タクシー業界への就職を

ご検討中の皆様へ　タクシー業界への就職をご検討中の皆様へ、つばめタクシーの採用情報をご覧頂き、ありがとうございます。

　このページでは、タクシードライバーの運収と収入、職場の紹介、　当業界で働く事でのメリットや不安なこと、それに対する当社の改善の取組みを　ご説明します。スタッフへのインタビューなどもご紹介します。　業界人でないと分からない事を事前にご案内し、就職ミスマッチをなくして　就職後は不安なく日々の業務に励んで頂ける事と思います。　　　　　　　タクシードライバーは、意外と働きやすい職場です　　　　　　

【目次】P2,収入についてP3,職場紹介①‐勤務日と休息時間‐P4,職場紹介②‐運転手の1日P5,働く事でのメリットと不安なことP6,研修体制P7,乗務中の事故を半減させる方法P8,運転手へのインタビュー

収入について①市内業界トップクラスの実績

「駅でお客様が来るのを待つ」「タクシー運転手は稼げない」　　　　　　　　という時代は終わりました。

■１勤務の平均運収(2018年８月度実績)　　　・隔日勤務：　45,000円　⇒　月12～13回勤務　⇒　585,000円（13回勤務時）　　　・日勤：　　　20,000円　⇒　月22～24回勤務　⇒　480,000円（24回勤務時）　　　・夜勤：　　　30,000円　⇒　月22～24回勤務　⇒　720,000円（24回勤務時）　　　　　　　　　　※収入は運収×歩合率となります。　⇒　皆勤者は歩合率が上がります。　　※ひと月辺りの上位者の運収　⇒　隔日勤務者：80万円　夜勤：90万円を超えます。　　※運収を稼ぐコツ：　①欠勤しない事　②配車への対応　③観光・福祉送迎への対応　　　　　　　　　　　　で確実に平均運収は超える事ができます！

②効率よく運収を上げる為の会社の取組み市内業界トップクラスの実績理由①効率よく回転させる配車システム②市内各所にあるタクシー専用乗り場③多様なニーズへの対応

堅実な運行管理 専用乗り場

③能力に応じた手当と表彰

多種多様なニーズ(一部紹介)・車椅子専用車での送迎（手当て有）・法人顧客からの請負・黒指定送迎・ジャンボタクシー送迎（付加価値が高い）・観光地への送迎（付加価値が高い）・観光ガイド(付加価値が高い）・学習塾/学校への定期送迎・冠婚葬祭等での送迎他にもまだまだ用途はあります！

■外部や行政等からの表彰もあります。　　　※過去の受賞歴：国土交通大臣賞6名・黄綬褒章１名　その他、各賞受賞者多数　　

ジャンボタクシー 福祉車両

職場紹介①　-勤務日と休息時間-

■隔日勤務者のシフトについて　（下の図は隔日勤務者のシフト表）運転手の勤務形態【隔日勤務・日勤・夜勤】

　　　※勤務時間は以下の通り。　　　・A番：8時～翌日２時まで　休憩3時間　　　　　　・B番：8時～翌日８時まで（仮眠あり）※各勤務共に休息時間：24時間以上。　　　・C番：8時～翌日３時まで　休憩３時間

※勤務時間は以下の通り。　　　・日勤：８時～18時までの間で応相談。　　　・夜勤：18時～翌日３時までの間で応相談。

■日勤者及び夜勤者のシフトについて　（下の図は隔日勤務者のシフト表）

「勤務時間は長い」が「休息時間も長い」のがタクシー業界の特徴！趣味・資格取得・家の用事等の自分の時間を有効に活用！

　　　※季節柄・平日/休日・時間帯などで様々なお客さにご利用頂きます。　　　※隔日勤務者の送迎は配車：６割、乗り場から：３割、拾い：１割となります。

出社：乗務前の車両の日常点検・アルコールチェックA.M.8：00～ 点呼：日常点検の実施・確認、酒気帯び・疾病疲労の有無の確認

乗務開始（午前中）配車注文(時間指定など)の予約に対応。午前中は通勤・通学・通院等の送迎がメイン。台数も限りがあるため配車回転も稼げます！

A.M.12：00～ 昼食：本社の食堂(冷蔵庫・テレビ・エアコン完備など)で自由に休憩

P.M.6：00～

A.M.0：30～

A.M.2：00～ 乗務終了：１日の乗務の運収を集計・車の点検/清掃最後に終業の点呼を受けて1日は終了となります。次の出社は翌日となります。翌日まで長めの休息時間となります。

夕食

P.M.10：00～

通院客・お買い物客の帰宅の送迎、法人対応など、多様なニーズの送迎依頼に対応していきます。複数台での注文、繁華街への送迎が増える時間帯です。

深夜割増：１０時～翌朝５時まではタクシーメーターは２割増しの時間　　　　　　　 繁華街で飲食を済ませ帰宅されるお客様がメイン

客単価は日中より高くなります。お店がクローズする深夜２時付近までが１日の中で１番の稼ぎ時です。

仮眠：隔日勤務で翌朝まで乗務する乗務員はこの時間より仮眠となります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　起床（仮眠終了）は早朝４時３０分となります。　　　　　　　　始発の新幹線に乗られるお客様・通勤のお客様の送迎に備えます。

帰宅・繁華街へお出かけ等の送迎が増える傾向雨や雪の日の電話件数は非常に多くなります。

平日、隔日勤務（8時～翌日２時まで乗務する場合）の一日の乗務

職場紹介②　-運転手の1日-

働く事でのメリット

不安なことへの改善に向けた取り組み

メリット 効果

①駅チカ・街ナカにある会社 ・JR長野駅から車で５分・長野電鉄・権堂駅から徒歩５分

②未経験でも働きやすい職場 ・２種免許取得制度あり

③労働時間が決まっている ・国による労務管理が厳格・労働時間・休日は変動無し！

④安定収入 ・企業努力による配車件数UP！・観光地への送迎・大型車・福祉車両などの運収

⑤自分のペースで仕事ができる ・売上・顧客獲得ノルマ無し！・駅前デパートなど専用乗り場で待機・配車件数も市内トップクラス！

⑥座ったまま仕事ができる 立ち仕事より身体的負担減

⑦道・観光地に詳しくなる 移動時間の減・渋滞回避！

⑧休息時間が長い！ 趣味・資格取得・家事の時間確保！

　つばめタクシーで働く事のメリット（他社比較含む）の紹介です。

時間帯でお客様が変わる、街の動きが分かる職場お客様からの「ありがとう」を実感できる職場

車の運転が好きなら天職になる仕事！

不安なこと 改善に向けた取り組み

①事故を起こしてしまうかも 乗務中の交通事故を半減させる方法

②目的地までの道が分からない 配車システム連動ナビ（目的地誘導）

③ハラスメント（泥酔客・暴言など） 運行管理者との連携（警察等への相談）

④長時間労働 休息時間24時間以上確保・有給消化休憩室（テレビ・エアコン）水分補給：24時間無料の給湯器（お茶飲み放題）

　タクシードライバーとして働く事について不安に思うこと、その改善取組み

　取組みの具体的内容は、次のページの「研修・乗務後のサポート体制」に記載

①研修(入社から乗務まで)

③労務管理等の法令遵守

当社は職場環境にも力を入れております。会社は社員一人ひとりの日々の業務で成立ちます。安心と信頼のタクシーサービスは快適な職場環境から生まれています。不安無く日々の業務に励んで頂くため、当社では４段階の対応（①研修②乗務中③労務管理④万が一の時の対応）で業務をサポートします。おかげさまで勤続40年を超えるベテラン乗務員も数名在籍しております。

④もしもの時の対応

②乗務中のサポート■目的地誘導ナビ導入配車室からタクシー車両のナビへと目的地を誘導することが可能です。■運送約款等によるハラスメント対策繁華街からの泥酔客・料金未払い・暴言等は車内ドライブレコーダー等で正確な情報を把握した上で関係機関に相談、適宜対応していきます。

配車計画・労務管理の徹底労働基準法により乗務員の拘束時間・運転時間等が決められております。当社では隔日勤務を採用しておりますが運行管理者が法規程に則った乗務シフトを組み、日々の業務を通じてチェックを行う仕組みとなっております。仮眠（隔日勤務）室も完備、翌朝の配車に備えます。

どんなに周囲に注意をし、安全運転をしていても事故(自損・対物・対車両・対人・加害・被害問わず)が起こってしまう場合もあります。万が一、事故を起こしてしまった場合でも保険の対応などスタッフと一緒に示談になるまで対応いたします。

2種免許取得制度

60歳未満で２種免許無し

２種免許　取得後

採用入社

社内研修(新任研修：地理・接遇・機器操作)　経験の有無で期間が変わります

※未経験者には２日間の外部研修含む　(運転者登録研修)

入社より研修期間中は日当支給！

経験者: 5日未経験者: 10日 乗務開始

給与は歩合制です

研修と乗務後のサポート体制安心して働ける職場を目指して

交通事故削減への取組み、次のページの「事故を減らす方法」に記載

乗務中の事故を半減させる方法過去の事故統計から、タクシー乗務中に起こった事故の原因の中

から４つのポイントを以下にまとめました。

【一時停止】標識のある交差点

左右交通状況が分からない　出会い頭に車・自転車・人が来る！

　必ず一時停止して左右確認！

【発進時】の確認

右を通過する車、後方から来る車　発進時に接触する可能性がある！

　必ず後方及び、右側の確認！

【急な飛び出し】の危険性

　道の広さに関わらず、法定速度を厳守し回避行動をとる！

　　　　　　法定速度の厳守！

【後退時】の注意点

どんな場所で後退動作を含む方向転換をするか分からない！

　　

　ミラーに頼らず、必ず先に目視！後退時の注意点

この４点を守れば事故は半減します！

運転手へのインタビュー　初心者から経験者まで様々な経歴のスタッフが在籍しております。２種の運転免許が必要な職種ですが当社では資格取得支援を行っております。給与も歩合制のため自分のペースで仕事を行うことができます。乗務員さんの協力を得て、当社（この業界）で働く事について率直な感想を聞いてみました。

研修後、乗務を開始してからでもいろいろ教えて貰えてたすかります。若い人も一緒に働ける職場になったら嬉しい！

運転手の中村さん、２２歳。業界最年少！もちろん未経験の仕事。もともと車の運転が好きで、車を運転する仕事をしたいと考えていた。この仕事も慣れると面白く、様々な年代の運転手もいるので仕事以外の事でも話を聞けて良いお手本になります。

創業60年の強み！良いお客様に恵まれています。収入も前職若い人も一緒に働ける職場になったら嬉しい！

運転手の牧野さん、６１歳。入社２年目。前職は営業。この業界は未経験。前職では60歳を過ぎると年収も下がってしまいます。子供にもう少しお金がかかる為、安定した収入が得られる仕事を探していました。配車室からも適切なサポートも得られ、自分の目標とする運収に向けて計画的に仕事をしております。

私たちと一緒に、働きませんか！