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Diseñados por Grupo Dinamex, especialmente para
el parque vehicular en México y vehículos importados
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ZONAREPORTAJE
ARTÍCULO
ZONATÉCNICA
ZONATÉCNICA
FELIZ DÍADEL MECÁNICO
ZONACULTURAL
ZONA ENTRETENIMIENTO
Cable Lancer By Kem
Autos Usados de importación
vs. Autos Nuevos
MASTER RIDE
Distribuidor
El Auto Volador
Sopa de Letras
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EditorialInstalados ya en el año 2013, los que hace-
mos Zona Dinamex, queremos desear a to-
dos nuestros amigos mecánicos un año lleno
de salud, abundancia y felicidad.
Pareciera mentira, pero mientras poderosos
países europeos, y los mismos Estados Uni-
dos, se tambalean económicamente, en Méxi-
co las finanzas públicas se mantienen sanas y estables. Esto nos da pie para esperar un año
2013 muy productivo, que nos permita vivir
mejor a todos.
Los mecánicos reparan autos; es su materia
prima; si no hay autos, no hay trabajo, por
eso es tan importante que las ventas de
autos, tanto nuevos, como usados en nuestro
país, se reactiven éste año. En México, se
venden 8 autos por cada mil habitantes. En
países como Brasil, o Argentina, que incluso
es más pequeño que México, se venden 16 y
21 unidades por cada mil habitantes respecti-
vamente. Esta claro que sí hay mercado para
los autos en nuestra tierra, pero debe haber
mejores condiciones. Si no hay financiamien-
to bancario o directo de las armadoras, si no
hay estímulos fiscales reales como la elimi-nación de la tenencia o la deducibilidad, no
habrá más ventas, y lo que eso trae consigo.
Un punto aparte merece la importación legal
de autos usados, que el año 2012 llegó a los
403 mil 508 unidades. Es cierto que este fac-
tor le pega a la venta de autos nuevos o usa-
dos nacionales, pero también ayuda a los que
fabrican y venden refacciones, así como a
los mecánicos que los reparan. Unos pierden
pero otros ganan. Dicho sea de paso, todas
las marcas de nuestra empresa Dinamex, Tomco, Kem, Lancer by kem, Spartan by Kem, Master Ride, Uniflow y Econoflow,
tienen piezas para todo el parque vehicular en México; nacional e importado, y eso inclu-
ye los llamados “chocolates”. Pregunte en su
mostrador de confianza.Siendo así la historia, el panorama del nuevo
año luce bien, pero como siempre habrá que
preocuparse por hacer las cosas de la mejor
manera posible y trabajar mucho. Dicen que
la palabra éxito sólo viene antes que la de
trabajo, en el diccionario. De nuevo, les de-
seamos lo mejor de lo mejor.
Hasta la próxima.
El editor.
6
sumario
Zona Dinamex es una publicación bimestral gratuita, editada por Grupo Dinamex, S.A de C.V. Editor responsable
Hugo Verni Urruchúa. Fecha de impresión: Enero 2013. Reserva de Derechos al Uso del titulo Zona Dinamex, 04-2012-050714530800-102 ante el Instituto Nacional de Derechos de Autor. Registros de Licitud de Título y
Contenido ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación, en trámite. Queda prohibida la reproducción parcial o total, directa o indirecta, por cualquier medio o procedimiento
del contenido, sin contar con la autorización expresa del editor.
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2 artículo
Autos usados de importación vs Autos nuevos
En los últimos siete años, ha entrado al país un auto usado por cada nuevo que se vende
sí como no sólo de pan vive el hombre, en Zona Dinamex, pensamos que no sólo de mecánica vive el profesional
de la reparación automotriz. Hay muchos otros temas que, aunque no tienen que ver con la información puramente
técnica, pueden resultar de su interés y utilidad. Por ello, en esta oportunidad hablaremos de la importación de
vehículos usados que entran al país de manera legal desde Estados Unidos y Canadá, gracias al acuerdo del TLC,
que por cierto esta a punto de renovarse. Estas unidades, sin duda, representan una importante fuente de trabajo
para los mecánicos y refaccionarios mexicanos.A “Como resultado de la permisibilidad en
el ingreso de vehículos usados proceden-
tes del extranjero, particularmente de USA
y Canadá, a territorio mexicano en los
últimos 7 años, así como a la lenta recu-
peración de la economía mexicana, a la
preferencia del consumidor, a la poca re-
gulación de las autoridades para el ingre-
so de estas unidades, entre otros factores,
el volumen de vehículos usados proce-
dentes del exterior al país ha creado, al
día de hoy, un mercado fuerte y bien posi-
cionado en el gusto del consumidor nacio-
nal, principalmente en los estratos de baja
y media economía”. Esto lo afirma Melgar de México, prestigiada empresa especiali-
zada en estudios y estadísticas del sector
automotriz, consultada para este reporte.Se sabe que desde el 2005 al 2012 han
ingresado al país poco más de 8 millones
de unidades usadas. Las cifras oficiales dicen que son 6 y medio millones, pero no
están contando las unidades que entraron
por la frontera sur, que alcanzan el millón 800 mil unidades, lo que hace un gran to-
tal de 8 millones 300 mil. Si hablamos de
unidades nuevas, en ese mismo periodo
se han vendido en México alrededor de
8 millones 100 mil unidades de vehículos
nuevos, lo que nos da una relación de casi
uno a uno.
Un aspecto de este asunto que es nece-
sario destacar, es que estas unidades no
sólo entran como vehículos en circulación,
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artículo
sino también con la finalidad de ser des-
armadas para vender refacciones usadas,
las que, particularmente en los estados
del norte y centro del país tienen buena
demanda. Ante este hecho, las empre-
sas fabricantes y comercializadoras de refacciones para autos importados, ya
están tomando acciones para cubrir esas
necesidades y atacar ese mercado negro
de autopartes, que representa un enorme
riesgo para la seguridad de los ocupantes
de vehículos que instalan partes usadas.
Melgar, señala que si bien es cierto, las
autoridades federales y estatales y la
Industria Automotriz en México, han tra-
tado de contener el ingreso desmedido
de automotores usados procedentes del
extranjero, principalmente de los vecinos
de Norteamérica “ El fenómeno es una
problemática que se sale de las manos,
porque se ven afectados varios sectores,
no sólo la industria automotriz como tal, sino la población misma y las políticas
gubernamentales -tanto federales como
estatales- que usan este recurso para sus
campañas electorales con la intención de
atraer votantes”.
Es evidente que el tema tiene varias face-
tas, y una de las más significativas es que a los 5 millones 8 mil unidades regulari-
zadas que circulan en el país, deberemos sumarle unas 5 millones 600 mil unidades
ilegales (los llamados “Chocolates”) que
circulan en el país. De este total se calcula
“estas unidades no
sólo entran como
vehículos en
circulación, sino
también con la
finalidad de ser desarmadas para
vender refacciones
usadas”
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que 2 millones 700 mil de unidades son
las denominadas fronterizas, que circulan bajo un permiso temporal, pero que no
son legales o regularizadas; cerca de 2 millones de unidades son ilegales todavía
y se calcula que poco más de la mitad de
éstas unidades están en proceso de regu-
larización; 900 mil de ellas son las que les llaman “re –etiquetadas” que son aquellas
unidades robadas en el país, a las que se
les altera el número de serie, falsifican sus papeles y se venden en el interior de la
República.
Haciendo un resumen de las cifras, pode-
mos decir que en el país circulan aproxi-
madamente 11 millones y medio de auto-
motores usados importados, tanto legales
como ilegales, lo que representa el 41 por
ciento del total de autos que circulan en el
país, que se estima casi en los 28 millones
de vehículos.
Concluyendo, es muy claro que el fenó-
meno de la desbocada importación de
autos usados desde USA y Canadá, se ve
alimentado por el gran número de habitan-
tes que no tienen acceso al crédito o a los
apoyos gubernamentales para la adquisi-
ción de un auto, por lo que su única y real opción se convierte en adquirir un vehícu-
lo de este tipo. Mucho queda por hacer en
este sentido. Fabricantes y Distribuidores de Autos, Gobierno, Financieras y Bancos, tienen la palabra. Trabajando en conjunto
y haciendo coincidir sus intereses en bien
de todos, muy probablemente activarán el
mercado interno que esta en los mismos
niveles de ventas que en el 2002, hecho
que sin duda es alarmante, reduciendo al
mismo tiempo la demanda de autos usa-
dos de importación.
4 artículo
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CAPUCHÓN PARA BUJÍA
CAPUCHÓN PARA BUJÍA
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que soportan temperaturas hasta de 180° C.
2.- Capuchón cubre polvo completo para evitar
que se mueva de su sitio además de aislar y
proteger la baquelita contra el medio ambiente(humedad, aceite, temperatura, etc.)
3.- Baquelita con resistencia de 5 K en el lado
de la bujía (de acuerdo con la especificación de equipo original).
CAPUCHÓN PARA DISTRIBUIDOR Y BOBINA
CAPUCHÓN PARA DISTRIBUIDOR Y BOBINA
1.- Capuchón que resiste temperaturas hasta de 180° C
3.- Terminales en cable para mayor sujeción
con los capuchones del lado del distribuidor
y bobina para evitar falsos contactos por vibración.
4.- Seguro de alambre de acero inoxidable paraun mejor contacto y sujeción en la terminal segúnlas especificaciones de equipo original.
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3.- Baquelita con resistencia de 1K en el lado
de la bujia (No cumple con especificación deequipo original).
2.- Cubre polvo y capuchón independienteque pueden producir deformidad de los mismos
más rapidamente con la temperatura.
1.- Capuchón que resiste temperaturas hasta
de 180° C.
2.- Terminales con Clip.
3.- No tiene componente resistivo en lado de la
bobina y distribuidor.
Esto ocasiona interferencia en los componentes
eléctricos y menor tiempo de vida en bobina y bujías
(No cumple con especificación de equipo original).
2.- Componente resistivo de 1 K en el lado de distribuidor y bobina, (de acuerdo con la especificación de equipo original).
1.- Componentes de silicón y baquelita con
apariencia dudosa.
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RÓTULA
Se conoce como suspensión automotriz, a la forma de utilizar las fuerzas mecánicas de torsión, con la pretensión de amortiguar y suavizar el desplazamiento de un vehículo, sobre irregulari-
dades de la superficie de un terreno.
Un componente de torsión es todo aquello que al comprimirse [doblar,
girar etc.] bajo una fuerza o peso, trata de regresar a su estado natural. Los amortiguadores se suman a este tipo de componentes, que tienen la
función de graduar el proceso de acción y reacción, junto con los com-
ponentes llamados muelles helicoidales (resortes). Estos ayudan a que
las fuerzas de torsión tengan un movimiento suave, así mismo lograr un desplazamiento seguro de un vehículo.
Los sistemas de suspensión en mecánica automotriz, varían en forma, estilo, diseño, figura y componentes, pero los principios y objetivos, siguen siendo los mismos.
DIRECCIÓNSUSPENSIÓN Y
U n o
de los
principios básicos
es la fuerza de torsión que se aplica en muelles, resortes, gomas, barras etc. Su principal objetivo es
suavizar el desplazamiento de un vehículo, en favor de un viaje confortable y seguro para los usuarios
del vehículo. Todos los sistemas de suspensión es-
tán diseñados, tomando como base: peso y despla-
zamiento calculado de los vehículos; estos elemen-
tos definen la capacidad de los mismos.
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8 distribuidor
Para conocer un poco más de ellos, Zona
Dinamex, se dio a la tarea de entrevistar al
señor Jacobo Hoyos, gerente general de
la empresa, quien amablemente nos co-
mentó para empezar la charla, que Refac-ciones para Autos, la Flechita de Oro, en noviembre pasado cumplió 49 años de servicio al mercado de refacciones en
México. Pocos pueden presumir de eso.
Estamos especializados en Motor – co-
mienza diciendo el señor Hoyos – aunque también vendemos algo de frenos y sus-
pensión. Actualmente contamos con cerca
de 20 mil números de parte. Nuestro fuer-te es el mayoreo, aunque también tene-
mos venta de mostrador. Nuestras zonas de influencia son además del DF y su área metropolitana, los estados circunvecinos
como Hidalgo, Morelos, algunas zonas de Guerrero y el Estado de México, entre
otros.
Al ser cuestionado acerca de su opinión
de nuestros productos, Jacobo nos dice
-Nosotros hemos manejado las líneas
de Dinamex, prácticamente toda la vida.
Yo creo que algo que desde siempre ha
caracterizado a los productos de Grupo Dinamex, es la calidad y te pongo un
ejemplo: Las Bombas de Kem, los me-
cánicos las prefieren, a pesar de que hay otras marcas con menor precio, porque ya
saben que no van a fallar. Eso es muy im-
portante. Por si eso fuera poco, el servicio
que nos brindan es muy bueno. A los tres
días yo tengo mi pedido y cuando se trata
de alguna garantía, que la verdad son muy
pocas, siempre tengo respuesta positiva e
inmediata – afirma.
n el mundo de las refacciones, hay de negocios a negocios. Refacciones para Autos, La Flechita de Oro, uno de los negocios comercializadores de refacciones más antiguos en México, y un importante distribuidor de las líneas de Grupo Dinamex, ocupa el lugar de honor hoy en nuestra revista, lo que nos llena de orgullo.
Refacciones para Autos
E
LA FLECHITA DE ORO
9distribuidor
Y continúa diciendo el señor Hoyos… -Yo definitivamente recomiendo las marcas de Dinamex. Te cuento que apenas hace dos
días visitando clientes, me di cuenta que
todos los mostradores donde nos detenía-
mos, tenían Bombas y Cables de Kem, y los sensores de TOMCO. Me asomé a su
sus estantes y sí, efectivamente las mane-
jan, aunque algunos de ellos no me com-
pran ese producto a mi; qué más quisiera
yo, - nos dice Jacobo sonriendo-.Además,
déjame decirte que las refacciones de
Dinamex son un buen negocio, porque la
marca vende por la calidad, y eso nos da
buen margen de utilidad, lo que por su-
puesto nos agrada mucho.
Pudimos seguir conversando por mu-
cho tiempo más, pero ya sabemos que el
tiempo es un villano, y nos despedimos de
Jacobo Hoyos, que debía seguir con sus
actividades. Sinceramente resultó muy es-
timulante conocer en voz de un distribuidor tan importante, con una larga y rica histo-
ria, como lo es Refacciones para Autos, La
Flechita de Oro, un claro testimonio acerca de cómo los productos de Grupo Dinamex,
Kem, TOMCO; Lancer by Kem, Spartan by Kem, Uniflow, Kemparts, Econoflow y ahora Master Ride, representan un atrac-
tivo negocio para los comercializadores de refacciones, ya sean mayoristas o refaccio-
narios.
Seguiremos visitando a otros distribuidores
para conocer su opinión.
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¡Feliz día del Mecánico!24 de Febrero
Hay quienes todavía piensan que La Mecánica Automotriz es un oficio, pero para nosotros en Zona Dinamex, es toda una profesión. Veamos por qué:No hay duda que el trabajo del mecánico automotriz ha cambiado con el paso de
los años, convirtiéndose en una labor que involucra la más alta tecnología, dado que los
vehículos modernos están comandados por sistemas electrónicos y computacionales
muy sofisticados. El profesional de la mecánica de hoy, debe ser capaz de leer y entender manuales y herramientas que son asistidas por una computadora. Al mismo tiempo, debe conocer el
uso de los instrumentos de mano que se han usado en el pasado. No es fácil.
Otro hecho incuestionable, es que el mecánico automotriz se ha visto en la necesidad de tomar una especialidad, ya sea Frenos, Suspensión, Fuel injectión, Dirección, Trans-
misión, etc., porque resulta casi imposible conocer y reparar todos los sistemas que
integran el auto del siglo veintiuno. Un vehículo posee cerca de 5 mil partes diferentes.
Son muchas.
Ahora bien. Como ya decíamos, la tecnología automotriz se hace más compleja y por lo mismo, es necesario estar actualizado. La experiencia sin duda es útil, pero hace falta estudiar. El Mecánico que quiera mantenerse vigente, deberá capacitarse cons-
tantemente, no sólo en los aspectos técnicos del auto, sino incluso aquellos que tienen
que ver con el idioma inglés, computación y hasta las matemáticas, si no, quedarán en
calidad de aprendices.
Es precisamente por el alto nivel que ha logrado la reparación automotriz, que es con-
siderada una profesión atractiva, además de bien remunerada, pero que requiere de
estudio, dedicación y esfuerzo. Hoy en día no cualquiera puede ser mecánico.Por todo ello, vaya desde aquí, desde Zona Dinamex, una calurosa felicitación a todos
los profesionales de la reparación automotriz en su día. Su digna tarea merece el reco-
nocimiento de todos.
Ustedes, literalmente, mueven el mundo. Muchas gracias por eso.
NUEVO
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11cultural
Estamos seguros de que todos he-
mos visto en el cine o en las series
de TV de ciencia ficción, un auto que vuela. Pues bien, la buena noticia es que
ese auto volador ya es toda una realidad,
y fue presentado con mucho éxito en el
Autoshow de Nueva York, apenas el año
pasado. Se Llama Terrafugia Transition,
usa gasolina sin plomo como la que ven-
den en una gasolinera común y corriente, se estaciona igual que un auto normal, y
puede circular por cualquier calle o carre-
tera, alcanzando un rango de 100 a 500 kilómetros. En esta primera versión, el
Transition tiene una cabina para dos per-
sonas y no puede llevar una carga mayor
a los 210 Kgs. Listo para volar o plegar
sus alas, el Transition se transforma en un
auto no más ancho que cualquier camio-
neta de reparto.
Como siempre, tras la buena noticia,
vienen los “asegunes”. Por ahora éste
auto no puede elevarse por los aires así
nomás, como en las películas. Requiere
de una pista de por lo menos 500 metros
para despegar, por lo que necesariamente
debe salir de un aeropuerto. Las autorida-
des estadounidenses clasificaron al Tran-
sition como una avioneta deportiva, por lo
que para conducirlo, se debe contar con
una licencia para volar, que por ahora no
El auto volador ya está aquí
es tan fácil de conseguir en USA. Requie-
re de un mínimo de 20 horas de vuelo y
pasar un examen.
A pesar de sus limitantes, el Transition es
un avance muy importante en esta mate-
ria, que seguramente contribuirá a que en
un futuro no muy lejano, el auto volador
esté de verdad al alcance de todos.
Si usted es de los guapos que desea ser
flamante poseedor de un Transition, le in-
formamos que vale 279 mil dólares (Algo así como 3 millones 600 mil pesos), y
aunque no lo crea, ya más de cien com-
pradores depositaron la fianza para recibir su auto – avión en el 2013. Usted dice: contacte a.www.driventofly.com
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Manifiesto mi consentimiento para el tratamiento de los datos personales recabados en el presente formato, los
cuales serán protegidos, incorporados y tratados en la
base de datos de Grupo Dinamex, con fundamento en
los Artículos 6, Fracción I de la LPDPEMG; Artículos 8 y 9 de los Lineamientos de Protección de Datos Personales.
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Pistas1.-Tipo de luz muy blanca que se utiliza en los faros de los vehículos.2.-Pieza cuya función es mantener las llantas pegadas al suelo.3.-Usualmente en la parte trasera del auto. También se le llama baúl.4.-Espejo pegado en el parabrisas que se utiliza para mirar hacia atrás.5.-Herramienta con nombre de felino, que levanta el vehículo.
6.-Utilizado como freno de estacionamiento, llamado freno de…7.-Así se le llama al vidrio trasero en los vehículos.
8.-Parte de metal utilizada con la mano, con la que se hacen los cambios de velocidades.9.-Accesorio que protege el radiador y los faros al frente del auto.10.-Acción de sacar el aire a los frenos.
11.-Nombre en inglés que con el que se le llama a la luz de freno.12.-Instrumento en el tablero que muestra la velocidad con la que desplaza el vehículo.13.-Pieza circular forrada de piel o plástico, con la que se conduce el vehículo.
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