пункт 24 изложить в следующей редакции:"24. Классная квалификация "Диспетчер УВД 3-го класса" присваивается выпускникам

учебных заведений гражданской авиации среднего и высшего профессионального образования, а также лицам, прошедшим курсы профессиональной переподготовки и соответствующую стажировку, которые отвечают требованиям настоящих Правил, имеют навыки для осуществления практического обслуживания воздушного движения, положительные оценки при проверке практических навыков и соответствующие заключения диспетчеров-инструкторов".

2. В абзаце третьем подпункта 1 пункта 35 слова "в том числе не менее чем 36 месяцев в подразделении, представляющем кандидата на получение допуска руководителя полетов" исключить.

3. В абзаце третьем подпункта 1 пункта 36 слова "в том числе не менее чем 24 месяца в подразделении, представляющем кандидата на получение допуска старшего диспетчера" исключить.

4. В абзаце третьем подпункта 1 пункта 37 слова "в том числе не менее чем 24 месяца в подразделении, представляющем кандидата на получение допуска диспетчера-инструктора" исключить.

5. Абзац пятый пункта 38 изложить в следующей редакции:"Требования абзаца третьего настоящего пункта не распространяются на кандидатов при

получении последующих допусков на диспетчерских пунктах (секторах) в рамках имеющейся квалификационной отметки".



О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ПРАВА ПОДПИСИ СВИДЕТЕЛЬСТВ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИХ СООТВЕТСТВИЕ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНЫХ

АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 30.03.2016 № 201)

В соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, и во исполнение пункта 3.5 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц указанным требованиям», утвержденных приказом Минтранса России от 14.07.2015 №216,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Предоставить право подписи свидетельств, подтверждающих соответствие юридических

лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации, требованиям федеральных авиационных правил, заместителю руководителя Росавиации Ведерникову Александру Викторовичу.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Руководитель А.В.Нерадько


БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ


ОБЩИЕ ДАННЫЕ О СОСТОЯНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЗА 1 КВАРТАЛ 2016 ГОДА

ОБЩИЕ ДАННЫЕ О СОСТОЯНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ КОММЕРЧЕСКОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЗА 1 КВАРТАЛ 2016 ГОДА

КЛАССИФИКАЦИЯ ГОДЫ ВСЕГО

В том числе на:САМОЛЕТАХ ВЕРТОЛЕТАХ

1-3 класса

4 класса

1-2 класса

3-4 класса

АВИАЦИОННЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ

2016 2 0 1 0 12015 2 1 0 0 1

Катастрофы2016 1 0 1 0 02015 0 0 0 0 0

Погибло2016 3 0 3 0 02015 0 0 0 0 0

В том числе:

экипаж2016 2 0 2 0 02015 0 0 0 0 0

пассажиры2016 1 0 1 0 02015 0 0 0 0 0

Аварии2016 1 0 0 0 12015 2 1 0 0 1

Списано ВС2016 0 0 0 0 02015 0 0 0 0 0

ИНЦИДЕНТЫ2016 162 131 9 18 42015 149 114 18 16 1

В том числе: серьезные2016 5 3 0 2 02015 4 2 1 1 0

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ

2016 1 0 0 0 12015 1 0 0 1 0

Погибло при ЧП2016 0 0 0 0 02015 0 0 0 0 0

ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС на земле

2016 17 16 0 1 02015 23 15 2 6 0



ОБЩИЕ ДАННЫЕ О СОСТОЯНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В АОНРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЗА 1 КВАРТАЛ 2016 ГОДА

Классификация Годы Всего

В том числе на:Самолетах Вертолетах

Автожирах Тепловых аэростатах1-3

класса4

класса1-2

класса3-4

класса

АВИАЦИОННЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ

2016 4 0 0 0 4 0 02015 4 0 2 0 1 0 1

Катастрофы2016 1 0 0 0 1 0 02015 1 0 1 0 0 0 0

Погибло2016 1 0 0 0 1 0 02015 1 0 1 0 0 0 0

В том числе:

экипаж2016 1 0 0 0 1 0 02015 1 0 1 0 0 0 0

пассажиры2016 0 0 0 0 0 0 02015 0 0 0 0 0 0 0

Аварии2016 3 0 0 0 3 0 02015 3 0 1 0 1 0 1

Списано ВС2016 0 0 0 0 0 0 02015 0 0 0 0 0 0 0

ИНЦИДЕНТЫ2016 6 0 2 1 3 0 02015 8 0 5 0 3 0 0

В том числе: серьезные

2016 0 0 0 0 0 0 02015 2 0 2 0 0 0 0

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ

2016 0 0 0 0 0 0 02015 0 0 0 0 0 0 0

Погибло при ЧП2016 0 0 0 0 0 0 02015 0 0 0 0 0 0 0

ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС на земле

2016 1 1 0 0 0 0 02015 0 0 0 0 0 0 0

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 1 ОТ 26.02.2016

06.01.2016 в аэропорту Ургенч (Республика Узбекистан) произошел инцидент с самолетом А-319 VP-BHK (посадка при метеоусловиях, не соответствующих государственному минимуму).

Согласно информации пункта 3.2 раздела AD1.1-1 Сборника аэронавигационной информации (AIP) Республики Узбекистан:

«Республика Узбекистан публикует государственные минимумы (ВПР х Видимость или МВС х Видимость или ВНГО х МВС х Видимость) для всех гражданских аэродромов. Когда фактическая вертикальная видимость или ВНГО при количестве облаков BKN, OVC становится ниже опубликованного значения ВПР, МВС или ВНГО, и/или фактическая видимость становится ниже опубликованного значения видимости, взлеты и посадки воздушных судов не разрешаются. Опубликованные значения видимости для посадки 550 и 300 метров, а также 200 метров для



взлёта необходимо принимать за дальность видимости на ВПП (RVR). Органы ОВД аэродромов вправе запретить любому воздушному судну взлет или посадку на гражданском аэродроме Республики Узбекистан при погоде хуже установленного минимума. Государственные минимумы публикуются в разделе AD2 настоящего AIP».

Кроме того, в ноябре 2012 года авиационные власти Республики Узбекистан специальным письмом проинформировали российские авиакомпании об ограничениях, содержащихся в пункте 3.2 раздела AD1.1-1 AIP Республики Узбекистан.

Схемой захода на посадку на аэродроме Ургенч на ВПП-32 по ИЛС, опубликованной в AIP Республики Узбекистан, установлен государственный минимум для посадки 60х800 метров.

Прогнозируемые ко времени прилета 06.01.2016 самолета А-319 VP-BHK метеорологические условия на аэродроме назначения Ургенч и запасном аэродроме Ашхабад соответствовали требованиям, предъявляемым к аэродрому назначения и запасным при принятии решения на вылет. Однако, перед началом снижения экипаж ВС получил информацию о фактической погоде на аэродроме Ургенч, согласно которой дальность видимости на ВПП была 1600/1900/1900 метров, облачность 160 футов. Значение ВНГО не соответствовало опубликованному государственному минимуму аэродрома (60 метров, 200 футов) и не менялось на протяжении всего этапа снижения и посадки.

При принятии решения о посадке экипаж ВС использовал сведения, опубликованные в сборнике аэронавигационной информации (издание фирмы Jeppesen), в котором содержалась информация о том, что Республикой Узбекистан публикуются государственные эксплуатационные минимумы для взлета и посадки. Однако предупреждение о запрете выполнения посадки в условиях, аналогичных указанным в пункте 3.2 раздела ADl.l-l AIP Республики Узбекистан, в сборнике Jeppesen опубликовано не было. Эксплуатант воздушного судна также не предусмотрел включение в информацию для экипажей сведения об обязательных для соблюдения ограничениях в связи с публикацией государственных эксплуатационных минимумов, содержащихся в AIP Республики Узбекистан.

В процессе посадки между диспетчером и экипажем ВС состоялся следующий радиообмен:Абонен

тСодержание переговоров

Экипаж Заход ИЛС разрешили, захват курсового доложим ВПП 31, Сибирь 965.Диспетчер Сибирь 965, для информации: за 22:30 ветер 100 градусов 10 узлов, поправка 100

градусов 7 узлов, видимость 900 на полосе 1300, туман, вертикальная на 160 футов.

Экипаж Погоду записали, Сибирь 965, спасибо.Диспетчер Сибирь 965, для информации: у нас минимум для посадки CAT I 200 футов на 800

метров.Экипаж Мы в курсе, Сибирь 965. По нашим правилам мы можем следовать до ВПР,

видимость проходит.Диспетчер Сибирь 965, принял.Экипаж И на ВПР принимать решение.Экипаж Сибирь 965, есть захват курсового, ВПП 31.Диспетчер Сибирь 965, вас понял. Удаление 7 миль, продолжайте заход ИЛС на полосу 31.Экипаж Продолжаем заход ИЛС ВПП 31, Сибирь 965.Диспетчер Сибирь 965, для информации за 33 минуты, нижний край 160 футов.Экипаж Приняли информацию.Диспетчер Сибирь 965, за 35 минут нижний край 160 футов, без изменений.Экипаж Понял, Сибирь 965.Диспетчер Сибирь 965, за 36 минут нижний край 160 футов, ваше решение?Диспетчер Сибирь 965, Ургенч-Вышка.Экипаж Сибирь 965, посадка. У вас вертикальная 250 футов.



Как следует из приведенного выше радиообмена, диспетчер не разрешал выполнение посадки, что в соответствии с положениями пункта 3.90 ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» требовало от экипажа ВС прекратить снижение и на высоте 60 метров выполнить уход на второй круг.

Причиной инцидента явилось не доведение эксплуатантом до сведения экипажа воздушного судна опубликованных в AIP Республики Узбекистан ограничений, касающихся запрета выполнения посадки при метеоусловиях, несоответствующих государственному минимуму, а также нарушение экипажем требований пункта 3.90 ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» (выполнение посадки при отсутствии разрешения на посадку). Инциденту способствовало отсутствие в сборнике аэронавигационной информации издания фирмы Jeppesen предупреждения, аналогичного опубликованному в пункте 3.2 раздела ADl.l-l AIP Республики Узбекистан.

07.01.2016 в аэропорту Чита произошел инцидент с самолетом А-320 VP-BJV (посадка при метеоусловиях, не соответствующих эксплуатационному минимуму).

На момент принятия решения на вылет по аэродрому Чита действовал НОТАМ следующего содержания:

«НОТАМ Б0052/16 ОТ 08:35 07/01/2016 ДО 22:00 01/06/2016 ЗАХОД НА ПОСАДКУ ПО ILS ВПП 29: УСТАНОВЛЕН МИНИМУМ 200х2000М, ОСА(Н) 871 (200)М ДЛЯ ВСЕХ КАТ ВС, В СВЯЗИ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ АППАРАТУРЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОВИ».

Предпосадочная подготовка проводилась экипажем воздушного судна с учетом эксплуатационного минимума авиакомпании (видимость на ВПП (RVR) 600 метров), без учета ограничений НОТАМ.

Перед началом снижения экипаж воздушного судна получил информацию о погоде (видимость 5 км, дымка), которая не препятствовала выполнению захода на посадку. В информации АТИС за 22:30 UTC, которую прослушал экипаж, прогноз на посадку был указан «без изменений». Фактически, в процессе снижения происходило ухудшение видимости (22:48 - в начале ВПП 2200 метров, 22:51 -150 метров).

В процессе снижения (до высоты начала конечного этапа захода на посадку) экипаж был проинформирован об ухудшении метеоусловий: видимость в точке приземления 450 метров (22:55 UTC). В нарушение требований пункта 3.89 ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» снижение было продолжено без учета эксплуатационного минимума и ограничений НОТАМ.

Посадка была произведена при видимости в точке приземления 550 метров.Инцидент явился следствием нарушения экипажем ВС требований пункта 3.89 ФАП

«Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» при принятии решения о снижении ниже высоты начала конечного этапа захода на посадку при метеоусловиях, не соответствующих эксплуатационному минимуму.

Информацию о результатах расследований других инцидентов, связанных с нарушениями эксплуатационного минимума, можно получить в АМРИПП Росавиации (категория CFIT).

ПРЕДЛАГАЮ:1. Руководителям территориальных органов Росавиации довести настоящую информацию до

организаций гражданской авиации.2. Руководителям организаций гражданской авиации, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»:2.1. Изучить настоящую информацию с летным составом и диспетчерами управления

воздушным движением.2.2. Провести проверку соответствия указанных в РПП авиакомпании эксплуатационных

минимумов, а также правил их применения, каждого из аэродромов, которые предполагается использовать в качестве аэродромов намеченной посадки или запасных аэродромов, требованиям, содержащимся в AIP соответствующих государств.

2.3. Обратить внимание экипажей воздушных судов на требования пунктов 3.89 и 3.90 ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», в том числе



на влияние отказов или ухудшения характеристик оборудования аэродрома на посадочные минимумы.

2.4. Обратить внимание диспетчеров управления воздушным движением на требования пунктов 5.12.1 - 5.12.5 ФАП «Организация воздушного движения в Российской Федерации», касающиеся начала и продолжения точных заходов на посадку по категориям II/III, а также вылетов в условиях дальности видимости на ВПП менее 550 метров.

Зам. руководителя О.Г.Сторчевой

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ОТ 04.04.2016 № 2

Информирую об обстоятельствах авиационного происшествия и об оперативных рекомендациях комиссии по расследованию.

19.03.16 в 00 ч 42 мин UTC на аэродроме города Ростов-на-Дону произошла катастрофа самолета Boeing 737-8KN A6-FDN авиакомпании F1yDubai, зарегистрированной в Объединенных Арабских Эмиратах.

Выполнялся регулярный рейс по маршруту Дубай - Ростов-на-Дону.По предварительной информации, при выполнении захода на посадку на аэродроме Ростов-на-

Дону с посадочным курсом 218° экипаж, сообщив диспетчеру о наличии сдвига ветра на прямой, ушел на второй круг с набором высоты до эшелона FL 50, далее с набором эшелона FL 80 и выходом в зону ожидания. При выполнении полета в зоне ожидания экипаж доложил о наличии слабого обледенения и запросил у диспетчера подхода разрешение набрать эшелон FL 150. Диспетчерами подхода и круга экипажу при полете в зоне ожидания передавалась информация о текущей фактической погоде. В 00 ч 20 мин (за три минуты до снижения для Повторного захода) экипажу была передана погода: « ... видимость 5 км, нижняя граница облачности 630 м, ветер 230°, 13 м/с, порывы 18 м/с, слабый ливневой дождь, дымка, на прямой сильная болтанка и умеренный сдвиг ветра ... ». В 00 ч 22 мин диспетчер сообщил экипажу об отсутствии информации о сдвиге ветра. В 00 ч 23 мин экипаж запросил снижение для захода на посадку. При этом необходимо отметить, что экипаж при выполнении повторного захода обговорил с диспетчерами подхода и круга, что в случае ухода на второй круг ему будет разрешено занять эшелон FL 80.

При выполнении повторного захода на посадку на высоте 220 м экипаж принял решение уйти на второй круг. По данным расшифровки средств объективного контроля, на высоте 900 м наблюдается перемещение стабилизатора на пикирование, в результате чего с высоты примерно 1000 м воздушное судно перешло на снижение и столкнулось с ИВПП на удалении около 120 м от входного торца.

Первичный анализ расшифровки записи параметрического и речевого самописцев показал, что признаков отказов систем самолета и силовой установки не выявлено.

Признаков наличия бризантных веществ не установлено. Приоритетным направлением расследования является изучение работы системы продольного управления ВС и оценка действий экипажа при уходе на второй круг.

В результате авиационного происшествия находившиеся на борту 55 пассажиров и 7 членов экипажа погибли, самолет полностью разрушен.

Сведения о КВС: пол мужской, свидетельство (ATPL) выдано 07.11.2012 Главным управлением гражданской авиации Объединенных Арабских Эмиратов, метеоминимум категория ИКАО III А, общий налет 5965 ч, налет на данном типе 2597 ч, из ни в качестве КВС 1005 ч.

Ведется расследование комиссией МАК с участием представителей Росавиации.Комиссия по расследованию предлагает к реализации следующие оперативные рекомендации:1. Довести информацию об авиационном происшествии до летного и инженерно-технического

состава, эксплуатирующего самолеты Boeing 737-800.2. Изучить процедуру ухода на второй круг в различных условиях, в ручном режиме при двух

работающих двигателях с различных высот.



3. Внести в программу тренажерной подготовки на FFS (тренажерное устройство имитации полета) уход на второй круг в различных условиях, в ручном режиме при двух работающих двигателях с различных высот.

В ближайшее время Росавиация планирует провести летно-методическое совещание по вопросу безопасной эксплуатации самолетов типа В-737. Дата проведения совещания будет сообщена дополнительно.

С целью обеспечения безопасности полетов предлагаю руководителям территориальных органов Росавиации:

1. Настоящую информацию довести до руководителей подконтрольных организаций гражданской авиации и аэропортов.

2. Рекомендовать руководителям организаций гражданской авиации, эксплуатирующих самолеты В-737 всех модификаций:

2.1. Принять к реализации оперативные рекомендации комиссии по расследованию;2.2. Повторно изучить с летным составом процедуру ухода на второй круг, обратив особое

внимание на особенности работы AFDS, Flight Controls и пилотирования самолета при выполнении ухода, особенно в продольном канале;

2.3. Изучить с летным составом и включить в программу регулярной тренировки на тренажёре FFS отработку действий экипажа по выводу ВС из сложного пространственного положения;

2.4. Изучить с летным составом и включить в программу регулярной тренировки на тренажере отработку действий экипажа при уходе на 2-й круг FD GO-AROUND по причине срабатывания WINDSHEAR WARNING, с введенным отказом JAМD ELEVATOR, с высоты принятия решения и выводом ВС в нормальное пространственное положение;

2.5. Повторно изучить с летным составом, с персоналом ОВД и работниками АМСГ материалы расследования АП с самолетом В-737 авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казань 17.11.2013 (подробная информация размещена на официальном сайте МАК в сети Интернет по адресу: http://ww.mak.ru/russian/investigations);

2.6. В рамках функционирования СУБП с использованием данных по расшифровке средств объективного контроля провести анализ достаточности и эффективности разработанных и реализованных мероприятий по контролю за соблюдением экипажами технологии работы членов летного экипажа и умением членов экипажей ВС определять приоритетные действия в различных ситуациях;

2.7 Представителям эксплуатантов воздушных судов В-737 всех модификаций в порядке лётно-методической работы и осуществления анализа информации об авиационных событиях для целей СУБП подготовить свои предложения по повышению уровня безопасности полётов в форме докладов и тезисов для участия в обсуждении при проведении запланированного летно-методического совещания по вопросу безопасной эксплуатации самолетов типа В-737.

Зам. руководителя О.Г.Сторчевой

О РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЙ АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С САМОЛЕТАМИ BOEING 737-800 VP-BRF И BOEING 737-500 VQ-BAE

(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 30.03.2016 № 195)

В течение января - февраля 2016 года произошло два инцидента, связанных с нарушениями Инструкции по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России от 13.07.2006 № 82.

01.02.2016, днем, на аэродроме Самара (Курумоч) произошел инцидент с самолетом Boeing 737-800 VP-BRF. После освобождения ВПП аэродромной техникой диспетчер разрешил экипажу самолета взлет. Однако водитель снегоуборочной машины, увидев на рулежной дорожке посторонний объект (ком уплотненного снега), без доклада лицу, ответственному за проведение работ на летном поле, самостоятельно выехал в зону действия радиомаячной системы.


http://ww.mak.ru/russian/investigations


02.02.2016, днем, в сложных метеорологических условиях в аэропорту Внуково при рулении на предварительный старт самолета Boeing 737-500 VQ-BAE в непосредственной близости от воздушного судна маршрут движения пересек легковой автомобиль. Для предотвращения столкновения экипаж самолета применил торможение.

В соответствии с пунктом 3.8.3 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18.06.1998 №609 (далее - ПРАПИ-98), и подпунктами 5.4.6 и 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Руководителям территориальных органов Росавиации:1.1. довести настоящий приказ до сведения операторов аэродромов гражданской авиации,

эксплуатантов воздушного транспорта, авиационных учебных центров, эксплуатантов и собственников воздушных судов авиации общего назначения;

1.2. рекомендовать руководителям операторов аэродромов гражданской авиации в месячный срок:

1.2.1. изучить материалы расследования авиационных инцидентов с самолетами Boeing 737-800 VP-BRF 01.02.2016 в аэропорту Самара (Курумоч) и Boeing 737-500 VQ-BAE 02.02.2016 в аэропорту Внуково, размещенные в Архиве материалов расследований инцидентов и производственных происшествий Росавиации (учетные номера 160622 и 160662);

1.2.2. провести анализ ранее происходивших событий, связанных с ошибками водителей спецавтотранспорта и средств механизации в соблюдении маршрута движения или несанкционированным выездом (угрозой выезда) на BПП, по результатам которого рассмотреть вопрос о внедрении дополнительных мероприятий, направленных на уточнение разметки, знаков и указателей, используемых на аэродроме;

1.2.3. с водителями спецавтотранспорта и средств механизации провести специальные занятия по безопасности движения на аэродроме с изучением:

пунктов 10, 13, 14, 16 - 19 и 33 - 45 Инструкции по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России от 13.07.2006 № 82;

раздела IV Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 26.09.2012 № 362;

раздела 2.5 и пунктов 4.6.8-4.6.11 Руководства по предотвращению несанкционированных выездов на ВПП (документ Международной организации гражданской авиации № 9870);

светосигнального оборудования (стоп-огни, огни защиты ВПП) и аэродромных знаков, содержащих обязательные для исполнения инструкции (знаки обозначения ВПП, знаки мест ожидания I, II или III категории, знаки места ожидания у ВПП и знаки «Въезд запрещен»), и мест расположения этих знаков на летном поле;

1.3. проконтролировать исполнение мероприятий по пункту 1.2. настоящего приказа.2. Начальнику Приволжского МТУ Росавиации В.Н. Шубину и и.о. начальника Центрального

МТУ Росавиации А.П. Шуваеву проконтролировать устранение недостатков и нарушений, выявленных при расследовании инцидентов с самолетами Boeing 737-800 VP-BRF в аэропорту Самара (Курумоч) и Boeing 737-500 VQ-BAE в аэропорту Внуково. О принятых мерах до 25.04.2016 доложить в Росавиацию.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации С.С. Мастерова.




ОБ ОРГАНИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ ПОДГОТОВКИ ОРГАНИЗАЦИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ К ВЫПОЛНЕНИЮ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ В ВЕСЕННЕ-ЛЕТНИЙ ПЕРИОД 2016 ГОДА

(ПИСЬМО РОСАВИАЦИИ ОТ 15.02.2016 № АН1.02-382)

Весенне-летний период (далее - ВЛП) эксплуатации воздушных судов гражданской авиации (далее - ВС ГА) характеризуется ростом интенсивности выполнения различных видов полетов и, как следствие, увеличением числа авиационных событий, что требует особого внимания к учету особенностей планирования, подготовки, производства и обеспечения полетов, безукоснительного соблюдения требований воздушного законодательства Российской Федерации.

Анализ авиационных событий показывает, что авиационные происшествия и инциденты, происшедшие с ВС ГА, в основном обусловлены ошибками и нарушениями правил обеспечения и выполнения полетов, допускаемыми персоналом организаций ГА, что в сочетании с такими внешними факторами, как опасные метеорологические явления погоды, высокие температуры наружного воздуха, миграция птиц, межсезонное размокание грунтовых аэродромов и площадок и другие, приводило к ухудшению состояния безопасности полетов.

В весенний период в некоторых регионах страны не исключено возникновение высоких паводков, что может послужить причиной подтопления аэродромов, участков дорог, зданий и сооружений, а также вывода из строя навигационного оборудования, нарушения работы аэродромных служб, нанесения ущерба аэродромным сооружениям.

Для летнего периода характерно возникновение природных (лесных) пожаров. Высокие температуры воздуха, грозовая деятельность, безответственность различных организаций и частных лиц приводят к неконтролируемому возникновению и распространению очагов возгорания, а удаленность от населенных пунктов значительно затрудняет их локализацию и ликвидацию.

В целях обеспечения своевременной и качественной подготовки авиапредприятий и аэропортов ГЛ Российской Федерации, а также оперативных органов единой системы организации воздушного движения к работе в ВЛП, профилактики авиационных событий и недопущения снижения уровня безопасности полетов ГА в ВЛП 2016 года

ПРЕДЛАГАЮ:1. Руководителям (начальникам) территориальных органов Росавиации, организаций ГА

центрального подчинения Росавиации:1.1. Организацию подготовки и контроль готовности организаций ГА к работе в ВЛП

осуществить в соответствии с положениями Методических рекомендаций по подготовке организаций гражданской авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, утвержденных приказом Федерального агентства воздушного транспорта от 29.10.2015 № 689, и письмом Управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации от 03.02.2016 № 03.01-130 «О подготовке инженерно-авиационной службы к работе в весенне-летний период 2016 года».

1.2. Определить сроки (период) подготовки и контроля готовности организаций ГА, находящихся на территории деятельности территориального органа Росавиации, к работе в ВЛП с учетом завершения контроля их готовности до 29.04.2016.

1.3. Предложить руководителям организаций ГА с учетом специфики деятельности, географических, климатических и региональных особенностей руководителям организаций ГА определить перечень необходимых дополнительных мероприятий по подготовке к ВЛП, направленных в том числе па:

обеспечение безаварийной работы при проведении противопаводковых мероприятий, связанных с проведением взрывных работ на льду рек, озер и водоемов с учетом рекомендаций Росавиации от 02.02.2015 № КМ1.02-216. Предусмотреть мероприятия по выделению ВС ГА для обеспечения доставки в определенные районы команд взрывников для ликвидации ледяных заторов. Доставку взрывчатых веществ и оборудования для проведения взрывных работ осуществлять в строгом соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утвержденных приказом Минтранса России от 05.09.2008 № 141, и Doc 9284 AN/905 ИКАО «Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху»;



предотвращение возникновений очагов пожара в районе аэродрома, на объектах ОрВД и прилегающих к ним территориях.

1.4. Направить в адрес Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации:до 26.02.2016 - информацию об установленных сроках (периоде) подготовки и контроля

готовности организаций ГА к работе в ВЛП;до 16.05.2016 - отчеты с анализом недостатков в деятельности организаций ГА, выявленных в

ходе контроля их готовности, и принятых (принимаемых) мерах по их устранению.1.5. В ходе проведения контроля готовности организаций ГА к работе в ВЛП обратить

внимание на:реализацию рекомендаций по предотвращению авиационных событий, предложенных в

приказах Росавиации по итогам расследований авиационных происшествий и инцидентов, происшедших с ВС ГА;

реализацию рекомендаций, предложенных в Информации по безопасности полетов Росавиации № 19 (письмо oт 18.09.2015 № АН1.02-3056), по предотвращению авиационных событий, связанных со столкновениями ВС с птицами и дикими животными;

соблюдение требований Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России от 21.11.2005 № 139, при планировании и выполнении полетов;

реализацию мероприятий, направленных на предотвращение авиационных происшествий, связанных с несанкционированным занятием ВПП, исключение столкновения ВС с земной поверхностью или препятствиями в управляемом полете (CFIT), потери управляемости в полете и выкатываний за пределы ВПП при взлете и посадке;

наличие в авиакомпаниях методик выполнения видов полетов и авиационных работ с учетом климатических особенностей, районов их выполнения, выполнения членами экипажей технологии работ и взаимодействия в экипаже;

изложение в руководстве по производству полетов авиакомпании процедур выполнения полетов в условиях высоких температур наружного воздуха, опасных явлений погоды, полетов на высокогорные аэродромы, а также мероприятий по CFIТ;

полноту и качество выполнения требований пунктов 1.3 и 1.4 Информации по безопасности Росавиации № 26 (письмо Росавиации от 28.12.2015 № АН1.02- 4435) в части обеспечения безопасности полетов на аэродромах, проведения анализа деятельности рабочих групп по безопасности на взлетно-посадочной полосе;

выполнение требования подпункта «г» пункта 5 Правил разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18.11.2014 № 1215;

организацию обеспечения транспортной (авиационной) безопасности, в том числе антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта, в строгом соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области транспортной (авиационной) безопасности;

установление порядка доведения до региональных управлений МЧС России информации о лесных и природных пожарах, обнаруженных экипажами ВС независимо от ведомственной принадлежности, переданной ими в органы ОВД.

1.6. На постоянной основе актуализировать (обновлять) информацию на официальных сайтах территориалыного органа Росавиации об эксплуатантах, выполняющих авиационные работы, и эксплуатантах авиации общего назначения в целях обеспечения прозрачности их деятельности.

Обеспечить взаимодействие с заинтересованными ведомствами и организациями с целью получения информации о привлечении ВС ГА к авиационным работам по охране и защите лесов.

1.7. Выполнить сверку необходимой контактной информации и функционирования каналов связи с правоохранительными органами и территориальными органами Ространснадзора с целью предотвращения (локализации) каких-либо сбойных ситуаций (чрезвычайных ситуаций).



2. Начальнику Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации до 29.04.2016 подготовить и провести инструктивно-методическое совещание с начальниками отделов инспекций по безопасности полетов территориальных органов Росавиации по вопросам обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации по итогам 2015 года и рассмотрению наиболее актуальных вопросов подготовки организаций ГА к работе в ВЛП 2016 года.

3. Генеральному директору ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в период подготовки к работе в ВЛП рекомендовать руководителям центров ОВД привлекать к участию в итоговых конференциях по подготовке к ВЛП представителей авиакомпаний для обмена опытом с целью повышения качества аэронавигационного обслуживания полетов ВС и обеспечения установленного приемлемого уровня безопасности воздушного движения.

4. Директорам ФКУ «АПСЦ» и ФКУ «РПСБ» во взаимодействии с соответствующими подразделениями федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления предусмотреть выделение персонала региональных поисково-спасательных баз для оказания помощи населению при стихийных бедствиях,

5. Начальнику Управления организации использования воздушного пространства, начальнику Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Росавиации, генеральному директору ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в срок до 29.04.2016 подготовить и провести на базе филиала «Аэронавигация Севера Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (г. Тюмень) методическое совещание по рассмотрению наиболее актуальных вопросов деятельности по ОрВД, РТОП и связи, обобщению опыта работы и разработке профилактических мероприятий по обеспечению безопасности воздушного движения в ВЛП 2016 года.

6. Начальнику Управления организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации спланировать и до 30.04.2016 провести на базе ФКУ «Уральский АПСЦ» (г. Тюмень) методическое совещание с директорами ФКУ «РПСБ», ФКУ «АПСЦ», ФБУ «Служба ЕС АКПС», начальниками отделов АКПС межрегиональных территориальных управлений воздушного транспорта, начальниками координационных центров ФКУ «АПСЦ», ФБУ «Служба ЕС АКПС» по вопросам подготовки поисково-спасательных формирований к работе в ВЛП, организации взаимодействия и координации действий при проведении поисково-спасательных операций (работ) в зонах ответственности с использованием средств автоматизации,



АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ ПОИСК И СПАСАНИЕ


АНАЛИЗ ПОИСКА И СПАСАНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В 2015 ГОДУ

В 2015 году Росавиация в сфере авиационно-космического поиска и спасания продолжала работу по совершенствованию функционирования единой системы авиационно-космического поиска и спасания.

Федеральным законом от 29.06.2015 № 166-ФЗ внесены изменения в ВК Российской Федерации в Главу XI1I. Росавиация дополнительно наделена функциями по поиску и спасанию людей, терпящих или потерпевших бедствие на море.

Поисково-спасательное обеспечение в части дежурства поисково-спасательных воздушных судов и экипажей в 2015 году осуществлялось с привлечением (на 28.12.2015) 71 экипажа поисково-спасательных воздушных судов от 43-х авиационных предприятий и Красноармейского АТСК «ДОСААФ» России.

Из них:27экипажей на самолетах типа Ан-26 (Ан-24) и Ан-2;44 экипажей на вертолётах типа Ми-8 и Ка-27;61 экипаж (25 - на самолетах и 36 - на вертолетах) несли круглосуточное дежурство;10 экипажей (2 - на самолете и 8 - на вертолетах) дежурили согласно регламенту аэропорта

дежурства.Совместно с экипажами поисково-спасательных воздушных судов дежурство осуществляли 66

спасательные парашютно-десантные группы (далее - СПДГ) от 61 региональной поисково-спасательной базы (далее - РПСБ) (50 СПДГ от ФКУ «АПСЦ», 15 СПДГ от ФКУ «РПСБ» и четырех филиалов ФКУ «РПСБ» и 1 нештатная СПДГ).

Указанный состав сил и средств позволил прикрывать в поисково-спасательном отношении 77% территории Российской Федерации.

В 2015 году в Российской Федерации проведено 36 поисково-спасательных операций (работ) (далее – ПСР), в том числе, одна ПСР по спасанию людей на море.

В ходе ПСР спасено 41 член экипажа, 71 пассажир ВС и 9 человек из состава экипажа теплохода «Улус Скай».

Общее число спасенных – 121 человек. Обнаружено погибшими - 40 человек.Выполнено 163 полета с налетом 308 часов 28 минут.При этом применялись силы и средства:

гражданской авиации в 33 ПСР;государственной авиации в 4 ПСР;экспериментальной авиации -по воздушным судам гражданской авиации в 29 ПСР;по воздушным судам государственной авиации в 5 ПСР;по воздушным судам экспериментальной авиации -по самолетам в 15 ПСР;по вертолетам в 19 ПСР;по легким и сверхлегким ВС в 20 ПСР;по спасанию людей на море в 1 ПСР;по ложной информации в 1 ПСР.

Из 36 ПСР 20 работ выполнено по легким и сверхлегким воздушным судам.По докладам очевидцев выполнена одна поисково-спасательная работа 26 июня 2015 г. -

катастрофа неизвестного ВС в Северо-Западной зоне. Информация не подтвердилась.Одна работа выполнена по спасанию людей на море - 13 марта 2015 г. в Южной зоне спасены 9

человек из состава экипажа теплохода «Улус Скай».



Таблица № 1

СПРАВКА ПО ПРОВЕДЕННЫМ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫМ ОПЕРАЦИЯМ (РАБОТАМ) В 2011 – 2015 Г.Г.

№п/п

2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г.

1. Количество ВС, выставляемых на дежурство всего (самолётов/вертолётов):гражданской авиациейгосударственной авиацией

76(20/56)

76(20/56)-

78 (22/56)

78(22/56)-

82 (23/59)

82(23/59)-

84(27/57)

84(27/57)-

71(27/44)

71(27/44)-

2. Количество привлекаемых РПСБ (СПДГ) 60 (64 СПДГ) 60 (64 СПДГ) 60 (64 СПДГ) 60 (64 СПДГ) 60 (64 СПДГ)3. Общее количество проведенных ПСР:

по ВС гражданской авиациипо ВС государственной авиациипо ВС экспериментальной авиациипо самолетам( по легким и сверх легким ВС) по вертолетампо спасанию людей на море по ложной информации

42291211715251

362781

1317233

34254-79233

30263-

1119181

36295-

15201911

4. Общий налет воздушных судов на ПСР:полетовналет в часах

153224.33

4801361.58

164282.16

253559.27

163308.28

5. Спасено всегопассажировчленов экипажа при спасании на море

2151427313

14198431

184128506

5130201

12171419

6. Обнаружено погибшими (чел) 43 63 50 32 40



Таблица 2

СПРАВКА ПО КОЛИЧЕСТВУ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ (РАБОТ) В ЗОНАХ АКПС В 2015 Г.

№ п/п Зоны АКПС Кол-во ПСО (Р)

2015/14 г.г. Номер, дата ПСО (Р) обстоятельства Примечание

1.Северо-Западная 3/8 18. 24 июня - невыход на связь R-44.

19. 26 июня - вынужденная посадка Ан-2.23. 14июля - авария Ми-8.

2. Центральная 1/1 28. 17 сентября - авария самодельного самолета.

3. Южная 4/5

3. 11 февраля - катастрофа Су-24.5. 13 марта - спасание на море, эк. тепл-да Улус Скай.14. 04 июня - авария Миг-29.32. 04 ноября – катастрофа - Цесна.

4. Приволжская 0/0

5. Уральская 5/3

1. 18 января - авария Цесна. 16. 20 июня - авария Ор-12.20. 02 июля - катастрофа Ми-8.29. 11октября – катастрофа Пеликан-234. 29 ноября катастрофа AS-350/

6. Сибирская 10/7

2. 20 января - авария R-66.4. 07 марта - вынужденная посадка Аэропракт 22.7. 29 марта - невыход на связь Ми-2.9. 17 апреля - невыход на связь с-та Скай-Рейнджер.11. 18.05–08.06. - возобновление поиска Ми-8 № RA-2661/4 15. 19 июня - авария Ан-2.21. 08 июля - вынужденная посадка R-66.26. 12 сентября - авария гидросамолета Че-22.27. 16 сентября - вынужденная посадка Ан-2.33. 26 ноября - катастрофа Ми-8.

7. Дальневосточная 13/6 6. 24 марта - катастрофа Ми-2.



8. 03 апреля - невыход на связь R-44. 10. 23 апреля - авария Ми-8. 12. 19-20 мая - невыход на связь R-44.13. 02 июня - потеря связи с Ми-8.17. 22 июня - невыход на связь вертолета ЕЦ-30.22. 14 июля - катастрофа Ту-95МС.24. 15-16 августа - катастрофа Ми-8.25. 11 сентября - вынужденная посадка Ми-8.30. 30-31 октября – авария Миг-31.31. 31 октября катастрофа – Птенец-2.35. 29 ноября – катастрофа Ми-2.36. 16 декабря – катастрофа Ми-8.



ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТА МКС В 2015 ГОДУ

Обеспечены 4 запуска транспортных пилотируемых кораблей «Союз ТМА» и 4 посадки их спускаемых аппаратов.

Обеспечены 4 запуска транспортных грузовых кораблей «Прогресс М», а также 8 запусков ракетоносителей с космическими аппаратами различного назначения.

Организовано круглосуточное дежурство сил и средств на случай аварийной посадки космонавтов.

Проведены инструктивно-методические занятия и практические тренировки с личным составом войсковых частей Минобороны России и поисково-спасательных формирований Росавиации.

АТТЕСТАЦИЯ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ СЛУЖБ (ФОРМИРОВАНИЙ)

В 2015 году проводилась работа по аттестации:поисково-спасательных и аварийно-спасательных служб (формирований), за исключением

служб поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов аэропортов регионального значения;

спасателей с присвоением, подтверждением или понижением класса квалификации «Спасатель 1 класса».

Период РПСБ СПАСОП Спасатели 1 класса

январь 0 0 0

февраль 0 3 0

март 5 2 10

апрель 0 0 0

май 4 8 11

июнь 1 5 0

июль 3 2 4

август 6 1 0

сентябрь 5 1 12

октябрь

ноябрь 3 3 2

декабрь 2 4 11

Всего за 2015: 29 29 50



О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОЛОЖЕНИЕ О ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПОДСИСТЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛИКВИДАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ЕДИНОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЛИКВИДАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ

СИТУАЦИЙ, УТВЕРЖДЕННОЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 20 СЕНТЯБРЯ 2005 Г. № 112


В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2003 г. № 794 "О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 2, ст. 121; 2005, № 23, ст. 2269; 2006, № 41, ст. 4256; 2008, № 47, ст. 5481; 2009, № 29, ст. 3688; 2010, № 37, ст. 4675, № 38, ст. 4825; 2011, № 7, ст. 979, 981, № 14, ст. 1950, № 1, ст. 145; 2012, № 17, ст. 2009, № 37, ст. 5002, № 44, ст. 6026, № 46, ст. 6339, № 48, ст. 6687; 2013, № 24, ст. 2999, № 30 (ч. 2) ст. 4114; 2014, № 8, ст. 808, № 16, 2389)

ПРИКАЗЫВАЮ:Внести изменения в Положение о функциональной подсистеме транспортного обеспечения

ликвидации чрезвычайных ситуаций единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 сентября 2005 г. № 112, согласно приложению к настоящему приказу.



от 09.03.2016 № 43

ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ПОЛОЖЕНИЕ О ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПОДСИСТЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛИКВИДАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ЕДИНОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЛИКВИДАЦИИ

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ, УТВЕРЖДЕННОЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 20 СЕНТЯБРЯ 2005 Г. № 112

1. Абзац четвертый пункта 10 изложить в следующей редакции:"Главный авиационный координационный центр поиска и спасания ФБУ "Служба ЕС АКПС"

(ГКЦПС)".2. Абзац пятый пункта 10 изложить в следующей редакции:"авиационные координационные центры поиска и спасания (КЦПС) ФКУ "Авиационный

поисково-спасательный центр" (АПСЦ)".3. Абзац второй пункта 11 изложить в следующей редакции:"спасательные парашютно-десантные группы".4. Абзац четвертый пункта 11 изложить в следующей редакции:"наземные поисково-спасательные группы (команды)".

О ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ПОСАДКИ СПУСКАЕМОГО АППАРАТА ТРАНСПОРТНОГО ПИЛОТИРУЕМОГО КОРАБЛЯ «СОЮЗ ТМА-18М»

02 марта 2016 г. в 07 час. 26 мин. (здесь и далее время московское) спускаемый аппарат транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-18М» совершил посадку в режиме автоматического управляемого спуска в точке с координатами 47° 20.639´ с.ш., 69° 41.938´ в.д. – в 9,07 км от расчетной точки посадки.

На Землю вернулся экипаж МКС-43/44 и МКС-45/46 в составе: Сергей Волков (Россия), Михаил Корниенко (Россия) и Скотт Келли (США).

Погода в расчетной точке посадки: облачность – 10 баллов, разорвано – слоистая;видимость – 8 км;



ветер – 320°, 5 м/с; нижняя граница облаков 150-200 м;влажность – 89%; температура воздуха – -2 ºС; атмосферное давление – 737,5 мм.рт.ст.Безопасность посадки обеспечивали два самолета Ан-12 и один Ан-26, 12 вертолетов Ми-8 (+2

резервных), 6 поисково-эвакуационных машин (+1 резервная), а также вспомогательная техника, сосредоточенная в районе предполагаемого приземления.

Облет расчетных районов посадки осуществлен 25 февраля 2016 года на вертолете Ми-8. Особенности: 1. Два члена экипажа возвращались после длительного (340 суток) пребывания на МКС.2. В связи со сложными погодными условиями и из-за возможности обледенения вертолетов во

время перелета, эвакуация космонавтов в места постоянного базирования осуществлялась с оперативного аэродрома Жезказган, что ускорило их доставку и снизило степень риска дополнительных вертолетных перелетов.

3. Все члены экипажа ТПК «Союз ТМА-18М» на месте приземления участвовали в проведении «полевого теста».



О ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ЗАПУСКА ТРАНСПОРТНОГО ПИЛОТИРУЕМОГО КОРАБЛЯ «СОЮЗ-ТМА-20М»

19 марта 2016 г. в 00 ч. 26 мин. 38 сек. московского времени с космодрома Байконур успешно осуществлен запуск ракеты космического назначения «Союз-ФГ» с ТПК «Союз ТМА-20М», который доставил на Международную космическую станцию (МКС) экипаж МКС-47/48: командир – Алексей Овчинин (Россия), бортинженеры Олег Скрипочка (Россия) и Джеффри Уильямс (США).

Поисково-спасательное обеспечение запуска обеспечивалось привлекаемыми силами Федерального агентства воздушного транспорта и Министерства обороны Российской Федерации. В общей сложности задействовано двенадцать вертолетов Ми-8, девять самолетов (пять Ан-26, один Ан-2, один Ан-12 и два Ту-142М3) и спасательное судно «Алатау» (Тихоокеанский флот). Воздушные суда осуществляли дежурство вдоль трассы выведения транспортного пилотируемого корабля на орбиту в следующих пунктах: Юбилейный, Караганда, Горно-Алтайск, Кызыл, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Хабаровск, Николаевка, Дальнереченск, Владивосток. Спасательное судно выполняло задачу в расчетном районе Японского моря.


ПОДГОТОВКА КАДРОВ


ПОСТАНОВЛЕНИЕ ЗАСЕДАНИЯ КОЛЛЕГИИ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 24.02.2016 № 1

Председательствовал:Министр транспорта Российской Федерации М.Ю. СоколовПрисутствовали:Члены коллегии Министерства транспорта Российской Федерации:

В.М. Окулов В.А. Олерский А.С. ЦыденовР.В. Александров А.С. Бакирей Н.А. ГалимовТ.В. Горбачик В.В. Клюев А.А. КорниенкоИ.В. Костюченко Б.А. Лёвин К.А. ПашковВ.А. Петренко С.А. Петрова С.Н. СарицкийA.К. Семёнов В.А. Терентьев А.В. ТихоновB.Ю. Чепец

1. О КОНЦЕПЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2030 ГОДА

К.А. Пашков________________________________________________________________________

(Соколов, Лёвин, Климов, Блинкин, Ефимов, Левитин)

2. О ПЛАНИРОВАНИИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ МИНИСТЕРСТВОМ ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ПОДВЕДОМСТВЕННЫМИ ЕМУ ФЕДЕРАЛЬНЫМИ АГЕНТСТВАМИ, ПРЕДПРИЯТИЯМИ

ТРАНСПОРТА И ОСНОВНЫХ РЕЗУЛЬТАТАХ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В 2015 ГОДУ

А.К. Семёнов_______________________________________________________________________

(Соколов)Коллегия Министерства транспорта Российской Федерации заслушала и приняла к сведению

доклад директора Административного департамента К.А. Пашкова о Концепции транспортного образования Российской Федерации до 2030 года.

В соответствии с запланированными результатами реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года:

- транспортная отрасль станет системообразующей отраслью, темпы развития которой будут опережать темпы роста национальной экономики;

-отрасль выйдет на конкурентные позиции по уровню удельных транспортных издержек, безопасности, экологичности и качеству транспортных услуг;

- будет достигнут уровень развитых стран по коммерческой скорости и своевременности доставки товаров, доступности транспортных услуг для населения;

- формирование единой транспортной системы России, ее интеграция в мировую транспортную систему обеспечат повышение эффективности транспортных услуг внутри страны, рост их экспорта, более полную реализацию транзитного потенциала, удовлетворение потребностей экономики и общества в качественных и конкурентоспособных транспортных услугах.

Достижение данных целей невозможно без соответствующего кадрового обеспечения. Фундаментом кадровой политики для транспортной отрасли, несомненно, является подготовка кадров.

С учетом возрастания роли человеческого фактора для обеспечения безопасности транспортной деятельности, разработки и внедрения новой техники и технологий, расширения взаимодействия видов транспорта в условиях единой транспортной системы и участия в международном рынке



транспортных услуг необходимо совершенствование условий гарантированного количественного и качественного обеспечения отрасли высококвалифицированными рабочими, инженерами, управленческими кадрами, обладающими необходимыми знаниями, навыками и компетенциями.

Для достижения данных целей в системе транспортного комплекса есть необходимые ресурсы: сложилась целостная система подготовки специалистов со средним профессиональным и высшим образованием; обучение проводится в 18 вузах, имеющих 105 филиалов (часть из которых находится в стадии реорганизации), включая 1 зарубежный филиал (Монголия). Из общего числа филиалов 58 филиалов (из них 8 находились в стадии реорганизации) реализовывали программы высшего образования.

В 2015 году общий контингент обучающихся в подведомственных образовательных организациях составил 291 217 чел., из них 154 401 чел. или 53,0% обучались за счет средств федерального бюджета, 136 816 чел. или 47,0% - с полным возмещением затрат Контингент обучающихся по программам высшего образования составлял в 2014 году 180 166 чел. (4,5% от общей численности обучающихся в государственных вузах Российской Федерации), из которых 50,4% обучались по очной форме обучения

В 2015 году в подведомственные образовательные организации на обучение за счет средств федерального бюджета по программам высшего образования было принято 24 027 чел. Для обучения по программам среднего профессионального образования было принято 23 167 чел.

Форсайт транспортной стратегии, проведенный Открытым Правительством в мае 2013 г., показал, что при существующих подходах к получению образования в сфере транспорта, без развития соответствующих научных школ и образования, преодоления нарастающих негативных тенденций и трендов в современном транспортном образовании достичь планируемого к 2025 году образа железнодорожного, морского и внутреннего водного транспорта невозможно.

К негативным тенденциям следует отнести старение профессорско-преподавательского состава, низкие рейтинги научной активности, снижение числа защищенных диссертационных исследований, неучастие образовательных организаций в конкурсах Минобрнауки России, ветшание основных фондов, не создающаяся новая образовательная инфраструктура, отсутствие роста образовательных организаций в рейтингах Минобрнауки России, закрытие подготовки по экономическим и юридическим специальностям, не снижающееся количество замечаний со стороны Рособрнадзора к образовательным организациям по аккредитационным требованиям, отсутствие внутриотраслевых механизмов по финансовой поддержке и развитию образовательных организаций.

Вместе с тем, коллегия отмечает, что отраслевые системы готовят прикладных специалистов, которые полностью соответствуют задачам отраслей, и они должны быть признаны на законодательном уровне как самостоятельная и обособленная ветвь в системе образования. Все отраслевые системы имеют профессиональную аккредитацию. Отраслевая наука успешно решает прикладные задачи. Международные нормы и требования, предъявляемые к подготовке специалистов образовательными организациями, выполняются в необходимом объеме. Создание спектра направлений подготовки по всем смежным специальностям в последние двадцать лет является важным достижением отраслевого транспортного образования, и подготовка специалистов по экономике, юриспруденции, психологии, кадровой работе, общественным связям, таможенному делу должна быть продолжена.

Обращается внимание, что Минтранс России не является участником государственной программы Российской Федерации «Развитие образования» на 2013-2020 годы. Участниками данной программы определены Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Федеральное агентство морского и речного транспорта, в ведении которых находятся образовательные организации.

Вместе с тем, государственная программа определяет мероприятия по развитию инфраструктуры и организационно-экономических механизмов, направленных на достижение современного качества учебных результатов, механизмы прозрачного финансирования и стимулирования конкуренции организаций профессионального образования и модернизации содержания и технологий профессионального образования для обеспечения их соответствия требованиям современной экономики, а также содержит конкретные мероприятия с соответствующим ресурсным обеспечением.



При реализации данной программы Росавиация, Росжелдор и Росморречфлот напрямую взаимодействуют с Минобрнауки России. При этом Минтранс России не только лишен возможности влиять на формирование параметров государственной программы Российской Федерации «Развитие образования», но и находится в информационном вакууме в части определения приоритетности мероприятий, корректировок их параметров и хода исполнения.

Данное негативно сказывается на формировании и определении государственной политики в сфере транспортного образования, так как Минтранс России лишен конкретных инструментов влияния на ее реализацию.

Кроме того, вызывают опасения негативные тенденции в части предложений Минобрнауки России по оптимизации перечня специальностей высшего образования в области морского, внутреннего водного, железнодорожного транспорта и гражданской авиации по переходу на уровневую подготовку и сокращению специальностей, нормативный срок освоения основных образовательных программ по которым составляет не менее 5 лет, так как сокращение сроков подготовки может повлечь за собой не соблюдение требований международных конвенций и отраслевых норм при подготовке специалистов для транспортного комплекса.

Учитывая, что отраслевые вузы в соответствии с Концепциями своего развития идут по пути оптимизации, сокращения неэффективных филиалов и направлений подготовки, которые признаются не профильными для вузов, имеющих порог отраслевой специфичности, решать вопросы развития транспортного образования и науки, создания новых научных школ и специальностей они не смогут.

В этой связи разработка Концепции развития транспортного образования Российской Федерации до 2030 года, создание Национального университета транспорта, как головного учреждения транспортного образования и науки, на базе Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа) представляются актуальными и своевременными.

Коллегия Министерства транспорта Российской Федерации заслушала и приняла к сведению доклад директора Департамента программ развития Минтранса России А.К. Семёнова о планировании научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Министерством транспорта Российской Федерации, подведомственными ему федеральными агентствами, предприятиями транспорта и основных результатах научно-технической деятельности в 2015 году.

Коллегия отмечает, что закупочная деятельность и планирование закупочной деятельности в сфере прикладных научных исследований осуществляется в Министерстве в строгом соответствии с действующим законодательством Российской Федерации в сфере закупок с максимальной открытостью и информированием транспортной общественности.

Для осуществления закупочной деятельности в Минтрансе России создана Контрактная служба, которая обеспечивает профессиональный подход, как отраслевых департаментов-заказников, так и функциональных департаментов к закупочным процедурам. Координирует работу департаментов-заказников по формированию и реализации научно-технической политики в Минтрансе России Департамент программ развития, который также обеспечивает методологическое сопровождение контрактной системы в Минтрансе России. Коллегия отмечает высокую квалификацию ответственных сотрудников, принимающих участие в формировании закупочной документации и своевременности ее открытого опубликования в соответствии с Федеральным законом № 44-ФЗ на официальном сайте закупок zakupki.gov.ru.

Максимальная открытость и информирование транспортной общественности обеспечена проводимой работой при планировании НИОКР внутри каждого департамента и на заседаниях профильных секций Научно-технического совета Минтранса России при обсуждении необходимости и целесообразности тематики НИОКР с приглашением широкого круга представителей организаций транспортного комплекса, инициирующим предложения. Принцип открытости и прозрачности закупочной деятельности имеет свое продолжение и при приемке результатов научной и научно-технической деятельности.

Коллегией отмечена положительная динамика участия научных организаций транспортной отрасли в закупках Минтранса России При выполнении в 2015 году 57% государственных контрактов исполнителями и соисполнителями являлись научные и образовательные организации.



Особо отмечено, что полученные в рамках выполненных научно-исследовательских работ результаты находят своё отражение и активно используются при осуществлении Минтрансом России своих полномочий, используются в международной деятельности

Проект «ЭРА-ГЛОНАСС» реализовывался Минтрансом России в рамках опытно-конструкторской работы. Создание системы позволило Российской Федерации стать признанным мировым лидером в сфере гуманного применения спутниковых навигационных технологий. Система создана, введена в эксплуатацию и передана специализированному оператору.

В рамках реализации ФЦП «ГЛОНАСС» проведен целый комплекс значимых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, в результате которых разработаны функциональные дополнения системы, комплекты конструкторской документации и различные методики и требования. Все результаты внедряются или уже внедрены в транспортном комплексе России, в интересах его навигационного обеспечения.

Отмечено использование результатов НИОКР в интересах обеспечения транспортной безопасности, в том числе в части создания Единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности, которая обеспечена применением наилучших технологических решений мирового уровня

В рамках реализации Транспортной стратегии на период до 2030 года был проведён ряд научно-исследовательских работ, целью которых являлось повышение экологичности транспортного комплекса страны.

Определены основные приоритетные направления научной деятельности Минтранса России в 2016 году:

- комплексное научное сопровождение Транспортной стратегии Российской Федерации;- повышение уровня безопасности транспортного комплекса;- создание и развитие беспилотных транспортных систем, комплексов и технологий, развитие

интеллектуальных транспортных систем;- создание единой защищенной информационно-коммуникационной среды транспортного

комплекса и объектов государственной границы Российской Федерации;- внедрение инновационных и импортозамещающих технологий;- развитие автоматизированных систем управления транспортного комплекса, использование

результатов космической деятельности;- развитие международных и внутренних транспортных коридоров;- повышение экологичности транспортного комплекса;- научное обеспечение формирования доступной среды на транспорте; - прогнозирование и моделирование транспортных потоков, объемов перевозок пассажиров и

грузов, направлений развития транспортной инфраструктуры;- научное обеспечение нормотворческой работы.В целях совершенствования деятельности Министерства транспорта Российской Федерации в

области планирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также формирования Концепции транспортного образования Российской Федерации до 2030 года коллегия Министерства транспорта Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЯЕТ:1. Подготовить предложения по внесению изменения в Федеральный закон от 29.12.2012 №

273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» в части закрепления отраслевой подготовки кадров для транспортного комплекса.

(С.А. Аристов, К.А. Пашков, Н.А. Галимов). Срок-IV квартал 2016 года2. Поддержать необходимость разработки Концепции развития транспортного образования до

2030 года и разместить заказ на выполнение НИР по теме: «О разработке Концепции развития транспортного образования до 2030 года».

При подготовке технического задания на выполнение НИР учесть необходимость оценки, анализа и перспектив развития системы подготовки кадров для дорожного хозяйства и автомобильного транспорта.



(А.С. Цыденов, С.А. Аристов, А.К. Семёнов, К.А. Пашков).Срок - II квартал 2016 года3. Согласиться с необходимостью формирования Национального (Российского) университета

транспорта на базе Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) с отнесением его к ведению Минтранса России.

4. В установленном законодательством Российской Федерации порядке создать в образовательных организациях, подведомственных Росморречфлоту и Росжелдору, филиалы, ликвидировав филиалы федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московская государственная академия водного транспорта» и федерального бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский государственный университет путей сообщения», обеспечив закрепление в оперативном управлении имущества и продолжение обучения студентов во вновь создаваемых филиалах.

(В.А. Олерский, В.Ю. Чепец).Срок-II квартал 2016 года5. Подготовить проекты дорожных карт по передаче образовательных организаций,

подведомственных Росморречфлоту, Росавиации и Росжелдору, в ведение Минтранса России.(В.А. Олерский, А.В. Нерадько, В.Ю. Чепец). Срок-II квартал 2016 года6. Разработать проект концепции создания, проект программы развития и финансово-

экономическое обоснование мероприятий по созданию Национального (Российского) университета транспорта на базе Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ).

(Б.А. Лёвин).Срок-II квартал 2016 года7. В установленном законодательством Российской Федерации порядке подготовить проекты

актов по созданию на базе Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) Национального (Российского) университета транспорта.

(С.А. Аристов, К.А. Пашков, А.В. Тихонов, Н.А. Галимов). Срок-III квартал 2016 года8. Организовать работу по привлечению независимых экспертов для проведения экспертизы

результатов выполненных работ, в том числе в рамках процедуры их приёмки.(А.К. Семёнов).Срок-31 марта 2016 года9. Рекомендовать федеральным службе и агентствам, подведомственным Минтрансу России:- организовать возможность проведения независимой экспертизы результатов в процессе

приемки научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;- при планировании закупочной деятельности обеспечить привлечение к исполнению

государственных контрактов на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций.

Срок-IV квартал 2016 года10. Обеспечить в 2016 году привлечение к исполнению государственных контрактов на

выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций.

(А.К. Семёнов, А.С. Бакирей). Срок-IV квартал 2016 года11. Определить приоритетным направлением научно-технической политики Минтранса России

создание беспилотных транспортных систем, комплексов и технологий, многопозиционных систем автоматического наблюдения.



12. Организовать научно-обоснованную работу по интеграции информационных систем и комплексов Минтранса России с информационными системами Росграницы в рамках передачи её функций в Минтранс России в целях формирования единого информационного пространства.

(А.К. Семёнов).Срок-IV квартал 2016 года13. Одобрить работу по реализации научно-технической политики транспортной отрасли,

осуществлении координации деятельности подведомственных службы, агентств и предприятий транспортного комплекса. Отметить необходимость автоматизации системы планирования научно- технической деятельности в Минтрансе России.

(А.К. Семёнов).Срок-IV квартал 2016 года14. В целях обеспечения национального суверенитета над информационными потоками в

транспортном комплексе Арктической зоны Российской Федерации, в соответствии с планом работы Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, разработать концепцию создания единой защищенной информационно- связной системы транспортного комплекса Арктической зоны Российской Федерации, включающую многопозиционную систему навигации и наблюдения.

(А.К. Семёнов).Срок-IV квартал 2016 года15. Контроль за исполнением поручений, данных на заседании коллегии Министерства

транспорта Российской Федерации возложить на статс-секретаря - заместителя Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристова.

Председатель коллегии – Министр М.Ю.Соколов

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ТРЕБОВАНИЯ К ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ ОРГАНИЗАЦИЯМ И ОРГАНИЗАЦИЯМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ

ОБУЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО УРОВНЯ СОГЛАСНО ПЕРЕЧНЯМ СПЕЦИАЛИСТОВ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА. ФОРМА И ПОРЯДОК ВЫДАЧИ

ДОКУМЕНТА, ПОДТВЕРЖДАЮЩЕГО СООТВЕТСТВИЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ОБУЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ

СООТВЕТСТВУЮЩЕГО УРОВНЯ СОГЛАСНО ПЕРЕЧНЯМ СПЕЦИАЛИСТОВ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА, ТРЕБОВАНИЯМ

ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ"(ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 29.09.2015 № 289)

(ЗАРЕГИСТРИРОВАН В МИНЮСТЕ РОССИИ ОТ 25.03.2016 № 41576)

В соответствии со статьей 8 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607; № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч. 1), ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29, ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17; № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, 2023, 2024, № 30 (ч. 1), ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4318; № 53 (ч. 1), ст. 7598; 2013, № 23, ст. 2882, № 27, ст. 3477; 2014, № 16, ст. 1830, 1836, № 30 (ч. 1), ст. 4254, № 42, ст. 5615; 2015, № 27, ст. 3957, № 29 (ч. 1), ст. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, № 1 (ч. 1), ст. 82)

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Требования к образовательным

организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций,



осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям федеральных авиационных правил".

2. Признать не подлежащим применению приказ Федеральной авиационной службы России от 29 января 1999 г. № 23 "О введении в действие Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационных учебных центров" (зарегистрирован Минюстом России 27 июля 1999 г., регистрационный № 1847).

3. Установить, что настоящий приказ вступает в силу через 90 дней со дня официального опубликования.

4. Ранее выданные сертификаты сохраняют свою силу до окончания срока их действия или до их обмена на сертификаты, оформленные в соответствии с настоящими Правилами.


УТВЕРЖДЕНЫприказом Минтранса России

от 29.09.2015 № 289

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ К ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ ОРГАНИЗАЦИЯМ И ОРГАНИЗАЦИЯМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ ОБУЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО УРОВНЯ СОГЛАСНО ПЕРЕЧНЯМ СПЕЦИАЛИСТОВ

АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА. ФОРМА И ПОРЯДОК ВЫДАЧИ ДОКУМЕНТА, ПОДТВЕРЖДАЮЩЕГО СООТВЕТСТВИЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ОБУЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ

СООТВЕТСТВУЮЩЕГО УРОВНЯ СОГЛАСНО ПЕРЕЧНЯМ СПЕЦИАЛИСТОВ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА, ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ"

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Федеральные авиационные правила "Требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям федеральных авиационных правил" (далее - Правила) разработаны в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607; № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч. 1), ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29, ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17; № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, 2023, 2024, № 30 (ч. 1), ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4318; № 53 (ч. 1), ст. 7598; 2013, № 23, ст. 2882, № 27, ст. 3477; 2014, № 16, ст. 1830, 1836, № 30 (ч. 1), ст. 4254, № 42, ст. 5615; 2015, № 27, ст. 3957, № 29 (ч. 1), ст. 4342, 4356, 4379, 4380).

2. Настоящие Правила устанавливают требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала (далее - авиационный учебный центр (АУЦ)), а также порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям федеральных авиационных правил (далее - сертификат АУЦ).

3. Настоящие Правила не регулируют правоотношения, связанные с осуществлением образовательной деятельности в соответствии с Федеральным законом от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 53 (ч. 1), ст. 7598; 2013, № 19, ст. 2326, № 23, ст. 2878, № 27, ст. 3462, № 30 (ч. 1), ст. 4036, № 48, ст. 6165; 2014, № 6, ст. 562, 566, № 19, ст. 2289, № 22, ст. 2769, № 23, ст. 2930, 2933, № 26 (ч. 1), ст. 3388, № 30 (ч. 1), ст. 4217, 4257, 4263; 2015, № 1 (ч. 1), ст. 42, 53, 72, № 14, ст. 2008, № 18, ст. 2625, № 27, ст. 3951, № 27, ст. 3989, № 29 (ч. 1), ст. 4339, 4364).



4. В настоящих Правилах используются термины и определения, установленные в Федеральном законе от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации", Федеральных авиационных правилах "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. № 128 (зарегистрирован Минюстом России 31 августа 2009 г., регистрационный № 14645), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2009 г. № 242 (зарегистрирован Минюстом России 2 февраля 2010 г., регистрационный № 16191), от 22 ноября 2010 г. № 263 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2010 г., регистрационный № 19244), от 16 ноября 2011 г. № 284 (зарегистрирован Минюстом России 21 декабря 2011 г., регистрационный № 22723), от 27 декабря 2012 г. № 453 (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2013 г., регистрационный № 27176), от 25 ноября 2013 г. № 362 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный № 31356), от 10 февраля 2014 г. № 32 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный № 31362), от 3 марта 2014 г. № 60 (зарегистрирован Минюстом России 18 сентября 2014 г., регистрационный № 34093), от 26 февраля 2015 г. № 34 (зарегистрирован Минюстом России 1 апреля 2015 г., регистрационный № 36663), от 15 июня 2015 г. № 187 (зарегистрирован Минюстом 22 июля 2015 г., регистрационный № 38147), и в Требованиях к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 г. № 147 (зарегистрирован Минюстом России 20 ноября 2008 г., регистрационный № 12701), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской от 15 июня 2011 г. № 162 (зарегистрирован Минюстом России 13 июля 2011 г., регистрационный № 21340), от 26 декабря 2011 г. № 331 (зарегистрирован Минюстом России 28 марта 2012 г., регистрационный № 23632), от 27 декабря 2012 г. № 453 (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2013 г., регистрационный № 27176), от 10 февраля 2014 г. № 32 (зарегистрирован Минюстом России 19 февраля 2014 г., регистрационный № 31362).

5. Запрещается осуществлять обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечню специалистов авиационного персонала АУЦ, не имеющим выданного в соответствии с настоящими Правилами сертификата АУЦ, или в нарушение ограничений, указанных в сертификате АУЦ, или в нарушение требований федеральных авиационных правил.

6. Сертификат АУЦ должен находиться по месту осуществления основной деятельности АУЦ и предъявляется по требованию уполномоченных органов в области гражданской авиации или заказчиков (получателей) услуг АУЦ. Неотъемлемой частью сертификата АУЦ является приложение к сертификату АУЦ.

7. Сертификаты АУЦ выдаются центральным аппаратом Федерального агентства воздушного транспорта (далее - центральный аппарат) и территориальными органами Федерального агентства воздушного транспорта (далее - территориальный орган).

8. Сертификат АУЦ действует бессрочно, за исключением случаев приостановления действия или аннулирования его центральным аппаратом или территориальным органом.

II. ПОРЯДОК ВЫДАЧИ СЕРТИФИКАТА АУЦ И ВНЕСЕНИЯ В НЕГО ИЗМЕНЕНИЙ

9. Организация, намеревающаяся получить сертификат АУЦ или внести изменения в ранее полученный сертификат АУЦ и/или Приложение к нему (далее - заявитель), должна направить в центральный аппарат или территориальный орган, на территории деятельности которого ведется обучение или планируется проведение обучения специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала (далее - орган по выдаче сертификатов), заявление о предоставлении сертификата АУЦ, внесении изменений в сертификат АУЦ, в приложение к сертификату АУЦ (далее - заявление).

10. В заявлении указываются:полное и, если имеется, сокращенное наименование юридического лица, в том числе

фирменное наименование, организационно-правовая форма юридического лица, адрес его местонахождения, государственный регистрационный номер записи о создании юридического лица, данные документа, подтверждающего факт внесения сведений о юридическом лице в



единый государственный реестр юридических лиц, а также номер телефона и, если имеется, адрес электронной почты юридического лица;

идентификационный номер налогоплательщика, данные документа о постановке заявителя на учет в налоговом органе;

адрес места деятельности;цель подачи заявления (предоставление сертификата АУЦ, внесение изменений в сертификат

АУЦ, внесение изменений в приложение к сертификату АУЦ).В случае подачи заявления от АУЦ, находящегося на территории иностранного государства, в

заявлении не указывается государственный регистрационный номер записи о создании юридического лица, данные документа, подтверждающего факт внесения сведений о юридическом лице в Единый государственный реестр юридических лиц.

Заявление должно быть подписано лицом, имеющим право действовать от имени заявителя, с приложением к заявлению документов, подтверждающих право представителя действовать от имени заявителя.

В заявлении заявитель может указать просьбу о направлении ему в электронной форме информации по вопросам выдачи сертификата АУЦ, внесения изменений в него или в приложение к нему с указанием адреса электронной почты.

11. Заявителем, осуществляющим или намеревающимся осуществлять деятельность на территории Российской Федерации, должны быть приложены к заявлению:

а) в случае, если заявитель подает заявление о предоставлении сертификата АУЦ:копии учредительных документов юридического лица, заверенных в установленном порядке;перечень программ подготовки, которые заявитель просит включить в приложение к

сертификату АУЦ (далее - заявленные программы);копия руководства по организации деятельности АУЦ;копия руководства по качеству, если оно оформляется отдельным от руководства по

организации деятельности АУЦ документом;перечень лиц, указанный в пункте 45 настоящих Правил;опись прилагаемых документов;б) в случае, если в сертификат АУЦ необходимо внести изменения, не предусматривающие

изменения перечня программ подготовки, указанных в приложении к сертификату АУЦ:копии учредительных документов юридического лица, заверенных в установленном порядке в

случае, если изменения в сертификате связаны с изменением реквизитов организации, указанных в сертификате АУЦ;

опись прилагаемых документов;в) в случае, если в ранее выданном приложении к сертификату АУЦ необходимо изменить

перечень программ подготовки, указанных в приложении к сертификату АУЦ:перечень программ подготовки для включения (изменения, исключения) в приложение к

сертификату АУЦ и копии указанных программ;копия руководства по организации деятельности АУЦ, в случае необходимости внесения в него

изменений при реализации вновь включаемых, изменяемых или исключаемых программ подготовки;

результаты внутреннего аудита, проводимого в соответствии с пунктом 65 настоящих Правил;опись прилагаемых документов.12. Заявителем, осуществляющим деятельность на территории иностранного государства (далее

- зарубежный АУЦ) к заявлению должны быть приложены:а) в случае, если заявитель подает заявление о предоставлении сертификата АУЦ:перечень программ подготовки авиационного персонала;копия документа, выданного заявителю государством, на территории которого он осуществляет

деятельность по проведению подготовки специалистов авиационного персонала соответствующего уровня, предоставляющего право осуществлять данную деятельность, переведенного на русский язык и заверенного в установленном порядке;



опись прилагаемых документов;б) в случае, если необходимо внести изменения в сертификат АУЦ, не предусматривающие

изменения перечня программ подготовки, указанных в приложении к сертификату АУЦ:заверенные в установленном порядке копии документов, подтверждающих изменение

реквизитов организации, указанных в сертификате АУЦ;опись прилагаемых документов;в) в случае, если необходимо внести изменения в ранее выданное приложение к сертификату

АУЦ, предусматривающие изменение перечня программ подготовки, указанных в приложении к сертификату АУЦ:

перечень программ подготовки для включения (изменения, исключения) в приложение к сертификату АУЦ и копии указанных программ;

копия руководства по организации деятельности АУЦ или равнозначного ему документа - в случае необходимости внесения в него изменений при реализации вновь включаемых, изменяемых или исключаемых программ подготовки;

результаты внутреннего аудита, проводимого в соответствии с пунктом 65 настоящих Правил;опись прилагаемых документов.13. Запрещается требовать от заявителя совершения каких-либо действий, предоставления

сведений и документов, не предусмотренных в пунктах 9 - 12 настоящих Правил, а также платы, не предусмотренной законодательством Российской Федерации.

14. Заявление и прилагаемые к нему документы должны быть представлены заявителем в орган по выдаче сертификатов непосредственно или направляются заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении. При этом в случае, если заявитель подает заявление с целью внесения изменений в выданный ранее сертификат АУЦ и/или приложение к нему, заявление должно быть представлено в орган, ранее выдавший указанный сертификат.

15. Заявление и прилагаемые к нему заявителем документы должны быть приняты органом по выдаче сертификатов согласно описи прилагаемых документов, копия которой с отметкой о дате приема указанных заявления и документов в день приема вручается заявителю или его представителю либо направляется ему заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

16. В случае, если заявление оформлено с нарушением требований, установленных в пункте 10 настоящих Правил, или в случае, если документы, указанные в пунктах 11 - 12 настоящих Правил, представлены не в полном объеме, орган по выдаче сертификатов в течение пяти рабочих дней со дня поступления заявления должен вручить заявителю или его представителю уведомление о необходимости устранения в 30-дневный срок выявленных нарушений, представления отсутствующих документов либо направить указанное уведомление заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

17. В случае, если после вручения заявителю уведомления о необходимости устранения выявленных нарушений, указанных в пункте 16 настоящих Правил, в орган по выдаче сертификатов в 30-дневный срок не поступило заявления, прилагаемых к нему документов с устраненными замечаниями либо они поступили с нарушением требований пунктов 9 - 12 настоящих Правил, указанные заявление и прилагаемые к нему документы, в том числе ранее представленные, должны быть возвращены заявителю с мотивированным обоснованием причин возврата. В случае, если указанные заявление и прилагаемые к нему документы подавались в территориальный орган, указанный орган должен проинформировать центральный аппарат о возврате указанных документов.

При поступлении в орган по выдаче сертификатов заявления и прилагаемых к нему документов, оформленных в соответствии с требованиями пунктов 9 - 12 настоящих Правил, в том числе после устранения нарушений в соответствии с настоящим пунктом, орган по выдаче сертификатов в течение пяти рабочих дней со дня поступления заявления должен приступить к проверке АУЦ. В случае, если заявление подано в территориальный орган, территориальный орган должен проинформировать центральный аппарат о начале проведения указанной проверки.



18. Орган по выдаче сертификатов должен осуществить проверку полноты и достоверности сведений, содержащихся в заявлении и прилагаемых к нему документах, соответствия заявителя требованиям, установленным настоящими Правилами.

19. Проверка соответствия заявителя осуществляется с использованием контрольных карт, форма которых одобряется руководителем уполномоченного органа и публикуется на официальном сайте уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Указанные контрольные карты не могут содержать требований, не установленных настоящими Правилами.

20. При проведении проверки зарубежного АУЦ уполномоченный орган проводит оценку соответствия требованиям настоящих Правил с учетом результатов проверок уполномоченного органа государства, на территории которого осуществляет деятельность зарубежный АУЦ. При этом оценке подлежат все направления деятельности зарубежного АУЦ в части подготовки авиационного персонала.

21. Проверка соответствия заявителя требованиям настоящих Правил проводится с выездом к заявителю в следующих случаях:

если заявитель, планирующий осуществлять свою деятельность на территории Российской Федерации, подал заявление с целью получения сертификата АУЦ;

если заявителем, подавшим заявление на получение сертификата АУЦ, является зарубежный АУЦ, проводящий обучение, после прохождения которого, в свидетельстве специалиста авиационного персонала ставится отметка о типе воздушного судна, кроме отметок о типах воздушных судов, относящихся к легким и сверхлегким воздушным судам;

если заявитель подает заявление на внесение изменений в приложение к сертификату АУЦ, которые требуют дополнительных условий и новых средств обучения.

В случаях, когда для подготовки членов летных экипажей в зарубежных АУЦ планируется использовать только тренажерные устройства имитации полета, а тренировки планируется осуществлять с привлечением инструкторов российских авиапредприятий или АУЦ, предоставление сертификата АУЦ производится на основании заявления и прилагаемых к нему документов без проверки с выездом в зарубежный АУЦ.

22. Для проведения проверки с выездом к заявителю приказом органа по выдаче сертификатов должна быть создана комиссия из числа сотрудников органа по выдаче сертификатов (далее - комиссия).

Комиссия осуществляет свою работу в соответствии с планом, утвержденным руководителем комиссии.

Председатель комиссии может привлекать к работе комиссии экспертов без их включения в состав комиссии.

Члены комиссии в ходе проведения проверки с выездом к заявителю должны осуществлять заполнение контрольных карт, форма которых одобряется согласно пункту 19 Правил.

23. На основании заполнения контрольных карт, по результатам проверки оформляется акт, который должен быть подписан лицами, проводившими проверку, и содержать:

даты начала и завершения проверки;место проведения проверки;наименование проверяемой организации;информацию о соответствии или несоответствии заявителя требованиям настоящих Правил.фамилию, имя, отчество (если имеется) председателя комиссии по проведению проверки;фамилии, имена, отчества (если имеются) членов комиссии по проведению проверки.24. Акт должен быть оформлен не позднее чем:через 55 календарных дней после начала проверки согласно пункту 18 настоящих Правил, если

проводится проверка с выездом в зарубежный АУЦ;через 25 календарных дней после начала проверки согласно пункту 18 настоящих Правил, если

проводится проверка по заявлению о предоставлении сертификата без выезда в зарубежный АУЦ или если проводится проверка по заявлению о внесении изменений в сертификат АУЦ с выездом к заявителю, осуществляющему свою деятельность на территории Российской Федерации;



через два календарных дня после начала проверки согласно пункту 18 настоящих Правил, если проверка проведена без выезда в АУЦ.

25. В случае выявления оснований для отказа в предоставлении сертификата АУЦ, внесении изменений в сертификат АУЦ, приложение к нему, предусмотренных настоящими Правилами:

если проверка проводилась первый раз после подачи заявления - в течение пяти рабочих дней со дня оформления акта, указанного в пункте 23 настоящих Правил, орган по выдаче сертификатов должен выдать заявителю или его представителю уведомление о необходимости устранения в согласованный срок выявленных замечаний либо направить указанное уведомление заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении;

если проверка была проведена в целях проверки устранения замечаний, выявленных в ходе предыдущей проверки - орган по выдаче сертификатов в течение пяти рабочих дней должен выдать заявителю уведомление об отказе в предоставлении сертификата АУЦ, внесении изменений в сертификат АУЦ, в приложение к нему.

26. Основаниями для отказа в предоставлении сертификата АУЦ, внесении изменений в сертификат АУЦ, в приложение к нему, являются:

наличие в заявлении и в прилагаемых к нему документах недостоверной информации;несоответствие заявителя требованиям настоящих Правил;в случае, если документ, подтверждающий соответствие зарубежного АУЦ установленным

иностранным государством требованиям, не выдавался авиационными властями государства на территории которого осуществляет деятельность АУЦ, или не содержит разрешение производить подготовку, указанную в заявлении.

27. После вручения заявителю уведомления о необходимости устранения выявленных замечаний, заявитель в определенный в уведомлении срок уведомляет орган по выдаче сертификатов об устранении выявленных замечаний, орган по выдаче сертификатов в течение пяти рабочих дней должен приступить к проведению повторной проверки соответствия заявителя требованиям, установленным настоящими Правилами, в части, касающейся устранения выявленных замечаний.

28. В случае, если после выдачи заявителю уведомления о необходимости устранения выявленных замечаний, заявитель в пределах определенного в уведомлении срока не уведомляет орган по выдаче сертификатов об устранении выявленных замечаний, или если акт, составленный по результатам повторной проверки, содержит информацию о выявлении оснований для отказа в предоставлении сертификата АУЦ, внесении изменений в сертификат АУЦ, приложение к нему, орган по выдаче сертификатов в течение пяти рабочих дней должен выдать заявителю уведомление об отказе в предоставлении сертификата АУЦ, внесении изменений в сертификат АУЦ, приложение к нему или направить его заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

29. Одновременно с уведомлением об отказе в предоставлении сертификата АУЦ, внесении изменений в сертификат АУЦ, приложение к нему должны быть направлены мотивированное обоснование причин отказа со ссылкой на нарушения требований настоящих Правил и заверенная копия акта проверки заявителя.

30. В случае проверки зарубежного АУЦ акт, уведомление и мотивированное обоснование должны содержать перевод на английский язык.

31. Отказ органа по выдаче сертификатов в предоставлении сертификата АУЦ, внесении изменений в сертификат АУЦ, внесении изменений в приложение к сертификату АУЦ или бездействие органа по выдаче сертификатов могут быть обжалованы заявителем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

32. В случае, если в акте изложены выводы о соответствии заявителя требованиям настоящих Правил, орган по выдаче сертификатов должен оформить сертификат АУЦ, приложение к нему в соответствии с указанной в заявлении целью обращения.

33. Сертификат АУЦ и приложение к нему должны быть оформлены по форме, установленной в приложении к настоящим Правилам, и подписаны руководителем органа по выдаче сертификатов или уполномоченным им лицом.



Сертификат АУЦ, приложение к нему в течение двух рабочих дней со дня оформления акта, указанного в пункте 23 настоящих Правил, регистрируются в журнале учета выданных сертификатов АУЦ и выдаются заявителю либо уполномоченному представителю заявителя или направляются заявителю заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

В случае, если сертификат АУЦ выдан территориальным органом, копия сертификата АУЦ и копия приложения к нему в течение трех рабочих дней с момента регистрации должны быть направлены в центральный аппарат.

Копия сертификата АУЦ и копия приложения к нему должны быть опубликованы на официальном сайте уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в течение пяти рабочих дней с момента выдачи сертификата АУЦ.

34. Органом по выдаче сертификатов должно вестись дело АУЦ, в том числе в электронном виде, которое включает следующие документы:

заявления и прилагаемые к заявлениям документы;информацию о предоставлении сертификата АУЦ, об отказе в предоставлении сертификата

АУЦ, о приостановлении, возобновлении и прекращении действия сертификата АУЦ;копии зарегистрированных сертификатов АУЦ и копии приложений к ним;приказы органа по выдаче сертификатов о назначении проверок заявителя;копии актов комиссии по проведению проверки заявителя (включая контрольные карты);копии предписаний об устранении выявленных нарушений требований федеральных

авиационных правил;копии уведомлений и документов, связанных с выдачей сертификата АУЦ.35. Дело АУЦ хранится органом по выдаче сертификатов в соответствии с законодательством

Российской Федерации об архивном деле.

III. ТРЕБОВАНИЯ К ПОМЕЩЕНИЯМ, ОБОРУДОВАНИЮ И УСЛОВИЯМ ОБУЧЕНИЯ

36. Для реализации заявленных программ АУЦ должен обеспечивать:наличие помещений для размещения лиц, осуществляющих обучение, учебного оборудования

и проведения учебных занятий, а также для хранения учебной литературы, наглядных пособий и технических средств обучения;

использование учебного оборудования, учебной литературы, наглядных пособий и технических средств обучения, необходимых для реализации заявленных программ подготовки;

37. АУЦ может осуществлять обучение (подготовку) за пределами своего основного местонахождения при условии соблюдения требований пункта 36 настоящих Правил.

При проведении теоретических видов подготовки, в АУЦ допускается применение дистанционных обучающих технологий с последующим контролем знаний в АУЦ.

38. Если происходят изменения условий, предусмотренных пунктом 36 настоящих Правил, не позволяющие реализовывать в полном объеме определенные программы, указанные в приложении к сертификату АУЦ, проведение обучения по таким программам должно быть прекращено.

39. В случае если АУЦ имеет филиал(ы), деятельность филиалов АУЦ должна осуществляться под контролем АУЦ.

Филиал АУЦ должен соответствовать требованиям для реализации каждой программы или ее части, по которой он проводит обучение, и осуществлять свою деятельность в соответствии с руководством по организации деятельности АУЦ и руководством по качеству, если оно оформляется отдельным документом.

Филиал АУЦ не может реализовывать программы, которые не включены в сертификат АУЦ.АУЦ и его филиал могут обмениваться оборудованием. В филиал может быть направлен

персонал АУЦ.Руководитель АУЦ назначает работников, осуществляющих контроль, в каждый филиал АУЦ

для контроля процесса обучения в филиале АУЦ.

IV. ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРСОНАЛУ АУЦ

40. Руководитель АУЦ должен:



обеспечивать соответствие АУЦ требованиям настоящих Правил;принимать на работу необходимое для реализации заявленных программ количество

преподавательского и инструкторского состава, отвечающего требованиям настоящих Правил;обеспечивать получение и контроль знаний и навыков своих работников путем организации их

подготовки и проверок их знаний и навыков.41. Руководитель АУЦ назначает лицо (лиц), ответственное за организацию обучения и

контроль выполнения служебных функций работниками организации (далее - руководящий персонал) для обеспечения качества реализации заявленных программ.

Лица из числа руководящего персонала АУЦ должны быть ознакомлены с программами подготовки, контроль за реализацией которых на них возложен.

Лица из числа руководящего персонала АУЦ должны осуществлять:организацию обучения;контроль за соблюдением установленных методов обучения, правильным использованием

оборудования, технических средств обучения;учет обучения и подготовки преподавательского состава, инструкторов;обеспечение функционирования системы обеспечения качества, а в случае проведения

подготовки членов летных экипажей в ходе полетов на воздушном судне - системы управления безопасностью полетов, а также правил подготовки и выполнения полетов.

Лица из числа руководящего персонала принимаются на работу согласно трудовому законодательству и данное место работы для них должно являться основным.

42. АУЦ должен обеспечить, чтобы преподаватели:знали программу подготовки, по которой проводят обучение, и были подробно ознакомлены с

методами обучения, использованием оборудования и технических средств обучения, требованиями воздушного законодательства, применимыми к осуществляемой деятельности;

знали настоящие Правила, а также имели навыки работы с оборудованием и техническими средствами, используемыми при осуществлении обучения;

обладали необходимой квалификацией в преподаваемой области.43. В случае проведения летного обучения, летной подготовки членов летных экипажей на

воздушном судне, АУЦ обеспечивает соответствие лиц, осуществляющих обучение на воздушных судах (далее - пилотов-инструкторов), требованиям настоящих Правил.

Пилот-инструктор должен:иметь в свидетельстве пилота квалификационную отметку, позволяющую осуществлять

обучение на типе или виде воздушного судна, применяемого при обучении;быть ознакомлен с настоящими Правилами;знать программу подготовки, по которой проводится обучение;пройти все виды периодических подготовок, тренировок и контроля, предусмотренных

федеральными авиационными правилами и руководством по организации деятельности АУЦ.44. АУЦ должен обеспечить соответствие лиц, осуществляющих обучение на тренажерном

устройстве имитации полета (далее - инструктор тренажера), требованиям настоящих Правил.Инструктор тренажера должен:иметь квалификационную отметку "пилот-инструктор" в свидетельстве пилота или иметь

разрешение органа по выдаче свидетельств на право проведения указанного обучения, или представить документы, подтверждающие наличие указанной отметки или разрешения ранее;

быть подробно ознакомлен с настоящими Правилами;знать программу подготовки, по которой проводится обучение;пройти все виды периодических подготовок, контроля, предусмотренных руководством по

организации деятельности АУЦ.45. АУЦ должен вести перечень лиц, указанных в пунктах 41 - 44 настоящих Правил,

включающий следующие данные:занимаемая должность;вид выполняемой работы у текущего работодателя с указанием сроков начала их выполнения;



предыдущая трудовая деятельность, связанная с образовательной и (или) инструкторской деятельностью, с указанием наименования работодателей и сроков работы;

данные об образовании, с указанием организации, проводившей обучение, и наименование, номер и дату выдачи документа об образовании;

данные о прохождении периодической подготовки, повышении квалификации с указанием организации, проводившей обучение, и наименование, номер и дату выдачи документа о прохождении подготовки;

номер и дата выдачи свидетельства авиационного персонала, если указанное свидетельство имеется у работника АУЦ.

В указанный перечень АУЦ вносятся изменения в течение 10 рабочих дней с момента увольнения, назначения на другую должность, изменения обязанностей или принятия на работу работников АУЦ.

46. АУЦ должен разработать и выполнить программу подготовки персонала, обеспечивающую получение работниками АУЦ знаний и навыков, необходимых для реализации заявленных программ, включающую процедуры контроля указанных знаний и навыков.

Программа подготовки персонала АУЦ предназначена для обеспечения подготовки каждого работника АУЦ к выполнению возложенных на него обязанностей.

47. АУЦ должен документировать прохождение подготовки ее работниками с указанием объема и содержания учебного курса, даты ее начала, продолжительности и места прохождения.

48. Документы о подготовке персонала АУЦ должны храниться в АУЦ не менее пяти лет со дня завершения подготовки.

V. ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В АУЦ

49. АУЦ:а) должен осуществлять обучение в соответствии с руководством по организации деятельности

АУЦ по программам подготовки, разработанным и утвержденным в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил;

б) может привлекать юридических лиц для осуществления обучения по заявленным программам в части проведения подготовки авиационных специалистов (далее - привлекаемое юридическое лицо) по отдельным частям (модулям) программ с выдачей документа, подтверждающего прохождение и усвоение обучаемым указанной части программы (модуля). Привлекаемое юридическое лицо должно иметь сертификат АУЦ, выданный в соответствии с настоящими Правилами, предусматривающий право проводить обучение в части, в которой оно привлекается к обучению;

в) после успешного прохождения обучения выдать документ, подтверждающий прохождение обучения.

50. АУЦ не должен осуществлять обучение, в случае, если у него на момент проведения обучения отсутствуют необходимые персонал, помещения, документация, оборудование или условия, предусмотренные настоящими Правилами.

51. АУЦ, ведущий обучение авиационного персонала юридического лица, индивидуального предпринимателя, осуществляющего коммерческие воздушные перевозки, организации по техническому обслуживанию, оператора аэродромов, организации, осуществляющей деятельность в сфере авиационной безопасности, или организации, выполняющей функции по организации воздушного движения (далее - указанные лица), должен соблюдать требования программ подготовки, разработанных указанными лицами.

52. АУЦ должен разработать и утвердить руководство по организации деятельности АУЦ, соответствующее требованиям настоящих Правил, и обеспечить его соблюдение работниками АУЦ.

53. АУЦ должен обновлять руководство по организации деятельности АУЦ в случае изменений актов воздушного законодательства Российской Федерации, регулирующих его деятельность, условий и областей деятельности АУЦ, а также освоения новых программ подготовки или прекращения обучения по некоторым программам подготовки.



54. Руководство по организации деятельности АУЦ должно быть доступно для использования всеми работниками АУЦ.

55. Руководство по организации деятельности АУЦ должно содержать следующую информацию:

а) полное наименование АУЦ, средства связи (телефон, факс, адрес электронной почты), адрес ведения обучения (подготовки), а также адреса филиалов, если таковые имеются;

б) организационную структуру, должность и обязанности лица или лиц, указанных в пункте 41 настоящих Правил;

в) описание условий деятельности АУЦ, включая описание помещений, условий, оборудования, документации и технических средств обучения в указанном АУЦ;

г) перечень программ подготовки, разрешенных к реализации уполномоченным органом;д) обязанности лиц, назначенных ответственными за соблюдение требований по хранению

информации, предусмотренной настоящими Правилами;е) описание обязанностей лиц, назначенных ответственными за планирование, проведение и

контроль подготовки;ж) описание процедур, используемых для определения и поддержания квалификации

инструкторского состава, в случае, если обучение ведется на воздушных судах, тренажерных устройствах имитации полета;

з) описание порядка ведения и хранения учетной документации о подготовке инструкторского персонала;

и) руководство по качеству АУЦ или ссылку на указанное руководство, если оно оформляется отдельным документом;

к) описание процедуры внесения изменений в руководство по организации деятельности АУЦ и уведомления уполномоченного органа об указанных изменениях;

л) описание процедуры ознакомления персонала АУЦ с руководством и изменениями в нем;м) описание процедур, используемых для проверки квалификации персонала АУЦ;н) описание процедур проведения проверки знаний и навыков обучаемых лиц;о) описание процедур оформления документа, подтверждающего прохождение подготовки,

включая условия, в соответствии с которыми указанный документ должен оформляться;п) перечень, предусмотренный пунктом 45 настоящих Правил, описание сферы полномочий,

ответственности и обязанностей лиц, занимающих руководящие должности, с указанием прав действовать от имени АУЦ;

р) процедуры внесения изменений в программы подготовки, указанные в настоящих Правилах, и их представление в уполномоченный орган для рассмотрения;

с) процедуры выполнения обучения в соответствии с пунктом 51 настоящих Правил, если такое обучение планируется выполнять;

т) особенности организации деятельности филиала АУЦ (при его наличии);у) иная информация, включаемая по решению руководителя АУЦ.56. АУЦ должен уведомить уполномоченный орган, выдавший сертификат АУЦ, о внесении

изменений в руководство по организации деятельности АУЦ в течение пяти рабочих дней с момента внесения указанных изменений. В случае, если уполномоченный орган выявит в указанных изменениях нарушение требований настоящих Правил или выявит в ходе проверки несоответствие руководства по организации деятельности АУЦ требованиям настоящих Правил, АУЦ должен устранить выявленные нарушения в течение срока, установленного по согласованию с уполномоченным органом, но составляющего не менее 5 дней и не превышающего 365 дней, с момента получения информации о выявленных нарушениях. АУЦ должен проинформировать об этом уполномоченный орган.

57. АУЦ должен разработать и утвердить руководство по качеству, включающее:а) описание системы качества АУЦ;б) описание процедур:



проверки лиц, поступающих на обучение для подтверждения их квалификации, приемлемой для дальнейшего обучения;

поддержания квалификации лиц из числа руководящего персонала, преподавательского состава и инструкторов;

получения и поддержания в актуальном состоянии документации АУЦ;проверки и поддержания в исправном состоянии оборудования и технических средств

обучения;проведения внутреннего аудита, включая методы и частоту проведения аудита;доклада результатов соответствующему руководителю для ознакомления и принятия

корректирующих действий;принятия корректирующих действий для устранения выявленных недостатков;в) процедуры внесения изменений в руководство по качеству и уведомления уполномоченного

органа об изменениях.АУЦ должен установить и поддерживать функционирование системы качества в соответствии

с руководством по качеству.АУЦ должен уведомить уполномоченный орган об изменениях в руководстве по качеству в

течение пяти рабочих дней со дня внесения изменений.58. АУЦ, осуществляющий подготовку членов летных экипажей в ходе полетов на воздушном

судне, должен разработать и реализовать систему управления безопасностью полетов.59. По решению АУЦ система качества и система управления безопасностью полетов АУЦ

могут быть объединены в единую систему при условии выполнения требований к каждой из указанных систем.

VI. ДОКУМЕНТЫ АУЦ

60. В АУЦ обеспечивается наличие следующих документов по учету обучения:а) документации, фиксирующей процесс теоретического обучения, в которые заносятся

следующие сведения:дата проведения занятия, место проведения занятия, время его начала и продолжительность,

тема занятия;фамилия, имя, отчество (если имеется) и подпись преподавателя, проводящего обучение;фамилии, имена, отчества (если имеются) обучающихся, присутствующих на занятиях;результаты контроля знаний, если они проводились;б) пилот-инструктор АУЦ должен вести документацию, фиксирующую процесс обучения на

воздушном судне, в форме журнала, в котором указываются:дата проведения занятия, аэродром (посадочная площадка), в районе которого производились

полеты, в случае выполнения полетов по маршруту - маршрут полетов, время начала занятия, налет и количество посадок;

пункт (часть) программы, которая выполнялась при обучении;фамилия, имя, отчество (если имеется) инструктора, проводящего обучение;фамилия, имя, отчество (если имеется) обучающихся;тип (наименование) воздушного судна, на котором проводилось обучение и его

государственный и регистрационный опознавательные знаки;результаты контроля знаний, навыков, если они проводились;отметка, являлся ли полет самостоятельным;в) инструктор тренажера АУЦ должен вести документацию, фиксирующую процесс обучения

на тренажерном устройстве имитации полета, в форме журнала, в котором указывается:дата проведения занятия, время его начала;налет и количество посадок;часть программы, которая выполнялась при обучении;фамилия, имя, отчество (если имеется) инструктора тренажера, проводящего обучение;фамилия, имя, отчество (если имеется) обучаемого;



наименование тренажера, на котором проводилось обучение, а также тип (наименование) воздушного судна, для имитации полета на котором предназначен тренажер.

Указанные журналы могут иметь электронную форму, при этом АУЦ должен обеспечить ведение и хранение электронной и бумажной копий журнала.

Пилот-инструктор, инструктор тренажера АУЦ должен оформить документ, подтверждающий прохождение подготовки (тренировки, проверки навыков), с указанием даты, места проведения, объема, типа воздушного судна (тренажера). В случае если в процессе тренировки проводилась проверка знаний и навыков в документе отражается уровень продемонстрированных знаний и навыков проверяемого. Указанный документ заверяется пилотом-инструктором, инструктором тренажера АУЦ и передается лицу, проходившему подготовку (тренировку, проверку знаний).

61. АУЦ должен выдать документ, подтверждающий прохождение обучения, при соблюдении следующих условий:

обучение было проведено в полном объеме программы подготовки;обучаемое лицо продемонстрировало знания и навыки, предусмотренные программой

подготовки;документ, подтверждающий прохождение обучения, оформлен в соответствии с требованиями

руководства по организации деятельности АУЦ и требованиями настоящих Правил.В случае проведения обучения по части (разделу, модулю) программы подготовки АУЦ выдает

соответствующий документ (справку) с указанием даты и объема проведенной подготовки.62. Документ, подтверждающий прохождение обучения, должен включать следующие записи:наименование АУЦ, в котором было пройдено обучение, номер и дата выдачи сертификата

АУЦ;фамилия, имя, отчество (при наличии) и дата рождения лица, прошедшего обучение;дата начала обучения;дата окончания обучения;наименование программы, по которой пройдено обучение, дата утверждения программы;дата выдачи документа, подтверждающего прохождение обучений (подготовки);фамилия, имя, отчество (при наличии) и подписи лица, оформившего документ,

подтверждающий прохождение обучения, и руководителя АУЦ или лица, им уполномоченного;предусмотренные руководством по организации деятельности АУЦ данные.63. Документ, подтверждающий прохождение обучения, должен регистрироваться в журнале

учета документов, подтверждающих прохождение обучения, в котором:указываются номер и дата выдачи документа;фамилия, имя, отчество (при наличии) и подпись лица, прошедшего обучение;фамилия, имя, отчество (при наличии) лица и подпись, оформившего документ,

подтверждающий прохождение обучения.Журнал учета документов может иметь электронную форму, при этом АУЦ должен обеспечить

наличие процедуры ведения и хранение электронной и бумажной копий журнала согласно требованиям пункта 65 настоящих Правил.

64. Документ, подтверждающий прохождение обучения, должен выдаваться лично лицу, указанному в документе, как прошедшему обучение, либо его уполномоченному представителю.

65. АУЦ должен обеспечить хранение документов о прохождения обучения и представляет их для проверки по требованию уполномоченного органа.

Копия выданного документа, подтверждающего прохождение обучения, хранится в АУЦ в течение трех лет со дня его выдачи. Журнал учета документов, подтверждающих прохождение обучения, хранится в течение всего срока деятельности АУЦ и в случае прекращения деятельности АУЦ передаются в орган, выдавший сертификат АУЦ.

АУЦ должен направить копию выданного документа или информацию, в нем содержащуюся, в течение трех дней с момента выдачи документа в уполномоченный орган.

При планировании освоения не указанных в приложении к сертификату АУЦ программ подготовки, АУЦ должен провести внутренний аудит в соответствии с порядком,



предусмотренным руководством по организации деятельности или руководством по качеству, если оно оформляется отдельным документом АУЦ, с целью подтверждения, что у него имеются помещения, условия, оборудование, техническая документация и квалифицированный персонал в месте проведения подготовки, соответствующие настоящим Правилам. АУЦ должен направить в орган по выдаче сертификатов заявление в соответствии с пунктом 9 настоящих Правил.

VII. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ

66. В целях проверки соответствия АУЦ требованиям настоящих Правил уполномоченный орган проводит плановые проверки АУЦ, а также внеплановые проверки в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Плановые проверки проводятся один раз в течение 12 последовательных месяцев со дня завершения предыдущей проверки данного АУЦ, осуществленной уполномоченным органом. Проверки проводятся в соответствии с пунктом 22 настоящих Правил.

Плановые проверки соответствия АУЦ требованиям настоящих Правил проводятся в соответствии с годовым планом, утверждаемым руководителем центрального аппарата, и размещенного на официальном сайте информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" Федерального агентства воздушного транспорта.

67. По результатам проверки составляется акт проверки, содержащий сведения, приведенные в пункте 23 настоящих Правил, который направляется в АУЦ не позднее чем через 15 календарных дней со дня окончания проверки.

68. В случае, если проверками, предусмотренными в пункте 66 настоящих Правил, установлено несоответствие АУЦ требованиям настоящих Правил, то АУЦ в срок не позднее 15 дней предоставляет в уполномоченный орган план устранения выявленных нарушений (далее - план), включающий мероприятия по устранению нарушений и сроки их устранения.

69. Действие сертификата АУЦ приостанавливается на основании заявления владельца сертификата АУЦ органом, выдавшим сертификат АУЦ.

Информация о принятии решения по приостановке действия сертификата АУЦ направляется заявителю органом, выдавшим сертификат АУЦ, в течение пяти рабочих дней со дня регистрации заявления о приостановке действия сертификата АУЦ в органе, выдавшим сертификат АУЦ.

В случае непоступления информации о решении по приостановке сертификата АУЦ от органа, его выдавшего, сертификат считается приостановленным со дня регистрации заявления о приостановке действия сертификата АУЦ в органе по выдаче сертификатов.

Владелец сертификата АУЦ в течение 10 рабочих дней с даты принятия решения о приостановке действия сертификата АУЦ должен сдать сертификат в орган, его выдавший.

70. Сертификат АУЦ, действие которого приостановлено, возобновляет свое действие по заявлению владельца о возобновлении действия сертификата АУЦ.

71. Сертификат АУЦ, действие которого приостановлено на срок более 210 последовательных дней, возобновляет свое действие по заявлению АУЦ и после проведения проверки, предусмотренной пунктом 66 настоящих Правил.

72. АУЦ должен устранить выявленные нарушения в течение срока, установленного по согласованию с уполномоченным органом, но составляющего не менее 5 дней и не превышающего 365 дней, с момента, указанного в пункте 67 настоящих Правил.

73. В случае выявления нарушений, указанных в подпункте "в" пункта 75 настоящих Правил, не требуют представления плана и влечет за собой аннулирование сертификата АУЦ.

74. В деятельность АУЦ вносятся ограничения путем исключения из приложения к сертификату программ подготовки:

по заявлению АУЦ;в случае неустранения нарушений, не позволяющих вести обучение по конкретной программе

подготовки, указанной в приложении к сертификату АУЦ, в сроки, указанные в пункте 72 настоящих Правил.

75. Сертификат АУЦ подлежит аннулированию:



а) по заявлению АУЦ;б) в случае неустранения нарушений, не позволяющих вести обучение по всем программам,

указанным в приложении к сертификату АУЦ, в сроки, указанные в пункте 72 настоящих Правил;в) в случае выдачи АУЦ документов в нарушение требований пункта 61 настоящих Правил.Орган, выдавший свидетельство АУЦ, в течение пяти рабочих дней с даты принятия решения

об аннулировании свидетельства АУЦ выдает обладателю сертификата АУЦ уведомление об аннулировании сертификата АУЦ или направляет его заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

Аннулированный сертификат АУЦ не подлежит восстановлению.

Приложениек Правилам

ФОРМА СЕРТИФИКАТА ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ (ОРГАНИЗАЦИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЙ ОБУЧЕНИЕ)

Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство воздушного транспорта

_____________________________________________________________________________(наименование органа, выдавшего сертификат АУЦ)

СЕРТИФИКАТ АУЦ № ____Настоящим сертификатом удостоверяется, что

_____________________________________________________________________________(наименование и адрес местонахождения держателя сертификата - юридического лица)

соответствует требованиям федеральных авиационных правил к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала в соответствии с разрешениями, содержащимися в приложении к настоящему сертификату, которое является его неотъемлемой частью.

Дата выдачи сертификата: Руководитель органа, выдавшего сертификат(уполномоченное Руководителем органа,

выдавшего сертификат, лицо)_______________________

(число/месяц/год)Настоящий сертификат действителен со

дня выдачи до дня приостановки его действия или его аннулирования.

_________________/______________________/

(подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)

М.П.

ПРИЛОЖЕНИЕк сертификату АУЦ № ____, выданному "__" ________ 20__ г.

___________________________________________________________________________________(наименование держателя сертификата, номер телефона, факса, адрес электронной почты)

Разрешается реализация следующих программ подготовки:№ п/п Наименование программ подготовки,

разрешенных к реализацииДата утверждения

программыНаименование органа,

утвердившего программу

Дата оформления приложения к Руководитель органа, выдавшего



сертификату АУЦ: приложение к сертификату АУЦ(уполномоченное Руководителем органа,

выдавшего сертификат, лицо)_______________________________

__________________/____________________

(подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)

М.П.3

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОРЯДОК ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ СИСТЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ, ВКЛЮЧАЯ ВОПРОСЫ

ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ, СТАЖИРОВКИ, ПОРЯДКА ДОПУСКА К РАБОТЕ, ПЕРИОДИЧНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ РУКОВОДЯЩЕГО И

ДИСПЕТЧЕРСКОГО ПЕРСОНАЛА, УТВЕРЖДЕННЫЙ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 АПРЕЛЯ 2010 Г. № 93


(Зарегистрирован в Минюсте России от 18.02.2016 № 41141)В соответствии с пунктом 63 Плана мероприятий, направленных на реализацию

государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. № 641-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 20, ст. 2373), в целях совершенствования требований к порядку функционирования непрерывной системы профессиональной подготовки руководящего и диспетчерского персонала

ПРИКАЗЫВАЮ:Внести в Порядок функционирования непрерывной системы профессиональной подготовки,

включая вопросы освидетельствования, стажировки, порядка допуска к работе, периодичности повышения квалификации руководящего и диспетчерского персонала, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 14 апреля 2010 г. № 93 (зарегистрирован Минюстом России 26 августа 2010 г., регистрационный № 18264), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 14 мая 2012 г. № 144 (зарегистрирован Минюстом России 30 июля 2012 г., регистрационный № 25045), от 25 февраля 2014 г. № 47 (зарегистрирован Минюстом России 27 марта 2014 г., регистрационный № 31750) и от 16 сентября 2014 г. № 251 (зарегистрирован Минюстом России 17 ноября 2014 г., регистрационный № 34723), изменения согласно приложению к настоящему приказу.



от 15.01.2016 № 7

ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ПОРЯДОК ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ СИСТЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ, ВКЛЮЧАЯ ВОПРОСЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ, СТАЖИРОВКИ, ПОРЯДКА ДОПУСКА К РАБОТЕ,

ПЕРИОДИЧНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ РУКОВОДЯЩЕГО И ДИСПЕТЧЕРСКОГО ПЕРСОНАЛА, УТВЕРЖДЕННЫЙ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 АПРЕЛЯ 2010 Г. № 93 (ЗАРЕГИСТРИРОВАН

МИНЮСТОМ РОССИИ 26 АВГУСТА 2010 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 18264), С ИЗМЕНЕНИЯМИ, ВНЕСЕННЫМИ ПРИКАЗАМИ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 МАЯ 2012 Г. № 144 (ЗАРЕГИСТРИРОВАН МИНЮСТОМ

РОССИИ 30 ИЮЛЯ 2012 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 25045), ОТ 25 ФЕВРАЛЯ 2014 Г. № 47 (ЗАРЕГИСТРИРОВАН МИНЮСТОМ РОССИИ 27 МАРТА 2014 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 31750) И ОТ 16 СЕНТЯБРЯ 2014 Г. № 251 (ЗАРЕГИСТРИРОВАН

МИНЮСТОМ РОССИИ 17 НОЯБРЯ 2014 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 34723)

1. Пункт 23 изложить в следующей редакции:"23. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера УВД на диспетчерском пункте

(секторе), где осуществлялась стажировка кандидата на получение свидетельства, оформляется приказом работодателя на основании выданного уполномоченным органом в области гражданской авиации свидетельства диспетчера УВД".



2. Пункт 31 дополнить абзацем вторым в следующей редакции:"Стажировка при получении допуска к работе руководителем полетов, старшим диспетчером и

диспетчером-инструктором на аэродромах вновь созданных (построенных), аэродромах вновь допущенных к эксплуатации (восстановленных), аэродромах, которые находились в иной ведомственной принадлежности и подлежат включению в Государственный реестр гражданских аэродромов, по решению работодателя может быть проведена в любом органе ОВД аэродрома".

3. Абзац шестой пункта 35 исключить.4. Пункт 49 дополнить абзацем вторым в следующей редакции:"В случае, если при проведении проверки практических навыков при продлении свидетельства

специалистом получена общая оценка, не соответствующая классу квалификации, специалисту предоставляется возможность прохождения повторной проверки практических навыков в течение 14 дней. Если после повторной проверки полученная оценка соответствует одному из классов классной квалификации диспетчера УВД, но не соответствует классу квалификации конкретного специалиста, специалист продолжает выполнять функции по диспетчерскому обслуживанию воздушного движения, а работодатель направляет соответствующее представление в уполномоченный орган в области гражданской авиации для принятия решения о понижении класса классной квалификации".

5. Абзац пятый пункта 63 изложить в следующей редакции:"периодического повышения квалификации персонала ОВД".6. Пункт 64 изложить в следующей редакции:"64. Повышение квалификации персонала ОВД проводится в целях изучения современных

методов обслуживания воздушного движения, совершенствования и приобретения углубленных знаний, умений и навыков по своей профессии, а также ознакомления с новыми и перспективными техническими средствами и системами ОВД".

7. В пункте 75 слова "в течение одного года" исключить.8. Абзац второй пункта 79 изложить в следующей редакции:"профессиональная (техническая) учеба, в том числе при подготовке к работе в осенне-зимний

и весенне-летний периоды, при внедрении новых технических средств и систем ОВД, правил и процедур УВД, для поддержания требуемого уровня владения английским языком".

9. Дополнить пунктом 97 в следующей редакции:"97. При внедрении нового оборудования (технических средств и систем ОВД) на

диспетчерских пунктах (секторах) персонал ОВД проходит соответствующую подготовку по его использованию и применению. Данная подготовка в зависимости от сложности и назначения внедряемого оборудования может быть проведена в рамках повышения квалификации, профессиональной (технической) учебы или по специальным программам. Программа, содержащая порядок и объем такой подготовки, разрабатывается и утверждается работодателем. Заключение о готовности персонала ОВД к работе на новом оборудовании оформляется приказом работодателя".

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПЕРЕЧЕНЬ И СОДЕРЖАНИЕ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ КАНДИДАТА НА ПОЛУЧЕНИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА ДИСПЕТЧЕРА

УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ, УТВЕРЖДЕННЫЙ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ

ФЕДЕРАЦИИ ОТ 27 ФЕВРАЛЯ 2014 Г. № 56(ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 10.03.2016 № 52)

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 6 августа 2013 г. № 670 «Об утверждении Правил проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, функции по техническому обслуживанию воздушных судов и диспетчерскому обслуживанию воздушного движения, требованиям федеральных авиационных правил, а также выдачи таких свидетельств



лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 32, ст. 4322)

ПРИКАЗЫВАЮ:Внести изменения в Перечень и содержание вопросов для проведения проверки знаний

кандидата на получение свидетельства диспетчера управления воздушным движением, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2014 г. № 56, согласно приложению к настоящему приказу.



от 10.03.2016 № 52

ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ПЕРЕЧЕНЬ И СОДЕРЖАНИЕ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ КАНДИДАТА НА ПОЛУЧЕНИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА ДИСПЕТЧЕРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ, УТВЕРЖДЕННЫЙ ПРИКАЗОМ

МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 27 ФЕВРАЛЯ 2014 Г. № 56

1. Пункты 76 - 88, 94 - 101 подзаголовка 1.1, пункты 52, 53, 58, 61, 62, 66, 67, 69, 71, 72, 75, 79, 80, 86, 88, 91, 93, 101, 103, 104, 106, 108, 111, 113, 115, 118, 120, 124, 126, 128, 132, 136, 138 - 140, 142, 144 - 153, 157, 161, 165 - 182 подзаголовка 1.6 исключить.

2. Пункты подзаголовка 1.7 изложить в следующей редакции:

1 2 3 4 5 6 7 81 Укажите режим ведения

радиосвязи при ОВД1 симплексный

дуплексный

1 + + +

2 Укажите состав оборудования системы ОСП

1 ДПРМ (ПРС+МРМ), БПРМ (ПРС+МРМ)

ГРМ, КРМ

ГРМ, КРМ, ДПРМ

1 + + +

3 Укажите диапазон волн ОВЧ радиостанций, используемых для радиосвязи диспетчера с экипажами ВС,

1 гектометровый

декаметровый

метровый

дециметровый

1 + + +

4 Укажите время перехода радиостанции с режима «Прием» в режим «Передача»

1 0,2 сек.

1 сек.

0,4 сек.

0,5 сек.

1 + + +

5 Авиационное радиовещание АТИС – это

1 обеспечение автоматической передачи информации экипажам ВС в районе аэродрома

обеспечение автоматической

1 + + +



передачи метеоинформации экипажам ВС, находящихся на маршруте

6 Авиационное радиовещание ВОЛМЕТ – это


обеспечение автоматической передачи метеоинформации экипажам ВС, находящихся на маршруте

1 + + +

7 С какой категорией срочности передаются телеграммы во вторую очередь?

1 СС

ГГ

ДД, ФФ

ГГ, КК

1 + + +

8 Режим СДЦ в радиолокации

1 основан на использовании эффекта Доплера, который проявляется в том, что частота сигналов, отраженных от объектов, расстояние до которых относительно РЛ изменяется, не отличается от излучаемых РЛ сигналов

основан на использовании эффекта Доплера, который проявляется в том, что частота сигналов, расстояние до которых относительно РЛ изменяется, отличается от частоты излучаемых РЛ сигналов

основан на использовании различия между полезными сигналами и помехами в их поляризации

1 + + +

9 Укажите диапазон волн курсовых радиомаяков РМС

1 декаметровый

метровый


сантиметровый

1 + + +

10 Укажите диапазон волн глиссадных радиомаяков РМС

1 декаметровый

метровый

1 + + +




сантиметровый11 Дальность действия КРМ

в горизонтальном секторе ±10 градусов относительно линии курса составляет

1 30 км

35 км

46 км

50 км

1 + +

12 Дальность действия ГРМ в горизонтальной плоскости в секторе ±8 градусов от оси ВПП составляет

1 28 км

22 км

32 км

18 км

1 + +

13 Радиоволны, попадая на ионосферу, отражаются ей и возвращаются в приземные слои атмосферы (поверхностные волны), траектория таких волн имеет форму ломаной линии. Радиоволны какого диапазона обладают приведенными свойствами

1 УКВ

СВ и ДВ

КВ, СВ И ДВ

КВ

1 + + +

14 Радиоволны какого диапазона способны распространяться, огибая поверхности Земли (поверхностные волны), по мере перехода в область более длинных волн дальность их распространения возрастает, причем она не зависит от высоты приемной и передающей антенн

1 УКВ

СВ и ДВ

КВ, СВ и ДВ

1 + + +

15 Пространство вокруг РЛС, в котором объект не обнаруживается, называется

1 воронка

мертвая зона

затененная зона

1 + + +

16 Материалы регистрации должны храниться и использоваться для целей ОВД при использовании аналоговых средств

1 30 суток

14 суток

1 + + +



документирования в течение

7 суток

17 Какие РТС работают в ОВЧ диапазоне?

1 радиопеленгаторы, связные радиостанции, инструментальные системы посадки

радиолокаторы, связные радиостанции, инструментальные системы посадки

радиопеленгаторы, связные радиостанции, РСБН

1 + + +

18 Какие РТС работают в диапазоне НЧ и СЧ?

1 приводные радиостанции

РЛС

радиопеленгаторы

1 + + +

19 Кто осуществляет присвоение индексов пунктов и телеграфных адресов абонентов сети АНС ПД и ТС, а также ведение Сборника телеграфных индексов?

1 ЦКС-Ф

ЦКС-Г

ЦКС-Р

1 + + +

20 Посадочные огни в ОСП ОВИ-2 предназначены для

1 определения места ВС относительно посадочного курса

маркировки торца ВПП

определения крена при заходе на посадку

1 +

21 Огни светового горизонта в ОСП ОВИ-2 предназначены для

1 маркировки боковых границ ВПП



1 +

22 Входные огни в ОСП ОВИ-2 предназначены для

1 маркировки боковых границ ВПП



1 +

23 Чем в большей степени ограничивается максимальная дальность действия РТС в СВ и ДВ диапазонах?

1 мощностью передатчика и условиями радиопроходимости, зависящими от времени суток, года и метеоусловий

высотой расположения антенны

1 + + +



чувствительностью приемника24 Диаграмма

направленности – это1 область воздушного

пространства, в котором создается электромагнитное поле излучающей антенны, при неподвижном ее положении

область воздушного пространства, в котором создается электромагнитное поле излучающей антенны, при полном ее повороте

область воздушного пространства, в котором создается электромагнитное поле излучающей антенны, при повороте на 180 градусов

1 + + +

25 Огни зоны приземления в ОВИ-2 означают

1 участок первых 900 м ВПП

маркировка боковых границ ВПП

маркировку посадочного Т

1 +

26 Назначение огней светового горизонта в ОВИ-2

1 для определения крена на борту ВС

для маркировки посадочного локатора

для маркировки боковых границ ВПП

1 +

27 Назначение входных огней в ОВИ-2

1 для маркировки начала ВПП

для маркировки посадочного локатора

для маркировки боковых границ ВПП

1 +

28 При ОВД радиосвязь ведется

1 в симплексном режиме

в дуплексном режиме

1 + + +

29 Симплексный режим работы - это

1 поочередная работа на прием и передачу на одной частоте

одновременная работа на прием и передачу на одной частоте

1 + + +

30 Какая разница между первичной и вторичной РЛС?

1 первичная определяет координаты ВС, принимая собственные отраженные

1 + + +



сигналы, а вторичная определяет координаты и полетную информацию по ответным сигналам

первичная определяет полетную информацию от ответчика ВС, а вторичная определяет полетную информацию от ответчика ВС, принимая собственные отраженные сигналы

31 Укажите состав радиомаячной системы посадки

1 ДПРМ, БПРМ

КРМ, ГРМ, МРМ (или РМД)

КРМ, ГРМ, МРМ, РМД

1 + + +

32 Укажите назначение ОРЛ-Т

1 для обнаружения и определения координат (азимут-дальность) ВС во внеаэродромной зоне (на трассах и вне трасс) с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) ОВД для целей контроля и обеспечения УВД

для обнаружения и измерения координат (азимут-дальность) ВС в аэродромной зоне с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) управления ВД для целей контроля и обеспечения УВД

для обнаружения, измерения координат (азимут-дальность), запроса и приема дополнительной информации от ВС, оборудованных самолетными ответчиками, с последующей выдачей информации в центры (пункты) УВД для целей обеспечения УВД

1 + +

33 Укажите назначение ОРЛ-А

1 для обнаружения и измерения координат (азимут-дальность) ВС в аэродромной зоне с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) ОВД для целей контроля и обеспечения УВД

1 + +



для обнаружения, измерения координат (азимут-дальность), запроса и приема дополнительной информации от ВС, оборудованных самолетными ответчиками, с последующей выдачей информации в центры (пункты) УВД для целей обеспечения УВД

для обнаружения и измерения координат (азимут-дальность) ВС во внеаэродромной зоне (на трассах и вне трасс) с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) УВД для целей контроля и обеспечения УВД

34 Укажите назначение ВРЛ 1 для обнаружения и измерения координат (азимут-дальность) ВС во внеаэродромной зоне (на трассах и вне трасс) с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) УВД для целей контроля и обеспечения УВД

для обнаружения и измерения координат (азимут-дальность) ВС в аэродромной зоне с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) управления ВД для целей контроля и обеспечения УВД

для обнаружения, измерения координат (азимут-дальность), запроса и приема дополнительной информации от ВС, оборудованных самолетными ответчиками, с последующей выдачей информации в центры (пункты) ОВД

1 + + +

35 Наземный всенаправленный азимутальный ОВЧ радиомаяк (РМА) предназначен для

1 измерения азимута ВС относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в районе аэродромов

измерения дальности ВС

1 + + +



относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в зонах аэродромов

обозначения координатного пункта на трассе (маршруте) полета, используемого в целях привода ВС в радионавигационную точку или для построения маневра захода на посадку

36 Наземный всенаправленный дальномерный ОВЧ радиомаяк (РМД) предназначен для

1 измерения азимута ВС относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в зонах аэродромов

измерения дальности ВС относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в районе аэродромов

обозначения координатного пункта на трассе (маршруте) полета, используемого в целях привода ВС в радионавигационную точку или для построения маневра захода на посадку

1 + + +

37 Отдельная приводная радиостанция (ОПРС) предназначена для

1 измерения азимута ВС относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в зонах аэродромов

измерения дальности ВС относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в зонах аэродромов

обозначения контрольного пункта на трассе (маршруте полета), привода ВС, оснащенного соответствующим оборудованием, в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и выдерживания направления полета ВС вдоль оси ВПП

1 + + +

38 Курсовой радиомаяк (КРМ) предназначен для

1 излучения в пространство радиосигналов, содержащих информацию для управления ВС относительно посадочного курса при выполнении захода на посадку до высоты принятия

1 + + +



решения

излучения сигналов, содержащих информацию, необходимую для ориентировки ВС по курсу и глиссаде при выполнении захода на посадку

обеспечения экипажа ВС информацией о местонахождении ВС относительно ВПП, контроля высоты полета

39 Глиссадный радиомаяк (ГРМ) предназначен для

1 излучения сигналов, содержащих информацию, необходимую для ориентировки ВС по курсу при выполнении захода на посадку

излучения в пространство радиосигналов, содержащих информацию для управления ВС в вертикальной плоскости относительно установленного угла наклона линии глиссады при выполнении захода на посадку до высоты принятия решения

обеспечения экипажа ВС информацией о местонахождении ВС относительно ВПП, контроля высоты полета

1 + + +

40 При каких условиях на аэродромах в состав объектов РМС посадки может входить (ВМРМ) дополнительный маркерный радиомаяк?

1 сложный рельеф местности в зоне захода ВС на посадку

аэродром совместного базирования

аэродром имеет более одной ВПП

1 + + +

41 Каков норматив зоны действия ОПРС для обеспечения полетов в зоне аэродрома?

1 100 км

50 км

150 км

1 + +

42 Какова зона действия ОПРС для обеспечения полетов по трассам?

1 150 км

100 км

50 км

1 + +

43 Система посадки ОСП - это комплекс радиотехнического наземного и бортового

1 захода ВС на посадку

привода ВС в район аэродрома, выполнения предпосадочного

1 + + +



оборудования, предназначенного для

маневра и захода на посадку

привода ВС в зону взлета и посадки аэродрома

44 РМС называется комплекс 1 наземного и бортового радиотехнического оборудования и предназначена для обеспечения получения на борту ВС и выдачи экипажу и в систему автоматического управления информации о значении и знаке отклонения от номинальной траектории снижения, а также для определения моментов пролета характерных точек на траектории захода на посадку

радиотехнического наземного и бортового оборудования, предназначенного для привода ВС в зону взлета и посадки аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и захода на посадку по курсу

радиотехнического наземного и бортового оборудования, предназначенного для захода ВС на посадку

1 + + +

45 РМС-I обеспечивает на борту ВС информацию для управления полетом ВС в процессе захода на посадку от предела дальности действия РМС до

1 точки, в которой линия курса пересекает линию глиссады на высоте 60 м и ниже над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП

точки, в которой линия курса пересекает линию глиссады на высоте 15 м и ниже над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП

поверхности ВПП и вдоль нее (с помощью вспомогательного оборудования, если это необходимо)

1 + + +

46 РМС-II обеспечивает на борту ВС информацию для управления полетом ВС в процессе захода на посадку от границы зоны действия РМС до

1 высоты принятия решения, соответствующей не менее 30 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП

поверхности ВПП и вдоль нее (с помощью вспомогательного оборудования, если это

1 + + +



необходимо)


47 РМС-III обеспечивает на борту ВС информацию для управления полетом ВС в процессе захода на посадку от предела дальности действия РМС до

1 поверхности ВПП и при рулении по ВПП после посадки



1 + + +

48 Какая резервная частота ОВЧ диапазона используется для связи диспетчера с ВС на всех аэродромах Российской Федерации при возникновении помех?

1 129,0 МГц

121,5 МГц

124,0 МГц

1 + + +

49 Какая единая частота ОВЧ диапазона используется на гражданских аэродромах совместного базирования и совместного использования?

1 129,0 МГц

121,5 МГц

124,0 МГц

1 + +

50 Укажите резервные частоты для БПРС и ДПРС

1 355 кГц и 725 кГц

350 кГц и 750 кГц

400 кГц и 700 кГц

1 + + +

51 На какие виды делится авиационная электросвязь?

1 телеграфная, телефонная и передача данных

проводная и радиосвязь

фиксированная, подвижная электросвязь и радиовещание

1 + + +

52 Максимально допустимое время установления связи в речевых каналах взаимодействия органов ОВД должно быть не более

1 1 мин.

5 сек.

20 cек.

1 + + +



15 сек.53 Первоочередной передаче

подлежат сообщения категории срочности

1 ФФ

ДД

ГГ

СС

1 + + +

54

Какое максимальное количество знаков может содержать телеграмма AFTN?

1 1800

1200

1500

1 + + +

55 Какими средствами организуется авиационная подвижная электросвязь?

1 средствами СВЧ диапазона

средствами ВЧ диапазона

средствами ОВЧ диапазона, ВЧ диапазона и спутниковой связи

спутниковыми средствами

1 + + +

56 Срок хранения подлинников телеграмм составляет не менее

1 30 суток

10 суток

15 суток

1 + + +

57 Срок хранения информации в сети АФТН составляет

1 45 суток

15 суток

30 суток

1 + + +

58 Авиационная подвижная электросвязь района аэродрома организуется в диапазоне частот

1 (100…150) МГц

(2…30) МГц

(118…136) МГц

1 + + +

59 С каким шагом сетки частот организуется радиосвязь в ОВЧ диапазоне?

1 25 КГц и 50 КГц

только 25 КГц

25 КГц и 8,33 КГц

1 + + +

60 Разрешающая способность РЛС по дальности - это

1 различие по дальности между двумя ВС, определяемой нижней и верхней границами по углу места, а также максимальной высотой

1 + + +



минимальная разность по дальности между двумя ВС в 500 м

минимальная разность по дальности между двумя ВС, при которой возможно их раздельное наблюдение

61 Зоной видимости РЛС называется

1 область пространства, в которой РЛС реализует наивысшую разрешающую способность по координатам

область пространства круговая по азимуту, 350 км по дальности для ОРЛ-Т и 150 км для ОРЛ-А

область пространства, в пределах которого ВС обнаруживаются с заданными вероятностями правильного обнаружения и ложной тревоги

1 + + +

62 Какая система координат используется в ОРЛ-А и ОРЛ-Т?

1 смешанная

цилиндрическая

сферическая

полярная

1 + + +

63 Какие координаты используются в полярной системе?

1 высота, азимут и дальность горизонтальная

азимут, дальность и угол места

азимут и наклонная дальность

1 + + +

64 Разрешающая способность по азимуту - это

1 минимальный угол между двумя ВС, находящимися на максимальной дальности относительно РЛС, при котором они наблюдаются раздельно

минимальное расстояние между двумя ВС, находящимися на одном азимуте относительно РЛС, при котором они наблюдаются раздельно

минимальный угол между двумя ВС, находящимися на одной дальности относительно РЛС, при

1 + + +



котором они наблюдаются раздельно

65 Аппаратурой первичной обработки информации (АПОИ) решаются следующие задачи

1 обеспечение защиты от пассивных и непреднамеренных активных помех

определение государственной принадлежности обнаруженных ВС

обнаружение и определение координат ВС по первичным и вторичным каналам, объединение координат ВС, обнаруженных одновременно по первичным и вторичным каналам

1 + + +

66 Продольный размер критической зоны ГРМ устанавливается

1 от БПРМ данного направления посадки до конца ВПП

от входного торца ВПП до условной линии, проведенной перпендикулярно оси ВПП в 100 м за антенной системой ГРМ

от условной линии, перпендикулярной оси ВПП, проведенной в 100 м от торца ВПП в сторону БПРС или БПРМ данного направления посадки до параллельной ей линии на расстоянии 120 м за антенной системой ГРМ

1 + +

67 На каком максимальном расстоянии можно размещать КРМ?

1 1000 м

1100 м

1150 м

1 + +

68 Какими основными эксплуатационными характеристиками определяется качество навигационного обслуживания GNSS?

1 точность определения местоположения, целостность, эксплуатационная готовность

точность определения местоположения, непрерывность

точность определения местоположения, целостность, непрерывность, эксплуатационная готовность

1 + + +

69 Авиационное радиовещание АФИС - это


1 + + +



обеспечение автоматической передачи метеоинформации экипажам ВС, находящимся на маршруте

обеспечение автоматической передачи информации экипажам ВС, находящимся в полете, при оперативном полетно-информационном обслуживании

70 В каком диапазоне часто работает ВОЛМЕТ?

1 ОВЧ

ВЧ

ОВЧ, ВЧ

1 + +

71 Кто выделяет радиочастоты для средств РТОП и связи гражданской авиации?

1 Минтранс России

Росавиация

Минобороны России

ФСБ России

1 + + +

72 Кто осуществляет регистрацию радиоизлучающих средств РТОП и связи гражданской авиации?

1 Минтранс России

Росавиация

Минобороны России

ФСБ России

1 + + +

73 Категория срочности СС присваивается телеграммам, имеющим сообщения

1 о сигналах бедствия или срочности; о ВС, потерявших связь и не обнаруженных РЛС; о ВС, не прибывших в аэропорты назначения; о летных происшествиях; по вопросам оказания помощи терпящим бедствие людям, воздушным и морским судам и другим вопросам

о чрезвычайных происшествиях, повреждениях ВС на земле; об ограничениях и запрещениях полетов ВС по воздушным трассам и в районах аэродромов по всем причинам; о распоряжениях по обеспечению полетов ВС, выполняющих особо важные задания; о направлении ВС, находящихся в полете, на

1 + + +



другие аэродромы74 Категория срочности ДД

присваивается телеграммам, имеющим сообщения

1 о чрезвычайных происшествиях, повреждениях ВС на земле; об ограничениях и запрещениях полетов ВС по воздушным трассам и в районах аэродромов по всем причинам; о распоряжениях по обеспечению полетов ВС, выполняющих особо важные задания; о направлении ВС, находящихся в полете, на другие аэродромы

о сигналах бедствия или срочности; о ВС, потерявших связь и не обнаруженных РЛС; о ВС, не прибывших в аэропорты назначения; о летных происшествиях; по вопросам оказания помощи терпящим бедствие людям, воздушным и морским судам и другим вопросам

1 + + +

75 Категория срочности ФФ присваивается телеграммам, имеющим сообщения

1 о внезапно возникших или ожидаемых опасных для авиации метеорологических явлениях; о вылетах ВС; о местонахождении ВС в полете; для немедленной передачи экипажу ВС, находящегося в полете или готового к вылету; о ВС, находящемся в полете или готовом к вылету; о передаче УВД; о планах полетов; о прекращении ограничений и возобновлении приема ВС на аэродромы; о прогнозе погоды и фактической погоде

о чрезвычайных происшествиях, повреждениях ВС на земле; об ограничениях и запрещениях полетов ВС по воздушным трассам и в районах аэродромов по всем причинам; о распоряжениях по обеспечению полетов ВС, выполняющих особо важные задания; о направлении ВС, находящихся в полете, на другие аэродромы

1 + + +

76 Категория срочности ГГ присваивается телеграммам, имеющим сообщения

1 о предварительных планах полетов; о загрузке ВС; о пролете ВС контрольных пунктов; о посадках ВС; о задержках,

1 + + +



отменах, возвратах, перерывах рейсов; о нарушениях режима и правил полетов

о внезапно возникших или ожидаемых опасных для авиации метеорологических явлениях; о вылетах ВС; о местонахождении ВС в полете; для немедленной передачи экипажу ВС, находящегося в полете или готового к вылету; о ВС, находящемся в полете или готовом к вылету; о передаче УВД; о планах полетов; о прекращении ограничений и возобновлении приема ВС на аэродромы; о прогнозе погоды и фактической погоде

о чрезвычайных происшествиях, повреждениях ВС на земле; об ограничениях и запрещениях полетов ВС по воздушным трассам и в районах аэродромов по всем причинам; о распоряжениях по обеспечению полетов ВС, выполняющих особо важные задания; о направлении ВС, находящихся в полете, на другие аэродромы

77 Категория срочности КК присваивается телеграммам, имеющим сообщения

1 службы аэронавигационной информации (НОТАМ); по обслуживанию ВС, находящегося в полете, а также, если вылет ВС по расписанию должен быть произведен в течение 48 часов после подачи сообщения; по эксплуатации и обслуживанию оборудования, необходимого для обеспечения безопасности или регулярности полетов ВС; об изменениях в расписании движения ВС, которые должны вступить в действие в течение 72 часов после подачи сообщения; по подготовке служб для обслуживания ВС, выполняющих рейсы вне расписания, если сообщения подаются за 48 часов до предполагаемого времени вылета; касающиеся запасных частей и материалов, срочно

1 + + +



требующихся для эксплуатации ВС, находящихся в полете, или которые согласно расписанию должны вылететь в течение 48 часов; о бронировании мест и продаже билетов авиапассажирам; об отправке почты, грузов; о перевозках авиапассажиров, грузов ВС, которые должны вылететь по расписанию в течение 72 часов после подачи сообщения; по взаимодействию полномочных органов гражданской авиации; сообщения повышенной срочности, которые по степени срочности не могут быть направлены авиапочтой

о предварительных планах полетов; о загрузке ВС; о пролете ВС контрольных пунктов; о посадках ВС; о задержках, отменах, возвратах, перерывах рейсов; о нарушениях режима и правил полетов

о внезапно возникших или ожидаемых опасных для авиации метеорологических явлениях; о вылетах ВС; о местонахождении ВС в полете; для немедленной передачи экипажу ВС, находящегося в полете или готового к вылету; о ВС, находящемся в полете или готовом к вылету; о передаче УВД; о планах полетов; о прекращении ограничений и возобновлении приема ВС на аэродромы; о прогнозе погоды и фактической погоде

78 Локальная контрольно-корректирующая станция (ЛККС) совместно с навигационными спутниками GNSS обеспечивает

1 навигацию ВС в районе аэродрома, точный заход на посадку и выполнение процедур зональной навигации

навигацию ВС в районе аэродрома, точный заход на посадку

точный заход на посадку и выполнение процедур зональной навигации

1 + + +



79 По какой схеме организуется сеть АНС ПД ТС?

1 по круговой

по радиально-узловой

по радиальной

1 + + +

80 В каком диапазоне частот работает АТИС?

1 ОВЧ

ОВЧ, ВЧ

ВЧ

1 + + +

81 К средствам наблюдения относятся

1 ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ВРЛ, ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ВРЛ, ПРЛ, РЛС ОЛП

ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ВРЛ, ПРЛ, РЛС ОЛП, МПСН-А, МПСН-Ш

ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ВРЛ, ПРЛ, РЛС ОЛП, МПСН-А, МПСН-Ш, АЗН-К, АЗН-В

ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ВРЛ, ПРЛ, РЛС ОЛП, МПСН-А, МПСН-Ш, АЗН-К, АЗН-В, АРП, оборудование видеонаблюдения

1 + + +

82 Дальность зоны видимости РЛС на малых высотах ограничивается

1 наличием отражений от земной поверхности

неоптимальной формой диаграммы направленности антенны РЛС

кривизной земной поверхности

невысокой мощностью передатчиков РЛС

1 + + +

83 Под пропускной способностью РЛ понимается

1 минимальное число ВС, по которому РЛ решает задачи обнаружения и определения координат

максимальное число ВС, которое может обнаружить РЛ

максимальное число ВС, по которому возможны получение, обработка и отображение РЛИ

1 + + +

84 Какой должен быть период 1 не более 20 сек. 1 + + +



обновления информации ОРЛ-А? не более 6 сек.

не более 10 сек.85 Возможно ли обнаружение

ВС над точкой установки РЛ?

1 возможно, в зависимости от мощности передатчика РЛ

возможно, в зависимости от рельефа позиции

да

нет

1 + + +

86 Какова скорость вращения антенн ОРЛ-Т?

1 5 об./мин.

6 об./мин.

10 об./мин. и менее

6 об./мин. (допускается 3 об./мин.)

1 + + +

87 Антенные системы ОРЛ-Т юстируются относительно

1 магнитного меридиана

направления на КТА

истинного меридиана

1 + + +

88 Антенные системы ОРЛ-А юстируются относительно

1 направления на КТА

магнитного меридиана

истинного меридиана

1 + + +

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СОСТАВА АТТЕСТАЦИОННОЙ КОМИССИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА


В соответствии с Федеральным законом от 27.07.2004 № 79-ФЗ «О государственной гражданской службе Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, №31, ст. 3215; 2006, № 6, ст. 636; 2007, № 10, ст. 1151, № 16, ст. 1828, № 49, ст. 6070; 2008, № 13, ст. 1186, № 30 (ч. 2), ст. 3616, № 52 (ч. 1), ст. 6235; 2009, № 29, ст. 3597, ст. 3624, № 48, ст. 5719, № 51, ст. 6150, ст. 6159; 2010, №5, ст. 459, №7, ст. 704, №49, ст. 6413, №51 (ч. 3), ст. 6810; 2011, № 1, ст. 31, № 27, ст. 3866, № 29, ст. 4295, № 48, ст. 6730, № 49 (ч. 5), ст. 7333, № 50, ст. 7337; 2012, № 48, ст. 6744, № 50 (ч. 4), ст. 6954, № 52, ст. 7571, № 53 (ч. 1), ст. 7620, ст. 7652; 2013, № 14, ст. 1665, № 19, ст. 2326, ст. 2329, № 23, ст. 2874, № 27, ст. 3441, ст. 3462, ст. 3477, № 43, ст. 5454, № 48, ст. 6165, № 49 (ч. 7), ст. 6351, № 52 (ч. 1), ст. 6961; 2014, № 14, ст. 1545, № 49 (ч. 6), ст. 6905, № 52 ч. 1 , ст. 7542; 2015, № 1 (ч. 1), ст. 62, ст. 63, № 14, ст. 2008, № 24, ст. 3374, № 41 (ч. 2), ст. 5639), указами Президента Российской Федерации от 01.02.2005 №110 «О проведении аттестации государственных гражданских служащих Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 6, ст. 437; 2013, № 12, ст. 1242; 2014, № 12, ст. 1263; 2015, № 35, ст. 4970), от 01.02.2005 № 111 «О порядке сдачи квалификационного экзамена государственными гражданскими служащими Российской Федерации и оценки их знаний,



навыков и умений (профессионального уровня)» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005 № 6, ст. 438; 2011, № 47, ст. 6620; 2014, № 27, ст. 3754) и от 01.02.2005 № 113 «О порядке присвоения и сохранения классных чинов государственной гражданской службы Российской Федерации федеральным государственным гражданским служащим» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 6, ст. 440; 2006 №31 (ч. 1), ст. 3459; 2011, №24, ст. 3408, №47, ст 6620; 2013, №40 (ч. 3), ст. 5045), в соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Утвердить прилагаемый состав Аттестационной комиссии Федерального агентства

воздушного транспорта.2. Признать утратившим силу приказ Федерального агентства воздушного транспорта от

28.02.2014 № 117 «Об утверждении состава аттестационной комиссии Федерального агентства воздушного транспорта».

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта А.В. Белякова.


УТВЕРЖДЕН приказом Росавиации

от 13.01.2016 № 4

СОСТАВ АТТЕСТАЦИОННОЙ КОМИССИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

БЕЛЯКОВАндрей Вячеславович

- заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (председатель комиссии)

АШИХМИНВладимир Михайлович

- начальник Управления государственной службы и кадров (заместитель председателя комиссии)

БУЛЕНКОАлександр Григорьевич

- ведущий специалист 3 разряда отдела кадров и профилактики коррупционных правонарушений Управления государственной службы и кадров (секретарь комиссии)

БОГУШАндрей Григорьевич

- начальник отдела кадров и профилактики коррупционных правонарушений Управления государственной службы и кадров

ГОРБУНОВАИринаНиколаевна

- начальник отдела социально-трудовых отношений и охраны труда Управления государственной службы и кадров

МЕЛЬНИКЮрийАндреевич

- начальник отдела по работе с территориальными органами и подведомственными организациями Управления государственной службы и кадров

мнишкоВладимир Васильевич

- начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений

ПАСЬКОАнна Андреевна

- заместитель начальника Управления правового обеспечения и имущественных отношений

ЩУКИНАлександрАлександрович

- заместитель начальника Управления административно-хозяйственного обеспечения

представитель Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта (по согласованию)

ДЕИНЕКИНПётрСтепанович

- председатель Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта



ИВАНОВВадим Николаевич

- член Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта

МАСЁНКОВВладимир Иванович

- член Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта

представитель Совета региональной общественной организации содействия социальной защите ветеранов центрального аппарата государственных учреждений воздушного транспорта

«Авиаветеран» (по согласованию)БАЛЫЧЕВАлександр Романович

- член Совета региональной общественной организации содействия социальной защиты ветеранов центрального аппарата государственных учреждений воздушного транспорта «Авиаветеран», ведущий эксперт отдела учебных заведений гражданской авиации Управления государственной службы и кадров (не госслужащий)

ГОРЛОВВикторВасильевич

- председатель Совета региональной общественной организации содействия социальной защиты ветеранов центрального аппарата государственных учреждений воздушного транспорта «Авиаветеран»

представитель Клуба ветеранов высшего руководящего состава гражданской авиации (Клуб «Опыт») (по согласованию)

ЕФИМЕНКОАнатолий Иванович

- генеральный директор Клуба ветеранов высшего руководящего состава гражданской авиации (Клуб «Опыт»)

НЕДОСТУПВалерий Кириллович

- член Совета Клуба ветеранов высшего руководящего состава гражданской авиации (Клуб «Опыт»)

независимые эксперты (в соответствии с пунктом 8 Положения о проведении аттестации государственных гражданских служащих Российской Федерации, утверждённого Указом

Президента Российской Федерации от 01.02.2005 № 110 «О проведении аттестации государственных гражданских служащих Российской Федерации» - без указания персональных

данных экспертов)БОГДАНОВ Владимир СемёновичИРОДОВСКИИ Иван ИвановичКИРЮШИН Валентин Иванович

ОБ ИЗЪЯТИИ СВИДЕТЕЛЬСТВА (СЕРТИФИКАТА) № 34, ВЫДАННОГО ЦПАП ОАО "АВИАКОМПАНИЯ ТАТАРСТАН"


В соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, на основании пункта 5.7 раздела III Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационных учебных центров", введенных в действие приказом Федеральной авиационной службы России от 29.01.1999 № 23 (далее - ФАП-23),

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Изъять свидетельство (сертификат) № 34, выданное Центру подготовки авиационного

персонала ОАО "Авиакомпания Татарстан", в связи с нарушением пункта 3.2 раздела I, а также общих требований раздела II ФАП-23.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта О.Г. Сторчевого.




О ПРИОСТАНОВЛЕНИИ ДЕЙСТВИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА (СЕРТИФИКАТА) № 213, ВЫДАННОГО АВИАЦИОННОМУ УЧЕБНОМУ ЦЕНТРУ МОСКОВСКОМУ РЕГИОНАЛЬНОМУ

УЧЕБНОМУ ЦЕНТРУ ИКАО ПО АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 15.01.2016 № 12)

В соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, на основании пункта 5.7 раздела III Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационных учебных центров", введенных в действие приказом Федеральной авиационной службы России от 29.01.1999 № 23 (далее - ФАП-23), и заключения по результатам внеплановой проверки авиационного учебного центра Московского регионального учебного центра ИКАО по авиационной безопасности федерального государственного унитарного предприятия Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации на соответствие установленным требованиям

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Приостановить действие свидетельства (сертификата) № 213, выданного авиационному

учебному центру Московскому региональному учебному центру ИКАО по авиационной безопасности федерального государственного унитарного предприятия Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации в связи с нарушением требований абзаца 2 пункта 2 раздела I, пункта 3.2.1 раздела I, пунктов 2.2.2, 2.2.3, 5 раздела II, пункта 1.10 раздела III ФАП-23.



О ВОЗОБНОВЛЕНИИ ДЕЙСТВИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА (СЕРТИФИКАТА) № 138 АВИАЦИОННОГО УЧЕБНОГО ЦЕНТРА ПАО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ

«КУРУМОЧ»(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 18.02.2016 № 87)

В соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, на основании пункта 5.10 раздела III Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационных учебных центров», введенных в действие приказом Федеральной авиационной службы России от 29.01.1999 № 23 (далее - ФАП-23), и заключения сертификационной комиссии «По результатам проверки Авиационного учебного центра Публичного акционерного общества «Международный аэропорт «Курумоч» (г. Самара) на соответствие требованиям ФАП-23 (сертификат № 138)»

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Возобновить действие свидетельства (сертификата) № 138 авиационного учебного центра

ПАО «Международный аэропорт «Курумоч».2. Управлению летной эксплуатации Росавиации переоформить приложение № 1 к

свидетельству (сертификату) № 138 авиационного учебного центра ПАО «Международный аэропорт «Курумоч» в соответствии с заключением сертификационной комиссии.


И.о. руководителя К.А.Махов



ОБ ИЗЪЯТИИ СВИДЕТЕЛЬСТВА (СЕРТИФИКАТА) № 207, ВЫДАННОГО АВИАЦИОННОМУ УЧЕБНОМУ ЦЕНТРУ «АБН АЭРО»


В соответствии с пунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, на основании пункта 5.7 раздела III Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационных учебных центров», введенных в действие приказом Федеральной авиационной службы России от 29.01.1999 № 23,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Изъять свидетельство (сертификат) № 207, выданное авиационному учебному центру «АБН

АЭРО».2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя

Федерального агентства воздушного транспорта О.Г. Сторчевого.


О ПРИОСТАНОВЛЕНИИ ДЕЙСТВИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА (СЕРТИФИКАТА) № 182, ВЫДАННОГО АВИАЦИОННОМУ УЧЕБНОМУ ЦЕНТРУ ООО «УЧЕБНЫЙ

ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ЦЕНТР»(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 14.03.2016 № 134)

В соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, на основании пункта 5.7 раздела III Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационных учебных центров», введенных в действие приказом Федеральной авиационной службы России от 29.01.1999 № 23 (далее - ФАП-23), и заключения комиссии по результатам проверки по осуществлению государственного контроля за соблюдением параметров выданного свидетельства (сертификата) № 182 авиационного учебного центра ООО «Учебный тренировочный центр»

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Приостановить свидетельство (сертификат) № 182, выданное авиационному учебному

центру ООО «Учебный тренировочный центр», в связи с несоответствием требованиям ФАП-23.2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя

Федерального агентства воздушного транспорта О.Г. Сторчевого.


О ПРИОСТАНОВЛЕНИИ ДЕЙСТВИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА (СЕРТИФИКАТА) № 209, ВЫДАННОГО АВИАЦИОННОМУ УЧЕБНОМУ ЦЕНТРУ НОУ ДПО «ЦЕНТР ПОДГОТОВКИ

АВИАПЕРСОНАЛА «ДЖЕТ СЕРВИС»(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 14.03.2016 № 135)

В соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, на основании пункта 5.7 раздела III Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационных учебных центров», введенных в действие приказом Федеральной авиационной службы России от 29.01.1999 № 23 (далее - ФАП-23), и заключения комиссии по результатам осуществления государственного контроля за соблюдением параметров выданного свидетельства (сертификата) № 209 НОУ ДПО «Центр подготовки авиаперсонала «Джет Сервис»

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Приостановить свидетельство (сертификат) № 209, выданное авиационному учебному

центру НОУ ДПО «Центр подготовки авиаперсонала «Джет Сервис», в связи с несоответствием требованиям ФАП-23.



2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта ОТ. Сторчевого.


ОБ ИЗЪЯТИИ СВИДЕТЕЛЬСТВА (СЕРТИФИКАТА) № 44, ВЫДАННОГО АВИАЦИОННОМУ УЧЕБНОМУ ЦЕНТРУ «КУРСЫ ЯЗЫКОВОЙ ПОДГОТОВКИ ЦЕНТРА ППКК ВТ ФГБОУ

ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»


В соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, на основании пункта 5.7 раздела III Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационных учебных центров», введенных в действие приказом Федеральной авиационной службы России от 29.01.1999 № 23, и письма Института повышения квалификации Московского государственного технического университета гражданской авиации от 04.03.2016 № 43/ИПК о прекращении действия свидетельства (сертификата) от 05.06.2013 № 44

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Изъять свидетельство (сертификат) № 44, выданное авиационному учебному центру «Курсы

языковой подготовки Центра ППКК ВТ ФГБОУ ВПО «Московский государственный технический университет гражданской авиации»



О ПОВЫШЕНИИ КВАЛИФИКАЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ОХРАНЕ ТРУДА(ПИСЬМО РОСАВИАЦИИ ОТ 22.01.2016 № 11.2-30)

В связи с поступающими запросами сообщаю, что в авиационном учебном центре МГТУ ГА «Институт повышения квалификации МГТУ ГА» (далее ИПК МГТУ ГА), проводятся курсы повышения квалификации специалистов по охране труда организаций воздушного транспорта и курсы охраны труда для руководителей предприятий и членов комиссий по проверке знаний требований охраны труда. Авиационный учебный центр ИПК МГТУ ГА действует в соответствии со Свидетельством (сертификатом) Управления летной эксплуатации Росавиации № 215 от 23.12.2014 г.

МГТУ ГА прошел аккредитацию (приказ Минздравсоцразвития России от 01.04.2010 г. № 205н) и внесен в реестр аккредитованных организаций, оказывающих услуги в области охраны труда, а именно "обучение работодателей и работников вопросам охраны труда" (рег. номер № 2379 от 21.05.2012 г.).

Начало занятий в 2016 году с 14 марта и с 28 ноября. Срок обучения на курсах повышения квалификации - 19 календарных дней, на курсах для руководителей предприятий и членов комиссий по проверке знаний требований охраны труда - 5 календарных дней.

Прошедшим повышение квалификации по охране труда и обучение на курсах руководителей предприятий и членов комиссий по проверке знаний требований охраны труда выдаются удостоверения установленного образца.

Стоимость курсов повышения квалификации 33 300 руб., курсов для руководителей предприятий и членов комиссий по проверке знаний требований охраны труда 11 200 руб. (НДС не облагается). Форма оплаты любая.

Банковские реквизиты авиационного учебного центра «Институт повышения квалификации Московского государственного технического университета гражданской авиации» и образцы



заполнения договора, заявки и платежного поручения будут сообщены по запросам заинтересованных организаций гражданской авиации.

Заявки на обучение по охране труда направлять:- по E-mail: [email protected] по адресу: 125993, г. Москва, Кронштадтский бульвар, дом 20, МГТУ ГА, Институт

повышения квалификации, курсы «Охрана труда»;- по факсам: (499) 459-04-42, (499) 452-47-60.Справки по телефонам: 8-903-686-02-63 - руководитель курсов Николайкин Николай Иванович, 8-903-686-02-73 - методист курсов Зеверова Светлана Евгеньевна.Заявки на обучение по охране труда с указанием Ф.И.О. и должности обучающегося, названия,

банковских реквизитов и адреса организации с индексом необходимо представить в ИПК МГТУ ГА не позднее 1 марта и 14 ноября 2016 г. соответственно.

Проезд, проживание и питание за счет направляющей стороны.Прошу руководителей территориальных органов Росавиации довести настоящее письмо до

руководителей организаций воздушного транспорта, зарегистрированных на территории соответствующего территориального органа Росавиации.

Начальник Управления государственной службы и кадров В. М.Ашихмин


ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ


ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПРОВЕДЕНИЯ ДОСМОТРА, ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДОСМОТРА, ПОВТОРНОГО ДОСМОТРА В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ(ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 23.07.2015 № 227)

(Зарегистрирован в Минюсте России от 24.03.2016 № 41529)В соответствии со статьей 12.2 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ "О

транспортной безопасности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 7, ст. 837; 2008, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 29, ст. 3634; 2010, № 27, ст. 3415; 2011, № 7, ст. 901, № 30 (ч. 1), ст. 4569, 4590; 2013, № 30 (ч. 1), ст. 4041, 4058; 2014, № 6, ст. 566) и подпунктом 5.2.54(5) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601, № 52 (ч. 3), ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11 (ч. 1), ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4, ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18 (ч. 2), ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33, ст. 4088, № 36, ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 650, 652, № 11, ст. 1222, № 12, ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251; 2011, № 14, ст. 1935, № 26, ст. 3801, 3804, № 32, ст. 4832, № 38, ст. 5389, № 46, ст. 6526, № 47, ст. 6660, № 48, ст. 6922; 2012, № 6, ст. 686, № 14, ст. 1630, № 19, ст. 2439, № 44, ст. 6029, № 49, ст. 6881; 2013, № 5, ст. 388, № 12, ст. 1322, № 26, ст. 3343, № 33, ст. 4386, № 38, ст. 4821, № 45, ст. 5822; 2014, № 12, ст. 1286, № 18 (ч. 4), ст. 2177, № 30 (ч. 2), ст. 4311, 4325, № 37, ст. 4974, № 42, ст. 5736, № 43, ст. 5901, 5926; 2015, № 2, ст. 491, № 16, ст. 2394)

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Утвердить прилагаемые Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра,

повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности.2. Внести изменения в Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров,

утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 июля 2007 г. № 104 (зарегистрирован Минюстом России 9 августа 2007 г., регистрационный № 9975), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 29 ноября 2010 г. № 267 (зарегистрирован Минюстом России 1 марта 2011 г., регистрационный № 19962), от 16 апреля 2012 г. № 96 (зарегистрирован Минюстом России 20 апреля 2012 г., регистрационный № 23895), согласно приложению к настоящему приказу.2


ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМЫ СВИДЕТЕЛЬСТВА ОБ АТТЕСТАЦИИ СИЛ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ


(Зарегистрирован в Минюсте России от 13.01.2016 № 40572)В соответствии с пунктом 31 Правил аттестации сил обеспечения транспортной безопасности,

утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2015 г. № 172 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, № 10, ст. 1532),

ПРИКАЗЫВАЮ:Утвердить прилагаемую форму свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной

безопасности.


2 В Сборнике не публикуется.



Утвержденаприказом Минтранса России

от 14.10.2015 № 307ФОРМА

___________________________________________________________________________(наименование органа аттестации)

СВИДЕТЕЛЬСТВОоб аттестации сил обеспечения транспортной безопасности

Фото3 X 4 см.___________________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество (при наличии) аттестованного лица, дата рождения)___________________________________________________________________________

(сведения о документе, удостоверяющем личность аттестованного лица)___________________________________________________________________________имеет право лица выполнять работы, непосредственно связанные с обеспечениемтранспортной безопасности, в качестве ________________________________________________________________________________________________________________

(указывается в соответствии с подпунктами "а" - "в" пункта 32 Правилаттестации сил обеспечения транспортной безопасности)

Вид транспорта ____________________________________________________________Реестровый номер свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортнойбезопасности ______________________________________________________________Номер свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности___________________________________________________________________________Свидетельство об аттестации сил обеспечения транспортной безопасностидействительно до __________________________________________________________

(дата)Руководитель органа аттестации _____________ ______________________________

(подпись) (расшифровка подписи)

Печать "__" ______________ 20__ г.

Свидетельство об аттестации сил обеспечения транспортной безопасностипродлено до _______________________________________________________________

(дата)

Руководитель органа аттестации _____________ ______________________________(подпись) (расшифровка подписи)

Печать "__" ______________ 20__ г.

Примечания.1. Бланк свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности должен

соответствовать требованиям, предъявляемым к защищенной полиграфической продукции уровня "B".

2. Бланк свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности имеет формат 210 x 297 мм, основной цвет - оранжевый.



О РЕАЛИЗАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 30 ИЮЛЯ 2014 Г. № 725


В целях реализации пункта 20 Правил аккредитации юридических лиц для проведения проверки в целях принятия органами аттестации решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, а также для обработки персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или осуществляющих такую работу, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 г. № 725, и в соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396,

ПРИКАЗЫВАЮ:Утвердить форму заключения о продлении срока действия либо об отказе в продлении срока

действия свидетельства об аккредитации аттестующей организации для проведения проверки в целях аттестации лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или осуществляющих такую работу, а также обработки персональных данных отдельных категорий указанных лиц согласно приложению к настоящему приказу.


Приложениек приказу Росавиации от 15 января 2016 г. № 11

УТВЕРЖДАЮРуководитель

Федерального агентства воздушного транспорта__________ А.В. Нерадько

(подпись)"__" ___________ 20__ г.

Заключение о продлении срока действия либо об отказе в продлении срока действия свидетельства об аккредитации аттестующей организации для проведения проверки в целях

аттестации лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или осуществляющих такую работу, а также обработки

персональных данных отдельных категорий указанных лиц

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) на основаниизаявления ____________________________________________________________________________________________________________________________________________

(наименование юридического лица)от "__" ______________ года № _________, прилагаемых документов, содержащих сведения о

проведенных проверках в целях аттестации, в соответствии с Правилами аккредитации юридических лиц, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2014 г. № 725, принимает

решение о _______________________ свидетельства об аккредитации организации_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

(наименование юридического лица)___________________________________________________________________________

(место нахождения юридического лица)___________________________________________________________________________

(телефон) (факс) (телекс)Срок действия свидетельства об аккредитации: до "__" ______________ 20__ г.

М.П.


МЕЖДУНАРОДНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ


С 27 СЕНТЯБРЯ ПО 7 ОКТЯБРЯ 2016 ГОДА СОЗЫВАЕТСЯ 39-Я ОЧЕРЕДНАЯ СЕССИЯ АССАМБЛЕИ ИКАО

Генеральный секретарь ИКАО д-р Фан Лю своим письмом от 18.12.2015 года уведомила государства и международные авиационные организации о созыве в Монреале, Канада, 39-й очередной сессии Ассамблеи ИКАО, назначенной к проведению с 27 сентября по 7 октября 2016 года.

Созываемая на свои очередные сессии каждые три года Ассамблея рассмотрит результаты деятельности ИКАО за отчетный трехлетний период 2014-2016 гг., обсудит и утвердит сводную программу деятельности и бюджет Организации на очередной период 2017-2019 гг., внесет необходимые коррективы в целевые программы и политику ИКАО по основным направлениям развития мировых воздушных сообщений, включая вопросы повышения безопасности полетов и авиационной безопасности, совершенствования авиационной техники, средств и процедур аэронавигации, наблюдения, связи, организации воздушного движения, развития авиакомпаний, аэропортов и аэронавигационных служб, ужесточения требований к охране окружающей среды, разработки очередных документов международного воздушного права. Ассамблея изберет новый состав высшего постоянно действующего руководящего органа ИКАО – Совета, а также рассмотрит меры, направленные на укрепление финансовых и кадровых ресурсов Организации.

Предлагаемая повестка дня сессии охватывает практически весь спектр технических, экономических, правовых и административных проблем регулирования мировой авиатранспортной системы на современном этапе ее развития.

ПИСЬМО ИКАО ОТ 18.12.2015 № SA 39/1 – 15/86

Содержание: приглашение на 39-ю сессию Ассамблеи (Монреаль, 27 сентября – 7 октября 2016 года)

Требуемые действия: 1) представление Договаривающимися государствами предложений о включении

дополнительных пунктов в предварительную повестку дня до 18 августа 2016 года; 2) представление оригиналов документов о полномочиях до 2 сентября 2016 годаИмею честь от имени Совета ИКАО предложить вашему правительству/ организации принять

участие в 39-й сессии Ассамблеи Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которая будет проводиться в Монреале с 27 сентября по 7 октября 2016 года. В работе Ассамблеи смогут принять участие все государства – члены Организации. Представители государств, не являющихся членами ИКАО, а также представители Палестины и международных организаций могут, по приглашению Совета, принять участие в работе Ассамблеи со статусом наблюдателя.

Предварительная повестка дня Ассамблеи, утвержденная Советом, приводится в дополнении А вместе с пояснительными примечаниями к каждому ее пункту. О любых пунктах, которые Совет, возможно, решит добавить к повестке дня, вам будет сообщено незамедлительно. Договаривающиеся государства, желающие представить предложения о включении дополнительных пунктов, должны сделать это до 18 августа 2016 года.

С тем, чтобы лучше координировать работу Административной комиссии с другими органами и учитывать влияние их работы и рекомендаций на бюджет, Совет на 7-м заседании своей 206-й сессии согласился с тем, что если государство-член Организации захочет предложить новую инициативу или проект, ему потребуется включить в свое предложение соответствующую бюджетную смету. Таким государствам-членам предлагается сотрудничать с Секретариатом, с тем чтобы подготовить сметы и предложения до 1 июня 2016 года, что позволит Совету их рассмотреть и затем принять решение о целесообразности включения предложений в проект бюджетного документа.



Информация о полномочиях, которую желательно предоставить до 2 сентября 2016 года, приводится в дополнении В. Информация о документации и прочих организационных вопросах будет разослана отдельным письмом.

Во избежание необоснованных задержек на открытии сессии Ассамблеи всем участникам настоятельно рекомендуется заранее зарегистрироваться онлайн на сайте www.icao.int/A39registration. Делегатам, которые зарегистрируются онлайн, представят отвечающую требованиям фотографию и надлежащим образом подготовленные оригиналы документов о полномочиях значки-пропуска будут выдаваться без промедления.

Примите уверения в моем совершенном уважении.

Генеральный секретарь Фан Лю

Приложения:A. Предварительная повестка дня.B. Информация о полномочиях.

ДОПОЛНЕНИЕ A К ПИСЬМУ ГОСУДАРСТВАМ SA 39/1 – 15/86

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОВЕСТКА ДНЯ 39-Й СЕССИИ АССАМБЛЕИ

ПЛЕНАРНЫЕ ЗАСЕДАНИЯ

Пункт 1. Открытие сессии Президентом СоветаОткрытие сессии Президентом Совета состоится во вторник, 27 сентября 2016 года, в 11:00 в

зале Ассамблеи; ему будет предшествовать неофициальное заседание глав делегаций государств-членов, которое начнется в 9:45.

Пункт 2. Утверждение повестки дняВ кратчайшие сроки после открытия сессии Ассамблее будет предложено утвердить

предварительную повестку дня, подготовленную Советом (правило 12).Пункт 3. Создание комитетов и комиссийВ соответствии с правилами 6, 14 и 18 Постоянных правил процедуры Ассамблея создаст

Комитет по проверке полномочий, Исполнительный комитет, Координационный комитет и Административную комиссию. Предполагается, что Ассамблея создаст также еще три комиссии, а именно: Техническую, Экономическую и Юридическую.

Пункт 4. Передача вопросов комитетам и комиссиямАссамблее будет предложено передать пункты повестки дня Исполнительному комитету и

Технической, Экономической, Юридической и Административной комиссиям для рассмотрения и представления доклада (правило 20).

Пункт 5. Выборы государств-членов в СоветПо данному пункту повестки дня Ассамблее будет представлена документация с изложением

процедуры голосования во время выборов в Совет, прецедентов на выборах в предшествующие годы и другой соответствующей информации. Будет также сделана ссылка на резолюцию А4-1 Ассамблеи, в которой определяются обязательства государств – членов Совета (правила 54–61).

Пункт 6. Выборы Председателя АссамблеиАссамблея избирает своего Председателя, который председательствует на пленарных

заседаниях Ассамблеи. До его избрания Президент Совета выступает в качестве Председателя Ассамблеи (правило 8).

ПЛЕНАРНЫЕ ЗАСЕДАНИЯ

Пункт 7. Выборы четырех заместителей Председателя Ассамблеи и председателей комиссий

Ассамблея избирает четырех заместителей Председателя и председателей вышеупомянутых комиссий (правила 9 и 22).



Пункт 8. Заявления делегаций государств-членовЖелательно, чтобы заявления делегаций были представлены Президенту Совета за 10 дней до

открытия сессии и были опубликованы. В исключительных случаях о желании выступить с устным заявлением следует договориться с Президентом Совета, которого необходимо уведомить по крайней мере за 10 календарных дней до открытия сессии о намерении государства выступить устно. Устные выступления должны быть посвящены пунктам повестки дня или темам, связанным с основными вопросами, обсуждаемыми в Организации, и их продолжительность должна составлять не более 5 мин.

Пункт 9. Доклады комитетов и комиссий Ассамблее и действия по нимЭти доклады представляют собой окончательные доклады комитетов и комиссий по каждому

пункту повестки дня, включая проекты резолюций, представляемые для принятия Ассамблеей.

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ

Пункт 10. Задолженность по взносамВ соответствии с резолюцией A38-24 Ассамблеи в рамках этого пункта может рассматриваться

вопрос о праве голоса государств, имеющих задолженность за длительный срок.Пункт 11. Годовые доклады Совета Ассамблее за 2013, 2014 и 2015 годыИсполнительному комитету в рамках его компетенции будет предложено рассмотреть в целом

годовые доклады Совета Ассамблее за 2013, 2014 и 2015 годы и дополнительный доклад за первые шесть месяцев 2016 года.

Пункт 12. Предложение об изменении статьи 50 a) Чикагской конвенции в целях увеличения членского состава Совета

Совет представит доклад о предложении, внесенном Португалией и Саудовской Аравией, изменить статью 50 a) Конвенции о международной гражданской авиации, с тем чтобы увеличить членский состав Совета.

Пункт 13. Предложение изменить статью 56 Чикагской конвенции в целях увеличения членского состава Аэронавигационной комиссии

Совет представит доклад о предложении Боливии (Многонационального государства), Буркина-Фасо, Венесуэлы (Боливарианской Республики), Доминиканской Республики, Египта, Индии, Камеруна, Кении, Ливии, Нигерии, Никарагуа, Объединенной Республики Танзании, Объединенных Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии и Чили изменить статью 56 Конвенции о международной гражданской авиации, с тем чтобы увеличить членский состав Аэронавигационной комиссии.

Пункт 14. Программа технической помощиВ соответствии с резолюцией A38-5 Ассамблеи Совет представит всеобъемлющий доклад о

ходе общей реализации программы технической помощи по оказанию содействия государствам во внедрении Стандартов и Рекомендуемой практики (SAPRS) в области безопасности полетов, авиационной безопасности и упрощения формальностей, охраны окружающей среды, а также в получении финансовых ресурсов, необходимых для финансирования таких проектов помощи. В него также будет включен доклад о мероприятиях в рамках инициативы "Ни одна страна не остается без внимания". Совет также представит Сводное заявление о политике ИКАО в области технической помощи, относящееся ко всем программам ИКАО.

Пункт 15. Техническое сотрудничество. Политика и деятельность в области технического сотрудничества

Совет представит доклад, иллюстрирующий результаты деятельности в рамках Программы технического сотрудничества за период 2013–2015 гг. как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения производственных факторов, не поддающихся количественному измерению. Ассамблея рассмотрит пересмотренное Сводное заявление о политике ИКАО в области технического сотрудничества (резолюция A36-17 Ассамблеи), в которое будут внесены поправки для отражения произошедших изменений.




Пункт 16. Авиационная безопасность. ПолитикаСовет представит доклад о ходе реализации политики в области глобальной авиационной

безопасности и всеобъемлющей стратегии ИКАО в сфере обеспечения авиационной безопасности (ICASS), включая информацию об изменениях в области оценки рисков, инноваций и кибербезопасности. Совет предложит разработать план в области глобальной авиационной безопасности и принять пересмотренное Сводное заявление о постоянной политике ИКАО, касающейся авиационной безопасности (резолюция А38-15 Ассамблеи).

Пункт 17. Механизм непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок в сфере обеспечения авиационной безопасности (УППАБ-МНМ)

В соответствии с резолюцией А38-15 Ассамблеи (добавление Е) Совет представит доклад о механизме непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок в сфере обеспечения авиационной безопасности (УППАБ-МНМ). Будет представлена информация о ходе общей реализации Программы, основных результатах проверок и анализе уровня внедрения критических элементов систем контроля государств за обеспечением авиационной безопасности, а также о примерном уровне соответствия стандартам Приложения 17 "Безопасность".

Пункт 18. Поддержка внедрения и развития – авиационная безопасность (ISD-SEC)Совет представит доклад о деятельности Программы ИКАО по поддержке внедрения и

развития в области авиационной безопасности (ISD-SEC), нацеленной на оказание помощи государствам во внедрении Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) Приложений 9 (Упрощение формальностей) и 17 (Безопасность), в том числе информацию о разработке и внедрении целей и показателей эффективности, используемых для оценки эффективности деятельности по оказанию помощи. Помимо этого Совет доложит о Плане по авиационной безопасности и упрощению формальностей в регионе Африки/Индийского океана (AFI SECFAL), состоянии сети учебных центров по авиационной безопасности (УЦАБ) и разработке учебного материала/проведении мероприятий. Будут предложены приоритеты на трехлетний период 2017–2018–2019 гг.

Пункт 19. Упрощение формальностей и стратегия ИКАО в области программы идентификации пассажиров (ИКАО TRIP)

Совет представит доклад о деятельности, связанной с Программой по упрощению формальностей, включая информацию о ходе внедрения стратегии ИКАО в рамках Программы идентификации пассажиров (ИКАО TRIP), обновленную информацию о Директории открытых ключей (ДОК). Совет определит приоритеты Программы по упрощению формальностей на трехлетний период 2017–2018–2019 гг. и предложит принять пересмотренный вариант Сводного заявления о постоянной политике и практике в области упрощения формальностей (резолюция A38-16 Ассамблеи).


Пункт 20. Охрана окружающей среды. Авиационный шум. Политика, стандартизация и поддержка внедрения

Совет представит доклады о деятельности в области авиационного шума, включая доклад о ходе работы по разработке Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) и других элементов сбалансированного подхода к управлению авиационным шумом, а также по оценке тенденций воздействия авиационного шума. В связи с этим будет также представлена информация о сотрудничестве с другими органами Организации Объединенных Наций. Совет представит предложения по обновлению добавления A и добавлений C–G Сводного заявления о постоянной политике и практике ИКАО в области охраны окружающей среды. Общие положения, авиационный шум и местное качество воздуха (резолюция A38-17 Ассамблеи).

Пункт 21. Охрана окружающей среды. Эмиссия авиационных двигателей, влияющая на качество местного воздуха. Политика, унификация и поддержка внедрения

Совет представит доклады о деятельности в области эмиссии авиационных двигателей, влияющей на качество местного воздуха (КМВ), в том числе о ходе работы по созданию нового стандарта для воздушных судов на твердые частицы (ТЧ) и оценке тенденций влияния авиации на



КМВ. В этом отношении будет представлена информация о сотрудничестве с другими органами Организации Объединенных Наций. Совет представит предложения об обновлении добавлений B и H Сводного заявления о постоянной политике и практике ИКАО в области охраны окружающей среды. Общие положения, авиационный шум и местное качество воздуха (резолюция A38-17 Ассамблеи).

Пункт 22. Охрана окружающей среды. Международная авиация и изменение климата. Политика, стандартизация и поддержка внедрения

Совет представит доклады о деятельности, касающейся международной авиации и изменения климата, включая доклад о ходе работы по разработке нового авиационного стандарта для воздушных судов на эмиссию CO2, стабильно производимых альтернативных видов топлива для авиации, схеме глобальных рыночных мер (РМ) и оценке тенденций воздействия авиации на климат во всем мире. В этой связи для принятия действий будет также представлена информация о стратегии по наращиванию потенциала, в том числе о подготовке и выполнении планов действий государств по снижению эмиссии, а также о взаимодействии и основных результатах сотрудничества с другими органами Организации Объединенных Наций. Совет представит предложения об обновлении Сводного заявления о постоянной политике и практике ИКАО в области охраны окружающей среды. Изменение климата (резолюция A38-18 Ассамблеи).

Пункт 23. Политика ИКАО в области подготовки специалистов гражданской авиации и наращивание авиационного потенциала

Совет представит доклад о ходе реализации положений резолюции A38-12 Ассамблеи, добавления D, Политики ИКАО в области подготовки специалистов гражданской авиации и о возможных способах создания жизнеспособных стратегий по наращиванию авиационного потенциала. В этой связи Совет также доложит о ходе реализации Программы TRAINAIR PLUS, разработке унифицированных ИКАО комплектов учебных материалов по всем стратегическим целям и о приоритетах на 2017–2019 гг., включая поддержку инициативе "Ни одна страна не остается без внимания".


Пункт 24. Управление людскими ресурсамиСовет представит текущий доклад о ходе реформы и обновлении политики, практики,

процессов и систем управления людскими ресурсами в Организации в целях распространения принципов справедливости, равенства, транспарентности и повышения эффективности и результативности, а также для обеспечения того, чтобы ИКАО и впредь оставалась предпочтительным работодателем, способным привлекать, удерживать и мотивировать талантливые кадры, необходимые для достижения целей Организации.

Пункт 25. Кадровая ситуация в ИКАОВ соответствии с резолюциями A24-20 и A36-27 Ассамблеи Совет представит доклад о

кадровом составе ИКАО по состоянию на 31 декабря за период 2013–2014–2015 гг., в том числе о положении дел в сфере справедливого географического представительства (СГП) и гендерного представительства, а также об анализе назначений на должности категории специалистов и более высоких категорий. В нем также будет содержаться информация о людских ресурсах: возрасте, продолжительности службы, прогнозах относительно выхода на пенсию и профессиональных группах. Будут представлены комментарии, основанные на имеющейся статистике, и обозначены дальнейшие планы в отношении кадрового планирования и повышения разнообразия.

Пункт 26. Многоязычие в ИКАОВ соответствии с резолюцией A37-25 Ассамблеи Совет представит доклад о последствиях

реализации политики и решений, принятых с целью повысить эффективность и результативность лингвистического обеспечения, а также о нерешенных вопросах повышения уровня обеспечения и качества лингвистического обслуживания Организации.

Пункт 27. Повышение эффективности и действенности ИКАОСовет представит доклад об инициативах, касающихся, помимо прочего, улучшения процесса

обмена информацией с государствами-членами и совершенствования рабочих методов, правил и управления Организации, системы гарантий в рамках ИКАО, управления эффективностью общеорганизационной деятельности и выездных заседаний по вопросам стратегии. Согласно



решению Совета (C-DEC 203/7) Ассамблее будет предложено принять резолюцию, призывающую полно и своевременно отвечать на письма государствам, а также представлять Ассамблее периодические доклады о достигнутых результатах в ответ на письма государствам.

Пункт 28. Инициатива "Ни одна страна не остается без внимания"Совет представит доклад о деятельности в рамках инициативы "Ни одна страна не остается без

внимания", включая результаты первого Всемирного форума ИКАО по вопросам авиации (23–25 ноября 2015 года).


Пункт 29. Повестка дня Организации Объединенных Наций на период до 2030 года:цели в области устойчивого развития (ЦУР)Совет представит доклад о программах и деятельности ИКАО по поддержке целей в области

устойчивого развития (ЦУР), а также о сотрудничестве с государствами и другими органами Организации Объединенных Наций в деле достижения соответствующих целевых показателей.

Пункт 30. Мобилизация ресурсовСовет представит доклад о деятельности, связанной с мобилизацией ресурсов, включая

утверждение политики ИКАО в области мобилизации ресурсов, и Ассамблее будет предложено принять резолюцию с просьбой к государствам и другим заинтересованным сторонам делать взносы для пополнения регулярного бюджета с целью обеспечить выполнение стоящих перед ИКАО задач и достижения ее целей на глобальном, региональном и страновом уровнях.

Пункт 31. Другие вопросы политики высокого уровня, подлежащие рассмотрению Исполнительным комитетом

Этот пункт предназначен для вопросов, касающихся политики высокого уровня и требующих рассмотрения Ассамблеей, помимо вопросов, включенных в конкретный пункт повестки дня.

ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ

Пункт 32. Годовые доклады Совета Ассамблее за 2013, 2014 и 2015 годыТехнической комиссии будет предложено рассмотреть те части годовых докладов Совета

Ассамблее за 2013, 2014 и 2015 годы и дополнительного доклада за первые шесть месяцев 2016 года, которые входят в сферу его компетенции.

Пункт 33. Безопасность полетов и аэронавигационный мониторинг и анализСовет доложит о ходе реализации глобальных приоритетов и целей Глобального плана

обеспечения безопасности полетов и Глобального аэронавигационного плана с использованием глобальных и региональных механизмов отчетности, а также о ходе реализации ключевых приоритетов ГПБП и ГАНП по каждому региону. В доклад войдут последние данные о механизме непрерывного мониторинга (МНМ) в рамках Универсальной программы ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП). Совет также представит анализ хода выполнения Всеобъемлющего регионального плана осуществления проектов по безопасности полетов в Африке.

Ассамблее также будет представлена информация о разработках в области дистанционно пилотируемых авиационных систем (ДПАС), Глобальной системы оповещения о бедствии и обеспечения безопасности полетов воздушных судов (GADSS), включая слежение за воздушными судами, координацию действий в зонах конфликтов, а также информация о недавно возникших вопросах, таких как кибербезопасность.

Пункт 34. Безопасность полетов и политика в области аэронавигацииГлобальный план обеспечения безопасности полетов (ГПБП) закрепляет приоритеты и цели,

согласованные в сотрудничестве с региональными группами по обеспечению безопасности полетов (RASG), а Глобальный аэронавигационный план (ГАНП) является основой для усовершенствований в области аэронавигации, планируемых и координируемых ИКАО и региональными группами планирования и осуществления проектов (PIRG). В рамках данного пункта повестки дня Совет с учетом ведущихся разработок по таким направлениям, как дорожная карта обеспечения безопасности полетов и показатели эффективности, представит обновленные ГПБП и ГАНП на утверждение Ассамблеи.



Пункт 35. Безопасность полетов и стандартизация в области аэронавигацииПризнавая, что глобальная стандартизация является одной из основных функций ИКАО, в

рамках данного пункта повестки дня Совет доложит о планах и деятельности по стандартизации и представит обзор Стандартов, ожидаемых в следующий трехлетний период, особенно тех, которые относятся к блоку 1 ГАНП.

ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ

Пункт 36. Безопасность полетов и поддержка внедрения в области аэронавигацииСовет обозначит планы поддержки внедрения на следующий трехлетний период на глобальном

и региональном уровне, в том числе в сфере поддержки инициативы "Ни одна страна не остается без внимания".

Совет также доложит о механизмах поддержки внедрения: региональных группах планирования и осуществления проектов (PIRG), региональных группах по обеспечению безопасности полетов (RASG) и региональных организациях по контролю за обеспечением безопасности полетов (RSOO). Помимо этого Совет представит доклад о применении результатов оценок последствий и перечней задач для реализации с предложениями SARPS.

Пункт 37. Прочие вопросы, подлежащие рассмотрению Технической комиссиейДанный пункт предназначен для вопросов, которые требуют рассмотрения Ассамблеей,

помимо вопросов, включенных в конкретный пункт повестки дня.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ

Пункт 38. Годовые доклады Совета Ассамблее за 2013, 2014 и 2015 годыЭкономической комиссии будет предложено рассмотреть те части годовых докладов Совета

Ассамблее за 2013, 2014 и 2015 годы и дополнительного доклада за первые шесть месяцев 2016 года, которые входят в сферу ее компетенции.

Пункт 39. Экономическое регулирование международного воздушного транспорта. Политика

Совет представит доклад о работе ИКАО по выполнению рекомендаций Шестой Всемирной авиатранспортной конференции (ATConf/6, март 2013 года). Будут предложены приоритеты на трехлетний период 2017–2018–2019 гг. с учетом необходимости унифицировать глобальные рамки регулирования для международного воздушного транспорта, оказать содействие и поддержку процессу либерализации и в максимально возможной степени увеличить вклад авиации в развитие экономики.

Пункт 40. Экономика аэропортов и аэронавигационного обслуживания. ПолитикаСовет доложит об изменениях, касающихся нормативных и экономических аспектов

деятельности аэропортов и аэронавигационных служб, и о ходе выполнения рекомендаций ATConf/6, уделяя особое внимание вопросам финансирования и финансового обеспечения авиационной инфраструктуры, управления ею, а также прочим потребностям в инвестициях.

Пункт 41. Авиационные данные. Мониторинг и анализСовет представит доклад об изменениях в деятельности по прогнозированию перевозок, в

частности, в отношении единого комплекта долгосрочных прогнозов перевозок по просьбе 38-й сессии Ассамблеи. Совет также доложит о деятельности в области экономического анализа, в том числе о проекте управления корпоративными данными (EDM), разработке инструментов бизнес-анализа, организационной перестройке статистической программы ИКАО и сотрудничестве с другими международными организациями в целях уменьшения дублирования и затрат. Помимо этого будет представлена информация о внедрении единой системы Организации Объединенных Наций по сбору, обработке и распространению данных в целях оказания помощи развивающимся странам в укреплении своих аналитических систем. Будет предложена программа работы на трехлетний период 2017–2018–2019 гг.

Пункт 42. Экономическое развитие воздушного транспортаСовет представит доклад о значительных нормативных и отраслевых изменениях, касающихся

международного воздушного транспорта, произошедших после предыдущей Ассамблеи.



Ассамблея рассмотрит вопрос о принятии пересмотренного Сводного заявления о постоянной политике ИКАО в области воздушного транспорта (резолюция A38-14 Ассамблеи).

Пункт 43. Прочие вопросы, подлежащие рассмотрению Экономической комиссиейДанный пункт предназначен для вопросов, которые требуют рассмотрения Ассамблеей,

помимо вопросов, включенных в конкретный пункт повестки дня.

ЮРИДИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ

Пункт 44. Годовые доклады Совета Ассамблее за 2013, 2014 и 2015 годыЮридической комиссии будет предложено рассмотреть те части годовых докладов Совета


Пункт 45. Программа работы Организации в юридической областиСовет представит доклад о ходе работы по пунктам программы работы Юридического

комитета, а также, при необходимости, даст рекомендации относительно будущей программы работы.

Пункт 46. Сводное заявление о постоянной политике ИКАО в юридической областиСовет представит предложения по обновлению Сводного заявления о постоянной политике

ИКАО в юридической области (резолюция A37-22 Ассамблеи).Пункт 47. Прочие вопросы, подлежащие рассмотрению Юридической комиссиейЭтот пункт предназначен для вопросов, помимо включенных в конкретный пункт повестки дня,

которые требуют рассмотрения Ассамблеей.

АДМИНИСТРАТИВНАЯ КОМИССИЯ

Пункт 48. Годовые доклады Совета Ассамблее за 2013, 2014 и 2015 годыАдминистративной комиссии будет предложено рассмотреть те части годовых докладов Совета


Пункт 49. Бюджеты на 2017, 2018 и 2019 годыВ статье 49 е) Конвенции предусматривается, что Ассамблея принимает путем голосования

годовые бюджеты и определяет финансовые сметы Организации. Согласно этому положению Совет представит бюджет ИКАО на 2017, 2018 и 2019 годы, а также, при необходимости, сметы дополнительных ассигнований.

Совет также представит ориентировочную бюджетную смету расходов на административное и оперативное обслуживание (AOSC) в рамках Программы технического сотрудничества и Фонда генерирования дополнительных доходов (ФГДД).

Пункт 50. Подтверждение действий Совета в отношении исчисления взносов в Общий фонд и определения размера авансов в Фонд оборотных средств государств, присоединившихся к Конвенции

В соответствии с финансовыми положениями 6.9 и 7.5 Совет предпримет действия в отношении исчисления взноса любого государства, которое может присоединиться к Конвенции до открытия 39-й сессии Ассамблеи. Такие действия Совета будут представлены Ассамблее на утверждение.

Пункт 51. Задолженность по вносамСовет доложит о договоренностях, которые могут быть достигнуты для урегулирования

задолженности по взносам государств-членов, и о действиях, которые будут предприниматься в случае невыполнения государствами-членами своих финансовых обязательств перед Организацией.

В соответствии с финансовым положением 6.8 и резолюцией А38-24 Ассамблеи Совет представит доклад о результатах предпринятых после 1 января 2014 года действий по контролю за неуплаченными взносами и анализу эффективности систем стимулирования уплаты взносов, принимая во внимание дополнительные меры в отношении тех государств-членов, право голоса которых было приостановлено в соответствии с пунктами 10 и 11 постановляющей части.

Ассамблея будет проинформирована о действиях, предпринятых в соответствии с пунктом 1 постановляющей части резолюции А38-25 Ассамблеи.



Будет рассмотрен вопрос о применении положений пункта 2 постановляющей части резолюции А38-25 Ассамблеи.


В соответствии с пунктом 3 постановляющей части резолюции А38-25, начиная с 1 января 2005 года, только та часть выплаты, поступающей от государства-члена, которая превышает сумму взносов за три предыдущих года и всех частичных выплат, причитающихся по соглашениям, заключенным в соответствии с пунктом 4 постановляющей части резолюции А38-24 Ассамблеи, откладывается (если имеется излишек наличности) на отдельный счет для финансирования расходов по осуществлению деятельности в области авиационной безопасности, а также новых и незапланированных проектов, связанных с безопасностью полетов, и/или для повышения эффективности исполнения программ ИКАО, и эти действия должны находиться под контролем Совета, и по ним необходимо представить доклад на следующей очередной сессии Ассамблеи.

В соответствии с пунктом 4 постановляющей части резолюции А38-25 Ассамблеи Совет доложит о результатах тщательного контроля вопроса неуплаченных взносов и влияния систем стимулирования на погашение государствами задолженности по взносам, а также на следующей очередной сессии Ассамблеи доложит о прочих результатах, в том числе о других мерах, которые можно рассмотреть.

Пункт 52. Взносы в Общий фонд за 2017, 2018 и 2019 годыРабота по данному вопросу регламентируется положениями пункта 3 резолюции А36-31

Ассамблеи.В соответствии с методикой, приведенной в пункте 1 резолюции A36-31 Ассамблеи, был

рассчитан проект шкалы взносов, который будет представлен Ассамблее на рассмотрение и утверждение.

Пункт 53. Доклад о Фонде оборотных средствВ соответствии с резолюцией А38-27 Ассамблеи Совет представит доклад о состоянии Фонда

оборотных средств.Пункт 54. Распределение излишка/дефицита наличностиВ соответствии с финансовым положением 6.2 Совет представит доклад о распределении

излишка наличности или в соответствии с финансовым положением 6.3 о том, как может финансироваться дефицит.

Пункт 55. Изменение Финансовых положенийВ соответствии с финансовым положением 14.1 Совет доложит Ассамблее о своих действиях

по изменению Финансовых положений.


Пункт 56. Обзор расходов, утверждение счетов и рассмотрение докладов ревизора за 2013, 2014 и 2015 финансовые годы

В рамках данного пункта повестки дня будут рассмотрены доклады ревизора и отчеты о состоянии счетов за каждый финансовый год и применительно к Организации в целом, включая фонды совместного финансирования, фонды Программы развития Организации Объединенных Наций, целевые фонды, фонды Службы закупок для гражданской авиации и другие фонды, управляемые ИКАО, а также отчеты, касающиеся переноса сумм из одной основной программы в другую, дополнительных ассигнований и безвозмездных платежей, если таковые имеются.

Пункт 57. Назначение внешнего ревизораВ соответствии с финансовым положением 13.1 Совет представит доклад о назначении

внешнего ревизора.Пункт 58. Прочие вопросы, подлежащие рассмотрению Административной комиссиейЭтот пункт предназначен для вопросов, которые требуют рассмотрения Ассамблеей, помимо

вопросов, включенных в конкретный пункт повестки дня.



ДОПОЛНЕНИЕ В К ПИСЬМУ ГОСУДАРСТВАМ SA 39/1 – 15/86

ИНФОРМАЦИЯ О ПОЛНОМОЧИЯХ

1. Оригиналы документов о полномочиях требуется представлять на любом из рабочих языков ИКАО (английский, арабский, испанский, китайский, русский или французский). Фотокопии, сканы, электронные подписи или факсимиле приниматься не будут.

2. Такие оригиналы документов о полномочиях должны быть подписаны от имени соответствующего государства надлежащим образом уполномоченным на это лицом, включая главу государства, руководителя или заместителя руководителя правительства; министра иностранных дел или министра транспорта (гражданской авиации); генерального директора ведомства гражданской авиации; чрезвычайного и полномочного посла в Канаде или Соединенных Штатах Америки; главой постоянного представительства при Организации Объединенных Наций или при ИКАО.

3. Оригиналы документов о полномочиях международных организаций должны быть подписаны их главным исполнительным должностным лицом (СЕО) или его заместителем.

4. В документах о полномочиях должны быть указаны фамилия и должность каждого члена делегации и то, в каком качестве они будут участвовать в сессии. Самоназначения приниматься не будут (т. е. документы о полномочиях не могут быть подписаны каким-либо указанным в них лицом), за исключением главных исполнительных должностных лиц международных организаций.

5. Согласно правилу 4 Постоянных правил процедуры Ассамблеи Международной организации гражданской авиации (Doc 7600), делегации государств-членов могут состоять из делегатов, заместителей и советников (без наблюдателей). Одного из делегатов следует назначить главой делегации. Представители в Совете ИКАО или при ИКАО не требуют специальных полномочий для аккредитации в качестве делегатов.

6. Согласно правилу 5 Постоянных правил государства, не являющиеся членами Организации, и международные организации, надлежащим образом приглашенные Советом или самой Ассамблеей, могут быть представлены наблюдателями. Когда делегация состоит из двух или более наблюдателей, один из них назначается главным наблюдателем.

7. Желательно, чтобы документы о полномочиях были направлены Генеральному секретарю до 2 сентября 2016 года или переданы секретарю совещания при регистрации на месте через назначенного координатора по вопросам полномочий. Если оригиналы документов о полномочиях не будут получены ко времени регистрации, выдаваться будут только временные идентификационные значки-пропуска.

О ПОДГОТОВКЕ РАБОЧИХ И ИНФОРМАЦИОННЫХ ДОКУМЕНТОВ К 39-Й СЕССИИ АССАМБЛЕИ ИКАО


В связи с созывом Международной организацией гражданской авиации 39-й очередной сессии Ассамблеи Организации (27 сентября - 07 октября 2016 года) и согласно Плану мероприятий Росавиации по подготовке к 39-й сессии Ассамблеи ИКАО, утвержденному 04 февраля 2016 года, пункт 4 «Проекты рабочих и информационных документов к Ассамблее»,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Начальнику Управления инспекции по безопасности полетов С.С. Мастерову, начальнику

Управления организации использования воздушного пространства Ю.П. Токареву, начальнику Управления транспортной безопасности Д.К. Ковалеву, начальнику Управления экономики и программ развития В.В. Шаромовой, начальнику Управления правового обеспечения и имущественных отношений В.В. Мнишко представить мне в срок до 25 апреля 2016 года на согласование предложения по направлениям деятельности по тематике рабочих и информационных документов 39-й сессии Ассамблеи ИКАО, подлежащих представлению на Ассамблее от Российской Федерации (предварительная повестка дня 39-й сессии Ассамблеи ИКАО размещена на сайте ИКАО www.icao.int). По результатам согласования подготовить и направить в Управление международного сотрудничества в срок до 10 июня 2016 года проекты



рабочих и информационных документов Ассамблеи, соответствующие представленным предложениям.

2. Начальнику Управления международного сотрудничества М.Л. Парневу организовать работу по приведению разработанных к Ассамблее указанных в п.1 проектов рабочих и информационных документов в соответствие с нормативными требованиями ИКАО к документам Ассамблеи и представить мне подготовленный пакет проектов документов в срок до 8 июля 2016 года на утверждение и последующее представление в Минтранс России.

3. Заместителю руководителя Росавиации А.В. Ведерникову обеспечить сопровождение выполнения работ по подготовке указанного в п.2 пакета документов в установленные сроки.

4. Общий контроль за исполнением настоящего приказа оставлю за собой.


О СОВЕЩАНИИ КОМИТЕТА ИКАО ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ АВИАЦИИ

12 февраля 2016 года в штаб-квартире ИКАО в Монреале завершилось длившееся на протяжении двух недель совещание Комитета ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации (САЕР).

Комитет рассмотрел и поддержал результаты масштабных работ по изучению технических аспектов применения рыночных мер в целях снижения эмиссии парниковых газов международной гражданской авиацией. Сформирован фундаментальный базис для проведения дискуссии по созданию глобальной системы рыночных мер по снижению авиационной эмиссии на предстоящей этой осенью 39-й сессии Ассамблеи ИКАО. Ожидается, что при поддержке со стороны Ассамблеи, к внедрению такой системы можно будет приступить уже с 2020 года.

Одобрены проекты стандартов на эмиссию авиадвигателей углекислого газа и ультрамалых частиц продуктов сгорания (сажи). Значительное внимание уделено перспективам применения в международной гражданской авиации альтернативных видов авиационного топлива.

Комитет согласился с представленным прогнозом на возрастание авиашума на местности в целом ввиду ожидаемого удвоения объема авиаперевозок и соответствующего роста авиашума на секторальной основе. Поддержана необходимость проведения дальнейших работ в сфере стандартизации шума воздушных судов.

Весьма симптоматичным явился факт возвращения САЕР к обсуждению вопросов, связанных с возможным пересмотром стандартов на авиашум применительно к будущим сверхзвуковым самолетам.

ПРОГРАММА ИКАО ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ-ВОЛОНТЕРОВ (IPAV)(ПИСЬМО ГЕНЕРАЛЬНОГО СЕКРЕТАРЯ ИКАО ОТ 28.01.2016 № TC1/81 - 16/5)

Содержание: Программа ИКАО для авиационных специалистов-волонтеров (IPAV)Требуемые действия: принять к сведению информацию и воспользоваться возможностями

IPAV, с тем чтобы извлечь пользу из помощи, оказываемой авиационными специалистами, при минимальных расходах или безвозмездно

Имею честь проинформировать вас об учреждении Программы ИКАО для авиационных специалистов-волонтеров (IPAV). Программа обеспечивает основу для развертывания авиационных специалистов, работающих в качестве волонтеров, в частности, в целях реагирования на чрезвычайные ситуации, влияющие на авиационную систему государств, создания потенциала в области выполнения SARPS ИКАО, устранения недостатков в процессе осуществления государством свих надзорных функций в сфере гражданской авиации и содействия самообеспечению и росту.

В поддержку инициативы Организации "Ни одна страна не остается без внимания" IPAV будет предоставлять кратковременную помощь государствам в устранении недостатков, выявленных в ходе проверок, с целью обеспечения высокого уровня эффективной реализации SARPS ИКАО.



Помощь также может оказываться в областях, не подлежащих проверке, в ответ на запрос государства и при наличии экспертов, обладающих необходимой квалификацией.

Квалифицированные и опытные волонтеры будут набираться с помощью ИКАО для предоставления кратковременной помощи государствам в выполнении конкретных задач, относящихся к их области специализации. В свою очередь, волонтеры получат возможность поддерживать и, возможно, улучшить свои навыки, а также внести ценный вклад в развитие гражданской авиации.

Участие в IPAV открыто для всех авиационных специалистов из ИКАО, авиационной отрасли, государств и частного сектора, после рассмотрения ИКАО их документов, подтверждающих квалификацию. Требуется не менее семи лет опыта в соответствующей области специализации. Отобранные кандидаты будут должны подтвердить свой интерес или готовность участвовать в IPAV. Основными факторами при выборе волонтеров будут: образование/профессиональная квалификация, знания, опыт и компетенция в соответствующей области, владение требуемым рабочим языком и подтвержденный интерес работать в рамках IPAV.

Государствам настоятельно рекомендуется обеспечить широкое оповещение об IPAV в своем авиационном сообществе для привлечения квалифицированных авиационных специалистов к участию в IPAV. ИКАО будет вести соответствующий реестр для этой программы. Заинтересованным лицам следует направлять свои анкетные данные (CV) в Управление технического сотрудничества по электронной почте: [email protected]. На этот же адрес государства могут направлять свои запросы о получении помощи в рамках программы.

Примите заверения в моем высоком уважении.

Генеральный секретарь Фан Лю

О ПЕРВОМ ЗАСЕДАНИИ ГРУППЫ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПО ГЛОБАЛЬНЫМ РЫНОЧНЫМ МЕРАМ

Первое заседание Группы высокого уровня по глобальным рыночным мерам состоялось 24-25 февраля 2016 года в штаб-квартире Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в Монреале, Канада.

На протяжении последних 15-ти лет международное авиационное сообщество ведёт интенсивное обсуждение вопросов внедрения рыночных мер, направленных на снижение эмиссии углекислого газа СО2 в секторе международной гражданской авиации.

К настоящему времени не удалось достичь сближения позиций государств мира по вопросам разработки и внедрения глобальных рыночных мер, которые могли бы способствовать снижению эмиссии СО2, не вызывая при этом искажения рыночных отношений на глобальных и региональных авиационных рынках, а также не оказывая негативного влияния на стратегические цели ИКАО в области повышения уровня безопасности полётов и устойчивого развития отрасли.

В целях формирования консенсуса по вопросу глобальных рыночных мер в преддверии 39-й сессии Ассамблеи ИКАО в сентябре 2016 года в начале текущего года было принято решение о созыве Группы высокого уровня по глобальным рыночным мерам на уровне руководителей авиационных ведомств государств-членов ИКАО.

В ходе её первого заседания состоялось обсуждение проекта резолюции предстоящей Ассамблеи об основных принципах функционирования и внедрения будущей схемы глобальных рыночных мер. В первом заседании принял участие руководитель Росавиации А.В.Нерадько

Учитывая большое количество разногласий по тексту документа, высказанных представителями государств на первом заседании Группы высокого уровня, было принято решение продолжить работу на следующем заседании в середине апреля 2016 года с целью выработки согласованных подходов в отношении глобальных рыночных мер.

Российская сторона планирует принимать самое активное участие в процессе формирования международной политики ИКАО по вопросу рыночных мер, направленных на снижение эмиссии углекислого газа СО2 в секторе международной гражданской авиации с целью продвижения и



учёта в разрабатываемых официальных документах экономических и аэрополитических интересов национальной гражданской авиации.


ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ


О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НЕКОТОРЫЕ АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ВОПРОСАМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ДЛЯ

ПРОЕЗДА ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ ЛИЦ, КОТОРЫМ РАСХОДЫ НА ПРОЕЗД ВОЗМЕЩАЮТСЯ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

(ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 07.03.2016 № 171)


1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам использования воздушного транспорта для проезда отдельных категорий лиц, которым расходы на проезд возмещаются за счет средств федерального бюджета.

2. Федеральному агентству воздушного транспорта давать разъяснения по вопросам, связанным с применением настоящего постановления.


Утвержденыпостановлением Правительства

Российской Федерацииот 07.03.2016 № 171

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ВОПРОСАМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ДЛЯ ПРОЕЗДА ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ ЛИЦ, КОТОРЫМ РАСХОДЫ НА ПРОЕЗД ВОЗМЕЩАЮТСЯ

ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

1. Пункт 10 Положения о материальном обеспечении космонавтов в Российской Федерации, утвержденного постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 17 мая 1993 г. № 455 "Вопросы материального и пенсионного обеспечения космонавтов" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 21, ст. 1908; Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 52, ст. 7483), дополнить абзацем следующего содержания:

"При использовании воздушного транспорта для проезда указанных в настоящем пункте лиц к месту лечения и (или) обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту лечения либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту лечения и (или) обратно.".

2. В постановлении Правительства Российской Федерации от 4 августа 1995 г. № 782 "О государственной фельдъегерской службе при Правительстве Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 33, ст. 3382; 1998, № 2, ст. 254; 2000, № 48, ст. 4695):

а) наименование изложить в следующей редакции:"О Государственной фельдъегерской службе Российской Федерации";б) пункт 3:после слова "сотрудников" дополнить словом "органов";дополнить абзацем следующего содержания:"При использовании воздушного транспорта сотрудниками органов федеральной

фельдъегерской связи к месту следования для выполнения ими служебных обязанностей и (или) обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского



экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту следования для выполнения служебных обязанностей либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту следования для выполнения служебных обязанностей и (или) обратно.";

в) пункт 5 после слова "сотрудникам" дополнить словом "органов";г) пункт 6 после слова "сотрудники" дополнить словом "органов".3. Пункт 2 Положения о порядке выплаты и размерах сумм, подлежащих выплате свидетелям,

переводчикам, специалистам, экспертам и понятым, привлекаемым для участия в производстве действий по осуществлению налогового контроля, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 16 марта 1999 г. № 298 "О порядке выплаты и размерах сумм, подлежащих выплате свидетелям, переводчикам, специалистам, экспертам и понятым, привлекаемым для участия в производстве действий по осуществлению налогового контроля" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 13, ст. 1601; 2013, № 20, ст. 2504), после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"При использовании воздушного транспорта для проезда свидетелей, переводчиков, специалистов, экспертов и понятых к месту явки и (или) обратно к месту жительства проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту явки либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту явки и (или) обратно.".

4. Постановление Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2000 г. № 354 "О порядке возмещения расходов, связанных с перевозкой военнослужащих, граждан, уволенных с военной службы, и членов их семей, а также их личного имущества" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, № 17, ст. 1883; 2003, № 33, ст. 3270; 2004, № 51, ст. 5189; 2008, № 49, ст. 5842; 2011, № 21, ст. 2975; 2012, № 17, ст. 1966; 2015, № 1, ст. 262) дополнить пунктом 11

следующего содержания:"11. При использовании воздушного транспорта для проезда лиц, указанных в пункте 1

настоящего постановления, к избранному месту жительства при увольнении с военной службы, месту служебной командировки, новому месту военной службы, месту отдыха или использования отпуска, месту лечения, месту санаторно-курортного лечения, месту нахождения больного военнослужащего в случае его тяжелой болезни, месту погребения военнослужащего-гражданина в случае его гибели (смерти), а в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях - и (или) обратно проездные и перевозочные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к указанным местам следования либо если оформление (приобретение) проездных и перевозочных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к указанным местам следования, а в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях - и (или) обратно.".

5. Абзац четвертый подпункта "в" пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 2 октября 2002 г. № 729 "О размерах возмещения расходов, связанных со служебными командировками на территории Российской Федерации, работникам, заключившим трудовой договор о работе в федеральных государственных органах, работникам государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, федеральных государственных учреждений" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 40, ст. 3939; 2013, № 20, ст. 2504; 2014, № 43, ст. 5923) изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салоне экономического класса. При использовании воздушного транспорта для проезда работников, заключивших трудовой договор о работе в федеральных государственных органах, работников государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, федеральных государственных учреждений к месту

командирования и (или) обратно к постоянному месту работы проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний



других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту командирования работника либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту командирования работника и (или) обратно;".

6. В Правилах предоставления гарантий и компенсаций работникам, направляемым на работу в представительства Российской Федерации за границей, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2002 г. № 911 "О гарантиях и компенсациях работникам, направляемым на работу в представительства Российской Федерации за границей" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 52, ст. 5220):

а) подпункт "а" пункта 4 после абзаца третьего дополнить абзацем следующего содержания:"При использовании воздушного транспорта для проезда работников и членов их семей к месту

работы этого работника и (или) обратно в Российскую Федерацию проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту нахождения

представительства либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту нахождения представительства и (или) обратно.";

б) подпункт "б" пункта 5 дополнить абзацем следующего содержания:"Компенсация при использовании воздушного транспорта для проезда в отпуск из страны

пребывания до г. Москвы и (или) обратно выплачивается при условии приобретения (оформления) проездных документов (билетов) на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки из страны пребывания до г. Москвы и (или) обратно либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета до г. Москвы и (или) обратно;".

7. Абзац пятый пункта 4 Положения о возмещении расходов лиц в связи с их явкой по вызову в суд, орган, к должностному лицу, в производстве которых находится дело об административном правонарушении, а также об оплате их труда, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 4 марта 2003 г. № 140 "О порядке и размерах возмещения расходов некоторых участников производства по делам об административных нарушениях и оплате их труда" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 10, ст. 905), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда потерпевшего, свидетеля, специалиста, эксперта, переводчика, понятого в суд, орган, к должностному лицу, в производстве которых находится дело об административном правонарушении, и (или) обратно проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки в указанные места следования либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета в указанные места следования и (или) обратно.".

8. Абзац четвертый подпункта "а" пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 2 апреля 2003 г. № 187 "О размерах возмещения расходов при переезде на работу в другую местность работникам, заключившим трудовой договор о работе в федеральных государственных органах, работникам государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и федеральных государственных учреждений" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 14, ст. 1285; 2013, № 20, ст. 2504; 2014, № 45, ст. 6233) изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салоне экономического класса. При использовании воздушного транспорта для переезда на работу в другую местность работника и членов его семьи проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского



экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки в указанную местность либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета в указанную местность;".

9. В постановлении Правительства Российской Федерации от 5 октября 2004 г. № 518 "Об утверждении правил компенсации расходов, связанных с реализацией права на бесплатный проезд граждан, проходящих альтернативную гражданскую службу" (Собрание

законодательства Российской Федерации, 2004, № 41, ст. 4047; 2007, № 9, ст. 1087):а) абзац пятый пункта 8 Правил компенсации за счет средств федерального бюджета расходов,

связанных с реализацией права граждан, проходящих альтернативную гражданскую службу, на бесплатный проезд к месту прохождения альтернативной гражданской службы, в том числе в связи с переводом на новое место альтернативной гражданской службы, и к месту жительства при увольнении с альтернативной гражданской службы, утвержденных указанным постановлением, изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салонах экономического (низшего) класса. При использовании воздушного транспорта для проезда граждан к месту прохождения альтернативной гражданской службы и (или) обратно к месту жительства гражданина при увольнении с альтернативной гражданской службы проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту прохождения альтернативной гражданской службы либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту прохождения альтернативной гражданской службы и (или) обратно;";

б) абзац пятый пункта 3 Правил компенсации за счет средств работодателя расходов, связанных с реализацией права граждан, проходящих альтернативную гражданскую службу, на бесплатный проезд к месту жительства при использовании ежегодного оплачиваемого отпуска и обратно, утвержденных указанным постановлением, изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салонах экономического (низшего) класса. При использовании воздушного транспорта для проезда граждан к месту жительства при использовании ежегодного оплачиваемого отпуска и (или) обратно к месту прохождения альтернативной гражданской службы проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту жительства граждан либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту жительства и (или) обратно;".

10. Подпункт 6 пункта 2 Правил компенсации расходов, понесенных организациями и гражданами Российской Федерации в связи с реализацией Федерального закона "О воинской обязанности и военной службе", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2004 г. № 704 "О порядке компенсации расходов, понесенных организациями и гражданами Российской Федерации в связи с реализацией Федерального закона "О воинской обязанности и военной службе" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 50, ст. 5062; 2006, № 23, ст. 2525; 2010, № 4, ст. 410; 2015, № 1, ст. 262), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда граждан, призванных на военную службу, к месту прохождения военной службы (военных сборов) и (или) обратно к месту жительства (работы, учебы) перевозочные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту прохождения военной службы (военных сборов) либо если оформление (приобретение) перевозочных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту прохождения военной службы (военных сборов) и (или) обратно.".



11. Абзац пятый пункта 15 Правил оказания содействия лицам, получившим свидетельство о регистрации ходатайства о признании их вынужденными переселенцами, и вынужденным переселенцам в обеспечении проезда и провоза багажа, а также выплаты соответствующей компенсации малообеспеченным лицам из числа указанных граждан, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2004 г. № 713 "О порядке оказания содействия лицам, получившим свидетельство о регистрации ходатайства о признании их вынужденными переселенцами, и вынужденным переселенцам в обеспечении проезда и провоза багажа, а также выплаты соответствующей компенсации малообеспеченным лицам из числа указанных граждан" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 50, ст. 5063), изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салонах экономического (низшего) класса. При использовании воздушного транспорта для проезда малообеспеченных лиц, имеющих право на содействие в обеспечении их проезда и провоза багажа, к месту временного поселения (месту пребывания) или новому месту жительства (месту пребывания) на территории Российской Федерации проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского

экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту временного поселения или новому месту жительства (месту пребывания) указанных лиц;".

12. Пункт 4 Правил проезда работников транспортных прокуратур в пределах обслуживаемых участков при исполнении служебных

обязанностей на железнодорожном, внутреннем водном (речном), морском и воздушном транспорте, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2004 г. № 839 "О порядке проезда работников транспортных прокуратур в пределах обслуживаемых участков при исполнении служебных обязанностей на железнодорожном, внутреннем водном (речном), морском и воздушном транспорте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 52, ст. 5503), дополнить абзацем следующего содержания:

"При использовании воздушного транспорта для проезда работников транспортных прокуратур в пределах обслуживаемых участков при исполнении служебных обязанностей и (или) обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки в пределах обслуживаемых участков либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту исполнения обязанностей в пределах обслуживаемого участка и (или) обратно.".

13. Подпункт "б" пункта 11 Правил финансового обеспечения расходов по предоставлению гражданам государственной социальной помощи в виде набора социальных услуг, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2004 г. № 864 "О порядке финансового обеспечения расходов по предоставлению гражданам государственной социальной помощи в виде набора социальных услуг" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 1, ст. 109; № 27, ст. 2765; № 32, ст. 3318; 2010, № 37, ст. 4691; 2011, № 10, ст. 1380; № 27, ст. 3942; № 44, ст. 6284; 2012, № 37, ст. 5002; 2014, № 2, ст. 118), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании авиационного транспорта для проезда граждан к месту лечения и (или) обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту лечения либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту лечения и (или) обратно.".

14. Пункт 1 Правил предоставления гражданам, эвакуированным из зоны отчуждения и переселенным (переселяемым) из зоны отселения, единовременного пособия в связи с переездом на новое место жительства и компенсации стоимости проезда, а также расходов по перевозке имущества, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2004 г. № 907 "О социальной поддержке граждан, подвергшихся воздействию радиации



вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 2, ст. 164; 2015, № 11, ст. 1597), дополнить абзацем следующего содержания:

"При использовании авиационного транспорта для проезда граждан, указанных в абзаце первом настоящего пункта, к новому месту жительства проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств – членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к новому месту жительства граждан, указанных в абзаце первом настоящего пункта, либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к новому месту жительства граждан, указанных в абзаце первом настоящего пункта.".

15. Подпункт "г" пункта 10 Правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями страховых пенсий по старости и по инвалидности и проживающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 апреля 2005 г. № 176 "Об утверждении Правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями страховых пенсий по старости и по инвалидности и проживающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 15, ст. 1340), изложить в следующей редакции:

"г) воздушным транспортом - в салоне экономического (низшего) класса. При использовании воздушного транспорта для проезда пенсионера к месту отдыха на территории Российской Федерации и (или) обратно проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств -членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту отдыха либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту отдыха и (или) обратно;".

16. Подпункт "а" пункта 2 Положения о порядке и размерах возмещения судебных расходов, понесенных гражданами и (или) объединениями граждан, а также их представителями в связи с участием в конституционном судопроизводстве, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27 апреля 2005 г. № 257 "О порядке и размерах возмещения судебных расходов, понесенных гражданами и (или) объединениями граждан, а также их представителями в связи с участием в конституционном судопроизводстве" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 18, ст. 1684), изложить в следующей редакции:

"а) воздушным транспортом - в салоне экономического (низшего) класса. При использовании воздушного транспорта для проезда заявителей и их представителей, в том числе военнослужащих, к месту явки и (или) обратно к месту жительства (службы) проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту явки либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту явки и (или) обратно;".

17. Подпункт "г" пункта 5 Правил обеспечения инвалидов собаками-проводниками, включая выплату ежегодной денежной компенсации расходов на содержание и ветеринарное обслуживание собак-проводников, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2005 г. № 708 "Об утверждении Правил обеспечения инвалидов собаками-проводниками, включая выплату ежегодной денежной компенсации расходов на содержание и ветеринарное обслуживание собак-проводников" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 49, ст. 5226), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда инвалида и сопровождающего его лица для получения собаки-проводника к месту нахождения отобранной организации и (или) обратно, в том числе для провоза собаки-проводника, проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки



к месту нахождения отобранной организации либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту нахождения отобранной организации и (или) обратно.".

18. Подпункт "а" пункта 2 Положения о возмещении расходов, понесенных гражданами в связи с привлечением к участию в парламентском расследовании, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 28 февраля 2006 г. № 110 "О порядке и размерах возмещения расходов, понесенных гражданами в связи с привлечением к участию в парламентском расследовании" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 10, ст. 1107), изложить в следующей редакции:

"а) на воздушном транспорте - стоимости проезда в салоне экономического класса. При использовании воздушного транспорта для проезда граждан к месту проведения заседания парламентской комиссии и (или) обратно проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств -членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту проведения заседания парламентской комиссии либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту проведения заседания парламентской комиссии и (или) обратно;".

19. Подпункт "д" пункта 45 Положения об оплате дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию застрахованных лиц, получивших повреждение здоровья вследствие несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 15 мая 2006 г. № 286 "Об утверждении Положения об оплате дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию застрахованных лиц, получивших повреждение здоровья вследствие несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 21, ст. 2263; 2013, № 20, ст. 2504), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда застрахованного лица к месту получения отдельных видов медицинской и социальной реабилитации, указанных в пункте 44 настоящего Положения, и (или) обратно проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту получения таких видов реабилитации либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту получения указанных видов реабилитации и (или) обратно.".

20. Подпункт "б" пункта 2 Правил выплаты участникам Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, компенсации расходов на переезд к будущему месту проживания, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10 марта 2007 г. № 150 "Об утверждении Правил выплаты участникам Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию

соотечественников, проживающих за рубежом, компенсации расходов на переезд к будущему месту проживания" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 12, ст. 1415; 2013, № 13, ст. 1562; 2014, № 33, ст. 4587), изложить в следующей редакции:

"б) оплату проезда участника Государственной программы и (или) членов его семьи железнодорожным, воздушным, внутренним водным, морским, а также автомобильным транспортом при условии использования регулярных маршрутов пассажирских перевозок. При использовании воздушного транспорта для проезда участника Государственной программы и (или) членов его семьи от места их постоянного проживания на территории иностранного государства к месту постановки на учет по месту пребывания (для иностранных граждан), регистрации по месту пребывания (для граждан Российской Федерации) либо регистрации по месту жительства участника Государственной программы или члена его семьи на территории вселения проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского



экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к таким местам следования;".

21. Подпункт "а" пункта 2 Правил возмещения расходов, связанных с переездом федерального государственного гражданского служащего и членов его семьи в другую местность при переводе федерального государственного гражданского служащего в другой федеральный государственный орган, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 августа 2007 г. № 514 "О порядке и условиях возмещения расходов, связанных с переездом федерального государственного гражданского служащего и членов его семьи в другую местность при переводе федерального государственного гражданского служащего в другой федеральный государственный орган" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 34, ст. 4248; 2013, № 20, ст. 2504), изложить в следующей редакции:

"а) расходы по проезду гражданского служащего и членов его семьи воздушным, железнодорожным, водным и автомобильным транспортом общего пользования, кроме такси (включая оплату услуг по оформлению проездных документов, предоставлению в поездах постельных принадлежностей), - в размере фактических расходов, подтвержденных проездными документами, но не выше норм по проезду, установленных Указом Президента Российской Федерации от 18 июля 2005 г. № 813 "О порядке и условиях командирования федеральных государственных гражданских служащих". При использовании воздушного транспорта для переезда гражданского служащего и членов его семьи в другую местность при переводе указанного гражданского служащего в другой федеральный государственный орган проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки в такую местность либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета в указанную местность;".

22. Подпункт "а" пункта 13 Положения о возмещении расходов и выплате компенсации членам Общественной палаты Российской Федерации, связанных с осуществлением ими соответствующих полномочий, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2007 г. № 839 "О возмещении расходов и выплате компенсации членам Общественной палаты Российской Федерации, связанных с осуществлением ими соответствующих полномочий" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 50, ст. 6301; 2013, № 20, ст. 2504), изложить в следующей редакции:

"а) воздушным транспортом - по билету 1 класса. При использовании воздушного транспорта для проезда члена Общественной палаты Российской Федерации к месту участия в мероприятии и (или) обратно -в постоянное место его жительства либо в место, определенное уполномоченным лицом, а также для проезда из одного населенного пункта в другой, если член Общественной палаты Российской Федерации направлен в несколько организаций, расположенных в разных населенных пунктах, проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту участия в мероприятии и иным местам, указанным в настоящем пункте, либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту участия в мероприятии и иным местам, указанным в настоящем пункте, и (или) обратно;".

23. Абзац четвертый подпункта "а" пункта 15 Положения о денежном, материальном и социальном обеспечении отдельных категорий военнослужащих, сотрудников органов внутренних дел и гражданского персонала, направляемых Министерством обороны Российской

Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации за пределы территории Российской Федерации для оказания технического содействия и исполнения иных обязанностей, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 949 "О денежном, материальном и социальном обеспечении отдельных категорий военнослужащих, сотрудников органов внутренних дел и гражданского персонала, направляемых Министерством обороны Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службой безопасности



Российской Федерации за пределы территории Российской Федерации для оказания технического содействия и исполнения иных обязанностей" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 2, ст. 82; 2014, № 48, ст. 6868), изложить в следующей редакции:

"При следовании указанными видами транспорта в состав возмещаемых расходов включаются также расходы на уплату аэропортовых, страховых (кроме добровольных) и компенсационных сборов. При использовании воздушного транспорта для проезда военнослужащего, работника и членов их семей к месту военной службы (службы, работы) военнослужащего, работника за пределами территории Российской Федерации и (или) обратно в Российскую Федерацию проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту военной службы (службы, работы) либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту военной службы (службы, работы) и (или) обратно;".

24. Абзац пятый подпункта "б" пункта 2 Правил направления средств федерального бюджета на оплату расходов, связанных с лечением граждан Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 февраля 2008 г. № 72 "О порядке направления средств федерального бюджета на оплату расходов, связанных с лечением граждан Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 8, ст. 732; 2009, № 46, ст. 5502; 2010, № 1, ст. 106; 2011, № 2, ст. 333; 2015, № 1, ст. 230), изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салоне экономического класса. При использовании воздушного транспорта для проезда гражданина Российской Федерации и сопровождающего его лица (при условии, что сопровождение обусловлено медицинскими показаниями) к месту лечения указанного гражданина за пределами территории Российской Федерации и (или) обратно проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту лечения либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на день вылета к месту лечения и (или) обратно;".

25. В постановлении Правительства Российской Федерации от 6 марта 2008 г. № 152 "Об обучении граждан Российской Федерации по программе военной подготовки в федеральных государственных образовательных учреждениях высшего профессионального образования" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 11, ст. 1025):

а) подпункт "д" пункта 24 Положения об учебных военных центрах при федеральных государственных образовательных учреждениях высшего профессионального образования, утвержденного указанным постановлением, дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда граждан к месту проведения учебных сборов (стажировок) и (или) обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту проведения учебных сборов (стажировок) либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту проведения учебных сборов (стажировок) и (или) обратно.";

б) подпункт "д" пункта 26 Положения о факультетах военного обучения (военных кафедрах) при федеральных государственных образовательных учреждениях высшего профессионального образования, утвержденного указанным постановлением, дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда граждан к месту проведения учебных сборов и (или) обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств -членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту проведения учебных сборов либо если



оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту проведения учебных сборов и (или) обратно.".

26. Подпункт "г" пункта 13 Правил обеспечения инвалидов техническими средствами реабилитации и отдельных категорий граждан из числа ветеранов протезами (кроме зубных протезов), протезно- ортопедическими изделиями, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 7 апреля 2008 г. № 240 "О порядке обеспечения инвалидов техническими средствами реабилитации и отдельных категорий граждан из числа ветеранов протезами (кроме зубных протезов), протезно-ортопедическими изделиями" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 15, ст. 1550), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда инвалида (ветерана, сопровождающего лица) к месту нахождения организации, в которую выдано направление, и (или) обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту нахождения указанной организации либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту нахождения организации и (или) обратно.".

27. Абзац четвертый подпункта "а" пункта 5 Правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда и провоза багажа к месту использования отпуска и обратно для лиц, работающих в федеральных государственных органах, государственных внебюджетных фондах Российской Федерации, федеральных государственных учреждениях, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, и членов их семей, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июня 2008 г. № 455 "О порядке компенсации расходов на оплату стоимости проезда и провоза багажа к месту использования отпуска и обратно для лиц, работающих в федеральных государственных органах, государственных внебюджетных фондах Российской Федерации, федеральных государственных учреждениях, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, и членов их семей" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 25, ст. 2986; 2010, № 52, ст. 7104; 2013, № 20, ст. 2504), изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салоне экономического класса. При использовании воздушного транспорта для проезда работника учреждения и членов его семьи к месту использования отпуска указанного работника и (или) обратно к месту постоянного жительства проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту использования отпуска либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту использования отпуска и (или) обратно;".

28. Абзац четвертый пункта 2 Положения о размерах компенсации расходов, понесенных понятым в связи с исполнением обязанностей понятого при совершении исполнительных действий и (или) применении мер принудительного исполнения судебных актов, актов других органов и должностных лиц, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июля 2008 г. № 516 "О размерах компенсации расходов, понесенных понятым в связи с исполнением обязанностей понятого при совершении исполнительных действий и (или) применении мер принудительного исполнения судебных актов, актов других органов и должностных лиц" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 29, ст. 3514; 2013, № 20, ст. 2504), изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салоне экономического класса. При использовании воздушного транспорта для проезда понятого к месту совершения исполнительных действий и (или) применения мер принудительного исполнения судебных актов, актов других органов и должностных лиц и (или) обратно проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют



пассажирские перевозки к указанному месту либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к указанному месту и (или) обратно;".

29. Подпункт "д" пункта 4 Правил оплаты проезда осужденных, самостоятельно следующих в колонию-поселение, и обеспечения их продуктами питания (деньгами) на время проезда, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 г. № 634 "Об утверждении Правил оплаты проезда осужденных, самостоятельно следующих в колонию-поселение, и обеспечения их продуктами питания (деньгами) на время проезда" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 32, ст. 4042), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда осужденного к месту отбывания наказания проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту отбывания наказания либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту отбывания наказания.".

30. Пункт 5 Правил проезда на железнодорожном, морском, внутреннем водном и воздушном транспорте сотрудников следственных органов Следственного комитета Российской Федерации в пределах обслуживаемых участков при исполнении служебных обязанностей, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. № 541 "О порядке проезда на железнодорожном, морском, внутреннем водном и воздушном транспорте сотрудников следственных органов Следственного комитета Российской Федерации в пределах обслуживаемых участков при исполнении служебных обязанностей" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 29, ст. 4467), дополнить абзацем следующего содержания:

"При использовании воздушного транспорта для проезда сотрудников специализированных следственных органов Следственного комитета Российской Федерации в пределах обслуживаемых участков при исполнении служебных обязанностей проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки в пределах обслуживаемых участков либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту следования сотрудника в пределах обслуживаемых участков при исполнении служебных обязанностей.".

31. Правила возмещения расходов на переезд сотрудников Следственного комитета Российской Федерации, переведенных на службу в другую местность, членов их семей, а также на перевозку их имущества, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. № 542 "О порядке возмещения расходов на переезд сотрудников Следственного комитета Российской Федерации, переведенных на службу в другую местность, членов их семей, а также на перевозку их имущества" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 29, ст. 4468; 2013, № 20, ст. 2504; 2015, № 8, ст. 1168; № 11, ст. 1607), дополнить пунктом 31 следующего содержания:

"31. При использовании воздушного транспорта для проезда сотрудников и членов их семей к новому месту службы сотрудников проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к новому месту службы либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к новому месту службы.".

32. Абзац восьмой подпункта "а" пункта 2 постановления Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2011 г. № 1127 "О порядке выплаты и размере компенсации транспортных расходов сотрудникам дипломатической службы, направляемым на работу в дипломатические представительства, консульские учреждения Российской Федерации и представительства Российской Федерации при международных (межгосударственных,



межправительственных) организациях" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 1, ст. 166) изложить в следующей редакции:

"При следовании указанными видами транспорта возмещаются расходы на уплату аэропортовых, страховых и компенсационных сборов. При использовании воздушного транспорта для проезда сотрудников дипломатической службы и членов их семей в государство пребывания для работы в загранучреждении и (или) обратно в Российскую Федерацию по окончании работы в загранучреждении проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского

экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки в государство пребывания либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета в государство пребывания и (или) обратно;".

33. Правила возмещения расходов на проезд и провоз багажа к избранному месту жительства сотрудникам органов внутренних дел, выплаты денежной компенсации расходов на проезд в санаторно- курортные или оздоровительные организации гражданам Российской Федерации, уволенным со службы в органах внутренних дел, и членам их семей, а также проезда членов семьи и родителей погибшего (умершего) сотрудника органов внутренних дел к месту его погребения, находящемуся за пределами территории Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. № 1229 "Об утверждении Правил возмещения расходов на проезд и провоз багажа к избранному месту жительства сотрудникам органов внутренних дел, выплаты денежной компенсации расходов на проезд в санаторно-курортные или оздоровительные организации гражданам Российской Федерации, уволенным со службы в органах внутренних дел, и членам их семей, а также проезда членов семьи и родителей погибшего (умершего) сотрудника органов внутренних дел к месту его погребения, находящемуся за пределами территории Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 1, ст. 210; 2013, № 20, ст. 2504; 2015, № 1, ст. 222), дополнить пунктом 31

следующего содержания:"31. При использовании воздушного транспорта для проезда лиц, указанных в пункте 1

настоящих Правил, к избранному месту жительства в связи с увольнением со службы в органах внутренних дел, к иному месту жительства в связи с переводом на новое место службы в другой населенный пункт, к месту нахождения санаторно-курортной или оздоровительной организации федерального органа исполнительной власти в сфере внутренних дел, к месту погребения сотрудника в случае его гибели (смерти), находящемуся за пределами территории Российской Федерации, а в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях - и (или) обратно проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к указанным местам следования либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к указанным местам следования, а в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях - и (или) обратно.".

34. Пункт 4 Правил оказания содействия иностранному гражданину (лицу без гражданства), получившему свидетельство о рассмотрении ходатайства о признании беженцем на территории Российской Федерации по существу, признанному беженцем или получившему временное убежище на территории Российской Федерации, в обеспечении проезда и провоза багажа к месту пребывания на территории Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июня 2012 г. № 595 "О порядке оказания содействия иностранному гражданину (лицу без гражданства), получившему свидетельство о рассмотрении ходатайства о признании беженцем на территории Российской Федерации по существу, признанному беженцем или получившему временное убежище на территории Российской Федерации, в обеспечении проезда и провоза багажа к месту пребывания на территории Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 26, ст. 3516), дополнить абзацем следующего содержания:



"При использовании воздушного транспорта для проезда лица, имеющего право на содействие, и прибывших с ним членов семьи к месту пребывания на территории Российской Федерации проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки из места нахождения указанных лиц либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета из места нахождения указанных лиц.".

35. Подпункт "д" пункта 4 Правил оплаты проезда, обеспечения продуктами питания или деньгами на время проезда осужденных, самостоятельно следующих к месту отбывания принудительных работ, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 6 июля 2012 г. № 691 "Об утверждении Правил оплаты проезда, обеспечения продуктами питания или деньгами на время проезда осужденных, самостоятельно следующих к месту отбывания принудительных работ" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 29, ст. 4119), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда осужденного в исправительный центр проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту нахождения исправительного центра либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту нахождения исправительного центра.".

36. Пункт 11 Правил применения меры безопасности в виде переселения защищаемого лица на другое место жительства в отношении потерпевших, свидетелей и иных участников уголовного судопроизводства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 сентября 2012 г. № 953 "Об утверждении Правил применения меры безопасности в виде переселения защищаемого лица на другое место жительства в отношении потерпевших, свидетелей и иных участников уголовного судопроизводства" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 39, ст. 5290; 2013, № 20, ст. 2504), дополнить абзацем следующего содержания:

"При использовании воздушного транспорта для проезда защищаемого лица на другое постоянное место жительства билеты оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки на другое постоянное место жительства защищаемого лица либо если оформление (приобретение) билетов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета на другое постоянное место жительства.".

37. Подпункт "д" пункта 2 Положения о возмещении процессуальных издержек, связанных с производством по уголовному делу, издержек в связи с рассмотрением гражданского дела, административного дела, а также расходов в связи с выполнением требований Конституционного Суда Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2012 г. № 1240 "О порядке и размере возмещения процессуальных издержек, связанных с производством по уголовному делу, издержек в связи с рассмотрением гражданского дела, административного дела, а также расходов в связи с выполнением требований Конституционного Суда Российской Федерации и о признании утратившими силу некоторых актов Совета Министров РСФСР и Правительства Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 50, ст. 7058), дополнить предложением следующего содержания: "При использовании воздушного транспорта для проезда подотчетных лиц к месту производства процессуальных действий и (или) обратно к месту жительства, работы или месту временного пребывания проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если указанные авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к местам производства процессуальных действий либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний



невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту производства процессуальных действий и (или) обратно.".

38. Подпункт "в" пункта 6 Положения об оплате услуг экспертов и экспертных организаций, а также о возмещении понесенных ими расходов в связи с участием в мероприятиях по контролю, проводимых при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2012 г. № 1311 "О порядке оплаты услуг экспертов и экспертных организаций, а также возмещения расходов, понесенных ими в связи с участием в мероприятиях по контролю" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 52, ст. 7485), изложить в следующей редакции:

"в) воздушным транспортом - в салоне экономического класса. При использовании воздушного транспорта для проезда эксперта к месту осуществления деятельности юридического лица, индивидуального предпринимателя, в отношении которых проводятся мероприятия по контролю, и (или) обратно к месту жительства эксперта проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к указанному месту либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к указанному месту и (или) обратно;".

39. Правила возмещения расходов на проезд и провоз багажа к избранному месту жительства сотрудникам учреждений и органов уголовно-исполнительной системы, федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы, органов по контролю за оборотом наркотических средств и психотропных веществ и таможенных органов Российской Федерации, выплаты денежной компенсации расходов на проезд в санаторно-курортные организации гражданам Российской Федерации, уволенным со службы в указанных учреждениях и органах, и членам их семей, а также проезда членов семей и родителей погибшего (умершего) сотрудника этих учреждений и органов к месту его погребения, находящемуся за пределами территории Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 30 января 2013 г. № 63 "Об утверждении Правил возмещения расходов на проезд и провоз багажа к избранному месту жительства сотрудникам учреждений и органов уголовно-исполнительной системы, федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы, органов по контролю за оборотом наркотических средств и психотропных веществ и таможенных органов Российской Федерации, выплаты денежной компенсации расходов на проезд в санаторно-курортные организации гражданам Российской Федерации, уволенным со службы в указанных учреждениях и органах, и членам их семей, а также проезда членов семей и родителей погибшего (умершего) сотрудника этих учреждений и органов к месту его погребения, находящемуся за пределами территории Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 5, ст. 403; № 20, ст. 2504; 2014, № 9, ст. 915), дополнить пунктом 41 следующего содержания:

"41. При использовании воздушного транспорта для проезда лиц, указанных в пункте 1 настоящих Правил, к избранному месту жительства в связи с увольнением со службы в органах (учреждениях), к иному месту жительства в связи с переводом на новое место службы в другой населенный пункт, к месту нахождения санаторно-курортной организации уполномоченного федерального органа исполнительной власти, к месту погребения погибшего (умершего) сотрудника, находящемуся за пределами территории Российской Федерации, а в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях - и (или) обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к указанным местам следования либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к указанным местам следования, а в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях - и (или) обратно.".

40. Абзац четвертый пункта 10 Правил оплаты услуг экспертов и экспертных организаций и возмещения расходов, понесенных ими в связи с проведением аккредитационной экспертизы, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2013 г. № 370



"Об утверждении Правил оплаты услуг экспертов и экспертных организаций и возмещения расходов, понесенных ими в связи с проведением аккредитационной экспертизы" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 18, ст. 2270), изложить в следующей редакции:

"воздушным транспортом - в салоне экономического класса. При использовании воздушного транспорта для проезда эксперта к месту нахождения организации, осуществляющей образовательную деятельность, в отношении которой проводится аккредитационная экспертиза, и (или) обратно к месту жительства эксперта проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту нахождения указанной организации либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту нахождения указанной организации и (или) обратно;".

41. Пункт 2 постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2013 г. № 916 "О порядке и размерах возмещения сотрудникам некоторых федеральных органов исполнительной власти расходов на проезд в период нахождения в служебной командировке за счет средств федерального бюджета" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 42, ст. 5374; 2014, № 16, ст. 1903) дополнить пунктом 21 следующего содержания:

"21. При использовании воздушного транспорта для проезда сотрудников к месту служебной командировки и (или) обратно к месту прохождения службы, а также для проезда из одного населенного пункта в другой, если сотрудник направлен в несколько органов государственной власти (организаций), расположенных в разных населенных пунктах, проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств -членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту служебной командировки сотрудника и в иные места, указанные в настоящем пункте, либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту служебной командировки сотрудника и в иные места, указанные в настоящем пункте, и (или) обратно.".

42. Подпункт "в" пункта 7 Правил оказания содействия гражданам Украины и лицам без гражданства, постоянно проживавшим на территории Украины и прибывшим на территорию Российской Федерации в экстренном массовом порядке, в обеспечении проезда и провоза багажа к месту пребывания на территории Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 сентября 2014 г. № 936 "Об оказании содействия гражданам Украины и лицам без гражданства, постоянно проживавшим на территории Украины и прибывшим на территорию Российской Федерации в экстренном массовом порядке, в обеспечении проезда и провоза багажа к месту пребывания на территории Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 38, ст. 5075), изложить в следующей редакции:

"в) воздушным транспортом - в салоне экономического класса воздушного судна. При использовании воздушного транспорта для проезда граждан Украины и лиц без гражданства к месту пребывания на территории Российской Федерации проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки из места нахождения указанных лиц либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета из места нахождения указанных лиц;".

43. Положение о материальном обеспечении сотрудников Федеральной службы Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков, имеющих специальные звания, направляемых в иностранные государства в качестве официальных представителей Федеральной службы Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков в иностранных государствах, и их заместителей, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 7 ноября 2014 г. № 1176 "О материальном обеспечении официальных представителей Федеральной службы Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков в иностранных государствах и их



заместителей" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 46, ст. 6373), дополнить пунктом 111 следующего содержания:

"111. При использовании воздушного транспорта для проезда официального представителя и членов его семьи к месту службы официального представителя за пределами территории Российской Федерации и (или) обратно, а также для проезда официального представителя к месту использования основного отпуска на территории Российской Федерации и одного из членов его семьи и обратно проездные документы (билеты) оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к месту службы за пределами территории Российской Федерации и иным местам, указанным в настоящем пункте, либо если оформление (приобретение) проездных документов (билетов) на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к месту службы за пределами территории Российской Федерации и иным местам, указанным в настоящем пункте, и (или) обратно.".

44. Правила компенсации расходов, связанных с переездом из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, лицам, являющимся получателями трудовых пенсий и (или) пенсий по государственному пенсионному обеспечению, и членам их семей, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 11 декабря 2014 г. № 1351 "О порядке компенсации расходов, связанных с переездом из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, лицам, являющимся получателями трудовых пенсий и (или) пенсий по государственному пенсионному обеспечению, и членам их семей" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 51, ст. 7437), дополнить пунктом 31 следующего содержания:

"31. При использовании воздушного транспорта для проезда пенсионера и переезжающих вместе с ним членов его семьи к новому месту жительства проездные документы оформляются (приобретаются) только на рейсы российских авиакомпаний или авиакомпаний других государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением случаев, если эти авиакомпании не осуществляют пассажирские перевозки к новому месту жительства либо если оформление (приобретение) проездных документов на рейсы этих авиакомпаний невозможно ввиду их отсутствия на дату вылета к новому месту жительства.".

О СОЗДАНИИ КОМИССИЙ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПО АНАЛИЗУ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ

ГОСУДАРСТВЕННЫХ УНИТАРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ФЕДЕРАЛЬНЫХ КАЗЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 15.02.2016 № 64)

Во исполнение постановлений Правительства Российской Федерации от 4 октября 1999 г. № 1116 «Об утверждении порядка отчетности руководителей федеральных государственных унитарных предприятий и представителей интересов Российской Федерации в органах управления акционерных обществ», от 10 апреля 2002 г. № 228 «О мерах по повышению эффективности использования федерального имущества, закрепленного в хозяйственном ведении федеральных государственных унитарных предприятий», а также постановления Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2007 г. № 872 «О создании и регулировании деятельности федеральных казенных предприятий», в соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, в целях эффективного использования федерального имущества подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта предприятий

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Создать Комиссию Федерального агентства воздушного транспорта по анализу

эффективности деятельности подведомственных федеральных казенных предприятий и федеральных государственных унитарных предприятий, за исключением предприятий, включенных в перечень, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2011 года № Ю60-р, и утвердить ее состав согласно Приложению № 1 к настоящему приказу.



2. Создать Комиссию Федерального агентства воздушного транспорта по анализу эффективности деятельности подведомственных федеральных государственных унитарных предприятий, включенных в перечень предприятий, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2011 года № 1060-р, и утвердить ее состав согласно Приложению № 2 к настоящему приказу.

3. Утвердить Положение о регламенте работы Комиссии Федерального агентства воздушного транспорта по анализу эффективности деятельности подведомственных федеральных казенных предприятий и федеральных государственных унитарных предприятий, за исключением предприятий, включенных в перечень, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2011 года № 1060-р, и Комиссии Федерального агентства воздушного транспорта по анализу эффективности деятельности подведомственных федеральных государственных унитарных предприятий, включенных в перечень предприятий, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2011 года № 1060-р, согласно Приложению № 3 к настоящему приказу.

4. Утвердить Порядок утверждения программных и отчетных документов для федеральных казенных предприятий, подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта, согласно Приложению № 4 к настоящему приказу.

5. Утвердить Порядок утверждения программных и отчетных документов для федеральных государственных унитарных предприятий, подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта, согласно Приложению № 5 к настоящему приказу.

6. Признать утратившими силу приказы Федерального агентства воздушного транспорта от 15 апреля 2010 г. №111 «О создании Комиссии Федерального агентства воздушного транспорта по анализу эффективности деятельности подведомственных федеральных государственных унитарных предприятий и федеральных казенных предприятий» и от 17 мая 2013 г. №276 «О создании Комиссии Федерального агентства воздушного транспорта по анализу эффективности финансово-хозяйственной деятельности федеральных государственных унитарных предприятий «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» и «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

7. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Росавиации К.А. Махова.


Приложение № 1 к приказу Росавиации

от 15.02.2016 № 64

СОСТАВ КОМИССИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПО АНАЛИЗУ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ КАЗЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ФЕДЕРАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ

УНИТАРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПРЕДПРИЯТИЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ПЕРЕЧЕНЬ, УТВЕРЖДЕННЫЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 20 ИЮНЯ 2011 ГОДА № 1060-Р

Члены Комиссии:Шаромова В.В. - начальник Управления экономики и программ развития

(председатель Комиссии);Алеев Д.Р. -заместитель начальника Управления экономики и программ

развития (заместитель председателя Комиссии);Кудлаева Е.Н. - начальник Управления финансового обеспечения, бюджетного

планирования и отчетности;Гришко О.Ю. - заместитель начальника отдела Управления финансового

обеспечения, бюджетного планирования и отчетности;Ковалев Д.К. - начальник Управления транспортной безопасности;Волобуев В.И. -заместитель начальника Управления аэропортовой деятельности;Мельник Ю.А. - начальник отдела Управления государственной службы и кадров;Звонников И.А. - начальник отдела Управления правового обеспечения и



имущественных отношений;Андрианова Н.В. - начальник отдела Управления экономики и программ развития.Секретарь Комиссии:Буркот А.А. - советник отдела Управления и программ развития.


от 15.02.2016 № 64

СОСТАВ КОМИССИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПО АНАЛИЗУ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УНИТАРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В

ПЕРЕЧЕНЬ ПРЕДПРИЯТИЙ, УТВЕРЖДЕННЫЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 20 ИЮНЯ 2011 ГОДА № 1060-Р

Члены Комиссии:Нерадько А.В. - руководитель Росавиации (председатель Комиссии);Ведерников А.В. - заместитель руководителя Росавиации (заместитель председателя

Комиссии);Махов К.А. - заместитель руководителя Росавиаци (заместитель председателя

Комиссии);Ашихмин В.М. - начальник Управления государственной службы и кадров;Войтовский Э.А. - начальник Управления радиотехнического обеспечения полетов и

авиационной электросвязи;Шаромова В.В. - начальник Управления экономики и программ развития;Орлов А.К. - заместитель начальника Управления правового обеспечения и

имущественных отношений;Пасько А.А. -заместитель начальника Управления правового обеспечения и

имущественных отношений;Кудлаева Е.Н. - начальник Управления финансового обеспечения, бюджетного

планирования и отчетности;Пчелин А.А. - начальник Управления аэропортовой деятельности;Алеев Д.Р. - заместитель начальника Управления экономики и программ развитияМатвеев С.И. - заместитель начальника Управления экономики и программ развитияСекретари Комиссии:Андрианова Н.В. - начальник отдела Управления экономики и программ развития;Буркот А.А. - советник отдела Управления экономики и программ развития.


от 15.02.2016 № 64

ПОЛОЖЕНИЕ О РЕГЛАМЕНТЕ РАБОТЫ КОМИССИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПО АНАЛИЗУ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ КАЗЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ФЕДЕРАЛЬНЫХ

ГОСУДАРСТВЕННЫХ УНИТАРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПРЕДПРИЯТИЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ПЕРЕЧЕНЬ, УТВЕРЖДЕННЫЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 20 ИЮНЯ 2011 ГОДА № 1060-Р, И КОМИССИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПО АНАЛИЗУ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УНИТАРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ПЕРЕЧЕНЬ

ПРЕДПРИЯТИЙ, УТВЕРЖДЕННЫЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 20 ИЮНЯ 2011 ГОДА № 1060-Р

I. Общие положения1.1. Настоящее Положение о Комиссии Федерального агентства воздушного транспорта по

анализу эффективности деятельности подведомственных федеральных государственных унитарных предприятий и федеральных казенных предприятий (далее - Комиссия) разработано на основе положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного



постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2004 г. № 739 «О полномочиях федеральных органов исполнительной власти по осуществлению прав собственника имущества федерального государственного унитарного предприятия», Примерного положения о Комиссии федерального органа исполнительной власти по анализу эффективности федеральных государственных унитарных предприятий, утвержденного распоряжением Минимущества России от 7 июня 2002 г. № 1424-р, и определяет цели, задачи, функции и порядок работы Комиссии, создаваемой в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 10 апреля 2002 г. №228 «О мерах по повышению эффективности использования федерального имущества, закрепленного в хозяйственном ведении федеральных государственных унитарных предприятий», от 4 октября 1999 г. №1116 «Об утверждении порядка отчетности руководителей федеральных государственных унитарных предприятий и представителей интересов Российской Федерации в органах управления открытых акционерных обществ», от 20 июня 2011 г. № 499 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации в целях повышения эффективности управления федеральными государственными унитарными предприятиями» и от 15 декабря 2007 г. № 872 «О создании и регулировании деятельности федеральных казенных предприятий», распоряжением Правительства Российской Федерации от 20.06.2011 №1060-р «Об утверждении перечня федеральных государственных унитарных предприятий, в отношении которых установлен специальный порядок принятия федеральными органами исполнительной власти решений».

1.2. Комиссия создается для проведения анализа эффективности деятельности федеральных государственных унитарных предприятий и федеральных казенных предприятий (далее - предприятия воздушного транспорта), находящихся в ведении Федерального агентства воздушного транспорта.

1.3. Правовую основу деятельности Комиссии составляют Конституция Российской Федерации, федеральные законы, указы и распоряжения Президента Российской Федерации, постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации, распоряжения и иные правовые акты Минтранса России, издаваемые им в соответствии с вышеуказанными документами, а также настоящее Положение.

II. Задачи и функции Комиссии2.1. Комиссия создается в целях повышения эффективности финансово- хозяйственной

деятельности предприятий воздушного транспорта, подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта.

2.2. Для выполнения возложенных задач Комиссия осуществляет следующие функции:- проводит оценку текущего финансового состояния и эффективности ведения хозяйственной

деятельности предприятий воздушного транспорта по результатам анализа финансовой отчетности, расшифровок к ней, справок и других материалов, представляемых руководителями предприятий воздушного транспорта;

- осуществляет анализ представленных руководителями предприятий воздушного транспорта проектов стратегий развития федеральных государственных унитарных предприятий на срок от 3 до 5 лет (далее - стратегия развития предприятия), проектов долгосрочных программ деятельности, проектов программ деятельности, технико-экономических обоснований планируемых мероприятий и затрат на их реализацию, смет доходов и расходов на содержание федеральных казенных предприятий (далее - смета доходов и расходов);

- готовит решения Федерального агентства воздушного транспорта об утверждении в установленном порядке стратегий развития, долгосрочных программ деятельности, программ деятельности предприятий воздушного транспорта;

- осуществляет анализ представленных руководителями предприятий воздушного транспорта отчетов о деятельности предприятий воздушного транспорта за год, предложений по уточнению размера части прибыли, подлежащей перечислению в федеральный бюджет в текущем году, и показателей деятельности предприятий воздушного транспорта;

- готовит решения Федерального агентства воздушного транспорта об утверждении в установленном порядке отчетов руководителей предприятий воздушного транспорта и



определении части прибыли предприятий воздушного транспорта за предыдущий год, подлежащей перечислению в федеральный бюджет в текущем году;

- готовит предложения по повышению эффективности деятельности предприятий воздушного транспорта.

2.3. Для проведения анализа эффективности деятельности предприятий воздушного транспорта Комиссия по вопросам, входящим в ее компетенцию, имеет право:

а) запрашивать у структурных подразделений Федерального агентства воздушного транспорта и руководителей предприятий воздушного транспорта необходимые для ее деятельности документы, материалы и информацию;

б) устанавливать для структурных подразделений и руководителей предприятий воздушного транспорта сроки представления запрашиваемых документов, материалов и информации;

в) создавать рабочие группы с привлечением экспертов и специалистов;г) вносить в установленном порядке предложения о привлечении к ответственности

руководителей предприятий воздушного транспорта.III. Состав и порядок работы Комиссии3.1. Комиссия является коллегиальным органом Федерального агентства воздушного

транспорта, действующим на постоянной основе.3.2. Состав Комиссии, в том числе председатель и заместитель председателя Комиссии,

секретарь Комиссии, утверждается приказом Федерального агентства воздушного транспорта.3.3. В состав Комиссии входят не менее пяти человек - членов Комиссии, включая секретаря

Комиссии. При отсутствии секретаря Комиссии его функции в соответствии с настоящим Положением выполняет любой член Комиссии, уполномоченный на выполнение таких функций председателем Комиссии.

3.4. Предварительный анализ представленных предприятиями воздушного транспорта материалов и подготовка аналитических материалов на заседании Комиссии осуществляются Управлением экономики и программ развития Росавиации во взаимодействии при необходимости с другими структурными подразделениями Росавиации.

3.5. Председатель Комиссии:- руководит деятельностью Комиссии и организует ее работу;- председательствует на заседаниях и осуществляет общий контроль за реализацией принятых

Комиссией решений;- объявляет заседание Комиссии правомочным или выносит решение об изменении сроков

заседания;- открывает и ведет заседания Комиссии, объявляет перерывы;- определяет порядок рассмотрения вопросов, включенных в план заседания Комиссии;- принимает решение о создании рабочих групп и привлечении к работе Комиссии экспертов;- назначает руководителя рабочей группы;- утверждает протокол заседания Комиссии;- осуществляет иные действия в соответствии с законодательством Российской Федерации и

настоящим Положением.3.6. В отсутствие председателя Комиссии по его поручению обязанности председателя

исполняет его заместитель либо один из членов Комиссии.3.7. Секретарь Комиссии осуществляет:- подготовку заседаний Комиссии;- информирование членов Комиссии и лиц, принимающих участие в работе Комиссии, о

времени и месте проведения заседаний, как правило, не менее чем за три рабочих дня до даты их проведения;

- рассылку руководителям предприятий воздушного транспорта приглашений на заседание Комиссии с подтверждением даты проведения заседания либо информации об отмене заседания, как правило, не позднее чем за три дня до даты проведения заседания Комиссии, утвержденной графиком;



- ведение протоколов заседаний Комиссии;- представление членам Комиссии необходимых материалов;- ведение плана-графика выполнения решений Комиссии;- оформление и своевременную рассылку необходимых документов, направление

руководителю предприятия воздушного транспорта выписки из протокола заседания Комиссии;- информирование руководителей предприятий воздушного транспорта о дате рассмотрения

выполнения протокольных решений за пять дней до даты заседания Комиссии;- представление в Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом путем

размещения на межведомственном портале по управлению государственной собственностью в сети Интернет правовых актов Федерального агентства воздушного транспорта по утверждению стратегий развития, программ деятельности, отчетов руководителей предприятий воздушного транспорта, а также об определении части прибыли предприятий за прошедший год, подлежащей перечислению в федеральный бюджет в текущем году.

- доведение до предприятий воздушного транспорта правовых актов Федерального агентства воздушного транспорта об утверждении стратегий развития, программ деятельности, отчетов руководителей предприятий воздушного транспорта, а также об определении части прибыли предприятий за прошедший год, подлежащей перечислению в федеральный бюджет в текущем году, путем размещения на межведомственном портале по управлению государственной собственностью в сети Интернет.

- учет и хранение материалов Комиссии;- осуществляет иные действия организационно-технического характера в соответствии с

законодательством Российской Федерации и настоящим Положением.3.8. Работа Комиссии осуществляется на ее заседаниях.Комиссия правомочна осуществлять свои функции, если на заседании Комиссии присутствует

не менее чем пятьдесят процентов от общего числа ее членов.3.9. Решения Комиссии принимаются простым большинством голосов числа членов Комиссии,

участвующих в заседании.При равенстве голосов голос председателя Комиссии является решающим. При голосовании

каждый член Комиссии, включая секретаря, имеет один голос.3.10. Решения Комиссии оформляются протоколами, которые после подписания

присутствующими на заседании членами Комиссии и секретарем Комиссии утверждаются председателем Комиссии Росавиации.

Протоколы заседаний Комиссии (за исключением протоколов по федеральным государственным унитарным предприятиям, включенным в перечень, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2011 года №1060-р) согласуются заместителем руководителя Федерального агентства воздушного транспорта, курирующим вопросы по осуществлению Федеральным агентством воздушного транспорта полномочий собственника имущества унитарных предприятий.

Член Комиссии, не согласный с принятым решением, имеет право в письменном виде изложить свое особое мнение, которое приобщается к протоколу Комиссии.

3.11. Организационно-техническое обеспечение деятельности Комиссии осуществляет Управление экономики и программ развития Росавиации.


от 15.02.2016 № 64

ПОРЯДОК УТВЕРЖДЕНИЯ ПРОГРАММНЫХ И ОТЧЕТНЫХ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ ФЕДЕРАЛЬНЫХ КАЗЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНОМУ АГЕНТСТВУ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

1. Ежегодно в срок до 1 августа руководители подведомственных федеральных казенных предприятий (далее соответственно - руководитель предприятия, предприятие) представляют в Федеральное агентство воздушного транспорта следующие документы:



- проект программы деятельности предприятия на следующий год, разработанной по форме, утвержденной приказом Федерального агентства воздушного транспорта от 10 августа 2010 г. № 297 "Об утверждении форм программы деятельности и сметы доходов и расходов федеральных казенных предприятий, подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта", с обоснованием планируемых мероприятий, затрат на их реализацию, а также ожидаемого эффекта от их выполнения;

- проект сметы доходов и расходов.2. В случае если при осуществлении деятельности предприятия выявлена возможность

получения доходов или необходимость осуществления расходов, которые не были учтены при формировании сметы доходов и расходов, либо если фактические расходы превысили запланированные, руководители предприятий в течение текущего года представляют в Федеральное агентство воздушного транспорта проекты программ деятельности предприятий на текущий год (уточненные программы) и проекты смет доходов и расходов на текущий год (уточненные сметы).

3. Руководитель предприятия ежегодно в срок до 1 апреля представляет в Федеральное агентство воздушного транспорта:

- отчет руководителя о деятельности предприятия за прошедший год;- отчет об исполнении программы деятельности и сметы доходов и расходов;- годовую бухгалтерскую отчетность по форме, утвержденной Минфином России, и

аудиторское заключение по годовой бухгалтерской отчетности;- в случае получения по итогам отчетного года чистой прибыли, предложения о её

распределении;- информационные материалы по запросу Комиссии.4. Документы, представляемые предприятиями, должны отвечать требованиям действующей

Инструкции по делопроизводству в центральном аппарате Федерального агентства воздушного транспорта, распространяющей свое действие на подведомственные предприятия агентство воздушного транспорта, размещаются предприятиями в личном кабинете на межведомственном портале по управлению государственной собственностью в сети Интернет.

6. В случае необходимости руководитель предприятия обеспечивает доработку документов с учетом замечаний Управлений Росавиации и представляет доработанные проекты документов в Федеральное агентство воздушного транспорта в установленные Управлениями сроки.

7. Комиссия рассматривает представленные доработанные проекты документов предприятий и принимает решение о возможности их утверждения.

8. Проекты приказов об утверждении программ деятельности предприятий утверждаются в установленном порядке руководителем Федерального агентства воздушного транспорта.

9. Решения Федерального агентства воздушного транспорта об утверждении смет доходов и расходов предприятий на текущий и на следующий год готовит Управление финансового обеспечения, бюджетного планирования и отчетности на основании программ деятельности предприятий в течение 7 календарных дней после утверждения программ деятельности, если Комиссией Росавиации не будет принято иное решение.

10. Управление финансового обеспечения, бюджетного планирования и отчетности осуществляет доведение до предприятий утвержденных руководителем Федерального агентства воздушного транспорта смет доходов и расходов.

11. Приказы об утверждении отчетов руководителей предприятий, утверждении размера части прибыли (чистой прибыли) предприятий за прошедший год,подлежащей перечислению в федеральный бюджет в текущем году, утверждаются руководителем Федерального агентства воздушного транспорта до 1 июня.

12. Перечисление в федеральный бюджет части прибыли за прошедший год осуществляется предприятием до 1 августа текущего года.




от 15.02.2016 № 64

ПОРЯДОК УТВЕРЖДЕНИЯ ПРОГРАММНЫХ И ОТЧЕТНЫХ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УНИТАРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНОМУ АГЕНТСТВУ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

1. Ежегодно в срок до 1 августа руководители подведомственных федеральных государственных унитарных предприятий (далее - руководитель предприятия, предприятие) представляют в Федеральное агентство воздушного транспорта следующие документы:

- проект программы деятельности предприятия на следующий год, разработанной по форме, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 10 апреля 2002 г. № 228;

- технико-экономическое обоснование планируемых мероприятий, затрат на их реализацию и ожидаемого эффекта от их выполнения.

2. Проект программы деятельности предприятия основывается на утвержденной в установленном порядке стратегии развития предприятия, за исключением федеральных государственных унитарных предприятий, включенных в прогнозный план (программу) приватизации федерального имущества, либо в отношении которых приняты в установленном порядке решения о ликвидации.

3. В случае окончания срока действия или необходимости актуализации утвержденной стратегии развития предприятия руководители предприятий, за исключением предприятий, включенных в прогнозный план (программу) приватизации федерального имущества, либо в отношении которых приняты в установленном порядке решения о ликвидации, представляют в Федеральное агентство воздушного транспорта одновременно с проектом программы деятельности на следующий год или проектом уточненной программы деятельности на текущий год проект стратегии развития предприятия на срок от 3 до 5 лет (далее - стратегии развития предприятия).

4. Предприятия, включенные в перечень федеральных государственных унитарных предприятий, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2011 года №1060-р (далее - предприятия, включенные в перечень № 1060-р), при необходимости представляют в Федеральное агентство воздушного транспорта одновременно с проектом программы деятельности на следующий год или проектом уточненной программы деятельности на текущий год проект долгосрочной программы деятельности и проект стратегии развития.

5. Руководитель предприятия ежегодно в срок до 1 апреля представляет на имя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта:

- отчет руководителя о деятельности предприятия за прошедший год и доклад о финансово-хозяйственной деятельности предприятия за прошедший год (далее -

- годовую бухгалтерскую отчетность по форме, утвержденной Минфином России;- предложения по уточнению размера части прибыли, подлежащей перечислению в

федеральный бюджет в текущем году;- при необходимости, предложения по уточнению показателей экономической эффективности

деятельности предприятия, предусмотренных программой деятельности предприятия на текущий год (уточненные программы) и стратегией развития предприятия (актуализированные стратегии);

- информационные материалы по запросу Комиссии6. Все вышеперечисленные документы, направляемые в Федеральное агентство воздушного

транспорта, размещаются предприятиями в личном кабинете на межведомственном портале по управлению государственной собственностью в сети Интернет не позднее даты их направления.

7. Документы, представляемые предприятиями, должны отвечать требованиям действующей Инструкции по делопроизводству в центральном аппарате Федерального агентства воздушного транспорта, распространяющей свое действие на подведомственные предприятия.

8. Управление экономики и программ развития Росавиации по результатам рассмотрения представленных предприятиями документов, при наличии замечаний, направляет документы на доработку.



9. В случае необходимости руководитель предприятия обеспечивает доработку документов с учетом замечаний Управления экономики и программ развития Росавиации и представляет доработанный проекты документов в Федеральное агентство воздушного транспорта в установленные Управлением экономики и программ развития сроки.

10. Комиссия Федерального агентства воздушного транспорта по анализу эффективности деятельности подведомственных федеральных государственных унитарных предприятий и федеральных казенных предприятий (далее - Комиссия) рассматривает представленные доработанные проекты документов предприятий и принимает решения о возможности их утверждения.

11. Проекты приказов об утверждении программ деятельности предприятий на следующий год и, при необходимости, проекты приказов об утверждении стратегий развития предприятий утверждаются в установленном порядке руководителем Федерального агентства воздушного транспорта в срок до 1 ноября.

12. Проекты приказов об утверждении отчетов руководителей предприятий и утверждении размера части прибыли (чистой прибыли) предприятий за прошедший год,подлежащей перечислению в федеральный бюджет в текущем году, и, при необходимости, проекты приказов об утверждении уточненных программ деятельности предприятий на текущий год и стратегий развития предприятий утверждаются руководителем Федерального агентства воздушного транспорта до 1 мая.

13. Стратегии развития предприятий, включенных в перечень №1060-р, утверждаются на основании решений Правительства Российской Федерации, Председателя Правительства Российской Федерации или решений, принимаемых по его поручению Первым заместителем Председателя Правительства Российской Федерации или Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации.

14. При отсутствии решений, указанных в пункте 13, согласованные Комиссией проекты стратегий развития, долгосрочных программ развития и программ деятельности предприятий, включенных в перечень №1060-р, согласно соответствующим поручениям Правительства Российской Федерации или Министерства транспорта Российской Федерации направляются в Министерство транспорта Российской Федерации для дальнейшего их внесения в установленном порядке в Правительство Российской Федерации.

15. В срок до 1 мая года, следующего за отчетным, в Правительство Российской Федерации представляется доклад о реализации предприятиями, включенными в перечень №1060-р, в отчетном периоде основных мероприятий по достижению целей и выполнению задач, определенных стратегией развития предприятия на срок от 3 до 5 лет, а также мероприятий, необходимых для выполнения поручений и указаний Президента Российской Федерации, поручений Правительства Российской Федерации, Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации и Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, с приложением утвержденных отчетов и докладов руководителей предприятий за отчетный период.

16. Секретарь Комиссии в срок до 15 мая доводит до руководителей предприятий информацию о размере части прибыли предприятия за предыдущий год, подлежащей перечислению в федеральный бюджет в текущем году.

17. Перечисление в федеральный бюджет части прибыли за предыдущий год осуществляется предприятиями до 15 июня текущего года.

18. В случае принятия Правительством Российской Федерации в отношении перечисления в федеральный бюджет части прибыли предприятиями, включенными в перечень №1060-р, решений отличных от решений Комиссии, предприятиями обеспечивается выполнение решений Правительства Российской Федерации с соответствующим внесением при необходимости изменений в программные документы.



ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ СУБСИДИРУЕМЫХ В 2016 ГОДУ МАРШРУТОВ(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 19.02.2016 № 91)

В соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, абзацем вторым пункта 7 Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242, и на основании протокола заседания комиссии Федерального агентства воздушного транспорта по рассмотрению заявлений авиакомпаний, выразивших готовность участвовать в осуществлении субсидируемых перевозок пассажиров воздушным транспортом, от 25.01.2016 № 5.09-01-ПР

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Утвердить перечень субсидируемых в 2016 году маршрутов согласно приложению к

настоящему приказу.2. Признать утратившим силу приказ Федерального агентства воздушного транспорта от

10.12.2015 № 826 «Об утверждении перечня субсидируемых в 2016 году маршрутов».3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя

Росавиации О.О. Клима.


Приложениек приказу Росавиации

от 19.02.2016 № 91

ПЕРЕЧЕНЬ СУБСИДИРУЕМЫХ МАРШРУТОВ В 2016 ГОДУ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 25.12.2013 № 1242

№ п/п

Авиакомпания

Наименование узлового аэропорта

Наименование аэропорта

назначения (отправления)

Тип ВС Период выполнения полетов

Частота

полетов в

неделю

Примечание

1 Грозный авиа Анапа Брянск Як-42 01.06.2016-01.09.2016

1 софинансируемый Брянской обл.

2 Псковавиа Архангельск Лешуконское Ан-24 01.03.2016-31.12.2016

2 софинансируемый Архангельской обл.

3 ЮВТАЭРО Бугульма Нижневартовск

CRJ 200 01.01.2016-31.12.2016

2 софинансируемый Республикой Татарстан

4 ЮВТАЭРО Бугульма Сургут CRJ 200 20 03.2016-3112.2016


5 Грозный авиа Геленджик Брянск Як-42 01.06.2016-01.09.2016


6 Ангара Владивосток Чита Ан-148 18.01.2016-31.03.2016; 01.11.2016-

1



31.12.2016Ангара Владивосток Чита Ан-148 0104.2016-

3110.20162

7 РусЛайн Екатеринбург

Белгород CRJ 100/200

11.01.2016-31.12.2016

2 софинансируемый Свердловской обл


Волгоград CRJ 100/200

01.02.2016-3112.2016

2 софинансируемый Свердловской обл. и Волгоградской обл.


Воронеж CRJ 100/200

11.01.2016-31.12.2016

2 софинансируемый Свердловской обл.


Казань СRJ 100/200

11.01.2016-03.04.2016; 31.10.2016-31.12.2016



Красноярск CRJ 100/200

11.01.2016-03.04.2016; 3110.2016-3112 2016



Липецк CRJ 100/200

01.04.2016-31.10.2016

2 софинансируемый Липецкой обл.


Надым СRJ 100/200

11.01 2016-31 12.2016


14 Таймыр Екатеринбург

Нижневартовск

ATR-42 01.01.2016-26.03.2016; 30.10.2016-31.12.2016

2

Таймыр Екатеринбург

Нижневартовск

ATR-42 27.03.2016-29.10.2016

3


Нижний Новгород

СRJ 100/200

11.01.2016-03.04.2016; 31 10.2016-31 12 2016



Новый Уренгой

CRJ 100/200

11.01.2016-03 04 2016; 31.10.2016-




31.12.2016РусЛайн Екатеринбур

гНовый Уренгой

CRJ 100/200

04.04 2016-30.10 2016



Ноябрьск СRJ 100/200

11.01.2016-31.12 2016

3

18 Таймыр Екатеринбург

Омск ATR-42 01 01.2016-31.12.2016

2

19 Комиавиатранс

Екатеринбург

Сыктывкар ЕМВ-145

01.01.2016-31.03.2016

2

Комиавиатранс


Сыктывкар ЕМВ-145

01.04.2016-31.12.2016

3


Томск СRJ 100/200

02.05.2016-31.12.2016

3 софинансируемыйСвердловской обл. и Томскойобл.

21 Аэропорт Оренбург


Пермь L-410UVP-E20

09 01.2016-31.12.2016

4 софинансируемый Свердловской обл

22 Аэропорт Оренбург


Урай L-410UVP-E20

09.01.2016-31.12 2016

3

23 Аэросервис Чита

Иркутск Красный Чикой

Л-410 05.01.2016-26.03.2016

2

Аэросервис Чита


Л-410 27.03.2016-30.10.2016

3

Аэросервис Чита


Л-410 31.10.2016-31.12.2016

2

24 Таймыр Иркутск Кызыл ATR-42 01.02.2016-30.04.2016; 01.10.2016-31.12.2016

2

Таймыр Иркутск Кызыл ATR-42 01.05.2016-30.09.2016

3

25 Якутия Иркутск Нерюнгри SSJ-100 11.01.2016-31.05.2016; 01.10.2016-31.12.2016

1

Якутия Иркутск Нерюнгри SSJ-100 01.06.2016-

2



30.09.201626 Ангара Иркутск Олекминск Ан-24 18.01.2016

-30.12.2016

1

27 Алроса Иркутск Полярный Q-400/Ty-134

16.05.2016-18.09.2016

1

Алроса Иркутск Полярный Ан-24 16.05.2016-18.09.2016

1

Алроса Иркутск Полярный Ан-24 01.01.2016-15.05.2016; 19.09.2016-31.12.2016

2

28 ЮВТАЭРО Казань Краснодар CRJ200 01.01.2016-31.12.2016


29 ЮВТАЭРО Казань Нижневартовск

CRJ200 01.01.2016-31.12.2016



Казань Сыктывкар L-410 01.04.2016-31.12.2016

2

31 РусЛайн Калининград Архангельск CRJ 100/200

30.05.2016-30.12.2016

2 софинансируемый Калининградской обл.

32 РусЛайн Калининград Белгород CRJ 100/200

30.05.2016-30.12.2016


33 Грозный авиа Калининград Брянск Як-42 10.02.2016-31.12.2016


34 РусЛайн Калининград Воронеж CRJ 100/200

30.05.2016-30.12.2016


35 РусЛайн Калининград Краснодар CRJ 100/200

30.05.2016-31.12.2016



Калининград Нижний Новгород

ЕМВ-145

15.02.2016-31.12.2016


37 РусЛайн Калининград Ростов-на-Дону

CRJ 100/200

30.05.2016-31.12.2016



Калининград Самара ЕМВ-145

15.02.2016-31.12.2016





Калуга Анапа ЕМВ-145

23.05.2016-31.08.2016

1 софинансируемый Калужской обл.


Калуга Минеральные Воды

ЕМВ-145

23.05.2016-31.10.2016



Калуга Сочи ЕМВ-145

01.01.2016-31.12.2016


42 Грозный авиа Краснодар Брянск Як-42 01.06.2016-30.09.2016


43 Красавиа Красноярск Горно-Алтайск

L-410UVP-E20

01.01.2016-31.03.2016

2

Красавиа Красноярск Горно-Алтайск

Ан-24/26

01.04.2016-31.05.2016; 01.09.2016-31.12.2016

2

Красавиа Красноярск Горно-Алтайск

Ан-24/26

01.06.2016-31.08.2016

3

44 Таймыр Красноярск Кызыл ATR-42 01.01.2016-31.12.2016

2

45 Красавиа Красноярск Ленек Ан-24/26

01.01.2016-29.02.2016

1

Красавиа Красноярск Ленек Ан-24/26

01.03.2016-31.05.2016; 01.09.2016-31.12.2016

2

Красавиа Красноярск Ленек Ан-24/26

01.06.2016-31.08.2016

3

46 Ангара Красноярск Нерюнгри Ан-148 07.01.2016-30.12.2016

1

47 Алроса Красноярск Полярный Q-400/Ty-134

16.05.2016-18.09.2016

1

Алроса Красноярск Полярный Ан-24 16.05.2016-18.09.2016

1

Алроса Красноярск Полярный Ан-24 01.01.2016-15.05.2016; 19.09.2016-31.12.2016

2



48 Ангара Красноярск Талакан Ан-148 12.01.2016-30.12.2016

2

49 Таймыр Красноярск Томск ATR-42 01.01.2016-31.12.2016

3

Таймыр Красноярск Томск ATR-42 01.02.2016-31.12.2016

5

50 Турухан Красноярск Усть-Кут Ан-24 10.01.2016-31.12.2016

2

51 Якутия Магадан Анадырь SSJ-100 11.01.2016-31.12.2016

1 софинансируемый ЧАО

52 СиЛА Магадан Петропавловск-Камчатский

Ан-28 01.01.2016-31.12.2016

1 софинансируемый Магаданской обл.

53 Грозный авиа Минеральные Воды

Брянск Як-42 10.02.2016-31.12.2016


54 Ютэйр Минеральные Воды

Курск ATR72 01.06.2016-30.09.2016

1


Нарьян-Мар Киров ЕМВ-145

01.01.2016-31.12.2016

1 софинансируемый НАО

56 Турухан Новосибирск Абакан Ан-24 10.01.2016-31.12.2016

2

57 Красавиа Новосибирск Горно-Алтайск

L-410UVP-E20

01.01.2016-31.03.2016

2

Красавиа Новосибирск Горно-Алтайск

Ан-24/26

01.04.2016-31.12.2016

2

58 Таймыр Новосибирск Кызыл ATR-42 10.01.2016-30.04.2016

3

Таймыр Новосибирск Кызыл ATR-42 01.10.2016-31.12.2016

3

Таймыр Новосибирск Кызыл ATR-42 01.05.2016-30.09.2016

3

59 Таймыр Новосибирск Ноябрьск ATR-42 01.03.2016-30.04.2016

2

Таймыр Новосибирск Ноябрьск ATR-42 01.10.2016-31.12.2016

2

Таймыр Новосибирск Ноябрьск ATR-42 01.05.2016-30.09.2016

3

60 Ангара Новосибирск Талакан Ан-148 06.01.2016-

3



30.12.201661 Комиавиатра

нсПермь Сыктывкар ЕМВ-

14501.01.2016-31.03.2016

1


Пермь Сыктывкар L-410 01.04.2016-31.12.2016

3

62 ЮВТАЭРО Пермь Ханты-Мансийск

CRJ200 01.01.2016-31.12.2016

2

63 РусЛайн Ростов-на-Дону

Екатеринбург CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016; 31.10.2016-31.12.2016

3 софинансируемый Ростовской обл.

РусЛайн Ростов-на-Дону

Екатеринбург CRJ 100/200

04.04.2016-30.10.2016


64 РусЛайн Ростов-на-Дону

Казань CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016; 31.10.2016-31.12.2016


РусЛайн Ростов-на-Дону

Казань CRJ 100/200

04.04.2016-30.10.2016


65 РусЛайн Самара Краснодар CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016; 31.10.2016-31.12.2016

3 софинансируемый Самарской обл.

РусЛайн Самара Краснодар CRJ 100/200

04.04.2016-30.10.2016


66 РусЛайн Самара Ростов-на-Дону

CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016; 31.10.2016-31.12.2016


РусЛайн Самара Ростов-на-Дону

CRJ 100/200

04.04.2016-30.10.2016



Самара Сыктывкар EMB-145

01.01.2016-31.03.2016

2


Самара Сыктывкар EMB-145

01.04.2016-31.12.2016

3

68 ЮВТАЭРО Санкт- Бугульма CRJ200 01.01.2016 2 софинансируем



Петербург -31.12.2016

ый Республикой Татарстан

69 Псковавиа Санкт-Петербург

Брянск Ан-24 01.01.2016-31.03.2016; 01.11.2016-31.12.2016


Псковавиа Санкт-Петербург

Брянск Ан-24 01.04.2016-31.10.2016



Владимир Ан-24 01.04.2016-31.10.2016

3

Псковавиа Санкт-Петербург

Владимир Ан-24 01.11.2016-31.12.2016

2


Санкт-Петербург

Калуга ЕМВ-145

01.04.2016-31.10.2016

2

72 РусЛайн Санкт-Петербург

Киров CRJ 100/200

11.01.2016-31.12.2016

3

73 Костромское АП

Санкт-Петербург

Кострома Ан-26 03.01.2016-31.12.2016

3 софинансируемый Костромской обл.


Котлас Ан-24 01.01.2016-31.12.2016

2


Липецк CRJ 100/200

11.01.2016-31.12.2016



Петрозаводск CRJ 100/200

17.01.2016-31.12.2016

3

77 Турухан Санкт-Петербург

Соловки Ан-24 01.05.2016-30.09.2016

1


Элиста CRJ 100/200

15.02.2016-31.12.2016

1 софинансируемый Респ. Калмыкия

79 Грозный авиа Сочи Брянск Як-42 01.05.2016-31.05.2016


Грозный авиа Сочи Брянск Як-42 01.06.2016-01.10.2016


80 ЮВТАЭРО Сочи Бугульма CRJ200 20.03.2016-31.12.2016


81 РедВинге Сочи Иваново RRJ-95B

15.06.2016-15.09.2016

1 софинансируемый Ивановской обл.

82 РусЛайн Сочи Липецк CRJ 100/200

11.01.2016-03.04.2016




; 31.10.2016-31.12.2016

РусЛайн Сочи Липецк CRJ 100/200

04.04.2016-30.10.2016


83 РусЛайн Сочи Ростов-на-Дону

CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016; 31.10.2016-31.12.2016



Сыктывкар Архангельск L-410 01.01.2016-31.12.2016

3 софинансируемыйАрхангельской обл. иРеспубликой Коми


Сыктывкар Нарьян-мар ЕМВ-145

01.01.2016-31.12.2016

1 софинансируемый НАО

86 Красавиа Томск Абакан L-410UVP-E20

04.01.2016-31.12.2016

3 софинансируемыйРеспубликой Хакасией иТомской обл.

87 Красавиа Томск Барнаул L-410UVP-E20

04.01.2016-31.03.2016; 01.11.2016-31.12.2016

2 софинансируемый Алтайским краем и Томской обл.

Красавиа Томск Барнаул L-410UVP-E20

01.04.2016-31.10.2016

3 софинансируемый Алтайским краем и Томской обл.

88 РусЛайн Тюмень Горно-Алтайск

CRJ 100/200

01.02.2016-31.12.2016

2 софинансируемый Тюменской обл.

89 РусЛайн Тюмень Казань CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016


РусЛайн Тюмень Казань СRJ 100/200

04.04.2016-30.10.2016


РусЛайн Тюмень Казань СRJ 100/200

31.10.2016-31.12.2016


90 РусЛайн Тюмень Красноярск СRJ 100/200

01.02.2016-31.12.2016


91 РусЛайн Тюмень Новосибирск CRJ 100/200

01.02.2016-31.12.2016




92 РусЛайн Тюмень Пермь CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016

2 софинансируемыйТюменской обл

РусЛайн Тюмень Пермь CRJ 100/200

04.04.2016-30.10.2016


РусЛайн Тюмень Пермь CRJ 100/200

31.10.2016-31.12.2016


93 РусЛайн Тюмень Ростов-на-Дону

СRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016


94 РусЛайн Тюмень Самара CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016


95 Руслайн Тюмень Уфа CRJ 100/200

01.02.2016-03.04.2016


96 Якутия Хабаровск Анадырь В-737-800

11.01.2016-31.12.2016

1 софинансируемый ЧАО

97 Аврора Хабаровск Кавалерово DHC-6-Q400

01.01.2016-31.12.2016

2

98 Якутия Хабаровск Мирный SSJ-100 11.01.2016-29.02.2016

1

Якутия Хабаровск Мирный SSJ-100 01.03.2016-31.12.2016

2

99 Аврора Хабаровск Нерюнгри DHC-8-Q400

01.02.2016-31.03.2016; 01.11.2016-31.12.2016

2

Аврора Хабаровск Нерюнгри DHC-8-Q400

01.04.2016-31.10.2016

3

100

Аврора Хабаровск Оха DHC-8-Q400

01.02.2016-31.03.2016

3 софинансируемый Сахалинской областью


01.02.2016-31.03.2016



01.04.2016-31.12.2016


101

Якутия Хабаровск Чита SSJ-100 01.04.2016-31.05.2016; 01.10.2016-31.12.2016

1

Якутия Хабаровск Чита SSJ-100 01.06.2016 2



-30.09.2016

102

Аврора Южно-Сахалинск

Благовещенск В-737 01.02.2016-31.03.2016



Благовещенск DHC-8-Q400

01.04.2016-31.10.2016



Благовещенск DHC-8-Q400

01.11.2016-31.12.2016


103

РедВинге Уфа Ханты-Мансийск

RRJ-95B

15.02.2016-31.12.2016

2

104

Якутия Якутск Магадан SSJ-100 11.01.2016-31.12.2016

1

105

Якутия Якутск Охотск Q-300 11.01.2016-31.03.2016; 01.10.2016-31.12.2016

1

Якутия Якутск Охотск О-300 01.04.2016-30.09.2016

2

106

Якутия Якутск Чита SSJ-100 11.01.2016-31.05.2016; 01.10.2016-31.12.2016

1

Якутия Якутск Чита SSJ-100 01.06.2016-30.09.2016

2

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ ПОЛУЧАТЕЛЕЙ В 2016 ГОДУ СУБСИДИЙ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ АЭРОДРОМЫ, НАХОДЯЩИЕСЯ В

ФЕДЕРАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ИЛИ В СОБСТВЕННОСТИ АКЦИОНЕРНЫХ ОБЩЕСТВ, 100 ПРОЦЕНТОВ АКЦИЙ КОТОРЫХ НАХОДИТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, И

РАСПОЛОЖЕННЫЕ В РАЙОНАХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА И ПРИРАВНЕННЫХ К НИМ МЕСТНОСТЯХ


В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2007 г. № 907 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям (за исключением федеральных государственных учреждений и федеральных казенных предприятий), эксплуатирующим аэродромы, находящиеся в федеральной собственности или в собственности акционерных обществ, 100 процентов акций которых находится в федеральной собственности, и расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях» и подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396,



ПРИКАЗЫВАЮ:1. Утвердить прилагаемый перечень получателей в 2016 году субсидий за счет средств

федерального бюджета, эксплуатирующих аэродромы, находящиеся в федеральной собственности или в собственности акционерных обществ, 100 процентов акций которых находится в федеральной собственности, и расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Росавиации К.А. Махова.


Приложениек приказу Росавиации

от 11.03.2016 № 133

ПЕРЕЧЕНЬ ПОЛУЧАТЕЛЕЙ В 2016 ГОДУ СУБСИДИЙ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ АЭРОДРОМЫ, НАХОДЯЩИЕСЯ В ФЕДЕРАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ИЛИ В СОБСТВЕННОСТИ АКЦИОНЕРНЫХ ОБЩЕСТВ, 100

ПРОЦЕНТОВ АКЦИЙ КОТОРЫХ НАХОДИТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, И РАСПОЛОЖЕННЫЕ В РАЙОНАХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА И ПРИРАВНЕННЫХ К НИМ МЕСТНОСТЯХ

№ п/п

Наименование организации Наименование аэродромов

1. АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт» Комсомольск-на-Амуре (Хурба)2. ПАО «АэроБратск» Братск3. АО «Аэропорт «Лешуконское» Лешуконское


ОБЩИЕ ДОКУМЕНТЫ


О ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНАХ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 14.01.2016 № 7)

Во исполнение приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 30 декабря 2015 г. № 388 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 марта 2012 г. № 83»,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Утвердить предельную численность (без персонала по охране и обслуживанию зданий) и фонд

оплаты труда (в расчете на год) работников территориальных органов Федерального агентства воздушного транспорта (приложение № 1).

2. Утвердить План проведения мероприятий в связи с сокращением должностей в территориальных органах Федерального агентства воздушного транспорта (приложение № 2)3.

3. Завершить организационные мероприятия в срок до 30 апреля 2016 г.4. Контроль исполнения настоящего приказа возложить на заместителя руководителя

Федерального агентства воздушного транспорта А.В. Белякова.


Приложение № 1к приказу Росавиации

от 14.01.2016 № 7

ПРЕДЕЛЬНАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ (БЕЗ ПЕРСОНАЛА ПО ОХРАНЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗДАНИЙ) И ФОНД ОПЛАТЫ ТРУДА (В РАСЧЕТЕ НА ГОД) РАБОТНИКОВ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

№ п/п

Наименование территориального органа Местонахождение

Предельная численность работников

(единиц)

Фонд оплаты труда(в

расчете на год), тыс.руб.

1 Межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Центральных районов Федерального агентства воздушного транспорта

Москва, Московская обл. г.Люберцы

187 42 093,8

2 Северо-Западное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Санкт-Петербург 98 23 383,4

3 Архангельское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Архангельск 33 12 776,7

4 Коми межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Сыктывкар 40 15 667,0

5 Южное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Ростов-на-Дону 206 46 370,7

6 Приволжское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Самара 162 37 195,6




7 Уральское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Екатеринбург 90 23 297,9

8 Тюменское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Тюмень 84 26 471,8

9 Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Новосибирск 118 31874,2

10 Восточно-Сибирское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Иркутск 72 24 635,0

11 Красноярское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Красноярск 84 29 497,1

12 Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Хабаровск 128 43 507,4

13 Камчатское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Петропавловск-Камчатский

30 16 207,2

14 Саха (Якутское) межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Якутск 54 26 741,9

15 Северо-Восточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта

г. Магадан 52 29 263,0

ВСЕГО по территориальным органам Федерального агентства воздушного транспорта

1438 428 982,7

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ О ВОСТОЧНО-СИБИРСКОМ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОМ ТЕРРИТОРИАЛЬНОМ УПРАВЛЕНИИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 26.01.2016 № 34)

В соответствии с подпунктами 9.3 и 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 396,

ПРИКАЗЫВАЮ:Внести изменение в Положение о Восточно-Сибирском межрегиональном территориальном

управлении воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта, утвержденное приказом Федерального агентства воздушного транспорта от 21 июня 2012 г. № 382, дополнив пункт 3 раздела I «Общие положения» абзацем следующего содержания:

«Межрегиональное управление имеет в своем составе обособленные подразделения, без образования юридического лица, филиала и (или) представительства, в городах: Иркутск, Братск, Чита, Улан-Удэ».



АЭРОПОРТЫ

АЭРОПОРТЫ

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 12 МАРТА 1996 Г. № 371 "О СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ПОРЯДКА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"(УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14.01.2016 № 9)

1. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 12 марта 1996 г. № 371 "О совершенствовании порядка пересечения государственной границы Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, № 12, ст. 1059; 2002, № 31, ст. 3062; 2007, № 5, ст. 636) следующие изменения:

а) в пункте 1 слова "залы официальных лиц и делегаций (далее именуются - залы официальных лиц)" заменить словами "залы для официальных лиц и делегаций (далее - залы официальных лиц)";

б) пункт 2 изложить в следующей редакции:"2. Установить, что открытие залов официальных лиц производится Министерством транспорта

Российской Федерации по согласованию с Министерством здравоохранения Российской Федерации, Министерством иностранных дел Российской Федерации, Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Федеральной таможенной службой. Открытие залов официальных лиц в пределах аэропортов (аэродромов) г. Владивостока, г. Казани, г. Москвы, Московской области, г. Санкт-Петербурга, г. Симферополя и г. Сочи производится Управлением делами Президента Российской Федерации по согласованию с указанными федеральными органами исполнительной власти и Федеральной службой охраны Российской Федерации.".

2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Президент Российской Федерации В.Путин

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 10.08.2007 № 1034-Р

(РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 10.02.2016 № 190-Р)

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в перечень аэродромов совместного базирования Российской Федерации, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 10 августа 2007 г. № 1034-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 34, ст. 4261; № 53, ст. 6659; 2009, № 26, ст. 3236; 2010, № 20, ст. 2503; № 28, ст. 3705; 2011, № 5, ст. 790; № 10, ст. 1428; № 18, ст. 2668; № 48, ст. 6954; 2012, № 38, ст. 5188; № 44, ст. 6052; № 53, ст. 7990; 2013, № 2, ст. 108; № 9, ст. 992; № 52, ст. 7226; 2014, № 11, ст. 1198; № 16, ст. 1905; № 21, ст. 2726; № 23, ст. 3049; № 26, ст. 3597; № 30, ст. 4335; № 34, ст. 4714; № 36, ст. 4922; № 44, ст. 6104; 2015, № 1, ст. 366; № 2, ст. 527; № 7, ст. 1083; № 27, ст. 4089; № 28, ст. 4301; № 40, ст. 5589; № 49, ст. 7037; № 51, ст. 7379; № 52, ст. 7651).


Утвержденыраспоряжением Правительства

Российской Федерацииот 10.02.2016 № 190-р

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПЕРЕЧЕНЬ АЭРОДРОМОВ СОВМЕСТНОГО БАЗИРОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Раздел "Республика Северная Осетия - Алания" дополнить позицией следующего содержания:


АЭРОПОРТЫ

"Владикавказ (Беслан)

гражданский МВД России".

2. В разделе "Мурманская область" позицию, касающуюся аэродрома Мурманск, в графе "Федеральный орган исполнительной власти, организация, которым разрешено совместное базирование" дополнить словами "МВД России".

3. Раздел "Самарская область" дополнить позицией следующего содержания:

"Самара (Кряж) государственный Минобороны России МВД России".

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 10.08.2007 № 1034-Р

(РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 01.03.2016 № 351-Р)

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в перечень аэродромов совместного базирования Российской Федерации, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 10 августа 2007 г. № 1034-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 34, ст. 4261; № 53, ст. 6659; 2009, № 26, ст. 3236; 2010, № 20, ст. 2503; № 28, ст. 3705; 2011, № 5, ст. 790; № 10, ст. 1428; № 18, ст. 2668; № 48, ст. 6954; 2012, № 38, ст. 5188; № 44, ст. 6052; № 53, ст. 7990; 2013, № 2, ст. 108; № 9, ст. 992; № 52, ст. 7226; 2014, № 11, ст. 1198; № 16, ст. 1905; № 21, ст. 2726; № 23, ст. 3049; № 26, ст. 3597; № 30, ст. 4335; № 34, ст. 4714; № 36, ст. 4922; № 44, ст. 6104; 2015, № 1, ст. 366; № 2, ст. 527; № 7, ст. 1083; № 27, ст. 4089; № 28, ст. 4301; № 40, ст. 5589; № 49, ст. 7037; № 51, ст. 7379; № 52, ст. 7651; 2016, № 7, ст. 1037; № 8, ст. 1130).


УТВЕРЖДЕНЫраспоряжением Правительства

Российской Федерацииот 01.03.2016 № 351-р

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПЕРЕЧЕНЬ АЭРОДРОМОВ СОВМЕСТНОГО БАЗИРОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. В разделе "Ленинградская область" позицию, касающуюся аэродрома Касимово, изложить в следующей редакции:

"Касимово государственный МЧС России Минобороны России

негосударственное образовательное учреждение "Санкт-Петербургский Аэроклуб ДОСААФ".

2. В разделе "Нижегородская область" позицию, касающуюся аэродрома Правдинск, изложить в следующей редакции:

"Правдинск государственный Общероссийская общественно-государственная организация "Добровольное общество содействия армии, авиации и

Минобороны России".


АЭРОПОРТЫ

флоту России"

РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 15.03.2016 № 432-Р

Открыть международный аэропорт Раменское для выполнения международных полетов воздушных судов.


РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 28.03.2016 № 524-Р

Установить в международном аэропорту Раменское (Московская область) воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации.


О ПРИЗНАНИИ НЕ ПОДЛЕЖАЩИМ ПРИМЕНЕНИЮ ПРИКАЗА ДИРЕКТОРА ДЕПАРТАМЕНТА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ОТ 19 СЕНТЯБРЯ 1994 Г. № ДВ-98


В целях приведения нормативных правовых актов Министерства транспорта Российской Федерации в соответствие с законодательством Российской Федерации

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Признать не подлежащим применению приказ Директора Департамента воздушного

транспорта от 19 сентября 1994 г. № ДВ-98, утверждающий Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ-94).

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2016 г.


О ПРИЗНАНИИ НЕ ПОДЛЕЖАЩИМ ПРИМЕНЕНИЮ ПРИКАЗА ДИРЕКТОРА ДЕПАРТАМЕНТА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ОТ 11 ФЕВРАЛЯ 1994 Г. N ДВ-26/И


В целях приведения нормативной правовой базы Министерства транспорта Российской Федерации в соответствие с законодательством Российской Федерации приказываю:

Признать не подлежащим применению приказ Директора Департамента воздушного транспорта от 11 февраля 1994 г. № ДВ-26/И, утверждающий Руководство по государственной регистрации и допуску к эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации.


О РЕАЛИЗАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 06.11.2015 № 1199 «О МОНИТОРИНГЕ РЕАЛИЗАЦИИ КРУПНЫХ ПРОЕКТОВ С

ГОСУДАРСТВЕННЫМ УЧАСТИЕМ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ПРОЕКТОВ, ФИНАНСИРУЕМЫХ В РАМКАХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ЦЕЛЕВЫХ ПРОГРАММ И ЗА СЧЕТ

СРЕДСТВ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ»(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 11.01.2016 № 2)

В целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 06.11.2015 №Ц99 и утвержденных им Правил осуществления мониторинга реализации крупных проектов с


АЭРОПОРТЫ

государственным участием, в том числе инфраструктурных проектов, финансируемых в рамках федеральных целевых программ и за счет средств Фонда национального благосостояния (далее - Правила), в соответствии с подпунктом 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. ФГУП «Администрация аэропорта Домодедово» и ФГУП «Администрация гражданских

аэропортов (аэродромов)» (далее - Предприятия) начиная с 09.04.2016 представлять ежеквартально в срок до 5 числа каждого месяца, следующего за отчетным кварталом, а по итогам года до 25 декабря года, следующего за отчетным, в Росавиацию отчет о мониторинге реализации крупных проектов по форме согласно приложению № 1 к Правилам по объектам, включенным в перечень крупных проектов с государственным участием, утвержденный Правительством Российской Федерации (далее - отчеты о мониторинге).

2. Структурным подразделениям центрального аппарата Росавиации обеспечить проверку отчетов о мониторинге, представленных Предприятиями:

-Управлению аэропортовой деятельности Росавиации в части сведений о ходе реализации крупного проекта;

-Управлению государственной службы и кадров Росавиации в части расчета интегральной оценки возможных коррупционных проявлений и рисков при реализации крупных проектов;

- Управлению правового обеспечения и имущественных отношений в части сведений о проведении конкурсных процедур, необходимых для реализации крупных проектов;

-Управлению финансового обеспечения, бюджетного планирования и отчетности в части сведений о кассовых расходах, кредиторской и дебиторской задолженности по крупным проектам;

- Управлению экономики и программ развития в части источников и объемов финансирования крупных проектов.

3. Структурным подразделениям центрального аппарата Росавиации, указанным в пункте 2 настоящего приказа, начиная с 12.04.2016 ежеквартально до 12 числа каждого месяца, следующего за отчетным кварталом, а по итогам года до 12 января года, следующего за отчетным, по итогам рассмотрения отчетов о мониторинге представлять с учетом устраненных Предприятиями недостатков заключения в Управление экономики и программ развития Росавиации.

4. Управлению экономики и программ развития Росавиации в соответствии с Правилами обеспечить своевременную подготовку и направление начиная с 15.04.2016 ежеквартально в срок до 15 числа каждого месяца, следующего за отчетным кварталом, а по итогам года до 15 января года, следующего за отчетным, в Министерство экономического развития Российской Федерации отчетов о мониторинге.

5. Координацию работы по реализации Правил возложить на заместителя руководителя Росавиации К.А. Махова.



О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ В ГОСУДАРСТВЕННОМ РЕЕСТРЕ АЭРОДРОМОВ И ВЕРТОДРОМОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АЭРОДРОМА КРАЙНИЙ(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 19.02.2016 № 95)

В соответствии с требованиями пункта 1 статьи 41 Воздушного кодекса Российской Федерации, пункта 7 Федеральных авиационных правил «Правила государственной регистрации аэродромов гражданской авиации и вертодромов гражданской авиации», утвержденных приказом Минтранса России от 19 августа 2015 г. № 251, согласно подпункту 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, в связи с завершением реконструкции искусственной взлетно-посадочной полосы размером 3100 х 54 м аэродрома Крайний


АЭРОПОРТЫ

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Зарегистрировать аэродром Крайний в Государственном реестре аэродромов и вертодромов

гражданской авиации Российской Федерации.2. Управлению аэропортовой деятельности Федерального агентства воздушного транспорта (А

А. Пчелину) обеспечить внесение данных об аэродроме Крайний в Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации.



О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ В ГОСУДАРСТВЕННОМ РЕЕСТРЕ АЭРОДРОМОВ И ВЕРТОДРОМОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ АЭРОДРОМА

СЛЕПЦОВСКАЯ(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 23.03.2016 № 168)

В соответствии с требованиями пункта 1 статьи 41 Воздушного кодекса Российской Федерации, пункта 7 Федеральных авиационных правил «Правила государственной регистрации аэродромов гражданской авиации и вертодромов гражданской авиации», утвержденных приказом Минтранса России от 19 августа 2015 г. № 251, согласно подпункту 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, в связи с проведенной сертификацией аэродрома Слепцовская

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Зарегистрировать аэродром Слепцовская в Государственном реестре аэродромов и

вертодромов гражданской авиации Российской Федерации.2. Управлению аэропортовой деятельности Федерального агентства воздушного транспорта

(А.А. Пчелину) обеспечить внесение данных об аэродроме Слепцовская в Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации.



ОБ ОТКРЫТИИ ВОЗДУШНОГО ГРУЗО-ПАССАЖИРСКОГО ПОСТОЯННОГО МНОГОСТОРОННЕГО ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ ТЮМЕНЬ (РОЩИНО) (ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ)

(ПРИКАЗ РОСГРАНИЦЫ ОТ 15.12.2015 № 322-ОД)

(Зарегистрирован в Минюсте России от 13.01.2016 № 40576)В соответствии с Правилами установления, открытия, функционирования (эксплуатации),

реконструкции и закрытия пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 26.06.2008 № 482 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 28, ст. 3381; 2010, № 20, ст. 2474; № 42, ст. 5381; 2011, № 21, ст. 2981; № 40, ст. 5550; 2012, № 37, ст. 5002, 2014, № 43, ст. 5912), Правилами определения пределов пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 07.04.2008 № 253 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 15, ст. 1560; 2010, № 32, ст. 4334; 2012, № 23, ст. 3015) и на основании акта межведомственной комиссии от 24.11.2015,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Открыть воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через

государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Тюмень (Рощино) (Тюменская область).


АЭРОПОРТЫ

2. Утвердить прилагаемые пределы воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Тюмень (Рощино) (Тюменская область)4.

3. Признать утратившим силу приказ Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации от 22.07.2013 № 159-ОД "Об утверждении пределов воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Тюмень (Рощино) (Тюменская область)" (зарегистрирован в Минюсте России от 07.08.2013 № 29285).

Руководитель К.Д.Бусыгин

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРЕДЕЛОВ ВОЗДУШНОГО ГРУЗО-ПАССАЖИРСКОГО ПОСТОЯННОГО МНОГОСТОРОННЕГО ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ АРХАНГЕЛЬСК (ТАЛАГИ) (АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ)

(ПРИКАЗ РОСГРАНИЦЫ ОТ 15.12.2015 № 323-ОД)

(Зарегистрирован в Минюсте России от 13.01.2016 № 40567)В соответствии с пунктом 8 Правил определения пределов пункта пропуска через

государственную границу Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 7 апреля 2008 г. № 253 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 15, ст. 1560; 2010, № 32, ст. 4334; 2012, № 23, ст. 3015), и на основании акта комиссии по определению пределов пункта пропуска от 15 октября 2015 г.,

ПРИКАЗЫВАЮ:Утвердить прилагаемые пределы воздушного грузо-пассажирского постоянного

многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Архангельск (Талаги) (Архангельская область)5.

Руководитель К.Д.Бусыгин

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЕЙ СУБЪЕКТОВ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ В ТРАНСПОРТНЫХ ТЕРМИНАЛАХ, ПОРТАХ И АЭРОПОРТАХ, ГОСУДАРСТВЕННОЕ

РЕГУЛИРОВАНИЕ КОТОРЫХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ФАС РОССИИ(ПРИКАЗ ФЕДЕРАЛЬНОЙ АНТИМОНОПОЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ОТ 28.01.2016 № 75/16)

(Зарегистрирован в Минюсте России от18.03.2016 № 41453)На основании Положения об участии органов исполнительной власти субъектов Российской

Федерации в области государственного регулирования тарифов в осуществлении государственного регулирования и контроля деятельности субъектов естественных монополий и о пределах такого регулирования и контроля, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10.12.2008 № 950 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 50, ст. 5971),

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Утвердить Перечень субъектов естественных монополий в транспортных терминалах и

морских портах, государственное регулирование которых осуществляется ФАС России, согласно приложению 1 к настоящему приказу.6

4 В Сборнике не публикуются.5 В Сборнике не публикуются.6В Сборнике не публикуется.


АЭРОПОРТЫ

2. Утвердить Перечень субъектов естественных монополий в речных портах, государственное регулирование которых осуществляется ФАС России, согласно приложению 2 к настоящему приказу.7

3. Утвердить Перечень субъектов естественных монополий в аэропортах, государственное регулирование которых осуществляется ФАС России, согласно приложению 3 к настоящему приказу.

4. Признать утратившими силу:приказ ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 "Об утверждении Перечней субъектов

естественных монополий в транспортных терминалах, портах и аэропортах, государственное регулирование которых осуществляется ФСТ России" (Зарегистрирован Минюстом России 18.06.2012, регистрационный № 24608);

приказ ФСТ России от 21.08.2012 № 197-т/8 "О внесении изменений в приложение 1 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении ставок лоцманского сбора за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов, оказываемые ООО "Болтик Пайлот" в морском порту Высоцк" (Зарегистрирован Минюстом России 12.09.2012, регистрационный № 25441);

приказ ФСТ России от 21.12.2012 № 422-т/2 "О внесении изменений и дополнений в приложение 1 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении ставок экологического сбора за услугу по обеспечению экологической безопасности в морском порту Калининград, оказываемую ООО "Полекс-Эко" (Зарегистрирован Минюстом России 11.02.2013, регистрационный № 26983);

приказ ФСТ России от 22.01.2013 № 3-т/3 "О внесении изменений в приложение 3 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Оренбург, оказываемые ГУП Оренбургской области "Международный аэропорт "Оренбург" (Зарегистрирован Минюстом России 12.02.2013, регистрационный № 27018);

пункт 1 приказа ФСТ России от 22.01.2013 № 5-т/5 "О внесении изменений и дополнений в приложение 3 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении тарифов на услуги в аэропорту Внуково, оказываемые ЗАО "Топливо-заправочный сервис" (Зарегистрирован Минюстом России 12.02.2013, регистрационный № 27017);

пункт 1 приказа ФСТ России от 23.04.2013 № 83-т/2 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту "Кемерово", оказываемые ООО "Международный Аэропорт Кемерово имени Алексея Архиповича Леонова" (Зарегистрирован Минюстом России 21.05.2013, регистрационный № 28443);

пункт 1 приказа ФСТ России от 30.04.2013 № 87-т/3 "О внесении изменений в приложение 3 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Горно-Алтайск, оказываемые ОАО "Аэропорт Горно-Алтайск" (Зарегистрирован Минюстом России 21.05.2013, регистрационный № 28442);

приказ ФСТ России от 17.07.2013 № 138-т/4 "О внесении изменений в приложение 3 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении аэропортовых сборов на услуги в аэропорту г. Южно-Сахалинск, оказываемые ОАО "Аэропорт Южно-Сахалинск" (Зарегистрирован Минюстом России 18.09.2013, регистрационный № 29973);

приказ ФСТ России от 17.07.2013 № 139-т/5 "О внесении изменения в приложение 2 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении ставок сбора с судов за услугу по обеспечению безопасности плавания судов по внутренним водным путям, оказываемую ФБУ "Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей" (Зарегистрирован Минюстом России 30.08.2013, регистрационный № 29821);

приказ ФСТ России от 03.09.2013 № 169-т/3 "О внесении изменения в приложение 2 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении ставок сборов с судов за услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей и за услуги в речных портах, оказываемые ФБУ "Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей" (Зарегистрирован Минюстом России 16.10.2013, регистрационный № 30206);



АЭРОПОРТЫ

пункт 1 приказа ФСТ России от 08.04.2014 № 71-т/1 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении тарифов на услуги в аэропорту г. Казань, оказываемые ООО "Татнефтьавиасервис" (Зарегистрирован Минюстом России 15.05.2014, регистрационный № 32289);

пункт 1 приказа ФСТ России от 14.05.2014 № 115-т/2 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Магадан, оказываемые ОАО "Аэропорт Магадан" (Зарегистрирован Минюстом России 17.06.2014, регистрационный № 32686);

пункт 1 приказа ФСТ России от 03.06.2014 № 143-т/1 "О внесении изменения в приложение 1 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении ставок корабельного сбора за услуги, оказываемые ФГУ "АМП Каспийского бассейна" в морских портах Астрахань, Махачкала и Оля" (Зарегистрирован Минюстом России 19.06.2014, регистрационный № 32815);

пункт 1 приказа ФСТ России от 23.07.2014 № 188-т/1 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 № 137-т/3 и об утверждении тарифов на услуги в аэропорту г. Якутск, оказываемые ЗАО ТЗК "АэропортГСМсервис" (Зарегистрирован Минюстом России 21.08.2014, регистрационный № 33761);

пункт 1 приказа ФСТ России от 19.08.2014 № 199-т/3 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропортах, оказываемые ОАО "Комиавиатранс" (Зарегистрирован Минюстом России 05.09.2014, регистрационный № 33987);

приказ ФСТ России от 19.08.2014 № 200-т/4 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3" (Зарегистрирован Минюстом России 04.09.2014, регистрационный № 33971);

приказ ФСТ России от 13.11.2014 № 252-т/5 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении аэропортовых тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Махачкала, оказываемые ОАО "Международный аэропорт "Махачкала" (Зарегистрирован Минюстом России 08.12.2014, регистрационный № 35105);

пункт 1 приказа ФСТ России от 18.11.2014 № 262-т/5 "О внесении изменений в приложение 1 к приказу ФСТ России от 5 июня 2012 г. № 137-т/3 и об утверждении ставок корабельного сбора за услуги по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в порту, оказываемые ФГБУ "Амп Балтийского моря" в морских портах Российской Федерации" (Зарегистрирован Минюстом России 22.12.2014, регистрационный № 35336);

пункт 1 приказа ФСТ России от 25.02.2015 № 26-т/2 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Пермь, оказываемые ОАО "Международный аэропорт "Пермь" (Зарегистрирован Минюстом России 17.03.2015, регистрационный № 36481);

пункт 1 приказа ФСТ России от 17.03.2015 № 42-т/1 "О внесении изменения в приложение 1 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении ставок лоцманского сбора за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов (кроме спортивных и маломерных судов), оказываемые ООО "Альбатрос" в морских портах Приморск и Усть-Луга" (Зарегистрирован Минюстом России 07.04.2015, регистрационный № 36749);

пункт 1 приказа ФСТ России от 29.04.2015 № 131-т/5 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Симферополь, оказываемые АО "МА "Симферополь" (Зарегистрирован Минюстом России 15.05.2015, регистрационный № 37306);

пункт 1 приказа ФСТ России от 29.05.2015 № 186-т/2 "О внесении изменений в приложение 1 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении ставок корабельного сбора за услуги по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в порту, оказываемые ФГБУ "АМП Западной Арктики" в морских портах Российской Федерации" (Зарегистрирован Минюстом России 30.06.2015, регистрационный № 37840);

пункт 1 приказа ФСТ России от 11.06.2015 № 228-т/2 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в


АЭРОПОРТЫ

аэропорту г. Петропавловск-Камчатский, оказываемые ОАО "КАП" (Зарегистрирован Минюстом России 09.07.2015, регистрационный № 37965);

пункт 1 приказа ФСТ России от 11.06.2015 № 229-т/3 "О внесении изменения в приложение 3 к приказу ФСТ России от 05.06.2012 № 137-т/3 и об утверждении тарифов (сборов) на услуги в аэропорту г. Ханты-Мансийск, оказываемые ОАО "Юграавиа" (Зарегистрирован Минюстом России 21.07.2015, регистрационный № 38108).

5. Контроль исполнения настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФАС России А.В. Редько.

Временно исполняющий обязанности руководителя В.Г.Королев

Приложение 3к приказу ФАС России

от 28.01.2016 № 75/16

ПЕРЕЧЕНЬ СУБЪЕКТОВ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ В АЭРОПОРТАХ, ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ КОТОРЫХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ФАС РОССИИ

1. АО "Авиастар-СП"2. АО "АэроМАШ - Авиационная Безопасность"3. АО "Аэропорт Южно-Сахалинск"4. АО "Аэропорт Якутск"5. АО "Камчатское авиационное предприятие"6. АО "Комиавиатранс"7. АО "Комиавиатранс"8. АО "МА "Симферополь"9. АО "Международный аэропорт "Краснодар"10. АО "Международный аэропорт "Махачкала"11. АО "Международный аэропорт "Пермь"12. АО "Международный аэропорт "Уфа"13. АО "Международный аэропорт Сочи"14. АО "Международный аэропорт Шереметьево"15. АО "РН-Аэро Ростов-на-Дону"16. АО "Юграавиа"17. ГП Чукотского автономного округа "ЧукотАВИА"18. ГУП Амурской области "Аэропорт Благовещенск"19. ГУП Оренбургской области "Международный аэропорт "Оренбург"20. ЗАО "Авианефть"21. ЗАО "Авиационно-заправочная компания"22. ЗАО "Аэропорт Храброво"23. ЗАО "Аэропорт-Сервис"24. ЗАО "Международный аэропорт Калининград"25. ЗАО "Совэкс"26. ЗАО "Терминал Владивосток"27. ЗАО "Топливно-заправочный комплекс Шереметьево"28. ЗАО "Топливно-обеспечивающая компания"29. ЗАО "Топливозаправочная компания Кольцово"30. ЗАО "Топливо-Заправочный Комплекс - Архангельск"31. ЗАО "Топливо-заправочный сервис"32. ОАО "Авиационное предприятие "Алтай"33. ОАО "Аэропорт Анапа"34. ОАО "Аэропорт Архангельск"35. ОАО "Аэропорт Астрахань"36. ОАО "Аэропорт Внуково"37. ОАО "Аэропорт Горно-Алтайск"38. ОАО "Аэропорт Магадан"39. ОАО "Аэропорт Мурманск"40. ОАО "Аэропорт Ростов-на-Дону"41. ОАО "Аэропорт Рощино"


АЭРОПОРТЫ

42. ОАО "Аэропорт Сургут"43. ОАО "Аэропорт Толмачево"44. ОАО "Аэропорт Чита"45. ОАО "Кавминводыавиа"46. ОАО "Международный аэропорт Владивосток"47. ОАО "Международный аэропорт Владикавказ"48. ОАО "Международный аэропорт Внуково"49. ОАО "Международный аэропорт Волгоград"50. ОАО "Международный Аэропорт Иркутск"51. ОАО "Международный аэропорт Казань"52. ОАО "Международный аэропорт Минеральные Воды"53. ОАО "Нижневартовскавиа"54. ОАО "Новоуренгойский объединенный авиаотряд"55. ОАО "Омский аэропорт"56. ОАО "Саратовские авиалинии"57. ОАО "Терминал"58. ОАО "Топливно-заправочная компания "Дагавиатоп"59. ОАО "Хабаровский аэропорт"60. ОАО "Челябинское авиапредприятие"61. ООО "Авиатерминал"62. ООО "Аэропорт "Норильск"63. ООО "Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)"64. ООО "Аэропорт Емельяново"65. ООО "Аэропорт Томск"66. ООО "Аэрофьюэлз Благовещенск"67. ООО "Аэрофьюэлз Камчатка"68. ООО "Базовый Авиатопливный Оператор"69. ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы"70. ООО "Газпромнефть-Аэро Мурманск"71. ООО "Газпромнефть-Аэро Томск"72. ООО "Домодедово пэссенджер терминал"73. ООО "Домодедово фьюэл сервисиз"74. ООО "Компания "Солнечный ветер"75. ООО "Компания по авиатопливообеспечению "Таймыр"76. ООО "Кредитинвест"77. ООО "ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград"78. ООО "ЛУКОЙЛ-АЭРО-Челябинск"79. ООО "Международный аэропорт "Домодедово"80. ООО "Международный Аэропорт Кемерово имени Алексея Архиповича Леонова"81. ООО "Татнефтьавиасервис"82. ООО "ТЗК "АэропортГСМсервис"83. ООО "ТЗК ДВ"84. ООО "ТЗК-Аэро"85. ООО "Топливно-заправочная компания "Рощино-ГСМ"86. ООО "Топливно-заправочная компания "Югави"87. ООО "ЧукотАэроСбыт"88. ООО "Эра Терминал"89. ПАО "Аэропорт Кольцово"90. ПАО "Международный аэропорт Курумоч"91. ПАО "Международный аэропорт Нижний Новгород"92. ФГУП "Калининградавиа"93. ФКП "Аэропорты Дальнего Востока"94. ФКП "Аэропорты Севера"


К СВЕДЕНИЮ

К СВЕДЕНИЮ

ОБ ОТМЕНЕ ПРИКАЗОВ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ(ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 25.01.2016 № 11)

В целях приведения нормативных правовых актов Министерства транспорта Российской Федерации в соответствие с законодательством Российской Федерации

ПРИКАЗЫВАЮ:Отменить:приказ Минтранса России от 5 июля 1994 г. № 48 "О введении в действие Авиационных

правил";приказ Минтранса России от 18 сентября 1995 г. № 82 "О введении в действие Авиационных

правил";приказ Минтранса России от 8 мая 2007 г. № 57 "О введении в действие Авиационных правил".


О ВВЕДЕНИИ ОГРАНИЧЕНИЙ В ДЕЙСТВИЕ СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АВИАКОМПАНИЯ КОГАЛЫМАВИА»

(СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА № 165)(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 14.03.2016 № 136)

В соответствии с подпунктами 5.4.12, 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, и пунктом 105 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 13 августа 2015 г, № 246 в связи с нахождением эксплуатанта в неудовлетворительном финансово-экономическом состоянии в течение срока двух кварталов подряд, что подтверждается заключением уполномоченного органа от 01.03.2016,

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Ввести ограничения в действие сертификата эксплуатанта общества с ограниченной

ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15 марта 2016 г.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Росавиации О.Г. Сторчевого.


ОБ ИЗМЕНЕНИИ НАИМЕНОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО АВТОНОМНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЦЕНТР «БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ НА ВОЗДУШНОМ

ТРАНСПОРТЕ» И УТВЕРЖДЕНИИ УСТАВА В НОВОЙ РЕДАКЦИИ(ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 16.03.2016 № 143)

В соответствии с Федеральным законом от 03 ноября 2006 г. № 174-ФЗ «Об автономных учреждениях», постановлениями Правительства Российской Федерации от 10 октября 2007 г. № 662 «Об утверждении Положения об осуществлении федеральными органами исполнительной власти функций и полномочий учредителя федерального автономного учреждения»,

от 28 ноября 2015 г. № 1283 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации»


К СВЕДЕНИЮ

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Изменить наименование федерального автономного учреждения «Государственный центр

«Безопасность полетов на воздушном транспорте» на федеральное автономное учреждение «Авиационный регистр Российской Федерации».

2. Утвердить Устав федерального автономного учреждения «Авиационный регистр Российской Федерации» в новой редакции, согласованный Росимуществом (письмо от 15.03.2016 № ИБ-08/9804).

3. И.о. директора федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» Г.Л. Лившицу обеспечить в установленном порядке государственную регистрацию Устава федерального автономного учреждения «Авиационный регистр Российской Федерации» и в течение 10 дней после регистрации представить заверенную копию Устава в Управление правого обеспечения и имущественных отношений Росавиации.


ОБ АННУЛИРОВАНИИ СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА АВИАКОМПАНИЯ «ЛАЙТ ЭЙР» (СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА № 554)


В соответствии с подпунктами 5.4.12, 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, и пунктом 109 а) Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 13 августа 2015 г. №246, в связи с заявлением эксплуатанта от 16.03.2016 №348

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Аннулировать сертификат эксплуатанта № 554 закрытого акционерного общества

Авиакомпания «Лайт Эйр».2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя

Росавиации О.Г. Сторчевого.


ОБ АННУЛИРОВАНИИ СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО АВИАЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ

СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ (СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА № 8)


В соответствии с подпунктами 5.4.12, 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, и пунктом 109 а) Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 13 августа 2015 г. № 246, в связи с заявлением эксплуатанта от 15.03.2016 № 1-7-175

ПРИКАЗЫВАЮ:1. Аннулировать сертификат эксплуатанта № 8 федерального государственного унитарного

авиационного предприятия Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Росавиации О.Г. Сторчевого.


К СВЕДЕНИЮ



УКАЗАТЕЛЬ

УКАЗАТЕЛЬ

УКАЗЫ ПРЕЗИДЕНТА РФ

№ Дата Стр.9 14.01.2016 166

ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ

№ Дата Стр.88 09.02.2016 9112 18.02.2016 10171 07.03.2016 131192 15.03.2016 12

РАСПОРЯЖЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ

№ Дата Стр.190-р 10.02.2016 166351-р 01.03.2016 167432-р 15.03.2016 168524-р 28.03.2016 168

ПРИКАЗЫ МИНТРАНСА РОССИИ

№ Дата Стр.227 23.07.2015 116289 29.09.2015 74307 14.10.2015 1162 12.01.2016 316 15.01.2016 467 15.01.2016 8911 25.01.2016 17612 25.01.2016 1315 28.01.2016 16817 02.02.2016 16843 09.03.2016 6452 10.03.2016 90

РАСПОРЯЖЕНИЯ МИНТРАНСА РОССИИ

№ Дата Стр.МС-4-р 26.01.2016 13

ПРИКАЗЫ РОСАВИАЦИИ

№ Дата Стр.2 11.01.2016 1684 13.01.2016 1097 14.01.2016 1648 14.01.2016 11111 15.01.2016 11812 15.01.2016 11134 26.01.2016 16564 15.02.2016 14687 18.02.2016 11291 19.02.2016 15495 19.02.2016 169106 20.02.2016 112133 11.03.2016 163134 14.03.2016 113135 14.03.2016 113136 14.03.2016 176143 16.03.2016 176161 22.03.2016 177162 22.03.2016 177164 22.03.2016 128168 23.03.2016 170194 30.03.2016 114195 30.03.2016 54201 30.03.2016 47

ПРИКАЗЫ РОСГРАНИЦЫ

№ Дата Стр.322-ОД 15.12.2015 170323-ОД 15.12.2015 171

ПРИКАЗЫ ФАС

№ Дата Стр.75/16 28.01.2016 171

ПИСЬМА РОСАВИАЦИИ

№ Дата Стр.11.2-30 22.01.2016 114

АН1.02-382 15.02.2016 56


Публикации по Безопасности...

Documents