fdx - apresentação seminário segurança de voo avianca (jun13)
TRANSCRIPT
“ FDX como ferramenta para Segurança Operacional”
2ª Jornada Avianca de Prevenção de Acidentes AéreosFOQA: Aperfeiçoamento e Melhorias para o sucesso da Segurança Operacional.
5 de Junho de 2013
� A IATA – International Air Transport Association é a associação da indústria
do comércio global.
� Fundada em 1945 possui 240 membros e compreende 84% do tráfegoregular internacional.
� Nossa missão é representar, liderar e servir a indústria.
� A IATA entrega Padrões e Soluções para garantir um transporte aéreoseguro e bem-sucedido.
Sobre a IATA
“Safety is the number one priority
in the aviation industry”.
Tony Tyler (IATA’s CEO)
DESEMPENHO GLOBAL DE SEGURANÇA OPERACIONAL
� Melhor desempenho da indústria em 2012 (0.2 acidentes/Milhão de ciclos).
� Melhoria de 77% do índice de acidentes nos últimos 10 anos.
Zero para
membros
IATA !
LATAM/CAR RCG 33 5 Issued 1 September 2009Accidents Update: As at 31 December 2009 5
RAZÃO DE ACIDENTES COM PERDA PERDA TOTAL (Numero de acidentes por Milhão de Decolagens)
Mundo Membros IATA2012 0.20 0.00
2011 0.37 0.41
NAM
0.00 2012
0.10 2011
LATAM/CAR
0.42 2012
1.28 2011
EUR
0.15 2012
0.00 2011
AFI
3.71 2012
3.27 2011
MENA
0.00 2012
2.02 2011
CIS
0.00 2012
1.06 2011 NASIA
0.00 2012
0.00 2011
ASPAC
0.48 2012
0.25 2011
Fonte: IATA GSIC
LATAM/CAR RCG 33 6 Issued 1 September 2009Accidents Update: As at 31 December 2009 6
TOTAL DE ACIDENTES COM PERDA TOTAL (Número de acidentes)
Mundo2012 0.20
2011 0.37
NAM
14 2012
17 2011
LATAM/CAR
6 2012
15 2011
EUR
16 2012
15 2011
AFI
13 2012
8 2011
MENA
3 2012
8 2011
CIS
5 2012
13 2011 NASIA
2 2012
3 2011
ASPAC
16 2012
13 2011
Fonte: IATA GSIC
ACIDENTES FATAIS EM 2012
Empresas certificadas IOSA:
5 anos
sem acidentes fatais
na região
GADM (GLOBAL AVIATION DATA MANAGEMENT)
IOSA – Registros de mais
de 2000 auditorias em 381
empresas aéreas.
ISAGO – Registros de mais
de 500 auditorias em 140
empresas de handling
FDX – Dados de 30000
voos por mês , 41
empresas aéreas.
STEADES – 160000 reportes
anuais, 160 empresas
aéreas.
GDDB – 23 empresas
aéreas, aprx.1000 reports
anuais em ocorrências de
solo.
Princípios SMS
� Cerca de 100,000 decolagens e pousos acontecem todos os dias no mundo.
� Quais as chances da operação de uma frota estar enfrentando os mesmos
tipos de problemas em outras regiões do mundo ?
E se fosse possível…
� Trabalhar em equipe no sentido de identificar problemas os quais
nem se sabia que existiam.
� Antecipar itens de segurança operacional em novos aeroportos e
rotas.
� Comparar a sua operação com o restante da indústria.
� Comparar estatísticas regionais e globais.
Ou seja: compartilhar dados!
FL
I G
H T
DA
T A
Dados brutos (ACMS)
baixados rotineiramente
para análises
FOQA & MOQA
Dados processados internamente
pela empresa aérea ou provedor de
serviços.
FDX – Dados enviados para a IATA onde são tambémprocessados usando um conjuntode eventos pré-definidos:
�Aproximações desestabilizadas.�GPWS.�Pouso com vento de cauda.�TCAS.�Hard Landing.�RTO.�Arremetidas.
Fluxo de Dados
EmpresaAérea
IATA
Dados enviadosatravés de um
FTP seguro
Arquivo original apagado
Arquivo Não-
identificado mantido
para validação de
eventos
• Nenhuma outra pessoa além do “FDX Analysis Team” pode ter
acesso ao arquivo não-identificado.
• O Portal web não contem qualquer informação de setores ou
empresas aéreas.
• Dados são mostrados em aeorportos onde no mínimo 3
empreas aéreas dispõe de informação (“Rule of 3”).
Dados de FDX podem ser
acessados através do portal
Arquivo binário armazenado
• Numero de Voo e Registro da aeronave removidos.
• Data modificada para o
primeiro dia do mês.
• Novo arquivo binário gerado
Protocolo de Não-identificação
Empresas aéreas participantes na América Latina
Numero de Voos FDX - LATAM/CAR 2012
Portal Web Relatórios
Informações ao usuário
Portal Web
• Mostra incialmente dados em nível
mundial.
• Usuário pode apenas ver aeroportos
com no mínimo 3 empresas aéreas.
• Seleção de quais eventos, período e
região do globo se quer visualizar.
• Média de valores e tendências de
eventos por região são populados
dependendo do tipo de evento e
período selecionados.
Lista de Eventos Monitorados
� Definidos de acordo com as
necessidades das empresas
participantes.
� Programação alinhada com as
especificações do CAST
(Commercial Aviation Safety Team -
FAA).
Eventos GPWS
• Eventos individuais de GPWS podem ser visalizados a
partir de dados de LAT/LON.
• Acurácia depende da resolução.
Predominantly
GPWS - Glideslope
GPWS – Terrain
GPWS – Pull Up
Addis-Ababa Djibuti
GPWS – Sink Rate
GPWS - Glideslope
Eventos GPWS
TCAS – Traffic Advisory
Eventos TCAS (por evento)
Eventos TCAS (por Aeroporto)
Aproximações Desestabilizadas
Aproximações Desestabilizadas
Aquivo de Animações Global
• Animações de alguns eventos significantes onde as empresas
aéreas podem usá-los em seus treinamentos.
• Dados sempre não identificados.
Relatórios
Reportes Trimestrais
Reportes TrimestraisExemplo: Razão de eventos totais por Aeroporto.
1Q 2012
Reportes TrimestraisExemplo: Breakdown por tipo de aproximação desestabilizada.
1Q 2012
Reportes Quadrianuais
� Maiores Riscos identificados na América Latina:
� Runway/Taxiway excursion.
� Gear up landing/ Gear Collapse.
� CFIT
� Fatores causais contribuintes identificados:
� Deficiências regulatórias.
� Implementação incorreta do SMS.
� Erros em procedimentos operacionais.
� Aircraft handling.
� Relevância estatística aprimorada com maisempresas contribuindo e engajadas.
� Integração de reportes inteligentes paraautomação da geração de tendências e análisede riscos.
� Novos eventos a serem monitorados(feedback das empresas aéreas membros/associadas)
� Indice de risco de aeroporto/pista.
� Expansão do Global Animation Archive
� Integração com outras ferramentas de processamento de dados.
Próximos Passos
José Alexandre T.G. FregnaniDiretor AssistenteSegurança e Operações de Voo - IATA Brazil
Tel: +55 11 2187 4236
“IATA’s mission is to represent,
lead, and serve the airline
industry.”