fahrrad 1/2014
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ADFC-Fahrradzeitung für den Kreis Unna / Frühling 2014TRANSCRIPT
FahrRadADFCFahrradzeitung für den Kreis Unna
Frühling 2014
www.adfcunna.deAllgemeiner DeutscherFahrradClub
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3FahrRad Frühling 2014
@ADFC im Internet
Informationen rund ums Radfahren imKreis Unna können Sie auch auf denInternetseiten des Kreisverbandeswww.adfcunna.de erhalten. Dazugehören unter anderem ein Newsletter,eine Tourendatenbank und eine Listevon Fahrradkarten, die Sie für ihre Tourbrauchen könnten.Hier wie auf den verlinkten Internetseiten der einzelnenADFCGruppen imKreis finden Sie ebenfalls die aktuellenTouren und Veranstaltungstermine .Gleiches gilt für aktuelle Meldungenrund um das Thema Radfahren in denStädten und Gemeindendes Kreises.
ADFC Kreis Unna
Werner WülfingVorsitzender, Tel.: 02303 / 12981Gaby JöhnkVorsitzende, Tel.: 02303 / 63375
Öffnungszeiten derKreisgeschäftsstelle:Dienstag, 17:00 – 18:30 UhrUmweltberatungszentrum,Rathausplatz 21, 59423 UnnaTel.: 02303 / 103655info@adfcunna.de
Wer viel Fahrrad fährt, ist attraktiver. Dieszeigt eine neuere Studie des Evolutionsbiologen Dr. Erik Postma von der Universität Zürich.
Daneben ist Radfahren auch noch gesund.Wer sich drei bis viermal in derWoche für 30 Minuten aufs Radsetzt, verlängert sein Leben umetwa zehn Jahre. Der Wirkzusammenhang ist einfach. BeimRadfahren pumpt das Herzmehr als doppelt soviel Blutdurch die Gefäße. Die Zellenund die kleinen Gefäße werdenbesser durchblutet und mit Sauerstoff und Nährstoffen versorgt. Die Gefäßwände werden gereizt und dadurch elastischer;neue Gefäße entstehen. Radfahren senkt denBlutdruck und verringert das Herzinfarktrisiko.Radfahren ist gelenkschonend und hilft beimAbnehmen. Radfahren wirkt dem Knochenabbau entgegen. Regelmäßiges Training auf demRad kann im Zusammenhang mit einer Ernährungsumstellung dem Ausbruch des TypIIDiabetes nachweislich besser vorbeugen als Medikamente.
Nebenbei ist Radfahren gut für die Psyche!Radfahren macht glücklich. Wer regelmäßig indie Pedale tritt, ist zufriedener und baut denStress ab.
Alles Gründe, um das Radfahren für sich zuentdecken. In Unna bietet sich dazu eine besondere Chance. Nehmen Sie teil am erstenLüner ( Seite 21) und Unnaer Stadtradeln (Seite14/15 ), oder nutzen sie die vielen TourAngebote derADFCGruppen vor Ort (Seite 29 – 39).
Wollen sie mehr über den Wirkzusammenhang von Radfahren und Gesundheit erfahren,kommen Sie zum Vortrag von Prof. Dr. med.George Micklefield, Chefarzt des Evangelischen Krankenhauses in Unna (Seite 15).
Also…. rauf aufs Rad!
Ihr Werner Wülfing
Radfahren macht schönLiebe FahrRadfreundinnen und freunde!
Editorial
4 FahrRad Frühling 2014
Editorial 3Inhalt 4Impressum 56
FahrRadPolitikTitelthema: Pollermania 5Selm setzt auf den Stadthelm 8Kampagne FahrradParken in Lünen erste Erfolge 10Radschnellweg Ruhr 12Neuer Fahrradstadtplan für Unna 14
FahrRadEventsUnna fährt Rad Stadtradeln 2014 16BundesradsportTreffen 2014 in Werne 18NRWRadtour und Stadtradeln 2014 in Lünen 21
FahrRadTourenSonne, Wind und Blütenduft Radlerfilme aus Unna 23Radfahren in Europa Editorial 24Lekker Fietsen Radfahren in den Niederlanden 24Touren & Termine, März – Juli 2014 29ADFC Selm Neue Tour zur Bergbaugeschichte 40MöhnetalRadweg 41Eine missglückte Fahrradtour 42
FahrRadTechnikFahrradsättel Tortour oder Fahrgenuss 46Richtig sitzen Locker Radfahren (Buchvorstellung) 48
FahrRad & ADFCTourenleiterausbildung imADFC KV Unna 48Vorstellung neuesADFCMitglied 51Neue Vergünstigungen fürADFCMitglieder 5130 JahreADFC NordrheinWestfalen 53
FahrRadInternetInternetlinks und SmartphoneApps 57ADFC Lünen NeueApp informiert 58
FahrRadJugendRudis Ritzelrätsel 59Fahrrad trifft ... Neue Touren für Jugendliche 60Das Mädchen Wadjda (Filmvorstellung) 61Bremsschuhe Rätsel 62Freestyle BMXTricks (Buchvorstellung) 62Warum können Bremsen am BMXRad quitschen? 63
S. 5
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S. 24
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Inhalt
5FahrRad Frühling 2014
Macken am Fuß von Pollern untrüglichesZeichen für Kollisionen mit unter Umständenschlimmen Folgen.
Letztes Jahr verbrachten meine Frauund ich einen 14tägigen Radurlaub ander belgischen Nordseeküste in Flandern. Rund um De Haan ist ein Radelparadies. In der Radstation in Oostendekann man sein Rad kostenlos parken.Leihräder werden gratis angeboten. Breite und gepflegte Fahrradwege mit guterAsphaltOberfläche machen das Radfahren zum Vergnügen.
Die Pollerfreiheit in dieser Urlaubsregion fiel mir jedoch erst auf, als wir uns wieder auf heimischen Wegen bewegten undmich Störpfosten ärgerten. Seitdem istmeine neueste Manie: Poller gucken.Nach meinen ersten Beobachtungen hatjeder zweite Pfahl auf gut befahrenenRadwegen tiefe Spuren. Jeder Kratzer inder blutroten Reflexionsschicht einesPfostens ist ein Symbol für tiefe Schürfwunden am Körper eines mit dem Hindernis kollidierten Radfahrers. Die Kratzersind auf Pedalhöhe. Wer mit seinem Pedal an einem Poller hängen bleibt, istchancenlos und bremst mit Bauch,Schulter oder Gesicht.
Jeder ADFCTourenführer kann vonUnfällen und BeinahUnfällen berichten.„Besonders gefährlich sind die Hülsenvon Pfosten, die nach dem Herausziehenaus dem Boden herausstehen, da mansie im Dunkeln schlecht wahrnehmenkann“, meint Wilfried Prenger, Tourenführer im ADFC Unna. „Achtung Poller!“, istder regelmäßig zu hörende Warnruf,wenn man in einer ADFCGruppe unterwegs ist. „Durch Kolonnefahren in derGruppe ist der Blick auf die Hindernisseverstellt. Kommen nette Gespräche oderTräumereien dazu, dann kann es rap
PollermaniaLichtet den Pollerwald!
peln!“ meint Prenger. Ohne die Ausrufeoder Handzeichen der Voranfahrendenist ein Zusammenprall vorprogrammiert.
Letztes Jahr befand sich eine 6. Klasseder PeterWeissGesamtschule auf demRückweg von einer Klassenfahrt auf derHellwegtrasse in Höhe der Twiete. Trotzwachsamer Begleitung durch mehrereErwachsene, trotz durchgegebenerWarnrufe prallte eine Schülerin am Endedes Pulks gegen einen Pfosten und konnte mit einer Verletzung die wenigen Meterbis zum Heimatort nicht mit dem Fahrradfortsetzen.
Hohe Dunkelziffer
Leider gibt es weder für den Kreis nochlandesweit Unfallzahlen. Unfälle dieserArt werden polizeilich nicht registriert, dasie selten angezeigt werden. Lediglich ineiner holländischen Statistik über Fahrradunfälle ohne Unfallgegner wird derAnteilan Pollerunfällen mit 12% angegeben.Auch die Unfallforschung der Versichererkennt keine genauen Zahlen, geht abervon einer hohen Dunkelziffer aus.
Poller
6 FahrRad Frühling 2014
Mit langen Kunststoffrohren überstülptePoller während der Radkult(o)ur 2014 imKreis Unna (Radweg in UnnaAfferde).
Die Gefahr, die von den Pfosten ausgeht, ist auch im Kreishaus Unna nichtunbekannt. Als im letzten Jahr im KreisUnna die radKULT(O)UR über den neugeschaffenen SesekeRadweg geführtwurde, wurden alle Poller mit 15 cmdicken Kunststoffrohren ummantelt undmit rotweißen Bändern umwickelt. Manverlängerte die Pfosten auf 2 m Höhe, damit sie schon von weitem über den Köpfen der Mitradler hinausragten. Nach demFahrradevent wurden die Vollpfostenwieder entfernt; die gefährlicheren Pömpel leider nicht. Dabei gefährden die Pfeiler nicht nur die Radfahrenden. Sie behindern im Notfall auch Rettungskräfte. ImHerbst und Winter ist eine Pflege derRadwege durch die Sperren umständlicher.
Die Rechtslage
Die Rechtslage ist widersprüchlich.Laut § 32 Straßenverkehrsordnung ist esverboten, Gegenstände auf Straßen anzubringen, wenn dadurch der Verkehr gefährdet oder erschwert wird. Das Landge
richt Izehoe (Az. 3 O 612/00) urteilte wiefolgt: Radfahrer müssen ihre Geschwindigkeit den Sichtverhältnissen anpassenund aufmerksam sein. Mit dieser Begründung wies das Landgericht Itzehoe dieKlage einer Radfahrerin auf 1.800 DMSchadenersatz und Schmerzensgeld zurück. Sie war mit Licht im Dunkeln gegeneinen rotweißen Pfosten auf dem Radweg gefahren und hatte sich schwer verletzt.
Das Oberlandesgericht Rostock (Az. 1U 197/02) meinte in einem anderen Fall:Wenn eine Kommune auf einem RadwegPoller aufstellt, damit Autos dort nicht parken können, müssen diese Pfosten imDunkeln gut zu sehen sein. Die Radfahrerin hatte sich erheblich verletzt, weil siegegen einen Pfosten geprallt war. DasOLG Rostock gab einer KrankenkasseRecht, die die Stadt auf Rückzahlung derBehandlungskosten verklagt hatte. DasAufstellen von Pollern aus Metall ohneReflektoren oder reflektierende Farbensei ein Verstoß gegen die Verkehrssicherungspflicht, urteilten die Richter. Nurwenn die Pfähle auch bei Dunkelheit guterkennbar sind, könne einer Gefährdungvon Radfahrern „wirksam begegnet werden“.
Konzept für die Aufstellung vonSperrpfosten
Der ADFC Kreisverband Unna fordertvom Kreis und den Kreiskommunen eingemeinsames Konzept für dieAufstellungvon Sperrpfosten. Für Drängelgitter hatder Arbeitskreis Radverkehr dies bereitsim Jahr 2006 in den „Empfehlungen fürdie Anlage von Umlaufsperren im KreisUnna“ getan. Aufgrund dieser Empfehlungen wurde zum Beispiel auf demStadtgebiet von Unna Sperren auf ihre
Poller
7FahrRad Frühling 2014
Wenn unbedingt nötig, kann eine Pollersituationauch so aussehen. Beispiel vom belgischenVennbahnRadweg bei Kalterherberg.
Notwendigkeit überprüft und etliche entfernt oder umgebaut.
Ein ähnliches Handlungskonzept wäreauch für Poller denkbar. Der Artikel „Minder fietspaaltjes in de weg“ von Otto vanBoggelen, erschienen im Fietsverkeer 31vom Oktober 2012, zeigt auf, wie es aussehen könnte. In einem Ablaufschemawird zunächst ermittelt, ob ein nachweisliches Problem vorhanden ist, das heißt,ob Gefährdungen oder Behinderungenfür den Radverkehr gegeben sind oder obBeschwerden vorliegen. Ein interessanter Hinweis ist an dieser Stelle, dass maneinen Poller zeitweise entfernen könnte,um das Beschwerdepotential abschätzenzu können.
Ist ein Problem nachweislich bekannt,sollte geklärt werden, ob das Problemnicht auch ohne Pfähle gelöst werden
könnte. Markierungen auf der Fahrbahnoder seitliche Schilder (Vorankündigungen, Sackgassenschilder) könnten erfolgversprechend sein.Auch der Standortsollte überprüft werden. Gerade an Knotenpunkten, Kurven und Radweganfängen sind Pfeiler besonders gefährlich.
Wenn nach all diesen Überlegungenein Poller notwendig ist, ist über eine fahrradfreundliche Gestaltung nachzudenken. Ist die Durchfahrbreite angemessen? Kann auf den Poller mit Hilfe einerMarkierung/Riffelung hingewiesen werden? Ist der Radweg beleuchtet und derPfosten mit Reflexmaterial versehen?Kann der Pfeiler für den Winterdienst herausgenommen werden, ohne dass eineHülse herausragt?
Das Beispiel aus Flandern macht Mut.Ein Radweg ohne Poller scheint möglich.
Helfen Sie mit, Pollercrashs zu vermeiden. Welcher Pömpel stört Sie besonders? Welcher Sperrpfosten ist Ihrer Meinung nach überflüssig? Schicken Sie unsBilder und die Ortskoordinaten, damit wirmit den Verwaltungen vor Ort die Marterpfähle beseitigen können.
Werner Wülfing
Poller
Präsentation des Selmer Stadthelms beiKnümann (Foto WBG)
Auch Emily und Mino Reuter passt derStadthelm perfekt (Foto: RuhrNachrichten)
Auf Initiative der Selmer Politik, derStadtverwaltung, des örtlichen
Fahrradhandels, der Polizei und desADFC Selm ist die Beteiligung an derdeutschlandweiten Aktion „Setz auf denStadthelm“ gelungen. Mit dem aufgedruckten Stadtnamen auf dem Helmdrückt der Träger die Zugehörigkeit zuseiner Heimatstadt aus. Und er zeigt damit allen übrigen Verkehrsteilnehmern,dass es vernünftig ist, einen Helm zu tragen. Denn nachweislich schützt er beimSturz vor schweren Kopfverletzungen.Und er passt allen Fahrradfahrern, objung oder alt, ob Gelegenheits oder Vielfahrer.
Der Helm von ABUS ist qualitativ hochwertig, sehr gut einstellbar und auch gutausgestattet. Er hat einen innovativenMagnetVerschluss, ist leicht einstellbarund über einen Drehverschluss am Hinterkopf bequem und schnell zu fixieren.Außerdem verfügt er über ein Rücklicht(rotes Blinklicht oder Dauerlicht) undeinen Regenüberzug. Er ist ab sofort zumPreis von 69,90 Euro bei der Firma Knümann in Selm, Ludgeristr. 94, erhältlich.Beim Kauf eines Helmes unterstützt manmit 5 Euro die KinderneurologieHilfe, diefür Aufklärungsarbeit über Gefahren undFolgen von Kopfverletzungen, insbesondere bei Kindern und Jugendlichen sorgt.Der Helm ist inzwei Farben
Selm setzt auf den StadthelmStadt beteiligt sich an der bundesweiten Aktion
(weiß oder anthrazit) und in zwei Größen(S/M, L/XL) erhältlich. Für alle Selmer, dieüber eine Neuanschaffung nachdenken,ist der Stadthelm eine interessante undindividuelle Variante. Nach Aussage vonChristian Reuter (Firma Knümann) ist derHelmverkauf vor Weihnachten gut gelaufen: „Etliche Selmer freuen sich übereinen neuen Helm zu Weihnachten“. Undauch die Stadt Selm hat investiert: für diestadteigenen EBikes wurden vier Stadthelme angeschafft.
Aber den Stadthelm gibt es natürlichnicht nur in Selm bei Knümann; im KreisUnna gibt es ihn auch in Kamen bei Fahrradhandel Rad und Tat, in Unna bei Zweirad Höni und in Werne bei Zweirad Möllmann. Für Helmträger, die nicht soviel
Wert auf Lokalkolorit legen, gibt esauch noch die Varianten „ruhrpott“oder „münsterland“.
Christian Jänsch
www.stadthelm.de
8 FahrRad Frühling 2014
Selm
10 FahrRad Frühling 2014
Aus alt macht neu: Um Anlehnbügel ergänzteRadparker am LÜKAZ
Graue Anlehnbügel an der Neuberinstraße
Wer sein Fahrrad oder Pedelec zurArbeit und Ausbildung, in der Frei
zeit und beim Einkaufen nutzt, ist auffunktionsgerechte, diebstahlsichere Abstellmöglichkeiten angewiesen. Auch Lünen hat diesbezüglich weiterhin Handlungsbedarf. Die Kampagne des ADFCzum Fahrradparken zeigt Wirkung:
Fast überall, wo im öffentlichen RaumNachfrage besteht, wurden in den letztenJahren akzeptable Anlehnhalter in Formvon Rohrbügeln für Fahrräder aufgestellt.Die jüngsten Beispiele sind am Facharztzentrum Mersch, auf dem Markt in LünenSüd und am Jugendzentrum LÜKAZ zusehen. Dort kann das Fahrrad am Rahmen mit einem stabilen Schloss gut gegen Diebstahl gesichert und kippsicherangelehnt werden.
Erste Erfolge der Kampagne zum Fahrradparken in Lünen
Die Fußgängerzone ist dezentral mitgeeigneten Anlehnbügeln ausgestattet.Jedoch sind die neuen grauen Bügel insbesondere für Sehbehinderte kaum zuerkennen.
Völlig ungeeignet sind dagegen dieFahrradabstellanlagen vor der Stadtbibliothek, vor der renovierten Rundturnhalle und vor dem neuen ‚Lippe Bad‘. Die
Vorderradhalter aus den achtziger Jahrenhaben nichts in Lünen zu suchen, wenndiese Stadt wirklich fahrradfreundlichesein will. Dort kann man das Rad wederanlehnen noch mit dem Rahmen anschließen. Das gleiche Problem gilt fürfast alle weiterführenden Schulen, wo dieStadt jedoch Abhilfe versprochen hat(siehe FahrRad, Herbst 2013). Auch dieHauptpost an der KurtSchumacher Straße, die beiden Krankenhäuser und die Filialen der Sparkasse stellen ihren Kundenfast nur ungeeignete Vorderradklemmen in Fachkreisen auch Felgenkiller genannt zur Verfügung. DerADFC Lünen hat sichvorgenommen, die Verantwortlichen vonden Vorzügen der Anlehnhalter zu überzeugen.
Bei privaten Einrichtungen wie Supermärkten und Discountern gibt es Lichtund Schatten. Das verdeutlichen dieFahrradparker vor den Neubauten in denletzten fünf Jahren: REWE hat sowohl miserable Vorderradklemmen (Cappenberger und Alstedder Straße), als auch gute
Lünen
11FahrRad Frühling 2014
Ungeeignet: Klemmen am REWE Alstedder StraßeVorbildlich: Überdachte Bügel am REWEViktoriastraße
Anlehnhalter (Viktoria und Jägerstraße,Mengeder Straße). Discounter Aldi errichtete geeignete Anlehnbügel mit Überdachung an der Mengeder Straße, aberauch untaugliche Felgenkiller an derCappenberger Straße. Konkurrent LIDLhat bei seinen Neubauten an der Alstedder Straße und, nach einem Umbau, ander Mengeder Straße positive Beispielegesetzt. Der neue Penny an der Jägerstraße und der KauflandMarkt in derMersch enttäuschen dagegen durch katastrophale Vorderradklemmen. Zumindest bei zwei neuen Märkten haben dieHinweise desADFC Lünen gefruchtet.
Die Bauordnung für das Land NordrheinWestfalen verlangt in § 51 bei derErrichtung von baulichen Anlagen auchAbstellplätze für Fahrräder. Es gibt dazuleider keine Qualitätsanforderungen. DieStadtverwaltung Lünen empfiehlt zwargeeignete Fahrradabstellanlagen, konntein letzter Zeit aber nicht alle Bauherrenüberzeugen. Im Jahr 2011 haben sich dieStadtwerke Lünen mit ihrer Bädergesellschaft total blamiert. Vor dem 11,6 Millionen Euro teuren ‚Lippe Bad‘ wurden einfach alte übermalte Felgenkiller montiert.Das muss sich ändern.
Jürgen Heidenreich
... seit 1992 am Markt
Lünen
12 FahrRad Frühling 2014
Der Radschnellweg Ruhr – Zwischen Vision undMachbarkeit
Kommt er oder kommt er nicht? DerRadschnellweg Ruhr (Arbeitstitel
RS 1), geplant, um das Ruhrgebiet zwischen den Städten Hamm und Duisburgmit einem durchgehenden FahrradHighway über 85 Kilometern zu verbinden. Erste Machbarkeitsbetrachtungenund Planungsentwürfe für eine Linienführung liegen vor. Die Federführung für dieses ambitionierte Projekt liegt beim RVR.
Die Trassenführung im östlichen Ruhrgebiet soll beginnend in der Stadt Hammam Kanal entlang nach BergkamenRünthe führen und von dort über Overbergeauf der ehemaligen Klöcknerbahntrasseöstlich an Kamen vorbei auf der hier sobezeichneten Zechenbahntrasse überHeeren bis nach UnnaKönigsborn führen. Von dort kann der Radweg parallelzur SBahntrasse weiter nach Dortmundverlaufen. Insgesamt soll der Radschnellweg Ruhr für 1 Millionen Menschen im Ruhrgebiet eine durchgehendeVerbindung schaffen.
Ein Radschnellweg
• ermöglicht zügige Reisegeschwindigkeit bis 30 km/h
• ist attraktiv durch geringes KfzAufkommen und guten Belag
• nimmt dafür max. 20% längere Wegeals die direkte Verbindung in Kauf
• verläuft vorzugsweise durch Tempo 30Zonen oder Fahrradstraßen sowie aufRadfahr oder Schutzstreifen auf derFahrbahn
• führt nicht über kombinierte Rad undFußwege sowie nicht über Straßen begleitende ZweirichtungsRadwege, dadies mit der zügigen Reisegeschwindigkeit nicht vereinbar ist
• ist bei separater Führung mindestenszwei Meter breit
• verläuft geradlinig und hat als FahrradHauptstraße Vorrang vor anderen Straßen
Die Idee und das Vorhaben werden sicher auch im Kreis Unna noch viele Diskussionen auslösen: Finanzierung undKosten, Notwendigkeit und Prioritätensetzung in der Zeit überschuldeter öffentlicher Haushalte.
Ein Blick in andere Regionen und Metropolen zeigt, dass diese gut ausgebauten Radverkehrsstrecken schon urbaneWirklichkeit geworden sind oder als Zieleder Stadtentwicklung und Verkehrsreduzierung auf der Agenda stehen. Nicht nurwir imADFC, sondern auch die Stadt undRaumplaner wissen, dass das Fahrradfahren gesund ist – für die eigene körperliche Fitness und für unsere verkehrsgeplagten Städte und Metropolen. DasFahrrad liegt voll im Trend einer elektrobewegten Zukunft.
Kopenhagen
Insgesamt durchziehen mehr als 350Kilometer Radwegnetz die Stadt. Diesschlägt sich vor allem im sehr hohen Radfahreranteil nieder. Die Raddichte in derdänischen Hauptstadt ist so hoch, dasssich auf vielen Radwegen zu den Hauptverkehrszeiten Staus(!) bilden. Der Bauvon neuen gut ausgebauten Radschnellstrecken soll noch mehr Leute dazu bewegen, das Auto stehen zu lassen unddas Rad zu nutzen. Bereits heute radeln55% der Pendler mit dem Rad zur Arbeit.Die geplanten Superradwege sollen insbesondere die Pendler von außerhalbzum Umstieg auf das Rad bewegen.
Radschnellweg
13FahrRad Frühling 2014
Projektierter Trassenverlauf im Raum Unna/Kamen/Bergkamen (Stand: Sept. 2013)
Heute werden 37% der Wege aus oder indie Stadt Kopenhagen mit dem Fahrradzurückgelegt. Dieser Wert soll bis 2015auf über 50% gesteigert werden. Hauptzielgruppe sind Pendler, die täglich 5 bis20 Kilometer zwischen Wohn und Arbeitsort zurücklegen.
London
Die Erfahrungen in London mit extrabreiten Radwegen sind gut. Derzeit werden in London zwölf neue „Radautobahnen“ gebaut. Diese sind mindestens 1,5Meter breit und besitzen ein speziellesAmpelsystem, das dem Radverkehr einehöhere Priorität gegenüber dem Autoverkehr einräumt.
Jetzt soll bald der nächste Schritt folgen: Eine Art Fahrradautobahn, die oberhalb von dicht befahrenen Straßen undden Trassen des SBahnNetzes entlangführen soll. Die Entwickler des Projektswollen den wichtigsten Verkehrsadern
der Stadt sozusagen ein Dach aufsetzen,auf dem Fahrradfahrer schnell ins Zentrum gelangen können und das ohne eineGefährdung durchAutos oder LKW.
Der SkyCycleHighway soll eine Gesamtlänge von rund 220 Kilometern haben. Dabei sollen mehr als 200 Zugängedafür sorgen, dass die Radler möglichstpunktgenau den Highway verlassen undhinauf fahren können. Die Zufahrten sindeinfache Rampen. Befinden sich die Zugänge in größeren Höhen, wird eine ArtAufzug die Radler auf den Highway bringen. Dieser soll eine Breite von bis zu 15Metern haben und so Platz für rund12.000 Fahrradfahrer pro Stunde bieten.
Der Weg ins Büro soll in London aufdem FahrradHighway gegenüber demAuto oder dem öffentlichen Nahverkehrkürzer werden, so die Vorstellung derPlaner.
Heinrich Kissing
Radschnellweg
14 FahrRad Frühling 2014
Fahrradstadtplan Unna 2014
So ganz modern ist es nicht, bei Fragen der Mobilität per Fahrrad eine
Karte zu Rate zu ziehen. Trotzdem tun esviele Leute, so viele, dass der aktuelleFahrradstadtplan „fahrRad“ der Kreisstadt Unna vergriffen ist. In der Vorbereitung für das im Mai anstehende Großereignis, 25. Drahteselmarkt, kam deshalbbei einigen ADFCMitgliedern derWunsch nach einer Neuauflage auf.
Die bei der Stadt Verantwortlichen reagierten zunächst ablehnend auf das Ansinnen. Die Mittel für eine Neuauflage desFahrradstadtplans seien im Haushaltnicht vorgesehen. Der spätere Stand war,dass mit Hilfe von Fördergeldern desLandes und fahrradfreundlicher Fürsprache die Neuauflage vielleicht doch kommen könnte. Nach einer Verlautbarungvon Ende 2013 soll ein revidierter Plan ineiner Auflage von 1000 Stück zum JubiläumsDrahteselmarkt erscheinen.
Die kartographische Vorderseite wirdvon einem Mitarbeiter der Verwaltung gestaltet. DerADFC arbeitet ihm zu, was dieVeränderungen gegenüber der 2009 Auflage angeht. Für die Ausführung derRückseite und des Titels soll die FirmaHorschler beauftragt werden.
Die wichtigsten Änderungen sind die
Aufnahme der neuen Radwege. Allenvoran der SesekeRadweg, der von Flierich bis nach Lünen führt und mit einemeigenen Logo, einem grünen Fluss inweißer Landschaft vor grünem Himmel,präsentiert wird. Aufgenommen werdenauch der neue RadFußweg neben der
Mühlenstraße von Opherdicke nach Süden und die veränderte Führung desRuhrtalradweges westlich von Dellwig.Der Radweg auf der alten BahntrasseKönigsborn – Welver ist auf Hammer Gebiet bereits ausgebaut Die beschlosseneWeiterführung nach Westen ist durcheine unterbrochene Linie angedeutet.
Korrekturen des alten Planes haben wiran vielen Orten eingebracht: Das Behindertenwohnheim in der Martinstraße, das2013 25jähriges Jubiläum gefeiert hat,
Unna
15FahrRad Frühling 2014
ten Verbindungswege blau. Die Hinweisezur wegweisenden Beschilderung für denRadverkehr in NRW (HBR) schreibt vor,dass nicht nur das RadverkehrsnetzNRW, sondern auch die lokalen Routenmit rotweißen Schildern zu versehen sind.Das ist im Gebiet der „fahrRadKarte“weitgehend ausgeführt. Einige ADFClersehen eine gewisse Diskrepanz zwischender Wirklichkeit (rotweiße Schilder) undder kartographischen Beschreibung(blaue Markierung). Unser Fahrradstadtplan suggeriert einen Unterschied zwischen „wichtigen“, den roten und „weniger wichtigen“ Radwegen, den blauen.Damit ist er allerdings in Übereinstimmung mit dem hochgeschätzten RVRPlan „RadTour Östliches Ruhrgebiet“. MitStand von Ende Januar lag noch keineFörderzusage, die für eine Realisierungbis Mai 2014 notwendig ist, vor. Wir hoffensehr, dass sie noch kommt.
Michael Richter
wird nicht mehr als Lehrerseminar ausgewiesen und das Bürgerhaus in Afferdenicht mehr als Landwirtschaftsschule.Der Abriss der Brücke an der Landwehrhat eine veränderte Radwegeführungnotwendig gemacht, die Kneipenlandschaft hat sich verändert, die in den letzten Jahren entstandenen Neubaugebietein Königsborn und in Billmerich sind imneuen Plan aufgeführt sowie die neuenGebäude im Industriepark Ost, auch dieneuen Straßen und Wege, die Skateranlage an der Hansastraße und das neueKunstwerk amAfferder Bach.
Im Erscheinungsbild wird der neuePlan weitgehend der 2009Ausgabe entsprechen: Die Themenrouten, das Radverkehrsnetz NRW, die Regionalen Radwege (RWege) und der Radkreis Unnasind rot eingezeichnet, die Radwege desKreises (AWege), die Rundwege derStadt Unna (UWege) und die sogenann
Unna
16 FahrRad Frühling 2014
Unna fährt RadMachen Sie beim Stadtradeln mit und gewinnen Sie!
I n der Zeit vom 3. bis zum 23.Mai wird es eng auf Unnas
Radwegen. In diesen drei Wochen nimmt Unna teil am bundesweiten StadtradelnWettbewerb.Ziel ist es, in diesem Zeitraum mitmöglichst vielen Gleichgesinntenmöglichst viele Kilometer autofreizurückzulegen, CO2 zu sparen,der Gesundheit etwas Gutes tunund dabei noch wertvolle Preisezu gewinnen.
Die Preise
Bundesweit werden die aktivste Kommune und das aktivsteKommunalparlament ausgezeichnet. In Unna kann jeder Teilnehmer wertvolle Sachpreise gewinnen. Darüber hinaus gewinnen die aktivste Gruppe und diePerson mit den meisten Radkilometern. Die Preise standen bei Redaktionsschluss noch nicht fest. Aktuelle Informationen erhalten Sie auf den Internetseiten desADFC Unna:
Die Anmeldung
Teilnehmen kann jeder, der in Unnawohnt oder arbeitet. Damit Sie amSTADTRADELN teilnehmen können,müssen sie sich zunächst einmalig aufder Website www.stadtradeln.de registrieren. Dies wird ab Anfang April möglich sein. Wenn Sie bei der AnmeldungHilfe benötigen, hilft Ihnen der ADFCUnna gerne. Besuchen Sie uns im Um
weltberatungszentrum zu den Fahrradberatungszeiten jeden Dienstag in derZeit von 17.00 bis 18.30 Uhr.
Klimaschutz ist Teamarbeit
Eine Teilnahme ist nur in einem Teammöglich. Ordnen Sie sich entweder einembestehenden Team zu oder gründen Sieein eigenes. Ein Team muss mindestensaus zwei Personen bestehen. Wenn Sieselbst ein Team gründen und als Teamkapitän fungieren wollen, tragen Sie denTeamnamen in das dafür vorgeseheneFeld ein. Neue Teams werden alsbald vonder lokalen Koordination freigeschaltet.Als Teamkapitän werden Sie darüber automatisch per EMail informiert, wenn sichein neues Teammitglied registriert hat.
www.adfcnrw.de/40632019.l
Unna
17FahrRad Frühling 2014
Werden Sie Stadtradelstar
In der Sonderkategorie STADTRADLERSTAR sind Mitglieder der kommunalen Parlamente, Personen des öffentlichen Lebens oder auch „Normalos“aufgerufen, als sogenannte STADTRADLERSTARS demonstrativ 21 Tage amStück das eigene Auto stehen zu lassenund auf das Fahrrad umzusteigen. Dabeimuss ein regelmäßig genutztes Auto vorhanden sein. Zum Auftakt der Aktion wirddas Auto des STADTRADLERSTARSmedienwirksam symbolisch „eingemottet“.
Keine Konkurrenz durch den ADFC
In vielen Kommunen gewann beimStadtradeln 2013 der örtliche Fahrradclub. Daher hat sich der ADFC Unna entschlossen, nicht als Team anzutreten. Esbleibt aber jedem ADFC Mitglied freigestellt, ein eigenes Team zu bilden. DerADFC unterstützt das Stadtradeln inUnna durch eine Vielzahl von Touren undAktionen im Aktionszeitraum. Die angebotenen Touren finden sie im Internet unter der oben angegebenen Seite und in
Besondere Aktionen im Aktionszeitraum
ImAktionszeitraum finden für alle Teilnehmerweitere Veranstaltungen statt.
3. Mai 2014, 10.00 – 16.00 Uhr,Alter Markt in Unna, 25. Unnaer Drahteselmarkt
Auf dem Jubiläumsradmarkt startet dasStadtradeln. Hier gibt esAktionen undInformationen rund ums Rad.
7. Mai 2014, 9:00–13:00 Uhr, RadstationUnna: Kostenloser Radcheck und Radputz
Die FahrradAG der PeterWeissGesamtschule Unna pflegt ihr Rad in Zusammenar
beit mit den Mitarbeitern der Radstation.
14. Mai 2014, 18:00 Uhr im Katharinen Hof in Unna: Vortrag: „Diegesundheitlichen Vorteile desRadfahrens“. Prof. Dr. med. GeorgeMicklefield, Chefarzt des evangelischen Krankenhauses in Unnareferiert über die gesundheitlichenVorteile des Radfahrens.
16. Mai 2014, 19:00 Uhr imKatharinen Hof in Unna;Lichtbildervortrag:„Bochum Baikal Bochum“Nicola Haardt nimmt Sie mit auf ihreRadreise an den Baikalsee. DerEintritt ist frei. Ein Hut geht um.
diesem Heft (Seite 37/38). Der ADFCKreisverband Unna bietet allen Fahrradinteressierten vielfältigen Service undHilfen in seiner Geschäftsstelle, die sichim Umweltberatungszentrum (UBZ) derStadt Unna an der Ostseite des Rathauses befindet. Jeden Dienstag von 17:00bis 18:30 Uhr treffen sich zu den Fahrradberatungszeiten Aktive, die ihre Fragenrund ums Rad gerne beantworten.
Werner Wülfing
Unna
18 FahrRad Frühling 2014
Natur-Solebad Werne
Am Hagen 2 | 59368 Werne Tel.: 0 23 89 / 98 92 - 0
www.natur-solebad-werne.de
zum Bundesradsporttreffen
Am 30.07. Nacht der Sinne mit Biker-Massagen.
jeden Tag Bikerfrühstück im Café Sole
Das BundesRadsportTreffen istJahr für Jahr der Treffpunkt vieler
Touren und Freizeitradler, die im BundDeutscher Radfahrer (BDR) organisiertsind. Eine Woche lang können sich dieRadsportler auf ein vielfältiges und abwechslungsreiches Radsport und Freizeitangebot in und um Werne freuen.
Der Kirchplatz wird Zentrum der Veranstaltung sein und die Touren in die umliegenden Regionen starten und enden hier.Neben dem bunten Rahmenprogrammfür die Teilnehmer und Besucher, hatWerne einiges zu bieten. Vom historischen Stadtrundgang über die moderneSchnitzeljagd des Stadtmuseums bis hin
Werne an der Lippe – idealer Austragungsort für das BundesRadsportTreffenvom 27. Juli bis 2. August 2014
zum Aktiv und Wellnessangebot des NaturSolebades. Aber auch der Einkaufsbummel durch die gemütliche Innenstadt,ein Besuch des Wochenmarktes, alte undneue Freunde treffen in den zahlreichenCafés und gemütlichen Kneipen oder einKinobesuch stehen ganz hoch im Kurs.
Der klassische und besonders lohnenswerte Rundgang durch die historischeAltstadt in Werne dauert ungefähr 1,5Stunden und führt zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt. Oder Siebummeln auf eigene Faust durch die gemütliche Innenstadt und stöbern in derEinkaufsvielfalt Wernes. Die überwiegend inhabergeführten Geschäfte bieten
Werne
19FahrRad Frühling 2014
Tourist Information, Markt 19, 59368 Werne, 02389-534080, www.werne-marketing.de
Werne an der Lippe Rad fahren & Freizeit genießen
StadtführungenRadtourenPauschalreisenVeranstaltungen
einen persönlichen Service und damit einganz besonderes Shoppingerlebnis.„Qualität und Frische aus der Region“kennzeichnen den Werner Wochenmarkt. Jeden Dienstag und Freitag findeter auf dem Marktplatz vor der Kulisse deshistorischen Rathauses in der Zeit von8:00 – 12:00 Uhr statt.
Das NaturSolebad mit finnischer Saunalandschaft ist das ideale Ziel, um nach einer anstrengenden Tour den Körper undGeist in Einklang zu bringen und Energiezu tanken. Speziell für alle Radsportlergibt es am Mittwoch, 30. Juli, in der Badelandschaft eine SpezialNacht der Sinnemit ChilloutMusik, Lagerfeueratmosphäre und leckerem Barbecue. Zur Entspannung nach den langen Fahrradtourennutzen Sie die BikerMassage und machen sich fit für den nächsten Tag.
Werne Marketing GmbHTouristInformationMarkt 19, 59368 Werne
Tel.: 02389 534080, Fax: 02389 537099EMail: tourist[email protected]
Werne
20 FahrRad Frühling 2014
SStadtsparkasse Werne.
Wir engagieren uns für den Sport in Werne.
Gut für Werne.
Wir freuen uns über die Unterstützung
des ADFC Kreisverbandes und der ADFC Gruppierungen.
Bundesradsporttreffen 2014
Werne a. d. Lippe
27. Juli – 2. August
Mit dem ADFC rund
um Werne und ins
schöne Münsterland
Willkommen in Werne!
Volksradfahren für Einzelfahrer und Familien
Werne
NRWRadtour und StadtradelnZwei besondere FahrradAktionen 2014 in Lünen
Die NRW Radtour entwickelt sichzum Klassiker und geht in diesem
Jahr zum sechsten Mal an den Start. „DasLand erfahren“ – getreu diesem Motto laden WestLotto und NRWStiftung wiederviele Radler zu einer abwechslungsreichen Tour mit schönen Pausenorten undRouten ein. Die Strecken wurden so ausgewählt, dass die Teilnehmer das Sauerland überwiegend in Talungen bergab indas Ruhrtal verlassen.
In der Zeit vom 17. bis 20. Juli 2014werden täglich über 1000 Radfahrer aufabwechslungsreichen Routen die Regionen entlang von Lenne und Ruhr kennenlernen. An den Etappenzielen abends erwartet die Telnehmer und Besucherwieder ein attraktives Showprogramm.
Die NRWRadtour 2014 startet am 17.Juli 2014 um 13 Uhr in Plettenberg undführt am ersten Tag über Herscheid bisnach Lüdenscheid. Die zweite Etappeverläuft überAltena und Iserlohn bis nachHagen. Etappenziel des dritten Tagesist nach Pausen in Schwerte und Unnadie Fußballstadt Dortmund. Der letzteTourTag führt entlang des DortmundEmsKanal über Waltrop nach Lünen,wo die Teilnehmer nach insgesamtetwa 200 km herzlich begrüßt werden.
Insgesamt legen die Dauerteilnehmerüber vier Tage rund 200 km zurück.
Tagesgäste können auch Einzeletappen(35–65 km) oder Teilstücke ab den ausgewiesenen Pausenorten fahren. Begleitet wird der Teilnehmertross von TourScouts des ADFC, dem DRKSanitätsdienst und der Polizei. Ein mobilerReparaturservice hilft bei Pannen undRosbacher organisiert kostenfreie Getränkestopps auf der Strecke. Die Teilnahmegebühren für eine Tagesetappeliegen zwischen fünf und sieben Euro, fürdie komplette ViertagesTour einschließlich Übernachtungen, Verpflegungund weiteren Leistungen zwischen 139und 299 Euro. Anmeldungen sind ab 31.März bei allen WestLottoAnnahmestellen oder unter der Homepage www.nrwradtour.de möglich.
Kurz vor Drucklegung wurde entschieden, dass wie in Unna
(Seite 16/17) auch in Lünen 2014 dasStadtradeln stattfindet. In der Zeit vom14. Juni bis zum 4. Juli sind alle, die inLünen wohnen, arbeiten oder zur Schulegehen, aufgerufen mitzumachen undRadfahrkilometer zu sammeln. Nähere,stetig aktualisierte Informationen findenSie auf den Internetseiten der StadtLünen und des ADFC Lünen sowie imVorfeld in den lokalen Medien.
21FahrRad Frühling 2014
Lünen
NRWRADT UR2014
Mit WestLotto das Land erfahren17. bis 20. Juli 2014
Anmeldung ab 31.03.2014 in jeder WestLotto Annahmestelle oderunter www.nrw-radtour.de
PLETTENBERGLÜDENSCHEID
HAGEN
DORTMUND
LÜNEN
Radeln entlang Lenne und Ruhr
2014_poster_a5_mit4mm_beschnitt_Layout 1 07.02.14 20:24 Seite 2
23FahrRad Frühling 2014
Wie kann man Menschen, die wenigoder gar kein Radfahren, dazu be
wegen, mal dieses Verkehrsmittel zuwählen? Zum Beispiel in ihrer Freizeit.Vielleicht, indem man ihnen die Schönheiten der Umgebung durch Bilder undFilme aus der Sattelperspektive näherbringt.
Aus diesen Überlegungen entstand dieIdee, die schönsten Fahrradrouten rundum Unna in Film und Bild festzuhaltenund für solche Freizeitrouten zu werben.Routen, die meist abseits der Hauptverkehrsströme und damit außerhalb desErlebnishorizonts vieler aufsAuto fixierterMenschen liegen. Kommen die Menschen nicht zu den schönen Fahrradrouten in die Natur, dann kommen eben dieRouten zu den Menschen, und zwar inForm von kurzen Filmen. So habe ich imHerbst 2013 zu sieben Radrouten in Unnas Umgebung kurze Filme gedreht. DieStrecken sind 12 – 20 Kilometer lang, alsoeine ideale Entfernung für Einsteiger. Zurgenauen Orientierung beginnen die Touren alle am Marktplatz in Unna und folgendann der rotweißen landesweiten Ausschilderung. Die Filme führen den Betrachter in alle Himmelsrichtungen undzeigen die schönsten Seiten derFahrradrouten. „Sonne, Windund Blütenduft“ soll den Spaß amRadfahren und an der Bewegung inder Natur vermitteln. Am Ende jederTour gibt es ein attraktives Zielmit Freiluftgastronomie. Zu denFilmen gehört auch noch einHandzettel, auf dem allesieben Touren beschrieben sind, und der hilft,
die Strecken ohne die Filme zu finden.Jeder Film wirbt außerdem für den 25.Drahteselmarkt am 3. Mai und für dasStadtradeln vom 3. bis 23. Mai (siehe Seite 8/9), jeweils in Unna.
Wie kommen die Filme und damit dieRadrouten zu den Menschen?
Sie werden dort gezeigt, wo Menschensitzen, warten, vorbeikommen und aufeinen Monitor schauen: Wartezimmer beiÄrzten, Cafés, Schaufenster, Verwaltungen, Hotels, Fahrradläden usw. und zwarin den Monaten März und April vor demDrahteselmarkt – gleichzeitig der Beginnder Fahrradsaison. Das Ziel: 20 – 30 Vorführorte. Neben jedem Monitor hängt einPlakat, das erklärt, was auf dem Monitorzu sehen ist. Wer sich die Filme in einerGesamtlänge von 56 Minuten nicht unterwegs ansehen will, kann sie auch im Internet betrachten:
Ob sich nachher mehr Menschen aufihr Fahrrad schwingen und in ihrer Freizeit oder im Alltag das Auto öfter stehenlassen?
Helmut Papenberg
Sonne, Wind und BlütenduftFilme zu 7 GenießerRadtouren rund um Unna
www.adfcnrw.de/60ba2894.l
Radfahrfilme
24 FahrRad Frühling 2014
Lekker FietsenMit dem Rad in die Niederlande
Die Idee, häufiger mit dem Rad in unser nordwestliches Nachbarland zu
fahren, ist mir vielleicht in die Wiege gelegt, da nämlich ein Teil meiner Vorfahrenrechts und links der Grenze wohnten. Dabei habe ich, wenn ich mit anderen Radfahrern im Nachbarland unterwegs war,häufig erlebt, dass das Radfahren dortbegeistert. Dafür gibt es mehrere Gründe:Das Land ist eben, es gibt fast keine Berge – aber Gegenwind. Das Fahrrad istdas Verkehrsmittel Nummer 1 im Nahverkehr; die Fahrradinfrastruktur, Wege, Beschilderung, Werkstätten, Abstellmöglichkeiten sind gut.Auf Fahrradfahrer wird
Völker, tretet die PedaleWir kriegen Europa auf die Kette
Europa ist ein schwieriges Thema,noch mehr in Zeiten der Wirtschafts
krise. In vielen europäischen Ländern gewinnen antieuropäische und nationalistische Bewegungen an Boden. Doch egalob der Sommerurlaub an spanischenStränden oder der Winterurlaub auf Tiroler Pisten, der gemütliche Abend beimLieblingsitaliener oder bei einer gepflegten Flasche Bordeaux, ob der Einkaufsbummel in Venlo oder der unkomplizierteVerwandtenbesuch in Krakau: Europa istTeil unseres Lebens geworden, ist unsviel näher, als Europagegner uns glaubenmachen wollen. Das ist der Grund, weshalb sich auch FahrRad mit dem ThemaEuropa beschäftigt und in den kommenden Ausgaben über verschiedene europäische Länder aus Sicht der Radfahrerberichtet. Dabei wollen wir nicht nur Lustauf Radreisen ins benachbarte Ausland
machen, sondern auch zeigen, wie andere Länder mit dem täglichen Radverkehrumgehen.
Noch viel Luft nach oben gibt es fürRadfahrer, wenn es um den Transportvon Rädern in der Bahn geht. Was innerhalb Deutschlands schon eine Aufgabefür fortgeschrittene Bahnfahrer ist, kannim internationalen Verkehr zum ausgewachsenen Abenteuer werden. Anfängern seien hier schon einmal die Nachtzüge (CNL) empfohlen, die in der RegelFahrräder mitnehmen und vorher reserviert werden müssen.
In dieserAusgabe fangen wir mit einemLand an, das in Sachen Radverkehr fastalles richtig gemacht hat (für den ständigen Gegenwind können sie ja nichts). Esgeht in die Niederlande, dem europäischen Mutterland des organisierten Radverkehrs. Peter Heinrichsmeier
Europa
25FahrRad Frühling 2014
Rücksicht genommen. Dazu kommen interessante Ziele entlang der Grenze oderweiter im Landesinneren. Es gibt kaumSprachprobleme. Probieren Sie es dochauch einmal aus, ob auf einer Tagestouroder auf einer mehrtägigen Tour mitÜbernachtungen.
Fahrradwege
In den Niederlanden gibt es fast an jeder Straße Fahrradwege, teilweise selbstlängs derAutobahnen. Radwege sind aufdem platten Land entlang der Hauptstraßen (NNummern) häufig breite Zufahrtswege für die Anwohner und die Landwirtschaft. Daneben gibt es breite geteerteRadwege längs der Straße, manchmalmit Gegenverkehr. Auf kleineren Straßenfinden sich oft markierte Seitenstreifen,teilweise rot eingefärbt. In den Städtengibt es ein ausgebautes Fahrradwegenetz, die Wege sind nicht selten kreuzungsfrei, aber mit Gegenverkehr. Möglich ist auch Pättkesfahren, wie wir es ausdem Münsterland kennen.
Wegenetze und Wegweiser
In den Niederlanden gibt es drei Typenvon Radwegenetzen, die aber häufig mitdenen aus NRW vergleichbar sind:
Zuerst gibt es die landesweiten Fahrradrouten, vergleichbar mit den wichtigen
touristischen Routen:Rheinradweg, Ruhrradweg oder den hessischen Landesrouten (HRNummern)oder dem DRadwegenetz. Sie tragenauch Namen und sinderkennbar an Schildern mit einer LFNummer (LandelijkeFietspaden). Dieseführen über gut ausgebaute Wege undentlang sehenswerterUmgebung zum Ziel.Ich finde, sie sind für touristische Mehrtagestouren gut geeignet.
Daneben kennt schon mancher dasNetzwerk der Knotenpunkte (Fietsknooppunten). Diese werden lokal oder regionaldurchnummeriert, an jedem Knoten findetsich eine kleine Karte mit den Knotenpunkten der Umgebung. Wer den Knotenpunkten folgt, hat auf jeden Fall einenangenehmen Weg. Sie sind wunderbarfür eine regionale Rundtour geeignet,vergleichbar mit den münsterländischenPättkestouren. Ich halte sie nicht für geeignet, um schnell von A nach B zu kommen. Dazu kommt, dass es Probleme mit
Niederlande
26 FahrRad Frühling 2014
den Hinweistafeln und der Nummerierunggibt, wenn man eine Region verlässt. Zusätzlich gibt es natürlich eine Vielzahl vonlokalen touristischen Rundwegen, diedurchgängig gut ausgeschildert sind.
Dann gibt es noch die auch aus NRWbekannten roten Radwegweiser mit undohne Entfernungsangaben, die meistentlang der Straßen zielstrebig zum angegebenen Ort führen. Ich habe den Eindruck, dass die Pilzwegweiser (Paddestoeltjes) des ANWB (vergleichbar demADAC) nicht mehr gepflegt werden, obwohl sie den Vorteil haben, dass jeder miteiner Nummer versehen und so auf denoffiziellen Karten zu lokalisieren ist.
Anfahrt in die Niederlande
Natürlich geht es immer mit dem Auto.Daneben gibt es für uns aus dem BereichUnna mehrere Möglichkeiten, für Tagestouren auch mit der Bahn in die Niederlande zu kommen:1) Der „Venloer“: Eine Regionalexpressstrecke mit VRRTarif über Unna, Hagen,Düsseldorf, Mönchengladbach nachVenlo. Sie wird von der Eurobahn betrieben und bietet in jedem Zug ausreichendFahrradplätze. In Venlo gibt es einen attraktiven ICAnschluss nach Rotterdamund Den Haag.
2) Verbindungen nach Enschede mit der„Westmünsterlandbahn“ über Dülmen,Coesfeld oder mit der „Euregiobahn“ überMünster. Diese Regionalbahnen sind aufRadfahrer eingestellt und mit dem NRWTicket oder für den Nordkreis mit ZVMTickets benutzbar. In Enschede gibt esAnschlüsse Richtung Amsterdam oderZwolle.3) Über Dortmund und Essen mit dem„Borkener“. Dieser Zug führt zwar nichtbis in die Niederlande, aber von Borkenaus lassen sich schöne Touren insGrenzgebiet oder durch den Achterhoeknach Enschede durchführen.Auch hier istman auf Radfahrer eingestellt.4) Ab 2016 soll es auch eine Regionalstrecke von Oberhausen nach Arnheimgeben. Das wäre dann eher für Mehrtagestouren interessant, bisher gibt es nurden stündlichen Regionalexpress bisEmmerich oder mit Umsteigen in Weselbis Bocholt. Wer weiter ins Land will, kannTickets für den Verkehr Deutschland –Niederlande (auch Rückfahrten) mitBahncardRabatt in jeder Verkaufsstelleder DB kaufen. In den Niederlanden lassen sich die Fahrkartenautomaten der NSnur mit Münzen oder ECKarte bedienen– keine Scheine, Tageskarten für Fahrräder kosten sechs Euro.Am Schalter ist esteurer. Für Gruppenfahrten gibt es beimKauf in Deutschland 50% Ermäßigung. Inden niederländischen ICZügen gibt esfreies WLAN.
Routenplaner
Natürlich funktioniert der neue Radroutenplaner von Google Maps auch in denNiederlanden. Auch ragt der www.radroutenplaner.nrw.de einige Kilometerweit in das Nachbarland hinein. Vorstel
Niederlande
27FahrRad Frühling 2014
len möchte ich hier kurz den de.routeplanner.fietsersbond.nl, der, wie manan der Adresse sieht, auch als deutscheVersion vorliegt. Man sollte nach demAufruf die Option Knotenpunkteanklicken. Weitere interessante Optionen finden sich unter Orte. Die Bedienung ist mit der des nrw.radroutenplaners vergleichbar. Es gibt hier auchverschiedene Möglichkeiten, seine Route anzulegen: Von kürzeste Route überautofreie Routen bis zu LFRouten usw.Man kann den Weg ausdrucken undauch als GPXDatei speichern und aufsein Navi ziehen. Interessant ist die Option, sich nur eine Liste der Knotenpunkteausdrucken zu lassen. Bei Fahrten insbelgische Flandern gibt es mitwww.fietsnet.be/routeplanner einen
vergleichbaren Routenplaner. Viel Erholung bieten immer Flusskreuzungen miteiner Fähre. Hier gibt es eine interessanteSeite, um Zeiten und Kosten zu planen:www.voetveren.nl. Diese Seite gibt esnur auf niederländisch und englisch. ÜberVeerponten > Overzicht kommt man aufeine Liste der Provinzen und auf Karten,die auf die einzelnen Fähren hinweisen.
Übernachten in den Niederlanden
Es gibt ein mittlerweile dünnes Netzvon (Jugend)Herbergen unter www.stayokay.com (auch auf deutsch). Dieseliegen in Preis und Komfort etwas überunseren Jugendherbergen. Daneben gibtes die üblichen Buchungsmöglichkeitenüber www.hrs.de und www.booking.com. Auch findet man auf den Web
seiten der einzelnen Städteoft Listen von Übernachtungsmöglichkeiten (meistnur auf niederländisch undenglisch). Eine Besonderheit sind die lokalen VVVKantooren, die meist amBahnhof oder ansonstenziemlich zentral liegen. Hiergibt es Informationen auchüber Privatzimmer, Radund Wanderkarten, Andenken und Postkarten. Meistsind sie aber nur bis 17 Uhrgeöffnet. Sehr angenehmist, dass in fast allen Unterkünften freies WLAN verfügbar ist. Wer Fragen zuspeziellen Touren hat, kannsich bei mir per EMail melden oder mich über dieADFCGeschäftstelle inUnna erreichen.
Bernhard Christ
Niederlande
28 FahrRad Frühling 2014
EMSCHERGENOSSENSCHAFT/LIPPEVERBANDKronprinzenstraße 2445128 Essen
www.emschergenossenschaft.dewww.lippeverband.de
29FahrRad Frühling 2014
MärzDonnerstag, 20.03.2014Jahreshauptversammlung KreisverbandAWOVerwaltung, Unnaer Strße 29a, Kamen19:00 – 21:00 Uhr
MaiSamstag, 17.05.2014Landesdeligiertenkonferenz ADFCNRWKreishaus Unna, FriedrichEbertStraße 17
Juni
Sonntag, 15.06.2014Sternfahrt Dortmund
JuliSamstag, 05.07.2014Sternfahrt zum ADFCSommerfestnach UnnaBillmerich
ADFC Kreisverband Unna
ADFC Fröndenberg/Menden
Reimund Knoblauch (Sprecher Fröndenberg), Tel.:02373 / 70174, www.adfcfroendenberg.deRüdiger Vollmer (Sprecher Menden),Tel.: 02373 / 390188
MärzSonntag, 09.03.2014, 10:00 UhrNeheim, Tourleitung: Rita Zander; 45 km
Sonntag, 23.03.2014, 10:00 UhrSchwerteTourleitung: Rita Zander & FranzJosef Knur; 50 km
AprilSonntag, 13.04.2014, 10:00 UhrIserlohn und HemerTourleitung: Wolfgang Kuschel; 45 km
Sonntag, 27.04.2014, 10:00 UhrArnsberg, Tourleitung: N. N.; 70 km
MaiSamstag, 03.05. – Sonntag,, 04.05.2014, 10:00 UhrSauerlandRadring (Bahnkombitour)Tourleitung: Reimund Knoblauch; 175 kmBhf. Fröndenberg; Übernachtung in Schmallenberg;Anmeldung: Tel. 0160 5923191
Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Rathaus Fröndenberg
(Fortsetzung S. 32)
Touren & Termine
30 FahrRad Frühling 2014
Samstag, 03.05.2014; 10:00 16:00 UhrTour zum Drahteselmarkt UnnaTourleitung: FranzJosef Knur; 20 km
Sonntag, 25.05.2014, 09:30 Uhr, Bahnhof Fröndenb.Cappenberg mit dem FahrradbusTourleitung: MechthildAxmann; 60 km
JuniSonntag, 15.06.2014, 10:00 UhrSternfahrt nach DortmundTourleitung: MechthildAxmann; 60 km
Donnerstag, 19.06. – Sonntag, 22.06.2014Viertagestour an die MoselTourleitung: Wolfgang Fleitmann; 240 km; BahnhofFröndenbg.;Anmeldung bis 28.02: Tel. 02373 974523
JuliSamstag, 05.07.2014, 10:00 UhrTour zum Sommerfest nach UnnaBillmerichTourleitung: N. N., 30 km
Sonntag, 13.07.2014, 10:00 UhrMarinaRünthe – HenrichenburgTourleitung: N. N.; 85 km (nach Rünthe mit dem Fahrradbus;Anmeldung notwendig
Sonntag, 20.07.2014, 10:00 UhrZum „SattelFest“ Hamm Welver SoestTourleitung: N. N.; 75 km
Samstag, 26.07.2014, 09:15 Uhr, Bahnhof Frö.Tour nach Münster (Bahnkombitour)Tourleitung: N. N.; 70 km
Christiane Riehl (Sprecherin), Tel.: 02301/943735;Anja Hollmeier (Sprecherin), Tel.: 02301/9468700www.adfcholzwickede.de
ADFC Holzwickede Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Marktplatz Holzwickede
MärzSonntag, 23.03.2014, 09:30 UhrTour zur DASATourleiter: Gabriele Riehl,Anja Hollmeier; 40 km
AprilSonntag, 20.04.2014, 11:30 Uhr„Auf den Spuren des Bergbaus“Tourleitung: Michael Richter, Cornelia Bruns(ADFC Unna); Länge 25 km
MaiSamstag, 31.05.2014, 10:30 Uhr, Kreisel HengsenHowi Historisch die 2te: Von Opherdicke nachSchwerte plus RuhrtalmuseumTourleitung.:Andreas Heidemann; 25 km,Kostenumlage
JuniSamstag, 15.06.2014, 11:45 UhrSternfahrt ins Dortmunder ZentrumTourleitung:Anja Hollmeier, Gabriele Riehl; 60 km
Sonntag, 29.06.2014, 10:00 UhrTour nach NordkirchenRückfahrt mit dem Radbus.Anmeldung bis 25.05.Tourleitung:Anja Hollmeier, Christiane Riehl; 60 km
JuliSonntag, 13.07.2014, 12:00 UhrKaffeefahrt zum Landcafé Scheer nachWerlBüderichTourleitung: Christiane Riehl,Anja Hollmeier; 55 km
RadlerstammtischJeden 1. Mittwoch im Monat, 18:00 – 20:00 Uhr,Helenstube, Unnaer Str. 2
FeierabendtourenJeden 2. – 4. und ggf. 5. Mittwoch im Monat18:00 – 20:00 UhrTouren von ca. 20 – 30 km rund um Holzwickede
Touren & Termine
31FahrRad Frühling 2014
ADFC Kamen/Bergkamen/Bönen
MärzMittwoch, 05.03., 19:00 Uhr; Radlertreff(Thema: Tipps und Trends beim Fahrradkauf)
AprilMittwoch, 02.04., 19:00 Uhr; Radlertreff (Thema:Fahrradnavigation und Radroutenplaner NRW)
Mittwoch, 09.04.2014, 10:00 UhrFrühstück & Tour: BahntrassenradelnTourleiter: Heinrich Kissing; Länge 25 km
Sonntag, 13.04.2014, 10:00 UhrRund um UnnaTourleiter: Ulrich Lenz; Länge 35 km
Mittwoch, 16.04.2014, 15:00 UhrBrigittes fröhliche KaffeefahrtTourleiterin: Brigitte Schröder; Länge 40 km
Sonntag, 27.04.2014, 09:00 Uhr, Bhf. KamenVon Soest an den MöhneseeTourleiter undAnmeldung: Ulrich Schoppohl,Tel. 0176 52935171 Länge: 50 km
MaiMittwoch, 07.05., 19:00 UhrRadlertreff (Thema: Welche Gefahrenstellenkönnten sicherer werden?)
Sonntag, 11.05.2014, 10:00 UhrDatteln, Olfen, Alte Fahrt und zurückTourleitung: Gustav Tacke; Länge 60 km
Mittwoch, 14.05.2014, 10:00 Uhr, zusätzlicherTreffpunkt in Bergkamen: Rathaus, 10.30 UhrFrühstück & Tour:Über Bergkamen nach LünenTourleiter: RainerAngelkort; Länge 45 km
Mittwoch, 21.05.2014, 15:00 UhrRund um BönenTourleiter: Dieter Brinkmann; Länge 40 km
Sonntag, 25.05.2014, 10:00 UhrDortmund (er)fahrenTourleiter: Ulrich Schoppohl; Länge 60 km
Sonntag, 25.05. – Sonntag, 01.06.2014Achttagestour: Elberadweg ab MagdeburgTourleiter undAnmeldung (bis 31.03.):Ulrich Schoppohl, Tel. 0176 5293 5171;Gesamtlänge 340 km bis Bad Schandau
JuniMittwoch, 04.06., 19:00 Uhr; Radlertreff
Sonntag, 08.06.2014, 10:00 Uhr,Spargel und ErdbeertourTourleiter: Jürgen Hinze; Länge 45 km
Mittwoch, 11.06.2014, 10:00 Uhr,Frühstück* & Tour: Bahntrassen nach HerringenTourleiter: Dieter Brinkmann; Länge 50 km
Sonntag, 15.06.2014Sternfahrt des Kreisverbandes nach DortmundFriedensplatz Dortmund
Mittwoch, 18.06.2014, 15:00 Uhr,Durch die Lippeauen zum ForellenhofTourleiter: Ulrich Schoppohl; Länge 35 km
Sonntag, 22.06.2014, 10:00 Uhr,Zum PhoenixSee nach DortmundTourleiter: Ulrich Lenz; Länge 55 km
Samstag, 28.06. – Sonntag, 29.06.2014Zweitagestour: RömerLippeRoute vonPaderborn bis KamenTourleiter undAnmeldung (bis 31.03.):Heinrich Kissing, Tel. 02307 30006; Länge 120 km
JuliMittwoch, 02.07., 19:00 UhrRadlertreff
Samstag, 05.07.2014, 12:00 – 16:00 UhrSommerfest des ADFCKreisverbandesUnnaBillmerich, Zum Südfeld 5
Mittwoch, 09.07.2014, 10:00 Uhr,Frühstück & Tour: Rund um KamenTourleiter: Gerd Grosser; Länge 35 km
Sonntag, 13.07.2014, 10:00 UhrÜber Werne nach LüdinghausenTourleiterin: Brigitte Schröder; Länge 70 km
Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Vorplatz Stadthalle/Rathaus Kamen
Radlertreff: Jeden 1. Mittwoch im Monat ab 19.00 Uhr; Gaststätte Kümpers, Bahnhofstr. 1, Kamen
Heinrich Kissing (Sprecher), Tel.: 02307 / 30006, www.adfckamen.de
Touren & Termine
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34 FahrRad Frühling 2014
ADFC Lünen
MärzSonntag, 09.03.2014,10:00 Uhr Lüntec /10:30 Uhr WillyBrandtPlatzEisbrechertour: Seseke & KörneLeitung:AndreasAbels, Theo Freihold; Länge: 40 km
Sonntag, 23.03.2014,10:00 Uhr WillyBrandtPlatz/10:30 Uhr LüntecZum Kaffee nach OberwieseLtg.:AndreasAbels, Ursel Kellmann; 45 km
Sonntag, 30.03.2014,11:30 Uhr Lüntec/12:00 Uhr WillyBrandtPlatzLangschläferTour zum BikerTreff inNordkirchenLtg.: Reinhard Koch, Jürgen Heidenreich; 35 km
AprilSonntag, 06.04.2014,09:30 Uhr Lüntec/10:00 Uhr WillyBrandtPlatzAuf Schleichwegen zum PhoenixSeeLtg.: Norbert Lanvermann,AndreasAbels; 55 km
MaiDonnerstag, 01.05.2014,10:00 Uhr WillyBrandtPlatz/10:30 Uhr LüntecZum Mailerfest nach FlaesheimLtg.:AndreasAbels, Ernst Gödeke; Länge: 68 km
Samstag, 03.05.2014,10:00 Uhr Lüntec/10:15 Uhr WillyBrandtPlatzZum JubiläumsDrahteselmarkt nach UnnaLtg.: Reinhard Koch,AndreasAbels; Länge: 55 km
Samstag, 10.05.2014,10.00 – 14.00 Uhr, WillyBrandtPlatz (Marktplatz)9. Drahteselmarkt in Lünen
Dienstag, 20.05.2014,16:30 Uhr Lüntec/17:00 Uhr WillyBrandtPlatzSportzentrum Kaiserau für NeugierigeLtg.: Reinhard Koch, Theo Freihold; 25 km; GeführteBesichtigung und Kaffepause vor Ort;Anmeldung beiR. Koch: 02306 63600, [email protected]
Sonntag, 25.05.2014,09:30 Uhr WillyBrandtPlatz/10:00 Uhr LüntecDurch Dortmunds Wilden WestenLtg.: Norbert Lanvermann,AndreasAbels; 50 km
Nachmittagstouren
Jeden 3. Dienstag im Monat vonApr. bis Sep.,
17:00 Uhr ab Marktplatz, LünenMitte;Ltg.: N. N:; 25 – 30 km
Vormittagstouren
Jeden 2. Dienstag im Monat vonApr. bis Okt.,
10:00 Uhr ab Lüntec, Brambauer;
Ltg.: Ursel Kellmann; 25 – 30 km
HansJürgen Heidenreich, Reinhard Koch, Dr.AndreasAbels (alle Sprecher); www.adfcluenen.de
Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):WillyBrandtPlatz LünenMitte und Lüntec, Brambauer
RadlertreffJeden 2. Dienstag im Monat, ab 19:00 Uhr,AWOBegegnungsstätte im Hauptbahnhof, Münsterstr.
RadlerstammtischJeden 3. Montag im Monat, ab 19:00 Uhr, GaststätteBürgerkrug, Ferdinandstr. 18, Brambauer
Mittwoch, 16.07.2014, 15:00 UhrBrigittes fröhliche KaffeefahrtTourleiterin: Brigitte Schröder; Länge 40 km
Sonntag, 20.07.2014, 09.00 – 18:00 Uhr9. Sattelfest zwischen Soest und Hamm
Sonntag, 20.07. – Sonntag, 27.07.2014Achttagestour: Freiburg im Breisgau/KaiserstuhlTourleiter undAnmeldung (bis 31.03.): HeinrichKissing, Tel.: 02307 30006; Gesamtlänge ca. 350 km
Mittwoch, 23.07.2014, 15:00 Uhr,Kaffee oder Weizen im Gut KumpTourleiter: Dirk Eppmann; Länge 45 km
Sonntag, 27.07.2014, 10:00 Uhr,Leezentour um LünenTourleiter. Gerd Grosser; Länge 50 km
Touren & Termine
35FahrRad Frühling 2014
ADFC Schwerte
Monika Rosenthal (Sprecherin), Tel.: 02304 / 21241; www.adfcschwerte.de
MärzSonntag, 23.03.2014, 10:00 UhrTour nach Fröndenberg BarendorfToureiter.: Horst Pallatzky; 50 km
AprilSonntag, 06.04.2014, 10:00 UhrTour zur SesekeOst (Kamen/Bönen)Tourleiter.: Horst Pallatzky; 71 oder 45 km
MaiSamstag, 03.05.2014, 10:00 UhrFahrt zum Drahteselmarkt UnnaTourleiter.: Horst Pallatzky; 20 km
Sonntag, 04.05.2014, 10:00 UhrTour zur Uelzener HeideTourleiter.: Horst Pallatzky; 65 / 42 km
Sonntag, 18.05.2014, 10:00 UhrTour zur Sandbochumer HeideTourleiter: N. N.
JuniSonntag, 01.06.2014, 10:00 UhrFahrt nach Hemer / Stephanopler TalTourleiter: Horst Pallatzky; 72 / 59 km
Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Rohrmeisterei
FeierabendtourenJeden Mittwoch (ab 2.April), 18:00 Uhr,ab Rohrmeisterei
RadlertreffJeden 4. Montag im Monat, ab 18:00 Uhr, BootshausKVS e.V., DetlevLeweWeg 1
Freitag, 30.05. – Sonntag, 01.06.2014,Genussradeln auf dem DiemelRadwegTourleitung: Jürgen Heidenreich; Tagesetappen55 – 70 km; mit der Bahn nach Willingen und zurückvom Bhf. Höxter;Anmeldung bis 15.04.:Tel. 0160 2805045, [email protected]
JuniMittwoch, 11.06., 17:00 Uhr,An der Fähre, Beckinghs.„Reise durch 3000 Jahre Lippeaue“Tour der Biologischen Station Bergkamen (Koop.),Tourleitung: Nick Mengelkamp & Klaus Klinger(Ökostation, hier auchAnmeldung!),Wolfgang Seifert & Reinhard Koch (ADFC); 15 km
Sonntag, 15.06.2014,12:00 Uhr, WillyBrandtPlatz/12:00 Uhr LüntecFreie (Stern)Fahrt durch DortmundTourleitung.: Reinhard Koch, Jürgen Heidenreich;25 km
Sonntag, 22.06.,201409:30 Lüntec/10:00 Uhr WillyBrandtPlatzRegio & Bioeinkaufen per Rad rund um LünenTourleitung: Leo Bögershausen, Theo Freihold;60 km
Mittwoch, 25.06. – Sonntag, 29.06.2014Auf Themenradwegen ins Paderborner LandTourleitung: Norbert Lanvermann,AndreasAbels;von und nach Lünen mit dem Rad; Tagesetappen50 – 70 km;Anmeldung bis 31.03. bei N. Lanvermann:Tel. 0173 2761881, [email protected];
JuliSamstag, 05.07.2014,10:15 Uhr Lüntec/10:30 Uhr WillyBrandtPlatzADFCSternfahrt zum Sommerfest nach UnnaBillmerichTourleitung.:AndreasAbels, Ernst Gödeke; 55 km
Sonntag, 20.07., WillyBrandtPlatz LünenMitteAbschlussveranstaltung NRWTour 2014
Sonntag, 27.07.2014,10:00 Uhr Lüntec/10:30 Uhr WillyBrandtPlatzTour zum BundesradsportTreffen in WerneTourleitung: N. N.; Länge: 22 km
Stadtradeln 2014In Lünen findet vom 14. Juni bis zum 04. Juli dasStadtradeln statt (siehe S. 21). Nähere Informationendazu finden Sie auf den Internetseiten der StadtLünen und desADFC Lünen.
Touren & Termine
36 FahrRad Frühling 2014
ADFC Selm
Christian Jänsch (Sprecher), Tel.: 02592 / 62654; www.adfcselm.de
Radlertreff: Jeden ersten Donnerstag im Monat, ab 18.00 Uhr, Gaststätte Suer, Ludgeristr. 90
Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Amtshaus Bork
MärzSonntag, 09.03.2014, 10:00 UhrAmtshaus BorkSelm – zwischen Schloss und SeeTourenleiter: Christian Jänsch; 35 km
Sonntag, 23.03.2014, 10:00 UhrAmtshaus BorkZur Marina nach RüntheTourenleiter: Christian Jänsch; 40 km
AprilSonntag, 06.04.2014, 10:00 UhrAmtshaus Bork,11:00 Uhr Horstmarer SeeEntlang Lippe, Körne und SesekeTourenleiter: Christian Jänsch; 50 km
Sonntag, 27.04.2014, 10:00 UhrAmtshaus BorkZu Burgen und Schlössern im südl. MünsterlandTourenleiter: Christian Jänsch; 55 km
Mai03.05. – 11.05.2014, WochentourFahrt zur Selmer Partnerstadt WorkingtonTourenleiter: Hans Hoppe; 450 kmAnmeldung überADFC Selm: Tel. 02592 62654
Sonntag, 25.05.2014, 09:00 Uhr, Bahnhof BeifangWestmünsterlandtourTourenleiter: Christian Jänsch; 60 kmFahrtkosten: € 10,00Anmeldung über die VHS Selm: Tel. 02592 9220
JuniSamstag, 07.06.2014, 10:00 UhrAmtshaus Bork11:00 Uhr LÜNTEC BrambauerFamilientour zur DASA nach DortmundTourenleiter:Andre und Petra Medzech; 60 km
Freitag, 13.06.2014, 19:00 Gaststätte Selmer HofReisebericht über die Radtour nach Workington
Sonntag, 15.06.2014, 11:00 UhrFahrradaktionsmarkt auf der KreisstraßeAttraktionen rund ums Fahrrad auf dem SelmerStadtfest
19.06. – 22.06.2014, MehrtagestourAuf der RömerLippeRoute von Detmold nachSelmTourenleiter: Christian Jänsch; 200 kmAnmeldung über die VHS Selm: Tel. 02592 9220
JuliSamstag, 05.07.2014, 10:00 UhrAmtshaus BorkSternfahrt des ADFC Kreis Unna nach BillmerichTourenleiter: Christian JänschLänge: 70 km
Woche vom 07. 11.07.2014, 09:00 Uhr Bhf. BeifangKinderferienaktion: Fahrt zurJugendverkehrsschule nach LünenTourenleiter: Christian JänschFahrtkosten: € 6,00Anmeldung überADFC Selm: Tel. 02592 62654
Wochentour vom 13. 20.07.2014,Auf dem WeserRadweg von Kassel nach BremenTourenleiter: Christian Jänsch; 400 kmAnmeldung über die VHS Selm 02592 9220
Mittwoch, 30.07.2014Kinderferientour zur Waldschule CappenbergTourenleiter: Christian Jänsch; 30 kmAnmeldung überADFC Selm 02592 62654
Sonntag, 15.06.2014, 10:00 UhrADFCSternfahrt nach DortmundTourleiter: Horst Pallatzky; ca. 30 km
Sonntag, 29.06.2014, 10:00 UhrFahrt zur Ökostation und zum RömerlagerTourleiter: Horst Pallatzky; 81 / 61 km
JuliSonntag, 13.07.2014, 10:00 UhrFahrt zum Landcafé OaseTourleiter: Horst Pallatzky; 74 / 51 km
Sonntag, 27.07.2014, 10:00 UhrFahrt zum Horstmarer SeeTourleiter: Horst Pallatzky; 81 / 61 km
Touren & Termine
37FahrRad Frühling 2014
… individuelle, sorgfältige Beratung und schneller, freundlicher Service …
… damit Sie immer unbeschadet Ihr Ziel erreichen!
Telefon: 0 23 03 / 50 2 44 Mo-Fr 8:00-18:30 Uhr Fax: 0 23 03 / 51 9 09 Sa 9:00-13:00 Uhr
kostenloses Servicetelefon: 0 800 010 4028 Email: [email protected]
Kundenparkplätze hinter der ApothekeMassener Hellweg 27 59427 Unna-Massen
MärzSonntag, 16.03.2014, 10:30 Uhr, UBZ UnnaTour zur DASA nach DortmundLeitung: Hubert Brandt, Margret Otto; 60 km
AprilSamstag, 05.04.2014, 10:00 – 15:00 Uhr, PWG**RadtechnikkursLtg.: Werner Wülfing; Ersatzteile sind mitzubringen.
Sonntag, 20.04.2014, 10:30 Uhr, UBZ UnnaTour nach Holzwickede:„Auf den Spuren des Bergbaus“Leitung: Michael Richter, Cornelia Bruhn; 35 km
MaiSamstag, 03.05.2014, 10.00 – 16.00 Uhr,Alter Markt
25. Drahteselmarkt in Unna
Sonntag, 11.05.2014, 10:30 Uhr, UBZ Unna15. Neubürgertour „Rund um Unna“Leitung: Hermann Strahl, Helmut Lücke; 30 km
Sonntag, 11.05.2014, 10:30 Uhr, UBZ UnnaDie Andere Tour: Lünen und das WasserLeitung: Werner Wülfing; Länge: 65 km
Freitag, 16.05.2014, 19:00 Uhr, Katharinen Hof, UnnaMit dem Rad von Bochum zum BaikalseeReisebericht von Nicola Haardt; Eintritt frei.Nähere Infos unter: www.osterfahrung.de
Sonntag, 18.05.2014, 10:30 Uhr, UBZ UnnaTour zur Kokerei Hansa nach DortmundLtg.: Manfred Zimmermann, Siegmund Beier; 65 km
ADFC Unna
Dr. Michael Richter (Sprecher), Tel.: 02303 / 81931; www.adfcunna.de
RadberatungJeden Dienstag, 17:00 – 18:30 Uhr,UBZ Unna, Rathausplatz 21
RadlertreffJeden Dienstag ab 19:00 Uhr,Hotel Katharinen Hof, Unna, Bahnhofstr. 49
Fahrt ins BlaueJeden 1. Sonntag im Monat, 10:30 Uhr,UBZ Unna, Rathausplatz 21,Ltg.: Klaus Peters, Tel.: 02303 / 22598; Teilnehmerund Windrichtung entscheiden am Start über das Ziel,20 – 40 km
Treffen RadpolitikJeden 2. Dienstag im Monat ab 18:00 Uhr,Hotel Katharinen Hof, Unna, Bahnhofstr. 49
MittwochstourenJeden 1. Mittwoch im Monat vonApr. bis Okt.,09:00 Uhr ab UBZ Unna, Rathausplatz 21,60 – 80 km, evtl. Kosten für ÖPNV;Infos bei Wilfried Prenger (02303 / 12516)
Gute LauneTour zum FeierabendJeden Donnerstag (nicht Feiertage!) vonApr. bisSep., 18:00 Uhr, UBZ Unna, Rathausplatz 21;20 – 30 km, Dauer ca. 2 Std.
Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Umweltberatungszentrum Unna (UBZ)
Touren & Termine
38 FahrRad Frühling 2014
Ein Radler für den Radler !Gönnen Sie sich bei uns eine Pause:
Öffnungszeiten:
Mo. und Mi. - Sa.
17.00 - 23.00 Uhr
Dienstags Ruhetag
So. 11.30 - 14.00 Uhr
17.00 - 23.00 Uhr
Restaurant WienbredeStockumer Str. 2359368 WerneTelefon: (02389) 3303 E-Mail: [email protected]: www.wienbrede.de
ADFC Werne
StammtischJeden 1. Montag im Monat ab 20:00 Uhr, GaststätteIckhorn, Markt 1
Treffen FahrradpolitikTermine werden beim Stammtisch oder nachAbsprache abgestimmt.
Klaus Heedt (Sprecher), Tel.: 02389 / 534700; www.adfcwerne.de
MärzSonntag, 02.03.2014, 11:00 Uhr, Stadthaus WerneSonntagskurztour HeessenLeitung: Jürgen Jäger; ca. 45 km; Einkehr
Sonntag, 16.03.2014, 11:00 Uhr, Stadthaus WerneSonntagskurztour WesterwinkelLeitung: Klaus Heedt; Länge: ca. 40 km; Einkehr
Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Stadthaus Werne
JuniSonntag, 08.06.2014, 10:30 Uhr, UBZ UnnaDie Andere Tour: Die neue SesekeLeitung: Michael Richter, Wilfried Prenger; 45 km
Sonntag, 15.06.2014, 10:30 Uhr, UBZ UnnaSternfahrt ins Dortmunder ZentrumLeitung: Werner Wülfing; Helmut Lücke; 50 km
Freitag, 27.06.2014 – Sonntag, 29.06.2014Dreitagestour:*Im Münsterland aufSchmugglerspurenLeitung: HansGerd Schulte, Wilfried Prenger;Tagesetappen bis 50 km;Anmeldung bis 01.02.2014bei H.G. Schulte: Tel. 02307 / 2872999
JuliSamstag, 05.07.2014, 10:30 Uhr, UBZ UnnaSternfahrt zum ADFCSommerfest auf dem Hof inUnnaBillmerichLeitung: Michael Richter; 40 km
Sonntag, 13.07.2014, 09:30 Uhr, Busbahnhof UnnaDie Andere Tour: Schwerte Ergste RheinenMit dem Fahrradbus nach Opherdicke (Unlage)Leitung: Michael Richter, Wilfired Prenger; 40 km
Sonntag, 21.07.2014, 10:30 Uhr, UBZ UnnaZubringertour zum 9. „SattelFest“ nach HammLeitung: Wilfried Prenger; 35 km, weitere Gestaltungfrei, bei Bedarf gemeinsame Rückfahrt nach Unna(Länge dann 70 km)
Montag, 28.07. – Donnerstag, 31.07.2014Viertagestour: Minden Osnabrück MünsterLeitung: Werner Wülfing; Länge: ca. 240 km;Anmeldung bis 31.03.; Tel. 02303 / 12981
*UBZ = Umweltberatungszentrum, Rathausplatz 21**PWG = PeterWeissGesamtschule, Herderstr. 16
Touren & Termine
39FahrRad Frühling 2014
velocityruhr.net/sternfahrtdortmund/
Sonntag, 30.03.2014, 11:00 Uhr, Stadthaus WerneSonntagskurztour OlfenLeitung: KarlPeter Kauth; Länge: ca. 48 km; Einkehr
AprilMittwoch, 02.04.2014, 18:00 Uhr, Stadthaus Werne1. Feierabendtour(weiter jeden Mittw., 18:00 Uhr, letztmalig am 1. Okt.);Leitung nachAbspracheSonntag, 13.04.2014, 10:00 Uhr, Stadthaus WerneTagestour FlierichLeitung: Jürgen Jäger; Länge: ca. 55 km, Einkehr
MaiSamstag, 03.05.2014, 10:00 Uhr, Stadthaus WerneTagestour zum 25. Unnaer DrahteselmarktLeitung: Peter Hau; Länge: ca. 40 km
JuniSonntag, 01.06.2014, 10:00 Uhr, Stadthaus WerneTagestour FährentourLeitung: KarlPeter Kauth; Länge: 62 km; Einkehr
Sonntag, 15.06.2014Sterntour des ADFCKVs Unna nach Dortmundca. 100 km; keine offizielle Teilnahme vorgesehen
Sonntag, 15.06.2014Tour zum Stadtfest Selmca. 50 km; keine offizielle Teilnahme vorgesehen
JuliSamstag, 05.07.2014, 10.00 Uhr, Stadthaus WerneTour zum Sommerfest des ADFCKVs Unna nachUnnaBillmerichOrt: Zum Südfeld 5, 59427 UnnaBillmerichLeitung: Jürgen Jäger; ca. 53 km
Sonntag, 20.07.2014, 09.00 18.00 UhrTour zum Sattelfest nach HammStrecke: WerneHammWelverSoest und zurück;ca. 100 km; keine offizielle Teilnahme vorgesehen
Touren & Termine
40 FahrRad Frühling 2014
Zeche Haus Aden in Bergkamen
Zeche Hermann in Selm
Bergbaugeschichte im nordöstlichenRuhrgebiet Neue Rundtour des ADFC Selm
DerADFC Selm hat eine neue Tour insein Programm aufgenommen. Sie
führt zu stillgelegten Bergwerken im KreisUnna und soll an die über 100 jährigeBergbautradition im Kreis erinnern. Heutegibt es in unserer Region keine fördernden Bergwerke mehr; in 2018 endet dieFörderung von Steinkohle in Deutschlandinsgesamt. Die Zechen Hermann in Selm,Werne, Monopol und Haus Aden in Bergkamen und Victoria 3/4 in Lünen stehenauf dem Tourenprogramm. An den ehemaligen Bergwerksstandorten informieren Hinweistafeln über die örtliche Geschichte des Bergbaus. Die Tour beginntam Bahnhof Bork (Westf.), der mit demZug oder dem Auto gut zu erreichen ist.Es stehen ausreichend Parkplätze zurVerfügung. Auf den ersten Kilometernwird die „Alte Zechenbahn“ unters Radgenommen; über sie wurden die Kohlender Zeche Hermann zum Borker Bahnhof
abtransportiert. Auf 60 Kilometer Längeverläuft der Rundkurs auf ruhigen Nebenstrecken durch den Nordkreis Unna zurück zumAusgangspunkt. Die Umgebungist geprägt von typisch MünsterländerLandschaft; aber auch die für das Ruhrgebiet bekannte Stadtumgebung und dieKanäle werden erkundet. Einkehrmöglichkeiten bestehen in den Zentren derStädte oder an verschiedenen Trinkhallen entlang der Route. Außerdem kanndem Stadtmuseum Bergkamen ein Besuch abgestattet werden; im Kellergeschoss befindet sich die Bergbauabteilung mit interessanten Ausstellungsstücken. Die Tour verläuft überwiegendflach; lediglich zwischen Selm und Cappenberg sind leichte Steigungen vorhanden. Eine detaillierte Tourenbeschreibung findet sich – ebenso wie dieGeodaten – auf der Selmer Homepagewww.adfcselm.de (Tourenvorschläge).
Der Rundkurs kann auch in denStädten Werne, Bergkamen oder Lünengestartet werden.
www.stadtmuseumbergkamen.degoo.gl/1hrkUx (Zeche Hermann)goo.gl/Xtw5nh (Zeche Werne)goo.gl/vKyXA4 (Zeche Victoria) Christian Jänsch
Tourvorschau
41FahrRad Frühling 2014
Wir erreichen denMöhnesee, rasten amStrandbad Uferlos undwenden uns dann aufeiner alten Bahntrasse ingroßen Bögen mit sanfter Steigung nachNorden. Der Blick ins Tal auf den See mitder Staumauer, die eine bemerkenswerteGeschichte hat, ist spektakulär. ZweiMöglichkeiten für den Heimweg stehendann zur Wahl: hinab nach Soest und mitder Bahn nach Unna oder weiter per Radüber die Dörfer entlang dem Hellweg.
Klaus Hagemann
Der MöhneRadweg wurde im April2013 offiziell eröffnet. Wir fahren ihn
am 19. Oktober 2014, und zwar in derVariante von Brilon nach Soest. DieStreckenlänge beträgt 65 km, und es gehtüberwiegend bergab (300 Meter). Es gehtmit der Bahn von Unna über Fröndenbergnach Brilon und wir folgen dann demmalerischen Tal der Möhne auf gutausgebautem Radweg, zum Teil aufehemaliger Bahntrasse. Die Fahrt durchdiese Landschaft ist insbesondere imHerbst mit der Laubfärbung einzigartig.Hier hat man durch RenaturierungTalwiesen und Auwälder für viele Tierund Pflanzenarten der Mittelgebirgstälerwiederhergestellt (Projekt Möhne Life).
Der MöhnetalRadwegVon Brilon nach Soest
Termin: 19.10.2014, 9.30 Uhr, BahnhofUnna;Anmeldung bis 12.10.2014 beiK. Hagemann, Tel. 02303 22616
Tourvorschau
42 FahrRad Frühling 2014
Hier war die Welt noch in Ordnung
... und hier ebenfalls.
Dienstag, 6. August 2013. Um3:00 Uhr klingelt der Wecker;
ich habe sehr schlecht geschlafen.Ein Gewitter hatte mich kaum schlafen lassen – ich habe ein mulmigesGefühl im Bauch. Aus dem Bett gequält würge ich zwei Butterbrote herunter und los geht’s mit dem Fahrraddurch die dunkle Nacht die Luft istfürchterlich schwül und die dunkleUmgebung, die ich sonst nur im Hellen kenne, kommt mir unwirklich vor.In Kamen angekommen kette ichmein Fahrrad an die Gitter der Radstation, sie sollen am Morgen dasFahrrad reinholen – den Ersatzschlüssel hatten sie bereits bekommen.Im Dämmerschlaf mit der Bahn nach Düsseldorf fahre ich anschließend mit demSkytrain von der SBahnhaltestelle zumFlughafen (ich bin vor 20 Jahren zum letzten Mal geflogen). Gespannt und leichtüberdreht frage ich mich durch – endlichsitze ich im Flieger und bin richtig gespannt. In Moskau angekommen wird al
les schwieriger – ich muss umsteigen undmein Gepäck suchen; dieses muss ichneu aufgeben nach Rostow am Don alsmeinem nächsten Ziel. Einige nette Flughafenmitarbeiter und andere Fluggästenehmen sich meiner an und helfen mir;eigentlich ganz ok – nur mit der kyrillischen Schrift habe ich so meine Probleme – aber meistens steht es ja noch auf
Englisch daneben. OK! Aber nun stehe ich um 20:20 Uhr auf dem Flughafen von Rostow am Don – im südwestlichsten Zipfel Russlands,umgeben von vielen Einheimischen,die Luft ist bei etwa 28 Grad schwül –es ist 20:20 Uhr und der Tag neigtsich dem Ende zu. Ich komme mirsehr verloren vor. Um mich herum einSchwirren von russischen Wörtern –ich traue mich: „Where do I get myluggage?“ Der Angesprocheneschaut mich fragend an und schütteltden Kopf – er geht weiter. Zwei Flughafenmitarbeiterinnen, intelligentaussehende Russinnen, stelle ich die
Eine missglückte Fahrradtour
Radreise
43FahrRad Frühling 2014
gleiche Frage. Sie fangen an zu lachen über mich!!! So geht es weiter. Ich bekomme endlich heraus, wo es auf demFlughafen in Rostow am Don einenStadtplan gibt. Doch leider hat das Geschäft schon geschlossen. Lesen kannich nichts – die kyrillische Schrift habe ichmir nicht so unterschiedlich von unserenlateinischen Buchstaben vorgestellt.
Rückblick
Als ich 1991 zum ersten Mal nach Warschau mit dem Fahrrad fuhr und in Frankfurt/Oder an der Grenze ohne Visumstand, war ich voller Abenteuerlust. Ander Grenze wurde mir ruckzuck ein Visum ausgestellt gegen Zahlung von 20DM und schon war ich in Polen. Mein Entdeckergeist ließ mich alle Befürchtungenund Ängste vergessen. Gleich nach derGrenze ließ ich einen Jungen auf meinemFahrrad mitfahren und halbwegs konntenwir uns verständigen – er konnte etwasEnglisch. So schlug ich mich bis Warschau durch und fuhr von dort mit der Eisenbahn wieder zurück nach Dortmundmit dem Moskau – Paris –Express.
Als ich 1998 mit dem Auto von Unnanach Graz in Österreich fuhr, um von dortnach Sarajewo im ehemaligen Jugoslawien – heute in BosnienHerzegowina –zu radeln, war ich voller Tatendrang. VonGraz ging es nach Maribor in Slowenien,nach Zagreb, nach Bihac in Bosnien undüber BosanskiBrod nach Sarajevo undso weiter. Überall war „unsere DM“ gernegesehen und viele sprachen Deutschoder Englisch – ich kam mir fast vor wie zuHause.
Einmal fand ich kein Hotel und so habemich an den Rand eines kleinen Dörfchens in meinen Schlafsack gelegt. Alsich nach vier Stunden Schlaf morgens
aufwachte, schaute ich in die Gesichtervon besorgt dreinblickenden moslemischen Frauen mit Kopftüchern, die michbesorgt und verwundert anblickten. „Guten Morgen“ sagte ich – und ein breitesGrinsen ging über die Gesichter der michanblickenden Frauen. „Nimsci (Deutscher)!“, riefen die Frauen und: „GutenMorgen, mein Herr!“ Sie waren als Bürgerkriegsflüchtlinge aus Jugoslawien Anfang der 90er Jahre in Deutschland untergekommen und gut behandelt worden –sie brachten mir etwas zu essen und zutrinken! So war das damals und so war eseigentlich auf allen meinen Touren!
Zurück zum Dienstag, 6. August 2013.Taxifahrer wittern ein Geschäft. Sie stürzen auf mich zu : „Taxi, Taxi!“ verstehe ichund dass sie mich zu einem Hotel fahrenwollen. Sie hängen wie Kletten an mir!Aber so schnell gebe ich nicht auf. Ich willmit einemAutobus in die Stadt fahren, umdem Land und den Menschen etwas näher zu kommen und fange an, nach der„Busstation“ zu fragen – mit Händen undFüßen. Nach etwa einer halben Stundehabe ich endlich die 1 Kilometer vomFlughafen entfernt liegende Busstationentdeckt – warum spricht keiner Englisch?
Wie soll ich mir ein Fahrrad kaufen unddann von Rostow am Don nach Wolgograd und von dort nach Astrachan amKaspischen Meer kommen, wenn ich keinen verstehe, mich keiner versteht undich die russische Schrift auch nicht ansatzweise lesen kann? Dem Busfahrermache ich klar, dass ich zum Zentrum will.Er fragt: „Center?“ Ich nicke heftig – erhatte mich verstanden! und gibt mir zuverstehen, dass ich mich vorne hinsetzensoll – er will mir Bescheid geben, wenn wirim „Center“ angekommen sind. Endlich ist
Radreise
44 FahrRad Frühling 2014
Herr Rebrow spricht deutsch.
es soweit. Ich steige mit meinen beiden Gepäcktaschen und meiner roten Tasche (Handgepäck) aus. Undjetzt? „Wo ist hier ein Hotel?“, gehtes mir durch den Kopf. Da höre ichvon hinten ein kleines Mütterchenrufen: “Sprechen Sie deutsch?“ „Dieschickt der liebe Gott“, schießt esmir durch den Kopf. Sie hilft mir, dasHotel „Europa“ zu suchen. Im Hotelläuft alles nach Plan. Das Zimmer istzwar mit 80 Euro ziemlich teuer;aber draußen wird es dunkel undwas soll ich in einer mir fremdenStadt im Dunkeln, wenn ich wederdie Sprache spreche, noch dieSchrift des Landes lesen kann. Ein Problem stellt sich mir noch, als die Rezeptionsmitarbeiterin, die etwas Englischspricht, nach dem „Migrationsnachweis“fragt! War es nicht der Frustration genug,dass mich keiner versteht, ich nichts lesen kann und der Erfolg meiner Fahrradtour von Rostow über Wolgograd (Stalingrad) nach Astrachan am seidenenFaden hängt? Ich werde etwas laut – derSicherheitsmitarbeiter nähert sich mir aufetwa einen Meter, um jederzeit eingreifenzu können.
„I only want to make a bicycle tour. In 14days I go back to Germany – I don’t wantto immigrate to Russia”, bricht es aus mirheraus. Sie weicht etwas zurück – ichmuss auf sie einen schlimmen Eindruckgemacht haben: mein kurzärmligesHemd hing halb aus der Hose, das Gesicht verschwitzt und von Müdigkeit undErschöpfung gezeichnet, auf der kurzenHose, aus der zwei lange krumme Beineherausragten, waren noch die Schlickspritzer von einer Wattwanderung zusehen – erkennt aber allem Anscheinnach mein Missverständnis und zeigt mir
ein kleines Zettelchen – habe ich nicht soeines vor einigen Stunden bekommen –ich fasse in meine Hemdentasche undsiehe da! Zusammengefaltet kommt derMigrationsnachweis zum Vorschein!Endlich bin ich in meinem Zimmer – nein:in meiner Suite im 7. Stock. Als ich michgeduscht und alles soweit geordnet habe,komme ich erst so richtig zur Besinnung:ist das die richtige Gegend, um eine Fahrradtour zu machen – ich kenne nicht dieSchrift und verstehe kein Russisch – unddie Leute hier können kein Wort Englischgeschweige denn Deutsch oder Französisch. „Du brichst die Tour ab und schaustdir noch mal Rostow am Don an“ entschließe ich mich in diesem Moment. Indieser Überzeugzeugung schlafe ich wieein Toter ein.
Mittwoch, 7.August 2013.Am nächstenMorgen wache ich gegen 7:00 Uhr auf,bin gut gelaunt und ausgeschlafen. DasFrühstück ist überzeugend: warmesEssen – Kartoffeln, Fleisch Brot, Kaffee, Orangensaft. Jetzt nutze ich die
Möglichkeit, mir von dem hohen Zimmerpreis etwas zurückzuholen. Ich verbringe
Radreise
45FahrRad Frühling 2014
Rostow am Don
knapp eine Stunde im „Frühstücksraum“,das wie ein hochherrschaftlicher Festsaalaussieht und habe die Vorräte doch „etwas“ reduziert.Anschließend rufe ich denHerrn Rebrow an, der als Ansprechperson für die Partnerstadt Dortmund fungiert und gut Deutsch spricht. „Holen Siemich hier raus. Ich habe die Fahrradtourbegraben“, flehe ich ihn an. Nachdem ermir geholfen hat, einen Rückflug zu buchen, der immerhin 100 Euro teurer alsder Hinflug war, schaue ich mir die Stadt„Rostow am Don“ an. Das Besondere hierist, dass alle Straßen rechtwinklig angelegt sind – ansonsten ist es eine osteuropäische Stadt mit den bekannten extremen Gegensätzen zwischen überbordendem Luxus und futuristischenGebäuden und verfallenen Bruchbuden,in denen man in Deutschland keinenmehr wohnen lassen würde. Glücklicherweise kommt es doch zu dem einen undanderen Kontakt zur Bevölkerung: sotreffe ich die Frau, die mir das Finden desHotels „Europa“ ermöglichte, wieder undwir gehen einen Kaffee trinken.
Donnerstag, 7. August 2013.Morgens um fünf Uhr holt mich dasTaxi ab, das mich durch die Dunkelheit Rostows zum zehn Kilometerentfernten Flughafen bringt; erkommt mir schon nach zwei Tagendes Aufenthalts in dieser Gegendsehr vertraut vor. Ich habe die Stadtund diesen Teil Russlands gesehenund bin mit ihm doch schon irgendwie vertraut geworden. Als ich nachetwa sieben Stunden in Düsseldorflande, fühle ich mich allerdings wieein Prüfling, der gerade die Prüfungerfolgreich absolviert hat – leichteuphorisch.
Alles in allem ein tolles, wenngleichkurzes und teures Abenteuer – leiderohne auch nur einen Kilometer Fahrradgefahren zu sein – übrigens: Fahrradwege gibt es dort nicht. Vielleicht fliege ich inden Sommerferien 2014 direkt nach Wolgograd und leihe mir dort ein Fahrrad.
Michael Semmler
Эст´ приветливые людивездэ, но они не могутзаменят´ собственноэ тоцноэприготовлениэ.
Radreise
46 FahrRad Frühling 2014
SitzblockadeFahrradsättel – Tortur oder Fahrgenuss?
Pro
Kaum ein Radler oder eine Radlerin istohne schmerzhafte Erfahrungen mit
unpassendem Sattel ausgekommen.Mit breiten Reifen und gemäßigtem Luft
druck erreiche ich preiswert und effektiveinen guten Komfort und auch Sicherheitszuwachs bei geringer Wartung. Wemdas nicht genügt, kann zu einem gefederten Sattel oder einer gefederten Sattelstütze greifen, meist teleskop oder auch parallelogrammgeführt. Hier spielt die Qualitätund vor allem die Anpassung an das Fahrergewicht eine maßgebliche Rolle.
Der Fahrradsattel trägt die „Hauptlast“zum Wohl des Radlers. Bis zu 60% desKörpergewichtes ruht auf ihm, deshalb istes so wichtig, die richtige Wahl zu treffen.Der „Brötchenholer“ ist davon noch nichtbetroffen, aber jenseits der 15 Kilometermeldet sich das Gesäß mit ersten Beschwerden. Fahrrad und Sattel bilden eineEinheit, das heißt für Aufrechtfahrer (Cityund Hollandrad) bieten sich die breiteren,mitunter gefederten Sättel an. Je sportlicher und damit geneigter die Fahrerhaltung ist, umso schmaler wird der Sattel mitmehr Gewichtsverteilung auf Arme undHände. Damit ist das erste Kriterium ge
setzt. Jeder hat den Wunsch komfortabelzu reisen und neigt dazu, sich für einenweichen, vermeintlich bequemen Sattel zuentscheiden. Für den „Brötchenholer“ magdies angesagt sein, aber nicht für längereFahrten. Langstreckenfahrer bevorzugenSättel, die beim Daumentest wenig nachgeben. Feste Sättel be und entlasten imWechsel des Tretens auf die Pedale diesensiblen Nervenstränge und Blutbahnenim Dammbereich, während weiche Sätteleinen schwächeren, aber steten Druckausüben und so zu keiner Entlastung beitragen. Je länger die Tour wird, umso stärker machen sich diese negativen Erscheinungen bemerkbar. Dazu kommt, dassweiche Sättel keine Führung bieten – dasGesäß weicht bei jedem Tritt aus. Es führteventuell dazu, dass die Wirbelsäule ihreangestrebte leichte SForm verliert, waswiederum zu neuen Beschwerden imRückenbereich führen kann.
Der nächste Schritt zur Sattelwahl ist diePassform. Hier spielt der Sitzhöckerabstand (die untersten Beckenknochen, aufdenen wir sitzen) eine wichtige Rolle – dasgilt gleichermaßen für Frauen und Männer– und nicht die uniforme Aussage: fürFrauen die breiteren Sättel. Es kanndurchaus vorkommen, dass ein Mann miteinem als „Damensattel“ deklarierten Exemplar klar kommt – gilt natürlich auchumgekehrt für Radlerinnen. Den Sitzhöckerabstand kann man dadurch ermitteln, dass man sich auf Wellpappe setztund die Eindruckstellen vermisst. Mit demErgebnis kann dann im Fahrradladen dieAuswahl eingekreist werden. Sehr breiteSättel, insbesondere im vorderen Bereich,führen zur ungewollten Reibung mit der
Fahrradtechnik
47FahrRad Frühling 2014
Oberschenkelinnenseite. Die Sattelnasegibt Halt und Führung auf dem Rad,„Rocksättel“ ohne Nase sind für Tourenfahrten ungeeignet.
Die Auswahl an unterschiedlichstenSattelkonstruktionen ist enorm, deshalb istes wichtig, dass die Hauptkriterien erfülltwerden. Bei Prostatabeschwerden oderallgemeiner Empfindlichkeit im Dammbereich kommen auch Sättel mit Aussparungen, weicheren Einsätzen oder Sonderformen mit aufgesetzten Sitzpolstern in dieengere Wahl.
Der klassische Ledersattel ist ein Mitfavorit bei Viel und Langstreckenfahrern.Wer sich hierfür entscheidet, lässt sich aufeine gewisse Eingewöhnzeit ein, in dersich der Sattel der individuellen Anatomieanpasst. Er fordert allerdings einen höheren Pflegeaufwand, bietet dafür eine guteSchweißaufnahme und sorgt für ein angenehmes „Klima“. Das Gros der Sättel besteht allerdings heute aus diversen Kunststoffen.
Hat man seine Auswahl getroffen undeinen Händler gefunden, der eine „Testphase“ einräumt, sollte es möglich sein,den „Richtigen“ zu finden. Die Testphaseist wichtig, da die Qualität des Sattels nichtauf einer Ehrenrunde vor dem Geschäfterkennbar ist, sondern auf einer ein biszweistündigen Tour. Berücksichtigen sollteman auch, dass der Gelegenheitsradler
natürlich eher Beschwerden, nicht nurim Gesäß, sondernauch im Rücken,Nacken und denHänden bekommt,wenn er mal einelange Tour anstrebt.
Ist es dann derrichtige Sattel pas
send zum Fahrrad und Einsatztyp, ist dieMontage außerordentlich wichtig! Vorausgesetzt die Gesamtgeometrie des Rades(Rahmengröße, Abstände SitzPedalLenker) stimmt, beginnt man mit einerwaagerechten Ausrichtung des Sattels.Von dieser Einstellung sollte bei der Feinjustierung auch nur wenig abgewichenwerden. Neigt sich die Sattelnase zu weitnach unten, rutscht man unweigerlich beimFahren nach vorn. Außerdem hilft das nurbei Männern. Das rundere Becken derFrauen sorgt bei Schrägstellung des Sattels dafür, dass das Becken nach hintenkippt und die Wirbelsäule Ihre natürliche SForm verliert. Hier helfen die Sättel mitweicherer Kontaktfläche im Dammbereich.Umgekehrt verstärken sich bei steiler Sattelnase die Druckbeschwerden im Dammbereich. Für Frauen mit eher sportlicherFahrweise sind Sättel in TForm geeigneter. Das sind Sättel, die in der Draufsichteinem „T“ ähneln, also vom breiten hinteren Teil schnell in die schlanke Nasenformwechseln. Erfahrungen und Empfehlungen anderer Radler sind nur eine kleineHilfe, da Anatomie, Fahrstil, Haltung undKörpergewicht zu unterschiedlich sind.Ausprobieren ist in jedem Fall der einzigrichtige Weg. Fahrfreude beginnt mit demrichtigen Sattel!
Eberhard Schnabel
Fahrradtechnik
48 FahrRad Frühling 2014
Der Titel des Buches von JulianeNeuß tritt bescheiden auf. Inhaltlich
bietet das Buch aber profundes Wissenüber die komplexen Abläufe zwischen
Mensch und Maschine. Sich aufsRad schwingen,reintreten und davonfliegen … sosollte es sein! Undwenn es so nichtklappt …? Woranliegt es? Die Autorinvermittelt gründlichund informativ, wodas Gesäß drückt.Sie will mit dieserLektüre erreichen:
Richtig sitzen – locker Rad fahrenAm Hintern entscheidet sich die Qualität einer Tour
Radfahren macht Spaß! Radfahren darfnicht weh tun!
Beim Durchforsten der Kapitel wirddem Leser schnell klar, wie falsche Rahmengröße, Sitzposition und –haltung, ungünstige Lenkergeometrie und vielesmehr dazu beitragen, warum er bisher mitseinem Rad nicht rundum zufrieden ist.Mit dem erworbenen Wissen sollte esdann möglich sein, die Mängel abzustellen und dem Genussradeln ein großesStück näher zu kommen. Das Ergebnis:mehr Spaß – mehr Kilometer! Rundumsehr empfehlenswert.
Eberhard Schnabel
Juliane Neuß: Richtig sitzen – locker Radfahren. Delius, 128 S., 2012 (2.Aufl.),16,90 €, ISBN 9783768853224
Tourenleiterausbildung im ADFCKreisverband Unna
Der ADFC ist die Interessenvertretung der Alltags und Freizeitradler
und betätigt sich auf vielen Gebieten, diemit dem Fahrradfahren zusammenhängen. Sei es Verkehrsplanung, Verkehrspolitik oder FahrradTourismus, derADFC ist dabei, und zwar auf Bundes,Länder und Kommunalebene.
Darüber hinaus ist ein wesentlichesElement der ADFCAktivitäten die Planung und Durchführung von Fahrradtouren. So wurden zum Beispiel im Jahr2013 vom ADFC Werne Radtouren voninsgesamt über 4500 Kilometer angeboten. Die unterschiedlichsten Tourenange
bote beinhalten:wöchentlich stattfindende Feierabend
KurztourenTagestourenWochentourenGeocaching Touren mit Jugendlichen
Es erfordert eine Menge Arbeit und Enthusiasmus der beteiligten ehrenamtlichen Helfer, diese anspruchsvolle Aufgabe zu stemmen. Vor allem aber erfordertes eine gute und fundierteAusbildung derverantwortlichen Tourenleiter und begleiter, Fahrradgruppen von 20 – 30 Teilnehmern und mehr qualifiziert zu führen.
ADFCRadtourenleiter sind das „Aus
Literatur / Ausbildung
49FahrRad Frühling 2014
Erste Hilfe, gezeigt vom DRKFachmann
hängeschild“ des ADFC, denn sie verkörpern maßgeblich den Verein bei jederRadtour. Sie haben Kontakt zu den Teilnehmern und oftmals auch zur Presse.Die Schulung der Tourenleiter hat deshalb besonders hohe Priorität. Der ADFCKreisverband Unna bietet darum seit2005 regelmäßig ein spezielles Ausbildungsprogramm an, das werdende Tourenleiter auf ihre zukünftige Aufgabe vorbereitet und auch gerne von bereitsausgebildeten Tourenleitern zur Auffrischung genutzt wird. Auf diesem zweitägigen Seminar werden alle für Tourenleiter und begleiter bedeutsamen Ausbildungsbereiche besprochen (Planung,Vorbereitung, Karten, Orientierung, Kommunikation, Recht und Erste Hilfe). Vermittelt wird das Wissen von bereits erfahrenen Tourenleitern, Rechtsexperten undMitarbeitern des DRK (Deutsches RoteKreuz). Die Tourenleiterausbildung desADFC Kreisverband Unna ist gefragt undnotwendig, um den Aktiven vor Ort umfassendes Rüstzeug für ihreAufgabe zu geben und Unterstützung anzubieten. Währenddes zweitägigen Seminars werden folgende Themenkreisebehandelt:
Grundsätze für die LeitungeinerADFC Tour
Tourenplanung mit Hilfe vonKarten
Tourenplanung am Computer / GPS
RechtlicheAspekte bei Radtouren
Pannenhilfe bei RadtourenErste Hilfe bei Radtouren
(vermittelt durch externeDRK Fachkraft)
Öffentlichkeitsarbeit
Zum Abschluss des Seminars erhaltendie Teilnehmer ein Teilnahmezertifikat,ein Handbuch zur Ausbildung und einenErsteHilfeRatgeber.
Im April dieses Jahres bietet der ADFCBundesverband in Erfurt ein Seminar fürTourenleiterAusbilder an (train the trainer). Dieses Angebot richtet sich vorrangig an erfahrene Tourenleiter, die danndie Tourenleiterausbildung vor Ort durchführen und ihre in dem bundesweiten Seminar erworbenen Kenntnisse weitergeben sollen. Dadurch wird die Voraussetzung für bundesweit einheitlicheAusbildungsstandards und die Marke„Zertifizierter ADFCTourenleiter“ geschaffen.
In 2014 fand die TourenleiterAusbildung am 15. Februar in Unna und am 22.Februar in Werne im DRK Heim statt. Mit15 Teilnehmern war das Seminar wie gewohnt wieder voll besetzt.
Klaus Heedt
Ausbildung
50 FahrRad Frühling 2014
51FahrRad Frühling 2014
FahrRad: Wie haben Sie den ADFCUnna kennengelernt?
Karl Droste: Den ADFC habe ich durchPresseberichte und lokale Nachrichtenkennengelernt.
FahrRad: Warum sind Sie in den Clubeingetreten?
Karl Droste: Ich habe seit einigen Monaten mehr Freizeit und ich habe Spaßam Radfahren in der Gruppe gefunden.
FahrRad: Wie beurteilen Sie die Fahrradfreundlichkeit Ihrer Heimatstadt?
Karl Droste: Es könnte mehr gemachtwerden zum Beispiel beim Ausbau derRadwege und der Überarbeitung derRadwegebeschilderung. Es gibt einigeUnfallschwerpunkte wie z. B. das Königsborner Tor. Hier müsste einiges getan werden.
FahrRad: Welche zusätzlichen Angebote wünschen Sie sich vomADFC?
Willkommen im ADFC!Interview mit Neumitglied Karl Droste
Karl Droste: Momentan bin ich noch neuin der Gruppe und muss erst einmal allesmitmachen.
FahrRad: Werden Sie sich an der StadtradelAktion im Mai beteiligen?
Karl Droste: Ich habe gehört, dass derADFC keine eigene Gruppe stellen wird,deshalb werde ich mich gerne einer anderen Gruppe anschließen.
Der Allgemeine Deutsche FahrradClub (ADFC) wird noch attraktiver:
Neue Kooperationen mit dem Fahrradverleihsystem nextbike und der Deutschen Bahn Tochter DB Rent mit ihrenCall a BikeFahrrädern und FlinksterAutos sorgen für eine durchgehende Mobilitätskette für ADFCMitglieder – und daszu besonders günstigen Preisen.
Bei den Call a BikeFahrrädern undFlinksterAutos haben ADFCMitgliederim Jahr 2014 Preisvorteile. Für eine reduzierte Jahresgebühr fahren ADFCMit
glieder die Call a bikes zum Pauschaltarifder BahnCardKunden. Mitglieder, diebereits im Besitz einer BahnCard sind,können zwei Fahrräder zeitgleich zu denselben Konditionen ausleihen. Bei derAnmeldung zu Flinkster, dem bundesweiten CarsharingAngebot der DB Rent, bekommen ADFCMitglieder ein Fahrtguthaben gutgeschrieben und erhaltenRabatt auf den bundesweiten Zeitpreis.
Das in über 30 deutschen Städten präsente Fahrradverleihsystem nextbikekönnen ADFCMitglieder ab jetzt für die
Neue Vergünstigungen für ADFC Mitglieder
Interview / Service
52 FahrRad Frühling 2014
„eCall a bike“, Deutsche Bundesbahn
„Metropolrad Ruhr“, Nextbike GmbH
„Flinkster Carsharing“, Deutsche Bundesbahn
halbe Grundgebühr des RadCardTarifsnutzen. Ausleihen können Sie die Räderper Kundenkarte am Terminal, Hotlineoder SmartphoneApp. Und zwar bis zuvier Stück auf einmal, womit Sie auch IhreBegleitung aufs Rad bringen können.
Bislang konnten ADFCMitglieder bereits auf die Rechtsberatung sowie eineHaftpflicht und Rechtsschutzversicherung bauen. Dazu gibt es die Radwelt,Deutschlands auflagenstärkstes Trek
kingradMagazin, und andereADFCPublikationen wie denRadurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“oder das VerzeichnisfahrradfreundlicherUnterkünfte „Bett&Bike“ kostenlos oder stark vergünstigt. BeiADFCVeranstaltungen wie Messen und Radtouren gibt es fürMitglieder Preisnachlässe. Ökostrom kann vom Anbieter Entegabesonders günstig bezogen werden. Eine Mitgliedschaft lohntsich also!
Eine ADFCMitgliedschaftbringt nicht nur Vorteile, sie ist auch günstig: Eine Einzelmitgliedschaft kostet 46Euro, eine Familienmitgliedschaft 58Euro im Jahr.
Reduziert ist der Beitrag für Jugendliche (16 Euro) und für junge Erwachseneunter 27 Jahren (29 Euro).
Werner Wülfing
Eine Übersicht über alle Mitgliedervorteile und die genauen Konditionen erhalten Sie auf:
www.adfc.de/mitglieder
Service
53FahrRad Frühling 2014
Volksfest auf der A40 im Kulturhauptstadtjahr 2010
30 Jahre ADFC NordrheinWestfalen
Der 1979 in Bremen, am Küchentischder Familie Tebbe gegründete All
gemeine Deutsche FahrradClub war dasKind einer bewegten Zeit: Bürger kritisierten allenthalben die festgefahrene Parteipolitik und ergriffen selbst Initiativen, Jugendliche verlangten eine bessereAusbildung, Frauen begehrten auf, und invielen Städten bereiteten sich „bunte“ und„alternative“ Listen darauf vor, in die Parlamente einzuziehen. Weit verbreitet wardie Kritik an der „Unwirtlichkeit der Städte“. Sie waren nach dem Krieg autogerecht umgebaut worden und erstickten nun an den Blechwüsten des Autoverkehrs. Hiersetzte auch der ADFC an, derseinen Namen keck an den desmächtigen Allgemeinen Deutschen AutomobilClubs angeglichen hatte. Das Fahrrad, dasins Abseits gedrängt wordenwar, sollte wieder seinen Platz inden Städten bekommen.
Die Botschaft aus Bremenkam an: Noch im gleichen Jahrgründeten sich in Bonn, Köln,Dortmund und anderen Großstädten in NRW ADFCGruppen. NRW war dann auch daserste Bundesland in dem die Aktiven erkannten, dass Politik für das Fahrradauch auf Landesebene gemacht werdenmusste. Sie gründeten am 26. März 1984in Köln denADFC NRW.
Der Landesverband entwickelte sichgut und eröffnete 1986 eine erste Geschäftsstelle. Auch in der Landespolitiktat sich einiges: Der für Verkehr zuständige Minister Zöpel baute Mitte der 1980erJahre die Förderung des Fahrrads als ur
banes und touristisches Verkehrsmittel auf. Hier konnte der ADFC NRWzahlreiche Projekte des Landes einwerben. Ab 1987 erhöhten große, vomLand finanzierte Fahrradaktionstageauch die öffentliche Wahrnehmung. Auchintern ging es voran: Ab 1986 trafen sichalljährlich Aktive in der Heimvolkshochschule „Haus Neuland“ in Bielefeld zurWeiterbildung und zum persönlichenAustausch. Nachfolgeveranstaltung istseit 2012 das ADFC NRWForum in Dortmund.
Mit der ersten rotgrünen Landesregierung 1995 ging es weiter voran. Im Koalitionsvertrag waren zwei Meilensteinevereinbart: Das Radverkehrsnetz NRWund das Programm „100 Fahrradstationen in NRW“. Das Radverkehrsnetz istlängst umgesetzt – auch unter Beteiligung des ADFC. Dieses flächendeckende Alltagsnetz von 13.800 km Länge undrund 70.000 Schildern ist nach wie vorbundesweit herausragend. 1996 baute
ADFC NRW
54 FahrRad Frühling 2014
Radverkehrsnetz NRW, ein Meilenstein
Ein Highlight war das „StillLeben“ im Rahmen der „Kulturhauptstadt 2010 Ruhrgebiet“. Bei diesem Volksfest aufder gesperrten A 40 präsentierte sich derADFC an siebenStationen mit dem „längstenFahrradmuseum der Welt“ vorrund einer Million Radfahrern.
In dieser Zeit entwickeltesich der ADFC NRW von einem Projektträger zur starkenLobby für das Rad. Er ist inden landesweiten Medien
präsent. In der Landesregierung und denLandtagsfraktionen, aber auch bei dengroßen Verbänden und Organisationennimmt er Einfluss und wirbt für das Radfahren. So gab er auch denAnstoß für dieEntwicklung eines RadschnellwegeProgramms in NRW. Begleitet vom ADFCwurden Standards entwickelt und ein Planungswettbewerb für fünf RadschnellwegProjekte durchgeführt. Etwa ab 2016können die ersten Radschnellwege ihrenBetrieb aufnehmen. Der ADFC NRWwirbt dafür, ein landesweites Netz vonRadschnellwegen aufzubauen. Sie sollenals Landesradwege analog zu den Landesstraßen finanziert und betrieben werden und die kommunalen Netze miteinander verbinden.
Mit über 32.000 Mitgliedern ist derADFC NRW der größte ADFC Landesverband. Zahllose Aktive in knapp 40Kreisverbänden und an die 100 Ortsgruppen setzen sich vor Ort intensiv für die Interessen des Radverkehrs ein. Damit wirdder ADFC auch weiterhin dafür sorgen,das NordrheinWestfalen Radverkehrsland Nr. 1 bleibt.
ADFC NordrheinWestfalen
der ADFC für die Landesregierung eineEntwicklungsagentur für Fahrradstationen auf, die acht Jahre lang Kommunenund Betreiber bei der Errichtung vonFahrradstationen beraten hat. Sie hat dieADFC NRWeigene Qualitätsmarke„Radstation“ entwickelt, unter der diemeisten Fahrradstationen in NRW (undeinige außerhalb) laufen. Das Ergebnisist respektabel: 70 Fahrradstationen; dassind rund zwei Drittel aller Stationen bundesweit, stehen in NRW.
Die vielen Projekte hatten die Landesgeschäftsstelle ab Mitte der 90er Jahrestark anwachsen lassen. Kürzungen beider Projektförderung und schlecht gelaufene Projekte stürzten den ADFC NRWEnde des Jahrtausends in eine schwereFinanzkrise. Nach einem schmerzhaftenSchrumpfungsprozess gelang mit einerstark verkleinerten Geschäftsstelle derStart ins 21. Jahrhundert.
In den „nullerJahren“ evaluierte derADFC für das Land mit einer Befragungdas Radverkehrsnetz NRW. Für dieBahnflächen Entwicklungsgesellschaftwurden Standards für Radwege aufBahntrassen entwickelt.
ADFC NRW
HerausgeberADFC Kreisverband UnnaUmweltberatungszentrumRathausplatz 21, 59423 Unna
Redaktion:Dr.AndreasAbels, Helmut Lücke,Werner Wülfing V.i.S.d.P.
FahrRad@adfcunna.de
Layout:AndreasAbelsLektorat: Helmut Lücke
Anzeigen: Uwe Schmidt,Friedhelm Bettermann
Auflage: 6000
Bildnachweis:Titel: © Peter HeinrichsmeierS. 3: © iagodina Fotolia.comS. 13: Karte © OpenStreetMapMitwirkende/ODbLizens , Grafik rechts: © RVRS. 19: © Kamaga Fotolia.comS. 23: ©Aloksa Fotolia.comS. 21: © KOM3AgenturS. 27: © Freesurf Fotolia.comS. 42/44/45: ©Michael SemmlerS. 44 unten: © olly Fotolia.comS. 48 (2x): © Lindenfels Public RelationsS. 62 (oben): © edK Fotolia.com
Imp
ress
um
Service
57FahrRad Frühling 2014
Nextbike
ADFCNews
Nützliche Internetlinks und Smartphone Apps
Liebe RadlerInnen, beginnend mit dieserAusgabe möchtenwir Sie auf Links oderApps hinweisen, die Ihnen beim Rad
fahren oder drum herum behilflich sein könnten. Dankbar sindwir auch für Hinweise und Tipps, die wir in dieser Rubrik danngerne weitergeben. Unsere Vorschläge sind als solche zu sehen, es kann durchaus sein, dass es bessere Lösungen gibt,die uns nicht bekannt sind. Diesmal wollen wir Ihnen drei Appsvorstellen, nutzbar aufApple undAndroidSmartphones:
ADFCNews
Hier werden nützliche Informationenvom und um den ADFC herum angezeigt.Man kann in den Einstellungen auswählen von wem sie stammen sollen, etwavom Bundesverband, Landesverbändenoder ADFCUntergliederungen. Es istkeine App vom ADFC selbst und ist kostenlos.
Nextbike
Mit dieser App kann man an vielen Orten Fahrräder ausleihen, etwa im Ruhrgebiet die „metropol“Räder. Es ist direktersichtlich, ob am gewünschten Ausleihort, etwa am Bahnhof in Dortmund,Räder verfügbar sind. Die kann man sofort ausleihen, das heißt, ein Ausleihtermin kann nicht vorgegeben werden. DasHandling der App ist etwas kompliziert,aber nach dem ersten Gebrauch einfach.Die App an sich ist kostenlos, aber während der nötigen Registrierung muss manein Konto bei „WorldPay“ zur Bezahlungder Ausleihe anlegen. Als Trostpflasterbekommt man ein Startguthaben fürNextbike in Höhe von neun Euro.
Internet
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Fah
rrad
pass
App auf TourNeues Informationsangebot des ADFC Lünen
Der gegenwärtig grassierenden Appmanie wollte sich der ADFC Lünen
nicht verschließen und bietet erstmals fürdie neue Saison 2014 eine App namens
„ADFC Lünen“ an, die unter anderem die diesjährigen Touren undTermine des Clubs bereit hält.
Die erste Version ist eine gepackte WebApp, die vollständig
auf dem Nutzergerät installiert wird,also weitgehendauch offline verfügbar ist. Nur onlineverfügbar sind Go
ogleKarten mit Treffpunktenund eine Funktion zur Ablagevon Terminen in verschiedeneKalender. Die App kann bisherüber den Firefox Marketplaceund den Chrome Web Storebezogen werden.
Die App wurde responsiv programmiert, das heißt, sie verändert ihr Aussehen in Abhängigkeit von der Bildschirmbreite des jeweiligen Endgerätes. Diesegeringfügigen, aber hilfreichen Veränderungen im Layout, etwa der Schriftgröße,lassen sich simulieren, indem die Breitedes Browserfensters, wo möglich, verändert wird. Neben den Terminen bietet dieApp kurze Beschreibungen der Tourenund Veranstaltungen sowie Informationen zum Verein und zur Tourenvorbereitung.
Die App soll stetig verbessert werden.Hinweise zu zukünftigen Neuerungen,mögliche Fehlerberichte sowie Kontaktdaten finden Sie auf der Homepage desADFC Lünen.
Andreas Abels
Fahrradpass
Zum neuen Fahrrad bekommt manvom Händler auch einen Fahrradpass.Auf Tour liegt der natürlich zuhause. Mitdieser kostenlosen App kann man dieDaten des Passes und weitere Detailszum Rad im Smartphone hinterlegen, sodass sie bei Bedarf abrufbar sind.
Wilfried Prenger
Internet
59FahrRad Frühling 2014
RudisRitzelRätsel
Schickt eure Lösung per Brief an:
ADFC UnnaUmweltberatungszentrumRathausplatz 2159423 Unna
Oder schickt eine EMail an
ritzelraetsel@adfcunna.de
Unter allen richtigen Einsendungenverlosen wir die DVD „Das MädchenWadjda" (siehe S. 61).
Euer
Rudi :)
Liebe RitzelRätselRater!
Neulich war ich auf meinem Liegeradunterwegs. Ich fuhr mit gleichmäßigerGeschwindigkeit auf einem Radwegparallel zu einer Bahnlinie. Hier fuhrenZüge im Taktverkehr.Regelmäßig alle 30 Minuten wurde ichvon einem Zug überholt und ebensoregelmäßig kam mir alle 20 Minuten einZug der gleichen Linie entgegen.
Und nun zur RitzelRätselFrage:
Wie ist der Takt der Bahnverbindung?
Auflösung des letzten RitzelRätsels:
„Das Leben ist wie ein Fahrrad. Manmuss sich vorwärts bewegen, um dasGleichgewicht nicht zu verlieren.“ Albert Einstein
„Rennfahrerblut ist keine Buttermilch.“ Erik Zabel
„Bei keiner anderen Erfindung ist dasNützliche mit demAngenehmen soinnig verbunden wie beim Fahrrad.“ Adam Opel
„Gegenwind kann wachküssen!“ Hermann Strahl
Gewonnen hat Rüdiger Kuckuk ausHolzwickede. Herzlichen Glückwunsch!
Rätsel
60 FahrRad Frühling 2014
II
Bist du schon einmal in einem Segelflugzeug durch die Lüfte geflogen?
Hast du schon einmal einen Schatz miteinem GPSGerät gesucht? Möchtest dumehr über die Edelweißpiraten aus Dortmund erfahren? Dies und vieles mehrkannst du erleben, wenn du an den Jugendradtouren desADFC teilnimmst.
Ab dem 10. Mai 2014 treffen sich an jedem zweiten Samstag im Monat erlebnishungrige Kinder im Alter von 10 bis 16Jahren am Umweltberatungszentrum inUnna. Unter dem Motto „Fahrrad trifft ...“sind vorerst fünf Erlebnisradtouren für Jugendliche geplant.
„Fahrrad trifft .......“ADFC Unna bietet fünf attraktive Radtouren fürJugendliche an
Natürlich benötigst du ein funktionstüchtiges Fahrrad. Eine Radtour aufschlappen Reifen und mit rasselnder Kette ist kein Vergnügen. Prüfe daher vor derTour die Bremsen, den Luftdruck der Reifen und die Kette. Ein Fahrradhelm wäreprima. Allerdings ist in Deutschland einHelm beim Radfahren nicht verpflichtend.Packe dir einen Picknickkorb und nimmetwas zu essen und zu trinken mit.
Vor einer Panne brauchst du keineAngst haben. Wir haben immer einenPannenkoffer dabei. Solltest du Fragenan uns haben, schreibe uns eine EMail:
fahrradtrifft@adfcunna.de
Wir sehen uns!Werner Wülfing
Die Radtouren werden zwischen 20und 40 Kilometer lang sein. Sie verlaufenauf Radwegen und wir kommen kaum mitAutoverkehr in Berührung.
Zum Redaktionsschluss dieses Heftessind leider noch nicht alle Radtouren fertig. Daher können wir sie dir an dieserStelle noch nicht vorstellen.
Unter der Internetadresse
www.adfcnrw.de/5f62205f.l
kannst du dir aber den Stand der Planunganschauen. Hier findest du auch ein Anmeldeformular. Für eine Teilnahme isteine schriftliche Voranmeldung durch dieEltern erforderlich.
Jugend
61FahrRad Frühling 2014
Das Mädchen Wadjda
Jeden Tag, wenn Wadjda in ihrer Heimatstadt Riad zur Schule geht, führt
sie ihr Weg an einem Spielzeuggeschäftvorbei, das ein grünes Fahrrad anbietet.Dabei schlägt ihr Herz jedes Mal höher,denn dieses grüne Fahrrad zu besitzen,würde auch bedeuten, sich endlich gegenden Nachbarsjungen Abdullah durchzusetzen und ihm schnell wie der Wind davonflitzen zu können. Obwohl es Mädchen untersagt ist, Fahrrad zu fahren,heckt Wadjda einen Plan aus, wie sie mitverbotenen Geschäften auf dem SchulhofGeld für das Fahrrad verdienen kann.
Doch Wadjdas Machenschaften fliegenauf, es droht ein Schulverweis und dieHoffnungen auf das Geld sind dahin. DemMädchen bleibt nur eine Chance: Siemuss den mit einem hohen Preisgeld dotierten KoranRezitationswettbewerb derSchule gewinnen. Mit viel Eifer und Erfindungsgeist macht sie sich an die Aufgabe, vermeintlich fromm zu werden. Undso hat sie auch keine Augen für die Probleme der Mutter, die zu verhindern versucht, dass ihr Mann sich eine zweiteFrau nimmt.
Doch ebenso wie ihre mutige Tochtererkennt auch Wadjdas Mutter, dass sie
Das Mächen WadjdaDarsteller: ReemAbdullah, WaadMohammed,AbdullrahmanAl GohaniRegisseur und Drehbuch: HaifaaAl MansourSprache: Deutsch, FSK: Freigegeben ohneAltersbeschränkung, Produktionsjahr: 2012Spieldauer: 93 Min., Preis: 9,99 €
letztlich auf sich alleine gestellt ist undeinen steinigen Weg einschlagen muss,um für sich und ihre Tochter eine selbstbestimmte Zukunft zu erkämpfen.
Mit ihrem Debütfilm erzählt die saudische Regisseurin und DrehbuchautorinHaifaa Al Mansour die berührende Geschichte des zehnjährigen MädchensWadjda, das am Stadtrand von Riad aufwächst und mit Mut und Witz ihre eigenenTräume entgegen strenger Konventionenzu verwirklichen weiß.
Der Film zeichnet ein differenziertesund authentisches Bild vom Leben dersaudischen Frauen und vermittelt eineeinmalige Innenansicht der dortigen Kultur und Gesellschaft.
Seit 15. August 2013 ist der Film imKino. Ab Ende März ist er als DVD imHandel zu kaufen.
Werner Wülfing
Jugend
62 FahrRad Frühling 2014
I n der letzten FahrRadAusgabestellten wir euch den Bunnyhop und
den BarSpin vor. Nun wollen wir euchauf ein kleines Buch hinweisen, mitdem ihr viele weitere BMX Tricks erlernen könnt. Das Buch heißt „freestyleBMX TRICKS“ und wurde von SeanD'Arcy geschrieben.
Der Autor beschreibt insgesamt 38aufregende BMX Tricks. Das Buch istin zwei Kapitel unterteilt: Flatland undAir. Im FlatlandTeil geht es um Tricksauf flachem Untergrund. Wollt ihr dieTricks aus dem Bereich Air erlernen,benötigt ihr Rampen, die euer Rad fliegen lassen.
Die Anleitungen sind in kurzen undverständlichen Sätzen geschriebenund stellen die wesentlichen Abläufe
Sean D'Arcy: freestyle BMX TRICKS,Verlag pietsch, 128 Seiten, 9,95 €,ISBN 9783613506985
Bremsschuhe gibt es in vielenFarben und Bauformen. Leider sindim abgebildeten Sortierkasten nichtalle Paare vollständig. Wie vielePaare sind vollständig?Schicke deine Lösung per Post an:
dar. EindrucksvolleBilder verdeutlichendie einzelnen Schritte. Der Autor weistauch auf häufig vorkommende Probleme hin, die zu einemMisslingen der Tricksführen und gibt wertvolle Tipps, um diesezu vermeiden.
Werner Wülfing
ADFC UnnaUmweltberatungszentrumRathausplatz 2159423 Unna
oder per EMail an
ffrage@adfcunna.de
Unter allen Einsendungen verlosenwir fünf Miniwerkzeuge.
Jugend
63FahrRad Frühling 2014
Du kennst vielleicht den Trick mit demWeinglas. Fährt man mit einem an
gefeuchteten Finger über den dünnwandigen Rand eines Weinglases, ertönt einmehr oder weniger heller Ton. Durch dasReiben mit dem Finger über den Glasrand fängt das Glas an zu schwingen.Diese Glasschwingungen stoßen die umgebenden Luftmoleküle an und bringenauch sie zum Schwingen.
ffrage@adfcunna.de
Jeder FFragesteller, dessen Frage wirin unserer Zeitschrift beantworten, erhältein Miniwerkzeug
Treffen diese Luftschwingungen dasOhr, hören wir den Ton. Ist der Finger abertrocken, funktioniert dies nicht.
Genauso ist es bei der Felgenbremse.Reibt der Bremsschuh an einer feuchtenFelge, wird sie in Schwingung versetzt.Du kannst die Felge trocken bremsen, indem du vorsichtig die Bremse schleifenlässt und durch die entstehende Reibungswärme das Wasser verdunstet.
Manchmal quietschtdie Bremse auch, wennbeim Reinigen des Rades etwas Öl oder Pflegespray auf die Felge gekommen ist. DasTrockenbremsen funktioniert hier nicht. Der Ölfilmmuss mit Spülmittel,Wasser und einemsauberen Tuch sorgsamvon der Felge und dem Bremsschuh entfernt werden. Verwende kein Reinigungsbenzin. Ein Quietschen einerBremse sollte immer beseitigt werden.Nicht nur zum Schutz deiner Ohren. Kreischende Bremsen haben eine schlechtere Bremskraft.
Manche empfehlen, die Bremsschuhenicht parallel zur Felge anzubauen, sondern in Fahrtrichtung hinten einen halbenMillimeter größeren Felgenabstand zulassen. Dies empfehle ich besonders denBMXFahrern nicht: Mit einem BMX mussman sowohl in Vorwärts als auch inRückwärtsbewegung gleich gut bremsenkönnen.
Wenn du eine Frage zum Thema Fahrrad hast, trau dich und schreibe sie uns.Die EMailAdresse lautet:
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Jugend
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