შევამოწმოთ c-e კატეგორიების ... · 2020. 7. 9. · iru...

© International Road Transport Union (IRU) 2011IRU Academy CPC Driver Programme 1

შევამოწმოთ:

C-E კატეგორიებისპირველად გაცემის თარიღი

უნდა იყოს 01.01.2015

წლამდე.


მართვის მოწმობისნომერი

განცხადების შევსების ნიმუში

დაბადებისადგილი

C-E კატეგორიებისაღნიშვნის ადგილი


განცხადების შევსების ნიმუში


CPC მძღოლების პროგრამა


პროგრამის სტრუქტურა

• CPC პროგრამა ფარავს საწყის კვალიფიკაციას ავტოსატრანსპორტო მძღოლებისათვის, როგორც არის გაწერილი 59/2003 ევროდირექტივის მიხედვით და მიყვება იმ საკითხებს, რომლებიც გათვალისწინებულია ევროდირექტივით. საჭიროა ინდივიდუალური ტრეინინგი ადგილობრივი მოთხოვნების მიხედვით, მეთოდოლოგიური და პედაგოგიური მიდგომით. დამატებით, შესაბამისი ეროვნული კანონმდებლობა უნდა იყოს მიახლოებული პროგრამასთან.



პროგრამის შინაარსი

1. წინასწარი ტრეინინგი, რაციონალურ მართვასთან დაკავშირებით უსაფრთხოებისრეგულაციების გათვალისწინებით.

1.1. მიზანი: გავიგოთ ტრანსმისიის სისტემის მახასიათებლები, მისი უკეთესიგამოყენებისათვის.

1.2. მიზანი: გავიგოთ, უსაფრთხოების კონტროლის ტექნიკური მახასიათებლები, რათავაკონტროლოთ ავტოსატრანსპორტო საშუალება, შევამციროთ ცვეთა დაამორტიზაცია. მომავალში დაზიანების პრევენციისათვის.

1.3. მიზანი: საწვავის ხარჯის შემცირება1.4. მიზანი: ავტოსატრანსპორტო საშუალების დატვირთვა უსაფრთხოების ნორმების

გათვალისწინებით და ასს-ს გამოყენება

2. რეგულაციები

2.1. მიზანი: იცოდეს საგზაო ტრანსპორტის სოციალური გარემო და კანონმდებლობა,რომელიც მას მართავს.

2.2. მიზანი: იცოდეს რეგულაციები, რომლებიც მართავს ტვირთის გადაზიდვებს.



პროგრამის შინაარსი

3. ჯანდაცვა, გზისა და გარემოს უსაფრთხოება, მომსახურება და ლოჯისტიკა

3.1. მიზანი: გააცნო მძღოლებს რისკები და საგზაო შემთხვევების საფრთხეები სამუშაო

დროს.

3.2. მიზანი: უნარი, თავიდან აირიდოს კრიმინალი და არალეგალი მიგრანტების

გადაადგილება.

3.3. მიზანი: შესაძლებლობა თავიდან აირიდოს ფიზიკური რისკები

3.4. მიზანი: გააცნობიეროს ფიზიკური და მენტალური შესაძლებლობების მნიშვნელობა

3.5. მიზანი: იცოდეს საგანგებო სიტუაციების მართვა

3.6. მიზანი: უნარი, შეიძინოს უნარ-ჩვევები, კომპანიის იმიჯის გასაუმჯობესებლად.

3.7. მიზანი: იცოდეს საავტომობილო მგზავრთა გადავანის ეკონომიკური გარემო და

ბაზრის ორგანიზება.



სატვირთო ავტომობილები წარმოადგენენ სასიცოცხლო მნიშვნელობისდამაკავშირებელს მწარმოებლებს, ბიზნესსა და მომხმარებლებს შორის,

აძლევენ მათ თავისუფლებას, რათა აირჩიონ მათთვის მოქნილიადგილმდებარეობა. ასეთი თავისუფლება, თავის მხრივ, ხელს უწყობსსიმდიდრის სამართლიან გადანაწილებას ქალაქებსა და რეგიონებსშორის.

სატვირთო ავტომობილები არის ერთადერთი საშუალება, რომ მიაღწიოუმეტეს ქარხნებამდე, მაღაზიებამდე, რესტორნებამდე და სახლებამდე.

ისინი ეზიდებიან ყველაფერს, ტელევიზორებიდან და კომპიუტერებიდანდაწყებული, ტანსაცმლის, მედიცინის, საბავშვო სათამაშოების, საკვებისადა სამშენებლო მასალების ჩათვლით- მთელს საწარმოო ჯაჭვში.



• მძღოლის როლი და მოვალეობები:

• პროფესიონალი მძღოლი უნდა ავლენდეს შესაბამის ცოდნას მის

პროფესიაში, გათვალისწინებით:


მაბრუნი მომენტი, ძრავის სიმძლავრე, ბრუნების ოპტიმალურიგამოყენება

სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები – ტრანსმისია

ტრანსმისია არის იმ აგრეგატების ერთობლიობა, რომელიც შესაძლებლობასქმნის განახორციელოს ელექტროენერგიისა და სიმძლავრის გადაცემაძრავიდან ხიდამდე.



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები – ტრანსმისია

ძრავი

კარდანი

გადაბმულობა

ხიდი

გადაცემათაკოლოფი



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები –– ძრავი

• ძრავს გადაყავს სითბური ენერგია მექანიკურ ენერგიაში

• დგუში ძლიერად კუმშავს ჰაერს, იმისთვის, რომ გაზარდოსტემპერატურა 500-600 °C-მდე

• დიზელის წვრილად აორთქლებული რაოდენობა აღწევს წვის საკანში,

რაც იწვევს დიზელის თვითწვადობას.

• წვისგან გამოწვეული წნევის მკვეთრი ზრდა

იწვევს დგუშის მოძრაობას ციკლის ძირისკენ



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები –– ძრავი

მუშაობის პრინციპები

შეფრქვევა

შეკუმშვა მუშასვლა

გამობოლქვა

დგუში ძლიერადკუმშავს ჰაერს,

იმისთვის, რომგაზარდოსტემპერატურა 500-

600 °C-მდე

საწვავის წვრილადაორთქლებული

რაოდენობა აღწევს წვისსაკანში, რაც იწვევსსაწვავის გახურებას

დგუში ეშვება დაიწვევს შეკუმშვას:

მხოლოდ ჰაერიაღწევს ცილინდრის

შიგნით

დაქოქვისას, დგუშიიწევს მაღლა და

დამწვარი გაზებითავისუფლდება


ჰაერის შეწოვის მომენტი


დიზელის ძრავის მუშაობის და მისი 4-ტაქტისშესრულების პრინციპი, თანმიმდევრულად

თბოენერგიიდან მექანიკური ბრუნვის მიღებამდე.


ძრავის მუშაობის პრინციპი


ძრავის შეზეთვის სისტემა


ძრავის გაგრილების სისტემა



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები – გადაბმულობა (ცეპლენია)

გადაბმულობის ფუნქცია არის ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის გათიშვადა ხელმეორედ შეერთება.

გადაბმულობისსატერფული

პედალის გადაადგილებისშემზღუდველი

პირველადილილვი

გადაბმულობისამყოლი

დემფერული დისკო

ფრიქციული ნაფენები წნევის დისკო

გამომრთველიჩანგალი

მუხლალილვი

გადაბმულობისსაკისარი

დამწოლი ზამბარა



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები – გადაბმულობა Clutch engaged

Clutch disengaged

დიაფრაგმულიგადაბმულობა


გადაბმულობის, ტრანსმისიის ძირითადი შემადგენლობადა მისი ნაწილობრივი აგებულება თანმიმდევრულად



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები – გადაცემათა კოლოფი

გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს ძრავისა და წამყვანი თვლებისბრუნვის სიხშირეებს.



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები- ტრანსმისია&დიფერენციალი

დიფერენციალი, კარდანის გავლით გადასცემს მაბრუნ მომენტს წამყვანთვლებს, მათ მიერ გავლილი მანძილის შესაბამისად. ამავე დროს ისსასუალებას აძლევს წამყვან თვლებს იბრუნონ სხვადასხვა სიჩქარით.

კარდანული გადაცემა აკავშირებს ბრუნვის მოძრაობას გადაცემათაკოლოფსა და დიფერენციალს შორის.



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები– დიფერენციალი

თვლებისრედუქტორი

დიფერენციალი ხდის მთავარიგადაცემა

ძრავის მაბრუნიმომენტი ტრანსმისიის

საშუალებით გადაეცემაწამყვან თვლებს


დიფერენციალის მუშაობის პრინციპი


ტრასმისია, გადაცემათა კოლოფი, კარდანული გადაცემა და დიფერენციალი


საბურავები

პროტექტორის თარგი / პროფილი ეს არის გადაბმულობისცვეთის/სამუხრუჭის მოჭერის-საწვავის დაზოგვის- გზის ხმაურისერთობლიობა.



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები


გარე ხმაური იზრდება გზის ხმაურთან და სიჩქარესთან ერთად,რომელიცდამოკიდებულია საბურავების პროფილის პროტექტორებზე




უსაფრთხოებისთვის ქვეყნების უმეტესობა

იყენებს პროტექტორის 2მმ სტანდარტს

სატვირთო მანქანის უმეტესი საბურავები შექმნილია ისე

რომ ერთხელ მაინც იყოს შესაძლებელი მისი თავიდან

გრავირება პროტექტორის სიღრმის გასაზრდელად.




სატვირთო მანქანის საბურავის პირველადი მდგომარეობა


ხელახლაჩამოსხმა

ახალისაბურავი

გრავირება

გრავირება2თავიდან ამოჭრა



ხელახლა ჩამოსხმა

• ცხელი აღდგენა – ფორმირდება ყალიბის ჩამოსხმის პროცესში

• ცივი აღდგენა– როდესაც წინასწარ გამოჭრილი რეზინის ფენამაგრდება ცხელი ჩამოსხმის ბალიშის პროტექტორთან

სატვირთო მანქანის უმეტესი საბურავები შექმნილია ისე

რომ ერთხელ მაინც იყოს შესაძლებელი მისი თავიდან

გრავირება პროტექტორის სიღრმის გასაზრდელად




საბურავების კარგი მენეჯმენტი ახანგრძლივებს საბურავის სიცოცხლეს დაამცირებს მის დაშლის საფრთხეს




საბურავები დიდი მოცულობის ავტოსატრანსპორტო საშუალების შემთხვევაში

პატარა თვლები

საბურავის გადამეტებული ცვეთა



მაბრუნი მომენტი-სიმძლავრე- მოხმარება

ეფექტური მართვისთვის, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს სამიმნიშვნელოვანი პარამეტრი:


მოცულობა

ზომის ერთეული Kw

„კილოვატი"

მოხმარებისთავისებურებები

ზომის ერთეული g/kWh

„გრამ/კილოვატი/საათი"

მაბრუნიმომენტი

ზომის ერთეული Nm

„ნიუტონ მეტრი"



• ძრავის სიმძლავრე არის ძალა, რომელიც იქმნება დიზელის დაწვისშედეგად, რომელიც იფრქვევა ცილინდრში და რომლის შედეგად ესენერგია გადადის მუხლა ლილვის ბრუნვით ენერგიაში.

• ამ ძალას, რომელიც ქმნის ბრუნვით მოძრაობას ეწოდება

მაბრუნი მომენტი

• მაბრუნი მომენტის მნიშვნელობა: T = 2F x R

(მაბრუნი მომენტი (T), ძალა (F), რადიუსი (R)

• გამოიხატება ნიუტონ/მეტრში ან მეტრ/კგ

• ძრავზე‘R’ შეესაბამება ნახვეარსვლას

• რაც უფრო დიდია ‘R’ სიგრძე, მით უფრო მეტია

მაბრუნი მომენტი, მაგრამ უფრო ნელია ბრუნვა.


Force exerted by diesel

combustion



• იგივე წნევისთვის

• რაც უფრო გრძელია ბერკეტ, მით უფრო მაღალია მაბრუნი მომენტი

მაბრუნი მომენტი ეს არის ძალა, რომელიც გამოყენებული უნდა იყოს ერთიმეტრ/სიგრძის ბარზე, რათა მიღწეული იყოს რეკომენდირებული მოჭერის

დონე




სიმძლავრე

• სიმძლავრე გამოიხატება ვატებში(w) ან დამუხრუჭების ცხენის ძალა (BHP)

→ 1 bhp = 736w

• ძრავის მოცულობა ტოლია მაბრუნი მომენტის ძალის, გამრავლებულიძრავის ბრუნის სიჩქარეზე

• თანაბრად დატვირთული სატვირთო მანქანის

უმაღლესი მაბრუნი მომენტი იქნება:

• უფრო კომფორტული სამართავი

• აღმართებზე უკეთ სამართავი

• დასჭირდება ნაკლები სიჩქარის გადართვა

• სატვირთო მანქანის საშუალო სიმძლავრე– 400 BHP

• გრძელი სატვირთო მანქანის საშუალო სიმძლავრე– 600 BHP




მაბრუნი მომენტი-სიმძლავრე

• სიმძლავრე არის ძალის ნაწილი გამრავლებული მანძილზე,

რომელსაც გადის დროის გარკვეულ მონაკვეთში.


a: ამოცანა მარტივია, მაგრამველოსიპედისტმა უნდა ატრიალოს

პედლები უფრო სწრაფად (მაღალი სიჩქარე)

b: ველოსიპედისტმა უნდა დაატანოსმეტი ძალა (მაღალი მაბრუნი მომენტი)

მაღალი მაბრუნი მომენტი არ ნიშნავს ავტომატურად მაღალ სიმძლავრეს



სატვირთო მანქანა A და B თანაბრად არიან დატვირთულები და მოძრაობენაღმართზე, რაც მოითხოვს ძრავის მაქსიმალურ გამოყენებას. მანქანა A-მ,

ორჯერ მეტი სიმძლავრით, მიაღწია უმაღლეს წერტილს ნახევარ დროშივიდრე მანქანა B-მ.

სიმძლავრე არის ის სამუშაო რომელსაც ძრავი ახორციელებს დროისგარკვეულ ჩარჩოებში.


400-700 BHP 320 – 380 BHP

A B


მაბრუნი მომენტის და სიმძლავრის კონცეფცია– გადაცემათა კოლოფი

გადაცემათა კოლოფი საშუალებას იძლევა დაარეგულიროს ძრავისსიმძლავრე ავტომანქანის გამავლობის მიხედვით. (ცარიელი, დატვირთულიან აღმართზე მიმავალი).

გადაცემათა კოლოფი


ავტომანქანის ტექნიკური მახასიათებლები– გადაცემათა კოლოფისმოქმედება


Number of teeth per

gear



სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები დაუსაფრთხოების კომპონენტები – გადაცემათა კოლოფი

მუშაობის პრინციპი

უწყვეტიჩაჭიდება/

გადაბმულობა

მეორადილილვი

უკანახიდი

უკანსვლა

შუალედურილილვი

პირველადილილვი


ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ბერკეტებირომლებიც გამოიყენება როგორც ავტომატიური ისე

მექანიკური მართვისთვის მძღოლის შეხედულებისამებრ


ავტომანქანის ტექნიკური მახასიათებლები – გადაცემათა კოლოფი

განახლებული დიაგრამა

• ტიპიური 8 სიჩქარიანი გადაცემა (Scania)





• ტიპიური 12 სიჩქარიანი გადაცემა (Scania)



ამინდის პირობები




• გადაცემათა კოლოფი და ხიდები საშუალებას აძლევს ავტომობილსიმუშაოს სირთულეების გარეშე

• გადაცემათა კოლოფი საშუალებას აძლევს ძრავს იმუშაოსტაქომეტრის მწვანე ზონაში

• გადაცემათა კოლოფის დაბლა მითითებულია ავტომანქანისთავისებურებების ჩამონათვალი


Gearbox B 18 Range R

3 shaft triangular gearbox with epicycloidal reduction and pneumatic control

shift.

Control type: RANGE R

Lubrication via pressurised oil pump with filtration by disposable cartridge

18 AV link (16 synchronised, 2 extra low) and 2 AR links

Gearing down links:

EL 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º AR

PV 11,09 7,36 5,12 3,71 2,78 1,96 1,38 1 0,75 11,05

GV 9,55 6,34 4,41 3,2 2,4 1,71 1,19 0,96 0,65 9,51


მძღოლის ვალდებულია

გაითვალისწინოს და შეინარჩუნოს თანაბარი სიჩქარე, გვერდის ავლის დროს

მძღოლი ვალდებულია:

• შეინარჩუნოს ძრავის სიჩქარე, ტაქომეტრის ისრების სწორი გამოყენებით

• გადართოს სიჩქარე (სიჩქარის გამოტოვებით) საჭიროებისამებრ

• თავიდან აიცილოს სიჩქარის არასასურველი

ცვალებადობა.

• არასდროს იმოძრაოთ მაქსიმალური სიჩქარით

• თუ ძრავის ბრუნვა იზრდება

• მოუმატეთ სიჩქარეს ½

• თუ ძრავის ბრუნვა მცირდება

• დააკელით სიჩქარეს


მართვის რეგულირება

უსაფრთხო და ეკონომიური მართა

სატრანსპორტო საშუალების იმპულსის გამოყენება

• წინასწარ განჭვრიტო სიჩქარის შეცვლის პირობები

• ინერციის შენარჩუნება

• დამუხრუჭების მინიმალიზაცია

• მოვერიდოთ სიჩქარის ხშირ ცვლას


ავტომანქანის ტექნიკური მახასიათებლები– ტაქოგრაფის გამოყენება

ტაქოგრაფი საშუალებას აძლევს მძღოლს დააკვირდეს ძრავის მუშაობას



ინფორმაციის მაკონტროლებელი ხელსაწყო


ავტოტრანსპორტის გამონაბოლქვის ევოლუცია და ევრო ნორმები

ავტოტრანსპორტის გამონაბოლქვი და ახალი ტექნოლოგიები

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020

NOx (g/kWh)


ნორმები თარიღებიCO

(g/kWh)

NOx

(g/kWh)

HC

(g/kWh)

PM

(g/kWh)

Euro 0 1988-1992 12.3 15.8 2.6 none

Euro I 1992-1995 4.9 9 1.23 0.4

Euro II 1995-1999 4 7 1.1 0.15

Euro III 1999-2005 2.1 5 0.66 0.1

Euro IV 2005-2008 1.5 3.5 0.46 0.02

Euro V 2008-2012 1.5 2 0.46 0.02

Euro VI 2013-201? 1.5 0.4 0.13 0.01

4 years Euro I / Euro 0 60% 43% 53% N/A

3 years Euro II / Euro I 18% 22% 11% 63%

4 years Euro III / Euro II 48% 29% 40% 33%

6 years Euro IV / Euro III 29% 30% 30% 80%

17 years Euro IV / Euro 0 88% 78% 82% 95%

3 years Euro V / Euro IV 0% 43% 0% 0%

20 years Euro V / Euro 0 88% 87% 82% 95%

5 years Euro VI / Euro V 0% 80% 72% 50%

25 years Euro VI / Euro 0 88% 97% 95% 98%

ავტოტრანსპორტის გამონაბოლქვი და ახალი ტექნოლოგიებიავ

ტო

ტრ

ანსპ

ორ

ტი

სგ

ამო

ნაბ

ოლ

ქვი

სევ

ოლ

უც

ია

და

ევრ

ონო

რმე

ბი


საწვავის განსხვავებული სახეობები– Ad Blue

• Ad Blue (Aqueous Urea Solution 32.5%) - გამოიყენება პროცესში,

რომელსაც ეწოდება შერჩევითი კატალიზური შემცირება (SCR) რათაშეამციროს დიზელის ძრავიანი ავომანქანების აზოტის ოქსიდებისგამონაბოლქვი.

• გამოიყენება როგორც დიზელის საწვავის დამხმარე, დაახლოებით 3-5%-

ით

• განსაკუთრებით ავტომანქანებისთვის რომელიც შეესაბამება ევრო V დაVI ძრავებს, გამოიყენება Ad Blue


Ad Blue თავსდება ცალკეავზში


საწვავის განსხვავებული სახეობები-ბიოდიზელი

იწარმოება საკვები პროდუქტის ნარჩენებისგან და ბიომასებისგან



საწვავის განსხვავებული სახეობები - გაზი

თხევადი ბუნებრივი აირი

თხევადი მეთანის აირი



საწვავის განსხვავებული სახეობები– ელექტრო ჰიბრიდული დიზელი



საწვავის განსხვავებული სახეობები– LPG Conversion



საწვავის განსხვავებული სახეობები

ჰიბრიდული სატვირთო მანქანა



საწვავის განსხვავებული სახეობები

ჰიბრიდული სატვირთო მანქანა– ავტომანქანის ელექტრო ბუნებრივიაირის კონცეფცია.



საწვავის განსხვავებული სახეობები-ელექტრო

სუფთა სიმძლავრე

შეზღუდული დიაპაზონი


1939

2009

შევამოწმოთ c-e კატეგორიების ... · 2020. 7. 9. · iru...

Documents