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ガラパゴス化の弊害
~ガラパゴス化をガラッと変えたい!?!?~
B班研究報告
1、ガラパゴス化といえば
・ガラケー
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2、ガラパゴス化に対する疑問
・ガラケー以外の分野では ガラパゴス化は生じてないのか? ・ガラパゴス化はなぜ日本で 起きてしまったのか?? ・実際にガラパゴス化は産業界に 弊害をもたらしているのか??
1. 日本国内には、独特な環境(高度なニーズや規制など)に基づいた財・サービスの市場が存在する
2. 海外では日本国内とは異なる品質や機能の市場が存在する
3. 日本国内の市場が独自の進化を遂げている間に、海外市場ではデファクトスタンダードの仕様が決まる
4. 気がついた時には、世界の動きから大きく取り残される
(野村総合研究所オピニオン)
3、ガラパゴス化の定義
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4、ガラケーだけじゃない!?!?
・音楽業界 ・軽自動車 ・携帯電話
(A)音楽業界
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音楽業界の現状①
音楽業界の現状②
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音楽のガラパゴス化
海外ではデジタル配信が普及、日本は遅れ
保守的な音楽性のものを売り出す傾向
原因
保守的態度
個より組織を重視する体質
レンタルCD
再販売価格維持制度
CDへの付加価値
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企業にとってガラパゴス化を 続けることによるメリット
日本でCDが売れる分の利益の確保
日本市場を海外市場と離別できる
問題点
• 現状のままだと海外市場での売上はほぼ全く期待できない(そもそも売り込んでいない)
• 日本市場の縮小の可能性
• 日本のCDは高すぎて売れない
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(B)軽自動車
・「軽自動車」は日本独自 →660cc 日本全体の自動車保有台数のうち、約4割を占めるまでに軽自動車市場が拡大。(2013年) 小型車、コンパクトカー エンジン1000cc程度
軽自動車のガラパゴス化
「ガラ軽」
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(a)発生した原因
・軽自動車規格→優遇税制 ・安い車に対する国民の要求 ・戦後企業の状態
軽自動車規格
排気量660cc以下 全長3.4m以下・幅1.48m以下・ 高さ2.0m以下
優遇税制
軽自動車税 年間7200円!! 乗用車 排気量によって異なる、 1000cc以下の自動車で年間29500円
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・軽自動車規格→優遇税制 ・地理的要因 日本の84%が市町村道 道幅平均3.7m
(a)現状のメリット
・技術の集積
(b)デメリット
・エンジン660ccでは海外に売り出せない、 爆発的なヒットは見込めない ・エンジン660㏄では燃費が上げられない
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(C)携帯産業
現状
リスクを恐れ国内市場での安定した利益を求め
消費者のニーズを軽んじたことによる国際的競争力の弱さが
結果として「iPhone」のような革新的製品に完敗
国内市場すら奪われつつある。
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発生原因①
通信キャリアと携帯メーカーの関係性
この構造が確立されたことが、問題の1つ
メイカーはキャリアの指針通りのものを製造している
キャリアとメーカーの関係
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発生原因②
NTTによる消費者の囲い込み
顧客の流動性の低下
独自のコンテンツ
メリット
通信事業者にメーカーが従属することで 国内の利益が確実に確保できる。
高度で多機能なサービスを重点的に提供することで、顧客一人あたりの収益性があげる。
携帯端末に求められる性能の価格が高くなることで、海外企業が進出を阻む。
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デメリット
高価格のせいで、国際競争力が極めて低い。
消費者の意思を尊重した製品開発が行われなくなる。
消費者の意思が尊重されず 製造するメーカー側の意識が、通信 キャリアに向いてしまっていること
大きな問題
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⑤共通に 存在する問題点
日本で得られる現状の利益を 重要視しすぎて海外に市場を拡大し 大きな利益を得るためにリスクを 冒そうという姿勢が欠如
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今後、日本市場が縮小していくのは確実! このままガラパゴス化が進行していくと、世界での日本企業の活躍は困難になる
現状を打破するための対処法
音楽産業における対処法
• アジアへの進出 • Spotifyのようなストリーミングサービスの導入
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軽自動車産業における対処法
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携帯電話産業における打開策 現体制の見直し
メーカーが消費者のニーズに合った製品を作り、
海外市場にも目を向ける(エンジニアの海外派遣など)
海外競争力を意識することが、同時に国内市場を守ることにもつながる。
~まとめ~
ガラパゴス化↔グローバル化
つまり、グローバリゼーションがカギ!
いかに海外企業と連携するか!?
今や、大学教育までもがガラパゴス化する時代
⇒もはや他人事ではない!!
合併? 委託生産?
国際パートナーシップ協定?
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参考資料
Tao Zhang 「ビジネスモデル・イノベーション ~コモディティの罠とガラパゴス化を超えて~」http://ci.nii.ac.jp/els/110009551802.pdf?id=ART0009995706&type=pdf&lang=jp&host=cinii&order_no=&ppv_type=0&lang_sw=&no=1405543195&cp=
平成24年 総務省情報通信白書
www.maebashi-hs.gsn.ed.jp/tokushoku/sogo/h24_2/06.pdf
日本の携帯電話市場における経済的影響―ガラパゴス化とiPhoneショック― 浅尾昂司他
www.kwansei.ac.jp/s_economics/attached/0000039611.pdf
富士通・京セラ、「ガラパゴス」スマホで世界進撃 2014.3/27 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO68824280V20C14A3X22000/
王亭亭 『「日本発 W-CDMA」の挫折』http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070710/277207/ (2014/5/20)
「軽自動車とは」http://www.kei-car.tank.jp/toha/index.html(2014/05/02)
「軽自動車の歴史」http://www.keikenkyo.or.jp/qa/qa_000155_3.html(20140/5/28)
「日本がガラパゴス化を脱却するためには」http://www3.u-toyama.ac.jp/frukawa/Seminar/2013/Kure.pdf(2014/05/28)
「コモディティの罠とガラパゴス化を超えて」http://ci.nii.ac.jp/naid/110009551802(2014/05/28)