Fehlersuche:

1. Antennenkabel überprüfen

Beide dünnen Kabel abklemmen und widerstand prüfen. Widerstand muss sich im Bereich von 0 – 20 Ohm bewegen. Ist er größer, dann stimmt was mit dem Antennenkabel nicht.

2. Motor überprüfen

Motor ausbauen, beim Abklemmen die Belegung der Lüsterklemmen aufschreiben und an 12 oder besser 24V Gleichstrom prüfen. Anschlussbelegung siehe Bild. Grün/Gelb = Masse, Braun = Dauerplus, Blau = Impuls-Plus.

3. Platine überprüfen

Da der Motor jetzt geprüft und OK ist, die Platine in der anderen Station testen.

Grobansicht Platine Kraftfutterstation

Str

omve

rsor

gung

24V

+ -

Zum

Mot

or 1

(Zum

Mot

or 2

)

(Zum

Mot

or 3

)

-+Impu

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LED

-Grü

n-D

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plus

Mot

or

LED

-Rot

-Im

puls

Mot

or

Kraftfutterstation

Braun = Dauerplus

Blau = Impuls-plus

Schwarz = Bremse(bei test unwichtig)

Grün-Gelb = Minus

BremswiderstandSw – Gn/Gb

Alter Motor:

Alte Motorsorte hat 2 Kohlen und braucht Bremswiderstand.

Grün/Gelb = Masse / Blau = Impuls / Braun = Dauer-Plus / Schwarz (wenn vorh.)

Anschluss Dose neuer Motor:

Antenne

Neuer Motor:

Neue Sorte hat 3 Kohlen.Maße:

L: 11mmB: 4,5mmH: 6mm

Schleifkontakte:Schwarz = BremseSW/WS = ImpulsWeiß = Dauer-Plus

Drehrichtung mit Blick auf die Welle gegen den Uhrzeiger!

Anschluss neuer Motor:

Langsam drehend wie alter Motor, allerdings geht kein Bremswiderstand

Schnell drehen, mit Bremswiderstand

Gehäuse = MasseGrau + Weiß = ImpulsWeiß/ Schwarz = Dauer Plus

Grau = freiWeiß = Dauer PlusGelb + Schwarz/Weiß = ImpulsSchwarz = Bremse mit Widerstand

auf Masse (ca. 12Ω)

Grau (rot vom Motor) = frei, sonst entsteht Störspannung!!Weiß = Dauer PlusGelb + Schwarz/Weiß = ImpulsSchwarz = Bremse mit Widerstand auf Masse (ca. 12Ω)

Stecker:1 = Masse2 = Impuls3 = DauerPlus4 = Drehüberwachung

Einstellen der Grammzahl pro Portion

Gestänge weiter auseinander = Menge wird mehr (bis ca. 400g pro Portion)Gestänge weiter zusammen = Menge wird weniger (bis ca. 100g pro Portion)

Je weiter das Gestänge auseinander geht umso weiter geht der Schieber auf!Alles Abhängig vom Motor, vom Schieber und minimal von der Platine! Nach Tauscheines dieser Teile, neu messen und einstellen!

Aktuell gute Vorgabe ist 150g weil z.B. die hintere Station nicht ganz bis 100g runter kommt. Sonst wäre 100g besser fürs rechnen.

Die Motorgeschwindigkeit ist für die Menge weniger entscheidend, mehr jedochdie Gestängeeinstellung!

Startbildschirm:F7->datei auswählenF8-> offline programmierenF4-> online modus wechseln, teilnehmer 002 und los gehts Offline programm:F8-> speichernF7-> kop-fup umschaltenF2-> Edit Im offline Edit-Mode:F2-> Netzwerk einfügenF4-> Zeile löschenF5-> Zeile einfügen Programm einspielen:CPU in Stop setzen!F4-> Online modus --> Leertaste --> F6->Dienste --> 91 Programmbaustein --> Enter Wichtig!Am Ende muss immer MEND stehen, sonnst erkennt er keine ende und kann nicht übersetzen

Platine Ersatzteile:

Widerstand (Sicherung) der durchbrennt wenn der Motor blockiert ist:1,2 Ohm, 5 WattReichelt Bestnr: 5W AXIAL 1,2

Falls der Transistor durchbrennt weil der Widerstand zu stark war:BD 648Reichelt Bestnr: BD 648

1x

2x

3x

4x

Seit 1 Stunde und 50 Minuten keine Zuteilung mehr in Station 1 (vorne).Evtl. Antenne defekt. Prüfen mit Messgerät auf Durchgang. Einstellung: „200Ω“

Seit 1 Stunde und 50 Minuten keine Zuteilung mehr in Station 2 (hinten).Evtl. Antenne defekt. Prüfen mit Messgerät auf Durchgang. Einstellung: „200Ω“

Die Zuteilung in Station 1 hat länger als 6 sec. Gedauert, normal sind 2-3 sec.Evtl. Motorhänger. Kohlen prüfen!

Die Zuteilung in Station 2 hat länger als 6 sec. Gedauert, normal sind 2-3 sec.Evtl. Motorhänger. Kohlen prüfen!

Der Voll-Sensor im hinteren Rohr hat nach 2 min. Betrieb, 3 min. Pause und nochmal 2 min. Betrieb immer noch nicht geschalten. Evtl. Sicherung vom Motor; Schieber am Silo zu; Sensor defekt;

Blink-Codes:

an