FaaliyetRaporu

2006

> ‹Ç‹NDEK‹LER

3 Misyon

5 fiirketimizin Hukuki Statüsü

6 2006’n›n Kilometre Tafllar›

8 Yönetim Kurulu Baflkan›’n›n Mesaj›

10 Yönetim Kurulu

12 Toplam Trafik Neticeleri

20 Filomuz

24 2006 Faaliyetleri

66 Kurumsal Yönetim ‹lkeleri Uyum Raporu

73 Sermaye Yap›s›

74 E¤ilim Yüzdelerine Göre Bilanço ve Gelir Tablosu (SPK)

76 Finansal Rasyolar

77 Konsolide Mali Tablolar ve Ba¤›ms›z Denetim Raporu (SPK)

113 Konsolide Mali Tablolar ve Ba¤›ms›z Denetim Raporu (UFRS)

148 Organizasyon Yap›s›

149 Terimler ve K›saltmalar

KUZEY AMER‹KA

AFR‹KA

Atlanta*Baltimore*Boston*ChicagoCleveland*Dallas*Denver*Detroit*Houston*Las Vegas*Los Angeles*Miami*Mineapolis*New YorkOrlando*Pittsburg*Raleigh Durham*San Diego*San Francisco*Seattle*St Louis*Washington DC*

Addis AbabaCasablancaCezayirHartumKahireLagosTripoliTunus

> UÇUfi NOKTALARIMIZ

* Amerika iç hat uçufllar› American Airlines ile yap›lmaktad›r.

AVRUPA

ASYA

‹stanbul

‹zmir

Bodrum

Denizli

Antalya

Konya

Adana Gaziantep

Ad›yaman

Kayseri

Sivas

Ankara

Samsun

TrabzonKars

A¤r›Erzurum

Mufl Van

BatmanDiyarbak›r

Erzincan

Elaz›¤Malatya

K. MaraflMardin

‹stanbul

AmsterdamAtinaBaküBarselonaBaselBelgradBerlinBrükselBükreflBudapeflteCenevreDnepropetrovskDublin

LondraLjublianaLionMadridManchesterMilanoMinskMoskovaMünihNiceNurmbergOdessaOslo

ParisPragRigaRomaRostoPrifltinaSaraybosnaSimferopolSofyaStokholmStrasburgStpetersburgStuttgard

TiflisTiranÜsküpVarflovaVenedikViyanaYekaterinburgZagrepZürih

Abu DhabiAlmaataAmmanAstanaAflkaabatBahreynBangkokBeijingBeyrutBiflkekCiddeDubaiDuflambeDohaHong KongKaraçi

KuveytMumbaiMuskatOsakaRiyadSanaaSeulSingapurfiamfianghayTahranTaflkentTebrizTel AvivTokyoYeni Delhi

Dalaman fi. Urfa

DonetskDüsseldorfFrankfurtHamburgHannoverHelsinkiKazanKievKiflinevKopenhagKölnLefkofleLizbon

Çünkü büyümek istiyoruz...

Türkiye’nin bayrak taflıyıcısı olan THY’nin misyonu, afla¤ıdaki amaçlarla havataflımacıl›¤› hizmeti sunmaktır:

Ortaklı¤ın uzun menzilli uçufl a¤ı (network) yapısını büyüterek, küresel havayolu

flirketi kimli¤ini gelifltirmek,

Ortaklı¤ın teknik bakım ünitesini, bölgesinde önemli bir teknik üs haline getirerekteknik bakım hizmetleri sa¤layıcısı olma kimli¤ini ve vasfını gelifltirmek,

Ortaklı¤ın yer hizmetleri ve uçufl e¤itimi dahil stratejik önemi olan her türlü sivil

havacılık hizmeti alanında hizmet sa¤layıcısı olma kimli¤ini gelifltirmek,

Ortaklı¤ın yurtiçi hava taflımacılı¤ındaki lider konumunu muhafaza etmek,

Ortaklı¤ın yurtdıflındaki imajını gelifltirecek ve pazarlama imkanlarını yükseltecek

flekilde kendi uçufl a¤ını tamamlayacak küresel bir havayolu ittifakı ile iflbirli¤ine

girerek kesintisiz ve kaliteli uçufl hizmeti sunmasını sa¤lamak,

‹stanbul’u önemli bir uçufl merkezi haline getirmek.

Türk Hava Yollar› A.O. 20 May›s1933 tarihinde 2186 say›l› Kanun’la“Hava Yollar› Devlet ‹flletmesi” ad›alt›nda Ankara’da kurulmufl ve MilliSavunma Bakanl›¤›’na ba¤l› olarakfaaliyete geçmifltir.

1935 y›l›nda Bay›nd›rl›k Bakanl›¤›’naba¤lanm›fl, 1938 y›l›nda “Devlet HavaYollar› Umum Müdürlü¤ü” ad›n›alarak 1939 tarihinden itibarenfaaliyetlerini Ulaflt›rma Bakanl›¤›’naba¤l› olarak sürdürmüfltür.

1955 y›l›nda 6623 say›l› Kanun’laözel hukuk kurallar› ile sevk ve idareedilen bir flirket yap›s›nakavuflturularak, “Türk Hava Yollar›Anonim Ortakl›¤›” ad› alt›ndafaaliyetlerine devam etmifltir.

9 Kas›m 1984 tarih ve 18570 say›l›Resmi Gazete’de yay›mlanan baz›kamu kurum ve kurulufllar› hakk›nda233 say›l› Kanun HükmündeKararname ile bir Kamu ‹ktisadiKuruluflu olarak bu kanunkapsam›nda yer alm›flt›r.

25 Eylül 1990 tarih ve 20646 say›l›Resmi Gazete’de yay›mlanan 22A¤ustos 1990 tarih ve 90/822 say›l›Bakanlar Kurulu Karar› ileOrtakl›¤›m›z’›n 3291 say›l› kanunkapsam›na al›narak özellefltirilecekK‹K’ler aras›nda yer almas›na kararverilmifltir. Yüksek PlanlamaKurulu’nun 30 Ekim 1990 tarih ve90/18 say›l› karar› ileKuruluflumuz’un yeni statüsüne göredüzenlenen Ana Sözleflmesi kabuledilmifl ve 5 Kas›m 1990 tarihindeTicaret Sicili’ne tescil ettirilmifltir.

SAYFA

005

1933

1935

1955

1984

1990

1994-2005 Ortakl›¤›m›z 27 Kas›m 1994 tarih ve22124 say›l› Resmi Gazete’deyay›mlanarak yürürlü¤e girenÖzellefltirme Uygulamalar›n›nDüzenlenmesi ve Baz› KanunHükmünde KararnamelerdeDe¤ifliklik Yap›lmas›na Dair 4046say›l› Kanun kapsam›na al›n›p,mezkûr kanunun 35. maddesiuyar›nca Özellefltirme ‹daresiBaflkanl›¤›’na ba¤l› ‹ktisadi DevletTeflekkülü olmufltur. An›lan kanunun20/a maddesi taht›nda AnaSözleflmesi mezkûr kanundakihükümlere paralel hale getirilmekamac›yla Özellefltirme ‹daresiBaflkanl›¤›’n›n 5 Aral›k 1996 tarihlionay› al›narak tadil edilmifl veSermaye Piyasas› Kurulu’nun5 Temmuz 2002 tarih ve 33/953 say›l›karar› ile onaylanan ve Özellefltirme‹daresi Baflkanl›k makam›n›n 8Kas›m 2002 tarih ve 1006 say›l› Olur’uile uygun bulunan Ana Sözleflmede¤ifliklikleri de 17 Ocak 2003 tarihliola¤anüstü Genel Kurul’da kabuledilerek yürürlü¤e girmifltir.

Türk Hava Yolları A.O.’nunsermayesindeki kamu payı Mayıs ayıiçinde yapılan halka arz ile % 50’ninaltına düflmüfl ve �Türk Hava YollarıA.O.’nun kamu tüzel kiflili¤i sonaermifltir. �

> fi‹RKET‹M‹Z‹N HUKUK‹ STATÜSÜ

2006

SAYFA

006

Ocakfiubat

MartNisan

May›sHaziran

> 2006’NIN K‹LOMETRE TAfiLARI

> Türk Hava Yolları’n›n, 2006 yılında açt›¤› 24 hattan ilki olan ‹stanbul-Ljubljana (Slovenya) uçuflları 16 Ocak 2006 tarihinde baflladı.

> 22 Ocak’ta Abu Dhabi hatt› aç›ld›.

> 26 Ocak 2006’da Tacikistan’ın baflkenti Duflanbe’ye ilk sefer gerçeklefltirildi.

> Türkiye’de uçak, motor ve komponentlerine bakım yetkisi bulunan tek kurulufl olan Türk Hava Yolları’nın “Uçak Bakımı Yetki Belgesi”nin yenilemedenetlemesi ABD Sivil Havacılık Dairesi (FAA) tarafından 23-27 Ocak 2006 tarihleriarasında yap›ld›. Denetleme sonucunda,THY’nin bakım standartları, ABD Sivil Havacılık Dairesi’nin standartlarına ve kurallarına uygun bulundu ve THY’nin ulafltı¤ı bakım standardından övgüyle sözedildi. FAA yetkilileri THY Bakım Tesisleri’ndeki her çalıflanın üstün bir bakım bilincinde oldu¤unu da ifade etti.

> 13 Mart’ta Belgrad hatt› aç›ld›.

> 15 Mart’ta Rusya Federasyonu’na ba¤lı Stpetersburg’a tarifeli seferler bafllad›. Rusya’da Moskova, Rostov ve Kazan’dansonra 4’üncü uçufl noktası olan Stpetersburg’a haftanın üç günü karflılıklıseferler gerçeklefltirilmektedir.

> 19 Mart’ta Helsinki hatt› aç›ld›.

> 24 Mart’ta Doha ba¤lant›l› Muskat hatt› aç›ld›.

> Türk Hava Yolları, 26 Mart 2006 tarihindenitibaren Ankara ve ‹zmir’den KKTC ErcanHavalimanı’na direkt uçuflların› bafllattı.

> Türk Hava Yolları, ‹talya’da Roma ve Milano’dan sonra 3. uçufl noktası Venedik’e tarifeli seferlerini 31 Mart 2006tarihinde bafllatt›.

> 07 Nisan’da ‹rlanda’nın baflkenti Dublin’etarifeli seferler bafllad›.

> 12 Nisan 2006’da Türk Hava Yolları, havayolu emniyet yönetimi konusunda dünya çapında ilk standart olan ve Uluslararası Hava Taflımacılı¤ı Birli¤i (IATA) tarafından verilen “HavacılıkEmniyet Standartı” IOSA belgesini alaraktescil edildi.�IATA tarafından ilk kez Temmuz 2003’te bafllatılan IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi) programıiçin Mayıs 2005’te çalıflmalarına bafllayan Türk Hava Yolları yapılan tüm denetimleri baflarıyla tamamlayarak Türkiye’deki ilk IOSA operatörü olarak ilanedildi.

> 19 Nisan’da Riga hatt› aç›ld›.> 22 Nisan’da Hartum ba¤lant›l› Addisababa

hatt› aç›ld›.> 26 Nisan’da Ekaterinburg hatt› aç›ld›.> 28 Nisan’da Dnepropetrovsk hatt› aç›ld›.

> Ortakl›¤›m›z 5 May›s’ta uçufl a¤ına Hindistan’ın baflkenti�Yeni Delhi’den sonra Mumbai’yi de ekledi.

> Türk Hava Yolları’nın Atatürk Havalimanı’ndaki yeni CIP Salonu açıldı.

> Ortakl›¤›m›z 73. y›l›n› kutlad›.

> THY telefonla bilet sat›fl›na bafllad›.

> ‹TÜ-THY Teknik Tasar›m Ofisi aç›ld›, ‹TÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi bünyesinde faaliyetlerine bafllad›.

> % 100 hissesi THY’ye ait olan Türk Hava Yollar› Teknik A.fi. kuruldu. A¤›rl›kl› olarakuçak teknik malzeme ve komponentlerinden müteflekkil 271.325.800 YTL ayni sermaye ile kurulmufl olup 23.05.2006 tarihinde ticaret sicil gazetesinde yay›nlanmak üzereticaret siciline tescil edildi.

> 25 May›s’ta Minsk hatt› aç›ld›.

> 14 Haziran Osaka hatt› aç›ld›.

> Türk Hava Yollar›, 19 Haziran’daISO 9001:2000 Kalite Belgesi ald›. Türk Hava Yolları A.O. aldı¤ı bu belge ile yaptı¤ıtüm ifllerinde “Müflteri Memnuniyeti”ni, “Sıfır Hata”yı ve “Sürekli Geliflme”yi hedefleyen bir sistemi benimsedi.

> 03 fiubat’ta Sanaa hatt› aç›ld›.

> 05 fiubat’ta Rostov hatt› aç›ld›.

> 07 fiubat’ta Donetsk hatt› aç›ld›.> 15 fiubat’ta Tebriz uçuflları bafllad›.

> Türk Hava Yolları, yeni Özel Yolcu Programı Miles&Smiles ile üyelerini 4’lükart sistemiyle buluflturdu. Classic Plus kart sahibi üyeler, Ekonomi Class’da seyahat etseler dahi, bu kart ile tüm TürkHava Yolları iç hat uçufllarında BusinessClass kontuarında check-in yaptırabilecek, özel bekleme salonlarından

faydalanabilecek, ek ücret ödemeden dahafazla bagaj taflıma hakkı ile seyahat etmeimkanı bulabilecekler. Elite Plus kart sahibi üyeler ise, iç ve dıfl hat Business veEkonomi Class uçufllarında yer garantisiimtiyazı, mil harcamaksızın yılda iki defaBusiness Class’a upgrade hakkı, üyelerinaile bireyleri ile birlikte tek bir hesapta mil toplayıp harcayabilmelerini sa¤layacak“Aile Milleri” uygulaması, üyelerin diledikleri bir kifliye hediye edebilecekleriElite kart ve daha fazlasına sahip olabilecekler.

> 28 fiubat’ta Kazan hatt› aç›ld›.

SAYFA

007

> THY ile Star Alliance aras›nda, THY’nin Star Alliance kat›l›m›n› öngören mutabakatprotokolü, 9 Aral›k 2006 Cumartesi günüdüzenlenen bir törenle imzaland›.

> Türk Hava Yollar›, Lufthansa’yla yapt›¤› anlaflma çerçevesinde uçufl noktas›n› 131’den 231’e ç›karma karar› ald›.

> Türk Hava Yolları, en ileri teknolojiyle donatılmıfl A320 simülatörüyle bölgenin lider e¤itim üssü olma konumunu güçlendirdi.

TemmuzA¤ustos

EylülEkim

Kas›mAral›k

> Türk Hava Yolları 2006 yılı içinde planladı¤ı 24 yeni hattın açılıflını Nijerya’daki uçufl noktası Lagos’a bafllattı¤ı tarifeli seferle tamamladı. Haftada iki gün perflembe ve Cumartesi günleri karflılıklı olarak gerçeklefltirilen seferlerle Türk Hava Yolları’nın yurt dıflı uçufl noktası 103’e çıktı.

> Türk Hava Yolları, Uzakdo¤u’daki ilk uçufl noktası olarak 1 Haziran 1986 tarihinde bafllattı¤ı ve bugüne kadar Bangkok aktarmalı gerçeklefltirdi¤i Singapur uçuflların›, 1 A¤ustos’tan itibarenaktarmasız gerçeklefltirmeye bafllad›. Haftada dört kez gerçeklefltirilen karflılıklıdirekt seferler ile ‹stanbul-Singapur arasında do¤rudan uçufl ayrıcalı¤ı ve kolaylı¤ı sa¤land›.

> 1 A¤ustos 2006 tarinden itibaren, THY veKenya Havayollar› aras›nda imzalanan anlaflma uyar›nca Nairobi-‹stanbul-Nairobi seferleri bafllad›.

> 4 A¤ustos’ta Türk Hava Yollar› Star Alliance’a girme karar› ald›.

> 18 A¤ustos’ta THY, bagajs›z yolcular›n Binifl Kartlar›n› (Boarding Card) internetten bast›rabilmesine olanak sa¤layan yeni bir uygulamaya bafllad›.

> Anadolu Atefli’nin tüm ekibinin artık TürkHava Yolları’yla ulaflımını öngören sponsorluk anlaflması kapsamında Anadolu Atefli, 1001’inci gösterisini, TürkHava Yolları çalıflanları ve aileleri için gerçeklefltirdi.

> Cumhuriyetimizin 83’üncü yılının kutlanması vesilesiyle Ulafltırma Bakanlı¤ı’nın öncülük etti¤i bedava uçuflkampanyasına, 3 bin koltukla katılan TürkHava Yolları yo¤un ilgiyle karflılandı.

> Türk Hava Yolları’nın web sitesinden biletsatın alan her 100’üncü kifli bir yurtiçi gidifl-dönüfl bileti kazand›.

> “444 0 THY” Türkiye’nin ilk ça¤rı merkeziödülü olan ‘‹stanbul Call Center Awards-Ça¤rı Merkezi Ödülleri 2006’ yarıflmasındaperformans ödülü ald›.

> Türk Hava Yolları Teknik A.fi. ISO 14001 Çevre Yönetim ve OHSAS 18001 ‹fl Sa¤lı¤ıve Güvenli¤i sertifikasına sahip Türkiye’ninilk ve tek bakım merkezi oldu.

> Türk Hava Yolları’nın 24 Kasım “Ö¤retmenler Günü” nedeniyle gelece¤inTürkiye’si mimarları ö¤retmenlerimiz içindüzenledi¤i kampanya büyük ilgi gördü. Kampanyadan yararlanan 3 bin 800 ö¤retmen 24-30 Kasım tarihleri arasındabafllayan uçufllarda yüzde 50 indirimle uçma flansı elde etti.

> THY ‘dalya’ dedi. 100’üncü uçak THY filosuna katıldı.

> Basketbol Milli Tak›m›m›z Japonya’da düzenlenen 15’inci Dünya Basketbol fiampiyonası dönüflünde Basketbol Milli Takımları Resmi Sponsoru Türk HavaYolları tarafından büyük bir coflkuyla karflılandı.

SAYFA

008

006 senesi Türk Hava Yollar› A.O. tarihi içerisinde müstesna bir zaman dilimini temsil etmektedir. De¤iflenflartlara h›zla intibak etmenin yan›s›ra gerekçeleri sa¤lam bir büyüme sürecini de tahakkuk ettirme

yolunda önemli mesafeler katettik. Tüm bunlar› yaparken,‹kincil Halka Arz (SPO) yoluyla da kamu kuruluflu hüviyetimizigeride b›rakarak hisselerinin %49'u kamuya ait bir anonimortakl›k haline dönüfltük.

Bu dönüflüm Ortakl›¤›m›z için köklü bir iklim de¤iflikli¤ianlam›na gelmektedir. Önümüzde duran meydan okumayacevab›m›z›, içerisine girdi¤imiz yeni iklime intibak etmek,sa¤lad›¤› esnekliklerden Ortakl›k yarar›na azami istifadeyisa¤lamak ve TBMM denetiminin üzerimizden kalkmas› ileortaya ç›kan denetim eksikli¤ini aratmayacak yeni bir denetimüslubunu edinmek olarak özetleyebilirim.

Türk Hava Yollar›, Türkiye'de ve dünyada yaflanan iktisadigeliflmeler paralelinde de¤iflen flartlara intibak, kendiniyenileme ve f›rsatlar› de¤erlendirme yolunda 2006'da da önemlimesafeler kat etmifltir.

Göreve atand›¤›m›z 1 Nisan 2003 tarihinde 11 adedi AvroBölgesel Jet olmak üzere THY 64 uçak uçururken, bugünAvro'lar› filosundan tümüyle ç›karm›fl ve 2004'te al›m›na kararverdi¤i 63 yeni uça¤›n yar›s›n› filosuna fiilen katm›fl olarak 100uça¤›n üzerine ç›km›flt›r.

Türk Hava Yollar›, artan filo büyüklü¤üne paralel olarak pilotsay›s›n› 600'den 1200'e, kabin görevlisi say›s›n› 1700'den 2600'eç›karm›fl dolay›s›yla insan kaynaklar› ba¤lam›nda özellikle2005-2006 döneminde h›zl› bir büyüme gerçeklefltirmifltir.

Günde ortalama 300 kalk›fl yapan bir flirketten 500 kalk›fl yapanbir flirkete terfi ederken Yer Hizmetleri'nin apron ve arka planifllerinden oluflan ramp hizmetleri, A Grubu Yer ‹flletmeRuhsat›'na haiz müesseselere yönetim sorumlulu¤u ile birliktedevredilmifltir.

Ortakl›¤›m›z, Türk Sivil Havac›l›¤›’nda öncesi görülmemifl ifl

hacmi art›fllar›n›n yafland›¤› bir dönemde, zaman›nda kalk›floran› itibar›yla 2006 y›l›nda %83 oran›n› yakalam›fl ve benzertarifeli Avrupa flirketleri içerisinde 2. s›raya yükselmifltir.

Ortakl›¤›m›z uzun y›llar›n birikimi olarak önemli bir varl›khaline getirdi¤i uçak bak›m, onar›m ve modifikasyonkabiliyetine, iktisadilik ve verimlilik boyutunu eklemek suretiyleHaziran 2006'da THY Teknik A.fi. olarak yeni bir yap›lanmayagitmifltir. Bu yeni yap›lanma uçak iflletmecili¤i ana faaliyetkonusu içerisine girift olarak iliflik bulunan GenelMüdürlü¤ümüze ba¤l› Teknik Yard›mc›l›¤›n performans›n›nnet olarak tefrik edilebilme ve ölçülebilme yolunu açm›fl,kaynaklar›n etkin kullan›m› konusunda önemli bir aflamay›oluflturmufltur.

‹flletme ve bak›m giderleri yüksek olan Avro uçaklar›n›ntamam›n›n geri teslim bak›mlar›n› ikmal eden Ortakl›¤›m›z buuçaklar› tümüyle filosundan ç›karm›fl, müflterimemnuniyetsizli¤ini gidermifl, A319 uçaklar›yla Avro'lar› ikameedip iflletme ve bak›m giderlerinde indirim sa¤lam›flt›r.

Ortakl›¤›m›z, Ça¤r› Merkezi hizmetlerini haricen hizmet al›m›yerine dahilde hallederek Müflteri ‹rtibat Merkezi mefhumunageçmifl ve ifle ald›¤› 250 elemana ilaveten 96 engelliyi dekadrosuna katarak bu alanda yaflanacak yeni geliflmelerinzeminini oluflturmufltur. 2004 y›l›nda ça¤r›lar›n %25’i hiçcevaplanmazken bu oran 2006'da %2'ye düflmüfltür. cevaplanança¤r›larda 30 dakikalara varan cevap süreleri 20 saniyeyedüflürülmüfltür. Bu performans al›nan günlük azami ça¤r›say›s›n›n 18.000'den 28.000'e ç›kt›¤› bir süreçte yaflanm›flt›r.

THY, ‹stanbul Atatürk Havaliman›'na ilaveten Sabiha GökçenHavaalan›'ndan da operasyona 2005'de bafllam›fl, buradakioperasyonu 2006 y›l› içerisinde Ankara Esenbo¤a ölçe¤inegetirmifltir. 2006 y›l›nda Sabiha Gökçen'den tafl›nm›fl olan yolcusay›s› 1 milyon 200 bin'i geçmifltir.

THY, %50'sine sahip oldu¤u SunExpress flirketini ‹zmir, Antalya

Yönetim KuruluBaflkan›’n›nMesaj›

2

ve Adana'da iç ve d›fl tarifeli hatlara yönlendirerek yeni biraç›l›m› sa¤lam›fl, ‹stanbul ve Ankara'ya u¤ramadan flimdiliky›lda 1 milyon 500 bin yolcuyu noktadan noktaya aktarmas›zolarak uygun bedellerle (Low-Cost ‹fl Modeliyle) tafl›maktad›r.

2006 y›l›nda üç adet e¤itim uça¤› alarak pilot e¤itiminde “UçuflAkademisi” mant›¤›na geçen Ortakl›¤›m›z, uzun y›llar hizmetverecek kendi pilotlar›n›, muhtelif mühendislik dallar›ndalisans tahsilini baflar›yla ikmal edip mükemmel dil bilengençlere dayal› özkaynak düzeni çerçevesinde yetifltirmeyebafllam›flt›r.

A320 simülatörü alarak mevcut Pilot E¤itimi altyap›s›ndavarolan gücünü tahkim etmifl bulunan Ortakl›¤›m›z, hem THYhem di¤er özel Türk firmalar›n›n ihtiyac›n› gidererek kaynaktasarrufu sa¤lam›flt›r.

THY, IOSA denetimlerini de baflar›yla geçerek uçufl güvenli¤ive akreditasyon konular›nda mevcut tüm standartlarauygunlu¤unu bir kez daha ispat etmifltir.

Ekip Planlama yaz›l›m› olarak Carmen Systems'e karar k›l›nm›flve uygulamaya geçilmifltir. Bu sayede Kokpit ve Kabin'dekiinsan kaynaklar› daha etkin ve verimli kullan›lacakt›r.

THY, gerek iç hat, gerek d›fl hat CIP salonlar›n› ‹stanbul veAnkara'da oluflturarak, Business Class baflta olmak üzeresad›k müflterilerine büyük zaman ve de¤er kazand›rm›flt›r.

Türkiye'den gidilebilecek, yak›n planda potansiyel arz edenher noktaya eriflim sa¤lama hedefi çerçevesinde 2006 y›l›nda24 yeni uçufl noktas› ihdas edilerek uçufl a¤› k›sa bir sürede100 d›fl noktan›n üzerine ç›kar›lm›flt›r. Bu uygulama baflar›l›olmufl ve beklentilerimizin üzerinde sonuç vermifltir.

Türkiye ç›k›fll› ikram hizmetlerini kurdu¤umuz THY Do&CoA.fi. isimli ba¤l› ortakl›kla yürütme cihetine gidilerek yeni birikram kavram› ve yaklafl›m› Ortakl›¤a hakim k›l›nm›flt›r. Bugiriflim THY'nin ayn› ya da daha düflük bir giderle emsalleriaras›nda müflteri be¤enisini celbetmede ciddi bir fark

yaratacakt›r. Ayr›ca, müflteri isteklerindeki dinamizme vede¤iflkenli¤e paralel esneklik ve ciddi tasarrufla birlikte uçakikram› sektöründe bir dünya markas›n›n temelleri at›lm›flt›r.

Uluslararas› tarifeli hava tafl›mac›l›¤› sektöründeki rekabetinbloklar aras›nda yaflanaca¤›n› de¤erlendiren Yönetimimiz, s›k›ve yap›c› bir iflbirli¤i karakterini tafl›yan Star Alliance'a girmekarar› alm›fl ve 9 Aral›k 2006'da girifli düzenleyen protokoleimza koymufltur. ‹ttifak üyeli¤ine iliflkin süreç 2007 içerisindeikmal edilerek 2008 yaz sezonu öncesi kati üyelik tahakkukedecektir.

Elinde bulundurdu¤u A310 uçaklar›ndan 3 adedini 2007 ve2008 y›llar›nda kargoya çevirmek üzere mezkur uçaklar› kargodönüflümüne yetkili EADS Grubu fiirketiyle sözleflme imzalam›flbulunan THY, böylece kargo tafl›mac›l›¤›nda yapaca¤› at›l›mlar›nnüvesini oluflturmufltur.

Ortakl›¤›n acentelerle iliflkilerinin yeni bir esasa oturtulmas›ba¤lam›nda, “Komisyon+Teflvik” yerine, “S›f›r Komisyon+HizmetBedeli+Teflvik” sistemine 2007 Yaz sezonu itibariyla geçilmifltir.

Türk Hava Yollar› ile yat›p kalkan Yönetimimiz ve tümçal›flanlar›m›z, milletimizi bütün dünyada lay›k›yla temsiletmenin hakl› gururunu tafl›maktad›r. Bu temsilde zamanzaman vuku bulan eksikliklerin giderilmesi ise de¤iflmeyenhedefimizdir.

Türk Hava Yollar›'n›n gelece¤ine dair tasavvurlar›m›z, MustafaKemal Atatürk'ün “‹stikbal Göklerdedir” yönlendirmesini hayatageçirme projesi olarak beynimizi ve gönlümüzü kuflatm›flt›r.Göreve geldi¤imizde oluflturdu¤umuz 15 y›ll›k perspektifinikinci befl y›ll›k dilimini de hayata geçirebilmeyi yürektenarzuluyoruz.

SAYFA

009

Dr. Candan Karl›tekinYönetim Kurulu Baflkan›

SAYFA

010 Yönetim Kurulu

SAYFA

011

Dr. Candan Karl›tekinYönetim Kurulu Baflkan›

1960 y›l›nda Ankara'da do¤du. Bo¤aziçi ÜniversitesiEkonomi Bölümü’nü 1983 y›l›nda bitirdi. 1983-1988y›llar›nda State University of New York Albany'deuluslararas› ticaret, finans ve makroekonomik modellemedallar›nda Master ve Doktora çal›flmalar› yapt›. Dahasonra Devlet Planlama Teflkilat›, Türk Exim Bank, ‹stanbulBüyükflehir Belediyesi ve Türkiye Kalk›nma Bankas›’ndaçeflitli görevlerde bulundu. Evli ve dört çocuk babas›d›r.

Hamdi TopçuYönetim Kurulu Baflkan Vekili

1964 yılında Rize'nin Çayeli ilçesinde do¤du. MarmaraÜniversitesi ‹ktisadi ve ‹dari Bilimler Fakültesi’nden 1986yılında mezun oldu. Mali müflavirli¤e 1986 yılındaKartal'da baflladı. Halen Kadıköy ilçesinde mali müflavirve danıflmanlık iflini sürdürmektedir. Evli ve dört çocukbabasıdır.

Doç. Dr. Temel KotilYönetim Kurulu Üyesi

1959 y›l›nda do¤an Kotil, ‹stanbul Teknik Üniversitesi(‹TÜ) Uçak Mühendisli¤i bölümünden 1983 y›l›nda mezunolmufl, 1986'da ABD'de Michigan Üniversitesi’nde "UçakMühendisli¤i" bölümünde yüksek lisans›n›, 1987'deMakine Mühendisli¤i dal›nda ikinci yüksek lisans›n›,1991'de de Makine Mühendisli¤i bölümünde doktoras›n›tamamlam›flt›r. Doktora sonras›, ‹TÜ Uçak ve UzayBilimleri Fakültesi’nde Yard›mc› Doçent ve Doçent olarakhizmet veren Kotil, 2003 y›l›nda THY'deki kariyerineTeknik Genel Müdür Yard›mc›s› olarak bafllam›flt›r. 2005y›l›nda THY Genel Müdürlü¤üne atanm›fl, 2006 y›l›nda daIATA Yönetim Kurulu Üyeli¤ine seçilmifltir. Evli ve üççocuk babas›d›r.

Atilla ÖksüzYönetim Kurulu Üyesi

1950 do¤umlu olup, 1968 yılında Ankara Kara Harp Okulu,1969 yılında Topçu ve Füze Okulu, 1973 yılında K.K.K.Havacılık Okulu Pilot Kursu, 1978 yılında Kara HarpAkademisi, 1982 yılında Hava Lisan Okulu ‹ngilizce Kursu,1985 y›l›nda ABD Kara Kuvvetleri Komuta ve KurmayKoleji, 1987 y›l›nda Silahlı Kuvvetler Akademisie¤itimlerini tamamlamıfltır. Evli ve bir çocuk babasıdır.

Prof. Dr. Cemal fianl›Yönetim Kurulu Üyesi

1950 yılında Manisa'da do¤du. ‹stanbul Üniversitesi HukukFakültesi’nden 1977 yılında mezun oldu. 1985 yılındaHukuk Doktoru ünvanını " Milletlerarası Ticari Tahkim"teziyle aldı. Uluslararası Tahkime iliflkin doktora teziniLondra Üniversitesi'ne ba¤lı "Institute of Advanced LegalStudies"te tamamladı. 1987 yılında Yardımcı Doçent,1990 yılında Doçent, 1996 yılında ‹stanbul ÜniversitesiHukuk Fakültesi’nde Profesör oldu. fiu an ‹stanbulÜniversitesi Hukuk Fakültesi Uluslararası Özel HukukAna Bilim Dalı Baflkanı’dır. Evli ve dört çocuk babasıdır.

Prof. Dr. O¤uz BoratYönetim Kurulu Üyesi

1942 yılında Turgutlu'da do¤du. ‹lk ve orta ö¤retiminiTurgutlu'da, liseyi Manisa'da tamamladı. ‹TÜ MakineFakültesi'nden Ekim 1965 döneminde mezun oldu. 1968yılında ‹TÜ'de Doktorasını tamamladı. 1973’de Doçentve 1983’de Profesör ünvanını aldı. 15 doktora tezi ve çoksayıda lisans ve yüksek lisans tezi yönetti. 25 kitap ve 89bilimsel yayını mevcuttur. Evli ve üç çocuk babasıdır.

Mehmet BüyükekfliYönetim Kurulu Üyesi

1961 y›l›nda Gaziantep’te do¤du. 1988 yılında Yıldız TeknikÜniversitesi Mimarlık Fakültesi’ni bitirdi. MarmaraÜniversitesi ‹flletme Kurslarına, 1998 yılında ‹ngiltere'de‹flletme ve ‹ngilizce dil kurslarına katıldı. Halen Türkiye‹hracatçılar Meclisi (T‹M) Baflkan Vekili, ‹stanbul SanayiOdası (‹SO) Yönetim Kurulu Üyesi, Türk Eximbank YönetimKurulu Üyesi, ve (TÜRDEV) Türkiye Deri Vakfı YönetimKurulu Üyeli¤i görevlerinde bulunmaktadır. Ziylanfiirketler Grubu Genel Koordinatörü’dür.

Prof. Dr. Atefl VuranDenetleme Kurulu Üyesi

1944 yılında ‹stanbul'da do¤du. ‹stanbul ‹ktisadi ve Ticari‹limler Akademisi'ni bitirdikten sonra 1966-1967 yıllarında‹talya Perugia Üniversitesi’nde okudu. 1974'de Doktor,1978'de Doçent, 1984 yılında ‹statistik ve SayısalYöntemler Ana Bilim Dalları’nda Profesör oldu. 1971yılında Türkiye'de ilk özel havayolu flirketini (AnadoluHavacılık ve Turizm A.fi.) kurdu. Halen ‹stanbul TicaretÜniversitesi Ticari Bilimler Fakültesi Turizm ‹flletmecili¤iBölüm Baflkanlı¤ı ve ‹stanbul Ticaret ÜniversitesiRektörlü¤ü görevini sürdürmektedir. Evli ve iki çocukbabasıdır.

‹smail GerçekDenetleme Kurulu Üyesi

1963 yılında Çanakkale'nin Çan ilçesi’nde do¤du.1985 yılında Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler FakültesiKamu Yönetimi Bölümü’nden mezun oldu. Aynı yıl MaliyeBakanlı¤ı Teftifl Kurulu’nda Maliye Müfettifl Yardımcısıolarak çalıflmaya baflladı. 1992-94 yılları arasında ABD'deekonomi yüksek lisansı yaparak para-banka anabilimdalında MA (Master of Arts) derecesi aldı. 1998 yılındanbu yana bir denetim flirketinde ortak Yeminli Mali Müflavirolarak çalıflmaktadır.

Naci A¤balDenetleme Kurulu Üyesi

1968 yılında Bayburt’ta do¤du.�‹stanbul ÜniversitesiSiyasal Bilgiler Fakültesi, Kamu Yönetimi Bölümü’nden1989 yılında mezun oldu. 1996-1998 yılları arasında‹ngiltere Exeter Üniversitesi ‹fl ‹daresi Genel ‹flletmeYönetimi (MBA) Programı’nı bitirdi. Ankara ÜniversitesiSosyal Bilimler Enstitüsü, ‹flletme Doktora Programı’nadevam etmektedir. Halen Maliye Bakanlı¤ı Bütçe ve MaliKontrol Genel Müdürlü¤ü görevini sürdürmektedir.Evli ve iki çocuk babasıdır.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Avrupa’n›n

en h›zl›büyüyen

havayolu

2003 y›l›nda bafllatt›¤›m›z büyümestratejisiyle, hedeflerimizi ad›m ad›mgerçeklefltirmeye devam ediyoruz.4 y›ll›k baflar› serüvenimizi,filomuzdaki %54,5 büyüme ve%62,6’l›k yolcu art›fl›na ulaflt›rm›flolman›n verdi¤i gururlasürdürüyoruz.

2006 y›l›nda yolcu say›m›z bir öncekiy›la göre %19,9 art›flla 16,9 milyonaulafl›rken, kapasite ve trafik art›floranlar›m›zla da Avrupa Havayollar›Birli¤i de¤erlendirmesinde en h›zl›büyüyen havayolu olmay› baflard›k.

2006 y›l›nda ülke ve globalekonomideki geliflim, artanuluslararas› ticaret hacmi, havakargo sektörünü olumlu yöndeetkilemifl ve kargo trafi¤imiz %10,3artarak 159.873 tona ulaflm›flt›r.Tafl›nan kargonun 33.380 tonu içhatlar, 126.493 tonu d›fl hatlardagerçekleflmifl olup, 234 milyon USDgelir elde edilmifltir.

2006 y›l›nda uçufl a¤›m›z›ngenifllemesi ve frekans art›fl› en çokUzakdo¤u ve Afrika’da etkili olmufl,bunun sonucu olarak da Uzakdo¤u’da% 21,7, Afrika’da % 17,3 oran›nda birkargo art›fl› sa¤lanm›flt›r.

> TOPLAM TRAF‹KNET‹CELER‹

KONMA SAYISI

UÇULAN KM (000)

ARZ ED‹LEN KOLTUK-KM (M‹LYON)

ÜCRETL‹ YOLCU-KM (M‹LYON)

YOLCU DOLULUK ORANI (%)

ARZ ED‹LEN TON-KM (M‹LYON)

ÜCRETL‹ TON-KM (M‹LYON)

GENEL DOLULUK ORANI (%)

ÜCRETL‹ YOLCU (000)

KARGO (TON)

POSTA (TON)

FAZLA BAGAJ (TON)

PERSONEL (YIL SONU TOPLAM)

2002

102.607

138.059

24.071

16.594

68.9

3.285

2.118

64.5

10.383

118.906

5.999

2.187

10.984

2003

100.807

137.392

24.040

16.112

67.0

3.229

2.055

63.6

10.420

117.923

4.899

2.515

10.239

2004

106.493

147.492

26.481

18.594

70.2

3.556

2.333

65.6

11.991

129.984

4.867

2.783

10.956

2005

127.137

168.901

29.805

21.317

71.5

3.986

2.590

65.0

14.134

140.559

4.415

3.714

11.121

2006

152.536

207.202

36.934

25.383

68.7

4.874

3.019

61.9

16.946

155.863

4.010

3.673

10.324*

SAYFA

013

Toplam ücretli yolcu say›s›

16,9milyon

Yolcu art›fl›

% 19,9

* THY Teknik A.fi. dahil de¤ildir.

D›fl hat yolcu say›s›

8,1 milyon

Yolcu art›fl›

% 15,9

‹Ç HATLAR

KONMA SAYISI

UÇULAN KM (000)

ARZ ED‹LEN KOLTUK-KM (M‹LYON)

ÜCRETL‹ YOLCU-KM (M‹LYON)

YOLCU DOLULUK ORANI (%)

ARZ ED‹LEN TON-KM (M‹LYON)

ÜCRETL‹ TON-KM (M‹LYON)

GENEL DOLULUK ORANI (%)

ÜCRETL‹ YOLCU (000)

KARGO (TON)

POSTA (TON)

FAZLA BAGAJ (TON)

2002

51.542

28.782

3.858

2.732

70.8

468

278

59.4

4.970

26.346

1.759

896

2003

49.959

28.087

3.863

2.790

72.2

478

283

59.2

5.031

26.628

1.289

1.077

2004

51.557

28.734

4.253

3.236

76.1

515

325

63.1

5.850

28.800

1.323

999

2005

65.448

36.049

5.457

4.016

73.6

647

394

60.9

7.197

29.233

1.088

1.490

2006

78.910

45.282

7.123

5.213

73.2

806

504

62.5

8.906

32.085

1.295

1.460

DIfi HATLAR

KONMA SAYISI

UÇULAN KM (000)

ARZ ED‹LEN KOLTUK-KM (M‹LYON)

ÜCRETL‹ YOLCU-KM (M‹LYON)

YOLCU DOLULUK ORANI (%)

ARZ ED‹LEN TON-KM (M‹LYON)

ÜCRETL‹ TON-KM (M‹LYON)

GENEL DOLULUK ORANI (%)

ÜCRETL‹ YOLCU (000)

KARGO (TON)

POSTA (TON)

FAZLA BAGAJ (TON)

2002

51.065

109.276

20.213

13.862

68.6

2.817

1.840

65.3

5.413

92.560

4.240

1.291

2003

50.848

109.305

20.177

13.322

66.0

2.751

1.772

64.4

5.389

91.295

3.610

1.438

2004

54.936

118.758

22.228

15.358

69.1

3.041

2.008

66.0

6.141

101.184

3.544

1.784

2005

61.689

132.852

24.348

17.301

71.1

3.339

2.196

65.8

6.937

111.326

3.327

2.224

2006

73.626

161.920

29.811

20.170

67.7

4.068

2.515

61.8

8.041

123.777

2.715

2.213

% 52,3

% 44,7

% 1,2

% 1,8

2003 y›l›nda Türk özel havayoluflirketlerinin sektöre girmesiylebüyüyen iç hat pazar›nda, artanrekabet koflullar›na ra¤men yolcusay›m›z artm›flt›r.

2006 y›l› içerisinde 24 yeni d›fl hatnoktas› ile d›fl hatlarda da büyümesinisürdüren Ortakl›¤›m›z, Hac-Umreseferleri ile tafl›d›¤› yolcu say›s›n› da300.000’e ulaflt›rm›flt›r.

‹ç Hat

D›fl Hat

Özel Kira

Hac

SAYFA

015

Toplam Yolcu Da¤›l›m›

5.41

3

2002

5.38

9

2003

6.14

1

2004

6.93

7

2005

8.04

1

2006

D›fl Hatlar YolcuSay›s› (000)

4.97

0

2002

5.03

1

2003

5.85

0

2004

7.19

7

2005

8.90

6

2006

‹ç Hatlar YolcuSay›s› (000)

Uzakdo¤u’da yolcu art›fl›

% 26,9Avrupa’da yolcu say›s›

5,4 milyon

%70,7

%12,2

%10,1

5.1

5.1

22.3

-5.8

Arz Edilen Koltuk-KmDe¤iflim (%)

Yolcu Say›s›De¤iflim (%)

Ücretli Yolcu-KmDe¤iflim (%)

Kargo+Posta (Ton)De¤iflim (%)

AVRUPA

UZAKDO⁄U

ORTADO⁄U

K. AFR‹KA

D. AFR‹KA

B. AFR‹KA

K. AMER‹KA

%4%3

23.1 18.3 17.1 8.6

31.3 22.1 26.9

32.2 17.2 12.6

-2.0 -2.4 -2.2

8.7 9.1 6.1

-

-

-

-

-

-

-

-

Bölgelere Göre TarifeliYolcu Da¤›l›m›

Geliflen filomuza paralel olarakyapılan bölgesel kapasite planlaması,baflta Uzakdo¤u olmak üzere, sonderece olumlu sonuçlar vermifltir.

Avrupa’daki yo¤un rekabetkoflullarına ra¤men, yolcu sayımızı% 17 artırarak 5,4 milyonaçıkartırken, Uzakdo¤u’daki % 31’likkapasite artıflımız,� % 27’lik yolcuartıflıyla beklentilerimizi

karflılamıfltır. Afrika bölgesinde,kapasite art›fl›m›z›n üzerinde trafikart›fl› sa¤lanm›fl olup, yolcu say›m›z% 6,1 oran›nda yükselmifltir.

2006 yılında açtı¤ımız 24 yeni dıfl hatnoktasının zaman içinde gösterdi¤iolumlu geliflim ise planlamamızındo¤rulu¤unu teyid eder niteliktedir.

Avrupa

Uzakdo¤u

Ortado¤u

Afrika Toplam

K. Amerika

SAYFA

017> TOPLAM TRAF‹KNET‹CELER‹

Tafl›nan Ücretli Yolcu (000)

10.266 10.504 10.41012.031

10.27710.383

10.42011.991

14.134

16.946

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Arz Edilen Koltuk-Km ve Ücretli Yolcu-Km Geliflimi

19.992 21.41623.101 26.001

24.890 24.071 24.040

26.481

29.805

13.705 13.81413.903

17.39615.679 16.594 16.113

18.59421.317

ÜCR. YOLCU-KM (M‹LYON)

36.934

25.383

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

ARZ. KOLTUK-KM (M‹LYON)

107.042

99.075114.847

130.337

109.426124.905 122.822

134.851

144.974159.873Kargo ve Posta Geliflimi (Ton)

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Ücretli yolcu-km art›fl›

% 19,1Arzedilen koltuk-km art›fl›

% 23,9

SAYFA

01999

.109

108.

155

113.

964

117.

916

109.

028

102.

607

100.

807

106.

493

127.

137

152.

536

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Konma Say›s› (Adet)

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

123.

083

129.

665

138.

742

149.

349

143.

617

138.

058

137.

392

147.

491 16

8.90

1

207.

202Uçulan Km (000)

68,6

64,5

60,2

66,9

63,0

68,9

67,0 70

,2 71,5

68,7

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Yolcu Doluluk Oran› (%)

> TOPLAM TRAF‹KNET‹CELER‹

Filomuzhem büyüyor

hem gençlefliyor

SAYFA

021> F‹LOMUZ

A340-300Uçak Adedi: 7Filo Yafl›: 10,66Toplam Koltuk Kapasitesi: 1.897Toplam Uçulan Saat: 32.608Toplam Uçulan Km: 23.986.946Ortalama Günlük Uçufl Saati: 13:07Azami Menzil: 11.952 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:44.836 kg /152,80 m3

A330-203Uçak Adedi: 5Filo Yafl›: 0,73Toplam Koltuk Kapasitesi: 1.250Toplam Uçulan Saat : 17.328Toplam Uçulan Km: 11.767.379Ortalama Günlük Uçufl Saati: 12:58Azami Menzil: 12.300 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:37.500 kg /109,00 m3

Filoya kat›lan 25 adet yeninesil uçakla filo yafl›m›z7,3’e inerken, uçaksay›m›z %24.4 artarak103’e ulaflm›flt›r. Buna ekolarak 2007 y›l› için 9 adet,2008 y›l› için ise 19 adetolmak üzere toplam 28adet uça¤›n filoya girifliplanlanm›flt›r.

2006 y›l›nda al›nan 3 adetA310 yolcu uça¤›m›z›nkademeli olarak kargouça¤›na dönüfltürülmesikarar› do¤rultusunda,ilki 2007 y›l›nda olmaküzere dönüflümleritamamlanarak filoyadahil edilecektir.

A321Uçak Adedi: 9Filo Yafl›: 6,47Toplam Koltuk Kapasitesi: 1.734Toplam Uçulan Saat: 27.720Toplam Uçulan Km: 14.340.359Ortalama Günlük Uçufl Saati: 9:47Azami Menzil: 2.250 km / 3.200 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:12.837 kg-11.548 kg / 58 m3-46,49 m3

A310-300Uçak Adedi: 6Filo Yafl›: 18,98Toplam Koltuk Kapasitesi: 1.294Toplam Uçulan Saat: 21.540Toplam Uçulan Km: 13.709.829Ortalama Günlük Uçufl Saati: 9:52Azami Menzil: 8.100 km / 8.980 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:24.995 kg-21.820 kg /68,20 m3-54,16 m3

A320Uçak Adedi: 15Filo Yafl›: 4,87Toplam Koltuk Kapasitesi: 2.191Toplam Uçulan Saat: 46.876Toplam Uçulan Km: 23.385.075Ortalama Günlük Uçufl Saati: 9:19Azami Menzil: 3.350 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:9.435 kg / 37,42 m3

A319Uçak Adedi: 2Filo Yafl›: 0,68Toplam Koltuk Kapasitesi: 252Toplam Uçulan Saat: 4.523Toplam Uçulan Km: 2.127.301Ortalama Günlük Uçufl Saati: 9:16Azami Menzil: 3.704 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:6.786 kg

SAYFA

023

2006 y›l›nda bölgeseltafl›mac›l›kta kullan›lmaküzere al›nan 2 adet A319 tipiuçakla birlikte, 102 adediyolcu ve bir adedi kargoolmak üzere 103 uça¤aulaflan filomuzun, toplamkoltuk kapasitesi de 17.931’eyükselmifltir.

2006 Y›l Sonu ‹tibar›yla Filo Filo Yafl› Toplam Kapasite

Uçak Tipi Adedi (Dönem) (Koltuk)

Yolcu Uçaklar›

A340

A332

A310

B737-400

B737-800

A320

A321

A319

Kargo Uça¤›

A310-304

Toplam

7

5

6

17

41

15

9

2

1

103

10,66

0,73

18,98

14,48

4,81

4,87

6,47

0,68

17,60

7,3

1.897

1.250

1.294

2.548

6.765

2.191

1.734

252

17.931

Toplam Koltuk Kapasitesi (Y›l Sonu)

11.91710.855

10.672 10.598

12.109

14.419

2000 2001 2002 2003 2004 2005

17.931

2006

> F‹LOMUZ

A310-304 KARGO UÇA⁄IUçak Adedi: 1Filo Yafl›: 17,60Toplam Uçulan Saat: 3.627Toplam Uçulan Km: 2.273.967Ortalama Günlük Uçufl Saati: 9:58Azami Menzil: 6.200 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:36.000 kg / 200 m3

B737-800Uçak Adedi: 41Filo Yafl›: 4,81Toplam Koltuk Kapasitesi: 6.765Toplam Uçulan Saat: 153.025Toplam Uçulan Km: 89.801.017Ortalama Günlük Uçufl Saati: 11:48Azami Menzil: 4.755 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:8.408 kg / 45,05 m3

B737-400Uçak Adedi: 17Filo Yafl›: 14,48Toplam Koltuk Kapasitesi: 2.548Toplam Uçulan Saat: 50.503Toplam Uçulan Km: 23.670.625Ortalama Günlük Uçufl Saati: 8:17Azami Menzil: 3.550 kmMaksimum Kargo Kapasitesi:7.491 kg / 39,22 m3

26 > 29 Üretim Planlama30 > 33 Pazarlama Sat›fl34 > 35 Kalite Anlay›fl›m›z36 > 39 CIP40 > 45 Yolcu Hizmetleri46 > 47 Kabin Konsepti48 > 49 ‹kram

50 > 51 Kabin52 > 53 Kokpit54 > 55 ‹nsan Kaynaklar›56 > 57 E¤itim58 > 61 THY Teknik A.fi.62 > 63 Bilgi Teknolojileri

Faaliyetleri

Büyüyennetwork

globaltafl›y›c›

SAYFA

027

Daha güçlü network yap›s›Her geçen gün daha da çetinleflensektördeki global rekabet flartlar›Ortakl›¤›m›z› sadece yerel pazarlardayolcu tafl›mac›l›¤› yapan birhavayolundan ziyade, global birtafl›y›c› olarak dünya pazarlar›ndauluslaras› yolcu tafl›mac›l›¤› yapanküresel bir network tafl›y›c›s› olmayazorlamaktad›r. Bu çerçevedeOrtakl›¤›m›z, misyonuna uygun olarakOrta Asya'daki Türk Cumhuriyetleri,Balkanlar ve Orta Do¤u ülkeleri ileUzak Do¤u, Amerika ve Avrupaülkeleri aras›nda köprü vazifesigörmek amac›yla uçufl tarifemizi bubölgeler aras›nda daha çok ba¤lant›imkan› sa¤layacak ve ‹stanbul’uönemli bir uluslararas› uçuflmerkezi(hub) haline getirecek sürekliküçük iyilefltirmeler ile büyük yolalm›flt›r. 2006 y›l›nda Ortakl›¤›m›z›nd›fl hatlarda tafl›d›¤› toplam yolcusay›s› bir önceki y›la göre %16.9artarken, d›fl hat noktalar›m›zaras›nda seyahat eden transit yolcusay›s› %34.3 artm›flt›r.

Uçufl a¤›n›n gelifltirilmesi /yeni uçufl noktalar›Ortakl›¤›m›z›n 2006 y›l› içerisindegerçeklefltirdi¤i 24 yeni hat aç›l›fl›ylabirlikte d›fl hat say›s› 103’eulaflm›flt›r. 103 d›fl ve 29 iç hat ile 132noktaya ulaflan THY, uçufl nokta say›s›olarak Avrupa’n›n 5. büyük havayolukonumuna ulaflm›flt›r.

D›fl hatlarda kapasiteart›fllar›Yolcu ve gelir art›fl› olan hatlardafrekans ve kapasite art›fl›nagidilirken, geçti¤imiz y›llarda birleflikicra edilen Bangkok, Singapur veHong Kong seferleri non-stop olarakuygulanmaya bafllanm›fl ve buhatlarda arz edilen kapasite yaklafl›kolarak 2 kat›na ç›kar›lm›flt›r.

‹ç hatlarda kapasite art›fllar›Ankara, ‹zmir, Antalya ve Adana gibibüyük flehir merkezlerineuçufllar›m›z yo¤unlaflt›r›lm›fl olup,saat bafl› uçufl seçeneklerisunulmufltur. 17 May›s 2006 tarihiitibariyle filomuza 2 adet Airbus 319uça¤›n›n kat›lmas› ile daha öncekitarife dönemlerinde sadeceAnkara’dan uçtu¤umuz Ad›yaman,A¤r›, Batman, Erzincan, Elaz›¤,Kahramanmarafl, Kars, fianl›urfa,Mardin, Mufl illerimize ‹stanbul’danda direkt seferler planlanm›flt›r.

Gelir yönetimiTürk Hava Yollar› 1 Kas›m 2005tarihinden itibaren uygulamayakoydu¤u “Dinamik Gelir Yönetimi” ileyolcular›na daha uygun ücretleseyahat etme olana¤› sa¤lam›flt›r.THY’nin, yolcular›na daha uygunfiyatlarla uçma f›rsat› sunmakamac›yla uygulad›¤› yeniücretlendirme modeliyle 25 Ocak2006 tarihi itibariyle elde edilenrakamlar yolcular›m›z›n üçte birininuygun fiyatlarla seyahat etti¤ini

göstermifltir. Sistemin en güzel yan›piyasada oluflan arz/talep dengesinegöre belirlenen ücretlerle sat›flyap›larak, hem yolculara uygunücretle bilet sa¤lanmas› hem deartan yolcu say›s›yla birlikte flirketgelirlerinin artmas›d›r. Ayr›cahavalimanlar›nda yo¤un olmayansaat dilimlerindeki uçufllar›m›z› caziphale getirirken, ülkemizinkaynaklar›n›n daha verimlikullan›lmas›na da katk› sa¤lanm›flt›r.

Uçak ütilizasyonu /prodüktivite art›r›m›Uçaklar›m›z›n en verimli flekildekullan›lmas›n› temin etmekmaksad›yla tarifemiz son teknolojiyaz›l›mlar ile optimize edilmifl ve birönceki y›l 2006 y›l› itibariyle uçakütilizasyonu bir önceki y›la göre %1.8art›r›lm›flt›r. Bu ütilizasyon art›fl› ileuçak sahiplenme maliyetlerindedüflüfl kaydedilmifl ve sektördekidüflük maliyetli tafl›y›c›lar karfl›s›ndarekabet gücümüz artm›flt›r.

132Uçufl noktas›

10:31Günlük uçak kullan›m›

> ÜRET‹M PLANLAMA

9:47

2002

10:07

2003

10:12

2004

10:21

2005

10:31

2006

Günlük Uçak Kullan›m›

SAYFA

029

Özel kira seferleriGerçeklefltirilen tarifeli seferlerd›fl›nda, zaman›n ve filonun dahaverimli kullan›lmas›na yönelikgerçeklefltirilen 551 adet özel kiraseferinden, 20,5 milyon Euro’luk gelirelde edilmifltir. 2005-2006 y›l› Hacdönemi olan 03 Aral›k 2005-13 fiubat2006 tarihleri aras›ndagerçeklefltirilen 766 adet Hac ilaveseferi ile 166.543 yolcu tafl›n›rken,2006-2007 y›l› Hac dönemi olan 22Kas›m 2006-03 fiubat 2007 tarihleriaras›nda 792 seferle, 182.135 adetyolcu tafl›nm›flt›r.

Umre seferleriUmre seferleri Hac seferleri dönemiharicinde kalan 10 ayl›k dönemdegerçekleflmekte olup, 2006 y›l›ndaicra edilen Umre ilave seferlerindetafl›nan yolcu say›s› bir önceki Umredönemine göre %20 artarak tekyönde yaklafl›k 55.000 yolcuyaulaflm›flt›r.

‹ç hat ilave ve intikalseferleri2006 y›l› içerisinde gerçeklefltirilen1.403 adet ilave ve intikal seferleyaklafl›k olarak 108,000 yolcutafl›nm›fl ve tahmini 8,5 milyon USDgelir elde edilmifltir.

D›fl hat ilave seferleri2006 y›l› içerisinde toplam 305 sefericra edilmifl olup, yaklafl›k 13 milyondolarl›k gelir elde edilmifltir.

Slot koordinasyon‹stanbul Atatürk Havaliman›’ndasefer say›s›, 2006 Yaz Tarifedöneminde, 2005 Yaz Tarifedönemine göre, %15 oran›ndaartm›flt›r. D›fl hat seferlerinde azalmaolmakla birlikte, iç hatlardaki art›fltoplam trafikte de art›fla yol açm›flt›r.

> ÜRET‹M PLANLAMA

Bir y›lda24 yeni d›fl hattarihi bir rekor

SAYFA

031

2006 y›l›nda açt›¤›m›z 24 yeni d›fl hatnoktas› ile THY tarihinde bir ilkgerçeklefltirilmifltir. Ortado¤u’da 5,Güney Avrupa ve Balkanlar’da 3,Afrika’da 3, Uzakdo¤u’da 2, KuzeyAvrupa ve Türk Cumhuriyetleri’nde11 yeni nokta uçufl a¤›m›zakat›lm›flt›r.

Dünyan›n her noktas›na uçmay›hedefleyen Ortakl›¤›m›z, büyümeyönünde sürdürdü¤ü stratejisini StarAlliance’a girme karar›yla dadesteklemifltir. Alliance üyesipartnerlerimizle yap›lan yenicodeshare anlaflmalar› ile,yolcular›m›z›n seferimizin olmad›¤›noktalara da ulaflt›r›lmas›hedeflenmifltir.

Mevcut codeshare anlaflmalar›m›zayenileri eklenmeye devametmektedir. TAP Portekiz Havayollar›ve Kenya Havayollar› ilegerçeklefltirilen codeshareanlaflmalar› ile art›k Güney Amerikave Afrika’n›n birçok noktas›naulafl›lmaktad›r.

2003 y›l›nda bafllad›¤›m›z ElektronikBilet uygulamas›, 2006 y›l›nda bütüniç hat noktalar›na ulaflm›flt›r. 2005y›l›nda Elektronik Biletleme yapan31 d›fl hat noktas›na, 2006 y›l›nda 29d›fl hat noktas› daha eklenmifltir.

> PAZARLAMAVE SATIfi

Sat›fl gelirleri

3,8milyar YTL

Gelirdeki art›fl

% 29,1

Uzakdo¤uMUMBAI

OSAKA

AvrupaLJUBLJANA

ROSTOVDONETSK

KAZANBELGRADE

STPETERSBURGHELSINKI

VENICEDUBLIN

RIGAEKATERINBURG

DNEPROPETROVSKMINSK

DUSHANBE

Ortado¤uABU DHABI

TABRIZDOHA

SANAAMUSCAT

AfrikaADDIS ABABA

KHARTOUMLAGOSYe

niH

atla

r

Art›kdevler

ligindeyiz

SAYFA

033

> Gelir Artıflı

> Maliyet Azaltımı

> Bilgi, Teknoloji ve Tecrübe Paylaflımı

> Ortak Marka Kullanımı

> Yolcuya daha fazla noktaya uçmaimkanı sa¤lanması

> Yolcunun Star Alliance’a üye havayollarında mil kazanabilmesive kullanabilmesi

> Yolcunun di¤er üye havayollarınınlounge’larını kullanılabilmesi

> Yolcunun tek bir havayolundan aldı¤ı bilet ile ba¤lantılı uçabilmesi ve bagajının varaca¤ınoktaya ba¤lanabilmesi

> Özel statüdeki FFP üyelerine tümittifaka üye havayollarında aynı önceliklerin sa¤lanması

162ÜLKE

927DEST‹NASYON

17.500GÜNLÜK UÇUfi

fiirketimize sa¤layaca¤› avantajlar

STAR ALLIANCE

S›f›r hata yüksek kalite

müflterimemnuniyeti

Türk Hava Yollar›’ndakalite yönetimiRekabetin en yo¤un yafland›¤›alanlardan biri olan havac›l›ksektöründe, müflteri beklentilerinikarfl›layacak flekilde ürün ve hizmetsunumunu gerçeklefltirmek birhavayolunun devaml›l›¤›n›sa¤lamas›nda önemli bir etkendir.Bu kritik önemin bilincinde olan THYA.O. tüm ürün ve hizmetlerinde,müflteri beklentilerini karfl›layacakToplam Kalite anlay›fl›n›benimseyerek TS-EN-ISO 9001:2000Kalite Yönetim Belgesini alm›flt›r.

Kalite politikam›z> Hizmette mükemmelli¤i aramak.

Faaliyetlerimizde ulaflt›¤›m›z noktalar, bizim için mükemmellikte yeni aray›fllar›n bafllang›c›d›r.

> Yaflam›n de¤erinin fark›nda olarak, uçufl emniyeti ve güvenli¤ine önem vermek. Donan›ml› insan kayna¤›m›z, uçufl emniyeti ve güvenli¤ini sa¤lamak için “s›f›r hata” odakl› çal›fl›r.

> Müflteri odakl› bir yaklafl›m sergilemek.Müflteri memnuniyeti, önerisi ve flikayeti etkin bir flekilde de¤erlendirilir.

> Çal›flanlar›m›zla fark yaratmak. Yapt›¤› iflin müflteriye sunulan hizmete kataca¤› de¤erin bilincindeki çal›flanlar›m›zla hizmet üretilir.

> Geliflmifl teknolojiyi kullanmak. Rekabet avantaj› sa¤layacak

ISO 9001:2000Kalite Yönetim Sistemi projesine

bafllanm›flt›r.

SAYFA

035> KAL‹TE ANLAYIfiIMIZ

teknolojiler takip edilerek, kullan›lmas› sa¤lan›r.

> Genifl ve güçlü bir uçufl a¤›n› sürekli k›lmak.Uçufl yo¤unlu¤u, mesafesi, süresi, yolcu say›s›, kargo miktar› ve uçak filosu, uçulan nokta say›s› bak›m›ndan dünyada önde gelen havayolu flirketlerinden biri olmaya çal›fl›l›r.

> Dünya çap›nda entegre bir havac›l›k kuruluflu kimli¤ini sürdürmek.Mühendislik, bak›m, teknik e¤itim, ticari e¤itim ve uçufl e¤itimhizmetlerimizin flirketimize katma de¤eri sürekli art›r›l›r.

> Dünya sivil havac›l›¤›nda söz sahibi olmak.Ulusal ve uluslararas› sivil havac›l›k organizasyonlar›n›n yönetiminde, faaliyetlerinde ve ald›¤› kararlarda etkin rol al›n›r.

> Sosyal sorumluluk bilincinde hareket etmek.Sosyal konularda toplumun faydalanaca¤› projelerin gerçekleflmesi desteklenir.

> ‹fl ortaklar›m›zla güç birli¤i yapmak.fiirketimizin karl›l›¤›, dünya ölçe¤inde istikrarl› büyümesi ve uzun vadeli baflar›s›n›n süreklili¤i için; acenteler, hissedarlar, tedarikçiler ve di¤er ifltiraklerimizle ortak hareket edilir.

> Etkinli¤i ve verimlili¤i art›rmak.Tüm ifl süreçlerimizde; planlanan sonuçlara ilk seferde ve uygun kaynaklar ile ulafl›lmas›na çal›fl›l›r.

> Kalite Yönetim Sistemi flartlar›na uymak ve etkinli¤ini sürekli iyilefltirmek.Sistem sürekli gözden geçirilip iyilefltirme f›rsatlar› yarat›l›r.

Konforun yenistandard›

CIP

Yolcular›na uçufl öncesi vesonras› en iyi hizmetisunmay› ilke edinen THY, YerHizmetleri kapsam›ndakifaaliyetlerini her geçen güniyilefltirmeye devametmektedir.

YEN‹ CIP SALONUMUZ...Yurtd›fl›na gidecek yolcular›m›z›nuçufl öncesinde daha konforlu birortamda vakit geçirmelerinisa¤lamak amac›yla aç›lan yeni CIPSalonu’ndan, Business Class biletliyolcular ile Türk Hava Yollar›’n›n ÖzelYolcu Program› olan Miles&Smiles’›nElit ve Elit Plus kart› sahibi üyeleriyararlanabilmektedir. Salonundekorasyonunda modern tasar›m vesaray mimarisini ayn› anda görmekmümkündür. Modern tasar›m› terciheden yolcular›m›z›n yan›s›ra, tarihidokudan vazgeçemeyen yolcular›m›ziçin de Dolmabahçe Saray› mimarisiörnek al›narak infla edilen salon,Büyük Salon, Business Center,Toplant› Odas›, Kütüphane, ÇocukOdas›, Dinlenme ve Masaj Odas› ileSigara Odas›’ndan oluflmaktad›r.

SAYFA

037> CIP

A¤›rlad›¤›m›z konuk

234.676

SAYFA

039

CIP Salonumuz bu yeni görüntüsününyan› s›ra, konumu itibariyle THYkontuarlar›, THY ofisleri ve pasaportkontrol bölgelerine yak›n olufluyla dayolcu memnuniyetini art›rmaktad›r.2006 y›l›nda 234.676 yolcu salondanfaydalan›rken, Business Class, Eliteve Elite Plus kart› sahibi yolcular›m›ziçin D›fl Hatlar Terminaline özel giriflimkan› (E-girifli), özel check-inbankolar›, bagajlar için özel tan›t›c›etiketler, pasaport kontrolündeBusiness Class ve Elite Plus kart›sahibi yolcular›m›z için ayr› geçiflimkan› (15 numaral› pasaport kontrolbankosu) gibi ayr›cal›klarsunulmaktad›r.

Türk Hava Yollar› ile seyahat edenyolcular›m›za yepyeni izole edilmifld›fl hatlar terminali konsepti ile dahakonforlu ve ayr›cal›kl› bir seyahatsa¤lanm›flt›r.

Ayr›cal›klardünyas›...

> CIP

1numara

Hedefhizmetkalitesinde

Hizmet kalitemiz art›yorZaman›nda kalk›fl ve en az bagaj kayb›s›ralamas›nda, Avrupa’n›n önde gelenhavayollar›n› geride b›rakman›ngururunu, bu baflar›n›n mimarlar›olan personelimizle paylafl›yoruz.

Türk Hava Yollar›, Avrupa Hava Yollar›Birli¤i’nin (AEA) servis kaliteside¤erlendirme kriterlerinden biriolan Zaman›nda Kalk›fl Oran›’n›, 2006y›l›ndaki baflar›l› operasyonlar› vepersonelinin bu konudaki özveriliçal›flmalar›yla yüzde 83,9’ayükselmifltir. THY, 2005 y›l›nda 127bin 137 olan sefer say›s›n› yüzde 48.7art›flla birlikte 152 bin 536’yaç›karmas›na ra¤men zaman›ndakalk›fl oran›n› 7 puan daha art›rarakbüyük bir baflar› elde etmiflir.

Müflteri memnuniyetini do¤rudanetkileyen zaman›nda kalk›fl oran›al›nan önlemlerin ve planlanançal›flmalar›n sonucunda 2005 y›l›ndayüzde 76,5 iken 2006 y›l›nda yüzde83,9 seviyesine ulaflm›flt›r. THY’nin2006 y›l›nda gerçeklefltirdi¤izaman›nda kalk›fl oran›, AEAortalamas› olan 78,5’in üzerindedir.

Zaman›nda kalk›fl oran›m›z›niyilefltirilmesi yönünde gelifltirilenstratejilerin bafl›nda gelen insanfaktörüne yap›lan yat›r›m, 2006 y›l›ndasonuç vermifltir. Yer hizmetlerineal›nan 200 yeni personelin kat›l›m›ve verimlilik art›fl›yla yüzde 83,9seviyesine yükselen zaman›nda kalk›floran›yla THY, Avrupal› 10 büyükhavayolu aras›nda ikinci s›rayayerleflmifltir.

Zaman›nda kalk›fl oran›n›niyilefltirilmesi için al›nanönlemlerEmniyetli ve zaman›nda kalk›flhedefine ulaflmak için ilk uygulamaolarak, Ocak 2006 tarihinden itibarenuçufllarda 5 dakika erken kap›kapatma hedefi konulmufltur.Planlanan kalk›fl saatinden 5 dakikaönce kap› kapatma uygulamas›hedefine ulaflm›fl ve ‹stanbul’da yüzde50, di¤er istasyonlarda ise yüzde 80-90 baflar› sa¤lanm›flt›r. Öte yandanbir network tafl›y›c›s› durumundakiTürk Hava Yollar›, önemli orandaba¤lant›l› yolcu tafl›maktad›r.Transfer noktas› olan ‹stanbul’datransit yolcu ve bagaj kaynakl›tehirleri minimize etmek amac›yla içhatlardan ‹stanbul’a yo¤un transit

yolcu tafl›yan uçufllarda 10 dakikaerken kap› kapatma hedefiuygulamaya geçirilmifltir. Buuygulama sayesinde yurtiçinden gelipyurtd›fl›na ya da di¤er yurtiçinoktalara transit olarak geçenyolcular gecikmeye u¤ramadanuçufllar›na devam edebilmifltir.

En az bagaj kayb›nda Avrupaikincisi...Avrupa Hava Yollar› Birli¤i’nin (AEA)servis kalitesi de¤erlendirmekriterlerinden bir di¤eri isehavayollar›n›n 1.000 yolcu bafl›nadüflen kay›p bagaj say›s›d›r. TürkHava Yollar› 2006 y›l›nda bu alandada baflar›s›n› devam ettirerekAvrupal› havayollar› aras›nda en azbagaj kaybeden ikinci havayoluolmufltur. ���

Zaman›nda kalk›fl oran›m›z

%83,9

SAYFA

041> YOLCU H‹ZMETLER‹

444 0 THYTHY’nin en önemli pazarlama ve sat›flkanal› olan Ça¤r› Merkezimiztaraf›ndan, 2006 y›l›nda 6.654.601adet ça¤r› al›nm›fl ve %98’icevapland›r›lm›flt›r. 2006 y›l›nda 2005y›l›na göre gelen ça¤r›lar %24 artm›fl,ça¤r› cevaplama oran› ise 2005 y›l›nagöre %39 artm›flt›r. Telefonla biletsat›fl hizmeti ile yolcular›m›za sat›flofisine gitmeden direkt check-inyapt›r›p uçabilme olana¤› sunularakzamandan tasarruf ve müflterimemnuniyeti sa¤lanm›flt›r.THY Ça¤r› Merkezi “‹stanbul CallCenter Awards 2006” yar›flmas›nda‘Performans Ba¤lam›nda Y›l›n En ‹yiÇa¤r› Merkezi Geliflimi’ kategorisindebirincilik ödülünü alm›flt›r.2006 y›l›nda istihdam edilen personelile ça¤r› merkezi kapasitesi ayn› anda235 personel ile hizmet verebilecekkapasiteye gelmifltir; böyleceyolcular›m›za ortalama ilk 20saniyede hizmet verilmifl, müflterimemnuniyeti sa¤lanm›flt›r.

www.thy.com2006 y›l›nda yenilenerek ‘GlobalGateway’ konsepti çerçevesindeyay›na bafllayan THY web sitesi, 2006y›l› Alt›n Örümcek yar›flmas›nda‘E-Ticaret’ dal›nda birinci olmufltur.2006 sonu itibariyle web sitemiz, 34ülke ve 17 farkl› dil seçene¤i ilehizmet vermektedir. Online sat›fllara2001 y›l›nda bafllayan web sitemiz,yolcu memnuniyetini amaçlayarakyapt›¤› kampanyalarla, sat›fllar›n›katlayarak art›rmaktad›r. Bunaparalel olarak yap›lan iyilefltirmeçal›flmalar› çerçevesinde; biralternatif ödeme kanal› olarak ‘webbankac›l›¤›’ uygulamas› bafllat›lm›fl,para birimi konvertible olmad›¤›ndanonline sat›fl yap›lamayan noktalarayönelik gelifltirilen bir çözüm ile 2006y›l› içinde 20’nin üzerinde yeninoktada web sat›fllar›m›z bafllam›flt›r.Bir önceki seneye göre web sat›fllar›ciro baz›nda yaklafl›k %190 oran›ndaartarken, sat›lan bilet adedinde de%300’lük art›fl kaydedilmifltir. Websitemizden yap›lan sat›fllar›n %95’iE-Bilet olarak gerçekleflmifltir.Yolcular›m›za kolayl›k sa¤lamadabüyük önem tafl›yan online hizmetleretkinlefltirilerek gelifltirilmifltir.Rezervasyon, bilet sat›fl, onlinecheck-in, koltuk ve yemek seçimi gibikolayl›klar›n yan›na, online binifl kart›bas›m› da eklenerek, yolcular›m›z›nuçufl öncesindeki tüm ifllemlerionline ortamda yapabilmelerineimkan verilmifltir.

Online ‹fllemlerYolcular›m›z›n zaman› bizim içinde¤erlidir. Bu nedenle sundu¤umuzonline hizmetleri her geçen güngelifltirmek ve daha çok noktayaulaflt›rmak en büyük hedefimizdir.Bu hedefe ulaflt›¤›m›z›n en güzelgöstergesi ise online check-inhizmetinden faydalanan yolcusay›s›n›n 2005 y›l›nda 322.389 iken,2006 y›l›nda 1.096.553’e, self check-in hizmetinden faydalanan yolcusay›s›n›n ise 2005 y›l›nda 12.083 iken2006 y›l›nda 240.775’e yükselmesidir.

SAYFA

043

Ça¤r› say›s›

6,7milyon

Online check-in say›s›ndaki art›fl

%240Web sat›fllar›ndaki art›fl

%190

SAYFA

045

219.257Yeni üye

> YOLCU H‹ZMETLER‹

Müflteri iliflkileri yönetimiHizmet alanım›z› geniflletmeye vekalitemizi artırmaya yönelikyolcularım›z›n beklenti ve önerilerininde¤erlendirildi¤i anket sonuçlar›nagöre, THY’yi tercih etme sebeplerininbaflında uçufl güvenli¤i geliyor.

THY yolcularının büyük ilgi gösterdi¤iarafltırmada yolcularım›z›n THY’yitercih etmelerinin nedenleri aras›ndamilli havayolu oluflumuz, tecrübemiz,direkt uçufl imkanlar›m›z, varıfl-kalkıflsaatlerindeki hassasiyetimiz, uça¤abinifl ve uçufl s›ras›ndaki hizmetkalitesinin de etkili bir rol oynad›¤›görülmüfltür.

Miles&SmilesTürk Hava Yollar›'n›n yeni, farkl› veavantajl› Frequent Flyer program›Miles&Smiles, müflterilerinin hayat›n›kolaylaflt›racak birçok f›rsat›beraberinde getirirken, mil kazanmave kazan›lan milleri gönüllerinceharcama imkan› sunmaktad›r.

2006 y›l›nda programa kat›lan 219.257yeni üye ile 925.663'e ulaflan üyesay›m›z, bir önceki y›la göre yaklafl›k%20 oran›nda bir art›fl göstermifltir.Üye say›m›z›n art›fl› karfl›s›ndasundu¤umuz üründe de farkl›l›kyaratmak ad›na 2 seviyeli kart›m›z4'e ç›kart›larak, ayr›cal›k yelpazesigeniflletilmifltir. Classic Kart ve ElitKart'a ek olarak Classic Plus ve ElitPlus kartlar› müflterilerimizinkullan›m›na sunulmufltur.

CLASSIC KARTMiles&Smiles Program›na ClassicKart ile Merhaba deyin.

Miles&Smiles program›m›z›nbafllang›ç kart› olan Classic Kart ileüyelerimiz Türk Hava Yollar›,American Airlines ve Lufthansa ilegerçeklefltirecekleri uçufllarda milkazanabilir, self-service check-inkiosklar›n›n bulundu¤uhavaalanlar›nda beklemeden check-in ifllemlerini tamamlayabilir, on-linecheck-in hizmetinden faydalanabilir,Miles&Smiles üyesi olarak yedekrezervasyonlar›nda öncelikkazanabilir, üyeliklerinde kay›tl› olanyemek tercihi do¤rultusunda tümuçufllar›nda rezervasyon s›ras›ndaMiles&Smiles üyelik numaras›n›belirtti¤i sürece, seçmifl oldu¤uyemek kendisi için özel olarakuçaklar›na yüklenebilmektedir.

CLASSIC PLUS KARTTürk Hava Yollar› iç hat uçufllar›n›zdaayr›cal›¤›n keyfine var›n.

‹ç ve d›fl hat uçufllar›ndan kazan›lanclub miller belirli bir seviyeyeulaflt›¤›nda Classic Plus üyeli¤iotomatik olarak bafllamaktad›r.Üyelerimiz Classic Kart avantajlar›n›nyan› s›ra, iç hatlarda Business Classkontuarlar›ndan check-in,rezervasyon önceli¤i, uçtuklar› s›n›f›nbagaj hakk›na ilave olarak 10kg. fazlabagaj tafl›yabilme ve iç hatlarda özelsalon (CIP) kullan›m› imkanlar›n› daelde edebilmektedir.

ELITE KARTBa¤l›l›¤›n mükemmel ödülü.

‹ç ve d›fl hat uçufllar›ndan kazan›lanclub miller belirli bir seviyeyeulaflt›¤›nda Elite Kart üyeli¤i otomatikolarak bafllayacakt›r.

Classic Plus Kart'tan sonra gelen üstseviye kart› olan Elite Kart sahibiüyelerimiz, hem iç hat hem de d›flhat uçufllar›nda Elite Kartlar›n›görevlilerimize gösterdikleri andah›zl› check-in kolayl›¤›ndan ve özelbekleme salonlar›ndan yararlanarak,yolculuklar›na keyifle bafllarlar.

ELITE PLUS KARTMiles&Smiles Program Üyeli¤ininzirvesi…

Elite Plus Kart Miles&SmilesProgram› üyelerinin avantajlar›n›nzirvesidir ve Elite Plus kart sahibiseçkin yolcular›m›z›n havayolumuzaduyduklar› ba¤l›l›k pek çok ayr›cal›kile ödüllendirilir.

Üyelerimiz, Business Classuçufllar›ndan 2 kat mil kazanma, sondakika upgrade hakk›, özel dan›flmave rezervasyon hatt› ile yer garantisiavantajlar›ndan yararlanabilirler.

Yenilenen kabin konseptiFilomuza yeni kat›lan A330 tipiuçaklar›m›zla de¤iflime yelken açankabin konseptimiz, yolcular›m›z›n,özellikle uzun mesafe uçufllarda,konforlu ve e¤lenceli bir seyahatgeçirebilmelerine imkan sa¤layacakflekilde tasarlanm›flt›r.

A330 tipi uçaklar›m›zda digital sistemmevcut olup, Business S›n›f›yolcular›m›z, program seçimlerinikoltuklar›na yerlefltirilmifl olankumanda yard›m›yla, Ekonomi S›n›f›yolcular›m›z ise kumanda yard›m›ya da ekranlar›na dokunarakyapabilirler. Business ekranlar 15inch, Ekonomi S›n›f› ekranlar ise 9inch’dir. Sistemde yer alanprogramlar›n ana bafll›klar›; E¤lence,‹letiflim ve Bilgi bölümlerindenoluflmaktad›r.

E¤lence bölümünde;

> Klasik, Vizyon, Bollywood, Uzakdo¤u, Uluslararas› filmlerinden oluflan 30 film,

> Dizi, belgesel, çizgi filmden oluflan 40 kanal k›sa program,

> Pop, 80’ler Pop&Rock, Jazz&Blues, Klasik, Latin, New Age, Unutulmayanlar, Dünya Müzi¤i, Türk Sanat Müzi¤i, Nostaljik Pop, Türk Rock, ModernFolk, Mistik, Geleneksel, Arabeskbölümlerinden oluflan 250 CD albüm,

> Bireysel ve çoklu oyunculu 17 adet oyun kanal›,

> Film, müzik, çizgi film ve oyunlardan oluflan ayr› bir çocukkanal›,

> Uçak içerisinde sat›fl› yap›lan DutyFree ürünlerin tan›t›m›na iliflkinal›flverifl kanal› mevcuttur.

‹letiflim Bölümünde;

> K›sa mesaj/Elektronik Posta gönderebilme ve karfl› taraftan cevap alabilme imkan›,

> Sistemde yer alan haber kanal›ndan ekonomi, magazin, finans, hava durumu vs. içerikli dünya haberleri ile 4 saatte birhava durumu haberleri ve saat bafl› di¤er haberlerin online yay›n›,

> Yolcular›m›z›n flu an sadece ‹stanbul istasyonundan devam edecekleri ba¤lant›l› seferlerineiliflkin kap›, sefer saati, rötar vs bilgilerini gösteren ba¤lant›l› sefer kanal› mevcuttur.

Bilgi bölümünde;

> Filo

> Kargo

> Türk Hava Yollar› Özel Yolcu Program›

> Destinasyon rehberi

> Türkiye bilgi rehberi

> Yolcu anketi

> Havaalan› haritas›

> Uçufl haritas›

> Uçufl kameras›

yer almaktad›r.

Yolcular›m›z ayr›ca her koltukta yeralan telefon hizmetinden deyararlanabilmektedirler. Koltuktakitelefonlar ile hem yerdeki hem deuçaktaki di¤er koltuklar› arayabilmeimkan› sunulmaktad›r.

Business koltuklar 159 dereceyatmakta olup 61 inch alana sahiptir.Ekonomi s›n›f›nda ise koltuklar 33-34 inch alana sahiptir.

SAYFA

047

Konforkanatlar›m›z›nalt›nda...

> KAB‹N KONSEPT‹

SAYFA

049

‹kramdaki yeni markam›zTHY’nin en iyi olma yolundaki hedefeulaflmasında, önemli araçlardan biriolan ikram hizmetlerinin yenilenenyüzü, kurulan yeni ikram flirketimizlebütünleflti. Dünyada da adınıduyurmufl bir marka olan ve %50’siTürk ortaklı¤ı olan Avusturyamerkezli Do&Co AG firması ile Eylül2006’da joint venture olarak THY‹kram Hizmetleri A.fi. (TurkishDo&Co) firması kurulmufl ve THY bufirmanın %50 stratejik orta¤ıolmufltur.�

Turkish Do&Co firması ‹stanbul-Atatürk, ‹stanbul-Sabiha Gökçen,Ankara-Esenbo¤a, ‹zmir-AdnanMenderes, Bodrum-Milas, Dalaman,Antalya, Adana-fiakir Pafla, TrabzonHavalimanlarında Ortaklı¤ımızuçufllarına ve Gate GourmetUSAfi’dan devralınan �müflterilerehizmet vermektedir.�

2005 yılında bafllanan ikrammalzemesi dizayn çalıflmalarıtamamlanarak yeni malzemeler 2006yaz tarifesinde kullanılmayabafllanmıfltır.�

Kurulan yeni bir ikram flirketi ilefarklı bir strateji izleyen THY, buflekliyle yolcularına farklı lezzetseçene¤i sunmanın yanı sıra, bayraktaflıyıcı kimli¤ini, yerli ve yabancıhavayollarına hizmet vererek desürdürmeyi hedeflemektedir.

A¤›z tad›ylauçufl keyfi...

> ‹KRAM

Hizmetin

gülen yüzü

SAYFA

051

2.604Kabin memuru

> KAB‹N

Uçak içi dizayn ve ikram konseptimiziyenilerken, yolcular›m›zasundu¤umuz hizmetin ana unsuruolan personel kalitemizi de art›rmay›unutmad›k. Pilot say›m›z› %30oran›nda art›rarak 1.167’ye, KabinMemuru say›m›z› ise %41 oran›ndaart›rarak 2.604’e ç›kard›k.

Yolcular›na güvenli bir uçufl vegüleryüzlü bir hizmet sunmay› amaçedinen THY, deneyimli kabin ekibiylebu hedefini gerçeklefltirmeningururunu yaflamaktad›r. Ald›klar›e¤itimlerle en zor flartta bile müflterimemnuniyetini hedef alan bir anlay›fl›benimseyen ekibimiz, Ortakl›¤›m›z›ngökyüzündeki temsilcisi olma rolünüen iyi flekilde yerine getirmektedir.

% 41Art›fl

Kabin E¤itimi

Ders Saati E¤itilen Personel

6.923 6.692

SAYFA

053

1.167Pilot

% 30Art›fl

Yolcular›m›z›n sevdikleriylearas›ndaki mesafeleri k›saltan, onlar›güvenle gidecekleri yere ulaflt›ranpilotlar›m›z, baflar› serüvenimizdebizleri de hedeflerimize tafl›m›flt›r.

Her gün yüzlerce insan›n cangüvenli¤ini emanet etti¤ipilotlar›m›z›n büyüyen filo ile birliktesay›lar› da artm›flt›r.

Ortakl›¤›m›z›n pilot ihtiyac›n›karfl›lamak amac›yla bafllatt›¤›çal›flmalar kapsam›nda, AnadoluÜniversitesi Sivil Havac›l›k YüksekOkulu (SHYO) ve Türk Hava Kurumu(THK) Türk Kuflu Havac›l›k ileanlaflmalar yap›lm›flt›r.

Anadolu Üniversitesi SHYO’da 10 pilotaday›m›z, Nisan ay›nda e¤itimlerinitamamlayarak, THY Uçufl E¤itimMerkezi’ndeki uçak tip e¤itimlerinin

ard›ndan, göreve bafllam›flt›r. 14 pilotaday›m›z ise, 2007 Mart ay›ndae¤itimini tamamlayarak görevebafllayacakt›r.

THK Türk Kuflu Havac›l›k Okulunda,25 pilot aday›m›z Mart 2006’dae¤itimlerini tamamlayarak ald›klar›tip e¤itimleri sonras›nda görevebafllarken, halen e¤itimi devam eden29 pilot aday›m›z›n 2007 May›s ay›ndae¤itimlerinin tamamlanmas›planlanm›flt›r.

> KOKP‹T

Kabin E¤itimi

Ders Saati E¤itilen Personel

5.654 3.110

Baflar›m›z›n

mimarlar›

SAYFA

055

10.324Personel

> ‹NSAN KAYNAKLARI

2003 y›l›nda ald›¤›m›z stratejikbüyüme karar›n›n en büyükdestekçisi olaca¤›ndan eminoldu¤umuz çal›flanlar›m›zaduydu¤umuz güvende hakl› ç›km›flolman›n gururunu yafl›yoruz.Baflar› grafi¤imizi çizen eller, 2006y›l›nda THY’yi tarihindeki ilkleretafl›rken, baflar› yolculu¤umuza eminad›mlarla devam edebilece¤imizinde mesaj›n› vermifltir.

Çal›flanlar›m›z›n motivasyonunuart›r›c› yönde gerçeklefltirdi¤imizfaaliyetler kurum kültürününflirketimizde tahmin edilenden çokdaha derin oldu¤unu göstermifltir.

2005 y›l› sonunda 11.121 olan toplampersonel say›s›, 2006 y›l›nda GenelMüdür (Teknik) Yard›mc›l›¤›’n›n, THYTeknik A.fi. ad›yla ayr› bir flirketolarak yap›land›r›lmas›yla birlikte% 7 azalarak, 10.324 olmufltur.

Personel bafl›na düflen yolcu say›s›geçti¤imiz y›la göre %29 artm›flt›r.Sonuç itibariyle personel bafl›naüretim artm›fl ve verimlilikyükselmifltir.

Ortakl›¤›m›z 70 ülkede toplam 104noktada bulunan, farkl› kültürlerden,çeflitli ve zengin insan kayna¤›yladünya çap›nda hizmet sunmaktad›r.

Verimlilikte

% 29art›fl

Üniteler

YÖNET‹M KURULUNA BA⁄LI ÜN‹TELERGENEL MÜDÜRE D‹REKT BA⁄LI ÜN‹TELERGENEL MÜDÜR YARDIMCILI⁄I (‹NSAN KAYNAKLARI)GENEL MÜDÜR YARDIMCILI⁄I (MAL‹)GENEL MÜDÜR YARDIMCILI⁄I (T‹CAR‹)GENEL MÜDÜR YARDIMCILI⁄I (UÇUfi ‹fiL)GENEL MÜDÜR YARDIMCILI⁄I (YER ‹fiLETME)

Toplam

Ünvan

‹dareci Pilot Kabin Memuru Bilgi ‹fllem Personeli D›fl Büro Mühendis, Avukat, Doktor Uzman, Dispeç, Ö¤retmen Teknisyen Memur ‹flçi

Toplam

Y›llara Göre Personel Say›s›n›nYurtiçi ve Yurt D›fl› Da¤›l›m›

10.1

36

2002

848

9.49

5

2003

744

10.1

94

2004

762

10.3

38

2005

783

9.42

6

2006*

898

* MAYIS 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BARIYLA THY TEKN‹K Afi.2374 PERSONEL ‹LE AYRILMIfiTIR.

Yurtiçi Yurtd›fl›

Personel Verimlili¤i

958

2002

166

1.02

2

2003

158

1.09

5

2004

150

1.27

1

2005

134

1.64

1

2006*

100

* THY TEKN‹K Afi. DAH‹L DE⁄‹LD‹R.

Personel Bafl›na Düflen Yolcu Say›s›Uçak Bafl›na Düflen Personel Say›s›

Personel Say›s›

1534239289

2.7944.0652.402

10.324*

Personelin Ünitelere Göre Da¤›l›m›

* MAYIS 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BARIYLA THY TEKN‹K Afi. 2374 PERSONEL ‹LE AYRILMIfiTIR.

Personelin Ünvanlara Göre Da¤›l›m›

Personel Say›s›

5821.1672.604

178898101560

793.339

816

10.324*

* THY TEKN‹K Afi. DAH‹L DE⁄‹LD‹R.

Uçufl E¤itimiUçufl E¤itim Baflkanl›¤› bünyesindekiUçufl E¤itim Merkezi, kokpit e¤itimive kabin e¤itimi olmak üzere ikibölümden oluflmaktad›r. Kokpite¤itimleri için birer adet B737-400,RJ 70/100, B737-800 ve 21 Aral›k 2006tarihi itibariyle faaliyete giren A320“Full flight simülator” mevcuttur.Ayr›ca Ortakl›¤›m›z bünyesindeki tümuçak tipleri için pilot yer e¤itimlerindekullan›lan bilgisayar destekli 32istasyonlu Computer Base Training(CBT) imkan› vard›r. Kabin e¤itiminde,e¤itim yard›mc›lar› olarak bir adetA340 ”First class” kabin servis arac›(CST, mock-up), bir adet B737“Economy Class” kabin servis arac›(CST, mock-up), bir adetB737/A310/A340 hareketli acil tahliyesimülatörü ve bir adet A310 kanatüstü ç›k›fl kap›s› e¤itim arac› (CEET,mock-up) bulunmaktad›r. A320simülatör al›m süreci 8 ay gibi takdirede¤er k›sa bir zaman diliminde

gerçeklefltirilmifl olup, dünyadakullan›lmakta olan en ileri teknolojiyledonat›lm›flt›r.

THY Uçufl E¤itim Akademisi (FlightTraining Organization-FTO) üç adetC172S temel uçufl e¤itim uça¤› ile 16pilot aday›n›n e¤itimleri devametmekte olup, May›s 2007 ay›ndatamamlanmas› planlanmaktad›r.

Filoya yeni kat›lan uçak tiplerinine¤itimlerinin yan› s›ra, 2006 y›l›ndaTHY’ye yeni kat›lan 280 kokpit ve 1.179kabin personeline temel e¤itimverilmifltir. Bünyesindeki uçuflpersonelinin e¤itimlerine ilave olarakulusal ve uluslararas› olmak üzeretoplam 32 havayolu flirketine kabine¤itimi, kokpit yer e¤itimi ve simülatörkullan›m hizmetlerini vererek sektöreönemli bir e¤itim katk›s›gerçeklefltirmifltir.

Tüm e¤itim faaliyetleri beraberindeUçufl E¤itim Baflkanl›¤›; sertifikasyon,uçufl emniyeti ve uluslararas› iliflkileridirekt etkileyen birçok konuda, yerlive yabanc› havac›l›k otoriteleritaraf›ndan yap›lan denetlemelerinadresi olmufl ve tümdenetlemelerden baflar›l› bir flekildeç›km›flt›r.

SAYFA

057> E⁄‹T‹M

Simülatör kullan›msüresi (Müflteri)

6.727Toplam içindeki pay

(Müflteri)

% 42,7

Yer E¤itimi2006 Ocak-Aral›k dönemindeplanlamaya uygun olarak düzenlenenYolcu Sat›fl, Rezervasyon, YolcuHizmetleri, Harekat, Kargo, Kalite,Uçak Teknik Temel ve Tip kurslar›na7.513 kursiyer kat›lm›flt›r.

2005 y›l› içerisinde; 324.070 YTL ve970.431 USD gelir elde edilirken;2006 y›l› içerisinde e¤itimsat›fllar›ndan toplam; 355.216 YTL,1.539.475 USD ve 395.719 EURO gelirelde edilmifltir.

Bunlar›n yan›nda, THY A.O.’nunyapm›fl oldu¤u protokollerneticesinde kurum, kurulufl veüçüncü flah›slara (acenteler, SHGMpersoneli, üniversiteler, stajyer,tafleron firmalar vb.) ücretsiz olarake¤itimler verilmifltir.

Yerdengö¤e kadarkalite

SAYFA

059

Uçuflemniyetinintek adresi

> THY TEKN‹K A.fi.

Ülkemiz sivil havac›l›¤›n›n ilktemsilcisi olma gururunu 1933y›l›ndan beri göklerde tafl›yan THY,sahip oldu¤u bilgi, birikim, kabiliyetve tesisler ile sadece ülkemizde de¤il,bulundu¤u co¤rafyada tan›nan birmarka olmay› teknik alanda dasürdürmek amac›yla, 23 May›s 2006tarihi itibariyle sermayesinin %100’üTürk Hava Yollar› A.O.’ya ait olan TürkHavayollar› Teknik A.fi. “THYTeknik”ad›yla ayr› bir tüzel kiflili¤ekavuflturulmufltur.

Dünyada bak›m onar›m sektöründekih›zl› geliflmeler, kalite ve verimlilikodakl› modern iflletme anlay›fl›,bak›m hizmetlerinin bir maliyetmerkezi olmaktan ç›kar›larak, karmerkezine dönüfltürülmesi

düflüncesi bu karar›n al›nmas›ndaetkili olmufltur. Yeni yap›lanma ilebirlikte, halihaz›rda bak›m ve onar›m›yap›lan THY filosu d›fl›nda, di¤er yerlive yabanc› müflteri uçaklar›na dabenzer hacimde ve nitelikte bak›mve onar›m hizmetleri verilmesihedeflenmifltir.

2006 y›l›nda bir önceki y›la k›yaslayaklafl›k %6 büyüyerek 38,8 milyardolara ulaflan küresel bak›m onar›mpazar›n›n, 550 milyon dolarl›k k›sm›n›Türkiye pazar› oluflturmaktad›r. 2015y›l›nda 60,6 milyar dolara ulaflmas›beklenen küresel bak›m onar›mpazar›nda, THY Teknik’in sundu¤uhizmet kalitesiyle hak etti¤i pay›alaca¤› tahmin edilmektedir.

Kalite konusundaki hassasiyetini ayn›anda ald›¤› üç belge ile ispatlayanTHY Teknik, ISO 14001 Çevre Yönetimve OHSAS 18001 ‹fl Sa¤l›¤› veGüvenli¤i sertifikas›na sahip ilk vetek bak›m merkezidir.

2.483 çal›flan›yla yerli ve yabanc› birçok havayolu ve kurulufla hizmetveren THY Teknik’in, 2006 y›l›ndaKomple Bak›m gerçeklefltirdi¤i uçaksay›s› 104, a¤›r bak›m say›s› 230, hatbak›m say›s› ise 1.237 olmufltur.Kurulufl tarihi olan 23 May›s’tanitibaren gerçeklefltirdi¤i sat›fllardanelde etti¤i gelir 354.802.097 YTL’yeulafl›rken, vergi sonras› net dönemkar› 24.014.160 YTL olarakgerçekleflmifltir.

SAYFA

061

Net dönem kâr›

24milyon YTL

THY Teknik’in bugüne kadarhizmet verdi¤i müflterileriLufthansa / AlmanyaAir Astana / Kazakistan MNG / Türkiye Malev Hungarian / MacaristanMahan Air / ‹ranBaron Air / TürkiyeHamburg Int. / Almanya Iran Air / ‹ranOrex / TürkiyeTAP Air Portugal / PortekizAzal Air / AzerbeycanIslandsflug / ‹zlanda Pegasus Airlines / TürkiyeWindshear Leasing / USASun Express / TürkiyeAerosvit / UkraynaKTHY / TürkiyeTransaero / RusyaOnur Air / TürkiyeOman Air / UmmanWorkfocus Airlines / Türkiye Ariana Afghan Airlines / AfganistanFly Air / Türkiye

HABOMAvrupa, Asya, Rusya, TürkCumhuriyetleri ve Ortado¤u’nunhavac›l›k bak›m onar›m merkeziolmas› planlanan HABOM Projesi,konumu itibariyle rekabetçi biravantaj sa¤layacak Sabiha GökçenHavaliman›’nda hayata geçirilecektir.Fizibilite çal›flmalar› sonras› yap›m›planlanan, dar ve genifl gövde uçakhangarlar› ile motor atölyesi inflasüreci bafllat›l›rken, HABOM

Projesi’nin en önemli k›s›mlar›ndanbiri olan uçak motoru bak›m onar›mmerkezi için, ortak giriflim flirketikurulmas› amac›yla, Amerikamerkezli, UTC – United TechnologiesCorporation grup flirketlerindenPratt&Whitney ile imzalanan ortakçal›flma anlaflmas›n›n 2007 içerisindesonuçland›r›lmas› amaçlanmaktad›r.2007 hedefimiz havac›l›k bak›monar›m pazar›nda en çok tercihedilen bak›m merkezleri aras›ndayer almakt›r.

Teknoloji kaliteninemrinde

Yolcular›m›z›n ifllemlerini en k›sasürede gerçeklefltirmelerine olanaksa¤layacak her türlü teknolojikgeliflmeyi takip ederek yolcular›m›z›nkullan›m›na sunuyoruz.

thy.com internet sitesiprojesiOnline check-in uygulamam›z›kullanan yolcular›m›z›n, biniflkartlar›n› internet yard›m›yla kendiyaz›c›lar›ndan alabilmeleri ve böylecehavaalan›nda check-in bankosunau¤ramadan uça¤a gidebilmelerisa¤lanm›flt›r.

Yolcular›m›za thy.com sitemize üyeolmadan da rezervasyon yapabilmeolana¤› sa¤lanmas›n›n yan› s›ra,biletlerini kendi bankalar›n›n internetsitesinden ödeyerek sat›n almaimkan› sunan “PayFly” projesi hayatageçirilmifltir.

Miles&Smiles, Contact Center, Tarife,Bilet Sat›fl ve Online Check-in websayfalar›nda yeni tasar›ma geçilmifl,sunulan bu kolayl›klar sonras›ndainternet sat›fllar›m›zda büyük art›flgözlemlenmifltir.

Rezervasyon sistemleriStar Alliance’a giriflin bir süreci olanuyum kapsam›nda, LufthansaHavayolu ile codeshare sat›fllar›yap›labilmesine imkan veren sistementegrasyonu (Option 2 modülü)sa¤lanm›flt›r.

Barkodlu Binifl Kart› uygulamas›nageçilerek gate’lerde kullan›lmayabafllanm›flt›r.

Amadeus ve Worldspan RezervasyonSistemleri (CRS) ile e-ticketentegrasyonu sayesinde CRS’lerdenTK için interline elektronik biletdüzenlemesine imkan sa¤lan›rken,bu sistemleri kullanan seyahatacenteleri de elektronik biletdüzenleyebilme imkan› elde etmifltir.

Ekip Planlama SistemiEkip planlama sistemininyenilenmesi kapsam›nda Carmen’in“Pairing” ve “Rostering” modüllerial›narak verimlili¤in art›r›lmas›yönünde yap›lan çal›flmalara h›zkazand›r›lm›flt›r.

TAMES-Teknik bak›mmerkezi bilgi sistemleriprojesiBak›m planlama için harcanan süreve adam/saatin azalt›lmas›n›,TAMES’teki uçak bak›mlar›n›n görselolarak izlenilmesini, de¤iflik bak›msenaryolar› tan›mlanabilmesini,yap›lan de¤iflikliklerin etkilerininan›nda görülmesi vede¤erlendirilmesini, uzun vadeli(5 y›l veya daha fazla) bak›m plan›üretilebilmesini, bak›mlar için gerekliolan insan kaynaklar›n›n ve mevcutkapasitenin görsel olarakizlenebilmesini ve insankaynaklar›n›n etkin ve verimlikullan›lmas›n› sa¤layan Bak›mPlanlama ve Çizelgeleme Sisteminin3. versiyonu haz›rlanm›flt›r.

SMS projesiGünlük tarife de¤iflikli¤i veya iptalidurumunda yolcumuza SMS mesaj›çekilmesi projesi tamamlanarakkullan›ma aç›lm›flt›r.

Galileo-TürkiyeGaileo sistemini kullanan acentelokasyon say›s› 196’d›r. Türkiyepazar›nda havayolu, otel ve arabarezervasyonu olarak toplam750.000’in üzerinde rezervasyonGalileo Türkiye Sistemi kullan›larakgerçeklefltirilmifltir. Böylece 01 Ocak-31 Aral›k 2006 aras› elde edilengelirlerin toplam› 2.000.000 USD’yiaflm›flt›r.

VOIP projesiVOIP projesi kapsam›nda yurtiçinde444 ça¤r›lar›n›n ‹stanbul Call Center’aVOIP üzerinden tafl›nmas› sayesindetelekom giderlerinde yaklafl›k300.000 USD tasarruf sa¤lanm›flt›r.

Kablosuz network projesiCIP salonlar›nda kablosuz interneteriflimi sa¤lanm›flt›r.

SAYFA

063

VOIP’le300 bin dolartasarruf

> B‹LG‹ TEKNOLOJ‹LER‹

1. Kurumsal Yönetim ‹lkelerine Uyum Beyan›Uluslararas› platformda Türkiye'yi ve Türk havac›l›k sektörünüen iyi flekilde tan›tmay›, güvenilirli¤i, fleffafl›¤› ilke edinmifl Ortakl›¤›m›z›n Sermaye Piyasas› Kurulu'nun (SPK) benimsemifloldu¤u Kurumsal Yönetim ‹lkeleri'ne iliflkin uygulamalar› afla¤›da verilmektedir.

2. Pay Sahipleri ‹le ‹liflkiler BirimiYat›r›mc›lar›m›z›n do¤ru ve zaman›nda bilgilendirilmesi ayn› zamanda da sermaye piyasas› denetleyicileri ile iliflkilerin yürütülmesi bilgi al›fl veriflinin sa¤lanmas›, sermaye art›r›m›, halka arz ifllemlerinin takibini yapacak, yurtiçi ve yurtd›fl› yat›r›mc›lar› bilgilendirecek sunum ve toplant›lar›n düzenlenece¤i birim olarak Genel Müdür (Mali) Yard›mc›s›na ba¤l› Yat›r›mc› ‹liflkileri Müdürlü¤ü kurulmufltur. Yat›r›mc› ‹liflkileri Müdürü Suna ÇELEB‹; iletiflim bilgileri Telefon 212-463-6363 Dahili 3630; Faks 212-465-2307; E-posta ir@thy.com

3. Pay Sahiplerinin Bilgi Edinme Haklar›n›n Kullan›m›Ortakl›¤›m›z›n borsada ifllem gören hisse oran› % 50.88'dir. 2006 faaliyet dönemi içinde Ortakl›¤›m›za bilgi almak ve faaliyetraporu edinmek üzere gerek yaz›l› gerekse e-mail yoluyla 33baflvuru yap›lm›flt›r. Sözkonusu baflvurulardan 27 tanesi bilgi alma amac›yla 6 tanesi ise, Ortakl›k faaliyet raporlar›n› edinmekamac›yla yap›lm›fl olup, baflvurular›n tamam› cevapland›r›lm›flt›r. Yaz›l› baflvuru haricinde telefon yoluyla dapek çok yat›r›mc› ve hissedar bilgilendirilmifltir. Yat›r›mc› ve hissedarlar›n bilgilendirilmeleri ve sorular›n›n cevapland›r›lmas›

eflitlik ilkesi gözönünde bulundurularak yap›lm›flt›r. Di¤er taraftan, pay sahiplerinin bilgi edinme haklar›n›n etkin kullan›m›n› teminen, Ortakl›¤›m›z›n mevcut web sitesinde Yat›r›mc› ‹liflkileri sayfas› oluflturulmufltur.

4. Genel Kurul BilgileriAna Sözleflmemizin 6.maddesine göre, Ortakl›¤›m›z›n bütün hisse senetleri nama yaz›l› olup, A ve C Grubu olarak iki grubaayr›lmaktad›r. C Grubu Hisse, 1 adet olup, Baflbakanl›k Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'na (Ö‹B), Ö‹B'in görevlerini devretmesi halinde devretti¤i kuruma aittir. Halihaz›rda A GrubuHisselerin % 49.12'si Ö‹B'e ait olup, % 50.88 i de halka arz edilmifltir.

Dönem içinde 2005 y›l› hesap ve faaliyetlerinin görüflüldü¤ü ola¤an genel kurul toplant›s› 21.04.2006 ve ola¤anüstü genel kurul toplant›s› ise 23.08.2006 tarihlerinde yap›lm›flt›r.

Ola¤an genel kurul toplant›s›na flirketin ç›kar›lm›fl sermayesiolan175 Milyon YTL'nin 142.379.785 YTL'yi ola¤anüstü genel kurul toplant›s›na ise 111.290.641,56 YTL'yi temsil eden hissedarlar kat›lm›flt›r.

Çeflitli bas›n yay›n kurulufllar› toplant›y› izleyerek, haber yapm›fllard›r. Toplant›ya davet Ticaret Sicil Gazetesi ve yurt genelinde yay›nlanan bir gazetede gündem eklenmek suretiyleilanen yap›lm›fl ve ayr›ca Yat›r›mc› Iliflkileri web sayfas›nda yay›nlanmak sureti ile duyurulmufltur.

Ana Sözleflmenin 29. Maddesine göre Ortakl›k hisselerinden Borsada ifllem gören hisse senetlerini elinde bulunduran hissedarlara taahhütlü mektup göndermek suretiyle toplant› günü bildirme yükümlülü¤ümüz yoktur.

Nama yaz›l› pay sahiplerinin genel kurula kat›l›m›n› teminin pay defterine kay›t için bir süre öngörülmemifltir, bu husustakidi¤er flartlar ana Sözleflmemizin 7 maddesinde afla¤›daki flekildedüzenlenmektedir;

Hisse devirleri Türk Ticaret Kanunu, Sermaye Piyasas› mevzuat›ve sivil havac›l›k mevzuat› hükümlerine tabidir.

Nama yaz›l› hisselerin devrinin Ortakl›¤a karfl› hüküm ifade

edebilmesi için devrin pay defterine ifllenmifl olmas›na ba¤l›d›r.Nama yaz›l› hisselerin pay defterine ifllenmesinden önce hissedarlar kimlikleri ve milliyetleri ile varsa 6. Madde’de ifadeedilen flekilde yabanc›l›k iliflkisini gerekti¤inde Yönetim Kurulunca belirlenen bir format dahilinde belgelemek durumundad›r.

Herhangi bir hisse devri pay defterine ifllenmemiflse Ortakl›k aç›s›ndan ortak, pay defterinde ad› yaz›lan kiflidir.

Hisselerin devrinin pay defterine ifllenmesi Yönetim Kurulu karar› ile yap›l›r. Yönetim Kurulu Ana Sözleflme veya kanuna uygun olmayan hallerde veya herhangi bir sebep göstermeksizinherhangi bir hisse devrini pay defterine ifllemekten kaç›nabilir.

Yukar›da 6. maddede yaz›l› yabanc›l›k hisse oran› s›n›rlamalar›naayk›r› hisse devirleri pay defterine kaydedilemez. Yönetim Kurulubu tür hisse devirlerinin pay defterine ifllenmesini reddetmekzorundad›r. Yönetim Kurulunca pay defterine kaydedilmeyen hisse devirleri Ortakl›k taraf›ndan tan›nmaz ve ilgili müktesibOrtakl›¤a karfl› pay sahibi s›fat› kazanamaz. Yönetim Kurulununhisse devrine onay verme ve pay defterine iflleme karar›nda Yönetim Kurulunun C grubu hisseyi temsilen seçilen üyesininolumlu oyu bulunmas› flartt›r.

C grubu hisse 4046 say›l› Kanun'un Baflbakanl›k Özellefltirme‹daresi Baflkanl›¤›na verdi¤i yetkileri esas itibari ile haiz bir baflka Türk kamu kurulufluna devredilebilir. Bu devrin sözkonusu

oldu¤u halde devir Yönetim Kurulu karar›n› gerektirmeksizin derhal pay defterine ifllenir.

Yönetim Kurulu Ortakl›¤›n tabi oldu¤u Sivil Havac›l›k ve/veya di¤er mevzuat ile Ana Sözleflmede öngörülen s›n›rlamalara uymak ve Ortakl›¤›n sahip oldu¤u trafik ve kabotaj haklar›n›n tehlikeye at›lmas›n› önlemek amac›yla hisselerin yabanc›lara devrini s›n›rlamak zorundad›r.

TTK 362. maddesi gere¤ince kar ve zarar hesab› bilanço y›ll›krapor ve safi kazanc›n nas›l da¤›t›laca¤› hususundaki teklifler,murak›plar taraf›ndan verilecek rapor ile birlikte umumi heyetinadi toplant›s›ndan en az 15 gün önce flirketin merkezinde pay sahiplerinin emrine amade bulundurulur.

Genel Kurullarda, hissedarlar›n sorular›na flifahi, kapsaml› sorulara ise yaz›l› olarak cevap verilmesi uygulamas› mevcut olmakla beraber, bu dönemde yaz›l› cevap verilmesini gerektirenbir soru ile karfl›lafl›lmad›¤›ndan, sözlü aç›klamalar yeterli olmufltur.

Genel Kurulun yetkileri Ana Sözleflmemizin 27. maddesinde düzenlenmekte olup buna göre, Genel Kurul, TTK ve di¤er kanunlarda öngörülen yetkileri haiz olan karar organ›d›r. Bu madde d›fl›nda önemli nitelikteki kararlar›n Genel Kurul taraf›ndan al›nmas› konusunda Ana Sözleflmede bir düzenlememevcut de¤ildir

Ancak, hisselerimizin ço¤unlu¤u, Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'na ait oldu¤undan ve 4046 say›l› kanun; bölünme, önemli tutarda mal varl›¤› sat›m›, al›m›, kiralanmas› gibi önemlinitelikteki kararlar›n al›nmas›nda, Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›n› yetkili k›ld›¤›ndan, bu konularda Ana Sözleflmeyeayr›ca hüküm konulmas›na gerek duyulmam›flt›r.

Di¤er taraftan, Ana Sözleflmemizin 14. maddesine göre, afla¤›daki konularda Yönetim Kurulunun alaca¤› kararlar›n geçerlili¤i C grubu hisseyi temsil eden Yönetim Kurulu üyesininbu kararlar›n al›nd›¤› toplant›ya kat›l›m› ve olumlu oy kullanmas›na ba¤l›d›r.

- ‹flbu Ana sözleflmenin 3.1. maddesinde belirtilen Ortakl›k misyonunu aç›kça olumsuz etkileyecek kararlar›n al›nmas›;

- Genel Kurula Ana Sözleflme de¤iflikli¤i önerilmesi;

SAYFA

066 > KURUMSAL YÖNET‹M ‹LKELER‹ UYUM RAPORU

SAYFA

067

- Sermaye art›r›lmas›;

- Nama yaz›l› hisselerin devrinin onaylanmas› ve devrin pay defterine ifllenmesi;

- Ortakl›¤›n Sermaye Piyasas› Kuruluna sundu¤u son y›ll›k bilançosunda yer alan aktif toplam›n› beher sözleflme baz›nda%5’ini geçen ve Ortakl›¤› do¤rudan veya dolayl› olarak ba¤layanher türlü ifllem yapmas›, taahhüt alt›na sokacak her türlü kararlar›n al›nmas›, (flöyle ki kamu pay›n›n Ortakl›k sermayesindeki pay› %20nin alt›na düfltü¤ünde bu bent hükmükendili¤inden ortadan kalkacakt›r);

- Ortakl›¤›n baflka flirketlerle birleflmesi, feshi veya tasfiyesi,

- Münhas›ran pazar flartlar› dahilinde veya di¤er kaynaklarla operasyon giderini dahi karfl›layamayan hatlar haricinde, herhangi bir uçufl hatt›n›n kald›r›lmas› veya sefer say›s›n›n belirgin bir flekilde azalt›lmas›na iliflkin kararlar›n al›nmas›.

C Grubu hissenin imtiyazlar› ancak Özellefltirme Yüksek Kuruluveya onun görevlerini devralacak baflka bir kamu kurumu taraf›ndan k›s›tlanabilir.

Genel Kurul tutanaklar› Ortakl›¤›m›zda sürekli pay sahiplerineaç›k tutulmakta olup talep edilmesi halinde pay sahiplerine iletilmektedir. 2005 y›l›ndan itibaren Yat›r›mc› ‹liflkileri web sitemizde son iki y›la ait Genel Kurul tutanaklar› yer alacakt›r.

5. Oy Haklar› ve Az›nl›k Haklar›1. Oy Hakk› Ana Sözleflmemizin 31.maddesinde afla¤›daki

flekilde düzenlenmektedir.

“‹flbu Ana Sözleflmenin 6/d bendi hükümleri sakl› kalmakkayd› ile ola¤an ve ola¤anüstü Genel Kurul toplant›lar›ndahaz›r bulunan hissedarlar›n veya vekillerinin her hisse içinbir oyu vard›r.”

2. Ana Sözleflmemizin 14. maddesi 5.bendi hükmüne göre;

Afla¤›daki konularda Yönetim Kurulunun alaca¤› kararlar›n geçerlili¤i C grubu hisseyi temsil eden Yönetim Kurulu

üyesinin bu kararlar›n al›nd›¤› toplant›ya kat›l›m› ve olumlu oy kullanmas›na ba¤l›d›r.

- ‹flbu Ana Sözleflmenin 3.1. maddesinde belirtilen Ortakl›kmisyonunu aç›kça olumsuz etkileyecek kararlar›n al›nmas›;

- Genel Kurul’a Ana Sözleflme de¤iflikli¤i önerilmesi;

- Sermaye artt›r›lmas›;

- Nama yaz›l› hisselerin devrinin onaylanmas› ve devrin paydefterine ifllenmesi;

- Ortakl›¤›n Sermaye Piyasas› Kurulu'na sundu¤u son y›ll›kbilançosunda yer alan aktif toplam›n› beher sözleflme baz›nda %5'ini geçen ve Ortakl›¤› do¤rudan veya dolayl› olarak ba¤layan her türlü ifllem yapmas›, taahhüt alt›na sokacak her türlü kararlar›n al›nmas›, (flöyle ki kamu pay›n›nOrtakl›k sermayesindeki pay› %20'nin alt›na düfltü¤ünde bu bent hükmü kendili¤inden ortadan kalkacakt›r);

- Ortakl›¤›n baflka flirketlerle birleflmesi, feshi veya tasfiyesi,

- Münhas›ran pazar flartlar› dahilinde veya di¤er kaynaklarlaoperasyon giderini dahi karfl›layamayan hatlar haricinde, herhangi bir uçufl hatt›n›n kald›r›lmas› veya sefer say›s›n›nbelirgin bir flekilde azalt›lmas›na iliflkin kararlar›n al›nmas›.

C Grubu hissenin imtiyazlar› ancak Özellefltirme Yüksek Kurulu veya onun görevlerini devralacak baflka bir kamu kurumu taraf›ndan k›s›tlanabilir.

3. Ana Sözleflmemizin 10. maddesi hükmüne göre;

Yönetim Kurulu, Genel Kurul taraf›ndan seçilen 7 üyeden oluflur. Yönetim Kurulunun 7 üyesinden 6 üyesinin A grubu hissedarlar›n kendi aralar›nda yapt›klar› seçimdenen çok oy alan adaylardan ve bir üyesinin de C grubu hissedar›n gösterece¤i adaydan seçilmesi

A grubu hissedarlar›n Yönetim Kuruluna aday belirlemelerinde afla¤›daki esaslar uygulan›r :

a) Ortakl›¤›n halka aç›kl›k oran›n›n %15 (%15 dahil) olmas›durumunda A grubuna tan›nan 6 Yönetim Kurulu üye aday›ndan birini belirleme hakk› halka aç›k A Grubu hisseleri elinde bulunduran hissedarlara aittir.

b) Ortakl›¤›n halka aç›kl›k oran›n›n %35 (%35 ve üzeri) olmas› durumunda A grubuna tan›nan 6 Yönetim Kuruluüye aday›ndan ikisini belirleme hakk› halka aç›k A Grubuhisseleri elinde bulunduran hissedarlara aittir.

c) Halka aç›k A Grubu hisseleri ellerinde bulunduran hissedarlar›n Yönetim Kuruluna aday gösterebilmeleri,Yönetim Kurulu üyeli¤ine seçim yap›lan Genel Kurul toplant›s›nda toplam ç›kar›lm›fl sermayenin en az %2'sioran›nda temsil edilmelerine ba¤l›d›r. Söz konusu %2oran›n hesaplanmas›nda sadece halka aç›k A Grubu hisseler dikkate al›nacakt›r. Halka aç›k A Grubu hisseleriellerinde bulunduran hissedarlar Yönetim Kurulu üyeli¤ine gösterecekleri adaylar› kendi aralar›nda yapacaklar› toplant›da belirleyeceklerdir. Bu toplant›daaday gösterme hakk›, kamunun elinde olmayan halkaaç›k A Grubu hisse senedi sahiplerine aittir. Halka aç›kA Grubu hisseleri ellerinde bulunduran hissedarlar›nGenel Kurul toplant›s›nda %2 oran›nda temsil edilmemeleri halinde bu hissedarlara ait Yönetim Kuruluna aday belirleme hakk›, halka aç›k olmayan Agrubu hisseleri ellerinde bulunduran di¤er hissedarlartaraf›ndan Türk Ticaret Kanunu ve Sermaye Piyasas› mevzuat›na uygun olarak kullan›lacakt›r.

d) Yönetim Kurulunun bir üyeli¤inin ölüm, istifa, azil veyaüyeli¤in düflmesi gibi nedenlerle boflalmas› halinde, boflalan üyelik Yönetim Kurulunun Türk Ticaret Kanununun 315nci maddesi uyar›nca yapaca¤› seçimledoldurulur. Yukar›da belirtilen sebeplerden biri nedeniyle, Yönetim Kurulunda bir boflluk do¤mas› halinde yeri boflalan üyeyi aday gösterme hakk›na sahipgrup hisseleri elinde bulunduran hissedarlar boflalanüyeli¤e aday gösterme hakk›na sahip olacak ve YönetimKurulu bofllu¤u doldurmak amac›yla bu aday› seçecektir. Yönetim Kurulunda boflalan üyeli¤e halkaaç›k A grubu hisseleri elinde bulunduran hissedarlar›naday gösterememifl olmalar› durumunda, boflalan üyeli¤e aday gösterme hakk› C Grubu hissedara, C Grubu hissenin A Grubuna dönüflmüfl olmas› durumunda halka aç›k olmayan A Grubu hisseleri elindebulunduran hissedarlara aittir. Halka aç›k A Grubu hisseleri elinde bulunduran hissedarlar›n gösterdi¤i aday›n boflaltt›¤› yere bu flekilde yap›lacak seçimde yukar›daki a, b ve c bentlerinde yer alan %15, %35 ve%2 oranlar› dikkate al›nmayacakt›r. Yönetim Kurulu üyesinin halefinin seçimi ilk Genel Kurul toplant›s›n›nonay›na sunulacakt›r. Genel Kurul taraf›ndan onaylananYönetim Kurulu üyesi ayr›lan Yönetim Kurulu üyesininkalan görev süresi müddetince hizmet edecektir.

e) Belli bir tüzel kifliyi temsil eden bir Yönetim Kurulu üyesinin o tüzel kifli ile iliflkisinin kalmad›¤› bildirildi¤iveya belli bir tüzel kifli hisselerini bir üçüncü kifliye devretti¤i takdirde o kifli Yönetim Kurulu üyeli¤inden istifa etmifl say›l›r ve boflalan üyeli¤e aday gösterme hususunda bu maddenin d bendindeki hükümler uygulan›r.

f) ‹flbu Ana Sözleflmenin bilahare de¤ifltirilmesi ve yeni hisse gruplar› yarat›lmas› halinde, yukar›da a ve b bentleri ile A Grubu halka aç›k hisseleri ellerinde bulunduran hissedarlara tan›nan 2 yönetim kurulu üyesini belirleme hakk› ortadan kald›r›lmayacak veyade¤ifltirilmeyecektir, me¤er ki söz konusu de¤ifliklik ç›kar›lm›fl sermayenin %65'ini temsil eden hissedarlartaraf›ndan onaylanm›fl olsun.

4. Karfl›l›kl› ifltirak iliflkisi içinde olunan herhangi bir flirket bulunmamaktad›r.

5. Az›nl›k paylar›n›n yönetimde temsil edilmesi, yukar›da belirtilen Ana Sözleflmemizin 10. madde hükmüne göre gerçekleflmektedir.

6. Ana Sözleflmemizde birikimli oy kullanma yöntemine yer verilmemektedir.

6. Kar Da¤›t›m Politikas› ve Kar Da¤›t›m Zaman›Ortakl›¤›m›z›n kar›n tespiti ve da¤›t›m› Ana Sözleflmemizin 36.Maddesinde afla¤›da verildi¤i flekilde düzenlenmifltir.

Ortakl›¤›n genel masraflar› ile muhtelif amortisman gibi Ortakl›kça ödenmesi ve ayr›lmas› zaruri olan mebla¤lar ile Ortakl›k tüzel kiflili¤i taraf›ndan ödenmesi zorunlu vergiler hesap senesi sonunda tesbit olunan gelirlerden düflüldükten sonra geriye kalan ve y›ll›k bilançoda görülen safi (net) kar, varsa geçmifl y›l zararlar›n›n düflülmesinden sonra s›ras› ile afla¤›da gösterilen flekilde tevzi olunur.

a) %5 kanuni yedek akçe ayr›l›r. (Yedek Akçe: Ortakl›k taraf›ndan her y›l›n safi kar›n›n % 5'i nisbetinde ayr›lan kanuni yedek akçe, Ortakl›k sermayesinin %20'sine var›ncaya kadar ayr›lmaya devam eder. (Türk Ticaret

Kanununun 466'nc› maddesi hükümleri sakl›d›r.) Kanuni yedek akçe, Ortakl›k sermayesinin %20'sine eflit miktardanherhangi bir sebeple azalacak olursa, bu miktara var›ncayakadar yeniden yedek akçe ayr›lmaya devam olunur.)

b) Kalandan Sermaye Piyasas› Kurulu taraf›ndan saptanan oranda ve miktarda birinci temettü ayr›l›r.

c) Safi kardan “a” ve “b” bentlerinde belirtilen mebla¤lar düflüldükten sonra kalan k›sm› genel kurul k›smen veya tamamen ikinci temettü olarak da¤›tmaya veya ola¤anüstüyedek akçe olarak ay›rmaya yetkilidir.

d) Hissedarlara, kara ifltirak eden di¤er kiflilere da¤›t›lmas› kararlaflt›r›lm›fl olan k›s›mdan ç›kar›lm›fl sermayenin %5'ioran›nda kar pay› düflüldükten sonra bulunan tutar›n ondabiri oran›nda Türk Ticaret Kanunu'nun 466. maddesinin 2.f›kras› 3. bendi uyar›nca ikinci tertip yedek akçe ayr›l›r.

e) Kanun hükmü ile ayr›lmas› gereken yedek akçeler ile AnaSözleflmede hisse sahipleri için belirlenen 1. temettü ayr›lmad›kça, baflka yedek akçe ayr›lmas›na, ertesi y›la karaktar›lmas›na ve 1. temettü nakden ve/veya hisse senedi biçiminde ödenmedikçe temettü da¤›t›m›nda imtiyazl› paysahiplerine kat›lma, kurucu ve adi intifa senedi sahiplerineyönetim kurulu üyeleri ile memur, müstahdem ve iflçilere,çeflitli amaçlarla kurulmufl olan vak›flara ve bu gibi kifli ve/veya kurumlara kar pay› da¤›t›lmas›na karar verilemez.

Kar›n ödeme zaman ve fleklini, Sermaye Piyasas› Kurulu Tebli¤leri gözetilerek Genel Kurul tesbit eder.

7. Paylar›n DevriAna Sözleflmemizin 6.maddesi;

Hissedarl›k Niteli¤i

Yabanc› hissedarlar›n elinde bulundurduklar› hisseler Ortakl›¤›n

toplam ç›kar›lm›fl sermayesinin % 40'›n› geçemez. Yabanc› hissedarlar›n ellerinde bulundurduklar› hisselerin hesab›ndahalka aç›k olmayan A Grubu hisseleri elinde bulunduran hissedar›n içindeki yabanc›l›k oran› da dikkate al›n›r.

Yabanc› hissedar deyimiyle,

- yabanc› uyruklu gerçek ve tüzel kifliler;

- sermayesinde yabanc› uyruklu pay› %49’dan fazla olan Türkuyruklu flirketler;

- idare ve temsile yetkili organlar›n›n ço¤unlu¤unun Türk vatandafl› olmad›¤› ve ana sözleflmesine göre oy ço¤unlu¤ununTürk ortaklarda bulunmad›¤› Türk uyruklu flirketler;

- yukar›da say›lanlar›n fiili kontrolünde olan Türk uyruklu flirketler;

anlafl›l›r.

Yabanc› hissedarlar›n yukar›da yaz›l› hisse oran› s›n›rlamalar›n›nAna Sözleflme hükümlerine uygunlu¤unu sa¤layabilmek için Ortakl›k, hissedarlar› ve hisse devirlerini pay defterine kaydederken yabanc› hissedarlar› ayr› bir bölüm alt›nda takipeder.

Ortakl›¤›n ç›kar›lm›fl sermayesinin %1'ine ulaflan her türlü hisse senedi al›fl ve sat›fl›n›n derhal Ortakl›¤a bildirilmesi zorunludur. Ayr›ca, iflbu Ana Sözleflmede öngörülmüfl maksimum yabanc›l›k oranlar›na ulaflan ya da bu miktar› aflanhissedarlar bu durumu ö¤rendikleri andan itibaren Ortakl›¤a derhal bildirimde bulunmak zorundad›r. Bu bildirimin amac› yabanc›l›k unsurunun ve önemli hisse hareketlerinin takibi vebuna göre yönetim kurulunun yetkilerini kullanabilmesine imkan sa¤lanmas› olup, bildirimin yap›lm›fl olmas› pay defterinekay›t olmad›kça hissedarl›k hakk› do¤urmaz ve pay defteri kay›tlar› esast›r.

Yabanc› hissedarlara ait toplam hisselerin Ortakl›¤›n ç›kar›lm›flsermayesinin %40' ›n› aflt›¤› gerek yap›lan bildirimler gerek baflka bir flekilde ö¤renildi¤i hallerde, Yönetim Kurulu en geç7 (yedi) gün içerisinde en son yap›lan hisse devirlerinden bafllamak üzere, söz konusu yabanc›l›k oran›n› aflan hisselerinyabanc›l›k s›n›r›na uygun miktar ve oranlarda elden ç›kar›lmas›n›,ç›kar›lmamas› durumunda Ortakl›¤›n afla¤›da yer alan tedbirlerden birini uygulama hakk› oldu¤unu ilgili hissedarlaraderhal ihbar etmek zorundad›r. Fazla hisselerini satmas› konusunda ihbar tebli¤ olunan yabanc› hissedar, ihbarda belirtilen süre zarf›nda yabanc›l›k s›n›r›n› aflmas›na neden olanhisselerini iflbu Ana Sözleflme uyar›nca yabanc› hissedar tan›m›na girmeyen bir kifliye satmakla yükümlüdür. Yap›lan bildirime ra¤men hisselerin elden ç›kar›lmamas› durumunda,Yönetim Kurulu 3 (üç) gün içinde toplanarak s›n›r› aflan hisselerhakk›nda afla¤›da yer alan tedbirleri uygun gördü¤ü flekilde karar alt›na alarak uygulamak zorundad›r.

(i) Yabanc› hissedar›n elinde bulunan ve yabanc›l›k s›n›r›n›n afl›lmas› sonucunu do¤uran hisse senetlerinin sermayeninazalt›lmas› yoluyla nominal bedelden itfa etmek; Ortakl›kbu amaçla öncelikle yabanc›l›k s›n›r›n› aflan hissedara sözkonusu hisseleri itfa edece¤ini ihtar eder. Böyle bir ihtar›nyap›lamamas› halinde ihtar Ortakl›k merkezinin bulundu¤uyerde yay›nlanan iki gazetede yay›nlamak suretiyle ilanenyap›l›r. ‹tfa ile ilgili masraflar, itfa bedelinden mahsup suretiyle itfaya neden olan hissedardan al›n›r.

(ii) Yabanc› hissedarlar›n toplam hisse oran› iflbu Ana Sözleflmede belirlenen s›n›r›n üstüne ç›kt›¤›nda, Yönetim Kurulu yabanc›l›k s›n›r›n› aflan hissedar›n hisse oran›n› düflürmek amac›yla sermaye art›rabilir. Bu durumda, Sermaye Piyasas› Kurulu düzenlemeleri uyar›nca mevcuthissedarlar›n rüçhan haklar› k›s›tlanmak suretiyle yeni hisse ihraç edilebilir.

SAYFA

068 > KURUMSAL YÖNET‹M ‹LKELER‹ UYUM RAPORU

SAYFA

069

Bu maddede düzenlenen yabanc›l›k s›n›r›n›n afl›lmas› durumunda hisse oranlar›n›n izin verilen orana indirilmesiamac›yla hangi yöntemin öncelikle kullan›laca¤›na karar verme yetkisi Yönetim Kuruluna aittir.

MADDEN‹N GEREKÇES‹:Bu maddedeki düzenlemenin gerekçesine Ana Sözleflmenin 7.maddesi son paragraf›nda yer verilmekle birlikte, izleyen paragrafta ayr›ca Ortakl›¤›m›z›n havayolu s›fat› ile tabi oldu¤uve uymak zorunda oldu¤u mevzuat aç›klanmaktad›r.

a) 2920 say›l› Türk Sivil Havac›l›k Kanununun 31 ve 49. Maddelerinde yer alan hükümler sebebiyle Türklük vasf›n›haiz olmayan bir havayolu flirketi iflletme ruhsat› alamaz veya iflletme ruhsat› mevcut olsa dahi, havayolunun hisselerinin el de¤ifltirmesi, sat›lmas›, yönetim kurulu üyelerinin ço¤unlu¤unun yabanc› olmas› v.s gibi sebeplerleTürklük vasf›n› kaybetmesi halinde iflletme ruhsat› iptal edilir.

b) Bir ülkeden di¤er ülkeye uçufl yap›labilmesi, yani uluslararas› trafik hakk›na sahip olunabilmesi için o iki ülke aras›nda önceden akdedilen devletler aras› ikili havaanlaflmalar› gere¤ince Türk devleti taraf›ndan tayin edilecekhavayolunun mülkiyetinin ço¤unlu¤unun ve flirketin kontrolünün Türklerin (gerçek veya tüzel kiflilerinin) elindebulunmas› zorunlu oldu¤undan; milliyet kriteri yani Ortakl›¤›m›z›n Türklük vasf› devletler aras›nda akdedilen ikili hava anlaflmalar› gere¤ince de trafik hakk›na sahip olunmas›n›n olmazsa olmaz kofluludur.

Bu sebeple Türkiye'de mukim bir havayoluna, ancak hisselerinin ço¤unlu¤unun veya etkin kontrolünün Türk vatandafllar›nda veya flirketlerinde olmas› halinde, trafik hakk› verilebilece¤inden ve bu havayolunun Türklük vasf›n›kaybetmesi (veya kaybetmedi¤ini ispat edememesi, uçufl yap›lacak di¤er akit devletlerce buna kanaat getirilememesidurumunda) ilgili havayolu trafik hakk›n› kaybedece¤inden,milliyet kriteri bir havayolu için hayati önem tafl›yan bir unsurdur.

Bu itibarla yukar›da arz etti¤imiz, gerek havayolu iflletmeruhsat›m›z›n gerekse uluslararas› trafik haklar›m›z›n güvence alt›na al›nmas›n› teminen, ana sözleflmemizin 6 maddesinde yabanc›l›k niteli¤i düzenlenmifl ve buna ba¤l›olarak yabanc› hissedarl›k oran›na getirilen s›n›rland›rmave bu s›n›r›n afl›lmas› halinde milliyet kriterinin dolay›s›ylaOrtakl›¤›m›z›n trafik haklar›n›n korunmas› bak›m›ndan k›s›tlay›c› düzenlemelere yer verilmifltir.

2- Ana Sözleflmemizin 7.maddesi; (Hisse Devri)Hisse devirleri Türk Ticaret Kanunu, Sermaye Piyasas› mevzuat›ve sivil havac›l›k mevzuat› hükümlerine tabidir.Nama yaz›l› hisselerin devrinin Ortakl›¤a karfl› hüküm ifade edebilmesi için devrin pay defterine ifllenmifl olmas›na ba¤l›d›r.

Nama yaz›l› hisselerin pay defterine ifllenmesinden önce hissedarlar kimlikleri ve milliyetleri ile varsa 6. Maddede ifadeedilen flekilde yabanc›l›k iliflkisini gerekti¤inde Yönetim Kurulunca belirlenen bir format dahilinde belgelemek durumundad›r.

Herhangi bir hisse devri pay defterine ifllenmemiflse Ortakl›k aç›s›ndan ortak, pay defterinde ad› yaz›lan kiflidir.

Hisselerin devrinin pay defte¬rine ifllenmesi Yönetim Kurulu karar› ile yap›l›r. Yönetim Kurulu bu Ana Sözleflme veya kanunauygun olmayan hallerde veya herhangi bir sebep göstermeksizinherhangi bir hisse devrini pay defterine ifllemekten kaç›nabilir.

Yukar›da 6. maddede yaz›l› yabanc›l›k hisse oran› s›n›rlamalar›naayk›r› hisse devirleri pay defterine kaydedilemez. Yönetim Kurulu

bu tür hisse devirlerinin pay defterine ifllenmesini reddetmekzorundad›r. Yönetim Kurulunca pay defterine kaydedilmeyen hisse devirleri Ortakl›k taraf›ndan tan›nmaz ve ilgili müktesibOrtakl›¤a karfl› pay sahibi s›fat› kazanamaz. Yönetim Kurulununhisse devrine onay verme ve pay defterine iflleme karar›nda Yönetim Kurulunun C grubu hisseyi temsilen seçilen üyesininolumlu oyu bulunmas› flartt›r.

C grubu hisse 4046 say›l› Kanun ' un Baflbakanl›k Özellefltirme‹daresi Baflkanl›¤›na verdi¤i yetkileri esas itibari ile haiz bir baflka Türk kamu kurulufluna devredilebilir. Bu devrin söz konusu oldu¤u halde devir Yönetim Kurulu karar›n› gerektirmeksizin derhal pay defterine ifllenir.

Yönetim Kurulu Ortakl›¤›n tabi oldu¤u Sivil Havac›l›k ve/veya di¤er mevzuat ile Ana Sözleflmede öngörülen s›n›rlamalara uymak ve Ortakl›¤›n sahip oldu¤u trafik ve kabotaj haklar›n›n tehlikeye at›lmas›n› önlemek amac›yla hisselerin yabanc›lara devrini s›n›rlamak zorundad›r.

8. fiirket Bilgilendirme Politikas›Ortakl›¤›m›z yasal düzenlemelerde öngörülenlere ek olarak ticari s›r kapsam›na girmeyen bilgilerin kamuya aç›klanmas›ndabas›n bültenleri, medya kurulufllar› gibi araç ve yöntemler de kullanmaktad›r .

9. Özel Durum Aç›klamalar›Ortakl›¤›m›z, SPK 'nun'' Seri: VIII, No:39 Özel Durumlar›n Kamuya Aç›klanmas› Tebli¤i”ne istinaden 2006 y›l› içerisinde mali tablo ve mali tablo ile ilgili aç›klamalar›n›n d›fl›nda 55 ADET Özel Durum Aç›klamas› yapm›fl olup, SPK ve ‹MKB taraf›ndan bu aç›klamalar›m›za iliflkin ek aç›klama talebinde bulunulmam›flt›r. Ortakl›¤›m›z özel durum aç›klamalar›n›, yat›r›mc›lara, tasarruf sahiplerine, kurum ve kurulufllara ayn›anda, zaman›nda, anlafl›labilir, do¤ru, yorumlanabilir, tam olarak aç›klamaya özen göstermifltir. Ortakl›¤›m›zca yap›lan özel durum aç›klamalar›n›n zaman›nda yap›lmamas› gibi bir durum sözkonusu olmad›¤›ndan dönem içerisinde SPK ve ‹MKBtaraf›ndan herhangi bir yapt›r›m olmam›flt›r. Di¤er taraftan, Ortakl›¤›m›z›n hisse senetlerinin yurtd›fl› borsalar›nda kote olmamas› nedeniyle yurtd›fl› borsalar›nda yap›lan bir özel durumaç›klamas› bulunmamaktad›r.

10. fiirket ‹nternet Sitesi ve ‹çeri¤iOrtakl›¤›m›z›n Web Sitesi adresi www.thy.com.tr olup, Yat›r›mc›‹liflkileri sayfas›na da belirtilen bu adresten ulafl›labilir. Sözkonusu sayfan›n ingilizce versiyonu da oluflturulmufltur.Yat›r›mc› ‹liflkileri sayfas›nda Ortakl›k yap›s›, Son 3 y›la ait GenelKurul Tutanaklar›, Vekaletname örne¤i, Faaliyet Raporlar›, MaliTablolar , Ticari Faaliyet datalar›, Yönetim Kurulu hakk›nda bilgi ve Özel Durum Aç›klamalar› yer almaktad›r. Ayr›ca, ilgili sayfada, veri da¤›t›m kuruluflundan sa¤lanan Ortakl›k hissesineiliflkin verilerin yer ald›¤› bir bölüm de kullan›ma aç›lm›flt›r.

11. Gerçek Kifli Nihai Hâkim Pay Sahibi/Sahiplerinin Aç›klanmas›Ortakl›¤›n sermayesinde gerçek kifli nihai hakim pay sahibi bulunmamaktad›r.

12. ‹çeriden Ö¤renebilecek Durumda Olan Kiflilerin Kamuya Duyurulmas›Ortakl›¤›m›z›n Yönetim Kurulu Üyeleri, Denetçileri, Genel Müdür,Genel Müdür Yard›mc›lar›, Genel Sekreter, Yat›r›mc› ‹liflkileri Müdürü, Bas›n Dan›flman›, Muhasebe Baflkan›, Finansman Baflkan›, Yat›r›m Yönetimi Baflkan›, Tan›tma ve Halkla ‹liflkilerBaflkan› ile bu Baflkanl›klar›n tüm personeli ve bunlar›n d›fl›nda

mesleklerinden veya faaliyet konular›ndan dolay› görevleri süreci içerisinde bilgi sahibi olan gerçek ve tüzel kifliler bu bilgileri kendilerine veya üçüncü kiflilere menfaat sa¤lamak amac›yla kullan›mlar› yasaklanm›flt›r.

13. Menfaat Sahiplerinin BilgilendirilmesiOrtakl›¤›m›z ile ilgili bilgilerin kamuya aç›klanmas›nda yasal düzenlemelerde öngörülenlere ve özel durum aç›klamalar›naek olarak SPK 'nun'' Seri: VIII, No:39 Özel Durumlar›n KamuyaAç›klanmas› Tebli¤i''ne iliflkin aç›klama esaslar› da gözetilerek,di¤er menfaat sahiplerini de ilgilendirdi¤i düflünülen di¤er bilgive aç›klamalar› da en uygun iletiflim araçlar› ile zaman›nda veaç›klay›c› bir içerikle kamuya aç›klamaktad›r.

14. ‹nsan Kaynaklar› Politikas›Ortakl›¤›m›z›n Yönetim Kurulu taraf›ndan belirlenmifl ‹nsan Kaynaklar› Yönetmeli¤i mevcut olup, süreçlere göre yap›lanm›flalt birimleri ile tüm personelle ilgili her türlü ifllemi ve iletiflimi

4857 say›l› ‹fl Kanunu çerçevesinde gerçeklefltirmektedir. Öteyandan, Ortakl›¤›m›z personeli sendikal› olup Toplu ‹fl Sözleflmesidüzeninde çal›flmaktad›r. 2821 say›l› Sendikalar Kanununun 34.maddesinde belirtilen say› ve oranlarda sendikaca atanan temsilciler ve Sendika yöneticileri vas›tas›yla Toplu ‹fl Sözleflmesive personeli ilgilendiren her türlü konuda, her seviyede, çal›flanlarla iflveren aras›ndaki iliflkiler en etkin ve sonuç alacakbiçimde yürütülmektedir. Ayr›ca, personelimizin tümünü kapsayan e¤itim hizmeti bulunmaktad›r.

Çal›flanlar›m›zdan ayr›mc›l›k konusunda gelen herhangi bir flikayet olmam›flt›r.

15. Müflteri ve Tedarikçilerle ‹liflkiler Hakk›nda BilgilerOrtakl›¤›m›z IATA üyesi bir havayolu olmas›ndan dolay› IATA taraf›ndan belirlenmifl kurallar çerçevesinde bilet sat›fllar›n› gerçeklefltirmektedir. Ayr›ca, gerek tüm uçaklar›m›zda gereksehavaalanlar›nda Ortakl›¤›m›z de¤erleme anketleri yolcular›n flikayet ve önerileri için yer almakta olup, anket sonuçlar› yolcumemnuniyetini artt›rmak üzere de¤erlendirilmektedir. Bununyan› s›ra Ortakl›¤›m›z müflteri memnuniyetini sa¤lamaya yönelikolarak; Telefonla Rezervasyonda herhangi bir taahhüt yada ceza olmaks›z›n 24 saatlik opsiyon verilmesi veya iptal edilmesi,Özel ihtiyac› olan ve hareketi k›s›tl› yolculara yard›msa¤lanmas›, Uçak yerde iken uzun süreli tehirlerde yolcular›ntemel ihtiyaçlar›n›n karfl›lanmas›, check-in hizmetlerinin h›zland›r›lmas› için önlem al›nmas› hususlar›nda gerekli itinay›göstermektedir. Bunun yan› s›ra, yolcuyla do¤rudan iliflkilerdeOrtakl›¤›m›zca benimsenmifl olan müflteri memnuniyeti ilkeleri,ayn› do¤rultuda uygulanmas› amac›yla Acentelerimizle paylafl›l›p,akdedilen sözleflmelerde de yer almaktad›r. Yap›lan de¤erlendirmelerde, ilkelerimiz do¤rultusunda hareket eden Acenteler ile iflbirli¤imiz sürdürülmekte; bu ilkelere uyulmad›¤›n›n tespit edilmesi durumunda ise gerekli uyar›laryap›lmakta, tekerrürü halinde acentelik iliflkisi sonland›r›lmaktad›r.

4734 say›l› Kamu ‹hale kanunun ilgili maddeleri ve Ortakl›k Yönetim Kurul Karar› ile 1952 y›l›ndan günümüze kadar güncellenerek uygulanmakta bulunan Al›m/Sat›m Yönetmeli¤itaht›nda Ortakl›¤›m›z mal ve hizmet al›mlar›n› gerçeklefltirmekteolup, gerek yurtiçinde gerekse yurtd›fl›nda oldukça yüksek say›da tedarikçi ile çal›flmaktad›r. Kanunun belirledi¤i zamandilimleri içinde ilgili al›mlara ait ihale duyurular› yurt genelindeen az 2 gazete ve www.kik.gov.tr ve ayr›ca www.thy.com.tr adreslerinde ilan vermek kayd› ile duyurulmaktad›r.

16. Sosyal SorumlulukOrtakl›¤›m›z yurtiçi ve yurtd›fl›nda gerek verdi¤i hizmet kalitesigerekse sosyal sorumlulu¤u ile bayrak tafl›y›c› kimli¤ine uygunolarak çal›flmalar›n› sürdürmektedir. Çevreye verilen zarar sebebiyle Türkiye'de Ortakl›k aleyhine aç›lan herhangi bir davabulunmamaktad›r.

17. Yönetim Kurulunun Yap›s›, Oluflumu ve Ba¤›ms›z ÜyelerYönetim Kurulu, Genel Kurul taraf›ndan seçilen 7 üyeden oluflur. Yönetim Kurulunun 7 üyesinden 6 üyesinin A grubu

hissedarlar›n kendi aralar›nda yapt›klar› seçimden en çok oy alan adaylardan ve bir üyesinin de C grubu hissedar›n gösterece¤i adaydan seçilmesi zorunludur. Yönetim Kurulu'nunC grubu hisseleri temsil eden üyeler ile birlikte en az befl üyesinin Türk vatandafl› olmas› zorunludur.Yönetim Kurulu üyelerinin görev süresi 2 (iki) y›ld›r. Genel kurul, Yönetim Kuruluüyelerini görev süreleri dolmadan görevden alabilir. Görev süreleri dolan Yönetim Kurulu üyeleri yeniden seçilebilir.

fiu anda görev yapan Yönetim Kurul Üyelerimiz:Candan KARLITEK‹N-Yönetim Kurulu Baflkan›

Hamdi TOPÇU-Yönetim Kurulu Baflkan Vekili

Doç.Dr. Temel KOT‹L-Yönetim Kurul Üyesi & Genel Müdür

Atilla ÖKSÜZ-Yönetim Kurul Üyesi

Prof.Dr.Cemal fiANLI-Yönetim Kurul Üyesi

Prof.Dr.O¤uz BORAT-Yönetim Kurul Üyesi

Mehmet BÜYÜKEKfi‹-Yönetim Kurul Üyesi

18. Yönetim Kurulu Üyelerinin NitelikleriYönetim Kurulu üyeli¤ine engel teflkil edecek hususlar Ana Sözleflmemizin 11. maddesinde düzenlenmektedir. Ayr›ca, 4046Say›l› Kanunun 4/i maddesi özellefltirme kapsam›ndaki kurulufllar›n yönetim kurulu üyelerinde 4 y›ll›k yüksek ö¤renimgörmüfl olma flart›n› da aramaktad›r. Yönetim kurulu üye atamalar›nda Kurumsal Yönetim ‹lkelerinin IV. Bölümünün 3.1.1, 3.1.2 ve 3.1.5. maddelerinde yer alan niteliklere uyulmas›naözen gösterildi¤inden, Yönetim Kurulu Üyelerimizin nitelikleribu ilkeler ile örtüflmektedir. Ana Sözleflmenin 11.maddesi ile geçici 1/c maddesi afla¤›da zikredilmektedir.

MADDE 11Yönetim Kurulu üyeli¤ine seçilebilmek için hacir alt›na al›nmam›fl olmak, kendisinin veya yönetiminde bulundu¤udi¤er flirketlerin iflas etmemifl olmas›, aciz haline düflmemiflolmak, Ortakl›kta hissedar olmak ve yüz k›zart›c› suçlardanveya Sivil Havac›l›k Kanununda yer alan suçlardan mahkumolmamak gerekir. Hissedar olmayan kimseler üye seçildikleri takdirde, hissedar s›fat›n› kazand›ktan sonra ifle bafllayabilirler.

Türk Ticaret Kanunu'nun 334 ve 335'inci maddelerinde öngörülen durumlar için Genel Kurul izin verebilir.

Yönetim Kurulu'nun C grubu hisseleri temsil eden üyelerile birlikte en az befl üyesinin Türk vatandafl› olmas› zorunludur.

Geçici Madde 1/cA Grubu hissedarlar taraf›ndan gösterilecek adaylar aras›ndan yap›lacak seçimlerle ilgili olarak afla¤›da (d) bendi hükümleri sakl› kalmak kayd›yla, 4046 say›l› kanun gere¤ince Ortakl›k Yönetim Kurulu Baflkan›, Yönetim KuruluÜyeleri, denetçileri ve Genel Müdürü Ortakl›k sermayesindeki kamu pay› %50'nin alt›na düflünceye kadarKanunda öngörülen flartlara haiz olmak kayd›yla, Ö‹B'nin teklifi ve Baflbakan›n veya yetkili Bakan›n onay› ile atan›r.

19. fiirketin Misyon ve Vizyonu ile Stratejik HedefleriYönetim Kurulu Ortakl›¤›m›z yöneticilerince oluflturulan stratejikhedefleri onaylar, sürekli ve etkin bir flekilde hedeflere ulaflmaderecesini, faaliyetleri ve geçmifl performans› gözden geçirir.Bunu yaparken her konuda uluslaras› standartlara uyum sa¤lamaya çal›fl›r ve gerekti¤i durumlarda gecikmeden ve sorunortaya ç›kmadan önce önlem al›r. Ayr›ca Ortakl›¤›m›z›n Ana Sözleflmesinin 3. Maddesinde afla¤›da belirtilen misyonu yer almaktad›r.

SAYFA

070 > KURUMSAL YÖNET‹M ‹LKELER‹ UYUM RAPORU

SAYFA

071

a) Ortakl›¤›n uzun menzilli uçufl a¤› (network) yap›s›n› büyüterek, küresel hava yolu flirketi kimli¤ini gelifltirmek;

b) Ortakl›¤›n teknik bak›m ünitesini, bölgesinde önemli bir teknik bak›m üssü haline getirerek teknik bak›m hizmetlerisa¤lay›c›s› olma kimli¤ini/vasf›n› gelifltirmek;

c) Ortakl›¤›n yer hizmetleri ve uçufl e¤itimi dahil stratejik önemi olan her türlü sivil havac›l›k hizmeti alan›nda hizmetsa¤lay›c›s› olma kimli¤ini gelifltirmek;

d) Ortakl›¤›n yurt içi hava tafl›mac›l›¤›ndaki lider konumunumuhafaza etmek;

e) Ortakl›¤›n yurt d›fl›ndaki imaj›n› gelifltirecek ve pazarlamaimkanlar›n› yükseltecek flekilde kendi uçufl a¤›n› tamamlayacak küresel bir hava yolu ittifak› ile iflbirli¤ine girerek kesintisiz ve kaliteli uçufl hizmeti sunmas›n› sa¤lamak;

f) ‹stanbul'u önemli bir uçufl merkezi (hub) haline getirmek.

20. Risk Yönetim ve ‹ç Kontrol Mekanizmas›Ortakl›¤›m›z›n faaliyetlerine ba¤l› olarak kurulmufl olan ilgili üniteler taraf›ndan iç kontrol yap›lmaktad›r. Bu kapsamda gerekpersonelin gerekse acentelerimizin satm›fl oldu¤u biletlerin do¤ru ücretlendirip ücretlendirilmedi¤i, yurtd›fl›ndaki tüm bürolar›m›z›n muhasebe kay›tlar›n›n Ortakl›k yönetmelik yönergeleri taht›nda gerçeklefltirilip gerçeklefltirilmedi¤i, yükümlü oldu¤u vergilerin do¤ru ve zaman›nda ödenip ödenmedi¤i kontrol edilmekte ve Ortakl›k tüm kay›tlar›n›n yürürlükteki kanun ve Ortakl›k yönetmelik ve yönergeleri taht›nda do¤rulu¤u denetlenmektedir. Ayr›ca Ortakl›¤›m›z Baflbakanl›k Yüksek Denetleme Kurulu'nun da y›ll›k denetiminetabidir.

Ayr›ca, Ortakl›k Genel Kurulca seçilen 3 Denetçi taraf›ndan denetlenir.

‹smail GERÇEK-Denetleme Kurulu Üyesi

Naci A⁄BAL-Denetleme Kurulu Üyesi

Prof.Dr.Atefl VURAN-Denetleme Kurulu Üyesi

Denetçilerden 2'si A Grubu hissedarlar›n 1'i C Grubu hissedar›ngösterece¤i adaylardan seçilir. Denetçilerin görev süreleri 1 (bir) y›ld›r. Görev süresi dolan denetçi tekrar seçilebilir.

A grubu hissedarlar›n Denetçi belirlemelerinde afla¤›daki esaslaruygulan›r:

a. Ortakl›¤›n halka aç›kl›k oran›n›n %35 (%35 ve üzeri) olmas›durumunda A grubuna tan›nan 2 Denetçi belirleme hakk› halka aç›k hisseleri A Grubu hisseleri elinde bulunduran hissedarlara aittir.

b. Halka aç›k A Grubu hisseleri ellerinde bulunduran hissedarlar›n Denetçi aday› gösterebilmeleri, Denetçili¤eseçim yap›lan Genel Kurul toplant›s›nda söz konusu hissedarlar›n toplam ç›kar›lm›fl sermayenin en az %2'si oran›nda temsil edilmelerine ba¤l›d›r. Söz konusu %2 oran›nhesaplanmas›nda sadece halka aç›k A Grubu hisseler dikkate al›nacakt›r. Halka aç›k A Grubu hisseleri ellerindebulunduran hissedarlar denetçili¤e gösterecekleri adaylar›kendi aralar›nda yapacaklar› toplant›da belirleyeceklerdir.Bu toplant›da aday gösterme hakk›, kamunun elindeolmayan halka aç›k A Grubu hisse senedi sahiplerine aittir.Halka aç›k A Grubu hisseleri ellerinde bulunduran hissedarlar›n Genel Kurul toplant›s›nda %2 oran›nda temsiledilmemeleri halinde bu hissedarlara ait Denetçi belirlemehakk›, halka aç›k olmayan A grubu hisseleri ellerinde bulunduran di¤er hissedarlar taraf›ndan Türk Ticaret Kanunu ve Sermaye Piyasas› mevzuat›na uygun olarak

kullan›lacakt›r.

c. Denetçili¤in ölüm, istifa, azil veya üyeli¤inin düflmesi gibi nedenlerle boflalmas› halinde, di¤er Denetçilerin Türk Ticaret Kanunu madde 351 uyar›nca yapaca¤› seçimle doldurulur. Denetçilerde boflalan üyeli¤i halka aç›k A grubuhisseleri elinde bulunduran hissedarlar›n aday gösterememifl olmalar› durumunda, boflalan üyeli¤e adaygösterme hakk› C Grubu hissedara, C Grubu hissenin A Grubuna dönüflmüfl olmas› durumunda halka aç›k olmayanA Grubu hisseleri elinde bulunduran hissedarlara aittir. Halka aç›k A Grubu hisseleri elinde bulunduran hissedarlar›n gösterdi¤i aday›n boflaltt›¤› yere bu flekilde yap›lacak seçimde yukar›daki a ve b bentlerinde yeralan

%35 ve %2 oranlar› dikkate al›nmayacakt›r.

d. ‹flbu Ana Sözleflmenin bilahare de¤ifltirilmesi ve yeni hissegruplar› yarat›lmas› halinde, yukar›da a bendi ile A Grubuhalka aç›k hisseleri ellerinde bulunduran hissedarlara tan›nan 2 Denetçi belirleme hakk› ortadan kald›r›lmayacakveya de¤ifltirilmeyecektir, me¤er ki söz konusu de¤ifliklikç›kar›lm›fl sermayenin %65'ini temsil eden hissedarlar taraf›ndan onaylanm›fl olsun.

Denetçilerin görevleri, Ortakl›¤›n genel muamelelerini vebütçesini tetkik etmeye, Türk Ticaret Kanunu'nda yaz›l› vazifeleri yapmaya, Ortakl›¤›n iyi flekilde idaresinin teminive Ortakl›k menfaatlerinin korunmas› hususunda YönetimKuruluna teklifte bulunmaya, zaruri ve müstacel sebeplerç›kt›¤› takdirde genel kurulu toplant›ya ça¤›rmaya ve toplant›gündemini tayine ve Türk Ticaret Kanunu'nun 354'üncü maddesinde yaz›l› raporu tanzime yetkili ve görevlidir. Denetçiler, kanun ve ana sözleflme ile kendilerine düflen görevleri iyi ve tam olarak yapmakla yükümlüdürler.

21. Yönetim Kurulu Üyeleri ile Yöneticilerin Yetki ve Sorumluluklar›Ana Sözleflmemizin 15. maddesi ile Yönetim Kurulunun, 19

maddesi ile de Genel Müdürün görev yetki ve Sorumluluklar› düzenlenmektedir. Madde 15. Yönetim Kurulu, Ortakl›¤›n temsil ve idare organ›d›r.Yönetim Kurulu, kanun ve Ana Sözleflme ile Genel Kurula verilmifl olanlar d›fl›ndaki tüm görevler ile yükümlü olup, bu görevlerin gerektirdi¤i bütün yetkilere sahiptir.

Yönetim Kurulu Türk Ticaret Kanunu madde 319 hükmünce, idare ve temsil yetkilerinin bir bölümünü veya tamam›n› üyelerden birine veya bir kaç›na, Yönetim Kurulu üyesi olmayangenel müdür, genel müdür yard›mc›s›, müdür veya müdürlereb›rakabilece¤i gibi bu görev ve yetkileri kullanmak üzere kendiiçinden veya d›fl›ndan icra komiteleri oluflturabilir. Ancak C Grubunun imtiyaz› bulunan konularda Yönetim Kurulu taraf›ndanyetki devri yap›lamaz.

Yönetim Kurulu üyelerinin görevlerini icra etmeleri için gerekenher türlü mali ve sair bilgiler ile Yönetim Kurulu teklif ve eklerivaktinde verilecektir. Madde 19. Genel müdürün görev ve yetkileri, Yönetim Kurulu taraf›ndan belirlenir. Genel Müdür, görevlerini özenle yerine getirmek zorunda olup, aksine davran›fllardan sorumludur.

22. Yönetim Kurulunun Faaliyet Esaslar›Ortakl›¤›m›z Yönetim Kurulu faaliyetleri Ana Sözleflmemizin 14. Maddesinde düzenlenmekte olup;

Yönetim Kurulu Ortakl›k iflleri gerektirdikçe ve herhalde en az ayda bir defa toplan›r. Toplant› yeri Ortakl›k merkezidir. Yönetim Kurulu karar› ile baflka bir yerde de toplan›labilir.

Toplant›larda görüflülecek ifllerin bir gündem ile tespit edilmifl olmas› ve gündemin toplant› gününden önce üyelere tebli¤

edilmifl bulunmas› gerekir. Yönetim Kurulu toplant›lar›na davet,toplant› gününden en az üç gün evvel yap›l›r.

Yönetim Kurulu en az 5 üyenin kat›l›m› ile toplan›r. Yönetim Kurulu, kararlar›n› en az 4 üyenin olumlu oyu ile al›r. YönetimKurulunca izinli say›lmaks›z›n veya hakl› bir sebebe dayanmaks›z›n arka arkaya dört toplant›ya veya bir y›l içinde toplam 6 toplant›ya kat›lmayan üye istifa etmifl say›l›r.

Üyelerden biri toplant› yap›lmas› iste¤inde bulunmad›kça Yönetim Kurulu kararlar›, içlerinden birinin belli bir konuya iliflkin yapt›¤› öneriye bütün üyelerin yaz›l› olumlu görüfllerininal›nmas› suretiyle de verilebilir. Yönetim Kurulu kararlar›n›n geçerlili¤i yaz›l›p imza edilmifl olmas›na ba¤l›d›r. Belli bir konudakarar nisab›n›n oluflturulmamas› önerinin reddedilmifl oldu¤uanlam›na gelir.

Afla¤›daki konularda Yönetim Kurulunun alaca¤› kararlar›n geçerlili¤i C grubu hisseyi temsil eden Yönetim Kurulu üyesininbu kararlar›n al›nd›¤› toplant›ya kat›l›m› ve olumlu oy kullanmas›na ba¤l›d›r.

- ‹flbu Ana sözleflmenin 3.1. maddesinde belirtilen Ortakl›k misyonunu aç›kça olumsuz etkileyecek kararlar›n al›nmas›;

- Genel kurula Ana Sözleflme de¤iflikli¤i önerilmesi;

- Sermaye art›r›lmas›;

- Nama yaz›l› hisselerin devrinin onaylanmas› ve devrin pay defterine ifllenmesi;

- Ortakl›¤›n Sermaye Piyasas› Kurulu'na sundu¤u son y›ll›k bilançosunda yer alan aktif toplam›n› beher sözleflme baz›nda%5'ini geçen ve Ortakl›¤› do¤rudan veya dolayl› olarak ba¤layanher türlü ifllem yapmas›, taahhüt alt›na sokacak her türlü kararlar›n al›nmas›, (flöyle ki kamu pay›n›n Ortakl›k sermayesindeki pay› %20'nin alt›na düfltü¤ünde bu bent hükmükendili¤inden ortadan kalkacakt›r);

- Ortakl›¤›n baflka flirketlerle birleflmesi, feshi veya tasfiyesi,

- Münhas›ran pazar flartlar› dahilinde veya di¤er kaynaklarla operasyon giderini dahi karfl›layamayan hatlar haricinde, herhangi bir uçufl hatt›n›n kald›r›lmas› veya sefer say›s›n›n belirgin bir flekilde azalt›lmas›na iliflkin kararlar›n al›nmas›.

C Grubu hissenin imtiyazlar› ancak Özellefltirme Yüksek Kuruluveya onun görevlerini devralacak baflka bir kamu kurumu taraf›ndan k›s›tlanabilir.

2006 Y›l›nda yap›lan Yönetim Kurulu Toplant› say›s› 61 olup 311karar al›nm›flt›r. Yönetim Kurulu Karar'lar›n›n›n geçerlili¤i yaz›l›p imza edilmifl olmas›na ba¤l›d›r. Yönetim Kurulu'nun faaliyetlerini organize eden bilgilendirme ve iletiflimi sa¤layan,yönetim kurulunun toplant› say›s› Yönetim Kuruluna sunulacaktekliflerin takibi ve toplant› gündeminin belirlenmesi yöntemiGenel Sekreterlik taraf›ndan yerine getirilmektedir.

23. fiirketle Muamele Yapma ve Rekabet Yasa¤›Dönem ‹çinde Yönetim Kurulu Üyelerine ,TTK 334-335 maddelerihükümleri taht›nda fiirketle Muamele Yapma ve Rekabet Yasa¤›uygulanm›flt›r. Ayr›ca 07-001 no'lu THY A.O. ‹nsan Kaynaklar› Yönetmeli¤inin 11, Bölümünde Ortakl›k personeli bak›m›ndanBaflka ‹fl ve Hizmet Yasa¤›'na iliflkin düzenlemeler bulunmaktad›r.

24. Etik KurallarOrtakl›¤›m›z etik kurallar›:

> Ulusal ve uluslararas› mevzuattan kaynaklanan tüm yükümlülüklere ve Ortakl›¤›n taraf oldu¤u tüm sözleflmelereuygun hareket etmek.

> Ortakl›¤› üçüncü flah›slara karfl› temsil ederken özenli ve kurallara uygun davranmak.

> Görev tan›mlar›nda belirtilen görev, yetki ve sorumluluklarçerçevesinde iflini en iyi flekilde yapmak.

> Gereken bilgi ve konular için gizlilik prensiplerine uygun hareket etmek.

> Ortakl›¤›n malvarl›¤›n›n ve kaynaklar›n›n do¤ru kullan›m›için çaba göstermek.

> Pay sahiplerinin hak ve menfatlerini korumak için azami gayret sarfetmek.

> Yürütülen faaliyetlerle ilgili bilgi, belge ve kay›tlar›n düzenli,tam ve eksiksiz olarak tutularak, muhafaza edilmesini sa¤lamak.

> Ortakl›k müflterilerine (yolcular baflta olmak üzere, tüm müflteriler), Ortakl›k kurallar›na uygun davran›fl biçimleri

sergilemek. Bu kurallar›n d›fl›nda, nazik ve yard›mc› olmayandavran›fl biçimlerinden kaç›narak, bu flekilde davrananlar›

uygun biçimde uyarmak.

> Faaliyetin yürütülmesi s›ras›nda yaflanan hatalar› uygun flekilde gerekli yerlere ileterek, tekrarlanmas›n› önleyecektedbirleri almak.

> Görev yap›lan bölümle ilgili hedef ve stratejilere uygun çal›flarak, Ortakl›¤›n genel hedeflerine ulafl›p, vizyonunu gerçeklefltirmesine maksimum katk›da bulunmak.

> Faaliyetin yürütülmesinde maddi menfaat sa¤lamamak, herhangi bir flahsa ya da kurulufla ayr›cal›k tan›mamak.

> Adil ve güvenli bir çal›flma ortam› sunmak.

> Ulusal ve uluslararas› rekabet ortam›nda, belirlenmifl rekabet kurallar›na uygun hareket etmek.

> Denetimden sorumlu kiflilerin çal›flmalar›n› sürdürebilmeleri için destek olmak, ihtiyaç duyulan hallerdegereken imkanlar› ve yard›m› sa¤lamak.

> Dürüst ve güvenilir olmak, ahlaki de¤erlere özen göstermek.

25. Yönetim Kurulunda Oluflturulan Komitelerin Say›, Yap› ve Ba¤›ms›zl›¤›Yönetim Kurulunda mali konular› denetleyen Mali Denetim Komitesi Sn. Hamdi TOPÇU, Sn. Cemal fiANLI ve Sn. Atilla ÖKSÜZ'den; kurumsal yönetim ilkelerine iliflkin uygulamalar›n›denetleyen Kurumsal Yönetim Komitesi ise Sn. Mehmet BÜYÜKEKfi‹ ve Sn. Cemal fiANLI'dan oluflmufltur.

26. Yönetim Kuruluna Sa¤lanan Mali HaklarYönetim Kurulu üyelerinin ücretleri Genel Kurul taraf›ndan tespit edilir. Hiç bir Yönetim Kurul Üyesi'nin Ortakl›ktan herhangibir kredi veya borç almas› söz konusu de¤ildir.

SAYFA

072 > KURUMSAL YÖNET‹M ‹LKELER‹ UYUM RAPORU

SAYFA

073> SERMAYE YAPISI

T.C. Baflbakanl›kÖzellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›

Di¤erSermaye

A, CA

49,1250,88

100,00

85.963.662 89.036.338 175.000.000

75,1824,82

100,00

131.565.696 43.434.304 175.000.000

BA⁄LI ORTAKLIK VE ‹fiT‹RAKLER

Tam konsolidasyon yöntemi kullan›larak konsolide edilen ba¤l› ortakl›k afla¤›daki gibidir:

fiirket Ünvan›

THY Teknik A.fi.

%

100

31 Aral›k 2006Özsermaye

319.297.771

%

-

31 Aral›k 2005Özsermaye

-

Özkaynaktan pay alma metoduna göre de¤erlenen ifltirakler afla¤›daki gibidir:

Sat›lmaya haz›r finansal varl›klar afla¤›daki gibidir:

Grup % 31 Aral›k 2006 % 31 Aral›k 2005

fiirket Ünvan›

Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi. (Sun Express)THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.

%

5050

31 Aral›k 2006

7.681.87415.199.02922.880.903

%

50-

31 Aral›k 2005

17.490.282-

17.490.282

fiirket Ünvan›

Uçak Servisi A.fi. (USAfi)Sita Inc.Emek ‹nflaat ve ‹flletme A.fi.France Telecom hisseleri

%

3

< 0,10,3

-

31 Aral›k 2006

4.740.120

1.679.61926.859

-6.446.598

%

4,75

< 0,1 0,3

< 0,1

31 Aral›k 2005

11.452.726

1.679.61926.859

6.755.46619.916.096

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle Türk Hava Yollar› Anonim Ortakl›¤›'n›n ç›kar›lm›fl ve ödenmifl sermayesi her biri 0.1 Ykr nominal de¤erli174.999.999.999 adet A grubu hisse ve 0.1 Ykr nominal de¤erli 1 adet C grubu hisseden oluflmak üzere toplam 175 milyon YTL'dir.

Sermaye yap›s› afla¤›daki gibidir:

SAYFA

074 > E⁄‹L‹M YÜZDELER‹NE GÖRE B‹LANÇO VE GEL‹R TABLOSU (SPK)

B‹LANÇO KALEMLER‹

VARLIKLAR

Cari / Dönen Varl›klar

Haz›r De¤erler Menkul K›ymetler (net) Ticari Alacaklar (net) Finansal Kiralama Alacaklar› (net) ‹liflkili Taraflardan Alacaklar (net) Di¤er Alacaklar (net) Canl› Varl›klar (net) Stoklar (net) Devam Eden ‹nflaat Sözleflmelerinden Alacaklar (net) Ertelenen Vergi Varl›klar› Di¤er Cari/Dönen Varl›klar

Cari Olmayan / Duran Varl›klar

Ticari Alacaklar (net) Finansal Kiralama Alacaklar› (net) ‹liflkili Taraflardan Alacaklar (net) Di¤er Alacaklar (net) Finansal Varl›klar (net) Pozitif/Negatif fierefiye (net) Yat›r›m Amaçl› Gayrimenkuller (net) Maddi Varl›klar (net) Maddi Olmayan Varl›klar (net) Ertelenen Vergi Varl›klar› Di¤er Cari Olmayan/Duran Varl›klar

TOPLAM VARLIKLAR

31.12.2006

%104

%76-

%143-

%2196%131

-%161

--

%89

%139

--

%100%104

%78--

%133%122%100%212

%131

31.12.2005

%100

%100-

%100-

%100%100

-%100

--

%100

%100

---

%100%100

--

%100%100

-%100

%100

GEL‹R TABLOSU KALEMLER‹

ESAS FAAL‹YET GEL‹RLER‹Sat›fl Gelirleri (net)Sat›fllar›n Maliyeti (-)Hizmet Gelirleri (net)Esas Faaliyetlerden Di¤er Gelirler / faiz+temettü+kira (net)BRÜT ESAS FAAL‹YET KARI/ZARARIFaaliyet Giderleri (-)NET ESAS FAAL‹YET KARI/ZARARIDi¤er Faaliyetlerden Gelir ve KarlarDi¤er Faaliyetlerden Gider ve Zararlar (-)Finansman Giderleri (-)FAAL‹YET KARI/ZARARINet Parasal Pozisyon Kar/Zarar›ANA ORTAKLIK DIfiI KAR/ZARARVERG‹ ÖNCES‹ KAR/ZARARVergilerNET DÖNEM KARI/ZARARI

H‹SSE BAfiINA KAZANÇ

01.01.200631.12.2006

%129%133

-%153%119%123

%96%206%242%163%108

- -%108

%24%134

%134

01.01.200531.12.2005

%100%100

-%100%100%100%100%100%100%100%100%100 -%100%100%100

%100

SAYFA

075

B‹LANÇO KALEMLER‹

YÜKÜMLÜLÜKLER

K›sa Vadeli Yükümlülükler

Finansal Boçlar (net) Uzun Vadeli Finansal Borçlar›n K›sa Vadeli K›s›mlar› (net) Finansal Kiralama ‹fllemlerinden Borçlar (net) Di¤er Finansal Yükümlülükler (net) Ticari Borçlar (net) ‹liflkili Taraflara Borçlar (net) Al›nan Avanslar Devam Eden ‹nflaat Sözleflmeleri Hakedifl Bedelleri (net) Borç Karfl›l›klar› Ertelenen Vergi Yükümlülü¤ü Di¤er Yükümlülükler (net)

Uzun Vadeli Yükümlülükler

Finansal Borçlar (net) Finansal Kiralama ‹fllemlerinden Borçlar (net) Di¤er Finansal Yükümlülükler (net) Ticari Borçlar (net) ‹liflkili Taraflara Borçlar (net) Al›nan Avanslar Borç Karfl›l›klar› Ertelenen Vergi Yükümlülü¤ü Di¤er Yükümlülükler (net)

ANA ORTAKLIK DIfiI PAYLAR

ÖZSERMAYE

SermayeKarfl›l›kl› ‹fltirak Sermaye DüzeltmesiSermaye YedekleriKar YedekleriNet Dönem Kar›/Zarar›Geçmifl Y›llar Kar/Zararlar›

TOPLAM ÖZ SERMAYE VE YÜKÜMLÜLÜKLER

31.12.2006

%90

-%100%122%112%124%185

%87-

%99-

%142

%179

%100%169

-%126

--

%103%343

-

%129

%100-

%103%100%134

%72

%131

31.12.2005

%100

%100-

%100%100%100%100%100

-%100

-%100

%100

-%100

-%100

--

%100%100

-

%100

%100-

%100%100%100%100

%100

> E⁄‹L‹M YÜZDELER‹NE GÖRE B‹LANÇO VE GEL‹R TABLOSU (SPK) (devam›)

> F‹NANSAL RASYOLAR

L‹K‹D‹TE RASYOLARI

Cari Oran

Asit-Test Oran›

Nakit Oran›

F‹NANSAL YAPI VE KALDIRAÇ RASYOLARI

Borçlar/ Aktifler Oran›

Özsermaye/ Aktifler Oran›

Faiz Ödeme Gücü Oran›

DEV‹R HIZLARI (GÜN)

Alacak Devir H›z›

Borç Devir H›z›

KARLILIK RASYOLARI

EBITDAR Marj›

EBITDA Marj›

EBIT Marj›

Net Kar Marj›

Özkaynak Karl›l›k Oran›

2006

0,80

0,62

0,34

0,65

0,35

3,00

24

30

%16,25

%10,56

%2,21

%4,59

%11,54

2005

0,69

0,57

0,40

0,64

0,36

4,03

22

32

%17,22

%12,63

%3,01

%4,45

%11,07

SAYFA

076

SAYFA

078

Türk Hava Yollar› Anonim Ortakl›¤›Yönetim Kurulu'na,

1. Türk Hava Yollar› Anonim Ortakl›¤›'n›n (“fiirket”) 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle haz›rlanan ve ekte yer alankonsolide bilançosunu ve ayn› tarihte sona eren y›la ait konsolide gelir tablosunu, öz sermaye de¤iflim ve nakit ak›m tablosunu, önemli muhasebe politikalar›n›n özetini ve dipnotlar› Sermaye Piyasas› Kurulu'nun (“SPK”) yay›mlad›¤› denetim ilke ve kurallar›na göre denetlemifl bulunuyoruz.

Finansal Tablolarla ‹lgili Olarak ‹flletme Yönetiminin Sorumlulu¤u

2. fiirket yönetimi finansal tablolar›n Sermaye Piyasas› Kurulu'nca yay›mlanan finansal raporlama standartlar›nagöre haz›rlanmas› ve dürüst bir flekilde sunumundan sorumludur. Bu sorumluluk, konsolide finansal tablolar›n hata ve/veya hile ve usulsüzlükten kaynaklanan önemli yanl›fll›klar içermeyecek biçimde haz›rlanarak, gerçe¤i dürüst bir flekilde yans›tmas›n› sa¤lamak amac›yla gerekli iç kontrol sisteminin tasarlanmas›n›, uygulanmas›n› ve devam ettirilmesini, koflullar›n gerektirdi¤i muhasebe tahminlerinin yap›lmas›n› ve uygun muhasebe politikalar›n›n seçilmesini içermektedir.

Ba¤›ms›z Denetim Kuruluflunun Sorumlulu¤u

3. Bizim sorumlulu¤umuz, yapt›¤›m›z ba¤›ms›z denetime dayanarak bu konsolide finansal tablolar hakk›ndagörüfl bildirmektir. Ba¤›ms›z denetimimiz, Sermaye Piyasas› Kurulu'nca yay›mlanan ba¤›ms›z denetim standartlar›na uygun olarak gerçeklefltirilmifltir. Bu standartlar, etik ilkelere uyulmas›n› ve ba¤›ms›z denetimin, konsolide finansal tablolar›n gerçe¤i do¤ru ve dürüst bir biçimde yans›t›p yans›tmad›¤› konusundamakul bir güvenceyi sa¤lamak üzere planlanarak yürütülmesini gerektirmektedir.

Ba¤›ms›z denetimimiz, konsolide finansal tablolardaki tutarlar ve dipnotlar ile ilgili ba¤›ms›z denetim kan›t›toplamak amac›yla, ba¤›ms›z denetim tekniklerinin kullan›lmas›n› içermektedir. Ba¤›ms›z denetim tekniklerininseçimi, finansal tablolar›n hata ve/veya hileden ve usulsüzlükten kaynaklan›p kaynaklanmad›¤› hususu dadahil olmak üzere önemli yanl›fll›k içerip içermedi¤ine dair risk de¤erlendirmesini de kapsayacak flekilde,mesleki kanaatimize göre yap›lm›flt›r. Bu risk de¤erlendirmesinde, fiirket'in iç kontrol sistemi göz önündebulundurulmufltur. Ancak, amac›m›z iç kontrol sisteminin etkinli¤i hakk›nda görüfl vermek de¤il, ba¤›ms›zdenetim tekniklerini koflullara uygun olarak tasarlamak amac›yla, fiirket yönetimi taraf›ndan haz›rlanan konsolide finansal tablolar ile iç kontrol sistemi aras›ndaki iliflkiyi ortaya koymakt›r. Ba¤›ms›z denetimimiz,ayr›ca fiirket yönetimi taraf›ndan benimsenen muhasebe politikalar› ile yap›lan önemli muhasebe tahminlerininve finansal tablolar›n bir bütün olarak sunumunun uygunlu¤unun de¤erlendirilmesini içermektedir.

Ba¤›ms›z denetim s›ras›nda temin etti¤imiz ba¤›ms›z denetim kan›tlar›n›n, görüflümüzün oluflturulmas›nayeterli ve uygun bir dayanak oluflturdu¤una inan›yoruz.

TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I01.01.2006 - 31.12.2006 HESAP DÖNEM‹NE A‹T KONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARA ‹L‹fiK‹N

BA⁄IMSIZ DENET‹M RAPORU

INTERNATIONAL NETWORK OF PROFESSIONAL ACCOUNTANTS

Can Uluslararas› Ba¤›ms›zDenetim ve S.M.M.M. A.fi.a member ofINPACT INTERNATIONAL

DÜNYA T‹CARET MERKEZ‹ A2 KAT.1634149 YEfi‹LKÖY, ‹STANBULTEL: +90 212 465 65 00 PBXFAX: +90 212 465 65 15www.inpact.com.trE-mail: inpact@inpact.com.tr

SAYFA

079

Görüfl

4. Görüflümüze göre, iliflikteki konsolide finansal tablolar, fiirket'in 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle finansal durumunu, ayn› tarihte sona eren y›la ait konsolide finansal performans›n› ve konsolide nakit ak›mlar›n›, Sermaye Piyasas› Kurulu'nca yay›mlanan finansal raporlama standartlar› çerçevesinde do¤ru ve dürüst birbiçimde yans›tmaktad›r.

Görüflümüzü flartlamamakla birlikte, afla¤›daki muhasebe politikas› de¤iflikli¤ine dikkat çekmek istiyoruz.

fiirket, SPK'nun Seri XI No:25 Say›l› Sermaye Piyasas›nda Muhasebe Standartlar› Hakk›nda Tebli¤'inin Muhasebe Politikalar›nda De¤iflikliklere iliflkin maddesi çerçevesinde uçaklarda de¤er düflüfl karfl›l›¤› ayr›lmas›na iliflkin muhasebe politikas›n› de¤ifltirmifltir. 30 Haziran 2006 tarihli mali tablolardan bafllamaküzere enflasyon muhasebesi uygulamas›n›n sona ermifl olmas› ve dolay›s› ile enflasyon muhasebesi uygulamas›n›n söz konusu uçak de¤erleri üzerinde yaratt›¤› gerçekçi olmayan de¤er art›fl› etkilerinin azalmas›yla birlikte, uçaklardaki de¤er düflüklü¤ü hesaplamas›nda ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine görehesaplanm›fl net defter de¤erlerinin kullan›lmas›na gerek kalmad›¤›na karar vermifltir. Bu muhasebe politikas›ndaki de¤ifliklik, fiirket'in geçmifl y›l zararlar›nda 126.448.273 YTL azal›fla, cari dönem kar›nda 42.766.253 YTL, maddi varl›klarda 211.518.157 YTL ve ertelenen vergi yükümlülü¤ünde 42.303.631 YTL art›flaneden olmufltur.

‹stanbul, 06 Nisan 2007

Can Uluslararas› Ba¤›ms›z Denetim ve S.M.M.M. A.fi.A Member Firm of INPACT International

‹smail USLUSorumlu Ortak, Bafldenetçi

Dünya Ticaret Merkezi A2 Kat:1634149 Yeflilköy, ‹STANBUL

SAYFA

080 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005TAR‹HLER‹ ‹T‹BAR‹YLE KONSOL‹DE B‹LANÇOLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Ekteki dipnotlar mali tablolar›n tamamlay›c› parças›n› olufltururlar.

VARLIKLAR

Cari/Dönen Varl›klarHaz›r De¤erler

Menkul K›ymetler (net)

Ticari Alacaklar (net)

Finansal Kiralama Alacaklar› (net)

‹liflkili Taraflardan Alacaklar (net)

Di¤er Alacaklar (net)

Canl› Varl›klar (net)

Stoklar (net)

Devam Eden ‹nflaat Sözleflmelerinden Alacaklar (net)

Ertelenen Vergi Varl›klar›

Di¤er Cari / Dönen Varl›klar

Cari Olmayan/Duran Varl›klarTicari Alacaklar (net)

Finansal Kiralama Alacaklar› (net)

‹liflkili Taraflardan Alacaklar (net)

Di¤er Alacaklar (net)

Finansal Varl›klar (net)

Pozitif / Negatif fierefiye (net)

Yat›r›m Amaçl› Gayrimenkuller (net)

Maddi Varl›klar (net)

Maddi Olmayan Varl›klar (net)

Ertelenen Vergi Varl›klar›

Di¤er Cari Olmayan / Duran Varl›klar

TOPLAM VARLIKLAR

Not

4

5

7

8

9

10

11

12

13

14

15

7

8

9

10

16

17

18

19

20

14

15

Ba¤›ms›zDenetimden Geçmifl

31 Aral›k 2006

857.257.447365.057.959

-

273.400.852

-

21.318.613

8.571.133

-

135.643.567

-

-

53.265.323

3.741.767.286-

-

14.812.000

1.971.731

29.327.501

-

-

3.503.076.666

7.508.620

158.971.576

26.099.192

4.599.024.733

Ba¤›ms›zDenetimden Geçmifl

31 Aral›k 2005

825.922.684482.910.555

-

191.596.806

-

970.701

6.567.690

-

84.255.279

-

-

59.621.653

2.987.438.785-

-

-

1.901.488

37.406.378

-

-

2.631.113.979

6.154.133

298.568.802

12.294.005

3.813.361.469

SAYFA

081TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005TAR‹HLER‹ ‹T‹BAR‹YLE KONSOL‹DE B‹LANÇOLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Ekteki dipnotlar mali tablolar›n tamamlay›c› parças›n› olufltururlar.

YÜKÜMLÜLÜKLER

K›sa Vadeli YükümlülüklerFinansal Borçlar (net)

Uzun Vadeli Finansal Borçlar›n K›sa Vadeli K›s›mlar› (net)

Finansal Kiralama ‹fllemlerinden Borçlar (net)

Di¤er Finansal Yükümlülükler (net)

Ticari Borçlar (net)

‹liflkili Taraflara Borçlar (net)

Al›nan Avanslar

Devam Eden ‹nflaat Sözleflmeleri Hakedifl Bedelleri (net)

Borç Karfl›l›klar›

Ertelenen Vergi Yükümlülü¤ü

Di¤er Yükümlülükler (net)

Uzun Vadeli YükümlülüklerFinansal Borçlar (net)

Finansal Kiralama ‹fllemlerinden Borçlar (net)

Di¤er Finansal Yükümlülükler (net)

Ticari Borçlar (net)

‹liflkili Taraflara Borçlar (net)

Al›nan Avanslar

Borç Karfl›l›klar›

Ertelenen Vergi Yükümlülü¤ü

Di¤er Yükümlülükler (net)

ANA ORTAKLIK DIfiI PAYLAR

ÖZSERMAYESermayeKarfl›l›kl› ‹fltirak Sermaye DüzeltmesiSermaye Yedekleri- Hisse Senetleri ‹hraç Primleri

- Hisse Senedi ‹ptal Karlar›

- Yeniden De¤erleme Fonu

- Finansal Varl›klar De¤er Art›fl Fonu

- Özsermaye Enflasyon Düzeltme Farklar›

Kar Yedekleri- Yasal Yedekler

- Statü Yedekleri

- Ola¤anüstü Yedekler

- Özel Yedekler

- Sermayeye Eklenecek ‹fltirak Hisseleri ve Gayrimenkul

Sat›fl Kazançlar›

- Yabanc› Para Çevrim Farklar›

Net Dönem Kar›Geçmifl Y›llar Zararlar›TOPLAM ÖZSERMAYE VE YÜKÜMLÜLÜKLER

Not

6

6

8

10

7

9

21

13

23

14

15

6

8

10

7

9

21

23

14

15

24

25

25

26

27

28

Ba¤›ms›zDenetimden Geçmifl

31 Aral›k 2006

1.073.727.696-

4.481.158

218.720.799

373.497

318.114.700

14.869.046

45.665.631

-

27.369.058

-

444.133.807

1.915.578.58536.401.442

1.443.932.862

-

8.988.621

-

-

117.304.910

308.950.750

-

-

1.609.718.452175.000.000

1.922.017.534181.185

-

49.179.160

-

1.872.657.189

8.223.909417.011

-

7.806.889

9

-

185.749.426(681.272.417)4.599.024.733

Ba¤›ms›zDenetimden Geçmifl

31 Aral›k 2005

1.198.903.059362.903.225

-

179.092.821

332.636

255.994.916

8.022.859

52.397.414

-

27.543.644

-

312.615.544

1.366.116.817-

856.730.859

-

7.124.267

-

-

113.641.242

388.620.449

-

-

1.248.341.593175.000.000

1.872.838.374181.185

-

-

-

1.872.657.189

8.223.909417.011

-

7.806.889

9

-

138.227.837(945.948.527)3.813.361.469

SAYFA

082 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 ve 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN HESAP DÖNEMLER‹NE A‹T KONSOL‹DE GEL‹R TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Ekteki dipnotlar mali tablolar›n tamamlay›c› parças›n› olufltururlar.

ESAS FAAL‹YET GEL‹RLER‹

Sat›fl Gelirleri (net)

Sat›fllar›n Maliyeti (-)

Hizmet Gelirleri (net)

Esas Faaliyetlerden Di¤er Gelirler

/Faiz+Temettü+Kira(net)

BRÜT ESAS FAAL‹YET KARI

Faaliyet Giderleri (-)

NET ESAS FAAL‹YET KARI

Di¤er Faaliyetlerden Gelir ve Karlar

Di¤er Faaliyetlerden Gider ve Zararlar (-)

Finansman Giderleri (-)

FAAL‹YET KARI

Net Parasal Pozisyon Kar /(Zarar›)

ANA ORTAKLIK DIfiI KAR /(ZARAR)

VERG‹ ÖNCES‹ KAR

Vergiler

NET DÖNEM KARI

H‹SSE BAfiINA KAZANÇ (YKr)

Not

36

36

36

36

37

38

38

39

40

24

41

42

Ba¤›ms›zDenetimden Geçmifl

1 Ocak - 31 Aral›k 2006

3.813.810.220

(3.247.648.431)

-

235.572.545

801.734.334

(712.312.403)

89.421.931

875.813.548

(671.072.706)

(98.102.328)

196.060.445

-

-

196.060.445

(10.311.019)

185.749.426

0,106

Ba¤›ms›zDenetimden Geçmifl

1 Ocak - 31 Aral›k 2005

2.956.104.996

(2.435.869.117)

-

150.966.612

671.202.491

(577.630.482)

93.572.009

425.430.333

(277.165.588)

(60.042.012)

181.794.742

-

-

181.794.742

(43.566.905)

138.227.837

0,079

SAYFA

083TÜ

RK

HA

VA Y

OLL

AR

I AN

ON

‹M O

RTA

KLI

⁄I 3

1 A

RA

LIK

200

6 VE

200

5 TA

R‹H

LER

‹ND

ESO

NA

ER

EN H

ESA

P D

ÖN

EMLE

R‹N

E A

‹T K

ON

SOL‹

DE

ÖZS

ERM

AYE

DE⁄

‹fi‹M

TA

BLO

LAR

I(T

utar

lar

aksi

bel

irtil

med

ikçe

Yen

i Tür

k Li

ras›

ola

rak

göst

erilm

ifltir

.)

> * fii

rket

'in m

addi

var

l›kla

r› iç

eris

inde

yer

alan

ars

alar

›n e

kspe

rtiz

rap

oru

ile y

enid

en d

e¤er

lem

esi s

onuc

u ol

uflan

fark

lar

Yeni

den

De¤

erle

me

Fonu

alt

›nda

kay

dedi

lmifl

tir.

1 O

cak

2005

Bak

iyes

iÖ

ncek

i Dön

em K

ar›n

›nG

eçm

ifl Y

›llar

Zar

arla

r›na

Akt

ar›lm

as›

Net

Dön

em K

ar›

31 A

ral›k

200

5 B

akiy

esi

31 A

ral›k

200

5 B

akiy

esi

Önc

eden

Rap

orla

nan

Muh

aseb

e P

oliti

kas›

De¤

iflik

li¤i-

UFR

S 36

(Not

2)

31 A

ral›k

200

5 B

akiy

esi

Düz

eltil

mifl

Önc

eki D

önem

Kar

›n›n

Geç

mifl

Y›ll

ar Z

arar

lar›

naA

ktar

›lmas

›Ye

nide

n D

e¤er

lem

e Fo

nu*

Net

Dön

em K

ar›

31 A

ral›k

200

6 B

akiy

esi

175.

000.

000 - -

175

.000

.000

175.

000.

000 -

175.

000.

000 - - -

175.

000.

000

181.

185 - -

181.

185

181.

185 -

181.

185 - - -

181.

185

- - - - - - - -49

.179

.160

-

49.1

79.1

60

1.87

2.65

7.18

9 - -1.

872.

657.

189

1.87

2.65

7.18

9 -

1.87

2.65

7.18

9 - - -

1.87

2.65

7.18

9

417.

011 - -

417.

011

417.

011 -

417.

011 - - -

417.

011

7.80

6.88

9 - -7.

806.

889

7.80

6.88

9 -

7.80

6.88

9 - - -

7.80

6.88

9

9 - - 9 9 - 9 - - - 9

107.

058.

441

(107

.058

.441

)13

8.22

7.83

713

8.22

7.83

7

138.

227.

837 -

138.

227.

837

(138

.227

.837

) -18

5.74

9.42

6

185.

749.

426

(1.0

53.0

06.9

68)

107.

058.

441 -

(945

.948

.527

)

(945

.948

.527

)

126.

448.

273

(819

.500

.254

)

138.

227.

837 - -

(681

.272

.417

)

1.11

0.11

3.75

6 -13

8.22

7.83

71.

248.

341.

593

1.24

8.34

1.59

3

126.

448.

273

1.37

4.78

9.86

6 -49

.179

.160

185.

749.

426

1.60

9.71

8.45

2

Serm

aye

His

seSe

netl

eri

‹hra

çP

rim

leri

Yeni

den

De¤

erle

me

Fonu

Özs

erm

aye

Enfl

asyo

nD

üzel

tme

Fark

lar›

Yasa

lYe

dekl

erO

la¤a

nüst

üYe

dekl

erÖ

zel

Yede

kler

Net

Dön

em K

ar›

Geç

mifl

Y›ll

ar Z

arar

lar›

Top

lam

Ekte

ki d

ipno

tlar

mal

i tab

lola

r›n

tam

amla

y›c›

par

ças›

n› o

luflt

urur

lar.

SAYFA

084 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 1 OCAK-31 ARALIK 2006 VE 2005DÖNEMLER‹NE A‹T KONSOL‹DE NAK‹T AKIM TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Ekteki dipnotlar mali tablolar›n tamamlay›c› parças›n› olufltururlar.

FAAL‹YETLERDEN KAYNAKLANAN NAK‹T AKIMLARI

Vergi Öncesi Dönem Net Kar›

Faaliyetlerde Kullan›lan Nakit Ak›m›na Ulaflmak ‹çin Yap›lan Düzeltmeler:

Amortisman

K›dem Tazminat› Karfl›l›¤›

Faiz Geliri

Sabit K›ymet Sat›fl (Kar›) / Zarar›

Cari dönem vergi gideri

De¤er Düflüklü¤ü Karfl›l›¤›ndaki Azal›fl

Özkaynaktan Pay Alma Yöntemine Göre Muhasebelefltirilen ‹fltirak Geliri

Faiz Giderleri

Hibe Kredilerdeki De¤iflim

Finansal Kiralama Üzerindeki Kur Fark› Gideri

Finansal Varl›klar De¤er Düflüfl Karfl›l›¤›ndaki De¤iflim

USAfi Hisse Transferi Ertelenmifl Gelir ‹tfas›

fiüpheli Alacak Karfl›l›¤›ndaki Art›fl / (Azal›fl)

‹flletme Sermayesindeki De¤iflikliklerden Önceki Faaliyet Kar›

Ticari Alacaklardaki Art›fl

‹liflkili Taraflardan K›sa ve Uzun Vadeli Alacaklardaki Art›fl

Di¤er K›sa ve Uzun Vadeli Alacaklardaki Art›fl

Stoklardaki Art›fl

Di¤er Cari /Dönen Varl›klardaki Azal›fl

Di¤er Cari Olmayan/ Duran Varl›klardaki (Art›fl)/Azal›fl

Ticari Borçlardaki Art›fl

‹liflkili Taraflara Borçlardaki Art›fl

Al›nan Avanslardaki Art›fl/(Azal›fl)

K›sa Vadeli Borç Karfl›l›klar›ndaki Art›fl/(Azal›fl)

Di¤er K›sa ve Uzun Vadeli Yükümlülüklerdeki Art›fl

Ödenen K›dem Tazminatlar›

Ödenen Faizler

Peflin Ödenen Vergiler

Faaliyetlerden Elde Edilen Net Nakit

YATIRIM FAAL‹YETLER‹NE ‹L‹fiK‹N NAK‹T AKIMLARI

Finansal Varl›k Sat›fl›ndan Elde Edilen Nakit

Maddi ve Maddi Olmayan Varl›k Sat›fl›ndan Elde Edilen Nakit

Al›nan Faiz

Maddi Varl›k Al›m›

Uçaklara ve Di¤er Maddi Varl›klara ‹liflkin Verilen Avanslardaki De¤iflim

Yat›r›m Faaliyetlerinde Kullan›lan Net Nakit

F‹NANSMAN FAAL‹YETLER‹NE ‹L‹fiK‹N NAK‹T AKIMLARI

Finansal Kiralama Anapara Geri Ödemeleri

Finansal Kiralama Borçlar›ndaki Art›fl

Finansal Borçlardaki Art›fl / (Azal›fl)

Di¤er Finansal Yükümlülüklerdeki Art›fl

Finansman Faaliyetlerinden Elde Edilen/(Kullan›lan) Net Nakit

NAK‹T DE⁄ERLERDEK‹ NET ARTIfi/(AZALIfi)

DÖNEM BAfiINDAK‹ NAK‹T VE NAK‹T BENZERLER‹

DÖNEM SONUNDAK‹ NAK‹T VE NAK‹T BENZERLER‹

31 Aral›k 2006

196.060.445

338.035.611

19.943.672

(25.766.202)

222.261

(1.952.018)

(125.125.537)

(5.390.621)

81.885.860

23.306.631

39.006.934

(6.721.164)

(5.016.608)

1.931.161

530.420.425

(83.735.207)

(35.159.912)

(2.073.686)

(51.388.288)

6.356.330

(13.805.187)

63.984.138

6.846.187

(6.731.783)

(174.586)

113.228.240

(16.280.004)

(70.692.613)

(5.222.340)

435.571.714

20.190.662

7.143.832

25.766.202

(1.076.135.508)

214.960.466

(808.074.346)

(189.706.809)

766.336.609

(322.020.625)

40.861

254.650.036

(117.852.596)

482.910.555

365.057.959

31 Aral›k 2005

181.794.742

298.741.196

20.751.280

(42.289.467)

(798.359)

-

(123.145.065)

(784.282)

57.821.640

1.099.992

2.229.427

5.924.343

(2.220.044)

(148.838)

398.976.565

(32.862.918)

(157.780)

(3.558.667)

(19.741.436)

38.520.614

373.510

63.791.413

1.514.638

17.944.731

2.320.667

48.192.878

(6.887.415)

(59.179.468)

(13.363.884)

435.883.448

89.634

59.000.980

42.289.467

(473.118.517)

(184.337.652)

(556.076.088)

(387.625.942)

262.137.037

362.903.225

51.392

237.465.712

117.273.072

365.637.483

482.910.555

SAYFA

085TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

1 fi‹RKET‹N ORGAN‹ZASYONU VE FAAL‹YET KONUSU

Türk Hava Yollar› A.O. (“fiirket” veya “THY”) 1933 y›l›nda Türkiye'de kurulmufltur. fiirket'in ana faaliyet konusu yurt içi ve yurt d›fl›nda yolcu ve kargo hava tafl›mac›l›¤› yapmakt›r.

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket'in hissedarlar› ve hisse da¤›l›m› afla¤›daki gibidir:

T.C. Baflbakanl›k Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›

Di¤er

Toplam

% 49,12

% 50,88

% 100,00

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle Türk Hava Yollar› A.O. ile Ba¤l› Ortakl›¤›nda çal›flan toplam personel say›s› 12.807'dir (31 Aral›k 2005:11.121). 31 Aral›k 2006 ve 2005 dönemleri içinde çal›flan ortalama personel say›s› s›ras›yla 12.778 ve 11.151'dir. fiirket'in finansalvarl›klar› not 16'da belirtilmifltir.

fiirket, Türkiye'de kay›tl› olup merkez adresi afla¤›daki gibidir:

Türk Hava Yollar› A.O. Genel Yönetim Binas›, Atatürk Havaliman›, 34149 Yeflilköy ‹STANBUL.

2 MAL‹ TABLOLARIN SUNUMUNA ‹L‹fiK‹N ESASLAR

2.1 Uygulanan Muhasebe Standartlar›

fiirket'in konsolide mali tablolar›, Sermaye Piyasas› Kurulu (“SPK”) taraf›ndan yay›mlanan muhasebe ve raporlama ilkelerine (“SPK Muhasebe Standartlar›”) uygun olarak haz›rlanm›flt›r. SPK Seri XI 25 No'lu “Sermaye Piyasalar›nda Muhasebe Standartlar›”tebli¤inde kapsaml› bir muhasebe ilkeleri seti yay›nlam›flt›r. An›lan tebli¤de, alternatif olarak Uluslararas› Muhasebe Standartlar›Kurulu (“IASB”) ve Uluslararas› Muhasebe Standartlar› Komitesi (“IASC”) taraf›ndan ç›kar›lm›fl olan muhasebe standartlar›n›n uygulanmas›n›n da, SPK muhasebe standartlar›na uygunluk olarak say›laca¤› belirtilmifltir. Ekli konsolide mali tablolar SPK'n›n Seri XI No: 25 Say›l› Tebli¤i'ne uygun olarak haz›rlanm›flt›r.

SPK, 17 Mart 2005 tarihinde alm›fl oldu¤u bir kararla, Türkiye'de faaliyette bulunan ve SPK Muhasebe Standartlar›'na uygun malitablo haz›rlayan flirketler için, 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere enflasyon muhasebesinin uygulanmayaca¤›n›ilan etmifltir. Dolay›s›yla konsolide mali tablolarda, 1 Ocak 2005 tarihinden bafllamak üzere, IASB taraf›ndan yay›nlanm›fl 29 No'lu“Yüksek Enflasyonlu Ekonomilerde Finansal Raporlama” standard› (“UMS 29”) uygulanmam›flt›r. Konsolide mali tablolar ve ilgilidipnotlar yukar›da bahsedilen SPK'n›n izin verdi¤i alternatif uygulama çerçevesinde ve SPK taraf›ndan 20 Aral›k 2004 tarihli duyuruile uygulanmas› zorunlu k›l›nan formatlara uygun olarak sunulmufltur.

fiirket ve Türkiye'de yerleflik Ba¤l› Ortakl›¤› ve ‹fltirakleri, muhasebe kay›tlar›n›n tutulmas›nda ve kanuni mali tablolar›n haz›rlanmas›nda SPK, Türk Ticaret Kanunu (“TTK”), Vergi Usul Kanunu (“VUK”) ve Maliye Bakanl›¤› taraf›ndan ç›kar›lan TekdüzenHesap Plan›'na uymaktad›r.

Konsolide mali tablolar, SPK Muhasebe Standartlar› uyar›nca, do¤ru ölçüm ve sunumun yap›lmas› amac›yla yap›lan düzeltmelerve yeniden s›n›fland›rmalarla haz›rlanmaktad›r. Dolay›s›yla konsolide mali tablolar, makul de¤erlerinden gösterilen finansal varl›klar ve yükümlülükler haricinde, Yeni Türk Liras› olarak tarihi maliyet esas›na göre haz›rlanm›flt›r.

2.2 Yüksek Enflasyon Dönemlerinde Mali Tablolar›n Düzeltilmesi

Not 2.1'de de belirtildi¤i üzere fiirket, SPK'n›n ald›¤› karar do¤rultusunda 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere enflasyon muhasebesi uygulamas›na son vermifltir.

2.3 Konsolidasyon Esaslar›

a) Konsolide mali tablolar, afla¤›da (b), (c) ve (d) paragraflar›nda yer alan hususlar kapsam›nda, ana ortakl›k olan Türk Hava Yollar›A.O. ile Ba¤l› Ortakl›k ve Müflterek Yönetime Tabi Ortakl›klar›n›n mali tablolar›n› içermektedir. Konsolidasyon kapsam› içinde yeralan flirketlerin mali tablolar›, konsolide mali tablolar›n tarihi itibariyle ve yeknesak muhasebe ilke ve uygulamalar› gözetilerek SPK Muhasebe Standartlar›'na uygun olarak haz›rlanm›flt›r. ‹fltiraklerin, Müflterek Yönetime Tabi Ortakl›klar›n ve Ba¤l› Ortakl›klar›nfaaliyet sonuçlar›, sat›n alma veya elden ç›karma ifllemlerine uygun olarak söz konusu ifllemlerin geçerlilik tarihlerinde dahil edilmifl veya hariç b›rak›lm›fllard›r.

b) Ba¤l› Ortakl›k, fiirket'in do¤rudan ve/veya dolayl› olarak kendisine ait olan hisselerle ilgili oy kullanma hakk›n›n %50'den fazlas›n›kullanma yetkisi kanal›yla mali ve iflletme politikalar›n› fiirket'in menfaatleri do¤rultusunda kontrol etme yetkisi ve gücüne sahipoldu¤u grubu ifade eder.

SAYFA

086 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

2 MAL‹ TABLOLARIN SUNUMUNA ‹L‹fiK‹N ESASLAR (devam›)

2.3 Konsolidasyon Esaslar› (devam›)

Afla¤›daki tabloda 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle Ba¤l› Ortakl›k, sahip olunan pay ve ortakl›k oran› gösterilmifltir:

fiirket ünvan›

THY Teknik A.fi.

Faaliyet konusu

Teknik Bak›m

Do¤rudanifltirak oran›

% 100

Dolayl›ifltirak oran›

-

Kay›tl›oldu¤u ülke

Türkiye

Ba¤l› Ortakl›¤a ait bilanço ve gelir tablosu, tam konsolidasyon yöntemi kullan›larak konsolide edilmifltir. fiirket'in sahip oldu¤u Ba¤l› Ortakl›¤›n kay›tl› de¤eri ile öz sermayesi karfl›l›kl› olarak netlefltirilmifltir. fiirket ile Ba¤l› Ortakl›k aras›ndaki grup içi ifllemlerve bakiyeler konsolidasyon s›ras›nda silinmifltir.

c) fiirket'in müflterek yönetimine sahip oldu¤u iki adet iflletmesi vard›r. ‹fltirak oran› %50 olan ve fiirket taraf›ndan kontrol edilmeyenbu iflletmeler, özkaynaktan pay alma yöntemiyle de¤erlenmektedir.

Afla¤›daki tabloda 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle Müflterek Yönetime Tabi Ortakl›klar ve ortakl›k oranlar› gösterilmifltir:

fiirket ünvan›

Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi.THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.

Faaliyet konusu

Hava tafl›mac›l›¤›‹kram hizmetleri

Do¤rudanifltirak oran›

% 50% 50

Dolayl›ifltirak oran›

--

Kay›tl›oldu¤u ülke

TürkiyeTürkiye

Özkaynak yönteminde ifltirak net varl›k tutar›yla bilançoda gösterilir ve dönem faaliyeti sonucunda ortaya ç›kan fiirket pay› dönemgelir tablosuna dahil edilir.

d) fiirket'in do¤rudan ve dolayl› pay toplam› %20'nin alt›nda olan, veya %20'nin üzerinde olmakla birlikte fiirket'in önemli bir etkiyesahip olmad›¤› veya konsolide mali tablolar aç›s›ndan önemlilik teflkil etmeyen; teflkilatlanm›fl piyasalarda ifllem görmeyen ve makul de¤erleri güvenilir bir flekilde belirlenemeyen sat›lmaya haz›r finansal varl›klar, de¤er kayb› ile ilgili karfl›l›k düflüldüktensonra, maliyet bedelleri ile konsolide mali tablolara yans›t›lm›flt›r. Teflkilatlanm›fl piyasalarda ifllem gören ve makul de¤eri güvenilirbir flekilde belirlenebilen sat›lmaya haz›r finansal varl›klar makul de¤erleri ile muhasebelefltirilmektedirler (Not 16).

2.4 Karfl›laflt›rmal› Bilgiler ve Önceki Dönem Tarihli Mali Tablolar›n Düzeltilmesi

Cari dönem konsolide mali tablolar› önceki dönem ile karfl›laflt›rmal› olarak haz›rlanm›flt›r. Cari dönem konsolide mali tablolar›nsunumu ile uygunluk sa¤lanmas› aç›s›ndan karfl›laflt›rmal› bilgiler gerekli görüldü¤ünde yeniden s›n›fland›r›l›r ve önemli farkl›l›klaraç›klan›r.

fiirket, 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle uçaklarda de¤er düflüklü¤ünü hesaplarken, YTL cinsinden endekslenmifl uçak de¤erlerini uçaklar›n makul de¤erleri ile karfl›laflt›rm›flt›r. Bu karfl›laflt›rma sonucu bulunan farklar de¤er düflüklü¤ü olarak dikkate al›nm›flt›r.fiirket, önceki muhasebe politikas› uygulamas›nda uçaklar›n endekslenmifl net defter de¤erlerini, önce ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erlerine getirmekteydi. fiirket daha sonra ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erlerinin, uçaklar›n makul de¤erlerini afl›p aflmad›¤›n› kontrol etmekteydi. ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erleri uçaklar›n makul de¤erlerini afl›yorsa aradaki farklar› de¤er düflüklü¤ü fark› olarak mali tablolar›na yans›tmaktayd›. fiirket, enflasyon muhasebesi uygulamas›n›n sona ermifl olmas› ve dolay›s› ile enflasyon muhasebesi uygulamas›n›n uçak de¤erleri üzerinde yaratt›¤› gerçekçi olmayan de¤er art›fl› etkilerinin azalmas›yla birlikte 30 Haziran 2006 tarihli mali tablolardan bafllamak üzere uçaklardaki de¤er düflüklü¤ü hesaplamas›nda ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erlerinin ilave bir kriter olarak kullan›lmas›na gerek kalmad›¤›na karar vermifltir. Bu durum, fiirket'in maddi varl›klar›nda 211.518.157 YTL art›fla, ertelenen vergi yükümlülü¤ünde 42.303.631 YTL art›fla, geçmifl y›l zararlar›nda 126.448.273 YTL azal›fla ve cari dönem kar›nda 42.766.253 YTL art›fla neden olmufltur. Vergi oran›ndaki cari dönemdeyaflanan de¤iflimin etkisinin dikkate al›nmamas› durumunda, cari dönem kar›ndaki art›fl 21.614.437 YTL olarak gerçekleflecekti.

2.5 Netlefltirme/Mahsup

Finansal varl›k ve yükümlülükler, tan›mlanan tutarlar›n netlefltirilmesi için bir zorunluluk veya niyet varsa veya varl›k yükümlülükile denklefliyorsa, netlefltirilmifl ve bilançoda net olarak gösterilmifltir.

SAYFA

087TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI

‹liflikteki mali tablolar›n haz›rlanmas› s›ras›nda uygulanan önemli muhasebe politikalar› afla¤›daki gibidir:

3.1 Gelir Kaydedilmesi ve Komisyon Giderleri

Yolcu ve kargo tafl›ma gelirleri, tafl›ma hizmeti tamamland›¤›nda faaliyet geliri olarak kaydedilmektedir. Sat›lan ancak henüz kullan›lmayan (uçulmayan) biletler, yolcu uçufl yükümlülü¤ü olarak kaydedilmektedir.

fiirket tarihsel istatistikler kullanarak uçulmayan ve geçerlili¤ini yitirmifl biletler hakk›nda tahmini hesaplamalar yapabilmektedir.Kullan›lmayaca¤› tahmin edilen biletler, faaliyet geliri içerisinde kaydedilmifltir.

Yolcu gelirlerine iliflkin olarak acentelere verilecek komisyonlar tafl›mac›l›k hizmeti gerçekleflti¤inde gider olarak kaydedilmektedir.

3.2 Stoklar

Stoklar maliyet ya da net gerçekleflebilir de¤erinin düflük olan› ile hareketli a¤›rl›kl› ortalama maliyet metodu kullan›larak de¤erlenmektedir.

3.3 Maddi Varl›klar

Maddi varl›klar, enflasyonun etkilerinden ar›nd›r›lm›fl ve 31 Aral›k 2004 tarihi itibariyle düzeltilmifl bafllang›ç de¤erleri ve müteakipdönemlere iliflkin girifllerin maliyet de¤erlerinden, birikmifl amortisman düflüldükten sonraki net de¤eri ile belirtilir. Amortisman,maddi varl›klar›n de¤erleri üzerinden faydal› ömürleri esas al›narak do¤rusal amortisman yöntemi ile ayr›lmaktad›r.

Maddi varl›klar›n faydal› ömürleri ve hurda de¤erleri afla¤›da belirtilmifltir:

Bina

Uçak

Motorlar

Komponentler

Tamir edilebilen yedek parçalar

Simülatörler

Makina ve ekipmanlar

Döfleme ve demirbafllar

Tafl›tlar

Di¤er maddi varl›klar

fiirket, arsalar›n› SPK taraf›ndan yetkilendirilmifl gayrimenkul de¤erleme flirketlerine de¤erletmektedir. Arsalar›n kay›tl› de¤erleriile de¤erlenen de¤erleri aras›ndaki farklar do¤rudan özsermaye hesap grubunda “yeniden de¤erleme fonu” olarak mali tablolaraal›nmaktad›r.

3.4 Maddi Olmayan Varl›klar

Maddi olmayan varl›klar, özel maliyetleri, iktisap edilmifl haklar›, bilgi sistemlerini ve bilgisayar yaz›l›mlar›n› içermektedir. Bunlar,31 Aral›k 2006 tarihindeki elde etme maliyetinden kaydedilmekte ve özel maliyetler kira süreleri, di¤er maddi olmayan varl›klar ise faydal› ömürleri olan 5 y›l boyunca do¤rusal amortisman yöntemi kullan›larak amortismana tabi tutulmaktad›r.

3.5 Varl›klarda De¤er Düflüklü¤ü

fiirket, ilgili bilanço tarihinde, bir varl›¤a iliflkin de¤er kayb›n›n oldu¤una dair herhangi bir gösterge olup olmad›¤›n› de¤erlendirir.E¤er böyle bir gösterge mevcutsa, o varl›¤›n makul tutar› tahmin edilir. E¤er söz konusu varl›¤›n veya o varl›¤a ait nakit üreten herhangi bir biriminin kay›tl› de¤eri, kullan›m veya sat›fl yoluyla geri kazan›lacak tutar›ndan yüksekse de¤er düflüklü¤ü meydanagelmifltir. Makul tutar varl›¤›n net sat›fl fiyat› ile kullan›m de¤erinden yüksek olan› seçilerek bulunur. Kullan›m de¤eri, bir varl›¤›nsürekli kullan›m›ndan ve faydal› ömrü sonunda elden ç›kar›lmas›ndan elde edilmesi beklenen nakit ak›mlar›n›n tahmin edilen bugünkü de¤eridir. De¤er düflüklü¤ü kay›plar› konsolide gelir tablosunda muhasebelefltirilir.

Hurda de¤er

-

%30

%30

-

-

-

-

-

-

-

Faydal› Ömür (y›l)

25-50

15

15

4-10

2-3

10-15

3-15

3-15

4-7

4-15

SAYFA

088 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3.5 Varl›klarda De¤er Düflüklü¤ü (devam›)

Bir varl›kta oluflan de¤er düflüklü¤ü kayb›, o varl›¤›n makul tutar›ndaki müteakip art›fl›n, de¤er düflüklü¤ünün kay›tlara al›nmalar›n›izleyen dönemlerde ortaya ç›kan bir olayla iliflkilendirilebilmesi durumunda daha önce de¤er düflüklü¤ü ayr›lan tutar› geçmeyecekve varl›¤›n hiç de¤er düflüklü¤ü muhasebelefltirilmemifl flekilde amortismana tabi tutulmaya devam edilerek bulunacak net defterde¤erini artt›rmayacak flekilde geri çevrilir ve gelir olarak konsolide mali tablolara yans›t›l›r.

fiirket, uçaklar›n›n, yedek motorlar›n›n ve simülatörlerinin 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle net defter de¤erlerinin bu varl›klar›n makul de¤erlerini afl›p aflmad›¤›n› kontrol etmektedir. Makul de¤er tespitinde, varl›ktan beklenen nakit ak›mlar›n›n bugünkü de¤eriyle, net sat›fl fiyat›n›n büyük olan› kullan›lmaktad›r. Uçaklar için net sat›fl fiyat›, uluslararas› ikinci el uçak fiyat kataloglar›nagöre tesbit edilmektedir. Yedek motorlar ve simülatörler için net sat›fl fiyat›, ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanannet defter de¤erleridir. ‹liflikteki finansal tablolarda, net defter de¤erleri ile makul de¤erler aras›ndaki farktaki dönemsel de¤iflimlerdi¤er faaliyetlerden gelir/gider grubu alt›nda de¤er düflüfl karfl›l›¤›ndaki azalma/artma olarak kaydedilmektedir.

3.6 Borçlanma Maliyetleri

Krediler, al›nd›klar› tarihlerde, al›nan kredi tutar›ndan ifllem masraflar› ç›kar›ld›ktan sonraki de¤erleriyle kaydedilir. Krediler, sonradan etkin faiz yöntemi kullan›larak iskonto edilmifl maliyet de¤eri üzerinden belirtilir. ‹fllem masraflar› düflüldükten sonra kalan tutar ile iskonto edilmifl maliyet de¤eri aras›ndaki fark, gelir tablosuna kredi dönemi süresince finansman maliyeti olarak yans›t›l›r. Kredilerden kaynaklanan finansman maliyeti, olufltu¤unda gelir tablosuna kaydedilir.

3.7 Hibe Krediler

Hibe krediler, uçak ve motorlar›n sat›n al›mlar›nda veya finansal kiralama yöntemiyle elde edilmelerinde kazan›lmaktad›r. fiirket,hibe kredileri aktiflerin maliyetinden düfltükten sonra aktifleri ekonomik ömürleri süresince itfa etmektedir. Faaliyet kiralamas›nailiflkin kazan›lan hibe krediler, ertelenmifl gelir olarak kaydedilmekte ve kiralama süresince itfa edilmektedir.

3.8 Finansal Araçlar ve Finansal Risk Yönetimi

a) S›n›fland›rma ve Muhasebelefltirme

fiirket, finansal yat›r›mlar›n› afla¤›daki flekilde s›n›fland›rmakta ve muhasebelefltirmektedir:

Al›m sat›m amaçl› menkul k›ymetler:

Al›m sat›m amaçl› menkul k›ymetler, k›sa vadeli fiyat hareketlerinden kar etmek amac›yla portföye al›nan k›ymetlerdir. Kay›tlaraal›nd›ktan sonra ticari amaçla elde tutulan menkul k›ymetler güvenilir bir flekilde ölçülebiliyor olmas› kofluluyla rayiç de¤erleriylede¤erlenmektedir. Al›m sat›m amaçl› menkul k›ymetlere iliflkin kar veya zararlar, ilgili dönemin net kar veya zarar› içerisinde gösterilmektedir.

Vadesine kadar elde tutulacak yat›r›mlar:

Vadesine kadar elde tutulacak menkul k›ymetler, belirli bir vade yap›s› ve belirli tutardaki ödemeleri içeren ve fiirket'in vadesinekadar elde tutma niyeti ve gücü olan k›ymetlerdir.

Sat›lmaya haz›r yat›r›mlar:

Sat›lmaya haz›r yat›r›mlar, ifltirak oran› %20'den az olan ve al›m sat›m amaçl› elde tutulmayan yat›r›mlardan oluflmaktad›r. Kay›tlaraal›nd›ktan sonra sat›lmaya haz›r amaçla elde tutulan yat›r›mlardan borsada ifllem görenler, bilanço tarihindeki piyasa de¤erleriylede¤erlenmektedir. Rayiç de¤erleri güvenilir bir flekilde ölçülemeyen yat›r›mlar ise maliyet de¤erleri üzerinden kaydedilmektedir.Sat›lmaya haz›r yat›r›mlara iliflkin kar veya zararlar ilgili dönemin net kar veya zarar› içerisinde gösterilmektedir.

Özkaynaktan pay alma yöntemine göre de¤erlenen yat›r›mlar:

‹fltirak oran› %50 olan ve fiirket taraf›ndan kontrol edilmeyen ifltirakler, özkaynaktan pay alma yöntemiyle de¤erlenmektedir.

b) De¤erleme

Gerçe¤e uygun de¤er, istekli al›c› ve sat›c›lar›n bir araya geldi¤i piyasalarda, bir aktifin baflka bir varl›kla de¤ifltirilebilece¤i veya bir taahhütün yerine getirilebilece¤i de¤erdir. Bir finansal enstrüman›n piyasa de¤eri, aktif bir pazar›n mevcudiyeti durumunda, sat›fltan elde edilebilecek tutara veya sat›n almadan do¤abilecek borca eflittir.

Finansal enstrümanlar›n gerçe¤e uygun tahmini de¤eri, flirket taraf›ndan piyasalara iliflkin bilgiler ve gerekli de¤erleme yöntemlerikullan›larak belirlenmifltir. Ancak, gerçe¤e uygun de¤erin belirlenmesinde kullan›lan piyasa verilerinin yorumlanmas›na gerek duyulmaktad›r. Bu nedenle, bu raporda sunulan tahminler, fiirket'in varl›klar›n› elden ç›karmas› durumunda cari piyasa koflullar›ndaelde edebilece¤i de¤erler olmayabilir.

Banka mevduatlar›, alacaklar, teminat mektuplar› ve akreditifler gibi flarta ba¤l› taahhütler karfl› taraf›n anlaflman›n flartlar›n› yerine getirememesi durumunda, fiirket'in finansal durumunu olumsuz yönde etkileyebilecek önemli finansal enstrümanlard›r.

SAYFA

089TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI (devam›)

3.8 Finansal Araçlar ve Finansal Risk Yönetimi (devam›)

Baz› finansal varl›klar›n maliyet de¤erine eflit olan kay›tl› de¤erlerinin, k›sa vadeli nitelikleri nedeniyle gerçe¤e uygun de¤erlerineeflit oldu¤u varsay›lmaktad›r.

fiirket'in temel finansal varl›klar› nakit ve nakit benzeri kalemler, ticari alacaklar, iliflkili kurulufllardan alacaklar ve sat›lmaya haz›r varl›klard›r.

Ticari alacaklar ve iliflkili kurulufllardan alacaklar›n defter de¤erlerinin, tahsil edilemeyen tutarlar için gerekli karfl›l›klar ayr›ld›ktansonra, alacaklar›n reeskonta tabi tutulmas› haricinde, yaklafl›k pazar de¤erine ulaflt›¤› tahmin edilmektedir.

fiirket, Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi. (Sun Express) ve THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi. (THY DO&CO) üzerinde önemli bir etkiyesahip oldu¤u için bu ifltirakleri özkaynaktan pay alma yöntemine göre muhasebelefltirmifltir. Uçak Servisi A.fi. (USAfi) gibi finansalvarl›klar sat›lmaya haz›r yat›r›m olarak s›n›fland›r›lmakta ve makul de¤erdeki de¤iflim gelir tablosuna yans›t›lmaktad›r.

Sun Express, THY DO&CO ve USAfi d›fl›ndaki sat›lmaya haz›r yat›r›mlar, makul de¤erleri güvenilir bir biçimde ölçülemediklerindenmaliyet de¤erinden gösterilmifllerdir.

fiirket'in mali borçlar› ilgili anlaflmalar›n özüne göre s›n›fland›r›lm›flt›r. Faize tabi banka kredileri, ticari borçlar ve finansal kiralamaborçlar› önemli mali borçlar› oluflturmaktad›r. Bunlardan yabanc› para olanlar dönem sonu kurundan de¤erlenmifltir.

Ticari borçlar ve iliflkili gruplara borçlar›n defter de¤erlerinin, borçlar›n reeskonta tabi tutulmas› haricinde, yaklafl›k pazar de¤erineulaflt›¤› tahmin edilmektedir.

Finansal giderler tahakkuk esas›na göre muhasebelefltirilmektedir. Ticari ve di¤er borçlar ile ba¤l› gruplara borçlar pazar de¤erineyaklafl›k olan nominal de¤erlerinden gösterilmektedir.

Kredi Riski

fiirket'in kredi riski temel olarak ticari alacaklar›na iliflkindir. Bilançoda gösterilen tutar fiirket yönetiminin önceki tecrübelerineve cari ekonomik flartlara ba¤l› olarak tahmin etti¤i flüpheli alacaklar düflüldükten sonraki net tutardan oluflmaktad›r. fiirket'in kredi riski çok say›da müflteriyle çal›fl›ld›¤›ndan dolay› da¤›lm›fl durumdad›r ve önemli bir kredi risk yo¤unlaflmas› yoktur.

Fiyat Riski

> Döviz Kuru Riski

fiirket, iflinin özelli¤inden dolay› yabanc› paralar ile Yeni Türk Liras› aras›ndaki kur de¤ifliminden etkilenmektedir. fiirket gelirlerininço¤unlu¤u Euro, ABD Dolar› ve Yeni Türk Liras›'ndan, giderlerinin ço¤unlu¤u ise ABD Dolar› ve Yeni Türk Liras›'ndan oluflmaktad›r.

> Faiz Riski

Leasing (Finansal Kiralama) ifllemlerine ba¤l› faiz oranlar›n›n bir k›sm› LIBOR'a ba¤l›d›r, dolay›s›yla fiirket uluslararas› pazardakifaiz oranlar›ndaki de¤iflimden etkilenmektedir. fiirket faiz oranlar›na ve kur de¤iflimine karfl› risklerini s›n›rland›rmaya yönelik hedging (koruma) anlaflmalar› yapmam›flt›r.

> Piyasa Riski

fiirket, k›sa vadeli repo sözleflmelerine dayal› hazine bonosu ifllemleri ve günlük banka mevduat› plasman› yapmak suretiyle yat›r›mlar›n› gerçeklefltirmektedir. Bu yat›r›mlar, piyasa koflullar›nda meydana gelen dalgalanmalar sebebiyle de¤ifliklik göstermektedir.

> Nakit Riski

Genel olarak biletler önceden sat›lmakta ve tafl›mac›l›k sonradan gerçeklefltirilmektedir. Dolay›s›yla fiirket, gelirlerini önceden tahsil edip tafl›mac›l›k maliyetine sonradan katland›¤›ndan avantaj elde etmektedir. fiirket, alacaklar›n›n tahsil süresinin, borçlar›n›ngeri ödeme süresinden daha k›sa olmas›ndan dolay› da avantaj elde etmektedir.

3.9 Kur De¤ifliminin Etkileri

Y›l içerisinde gerçekleflen döviz ifllemleri, ifllem tarihindeki kurlar kullan›larak Yeni Türk Liras›'na çevrilmektedir. Bilançoda yeralan dövize ba¤l› varl›k ve borçlar, bilanço tarihinde geçerli olan kurlar kullan›larak Yeni Türk Liras›'na çevrilmifltir. Bu çevirimdenve dövizli ifllemlerin tahsil / tediyelerinden kaynaklanan kambiyo karlar› / zararlar› gelir tablosunda yer almaktad›r.

SAYFA

090 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI (devam›)

3.9 Kur De¤ifliminin Etkileri (devam›)

‹lgili tarihler itibariyle dönem sonu ve ortalama ABD Dolar› kuru afla¤›daki gibidir:

31 Aral›k 200631 Aral›k 2005

Dönem Sonu Kuru

1,40561,3418

Ortalama Kur

1,42971,3405

3.10 Hisse Bafl›na Kazanç

Hisse bafl›na kazanç, net kar›n ilgili dönem içinde mevcut hisselerin a¤›rl›kl› ortalama adedine bölünmesi ile tespit edilir.

Türkiye'de flirketler, sermayelerini, hissedarlar›na geçmifl y›l karlar›ndan da¤›tt›klar› “bedelsiz hisse” yolu ile artt›rabilmektedirler.Hisse bafl›na kazanç hesaplan›rken, bu bedelsiz hisse ihrac› ç›kar›lm›fl hisseler olarak say›l›r. Dolay›s›yla hisse bafl›na kazanç hesaplamas›nda kullan›lan a¤›rl›kl› hisse adedi ortalamas›, hisselerin bedelsiz olarak ç›kar›lmas›n› geriye dönük olarak uygulamaksuretiyle elde edilir.

3.11 Bilanço Tarihinden Sonraki Olaylar

fiirket, bilanço tarihinden sonra ortaya ç›kan hususlar› ilgili dönemde aç›klamaktad›r.

3.12 Karfl›l›klar, fiarta Ba¤l› Yükümlülükler ve fiarta Ba¤l› Varl›klar

fiirket'in, geçmiflteki ifllemlerinin sonucunda mevcut hukuki veya geçerli bir yükümlülü¤ünün bulunmas› ve yükümlülü¤ün yerinegetirilmesi için kaynaklar›n d›fla akmas›n›n gerekli olabilece¤i ve tutar için güvenilir bir tahminin yap›labilece¤i durumlarda karfl›l›klar oluflturulur.

Geçmifl olaylardan kaynaklanan ve mevcudiyeti iflletmenin tam olarak kontrolünde bulunmayan gelecekteki bir veya daha fazla kesin olmayan olay›n gerçekleflip gerçekleflmemesi ile teyit edilebilmesi mümkün yükümlülükler ve varl›klar mali tablolara al›nmamakta ve flarta ba¤l› yükümlülükler ve varl›klar olarak de¤erlendirilmektedir.

3.13 Kiralama ‹fllemleri

fiirket, finansal kiralama ve faaliyet tipi kiralama yöntemiyle uçak, motor, simülatör ve tafl›t araçlar› kiralamaktad›r. fiirket finansalkiralama yöntemiyle kiralanan aktif ve pasiflerini kiralama taksitlerinin bugünkü de¤erine eflit olarak kaydetmektedir. Finansal kiralama yöntemiyle kiralanan aktiflere faydal› ömürleri süresince amortisman ayr›lmaktad›r. Faaliyet tipi kiralamalar faaliyet gideri olarak kaydedilmektedir.

3.14 ‹liflkili Taraflar

Bu mali tablolar›n amac› do¤rultusunda ifltirakler, ortaklar, üst düzey yöneticiler, Yönetim Kurulu üyeleri, aileleri ve onlar taraf›ndankontrol edilen veya onlara ba¤l› flirketler ve ifltirakler iliflkili taraflar olarak kabul ve ifade edilmifllerdir. Ola¤an faaliyetler nedeniyleiliflkili taraflarla girilen ifllemler piyasa koflullar›na uygun fiyatlarla gerçeklefltirilmifltir.

3.15 Ertelenen Vergi

Ertelenen vergi, yükümlülük yöntemi kullan›larak, varl›k ve yükümlülüklerin mali tablolarda yer alan kay›tl› de¤erleri ile vergi de¤erleri aras›ndaki geçici farklar üzerinden hesaplan›r. Ertelenen vergi hesaplanmas›nda yürürlükteki vergi mevzuat› uyar›ncabilanço tarihi itibariyle geçerli bulunan vergi oranlar› kullan›l›r.

Bafll›ca geçici farklar, maddi varl›k kay›tl› de¤erleri ile vergi matrahlar› aras›ndaki farktan, halihaz›rda vergiden indirilemeyen/vergiyetabi gider karfl›l›klar›ndan, k›dem tazminat› karfl›l›¤›ndan ve kullan›lmayan vergi indirim ve istisnalar›ndan do¤maktad›r.

Ertelenen vergi yükümlülü¤ü vergilendirilebilir geçici farklar›n tümü için hesaplan›rken, indirilebilir geçici farklardan oluflan ertelenen vergi varl›klar›, gelecekte vergiye tabi kar elde etmek suretiyle bu farklardan yararlanman›n kuvvetle muhtemel olmas›flart›yla hesaplanmaktad›r.

Cari vergi varl›klar›n›n cari vergi yükümlülüklerinden mahsup edilmesi konusunda yasal olarak uygulanabilir bir hakk›n bulunmas›durumunda ertelenen vergi varl›klar› ve yükümlülükleri, karfl›l›kl› olarak birbirinden mahsup edilir.

3.16 Çal›flanlara Sa¤lanan Faydalar / K›dem Tazminatlar›

Yürürlükteki kanunlara göre, fiirket, emeklilik dolay›s›yla veya istifa ve ifl kanununda belirtilen davran›fllar d›fl›ndaki sebeplerle istihdam› sona eren çal›flanlara belirli bir toplu ödeme yapmakla yükümlüdür. Söz konusu ödeme tutarlar› bilanço tarihi itibariylegeçerli olan k›dem tazminat tavan› esas al›narak hesaplan›r. K›dem tazminat› karfl›l›¤›, tüm çal›flanlar›n emeklilikleri dolay›s›ylaileride do¤acak yükümlülük tutarlar› bugünkü net de¤erine göre hesaplanarak iliflikteki konsolide mali tablolarda yans›t›lm›flt›r

SAYFA

091TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI (devam›)

3.17 Tahmin Uygulamas›

Finansal tablolar›n SPK Muhasebe Standartlar›'na uygun olarak haz›rlanabilmesi, yönetimin raporlanan varl›k ve yükümlülükleri,koflullu borçlar›, gelir ve giderleri etkileyebilecek tahminler yapmas›n› gerektirmektedir. Gerçek sonuçlar bu tahminlerden farkl›olabilir.

3.18 Bak›m ve Onar›m Giderleri

Maddi varl›klar›n ve kiralanan varl›klar›n düzenli bak›m› ve onar›m› için yap›lan harcamalar, ilgili döneme faaliyet gideri olarak kaydedilmektedir. Sahip olunan veya finansal kiralama ile al›nan uçaklar›n büyük bak›mlar› yap›ld›kça gider olarak kaydedilmekte;operasyonel kiralanan uçaklar›n teslim bak›mlar› ise periyodik bazda gider olarak tahakkuk ettirilmektedir.

3.19 S›k Uçufl Program›

fiirket, üyelerine “Miles and Smiles” ad›nda bir S›k Uçufl Program› (Frequent Flyer Program) dahilinde birikmifl mesafe üzerindenücretsiz uçufl ödülü vermektedir. Ücretsiz seyahatin artan maliyet yöntemi ile hesaplanan tahmini maliyeti yükümlülük olarak kaydedilmektedir.

fiirket, ayn› zamanda “Shop & Miles” Program› dahilinde kat›l›mc›lara mil kredisi satmaktad›r. Bu gelirin bir k›sm› ertelenmifl gelir olarak kaydedilmekte ve seyahat sa¤land›kça gelir olarak kaydedilmektedir.

4 HAZIR DE⁄ERLER

Haz›r de¤erlerin dökümü afla¤›daki gibidir:

KasaAl›nan çeklerBankaDi¤er haz›r de¤erler

31 Aral›k 2006

503.956309.601

354.192.25410.052.148

365.057.959

31 Aral›k 2005

195.489138.532

477.065.6905.510.844

482.910.555

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle yabanc› para banka bakiyeleri 317.154.164 YTL (31 Aral›k 2005: 295.610.051 YTL)'dir.

Vadeli Mevduatlar:

Anapara

33.582.312112.392.082

7.443.256

Para Birimi

YTLEuro

ABD Dolar›

Aç›l›fl Tarihi

04.12.2006-29.12.200611.12.2006-29.12.2006

29.12.2006

Vade

04.01.200704.01.2007-12.01.2007

04.01.2007

31 Aral›k 2006

33.582.312208.093.940

10.462.241252.138.493

Anapara

170.390.00031.653.000

149.163.000

Para Birimi

YTLEuro

ABD Dolar›

Aç›l›fl Tarihi

22.07.2005 - 30.12.200530.12.2005

27.12.2005 - 30.12.2005

Vade

02.01.2006 - 30.01.200602.01.2006

02.01.2006 - 30.01.2006

31 Aral›k 2005

170.390.00050.249.138

200.146.913420.786.051

5 MENKUL KIYMETLER (NET)

Yoktur (31 Aral›k 2005: Yoktur).

SAYFA

092 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

6 F‹NANSAL BORÇLAR (NET)

Uzun vadeli finansal borçlar›n k›sa vadeli k›s›mlar› 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle afla¤›daki gibidir:

Banka Ad› Vade Tarihi Orjinal Para Faiz Tahakkuku YTLAkbank 15.08.2009 2.959.707 ABD Dolar› 228.368 ABD Dolar› 4.481.158

Uzun vadeli finansal borçlar› oluflturan banka kredisi 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle afla¤›daki gibidir:

Banka Ad› Vade Tarihi Orjinal Para Faiz Tahakkuku YTLAkbank 15.08.2009 25.897.440 ABD Dolar› - 36.401.442

K›sa vadeli finansal borçlar› oluflturan banka kredisi 31 Aral›k 2005 tarihi itibariyle afla¤›daki gibidir:

Banka Ad› Vade Tarihi Orjinal Para Faiz Tahakkuku YTLT.‹fl Bankas› / 31.03.2006 270.000.000 ABD Dolar› 459.998 ABD Dolar› 362.903.225

Citibank NA London

7 T‹CAR‹ ALACAK VE BORÇLAR (NET)

K›sa vadeli ticari alacaklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Ticari alacaklarAlacak reeskontu (-)fiüpheli alacaklar karfl›l›¤›

31 Aral›k 2006

295.210.410(3.361.677)

(18.447.881)273.400.852

31 Aral›k 2005

210.448.412(2.334.886)

(16.516.720)191.596.806

K›sa vadeli ticari borçlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Ticari borçlarBorç reeskontu (-)Al›nan depozito ve teminatlarDi¤er

31 Aral›k 2006

318.507.546(4.941.179)

4.349.529198.804

318.114.700

31 Aral›k 2005

254.984.188(2.705.808)

3.715.1411.395

255.994.916

Uzun vadeli ticari borçlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Al›nan depozito ve teminatlar

31 Aral›k 2006

8.988.621

31 Aral›k 2005

7.124.267

SAYFA

093TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

8 F‹NANSAL K‹RALAMA ALACAKLARI VE BORÇLARI (NET)

Finansal kiralama borçlar› afla¤›daki gibidir:

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle, ABD Dolar› ve Euro cinsinden ifade edilen finansal kiralama borçlar›n›n faiz oranlar›, sabit oranl› borçlar için %4,075 ile %5,59; de¤iflken oranl› borçlar için ise EURIBOR eksi %0,01 ve LIBOR eksi %0,057 ile LIBOR art› %3,0 aras›ndad›r.

fiirket'in henüz tahakkuk etmemifl faaliyet tipi kiralama borçlar›n›n dökümü afla¤›daki gibidir:

1 y›ldan az1-4 y›l aras›4 y›ldan fazla

Eksi: Gelecek y›llara ait faiz gideriMali tablolarda gösterilen finansal kiralamaborçlar›n›n anapara tutar›Gösterimi:K›sa vadeli borçlarUzun vadeli borçlar

Faiz aral›¤›:De¤iflken oranl› borçlarSabit oranl› borçlar

31 Aral›k 2006

293.245.257824.972.080930.144.100

2.048.361.437(385.707.776)

1.662.653.661

218.720.7991.443.932.8621.662.653.661

1.530.403.463132.250.198

1.662.653.661

31 Aral›k 2005

221.054.754540.757.739458.520.976

1.220.333.469(184.509.789)

1.035.823.680

179.092.821856.730.859

1.035.823.680

982.205.22153.618.459

1.035.823.680

Bir y›ldan az1 -4 y›l aras›4 y›ldan fazla

31 Aral›k 2006

170.991.574357.227.317611.303.660

1.139.522.551

31 Aral›k 2005

118.983.335176.568.422124.747.806420.299.563

9 ‹L‹fiK‹L‹ TARAFLARDAN ALACAKLAR VE BORÇLAR (NET)

‹liflkili taraflardan k›sa vadeli alacaklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.Sun Express

31 Aral›k 2006

19.833.3981.485.215

21.318.613

31 Aral›k 2005

-970.701970.701

‹liflkili taraflardan uzun vadeli alacaklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.

31 Aral›k 2006

14.812.00014.812.000

31 Aral›k 2005

--

Sun Express'ten al›nan hizmetlerUSAfi'tan al›nan hizmetler

31 Aral›k 2006

11.667.34898.159.997

109.827.345

31 Aral›k 2005

866.91479.320.62280.187.536

SAYFA

094 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

9 ‹L‹fiK‹L‹ TARAFLARDAN ALACAKLAR VE BORÇLAR (NET) (devam›)

fiirket'in THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.'den olan alaca¤›n›n 10.700.000 Euro k›sm› k›sa vadeli, 8.000.000 Euro k›sm› ise uzunvadeli olmak üzere toplam 18.700.000 Euro kulland›r›lan krediden kaynaklanmaktad›r.

‹liflkili taraflara k›sa vadeli borçlar afla¤›daki gibidir:

Sun ExpressUçak Servisi A.fi. (USAfi)

31 Aral›k 2006

3.372.53811.496.50814.869.046

31 Aral›k 2005

459.0297.563.8308.022.859

31 Aral›k tarihinde sona eren dönemlerde iliflkili kurulufllarla olan ifllemler afla¤›daki gibidir:

Sun Express'e verilen hizmetlerUSAfi'a verilen hizmetler

31 Aral›k 2006

4.926.339461.158

5.387.497

31 Aral›k 2005

3.655.346372.382

4.027.728

‹liflkili kurulufllardan sa¤lanan temettüler afla¤›daki gibidir:

Sun ExpressUçak Servisi A.fi. (USAfi)France TelecomEmek ‹nflaat ve ‹flletme A.fi.

31 Aral›k 2006

14.350.920409.135342.789

10315.102.947

31 Aral›k 2005

7.080.2161.113.723

157.32669

8.351.334

10 D‹⁄ER ALACAKLAR VE BORÇLAR (NET)

K›sa vadeli di¤er alacaklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Sigorta flirketlerinden alacaklarTeknik malzeme yurtd›fl› alacaklar›‹fl avanslar›RJ uçaklar›na ait modifikasyon alacaklar›Personel ücret avans alacaklar›Personelden alacaklarSita depozito sertifikas›ndan alacaklarDi¤er alacaklar

31 Aral›k 2006

3.688.2782.194.204

771.160-

556.804312.489188.675859.523

8.571.133

31 Aral›k 2005

3.192.1411.557.088

95.989560.516375.337278.853155.882351.884

6.567.690

SAYFA

095TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Uzun vadeli di¤er alacaklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

K›sa vadeli di¤er finansal yükümlülüklerin dökümü afla¤›daki gibidir:

(*) Bankaya borçlar hesab› ay sonu vergi ve SSK ödemeleri için banka taraf›ndan faizsiz olarak kulland›r›lan gecelik borçlardan oluflmaktad›r.

11 CANLI VARLIKLAR (NET)

Yoktur (31 Aral›k 2005: Yoktur).

12 STOKLAR (NET)

Personelden alacaklarSita depozito sertifikalar›ndan alacaklarDi¤er alacaklar

31 Aral›k 2006

986.372985.359

-1.971.731

31 Aral›k 2005

1.006.711804.107

90.6701.901.488

Bankaya borçlar (*)

31 Aral›k 2006

373.497

31 Aral›k 2005

332.636

13 DEVAM EDEN ‹NfiAAT SÖZLEfiMELER‹NDEN ALACAKLAR VE HAKED‹fi BEDELLER‹ (NET)

Yoktur (31 Aral›k 2005: Yoktur).

14 ERTELENEN VERG‹ VARLIKLARI VE YÜKÜMLÜLÜKLER‹

fiirket, ertelenen kurumlar vergisi varl›k ve yükümlülüklerini bilanço kalemlerinin SPK Muhasebe Standartlar› ve yasal mali tablolar› aras›nda farkl› de¤erlendirmelerin sonucunda ortaya ç›kan geçici farklar›n etkilerini dikkate alarak hesaplamaktad›r. ‹leriki dönemlerde gerçekleflecek geçici farklar üzerinden yükümlülük metoduna göre hesaplanan ertelenen vergi varl›klar› ve yükümlülükleri için uygulanan oranlar Not 41'de belirtilmifltir.

Yedek parça, uçufl ekipman›Di¤er stoklar

31 Aral›k 2006

119.132.82316.510.744

135.643.567

31 Aral›k 2005

69.659.36614.595.91384.255.279

10 D‹⁄ER ALACAKLAR VE BORÇLAR (NET) (devam›)

SAYFA

096

31 Aral›k 2006 ve 2005 tarihleri itibariyle yürürlükteki vergi oranlar› kullan›larak hesaplanan ertelenen vergi varl›klar› ve yükümlülükleri afla¤›daki gibidir:

TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Uzun vadeli finansal kiralama borcuK›sa vadeli finansal kiralama borcuK›dem tazminat› karfl›l›¤›Gider tahakkuklar›Kullan›lmam›fl yat›r›m indirimiAlacak reeskontufiüpheli alacaklar karfl›l›¤›Gelecek aylara ait gelir ve giderlerDi¤erfiüpheli banka alaca¤› karfl›l›¤›Stoklarda yap›lan de¤ifliklikErtelenmifl gelirHibe kredilere yap›lan de¤ifliklikBirikmifl mali zararFinansal varl›klar de¤er kayb›/(kazanc›)Borç reeskontuBilet sat›fl avans karfl›l›¤›Sabit k›ymetler

31 Aral›k 2006

100.292.30225.180.04323.460.981

6.698.855-

672.335494.424220.206393.885

-----

1.558.545(988.236)

(18.437.485)(289.525.029)(149.979.174)

31 Aral›k 2005

185.266.46536.369.50634.092.37317.283.76220.048.657

772.994230.607456.107

-246

520.3911.504.9791.392.681

630.034(666.579)(811.742)

(21.609.699)(365.532.429)

(90.051.647)

Ertelenen vergi varl›klar›Ertelenen vergi yükümlülükleriErtelenen vergi varl›klar› /(yükümlülükleri), net

31 Aral›k 2006

158.971.576(308.950.750)

(149.979.174)

31 Aral›k 2005

298.568.802(388.620.449)

(90.051.647)

Ertelenmifl vergi yükümlülü¤ü hareketi afla¤›daki gibidir:

Geçici zamanlama farklar›ndan kaynaklanan net ertelenmifl vergi gideri

Ertelenmifl vergideki net de¤iflim

31 Aral›k 2006

3.136.6603.136.660

31 Aral›k 2005

43.566.90543.566.905

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle ertelenen vergi yükümlülü¤ü hareketi afla¤›dad›r:

31 Aral›k 2005 aç›l›fl ertelenen vergi yükümlülü¤üMuhasebe politikas› de¤iflikli¤i sonucu ertelenen vergide meydana

gelen geçmifl y›l etkisiToplam devreden ertelenen vergi yükümlülü¤üCari dönem ertelenen vergi gideriYeniden de¤erleme fonundan netleflen ertelenen vergi yükümlülü¤üCari dönem ertelenen vergi yükümlülü¤ü, net

31 Aral›k 2006

90.051.647

54.192.117144.243.764

3.136.6602.598.750

149.979.174

14 ERTELENEN VERG‹ VARLIKLARI VE YÜKÜMLÜLÜKLER‹ (devam›)

SAYFA

097TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

15 D‹⁄ER CAR‹/CAR‹ OLMAYAN VARLIKLAR

Di¤er cari / dönen varl›klar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Di¤er cari olmayan / duran varl›klar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

K›sa vadeli di¤er yükümlülüklerin dökümü afla¤›daki gibidir:

Bilet sat›fl›ndan do¤an yolcu uçufl yükümlülükleriMil sat›fl›ndan do¤an yolcu uçufl yükümlülükleriS›k uçufl program› gider tahakkuklar›Brüt hibe kredilerHibe krediler birikmifl amortisman›Teflvik primi tahakkukuÖdenecek vergi ve fonlarÖdenecek SSK primleriBak›m onar›m gider tahakkuklar›Sigorta primleri gider tahakkukuDi¤er borçlarPersonele borçlarUSAfi hisse edinimiyle ilgili kazan›lmam›fl gelirDi¤er gider tahakkuklar›

31 Aral›k 2006

218.668.35560.789.52842.285.28528.394.376(1.596.533)19.226.52125.593.54016.898.09413.271.32810.613.244

2.704.621375.941

-6.909.507

444.133.807

31 Aral›k 2005

154.979.72451.770.24230.577.26219.690.997

(16.199.785)6.684.627

16.204.90814.840.06212.585.61310.468.387

1.373.121276.417

5.016.6084.347.361

312.615.544

Peflin ödenmifl sat›fl komisyonlar›Peflin ödenmifl faaliyet tipi kiralama giderleriInterline yolcu geliri tahakkuklar›Teknik bak›m gelir tahakkukuGeri al›nacak KDVPeflin ödenen vergiler‹ndirilecek KDVPeflin ödenen Eximbank ABD garanti ücretiPeflin ödenmifl kira giderleriGelecek aylara ait sigorta giderleriPeflin ödenen uçak finansman gideriVergi dairesinden alacaklarPeflin ödenen banka kredisi finansman gideriPeflin ödenmifl di¤er giderlerGelir tahakkuklar›

31 Aral›k 2006

14.173.90011.356.882

3.886.5025.792.0017.025.4625.222.340

27.5451.092.408

666.760283.404423.583

13.15721.690

1.922.9861.356.703

53.265.323

31 Aral›k 2005

11.149.1015.314.1803.843.430

10.127.0942.965.389

13.363.884437.170

1.092.408574.125

6.787.420487.846

13.194740.124

2.726.288-

59.621.653

Motor bak›m rezerviPeflin ödenen Eximbank ABD garanti ücretiFaaliyet tipi kiralamalar için verilen avanslarGelir tahakkuklar›Peflin ödenmifl faaliyet tipi kiralama giderleriVerilen depozitolarPeflin ödenen uçak finansman giderleri

31 Aral›k 2006

5.707.6064.796.9664.414.7403.747.4303.670.9102.037.8731.723.667

26.099.192

31 Aral›k 2005

-5.889.3722.637.672

-374.744

1.325.0662.067.151

12.294.005

SAYFA

098 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

16 F‹NANSAL VARLIKLAR (NET)

Özkaynaktan pay alma metoduna göre de¤erlenen ifltirakler afla¤›daki gibidir:

Uçak Servisi A.fi. (USAfi)USAfi de¤er kazanc›/(düflüklü¤ü)Sita Inc.Emek ‹nflaat ve ‹flletme A.fi.France Telecom hisseleriFrance Telecom de¤er düflüklü¤üDi¤er finansal varl›klar

31 Aral›k 2006

8.110.722(3.370.602)

1.679.61926.859

---

6.446.59829.327.501

31 Aral›k 2005

8.085.6223.367.1041.679.619

26.85920.214.336

(13.458.870)1.426

19.916.09637.406.378

fiirket'in açm›fl oldu¤u 5 y›ll›k ikram ihalesi Uçak Servisi A.fi. (USAfi) taraf›ndan kazan›lm›fl ve 1 Ocak 2002 tarihinde ikram anlaflmas›imzalanm›flt›r. Yap›lan anlaflma çerçevesinde, USAfi'›n ana orta¤› Gate Gourmet Holding A.G. (GGH) ile fiirket aras›nda yap›lan hisse devir sözleflmesine istinaden GGH USAfi'›n toplam sermayesinin %15'ine tekabül eden B grup hisseleri bedelsiz olarak fiirket'e devredilecektir. Yine sözleflme gere¤i, 21 Haziran 2002 tarihinde ilk %10 hissenin, 2 Ocak 2003 tarihinde %1,25'lik hissenin,2 Ocak 2004 tarihinde %1,25'lik hissenin, 3 Ocak 2005 tarihinde %1,25'lik hissenin ve 2 Ocak 2006 tarihinde de %1,25'lik hisseninmülkiyeti devral›narak %15'e tamamlanm›flt›r. Bu çerçevede USAfi sermayesinin %15 k›sm›na tekabül eden ve teslim al›nan 1.567.500.000 adet hisse, teslim tarihindeki borsa rayici üzerinden 22.599.856 YTL, karfl›l›kl› olarak finansal varl›klar ve sonraki y›llara ait gelirler hesaplar›na al›nm›flt›r. Sonraki y›llara ait gelir tutar› befl y›ll›k ikram anlaflmas› süresince gelir olarak kaydedilmektedir. fiirket sahip oldu¤u USAfi hisselerinden 342.000.000 adedini 2003 y›l›nda, 1.026.000.000 adedini 2005 y›l›nda, 1.026.000.000 adedini de 2006 y›l›nda ‹stanbul Menkul K›ymetler Borsas›'nda satm›flt›r.

USAfi, 8 Aral›k 2004 tarihli Ola¤anüstü Genel Kurulu'nda alm›fl oldu¤u sermayenin endekslenmesinden kaynaklanan enflasyon fark›n›n sermayeye ilavesi karar›na istinaden fiirket'e 1.852.500.000 adet bedelsiz hisse vermifltir.

Sun Express'in 31 Aral›k 2006 hesap dönemine ait varl›klar› ve özkaynaklar› toplam› s›ras›yla 85.513.379 YTL ve 15.363.747 YTL'dir.(31 Aral›k 2005: 69.014.975 YTL ve 34.980.564 YTL).

THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi. 27 Eylül 2006 tarihinde 60.000.000 YTL sermaye ile kurulmufltur. THY DO&CO ‹kram HizmetleriA.fi.'nin 31 Aral›k 2006 hesap dönemine ait varl›klar› ve özkaynaklar› toplam› s›ras›yla 107.915.720 YTL ve 30.398.058 YTL'dir.

fiirket'in finansal varl›klar›n›n 31 Aral›k 2006 itibariyle detaylar› afla¤›daki gibidir:

fiirket'in Ünvan›

Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi.(Sun Express)THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.Uçak Servisi A.fi.(USAfi)Emek ‹nflaat ve ‹flletme A.fi.Sita Inc.

fiirketin veFaaliyetin Yeri

TürkiyeTürkiyeTürkiyeTürkiyeHollanda

SahiplikOran›

%50%50%3%0,3%0,1'den az

Sahip OlunanOy Hakk›

%50%50%3%0,3%0,1'den az

Ana FaaliyetAlan›

Hava Tafl›mac›l›¤›‹kram HizmetiYemek Servisi‹nflaatBilgi veTelekomünikasyon Hizm.

17 POZ‹T‹F/NEGAT‹F fiEREF‹YE (NET) - Yoktur (31 Aral›k 2005: Yoktur).

18 YATIRIM AMAÇLI GAYR‹MENKULLER (NET) - Yoktur (31 Aral›k 2005: Yoktur).

19 MADD‹ VARLIKLAR (NET)

Maddi varl›klar (net)Uçak al›mlar› için yap›lan ön ödemelerDi¤er maddi varl›klara iliflkin verilen avanslar

31 Aral›k 2006

3.138.028.969358.335.473

6.712.2243.503.076.666

31 Aral›k 2005

2.051.105.815570.531.933

9.476.2312.631.113.979

Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi. (Sun Express)THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.

31 Aral›k 2006

7.681.87415.199.02922.880.903

31 Aral›k 2005

17.490.282-

17.490.282

Sat›lmaya haz›r finansal varl›klar afla¤›daki gibidir:

SAYFA

099TÜ

RK

HA

VA Y

OLL

AR

I AN

ON

‹M O

RTA

KLI

⁄I 3

1 A

RA

LIK

200

6 TA

R‹H

‹ ‹T‹

BA

R‹Y

LEK

ON

SOL‹

DE

MA

L‹ T

AB

LOLA

RI T

AM

AM

LAYI

CI N

OTL

AR

(Tut

arla

r ak

si b

elir

tilm

edik

çe Y

eni T

ürk

Lira

s› o

lara

k gö

ster

ilmifl

tir.)

> Mal

iyet

Aç›

l›fl b

akiy

esi

1 O

cak

2006

Fina

nsal

kir

alam

a ile

al›m

lard

an tr

ansf

er

‹lave

ler

Ǜk

›flla

r

Yeni

den

De¤

erle

me

31 A

ral›k

200

6ka

pan›

fl ba

kiye

si

Bir

ikm

ifl A

mor

tism

an

Aç›

l›fl b

akiy

esi

1 O

cak

2006

Fina

nsal

kir

alam

a ile

al›m

lard

an tr

ansf

er

Car

i dön

em a

mor

tism

an›

Ǜk

›flla

r

31 A

ral›k

200

6ka

pan›

fl ba

kiye

si

Bir

ikm

iflde

¤er

düflü

klü¤

ü

31 A

ral›k

200

6ne

t def

ter

de¤e

ri

31 A

ral›k

200

5ne

t def

ter

de¤e

ri

164.

394.

003 -

1.23

6.38

8

(849

.287

)

51.7

77.9

10

216.

559.

014

48.3

73.5

26

-

2.73

2.35

6

(469

.504

)

50.6

36.3

78

-

165.

922.

636

116.

020.

477

295.

103.

154

4.65

4.09

3

32.4

19.7

11

(33.

144.

626)

299.

032.

332

262.

683.

227

4.19

3.41

5

11.4

15.2

58

(28.

636.

643)

249.

655.

257

3.09

5.44

8

46.2

81.6

27

26.7

09.4

44

200.

528.

580 -

7.92

8.44

4

(24.

434.

311) -

184.

022.

713

184.

566.

172 -

6.43

1.55

0

(23.

366.

852)

167.

630.

870 -

16.3

91.8

43

15.9

62.4

08

2.02

7.13

2.38

8

522.

310.

296

44.6

99.9

92

-

2.59

4.14

2.67

6

1.05

0.92

3.39

2

240.

233.

317

86.4

72.7

84

-

1.37

7.62

9.49

3

629.

210.

248

587.

302.

935

442.

349.

451

309

.650

.653

-

112.

609.

302

(74.

019.

504) -

348.

240.

451

146.

892.

242 -

95.4

51.5

82

(74.

019.

504)

168.

324.

320 -

179.

916.

131

162.

758.

411

1.67

0.45

5 -

625.

818

(1.4

06.8

03) -

889.

470 - - - - - -

889.

470

1.67

0.45

5

2.99

8.47

9.23

3

526.

964.

389

199.

519.

655

(133

.854

.531

)

51.7

77.9

10

3.64

2.88

6.65

6

1.69

3.43

8.55

9

244.

426.

732

202.

503.

530

(126

.492

.503

)

2.01

3.87

6.31

8

632.

305.

696

996.

704.

642

765.

470.

646

2.90

1.40

9.81

9

(509

.167

.791

)

871.

973.

047 - -

3.26

4.21

5.07

5

847.

858.

584

(237

.780

.050

)

132.

247.

826 -

742.

326.

360

380.

564.

388

2.14

1.32

4.32

7

1.27

8.89

9.34

0

17.7

96.5

98

(17.

796.

598) - - - -

6.64

6.68

2

(6.6

46.6

82) - - - - -

6.73

5.82

9

2.9

19.2

06.4

17

(526

.964

.389

)

871.

973.

047 - -

3.26

4.21

5.07

5

854.

505.

266

(244

.426

.732

)

132.

247.

826 -

742.

326.

360

380.

564.

388

2.14

1.32

4.32

7

1.28

5.63

5.16

9

5.91

7.68

5.65

0 -

1.07

1.49

2.70

2

(133

.854

.531

)

51.7

77.9

10

6.90

7.10

1.73

1

2.54

7.94

3.82

5 -

334.

751.

356

(126

.492

.503

)

2.75

6.20

2.67

8

1.01

2.87

0.08

4

3.13

8.02

8.96

9

2.05

1.10

5.81

5

Ars

a, Y

erüs

tüD

üzen

lem

eler

i&

Bin

alar

Tek

nik

Ekip

man

,Si

mül

atör

ve

Tafl›

tlar

Di¤

erEk

ipm

anla

r ve

Dem

irba

fllar

Uça

klar

ve Y

edek

Mot

orla

r

Kom

pone

ntve

Tam

irEd

ilebi

lirYe

dek

Par

çala

r

Yap

›lmak

taO

lan

Yat›

r›m

lar

Sahi

pO

luna

nTo

plam

Varl

›kla

r

Fina

nsal

Kir

alam

aile

Al›n

anU

çakl

ar

Fin

ansa

lK

iral

ama

Yolu

ile

Al›n

anD

i¤er

Sab

itK

›ym

etle

r ve

Sim

ülat

örle

r

Topl

amFi

nans

alK

iral

ama

Yolu

ile

Al›n

anVa

rl›k

lar

Top

lam

SAYFA

100 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

20 MADD‹ OLMAYAN VARLIKLAR (NET)

Haklar

61.631.745 4.026.898

(6.320) 65.652.323

56.095.307 2.873.781

(2.256) 58.966.832

6.685.491 5.536.438

Özel Maliyetler

19.233.061615.908

-19.848.969

18.615.366410.474

-19.025.840

823.129617.695

Toplam

80.864.806 4.642.806 (6.320)

85.501.292

74.710.673 3.284.255 (2.256)

77.992.672

7.508.620 6.154.133

MaliyetAç›l›fl bakiyesi 1 Ocak 2006‹lavelerÇ›k›fllar31 Aral›k 2006 kapan›fl bakiyesi

Birikmifl AmortismanAç›l›fl bakiyesi 1 Ocak 2006Cari dönem amortisman›Ç›k›fllar31 Aral›k 2006 kapan›fl bakiyesiBirikmifl de¤er düflüklü¤ü31 Aral›k 2006 net defter de¤eri31 Aral›k 2005 net defter de¤eri

21 ALINAN AVANSLAR

K›sa vadeli al›nan avanslar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

MCO avanslar›Özel kira avanslar›Operasyonel ve finansal kiralamalar için al›nan avanslarMil kredi sat›fllar› için al›nan avanslarSanal pos bilet avanslar›Al›nan di¤er avanslar

31 Aral›k 2006

18.976.1342.087.4494.669.162

18.396.195701.462835.229

45.665.631

31 Aral›k 2005

15.962.7403.413.9001.151.059

21.649.4789.675.611

544.62652.397.414

22 EMEKL‹L‹K PLANLARI

Emeklilik planlar›n› kapsayan herhangi bir yükümlülük bulunmamaktad›r (31 Aral›k 2005 : Yoktur).

23 BORÇ KARfiILIKLARI

K›sa vadeli borç karfl›l›klar›n›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Maafl tahakkuklar›Yasal yükümlülük karfl›l›¤›Di¤er borç karfl›l›klar›

31 Aral›k 2006

21.773.7885.544.394

50.87627.369.058

31 Aral›k 2005

17.993.5089.202.870

347.26627.543.644

Uzun vadeli borç karfl›l›klar›n›n dökümü afla¤›daki gibidir:

K›dem tazminat› karfl›l›¤›

31 Aral›k 2006

117.304.910

31 Aral›k 2005

113.641.242

SAYFA

101TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

23 BORÇ KARfiILIKLARI (devam›)

K›dem tazminat› karfl›l›¤› afla¤›daki aç›klamalar çerçevesinde ayr›lmaktad›r:

Türkiye'de geçerli ifl kanunlar› çerçevesinde, en az bir y›ll›k hizmeti olan çal›flanlar ifl akitleri sebepsiz yere sona erdirildi¤inde, askerlik hizmeti için ça¤r›ld›klar›nda, vefat ettiklerinde veya 25 y›ll›k hizmetlerini tamamlayarak (kad›nlar için 20 y›l) emekli olduklar›nda toplu para almaya hak kazan›rlar. Ödenecek miktar tamamlanan her hizmet y›l› için bir brüt maaflt›r. Brüt maafl iflakdinin bitti¤i tarihteki brüt maafl olup ancak 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle üst limit 1.857 YTL'dir (31 Aral›k 2005: 1.727 YTL). Emeklilik öncesi gerekli olan çal›flma süresi 1999'da yürürlü¤e giren yeni yasaya dayanan de¤iflken bir skalaya göre (erkekler için 60 yafl, kad›nlar için 58 yafl) artmaktad›r. K›dem tazminat› karfl›l›¤› herhangi bir fonlamaya tabi de¤ildir ve herhangi bir fonlamaflart› bulunmamaktad›r. Finansal tablolardaki karfl›l›k, kazan›lm›fl emeklilik ikramiyelerinin tahmini bugünkü de¤erlerini yans›tmaktad›r.

Gelir tablosunda kayda al›nan k›dem tazminat› yükümlülü¤ü afla¤›daki gibidir:

Bilançoda kayda al›nan k›dem tazminat› yükümlülü¤ündeki de¤iflim afla¤›daki gibidir:

Ödenecek yükümlülü¤ün ve ilgili limitin gelecekteki art›fl etkileri düflünülerek, tahmini kazan›lm›fl k›dem tazminat› yükümlülü¤üy›ll›k yaklafl›k % 5,71 (31 Aral›k 2005: % 5,61) oran›nda iskonto edilmifltir.

24 ANA ORTAKLIK DIfiI PAYLAR/ANA ORTAKLIK DIfiI KAR/(ZARAR)

Yoktur (31 Aral›k 2005: Yoktur).

25 SERMAYE/KARfiILIKLI ‹fiT‹RAK SERMAYE DÜZELTMES‹

fiirket'in sermaye yap›s› afla¤›daki gibidir:

Cari hizmet maliyetleriFaiz maliyeti

31 Aral›k 2006

13.449.8876.493.785

19.943.672

31 Aral›k 2005

15.156.2875.594.993

20.751.280

Dönem bafl› ayr›lm›fl karfl›l›kCari dönem gideriÖdemelerDönem sonu itibari ile ayr›lan karfl›l›k

31 Aral›k 2006

113.641.24219.943.672

(16.280.004)117.304.910

31 Aral›k 2005

99.777.37720.751.280(6.887.415)

113.641.242

T.C. Baflbakanl›k Özellefltirme‹daresi Baflkanl›¤› (*)

Di¤erNominal sermaye (Tarihi)Endeksleme etkisi (Not:26)Endekslenmifl sermaye

Grup

A, CA

%

49,12 (**)50,88 (**)

31 Aral›k 2006

85.963.66289.036.338

175.000.0001.739.005.8711.914.005.871

%

75,1824,82

31 Aral›k 2005

131.565.69643.434.304

175.000.0001.739.005.8711.914.005.871

(*) Özel flah›slara ait 1.644 adet hisse THY 1984 y›l›nda özellefltirme program›na al›nd›¤› s›rada dikkate al›nmam›flt›r. Bilahare, THY'n›n Yüksek Planlama Kurulu'nun 30 Ekim 1990 tarihli karar›yla onaylanan ana sözleflmesi gere¤i söz konusu hisseler T.C. Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤› ad›na kaydedilmifltir.

SAYFA

102 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

25 SERMAYE/KARfiILIKLI ‹fiT‹RAK SERMAYE DÜZELTMES‹ (devam›)

(**)T.C. Baflbakanl›k Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'n›n sahibi bulundu¤u ve SPK'n›n 12.05.2006 tarih ve 22/569 say›l› izni ile 16-18.05.2006 tarihleri aras›nda halka arz edilen, fiirket'in 175.000.000 YTL olan ç›kar›lm›fl sermayesinin %25'ine tekabül eden 43.750.000 YTL ile ek sat›fla konu olan ve halka arz tutar›n›n %15'ine ve ç›kar›lm›fl sermayesinin %3,75'ine tekabül eden 6.562.500YTL nominal de¤erli toplam 50.312.500 YTL tutar›ndaki (ç›kar›lm›fl sermayenin %28,75'i) A Grubu nama yaz›l› hisse senetlerinin 1 YTL nominal de¤erli beher hisse senedi için yat›r›mc› gruplar›na sat›fl› Toptan Sat›fl Pazar›'nda 24.05.2006 tarihinde gerçekleflmifltir.Taksitli sat›fllardan iade olan toplam 212.254 adet THY hissesinin, Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'na geçmesiyle Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'n›n sermayedeki pay› %49,12 olmufltur.

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket'in ç›kar›lm›fl ve ödenmifl sermayesi her biri 0.1 Ykr nominal de¤erli 174.999.999.999 adet A grubu hisse ve 0.1 Ykr nominal de¤erli 1 adet C grubu hisseden oluflmaktad›r. Bu hisseler nama yaz›l›d›r. C grubu hisse Ö‹B'ye ait olup afla¤›da belirtilen imtiyazlara sahiptir:

Ana Sözleflme Madde 7: Nama yaz›l› hisselerin devrinde Yönetim Kurulu onay› ile beraber C grubu hisseyi temsilen seçilen YönetimKurulu üyesinin olumlu oyunun bulunmas› flartt›r.

Ana Sözleflme Madde 10: Yönetim Kurulu 7 üyeden oluflur, 7 üyeden birinin C grubu hissedar›n gösterece¤i adaydan seçilmesi zorunludur.

Ana Sözleflme Madde 14: Afla¤›daki konularda Yönetim Kurulu'nun alaca¤› kararlar›n geçerlili¤i C grubu hisseyi temsilen seçilenüyenin olumlu oy kullanmas›na ba¤l›d›r:

a) Ana Sözleflmenin 3.1. maddesinde belirtilen flirket misyonunu aç›kça olumsuz etkileyecek kararlar›n al›nmas›,b) Genel kurula ana sözleflme de¤iflikli¤i önerilmesi,c) Sermaye art›r›lmas›,d) Nama yaz›l› hisselerin devrinin onaylanmas› ve devrin pay defterine ifllenmesi,e) fiirket'in Sermaye Piyasas› Kurulu'na sundu¤u son y›ll›k bilançosunda yer alan aktif toplam›n›n beher sözleflme baz›nda %5'inigeçen ve fiirket'i do¤rudan veya dolayl› olarak ba¤layan her türlü ifllem yapmas›, taahhüt alt›na sokacak her türlü karar›n al›nmas›(flöyle ki kamu pay›n›n fiirket sermayesindeki pay› %20'nin alt›na düfltü¤ünde bu bent hükmü kendili¤inden ortadan kalkacakt›r),f) fiirket'in baflka gruplarla birleflmesi, feshi veya tasfiyesi,g) Münhas›ran pazar flartlar› dahilinde veya di¤er kaynaklarla operasyon giderini dahi karfl›layamayan hatlar haricinde, herhangibir uçufl hatt›n›n kald›r›lmas› veya sefer say›s›n›n belirgin bir flekilde azalt›lmas›na iliflkin kararlar›n al›nmas›,Ana Sözleflme Geçici Madde 1: A Grubu hissedarlar taraf›ndan gösterilecek adaylar aras›ndan yap›lacak seçimlerle ilgili fiirket yönetim kurulu baflkan›, yönetim kurulu üyeleri, denetçileri ve genel müdürü fiirket sermayesindeki kamu pay› %50'nin alt›na düflünceye kadar kanunda (4046 say›l› Kanun) öngörülen flartlar› haiz olmak kayd›yla, Ö‹B'nin teklifi ve Baflbakan›n veya yetkili Bakan›n onay› ile atan›r. Ancak, kamu d›fl› üyeli¤i temsil eden üyeler için Türk Ticaret Kanunu'nun 315. maddesi uygulan›r.

26-27-28 SERMAYE YEDEKLER‹, KAR YEDEKLER‹ VE GEÇM‹fi YILLAR ZARARLARI

fiirket'in SPK'n›n 15 Kas›m 2003 tarihinde yay›mlam›fl oldu¤u, Seri XI, No: 25 say›l› “Sermaye Piyasas›nda Muhasebe Standartlar›Hakk›nda Tebli¤”ine göre öz sermaye kalemleri, afla¤›da, kay›tl› de¤erleri ile ifade edilmifl, söz konusu kalemlerin enflasyondan ar›nd›r›lmas› neticesinde oluflan farklar, öz sermaye enflasyon düzeltmesi farklar› hesab› alt›nda gösterilmifltir.

SermayeHisse senetleri ihraç primleriYeniden de¤erleme fonuYasal yedeklerOla¤anüstü yedeklerÖzel yedeklerÖzsermaye enflasyon düzeltme farklar› (*)Net dönem kar›Birikmifl zararlar

(*) Özsermaye Enflasyon Düzeltme Farklar›:SermayeHisse senedi ihraç primiYasal yedeklerOla¤anüstü yedeklerÖzel yedekler

31 Aral›k 2006

175.000.000181.185

49.179.160417.011

7.806.8899

1.872.657.189185.749.426

(681.272.417)1.609.718.452

1.739.005.871714.307

60.597.39567.026.275

5.313.3411.872.657.189

31 Aral›k 2005

175.000.000181.185

-417.011

7.806.8899

1.872.657.189138.227.837

(945.948.527)1.248.341.593

1.739.005.871714.307

60.597.39567.026.275

5.313.3411.872.657.189

SAYFA

103TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

26-27-28 SERMAYE YEDEKLER‹, KAR YEDEKLER‹ VE GEÇM‹fi YILLAR ZARARLARI (devam›)

Kanuni defterlerdeki birikmifl karlar, afla¤›da belirtilen kanuni yedeklerle ilgili hüküm haricinde da¤›t›labilirler. Türk Ticaret Kanunu'na göre yasal yedekler birinci ve ikinci tertip yasal yedekler olmak üzere ikiye ayr›l›r. Türk Ticaret Kanunu'na göre birincitertip yasal yedekler, fiirket'in ödenmifl sermayesinin %20'sine ulafl›l›ncaya kadar, kanuni net kar›n %5'i olarak ayr›l›r. ‹kinci tertipyasal yedekler ise ödenmifl sermayenin %5'ini aflan da¤›t›labilir kar›n %10'udur. Türk Ticaret Kanunu'na göre, yasal yedekler ödenmifl sermayenin %50'sini geçmedi¤i sürece sadece zararlar› netlefltirmek için kullan›labilir, bunun d›fl›nda herhangi bir flekilde kullan›lmas› mümkün de¤ildir. Halka aç›k flirketler, temettü da¤›t›mlar›n› SPK'n›n öngördü¤ü flekilde afla¤›daki gibi yaparlar.

Seri: XI, No:25 say›l› Tebli¤ k›s›m 15 madde 399 uyar›nca enflasyona göre düzeltilen ilk mali tablo denklefltirme iflleminde ortayaç›kan ve “geçmifl y›llar zarar›”nda izlenen tutar›n, SPK'n›n kar da¤›t›m›na iliflkin düzenlemeleri çerçevesinde, enflasyona göre düzeltilmifl mali tablolara göre da¤›t›labilecek kar rakam› bulunurken indirim kalemi olarak dikkate al›nmas› esast›r. Bununla birlikte, “geçmifl y›llar zarar›”nda izlenen söz konusu tutar, varsa dönem kar› ve da¤›t›lmam›fl geçmifl y›l karlar›, kalan zarar miktar›n›n ise s›ras›yla ola¤anüstü yedek akçeler, yasal yedek akçeler, özkaynak kalemlerinin enflasyon muhasebesine göre düzeltilmesinden kaynaklanan sermaye yedeklerinden mahsup edilmesi mümkün bulunmaktad›r.

29 YABANCI PARA POZ‹SYONU

Yabanc› para riski herhangi bir finansal arac›n de¤erinin döviz kurundaki de¤iflikli¤e ba¤l› olarak de¤iflmesinden do¤an risktir. fiirket yabanc› para bazl› borçlar›ndan dolay› yabanc› para riski tafl›maktad›r. 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket, yabanc› para kur dalgalanma etkilerinden korunmak amac›yla herhangi bir türev finansal araç kullanmam›flt›r. Söz konusu riski oluflturan temel yabanc› para birimleri ABD Dolar›, Euro ve ‹ngiliz Sterlini'dir.

31 Aral›k 2006 ve 2005 tarihleri itibariyle, fiirket'in yabanc› para pozisyonunu oluflturan kalemlerin YTL karfl›l›¤› afla¤›daki gibidir.

‹ngiliz Sterlini

1.196.8766.622.176

-27.145

2.208364.685

-142.857

85.6028.441.549

-

-3.445.186

--

182.317-

10.776.911

-65.036

14.469.450(6.027.901)

Di¤er Kurlar

49.621.68663.170.691

-669.436

-2.736.520

--

630.406116.828.739

-

-52.079.242

--

360.572852

50.085.735

-1.579.476

104.105.87712.722.862

Toplam

327.464.089172.897.047

36.130.6135.573.607

907.56926.345.845

1.971.731365.043.488

16.603.301952.937.290

4.481.158

218.720.799254.011.170

3.370.09936.401.44224.569.165

530.984264.808.493

1.443.932.8628.988.621

2.259.814.793(1.306.877.503)

31 Aral›k 2006

Yabanc› para bazl› varl›klarHaz›r de¤erlerTicari alacaklar (net)‹liflkili taraflardan alacaklar (net)Di¤er alacaklar (k›sa vade)Stoklar-verilen siparifl avanslar›Di¤er cari / dönen varl›klarDi¤er alacaklar (uzun vade) (net)Maddi varl›klar (avanslar)Di¤er cari olmayan duran varl›klar

Yabanc› para bazl› borçlarFinansal borçlar (k›sa vade) (net)Finansal kiralama ifllemlerindenborçlar (k›sa vade) (net)Ticari borçlar (k›sa vade) (net)‹liflkili taraflara borçlar (net)Finansal borçlar (uzun vade) (net)Al›nan avanslarBorç karfl›l›klar› (k›sa vade)Di¤er yükümlülükler (net)Finansal kiralama ifllemlerindenborçlar (uzun vade) (net)Ticari borçlar (uzun vade)

Net yabanc› para pozisyonu (*)

ABD Dolar›

52.188.76357.213.432

-4.456.074

258.86217.739.763

1.971.731364.049.207

15.224.079513.101.911

4.481.158

188.669.421137.662.365

35.93936.401.44223.510.779

523.718140.898.534

1.099.716.929468.075

1.632.368.360(1.119.266.449)

Euro

224.456.76445.890.74836.130.613

420.952646.499

5.504.877-

851.424663.214

314.565.091

-

30.051.37860.824.377

3.334.160-

515.4976.414

63.047.313

344.215.9336.876.034

508.871.106(194.306.015)

SAYFA

104 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

29 YABANCI PARA POZ‹SYONU (devam›)

(*) fiirket parasal varl›klar› ve borçlar› üzerinden aç›k pozisyonda görülmesine ra¤men, aktiflerinde duran uçaklar, yedek motorlarve simülatörlerini Not 3.5'te aç›kland›¤› üzere ABD Dolar› bazl› net sat›fl fiyat› esas›na göre de¤erlemektedir. Bu çerçevede, fiirketyönetimi varl›k ve borçlar›n›n döviz kurlar›na karfl› hassasiyetinin de¤erlendirilmesinde iliflikteki mali tablolarda ABD Dolar› cinsinden ifade edilen maddi varl›klar›n da dikkate al›nmas› gerekti¤ini düflünmektedir. 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle iliflikteki finansal tablolarda, bu varl›klar ABD Dolar› bazl› net sat›fl fiyat›na göre hesaplanm›fl de¤erleri üzerinden 2.747.836.474 YTL (31 Aral›k 2005: 1.916.522.751 YTL) olarak gösterilmifltir.

‹ngiliz Sterlini

1.701.7175.907.491

-75.32071.109

298.931-

142.69171.791

8.269.050

-

-3.195.299

-412

-9.865.236

-103.467

13.164.414(4.895.364)

Di¤er Kurlar

27.041.30440.429.558

-91.36618.599

9.047.045--

414.99177.042.863

-

-28.019.720

---

32.273.248

-1.321.592

61.614.56015.428.303

Toplam

301.265.139116.834.085

915.8114.919.6641.261.232

40.431.4661.810.818

580.008.16412.262.217

1.059.708.596

362.903.225

179.092.821156.388.856

8.022.85923.156.715

347.266187.967.992

856.730.8597.124.266

1.781.734.859(722.026.263)

31 Aral›k 2005

Yabanc› para bazl› varl›klarHaz›r de¤erlerTicari alacaklar (net)‹liflkili taraflardan alacaklar (net)Di¤er alacaklar (k›sa vade)Stoklar-verilen siparifl avanslar›Di¤er cari / dönen varl›klarDi¤er alacaklar (uzun vade) (net)Maddi varl›klar (avanslar)Di¤er cari olmayan duran varl›klar

Yabanc› para bazl› borçlarFinansal borçlar(net)Finansal kiralama ifllemlerinden

borçlar (k›sa vade) (net)Ticari borçlar (k›sa vadeli) (net)‹liflkili taraflara borçlarAl›nan avanslarBorç karfl›l›klar› (k›sa vade)Di¤er yükümlülükler (net)Finansal kiralama ifllemlerinden

borçlar (uzun vade) (net)Ticari borçlar (uzun vade)

Net yabanc› para pozisyonu (*)

ABD Dolar›

209.110.55824.881.620

469.0664.230.7831.117.566

28.138.4941.810.818

579.865.47311.312.071

860.936.449

362.903.225

179.092.82168.596.451

8.022.85923.008.165

347.26686.222.778

856.730.859428.254

1.585.352.678(724.416.229)

Euro

63.411.56045.615.416

446.745522.195

53.9582.946.996

--

463.364113.460.234

-

-56.577.386

-148.138

-59.606.730

-5.270.953

121.603.207(8.142.973)

30 DEVLET TEfiV‹K VE YARDIMLARI

fiirket'in 23 May›s 2003 tarihli ve 22.04.2003 - 22.10.2007 dönemlerini kapsayan 2.516.985.000 YTL ve 9 Mart 2005 tarihli ve 24.01.2005- 24.01.2007 dönemlerini kapsayan 143.479.629 YTL tutar›nda yat›r›m teflvik belgeleri bulunmaktad›r. Teflvik belgesi kapsam›ndayurtiçi ve yurtd›fl› yat›r›m mallar› al›mlar› ile ilgili Katma De¤er Vergisi istisnas› ile Avrupa Birli¤i ülkeleri d›fl›ndaki ülkelerden ithal edilen yat›r›m mallar›nda gümrük vergisi istisnas› bulunmaktad›r.

31 KARfiILIKLAR, fiARTA BA⁄LI VARLIK VE YÜKÜMLÜLÜKLER

a) Verilen Teminatlar:

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle verilen teminat mektuplar› tutar› 55.363.981 YTL'dir (31 Aral›k 2005: 38.040.225 YTL).

b) Al›m Taahhütleri:

fiirket, 2005-2008 y›llar› aras›nda teslim al›nmak üzere 59 adet uçak için anlaflmalar imzalam›flt›r. Söz konusu uçaklardan 5 tanesi2005 y›l›nda, 23 tanesi de 2006 y›l› içerisinde teslim al›nm›flt›r. Uçak üreticisi firmalarca yap›lacak indirimler öncesi liste fiyatlar›nagöre, uçak al›mlar›n›n toplam bedeli yaklafl›k olarak 4.7 Milyar ABD Dolar›'d›r. fiirket, söz konusu al›mlarla ilgili olarak bu firmalara31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle 255 Milyon ABD Dolar› avans ödemesi yapm›flt›r.

SAYFA

105TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

31 KARfiILIKLAR, fiARTA BA⁄LI VARLIK VE YÜKÜMLÜLÜKLER (devam›)

c) Referans Mektubu:

d) fiirket'in iskonto edilmifl k›dem tazminat› yükümlülü¤ü 117.304.910 YTL'dir. 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket'in tüm çal›flanlar›n› iflten ç›karmas› durumunda ödeyece¤i miktar ise yaklafl›k olarak 200.219.418 YTL'dir.

e) Hava kargo ücretlerinin sabitlenmesine iliflkin olarak ABD Adalet Bakanl›¤› Antitröst Birimi ve Avrupa antitröst otoriteleri taraf›ndan 2006 y›l› bafllar›nda Avrupa ve Amerika'da efl zamanl› olarak, önde gelen havayollar› flirketleri dahil olmak üzere, çoksay›da havayolu flirketini kapsayan bir inceleme bafllat›lm›flt›r. Söz konusu inceleme kapsam›nda 6 Nisan 2006 tarihinde ABD Columbia (Washington) Bölge Mahkemesi taraf›ndan fiirket'e bir tebligat yap›larak hava kargo ücretlerine iliflkin olarak fiirket'inuhdesinde bulunan bilgi ve belgelerin ibraz edilmesi talep edilmifltir. Söz konusu tebligat›n benzerleri di¤er sözü geçen havayollar›nada yap›lm›flt›r.

32 ‹fiLETME B‹RLEfiMELER‹

Yoktur (31 Aral›k 2005: Yoktur).

33 BÖLÜMLERE GÖRE RAPORLAMA

Faaliyet Alanlar›

fiirket, 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle a¤›rl›kl› olarak tek bir endüstride faaliyet göstermektedir. Ana faaliyet alan› yurt içinde ve d›fl›nda Türkiye ba¤lant›l› yolcu ve kargo hava tafl›mac›l›¤› yapmak ve uçaklar için teknik bak›m hizmeti sa¤lamakt›r.

Co¤rafi Alanlar

Gelir analizi, fiirket'in hizmet verdi¤i uçufl hatlar› baz al›narak yap›lmaktad›r. Türkiye'de yap›lan yolcu ve kargo tafl›ma gelirleri, yurtiçi hizmet geliri olarak kaydedilmektedir. Tarifeli ve tarifesiz bütün yurtd›fl› uçufl gelirleri uçuflun yap›ld›¤› co¤rafi bölgelere göre kaydedilmektedir.

33.1. Toplam Varl›klar ve Özkaynaklar

Sun Express'e verilen referans mektubu

31 Aral›k 2006

2.900.000 ABD Dolar›2.556.459 Euro

31 Aral›k 2005

2.900.000 ABD Dolar›2.556.459 Euro

Toplam Varl›klarHavac›l›kTeknikToplamEksi: Konsolidasyon eliminasyonlar›Konsolide mali tablolara göre

toplam varl›k

31 Aral›k 2006

4.543.734.657384.443.991

4.928.178.648(329.153.915)

4.599.024.733

31 Aral›k 2005

3.813.361.469-

3.813.361.469-

3.813.361.469

ÖzkaynaklarHavac›l›kTeknikToplamEksi: Konsolidasyon eliminasyonlar›Konsolide mali tablolara göre

toplam özkaynak

31 Aral›k 2006

1.582.037.230319.297.771

1.901.335.001(291.616.549)

1.609.718.452

31 Aral›k 2005

1.248.341.593-

1.248.341.593-

1.248.341.593

SAYFA

106 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Havac›l›kTeknikToplamEksi: Konsolidasyon eliminasyonlar›Konsolide mali tablolara göre

toplam esas sat›fl gelirleri

01 Ocak 2006-31 Aral›k 2006

3.813.810.220354.802.097

4.168.612.317(354.802.097)

3.813.810.220

01 Ocak 2005-31 Aral›k 2005

2.956.104.996-

2.956.104.996-

2.956.104.996

33.3. Esas Faaliyet Kar›/(Zarar›)

Havac›l›kTeknikToplamEksi: Konsolidasyon eliminasyonlar›Konsolide mali tablolara göre

toplam esas faaliyet kar›/(zarar›)

01 Ocak 2006-31 Aral›k 2006

57.453.96635.259.81892.713.784(3.291.853)

89.421.931

01 Ocak 2005-31 Aral›k 2005

93.572.009-

93.572.009-

93.572.009

33.4. Bölümlere Göre Esas Faaliyet Kar›/(Zarar›)

01 Ocak 2006-31 Aral›k 2006

GelirlerEsas faaliyetlerden di¤er gelirlerSat›fllar›n maliyetiBrüt karFaaliyet giderleriEsas faaliyet kar›

Havac›l›k

3.813.810.220177.872.787

(3.233.933.575)757.749.432

(700.295.466)57.453.966

Teknik

354.802.097-

(307.525.342)47.276.755

(12.016.937)35.259.818

Bölümleraras›Eliminasyon

(354.802.097)57.699.758

293.810.486(3.291.853)

-(3.291.853)

Toplam

3.813.810.220235.572.545

(3.247.648.431)801.734.334

(712.312.403)89.421.931

33 BÖLÜMLERE GÖRE RAPORLAMA (devam›)

33.2. Esas Sat›fl Gelirleri

01 Ocak 2005-31 Aral›k 2005

GelirlerEsas faaliyetlerden di¤er gelirlerSat›fllar›n maliyetiBrüt kar/(zarar)Faaliyet giderleriEsas faaliyet kar›

Havac›l›k

2.956.104.996150.966.612

(2.435.869.117)671.202.491

(577.630.482)93.572.009

Teknik

------

Bölümleraras›Eliminasyon

------

Toplam

2.956.104.996150.966.612

(2.435.869.117)671.202.491

(577.630.482)93.572.009

SAYFA

107TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

34 B‹LANÇO TAR‹H‹NDEN SONRAK‹ OLAYLAR

a) fiirket'in Türkiye Sivil Havac›l›k Sendikas› (Hava-‹fl) ile olan toplu ifl sözleflmesi 31 Aral›k 2006 tarihinde sona ermifltir. Toplu ‹fl Sözleflmesi görüflmeleri rapor tarihi itibariyle devam etmektedir.

b) 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket'in sat›lmaya haz›r finansal varl›klar hesab› içerisinde yer alan ve ‹stanbul Menkul K›ymetlerBorsas›'nda ifllem gören 1.026.000.000 adet USAfi hisse senedinin borsa fiyat› 30 Mart 2007 tarihi itibariyle 31 Aral›k 2006 tarihindeki fiyat› olan 4,62 YTL'den 5,70 YTL'ye yükselmifltir. Bu nedenle 30 Mart 2007 tarihi itibariyle fiirket'in sahip oldu¤u USAfihisse senetleri, bilanço tarihine göre yaklafl›k olarak 1.108.080 YTL de¤er kazanm›flt›r.

35 DURDURULAN FAAL‹YETLER

Yoktur (31 Aral›k 2005: Yoktur).

36 ESAS FAAL‹YET GEL‹RLER‹

Esas faaliyet gelirlerinin dökümü afla¤›daki gibidir:

Tarifeli hizmetlerYolcuKargo ve Posta

Tarifesiz hizmetlerDi¤er gelirlerBrüt sat›fllarEksi: iskontolar ve sat›fltan iadelerNet sat›fllarSat›fllar›n maliyeti (-)Brüt esas faaliyet kar›

31 Aral›k 2006

3.495.728.964318.081.256

38.087.714197.497.490

4.049.395.424(12.659)

4.049.382.765(3.247.648.431)

801.734.334

31 Aral›k 2005

2.689.568.398266.536.598

30.986.034119.997.072

3.107.088.102(16.494)

3.107.071.608(2.435.869.117)

671.202.491

Tarifeli hizmetlerin co¤rafi da¤›l›m› afla¤›daki gibidir:

AvrupaOrta Do¤uKuzey AfrikaKuzey AmerikaUzak Do¤uOrta AfrikaBat› Afrika

YurtiçiToplam tarifeli hizmetler uçufl geliri

31 Aral›k 2006

1.618.824.898354.393.721

92.310.760187.668.723677.036.278

8.024.9174.646.207

2.942.905.504

870.904.7163.813.810.220

31 Aral›k 2005

1.268.687.282281.786.168

77.844.923154.329.658486.580.828

--

2.269.228.859

686.876.1372.956.104.996

SAYFA

108 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

36 ESAS FAAL‹YET GEL‹RLER‹ (devam›)

Sat›fllar›n maliyetinin dökümü afla¤›daki gibidir:

37 FAAL‹YET G‹DERLER‹ (-)

Faaliyet giderlerinin dökümü afla¤›daki gibidir:

Akaryak›t giderleriPersonel giderleriKonma, konaklama ve üstgeçifl giderleriAmortisman giderleriYer hizmetleri giderleriBak›m giderleriYolcu hizmet ve ikram giderleriFaaliyet tipi kiralama giderleriSigorta giderleriUçak kiras›Di¤er kira giderleriHaberleflme giderleriHizmet giderleriDi¤er vergilerNakliye giderleriAyd›nlatma, ›s›tma, enerji ve su giderleriDi¤er sat›fllar›n maliyeti

31 Aral›k 2006

1.106.553.053606.948.477332.533.505324.917.726193.980.518225.790.625178.470.351173.603.826

42.638.45310.703.44810.702.230

8.418.4676.881.5004.806.2972.335.7513.040.590

15.323.6143.247.648.431

31 Aral›k 2005

729.386.690523.619.808245.249.413285.638.122157.321.224141.000.727146.643.592100.924.585

51.058.40510.223.25915.026.757

7.972.5976.921.0265.096.7752.689.6623.790.6843.305.791

2.435.869.117

Sat›fl pazarlama giderleri (-)Komisyon ve teflvik giderleriPersonel giderleriRezervasyon sistem giderleriDi¤er kira giderleriHaberleflme giderleriReklam ve tan›t›m giderleriKoltuk kiras›Hizmet giderleriYolcu hizmet ve ikram giderleriNakliye giderleriDi¤er vergilerAyd›nlatma, ›s›tma, enerji ve su giderleriBak›m giderleriAkaryak›t giderleriBilgisayar yaz›l›m ve teçhizat giderleriSigorta giderleriAmortisman giderleriDi¤er sat›fl pazarlama giderleri

31 Aral›k 2006

257.815.843143.569.983

71.684.06116.816.90714.408.37014.998.73514.202.646

9.484.5235.664.1044.652.7654.288.3021.828.4961.204.158

783.485681.903392.860224.791

15.515.248578.217.180

31 Aral›k 2005

212.444.272125.487.955

55.300.81913.226.10513.372.145

7.654.8572.059.0978.197.6974.404.6845.039.8134.128.9381.492.9571.052.548

525.559634.039287.514

-13.201.723

468.510.722

SAYFA

109TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Genel yönetim giderleri (-)Personel giderleriAmortisman giderleriDi¤er vergilerBak›m giderleriHizmet giderleriDi¤er kira giderleriBilgisayar yaz›l›m ve teçhizat giderleriHaberleflme giderleriKomisyon ve teflvik giderleriAyd›nlatma, ›s›tma, enerji ve su giderleriSigorta giderleriAkaryak›t giderleriDi¤er genel yönetim giderleri

Faaliyet giderleri toplam

31 Aral›k 2006

80.966.01912.893.094

6.054.1534.869.6314.432.8194.425.1434.421.9943.533.6953.128.2201.547.531

992.138199.910

6.630.876134.095.223712.312.403

31 Aral›k 2005

70.304.25013.103.074

3.726.3753.879.6462.026.0241.242.1363.492.2562.424.3552.239.2621.641.541

384.735221.145

4.434.961109.119.760577.630.482

38 D‹⁄ER FAAL‹YETLERDEN GEL‹R/G‹DER VE KAR/ZARARLAR

Di¤er faaliyetlerden gelir ve karlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Kur fark› geliriMaddi varl›k de¤er düflüfl karfl›l›¤›nda azalmaFaiz geliriTemettü geliriBak›m malzemesi sat›c›lar›ndan al›nan indirimlerKonusu kalmayan karfl›l›klarBedelsiz malzeme geliriTazminat ve ceza gelirleriMenkul k›ymet sat›fl kar›Yap› Kredi protokol geliriHibe kredi geliriReeskont faiz geliriSabit k›ymet sat›fl geliriÖzkaynaktan pay alma metoduna göre muhasebelefltirilen ifltirak geliriDi¤er

31 Aral›k 2006

643.998.988125.125.537

25.766.20215.102.94711.932.007

8.224.1046.489.5846.291.6375.491.0732.964.893

921.667881.913109.463

-22.513.533

875.813.548

31 Aral›k 2005

209.523.006123.145.065

42.289.4678.351.334

10.442.02111.009.988

5.019.6633.473.5133.611.8502.649.9351.774.511

596.515798.359

784.2821.960.824

425.430.333

37 FAAL‹YET G‹DERLER‹ (-) (devam›)

SAYFA

110 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

38 D‹⁄ER FAAL‹YETLERDEN GEL‹R/G‹DER VE KAR/ZARARLAR (devam›)

Di¤er faaliyetlerden gider ve zararlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

39 F‹NANSMAN G‹DERLER‹

Finansman giderlerinin dökümü afla¤›daki gibidir:

40 NET PARASAL POZ‹SYON KAR / ZARARI

SPK, 17 Mart 2005 tarihinde alm›fl oldu¤u bir kararla, 2005 y›l›nda mali tablolar›n enflasyona göre düzeltilmesi uygulamas›na sonverildi¤ini kamu oyuna duyurmufltur. (Not:2) Dolay›s›yla, 31 Aral›k 2006 ve 2005 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde fiirket'inherhangi bir parasal kazanç ya da kayb› oluflmam›flt›r.

41 VERG‹LER

Ödenecek kurumlar vergisi afla¤›daki gibidir:

Kur fark› zarar›Karfl›l›k giderleriÖzkaynaktan pay alma metoduna

göre muhasebelefltirilen ifltirak gideriTazminat ve ceza gideriK›dem tazminat› faiz maliyetiMenkul k›ymet sat›fl zarar›Vizesiz yolcu gideriSabit k›ymet sat›fl zarar›Di¤er giderler

31 Aral›k 2006

606.353.86126.617.397

11.960.3808.256.5736.493.7852.203.8691.425.731

331.7247.429.386

671.072.706

31 Aral›k 2005

238.201.80330.491.374

-275.554

5.594.993-

796.374-

1.805.490277.165.588

Finansal kiralama faiz giderleriBanka kredisi kur fark› gideriBorçlanma kredisi faiz gideriDi¤er finansman giderleri

31 Aral›k 2006

71.807.75115.467.92610.078.109

748.54298.102.328

31 Aral›k 2005

45.658.088-

12.163.5522.220.372

60.042.012

Ödenecek kurumlar vergisi karfl›l›¤›Peflin ödenen vergi ve fonlar

31 Aral›k 2006

7.174.359(5.222.340)(1.952.019)

31 Aral›k 2005

-(13.363.884)(13.363.884)

Vergi gideri afla¤›daki kalemlerden oluflmaktad›r:

Cari dönem vergi gideriErtelenen vergi gideriVergi gideri

31 Aral›k 2006

7.174.3593.136.660

10.311.019

31 Aral›k 2005

-43.566.90543.566.905

SAYFA

111TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

41 VERG‹LER (devam›)

Türk vergi mevzuat›, ana ortakl›k olan flirketin ba¤l› ortakl›klar› ve ifltiraklerini konsolide etti¤i mali tablolar› üzerinden vergi beyannamesi vermesine olanak tan›mamaktad›r. Bu sebeple bu konsolide mali tablolara yans›t›lan vergi karfl›l›klar›, tam konsolidasyon kapsam›na al›nan tüm flirketler için ayr› ayr› hesaplanm›flt›r.

5520 say›l› Kurumlar Vergisi Kanunu, 21 Haziran 2006 tarih ve 26205 say›l› Resmi Gazete'de yay›mlanarak yürürlü¤e girmifltir. Bu kanun ile 5422 say›l› Kurumlar Vergisi Kanunu yürürlükten kald›r›lm›flt›r.

Türkiye'de Kurumlar Vergisi oran› 2006 y›l› için %20'dir (Yat›r›m indiriminden yararlanmay› tercih edenler için %30'dur.) (2005: %30). Kurumlar vergisi oran›, kurumlar›n ticari kazanc›na vergi yasalar› gere¤ince indirimi kabul edilmeyen giderlerin ilave edilmesi, vergi yasalar›nda yer alan istisna ve indirimlerin sonucu bulunacak safi kurum kazanc›na uygulan›r. Kurumlar vergisi beyannamesi, hesap döneminin kapand›¤› ay› izleyen dördüncü ay›n 25'inci günü akflam›na kadar verilir ve ay›n sonuna kadar ödenir.

Gelir Vergisi Kanunu'nun Geçici 69'uncu maddesi çerçevesinde 31 Aral›k 2005 tarihi itibariyle mevcut olup kazanc›n yetersiz olmas›nedeniyle 2005 y›l› kazançlar›ndan indirilemeyen ve sonraki döneme devreden yat›r›m indirimi istisnas› tutarlar› mükellefin tercihineba¤l› olarak 2006 , 2007 ve 2008 y›llar›na ait kazançlardan indirilebilecektir. Sonraki y›llara tafl›nan yat›r›m indirimi istisnas› tutarlar›TEFE oran›nda artt›r›lmaktad›r.

Yat›r›m indirimi istisnas›ndan yararlan›lmas› halinde kurum kazançlar›na uygulanacak Kurumlar Vergisi oran› %20 yerine %30 olacakt›r. Mükellefler yat›r›m indirimi istisnas›ndan yararlanma tercihlerini 2006, 2007 ve 2008 y›llar›n›n tamam› için kullanabileceklerigibi bu y›llar›n herhangi biri için de kullanabileceklerdir.

Ana ortakl›k, 2005 Y›l›ndan devreden yat›r›m indirimi istisnas› tutarlar›n› 2006 Y›l› kazanc›ndan indirmeyi tercih etmifltir. Bu nedenle2006 Y›l› için uygulanan kurumlar vergisi oran› %30'dur. Ancak ana ortakl›k, 2007 Y›l› ve sonras›nda yat›r›m indirimi istisnas›ndanyararlanmayaca¤›n› öngördü¤ünden ve ertelenen vergi varl›klar› ve yükümlülükleri uzun vadeli oldu¤undan ertelenen vergi oran›n›%20 olarak dikkate alm›flt›r.

fiirketler üçer ayl›k mali karlar› üzerinden geçerli kurumlar vergisi oran›nda geçici vergi hesaplar ve o dönemi izleyen ikinci ay›n14'üncü gününe kadar beyan edip 17'inci günü akflam›na kadar öderler. Y›l içinde ödenen geçici vergi o y›la ait olup izleyen y›l verilecek kurumlar vergisi beyannamesi üzerinden hesaplanacak kurumlar vergisinden mahsup edilir. Mahsuba ra¤men ödenmiflgeçici vergi tutar› kalm›fl ise bu tutar nakden iade al›nabilece¤i gibi devlete karfl› olan herhangi bir baflka mali borca da mahsup edilebilir.

Türk vergi mevzuat›na göre beyanname üzerinde gösterilen mali zararlar 5 y›l› aflmamak kayd›yla dönem kurum kazanc›ndan indirilebilirler. Ancak, mali zararlar, geçmifl y›l karlar›ndan mahsup edilemez.

Türkiye'de ödenecek vergiler konusunda vergi otoritesi ile mutabakat sa¤lamak gibi bir uygulama bulunmamaktad›r. Kurumlar vergisi beyannameleri hesap döneminin kapand›¤› ay› takip eden dördüncü ay›n 25'inci günü akflam›na kadar ba¤l› bulunulan vergidairesine verilir. Bununla beraber, vergi incelemesine yetkili makamlar befl y›l zarf›nda muhasebe kay›tlar›n› inceleyebilir ve hatal›ifllem tespit edilirse ödenecek vergi miktarlar› de¤iflebilir.

Tam mükellef kurumlar taraf›ndan, Türkiye'de bir iflyeri veya daimi temsilci arac›l›¤›yla kar pay› elde edenler hariç olmak üzere dar mükellef kurumlara veya kurumlar vergisinden muaf olan dar mükelleflere da¤›t›lan ve Gelir Vergisi Kanunu'nun 75'inci maddesinin 2'nci f›kras›n›n (1), (2) ve (3) numaral› bentlerinde say›lan kar paylar› üzerinden %15 oran›nda vergi kesintisi yap›l›r. Ayn› f›kran›n parantez içi hükmüyle kar›n sermayeye eklenmesinin kar da¤›t›m› say›lmayarak stopaja tabi tutulmayaca¤› belirtilmifltir.

42 H‹SSE BAfiINA KAZANÇ

Konsolide gelir tablolar›nda belirtilen hisse bafl›na kazanç, net kar›n ilgili dönem içinde mevcut hisse senetlerinin a¤›rl›kl› ortalamaadedine bölünmesi ile tespit edilir.

fiirketler mevcut hissedarlara birikmifl karlardan hisseleri oran›nda hisse da¤›tarak (“Bedelsiz Hisseler”) sermayelerini artt›rabilir.Hisse bafl›na kazanç hesaplan›rken, bu bedelsiz hisse ihrac› ç›kar›lm›fl hisseler olarak say›l›r. Dolay›s›yla hisse bafl›na kazanç hesaplamas›nda kullan›lan a¤›rl›kl› hisse adedi ortalamas›, hisselerin bedelsiz olarak ç›kar›lmas›n› geriye dönük olarak uygulamaksuretiyle elde edilir.

SAYFA

112 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

43 NAK‹T AKIM TABLOSU

Nakit ak›m tablosu mali tablolar ile birlikte gösterilmifltir.

43 MAL‹ TABLOLARI ÖNEML‹ ÖLÇÜDE ETK‹LEYEN YA DA MAL‹ TABLOLARIN AÇIK, YORUMLANAB‹L‹R VE ANLAfiILAB‹L‹R OLMASI AÇISINDAN GEREKL‹ OLAN D‹⁄ER HUSUSLAR

fiirket afla¤›da yer alan hesaplar› için 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle mutabakat sa¤layamam›flt›r.

Devlet Hava Meydanlar› ‹flletmesi Genel Müdürlü¤ü ile fiirket aras›nda 790.584 YTL aleyhte fark bulunmaktad›r.

1 Ocak itibariyle hisse adedi (tam adet)Ç›kar›lan yeni hisse adedi (tam adet)31 Aral›k itibariyle hisse adedi (tam adet)Hisselerin dönem içerisindeki a¤›rl›kl›

ortalamas› (tam adet)Dönem net kar›Hisse bafl›na kazanç (YKr)

31 Aral›k 2006

175.000.000.000-

175.000.000.000

175.000.000.000185.749.426

0,106

31 Aral›k 2005

175.000.000.000-

175.000.000.000

175.000.000.000138.227.837

0,079

42 H‹SSE BAfiINA KAZANÇ (devam›)

Hisse bafl›na kazanç, net kar›n ilgili dönemler içindeki a¤›rl›kl› ortalama hisse adedine bölünmesi ile afla¤›daki flekilde hesaplanm›flt›r:

Toplam hisselerin 31 Aral›k 2006 ve 2005 tarihlerindeki say›s› ve hisse bafl›na kar›n hesaplamas› afla¤›da gösterildi¤i gibidir:

Türk Hava Yollar› Anonim Ortakl›¤›Yönetim Kurulu Baflkanl›¤›'na

1. Türk Hava Yollar› Anonim Ortakl›¤›'n›n (“fiirket”) Yeni Türk Liras›'n›n 31 Aral›k 2005 tarihindeki sat›n alma gücüne eflde¤er olarak haz›rlanan 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle konsolide bilançosunu ve bu tarihte sona eren y›la ait konsolide gelir, özsermaye de¤iflim ve nakit ak›m tablolar›n› incelemifl bulunuyoruz. Haz›rlanan bu konsolide mali tablolardan fiirket yönetimi sorumludur. Bizim sorumlulu¤umuz, yapt›¤›m›z denetime dayanarak bu konsolide mali tablolar üzerinde görüfl bildirmektir.

2. Denetimimizi, Uluslararas› Denetim Standartlar›'na uygun olarak yapt›k. Bu standartlar, denetimin malitablolarda önemli bir yanl›fll›¤›n olup olmad›¤› konusunda makul bir güvenceyi sa¤lamak üzere planlanmas›n› ve yap›lmas›n› gerektirmektedir. Bir denetim, mali tablolardaki tutarlara ve aç›klamalarabaz olan kan›tlar›n, test usulü incelenmesini içerir. Denetim, ayn› zamanda, uygulanan muhasebe ilkelerinin ve yönetim taraf›ndan yap›lan önemli muhasebe tahminlerinin ve genel olarak, mali tablolar›nsunumunun de¤erlendirilmesini de içerir. Denetimimizin, beyan etti¤imiz görüflümüze makul bir baz teflkil etti¤i kan›s›nday›z.

3. Görüflümüze göre, ekli konsolide mali tablolar fiirket'in 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle mali durumunu ve ayn› tarihte sona eren y›la ait faaliyet sonuçlar›n› ve nakit ak›mlar›n›, bütün önemli taraflar›yla Uluslararas› Finansal Raporlama Standartlar›'na (“UFRS”) uygun olarak yans›tmaktad›r.

4. Görüflümüzü flartlamamakla birlikte, afla¤›daki muhasebe politikas› de¤iflikli¤ine dikkat çekmek istiyoruz:

fiirket, Uluslararas› Finansal Raporlama Standartlar›'n›n 8 No'lu maddesi olan Muhasebe Politikalar›ndaDe¤iflikliklere iliflkin standard› çerçevesinde uçaklarda de¤er düflüfl karfl›l›¤› ayr›lmas›na iliflkin muhasebepolitikas›n› de¤ifltirmifltir. 30 Haziran 2006 tarihli mali tablolardan bafllamak üzere enflasyon muhasebesiuygulamas›n›n sona ermifl olmas› ve dolay›s› ile enflasyon muhasebesi uygulamas›n›n söz konusu uçakde¤erleri üzerinde yaratt›¤› gerçekçi olmayan de¤er art›fl› etkilerinin azalmas›yla birlikte, uçaklardaki de¤er düflüklü¤ü hesaplamas›nda ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erlerinin kullan›lmas›na gerek kalmad›¤›na karar vermifltir. Bu muhasebe politikas›ndaki de¤ifliklik,fiirket'in geçmifl y›l zararlar›nda 126.448.273 YTL azal›fla, cari dönem kar›nda 42.766.253 YTL, maddi varl›klarda 211.518.157 YTL ve ertelenen vergi yükümlülü¤ünde 42.303.631 YTL art›fla neden olmufltur.

Can Uluslararas› Ba¤›ms›z Denetim ve S.M.M.M. A.fi.A Member Firm of INPACT International

‹smail USLUSorumlu Ortak, Bafldenetçi

20 Nisan 2007, ‹stanbul, Türkiye

SAYFA

114

BA⁄IMSIZ DENETÇ‹ RAPORU

INTERNATIONAL NETWORK OF PROFESSIONAL ACCOUNTANTS

Can Uluslararas› Ba¤›ms›zDenetim ve S.M.M.M. A.fi.a member ofINPACT INTERNATIONAL

DÜNYA T‹CARET MERKEZ‹ A2 KAT.1634149 YEfi‹LKÖY, ‹STANBULTEL: +90 212 465 65 00 PBXFAX: +90 212 465 65 15www.inpact.com.trE-mail: inpact@inpact.com.tr

SAYFA

115TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005TAR‹HLER‹ ‹T‹BAR‹YLE KONSOL‹DE B‹LANÇOLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

VARLIKLARNakit ve Nakit Benzeri KalemlerTicari Alacaklar (net)‹liflkili Kurulufllardan AlacaklarStoklarPeflin Ödenen VergilerDi¤er Alacaklar ve Varl›klar

Dönen Varl›klar

‹liflkili Kurulufllardan AlacaklarÖzkaynaktan Pay Alma Metoduna Göre

De¤erlenen ‹fltiraklerSat›lmaya Haz›r Finansal Varl›klarMaddi Varl›klar (net)Maddi Olmayan Varl›klar (net)Uçaklara ‹liflkin Verilen AvanslarDi¤er Alacaklar ve Varl›klarErtelenen Vergi Varl›klar›

Duran Varl›klar

Toplam Varl›klar

5678

239

7

10101112131423

365.057.959273.400.852

21.318.613135.643.567

5.222.34056.640.044

857.283.375

14.812.000

22.880.9036.524.154

3.151.957.0317.605.642

362.750.21323.656.183

158.971.576

3.749.157.702

4.606.441.077

482.910.555191.596.806

970.70184.674.66313.363.88452.944.957

826.461.566

-

17.490.28219.993.581

2.071.099.1716.360.178

573.169.60511.557.821

300.060.827

2.999.731.465

3.826.193.031

Ekteki dipnotlar bu mali tablolar›n tamamlay›c›s›d›r.

Not 31 Aral›k 2006 31 Aral›k 2005

SAYFA

116 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005TAR‹HLER‹ ‹T‹BAR‹YLE KONSOL‹DE B‹LANÇOLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

YÜKÜMLÜLÜKLERFinansal BorçlarFinansal Kiralama Borçlar›Ticari Borçlar‹liflkili Kurulufllara BorçlarDi¤er BorçlarAl›nan Depozito ve TeminatlarYolcu Uçufl YükümlülükleriDi¤er Gider Tahakkuklar›

K›sa Vadeli Yükümlülükler

Finansal BorçlarFinansal Kiralama Borçlar›Hibe Krediler (net)Al›nan Depozito ve TeminatlarErtelenen Vergi Borçlar›K›dem Tazminat› Karfl›l›¤›

Uzun Vadeli Yükümlülükler

ÖZSERMAYESermayeYedeklerHisse Senedi ‹hraç PrimiBirikmifl Zarar

Toplam Özsermaye

Toplam Özsermaye ve Yükümlülükler

1516

1718192021

151622192324

25

4.854.655218.720.799313.765.171

14.869.04645.572.19550.098.550

282.128.990119.674.943

1.049.684.349

36.401.4421.443.932.862

26.797.8438.988.621

309.886.014117.304.910

1.943.311.692

2.000.994.542193.841.824

936.192(582.327.522)

1.613.445.036

4.606.441.077

363.235.861179.092.821252.279.781

8.022.85937.952.34456.412.654

209.797.88992.206.894

1.199.001.103

-856.730.859

3.491.2127.124.266

392.414.313113.641.242

1.373.401.892

2.000.994.542147.576.470

936.192(895.717.168)

1.253.790.036

3.826.193.031

Not 31 Aral›k 2006 31 Aral›k 2005

Ekteki dipnotlar bu mali tablolar›n tamamlay›c›s›d›r.

SAYFA

117TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN YILLARA A‹T KONSOL‹DE GEL‹R TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Faaliyet GelirleriFaaliyet Giderleri (-)

NET ESAS FAAL‹YET KARI

Di¤er Faaliyetlerden Gelirler ve KarlarDi¤er Faaliyetlerden Giderler ve Zararlar (-)

FAAL‹YET KARI

Finansman Giderleri (net) (-)Net Parasal Pozisyon Kar›

VERG‹ ÖNCES‹ KAR

Vergi Gideri

NET DÖNEM KARI

H‹SSE BAfiINA KAZANÇ (YKr)

31 ve 3632 ve 36

34 ve 3635

33

23

3.18

4.049.976.303(3.975.598.342)

74.377.961

217.130.949(50.582.545)

240.926.365

(52.263.251)-

188.663.114

(9.671.215)

178.991.899

0,102

3.139.178.553(3.054.728.897)

84.449.656

111.015.890(27.159.903)

168.305.643

(57.286.976)28.073.365

139.092.032

(45.868.744)

93.223.288

0,053

Not 1 Ocak-31 Aral›k 2006 1 Ocak-31 Aral›k 2005

Ekteki dipnotlar bu mali tablolar›n tamamlay›c›s›d›r.

SAYFA

118 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN YILLARA A‹T KONSOL‹DE ÖZSERMAYE DE⁄‹fi‹M TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

01 Ocak 2005 Bakiyesi

Cari Dönem Kar›

31 Aral›k 2005 Bakiyesi

31 Aral›k 2005 BakiyesiÖnceden Raporlanan

Muhasebe Politikas› De¤iflikli¤i-UFRS 36 (Not 2)

Finansal Varl›k De¤erlemesiUFRS 39 (Not 2)31 Aral›k 2005 Bakiyesi

Düzeltilmifl

Finansal Varl›k De¤erlemesi

Yeniden De¤erleme Fonu*

Cari Dönem Kar›

31 Aral›k 2006 Bakiyesi

2.000.994.542

-

2.000.994.542

2.000.994.542

-

-

2.000.994.542

-

-

-

2.000.994.542

147.576.470

-

147.576.470

147.576.470

-

(7.949.474)

139.626.996

5.044.176

49.170.652

-

193.841.824

936.192

-

936.192

936.192

-

-

936.192

-

-

-

936.192

(988.940.456)

93.223.288

(895.717.168)

(895.717.168)

126.448.273

7.949.474

(761.319.421)

-

-

178.991.899

(582.327.522)

1.160.566.748

93.223.288

1.253.790.036

1.253.790.036

126.448.273

-

1.380.238.309

5.044.176

49.170.652

178.991.899

1.613.445.036

* fiirket'in maddi varl›klar› içerisinde yeralan arsalar›n ekspertiz raporu ile yeniden de¤erlemesi sonucu oluflan farklarYeniden De¤erleme Fonu alt›nda kaydedilmifltir.

Ekteki dipnotlar bu mali tablolar›n tamamlay›c›s›d›r.

Sermaye YedeklerHisse Senedi

‹hraç PrimiBirikmifl

Zarar Toplam

SAYFA

119TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN YILLARA A‹T KONSOL‹DE NAK‹T AKIM TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

FAAL‹YETLERDEN KAYNAKLANAN NAK‹T AKIMLARIVergi Öncesi KarFaaliyetlerde Kullan›lan Nakit Ak›m›na Ulaflmak ‹çin Yap›lan Düzeltmeler:AmortismanK›dem Tazminat› Karfl›l›¤›Faiz GeliriSabit K›ymet Sat›fl (Kar›) / Zarar›Ertelenmifl Vergi Yükümlülü¤ünden Do¤an Parasal KazançDe¤er Düflüklü¤ü Karfl›l›¤›ndaki Azal›flÖzkaynaktan Pay Alma Yöntemine Göre Muhasebelefltirilen ‹fltirak GeliriFaiz GiderleriHibe Kredilerdeki De¤iflimFinansal Kiralama Üzerindeki Kur Fark› (Geliri)/Gideri (parasal kazanç ile netlefltirilmifl)Sat›lmaya Haz›r Finansal Varl›klar De¤er Düflüfl Karfl›l›¤›ndaki De¤iflimSat›lmaya Haz›r De¤erlerden Do¤an Özel Yedeklerdeki De¤iflimUSAfi Hisse Transferi Ertelenmifl Gelir ‹tfas›fiüpheli Alacak Karfl›l›¤›ndaki (Azal›fl) / Art›flÖnceki Dönem Peflin Ödenen Verginin Giderlefltirilen K›sm›‹flletme Sermayesindeki De¤iflikliklerden Önceki Faaliyet Kar›Ticari Alacaklardaki Art›fl‹liflkili Kurulufllardan Alacaklardaki Art›flStoklardaki Art›flDi¤er Alacaklar ve Varl›klardaki Art›flTicari Borçlardaki Art›fl‹liflkili Kurulufllara Borçlardaki Art›flGider Tahakkuklar› ve Di¤er Borçlardaki Art›flAl›nan Depozito ve Teminatlardaki Art›fl / (Azal›fl)Yolcu Uçufl Yükümlülüklerindeki Art›flÖdenen K›dem Tazminatlar›Ödenen FaizlerPeflin Ödenen VergilerÖnceki Dönem Peflin Ödenen Verginin Geri Al›nmas›Faaliyetlerden Elde Edilen Net NakitYATIRIM FAAL‹YETLER‹NE ‹L‹fiK‹N NAK‹T AKIMLARIMaddi ve Maddi Olmayan Varl›k Sat›fl›ndan Elde Edilen NakitFinansal Varl›k Sat›fl›ndan Elde Edilen NakitAl›nan FaizMaddi ve Maddi Olmayan Varl›k Al›m›Uçaklara ‹liflkin Verilen AvanslarYat›r›m Faaliyetlerinde Kullan›lan Net NakitF‹NANSMAN FAAL‹YETLER‹NE ‹L‹fiK‹N NAK‹T AKIMLARIFinansal Kiralama Anapara Geri ÖdemeleriFinansal Kiralama Borçlar›ndaki Art›flBankalara Borçlardaki Art›fl / (Azal›fl)Finansman Faaliyetlerinden Elde Edilen Net Nakit

NAK‹T DE⁄ERLERDEK‹ NET ARTIfi / (AZALIfi)DÖNEM BAfiINDAK‹ NAK‹T VE NAK‹T BENZERLER‹DÖNEM SONUNDAK‹ NAK‹T VE NAK‹T BENZERLER‹

188.663.114

349.992.58319.943.672

(25.766.202)222.261

(5.302.379)(133.681.761)

(5.390.621)81.885.86023.306.63139.006.934(7.724.768)

5.044.176(5.257.836)

1.931.161-

526.872.825(83.735.207)(35.159.912)(50.968.904)(15.793.449)

61.485.3906.846.187

40.345.736(4.449.749)72.331.101

(16.280.004)(70.692.613)

8.141.544-

438.942.945

21.194.1957.144.613

25.766.202(1.075.969.979)

210.419.392(811.445.577)

(189.706.809)766.336.609

(321.979.764)254.650.036

(117.852.596)482.910.555365.057.959

139.092.032

311.755.35316.216.555

(42.433.556)(3.035.861)(2.112.661)

(63.511.531)(784.282)

57.821.640991.315

(50.510.861)7.784.603

-(2.307.710)

(906.262)2.378.934

370.437.708(24.898.044)

(120.834)(17.228.764)(12.429.842)

57.252.2681.218.849

15.824.66414.159.01024.959.511(6.887.415)

(59.179.468)(13.363.884)

51.258.756401.002.515

61.814.84189.634

42.433.556(483.919.336)(158.218.739)(537.800.044)

(387.625.942)262.137.037362.941.835237.452.930

100.655.401382.255.154482.910.555

1 Ocak-31 Aral›k 2006 1 Ocak-31 Aral›k 2005

Ekteki dipnotlar bu mali tablolar›n tamamlay›c›s›d›r.

SAYFA

120 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

1 fi‹RKET‹N ORGAN‹ZASYONU VE FAAL‹YET KONUSU

Türk Hava Yollar› A.O. (“fiirket” veya “THY”) 1933 y›l›nda Türkiye'de kurulmufltur. fiirket'in ana faaliyet konusu yurt içi ve yurt d›fl›nda yolcu ve kargo hava tafl›mac›l›¤› yapmakt›r.

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket'in hissedarlar› ve hisse da¤›l›m› afla¤›daki gibidir:

T.C. Baflbakanl›k Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›Di¤erToplam

% 49,12% 50,88

% 100,00

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle Türk Hava Yollar› A.O. ile Ba¤l› Ortakl›¤›nda çal›flan toplam personel say›s› 12.807'dir (31 Aral›k 2005: 11.121). 31 Aral›k 2006 ve 2005 dönemleri içinde çal›flan ortalama personel say›s› s›ras›yla 12.778 ve 11.151'dir. fiirket'in finansal varl›klar› not 10'da belirtilmifltir.

fiirket, Türkiye'de kay›tl› olup merkez adresi afla¤›daki gibidir:

Türk Hava Yollar› A.O. Genel Yönetim Binas›, Atatürk Havaliman›, 34149 Yeflilköy ‹STANBUL.

2 MAL‹ TABLOLARIN SUNUMUNA ‹L‹fiK‹N ESASLAR

2.1 Uygulanan Muhasebe Standartlar›:

Ekli mali tablolar Uluslararas› Finansal Raporlama Standartlar›'na (“UFRS”) (önceki ad›yla Uluslararas› Muhasebe Standartlar›, “UMS”) uygun olarak haz›rlanm›flt›r. Ekteki mali tablolar›n haz›rlanmas›nda kullan›lan esaslar afla¤›daki gibidir:

fiirket; defterlerini ve yasal mali tablolar›n› Türk Ticaret Kanunu (“TTK”), Sermaye Piyasas› Kurulu (“SPK”) mevzuat› ve vergi mevzuat›nca belirlenen muhasebe ilkelerine uygun olarak tutmakta ve haz›rlamaktad›r. Ekli mali tablolar, yasal kay›tlar esas al›narak düzenlenmifl olup, UFRS'ye göre gerçek durumu göstermek amac›yla 31 Aral›k 2005 tarihindeki Yeni Türk Liras›'n›n sat›nalma gücündeki de¤iflimlerle ilgili olan baz› düzeltme ve s›n›flamalar› da içermektedir.

Ekteki mali tablolar›n haz›rlanmas›nda uygulanan esaslar afla¤›da ve Not 3'te aç›kland›¤› gibidir.

2.2 Yüksek Enflasyon Dönemlerinde Mali Tablolar›n Düzeltilmesi:

Ekli mali tablolarda, Yeni Türk Liras›'n›n (YTL) genel sat›n al›m gücündeki de¤iflmeler nedeniyle yap›lan düzeltmelerde, Uluslararas›Muhasebe Standard› (“UMS”) No:29 (“Hiperenflasyonist Ekonomilerde Finansal Raporlama”) esas al›nm›flt›r. 31 Aral›k 2005 tarihiitibariyle sona eren mali tablolar UMS 29 gere¤ince YTL'nin genel sat›n al›m gücündeki de¤iflmeleri yans›tmak amac›yla yenidende¤erlenmifltir.

31 Aral›k 2006 tarihi ve öncesine iliflkin enflasyon endeksleri ve üç y›ll›k bileflik enflasyon oranlar› bilgi amaçl› olarak afla¤›da gösterilmifltir:

Tarih

31 Aral›k 200631 Aral›k 200531 Aral›k 2004

Endeks

9.802,748.785,748.403,80

Üç y›ll›k bileflikenflasyon oranlar› (%)

32,835,669,7

UMS 29 endeksleme ifllemlerinin ana hatlar› afla¤›daki gibidir:

> Bilanço tarihi itibariyle cari sat›n alma gücü ile gösterilenler d›fl›ndaki tüm kalemler ilgili fiyat endeksi katsay›lar› kullan›larakendekslenmifltir. Önceki y›llara ait tutarlar da ayn› flekilde endekslenmifltir.

> Parasal aktif ve pasif kalemler, bilanço tarihinde cari olan sat›n alma gücü ile ifade edildiklerinden endekslemeye tabi tutulmam›fllard›r. Parasal kalemler, nakit para ve nakit olarak al›nacak veya ödenecek kalemlerdir.

SAYFA

121TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN YILLARA A‹T KONSOL‹DE NAK‹T AKIM TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

2 MAL‹ TABLOLARIN SUNUMUNA ‹L‹fiK‹N ESASLAR (devam›)

2.2 Yüksek Enflasyon Dönemlerinde Mali Tablolar›n Düzeltilmesi (devam›)

> Sabit k›ymetler, ifltirakler ve benzeri aktifler piyasa de¤erlerini geçmeyecek flekilde al›m de¤erleri üzerinden endekslenmifltir.Amortismanlar da benzer flekilde düzeltilmifllerdir. Özkaynaklar›n içerisinde yer alan tutarlar, bu tutarlar›n flirkete kat›ld›¤› veyaflirket içerisinde olufltu¤u dönemlerdeki genel fiyat endekslerinin uygulanmas› neticesinde yeniden düzeltilmifltir.

> Bilançodaki parasal olmayan kalemlerle iliflkili olanlar hariç gelir tablosunda yer alan tüm kalemler, gelir ve gider hesaplar›n›nmali tablolara ilk olarak yans›t›ld›klar› dönemler üzerinden hesaplanan katsay›lar ile endekslenmifllerdir.

> Net parasal vaziyet üzerinden genel enflasyon neticesinde oluflan kazanç veya kay›p, parasal olmayan aktiflere ve pasiflere, özkaynak kalemlerine ve gelir tablosu hesaplar›na yap›lan düzeltmelerin fark›d›r. Net parasal vaziyet üzerinden hesaplanan bu kazanç veya kay›p net kara dahil edilmifltir.

Türkiye'de yüksek enflasyon koflullar›n›n ortadan kalkmas› ve YTL'nin istikrarl› hale gelmesi dolay›s›yla 01 Ocak 2006 tarihi itibariylebafllayan dönemden itibaren enflasyon muhasebesi (UMS 29) uygulanmam›flt›r.

2.3 Konsolidasyon Esaslar›

a) Konsolide mali tablolar, afla¤›da (b), (c) ve (d) paragraflar›nda yer alan hususlar kapsam›nda, ana ortakl›k olan Türk Hava Yollar›A.O. ile Ba¤l› Ortakl›k ve Müflterek Yönetime Tabi Ortakl›klar›n›n mali tablolar›n› içermektedir. Konsolidasyon kapsam› içinde yeralan flirketlerin mali tablolar›, konsolide mali tablolar›n tarihi itibariyle ve yeknesak muhasebe ilke ve uygulamalar› gözetilerek Uluslararas› Muhasebe Standartlar›'na uygun olarak haz›rlanm›flt›r. ‹fltiraklerin, Müflterek Yönetime Tabi Ortakl›klar›n ve Ba¤l› Ortakl›klar›n faaliyet sonuçlar›, sat›n alma veya elden ç›karma ifllemlerine uygun olarak söz konusu ifllemlerin geçerlilik tarihlerindedahil edilmifl veya hariç b›rak›lm›fllard›r.

b) Ba¤l› ortakl›k, fiirket'in do¤rudan ve/veya dolayl› olarak kendisine ait olan hisselerle ilgili oy kullanma hakk›n›n %50'den fazlas›n›kullanma yetkisi kanal›yla mali ve iflletme politikalar›n› fiirket'in menfaatleri do¤rultusunda kontrol etme yetkisi ve gücüne sahipoldu¤u grubu ifade eder.

Afla¤›daki tabloda 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle Ba¤l› Ortakl›k, sahip olunan pay ve ortakl›k oran› gösterilmifltir:

Ba¤l› Ortakl›¤a ait bilanço ve gelir tablosu, tam konsolidasyon yöntemi kullan›larak konsolide edilmifltir. fiirket'in sahip oldu¤u Ba¤l› Ortakl›¤›n kay›tl› de¤eri ile öz sermayesi karfl›l›kl› olarak netlefltirilmifltir. fiirket ile Ba¤l› Ortakl›k aras›ndaki grup içi ifllemlerve bakiyeler konsolidasyon s›ras›nda silinmifltir.

c) fiirket'in müflterek yönetimine sahip oldu¤u iki adet iflletmesi vard›r. ‹fltirak oran› %50 olan ve fiirket taraf›ndan kontrol edilmeyenbu iflletmeler, özkaynaktan pay alma yöntemiyle de¤erlenmektedir.

Afla¤›daki tabloda 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle Müflterek Yönetime Tabi Ortakl›klar ve ortakl›k oranlar› gösterilmifltir:

fiirket Ünvan›

Türk Hava Yollar› Teknik A.fi.

Faaliyet Konusu

Teknik Bak›m

Do¤rudanifltirak oran›

% 100

Dolayl›ifltirak oran›

-

Kay›tl›oldu¤u ülke

Türkiye

fiirket Ünvan›

Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi.THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.

Faaliyet Konusu

Hava Tafl›mac›l›¤›‹kram Hizmetleri

Do¤rudanifltirak oran›

% 50% 50

Dolayl›ifltirak oran›

--

Kay›tl›oldu¤u ülke

TürkiyeTürkiye

Özkaynak yönteminde ifltirak net varl›k tutar›yla bilançoda gösterilir ve dönem faaliyeti sonucunda ortaya ç›kan fiirket pay› gelir tablosunda gösterilmektedir.

d) fiirket'in do¤rudan ve dolayl› pay toplam› %20'nin alt›nda olan, veya %20'nin üzerinde olmakla birlikte fiirket'in önemli bir etkiyesahip olmad›¤› veya konsolide mali tablolar aç›s›ndan önemlilik teflkil etmeyen; teflkilatlanm›fl piyasalarda ifllem görmeyen ve makul de¤erleri güvenilir bir flekilde belirlenemeyen sat›lmaya haz›r finansal varl›klar, de¤er kayb› ile ilgili karfl›l›k düflüldüktensonra, maliyet bedelleri ile konsolide mali tablolara yans›t›lm›flt›r. Teflkilatlanm›fl piyasalarda ifllem gören ve makul de¤eri güvenilirbir flekilde belirlenebilen sat›lmaya haz›r finansal varl›klar makul de¤erleri ile muhasebelefltirilmektedirler (Not 10).

SAYFA

122 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

2 MAL‹ TABLOLARIN SUNUMUNA ‹L‹fiK‹N ESASLAR (devam›)

2.4 Karfl›laflt›rmal› Bilgiler ve Önceki Dönem Tarihli Mali Tablolar›n Düzeltilmesi

Cari dönem konsolide mali tablolar› önceki dönem ile karfl›laflt›rmal› olarak haz›rlanm›flt›r. Cari dönem konsolide mali tablolar›nsunumu ile uygunluk sa¤lanmas› aç›s›ndan karfl›laflt›rmal› bilgiler gerekli görüldü¤ünde yeniden s›n›fland›r›l›r ve önemli farkl›l›klaraç›klan›r. Önceki dönem mali tablolarda yap›lan düzeltmeler afla¤›daki gibidir:

a) fiirket, 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle uçaklarda de¤er düflüklü¤ünü hesaplarken, YTL cinsinden endekslenmifl uçak de¤erleriniuçaklar›n makul de¤erleri ile karfl›laflt›rm›flt›r. Bu karfl›laflt›rma sonucu bulunan farklar de¤er düflüklü¤ü olarak dikkate al›nm›flt›r.fiirket, önceki muhasebe politikas› uygulamas›nda uçaklar›n endekslenmifl net defter de¤erlerini, önce ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erlerine getirmekteydi. fiirket daha sonra ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erlerinin, uçaklar›n makul de¤erlerini afl›p aflmad›¤›n› kontrol etmekteydi. ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erleri uçaklar›n makul de¤erlerini afl›yorsa aradaki farklar› de¤er düflüklü¤ü fark› olarak mali tablolar›na yans›tmaktayd›. fiirket, enflasyon muhasebesi uygulamas›n›n sona ermifl olmas› ve dolay›s› ile enflasyon muhasebesi uygulamas›n›n uçak de¤erleri üzerinde yaratt›¤› gerçekçi olmayan de¤er art›fl› etkilerinin azalmas›yla birlikte 30 Haziran 2006 tarihli mali tablolardan bafllamak üzere uçaklardaki de¤er düflüklü¤ü hesaplamas›nda ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanm›fl net defter de¤erlerinin ilave bir kriter olarak kullan›lmas›na gerek kalmad›¤›na karar vermifltir. Bu durum, fiirket'in maddi varl›klar›nda 211.518.157 YTL art›fla, ertelenen vergi yükümlülü¤ünde 42.303.631 YTL art›fla, geçmifl y›l zararlar›nda 126.448.273 YTL azal›fla ve cari dönem kar›nda 42.766.253 YTL art›fla neden olmufltur. Vergi oran›ndaki cari dönemdeyaflanan de¤iflimin etkisinin dikkate al›nmamas› durumunda, cari dönem kar›ndaki art›fl 21.614.437 YTL olarak gerçekleflecekti.

b) Uluslararas› Finansal Raporlama Standard› (“UFRS 39”) Finansal Araçlar, 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren geçerli olmak üzereyeniden düzenlenmifltir. Buna göre, sat›lmaya haz›r finansal varl›klara iliflkin kazanç ve kay›plar›n, bu varl›klar mali tablolardan ç›kar›lana kadar, do¤rudan öz sermaye içerisinde mali tablolara al›nmas› gerekmektedir. fiirket, 31 Aral›k 2004 tarihine kadar sat›lmaya haz›r finansal varl›klara iliflkin kazanç ve kay›plar› gelir tablosunda muhasebelefltirmifltir. fiirket, ilgili standard›n yenidendüzenlenmesi sebebiyle muhasebe politikas›ndaki söz konusu de¤iflikli¤i standard›n belirledi¤i flekilde geriye dönük olarak uygulam›fl ve bu do¤rultuda önceki dönemlere iliflkin karfl›laflt›rmal› tutarlar› yeniden düzenlemifltir.

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI

‹liflikteki mali tablolar›n haz›rlanmas› s›ras›nda uygulanan önemli muhasebe politikalar› afla¤›daki gibidir:

3.1 Gelir Kaydedilmesi ve Komisyon Giderleri

Yolcu ve kargo tafl›ma gelirleri, tafl›ma hizmeti tamamland›¤›nda faaliyet geliri olarak kaydedilmektedir. Sat›lan ancak henüz kullan›lmayan (uçulmayan) biletler, yolcu uçufl yükümlülü¤ü olarak kaydedilmektedir.

fiirket tarihsel istatistikler kullanarak uçulmayan ve geçerlili¤ini yitirmifl biletler hakk›nda tahmini hesaplamalar yapabilmektedir.Kullan›lmayaca¤› tahmin edilen biletler, faaliyet geliri içerisinde kaydedilmifltir.

Yolcu gelirlerine iliflkin olarak acentelere verilecek komisyonlar tafl›mac›l›k hizmeti gerçekleflti¤inde gider olarak kaydedilmektedir.

3.2 Stoklar

Stoklar maliyet ya da net gerçekleflebilir de¤erinin düflük olan› ile hareketli a¤›rl›kl› ortalama maliyet metodu kullan›larak de¤erlenmektedir.

3.3 Finansal Yat›r›mlar

fiirket, UMS 39 (“Finansal Araçlar: Kayda Alma ve De¤erleme”)'a uygun olarak finansal yat›r›mlar›n› afla¤›daki flekilde s›n›fland›rmaktave de¤erlemektedir:

Al›m sat›m amaçl› menkul k›ymetler:

Al›m sat›m amaçl› menkul k›ymetler, k›sa vadeli fiyat hareketlerinden kar etmek amac›yla portföye al›nan k›ymetlerdir. Kay›tlaraal›nd›ktan sonra ticari amaçla elde tutulan menkul k›ymetler güvenilir bir flekilde ölçülebiliyor olmas› kofluluyla rayiç de¤erleriylede¤erlenmektedir. Al›m sat›m amaçl› menkul k›ymetlere iliflkin kar veya zararlar, ilgili dönemin net kar veya zarar› içerisinde gösterilmektedir.

Vadesine kadar elde tutulacak yat›r›mlar:

Vadesine kadar elde tutulacak menkul k›ymetler, belirli bir vade yap›s› ve belirli tutardaki ödemeleri içeren ve fiirket'in vadesinekadar elde tutma niyeti ve gücü olan k›ymetlerdir.

SAYFA

123TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN YILLARA A‹T KONSOL‹DE NAK‹T AKIM TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI (devam›)

3.3 Finansal Yat›r›mlar (devam›)

Sat›lmaya haz›r yat›r›mlar:

Sat›lmaya haz›r yat›r›mlar, ifltirak oran› %20'den az olan ve al›m sat›m amaçl› elde tutulmayan yat›r›mlardan oluflmaktad›r. Kay›tlaraal›nd›ktan sonra sat›lmaya haz›r amaçla elde tutulan yat›r›mlardan borsada ifllem görenler, bilanço tarihindeki piyasa de¤erleriylede¤erlenmektedir. Rayiç de¤erleri güvenilir bir flekilde ölçülemeyen yat›r›mlar ise 31 Aral›k 2005 sat›n alma gücü cinsinden UMS29'a göre endekslenmifl maliyet üzerinden kaydedilmektedir.

Özkaynaktan pay alma yöntemine göre de¤erlenen yat›r›mlar:

‹fltirak oran› %50 olan ve fiirket taraf›ndan kontrol edilmeyen ifltirakler, özkaynaktan pay alma yöntemiyle de¤erlenmektedir.

3.4 Maddi ve Maddi Olmayan Varl›klar

Maddi Varl›klar

Maddi varl›klar, enflasyonun etkilerinden ar›nd›r›lm›fl ve 31 Aral›k 2005 tarihi itibariyle düzeltilmifl bafllang›ç de¤erleri ve müteakipdönemlere iliflkin girifllerin maliyet de¤erlerinden, birikmifl amortisman düflüldükten sonraki net de¤eri ile belirtilir. Amortisman,maddi varl›klar›n de¤erleri üzerinden faydal› ömürleri esas al›narak do¤rusal amortisman yöntemi ile ayr›lmaktad›r.

Maddi varl›klar›n faydal› ömürleri ve hurda de¤erleri afla¤›da belirtilmifltir:

fiirket, arsalar›n› gayrimenkul de¤erleme flirketlerine de¤erletmektedir. Arsalar›n kay›tl› de¤erleri ile de¤erlenen de¤erleri aras›ndaki farklar do¤rudan özsermaye hesap grubunda yedekler kalemi içerisinde “yeniden de¤erleme fonu” olarak mali tablolaraal›nmaktad›r.

Maddi Olmayan Varl›klar

Maddi olmayan varl›klar, özel maliyetleri, iktisap edilmifl haklar›, bilgi sistemlerini ve bilgisayar yaz›l›mlar›n› içermektedir. Bunlar,enflasyonun etkilerinden ar›nd›r›lm›fl ve 31 Aral›k 2005 tarihi itibariyle düzeltilmifl bafllang›ç de¤erleri ve müteakip dönemlere iliflkin girifllerin maliyet de¤erlerinden, birikmifl amortisman düflüldükten sonraki net de¤eri ile belirtilmifltir. Özel maliyetler kirasüreleri, di¤er maddi olmayan varl›klar ise faydal› ömürleri olan 5 y›l boyunca do¤rusal amortisman yöntemi kullan›larak amortismana tabi tutulmaktad›r.

3.5 Varl›klarda De¤er Düflüklü¤ü

UMS 29 standart›na göre fiirket, 31 Aral›k 2005 tarihine kadar al›nm›fl olan maddi varl›klar 31 Aral›k 2005 tarihi itibariyle TEFE fiyat endeksini kullanarak endekslenmifltir. Müteakip girifller maliyet de¤erleri ile kaydedilmifllerdir.

fiirket, ilgili bilanço tarihinde, bir varl›¤a iliflkin de¤er kayb›n›n oldu¤una dair herhangi bir gösterge olup olmad›¤›n› de¤erlendirir.E¤er böyle bir gösterge mevcutsa, o varl›¤›n makul tutar› tahmin edilir. E¤er söz konusu varl›¤›n veya o varl›¤a ait nakit üreten herhangi bir biriminin kay›tl› de¤eri, kullan›m veya sat›fl yoluyla geri kazan›lacak tutar›ndan yüksekse de¤er düflüklü¤ü meydanagelmifltir. Makul tutar varl›¤›n net sat›fl fiyat› ile kullan›m de¤erinden yüksek olan› seçilerek bulunur. Kullan›m de¤eri, bir varl›¤›nsürekli kullan›m›ndan ve faydal› ömrü sonunda elden ç›kar›lmas›ndan elde edilmesi beklenen nakit ak›mlar›n›n tahmin edilen bugünkü de¤eridir. De¤er düflüklü¤ü kay›plar› gelir tablosunda muhasebelefltirilir.

Bina

Uçak

Motorlar

Komponentler

Tamir edilebilen yedek parçalar

Simülatörler

Makina ve ekipmanlar

Döfleme ve demirbafllar

Tafl›tlar

Di¤er maddi varl›klar

Hurda de¤er

-

%30

%30

-

-

-

-

-

-

-

Faydal› Ömür (y›l)

25-50

15

15

4-10

2-3

10-15

3-15

3-15

4-7

4-15

SAYFA

124 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI (devam›)

3.5 Varl›klarda De¤er Düflüklü¤ü (devam›)

Bir varl›kta oluflan de¤er düflüklü¤ü kayb›, o varl›¤›n makul tutar›ndaki müteakip art›fl›n, de¤er düflüklü¤ünün kay›tlara al›nmalar›n›izleyen dönemlerde ortaya ç›kan bir olayla iliflkilendirilebilmesi durumunda daha önce de¤er düflüklü¤ü ayr›lan tutar› geçmeyecekve varl›¤›n hiç de¤er düflüklü¤ü muhasebelefltirilmemifl flekilde amortismana tabi tutulmaya devam edilerek bulunacak net defterde¤erini artt›rmayacak flekilde geri çevrilir ve gelir olarak konsolide mali tablolara yans›t›l›r.

fiirket, uçaklar›n›n, yedek motorlar›n›n ve simülatörlerinin 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle net defter de¤erlerinin bu varl›klar›n makul de¤erlerini afl›p aflmad›¤›n› kontrol etmektedir. Makul de¤er tespitinde, varl›ktan beklenen nakit ak›mlar›n›n bugünkü de¤eriyle, net sat›fl fiyat›n›n büyük olan› kullan›lmaktad›r. Uçaklar için net sat›fl fiyat›, uluslararas› ikinci el uçak fiyat kataloglar›nagöre tesbit edilmektedir. Yedek motorlar ve simülatörler için net sat›fl fiyat›, ABD Dolar› sat›n alma de¤erlerine göre hesaplanannet defter de¤erleridir. ‹liflikteki finansal tablolarda, net defter de¤erleri ile makul de¤erler aras›ndaki farktaki dönemsel de¤iflimlerdi¤er faaliyetlerden gelir/gider grubu alt›nda de¤er düflüfl karfl›l›¤›ndaki azalma/artma olarak kaydedilmektedir.

3.6 Borçlanma Maliyetleri

Krediler, al›nd›klar› tarihlerde, al›nan kredi tutar›ndan ifllem masraflar› ç›kart›ld›ktan sonraki de¤erleriyle kaydedilir. Krediler, sonradan etkin faiz yöntemi kullan›larak iskonto edilmifl maliyet de¤eri üzerinden belirtilir. ‹fllem masraflar› düflüldükten sonra kalan tutar ile iskonto edilmifl maliyet de¤eri aras›ndaki fark, gelir tablosuna kredi dönemi süresince finansman maliyeti olarak yans›t›l›r. Kredilerden kaynaklanan finansman maliyeti, olufltu¤unda gelir tablosuna kaydedilir.

3.7 Hibe Krediler

Hibe krediler, uçak ve motorlar›n sat›n al›mlar›nda veya finansal kiralama yöntemiyle elde edilmelerinde kazan›lmaktad›r. fiirket,hibe kredileri aktiflerin maliyetinden düfltükten sonra aktifleri ekonomik ömürleri süresince itfa etmektedir. Faaliyet kiralamas›nailiflkin kazan›lan hibe krediler, ertelenmifl gelir olarak kaydedilmekte ve kiralama süresince itfa edilmektedir.

3.8 Bak›m ve Onar›m Giderleri

Maddi varl›klar›n ve kiralanan varl›klar›n düzenli bak›m› ve onar›m› için yap›lan harcamalar, ilgili döneme faaliyet gideri olarak kaydedilmektedir. Sahip olunan veya finansal kiralama ile al›nan uçaklar›n büyük bak›mlar› yap›ld›kça gider olarak kaydedilmekte;operasyonel kiralanan uçaklar›n teslim bak›mlar› ise periyodik bazda gider olarak tahakkuk ettirilmektedir.

3.9 S›k Uçufl Program›

fiirket, üyelerine “Miles and Smiles” ad›nda bir S›k Uçufl Program› (Frequent Flyer Program) dahilinde birikmifl mesafe üzerindenücretsiz uçufl ödülü vermektedir. Ücretsiz seyahatin artan maliyet yöntemi ile hesaplanan tahmini maliyeti yükümlülük olarak kaydedilmektedir.

fiirket, ayn› zamanda “Shop & Miles” Program› dahilinde kat›l›mc›lara mil kredisi satmaktad›r. Bu gelir ertelenmifl gelir olarak kaydedilmekte ve seyahat sa¤land›kça gelir olarak kaydedilmektedir.

3.10 Ertelenen Vergi

Ertelenen vergi, yükümlülük yöntemi kullan›larak, varl›k ve yükümlülüklerin mali tablolarda yer alan kay›tl› de¤erleri ile vergi de¤erleri aras›ndaki geçici farklar üzerinden hesaplan›r. Ertelenen vergi hesaplanmas›nda yürürlükteki vergi mevzuat› uyar›ncabilanço tarihi itibariyle geçerli bulunan vergi oranlar› kullan›l›r.

Bafll›ca geçici farklar, maddi varl›k kay›tl› de¤erleri ile vergi matrahlar› aras›ndaki farktan, halihaz›rda vergiden indirilemeyen/vergiyetabi gider karfl›l›klar›ndan, k›dem tazminat› karfl›l›¤›ndan ve kullan›lmayan vergi indirim ve istisnalar›ndan do¤maktad›r.

Ertelenen vergi yükümlülü¤ü vergilendirilebilir geçici farklar›n tümü için hesaplan›rken, indirilebilir geçici farklardan oluflan ertelenen vergi varl›klar›, gelecekte vergiye tabi kar elde etmek suretiyle bu farklardan yararlanman›n kuvvetle muhtemel olmas›flart›yla hesaplanmaktad›r.

Cari vergi varl›klar›n›n cari vergi yükümlülüklerinden mahsup edilmesi konusunda yasal olarak uygulanabilir bir hakk›n bulunmas›durumunda ertelenen vergi varl›klar› ve yükümlülükleri, karfl›l›kl› olarak birbirinden mahsup edilir.

3.11 Çal›flanlara Sa¤lanan Faydalar / K›dem Tazminatlar›

Yürürlükteki kanunlara göre, fiirket, emeklilik dolay›s›yla veya istifa ve ifl kanununda belirtilen davran›fllar d›fl›ndaki sebeplerle istihdam› sona eren çal›flanlara belirli bir toplu ödeme yapmakla yükümlüdür. Söz konusu ödeme tutarlar› bilanço tarihi itibariylegeçerli olan k›dem tazminat tavan› esas al›narak hesaplan›r. K›dem tazminat› karfl›l›¤›, tüm çal›flanlar›n emeklilikleri dolay›s›ylaileride do¤acak yükümlülük tutarlar› bugünkü net de¤erine göre hesaplanarak iliflikteki konsolide mali tablolarda yans›t›lm›flt›r.

3.12 ‹liflkili Kurulufllar

Bu mali tablolar›n amac› do¤rultusunda ifltirakler, ortaklar, üst düzey yöneticiler ve Yönetim Kurulu üyeleri, aileleri ve onlar taraf›ndan kontrol edilen veya onlara flirketler ve ifltirakler iliflkili taraflar olarak kabul ve ifade edilmifllerdir. Ola¤an faaliyetler nedeniyle iliflkili kurulufllarla girilen ifllemler piyasa koflullar›na uygun fiyatlarla gerçeklefltirilmifltir.

SAYFA

125TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN YILLARA A‹T KONSOL‹DE NAK‹T AKIM TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI (devam›)

3.13 Kur De¤ifliminin Etkileri

Y›l içerisinde gerçekleflen döviz ifllemleri, ifllem tarihindeki kurlar kullan›larak Yeni Türk Liras›'na çevrilmektedir. Bilançoda yeralan dövize ba¤l› varl›k ve borçlar, bilanço tarihinde geçerli olan kurlar kullan›larak Yeni Türk Liras›'na çevrilmifltir. Bu çevirimdenve dövizli ifllemlerin tahsil / tediyelerinden kaynaklanan kambiyo karlar› / zararlar› gelir tablosunda yer almaktad›r.

‹lgili tarihler itibariyle dönem sonu ve ortalama ABD Dolar› kuru afla¤›daki gibidir:

3.14 Kiralama ‹fllemleri

fiirket, finansal kiralama ve faaliyet tipi kiralama yöntemiyle uçak, motor, simülatör ve tafl›t araçlar› kiralamaktad›r. fiirket finansalkiralama yöntemiyle kiralanan aktif ve pasiflerini kiralama taksitlerinin bugünkü de¤erine eflit olarak kaydetmektedir. Finansal kiralama yöntemiyle kiralanan aktiflere faydal› ömürleri süresince amortisman ayr›lmaktad›r. Faaliyet tipi kiralamalar faaliyet gideri olarak kaydedilmektedir.

3.15 Finansal Araçlar ve Finansal Risk Yönetimi

Gerçe¤e uygun de¤er, istekli al›c› ve sat›c›lar›n bir araya geldi¤i piyasalarda, bir aktifin baflka bir varl›kla de¤ifltirilebilece¤i veya bir taahhütün yerine getirilebilece¤i de¤erdir. Bir finansal enstrüman›n piyasa de¤eri, aktif bir pazar›n mevcudiyeti durumunda, sat›fltan elde edilebilecek tutara veya sat›n almadan do¤abilecek borca eflittir.

Finansal Varl›klar:

Finansal enstrümanlar›n gerçe¤e uygun tahmini de¤eri, fiirket taraf›ndan piyasalara iliflkin bilgiler ve gerekli de¤erleme yöntemlerikullan›larak belirlenmifltir. Ancak, gerçe¤e uygun de¤erin belirlenmesinde kullan›lan piyasa verilerinin yorumlanmas›na gerek duyulmaktad›r. Bu nedenle, bu raporda sunulan tahminler, fiirket'in varl›klar›n› elden ç›karmas› durumunda cari piyasa koflullar›ndaelde edebilece¤i de¤erler olmayabilir.

Banka mevduatlar›, alacaklar, teminat mektuplar› ve akreditifler gibi flarta ba¤l› taahhütler karfl› taraf›n anlaflman›n flartlar›n› yerine getirememesi durumunda, fiirket'in finansal durumunu olumsuz yönde etkileyebilecek önemli finansal enstrümanlard›r.

Baz› finansal varl›klar›n maliyet de¤erine eflit olan kay›tl› de¤erlerinin, k›sa vadeli nitelikleri nedeniyle gerçe¤e uygun de¤erlerineeflit oldu¤u varsay›lmaktad›r.

fiirket'in temel finansal varl›klar› nakit ve nakit benzeri kalemler, ticari alacaklar, iliflkili kurulufllardan alacaklar ve sat›lmaya haz›r varl›klard›r.

Ticari alacaklar ve iliflkili kurulufllardan alacaklar›n defter de¤erlerinin, tahsil edilemeyen tutarlar için gerekli karfl›l›klar ayr›ld›ktansonra, alacaklar›n reeskonta tabi tutulmas› haricinde, yaklafl›k pazar de¤erine ulaflt›¤› tahmin edilmektedir.

fiirket, Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi. (Sun Express) ve THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi. (THY DO&CO) üzerinde önemli bir etkiyesahip oldu¤u için bu ifltirakleri özkaynaktan pay alma yöntemine göre muhasebelefltirmifltir. Uçak Servisi A.fi. (USAfi) sat›lmaya haz›r yat›r›m olarak s›n›fland›r›lmakta ve makul de¤erdeki de¤iflim özkaynaklara yans›t›lmaktad›r.

Sun Express, THY DO&CO ve USAfi d›fl›ndaki sat›lmaya haz›r yat›r›mlar, makul de¤erleri güvenilir bir biçimde ölçülemediklerindenmaliyet de¤erinden gösterilmifllerdir.

Mali Borçlar:

fiirket'in mali borçlar› ilgili anlaflmalar›n özüne göre s›n›fland›r›lm›flt›r. Faize tabi banka kredileri, ticari borçlar ve finansal kiralamaborçlar› önemli mali borçlar› oluflturmaktad›r. Bunlardan yabanc› para olanlar dönem sonu kurundan de¤erlenmifltir.

Ticari borçlar ve iliflkili flirketlere borçlar›n defter de¤erlerinin, borçlar›n reeskonta tabi tutulmas› haricinde, yaklafl›k pazar de¤erine ulaflt›¤› tahmin edilmektedir.

Finansal giderler tahakkuk esas›na göre muhasebelefltirilmektedir. Ticari ve di¤er borçlar ile ba¤l› gruplara borçlar pazar de¤erineyaklafl›k olan nominal de¤erlerinden gösterilmektedir.

31 Aral›k 200631 Aral›k 2005

Dönem Sonu Kuru

1,40561,3418

Ortalama Kur

1,42971,3405

SAYFA

126 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI (devam›)

3.15 Finansal Araçlar ve Finansal Risk Yönetimi

Kredi Riski:

fiirket'in kredi riski temel olarak ticari alacaklar›na iliflkindir. Bilançoda gösterilen tutar fiirket yönetiminin önceki tecrübelerineve cari ekonomik flartlara ba¤l› olarak tahmin etti¤i flüpheli alacaklar düflüldükten sonraki net tutardan oluflmaktad›r. fiirket'in

kredi riski çok say›da müflteriyle çal›fl›ld›¤›ndan dolay› da¤›lm›fl olup önemli bir kredi risk yo¤unlaflmas› yoktur.

Fiyat Riski:

> Döviz Kuru Riski

fiirket, iflinin özelli¤inden dolay› yabanc› paralar ile Yeni Türk Liras› aras›ndaki kur de¤ifliminden etkilenmektedir. fiirket'in gelirlerinin ço¤unlu¤u Euro, ABD Dolar› ve Yeni Türk Liras›'ndan, giderlerinin ço¤unlu¤u ise ABD Dolar› ve Yeni Türk Liras›'ndanoluflmaktad›r.

> Faiz Riski

Leasing (Finansal Kiralama) ifllemlerine ba¤l› faiz oranlar›n›n bir k›sm› LIBOR'a ba¤l›d›r. Dolay›s›yla fiirket uluslararas› pazardakifaiz oranlar›ndaki de¤iflimden etkilenmektedir. fiirket faiz oranlar›na ve kur de¤iflimine karfl› risklerini s›n›rland›rmaya yönelik hedging (koruma) anlaflmalar› yapmam›flt›r.

> Piyasa Riski

fiirket, k›sa vadeli repo sözleflmelerine dayal› hazine bonosu ifllemleri ve günlük banka mevduat› plasman› yapmak suretiyle yat›r›mlar›n› gerçeklefltirmektedir. Bu yat›r›mlar, piyasa koflullar›ndan dolay› meydana gelen dalgalanmalar sebebiyle de¤ifliklikgöstermektedir.

> Nakit Riski

Genel olarak biletler önceden sat›lmakta ve tafl›mac›l›k sonradan gerçeklefltirilmektedir. Dolay›s›yla fiirket, gelirlerini önceden tahsil edip tafl›mac›l›k maliyetine sonradan katland›¤›ndan dolay› avantaj elde etmektedir. fiirket alacaklar›n›n tahsil süresinin, borçlar›n›n geri ödeme süresinden daha k›sa olmas›ndan dolay› da avantaj elde etmektedir.

3.16 Netlefltirme/Mahsup

Finansal varl›k ve yükümlülükler, tan›mlanan tutarlar›n netlefltirilmesi için bir zorunluluk veya niyet varsa veya varl›k yükümlülükile denklefliyorsa, netlefltirilmifl ve bilançoda net olarak gösterilmifltir.

3.17 Tahmin Uygulamas›

Finansal tablolar›n Uluslararas› Finansal Raporlama Standartlar›'na uygun olarak haz›rlanabilmesi, yönetimin raporlanan varl›kve yükümlülükleri, koflullu borçlar›, gelir ve giderleri etkileyebilecek tahminler yapmas›n› gerektirmektedir. Gerçek sonuçlar butahminlerden farkl› olabilir.

3.18 Hisse Bafl›na Kazanç

Konsolide gelir tablolar›nda belirtilen hisse bafl›na kazanç, net kar›n ilgili dönem içinde mevcut hisse senetlerinin a¤›rl›kl› ortalamaadedine bölünmesi ile tespit edilir.

Hisse bafl›na kazanç, net kar›n ilgili dönem içinde mevcut hisselerin a¤›rl›kl› ortalama adedine bölünmesi ile tespit edilir.

Türkiye'de flirketler, sermayelerini, hissedarlar›na geçmifl y›l karlar›ndan da¤›tt›klar› “bedelsiz hisse” yolu ile artt›rabilmektedirler.Hisse bafl›na kazanç hesaplan›rken, bu bedelsiz hisse ihrac› ç›kar›lm›fl hisseler olarak say›l›r. Dolay›s›yla hisse bafl›na kazanç hesaplamas›nda kullan›lan a¤›rl›kl› hisse adedi ortalamas›, hisselerin bedelsiz olarak ç›kar›lmas›n› geriye dönük olarak uygulamaksuretiyle elde edilir.

SAYFA

127TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN YILLARA A‹T KONSOL‹DE NAK‹T AKIM TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

1 Ocak tarihi itibariyle hisse adedi (tam adet)Ç›kar›lan yeni hisse adedi (tam adet)31 Aral›k itibariyle hisse adedi (tam adet)Hisselerin dönem içerisindeki a¤›rl›kl› ortalamas› (tam adet)Dönem net kar›Hisse bafl›na kazanç (Ykr)

31 Aral›k 2006

175.000.000.000-

175.000.000.000

175.000.000.000178.991.899

0,102

31 Aral›k 2005

175.000.000.000-

175.000.000.000

175.000.000.00093.223.288

0,053

4 BÖLGESEL RAPORLAMA

4.1 Faaliyet Alanlar›

fiirket, 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle a¤›rl›kl› olarak tek bir endüstride faaliyet göstermektedir. Ana faaliyet alan› yurt içinde ve d›fl›nda Türkiye ba¤lant›l› yolcu ve kargo hava tafl›mac›l›¤› yapmak ve uçaklar için teknik bak›m hizmeti sa¤lamakt›r.

4.2 Co¤rafi Alanlar

Gelir analizi, fiirket'in hizmet verdi¤i uçufl hatlar› baz al›narak yap›lmaktad›r. Türkiye'de yap›lan yolcu ve kargo tafl›ma gelirleri, yurtiçi hizmet geliri olarak kaydedilmektedir. Tarifeli ve tarifesiz bütün yurtd›fl› uçufl gelirleri uçuflun yap›ld›¤› co¤rafi bölgelere göre kaydedilmektedir.

5 NAK‹T VE NAK‹T BENZER‹ KALEMLER

Nakit ve nakit benzeri kalemlerin dökümü afla¤›daki gibidir:

KasaAl›nan çeklerBankaDi¤er haz›r de¤erler

31 Aral›k 2006

503.956309.601

354.192.25410.052.148

365.057.959

31 Aral›k 2005

195.489138.532

477.065.6905.510.844

482.910.555

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle yabanc› para banka bakiyeleri 317.154.164 YTL (31 Aral›k 2005: 295.610.051 YTL)'dir.Vadeli Mevduatlar:

Anapara

33.582.312112.392.082

7.443.256

Para Birimi

YTLEuro

ABD Dolar›

Aç›l›fl Tarihi

04.12.2006-29.12.200611.12.2006-29.12.2006

29.12.2006

Vade

04.01.200704.01.2007-12.01.2007

04.01.2007

31 Aral›k 2006

33.582.312208.093.940

10.462.241252.138.493

Anapara

170.390.00031.653.000

149.163.000

Para Birimi

YTLEuro

ABD Dolar›

Aç›l›fl Tarihi

22.07.2005-30.12.200530.12.2005

27.12.2005-30.12.2005

Vade

02.01.2006-30.01.200602.01.2006

02.01.2006-30.01.2006

31 Aral›k 2005

170.390.00050.249.138

200.146.913420.786.051

Hisse bafl›na kazanç, net kar›n ilgili dönemler içindeki a¤›rl›kl› ortalama hisse adedine bölünmesi ile afla¤›daki flekilde hesaplanm›flt›r.

3 UYGULANAN DE⁄ERLEME ‹LKELER‹/MUHASEBE POL‹T‹KALARI (devam›)

3.18 Hisse Bafl›na Kazanç (devam›)

SAYFA

128 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

6 T‹CAR‹ ALACAKLAR (NET)

Ticari alacaklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Ticari alacaklarAlacak reeskontu (-)fiüpheli alacaklar karfl›l›¤›

31 Aral›k 2006

295.210.410(3.361.677)

(18.447.881)273.400.852

31 Aral›k 2005

210.448.412(2.334.886)

(16.516.720)191.596.806

7 ‹L‹fiK‹L‹ KURULUfiLARDAN ALACAKLAR

‹liflkili kurulufllardan k›sa vadeli alacaklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

‹liflkili kurulufllardan uzun vadeli alacaklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.Sun Express

31 Aral›k 2006

19.833.3981.485.215

21.318.613

31 Aral›k 2005

-970.701970.701

THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.

31 Aral›k 2006

14.812.00014.812.000

31 Aral›k 2005

--

fiirket'in THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.'den olan alaca¤›n›n 10.700.000 Euro k›sm› k›sa vadeli, 8.000.000 Euro k›sm› ise uzunvadeli olmak üzere toplam 18.700.000 Euro kulland›r›lan krediden kaynaklanmaktad›r.

8 STOKLAR

Stoklar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Yedek parça, uçufl ekipman›Di¤er stoklar

31 Aral›k 2006

119.132.82316.510.744

135.643.567

31 Aral›k 2005

70.078.75014.595.91384.674.663

SAYFA

129TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 VE 2005 TAR‹HLER‹NDESONA EREN YILLARA A‹T KONSOL‹DE NAK‹T AKIM TABLOLARI(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Peflin ödenmifl sat›fl komisyonlar›Peflin ödenmifl faaliyet tipi kiralama giderleriGeri al›nacak KDVTeknik bak›m gelir tahakkukuInterline yolcu geliri tahakkuklar›Sigorta flirketlerinden alacaklarTeknik malzeme yurtd›fl› alacaklar›Peflin ödenmifl di¤er giderlerGelir tahakkuklar›Peflin ödenen Eximbank ABD garanti ücreti‹fl avanslar›Peflin ödenmifl kira giderleriRJ uçaklar›na ait modifikasyon alacaklar›Personel ücret avanslar›Peflin ödenen uçak finansman gideriGelecek aylara ait sigorta giderleriPersonelden alacaklarSita depozito sertifikalar›ndan alacaklar‹ndirilecek KDVPeflin ödenen banka kredisi finansman gideriVergi dairesinden alacaklarDi¤er alacaklar

31 Aral›k 2006

14.199.82811.356.882

7.025.4625.792.0013.886.5023.688.2782.194.2041.922.9861.356.7031.092.408

771.160666.760

-556.804423.583283.404312.489188.675

27.54521.69013.157

859.52356.640.044

31 Aral›k 2005

11.268.5995.314.1802.965.389

10.127.0943.843.4303.192.1411.557.0882.726.288

-1.092.408

95.989574.125560.516375.337487.846

6.787.420278.853155.882437.170740.124

13.194351.884

52.944.957

9 D‹⁄ER ALACAKLAR VE VARLIKLAR

Di¤er k›sa vadeli alacaklar ve varl›klar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

10 F‹NANSAL VARLIKLAR

Özkaynaktan pay alma metoduna göre de¤erlenen ifltirakler afla¤›daki gibidir:

Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi. (Sun Express)THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.

31 Aral›k 2006

7.681.87415.199.02922.880.903

31 Aral›k 2005

17.490.282-

17.490.282

Sat›lmaya haz›r finansal varl›klar afla¤›daki gibidir:

Uçak Servisi A.fi. (USAfi)USAfi de¤er düflüklü¤ü / kazanc›Sita Inc.Emek ‹nflaat ve ‹flletme A.fi.France Telecom hisseleriFrance Telecom de¤er düflüklü¤üDi¤er finansal varl›klar

31 Aral›k 2006

8.371.742(3.631.623)

1.755.95528.080

---

6.524.154

31 Aral›k 2005

8.431.5363.021.1901.755.955

28.08021.133.047

(14.377.581)1.354

19.993.581

SAYFA

130 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

10 F‹NANSAL VARLIKLAR (devam›)

fiirket'in açm›fl oldu¤u 5 y›ll›k ikram ihalesi Uçak Servisi A.fi. (USAfi) taraf›ndan kazan›lm›fl ve 1 Ocak 2002 tarihinde ikram anlaflmas›imzalanm›flt›r. Yap›lan anlaflma çerçevesinde, USAfi'›n ana orta¤› Gate Gourmet Holding A.G. (GGH) ile fiirket aras›nda yap›lanhisse devir sözleflmesine istinaden GGH USAfi'›n toplam sermayesinin %15'ine tekabül eden B grup hisseleri bedelsiz olarak fiirket'e devredilecektir. Yine sözleflme gere¤i, 21 Haziran 2002 tarihinde ilk %10 hissenin, 2 Ocak 2003 tarihinde %1,25'lik hissenin,2 Ocak 2004 tarihinde %1,25'lik hissenin, 3 Ocak 2005 tarihinde %1,25'lik hissenin ve 2 Ocak 2006 tarihinde de %1,25'lik hisseninmülkiyeti devral›narak %15'e tamamlanm›flt›r. Bu çerçevede USAfi sermayesinin %15 k›sm›na tekabül eden ve teslim al›nan 1.567.500.000 adet hisse, teslim tarihindeki borsa rayici üzerinden 22.599.856 YTL, karfl›l›kl› olarak finansal varl›klar ve sonraki y›llara ait gelirler hesaplar›na al›nm›flt›r. Sonraki y›llara ait gelir tutar› befl y›ll›k ikram anlaflmas› süresince gelir olarak kaydedilmektedir. fiirket sahip oldu¤u USAfi hisselerinden 342.000.000 adedini 2003 y›l›nda, 1.026.000.000 adedini 2005 y›l›nda, 1.026.000.000 adedini de 2006 y›l›nda ‹stanbul Menkul K›ymetler Borsas›'nda satm›flt›r.

USAfi, 8 Aral›k 2004 tarihli Ola¤anüstü Genel Kurulu'nda alm›fl oldu¤u sermayenin endekslenmesinden kaynaklanan enflasyon fark›n›n sermayeye ilavesi karar›na istinaden fiirket'e 1.852.500.000 adet bedelsiz hisse vermifltir.

Sun Express'in 31 Aral›k 2006 hesap dönemine ait varl›klar› ve özkaynaklar› toplam› s›ras›yla 85.513.379 YTL ve 15.363.747 YTL'dir.(31 Aral›k 2005: 69.014.975 YTL ve 34.980.564 YTL).

THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi. 27 Eylül 2006 tarihinde 60.000.000 YTL sermaye ile kurulmufltur. THY DO&CO ‹kram HizmetleriA.fi.'nin 31 Aral›k 2006 hesap dönemine ait varl›klar› ve özkaynaklar› toplam› s›ras›yla 107.915.720 YTL ve 30.398.058 YTL'dir.

fiirket'in finansal varl›klar›n›n 31 Aral›k 2006 itibariyle detaylar› afla¤›daki gibidir:

fiirket'in Ünvan›

Günefl Ekspres Havac›l›k A.fi.(Sun Express)THY DO&CO ‹kram Hizmetleri A.fi.Uçak Servisi A.fi.(USAfi)Emek ‹nflaat ve ‹flletme A.fi.Sita Inc.

fiirketin veFaaliyetin Yeri

TürkiyeTürkiyeTürkiyeTürkiye

Hollanda

SahiplikOran›

%50%50

%3%0,3

%0,1'den az

Sahip OlunanOy Hakk›

%50%50

%3%0,3

%0,1'den az

Ana FaaliyetAlan›

Hava Tafl›mac›l›¤›‹kram HizmetiYemek Servisi

‹nflaatBilgi ve

TelekomünikasyonHizmetleri

11 MADD‹ VARLIKLAR (NET)

Maddi varl›klar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Maddi varl›klar (net)Di¤er maddi varl›klara iliflkin verilen avanslar

31 Aral›k 2006

3.145.244.8076.712.224

3.151.957.031

31 Aral›k 2005

2.061.622.9409.476.231

2.071.099.171

SAYFA

131TÜ

RK

HA

VA Y

OLL

AR

I AN

ON

‹M O

RTA

KLI

⁄I 3

1 A

RA

LIK

200

6 TA

R‹H

‹ ‹T‹

BA

R‹Y

LEK

ON

SOL‹

DE

MA

L‹ T

AB

LOLA

RI T

AM

AM

LAYI

CI N

OTL

AR

(Tut

arla

r ak

si b

elir

tilm

edik

çe Y

eni T

ürk

Lira

s› o

lara

k gö

ster

ilmifl

tir.)

> 11

M

AD

D‹ V

AR

LIK

LAR

(NET

) (de

vam

›)

Mal

iyet

Aç›

l›fl b

akiy

esi

1 O

cak

2006

Fina

nsal

kir

alam

a ile

al›m

lard

an tr

ansf

er‹la

vele

rÇ

›k›fl

lar

Yeni

den

de¤e

rlem

e31

Ara

l›k 2

006

kapa

n›fl

baki

yesi

Bir

ikm

iflA

mor

tism

anA

ç›l›fl

bak

iyes

i1

Oca

k 20

06Fi

nans

al k

iral

ama

ileal

›mla

rdan

tran

sfer

Car

i dön

emam

ortis

man

݂

›k›fl

lar

31 A

ral›k

200

6ka

pan›

fl ba

kiye

siB

irik

mifl

de¤

erdü

flükl

ü¤ü

31 A

ral›k

200

6 ne

tde

fter

de¤

eri

31 A

ral›k

200

5 ne

tde

fter

de¤

eri

171.

865.

462 -

1.

236.

388

(887

.890

)

51.

768.

953

223.

982.

913

50.5

72.0

30 -

2.85

6.44

4(4

90.8

42)

52.9

37.6

31 -

171.

045.

282

121.

293.

432

308.

307.

746

4.86

5.61

4

32.

419.

711

(34.

566.

320)

-

3

11.0

26.7

51

274.

609.

837

4.38

3.99

6

12.3

44.0

91(3

0.14

2.30

1)

261.

195.

623

3.49

4.42

8

46.3

36.7

00

27.3

29.5

39

209.

181.

184 -

7.

928.

444

(25.

314.

455)

-

1

91.7

95.1

73

192.

762.

580 -

6.46

4.90

3(2

4.17

9.22

9)

175.

048.

254 -

16.7

46.9

19

16.4

18.6

04

2.11

7.44

3.90

0

546.

048.

509

44.

699.

992 -

-

2.70

8.19

2.40

1

1.09

8.67

1.47

2

251.

151.

558

90.2

53.9

34-

1.44

0.07

6.96

4

680.

803.

108

587.

312.

329

442.

360.

383

320.

007.

039 -

1

12.6

09.3

02(7

7.77

1.67

9)

-

3

54.8

44.6

62

153.

131.

163 -

97.9

13.8

02(7

7.77

1.67

9)

173.

273.

286 -

181.

571.

376

166.

875.

876

1.68

8.86

0 -

6

25.8

18(1

.406

.803

)

-

907

.875 - - - - - -

907.

875

1.68

8.86

0

3.12

8.49

4.19

1

550.

914.

123

1

99.5

19.6

55(1

39.9

47.1

47)

5

1.76

8.95

3

3.79

0.74

9.77

5

1.76

9.74

7.08

2

255.

535.

554

209.

833.

174

(132

.584

.051

)

2.10

2.53

1.75

8

684.

297.

536

1.00

3.92

0.48

1

775.

966.

694

3.02

1.36

1.62

5

(532

.308

.697

)

871

.973

.047

-

-

3.36

1.02

5.97

5

886.

346.

148

(248

.586

.793

)

136.

765.

668

-

7

74.5

25.0

23

445.

176.

626

2.14

1.32

4.32

6

1.27

8.89

9.47

6

18.6

05.4

26

(18.

605.

426)

- -

-

-

6.

948.

761

(6.9

48.7

61) -

-

-

-

-

6.75

6.77

0

3.03

9.96

7.05

1

(550

.914

.123

)

871

.973

.047

-

-

3.36

1.02

5.97

5

893.

294.

909

(255

.535

.554

)

136.

765.

668

-

7

74.5

25.0

23

445.

176.

626

2.14

1.32

4.32

6

1.28

5.65

6.24

6

6.16

8.46

1.24

2 -

1.0

71.4

92.7

02(1

39.9

47.1

47)

5

1.76

8.95

3

7.15

1.77

5.75

0

2.66

3.04

1.99

1 -

346.

598.

842

(132

.584

.051

)

2.87

7.05

6.78

1

1.12

9.47

4.16

2

3.14

5.24

4.80

7

2.06

1.62

2.94

0

Ars

a,Ye

rüst

üD

üzen

lem

eler

ive

Bin

alar

Tek

nik

Ekip

man

,Si

mül

atör

ve

Tafl›

tlar

Di¤

erEk

ipm

anla

r ve

Dem

irba

fllar

Uça

klar

ve Y

edek

Mot

orla

r

Kom

pone

ntve

Tam

irEd

ilebi

lirYe

dek

Par

çala

r

Yap›

lmak

taO

lan

Yat›

r›m

lar

Sahi

pO

luna

nTo

plam

Varl

›kla

r

Fin

ansa

lK

iral

ama

ile A

l›nan

Uça

klar

Fin

ansa

lK

iral

ama

Yolu

ile A

l›nan

Di¤

er S

abit

K›y

met

ler

veSi

mül

atör

ler

Topl

amFi

nans

alK

iral

ama

Yol

u ile

Al›n

anVa

rl›k

lar

Top

lam

SAYFA

132 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

12 MADD‹ OLMAYAN VARLIKLAR (NET)

Maddi olmayan varl›klar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

MaliyetAç›l›fl bakiyesi 1 Ocak 2006‹lavelerÇ›k›fllar31 Aral›k 2006 kapan›fl bakiyesiBirikmifl AmortismanAç›l›fl bakiyesi 1 Ocak 2006Cari dönem amortisman›Ç›k›fllar31 Aral›k 2006 kapan›fl bakiyesiBirikmifl de¤er düflüklü¤ü31 Aral›k 2006 net defter de¤eri31 Aral›k 2005 net defter de¤eri

Haklar

64.371.1754.026.898

(6.609)68.391.464

58.639.3222.973.619

(3.008)61.609.933

-6.781.5315.731.854

Özel Maliyetler

20.088.256615.908

-20.704.164

19.459.931420.122

-19.880.053

-824.111628.324

Toplam

84.459.4314.642.806

(6.609)89.095.628

78.099.2533.393.741

(3.008)81.489.986

-7.605.6426.360.178

Uçak al›mlar› için yap›lan ön ödemelerFaaliyet tipi kiralamalar için verilen avanslar

31 Aral›k 2006

358.335.4734.414.740

362.750.213

31 Aral›k 2005

570.531.9332.637.672

573.169.605

13 UÇAKLARA ‹L‹fiK‹N VER‹LEN AVANSLAR

14 D‹⁄ER ALACAKLAR VE VARLIKLAR

Di¤er uzun vadeli alacaklar ve varl›klar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Motor bak›m rezerviPeflin ödenen Eximbank ABD garanti ücretiGelir tahakkuklar›Peflin ödenmifl faaliyet tipi kiralama giderleriVerilen depozitolarPeflin ödenen uçak finansman giderleriSita depozito sertifikas›ndan alacaklarPersonelden alacaklarDi¤er alacaklar

31 Aral›k 2006

5.707.6064.796.9663.747.4303.670.9102.037.8731.723.667

985.359986.372

-23.656.183

31 Aral›k 2005

-5.889.372

-374.744

1.325.0662.067.151

804.1071.006.711

90.67011.557.821

15 F‹NANSAL BORÇLAR

K›sa vadeli finansal borçlar afla¤›daki gibidir:

Banka Kredileri (*)Di¤er (**)

31 Aral›k 2006

4.481.158373.497

4.854.655

31 Aral›k 2005

362.903.225332.636

363.235.861

SAYFA

133TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

15 F‹NANSAL BORÇLAR (devam›)

Uzun vadeli finansal borçlar afla¤›daki gibidir:

Banka Kredileri (*)

31 Aral›k 2006

36.401.44236.401.442

31 Aral›k 2005

--

(*)31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle uzun vadeli banka kredilerinin k›sa vadeli k›s›mlar› afla¤›daki gibidir:

Banka Ad› Vade Tarihi Orjinal Para Faiz Tahakkuku YTL Akbank 15.08.2009 2.959.707 ABD Dolar› 228.368 ABD Dolar› 4.481.158

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle uzun vadeli banka kredileri afla¤›daki gibidir:

Banka Ad› Vade Tarihi Orjinal Para Faiz Tahakkuku YTLAkbank 15.08.2009 25.897.440 ABD Dolar› - 36.401.442

31 Aral›k 2005 tarihi itibariyle k›sa vadeli bankalara kredileri afla¤›daki gibidir:

Banka Ad› Vade Tarihi Orjinal Para Faiz Tahakkuku YTLT.‹fl Bankas› / 31.03.2006 270.000.000 ABD Dolar› 459.998 ABD Dolar› 362.903.225Citibank NA London

(**) Di¤er finansal borçlar ay sonu vergi ve SSK ödemeleri için bankalar faizsiz olarak kulland›r›lan gecelik borçlar›n tutar›d›r

16 F‹NANSAL K‹RALAMA BORÇLARI

Finansal kiralama borçlar› afla¤›daki gibidir:

1 y›ldan az1-5 y›l aras›5 y›ldan fazla

Eksi: Gelecek y›llara ait faiz gideriMali tablolarda gösterilen finansal kiralama

borçlar›n›n anapara tutar›

31 Aral›k 2006

293.245.2571.029.508.045

725.608.1352.048.361.437(385.707.776)

1.662.653.661

31 Aral›k 2005

221.054.754699.473.041299.805.674

1.220.333.469(184.509.789)

1.035.823.680

Gösterimi:K›sa vadeli borçlarUzun vadeli borçlar

Faiz aral›¤›:De¤iflken oranl› borçlarSabit oranl› borçlar

31 Aral›k 2006

218.720.7991.443.932.8621.662.653.661

1.530.403.463132.250.198

1.662.653.661

31 Aral›k 2005

179.092.821856.730.859

1.035.823.680

982.205.22153.618.459

1.035.823.680

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle, ABD Dolar› ve Euro cinsinden ifade edilen finansal kiralama borçlar›n›n faiz oranlar›, sabit oranl› borçlar için %4,075 ile %5,59; de¤iflken oranl› borçlar için ise EURIBOR eksi %0,01 ve LIBOR eksi %0,057 ile LIBOR art› %3,0 aras›ndad›r.

SAYFA

134 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

17 ‹L‹fiK‹L‹ KURULUfiLARA BORÇLAR

‹liflkili kurulufllara k›sa vadeli borçlar afla¤›daki gibidir:

Uçak Servisi A.fi. (USAfi)Sun Express

31 Aral›k 2006

11.496.5083.372.538

14.869.046

31 Aral›k 2005

7.563.830459.029

8.022.859

18 D‹⁄ER BORÇLAR

Di¤er k›sa vadeli borçlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Ödenecek vergi ve fonlarÖdenecek SSK primleriPersonele borçlarDi¤er borçlarUSAfi hisse edinimiyle ilgili kazan›lmam›fl gelir

31 Aral›k 2006

25.593.54016.898.094

375.9412.704.620

-45.572.195

31 Aral›k 2005

16.204.90814.840.062

276.4171.373.1215.257.836

37.952.344

19 ALINAN DEPOZ‹TO VE TEM‹NATLAR

K›sa vadeli al›nan depozito ve teminatlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

MCO avanslar›Mil kredi sat›fllar› için al›nan avanslarOperasyonel ve finansal kiralamalar

için al›nan avanslarAl›nan depozito ve teminatlarÖzel kira avanslar›Sanal pos bilet avanslar›Di¤er al›nan avanslar

31 Aral›k 2006

19.059.52418.396.195

4.669.1624.349.5292.087.449

701.462835.229

50.098.550

31 Aral›k 2005

16.262.84021.649.478

1.151.0593.715.1413.413.9009.675.611

544.62556.412.654

Uzun vadeli al›nan depozito ve teminatlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Al›nan depozito ve teminatlar

31 Aral›k 2006

8.988.621

31 Aral›k 2005

7.124.266

20 YOLCU UÇUfi YÜKÜMLÜLÜKLER‹

Yolcu uçufl yükümlülükleri afla¤›daki gibidir:

Bilet sat›fl›ndan do¤an yolcu uçufl yükümlülükleriMil sat›fl›ndan do¤an yolcu uçufl yükümlülükleri

31 Aral›k 2006

218.648.68563.480.305

282.128.990

31 Aral›k 2005

154.949.96154.847.928

209.797.889

Ertelenmifl vergi gideriCari dönem vergi gideriVergi gideri

31 Aral›k 2006

2.496.8567.174.3599.671.215

31 Aral›k 2005

45.868.744-

45.868.744

SAYFA

135TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

21 D‹⁄ER G‹DER TAHAKKUKLARI

Di¤er gider tahakkuklar›n›n dökümü afla¤›daki gibidir:

S›k uçufl program› gider tahakkuklar›Maafl tahakkuklar›Teflvik primi tahakkukuBak›m onar›m gider tahakkuklar›Sigorta primleri gider tahakkukuYasal yükümlülük karfl›l›¤›Di¤er gider tahakkuklar›Di¤er borç karfl›l›klar›

31 Aral›k 2006

42.285.28521.773.78819.226.52113.271.32810.613.244

5.544.3946.909.507

50.876119.674.943

31 Aral›k 2005

30.577.26217.993.508

6.684.62712.585.61310.468.387

9.202.8704.347.361

347.26692.206.894

22 H‹BE KRED‹LER (NET)

Hibe kredilere iliflkin kazan›lmam›fl gelir afla¤›daki gibidir:

Brüt hibe kredilerHibe krediler birikmifl amortisman›

31 Aral›k 2006

28.394.376(1.596.533)26.797.843

31 Aral›k 2005

19.690.997(16.199.785)

3.491.212

23 VERG‹

Ödenecek kurumlar vergisi afla¤›daki gibidir:

Ödenecek kurumlar vergisi karfl›l›¤›Peflin ödenen vergi ve fonlar

31 Aral›k 2006

7.174.359(5.222.340)

1.952.019

31 Aral›k 2005

-(13.363.884)(13.363.884)

Vergi gideri afla¤›daki kalemlerden oluflmaktad›r:

Türk vergi mevzuat›, ana ortakl›k olan flirketin ba¤l› ortakl›klar› ve ifltiraklerini konsolide etti¤i mali tablolar› üzerinden vergi beyannamesi vermesine olanak tan›mamaktad›r. Bu sebeple bu konsolide mali tablolara yans›t›lan vergi karfl›l›klar›, tam konsolidasyon kapsam›na al›nan tüm flirketler için ayr› ayr› hesaplanm›flt›r.

5520 say›l› Kurumlar Vergisi Kanunu, 21 Haziran 2006 tarih ve 26205 say›l› Resmi Gazete'de yay›mlanarak yürürlü¤e girmifltir. Bu kanun ile 5422 say›l› Kurumlar Vergisi Kanunu yürürlükten kald›r›lm›flt›r.

SAYFA

136 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

23 VERG‹ (devam›)

Türkiye'de Kurumlar Vergisi oran› 2006 y›l› için %20'dir (Yat›r›m indiriminden yararlanmay› tercih edenler için %30'dur.) (2005: %30). Kurumlar vergisi oran›, kurumlar›n ticari kazanc›na vergi yasalar› gere¤ince indirimi kabul edilmeyen giderlerin ilave edilmesi, vergi yasalar›nda yer alan istisna ve indirimlerin sonucu bulunacak safi kurum kazanc›na uygulan›r. Kurumlar vergisi beyannamesi, hesap döneminin kapand›¤› ay› izleyen dördüncü ay›n 25'inci günü akflam›na kadar verilir ve ay›n sonuna kadar ödenir.

Gelir Vergisi Kanunu'nun Geçici 69'uncu maddesi çerçevesinde 31 Aral›k 2005 tarihi itibariyle mevcut olup kazanc›n yetersiz olmas›nedeniyle 2005 y›l› kazançlar›ndan indirilemeyen ve sonraki döneme devreden yat›r›m indirimi istisnas› tutarlar› mükellefin tercihineba¤l› olarak 2006 , 2007 ve 2008 y›llar›na ait kazançlardan indirilebilecektir. Sonraki y›llara tafl›nan yat›r›m indirimi istisnas› tutarlar›TEFE oran›nda artt›r›lmaktad›r.

Yat›r›m indirimi istisnas›ndan yararlan›lmas› halinde kurum kazançlar›na uygulanacak Kurumlar Vergisi oran› %20 yerine %30 olacakt›r. Mükellefler yat›r›m indirimi istisnas›ndan yararlanma tercihlerini 2006, 2007 ve 2008 y›llar›n›n tamam› için kullanabileceklerigibi bu y›llar›n herhangi biri için de kullanabileceklerdir.

Ana ortakl›k, 2005 Y›l›ndan devreden yat›r›m indirimi istisnas› tutarlar›n› 2006 Y›l› kazanc›ndan indirmeyi tercih etmifltir. Bu nedenle2006 Y›l› için uygulanan kurumlar vergisi oran› %30'dur. Ancak ana ortakl›k, 2007 Y›l› ve sonras›nda yat›r›m indirimi istisnas›ndanyararlanmayaca¤›n› öngördü¤ünden ve ertelenen vergi varl›klar› ve yükümlülükleri uzun vadeli oldu¤undan ertelenen vergi oran›n›%20 olarak dikkate alm›flt›r.

fiirketler üçer ayl›k mali karlar› üzerinden geçerli kurumlar vergisi oran›nda geçici vergi hesaplar ve o dönemi izleyen ikinci ay›n14'üncü gününe kadar beyan edip 17'inci günü akflam›na kadar öderler. Y›l içinde ödenen geçici vergi o y›la ait olup izleyen y›l verilecek kurumlar vergisi beyannamesi üzerinden hesaplanacak kurumlar vergisinden mahsup edilir. Mahsuba ra¤men ödenmiflgeçici vergi tutar› kalm›fl ise bu tutar nakden iade al›nabilece¤i gibi devlete karfl› olan herhangi bir baflka mali borca da mahsup edilebilir.

Türk vergi mevzuat›na göre beyanname üzerinde gösterilen mali zararlar 5 y›l› aflmamak kayd›yla dönem kurum kazanc›ndan indirilebilirler. Ancak, mali zararlar, geçmifl y›l karlar›ndan mahsup edilemez.

Türkiye'de ödenecek vergiler konusunda vergi otoritesi ile mutabakat sa¤lamak gibi bir uygulama bulunmamaktad›r. Kurumlar vergisi beyannameleri hesap döneminin kapand›¤› ay› takip eden dördüncü ay›n 25'inci günü akflam›na kadar ba¤l› bulunulan vergidairesine verilir. Bununla beraber, vergi incelemesine yetkili makamlar befl y›l zarf›nda muhasebe kay›tlar›n› inceleyebilir ve hatal›ifllem tespit edilirse ödenecek vergi miktarlar› de¤iflebilir.

Tam mükellef kurumlar taraf›ndan, Türkiye'de bir iflyeri veya daimi temsilci arac›l›¤›yla kar pay› elde edenler hariç olmak üzere dar mükellef kurumlara veya kurumlar vergisinden muaf olan dar mükelleflere da¤›t›lan ve Gelir Vergisi Kanunu'nun 75'inci maddesinin 2'nci f›kras›n›n (1), (2) ve (3) numaral› bentlerinde say›lan kar paylar› üzerinden %15 oran›nda vergi kesintisi yap›l›r. Ayn› f›kran›n parantez içi hükmüyle kar›n sermayeye eklenmesinin kar da¤›t›m› say›lmayarak stopaja tabi tutulmayaca¤› belirtilmifltir.

fiirket vergiye esas yasal mali tablolar› ile UFRS'ye göre haz›rlanm›fl mali tablolar› aras›ndaki farkl›l›klardan kaynaklanan geçicizamanlama farklar› için ertelenmifl vergi aktifini ve yükümlülü¤ünü hesaplamakta ve muhasebelefltirmektedir. Söz konusu farkl›l›klar, genellikle baz› gelir ve gider kalemlerinin vergiye esas tutarlar› ile UFRS'ye göre hesaplanan tutarlar›n mali tablolardafarkl› dönemlerde yer almas›ndan kaynaklanmaktad›r. Ertelenmifl vergi oran› % 20'dir.

Ertelenen vergi varl›klar›Ertelenen vergi yükümlülükleriErtelenen vergi varl›klar› / (yükümlülükleri), net

31 Aral›k 2006

158.971.576(309.886.014)(150.914.438)

31 Aral›k 2005

300.060.827(392.414.313)

(92.353.486)

SAYFA

137TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

fiüpheli banka alaca¤› karfl›l›¤›fiüpheli alacaklar karfl›l›¤›Stoklarda yap›lan de¤ifliklikFinansal varl›klar de¤er kayb› / (kazanc›)K›sa vadeli finansal kiralama borcuGelecek aylara ait gelir ve giderlerGider tahakkuklar›Bilet sat›fl avans karfl›l›¤›Ertelenmifl gelirSabit k›ymetlerUzun vadeli finansal kiralama borcuK›dem tazminat› karfl›l›¤›Hibe kredilere yap›lan de¤ifliklikAlacak reeskontuBorç reeskontuDi¤erKullan›lmam›fl yat›r›m indirimiBirikmifl mali zararErtelenmifl vergi yükümlülü¤ü

31 Aral›k 2006

-494.424

-1.543.298

25.180.043220.206

7.237.010(18.429.928)

-(290.990.739)

100.292.30223.460.981

-672.335

(988.236)393.866

--

(150.914.438)

31 Aral›k 2005

246230.607394.576

(666.579)36.369.506

456.10718.829.234

(22.186.612)1.577.347

(368.749.380)185.266.465

34.092.3731.392.681

772.994(811.742)

-20.048.657

630.034(92.353.486)

23 VERG‹ (devam›)

31 Aral›k 2006 ve 2005 tarihleri itibariyle yürürlükteki vergi oranlar› kullan›larak hesaplanan ertelenen vergi varl›klar› ve yükümlülükleri afla¤›daki gibidir:

Ertelenen vergi yükümlülü¤ü hareketi afla¤›dad›r:

Aç›l›fl ertelenen vergi yükümlülü¤üMuhasebe politikas› de¤iflikli¤i sonucu ertelenen

vergide meydana gelen geçmifl y›l etkisiToplam devreden ertelenen vergi yükümlülü¤üCari dönem ertelenen vergi gideriErtelenen vergi yükümlülü¤ünden

do¤an parasal kazançYedeklerden netleflen ertelenen vergi yükümlülü¤üCari dönem ertelenen vergi yükümlülü¤ü

31 Aral›k 2006

(92.353.486)

(54.192.117)(146.545.603)

(2.496.856)

-(1.871.979)

(150.914.438)

31 Aral›k 2005

(48.597.403)

-(48.597.403)(45.868.744)

2.112.161-

(92.353.486)

SAYFA

138 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

24 KIDEM TAZM‹NATI KARfiILI⁄I

Türkiye'de geçerli ifl kanunlar› çerçevesinde, en az bir y›ll›k hizmeti olan çal›flanlar ifl akitleri sebepsiz yere sona erdirildi¤inde, askerlik hizmeti için ça¤r›ld›klar›nda, vefat ettiklerinde veya 25 y›ll›k hizmetlerini tamamlayarak (kad›nlar için 20 y›l) emekli olduklar›nda toplu para almaya hak kazan›rlar. Ödenecek miktar tamamlanan her hizmet y›l› için bir brüt maaflt›r. Brüt maafl iflakdinin bitti¤i tarihteki brüt maafl olup ancak 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle üst limit 1.857 YTL'dir (31 Aral›k 2005: 1.727 YTL). Emeklilik öncesi gerekli olan çal›flma süresi 1999'da yürürlü¤e giren yeni yasaya dayanan de¤iflken bir skalaya göre (erkekler için 60 yafl, kad›nlar için 58 yafl) artmaktad›r. K›dem tazminat› karfl›l›¤› herhangi bir fonlamaya tabi de¤ildir ve herhangi bir fonlamaflart› bulunmamaktad›r. Finansal tablolardaki karfl›l›k, kazan›lm›fl emeklilik ikramiyelerinin tahmini bugünkü de¤erlerini yans›tmaktad›r.

Gelir tablosunda kayda al›nan k›dem tazminat› yükümlülü¤ü afla¤›daki gibidir:

Bilançoda kayda al›nan k›dem tazminat› yükümlülü¤ündeki de¤iflim afla¤›daki gibidir:

Cari hizmet maliyetleriFaiz maliyeti

31 Aral›k 2006

13.449.8876.493.785

19.943.672

31 Aral›k 2005

15.156.2875.594.993

20.751.280

Dönem bafl› ayr›lm›fl karfl›l›kCari dönem gideriÖdemelerEnflasyon düzeltme etkisiDönem sonu itibari ile ayr›lan karfl›l›k

31 Aral›k 2006

113.641.24219.943.672

(16.280.004)-

117.304.910

31 Aral›k 2005

104.312.10220.751.280(6.887.415)(4.534.725)

113.641.242

Ödenecek yükümlülü¤ün ve ilgili limitin gelecekteki art›fl etkileri düflünülerek, tahmini kazan›lm›fl k›dem tazminat› yükümlülü¤üy›ll›k yaklafl›k % 5,71 (31 Aral›k 2005: % 5,61) oran›nda iskonto edilmifltir.

25 SERMAYE

fiirket'in sermaye yap›s› afla¤›daki gibidir:

T.C. Baflbakanl›k Özellefltirme‹daresi Baflkanl›¤› (*)Di¤erNominal sermaye (Tarihi)Endeksleme etkisiEndekslenmifl sermaye

Grup

A, C A

%

49,12 (**) 50,88 (**)

31 Aral›k 2006

85.963.66289.036.338

175.000.0001.825.994.5422.000.994.542

%

75,18 (**)24,82 (**)

31 Aral›k 2005

131.565.69643.434.304

175.000.0001.825.994.5422.000.994.542

(*) Özel flah›slara ait 1.644 adet hisse THY 1984 y›l›nda özellefltirme program›na al›nd›¤› s›rada dikkate al›nmam›flt›r. Bilahare, THY'nin Yüksek Planlama Kurulu'nun 30 Ekim 1990 tarihli karar›yla onaylanan ana sözleflmesi gere¤i söz konusu hisseler T.C. Baflbakanl›k Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤› ad›na kaydedilmifltir.

SAYFA

139TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

25 SERMAYE (devam›)

(**)T.C. Baflbakanl›k Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'n›n sahibi bulundu¤u ve SPK'n›n 12.05.2006 tarih ve 22/569 say›l› izni ile 16-18.05.2006 tarihleri aras›nda halka arz edilen, fiirket'in 175.000.000 YTL olan ç›kar›lm›fl sermayesinin %25' ine tekabül eden 43.750.000 YTL ile ek sat›fla konu olan ve halka arz tutar›n›n %15'ine ve ç›kar›lm›fl sermayesinin %3,75'ine tekabül eden 6.562.500YTL nominal de¤erli toplam 50.312.500 YTL tutar›ndaki (ç›kar›lm›fl sermayenin %28,75'i) A Grubu nama yaz›l› hisse senetlerinin 1 YTL nominal de¤erli beher hisse senedi için yat›r›mc› gruplar›na sat›fl› Toptan Sat›fl Pazar›'nda 24.05.2006 tarihinde gerçekleflmifltir.Taksitli sat›fllardan iade olan toplam 212.254 adet THY hissesinin, Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'na geçmesiyle Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'n›n sermayedeki pay› %49,12 olmufltur.

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket'in ç›kar›lm›fl ve ödenmifl sermayesi her biri 0.1 Ykr nominal de¤erli 174.999.999.999 adet A grubu hisse ve 0.1 Ykr nominal de¤erli 1 adet C grubu hisseden oluflmaktad›r. Bu hisseler nama yaz›l›d›r. C grubu hisse Ö‹B'ye ait olup afla¤›da belirtilen imtiyazlara sahiptir:

Ana Sözleflme Madde 7: Nama yaz›l› hisselerin devrinde Yönetim Kurulu onay› ile beraber C grubu hisseyi temsilen seçilen YönetimKurulu üyesinin olumlu oyunun bulunmas› flartt›r.

Ana Sözleflme Madde 10: Yönetim Kurulu 7 üyeden oluflur, 7 üyeden birinin C grubu hissedar›n gösterece¤i adaydan seçilmesi zorunludur.

Ana Sözleflme Madde 14: Afla¤›daki konularda Yönetim Kurulu'nun alaca¤› kararlar›n geçerlili¤i C grubu hisseyi temsilen seçilenüyenin olumlu oy kullanmas›na ba¤l›d›r:

a) Ana Sözleflmenin 3.1. maddesinde belirtilen fiirket misyonunu aç›kça olumsuz etkileyecek kararlar›n al›nmas›,

b) Genel kurula ana sözleflme de¤iflikli¤i önerilmesi,

c) Sermaye art›r›lmas›,

d) Nama yaz›l› hisselerin devrinin onaylanmas› ve devrin pay defterine ifllenmesi,

e) fiirket'in Sermaye Piyasas› Kurulu'na sundu¤u son y›ll›k bilançosunda yer alan aktif toplam›n›n beher sözleflme baz›nda %5'inigeçen ve fiirket'i do¤rudan veya dolayl› olarak ba¤layan her türlü ifllem yapmas›, taahhüt alt›na sokacak her türlü karar›n al›nmas›(flöyle ki kamu pay›n›n fiirket sermayesindeki pay› %20'nin alt›na düfltü¤ünde bu bent hükmü kendili¤inden ortadan kalkacakt›r),

f) fiirket'in baflka flirketlerle birleflmesi, feshi veya tasfiyesi,

g) Münhas›ran pazar flartlar› dahilinde veya di¤er kaynaklarla operasyon giderini dahi karfl›layamayan hatlar haricinde, herhangibir uçufl hatt›n›n kald›r›lmas› veya sefer say›s›n›n belirgin bir flekilde azalt›lmas›na iliflkin kararlar›n al›nmas›,

Ana Sözleflme Geçici Madde 1: A Grubu hissedarlar taraf›ndan gösterilecek adaylar aras›ndan yap›lacak seçimlerle ilgili fiirket yönetim kurulu baflkan›, yönetim kurulu üyeleri, denetçileri ve genel müdürü fiirket sermayesindeki kamu pay› %50'nin alt›na düflünceye kadar kanunda (4046 say›l› Kanun) öngörülen flartlar› haiz olmak kayd›yla, Ö‹B'nin teklifi ve Baflbakan'›n veya yetkili Bakan›n onay› ile atan›r. Ancak, kamu d›fl› üyeli¤i temsil eden üyeler için Türk Ticaret Kanunu'nun 315. maddesi uygulan›r.

26 YABANCI PARA POZ‹SYONU

Yabanc› para riski herhangi bir finansal arac›n de¤erinin döviz kurundaki de¤iflikli¤e ba¤l› olarak de¤iflmesinden do¤an risktir. fiirket yabanc› para bazl› borçlar›ndan dolay› yabanc› para riski tafl›maktad›r. 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket, yabanc› para kur dalgalanma etkilerinden korunmak amac›yla herhangi bir türev finansal araç kullanmam›flt›r. Söz konusu riski oluflturan temel yabanc› para birimleri ABD Dolar›, Euro ve ‹ngiliz Sterlini'dir.

SAYFA

140 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

ABD Dolar›

52.188.76357.213.432

-22.195.837

258.86217.195.810

5.713.734358.335.473513.101.911

Euro

224.456.76445.890.74836.130.613

5.925.829646.499

663.214 851.424

-314.565.091

‹ngilizSterlini

1.196.8766.622.176

- 391.830

2.208 85.602 142.857

-8.441.549

Di¤erKurlar

49.621.68663.170.691

- 3.405.956

- 630.406

--

116.828.739

Toplam

327.464.089172.897.047

36.130.613 31.919.452

907.569 18.575.032 6.708.015 358.335.473

952.937.290

31 Aral›k 2006

Yabanc› para bazl› varl›klarNakit ve nakit benzeri kalemlerTicari alacaklar (net)‹liflkili kurulufllardan alacaklarDi¤er k›sa vadeli alacaklar ve varl›klarStoklar-verilen siparifl avanslar›Di¤er uzun vadeli alacaklar ve varl›klarMaddi varl›klara iliflkin verilen avanslarUçaklara iliflkin verilen avanslar

ABD Dolar›

4.481.158188.669.421136.325.448

35.93924.844.873

347.06283.219.38331.060.78936.401.442

1.099.716.92926.797.841

468.0751.632.368.360

(1.119.266.449)

Euro

-30.051.37859.587.132

3.334.1601.750.914

497.78549.932.89712.624.873

-344.215.933

-6.876.034

508.871.106(194.306.015)

‹ngilizSterlini

--

3.445.186-

182.317126.712

9.969.729680.470

---

65.03614.469.450(6.027.901)

Di¤erKurlar

--

51.144.189-

1.295.452156.487

46.375.0473.555.226

---

1.579.476104.105.877

12.722.862

Toplam

4.481.158218.720.799250.501.955

3.370.09928.073.556

1.128.046189.497.056

47.921.35836.401.442

1.443.932.86226.797.841

8.988.6212.259.814.793

(1.306.877.503)

31 Aral›k 2006

Yabanc› para bazl› borçlarFinansal borçlar (k›sa vade)K›sa vadeli finansal kiralama borçlar›Ticari borçlar‹liflkili kurulufllara borçlarAl›nan depozito ve teminatlar (k›sa vade)Di¤er k›sa vadeli borçlarYolcu uçufl yükümlülükleriDi¤er gider tahakkuklar›Finansal borçlar (uzun vade)Uzun vadeli finansal kiralama borçlar›Hibe krediler (net)Al›nan depozito ve teminatlar (uzun vade)

Net yabanc› para pozisyonu(*)

26 YABANCI PARA POZ‹SYONU (devam›)

31 Aral›k 2006 ve 2005 tarihleri itibariyle, fiirket'in yabanc› para pozisyonunu oluflturan kalemlerin YTL karfl›l›¤› afla¤›daki gibidir:

ABD Dolar›

209.110.55824.881.620

469.06632.369.277

1.117.56610.485.217

9.333.540573.169.605860.936.449

Euro

63.411.56045.615.416

446.7453.469.191

53.958463.364

--

113.460.234

‹ngiliz Sterlini

1.701.7175.907.491

-374.251

71.10971.791

142.691-

8.269.050

Di¤erKurlar

27.041.30440.429.558

-9.138.411

18.599414.991

--

77.042.863

Toplam

301.265.139116.834.085

915.81145.351.130

1.261.23211.435.363

9.476.231573.169.605

1.059.708.596

31 Aral›k 2005

Yabanc› para bazl› varl›klarNakit ve nakit benzeri kalemlerTicari alacaklar (net)‹liflkili kurulufllardan alacaklarDi¤er k›sa vadeli alacaklar ve varl›klarStoklar-verilen siparifl avanslar›Di¤er uzun vadeli alacaklar ve varl›klarMaddi varl›klara iliflkin verilen avanslarUçaklara iliflkin verilen avanslar

SAYFA

141TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

ABD Dolar›

362.903.225179.092.821

67.907.3038.022.859

23.697.31317.657.53871.477.493

856.730.8593.491.212

428.2541.591.408.877

(730.472.428)

Euro

--

54.755.274-

1.970.2506.848.702

76.609.577--

5.270.953145.454.756(31.994.522)

‹ngilizSterlini

--

3.166.398-

29.3132.836.665

10.221.707--

103.46716.357.550(8.088.500)

Di¤erKurlar

--

27.703.755-

315.9654.149.043

41.047.092--

1.321.59274.537.447

2.505.416

Toplam

362.903.225179.092.821153.532.730

8.022.85926.012.84131.491.948

199.355.869856.730.859

3.491.2127.124.266

1.827.758.630(768.050.034)

31 Aral›k 2005

Yabanc› para bazl› borçlarFinansal borçlar (K›sa vade)K›sa vadeli finansal kiralama borçlar›Ticari borçlar‹liflkili kurulufllara borçlarAl›nan depozito ve teminatlar (k›sa vade)Di¤er gider tahakkuklar›Yolcu uçufl yükümlülükleriUzun vadeli finansal kiralama borçlar›Hibe krediler (net)Al›nan depozito ve teminatlar (uzun vade)

Net yabanc› para pozisyonu(*)

(*) fiirket parasal varl›klar› ve borçlar› üzerinden aç›k pozisyonda görülmesine ra¤men, aktiflerinde duran uçaklar, yedek motorlarve simülatörlerini Not 3.5'te aç›kland›¤› üzere ABD Dolar› bazl› net sat›fl fiyat› esas›na göre de¤erlemektedir. Bu çerçevede, fiirketyönetimi varl›k ve borçlar›n›n döviz kurlar›na karfl› hassasiyetinin de¤erlendirilmesinde iliflikteki mali tablolarda ABD Dolar› cinsinden ifade edilen maddi varl›klar›n da dikkate al›nmas› gerekti¤ini düflünmektedir. 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle iliflikteki finansal tablolarda, bu varl›klar ABD Dolar› bazl› net sat›fl fiyat›na göre hesaplanm›fl de¤erleri üzerinden 2.747.836.474 YTL (31 Aral›k 2005: 1.916.522.751 YTL) olarak gösterilmifltir.

27 fiARTA BA⁄LI OLAYLAR

a) Verilen Teminatlar:

31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle verilen teminat mektuplar› tutar› 55.363.981 YTL'dir. (31 Aral›k 2005: 38.040.225 YTL).

b) Al›m Taahhütleri:

fiirket, 2005-2008 y›llar› aras›nda teslim al›nmak üzere 59 adet uçak için anlaflmalar imzalam›flt›r. Söz konusu uçaklardan 5 tanesi2005 y›l›nda, 23 tanesi de 2006 y›l› içerisinde teslim al›nm›flt›r. Uçak üreticisi firmalarca yap›lacak indirimler öncesi liste fiyatlar›nagöre, uçak al›mlar›n›n toplam bedeli yaklafl›k olarak 4.7 Milyar ABD Dolar›'d›r. fiirket, söz konusu al›mlarla ilgili olarak bu firmalara31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle 255 Milyon ABD Dolar› avans ödemesi yapm›flt›r.

c) Referans Mektubu:

d) fiirket'in iskonto edilmifl k›dem tazminat› yükümlülü¤ü 117.304.910 YTL'dir. 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket'in tüm çal›flanlar›n› iflten ç›karmas› durumunda ödeyece¤i miktar ise yaklafl›k olarak 200.219.418 YTL'dir.

e) Hava kargo ücretlerinin sabitlenmesine iliflkin olarak ABD Adalet Bakanl›¤› Antitröst Birimi ve Avrupa antitröst otoriteleri taraf›ndan 2006 y›l› bafllar›nda Avrupa ve Amerika'da efl zamanl› olarak, önde gelen havayollar› flirketleri dahil olmak üzere, çoksay›da havayolu flirketini kapsayan bir inceleme bafllat›lm›flt›r. Söz konusu inceleme kapsam›nda 6 Nisan 2006 tarihinde ABD Columbia (Washington) Bölge Mahkemesi taraf›ndan fiirket'e bir tebligat yap›larak hava kargo ücretlerine iliflkin olarak fiirket'inuhdesinde bulunan bilgi ve belgelerin ibraz edilmesi talep edilmifltir. Söz konusu tebligat›n benzerleri di¤er sözü geçen havayollar›nada yap›lm›flt›r.

Sun Express'e verilen referans mektubu

31 Aral›k 2006

2.900.000 ABD Dolar›2.556.459 Euro

31 Aral›k 2005

2.900.000 ABD Dolar›2.556.459 Euro

26 YABANCI PARA POZ‹SYONU (devam›)

28 FAAL‹YET T‹P‹ K‹RALAMA BORÇLARI

fiirket'in henüz tahakkuk etmemifl faaliyet tipi kiralama borçlar›n›n dökümü afla¤›daki gibidir:

SAYFA

142 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

29 BÖLÜMLERE GÖRE RAPORLAMA

29.1. Toplam Varl›klar ve Özsermaye

Bir y›ldan az1 -5 y›l aras›5 y›ldan fazla

31 Aral›k 2006

170.991.574454.083.766514.447.211

1.139.522.551

31 Aral›k 2005

118.983.335200.387.903100.928.325420.299.563

Varl›klar

Havac›l›kTeknikToplamEksi: Konsolidasyon eliminasyonlar›Konsolide mali tablolara göre

toplam varl›klar

31 Aral›k 2006

4.549.181.209386.413.786

4.935.594.995(329.153.918)

4.606.441.077

31 Aral›k 2005

3.826.193.031-

3.826.193.031-

3.826.193.031

Özsermaye

Havac›l›kTeknikToplamEksi: Konsolidasyon eliminasyonlar›Konsolide mali tablolara göre

toplam özsermaye

31 Aral›k 2006

1.584.187.981320.873.605

1.905.061.586(291.616.550)

1.613.445.036

31 Aral›k 2005

1.253.790.036-

1.253.790.036-

1.253.790.036

29.2. Esas Faaliyet Gelirleri

Havac›l›kTeknikToplamEksi: Konsolidasyon eliminasyonlar›Konsolide mali tablolara göre

toplam esas faaliyet gelirleri

01 Ocak 2006-31 Aral›k 2006

4.018.642.660354.802.097

4.373.444.757(323.468.454)

4.049.976.303

01 Ocak 2005-31 Aral›k 2005

3.139.178.553-

3.139.178.553-

3.139.178.553

SAYFA

143TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

29 BÖLÜMLERE GÖRE RAPORLAMA (devam›)

29.3. Esas Faaliyet Giderleri (-)

Havac›l›kTeknikToplamEksi: Konsolidasyon eliminasyonlar›Konsolide mali tablolara göre

toplam esas faaliyet giderleri (-)

01 Ocak 2006-31 Aral›k 2006

(3.975.035.477)(320.739.466)

(4.295.774.943)320.176.601

(3.975.598.342)

01 Ocak 2005-31 Aral›k 2005

(3.054.728.897)-

(3.054.728.897)-

(3.054.728.897)

30 B‹LANÇO TAR‹H‹NDEN SONRAK‹ OLAYLAR

a) fiirket'in Türkiye Sivil Havac›l›k Sendikas› (Hava-‹fl) ile olan toplu ifl sözleflmesi 31 Aral›k 2006 tarihinde sona ermifltir. Toplu ‹fl Sözleflmesi görüflmeleri rapor tarihi itibariyle devam etmektedir.

b) 31 Aral›k 2006 tarihi itibariyle fiirket'in sat›lmaya haz›r finansal varl›klar hesab› içerisinde yer alan ve ‹stanbul Menkul K›ymetlerBorsas›'nda ifllem gören 1.026.000.000 adet USAfi hisse senedinin borsa fiyat› 19 Nisan 2007 tarihi itibariyle 31 Aral›k 2006 tarihindeki fiyat› olan 4,62 YTL'den 3,68 YTL'ye inmifltir. Bu nedenle 19 Nisan 2007 tarihi itibariyle fiirket'in sahip oldu¤u USAfi hisse senetleri, bilanço tarihine göre yaklafl›k olarak 964.440 YTL de¤er kaybetmifltir.

31 FAAL‹YET GEL‹RLER‹

Faaliyet gelirlerinin dökümü afla¤›daki gibidir:

Tarifeli hizmetlerYolcuKargo ve posta

Di¤er gelirlerTarifesiz hizmetlerToplam faaliyet gelirleri

31 Aral›k 2006

3.496.322.502318.081.256197.484.831

38.087.7144.049.976.303

31 Aral›k 2005

2.717.095.846 269.339.731

121.321.20331.421.773

3.139.178.553

Tarifeli hizmetlerin co¤rafi da¤›l›m› afla¤›daki gibidir:

AvrupaUzak Do¤uOrta Do¤uKuzey AmerikaKuzey AfrikaOrta AfrikaBat› AfrikaYurtd›fl›

YurtiçiToplam tarifeli hizmetler uçufl geliri

31 Aral›k 2006

1.619.075.397677.132.939354.450.880187.696.225

92.325.6478.026.2294.646.894

2.943.354.211

871.049.5473.814.403.758

31 Aral›k 2005

1.280.800.250491.566.887286.121.764155.834.997

78.602.574--

2.292.926.472

693.509.1052.986.435.577

SAYFA

144 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

32 FAAL‹YET G‹DERLER‹

Faaliyet giderlerinin dökümü afla¤›daki gibidir:

Sat›fllar›n Maliyeti

Akaryak›t giderleriPersonel giderleriAmortisman giderleriKonma, konaklama ve üstgeçifl giderleriBak›m giderleriYer hizmetleri giderleriYolcu hizmet ve ikram giderleriFaaliyet tipi kiralama giderleriSigorta giderleriUçak kiras›Di¤er kira giderleriHaberleflme giderleriHizmet giderleriDi¤er vergilerAyd›nlatma, ›s›tma, enerji ve su giderleriNakliye giderleriDi¤er sat›fllar›n maliyeti

31 Aral›k 2006

1.106.553.053606.948.477336.274.426332.533.505226.210.009193.980.518178.470.351173.603.826

42.638.45310.703.44810.702.230

8.418.4676.881.5004.806.2973.040.5902.335.751

18.487.0153.262.587.916

31 Aral›k 2005

735.752.048 528.249.062

297.770.441247.780.680138.128.759159.531.910148.563.895101.903.865

51.914.20610.575.36915.151.215

8.043.1387.014.2445.164.4373.842.8182.705.3696.392.867

2.468.484.323

Sat›fl pazarlama Giderleri

Komisyon ve teflvik giderleriPersonel giderleriRezervasyon sistem giderleriDi¤er kira giderleriReklam ve tan›t›m giderleriHaberleflme giderleriKoltuk kiras›Hizmet giderleriYolcu hizmet ve ikram giderleriNakliye giderleriDi¤er vergilerAyd›nlatma, ›s›tma, enerji ve su giderleriBak›m giderleriAkaryak›t giderleriBilgisayar yaz›l›m ve teçhizat giderleriSigorta giderleriAmortisman giderleriDi¤er sat›fl pazarlama giderleri

31 Aral›k 2006

257.909.410143.569.983

71.684.06116.816.90714.998.73514.408.37014.202.646

9.484.5235.664.1044.652.7654.288.3021.828.4961.204.158

783.485681.903392.860241.396

15.519.436578.331.540

31 Aral›k 2005

214.501.933 126.781.998 56.047.954 13.354.869 7.673.850 13.544.727

2.075.866 8.291.621 4.444.829 5.084.273 4.157.010 1.507.183 1.068.664 531.717 646.166 292.405

- 13.403.148

473.408.213

SAYFA

145TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

Genel yönetim giderleri

Personel giderleriAmortisman giderleriDi¤er vergilerBak›m giderleriHizmet giderleriDi¤er kira giderleriBilgisayar yaz›l›m ve teçhizat giderleriHaberleflme giderleriKomisyon ve teflvik giderleriAyd›nlatma, ›s›tma, enerji ve su giderleriSigorta giderleriAkaryak›t giderleriDi¤er genel yönetim giderleri

Toplam faaliyet giderleri

31 Aral›k 2006

80.966.01913.476.761

6.054.1534.869.6314.432.8194.425.1434.421.9943.533.6953.128.2201.547.531

992.138199.910

6.630.872134.678.886

3.975.598.342

31 Aral›k 2005

72.771.68613.984.912

3.760.0743.921.3902.034.0561.257.7473.536.0432.483.2042.259.0521.659.631

402.356223.809

4.542.401112.836.361

3.054.728.897

33 F‹NANSMAN G‹DERLER‹ (NET) (-)

Finansman gelirlerinin /(giderlerinin) dökümü afla¤›daki gibidir.

Kur fark› geliriFaiz geliriReeskont geliriÖzkaynaktan pay alma yöntemine göre

muhasebelefltirilen ifltirak geliriFinansman geliri

31 Aral›k 2006

643.998.98825.766.202

881.913

-670.647.103

31 Aral›k 2005

211.917.11742.433.556

596.515

784.282255.731.470

Kur fark› zarar›Finansal kiralama faiz gideriÖzkaynaktan pay alma yöntemine göre

muhasebelefltirilen ifltirak gideriBorçlanma kredisi faiz gideriK›dem tazminat› faiz maliyetiReeskont gideriFinansal varl›klar de¤er düflüklü¤üDi¤er finansman giderleriFinansman gideriFinansman gelir /(gideri) (net)

31 Aral›k 2006

(621.821.787)(71.807.751)

(11.960.380)(10.078.109)

(6.493.785)--

(748.542)(722.910.354)

(52.263.251)

31 Aral›k 2005

(241.601.663)(45.658.088)

-(12.163.552)

(5.594.993)-

(5.779.778)(2.220.372)

(313.018.446)(57.286.976)

32 FAAL‹YET G‹DERLER‹ (devam›)

SAYFA

146 TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

34 D‹⁄ER FAAL‹YETLERDEN GEL‹RLER VE KARLAR

Di¤er faaliyetlerden gelirler ve karlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

35 D‹⁄ER FAAL‹YETLERDEN G‹DERLER VE ZARARLAR

Di¤er faaliyetlerden giderler ve zararlar›n dökümü afla¤›daki gibidir:

Maddi varl›k de¤er düflüfl karfl›l›¤›nda azalmaTemettü geliriBak›m malzemesi sat›c›lar›ndan al›nan indirimlerKonusu kalmayan karfl›l›klarBedelsiz malzeme geliriTazminat ve ceza geliriMenkul k›ymet sat›fl geliriYap› Kredi protokol geliriHibe krediler geliriSabit k›ymet sat›fl geliriDi¤er

31 Aral›k 2006

133.681.76315.102.94711.932.007

8.224.1046.489.5846.291.6375.491.0732.964.893

921.667109.463

25.921.811217.130.949

31 Aral›k 2005

59.560.1538.356.877

10.555.81910.751.884

5.109.2453.517.7143.579.7752.664.6041.774.2103.035.861

2.109.748 111.015.890

Karfl›l›k giderleriTazminat ve ceza gideriMenkul k›ymet sat›fl zarar›Vizesiz yolcu gideriSabit k›ymet sat›fl zarar›Di¤er giderler

31 Aral›k 2006

30.935.2628.256.5732.203.8691.425.731

331.7247.429.386

50.582.545

31 Aral›k 2005

24.385.555272.027

-800.524

-1.701.797

27.159.903

36 ‹L‹fiK‹L‹ KURULUfiLARLA OLAN ‹fiLEMLER

‹liflkili kurulufllarla olan ifllemler afla¤›daki gibidir:

Sun Express'e verilen hizmetlerUSAfi'a verilen hizmetler

31 Aral›k 2006

4.926.339461.158

5.387.497

31 Aral›k 2005

3.682.604376.002

4.058.606

USAfi'tan al›nan hizmetlerSun Express'ten al›nan hizmetler

31 Aral›k 2006

98.159.99711.667.348

109.827.345

31 Aral›k 2005

80.172.618873.363

81.045.981

SAYFA

147TÜRK HAVA YOLLARI ANON‹M ORTAKLI⁄I 31 ARALIK 2006 TAR‹H‹ ‹T‹BAR‹YLEKONSOL‹DE MAL‹ TABLOLARI TAMAMLAYICI NOTLAR(Tutarlar aksi belirtilmedikçe Yeni Türk Liras› olarak gösterilmifltir.)

>

36 ‹L‹fiK‹L‹ KURULUfiLARLA OLAN ‹fiLEMLER (devam›)

‹liflkili kurulufllardan sa¤lanan temettüler afla¤›daki gibidir:

Sun ExpressUçak Servisi A.fi. (USAfi)Emek ‹nflaat ve ‹flletme A.fi.France Telecom

31 Aral›k 2006

14.350.920409.135

103342.789

15.102.947

31 Aral›k 2005

7.066.0051.131.509

69159.294

8.356.877

SAYFA

148ORGAN‹ZASYON YAPISI>

Yönetim Kurulu

Genel Sekreterlik Teftifl Kurulu Bflk.

Uçufl Emniyet vekalite Güvence Bflk.

Bilgi Teknolojileri Bflk.

Tan›tma ve Halkla‹liflkiler Bflk.

Savunma Sekreterli¤i

Yat›r›m Yönetim Bflk.

Uçufl E¤itim Bflk.Bas›n Müflavirli¤i

Genel Müdür Yrd.(‹nsan Kaynaklar›)

Genel Müdür Yrd.(Mali)

Genel Müdür Yrd.(Ticari)

Genel Müdür Yrd.(Yer ‹flletme)

Genel Müdür Yrd.(Uçufl ‹flletme)

Personel Bflk. Finansman Bflk. Üretim Planlama Bflk.Yer ‹flletme Bflk.

(‹stanbul ‹stasyon)Uçufl ‹flletme Bflk.

(Bafl Pilot)

E¤itim Bflk. Gelir Yönetimi Bflk.Yer ‹flletme Bflk.

(‹ç-D›fl)Kabin Hizmetleri Bflk.

Sosyal ve ‹dari‹fller Bflk.

Genel Sat›nalma Bflk. Pazarlama Sat›fl Bflk.

Kargo Bflk.

‹kram Bflk.

‹fl Gelifltirme Bflk.

Hukuk Müflavirli¤i

Genel Müdür

Muhasebe Bflk.

Teknik Md.

SAYFA

149TER‹MLER VE KISALTMALAR>

Arz Edilen Koltuk-Kilometre Her uçufl baca¤›nda arz edilen koltuk ve uçulan kilometrenin çarp›m› ile eldeedilen de¤erdir.

Her uçufl baca¤›nda tafl›nan ücretli yolcu ve uçulan kilometrenin çarp›m› ile eldeedilen de¤erdir.

Ücretli Yolcu-Kilometre

Her uçufl baca¤›nda uça¤›n o hatta tafl›yabilece¤i belirlenen ücretli yük kapasitesi(yolcu, bagaj, kargo ve posta) ve uçulan kilometerinin çarp›m› ile elde edilende¤erdir.

Arz Edilen Ton-Kilometre

Her uçufl baca¤›nda tafl›nan ücretli yükün (yolcu, bagaj, kargo ve posta) toncinsinden ifadesi ve uçulan kilometrenin çarp›m› ile elde edilen de¤erdir.

Ücretli Ton-Kilometre

Ücretli Yolcu-Kilometre’nin Arz Edilen Koltuk-Kilometre’ye oran› olup, arz edilenkoltuk kapasitesinin yüzde olarak kullan›m›n› ifade eder.

Yolcu Doluluk Oran›

Ücretli Ton-Kilometre’nin Arz Edilen Ton-Kilometre’ye oran› olup, arz edilen yükkapasitesinin (yolcu dahil) yüzde olarak kullan›m›n› ifade eder.

Yük Yükleme Faktörü

Ayr› sefer numaralar› ile noktadan noktaya tafl›nan ve havayoluna ticari gelirsa¤layan yolcular›n toplam›d›r.

Ücretli Yolcu

Uça¤›n kalk›fl için motorlar›n› çal›flt›rd›¤› an ile iniflten sonra motorlar›n› durdurdu¤uan aras›nda geçen süredir.

Blok Saat

Ücretli uçufl say›s› ile uçulan kilometrenin çarp›m› neticesinde elde edilen de¤erdir.Uçulan Kilometre

Uçak tipine göre filodaki ayn› tip uçak adedi ve uçaklar›n toplam ücretli uçufl saatininhizmette tutuldu¤u gün say›s›na bölünmesi neticesinde elde edilen de¤erdir.

Ortalama Günlük Uçak Utilizasyonu

NOTLAR>

NOTLAR>

YAPIM Myth Maker Media Design T. 0 212 267 29 29 > BASKI FSF Printing House T. 0 212 690 89 89 > ART D‹REKTÖR ‹lhami Durmaz > FOTO⁄RAF Mehmet Geçit

TÜRK HAVA YOLLARI GENEL YÖNET‹M B‹NASI

Atatürk Hava Liman› Yeflilköy 34149 ‹stanbulTel: 0 212 463 63 63 Faks: 0 212 465 21 21 Rezervasyon.: 444 0 849E-mail: customer@thy.com (Müflteri ‹liflkileri) ir@thy.com (Yat›r›mc› ‹liflkileri)