fia t croma - salon i serwis alfa romeo subaru abarth...

Dane zawarte w tej publikacji podane sà jedynie w celu informacyjnym. Fiat zastrzega sobie w ka˝dym momencie prawo do modyfikacji modeli opisanych w tej publikacji ze wzgl´dów technicznych lub handlowych.

W celu uzyskania dalszych informacji zapraszamy do stacji ASO Fiat. Druk na papierze ekologicznym bez chloru. I N S T R U K C J A O B S ¸ U G I

F I A T C R O M APOLSKA

CROMA UM PL:CROMA UM ITA 9-12-2009 17:31 Pagina 1

Szanowni Państwo,

Dziękujemy za preferowanie Fiata i gratulujemy wyboru samochodu Fiat Croma.

Opracowaliśmy tę instrukcję, aby umożliwić poznać w pełni jakość tego samochodu.

Przed wyruszeniem w pierwszą podróż zalecamy uważnie przeczytać wszystkie jej rozdziały.

Przedstawiono w niej informacje, zalecenia i ostrzeżenia, ważne dla eksploatacji samochodu, które w pełni pomogą wykorzystać zalety techniczne Waszego Fiat Croma.

Zaleca się uważnie przeczytać ostrzeżenia i wskazania wyróżniające się na stronie, poprzedzone symbolami odnoszącymi się do:

bezpieczeństwa osób;

integralności samochodu;

ochrony środowiska.

W załączonej „Książce gwarancyjnej” podane są między innymi usługi jakie Fiat oferuje swoim Klientom:

❒ Potwierdzenie wykonania przeglądów okresowych i wymian oleju.

❒ Zakres świadczeń dodatkowych, zarezerwowanych dla Klientów Fiata.

Życzymy miłej lektury i szczęśliwej podróży!

W tej Instrukcji obsługi opisane są wszystkie wersje Fiat Croma, dlatego należy wziąć pod uwagę tylko informacje odnoszące się do wyposażenia, silnika i wersji przez Państwa nabytej.

001-038 Croma TRW PL 9-12-2009 17:41 Pagina 1

KONIECZNIE PRZECZYTAĆ!

�

K

TANKOWANIE PALIWA

Silniki benzynowe: zatankować samochód wyłącznie benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszejod 95.

Silniki Diesel: tankować samochód wyłącznie olejem napędowym odpowiadającym specyfikacji europejskiej EN590.

Użycie innych produktów lub mieszanek może uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją utraty gwarancji wynikłych z tych przyczyn.

URUCHAMIANIE SILNIKA

Silniki benzynowe: upewnić się, czy hamulec ręczny jest zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie, (z au-tomatyczną skrzynią biegów w pozycji P lub N); nacisnąć do oporu pedał sprzęgła (lub hamulec z automatycznąskrzynią biegów), bez naciskania pedału przyspieszenia, następnie obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycjęSTART i zwolnić natychmiast po uruchomieniu silnika.

Silniki Diesel: upewnić się, czy hamulec ręczny jest zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie (z auto-matyczną skrzynią biegów w pozycji P lub N), nacisnąć do oporu pedał sprzęgła (lub hamulec z automatyczną skrzy-nią biegów), bez naciskania pedału przyspieszenia, następnie obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję ONi zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych Y i m; obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję STARTi zwolnić natychmiast po uruchomieniu silnika.

PARKOWANIE NA ŁATWOPALNYCH MATERIAŁACH

Podczas normalnego działania katalizator osiąga wysokie temperatury. Dlatego nie parkować samochodu na suchejtrawie, liściach, igłach sosen lub na innych materiałach łatwopalnych: niebezpieczeństwo pożaru.

OCHRONA ŚRODOWISKA

Samochód wyposażony jest w system, który przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzialnych zaemisję zanieczyszczeń gwarantując najlepszą ochronę środowisku.


APARATY ELEKTRYCZNE AKCESORIA

Jeżeli po zakupie samochodu chcemy zainstalować akcesoria, które wymagają zasilania elektrycznego (z ryzykiem stop-niowego rozładowanie akumulatora), zwrócić się do ASO Fiata która określi kompletny pobór prądu i zweryfikuje czyinstalacja w samochodzie jest w stanie wytrzymać wymagane obciążenie elektryczne.

CODE card

Przechowywać w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie.

PRZEGLĄDY OKRESOWE

Prawidłowo przeprowadzana obsługa umożliwia utrzymanie niezmienionych w czasie osiągów samochodu i paramet-rów bezpieczeństwa, respektując ochronę środowiska i niskie koszty eksploatacji.

W INSTRUKCJI OBSŁUGI SAMOCHODU…

…podane są informacje, zalecenia i ostrzeżenia ważne dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i dla utrzy-mania w dobrym stanie Waszego samochodu. Szczególnie zwrócić uwagę na symbole " (bezpieczeństwo osób) # (ochrona środowiska) ! (integralność samochodu).

�


4

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

DESKA ROZDZIELCZA ..................................................... 5

ZESTAW WSKAŹNIKÓW ................................................ 6

SYMBOLIKA .......................................................................... 8

SYSTEM FIAT CODE ........................................................... 9

KLUCZYKI ............................................................................ 10

ALARM ................................................................................... 14

URZĄDZENIE DEAD LOCK ............................................ 16

WYŁĄCZNIK ZAPŁONU ................................................. 19

WSKAŹNIKI ......................................................................... 20

WYŚWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY .......................... 22

WYŚWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY REKONFIGUROWANY ..................................................... 25

FUNKCJE WYŚWIETLACZA ............................................ 28

KOMPUTER POKŁADOWY ............................................. 36

SIEDZENIA ............................................................................ 39

ZAGŁÓWKI .......................................................................... 42

KIEROWNICA ...................................................................... 43

LUSTERKA WSTECZNE ................................................... 44

UKŁAD OGRZEWANIA/KLIMATYZACJI ..................... 47

KLIMATYZACJA MANUALNA ........................................ 49

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA ............................. 52

ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................................................ 62

CZYSZCZENIE SZYB ......................................................... 65

CRUISE CONTROL ............................................................ 68

LAMPY SUFITOWE ............................................................. 70

PRZYCISKI STERUJĄCE ..................................................... 71

WYPOSAŻENIE WEWNĘTRZNE .................................. 74

DACH OTWIERANY .......................................................... 78

DRZWI ................................................................................... 81

ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI SZYB ............................ 82

BAGAŻNIK ........................................................................... 84

POKRYWA KOMORY SILNIKA ....................................... 90

BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY ........................... 92

REFLEKTORY ........................................................................ 93

SYSTEM ABS ......................................................................... 94

SYSTEM ESP .......................................................................... 96

SYSTEM ASR ......................................................................... 97

SYSTEM EOBD ..................................................................... 98

SYSTEM T.P.M.S. .................................................................... 99

RADIOODTWARZACZ .................................................... 100

AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ UŻYTKOWNIKA 101

CZUJNIKI PARKOWANIA ................................................ 102

TANKOWANIE SAMOCHODU ...................................... 104

OCHRONA ŚRODOWISKA NATURALNEGO ........... 105

DDEESSKKAA RROOZZDDZZIIEELLCCZZAA II SSTTEERROOWWAANNIIEE


DESKA ROZDZIELCZA

Występowanie i rozmieszczenie przycisków sterujących, wskaźników i sygnalizatorów może być różne w zależności od wersji samochodu.

1. Wylot powietrza boczny – 2. Dźwignia lewa: sterowanie światłami zewnętrznymi – 3. Zestaw wskaźników i lampki sygnalizacyjne– 4. Dźwignia prawa: sterowanie wycieraczkami szybyprzedniej, szyby tylnej, komputerem pokładowym – 5. Wyloty powietrzaśrodkowe – 6. Radioodtwarzacz – 7. Air bag po stronie pasażera – 8. Schowek – 9. Sterowanie wentylacją/ogrzewaniem/klimatyzacją– 10. Dźwignia zmiany biegów – 11. Air bag ochrony kolan po stronie kierowcy – 12. Air bag kierowcy – 13. Dźwignia sterująca regulatorem stałej prędkości-cruise control – 14. Pokrywa skrzynki bezpieczników – 15. Zespół przycisków. 5

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

F0L0516mrys. 1


6

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

F0L0504m

F0L0505m

ZESTAW WSKAŹNIKÓW

rys. 2

Wersje 1.81.9 Multijet 8Vz wyświetlaczem wielofunkcyjnym

A PrędkościomierzB Wskaźnik poziomu paliwa z lampką

sygnalizacyjną rezerwyC Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego

silnik z lampką sygnalizacyjną maksymalnej temperatury

D ObrotomierzE Wyświetlacz wielofunkcyjny mc Lampki sygnalizacyjne w wersjach

Multijett Lampka sygnalizacyjna występująca

w wersjach z automatyczną skrzyniąbiegów

Wersje 1.8 – 1.9 Multijet 8Vz wyświetlaczem wielofunkcyjnymrekonfigurowanym




D ObrotomierzE Wyświetlacz wielofunkcyjny

rekonfigurowanymc Lampki sygnalizacyjne w wersjach



W wersjach 1.8 zakres skali obrotomierza jest do 8000 obr/min.

W wersjach 1.8 zakres skali obrotomierza jest do 8000 obr/min.


7

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEWersje 2.2 – 1.9 Multijet 16V

2.4 Multijet 20V z wyświetlaczemwielofunkcyjnym




D ObrotomierzE Wyświetlacz wielofunkcyjny mc Lampki sygnalizacyjne w wersjach



Wersje 2.2 – 1.9 Multijet 16V2.4 Multijet 20V z wyświetlaczemwielofunkcyjnym rekonfigurowanym




D ObrotomierzE Wyświetlacz wielofunkcyjny

rekonfigurowanymc Lampki sygnalizacyjne w wersjach



F0L0507m

F0L0506m

rys. 3

W wersji Multijet zakres skali obrotomierza jest do 6000 obr/min.

W wersji Multijet zakres skali obrotomierza jest do 6000 obr/min.


8

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE SYMBOLIKA

Na niektórych elementach samochodu lubobok nich są umieszczone specyficzne ko-lorowe tabliczki, których symbole przy-wołują uwagę i wskazują ważne ostrzeże-nia gdy użytkownik znajdzie się w pobliżutych elementów.

Pod pokrywą komory silnika znajduje sięzbiorcza tabliczka z tymi symbolami rys. 4.

rys. 4 F0L0099m


SYSTEM FIAT CODE

Jest systemem elektronicznej blokady sil-nika, który umożliwia zwiększenie ochro-ny przed usiłowaniem kradzieży samo-chodu. Aktywuje się automatycznie powyjęciu kluczyka z wyłącznika zapłonu.

W każdym kluczyku jest elektroniczneurządzenie, które jeżeli funkcjonuje mo-duluje sygnał przesłany w fazie urucha-miania przez antenę wbudowaną w wy-łącznik zapłonu. Sygnał składa się z „hasła”,zmieniającego się zawsze przy każdym uru-chomieniu silnika, za pomocą, któregocentralka rozpoznaje kluczyk i umożliwiauruchomienie silnika.

9

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEFUNKCJONOWANIE

Przy każdym włożeniu kluczyka do wy-łącznika zapłonu, centralka systemu FiatCODE przesyła do centralki kontroli sil-nika kod rozpoznania, aby uaktywnić zablokowane funkcje.Uruchomienie kodu rozpoznania, zostanietylko jeżeli centralka systemu Fiat CODErozpozna kod przesyłany przez kluczyk.Po wyjęciu kluczyka, system Fiat CODEdezaktywuje funkcje centralki kontroli silnika.Jeżeli, po włożeniu kluczyka do wyłączni-ka zapłonu, kod nie zostanie rozpoznanyprawidłowo, w zestawie wskaźników za-świeci się lampka sygnalizacyjna Y (gdzieprzewidziano) jednocześnie komunikat wy-świetli się na wyświetlaczu (patrz rozdział„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

W przypadku wyjęcia kluczyka i ponow-nym włożeniu, jeżeli zablokowanie trwanadal, spróbować innym kluczykiem z wy-posażenia. Jeżeli i to nie przyniesie rezul-tatu uruchomienia silnika, zwrócić się doASO Fiata.

OSTRZEŻENIE Każdy kluczyk posiadaswój kod, który powinien być zapamięta-ny w centralce systemu. Aby zapamiętaćnowe kluczyki, maksymalnie 8, zwróć siędo ASO Fiata.

Zaświecenie się lampkisygnalizacyjnej Y podczas jazdy

❒ Jeżeli lampka sygnalizacyjna Y za-świeci się, oznacza że system prze-prowadza autodiagnostykę (na przy-kład z powodu spadku napięcia). Przypierwszym postoju samochodu obró-cić kluczyk w pozycję OFF i następ-nie w ON: jeżeli nie zostanie roz-poznane żadne uszkodzenie, lampkasygnalizacyjna Y nie zaświeci się.

❒ Jeżeli lampka sygnalizacyjna Y świe-ci się nadal, powtórzyć procedurę po-przednio opisaną pozostawiając klu-czyk w pozycji OFF przez ponad30 sekund. Jeżeli niedogodność nieustąpi zwrócić się do ASO Fiata.

Mocne uderzenia mogą uszko-dzić komponent elektroniczneznajdujące się w kluczyku.


KLUCZYKI

CODE CARD rys. 5

Z samochodem, wraz z kluczykami do-starczonymi w dwóch egzemplarzach,przekazywana jest karta kodowa CODEcard, na której podane są:

❒ kod elektroniczny A

❒ kod mechaniczny kluczyków B do po-dania w ASO Fiata w razie potrzebyzamówienia duplikatów kluczyków.

OSTRZEŻENIE Aby zagwarantować sku-teczność urządzeń elektronicznych w klu-czykach, nie narażać ich na promienio-wanie słoneczne.

10

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE W przypadku zmiany właści-ciela samochodu niezbędnejest, aby nowy właściciel otrzy-mał wszystkie kluczyki i kartę

kodową CODE card.

rys. 5 F0L0002m


KLUCZYK Z PILOTEM rys. 6

Kluczykiem uruchamia się wyłącznik za-płonu w samochodzie.

Przycisk Ë służy do odblokowania drzwi,pokrywy bagażnika i dezaktywacji alarmuz dystansu (gdzie przewidziano).

Przycisk Á służy do zablokowania drzwi,pokrywy bagażnika i aktywacji alarmuelektronicznego z dystansu (gdzie prze-widziano).

Przycisk R uruchamia otwarcie pokry-wy bagażnika z dystansu.

Po odblokowaniu drzwi, zaświeci się przezokreślony czas lampa sufitowa.

rys. 6 F0L0100m

11

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEOdblokowanie drzwi

i pokrywy bagażnika

Krótkie naciśnięcie przycisku Ë: powodu-je odblokowanie drzwi, bagażnika i po-krywy wlewu paliwa z dystansu z równo-czesnym wyłączeniem alarmu (gdzieprzewidziano), zaświecenie się czasowelamp sufitowych i dwukrotne mignięciekierunkowskazów.

Naciśnięcie przycisku Ë dłużej niż 2 se-kundy: powoduje otwarcie szyb.

Odblokowanie drzwi jest automatycznew przypadku interwencji wyłącznika bez-władnościowego blokującego paliwo.

Działając w „Menu ustawień” (patrz roz-dział „Wyświetlacz wielofunkcyjny”) moż-liwe jest ustawienie systemu w taki spo-sób, aby po naciśnięciu przycisku Ë,odblokowały się tylko drzwi po stroniekierowcy. W takim przypadku aby odblo-kować wszystkie drzwi należy dwukrotnieszybko nacisnąć przycisk Ë.

OSTRZEŻENIE W razie nieprawidłowe-go funkcjonowania pilota możliwe jestotwarcie awaryjne przy użyciu wkładki me-talowej kluczyka znajdującej się w pilocie(patrz „Otwarcie awaryjne za pomocąwkładki metalowej”).

Blokowanie drzwi i pokrywy bagażnika

Naciśnięcie krótkie przycisku Á: powodujezablokowanie drzwi, bagażnika i pokrywywlewu paliwa z dystansu z równoczesnymwłączeniem alarmu (gdzie przewidziano),zgaszeniem lamp sufitowych i jednokrot-ne mignięcie kierunkowskazów.

Naciśnięcie przycisku Á dłużej niż 2 se-kundy: powoduje zamknięcie szyb. Po po-dwójnym szybkim naciśnięciu przyciskuuaktywni się urządzenie dead lock (patrzrozdział „Urządzenie Dead lock”).

OSTRZEŻENIE W razie nieprawidłowe-go funkcjonowania pilota możliwe jest zablokowanie samochodu według proce-dury opisanej w rozdziale” Zamknięcieawaryjne”.


Rozładowane baterie są szkod-liwe dla środowiska, dlategopowinny być zbierane w od -powiednich pojemnikach jak

przewidują przepisy lub mogą być do-starczane do ASO Fiata, która zajmujesię ich złomowaniem.

12

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Otwarcie z dystansu pokrywy bagażnika

Nacisnąć przycisk R aby odblokować(otworzyć) z dystansu pokrywę bagażnikatakże z włączonym alarmem (gdzie prze-widziano).

Otwarcie pokrywy bagażnika sygnalizo-wane jest dwukrotnym mignięciem kie-runkowskazów; zamknięcie pojedynczymmignięciem kierunkowskazów (tylkoz włączonym alarmem).

W prezentowanym alarmie, otwierającpokrywę bagażnika, system alarmowy wy-łączy ochronę objętości i czujnik obwo-dowy pokrywy bagażnika.

Zamykając pokrywę bagażnika zostanieprzywrócona ochrona objętości i czujnikobwodowy.

OSTRZEŻENIE W razie nieprawidłowe-go funkcjonowania pilota, możliwe jestotworzenie pokrywy bagażnika działającna dźwignię mechaniczną na zamku, do-stępną z wnętrza bagażnika (Patrz rozdział„Bagażnik”).

Sygnalizacje diody w przyciskublokowania drzwi rys. 7

Wykonując zablokowanie drzwi dioda Azaświeci się na około 3 sekundy po czy zacznie migać (funkcja czuwania).

Jeżeli blokujemy drzwi, jedne lub więcejdrzwi lub pokrywa bagażnika nie są pra-widłowo zamknięte, dioda miga szybkowraz z kierunkowskazami.

Wymiana baterii w kluczyku z pilotem rys. 8

Aby wymienić baterię, należy:

❒ przesunąć w bok zaczep A i wyjąćwkładkę metalowa awaryjną B;

❒ wyjąć kasetę utrzymującą baterię Cprzy użyciu wkładki metalowej awa-ryjnej i wymienić baterię D przesuwająją z boku, zwracając uwagę na odpo-wiednią biegunowość;

❒ włożyć kasetę utrzymującą baterię Ci wkładkę metalową awaryjną B downętrza kluczyka.

Zamawianie dodatkowych pilotów

System może rozpoznać do 8 pilotów. Je-żeli okaże się konieczne zamówienie no-wego pilota, zwrócić się do ASO Fiata,przynosząc ze sobą kartę kodową CODEcard i posiadane kluczyki, dokument toż-samości i dokument potwierdzający włas-ność samochodu.

rys. 7 F0L00382m rys. 8 F0L0101m


ZAMKNIĘCIE AWARYJNE rys. 11

Aby zablokować drzwi, w przypadku nie-prawidłowego funkcjonowania pilota, na-leży:

❒ włożyć wkładkę metalową w odpo-wied nią szczelinę C umieszczonąw drzwiach i obrócić ją w kierunkupokazanym strzałką (jak pokazano narysunku).

OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem awa-ryjnym, sprawdzić czy w menu ustawieńna wyświetlaczu wielofunkcyjnym aktyw-na jest funkcja otwierania drzwi (patrzrozdział „Wyświetlacz wielofunkcyjny”).

OTWARCIE AWARYJNE ZA POMOCĄ WKŁADKIMETALOWEJ

Jeżeli pilot nie funkcjonuje (na przykładz powodu rozładowania baterii) możnaużyć wkładki metalowej awaryjnej znajdu-jącej się wewnątrz pilota.

Wkładką metalową uruchamia się zamekdrzwi po stronie kierowcy (bębenek znaj-duje się pod klamką zewnętrzną rys. 9).

Aby użyć wkładki metalowej znajdującejsię w pilocie, należy rys. 10:

❒ przesunąć w bok zaczep A i równo-cześnie wyjąć wkładkę metalową Bawaryjną.

rys. 9 F0L0103m rys. 10 F0L0102m rys. 11 F0L0205m

13

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

Wkładką metalową uruchamia się poje-dyncze drzwi.

Aby otworzyć awaryjnie drzwi, należy:

❒ odchylić klamkę, włożyć wkładkę me-talową w bębenek zamka i obrócićw lewo;

❒ wyjąć kluczyk i opuścić klamkę;

❒ odchylić klamkę i otworzyć drzwi.


ALARM (gdzie przewidziano)

INTERWENCJA ALARMU

Alarm interweniuje w następujących przy-padkach:

❒ niedozwolonego otwarcia drzwi, po-krywy komory silnika lub bagażnika(zabezpieczenie obwodowe);

❒ uruchomienie wyłącznika zapłonu nieodpowiednim kluczykiem;

❒ przecięcia przewodów akumulatora;

❒ poruszanie się obecnych osób w ka-binie (zabezpieczenie objętościowe);

❒ przechylenie/podniesienie samochodu.

W zależności od rynku, interwencja alar-mu powoduje uruchomienie syreny i świa-teł kierunkowskazów (przez około 26 se-kund). Tryb interwencji i ilość cykli sąróżne w zależności od rynku.

Przewidziano przy tym maksymalną ilośćcykli akustycznych/wizualnych, po zakoń-czeniu których system wraca do normal-nego funkcjonowania kontrolnego.

14

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Ochronę objętościową i przed podniesie-niem samochodu można wyłączyć za po-mocą odpowiednich przycisków w przed-niej lampie sufitowej (patrz rozdział„Ochrona objętościowa” i „Ochrona przedpodniesieniem” na stronach następnych).

OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania silni-ka gwarantowana jest przez Fiat CODE,który uaktywnia się automatycznie po wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu.

WŁĄCZENIE ALARMU rys. 12

Przy drzwiach i pokrywach zamkniętych,obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonuw położenie OFF lub wyjąć, skierowaćkluczyk z pilotem w stronę samochodu,następnie nacisnąć i zwolnić przycisk Á .

Z wyjątkiem niektórych rynków, układ wy-emituje sygnał akustyczny („BIP”) i uak-tywni zablokowanie drzwi.

Włączenie alarmu poprzedzone jest faząautodiagnostyczną: w przypadku rozpoz-nania uszkodzenia system zasygnalizujeto nowym sygnałem akustycznym razemz wyświetleniem komunikatu na wyświet-laczu (patrz rozdział „Lampki sygnaliza -cyjne i komunikaty”).

W tym przypadku wyłączyć alarm naciska-jąc przycisk Ë, sprawdzić poprawność za-mknięcia drzwi, pokrywy komory silnikai pokrywy bagażnika i ponownie włączyćalarm naciskając przycisk Á.

rys. 12 F0L0100m

Jeżeli alarm wyemituje sygnał akustycznypomimo dokładnie zamkniętych drzwi,pokrywy komory silnika i pokrywy ba-gażnika, oznacza że rozpoznane zostałouszkodzenie w funkcjonowaniu systemu.Zwrócić się do ASO Fiata.

OSTRZEŻENIE Uruchamiając pojedynczedrzwi wkładką metalową kluczyka, alarmnie włączy się.

OSTRZEŻENIE Alarm dostosowany jest donorm obowiązujących w różnych krajach.


15

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEWYŁĄCZENIE ALARMU rys. 12

Nacisnąć przycisk Ëw kluczyku z pilotem.

Zostaną uruchomione następujące akcje(za wyjątkiem niektórych rynków):

❒ dwa krótkie mignięcia kierunkowska-zów;

❒ dwa krótkie sygnały akustyczne („BIP”);

❒ odblokowanie drzwi.

OSTRZEŻENIE Uruchamiając pojedynczedrzwi wkładką metalową kluczyka, alarmnie włączy się.

Możliwe jest wyłączenie alarmu po obró-ceniu w ON kluczyka wyłącznika zapłonu.

rys. 13 F0L0171m

OCHRONA OBJĘTOŚCIOWA

Wewnątrz przedniej lampy sufitowej znaj-dują się czujniki do ochrony objętości ka-biny. Aby zapewnić prawidłowe funkcjo-nowanie czujników sprawdzić, czy drzwi,szyby boczne i dach otwierany (gdzie prze-widziano) są zamknięte.

Dezaktywacja ochrony

W razie konieczności pozostawienia w sa-mochodzie zwierząt lub osób przy ak-tywnym alarmie, można dezaktywowaćochronę objętości naciśnięciem przycis-ku A-rys. 13 umieszczonym w przedniejlampie sufitowej.

Dezaktywacja jest także konieczna jeże-li jest niezależne dodatkowe nagrzewniei przewidziana jest jej aktywacja za po-mocą pilota.

rys. 14 F0L0172m

OCHRONA PRZEDPODNIESIENIEM

Składa się czujnika rozpoznającego stopieńkażdej zmiany przechylenia samochodu,aby zasygnalizować każde możliwe pod-niesienie, nawet niewielkie (jak na przykładkradzież koła).

Czujnik rozpoznaje również minimalnezmiany kąta ustawienia samochodu, za-równo wzdłuż osi podłużnej jak i po-przecznej. Nie są uwzględniane zmianyustawienia przy szybkości poniżej 0,5°/min.(jak np. powolne uchodzenie powietrzaz opony).

Dezaktywacja ochrony

Aby wyłączyć ochronę (jak np. w przy-padku holowania samochodu z włączonymalarmem) nacisnąć przycisk B-rys. 14znajdujący się na przedniej lampie sufito-wej. Wyłączenie ochrony pozostaje ak-tywne, aż do następnego uruchomieniaotwarcia centralnego drzwi.


Po włączeniu urządzeniadead lock nie jest możliwe

w żaden sposób otwarcie drzwi z wnęt-rza samochodu, dlatego sprawdzić,przed jego opuszczeniem, czy nie po-zostały osoby w samochodzie.

16

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE SYGNALIZACJA PRÓB WŁAMANIA

Każda próba włamania sygnalizowana jestzaświeceniem się lampki sygnalizacyjnejY (jeżeli występuje) w zestawie wskaź-ników, jednocześnie komunikat wyświet-li się na wyświetlaczu (patrz rozdział„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

WYŁĄCZENIE ALARMU

Aby całkowicie wyłączyć alarm (na przy-kład w przypadku długiego postoju samo-chodu) zamknąć samochód za pomocą zamknięcia awaryjnego.

OSTRZEŻENIE Jeżeli rozładuje się bate-ria w kluczyku z pilotem lub w przypadkuuszkodzenia systemu, aby wyłączyć alarm,włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonui obrócić w położenie ON.

URZĄDZENIE DEAD LOCK(gdzie przewidziano)

Jest urządzeniem bezpieczeństwa, któreblokuje funkcjonowanie:

❒ klamek wewnętrznych;

❒ przycisku A i B blokowania/odbloko -wania rys. 15;

zapobiegając w ten sposób otwarciu drzwiz wnętrza kabiny w przypadku, w którymzostała dokonana próba kradzieży (np. wy-bicie szyby).

Dead lock jest ponadto urządzeniemzwiększającym ochronę przed próbamikradzieży samochodu. Dlatego zaleca sięje włączać za każdym razem, jeżeli pozos-tawiamy samochód na parkingu.

rys. 15 F0L0003m

UWAGA

W przypadku, gdy bateriaw kluczyku z pilotem rozła-

duje się, urządzenie można wyłączyćjedynie za pomocą wkładki metalowejkluczyka w zamku drzwi po stroniekierowcy w sposób opisany poprzed-nio: w tym przypadku urządzenie po-zostanie włączone tylko w drzwiachtylnych.

UWAGA


17

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

Włączenie urządzenia rys. 16

Urządzenie włącza się automatycznie wewszystkich drzwiach w następującychprzypadkach:

❒ po podwójnym naciśnięciu przycisku Áw kluczyku z pilotem

rys. 16 F0L0100m

Wyłączenie urządzenia

Urządzenie wyłącza się automatycznie wewszystkich drzwiach w następującychprzypadkach:

❒ po odblokowaniu drzwi pilotem;

❒ po odblokowaniu tylko drzwi po stro-nie kierowcy pilotem;

❒ po obróceniu kluczyka w wyłącznikuzapłonu w pozycję ON.

Włączenie urządzenia sygnalizowane jesttrzema mignięciami kierunkowskazówi miganiem diody umieszczonej na paneludrzwi po stronie kierowcy (patrz tabela nastronie następnej).

Urządzenie nie włączy się jeżeli jedne lubwięcej drzwi nie są dokładnie zamknięte:zapobiega to przed tym, aby osoba, którawejdzie do samochodu przez otwarciedrzwi i zamknięcie, pozostała zamkniętaw samochodzie.


18

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

Otwarcie drzwi

i odblokowaniepokrywy

wlewu paliwa

Naciśnięcie krótkieprzycisku Ë

Obrót kluczykaw lewo (strona kierowcy)

2 mignięcia

Zgaszenie diodysygnalizacyjnej

Zamknięciedrzwi

i zablokowaniepokrywy

wlewu paliwa

Naciśnięcie krótkieprzycisku Á

Obrót kluczykaw prawo(strona kierowcy)

1 mignięcie

Świeci się przezokoło 3 sekundyi następnie miga czuwając

Opuszczenie szyb

Naciśniecie długie (powyżej 2 sekund) przycisku Ë

–

2 mignięcia

Zgaszenie diodyczuwania

Podniesienie szyb

Naciśniecie długie (powyżej 2 sekund) przycisku Á

–

1 mignięcie

Miganie diodyczuwania

Dead Lock (gdzie

przewidziano)

Dwukrotne naciśnięcie przycisku Á

–

3 mignięcia

Dwukrotne mignięcie i następnie miganie diody czuwania

Otwarcie pokrywybagażnika

Naciśnięcie przycisku R

–

2 mignięcia

–

Poniżej zostały przedstawione główne funkcje aktywowane kluczykiem lub wkładką metalową awaryjną:

Kluczyk z pilotem

Wkładkametalowaawaryjna

Miganiekierunkowskazów(tylko z kluczykiem z pilotem)

Dioda w przycisku blokowania drzwi

OSTRZEŻENIE Za pomocą obrotu wkładki metalowej awaryjnej odblokowane zostaną wyłącznie pojedyncze drzwi.

OSTRZEŻENIE Manewr opuszczania szyb jest konsekwencją sterowania odblokowania drzwi; manewr podnoszenia szyb jest kon-sekwencją sterowania zablokowania drzwi.


19

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEWYŁĄCZNIK

ZAPŁONU

Kluczyk można obrócić w 3 różne pozy-cje rys. 17:

❒ OFF: silnik wyłączony, kluczyk możnawyjąć, kierownica zablokowana. Nie-które urządzenia elektryczne (np. ra-dioodtwarzacz, podnośniki elektrycz-ne szyb...) mogą funkcjonować.

❒ ON: pozycja jazdy. Wszystkie urzą-dzenia elektryczne mogą funkcjonować.

❒ START: uruchomianie silnika.

W wyłączniku zapłonu przewidziany jestsystem w elektronicznego zabezpiecze-nia, który wymusza w przypadku nie uru-chomienia silnika, do obrócenia kluczykaw pozycję OFF przed powtórnym uru-chomieniem.

rys. 17 F0L0004m

W przypadku naruszenia wy-łącznika zapłonu (np. przy

próbie kradzieży) zweryfikować jegofunkcjonowanie w ASO Fiata przeddalszą jazdą.

UWAGA

Opuszczając samochód wy-jąć zawsze kluczyk z wyłącz-

nika zapłonu, aby uniknąć jakiegokol-wiek przypadkowego uruchomieniasterowań. Pamiętać o zaciągnięciuhamulca ręcznego. Jeżeli samochódparkujemy na drodze pod górę włą-czyć pierwszy bieg, natomiast jeżeliparkujemy na drodze z góry, włączyćbieg wsteczny (pozycja P w automa-tycznej skrzyni biegów). Nie pozosta-wiać nigdy dzieci w niestrzeżonym samochodzie.

UWAGA

BLOKADA KIEROWNICY

Włączenie

Blokada kierownicy włącza się po 5 se-kundach po wyjęciu kluczyka z wyłącznikazapłonu w wyniku wyłączenia silnika.

Wyłączenie

Blokadę kierownicy wyłącza się wkładająckluczyk do wyłącznika zapłonu.

OSTRZEŻENIE Jeżeli wyłączymy silnikw samochodzie w ruchu, blokada kie-rownicy nie zostanie włączona i na wy-świetlaczu wielofunkcyjnym ukaże się odpowiednia sygnalizacja (patrz rozdział„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

OSTRZEŻENIE Jeżeli, w wyniku próby za-świecenia zestawu wskaźników i/lub uru-chomienia silnika, na wyświetlaczu pojawisię komunikat „Far controllare sist. pro-tez. veicolo” – Sprawdzić system ochro-ny samochodu”, powtórzyć operację po-ruszając kierownicą tak aby ułatwićodblokowanie kierownicy. Wyświetlaniekomunikatu na wyświetlaczu nie zakłócafunkcjonowania blokady kierownicy.

OSTRZEŻENIE W samochodzie w ruchukluczyk elektroniczny musi pozostawaćw wyłączniku zapłonu, gwarantuje to żeblokada kierownicy nie włączy się podczasjazdy (na przykład holowanie samochodu).


20

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

Obrotomierz, przy silniku na biegu jało-wym, może wskazać stopniowy lub nagływzrost obrotów w zależności od przy-padku.

Takie zachowanie jest normalne i nie na-leży się tym niepokoić może wystąpić naprzykład przy włączeniu klimatyzacji lubelektrowentylatora. W tych przypadkachzmiana obrotów służy do utrzymania pra-widłowego stanu naładowania akumula-tora.

rys. 18 F0L0512m

WSKAŹNIKI

OBROTOMIERZ rys. 18

Obrotomierz dostarcza wskazań odpo-wiadających obrotom silnika na minutę.

Wartości zakresu skali obrotomierza mo-gą być różne w zależności od wersji.

OSTRZEŻENIE System kontroli wtryskuelektronicznego blokuje stopniowo zasi-lanie paliwem gdy silnik przekracza do-puszczalne obroty z konsekwencją z stop-niowym zmniejszeniem mocy tego silnika.

Po zakupie samochodu bez-względnie zabrania się wy-

konywania jakichkolwiek przeróbekobejmujących kierownicę lub kolum-nę kierownicy (np. montaż urządzeńzapobiegających przed kradzieżą),które mogą spowodować, oprócz utra-ty osiągów systemu i gwarancji, po-ważne problemy z bezpieczeństwem,a także nie odpowiadać homologacjisamochodu.

UWAGA


Jeżeli wskazówka temperatu-ry płynu chłodzącego silnikustawi się czerwonej zakresie,natychmiast wyłączyć silnik

i zwrócić się do ASO Fiata.

21

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

WSKAŹNIK TEMPERATURYPŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIKrys. 20

Zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej Bwskazuje nadmierny wzrost temperaturypłynu chłodzącego; w tym przypadku wy-łączyć silnik i zwrócić się do ASO Fiata.

Wskazówka wskazuje temperaturę płynuw układzie chłodzenia silnika i zaczyna do-starczać wskazań gdy temperatura płynuprzekroczy około 50°C.

W normalnych warunkach funkcjonowa-nia silnika wskazówka może znajdować sięw różnych położeniach wewnątrz zakre-su skali w zależności od warunków uży-wania samochodu i zarządzania systememchłodzenia silnika.

WSKAŹNIK POZIOMU PALIWArys. 19

Wskaźnik dostarcza wskazań o ilości pa-liwa znajdującego się w zbiorniku.

Zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej Awskazuje że w zbiorniku pozostało od7 do 9 litrów paliwa.

E – zbiornik pusty.

F – zbiornik pełny (patrz opis w rozdzia-le „Tankowanie samochodu”).

Nie podróżować z prawie pustym zbior-nikiem paliwa: ewentualny mankamentyz zasilaniem mogą uszkodzić katalizator.

rys. 19 F0L0513m

OSTRZEŻENIE Jeżeli wskazówka jestw pozycji na początku skali (niska tempe-ratura) z świecącą się lampka sygnalizacyj-ną B, oznacza że wystąpiło uszkodzeniew układzie. W takim przypadku zwrócićsię do ASO Fiata aby zweryfikować tenukład.

PRĘDKOŚCIOMIERZ rys. 21

Wskazuje prędkość samochodu.

Wartości zakresu skali prędkościomierzamogą być różne w zależności od wersji.

rys. 20 F0L0514m rys. 21

km/h

F0L0515m


22

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE WYŚWIETLACZWIELOFUNKCYJNY(gdzie przewidziano)

Samochód może być wyposażony w wy-świetlacz wielofunkcyjny przedstawiającyinformacje niezbędne użytkownikowi, w za-leżności od wcześniejszych ustawień, pod-czas jazdy.

EKRAN „STANDARD” rys.22Na ekranie standardowym wyświetlane sąnastępujące wskazania:A DataB Licznik kilometrów (wyświetla kilo-

metry lub mile przebiegu)C ZegarD Temperatura zewnętrznaE Pozycja ustawienia reflektorów (tylko

z włączonymi światłami mijania).Uwaga Po otwarciu drzwi przednich naekranie uaktywnią się wskazania przez kil-ka sekund godziny i kilometry lub mileprzebiegu.

PRZYCISKI STERUJĄCE rys. 23

+ Aby przesuwać na ekranie i na odpo-wiednie opcje, wiersz w górę lub abyzwiększyć wyświetlaną wartość.

MODE Nacisnąć krótko, aby dostać siędo menu i/lub przejść do ekra-nu następnego lub potwierdzićżądany wybór.

Nacisnąć dłużej, aby powrócićdo ekranu standard.

– Aby przesuwać się na ekranie i na od-powiednie opcje, wiersz w dół lub abyzmniejszyć wyświetlaną wartość.

Uwaga Przyciski + i – uaktywniają różnefunkcje zgodnie z poniższymi sytuacjami.

Regulacja podświetlenia wewnątrz samochodu– gdy aktywny jest ekran standard, moż-liwa jest regulacja intensywności pod-świetlenia zestawu wskaźników, radioodt-warzacza i klimatyzacji automatycznej.

Menu ustawień– wewnątrz menu można przesuwać sięw górę lub w dół;– podczas operacji ustawienia możliwe jestzwiększenie lub zmniejszenie wartości.

F0L0029mrys. 23rys. 22 F0L0071m


23

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEMENU USTAWIEŃ rys. 24

Menu składa się z szeregu funkcji, dostęp-nych w trybie „cyklicznym” których wy-branie realizowane jest za pomocą przyci-sków + i − umożliwiając dostęp do różnychoperacji wyboru i ustawień przedstawio-nych poniżej.Menu ustawień można uaktywnić krótkimnaciśnięciem przycisku MODE, wyłączniew samochodzie uruchomionym (w samo-chodzie wyłączonym jest możliwy dostęptylko do menu zredukowanego).Pojedynczymi naciśnięciami przycisków +lub – możliwe jest poruszanie się po liściemenu ustawień.Tryb zarządzania w tym punkcie jest róż-ny w zależności od zgodności charakte-rystyki wybranej pozycji

UWAGA Jeżeli jest system Connect Nav+,na wyświetlaczu w Zestawie wskaźnikówmożliwa jest regulacja/ustawienie wyłącz-nie funkcji: „Dopuszczalna Prędkość”, „Re-gulacja czułości czujnika zmierzchu” (gdzieprzewidziano) i „Reaktywacja brzęczykasygnalizacji S.B.R.” (gdzie przewidziano).Niektóre funkcje są wyświetlane na wy-świetlaczu systemu Connect Nav+, którychmożliwa jest także regulacja/ustawienie.

Wybór jednej pozycji z menu:– za pomocą krótkiego naciśnięcia przy-cisku MODE można wybrać ustawieniew menu, które chcemy zmodyfikować;– naciskając na przyciski + lub − (poje-dynczymi naciśnięciami) można wybrać no-we ustawienie;– za pomocą krótkiego naciśnięcia przy-cisku MODE można zapamiętać ustawie-nie i równocześnie powrócić do tej samejpozycji menu przed wyborem.

Wybór „Data” i „Ustawienie Zegara”:– za pomocą krótkiego naciśnięcie przy-cisku MODE można wybrać pierwszą da-ną do modyfikacji (np. godzina/minuty lubrok/miesiąc/dzień);– naciskając na przyciski + lub − (poje-dynczymi naciśnięciami) można wybrać no-we ustawienie;– za pomocą krótkiego naciśnięcia przy-cisku MODE można zapamiętać ustawie-nie i równocześnie przejść do następnejpozycji menu ustawień, jeżeli ta jest ostat-nią powraca się do pozycji menu przedwyborem.

Za pomocą dłuższego naciśnięcia przyciskuMODE:

– jeżeli znajdujemy się środowisku menui chcemy zachować tylko modyfikacje jużzapamiętane przez użytkownika (już po-twierdzone naciśnięciem krótkim przy-cisku MODE).

Środowisko menu ustawień jest tymcza-sowe; po wyjściu z menu spowodowane-go upłynięciem tego okresu, zachowanezostaną tylko modyfikacje już zapamięta-ne przez użytkownika (potwierdzone na-ciśnięciem krótkim przycisku MODE).


24

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEDzień

Rok

MODEnaciśnięcie

krótkieprzycisku

Miesiąc

Niemiecki

Portugalski

Angielski

Hiszpański

Francuski

Włoski

Holenderski

Polski

Przykład:

BEEP PASÓW BEZPIECZEŃSTWA

BEEP PRĘDKOŚCI

CZUJNIK REFLEKTORÓW

REGULACJA GODZINY REGULACJA DATY

PATRZ RADIO

KLUCZYK

AUTOCLOSE-SAMOZAMYKANIE

JEDNOSTKA MIARY

JĘZYK

GŁOŚNOŚĆ OSTRZEŻEŃ

GŁOŚNOŚĆ PRZYC.

WYJŚCIE MENU

SERVICE

DANE TRIP B

rys. 24

Przykład:

MODEnaciśnięciekrótkie przycisku

Na ekranie standard, aby dostać się do poruszania się poekranie nacisnąć przycisk MODE krótko. Aby poruszać sięwewnątrz menu nacisnąć przycisk + lub −.Uwaga W samochodzie w ruchu, ze względów bezpie-czeństwa możliwy jest dostęp tylko do menu zredukowane-go (ustawienie „Dopuszczalna prędkość”). W samochodziezatrzymanym możliwy jest dostęp do menu rozszerzonego.Wiele funkcji, w samochodzie wyposażonym w ConnectNav+, zostaną wyświetlone na wyświetlaczu nawigacji.

F0L1195g

Brazylijski

Turecki

SIDEBAG TYLNY

BAG PASAŻERA

MENU


25

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEWYŚWIETLACZ

WIELOFUNKCYJNYREKONFIGUROWANY(gdzie przewidziano)

Samochód może być wyposażony w wy-świetlacz wielofunkcyjny rekonfigurowanyprzekazujący informacje niezbędne użyt-kownikowi, w zależności od wcześniejszychustawień, podczas jazdy samochodem.

EKRAN „STANDARD” rys.25Na ekranie standard wyświetlane są na-stępujące wskazania:A ZegarB DataC Licznik kilometrów (wyświetlanie ki-

lometrów, lub mil, przebiegu).D Sygnalizacja stanu samochodu (np.

otwarte drzwi, lub ewentualne oblo-dzenie drogi itp.)

E Pozycja ustawienia reflektorów (tylkoz włączonymi światłami mijania)

F Temperatura zewnętrzna.Uwaga Po otwarciu drzwi przednich na ekranie ukaże się przez kilka sekundgodzina i kilometry lub mile przebiegu.

PRZYCISKI STERUJĄCE rys. 26

+ Aby przesuwać na ekranie i na odpo-wiednie opcje, wiersz w górę lub abyzwiększyć wyświetlaną wartość.

MODE Nacisnąć krótko, aby dostać siędo menu i/lub przejść do ekranu następ-nego lub potwierdzić żądany wybór.

Nacisnąć dłużej, aby powrócić do ekranustandard.

– Aby przesuwać się na ekranie i na od-powiednie opcje, wiersz w dół lub abyzmniejszyć wyświetlaną wartość.

Uwaga Przyciski + i − uaktywniają różnefunkcje zgodnie z poniższymi sytuacjami. – gdy aktywny jest ekran standard, moż-liwa jest regulacja intensywności pod-świetlenia zestawu wskaźników, radio -odtwarzacza i klimatyzacji automatycznej;– wewnątrz menu można przesuwaćwiersz w górę lub wiersz w dół;– podczas operacji ustawienia możliwe jestzwiększenie lub zmniejszenie wartości.

F0L0029mrys. 26rys. 25

EF

D C

A B

F0L0518m


26

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE MENU USTAWIEŃ rys. 27

Menu składa się z szeregu funkcji, dostęp-nych w trybie „cyklicznym” których wybórrealizowany jest za pomocą przycisków +i − umożliwiając dostęp do różnych ope-racji wyboru i ustawień przedstawionychponiżej. Dla niektórych pozycji (Regulacjazegara i Jednostka miary) przewidziane jestpodmenu.

Menu ustawień można uaktywnić krótkimnaciśnięciem przycisku MODE.

Pojedynczymi naciśnięciami przycisków +lub − możliwe jest poruszanie się po liściemenu ustawień. Tryb zarządzania w tympunkcie jest różny w zależności od zgod-ności charakterystyki wybranej pozycji.

Jeżeli jest system Connect Nav+, na wy-świetlaczu w zestawie wskaźników moż-liwa jest regulacja/ustawienie wyłączniefunkcji: „Illuminazione” – „Podświetlenie”,„Beep Velocità” – „Beep prędkości” (gdzieprzewidziano), „Sensore fari” – „Czujnikreflektorów” (gdzie przewidziano), „Buzz.cinture” – „Buzz. pasów” i „Bag passeg-gero” – „Bag pasażera”. Niektóre funkcjesą wyświetlane na wyświetlaczu systemuConnect Nav+, których możliwa jest tak-że regulacja/ustawienie.

Wybór pozycji z menu głównego bez podmenu:

– za pomocą krótkiego naciśnięcia przy-cisku MODE można wybrać ustawieniew menu głównym, które chcemy zmody-fikować;

– naciskając na przyciski + lub – (poje-dynczymi naciśnięciami) można wybrać no-we ustawienie;

– za pomocą krótkiego naciśnięcia przy-cisku MODE można zapamiętać ustawie-nie i równocześnie powrócić do tej samejpozycji menu głównego przed wyborem.

Wybór pozycji z menu głównego z podmenu:

– za pomocą krótkiego naciśnięcia przy-cisku MODE można wyświetlić pierwsząpozycję z podmenu;

– naciskając na przyciski + lub − (poje-dynczymi naciśnięciami) można wybraćwszystkie pozycje z podmenu;

– za pomocą krótkiego naciśnięcia przy-cisku MODE można wybrać pozycję z wy-świetlanego podmenu i wejść w odpo-wiednie menu ustawień;

– naciskając na przyciski + lub − (poje-dynczymi naciśnięciami) można wybraćnowe ustawienie tej pozycji podmenu;

– za pomocą krótkiego naciśnięcia przy-cisku MODE można zapamiętać ustawie-nie i równocześnie wrócić do tej samej pozycji podmenu przed wyborem.


27

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEPrzykład:

Rok

Dzień MiesiącAngielski

Portugalski

Hiszpański

Francuski

Niemiecki

Włoski

BEEP PASÓW BEZPIECZEŃSTWA

BEEP PRĘDKOŚCI

CZUJNIK REFLEKTORÓW

REGULACJA GODZINY

REGULACJA DATY

PATRZ RADIO

SAMOZAMYKANIEJEDNOSTKA MIARY

JĘZYK

GŁOŚNOŚĆ OSTRZEŻEŃ

GŁOŚNOŚĆ PRZYCI-SKÓW

MODEnaciśnieciekrótkie przycisku

MODEnaciśnieciekrótkie przycisku

rys. 27

SERVICE

F0L4023g

AKTYWACJA TRIP B

WYJŚCIE Z MENU

AIRBAG PASAŻERA

Holenderski

Na ekranie standard, aby dostać się do poruszania się na ekranie nacis-nąć przycisk MODE krótko. Aby poruszać się wewnątrz menu nacis-nąć przycisk + lub –. Uwaga W samochodzie w ruchu, ze względówbezpieczeństwa możliwy jest dostęp tylko do menu zredukowanego: usta-wienie „Illum” – „Podświetlenie.” i „Beep velocità” – „Dopuszczalna pręd-kość”). W samochodzie zatrzymanym możliwy jest dostęp do menu roz-szerzonego. Wiele funkcji, w samochodzie wyposażonym w systemConnect Nav+, zostanie wyświetlonych na wyświetlaczu nawigatora.

Brazylijski

Turecki

KLUCZYK

SIDEBAG TYLNE

MENU


28

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

Uwaga Ustawienie jest możliwe pomię-dzy 30 i 250 km/h lub 20 i 155 mph w za-leżności od jednostki poprzednio usta-wionej patrz rozdział „Regulacja jednostkimiary (jednostka miary)” na następnychstronach. Każde naciśnięcie przycisków+/− powoduje zwiększenie/zmniejszeniewartości o 5 jednostek. Przytrzymanie na-ciśniętego przycisku +/− powoduje zwięk-szanie/zmniejszanie szybkie automatyczne.Gdy znajdujemy się w pobliżu wymaganejwartości, dokończyć regulację pojedyn-czymi naciśnięciami.

– nacisnąć krótko przycisk MODE abypowrócić do ekranu menu lub nacisnąćprzycisk dłużej, aby powrócić do ekranustandard bez zapamiętania.

Jeżeli wymagane jest anulowanie ustawie-nia, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE na wy-świetlaczu migał będzie (On);

– nacisnąć przycisk –, na wyświetlaczu migał będzie (Off);

– nacisnąć krótko przycisk MODE abypowrócić do ekranu menu lub nacisnąćprzycisk dłużej, aby powrócić do ekranustandard bez zapamiętania.

Beep Prędkości (Dopuszczalna prędkość)

Funkcja ta umożliwia ustawienie dopusz-czalnej prędkości samochodu (w km/h lubw mph), po przekroczeniu, której użyt-kownik zostanie ostrzeżony (patrz rozdział„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

Aby ustawić wymaganą dopuszczalnąprędkość, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE na wy-świetlaczu wyświetli się napis (BeepPrędk.);

– nacisnąć przycisk + lub – aby wybrać włą-czenie (On) lub wyłączenie (Off) dopusz-czalnej prędkości;

– w przypadku, gdy funkcja jest aktywna(On), za pomocą przycisków + lub – wy-brać wymaganą dopuszczalną prędkośći nacisnąć MODE aby potwierdzić wybór.

FUNKCJE WYŚWIETLACZA (patrz Wyświetlacz wielofunkcyjny lub Wyświetlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany)


29

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIESensore fari – Czujnik reflektorów

(Regulacja czułości czujnikareflektorów automatycznych)(gdzie przewidziano)

Ta funkcja umożliwia regulację czułościczujnika zmierzchu zgodnie z 3 pozioma-mi (poziom 1 = poziomowi minimalnemu,poziom 2 = poziomowi średniemu, poziom3 = poziomowi maksymalnemu); zwięk-szając czułość, zmniejsza się ilość światłaz zewnątrz konieczna do sterowania włą-czenia świateł.

Aby wybrać wymaganą regulację, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE na wy-świetlaczu migać będzie poziom poprzed-nio ustawiony;

– nacisnąć przycisk + lub – aby wybrać;

– nacisnąć krótko przycisk MODE, abypowrócić do ekranu menu lub nacisnąćprzycisk dłużej, aby powrócić do ekranustandard bez zapamiętania.

Attivazione trip B – Aktywacja trip B (Uruchomienie Trip B)

Ta funkcja umożliwia aktywację (On) lubdezaktywację (Off ) wskazań Trip B (tripokresowy).

Odnośnie dalszych informacji patrz roz-dział „Komputer pokładowy”.

Aby uaktywnić/dezaktywować, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE na wy-świetlaczu migać będzie On lub Off w za-leżności od poprzedniego ustawienia;



Regola ora (Regulacja zegara)

Ta funkcja umożliwia regulację zegara prze-chodząc przez dwa podmenu: „Godzina”i „Format”.Aby wyregulować, należy:– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wy-świetlaczu ukaże się dwa podmenu „Go-dzina” i „Format”;– nacisnąć przycisk + lub – aby przesuwaćsię pomiędzy dwoma podmenu;– po wybraniu podmenu, które zamierza-my zmodyfikować, nacisnąć krótko przy-cisk MODE;– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Ora” – Godzina: nacisnąć krótko przy-cisk MODE, na wyświetlaczu migać będzie„ore” – „godzina”;– nacisnąć przycisk + lub – aby wyregulo-wać;– nacisnąć krótko przycisk MODE na wy-świetlaczu migać będą (minuty);– nacisnąć przycisk + lub – aby wybrać.


30

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Uwaga Każde naciśnięcie przycisków +lub − powoduje zwiększenie lub zmniej-szenie o jedną jednostkę. Przytrzymanienaciśniętego przycisku powoduje zwięk-szenie/zmniejszenie szybkie automatycz-ne. Gdy zbliżamy się do wymaganej war-tości, dokończyć regulację pojedynczyminaciśnięciami.– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Format”: nacisnąć krótko przyciskMODE na wyświetlaczu migać będziewyświetlany tryb;– nacisnąć przycisk + lub − aby wybraćtryb „24h” lub „12h”.

Po regulacji nacisnąć krótko przycisk MODE aby powrócić do ekranu podme-nu lub nacisnąć przycisk dłużej, aby po-wrócić do ekranu menu głównego bez zapamiętania.

– nacisnąć ponownie przycisk MODE dłu-żej, aby powrócić do ekranu standard lubdo menu głównego w zależności od pun-ktu w którym znajdujemy się w menu.

Regola data (Regulacja daty)

Ta funkcja umożliwia uaktualnienie daty(dzień – miesiąc – rok).

Aby uaktualnić datę, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wy-świetlaczu migał będzie „rok”

– nacisnąć przycisk + lub − aby wyregu-lować;

– nacisnąć krótko przycisk MODE, nawyświetlaczu migał będzie „miesiąc”;


– nacisnąć krótko przycisk MODE, nawyświetlaczu migał będzie „dzień”;


Uwaga Pojedyncze naciśnięcie przycisków+ lub − powoduje zwiększenie lub zmniej-szenie o jedną jednostkę. Przytrzymanienaciśniętego przycisku powoduje zwięk-szenie/zmniejszenie szybkie automatycz-ne. Gdy zbliżamy się do wymaganej war-tości, dokończyć regulację pojedynczyminaciśnięciami.

– nacisnąć krótko przycisk MODE aby po-wrócić do ekranu menu lub nacisnąć przy-cisk dłużej, aby powrócić do ekranu stan-dard bez zapamiętania.

Vedi radio(Powtarzanie informacji audio)

Ta funkcja umożliwia wyświetlenie na ekra-nie informacji odnoszących się do radio-odtwarzacza.

– Radio: częstotliwość lub komunikat RDSwybranej stacji radiowej, aktywacja wyszu-kiwania automatycznego lub AutoSTore;

– CD audio, CD MP3: numer ścieżki;

– CD Changer: numer CD i numer ścieżki;

– Kaseta: tryb funkcjonowania.

Aby wyświetlić (On) lub nie (Off ) infor-macje radioodtwarzacza na wyświetlaczu,należy:


– nacisnąć przycisk + lub − aby wybrać;



31

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEAutoclose (Zamknięcie centralne

automatyczne samochodu podczas jazdy)

Ta funkcja, gdy zostanie wcześniej uak-tywniona (On) umożliwia automatycznezablokowanie drzwi po przekroczeniuprędkości 20 km/h.

Aby aktywować lub dezaktywować tęfunkcję, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE na wy-świetlaczu pojawi się podmenu;



– nacisnąć krótko przycisk MODE, abypowrócić do ekranu podmenu lub nacis-nąć przycisk dłużej, aby powrócić do ekra-nu menu głównego bez zapamiętania.


Unità misura(Regulacja jednostki miary)

Ta funkcja umożliwia ustawienie jednostkimiary za pomocą podmenu: „Distanze” – „Odległość”, „Consumi” – „Zużycie pa-liwa” i „Temperatura” (gdzie przewidziano).

Aby ustawić wymaganą jednostkę miary,należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wy-świetlaczu pojawią się podmenu;

– nacisnąć przycisk + lub − aby przesuwaćsię pomiędzy podmenu;

– po wybraniu podmenu, które zamierza-my zmodyfikować, nacisnąć krótko przy-cisk MODE;

– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Distanze” – „Odległość”: nacisnąćkrótko przycisk MODE, na wyświetlaczupojawią się „km” lub „mi” w zależności odpoprzedniego ustawienia;


– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Consumi” – „Zużycie paliwa”: nacis-nąć krótko przycisk MODE na wyświet-laczu pojawią się „km/l”, „l/100km” lub„mpg” w zależności od poprzedniegoustawienia;

Chiave – KluczTa funkcja umożliwia ustawienie sterowa-nia odblokowania drzwi, których otwie-ranie można wybrać spośród następują-cych opcji:– otwarcie drzwi: umożliwia odblokowa-nie wszystkich drzwi, z wyjątkiem pokry-wy bagażnika– otwarcie drzwi kierowcy: umożliwia od-blokowanie tylko drzwi po stronie kie-rowcy (gdzie przewidziano)– otwarcie wszystkiego: umożliwia odblo-kowanie wszystkich drzwi wraz z pokry-wą bagażnikaSamochód przekazywany jest tą funkcjąustawioną w trybie „Otwarcie wszyst-kiego”.Aby wykonać regulację, należy:– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wy-świetlaczu migać będzie regulacja po-przednio ustawiona;




32

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Jeżeli ustawioną jednostką miary odległo-ści są „km” na wyświetlaczu możliwymiustawieniami jednostek miary będą (km/llub l/100km) odnoszące się do ilości zużytego paliwa.

Jeżeli ustawioną jednostką miary odległo-ści są „mi” na wyświetlaczu ukaże się ilośćzużytego paliwa w „mpg”.


– w przypadku, gdy wejdziemy w podme-nu „Temperatura”: nacisnąć krótko przy-cisk MODE, na wyświetlaczu pojawią się„°C” lub „°F” w zależności od poprzed-niego ustawienia;

– nacisnąć przycisk + lub − aby wybrać.

Po regulacji nacisnąć krótko przycisk MO-DE aby powrócić do ekranu podmenu lubnacisnąć przycisk dłużej, aby powrócić doekranu menu głównego bez zapamiętania.


Lingua (Wybór języka)

Wskazania na wyświetlaczu, w zależno-ści od ustawienia, mogą być przedstawia-ne w następujących językach: włoskim,niemieckim, angielskim, hiszpańskim, fran-cuskim, portugalskim, polskim (gdzieprzewidziano), holenderskim, tureckimi brazylijskim.

Aby wybrać wymagany język, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wy-świetlaczu migać będzie „język” poprzed-nio ustawiony;



Volume avvisi(Regulacja głośności sygnalizacjiakustycznej awarii/ostrzeżeń)

Ta funkcja umożliwia wyregulowanie (w 8poziomach) głośność sygnalizacji aku-stycznej, która towarzyszy wyświetleniuawarii/ostrzeżenia.

Aby ustawić wymaganą głośność, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wy-świetlaczu migać będzie „poziom” głoś-ności ustawiony poprzednio;




33

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEVolume tasti (Regulacja głośności

naciskania przycisków)

Ta funkcja umożliwia regulację (w 8 po-ziomach) głośności sygnalizacji akustycz-nej, która towarzyszy naciskaniu przyci-sków MODE, + i −.

Aby ustawić wymaganą głośność, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wy-świetlaczu migać będzie „poziom” głoś-ności ustawiony poprzednio;

– nacisnąć przycisk + lub − aby wyregulo-wać;


Beep cinture (Reaktywacja brzęczyka do sygnalizacji S.B.R.)

Funkcja jest wyświetlana tylko po dezak-tywacji systemu S.B.R w ASO Fiata (patrz„Bezpieczeństwo” w rozdziale „SystemS.B.R.”).

Service (Obsługa okresowa)

Funkcja ta umożliwia wizualne wskazaniaodnoszące się do okresu w kilometrachlub w dniach jaki pozostał do wykonaniaobsługi okresowej.

Aby uzyskać te wskazania, należy:

– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wy-świetlaczu ukaże się przebieg w km lubw milach w zależności od poprzedniegoustawienia (patrz rozdział „Jednostka mia-ry odległości”);

– nacisnąć krótko przycisk MODE, abypowrócić do ekranu menu lub nacisnąćprzycisk dłużej, aby powrócić do ekranustandard.

Uwaga „Wykaz czynności przeglądówokresowych” przewiduje przegląd samo-chodu, co 30.000 km (lub co 18.000 mil);to wskazanie ukazuje się automatycznie,z kluczykiem w pozycji ON, począwszy od2.000 km (lub odpowiadającej wartościw milach) i ten okres jest przypominany co200 km (lub odpowiadającej wartościw mi lach). Poniżej 200 km sygnalizacja po-wtarzana jest częściej w miarę zbliża siędo tego okresu. Wskazanie będzie w kmlub w milach zgodnie z ustawioną jedno-stką miary. Gdy obsługa okresowa zbliżasię do przewidzianego okresu, obracająckluczyk w wyłączniku zapłonu w położenieON, na wyświetlaczu pojawi się napis „Ser-vice” następnie ilość kilometrów/mil po-zostałych do wykonania obsługi samo -chodu. Zwrócić się do ASO Fiata, którawykona oprócz operacji obsługowych prze-widzianych w „Wykazie czynności prze -glądów okresowych”, wyzerowanie tychwskazań (reset).


34

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Bag pasażera Aktywacja/Dezaktywacja air bag po stroniepasażera przedniej i bocznejchroniącej klatkę piersiową (Side Bag) (gdzie przewidziano)rys. 28

Ta funkcja umożliwia aktywację/dezakty -wację air bag po stronie pasażera przed-niej i bocznej chroniącej klatkę piersiową(Side Bag).

Wykonać co następuje:

– nacisnąć przycisk MODE i po wyświet-leniu się na wyświetlaczu komunikatu (Bagpass: Off) (aby dezaktywować) lub komu-nikatu (Bag pass On) (aby uaktywnić) wy-brać za pomocą naciśnięcia przycisków +i −, nacisnąć ponownie przycisk MODE;

– na wyświetlaczu ukaże się komunikat żądający potwierdzenia;

– za pomocą naciśnięcia przycisków + lub− wybrać (SI), (aby potwierdzić aktywację/dezaktywację) lub (No), (aby zrezygnować);

– nacisnąć krótko przycisk MODE ukażesię komunikat potwierdzający wybór i po-wraca się do ekranu menu lub nacisnąćprzycisk dłużej, aby powrócić do ekranustandard bez zapamiętania.

MODEMODE

MODE

F0L4

016g

F0L4

014g

F0L4

015g

MODE

F0L4

011g

F0L4

012g

+–

+–

+–

+–

F0L4

013g


35

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIESidebag posteriori – Side bag tylny

Aktywacja/Dezaktywacja air bagbocznych tylnych ochrony klatkipiersiowej (Side Bag tylne) (gdzie przewidziano) rys. 29

Ta funkcja umożliwia aktywację/dezakty -wację air bag bocznych tylnych ochronyklatki piersiowej (Side Bag tylne).

Wykonać co następuje:

– nacisnąć przycisk MODE i po wyświet-leniu się na wyświetlaczu komunikatu (Bagpass: Off) (aby dezaktywować) lub komu-nikatu (Sidebag post: On) (aby uaktywnić)wybrać za pomocą naciśnięcia przycisków+ i −, nacisnąć ponownie przycisk MODE;

– na wyświetlaczu ukaże się komunikat żądający potwierdzenia;

– za pomocą naciśnięcia przycisków + lub– wybrać (SI), (aby potwierdzić aktywację/dezaktywację) lub (No), (aby zrezygnować);

– nacisnąć krótko przycisk MODE ukażesię komunikat potwierdzający wybór i po-wraca się do ekranu menu lub nacisnąćprzycisk dłużej, aby powrócić do ekranustandard bez zapamiętania.

MODEMODE

F0L4

022g

F0L4

020g

F0L4

021g

MODE

F0L4

017g

F0L4

018g

+–

+–

+–

+–

F0L4

019g

MODE


36

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Uscita Menù – Wyjście z Menu

Jest ostatnią funkcją, która zamyka cykl usta-wień przedstawionych na ekranie menu.

Nacisnąć krótko przycisk MODE, aby powrócić do ekranu standard bez zapa-miętania.

Po naciśnięciu przycisku − wyświetlaczwraca do pierwszej pozycji menu (Lim. Vel.– Dopuszczalna prędkość).

KOMPUTERPOKŁADOWY(gdzie przewidziano)

Opis

Dostępny jest w samochodach wyposa-żonych w wyświetlacz wielofunkcyjny lubwyświetlacz wielofunkcyjny rekonfiguro-wany, „Komputer pokładowy” umożliwiawskazania, przy kluczyku w pozycji ON,wielkości odpowiadających stanowi funk-cjonowania samochodu. Funkcja ta skła-da się z „General trip” obejmująca moni-torowanie „jazdy kompletnej” samochodu(podróży) i z „Trip B” występującej tylkona wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekon-figurowanym, monitorującej podróż okre-sową; ta ostatnia funkcja „zawiera się” (jak przedstawiono na rys. 31) wewnątrz podróży kompletnej.

Obie funkcje można zerować (reset – roz-poczynając nową podróż).

„W „General Trip” możliwe są wskazanianastępujących wielkości:

– Zasięg

– Odległość przejechana

– Zużycie średnie

– Zużycie chwilowe

– Prędkość średnia

– Czas podróży (czas jazdy).

„Trip B” występuje tylko na wyświetlaczuwielofunkcyjnym rekonfigurowanym, i umoż-liwia wyświetlenie następujących wielkości:

– Odległość przejechana B

– Zużycie średnie B

– Prędkość średnia B

– Czas podróży B (czas jazdy).

Uwaga „Trip B” jest funkcją, którą moż-na wyłączyć (Patrz rozdział „AktywacjaTrip B”). Wielkość „Zasięg samochodu”nie jest zerowana.


37

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEWyświetlane wielkości

Zasięg

Wskazuje orientacyjną odległość, którąmożna jeszcze przejechać na paliwie znaj-dującym się w zbiorniku, po hipotetycz-nym przyjęciu utrzymania tego samegostylu jazdy. Na wyświetlaczu pojawi sięwskazanie „- - - -” po wystąpieniu nastę-pujących przypadków:

– wartość zasięgu jest poniżej 50 km (lub30 mil)

– w przypadku postoju samochodu z sil-nikiem uruchomionym przez dłuższy czas.

OSTRZEŻENIE Na zmianę wartości za-sięgu mogą mieć wpływ różne czynniki:styl jazdy (patrz opis przedstawiony w„Styl jazdy” w rozdziale „Uruchomienie sil-nika i jazda”), typ trasy (autostrada, mias-to, góry, itp.), warunki używania samo-chodu (przewożone obciążenie, ciśnieniew oponach, itp.). Dlatego przy programo-waniu podróży należy wziąć pod uwagę toco opisano poprzednio.

Odległość przejechana

Wskazuje przejechaną odległość od roz-poczęcia nowej podróży.

Zużycie średnie paliwa

Przedstawia średnie orjentacyjne zużyciepaliwa od rozpoczęcia nowej podróży.

Przycisk sterujący TRIP rys. 30Przycisk TRIP, umieszczony na końcudźwigni prawej, umożliwia, przy kluczy-ku w wyłączniku zapłonu w pozycji ON,dostęp do wskazań wielkości opisanychpoprzednio, a także wyzerowanie przyrozpoczęciu nowej podróży:– nacisnąć krótko, aby zaakceptować wy-świetlanie różnych wielkości;– nacisnąć dłużej, aby wyzerować (reset)i następnie rozpocząć nową podróż.

Nowa podróż Rozpoczyna się od wykonania wyzerowa-nia:– „manualnego” przez użytkownika, za po-mocą naciśnięcia odpowiedniego przycisku;– „automatycznego”, gdy „przejechana od-ległość” osiągnie wartość 9999,9 km lub,gdy „czas podróży” osiągnie wartość 99,59(99 godzin i 59 minut);– po każdym odłączeniu i ponownym pod-łączeniu akumulatora.

Zużycie chwilowe paliwa

Wyraża zmieniające się, ciągle uaktual-niane, zużycie paliwa. W przypadku po-stoju samochodu z silnikiem uruchomio-nym na wyświetlaczu ukaże się wskazanie„- - - -”.

Prędkość średnia

Przedstawia wartość średniej prędkościsamochodu w zależności od upływającegocałkowitego czasu od rozpoczęcia nowejpodróży.

Czas podróży

Czas upływający od rozpoczęcia nowej po-dróży.

OSTRZEŻENIE W przypadku braku in-formacji, wszystkie wielkości w kompu-terze pokładowym zostaną zastąpione „- - - -” w miejsce wartości. Gdy zostanąprzywrócone warunki normalnego funk-cjonowania, obliczanie różnych wartościwznowi się, bez wyzerowania wartościwskazywanych poprzednio jako anomalie,oraz bez rozpoczęcia wskazań nowej podróży.


38

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE OSTRZEŻENIE Operacja wyzerowaniawykonana w prezentowaniu wskazań „Ge-neral Trip” powoduje równoczesne wyze-rowanie także „Trip B”, natomiast wyze-rowanie przy „Trip B” powoduje resettylko wartości odpowiadających właściwejfunkcji.

Procedura rozpoczęcia podróży

Z kluczykiem w wyłączniku zapłonu w po-zycji ON, wykonać wyzerowanie (reset)nacisnąć i przytrzymać naciśnięty przyciskTRIP dłużej niż 2 sekundy.

F0L0070mrys. 30

Reset TRIP BKoniec podróży okresowej

Rozpoczęcie nowej podróży okresowej Koniec podróży okresowej

Rozpoczęcie nowej podróży okresowej

Reset TRIP BKoniec podróży okresowej

Rozpoczęcie nowej podróży okresowej

Reset GENERAL TRIPKoniec podróży kompletnejRozpoczęcie nowej podróży

Reset GENERAL TRIPKoniec podróży kompletnejRozpoczęcie nowej podróży

Koniec podróży okresowej Rozpoczęcie nowej podróży okresowej

Reset TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

˙

˙

˙

˙ ˙

˙

˙ ˙

rys. 31


39

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIESIEDZENIA

SIEDZENIA PRZEDNIEREGULOWANE RĘCZNIE rys. 32

Regulacja wzdłużna

Podnieść dźwignię A i przesunąć siedzeniedo przodu lub do tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny trzymać koło kierownicy.

Regulacja wysokości

Poruszając kilkakrotnie dźwignią B abyprzesunąć w górę lub w dół siedzenie ażuzyskamy wymaganą wysokość.

OSTRZEŻENIE Regulacja powinna byćwykonana wyłącznie siedząc na siedzeniukierowcy.

Regulacja pochylenia oparcia

Obracać pokrętłem C.

rys. 32 F0L0376m

Aby była maksymalna ochro-na, ustawić oparcie siedze-

nia w pozycji poprawnej, oprzeć siędobrze o oparcie i zapiąć pas tak abyprzylegał do klatki piersiowej i dobioder.

UWAGA

Jakąkolwiek regulację moż-na wykonać wyłącznie w za-

trzymanym samochodzie.

UWAGA

Po zwolnieniu dźwigni regu-lacyjnej, sprawdzić zawsze

czy siedzenie zablokowało się w pro-wadnicach, próbując przesunąć jedo przodu i do tyłu. Brak tego za-blokowania może spowodować nie-spodziewanie przesunięcie siedzeniai spowodować utratę kontroli nad samochodem.

UWAGA

Regulacja lędźwiowa (gdzie przewidziano)

Aby wyregulować do swoich potrzeb pod-parcie pomiędzy plecami i oparciem, ob-racać pokrętłem D.

Pokrycia z tkaniny w samo-chodzie są bardzo trwałe przynormalnych warunkach użyt-kowania. Tym niemniej, abso-

lutnie unikać długotrwałego ocieraniaubraniem posiadającym sprzączki me-talowe, guziki ozdobne i podobne, któ-re w sposób miejscowy i jednostajnypowodują przetarcie włókna i w kon-sekwencji uszkodzenie pokrycia.

039-069 Croma TRW PL:039-061 Croma 30-11-2009 14:15 Pagina 39

40

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

Ogrzewanie siedzeń rys. 34

Z kluczykiem w pozycji ON, nacisnąćprzycisk F aby włączyć/wyłączyć funkcjo-nowanie. Włączenie sygnalizowane jest za-świeceniem się diody znajdującej się w tymprzycisku.

Przechylanie (gdzie przewidziano)rys. 33

Poruszając kilkakrotnie dźwignią E prze-sunąć w górę lub w dół siedzenie aż uzy-skamy wymaganą pozycję.

OSTRZEŻENIE Regulacja powinna byćwykonana wyłącznie siedząc na siedzeniukierowcy.


Złożenie w pozycję „stolik” siedzenia przedniego po stroniepasażera (gdzie przewidziano) rys. 35

Aby złożyć w ten sposób siedzenie, pod-nieść dźwignię A i równocześnie złożyćoparcie.

Aby ustawić siedzenie w pozycji normal-nego użycia należy przesunąć dźwignię A i równocześnie podnieść oparcie aż zablokuje się/zatrzaśnie w blokadzie.


41

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

SIEDZENIA PRZEDNIEREGULOWANE ELEKTRYCZNIE (gdzie przewidziano) rys. 36

Regulacja siedzenia jest możliwa z kluczy-kiem w wyłączniku zapłonu w pozycji ONlub w ciągu 1 minuty z kluczykiem w wy-łączniku zapłonu w pozycji OFF i wyjętymlub przez następne 3 minuty po otwarciudrzwi.

Regulacja wzdłużna/regulacja wysokości

Poruszać dźwignią A.

Regulacja pochylenia oparcia

Poruszać dźwignią B.

Regulacja wysokości

Poruszać dźwignią A aby wyregulowaćwysokość części przedniej lub tylnej sie-dzenia.

rys. 36 F0L0173m

Zapamiętanie pozycji siedzeniakierowcy

Możliwe jest zapamiętanie i wybieranie (tylko z kluczykiem w wyłączniku zapło-nu w pozycji ON) trzech różnych pozycjisiedzenia kierowcy i lusterek wstecznychzewnętrznych.

Aby wykonać zapamiętanie, należy:

❒ wyregulować pozycję siedzenia kie-rowcy i lusterek wstecznych zewnętrz-nych;

❒ nacisnąć przez około 3 sekundy jedenz przycisków D („1”, „2” lub „3”), od-powiadających każdy jednej zapamię-tanej pozycji, aż usłyszymy potwier-dzający sygnał akustyczny.

Zapamiętanie nowej pozycji siedzenia i lu-sterek wstecznych zewnętrznych usuwaautomatycznie te poprzednio zapamięta-ne na tych przyciskach.

OSTRZEŻENIE Zapamiętanie pozycji sie-dzenia nie obejmuje regulacji lędźwioweji włączenia ogrzewania.

Przywołanie zapamiętanychpozycji

Procedura jest następująca:

❒ obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonuw pozycję ON;

❒ nacisnąć krótko przycisk D („1” , „2”lub „3”).

Siedzenie przesunie się automatycznie, tyl-ko jeżeli osiągnie pozycję różną od tejw której się znajduje i prędkość samo-chodu jest niższa od 10 km/h.

Ponadto regulacja siedzenia jest możliwaciągu 1 minuty po wyjęciu kluczyka z wy-łącznika zapłonu lub w ciągu trzech na-stępnych minut po otwarciu drzwi.

Jeżeli, podczas fazy przywoływania zapa-miętanej pozycji, zostanie uruchomiony sil-nik, będzie chwilowo wstrzymane przesu-wanie się siedzenia.

OSTRZEŻENIE Naciśnięcie jakiegokolwiekz przycisków D podczas fazy przywoływa-nia zapamiętanej pozycji, spowoduje na-tychmiastowe wstrzymanie funkcjono waniaw trakcie (tryb „antypaniczny”).

Ogrzewanie siedzeń (gdzie przewidziano)

Aby włączyć/wyłączyć ogrzewanie sie-dzenia obrócić pokrętłem C, regulacjajest możliwa w 4 różnych poziomach: 0 (wyłączenie), 1 (ogrzewanie minimalne),2 (ogrzewanie średnie), 3 (ogrzewaniemaksymalne).


42

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

SIEDZENIA TYLNE

Odblokowanie oparcia rys. 37

❒ wysunąć dźwignię A lub B aby odblo-kować odpowiednio część lewą lubprawą oparcia siedzenia i przytrzy -mując oparcie złożyć je na poduszkę.

rys. 37 F0L0009m

Jakakolwiek regulacja możebyć wykonywana wyłącznie

w zatrzymanym samochodzie.

UWAGA

ZAGŁÓWKI

PRZEDNIE rys. 38

Są o regulowanej wysokości i blokują sięautomatycznie w żądanej pozycji.

❒ regulacja w kierunku do góry: wysunąćzagłówek aż do usłyszenia odpowied-niego zatrzasku zablokowania;

❒ regulacja w kierunku do dołu: nacisnąćprzycisk A i opuścić zagłówek.

TYLNE rys. 39

Dla siedzeń tylnych są przewidziane trzyzagłówki.

Aby wysunąć zagłówek tylny nacisnąć rów-nocześnie przyciski B po stronie dwóchpodpórek i wyciągnąć w kierunku do góry.

OSTRZEŻENIE Podczas używania sie-dzeń tylnych, zagłówki powinny znajdo-wać się zawsze w położeniu „całkowiciewysunięte”.

rys. 38 F0L0010m

rys. 39 F0L0011m

Zagłówki powinny być wyre-gulowane w taki sposób, aby

głowa a nie szyja na nich się opierała.Tylko w takim przypadku zapewniajądziałanie ochronne.

UWAGA


43

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

Aby wykorzystać jak najlep-sze działanie ochronne za-

główka, wyregulować oparcie siedze-nia w taki sposób aby wyprostowaćklatkę piersiową z głową możliwie jaknajbliżej zagłówka.

UWAGA KIEROWNICA

Kierownica jest regulowana w kierunkupionowym i osiowym.

Aby wyregulować wykonać co następujerys. 40:

❒ odblokować dźwignię przesuwając jądo przodu (pozycja 1);

❒ wyregulować kierownicę;

❒ zablokować dźwignię pociągając jąw stronę kierownicy (pozycja 2).

rys. 40 F0L0391m

Regulację można wykonywaćtylko w zatrzymanym samo-

chodzie i przy wyłączonym silniku.

UWAGA

Bezwzględnie zabrania sięwykonywania jakichkolwiek

przeróbek po zakupie samochoduobejmujących kierownicę lub kolum-nę kierownicy (np. montaż urządzeńzapobiegających przed kradzieżą),ponieważ mogą spowodować opróczutraty osiągów systemu i gwarancji,poważne problemy z bezpieczeń-stwem, a także nie odpowiadać ho-mologacji samochodu.

UWAGA


44

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

rys. 41 F0L0012m

LUSTERKA WSTECZNE

LUSTERKO WSTECZNEWEWNĘTRZNE rys. 41

Przewidziane jest urządzenie bezpieczeń-stwa, które odłącza je w przypadku gwał-townego kontaktu z pasażerem.

Poruszając dźwignią A można wyregulo-wać lusterko w dwóch różnych położe-niach: normalnym i przeciwodblaskowym.

LUSTERKO WEWNĘTRZNEELEKTROCHROMATYCZNE rys. 42

W niektórych wersjach przewidziane jestlusterko wsteczne elektrochromatycznez automatyczną funkcją przeciwodblasko-wą. W części dolnej lusterka znajduje sięprzycisk ON/OFF do uaktywnienia/dez -akty wacji funkcji elektrochromatycznej.Aktywacja funkcji sygnalizowana jest za-świeceniem się diody umieszczonej w lu-sterku Po włączeniu biegu wstecznego lusterko przystosowuje się zawsze do zabarwienia do użycia dziennego.

LUSTERKA WSTECZNEZEWNĘTRZNE rys. 43

Regulacja elektryczna

Jest możliwa tylko przy kluczyku w wy-łączniku zapłonu w pozycji ON.

Aby wykonać regulację, należy:

❒ za pomocą przełącznika B wybrać lu-sterko (lewe lub prawe), które chcemywyregulować;

❒ wyregulować lusterko, naciskając nacztery kierunki przełącznika C.

Regulację wykonać w zatrzymanym samo-chodzie i zaciągniętym hamulcu ręcznym.Urządzenie elektrycznego odparowania lu-sterek uaktywnia się automatycznie powłączeniu ogrzewania szyby tylnej.

Zapamiętanie pozycji „parking” lusterka wstecznego zewnętrznegopo stronie pasażera

Podczas włączania biegu wstecznego, abypolepszyć widoczność przy manewrachparkowania, możliwa jest przez kierow-cę regulacja (i zapamiętanie) pozycji lu-sterka wstecznego zewnętrznego po stro-nie pasażera innej niż normalnie używanejpodczas jazdy.

rys. 42 F0L0310m

rys. 43 F0L0386m


45

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEAby wykonać zapamiętanie procedura jest

następująca:

❒ w samochodzie zatrzymanym i klu-czyku obróconym w pozycję ON włą-czyć bieg wsteczny;

❒ przesunąć przełącznik B w pozycję wyboru lusterka po stronie pasażera;

❒ wyregulować lusterko wsteczne ze-wnętrzne po stronie pasażera za po-mocą odpowiedniego przełącznika Ctak, aby uzyskać optymalną pozycjęprzy manewrach parkowania;

❒ przytrzymać naciśnięty przynajmniejprzez 3 sekundy jeden z przyciskówzapamiętywania/przywołania pozycjisiedzenia;

Równocześnie z pozycją „parkowania” wy-konanego dla lusterka wstecznego ze-wnętrznego po stronie pasażera, zapamię-tywana zostanie także pozycja siedzeniai lusterka wstecznego zewnętrznego postronie kierowcy.

Sygnał akustyczny awizuje kierowcy wy-konanie zapamiętania pozycji lusterka.

Przywołanie pozycji „parkowanie”wykonanego dla lusterkawstecznego zewnętrznego po stronie pasażera

Aby przywołać automatycznie pozycję„parkowania” lusterka wstecznego ze-wnętrznego po stronie pasażera, należy:

❒ w samochodzie zatrzymanym i klu-czyku obróconym w pozycję ON, włą-czyć bieg wsteczny;

❒ przesunąć przełącznik B w pozycjęwyboru lusterka po stronie pasażera;lusterko ustawi się automatyczniew pozycji poprzednio zapamiętanej.

W przypadku, gdy nie została zapamię-tana żadna pozycja lusterka, po włączeniubiegu wstecznego, lusterko wsteczne zewnętrzne po stronie pasażera opuścisię nieznacznie tak aby ułatwić manewryparkowania.

Lusterko wróci automatycznie w pozycjępoczątkową w następujących przypadkach:

❒ po około 10 sekundach od włączeniabiegu wstecznego;

❒ natychmiast po przekroczeniu prędko-ści 10 km/h podczas jazdy do przodu;

❒ po przesunięciu przełącznika B w po-zycję neutralną lub w pozycję luster-ka po stronie kierowcy.

OSTRZEŻENIE Faza zapamiętania i przy-wołania pozycji „parkowania” może byćtylko przy kluczyku w wyłączniku zapło-nu w pozycji ON.

Ustawienie automatyczne lusterekwstecznych zewnętrznych

Przy każdym obróceniu kluczyka w wy-łączniku zapłonu w pozycję ON, lusterkawsteczne zewnętrzne wracają automa-tycznie w ostatnio ustawione położeniei/lub żądane podczas poprzedniego wyję-cia kluczyka elektronicznego z wyłącznikazapłonu.

Umożliwia to przywrócenie ustawienie lu-sterek, jeżeli podczas postoju, zostałoprzesunięte ręcznie i/lub przypadkowo jed-no z lusterek wstecznych zewnętrznych.


46

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

Składanie ręczne rys. 44

W razie konieczności (na przykład, gdy ga-baryty lusterka utrudniają przejazd wąskądrogą) lusterka można złożyć przesuwającz pozycji A w pozycję B.

rys. 44 F0L0015m rys. 45 F0L0387m

Składanie elektryczne(gdzie przewidziano) rys.45

W razie potrzeby (na przykład, gdy gaba-ryty lusterka utrudniają przejazd wąskądrogą) lusterka można złożyć naciśnięciemprzycisku C.

Aby ustawić lusterka w pozycję jak do jazdy nacisnąć ponownie przycisk C.

Podczas jazdy lusterka mu-szą być zawsze w pozycji A.

UWAGA

Lusterko wsteczne zewnętrz-ne po stronie kierowcy jest

typu parabolicznego, zmieniając nie-znacznie precyzję oceny odległości.

UWAGA


47

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEUKŁAD OGRZEWANIA/KLIMATYZACJI

F0L0359mrys. 46

1. Wyloty powietrza stałe boczne – 2. Kratki wylotu powietrza boczne – 3. Wylot powietrza stały górny – 4. Wylot powietrza stały środkowy – 5. Wyloty powietrza środkowe przechylne – 6. Wyloty powietrza dolne – 7. Wyloty powietrza dolne na miejsca tylne – 8. Wyloty powietrza regulowane na miejsca tylne


48

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE


WYLOTY POWIETRZAŚRODKOWE rys. 47

A = Pokrętło do regulacji intensywnośćnawiewu powietrza

● = całkowicie zamknięty

O = całkowicie otwarty

B = Uchwyt do ustawienia wylotu po-wietrza.

WYLOTY POWIETRZA BOCZNErys. 48

C = Pokrętło do regulacji intensywnośćnawiewu powietrza

● = całkowicie zamknięty

O = całkowicie otwarty

D = Uchwyt do ustawienia wylotu po-wietrza.

WYLOTY POWIETRZA BOCZNETYLNE rys. 49

E = Pokrętła do regulacji intensywnośćnawiewu powietrza

● = całkowicie zamknięte

O = całkowicie otwarte

F = Uchwyty do ustawienia wylotu po-wietrza.


49

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEKLIMATYZACJA

MANUALNA

STEROWANIE rys.50

A: pokrętło rozdziału powietrza;

B: przycisk włączenia/wyłączenia sprę-żarki klimatyzacji;

C: pokrętło regulacji temperatury po-wietrza (mieszanie powietrza ciepłe-go/zimnego);

D: przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF(odmrożenie/odparowanie szybkie szybprzednich);

E: pokrętło regulacji intensywności na-wiewu powietrza;

F: przycisk włączania/wyłączania ogrze-wania szyby tylnej;

G: przycisk włączania/wyłączania recyr-kulacji powietrza wewnętrznego.

F0L0153m

KOMFORT KLIMATYCZNY

Pokrętło A umożliwia nawiew powietrzado wnętrza samochodu osiągając wszyst-kie strefy w kabinie zgodnie z 5 pozio-mami rozdziału:

M umożliwia ogrzanie nóg i utrzymanieświeżości twarzy (funkcja „bilevel”);

O nawiew powietrza z wylotów środko-wych i kratek bocznych;

y umożliwia odparowanie i odmrożenieszyby przedniej i szyb przednich bocz-nych;

™ aby ogrzać kabinę i równocześnie od-parować szybę przednią;

N umożliwia szybkie ogrzanie kabiny.

rys. 50


50

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE OGRZEWANIE KABINY


❒ obrócić całkowicie w prawo (wskaźnikna czerwonym zakresie) pokrętło C;

❒ obrócić pokrętło E na żądaną pręd-kość;

❒ ustawić pokrętło A na:

™ aby ogrzać nogi i równocześnie odpa-rować szybę przednią;

M aby przesłać powietrze na nogi i rów-nocześnie powietrze bardziej ciepłe dowylotów środkowych i kratek w descerozdzielczej;

N aby ogrzać szybko.

OGRZEWANIE SZYBKIE


❒ zamknąć wszystkie wyloty w descerozdzielczej;

❒ obrócić pokrętło C na zakres czer-wony;

❒ nacisnąć przycisk G;


❒ obrócić pokrętło A na N.

ODMROŻENIE ODPAROWANIESZYBKIE SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB PRZEDNICH BOCZNYCH (funkcja MAX-DEF)


❒ obrócić całkowicie w prawo (wskaźnikna czerwonym zakresie) pokrętło C;

❒ włączyć funkcję MAX-DEF naciska-jąc przycisk D (dioda w przycisku za-świeci się).

Naciskając na ten przycisk uaktywnione zo-staną automatycznie następujące funkcje:

❒ rozdział powietrza na szybę przedniąi wyloty boczne;

❒ aktywacja wentylatora na maksymalnąprędkość;

❒ aktywacja sprężarki klimatyzacji (dio-da w przycisku zaświeci się);

❒ otwarcie automatyczne recyrkulacji(dioda w przycisku zgaszona, jeżeli po-przednio była aktywna);

Po odparowaniu/odmrożeniu nacisnąć naprzycisk D aby dezaktywować funkcjęMAX-DEF.

Ustawić sterowanie na normalne używa-nie, aby przywrócić warunki żądanegokomfortu.


51

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEZapobieganie zaparowaniu szyb

W przypadku dużej wilgotności powietrzazewnętrznego i/lub deszczu i/lub dużej róż-nicy temperatur na zewnątrz i wewnątrzkabiny, zaleca się wykonać następująceczynności zapobiegające zaparowaniu szyb:

❒ wyłączyć recyrkulację powietrza we-wnętrznego naciskając przycisk G(dioda w przycisku zgaśnie);

❒ obrócić pokrętło C na zakres czer-wony;

❒ obrócić pokrętło E na 2;

❒ obrócić pokrętło A na y z możliwo-ścią przejścia w pozycję ™ w przy-padku ustąpienia zaparowania szyby.

OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzoużyteczna do przyspieszenia odparowaniaszyb: dlatego wystarczy wykonać czynno-ści odparowania jak opisano poprzednioi uruchomić układ naciskając przycisk B.

ODPAROWANIE/ODMRAŻANIETYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCHZEWNĘTRZNYCH

Nacisnąć przycisk F aby uaktywnić tęfunkcję.

Funkcjonowanie jest ograniczone czasemi dezaktywuje się automatycznie po 30 mi-nutach. Aby wyłączyć wcześniej tę funkcjęnacisnąć ponownie przycisk O.

OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek nawewnętrznej część szyby tylnej na prze-wodach grzejnych, aby uniknąć ich uszko-dzenia.

REGULACJA PRĘDKOŚCIWENTYLATORA

Aby uzyskać dobrą wentylację w kabinie,należy:

❒ otworzyć całkowicie wyloty środkowepowietrza i kratki boczne;

❒ obrócić pokrętło C na zakres niebieski;


❒ wyłączyć recyrkulację powietrza we-wnętrznego naciskając przycisk G(dioda w przycisku zgaśnie);

❒ obrócić pokrętło A na O.

AKTYWACJA RECYRKULACJIPOWIETRZA WEWNĘTRZNEGO

Włączyć recyrkulację powietrza wewnętrz-nego naciskając przycisk G (dioda w przy-cisku zapalona).

Zaleca się włączać recyrkulację powietrzawewnętrznego, gdy samochód jedzie w ko-lumnie lub w tunelu, aby uniknąć dopływuzanieczyszczonego powietrza zewnętrz-nego. Unikać dłuższego używania tej funk-cji, szczególnie gdy w samochodzie znaj-duje się kilka osób, aby uniknąć możliwościzaparowania szyb.

OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrzawewnętrznego umożliwia, w oparciu o wy-brany tryb funkcjonowania („ogrzewanie”lub „chłodzenie”), szybsze osiągnięcie wy-maganych warunków. Nie zaleca się włą-czać recyrkulację powietrza wewnętrzne-go w dni deszczowe/zimne, aby uniknąćmożliwości zaparowania szyb.


52

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE KLIMATYZACJA (chłodzenie)


❒ obrócić pokrętło C na zakres niebieski;


❒ obrócić pokrętło A na O;

❒ włączyć recyrkulację powietrza we-wnętrznego naciskając przycisk G(dioda w przycisku zapalona);

❒ nacisnąć przycisk B aby uaktywnićsprężarkę klimatyzacji.

Regulacja chłodzenia


❒ wyłączyć recyrkulację powietrza we-wnętrznego naciskając przycisk G(dioda w przycisku zgaszona);

❒ obrócić pokrętło C w prawo, abyzwiększyć temperaturę;

❒ obrócić pokrętło E w lewo, abyzmniejszyć prędkość wentylatora.

OBSŁUGA INSTALACJI

W czasie zimy układ klimatyzacji powinienfunkcjonować przynajmniej raz w miesiącuprzez około 10 minut. Przed rozpoczęciemlata sprawdzić skuteczność układu w ASOFiata.

KLIMATYZACJAAUTOMATYCZNA (gdzie przewidziano)

OPIS

Klimatyzacja automatyczna dwu strefowa(bi-zona) reguluje temperaturę, rozdziałpowietrza nawiewanego do wnętrza nad-wozia w dwóch strefach: po stronie kie-rowcy i po stronie pasażera. Kontrolatemperatury bazuje na „temperaturzeekwiwalentnej” systemu: tj. pracuje ciągleaby utrzymać stały komfort w kabiniei kompensuje ewentualne zmiany warun-ków klimatycznych zewnętrznych w tympromieni słonecznych stwierdzanych przezodpowiedni czujnik.

System zintegrowany jest także z czujni-kiem zanieczyszczenia (Air Quality Sys-tem) dla automatycznego włączania re-cyrkulacji powietrza dla zagwarantowaniazablokowania dopływu powietrza zanie-czyszczonego podczas jazdy miejskiej,w tunelu, w korkach itp.


53

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEParametrami i funkcjami kontrolowanymi

automatycznie są:

❒ temperatura powietrza nawiewanegoprzez kratki po stronie kierowcy/pa -sażera przedniego/pasażera tylnego;

❒ rozdział powietrza nawiewanego przezkratki po stronie kierowcy/pasażerasiedzenia przedniego;

❒ prędkość wentylatora (zmieniający sięciągle przepływ powietrza);

❒ włączenie sprężarki klimatyzacji (dlaochłodzenia/osuszenia powietrza);

❒ recyrkulacja powietrza.

Wszystkie te funkcje można modyfikowaćręcznie, tj. interweniować w systemie wy-bierając odpowiednio jedną lub kilka funk-cji i zmodyfikować jej parametry. W tensposób dezaktywuje się kontrolę auto-matyczną funkcji zmodyfikowanych manu-alnie, w które system interweniuje wy-łącznie z powodów bezpieczeństwa (np.ryzyko zaparowania).

Wybór ręczny ma zawsze priorytet w sto-sunku do automatycznego i zostaje zapa-miętany do momentu gdy użytkownik po-nownie powierzy kontrolę automatycenaciskając odpowiedni przycisk, za wyjąt-kiem przypadków, w których system in-terweniuje dla szczególnych warunkówbezpieczeństwa.

Ustawienia ręczne jednej funkcji nie prze-szkadzają automatycznej kontroli innych.

Ilość nawiewanego powietrza jest nieza-leżna od prędkości samochodu, ponieważreguluje ją wentylator kontrolowany elek-tronicznie.

Temperatura nawiewanego powietrza jestzawsze kontrolowana automatyczniew funkcji temperatury ustawionej na wy-świetlaczu kierowcy i pasażera siedzeniaprzedniego (za wyjątkiem, gdy układ jestwyłączony lub w niektórych warunkach,gdy sprężarka jest wyłączona).

System umożliwia ustawienie lub zmody-fikowanie manualne następujących para-metrów i funkcji:

❒ temperatury powietrza po stronie kie-rowcy/pasażera siedzenia przedniego;

❒ prędkości wentylatora (zmiana ciągła);

❒ ustawienia rozdziału nawiewanego po-wietrza w siedmiu pozycjach (kie-rowca/pasażer siedzenia przedniego);

❒ włączenie sprężarki;

❒ priorytetu rozdziału jedno/dwustre -fowego;

❒ funkcji odmrażania/odparowania szyb-kiego;

❒ recyrkulację powietrza;

❒ ogrzewanie szyby tylnej.


54

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

UŻYWANIE SYSTEMU KLIMATYZACJI

Można uaktywnić w różny sposób, ale za-lecanym uruchomieniem jest naciśniecieprzycisku AUTO i następnie obróceniepokrętła, aby ustawić wymagane tempe-ratury na wyświetlaczu.

Ponieważ system steruje dwoma strefa-mi wewnątrz nadwozia, kierowca i pasa-żer siedzenia przedniego mogą wybieraćróżne wartości temperatury.

W ten sposób układ rozpoczyna funkcjo-nowanie w sposób całkowicie automa-tyczny aby osiągnąć w możliwie jak naj-krótszym czasie temperaturę komfortu.Układ reguluje temperaturą, ilością i roz-działem nawiewanego powietrza do wnę-trza nadwozia i zarządza funkcją recyrku-lacji i włączaniem sprężarki klimatyzacji.

F0L0380mrys. 51

WYŁĄCZNIKI

A: przycisk włączenia/wyłączenia recyrku-lacji powietrza wewnętrznego i funkcjiAQS

B: przycisk wyboru rozdziału powietrzapo stronie kierowcy

C: przycisk aktywacji funkcji AUTO(funkcjonowanie automatyczne) postronie kierowcy

D: wyświetlacz informacji klimatyzacji

E: przycisk aktywacji funkcji AUTO(funkcjonowanie automatyczne) postronie pasażera

F: przycisk wyboru rozdziału powietrzapo stronie pasażera

G: pokrętło regulacji temperatury postronie pasażera

H: przycisk włączania/wyłączania ogrze-wania szyby tylnej

I: przycisk aktywacji funkcji MONO (wy-równanie ustawionych temperatur)

L: przycisk włączenia/wyłączenia sprę-żarki klimatyzacji

M/N: przyciski zwiększania/zmniejszaniaprędkości wentylatora

O: przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF(odmrożenie/odparowanie szybkieszyb przednich)

P: pokrętło regulacji temperatury postronie kierowcy


55

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEW funkcjonowaniu całkowicie automa-

tycznym, jedyną wymaganą interwencjąręczną jest ewentualna aktywacja nastę-pujących funkcji:

❒ MONO, dla wyrównania temperatu-ry i rozdziału powietrza po stronie pa-sażera lub w strefie pasażerów tylnychjak i po stronie kierowcy;

❒ ï, recyrkulacja powietrza, aby utrzy-mać recyrkulację zawsze włączoną lubzawsze wyłączoną;

❒ -, aby przyspieszyć odparowanie/od -mrożenie szyb przednich, szyby tylneji lusterek wstecznych zewnętrznych;

❒ (, aby odparować/odmrozić ogrze-waną szybę tylną i lusterka wstecznezewnętrzne.

Podczas funkcjonowania całkowicie auto-matycznego układu, możliwa jest zmianaustawionych temperatur, rozdział powie-trza i prędkości wentylatora poprzez dzia-łanie w jakimkolwiek momencie, na odpo-wiednie przyciski lub pokrętła: układzmodyfikuje automatycznie ustawieniaw celu dostosowania się do nowych wy-magań. Podczas funkcjonowania całkowi-cie automatycznego (FULL AUTO), pozmianie rozdziału powietrza i/lub natęże-nia wylotu powietrza i/lub włączeniu sprę-żarki i/lub recyrkulacji, znika napis FULL.W ten sposób funkcje wybrane ręcznieprzechodzą z kontroli całkowicie automa-tycznej pod kontrolę ręczną do momentu,gdy nie zostanie ponownie naciśnięty przy-cisk AUTO. Prędkość wentylatora jestjednakowa dla wszystkich stref w kabinie.

Z jedną lub kilkoma funkcjami ustawiony-mi ręcznie, regulacja temperatury wylotupowietrza jest ciągle sterowana automa-tycznie, za wyjątkiem, gdy sprężarka jestwyłączona: w tych warunkach powietrzewprowadzone do wnętrza nadwozia niemoże mieć temperatury niższej od tem-peratury powietrza zewnętrznego.

WYŁĄCZNIKI

Pokrętła regulacji temperaturypowietrza P-G

Obracając pokrętłem w prawo lub w le-wo uzyskuje się zwiększenie lub zmniej-szenie żądanej temperatury odpowiedniow strefie przedniej lewej (pokrętło NP)i w strefie prawej (pokrętło G) wewnątrznadwozia.

Ponieważ system steruje dwoma strefamiwewnątrz nadwozia, kierowca i pasażer sie-dzenia przedniego mogą wybierać różnewartości temperatury.

Ustawiane temperatury pojawią się na wy-świetlaczu w pobliżu pokręteł.

Po naciśnięciu przycisku I (MONO) uzy-skuje się automatyczne wyrównanie tem-peratury po stronie pasażera siedzeniaprzedniego i po stronie kierowcy; w tensposób można ustawić tą samą tempe-raturę w dwóch strefach po obróceniupokrętła P po stronie kierowcy.

Aby powrócić do sterowania oddzielnietemperaturą i rozdziałem wylotu powie-trza w dwóch strefach wewnątrz nadwo-zia, wystarczy obrócić pokrętła lub naci-snąć ponownie przycisk I (MONO) gdydioda w przycisku świeci się.


56

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Obracając pokrętła całkowicie w prawolub w lewo aż do ustawienia ich w po -zycjach ekstremalnych HI lub LO, włączasię odpowiednio funkcję maksymalnegoogrzewania lub chłodzenia:

❒ Funkcję HI (maksymalne ogrzewanie):

włącza się obracając pokrętło temperatu-ry w prawo powyżej wartości maksymal-nej (32°C). Funkcję tą można uaktywnićzarówno po stronie kierowcy jak pasaże-ra przedniego lub w obu strefach (nawetprzy wybranej funkcji MONO).

Aktywacja funkcji sygnalizowana jest wy-świetleniem symbolu HI na ekranie wy-świetlacza.

Funkcję tą można włączyć, gdy wymaganejest możliwie szybkie ogrzanie wnętrza nad-wozia, wykorzystując maksymalną spraw-ność układu. Funkcja wykorzystuje maksy-malną temperaturę płynu chłodzącego,natomiast rozdział powietrza i prędkośćwentylatora ustawiane są w zależności odwarunków systemu.

Precyzując, jeżeli płyn chłodzący silnik niejest wystarczająco ciepły, nie zostanie włą-czona natychmiast maksymalna prędkośćwentylatora, aby ograniczyć nawiew do ka-biny powietrza nie wystarczająco ciepłego.

Przy włączonej funkcji możliwe są wszyst-kie ustawienia manualnie.

Aby wyłączyć funkcje wystarczy obrócićw lewo pokrętło temperatury, ustawiającwymaganą temperaturę.

❒ Funkcję LO (maksymalne chłodzenie):

włącza się obracając pokrętło temperatu-ry w prawo poniżej wartości minimalnej(16 °C). Funkcję tą można uaktywnić za-równo po stronie kierowcy jak pasażeraprzedniego lub w obu strefach (nawet przywybranej funkcji MONO).

Aktywacja funkcji sygnalizowana jest wy-świetleniem symbolu LO na ekranie wy-świetlacza.

Funkcję tą można włączyć, gdy wymaganejest możliwie szybkie ochłodzenie wnę-trza nadwozia, wykorzystując maksy -malną sprawność układu. Funkcja włącza automatycznie:

❒ tryb MONO;

❒ rozdział powietrza do środkowych/bocznych kratek wylotu (wyświetlanyjest odpowiedni symbol na wyświe-tlaczu);

❒ wentylator na maksymalną prędkość;

❒ uaktywnienie sprężarki klimatyzacji.

Przy włączonej funkcji dozwolone sąwszystkie ustawienia ręczne.

Aby wyłączyć funkcję wystarczy obrócićw prawo pokrętło temperatury, ustawiającwymaganą temperaturę.

Przyciski wyboru rozdziałuprzedniego powietrza B-F

Naciskając przyciski można ustawić ręcz-nie jeden z siedmiu możliwych rozdziałówpowietrza po stronie prawej i lewej wnę-trza nadwozia:

▲ Nawiew powietrza przez wyloty naprzednią szybę i szyby przednie bocz-ne dla odparowania lub odmrożeniaszyb.

˙ Wylot powietrza przez środkowei boczne kratki w desce rozdzielczejdla ochłodzenia tułowia i twarzyw okresie letnim.

▼ Nawiew powietrza przez wyloty nanogi pasażerów miejsc przednichi tylnych. Ten rozdział powietrzaz uwagi na naturalną konwekcję cie-płego powietrza w górę, umożliwiauzyskanie w krótkim czasie ogrza-nia kabiny i odczucie komfortucieplnego.

˙▼

Rozdział powietrza pomiędzy wylo-ty na nogi (powietrze bardziej cie-płe) i wyloty środkowe i bocznew desce rozdzielczej (powietrzebardziej świeże). Ten rozdział po-wietrza jest szczególnie użytecznyw sezonie przejściowym (wiosnai jesień), podczas słonecznych dni.


57

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

▲▼ Rozdział powietrza pomiędzy wylo-

ty na nogi i wyloty do odmrożenia/odparowania na szybę przednią i szy-by boczne przednie. Ten rozdziałpowietrza umożliwia szybkie ogrza-nie kabiny i zapobiega możliwościzaparowaniu szyb.

▲▼˙

Rozdział kombinowany nawiewu po-wietrza pomiędzy wyloty na szybęprzednią, środkowe/boczne kratkiwylotu powietrza i wyloty na nogi.Ten sposób rozdziału powietrzaumożliwia utrzymanie dobrych wa-runków komfortu klimatycznegopodczas całego lata.

▲˙

Rozdział nawiewanego powietrzapomiędzy wyloty na szybę przedniąi środkowe/boczne kratki wylotu po-wietrza w desce rozdzielczej. Tensposób rozdziału powietrza umożli-wia dobre ochłodzenie wnętrza nad-wozia i utrzymanie tych warunkówpodczas lata.

Rozdział powietrza wybiera się poprzeznaciskanie przycisków B i F w trybie „rol-ling”, zgodnie z kolejnością podaną naschemacie poniżej rys. 52.

Ustawiony rozdział powietrza sygnalizo-wany jest zaświeceniem odpowiednichsymboli na wyświetlaczu.

Aby przywrócić kontrolę automatycznąkierunkiem rozdziału powietrza, po wy-braniu ręcznym, nacisnąć przycisk AUTO.

F0L0234m

W trybie FULL AUTO po naciśnięciupierwszy raz na przyciski rozdziału B lubF na wyświetlaczu pokazany zostanie stanaktualny, wybrany przez automatykę. Na-stępnie użytkownik może wybrać w try-bie „rolling” żądany rozdział powietrza naciskając ponownie przyciski B lub F.

Gdy kierowca wybierze rozdział powie-trza w kierunku na szybę przednią, usta-wiony zostanie automatycznie taki samkierunek rozdziału po stronie pasażera.Pasażer może jednak następnie ustawić inny kierunek rozdziału powietrza, po naciśnięciu odpowiednich przycisków.

rys. 52


58

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Przyciski regulacji prędkościwentylatora M/N

Naciskając przyciski p+ lub p− zwiększasię lub zmniejsza prędkość wentylatora,a więc ilość nawiewanego powietrza downętrza nadwozia, aby osiągnąć wymaganątemperaturę.

Prędkość wentylatora wyświetlana jestpodświetlonymi słupkami na wyświetlaczu

❒ Maksymalna prędkość wentylatora =wszystkie słupki podświetlone

❒ Minimalna prędkość wentylatora = je-den słupek podświetlony.

Wentylator można wyłączyć tylko jeżelijest wyłączona sprężarka klimatyzacji na-ciśnięciem przycisku B.

OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kontro-lę automatyczną nad prędkością wentyla-tora po regulacji manualnej, nacisnąć przy-cisk AUTO.

Po dalszym naciśnięciu przycisku p+ pominimalnej prędkości wentylatora systemwyłączy się.

Na wyświetlaczu wyświetlony zostanie na-pis OFF i stan funkcji recyrkulacji rys. 53.

Przyciski AUTO (funkcjonowanieautomatyczne) C-E

Po naciśnięciu przycisku AUTO po stro-nie kierowcy i/lub po stronie pasażera sie-dzenia przedniego system reguluje au -tomatycznie, odpowiednio w strefach,ilość i rozdział powietrza dopływającegodo kabiny, anulując wszystkie poprzednieustawienia manualne.

Stan ten sygnalizowany jest pojawieniemsię napisu FULL AUTO na wyświetlaczu.

Zmieniając manualnie przynajmniej jednąfunkcję zarządzaną automatycznie przezsystem (recyrkulację powietrza, rozdziałpowietrza, prędkość wentylatora lub wy-łączenie sprężarki klimatyzacji) gaśnie na-pis FULL na wyświetlaczu sygnalizując, żesystem nie kontroluje już automatyczniewszystkich funkcji (temperatura pozostajezawsze w automatyce).

OSTRZEŻENIE Jeżeli system, z przyczyninterwencji manualnej na funkcję, nie jest w stanie zagwarantować osiągnięciei utrzymanie wymaganej temperaturyw różnych strefach w kabinie, ustawionatemperatura będzie migać aby zasygnali-zować trudności rozpoznane przez system,po minucie zgaśnie napis AUTO.

Aby przywrócić w jakimkolwiek momen-cie kontrolę automatyczną przez systempo jednej lub kilku zmianach manualnych,nacisnąć przycisk AUTO.

Przycisk MONO (wyrównanieustawionych temperatur i rozdziału powietrza) I

Po naciśnięciu przycisku MONO wyrów-nuje się automatycznie temperatura po-wietrza po stronie pasażera siedzeniaprzedniego i kierowcy: w ten sposób moż-na ustawić jednakową temperaturę i kie-runek rozdziału powietrza w obu strefachobracając pokrętłem po stronie kierowcyFunkcja ta przewidziana jest aby ułatwićregulację temperatury, gdy w samochodzieznajduje się tylko kierowca. Aby powrócićdo oddzielnego sterowania temperaturąi kierunkiem rozdziału powietrza w dwóchstrefach wewnątrz nadwozia, wystarczyobrócić pokrętło P lub G aby ustawić tem-peraturę po stronie pasażera siedzeniaprzedniego lub nacisnąć ponownie przy-cisk MONO gdy wyświetlany jest napis naekranie wyświetlacza.

rys. 53 F0L0235m


59

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEPrzycisk A włączania/wyłączania

recyrkulacji powietrza i uaktywnienia AQS

Gdy nie występuje czujnik AQS, recyr-kulacja powietrza sterowana jest zgodniez następującymi logikami funkcjonowania:

❒ włączenie wymuszone (recyrkulacjapowietrza wewnętrznego zawsze włą-czona) sygnalizowane symbolem ína wyświetlaczu;

❒ wyłączenie wymuszone (recyrkulacjapowietrza zawsze wyłączona, przy do-pływie powietrza zewnętrznego), sy-gnalizowane symbolem êna wyświe-tlaczu.

Te warunki funkcjonowania uzyskuje się,naciskając kolejno przycisk recyrkulacji powietrza A.

Po dłuższych okresach włączenia recyrku-lacji (powyżej kolejnych 25 minut), zewzględów bezpieczeństwa, system auto-matycznie wyłącza recyrkulację na 60 se-kund, umożliwiając wymianę powietrza.

OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacjiumożliwia (przy ogrzewaniu lub chłodze-niu wewnątrz nadwozia) na szybkie uzy-skanie wymaganych warunków ogrzanialub ochłodzenia w kabinie.

Nie zaleca się też używania recyrkulacjiw deszczowe/zimne dni, ponieważ mnogąsię szybko zaparować szyby zwłaszcza, gdynie jest włączona sprężarka klimatyzacji.Przy temperaturze zewnętrznej niższej od3°C recyrkulacja zostaje wymuszenie wy-łączona (umożliwiając dopływ powietrzazewnętrznego), aby uniknąć zaparowaniaszyb.Zostaje automatycznie uaktywniona po-nownie przy temperaturze zewnętrznejwyższej od 5°C.Czujnik AQS (Air Quality System) opróczwyżej wymienionej logiki funkcjonowaniarecyrkulacja może być sterowany auto -matycznie na bazie ilości powietrza ze-wnętrznego:❒ kontrola automatyczna sygnalizowana

jest symbolem ≥na wyświetlaczu.W tym przypadku na wyświetlaczu poja-wia się symbol ïlub ñi w funkcji rze-czywistych warunków recyrkulacji (włą-czona lub wyłączona).Podczas funkcjonowania automatycznegoz AQS, recyrkulacja zostaje włączanaprzede wszystkim, gdy czujnik rozpozna

obecność powietrza zanieczyszczonego, na przykład podczas jazdy miejskiej, w ko-lumnie, w tunelach.Ponadto, gdy funkcjonowanie sprężarki jestuaktywnione, aby uniknąć dopływu downętrza nadwozia powietrza zanieczysz-czonego spalinami podczas postoju samo-chodu, system steruje zamknięciem recyr-kulacji, gdy prędkości samochodu spadnieponiżej 6 km/h. Gdy prędkości samocho-du wzrośnie powyżej 25 km/h, systemprzywraca poprzednie warunki kontroli automatycznej.AQS w automatyce wyłącza się przy tem-peraturze zewnętrznej niższej od 3°C, sys-tem otwiera recyrkulację wyświetlając sym-bol ≥na wyświetlaczu, ale użytkownikmoże ustawić ręcznie jej funkcjonowaniedziałając na w trybie cyklicznym – rollingna przycisk recyrkulacji: po naciśnięciupierwszy raz przycisku wyświetlany zostajeaktualny stan recyrkulacji sygnalizowanysymbolem êna wyświetlaczu.Funkcja zostaje automatycznie uaktyw-niona ponownie przy temperaturze ze-wnętrznej wyższej od 5°C.Naciskając ponownie na przycisk możnawybrać żądany stan recyrkulacji, sygnali-zowany odpowiednim symbolem na wy-świetlaczu. W tych warunkach ponowneuaktywnienie ręczne AQS może genero-wać sytuacje zaparowania szyb.Gdy ustawiona jest kontrola ręczna re-cyrkulacji na wyświetlaczu gaśnie napisFULL i z symbolu recyrkulacji na wy-świetlaczu znika A.

Przy niskich temperaturachzewnętrznych zaleca się nie

używać funkcji recyrkulacji powietrzawewnętrznego, ponieważ szyby mogąsię szybko zaparować.

UWAGA


60

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE Przycisk wyłączenia sprężarki klimatyzacji L

Po naciśnięciu przycisku √ gdy wyświe-tlany jest symbol na wyświetlaczu, wyłączasię sprężarka klimatyzacji. Naciśniecieprzycisku, gdy nie jest wyświetlany symbolna wyświetlaczu, przywraca automatycz-ną kontrolę systemu włączania sprężarki;ten warunek sygnalizowany jest podświe-tleniem symbolu na wyświetlaczu

Gdy wyłączona jest sprężarka klimatyza-cji, system wyłącza recyrkulację, aby unik-nąć zaparowania szyb. Także, jeżeli systemjest w stanie utrzymać żądaną temperatu-rę, znika napis FULL z wyświetlacza. Je-żeli, natomiast system nie jest w stanieutrzymać wymaganą temperaturę, wy-świetlana temperatura miga i z wyświe-tlacza znika napis AUTO.

OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprężar-ce klimatyzacji nie jest możliwy dopływ dokabiny powietrza o temperaturze niższejod temperatury powietrza zewnętrznego;ponadto, w szczególnych warunkach kli-matycznych szyby mogą się szybko zapa-rować, ponieważ doprowadzane powie-trze nie jest osuszane.

Wyłączenie sprężarki klimatyzacji po zo -staje zapamiętane także po wyłączeniu silnika.

Aby przywrócić automatyczną kontrolęwłączenia sprężarki, należy ponownie na-cisnąć przycisk √ lub nacisnąć przyciskAUTO.

Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji, je-żeli temperatura zewnętrzna jest wyższaod ustawionej, układ nie jest w stanie uzy-skać ustawionej temperatury i zasygnali-zowane zostanie to miganiem ustawionejtemperatury na wyświetlaczu przez kilkasekund, a następnie napis AUTO zgaśnie.

W przypadku wyłączonej sprężarki moż-liwe jest wyzerowanie manualne prędko-ści wentylatora. Gdy sprężarka jest włą-czona i silnik uruchomiony nie możnazmniejszyć prędkości wentylatora manu-alnie poniżej jednego słupka wyświetlane-go na ekranie.

Sprężarka zostaje automatycznie wyłącza-na przy temperaturze zewnętrznej niższejod −1 °C. W tych warunkach symbol √na wyświetlaczu miga przez 10 sekundi następnie gaśnie.

Automatycznie zostaje uaktywniana po-nownie, gdy temperatura zewnętrznawzrośnie powyżej +1°C.

Przycisk szybkiego odparowania/odmrażania szyb O

Po naciśnięciu tego przycisku, klimatyza-cja uaktywnia automatycznie wszystkiefunkcje niezbędne do szybkiego odparo-wania/odmrożenia szyby przedniej i szybbocznych:

❒ włącza sprężarkę klimatyzacji, gdy wa-runki klimatyczne to umożliwiają;

❒ wyłącza recyrkulację powietrza;

❒ ustawia maksymalną temperaturę po-wietrza (HI) w obu strefach;

❒ włącza prędkość wentylatora w zależ-ności od temperatury płynu chłodzą-cego silnik, aby ograniczyć dopływ po-wietrza niewystarczająco ciepłego dlaodparowania szyb;

❒ kieruje nawiewane powietrze do wy-lotów na szybę przednią i szyby przed-nie boczne;

❒ włącza ogrzewanie szyby tylnej

OSTRZEŻENIE Funkcja szybkiego od-mrażania/odparowania szyb pozostajewłączona przez około 3 minut, od mo-mentu przekroczenia przez płyn chłodzącytemperatury 50°C.


61

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEGdy funkcja maksymalnego odmrażania/

odparowania jest włączona zapala się dio-da w odpowiednim przycisku i w przyci-sku ogrzewanej szyby tylnej. Ponadto z wy-świetlacza znika napis FULL AUTO.

Gdy funkcja maksymalnego odmrażania/odparowania jest włączona jedynymi czyn-nościami manualnymi możliwymi do wy-konania są; regulacja prędkości wentyla-tora i wyłączenie ogrzewania szyby tylnej.

W trybie maksymalnego odmrażania/odpa -rowania, uaktywnienie wentylatora klima-tyzacji następuje w różnych okresach cza-su, w zależności od ustawionego rozdziałuprzed włączeniem sterowania tej funkcji,aby zagwarantować we wszystkich wa-runkach maksymalny komfort klimatyczny.

Po naciśnięciu przycisku funkcji maksymal-nego odmrażania/odparowania, lub przyci-sków rozdziału powietrza lub działając napokrętła regulacji temperatury system wy-łącza funkcję maksymalnego odmrażania/odparowania przywracając warunki funk-cjonowania układu poprzednio uaktyw-nione przez tą funkcję.

Przycisk odmrażania/odparowania tylnej szyby ogrzewanej i lusterekwstecznych zewnętrznych H

Naciśnięcie tego przycisku powoduje włą-czenie odparowanie/odmrażanie tylnej szy-by ogrzewanej. Włączenie funkcji sygnali-zowane jest zaświeceniem się diody w tymprzycisku.

Funkcja ta wyłącza się automatycznie pookoło 20 minutach lub po ponownym na-ciśnięciu przycisku lub po wyłączeniu sil-nika i nie zostanie włączona przy następ-nym uruchomieniu.

OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek naprzewodach elektrycznych na wewnętrz-nej części ogrzewanej szyby tylnej, abyuniknąć szkód w funkcjonowaniu.

NAGRZEWNICA DODATKOWA (wersje Multijet)

To urządzenie umożliwia bardzo szybkieogrzanie kabiny w warunkach klimatycz-nych zimnych.

Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się au-tomatycznie po obróceniu kluczyka w wy-łączniku zapłonu w pozycję ON.

OSTRZEŻENIE Nagrzewnica może funk-cjonować tylko przy temperaturze ze-wnętrznej niższej od 12°C, temperaturzepłynu chłodzącego niższej od 50 °C i na-pięciu akumulatora wyższym od 10,25 V.

OSTRZEŻENIE Nie parkować samocho-du na materiałach łatwo palnych takich jak sucha trawa, suche liście, igły sosny:niebezpieczeństwo pożaru.


62

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE ŚWIATŁAZEWNĘTRZNE

Dźwignia lewa grupuje sterowanie świa-tłami zewnętrznymi.

Oświetlenie zewnętrzne działa tylko, gdykluczyk w wyłączniku zapłonu jest w po-zycji ON.

ŚWIATŁA WYŁĄCZONE rys. 54

Pokrętło obrócone w pozycję å.

ŚWIATŁA POZYCYJNE rys. 55

Obrócić pokrętło w pozycję 6.

W zestawie wskaźników zaświeci się lamp-ka sygnalizacyjna 3.

ŚWIATŁA MIJANIA rys. 56

Obrócić pokrętło w pozycję 2.


ŚWIATŁA DROGOWE rys. 57

Przy pokrętle w pozycji 2 pociągnąćdźwignię w stronę kierownicy (2 pozycjaniestabilna).


Aby wyłączyć światła drogowe pociągnąćponownie dźwignię w stronę kierownicy(włączą się światła mijania).

rys. 54 F0L0021m

rys. 55 F0L0022m

rys. 56 F0L0023m

rys. 57 F0L0024m


63

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

SYGNAŁ ŚWIETLNY rys. 58

Pociągnąć dźwignię dźwigni w stronę kie-rownicy (1 pozycja niestabilna) niezależnieod pozycji pokrętła W zestawie wskaźni-ków zaświeci się lampka sygnalizacyjna 1.

KIERUNKOWSKAZY rys. 59

Przesunąć dźwignię w położenie (stabilne):

❒ w górę (pozycja 1): włącza się prawykierunkowskaz;

❒ w dół (pozycja 2): włącza się lewy kie-runkowskaz.

W zestawie wskaźników miga lampka sy-gnalizacyjna F lub D.

Kierunkowskazy wyłączają się automa-tycznie, gdy samochód wraca do jazdy nawprost.

rys. 58 F0L0025m rys. 59 F0L0026m

Funkcja „lane change” (zmiana pasa ruchu)

Aby zasygnalizować zmianę pasa ruchu,przesunąć i przytrzymać dźwignię lewąw pozycji niestabilnej przez przynajmniejpół sekundy. Kierunkowskazy po wybra-nej stronie uaktywnią się i błysną 3 razy,a następnie zgasną automatycznie.

„Cornering lights” – „Doświetleniezakrętu” (gdzie przewidziano)

Przy włączonych światłach mijania i pręd-kości samochodu poniżej 40 km/h, przydużych kątach obrotu kierownicą lub powłączeniu kierunkowskazu, zaświeci sięświatło (zintegrowane z przednim świa-tłem przeciwmgielnym) po stronie zakrę-tu, które rozszerza kąt widzenia nocą.


64

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

URZĄDZENIE „FOLLOW ME HOME”

Umożliwia przez pewien okres czasu oświe-tlenie przestrzeni przed samochodem.

Aktywacja rys. 60

Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w po-łożeniu OFF lub wyjętym, pociągnąć dźwi-gnię lewą w stronę kierownicy w ciągu2 minut po wyłączeniu silnika.

Przy każdym pojedynczym pociągnięciudźwigni, świecenie świateł zwiększa sięo 30 sekund do maksymalnie 210 sekund;po upływie tego czasu światła wyłączą sięautomatycznie.

Przesuwając odpowiednio dźwignę za-świeci się lampka sygnalizacyjna 3w ze-stawie wskaźników oraz ukaże się komu-nikat na wyświetlaczu (patrz rozdział„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”)przez czas gdy funkcja pozostanie aktyw-na. Lampka sygnalizacyjna zaświeci się popierwszym pociągnięciu dźwigi i będzie sięświecić aż automatycznie wyłączy się funk-cjonowanie. Poszczególne pociągnięciedźwigni zwiększa tylko czas świecenia sięświateł.

Dezaktywacja

Przytrzymać przesuniętą dźwignię w stro-nę kierownicy przez ponad 2 sekundy.

CZUJNIK REFLEKTORÓWAUTOMATYCZNYCH (czujnik zmierzchu) (gdzie przewidziano)

Rozpoznaje zmiany intensywności oświe-tlenia zewnętrznego samochodu w zależ-ności od ustawionej czułości światła: imwiększa jest czułość, tym mniejsza jestilość światła zewnętrznego konieczna douaktywnienia zaświecenia się świateł ze-wnętrznych. Czułość czujnika zmierzchureguluje się za pomocą „Menu ustawień”w zestawie wskaźników.

rys. 60 F0L0027m

F0L1150i

Aktywacja rys. 61

Obrócić pokrętło w pozycję 2A : w tensposób uzyskuje się równoczesne auto-matyczne włączenie świateł pozycyjnychi świateł mijania w funkcji oświetlenia zewnętrznego.

Dezaktywacja

Wyłączenie sterowane jest przez czujnik,najpierw wyłączają się światła mijania i pookoło 10 sekundach światła pozycyjne.

Czujnik nie jest w stanie rozpoznać mgły,dlatego w tych warunkach, ustawić ma-nualnie zaświecenie się świateł.

rys. 61 F0L0028m


65

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

Nie używać wycieraczek abyoczyścić szybę przednią z za-marzniętego śniegu lub lodu.W tych warunkach jeżeli

wycieraczki zostaną nadmiernie obcią-żone, interweniuje zabezpieczenie sil-niczka, które wstrzymuje jego funkcjo-nowanie nawet na kilka sekund. Jeżelinastępnie funkcjonowanie wycieraczeknie zostanie przywrócone, zwrócić sięASO Fiata.

CZYSZCZENIE SZYB

WYCIERACZKI SZYBYPRZEDNIEJ/SPRYSKIWACZESZYBY PRZEDNIEJ

Funkcjonują tylko, gdy kluczyk w wyłącz-niku zapłonu jest w pozycji ON.

Dźwignia prawa może być ustawionaw pięciu różnych pozycjach rys. 62:

A: wycieraczka wyłączona.

B: funkcjonowanie przerywane.

Z dźwignią w pozycji B, obracając pokrę-tłem F można wybrać cztery prędkościfunkcjonowania w trybie przerywanym:

, = bardzo wolnym

-- = przerywany wolny

--- = przerywanym średnim

---- = przerywanym szybkim

C: funkcjonowanie ciągłe wolne;

D: funkcjonowanie ciągłe szybkie;

E: funkcjonowanie szybkie chwilowe (po-zycja niestabilna).

Funkcjonowanie w pozycji E ograniczo-ne jest czasem w jakim przytrzymywanajest ręcznie dźwignia w tej pozycji. Pozwolnieniu dźwignia wraca w pozycję Azatrzymując automatycznie wycieraczkiszyby przedniej.

OSTRZEŻENIE Wymieniać pióra wycie-raczek zgodnie z opisem podanym w roz-dziale „Obsługa samochodu”.

rys. 62 F0L0030m

Funkcja „Inteligentnespryskiwacze szyb”

Pociągnięcie dźwigni w stronę kierowni-cy (położenie niestabilne) uruchamia na-trysk z spryskiwaczy szyby przedniej rys.63 Przytrzymać pociągniętą dźwignię dłu-żej niż pół sekundy, aby uaktywnić auto-matycznie tylko jeden ruch wycieraczekszyby przedniej i natrysk spryskiwaczy.Funkcjonowanie wycieraczek szyby przed-niej zakończy się czterema ruchami pozwolnieniu dźwigni. Cykl zakończy się powykonaniu ostatniego ruchu wycieraczekpo 5 sekundach.

rys. 63 F0L0031m


66

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE CZUJNIK DESZCZU (gdzie przewidziano)

Czujnik deszczu znajduje się za lusterkiemwstecznym wewnętrznym i styka się z szy-bą przednią i umożliwia dostosowanie automatyczne podczas funkcjonowaniaprzerywanego częstotliwość ruchów wy-cieraczek szyby przedniej do intensyw-ności opadów deszczu.

OSTRZEŻENIE Utrzymywać w czystościszybę w strefie czujnika.

Aktywacja rys. 64

Przesunąć dźwignię prawą do pierwsze-go zatrzasku w dół (pozycja B).

Włączenie czujnika sygnalizowane jest jed-nym „ruchem wycieraczek” potwierdzają-cym otrzymanie sterowania.

Obracając pokrętłem F jest możliwezwiększenie czułości czujnika deszczu.

Zwiększenie czułości czujnika deszczu sy-gnalizowane jest jednym „ruchem wycie-raczek” potwierdzającym sterowanie.

Po uruchomieniu spryskiwaczy, przy ak-tywnym czujniku deszczu, wykonany zostanie normalny cykl spryskiwania, po zakończeniu którego czujnik powraca do normalnego funkcjonowania automa-tycznego.

Dezaktywacja rys. 64

Przesunąć dźwignię z pozycji B lub obró-cić kluczyk w wyłączniku zapłonu w po-zycję OFF.

Przy następnym uruchomieniu silnika (klu-czyk w pozycji ON), czujnik nie uaktyw-ni się nawet jeżeli dźwignia pozostaław pozycji B. Aby uaktywnić czujnik desz-czu, przesunąć dźwignię w położenie A lubC i następnie w pozycję B lub obrócić po-krętło regulacji czułości czujnika deszczu.

Uaktywnienie czujnika zasygnalizowanezostanie przynajmniej jednym „ruchemwycieraczek szyby” przedniej nawet jeże-li szyba jest sucha.

Czujnik deszczu jest w stanie rozpoznaći dostosować się automatycznie do wy-stępujących następujących warunków:

❒ wystąpienie zanieczyszczeń na kon-trolowanej powierzchni (sól, brud itp.);

❒ różnicy pomiędzy dniem i nocą.rys. 64 F0L0030m

Strugi wody mogą spowodo-wać przypadkowe urucho-

mienie wycieraczek.

UWAGA


67

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIENie włączać wycieraczki szy-

by tylnej, aby oczyścić szybęz zgromadzonego śniegu lublodu. W tych warunkach jeże-

li wycieraczki zostaną nadmiernie ob-ciążone, interweniuje układ zabez -pieczenia silniczka, który blokuje ichfunkcjonowanie nawet na kilka sekund.Jeżeli następnie funkcjonowanie wy-cieraczek nie zostanie przywrócone,zwrócić się ASO Fiata.

WYCIERACZKA/SPRYSKIWACZSZYBY TYLNEJ

Funkcjonują tylko, gdy kluczyk w wyłącz-niku zapłonu jest w pozycji ON.

Po obróceniu pokrętła A z pozycji åw pozycję ' uruchamia się wycieraczkaszyby tylnej w następujący sposób:

❒ w trybie przerywanym gdy wycieracz-ki szyby przedniej nie funkcjonują;

❒ w trybie synchronicznym (z połowączęstotliwości wycieraczek szyby przed-niej) gdy wycieraczki szyby przedniejfunkcjonują.

Przy funkcjonujących wycieraczkach szybyprzedniej i włączonym biegu wstecznymuaktywnia się również wycieraczka szybytylnej w trybie ciągłym.

Przesunięcie dźwigni w stronę deski roz-dzielczej (położenie niestabilne) urucha-mia spryskiwacz szyby tylnej

Po przytrzymaniu pociągniętej dźwigni dłu-żej niż pół sekundy uaktywnia się takżewycieraczka szyby tylnej.

Po zwolnieniu dźwigni uaktywnia się spry-skiwanie inteligentne, jak dla wycieraczekszyby przedniej.

SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW(gdzie przewidziano)

Są „schowane” to jest umieszczone we-wnątrz zderzaka przedniego samochodui włączają się gdy przy włączonych świa-tłach mijania, uruchomione zostaną spry-skiwacze szyby przedniej.

OSTRZEŻENIE Sprawdzać regularnie stani czystość spryskiwaczy.


68

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE CRUISE CONTROL (regulator stałejprędkości) (gdzie przewidziano)

Jest urządzeniem pomagającym kierowcy,kontrolowane elektronicznie, które umoż-liwia jazdę samochodu z prędkością powy-żej 30 km/h na długich przejazdach drogo-wych z niewielkimi zmianami kierunku jazdy(na przykład jazda autostradą) z żądanąprędkością bez naciskania pedału przyspie-szenia. Stosowanie urządzenia nie jest za-lecane na drogach poza miastem o dużymnatężeniu ruchu. Nie używać urządzeniaw mieście.

WŁĄCZENIE URZĄDZENIA rys. 65

Obrócić pokrętło A w pozycję ON.

Urządzenia nie można włączyć na 1 bie-gu lub na biegu wstecznym, ale zaleca sięgo włączać na biegu równym lub wyższymod 4.

Jadąc po drodze z góry z włączonym urzą-dzeniem jest możliwe że prędkość samo-chodu zwiększy się nieznacznie w stosun-ku do zapamiętanej.

Włączenie sygnalizowane jest zaświece-niem się lampki Ü i odpowiednim komu-nikatem w zestawie wskaźników.

ZAPAMIĘTANIE PRĘDKOŚCISAMOCHODU


❒ obrócić pokrętło A w ON i nacisnąćpedał przyspieszenia doprowadzającsamochód do wymaganej prędkości;

❒ przesunąć dźwignię w górę (+) przezprzynamniej 1 sekundę, następniezwolnić: prędkość samochodu zosta-nie zapamiętana i będzie można zwol-nić pedał przyspieszenia.

W razie konieczności (na przykład przywyprzedzaniu) można przyspieszyć naci-skając pedał przyspieszenia: po zwolnieniupedału przywrócona zostanie prędkość samochodu zapamiętana poprzednio.

PRZYWRÓCENIEZAPAMIĘTANEJ PRĘDKOŚCI

Jeżeli urządzenie zostanie wyłączone, naprzykład naciskając pedał hamulca lubsprzęgła, zapamiętaną prędkość możnaprzywrócić w następujący sposób:

❒ przyspieszyć stopniowo aż uzyskamyprędkość zbliżoną do zapamiętanej;

❒ włączyć bieg wybrany w momencie za-pamiętania prędkości;

❒ nacisnąć przycisk RES B.

rys. 65 F0L0033m


69

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIEZWIĘKSZENIE ZAPAMIĘTANEJ

PRĘDKOŚCI

Można to wykonać na dwa sposoby:

❒ nacisnąć pedał przyspieszenia i na-stępnie zapamiętać nową osiągniętąprędkość;

lub

❒ przesuwać dźwignię w górę (+).

Każdemu działaniu na dźwignię odpowia-da wzrost prędkości o około 1 km/h, na-tomiast przytrzymanie dźwigni przesu -niętej w górę spowoduje ciągłą zmianęprędkości.

ZMNIEJSZENIE ZAPAMIĘTANEJPRĘDKOŚCI

Można to wykonać na dwa sposoby:

❒ wyłączyć urządzenie i następnie zapa-miętać nową prędkość;

lub

❒ przesuwać dźwignię w dół (−) aż uzy-skamy nową prędkość, która zostanieautomatycznie zapamiętana.

Poszczególnemu przesunięciu dźwigni od-powiada zmniejszenie prędkości o około1 km/h, natomiast przytrzymanie dźwigniprzesuniętej w dół spowoduje ciągłą zmia-nę prędkości.

WYŁĄCZENIE URZĄDZENIA

Urządzenie może wyłączyć kierowca w na-stępujący sposób:

❒ obrócić pokrętło A w pozycję OFF;

❒ wyłączyć silnik;

❒ nacisnąć pedał hamulca lub zaciągnąćhamulec ręczny;

❒ nacisnąć pedał sprzęgła;

❒ wybrać zmianę biegów w automatycz-nej skrzyni biegów w trybie sekwen-cyjnym;

❒ przy prędkości samochodu poniżej dopuszczalnej;

❒ naciskając pedał przyspieszenia; w tymprzypadku system nie zostanie wy -łączony definitywnie, ale wymaganeprzy spieszenie ma priorytet nad sys-temem; cruise control pozostaje na dalaktywny, bez konieczności naciska niaprzycisku RES aby wrócić do wa -runków poprzednich po zakończeniuprzyspieszania.

Urządzenie wyłącza się automatyczniew następujących przypadkach:

❒ w przypadku interwencji systemówABS lub ESP;

❒ w przypadku uszkodzenia systemu.

Podczas jazdy z włączonymurządzeniem, nie ustawiać

dźwigni zmiany biegów w położeniuluzu.

UWAGA

W przypadku nieprawidło-wego funkcjonowania lub

awarii urządzenia, obrócić pokrętło Aw OFF i zwrócić się do ASO Fiata posprawdzeniu stanu bezpiecznika.

UWAGA


70

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE LAMPY SUFITOWE

PRZEDNIE rys. 66

Lampy punktowe

Nacisnąć klosz w punkcie A aby zaświe-cić/zgasić lampę punktową po stronie kie-rowcy lub nacisnąć klosz w punkcie C,aby zaświecić/zgasić lampę punktową postronie pasażera.

Przy kluczyku w pozycjiOFF lub wyjętym,lampy będą się świecić przez około 15 mi-nut, po czym zgasną automatycznie.

Lampa środkowa

Zaświeci się automatycznie z chwiląotwarcia jednych z drzwi i zgaśnie po ichzamknięciu, po około 10 sekundach.

Jeżeli drzwi pozostaną otwarte, lampyzgasną po około 3 minutach.

Ponadto możliwe jest zaświecenie/zga-szenie lampy środkowej po naciśnięciu klo-sza w punkcie B; równocześnie zaświecąsię lampy boczne tylne.

Zaświecenie/zgaszenie lamp jest stopniowe.

Po zaświeceniu za pomocą naciśnięciaprzycisku B, jeżeli kluczyk jest w pozycjiOFF lub jest wyjęty z wyłącznika zapłonu,lampa będzie się świecić przez około15 minut, po czym zgaśnie automatycznie.

TYLNE rys. 67

Zaświeca się/gasną po naciśnięciu kloszaw punkcie D.

rys. 66 F0L0105m rys. 67 F0L0106m

71

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IEWYŁĄCZNIKI

ŚWIATŁA AWARYJNE rys. 68Zaświecą się po naciśnięciu przycisku A,niezależnie od położenia kluczyka w wy-łączniku zapłonu.Z włączonym urządzeniem w zestawiewskaźników migają lampki sygnalizacyjneÎ i¥.Aby wyłączyć, nacisnąć ponownie przyciskA.Używanie świateł awaryjnych powinnobyć zgodne z przepisami kodeksu dro-gowego kraju, w którym się podróżuje.Przestrzegać przepisów.

rys. 68 F0L0034m rys. 69 F0L0035m

Używanie świateł awaryj-nych regulowane jest kode-

ksem drogowym kraju w których siępodróżuje. Przestrzegać przepisów.

UWAGA

PRZEDNIE ŚWIATŁAPRZECIWMGIELNE(gdzie przewidziano) rys. 69

Zaświecą się przy włączonych światłachpozycyjnych po naciśnięciu przycisku 5.

W zestawie wskaźników zaświeci się lam-pka sygnalizacyjna5.

Gasną po ponownym naciśnięciu przycisku.

Hamowanie awaryjneW przypadku hamowania awaryjnego au-tomatycznie zaświecą się światła awaryjnei równocześnie w zestawie wskaźnikówzaświecą się lampki sygnalizacyjneÎ i¥.Funkcja wyłącza się automatycznie w mo-mencie, w którym hamowanie nie ma jużcharakteru awaryjnego.To funkcjonowanie spełnia obowiązująceprzepisy prawne dzisiaj.

72

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

TYLNE ŚWIATŁAPRZECIWMGIELNE rys. 70

Zaświecą się przy włączonych światłachmijania, po naciśnięciu przycisku 4.

W zestawie wskaźników podświetli sięlampka 4.

Zgasną po ponownym naciśnięciu przy-cisku.

ŚWIATŁA PARKOWANIA rys. 71

Zaświecą się tylko przy kluczyku w wy-łączniku zapłonu w pozycjiOFF lub wyję-tym, po przytrzymaniu naciśniętego przezokoło 1 sekundę przycisku A, umieszczo-nego w zespole wyłączników, w zestawiewskaźników podświetli się lampka sygna-lizacyjna3.

Przy włączonych światłach parkowania, poprzesunięciu dźwigni lewej w górę (pozy-cja 1) lub w dół (pozycja 2) zaświecą sięodpowiednio tylko światła pozycyjne postronie prawej lub lewej i lampka sygna-lizacyjna w zestawie wskaźników gaśnie.

Po przesunięciu dźwigni lewej w pozycjęśrodkową zaświecą się wszystkie światłapozycyjne i w zestawie wskaźników za-świeci się ponownie lampka sygnalizacyjna3.

Gasną po ponownym naciśnięciu przycisku.

WYŁĄCZNIK BLOKUJĄCYPALIWO I ZASILANIEELEKTRYCZNE

Samochód wyposażony jest w wyłącznikbezpieczeństwa, który interweniuje w przy-padku zderzenia, przerywając zasilanie pa-liwem i w konsekwencji wyłączenie silnika.W niektórych wersjach jest ponadto innywyłącznik bezpieczeństwa, który interwe-niuje w przypadku zderzenia przerywajączasilanie elektryczne. W ten sposób za-pobiega się zapaleniu paliwa w wyniku pęk-nięcia przewodów i tworzeniu się iskierlub wyładowań elektrycznych spowo-dowanych uszkodzeniem komponentówelektrycznych samochodu.OSTRZEŻENIE Po zderzeniu pamiętaćzawsze o wyjęciu kluczyka z wyłącznikazapłonu, aby uniknąć rozładowania aku-mulatora.Jeżeli po zderzeniu nie ma wycieków pali-wa lub uszkodzeń urządzeń elektrycznychsamochodu (np. reflektorów) i samochódjest w stanie kontynuować dalszą jazdę,uaktywnić wyłącznik blokowania paliwai zasilania elektrycznego (gdzie przewidzia-no) zgodnie z procedurą podaną poniżej.

rys. 70 F0L0230m rys. 71 F0L0036m

Jeżeli po zderzeniu wyczu-walny jest zapach paliwa lub

widoczne są wycieki z układu zasila-nia silnika, nie włączać wyłącznika,aby uniknąć ryzyka pożaru.

UWAGA

73

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

Reaktywacja wyłącznikablokującego paliwo rys. 72

Aby reaktywować wyłącznik blokującypaliwo nacisnąć przycisk A.

Reaktywacja wyłącznikablokującego zasilanie elektryczne(gdzie przewidziano) rys. 73-74

Wyłącznik znajduje się w skrzynce bez-pieczników na biegunie dodatnim akumu-latora.

Aby reaktywować wyłącznik zasilania elek-trycznego, należy:

❒ nacisnąć przyciskA, aby reaktywowaćwyłącznik blokujący paliwo;

❒ otworzyć pokrywę komory silnika;

❒ nacisnąć na zaczepy mocujące Bwyjąćpokrywę zabezpieczającą C;

❒ nacisnąć przycisk D aby reaktywowaćwyłącznik zasilania elektrycznego.


Przed reaktywacją wyłączni-ka zasilania elektrycznego

sprawdzić dokładnie, czy nie ma wy-cieków paliwa lub uszkodzenia urzą-dzeń elektrycznych samochodu (np.reflektorów).

UWAGA

Przed reaktywacją wyłącz-nika blokowania paliwa

sprawdzić dokładnie, czy nie ma wy-cieków paliwa lub uszkodzenia urzą-dzeń elektrycznych samochodu (np.reflektorów).

UWAGA

Inicjalizacja dachu otwieranego,zasłony przeciwsłonecznej(gdzie przewidziano) i systemuelektrycznych podnośników szyb

Po ponownym uaktywnieniu wyłącznikówkonieczna jest inicjalizacja funkcjonowaniadachu otwieranego, zasłony przeciwsło-necznej i systemu elektrycznych podnoś-ników szyb. Dla odpowiednich procedurodnieść się do opisu podanego w roz-dziale „Dach otwierany” i „Elektrycznepodnośniki szyb”.

74

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE WYPOSAŻENIEWEWNĘTRZNE

PODŁOKIETNIK PRZEDNIZE SCHOWKIEMI CHŁODZONĄ KOMORĄ

Po naciśnięciu dźwigniA-rys. 75możliwejest otwarcie podłokietnika przedniegoi dostanie się do pierwszej komory schow-ka/komory telefonu.

Po dalszym podniesieniu pokrywy B-rys.75 uzyskuje się dostęp do drugiej komo-ry ogrzewanej/chłodzonej z kratki na-wiewu powietrza D-rys. 77 połączonejz układem klimatyzacji.

Uwaga Aby uzyskać bezpośredni dostępdo komory ogrzewanej/chłodzonej, otwo-rzyć podłokietnik bez naciskania dźwigniA-rys. 75 ale trzymając ją z boku w miej-scu wskazanym w punkcie C jak pokaza-no na rys. 75.

Aby otworzyć kratkę i umożliwić wlot downętrza komory powietrza zimnego lubciepłego, należy przesunąć uchwyt E-rys. 77 w kierunku pokazanym strzałką.

W jest klimatyzacja dwustrefowa tempe-ratura w schowku jest tą ustawioną przezpasażera.

Przy podłokietniku całkowicie otwartym,zwracać uwagę, aby nie nacisnąć przypad-kowo przycisku A-rys. 75, aby uniknąćotwarcia pokrywy schowka i wypadnięciazawartości.

rys. 75 F0L0527m rys. 76 F0L0375m

rys. 77 F0L0528m

75

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

PODŁOKIETNIK TYLNY(gdzie przewidziano)

Aby użyć podłokietnikA-rys. 78, opuścićjak pokazano na rysunku.

Podłokietnik tylny może być wyposażony(gdzie przewidziano) w dwa wycięcia doumieszczenia kubków/butelek. Aby ichużyć pociągnąć zaczep B-rys. 79 w kie-runku pokazanym strzałką.

Wewnątrz podłokietnika po podniesieniupokrywy znajduje się schowek na przed-mioty rys. 80.

SCHOWEK rys. 81

Aby otworzyć schowek pociągnąć zauchwyt jak pokazuje strzałka.

Po otwarciu schowka zaświeci się lampawewnętrzna.

rys. 78 F0L0037m rys. 79 F0L0108m

rys. 80 F0L0109m

rys. 81 F0L0038m

76

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

SCHOWEK NA PRZEDMIOTYrys. 82

Umieszczony jest na tunelu środkowympod podłokietnikiem przednim.

WGŁĘBIENIA NAKUBKI/BUTELKI

Znajdują się na konsoli przedniej.

SCHOWEK NA MONETY rys. 82

Umieszczony jest na tunelu środkowymprzed dźwignią hamulca ręcznego.

SCHOWEK NA OKULARY(gdzie przewidziano) rys. 83

Umieszczony jest w dachu w strefieuchwytu po stronie kierowcy.

Aby go użyć działać jak pokazano na ry-sunku.

ZESTAW DLA PALĄCYCH

Samochód dostarczany jest z gniazdkiemprądowym znajdującym się na konsoli środ-kowej. W przypadku, gdy klient zamówiZestaw dla palących, gniazdko prądowezastąpione zostaje zapalniczką i samo-chód wyposażony zostaje w odpowiedniepopielniczki.

Gniazdko prądowe funkcjonuje tylko przykluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycjiON. Aby go użyć otworzyć pokrywęzabezpieczającą.

ZAPALNICZKA(gdzie przewidziano) rys. 84

Umieszczona jest na tunelu środkowymprzed dźwignią hamulca ręcznego.

Aby włączyć zapalniczkę, nacisnąć przyciskA przy kluczyku w wyłączniku zapłonuw pozycji ON.

Po około 15 sekundach przycisk automa-tycznie wróci do pozycji wyjściowej i za-palniczka jest gotowa do użycia.

OSTRZEŻENIE Sprawdzić zawsze czy za-palniczka wyłączyła się.


Zapalniczka osiąga wysokątemperaturę. Posługiwać się

nią ostrożnie i chronić przed dzieć-mi: niebezpieczeństwo pożaru i/luboparzeń.

UWAGA

77

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

POPIELNICZKA(gdzie przewidziano)

Na tunelu środkowym znajduje się po-pielniczka; aby jej użyć otworzyć pokrywęA-rys. 85.

Aby ją opróżnić wyjąć pojemnik we-wnętrzny.

Na podłokietnikach drzwi pasażerów znaj-dują się popielniczki; aby ich użyć otworzyćodpowiednią pokrywę, aby je opróżnićwyjąć pojemnik wewnętrzny B-rys. 86.

DASZKI PRZECIWSŁONECZNErys. 87

Umieszczone są po obu stronach lusterkawstecznego wewnętrznego. Mogą byćustawione czołowo lub bocznie.

Na odwrocie daszka po stronie kierowcyi pasażera znajdują się dwa lusterka. Lu-sterko po stronie pasażera i w niektórychwersjach także po stronie kierowcy oświet-lane są lampami, które umożliwiają ich uży-cie także w warunkach złej widoczności.

Aby użyć lusterka otworzyć zasłonę A.

Na daszku przeciwsłonecznym po stroniepasażera znajdują się ponadto symbolei komunikaty dotyczące prawidłowegoużycia fotelików dla dzieci w obecności airbag pasażera (w celu uzyskania dalszychinformacji patrz „Poduszki powietrzneprzednie po stronie pasażera” w rozdziale„Bezpieczeństwo”).

GNIAZDKO PRĄDOWE rys. 88

Funkcjonuje tylko przy kluczyku w wy-łączniku zapłonu w pozycji ON i znajdu-je się pod środkowymi kratkami wylotupowietrza dla miejsc tylnych.

Aby użyć otworzyć pokrywę zabezpie-czającą A.

rys. 85 F0L0110m

rys. 86 F0L0111m

rys. 87 F0L0041m rys. 88 F0L0042m

78

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

ZASŁONYPRZECIWSŁONECZNE TYLNE(gdzie przewidziano) rys. 89

Niektóre wersje mogą być wyposażone nadrzwiach tylnych w zasłony przeciwsło-neczne przesuwne, wyposażone w zwi-jacze i odpowiednie sprężyny powrotne.

Aby użyć rozwinąć zasłonę, trzymając zauchwyt A i zaczepić ją w zaczepach mo-cujących górnych B.

DACH OTWIERANY(gdzie przewidziano)

Dach otwierany o szerokim przeszkleniuskłada się z dwóch paneli szklanych z któ-rych jeden jest stały i jeden ruchomy, wy-posażony jest w zasłonę przeciwsło-neczną przednią przesuwaną elektryczniei zasłonę przeciwsłoneczną tylną przesu-waną ręcznie. Dach funkcjonuje tylko przykluczyku w wyłączniku zapłonu w poło-żeniu ON. Sterowanie A, B i C umiesz-czone jest na środkowej lampie sufitowej,uruchamia funkcje otwierania/zamykaniadachu i zasłony przeciwsłonecznej.

Otwieranie

Z pozycji dachu całkowicie zamkniętego(przełącznik obrotowy w pozycji 0) obró-cić pokrętło A-rys. 90 w prawo wybie-rając jedną z 5 dostępnych pozycji otwar-cia.

Każdej z 5 pozycji odpowiada większe lubmniejsze otwarcie dachu: pozycji 1 odpo-wiada najmniejsze otwarcie dachu prze-chodząc do pozycji 5 dla której odpowia-da całkowite otwarcie dachu.

Aby otworzyć całkowicie dach jednymma-newrem należy od razu ustawić pokrętłoA w ostatniej pozycji.

Zamykanie

Obrócić pokrętło A-rys. 90 w lewo wy-bierając jedną z 5 dostępnych pozycjizamknięcia.

Każdej z 5 pozycji odpowiada większe lubmniejsze zamknięcie dachu. Aby zamknąćcałkowicie dach jednym manewrem należyustawić pokrętło A-rys. 90 w pozycji 0.

rys. 89 F0L0312m rys. 90 F0L0174m

Nie otwierać dachu, gdy znaj-duje się na nim śnieg lub lód:może się uszkodzić.

79

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IEOtwieranie/zamykanie zasłonyprzeciwsłonecznej przedniej

Aby otworzyć całkowicie zasłonę nacisnąćprzycisk B-rys. 90. Otwieranie zasłonymożna przerwać naciskając ponownieprzycisk.

Aby zamknąć zasłonę nacisnąć przyciskC-rys. 90. Zamykanie zasłony możnaprzerwać naciskając ponownie przycisk.

Uwaga: jeżeli steruje się otwieraniemdachu z zamkniętą zasłoną, to ta ostatniaotworzy się automatycznie.

Otwieranie/zamykanie zasłonyprzeciwsłonecznej tylnej

Zasłonę przeciwsłoneczną tylną otwie-ra/zamyka się przesuwając ją ręcznie.

URZĄDZENIE ZAPOBIEGAJĄCEZGNIECENIU

Dach otwierany posiada system zabezpie-czający przed zgnieceniem, który jestw stanie rozpoznać ewentualną przeszko-dę podczas zamykania szyby; po wystą-pieniu tego przypadku system przerywadalsze przesuwanie się szyby i zmienianatychmiast jej kierunek przesuwania się.

Urządzenie zapobiegające przed zgniece-niem znajduje się ponadto na profiluprzednim zasłony przeciwsłonecznej, jestaktywne w całym zakresie zamykania za-słony przeciwsłonecznej i interweniujew przypadku rozpoznania przeszkody po-wodując zmianę kierunku przesuwania sięjej na krótkim odcinku.

PROCEDURA INICJALIZACJI

W wyniku ewentualnego odłączenia aku-mulatora lub przepalenia się bezpiecznika,konieczna jest ponowna inicjalizacja funk-cjonowania dachu otwieranego i zasłonyprzeciwsłonecznej.

Inicjalizacja dachu otwieranego



❒ obrócić pokrętło A-rys. 90 całkowi-cie w lewo;

❒ nacisnąć i przytrzymać naciśnięte po-krętło A-rys. 90 do momentu zablo-kowania mechanicznego dachu na-stępnie zwolnić je;

❒ w ciągu 5 sekund nacisnąć ponowniei przytrzymać naciśnięte pokrętło;dach będzie przesuwał się automa-tycznie, w tej fazie kontynuować przy-trzymywanie naciśniętego przycisku;

❒ po zatrzymaniu dachu inicjalizacja jestzakończona.

Opuszczając samochód, wy-jąć zawsze kluczyk z wyłącz-

nika zapłonu, aby uniknąć że dachotwierany niespodziewanie uruchomisię, stanowiąc zagrożenie dla osóbw nim pozostałych: nieprawidłoweużycie dachu może być niebezpiecz-ne. Przed i podczas działania dachu,upewnić się zawsze czy pasażerowienie są narażeni na ryzyko obrażeńspowodowanych bezpośrednio przezprzesuwający się dach, jak i czy rze-czy osobiste nie zostaną wciągniętelub zgniecione przez dach.

UWAGA

80

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE Inicjalizacja zasłonyprzeciwsłonecznej


❒ Zamknąć całkowicie dach otwierany;

❒ obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonuw pozycję OFF na 10 sekund;


❒ obrócić pokrętło w pozycję zamknię-cia i przytrzymać naciśnięte do mo-mentu zatrzymania mechanicznego;

❒ inicjalizacja jest zakończona.

ZABLOKOWANIE URZĄDZENIAZAPOBIEGAJĄCEGOZGNIECENIU

Obecność lodu lub ewentualnie innych ciałobcych w prowadnicach dachu otwiera-nego mogą spowodować powtarzające sięinterwencje urządzenia zapobiegającegozgnieceniu. Dlatego sprawdzić czy nie maprzeszkód.

W tych przypadkach możliwe jest zablo-kowanie urządzenia zamykając dach otwie-rany (w ciągu 5 sekund od interwencjiurządzenia) obracając pokrętłoA-rys. 90w pozycję 0 i przytrzymując je naciśniętedo momentu zamknięcia.

MANEWR AWARYJNYrys. 91-92

W przypadku braku działania elektrycz-nego urządzenia sterującego, dach otwie-rany można przesuwać ręcznie zgodniez poniższym opisem:

❒ wyjąć tylną lampę sufitową i pobraćklucz, dostarczony w wyposażeniu,wyjmując go z odpowiedniego gniazda;

❒ włożyć klucz do gniazda A-rys. 92i obrócić w prawo, aby otworzyć dach;w lewo, aby zamknąć.

rys. 91 F0L0215m rys. 92 F0L0216m

81

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IEDRZWI

ZAMEK CENTRALNY

Z zewnątrz rys. 93

Przy drzwiach zamkniętych nacisnąć przy-ciskÁw pilocie lub, w przypadku nie funk-cjonowania pilota, włożyć i obrócić wkład-kę metalową awaryjną w zamku jednychz drzwi przednich.

Z wnętrza rys. 94

Przy drzwiach zamkniętych nacisnąć przy-cisk A lub przycisk B, znajdujące sięw środkowej części deski rozdzielczej, od-powiednio, aby zablokować lub odbloko-wać drzwi.

OSTRZEŻENIE Jeżeli drzwi nie są do-kładnie zamknięte lub występuje uszko-dzenie instalacji, zamek centralny nie włą-czy się i po kilku sekundach wyłączy sięurządzenia na około 2 minuty. W tych2 minutach jest możliwe zablokowanie/odblokowanie drzwi ręcznie. Po upłynię-ciu 2 minut, urządzenie zostanie ponow-nie uaktywnione. Jeżeli zostanie usuniętaprzyczyna braku funkcjonowania, urządze-nie rozpocznie funkcjonować regularnie.

Gdy drzwi są zablokowane dioda Cw przycisku świeci się.

URZĄDZENIEZABEZPIECZAJĄCE DZIECIrys. 95

Uniemożliwia otwarcie drzwi tylnychz wnętrza.

Urządzenie można wyłączyć tylko przydrzwiach otwartych:

❒ pozycja 1 – urządzenie włączone (drzwizablokowane);

❒ pozycja 2 – urządzenie wyłączone (drzwimożna otworzyć z wnętrza).

Urządzenie pozostaje włączone takżewtedy, gdy drzwi zostaną odblokowaneelektrycznie.

OSTRZEŻENIE Używać zawsze tegourządzenia przy przewożeniu dzieci.

OSTRZEŻENIE Po włączeniu urządzeniaw obu drzwiach tylnych, sprawdzić jegoskuteczność pociągając za klamki we-wnętrzne otwierania drzwi.

rys. 93 F0L0100m

rys. 94 F0L0529m

rys. 95 F0L0112m

82

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE ELEKTRYCZNEPODNOŚNIKI SZYB

Wszystkie wersje wyposażone są w sys-tem bezpieczeństwa, który jest w stanierozpoznać ewentualną przeszkodę podczaszamykania szyby; po rozpoznaniu tegoprzypadku system przerywa przesuwanieszyby i w zależności od pozycji szyby,zmienia także kierunek przesuwania.

OSTRZEŻENIE W przypadku uaktyw-nienia się funkcji zapobiegającej zgniece-niu przez 5 razy w ciągu 1 minuty, systemwejdzie automatycznie w tryb „recovery”(automatyczne zabezpieczenie). Stan tenwskazywany jest skokowym przesuwa-niem się szyby w fazie zamykania.

W tym przypadku należy wykonać proce-durę przywrócenia systemu w następującysposób:

❒ otworzyć szyby;

lub

❒ obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonuw położenie OFF i następnie w ON.

Jeżeli nie wystąpią nieprawidłowości szy-ba wróci automatycznie do swojego nor-malnego funkcjonowania. W przypadkuuszkodzenia patrz rozdział „Lampki syg-nalizacyjne i komunikaty”.

OSTRZEŻENIE Przy kluczyku w wyłącz-niku zapłonu w pozycjiOFF lub wyjętym,elektryczne podnośniki szyb pozostanąjeszcze aktywne przez około 2 minutyi dezaktywują się natychmiast po otwarciujednych z drzwi.

INICJALIZACJA SYSTEMUPODNOŚNIKÓW SZYB

W przypadku ewentualnego odłączeniaakumulatora lub przepalenia się bezpiecz-nika, konieczna jest ponowna inicjalizacjafunkcjonowania systemu.

Procedura inicjalizacji:

❒ ustawić szybę do inicjalizacji w pozy-cji końca skoku dolnego w trybie funk-cjonowania ręcznego lub automatycz-nego;

❒ podnieść szybę w trybie ręcznym dokońca skoku górnego (bez wykony-wania przerw);

❒ po osiągnięciu końca skoku górnegokontynuować naciśnięcie przycisku pod-noszenia przez przynajmniej 1 sekundę.

rys. 96 F0L0043m

System jest zgodny z normą2000/4/CE przeznaczoną do

ochrony pasażerów, którzy wychylająsię z wnętrza samochodu.

UWAGA

83

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

PRZYCISKI STERUJĄCE

Drzwi po stronie kierowcy rys. 97

Na uchwycie drzwi po stronie kierowcyznajdują się przyciski, które sterują, przykluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycjiON:

A otwarciem/zamknięciem szyby przed-niej lewej; funkcjonowanie „ciągłeautomatyczne” w fazie otwierania/zamykania szyby;

B otwarciem/zamknięciem szyby przed-niej prawej; funkcjonowanie „ciągłeautomatyczne” w fazie otwierania/zamykania szyby;

C otwarciem/zamknięciem szyby tylnejlewej; funkcjonowanie „ciągłe auto-matyczne” w fazie otwierania szyby;

Po krótkim naciśnięciu jednego z przyci-sków uzyskuje się „skokowe” przesuwa-nie szyby, natomiast przytrzymując naciś-nięty przycisk dłużej uzyskuje się działanie„ciągle automatyczne” zarówno przyotwieraniu jak i zamykaniu.

Szyba zatrzyma się w żądanej pozycji poponownym naciśnięciu przycisku.

Drzwi po stronie pasażera i tylnerys. 98

W podłokietniku wewnętrznym drzwiprzednich po stronie pasażera i drzwiachtylnych są wyłączniki przeznaczone dosterowania odpowiednią szybą.

rys. 97 F0L0388m Nieprawidłowe użycie elek-trycznych podnośników szyb

może być niebezpieczne. Przed i pod-czas działania upewnić się zawsze, czypasażerowie nie będą narażeni na ry-zyko poważnych obrażeń spowodo-wanych bezpośrednio przez przesuwa-jącą się szybę, jak i czy osobiste rzeczynie zostaną wciągnięte lub zgniecio-ne przez nią. Opuszczając samochód,wyjąć zawsze kluczyk z włącznika za-płonu, aby uniknąć, że elektrycznepodnośniki szyb niespodziewanie uru-chomią się, zagrażając bezpieczeństwupozostałych w nim osób.

UWAGA

rys. 98 F0L0045m

D otwarciem/zamknięciem szyby tylnejprawej; funkcjonowanie „ciągłe auto-matyczne” w fazie otwierania szyby;

E włączenie/wyłączenie sterowania pod-nośników szyb drzwi tylnych.

84

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE BAGAŻNIK

Pokrywę bagażnika (gdy jest odblokowa-na) można otworzyć tylko z zewnątrz sa-mochodu naciskając na klamkę elektrycz-ną otwierania umieszczoną nad tablicąrejestracyjną rys. 99.

Pokrywę bagażnika można ponadto otwo-rzyć w każdym momencie, jeżeli drzwisamochodu są odblokowane.

Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników(patrz rozdział „Wyświetlacz wielofunk-cyjny”) można uaktywnić opcję niezależ-nego odblokowania pokrywy bagażnika:w ten sposób pokrywa bagażnika nie od-blokuje się razem z drzwiami.

OSTRZEŻENIE Nie uruchamiać klamkiotwierania pokrywy bagażnika samocho-dzie w ruchu.

W przypadku uszkodzenia akumulatora,używając wkładki metalowej awaryjnej klu-czyka można dostać się do samochodui można otworzyć bagażnik z wnętrza na-ciskając ręcznie na dźwigienkę w dolnejprawej części zamka, umieszczonego nadole w środku pokrywy bagażnika.

OTWARCIE POKRYWYBAGAŻNIKA ZA POMOCĄPILOTA rys. 100

Nacisnąć przyciskR, także przy włą-czonym alarmie (gdzie przewidziano).

Otwarciu pokrywy bagażnika towarzyszydwukrotne mignięcie świateł kierun-kowskazów; natomiast zamknięciu to-warzyszy jednokrotne mignięcie (tylkow przypadku wyłączonego alarmu).

ZAMKNIĘCIE POKRYWYBAGAŻNIKA

Opuścić pokrywę bagażnika i nacisnąć dousłyszenia zatrzasku zablokowania.

OSTRZEŻENIE Jeżeli aktywna jest opcjaniezależnego odblokowania pokrywybagażnika, przed zamknięciem pokrywybagażnika sprawdzić, czy posiadamy przysobie kluczyk wyłącznika zapłonu, po-nieważ pokrywa bagażnika zablokuje sięautomatycznie.

rys. 99 F0L0046m rys. 100 F0L0100m

85

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IEPOWIĘKSZENIE BAGAŻNIKA

Powiększenie częściowe(1/3 lub 2/3)

Siedzenie tylne dzielone umożliwia po-większenie częściowe (1/3) lub 2/3) lubcałkowite bagażnika.

Aby uzyskać maksymalną objętość ładun-kową wyjąć zasłonę przykrywającą bagażzgodnie z instrukcjami podanymi w roz-dziale „Zasłona przykrywająca bagaż”)i opuścić podłogę jak opisano poprzednio.


❒ opuścić całkowicie zagłówki siedzeniatylnego;

❒ sprawdzić, czy taśmy pasów bezpie-czeństwa są rozciągnięte nie poskrę-cane;

Umieszczenie przedmiotów natylnej półce lub pokrywie ba-gażnika (głośniki, spojler i itd.),innych niż przewidziane przez

producenta, może spowodować niepra-widłowe działanie bocznych amortyza-torów gazowych pokrywy.

Nie podróżować z przedmio-tami umieszczonymi na tyl-

nej półce; mogą spowodować obraże-nia pasażerów w razie wypadku lubgwałtownego hamowania.

UWAGA

Używając bagażnika nigdynie przekraczać maksymal-

nych dopuszczalnych obciążeń (patrzrozdział „Dane techniczne”). Ponadtoupewnić się, czy przedmioty znajdu-jące się w bagażniku są równomiernierozmieszczone, aby uniknąć że pod-czas gwałtownego hamowania nieprzesunęły się do przodu powodującobrażenia pasażerów.

UWAGA

OTWARCIE AWARYJNEPOKRYWY BAGAŻNIKA rys. 101

Aby otworzyć z wnętrza pokrywę bagaż-nika, w przypadku rozładowania się aku-mulatora w samochodzie lub w przypadkuuszkodzenia elektrycznego zamka pokry-wy, wykonać co następuje (patrz rozdział„Powiększanie komory bagażnika”):

❒ opuścić całkowicie zagłówki tylne;

❒ złożyć poduszki siedzeń tylnych;

❒ złożyć oparcia;

❒ aby odblokować mechanicznie pokry-wę bagażnika, w komorze bagażnikaprzesunąć dźwigienkę A.

rys. 101 F0L0047m

86

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

❒ wysunąć uchwyt A lub B-rys. 102aby odblokować odpowiednio częśćlewą lub prawą oparcia siedzeniai przytrzymując oparcie złożyć je napoduszkę.

Powiększenie prawej strony bagażnika rys.103 umożliwia przewożenie dwóch pasa-żerów na części lewej siedzenia tylnego.

Powiększenie lewej strony bagażnika rys.104 umożliwia przewożenie jednego pa-sażera na prawej stronie siedzenia tylnego.

Powiększenie całkowite rys. 105

Całkowite złożenie siedzenia tylnegoumożliwia uzyskanie maksymalnej objęto-ści ładunkowej.

Aby uzyskać maksymalną objętość ładun-kową wyjąć zasłonę przykrywającą bagażzgodnie z instrukcjami podanymi w roz-dziale „Zasłona przykrywająca bagaż”)i opuścić podłogę jak opisano poprzednio.


❒ opuścić całkowicie zagłówki siedzeniatylnego;

❒ sprawdzić, czy taśmy pasów bezpie-czeństwa są rozciągnięte nie poskrę-cane;

❒ wysunąć uchwyt A i B-rys. 102 abyodblokować oparcia i przytrzymujączłożyć je na poduszkę..

rys. 102 F0L0009m rys. 103 F0L0113m

rys. 104 F0L0114m

rys. 105 F0L0115m

87

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

ZASŁONA PRZYKRYWAJĄCABAGAŻ rys. 106

Zasłonę przykrywającą bagaż A możnazwinąć i wyjąć.

Aby zwinąć zasłonę odłączyć dwa sworz-nie tylne B z odpowiednich gniazd i przy-trzymać ją podczas zwijania.

Wyjęcie zasłony rys. 107

Aby wyjąć zasłonę, należy:

❒ zwinąć ją jak opisano poprzednio;

❒ wyjąć zespół zwijacza C naciskającgo z boku (kierunek 1) i następniewyciągnąć go (kierunek 2).

Aby zamontować ponownie zasłonę, za-mocować końcówki zespołu zwijacza w od-powiednich gniazdach sprawdzając, czyzaczepy mocujące zablokowały się prawid-łowo, a następnie rozciągnąć zasłonę po-ciągając ją za uchwyt, jak opisano po-przednio i zamocować dwa sworznie tylne.

OSTRZEŻENIE Aby uniknąć uszkodzeniazasłony nie umieszczać na niej ciężkichprzedmiotów.

rys. 106 F0L0117m rys. 107 F0L0118m

W razie wypadku lub gwał-townego hamowania przed-

mioty umieszczone na zasłonie mogąprzemieścić się do wnętrza kabinyi spowodować obrażenia pasażerów.

UWAGA

88

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

USTAWIENIE SIEDZENIATYLNEGO rys. 108

Obrócić oparcia przesuwając je do tyłuaż usłyszymy zatrzask zablokowania obumechanizmów mocujących.

OSTRZEŻENIE Prawidłowe zatrzaśnięcieoparcia siedzenia zagwarantowane jestschowaniem się „czerwonego znaku” Bznajdującego się z boku uchwytu A skła-dania oparcia. Ten „czerwony znak wska-zuje na brak zablokowania oparcia sie-dzenia. Przy ustawianiu oparcia w pozycjęużycia wcisnąć je aż usłyszymy zatrzaskzablokowania.

OSTRZEŻENIE Ustawiając, po złożeniu,siedzenie tylne w pozycję normalnego uży-cia zwracać uwagę na prawidłowe ułoże-nie pasów bezpieczeństwa w taki sposóbaby umożliwić szybki do nich dostęp.

PODWÓJNA KOMORAŁADUNKOWA(gdzie przewidziano)

Samochód może być wyposażony, opróczsiedzeń składanych całkowicie lub czę-ściowo, także w podłogę ładunkową regu-lowaną na dwie różne wysokości, tak, abyuzyskać różne objętości bagażnika.

Utrzymując powierzchnię ładunkową w po-zycji górnej można wykorzystać prze-strzeń,jaka się pod nią utworzy do umiesz-czenia w niej przedmiotów kruchych lubo małych wymiarach.

rys. 108 F0L0233m

Upewnić się, czy oparcia zos-tały prawidłowo zatrzaśnięte

z obu stron, (czerwone znaki B nie-widoczne), aby uniknąć że w przy-padku gwałtownego hamowania,oparcie może przesunąć się do przo-du powodując obrażenia pasażerów.

UWAGA

rys. 109 F0L0142m

rys. 110 F0L0241m

Aby dostać się do komory pod podłogąładunkową procedura jest następująca:

❒ pociągnąć za odpowiedni uchwyt A-rys. 109 po naciśnięciu w punkcie po-kazanym strzałką z napisem „PUSH”,podnieść podłogę ładunkową i zamo-cować ją za pomocą odpowiedniejlinki mocującej górnej w dachu, jakpokazano na rys. 110.

89

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

Ustawienie podłogi ładunkowejna poziomie dolnym(gdzie przewidziano)

Aby zwiększyć dalej objętość ładunkowąmożna opuścić podłogę bagażnika rys.111 w następujący sposób:

❒ pociągnąć odpowiedni uchwytA-rys.109 po naciśnięciu w punkcie poka-zanym strzałką z napisem „PUSH”i używając uchwytu odłączyć podłogęładunkową od gniazda na bagaż pod-nosząc ją lekko i pociągając na ze-wnątrz; przegub z boku siedzeniapomaga w wykonaniu czynności.

Aby ustawić ponownie podłogę ładunko-wą na poziomie górnym procedura jestnastępująca

❒ pociągnąć odpowiedni uchwytA-rys.109 po naciśnięciu w punkcie po-kazanym strzałką z napisem „PUSH”i używając uchwytu podnieść podłogęładunkową z wykładziny bagażnikai pociągnąć na zewnątrz; przegub z bo-ku siedzenia pomaga w wykonaniuczynności.

MOCOWANIE BAGAŻU

Wewnątrz bagażnika umieszczone są od-powiednie zaczepy do mocowania prze-wożonego bagażu rys. 113.


Podłoga ładunkowa komorybagażowej, jeżeli utrzymywa-na jest w pozycji górnej możeutrzymać maksymalna masę

równą 70 kg, w pozycji dolnej 200 kg,jak przedstawiono na odpowiedniejtabliczce znajdującej się pod podłogąładunkową (patrz rys. 112).

90

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

W niektórych wersjach (gdzie przewi-dziano) dostępne są siatki mocujące ba-gaż, które można zaczepić w pierścieniachmocujących rys. 114.

OSTRZEŻENIE Nie mocować do jednegozaczepu bagażu o wadze powyżej 100 kg.

W niektórych wersjach (gdzie przewidzia-no) dostępne są siatki zabezpieczające ba-gaż przed przesunięciem, mocowane dodachu w dwóch gniazdach bocznych rys.115, i u dołu do pierścieni przytrzymują-cych bagaż znajdujących się na nadkolach.

POKRYWA KOMORYSILNIKA

OTWARCIE


❒ pociągnąć za dźwignię A-rys. 116w kierunku pokazanym strzałką, abyotworzyć zamek pokrywy komorysilnika;

❒ włożyć rękę pomiędzy pokrywę ko-mory silnika i zderzak i nacisnąć z bo-ku dźwignię B-rys. 117 jak pokazano;

❒ podnieść pokrywę komory silnika i rów-nocześnie wyjąć podpórkęC-rys. 118z odpowiedniego zaczepu D, następ-nie wsunąć końcówkę podpórki w wy-cięcie E w pokrywie silnika.

OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem po-krywy komory silnika upewnić się, czy ra-miona wycieraczek nie są odchylone odszyby przedniej.

rys. 114 F0L0237m rys. 115 F0L0238m

Przy podróżowaniu w tere-nach, w których utrudnione

jest tankowanie paliwa, przewożącpaliwo w kanistrach, należy prze-strzegać odpowiednich przepisówobowiązujących w tym zakresie, uży-wać wyłącznie kanistrów homologo-wanych i mocować je prawidłowow bagażniku. Pomimo to zwiększa sięryzyko pożaru w razie wypadku.

UWAGA

Ciężki bagaż nie zamoco-wany, w razie wypadku, mo-

że spowodować poważne obrażeniapasażerów.

UWAGA

91

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

ZAMKNIĘCIE rys. 118


❒ przytrzymując jedną ręką podniesionąpokrywę drugą wyjąć podpórkę Cz wycięcia E i zmocować ją odpo-wiednio w zaczepie D;

❒ opuścić pokrywę na około 20 cm nadkomorą silnika, następnie puścić jąswobodnie i sprawdzić, próbując jąpodnieść, czy się zamknęła prawidło-wo a nie tylko zaczepiła w pozycji za-bezpieczającej. Jeżeli nie zostanie za-mknięta, nie naciskać na pokrywę, alepodnieść ją ponownie i powtórzyćczynności.

OSTRZEŻENIE Sprawdzić zawsze czy po-krywa zablokowała się prawidłowo, abyuniknąć że otworzy się podczas jazdy.

rys. 116 F0L0048m

rys. 117 F0L0524m

rys. 118 F0L0116m

Ze względów bezpieczeń-stwa pokrywa powinna być

zawsze dobrze zamknięta podczasjazdy. Dlatego, sprawdzić zawsze pra-widłowe zamknięcie pokrywy upew-niając się czy się zablokowała. Jeżelipodczas jazdy zauważymy, że pokry-wa nie jest dokładnie zablokowana,zatrzymać się natychmiast i zamknąćpokrywę prawidłowo.

UWAGA

Nieprawidłowe zamocowa-nie podpórki może spowo-

dować nagłe opadnięcie pokrywy.

UWAGA

Wykonywać te operacje tyl-ko w zatrzymanym samo-

chodzie.

UWAGA

92

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY

Bagażnik dachowy/na narty powinien byćzamocowany na dachu samochodu w pun-ktach A-rys. 119.

Aby dostać się do nich należy podnieść od-powiednie zaczepy w następujący sposób:

❒ dla wersji wyposażonych w dach otwie-rany: wyjąć zaczepy używając śrubo-kręta znajdującego się na wyposażeniusamochodu, aby uzyskać dostęp dogniazd mocujących rys. 120;

❒ dla wersji bez dachu otwieranego: przyużyciu śrubokręta z wyposażenia od-chylić pokrywę aby dostać sie dogniazd mocujących rys. 121;

W Lineaccessori Fiat dostępne są ba-gażniki dachowe/na narty specyficzne dlatego samochodu.

Po przejechaniu kilku kilometrów, spraw-dzić czy śruby mocujące zaczepy są dobrzedokręcone.

OSTRZEŻENIE Nigdy nie przekraczaćmaksymalnych dopuszczalnych obciążeń(patrz rozdział „Dane techniczne”).

Samochód może być wyposażony w dwarelingi dachowe wzdłużne, których możnaużyć przy pomocy specyficznych akceso-riów do transportu różnych przedmiotów(np. narty, windsurf, itp.).

rys. 119 F0L0222m rys. 120 F0L0231m

rys. 121 F0L0232m

Uważać aby nie uderzyćo przedmioty znajdujące się

na dachu przy otwieraniu pokrywy.

UWAGA

93

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IEREFLEKTORY

USTAWIENIE WIĄZKIŚWIETLNEJ

Poprawne ustawienie reflektorów jestbardzo ważne dla komfortu i bezpieczeń-stwa kierowcy, jak i również dla innychużytkowników drogi. Aby zagwarantowaćjak najlepsze warunki widoczności w po-dróży z włączonymi reflektorami, samo-chód musi mieć poprawnie ustawione re-flektory. Odnośnie kontroli i ewentualnejregulacji zwrócić się do ASO Fiata.

OSTRZEŻENIE Po włączeniu reflektorówz żarówkami o wyładowaniu gazowym(Xenon) (gdzie przewidziano) jest nor-malne że się przesuwają w kierunku pio-nowym zarówno parabole jak i wiązkiświetlne, przez czas konieczny do stabili-zacji prawidłowego ustawienia reflektorówto jest przez około 2 sekundy.

KOREKTOR USTAWIANIAREFLEKTORÓW

Funkcjonuje przy kluczyku w wyłącznikuzapłonu w położeniu ON i włączonychświatłach mijania. Gdy samochód jest ob-ciążony, obniża się z tyłu, powodując pod-niesienie się wiązki świetlnej. W tym przy-padku konieczne jest na nowo skorygowaćustawienie świateł reflektorów.

Regulacja ustawienia reflektorówrys. 122

Aby wyregulować naciskać na przycisk Aznajdujący się w zespole wyłączników;w przypadku gdy samochód wyposażonyjest w reflektory o wyładowaniu gazowym(Xenon), regulacja ustawienia świateł re-flektorów jest elektroniczna, dlatego przy-cisk A nie występuje.

Wyświetlacz w zestawie wskaźnikówdostarcza wskazań wizualnych pozycji od-noszących sie do regulacji (rys. 123: wy-świetlacz wielofunkcyjny – rys. 124: wy-świetlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany).

Pozycja 0 – jedna lub dwie osoby na przed-nich siedzeniach.

Pozycja 1 – pięć osób.

Pozycja 2 – pięć osób + obciążony bagażnik.

Pozycja 3 – kierowca i maksymalne do-puszczalne obciążenie w całości umiesz-czone w bagażniku.

OSTRZEŻENIE Sprawdzać ustawienieświateł za każdym razem, gdy zmienia sięmasę przewożonego bagażu.

rys. 122 F0L0050m rys. 123 F0L0051m

rys. 124 F0L0519m

94

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE USTAWIENIE PRZEDNICHŚWIATEŁ PRZECIWMGIELNYCH

Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacjizwrócić się do ASO Fiata.

REGULACJA REFLEKTORÓWZA GRANICĄ

Reflektory świateł mijania ustawione sąodpowiednio dla ruchu drogowego krajuprzed sprzedażą samochodu. W krajach,w których obowiązuje ruch przeciwny, abynie oślepiać jadących samochodem z prze-ciwka, należy zmodyfikować ustawieniewiązki świetlnej stosując folię samoprzy-lepną odpowiednio przygotowaną. Ta fo-lia przewidziana jest w Lineaccessori Fiatai dostępna w ASO Fiata.

SYSTEM ABS

Jest systemem zintegrowanym z układemhamulcowym, który zapobiega w jakich-kolwiek warunkach przyczepności do dro-gi i intensywności akcji hamowania, zablo-kowaniu i w konsekwencji poślizgowijednego lub więcej kół, gwarantując w tensposób kontrolę na samochodem takżeprzy hamowaniu awaryjnym.

Układ kompletuje system EBD (ElectronicBraking Force Distribution), który umoż-liwia rozdział siły hamowania pomiędzykoła przednie i tylne.

OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymal-ną skuteczność układu hamulcowego wy-magany jest okres ułożenia się hamulcówokoło 500 km (samochodu nowego lub powymianie klocków/tarcz hamulcowych):podczas tego okresu nie hamować gwał-townie, często i długo.

INTERWENCJA SYSTEMU

Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkimpulsowaniem pedału hamulca, towarzyszyjej hałas: oznacza to, że konieczne jest do-stosowanie prędkości do typu drogi poktórej się podróżuje

Jeżeli ABS interweniuje, oznacza że zos-tała osiągnięta graniczna przyczepnośćpomiędzy oponą i podłożem drogi: nale-ży zwolnić aby dostosować prędkość dowystępującej przyczepności.

95

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IESYGNALIZACJA USZKODZEŃ

Awaria ABS

Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampki> w zestawie wskaźników, jednocześniewyświetli się komunikat na wyświetlaczu(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjnei komunikaty”).

W tym przypadku układ hamulcowy utrzy-muje swoją skuteczność, ale bez poten-cjalnie oferowanej przez system ABS. Je-chać dalej ostrożnie aż do najbliższej ASOFiata, aby sprawdzić układ.

Awaria EBD

Sygnalizowana jest zaświeceniem się lam-pek> ix w zestawie wskaźników, jed-nocześnie wyświetli się komunikat nawyświetlaczu (patrz rozdział „Lampki syg-nalizacyjne i komunikaty”).

W tym przypadku, przy hamowani nagłym,może wystąpić zablokowanie kół tylnych,z możliwością poślizgu. dlatego jechaćostrożnie i zwrócić się do najbliższej ASOFiata, aby sprawdzić układ.

BRAKE ASSIST(wspomaganie hamowaniaawaryjnego) (gdzie przewidziano)

System, którego nie można wyłączyć, roz-poznaje hamowanie awaryjne (na podsta-wie prędkości działania na pedał hamul-ca) powodując szybsze działanie układuhamulcowego.

Podczas hamowania awaryjnego zaświe-cą się automatycznie światła awaryjne;po przyspieszeniu światła gasną automa-tycznie.

Brake Assist dezaktywuje się w samo-chodach wyposażonych w system ESP,w przypadku awarii tego systemu (syg-nalizowanej zaświeceniem się lampki ájednocześnie wyświetli się komunikat nawyświetlaczu).

Jeżeli ABS interweniuje, jestsygnałem że została osiąg-

nięta graniczna przyczepność pomię-dzy oponą a podłożem drogi; należyzwolnić aby dostosować prędkość dowystępującej przyczepności.

UWAGA

ABS wykorzystuje najlepsządostępną przyczepność, ale

nie jest w stanie jej zwiększyć; nale-ży więc w każdym razie uważać nadrogach śliskich, bez niepotrzebnegoryzyka.

UWAGA

Gdy ABS interweniuje, wy-czuwalne jest pulsowanie pe-

dału hamulca, nie zwalniać nacisku napedał, ale bez obawy przytrzymać pe-dał dobrze naciśnięty; w ten sposóbzatrzymacie się na możliwie najkrót-szej drodze hamowania, odpowiedniodo warunków panujących na drodze.

UWAGA

Wprzypadku zaświecenia sięlampki sygnalizacyjnej x

w zestawie wskaźników (jednocześniewyświetli się komunikat na wyświet-laczu), zatrzymać się natychmiasti zwrócić się do najbliższej stacjiASO Fiata. Ewentualny wyciek płynuz instalacji hydraulicznej, zaszkodziw funkcjonowaniu układu hamul-cowego, zarówno typu tradycyjnegojak i z systemem zapobiegającymblokowaniu kół.

UWAGA

96

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE SYSTEM ESP(Electronic StabilityProgram)(gdzie przewidziano)

Jest elektronicznym systemem kontrolistabilności samochodu, który pomaga kie-rowcy utrzymać kontrolę kierunku jazdyw przypadku utraty przyczepności opon.

Interwencja systemu ESP jest szczególnieużyteczna gdy zmieniają się warunki przy-czepności opon do podłoża drogi.

INTERWENCJA SYSTEMU

Sygnalizowana jest miganiem lampki syg-nalizacyjnej á w zestawie wskaźników,aby poinformować kierowcę, że samochódznajduje się w krytycznych warunkachstabilności i przyczepności.

WŁĄCZENIE SYSTEMU

System ESP włącza się automatycznie przyuruchomieniu samochodu i nie można gowyłączyć.

SYGNALIZACJA USZKODZEŃ

W przypadku ewentualnego uszkodzeniasystem ESP wyłącza się automatyczniei w zestawie wskaźników zaświeci się lam-pka sygnalizacyjna á, jednocześnie wy-świetli się komunikat na wyświetlaczu(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i ko-munikaty”). W tym przypadku zwrócić się,na ile to możliwe, do ASO Fiata.

W fazie ruszania centralka systemu ESPutrzymuje ciśnienie hamowania w kołachaż osiągnięty moment przez silnik wystar-czy do ruszenia lub przez czas maksymal-ny 1,5 sekundy, umożliwiając przesunię-cie nogi w prawo z pedału hamulca napedał przyspieszenia.

Po upływie 1,5 sekundy bez ruszenia sys-tem dezaktywuje się automatycznie ob-niżając stopniowo ciśnienie w układziehamulcowym.

Podczas tej fazy można usłyszeć typowyszum odblokowania mechanicznego ha-mulców, który sygnalizuje koniecznośćruszenia natychmiast samochodem.

Sygnalizacje uszkodzeń

Ewentualne uszkodzenie systemu sygnali-zowane jest zaświeceniem się lampkiáw zestawie wskaźników (jednocześniewyświetli się komunikat na wyświetlaczuwielofunkcyjnym) (patrz rozdział „Lampkisygnalizacyjne i komunikaty”).

OSTRZEŻENIE SystemHill Holder nie jesthamulcem postojowym, dlatego nie opusz-czać samochodu bez zaciągnięcia hamul-ca ręcznego, wyłączenia silnika i włączeniapierwszego biegu (pozycja P w automa-tycznej skrzyni biegów).

Osiągi systemu ESP nie zwal-niają kierowcy z podejmo-

wania nie uzasadnionego ryzyka pod-czas jazdy. Kierowanie samochodempowinno być zawsze dostosowane dostanu nawierzchni drogi, widocznościi ruchu drogowego. Odpowiedzialnośćza bezpieczeństwo na drodze spoczy-wa zawsze i wyłącznie na kierowcy.

UWAGA

SYSTEM HILL HOLDER(gdzie przewidziano)

Jest częścią integralną systemu ESP i ułat-wia ruszanie pod górę.

Uaktywnia się automatycznie w następu-jących przypadkach:

Na drodze pod górę: samochód stoi nadrodze o pochyleniu większym od 5%, sil-nik uruchomiony, pedały hamulca i sprzęg-ła naciśnięte i skrzynia biegów na luzie lubwłączony bieg różny od biegu wstecznego.

Na drodze z góry: samochód stoi na dro-dze o pochyleniu większym od 5%, silnikwłączony, pedały sprzęgła i hamulca na-ciśnięte i włączony bieg wsteczny.

97

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IESYSTEM ASR(Antislip Regulation)(gdzie przewidziano)

Jest systemem kontroli trakcji samocho-du, który interweniuje automatyczniew przypadku poślizgu jednego lub obu kółnapędowych.

W zależności od warunków poślizgu,zostają uaktywnione dwa różne systemykontroli:

❒ jeżeli poślizg obejmuje oba koła napę-dowe, ASR interweniuje zmniejszającmoc przenoszoną z silnika;

❒ jeżeli poślizg obejmuje tylko jedno ko-ło napędowe, interweniuje funkcja TC(Traction Control) hamując automa-tycznie koło, które się ślizga.

Działanie systemu ASR jest szczególnieużyteczne w następujących przypadkach:

❒ poślizgu na zakręcie koła wewnętrz-nego pod wpływem zmian dyna-micznych obciążenia lub nadmiernegoprzyspieszania;

❒ zbyt dużej mocy przenoszonej na ko-ła, także w zależności od warunkówpanujących na drodze;

❒ przyspieszania na drogach o nierów-nej nawierzchni, pokrytej śniegiem lublodem;

❒ utracie przyczepności na mokrej na-wierzchni (aquaplaning).

WŁĄCZENIE/WYŁĄCZENIESYSTEMU RYS. 125

ASR włącza się automatycznie przy każ-dym uruchomieniu silnika.

Podczas jazdy można wyłączyć i ponowniewłączyć ASR naciskając przycisk A znaj-dujący się obok dźwigni zmiany biegów.

Wyłączenie systemu sygnalizowane jestzaświeceniem się diody w przycisku jed-nocześnie wyświetli się komunikat nawyświetlaczu (patrz rozdział „Lampki syg-nalizacyjne i komunikaty”).

Po wyłączeniu ASR podczas jazdy, przy na-stępnym uruchomieniu silnika włączy sięautomatycznie.

Podczas ewentualnego uży-wania dojazdowego koła za-

pasowego, system ESP kontynuujefunkcjonowanie. Należy jednak pa-miętać, że zapasowe koło dojazdowe,posiada wymiary mniejsze w stosun-ku do normalnej opony i jej przy-czepność jest mniejsza niż pozostałychopon w samochodzie.

UWAGA

Aby prawidłowo funkcjono-wał system ESP niezbędne

jest aby opony były tej samej markii tego samego typu na wszystkich ko-łach, w doskonałym stanie a ponadwszystko typu, marki i wymiarówzalecanych.

UWAGA

rys. 125 F0L0052m

98

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE Podróżując po drodze pokrytej śniegiem,z zamontowanymi łańcuchami wskazanejest wyłączyć ASR: w tych warunkach po-ślizg kół napędowych w fazie ruszaniaumożliwia uzyskanie większego momentunapędowego.


W przypadku ewentualnych uszkodzeń,system ASR wyłącza się automatyczniei zaświeci się lampka sygnalizacyjna áw zestawie wskaźników, jednocześnie wy-świetli się komunikat na wyświetlaczu(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i ko-munikaty”). W tym przypadku zwrócić się,na ile to możliwe do ASO Fiata.

SYSTEM EOBD

System EOBD (European On Board Diag-nosis) jest systemem diagnostycznym,znajdującym się w centralce kontroli sil-nika, który umożliwia zasygnalizować nie-prawidłowe funkcjonowanie systemówelektronicznych, które mogą pogorszyćemisję zanieczyszczeń.

Celem systemu jest:

❒ Utrzymanie pod kontrolą skutecznościukładu;

❒ Sygnalizowanie zwiększenia emisji za-nieczyszczeń spowodowanych niepra-widłowym funkcjonowaniem samo-chodu;

❒ Sygnalizowanie konieczności wymianyniektórych uszkodzonych elementów.

Ten system diagnostyczny jest w stanie za-sygnalizować, przez zaświecenie się lam-pki U w zestawie wskaźników (jed-nocześnie wyświetli się komunikat nawyświetlaczu ), stan uszkodzenia tych ele-mentów lub ewentualne nieprawidłowefunkcjonowanie układu (patrz rozdział„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

Osiągi systemu nie zwalnia-ją kierowcy z podejmowania

nie uzasadnionego i nie potrzebne-go ryzyka podczas jazdy. Kierowaniesamochodem powinno być zawszedostosowane do stanu nawierzchnidrogi, widoczności i ruchu drogowe-go. Odpowiedzialność za bezpie-czeństwo na drodze spoczywa zawszei wyłącznie na kierowcy.

UWAGA

Aby system ASR funkcjono-wał prawidłowo niezbędne

jest aby opony były tej samej markii tego samego typu na wszystkichkołach, w doskonałym stanie a prze-de wszystkim typu, marki i wymiarówzalecanych.

UWAGA

Aby system ASR funkcjono-wał prawidłowo niezbędne

jest aby opony były tej samej markii tego samego typu na wszystkichkołach, w doskonałym stanie a prze-de wszystkim typu, marki i wymiarówzalecanych.

UWAGA

99

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IEUWAGA Samochód dysponuje konekto-rem do podłączenia odpowiedniego przy-rządu diagnostycznego, który umożliwiaodczytanie kodów błędów zapamiętanychw centralce elektronicznej wraz z szere-giem parametrów charakterystycznychdiagnostycznych i funkcjonowania silnika.Tę weryfikację mogą przeprowadzić upraw-nione organa kontrolujące ruch drogowy.

OSTRZEŻENIE Powyeliminowaniu wASOFiata niektórych uszkodzeń powiązanychz systemem EOBD może być konieczne,aby zweryfikować kompletnie układ, wy-konanie testu na stanowisku próbnymi gdy okaże się konieczne, próby na dro-dze. To ostanie może wymagać nawetdłuższego przebiegu.

SYSTEM KONTROLICIŚNIENIAW OPONACH T.P.M.S.(gdzie przewidziano)

Samochód może być wyposażony w sys-tem monitorowania ciśnienia w oponachT.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-tem). Ten system składa się z czujnikównadających na częstotliwości radiowej za-montowanych w każdym kole, na obręczywewnątrz opony, przesyłających do cen-tralki kontroli informacje odpowiadająceciśnieniu w każdej oponie.

UWAGA Centralka systemu kontrolujeciśnienie w czterech oponach zamon-towanych w samochodzie ale nie w opo-nie zapasowego koła dojazdowego. Dla-tego zaleca się zawsze, przy kontroliciśnienia w oponach, także kontrolę ciś-nienia w zapasowym kole dojazdowym.

UWAGA Zwracać maksymalną uwagę,gdy kontroluje lub uzupełnia się ciśnieniew oponach. Nadmierne ciśnienie zagrażaprawidłowej przyczepności kół do drogi,zwiększa naprężenie w zawieszeniachi w kołach ponadto zwiększa zużycie opon.

UWAGA Ciśnienie musi być sprawdzanew oponach zimnych i ustabilizowanych; je-żeli z jakiegokolwiek powodu sprawdzi sięciśnienie w oponach ciepłych, nie zmniej-szać ciśnienia nawet jeżeli jest wyższe odwartości przewidzianej, ale powtórzyćsprawdzenie gdy opony ochłodzą się.

Obecność systemu T.P.M.S.nie zwalnia kierowcy z obo-

wiązku regularnego sprawdzania ciś-nienia w oponach i w zapasowymkole dojazdowym.

UWAGA

100

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE OSTRZEŻENIA PRZYUŻYWANIU SYSTEMU T.P.M.S.

Sygnalizacje o uszkodzeniu nie zostają za-pamiętane i dlatego nie będą wyświetla-ne po wyłączeniu i następnym urucho-mieniu silnika. Jeżeli przypadki uszkodzenianie znikną, centralka prześle do zestawuwskaźników odpowiednią sygnalizację do-piero po krótkim okresie w samochodziew ruchu.

UWAGA System T.P.M.S. nie jest w staniezasygnalizować nagłego spadku ciśnieniaw oponie (na przykład pęknięcie opony).W tym przypadku zatrzymać samochódhamując ostrożnie i bez wykonywanianagłych skrętów.

UWAGA Wymiany opon normalnych naopony zimowe i odwrotnie, wymagają tak-że ustawienia systemu T.P.M.S., któremoże być wykonane jedynie w ASO Fiata.

UWAGA System T.P.M.S. wymaga użyciawyposażenia specyficznego. Skonsultowaćsię z ASO Fiata, aby dowiedzieć się, czy ak-cesoria te są kompatybilne z systemem(koła, kołpaki kół, itp.). Użycie innych akce-soriów może przeszkadzać w normalnymfunkcjonowaniu systemu.

UWAGACiśnienie w oponach może zmie-niać się w zależności od temperaturyzewnętrznej. System T.P.M.S. może syg-nalizować chwilowo niewystarczające ciś-nienie. W tym przypadku sprawdzićciśnienie w oponach zimnych i jeżelikonieczne przywrócić wartości ciśnienia.

UWAGA Jeżeli samochód wyposażonyjest w system T.P.M.S. zamontowanie i wy-montowanie opon i/lub obręczy wymaga-ją przestrzegania szczególnej ostrożności;aby uniknąć uszkodzenia lub nieprawidło-wego zamontowania czujników, wymianaopon i/lub obręczy musi być wykonanawyłącznie przez specjalistę. Zwrócić się doASO Fiata.

UWAGA Jeżeli samochód wyposażonyjest w system T.P.M.S., gdy opona zostaniewymontowana, należy wymienić takżeuszczelkę gumową zaworu. Zwrócić się doASO Fiata.

UWAGA Zakłócenia o częstotliwościradiowej szczególnie intensywne mogązakłócić prawidłowe funkcjonowanie sys-temu TPMS. Ten przypadek jest zasygna-lizowany kierowcy przez wyświetlenie ko-munikatu na wyświetlaczu. Ta sygnalizacjaustaje automatycznie gdy tylko zaburze-nia o częstotliwości radiowej przestanązakłócać system.

RADIOODTWARZACZ(gdzie przewidziano)

Odnośnie funkcjonowania radia z odtwa-rzaczem CD/CD MP3 (gdzie przewidzia-no) patrz osobny załącznik do niniejszejInstrukcji obsługi.

UKŁAD AUDIO(gdzie przewidziano)

Układ składa się z:

❒ 2 głośników tweeter o mocy max.40W każdy, umieszczonych w drzwiachprzednich;

❒ 2 głośników mid-woofer o średnicy165 i mocy max. 40 W każdy, umiesz-czonych w drzwiach przednich;

❒ 2 głośników full-range o średnicy 165i mocy max. 40 W każdy, umieszczo-nych w drzwiach tylnych.

101

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IEUKŁAD AUDIO HI-FI(gdzie przewidziano)

Układ składa się z:

❒ 2 głośników tweeter o mocy max.40W każdy, umieszczonych w drzwiachprzednich;

❒ 2 głośników mid-woofer o średnicy165 i mocy max. 40 W każdy, umiesz-czonych w drzwiach przednich;

❒ 2 głośników tweeter o mocy max.40W każdy, umieszczonych w drzwiachtylnych;

❒ 2 głośników mid-woofer o średnicy165 i mocy max. 40 W każdy, umiesz-czonych w drzwiach tylnych;

❒ 1 Box subwoofer bass reflex z zinte-growanym wzmacniaczem wieloka-nałowym (4 kanały 25 W RMS + 2kanały 40W RMS dla sterowania głoś-nikiem woofer 165 mm) z ASP i efek-tem SRS WOW.

ANTENA rys.126

Aby wymontować odkręcić ją A w lewo1 i wyjąć kompletną antenę ze wspornika.

Aby zamontować wkręcić ją A w prawo2 aż zostanie całkowicie dokręconaw wsporniku.

AKCESORIAZAKUPIONE PRZEZUŻYTKOWNIKAJeżeli po zakupie samochodu zamierza sięzainstalować akcesoria elektryczne wy-magające ciągłego zasilania elektrycznego(radio, alarm, satelitarne zabezpieczenieprzed kradzieżą itp.) obciążające bilanselektryczny, zwrócić się do ASO Fiata,która poza tym że zasugeruje urządzenienajbardziej odpowiednie dostępne w Li-neaccessori Fiata, zweryfikuje czy instala-cja elektryczna w samochodzie jest w sta-nie wytrzymać wymagane obciążenie lubczy konieczne jest użycie akumulatorao większej pojemności.

INSTALACJA URZĄDZEŃELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCHUrządzenia elektryczne/elektroniczne za-instalowane po zakupie samochodui w serwisie posprzedażnym muszą posia-dać oznaczenie:

Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż apa-ratury nadawczo odbiorczej, w przypadku,w którym zainstalowane zostały zgodniez regułami sztuki, przy przestrzeganiuwskazań producenta w wyspecjalizowanymcentrum.

rys. 126 F0L0535m

102

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

W R

AZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE OSTRZEŻENIE montaż urządzeń, którewymagają modyfikacji parametrów tech-nicznych samochodu, może wpłynąć nacofnięcie zezwolenia na obrót nimi z urzę-du i ewentualną utratę ograniczoną do defektów wyżej wymienionymi modyfika-cjami lub pośrednio lub bezpośrednio roz-poznanymi. Fiat Group Automobiles S.p.A.nie ponosi odpowiedzialności za uszko-dzenia spowodowane instalacją akcesoriównie dostarczonych lub nie zalecanych przezFiat Group Automobiles S.p.A. i instalacjąnie odpowiadającą wymaganiom dostawcy.

NADAJNIKI RADIOWEI TELEFONY KOMÓRKOWE Aparaty radionadawcze (telefony komór-kowe, CB i podobne) nie mogą być uży-wane wewnątrz samochodu, jeżeli nie ma-ją zamontowanej oddzielnej anteny nazewnątrz samochodu.OSTRZEŻENIE Używanie tych urządzeńw samochodzie (bez anteny zewnętrznej)może spowodować, poza potencjalnym za-grożeniem dla zdrowia pasażerów, nie-właściwe funkcjonowanie systemów elek-tronicznych, w które wyposażony jestsamochód, jak i zagraża bezpieczeństwusamochodu.Ponadto skuteczność nadawania i odbioruprzez te aparaty może być zakłócana efek-tem ekranowania przez nadwozie samo-chodu. Dlatego odnośnie użycia te lefonówkomórkowych (GSM, GPRS, UMTS) po-siadających urzędową homo logację ,zaleca się przeczytać dokładnie instrukcję dostarczoną przez producenta telefonukomórkowego.

CZUJNIKIPARKOWANIA (gdzie przewidziano)

Znajdują się w zderzaku tylnym w samo-chodzie rys. 127 gdy funkcjonują od -powiednio awizują kierowcy, za pomocą sygnału akustycznego przerywanego,o obecności przeszkody z tyłu samochodu.

AKTYWACJA

Czujniki uaktywniają się automatycznie powłączeniu biegu wstecznego.

Wraz z zmniejszaniem się odległości odprzeszkody znajdującej się z tyłu samo-chodu, zwiększa się częstotliwość sygnałuakustycznego.

SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA

Po włączeniu biegu wstecznego uaktywniasię automatycznie sygnalizacja akustycznaprzerywana.

Sygnalizacja akustyczna:

❒ wzrasta wraz z zmniejszaniem się odległości pomiędzy samochodema przeszkodą;

❒ zmienia się w ciągłą, gdy odległość mię-dzy samochodem a przeszkodą jestmniejsza od około 30 cm, natomiastustaje natychmiast jeżeli odległość odprzeszkody zwiększy się;

rys. 127 F0L0391m

❒ pozostaje stała jeżeli odległość mię-dzy samochodem a przeszkodą niezmienia się, natomiast jeżeli ta sytua-cja zostanie rozpoznana przez czuj-niki boczne, sygnalizacja zostanie prze-rwana po około 3 sekundach, abyuniknąć na przykład sygnalizacji podczasmanewrów wzdłuż murów.

Rozpoznawane odległości

Promień zasięgu środkowego 150 cm

Promień zasięgu bocznego 60 cm

Jeżeli czujniki rozpoznają kilka przeszkód,zostanie wzięta pod uwagę tylko ta, którajest najbliżej.


103

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IEOSTRZEŻENIA OGÓLNE

❒ Podczas manewrów parkowania zwró-cić zawsze maksymalną uwagę na prze-szkody, które mogą znaleźć się nad lubpod czujnikami.

❒ Przedmioty znajdujące się w bliskiejodległości, w niektórych przypadkachmogą nie być rozpoznane przez sys-tem i mogą uszkodzić samochód lubzostać uszkodzone.

❒ Sygnały przesyłane z czujnika mogązmienić się przy ich uszkodzeniu, za-nieczyszczeniu, pokryciu śniegiem lublodem lub przez systemy ultradźwię-kowe (np. hamulce pneumatyczne au-tobusów lub młoty pneumatyczne)znajdujące się w pobliżu.

Aby prawidłowo funkcjonowałsystem, niezbędne jest abyczujniki były zawsze czyste, niezabłocone, zabrudzone, pokry-

te śniegiem lub lodem Podczas czysz-czenia czujników zachować maksymal-ną ostrożność aby ich nie porysować lubuszkodzić, unikać używania szmatek su-chych, szorstkich lub twardych. Czujni-ki należy przemyć czystą wodą, ewen-tualnie z dodatkiem szamponu domyciasamochodu.

Odpowiedzialność za parko-wanie i inne niebezpieczne

manewry ponosi zawsze kierowca.Podczas wykonywania tych manew-rów sprawdzić zawsze, czy w prze-strzeni manewrowej nie znajdują sięosoby (szczególnie dzieci) ani zwie-rzęta. Czujniki parkowania stanowiątylko pomoc dla kierowcy, który za-wsze powinien zachować szczególnąostrożność podczas wykonywania po-tencjalnie niebezpiecznych manewrównawet jeżeli wykonywane są z małąprędkością.

UWAGA


Ewentualne uszkodzenia czujników par-kowania sygnalizowane są podczas włą-czania biegu wstecznego zaświeceniemsię lampki è w zestawie wskaźnikówi komunikatem wyświetlanym na wy-świetlaczu (patrz „Lampki sygnalizacyjnei komunikaty”).

FUNKCJONOWANIEZ PRZYCZEPĄ

Funkcjonowanie czujników zostaje auto-matycznie wyłączone przy włożeniu wtycz-ki przewodu elektrycznego przyczepy dogniazdka pojazdu.

Czujniki reaktywują się automatycznie powyjęciu wtyczki z wiązką przewodówprzyczepy.

W myjniach, w których używane są dyszeciśnieniowe pary lub wody pod wysokimciśnieniem, czyścić szybko czujniki trzy-mając dyszę w odległości większej od10 cm.

104

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE TANKOWANIESAMOCHODU

SILNIKI BENZYNOWE

Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej.

Aby uniknąć pomyłki, średnica wlewuzbiornika paliwa jest nieco mniejsza odkońcówki pistoletu dystrybutora z benzy-ną ołowiową. Liczba oktanowa używanejbenzyny (LO) nie może być mniejsza od 95.

OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizatornie neutralizuje zanieczyszczeń znajdu-jących się w spalinach i w konsekwencjizanieczyszcza środowisko.

OSTRZEŻENIE Nigdy nie wlewać dozbiornika paliwa, nawet w przypadkachawaryjnych, choćby minimalnej ilości ben-zyny ołowiowej; katalizator nieodwracal-nie uszkodzi się.

Dla samochodów na olej na-pędowy używać tylko olejnapędowy autoryzowany, od-powiadający specyfikacji Eu-

ropejskiej EN590. Użycie innych pro-duktów lub mieszanek może uszkodzićnieodwracalnie silnik z konsekwencjąutraty gwarancji wynikłych z tych przy-czyn. W razie przypadkowego zatan-kowania innego paliwa nie uruchamiaćsilnika, ale opróżnić całkowicie zbior-nik paliwa. Jeżeli silnik został uru-chomiony nawet na krótki okres cza-su, konieczne jest, poza opróżnieniemzbiornika paliwa, opróżnienie całegoukładu zasilania.

SILNIKI NA OLEJ NAPĘDOWY

W niskich temperaturach płynność olejunapędowego może być niewystarczająca,ponieważ tworzą się związki parafiny, po-wodując w konsekwencji nieprawidłowezasilanie silnika paliwem.

Aby uniknąć niedogodności w funkcjono-waniu, w zależności do sezonu, stosowaćoleje napędowe typu zimowego lub letnie-go lub arktycznego (strefy górskie/zimne).

W przypadku zatankowania oleju napę-dowego nie adekwatnego do temperatu-ry, w jakiej używany jest samochód, zale-ca się mieszać olej napędowy z dodatkiemTUTELA DIESEL ART w proporcjach po-danych na opakowaniu produktu, wlewa-jąc do zbiornika najpierw środek zapobie-gający zamarzaniu a następnie olejnapędowy.

W przypadku używania/dłuższego postojusamochodu w obszarach górskich/zimnychzaleca się tankować olej napędowy do-stępny lokalnie. W tych sytuacjach suge-ruje się ponadto utrzymywać w zbiornikuilość paliwa przekraczającą 50% pojem-ności użytkowej zbiornika.

DOLEWANIE PALIWA

Aby zagwarantować całkowite zatanko-wanie zbiornika paliwa, wykonać dwa do-lania paliwa po pierwszym zatrzaśnięciupistoletu dystrybutora. Unikać dalszegodolewania, które może spowodować nie-prawidłowe działanie układu zasilania.

105

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DALAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE

KOREKWLEWU PALIWArys. 128

Zamek pokrywy wlewu paliwa sterowa-ny jest automatycznie przez zamek cen-tralny drzwi.

W przypadkach awaryjnych (np. awaria in-stalacji elektrycznej) możliwe jest odblo-kowanie pokrywy za pomocą pociągnię-cia linki B. Aby dostać się do linki wyjąćosłonę boczną prawą A.

Aby zatankować paliwo, otworzyć pokry-wę C-rys. 129 następnie odkręcić korekD; korek posiada linkę E która mocuje godo pokrywy zapobiegając zgubieniu.

Hermetyczne zamknięcie może spowo-dować lekki wzrost ciśnienia w zbiorniku.Ewentualny szum podczas odkręcaniakorka jest zjawiskiem normalnym.

Podczas tankowania, umieścić korek w za-czepie znajdującym się wewnątrz pokrywyjak pokazano na rysunku.

rys. 128 F0L0137m rys. 129 F0L0526m

OCHRONAŚRODOWISKANATURALNEGO

Zastosowanymi urządzeniami do zmniej-szenia emisji zanieczyszczeń z silnikówbenzynowych są:

❒ katalizator trójfunkcyjny;

❒ sondy Lambda;

❒ układ zapobiegający przed ulatnianiemsię par paliwa.

Nie uruchamiać silnika, nawet tylko napróbę, przy jednej lub kilku świecachzapłonowych odłączonych.

Zastosowanymi urządzeniami dla zmniej-szenia emisji zanieczyszczeń z silnikówna olej napędowy są:

❒ katalizator utleniający;

❒ układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).

❒ filtr cząstek stałych (DPF)

Jeżeli drzwi są zablokowane, aby napełnićzbiornik paliwa nacisnąć przycisk odblo-kowania drzwi ´ znajdujący się w środ-kowej części deski rozdzielczej.

Pokrywa wlewu paliwa zablokuje się pozablokowaniu drzwi.

UWAGANie zbliżać się do wlewuzbiornika paliwa z otwartym

ogniem lub zapalonym papierosem:niebezpieczeństwo pożaru. Unikaćtakże zbliżania twarzy do wlewu pa-liwa, aby nie wdychać szkodliwych parpaliwa.

106

BEZP

IE-

CZEŃ

STWO

URUC

HOMIENIE

IJAZ

DA

LAMP

KISYGN

ALIZAC

YJNE

IKOM

UNIKATY

WRA

ZIE

AWAR

IIOB

SŁUG

ASAMOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESPIS

ALFABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIELCZ

AIS

TERO

WAN

IE FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF(DIESEL PARTICULATE FILTER)

Diesel Particulate Filter jest filtrem me-chanicznym, umieszczonym w układzie wy-dechowym, który wyłapuje fizycznie cząs-teczki węgla znajdujące się w spalinachsilników Diesel.

Filtr cząstek stałych jest konieczny aby wy-eliminować prawie całkowicie ze spalincząsteczki węgla zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami prawnymi.

Podczas normalnego używania samocho-du centralka kontroli silnika rejestruje sze-reg danych eksploatacyjnych (okres użycia,typ przejazdu, osiągnięte temperatury, itp.)i oblicza ilość cząsteczek zgromadzonychw filtrze.

Ponieważ filtr jest systemem akumulują-cym okresowo powinien być regenero-wany (czyszczony) przez spalenie cząste-czek węgla.

Procedura regeneracji zarządzana jest au-tomatycznie przez centralkę kontroli silni-ka w zależności od stanu akumulacji w filt-rze i od warunków używania samochodu.

Podczas regeneracji możliwe jest wystą-pienie następujących zjawisk: ograniczonywzrost obrotów biegu jałowego, uaktyw-nienie elektrowentylatora, ograniczonywzrost dymienia, wysoka temperaturaspalin. Te sytuacje nie powinny być inter-pretowane jako uszkodzenia i nie wpły-wają na zachowanie się samochodu i naśrodowisko.

W przypadku wyświetlenia się odpowied-niego komunikatu odnieść się do rozdzia-łu „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”.

Podczas normalnego działa-nia filtr cząstek stałych (DPF)

osiąga bardzo wysokie temperatury.W związku z tym, nie parkować sa-mochodu na łatwo palnych materia-łach (trawa, suche liście, igły sosnoweitp.): niebezpieczeństwo pożaru.

UWAGA

Podczas normalnego funk-cjonowania, katalizator osią-

ga bardzo wysokie temperatury.W związku z tym, nie parkować sa-mochodu na łatwo palnych materia-łach (trawa, suche liście, igły sosno-we itp.): niebezpieczeństwo pożaru.

UWAGA

107

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O

PASY BEZPIECZEŃSTWA ................................................. 108

SYSTEM S.B.R. ....................................................................... 109

NAPINACZE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA ................. 110

BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI ......................... 112

PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻUFOTELIKA „ISOFIX UNIVERSALE” ................................. 117

PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE ........................ 118

BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE ........................... 122

BBEEZZPPIIEECCZZEEŃŃSSTTWWOO


PASYBEZPIECZEŃSTWA

UŻYWANIE PASÓWBEZPIECZEŃSTWA

Pas zapiąć przy wyprostowanej klatce pier-siowej i plecach przylegających do opar-cia siedzenia.

Aby zapiąć pas, trzymając za przelotkę A-rys. 1 wsunąć ją do gniazda zaczepu B-rys.1, aż do usłyszenia zatrzasku za-blokowania.

Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje się,puścić taśmę pasa, aby zwinęła się na krót-kim odcinku i ponownie ją wyciągnąć uni-kając gwałtownych ruchów.

Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk C-rys.1. Przytrzymać taśmę pasa podczas zwi-jania, aby uniknąć poskręcania.

Pas, za pomocą zwijacza dopasowuje sięautomatycznie do ciała pasażera, umożli-wiając swobodne ruchy.

W zaparkowanym samochodzie na dużympochyleniu drogi zwijacz może się zablo-kować; jest to normalne. Ponadto mecha-nizm zwijacza blokuje taśmę za każdym ra-zem, gdy zostanie wyciągnięta gwałtownielub w przypadku nagłego hamowania, zde-rzenia i jazdy na zakręcie z dużą prędkością.

Siedzenie tylne wyposażone jest w bez-władnościowe pasy bezpieczeństwa o trzechpunktach mocowania ze zwijaczem rys. 2.

Pasy na miejscach tylnych powinny być za-pięte zgodnie z schematem pokazanym narysunku.

OSTRZEŻENIE W przypadku równo-czesnego użycia miejsc tylnych bocznychi środkowego, sugeruje się zapięcie naj-pierw pasów bezpieczeństwa bocznychi następnie środkowego.

108

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

rys. 1 F0L0119m rys. 2 F0L0120m

Nie naciskać przycisku Cpodczas jazdy.

UWAGA


OSTRZEŻENIE Prawidłowe zatrzaśnięcieoparcia siedzenia zagwarantowane jestschowaniem się „czerwonego znaku” B-rys. 3 znajdującego się z boku uchwy-tu A-rys. 3 składania oparcia. Ten „czer-wony znak” sygnalizuje brak zablokowaniaoparcia siedzenia. Przy przywracaniu opar-cia w pozycję użycia upewnić się o jego zatrzaśnięciu sygnalizowanym dźwiękiemzablokowania.

OSTRZEŻENIE Ustawiając, po złożeniu,siedzenie tylne w pozycję normalnego uży-cia zwracać uwagę na prawidłowe ułoże-nie pasów bezpieczeństwa tak aby umoż-liwić szybki do nich dostęp.

SYSTEM S.B.R.

Samochód wyposażony jest w systemo nazwie S.B.R (Seat Belt Reminder), skła-dający się z sygnalizatora akustycznego,który razem z miganiem lampki < w ze-stawie wskaźników, ostrzega kierowcęi pasażera przedniego o braku zapięciaswojego pasa bezpieczeństwa.

Aby dezaktywować na stałe ostrzeżenieakustyczne zwrócić się do ASO Fiata.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym moż -liwa jest reaktywacja systemu S.B.R. wy-łącznie w ASO Fiata.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekon-figurowanym możliwa jest reaktywacja sys-temu S.B.R. także przez Menu ustawień.

109

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O

rys. 3 F0L0233m

Nie naciskać przycisku C-rys.1 podczas jazdy.

UWAGA

Pamiętać, że w razie gwał-townego zderzenia pasaże-

rowie siedzeń tylnych, którzy nie za-pną pasów bezpieczeństwa, poza tymże są narażeni na obrażenia, stanowiąpoważne zagrożenie dla pasażerai kierowcy na przednich siedzeniach.

UWAGA

Sprawdzić, czy oparcia zos-tały prawidłowo zablokowa-

ne z obu stron (czerwone znaki B nie-widoczne), aby zapobiec w przypadkugwałtownego hamowania, złożeniudo przodu oparcia siedzenia powo-dującego obrażenia pasażerów.

UWAGA


NAPINACZE PASÓWBEZPIECZEŃSTWA

Aby zapewnić skuteczniejsze działanieochronne pasów bezpieczeństwa, samo-chód wyposażony jest w przednie i tylne(gdzie przewidziano) napinacze pasówbezpieczeństwa, które w przypadku gwał-townego zderzenia czołowego, cofająo kilka centymetrów taśmę pasa gwaran-tując dokładne przyleganie pasa do ciałasiedzącego, zanim rozpocznie się akcjaprzytrzymania.

Uaktywnienie napinaczy przednich pasówbezpieczeństwa rozpoznawane jest cof-nięciem w kierunku do dołu przelotki.

Uaktywnienie napinaczy tylnych (gdzieprzewidziano) rozpoznawalne jest zablo-kowaniem zwijacza; taśma pasa nie wy -suwa się ze zwijacza nawet po mocnympociągnięciu.

OSTRZEŻENIE Aby zapewnić maksy-malnie działanie ochronne napinacza pa-sa, ustawić taśmę pasa w taki sposób abyściśle przylegała do klatki piersiowej i dobioder.

Podczas interwencji napinacza wydziela sięniewielka ilość dymu. Dym ten nie jestszkodliwy i nie oznacza początku pożaru.

Napinacz pasa nie wymaga żadnej obsługiani smarowania.

Jakakolwiek zmiany oryginalnych warun-ków spowoduje utratę jego skuteczności.

Jeżeli w wyniku nieprzewidzianych zdarzeń(powodzie, sztormy itp.) napinacz pasa zo-stanie zalany wodą i błotem, należy bez-względnie go wymienić.

OGRANICZNIKI OBCIĄŻEŃ

Aby zwiększyć ochronę pasażerom w ra-zie wypadku, zwijacze pasów bezpieczeń-stwa przednie i tylne (gdzie przewidziano)posiadają urządzenia które umożliwiają do-stosowanie odpowiedniej siły działającej naklatkę piersiową i na ramię podczas akcjiprzytrzymywania przez pas w przypadkuzderzenia czołowego.

110

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

Napinacz pasa bezpieczeń-stwa jest jednorazowego

użytku. Po uaktywnieniu napinaczazwrócić się do ASO Fiata aby go wy-mienić. Aby znać trwałość urządzeniapatrz tabliczka umieszczona w na kra-wędzi drzwi: gdy zbliża się ten tegotermin zwrócić się do ASO Fiata abywymienić urządzenie.

UWAGA

Interwencje które pociągają za sobą uderzenia, wibracjelub nagrzanie miejscowe (po-wyżej 100 °C przez czas ma-

ksymalny 6 godzin) w strefie napinaczamogą spowodować jego uszkodzenielub uaktywnienie; nie spowodują takieprzypadki jak wibracje spowodowanenierównością drogi lub przypadkowepokonywanie małych przeszkód, kra-wężników, itp. W razie wątpliwościzwrócić się do ASO Fiata.


OGÓLNE UWAGI O UŻYWANIUPASÓW BEZPIECZEŃSTWA

Kierowca powinien respektować (i wszys-cy siedzący w samochodzie) wszystkieprzepisy lokalne dotyczące sposobu uży-cia pasów bezpieczeństwa. Przed roz -poczęciem jazdy zapiąć zawsze pasy bez-pieczeństwa.

Użycie pasów bezpieczeństwa jest ko-nieczne również przez kobiety w ciąży:gdyż zarówno dla niej jak i dla dziecka za-grożenie w przypadku zderzenia jest zna-czenie mniejsze, jeżeli zapnie pas bezpie-czeństwa.

Oczywiście kobiety w ciąży powinny usta-wić dolną część taśmy pasa dużo niżej, tak aby przechodziła po miednicy i podbrzuchem (jak pokazano na rys. 4).

111

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O


Taśma pasa nie może być po-skręcana. Górna część pasa

powinna przechodzić nad plecamii przecinać po przekątnej klatkę pier-siową. Dolna część pasa powinna przy-legać do miednicy a nie do brzuchapasażera. Nie używać przedmiotów(zaczepów, zapinek itp.), które po -wodują że pas nie przylega do ciałasiedzącego.

UWAGAAby zapewnić maksymalnąochronę, ustawić oparcie sie-

dzenia w położeniu poprawnych,oprzeć dobrze o oparcie plecy i zapiąćpas tak, aby przylegał do klatki pier-siowej i do miednicy. Zapinać zawszepasy bezpieczeństwa zarówno na sie-dzeniach przednich jak i tylnych! Podróżowanie bez zapiętych pasówzwiększa ryzyko poważnych obrażeńlub śmierć w przypadku zderzania.

UWAGA

Absolutnie zabrania się de-montować lub naruszać kom-

ponentów pasów bezpieczeństwa i na-pinaczy. Jakakolwiek czynności mogąbyć wykonane wyłącznie przez wy-kwalifikowanego i autoryzowanegospecjalistę. Zwracać się zawsze doASO Fiata.

UWAGA


JAK UTRZYMAĆ ZAWSZE W SPRAWNOŚCI PASY BEZPIECZEŃSTWA

❒ Używać zawsze pas z taśmą dobrzerozciągniętą, nie poskręcaną; upewnićsię czy taśma pasa wysuwa się swo-bodnie bez zacięcia.

❒ W wyniku wypadku niewątpliwie waż-ne jest, wymienić pas bezpieczeń-stwa, także jeżeli pozornie wydaje sięnieusz kodzony. Wymienić także pasw przy padku aktywacji napinacza pasabezpieczeństwa.

❒ Aby oczyścić pasy, umyć ręcznie wodąi neutralnym mydłem, wypłukać i po-zostawić w cieniu do wyschnięcia. Niestosować mocnych detergentów wy-bielających lub barwiących oraz ja-kichkolwiek substancji chemicznych,które mogłyby osłabić włókno pasa.

❒ Unikać zamoczenia zwijaczy pasówbezpieczeństwa: ich poprawne działa-nie jest gwarantowane tylko jeżeli niedostała się do nich woda.

❒ Wymienić pas jeżeli posiada oznakizniszczenia lub przecięcia.

BEZPIECZNEPRZEWOŻENIE DZIECI

Aby zwiększyć ochronę w razie zderze-nia wszyscy pasażerowie powinni podró-żować siedząc i stosować odpowiedniesystemy ochronne.

Szczególnie dotyczy to dzieci.

Te przepisy są obowiązkowe, odpowiada-ją dyrektywie 2003/20/CE, we wszystkichkrajach członkowskich Unii Europejskiej.

Dzieci w porównaniu do dorosłych, po-siadają głowę proporcjonalnie większąi cięższą w stosunku do reszty ciała, na-tomiast mięśnie i struktura kości nie są do-statecznie rozwinięte. Dlatego koniecznejest, aby były prawidłowo przytrzymywa-ne w przypadku zderzenia, systemami in-nymi niż pasy bezpieczeństwa jak dla do-rosłych. W rezultacie poszukiwań nadzwiększeniem bezpieczeństwa dzieci opra-cowano Regulamin Europejski ECE-R44,który poza tym że zobowiązuje do ich sto-sowania, dzieli systemy na pięć grup:

Grupa 0 – do 10 kg masy

Grupa 0+ – do 13 kg masy

Grupa 1 9–18 kg masy



112

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

Jeżeli pas bezpieczeństwazostał mocno przeciążony,

np. w wyniku wypadku, powinien byćkompletnie wymieniony razem z mo-cowaniami, śrubami mocującymi orazz napinaczem pasa; w rzeczywistości,także jeżeli nie są widoczne uszko-dzenia, pas mógł stracić swoje włas-ności wytrzymałościowe.

UWAGA

Każdy pas bezpieczeństwapowinien być użyty tylko

przez jedną osobę: nie przewozićdziecka na kolanach pasażera, stosu-jąc jeden pas bezpieczeństwa dlaochrony obojga. Ogólnie nie zapinaćpasem jakiegokolwiek przedmiotu razem z osobą.

UWAGA


Jak widać jest częściowe nakładanie się grupna siebie, w rzeczywistości są w sprzedażyurządzenia, które pokrywają więcej niżjedną grupę wagową.

Wszystkie urządzenia ochronne powinnyposiadać dane homologacyjne i znak kon-troli na tabliczce przymocowanej na stałedo fotelika, której nie wolno absolutnieusuwać.

Powyżej 1,50 m budowa dziecka, z punktuwidzenia systemu ochrony jest traktowa-na jak osoby dorosłej i zakładać normalnepasy bezpieczeństwa.

W Lineaccessori Fiata dostępne są foteli-ki dla dzieci, przeznaczone dla każdej gru-py wagowej. Zaleca się stosować fotelikizaprojektowane, przebadane i produko-wane specjalnie dla samochodów Fiat.

113

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O

POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃ-STWO W razie koniecznościprzewożenia dziecka na miej-scu przednim po stronie pa-sażera, z fotelikiem kołyskąustawioną przeciwnie do kie-

runku jazdy, poduszki powietrzne postronie pasażera (przednia i bocznaochrony klatki piersiowej (side bag)gdzie przewidziano), muszą być dez-aktywowane za pomocą menu usta-wień i zweryfikowana dezaktywacjaprzez lampkę sygnalizacyjną “ znaj-dującą się w zestawie wskaźników. Po-nadto siedzenia pasażera powinno byćprzesunięte jak najdalej do tyłu, abyuniknąć ewentualnego kontaktu fote-lika z dzieckiem z deską rozdzielczą.

UWAGAW obecności poduszki po-wietrznej po stronie pasaże-

ra aktywnej nie umieszczać dzieckaw fotelik w kołysce zwróconej prze-ciwnie do kierunku jazdy na siedzeniuprzednim. Aktywacja poduszki po-wietrznej w przypadku zderzenia mo-że spowodować śmiertelne obrażeniaprzewożonego dziecka niezależnie odsiły zderzenia. Dlatego zaleca się prze-wozić zawsze dziecko w odpowiednimfoteliku na siedzeniu tylnym, gdyż jestto położenie najbardziej bezpiecznew przypadku zderzenia.

UWAGA


GRUPA 0 i 0+ rys. 7

Niemowlę do 13 kg powinno być prze-wożone tyłem do kierunku jazdy w fote-liku kołysce, tak aby była podparta głowa,nie przeciążając szyi w przypadku nagłegohamowania. Kołyska przytrzymywana jestpasem bezpieczeństwa w samochodziei sama utrzymuje dziecko własnym pasem.

GRUPA 2

Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą byćprzytrzymywane bezpośrednio pasem bez-pieczeństwa samochodu. Fotelik spełniatylko funkcję prawidłowego ustawieniadziecka w stosunku do pasa, który powi-nien przebiegać po przekątnej przylegającdo klatki piersiowej a nigdy do szyi i prze-biegać poziomo przylegając do bioder a niedo brzucha dziecka rys. 9.

rys. 7 F0L0063m

Na rysunku jest pokazany jedynie montaż. Zamontować fotelik zgod-nie z instrukcją obowiązkowo załączoną do niego.

UWAGA

Istniejące foteliki pokrywają grupę wagową 0 i 1 przymocowane są dotylnego siedzenia pasem bezpieczeństwa samochodu i swoim pasem

przetrzymują dziecko. Z powodu swojej masy mogą być niebezpieczne, jeżeli za-montowane zostaną nieprawidłowo (np jeżeli zapięty pas bezpieczeństwa samochodu przechodzi przez poduszkę). Przestrzegać bezwzględnie załączonejinstrukcji montażu.

UWAGA

rys. 8 F0L0064m

GRUPA 1

Dzieci od 9 do 18 kg wagi powinny byćprzewożone przodem do kierunku jazdy,w foteliku wyposażonym w poduszkęprzednią, za pomocą pasów bezpieczeń-stwa samochodu utrzymujących jedno-cześnie dziecko i fotelik rys. 8.

rys. 9 F0L0065m

Na rysunku jest pokazany je-dynie montaż. Zamontować

fotelik zgodnie z instrukcją obowiąz-kowo załączoną do niego.

UWAGA

114

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO


GRUPA 3

Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg grubośćklatki piersiowej nie wymaga stosowaniapodkładki na oparciu.

Na rys. 10 pokazano przykładowo po-prawne umieszczenie dziecka na tylnymsiedzeniu.

Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m moż-na zapinać pasem bezpieczeństwa jak dorosłych.

rys. 10 F0L0066m

Na rysunku jest pokazany je-dynie montaż. Zamontować

fotelik zgodnie z instrukcją obowiąz-kowo załączoną do niego.

UWAGA

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW

Samochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE, która reguluje mon-towalność fotelików dla dzieci na różnych miejscach w samochodzie zgodnie z poniższątabelą:

SIEDZENIA

Pasażera Pasażera Pasażera Grupa Zakres wagi przednie tylne środkowe

boczne

Grupa 0, 0+ do 13 kg U (▼) U *

Grupa 1 9-18 kg U (▼) U *

Grupa 2 15-25 kg U (▼) U *

Grupa 3 22-36 kg U (▼) U *

Opis:

U = odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii „Uniwersalna” zgodnie z Regu-laminem Europejskim ECE-R44 dla „Grup” wskazanych.

(▼) w samochodzie, w którym siedzenie pasażera nie jest regulowane na wysokości,konieczne jest utrzymywanie oparcia siedzenia w dokładnie pozycji pionowej.

(*) Odpowiednio na miejscu środkowym tylnym nie można montować żadnego typu fotelika.

115

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O


Podsumowując poniżej podajemynormy bezpiecznego przewożeniadzieci:

1) Zalecaną pozycją dla instalowania fo-telika dla dziecka jest siedzenie tylne, po-nieważ jest najbardziej chronione w przy-padku zderzenia.

2) W przypadku dezaktywacji poduszkipowietrznej dla pasażera sprawdzić zawsze,czy świeci się światłem ciągłym lampka “ w zestawie wskaźników, sygnalizująca dezaktywację.

3) Przestrzegać skrupulatnie instrukcjidostarczonej wraz z fotelikiem, którą producent powinien obowiązkowo załą-czyć. Przechowywać ją w samochodzie wraz z dokumentami i instrukcją obsługi. Nie używać fotelika w sposób niezgodnyz instrukcjami użycia.

4) Sprawdzać zawsze przesuwanie się taśmy w zaczepie pasa.

5) Każdy system ochronny przeznaczo-ny jest wyłącznie dla jednego dziecka; nie przewozić nigdy równocześnie dwojedzieci.

6) Sprawdzać zawsze czy pas nie uciskaszyi dziecka.

7) Podczas jazdy nie zezwalać aby dziec-ko zmieniło pozycję lub rozpięło pas.

8) Nie przewozić nigdy dziecka trzyma-jąc je w objęciach, a także na kolanach.W czasie zderzenia nikt nie jest w stanieutrzymać dziecka.

9) W razie wypadku wymienić fotelik nanowy.

116

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

W przypadku poduszki postronie pasażera aktywnej

nie umieszczać dziecka w foteliku ko-łysce zwróconej przeciwnie do kie-runku jazdy na siedzeniu przednimAktywacja poduszki powietrznejw przypadku zderzenia może spowo-dować śmiertelne obrażenia przewo-żonego dziecka niezależnie od siłyzderzenia. Dlatego zaleca się prze-wozić zawsze dziecko w odpowiednimfoteliku na siedzeniu tylnym, gdyż jestto położenie najbardziej bezpiecznew przypadku zderzenia.

UWAGA


PRZYGOTOWANIE DO MONTAŻUFOTELIKA „ISOFIX UNIVERSALE”

Samochód przystosowany jest do mon-tażu fotelików typu Isofix Universale, no-wy zunifikowany system europejski doprzewożenia dzieci.

Tytułem wskazania na rys. 11 przedsta-wiono przykładowy fotelik.

Fotelik Isofix Universale przeznaczony jestdla grupy wagowej 1.

W związku z różnymi systemami zatrzaś-nięcia, fotelik musi być mocowany w od-powiednich dolnych pierścieniach metalo-wych A-rys. 12, umieszczonych pomiędzyoparciem i poduszką siedzenia tylnego,a następnie zamocowany paskiem górnym(dostępnym razem z fotelikiem) w odpo-wiednich zaczepach A-rys. 13 znajdują-cych się z tyłu oparcia siedzenia.

Możliwy jest montaż mieszany fotelikówtradycyjnych i „Isofix Universali”.

Należy pamiętać, że w przypadku foteli-ków Isofix Universale, mogą być używa-ne wszystkie te homologowane z ozna-czeniem ECE R44/03 „Isofix Universale”.

W Lineaccessori Fiata dostępny jest fo-telik dla dziecka „Isofix Universale” „DuoPlus”.

Odnośnie dodatkowych szczegółów do-tyczących instalacji i/lub użycia fotelika od-nieść się do „Instrukcji” dostarczanej wrazz fotelikiem.

117

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O

rys. 11 F0L0318m

rys. 12 F0L0121m

Montować fotelik tylko w za-trzymanym samochodzie. Fo-

telik jest poprawnie zamocowanyw przystosowanych obejmach, gdy na-stąpią dźwięki zatrzasku, które po-twierdzają prawidłowe zamocowanie.Przestrzegać w każdym przypadku in-strukcji montażu, demontażu i usta-wienia, którą Konstruktor fotelika zobowiązany jest do niego załączyć.

UWAGA

rys. 13 F0L0122m


PRZEDNIE PODUSZKIAIR BAG

Samochód wyposażony jest w przedniepoduszki powietrzne dla kierowcy i pa-sażera i poduszkę powietrzną chroniącąkolana po stronie kierowcy (gdzie prze-widziano). Poduszki powietrzne przednie (kierowcyi pasażera) i poduszka powietrzna chro-niąca kolana kierowcy (gdzie przewidzia-no) chronią siedzących na miejscach przed-nich w przypadku zderzeń czołowycho średnio-dużej sile zderzenia, za pomocąrozłożenia się poduszek pomiędzy siedzą-cymi i kierownicą lub deską rozdzielczą.Brak uruchomienia poduszek powietrznychw innych typach zderzeń (boczne, tylne,wywrócenie się samochodu itp) nie oz -nacza nieprawidłowego działania systemu.W przypadku zderzenia czołowego cen-tralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest tokonieczne, napełnianie poduszek. Podusz-ki napełnią się natychmiast, stanowiącochronę pomiędzy siedzącymi z przodua elementami mogącymi spowodować poważne obrażenia; natychmiast potempoduszki się opróżniają.Przednie poduszki powietrzne (kierowcyi pasażera) i poduszka powietrzna chronią-ca kolana kierowcy (gdzie przewidziano),nie zastępują lecz uzupełnią użycie pasówbezpieczeństwa, które zalecamy zawsze za-pinać, jak przewidują przepisy w Europieoraz w większości krajów poza Europą.

Tyłem do kierunku jazdy






Przodem do kierunku jazdy



E

E

D

C

D

C

B

B1

A

IL

IL

IL

IL

IL

IL

IUF

IUF

IUF

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓWISOFIX UNIVERSALI

W poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami ECE 16, wskazano możliwość in-stalacji fotelików dla dzieci Isofix Universali na siedzeniach wyposażonych w zaczepyIsofix.

Grupa wagowa Ustawienie Klasa oznaczenia Pozycja Isofixfotelika Isofix boczna tylna

Grupa 0 do 10 kg

Grupa 0 do 13 kg

Grupa I do 9do 18 kg

IUF: odpowiada systemom ochronnym dzieci dla Isofix ustawionych przodem do kie-runku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposażone w trzecie mocowanie górne), homologowane do użycia w grupie wagowej.

IL: stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochodu. Możliwe jest instalowanie fotelika przesuwając do przodu siedzenie przednie.

118

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO


Objętość w momencie maksymalnego na-pełnienia wypełnia większą część prze-strzeni pomiędzy kierownicą i kierowcąi pomiędzy deską rozdzielczą i pasażerem.

W przypadku zderzenia samochodu oso-ba, która nie zapięła pasa bezpieczeństwa,może uderzyć o poduszkę w fazie jejotwierania. W tej sytuacji ochrona ofe-rowana przez poduszkę powietrzną jestdużo mniejsza.

Poduszki powietrzne przednie mogą nieuaktywnić się w następujących przypad-kach:

❒ zderzenia czołowego z przedmiotamiłatwo deformowanymi, które nie obej-mują powierzchni przedniej samocho-du (np. uderzenie błotnikiem o barie-ry ochronne, zaspy śnieżne lub lodoweitp.);

❒ wjechanie samochodu pod inny pojazdlub pod barierę ochronną (np. pod cię-żarówkę lub pod bariery ochronne na autostradzie ); w takich przypad-kach nie ma innej dodatkowej ochro-ny względem pasów bezpieczeństwai w konsekwencji aktywacja poduszekbyłaby w rezultacie nie stosowna. Brakaktywacji poduszek w tych przypad-kach nie oznacza na niewłaściwe funk-cjonowanie systemu.

W przypadku zderzeń o niskiej energii (dla których wystarczy przytrzymanie wywierane pasami bezpieczeństwa) pod-uszki powietrzne nie uruchomią się. Dla-tego zawsze konieczne jest użycie pasówbezpieczeństwa, które w razie zderzeniabocznego zapewniają prawidłową pozycjęsiedzącego, zapobiegając przesunięciu się w przypadku nawet bardzo silnegozderzenia.

Nie naklejać naklejek lub in-nych przedmiotów na kie-

rownicę, pokrywę air bag po stroniepasażera lub boczne poszycie dachu.Nie umieszczać przedmiotów na de-sce rozdzielczej po stronie pasażera,gdyż mogą utrudnić prawidłowe roz-łożenie się poduszki powietrznej postronie pasażera.

UWAGA

PRZEDNIA PODUSZKAPOWIETRZNA PO STRONIEKIEROWCY rys. 14

Składa się z poduszki wypełniającej się na-tychmiast umieszczonej w odpowiedniejwnęce w środku w kierownicy.

rys. 14

10

0

0

70

F0L0360m

119

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O


PRZEDNIA PODUSZKAPOWIETRZNA PO STRONIEPASAŻERA rys. 15

Składa się z poduszki wypełniającej się na-tychmiast, umieszczonej w odpowiednimgnieździe w desce rozdzielczej i posiadaobjętość większą niż poduszka po stroniekierowcy.

PODUSZKA POWIETRZNĄCHRONIĄCA KOLANAKIEROWCY (gdzie przewidziano)rys.16

Składa się z poduszki wypełniającej się na-tychmiast umieszczonej w odpowiednimgnieździe pod osłoną dolna kolumny kie-rownicy, na wysokości kolan kierowcy i jestdodatkowym zabezpieczeniem kierowcyw przypadku zderzenia czołowego.

120

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃ-STWO: Nie umieszczać fote-

lika dla dziecka zwróconego przeciw-nie do kierunku jazdy na siedzeniuprzednim jeżeli poduszka powietrznaprzednia po stronie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki po-wietrznej w przypadku zderzenia może spowodować śmiertelne ob -rażenia przewożonego dziecka. W ra-zie konieczności umieszczenia dzieckana siedzeniu przednim, wyłączyć za-wsze poduszkę powietrzną po stronie pasażera.Ponadto siedzenia pasażera powinnobyć przesunięte jak najdalej do tyłu,aby uniknąć ewentualnego kontaktufotelika z dzieckiem z deską rozdziel-czą. Nawet, jeżeli nie ma odpowied-nich obowiązujących przepisów, za -leca się dla zwiększenia ochronydorosłych, reaktywować natychmiastpoduszkę powietrzną, gdy przewoże-nie dziecka nie będzie już konieczne.

UWAGA

rys. 15 F0L0068m rys. 16 F0L0383m


DEZAKTYWACJA PODUSZKIPOWIETRZNEJ PRZEDNIEJ PO STRONIE PASAŻERA I BOCZNEJ CHRONIĄCEJKLATKĘ PIERSIOWĄ (Side Bag) (gdzie przewidziano)

W przypadku absolutnie koniecznym prze-wożenia dziecka na siedzeniu przednim,można dezaktywować przednią poduszkępowietrzną po stronie pasażera i bocznąpoduszkę chroniącą klatkę piersiową (SideBag).

Mogą wystąpić dwa przypadki:

❒ poduszki powietrzne pasażera przed-nia i boczna chroniąca klatkę piersiową(Side Bag) aktywne: lampka sygnali-zacyjna F w zestawie wskaźnikówzgaszona, absolutnie zabronione jestprzewożenie dziecka na siedzeniuprzednim.

❒ poduszki powietrzne pasażera przed-nia i boczna chroniąca klatkę piersiowąaktywne (Side Bag) nieaktywne: lam-pka sygnalizacyjna F w zestawiewskaźników świeci się, jest możliweprzewożenia dziecka w odpowiednichsystemach ochronnych na siedzeniuprzednim.

Lampka sygnalizacyjna F w zestawiewskaźników będzie się świecić aż zosta-ną reaktywowane poduszki powietrzne postronie pasażera przedni i boczna chro-niąca klatkę piersiową (Side Bag).

121

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O

Aby dezaktywować poduszkipowietrzne po stronie pasa-

żera przednią i boczną chroniącą klat-kę piersiową (gdzie przewidziano)patrz rozdział „Deska rozdzielczai sterowanie „Wyświetlacz wielofunk-cyjny” i „Wyświetlacz wielofunkcyjnyrekonfigurowany”.

UWAGA


PODUSZKI POWIETRZNEBOCZNE PRZEDNIE I TYLNECHRONIĄCE KLATKĘPIERSIOWĄ (Side Bag) (gdzie przewidziano) rys.17

Składają się z dwóch typów poduszek, wy-pełniających się natychmiast, umieszczo-nych w oparciach siedzeń i mają za zada-nie ochronę klatki piersiowej siedzącychw przypadku zderzeń bocznych o średniej– dużej energii.

PODUSZKI POWIETRZNEBOCZNE CHRONIĄCE GŁOWĘ (Window Bag) (gdzie przewidziano)rys. 18

Składają się z dwóch poduszek „kurtyn”,umieszczonych za wykładziną boczną dachui osłonięte odpowiednim wykończeniemmają za zadanie ochronę głów siedzącychna siedzeniach przednich i tylnych w przy-padku zderzenia bocznego, dzięki dużej powierzchni poduszki po wypełnieniu.

OSTRZEŻENIE Najlepszą ochronę przezsystem w przypadku zderzenia bocznegodaje prawidłowa pozycja na siedzeniu, po-nieważ umożliwia właściwe rozłożenie siębocznych poduszek powietrznych.

122

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

rys. 17 F0L0125m

rys. 18 F0L0069m

BOCZNE PODUSZKIPOWIETRZNE Samochód wyposażony jest w przednieboczne poduszki powietrzne chroniąceklatkę piersiową (Side Bag przednie) kie-rowcy i pasażera (gdzie przewidziano),poduszki chroniące głowę siedzącychz przodu i z tyłu (Window Bag) (gdzieprzewidziano), poduszki powietrzne tylneboczne chroniące klatki piersiowe pasaże-rów (Side Bag tylne) (gdzie przewidziano).Poduszki powietrzne boczne (gdzie prze-widziano) chronią siedzących w przypad-ku zderzeń bocznych o średniej-dużejenergii, oddzielając poduszką siedzącychod elementów konstrukcyjnych bocznychsamochodu.Brak aktywacji poduszek powietrznychbocznych o innych typach zderzeń (przed-nie, tylne, wywrócenie się samochodu itp.)nie oznacza nieprawidłowego działaniasystemu.W przypadku zderzenia bocznego, cen-tralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest tokonieczne, napełnienie poduszek, pod-uszki napełniają się natychmiast, stanowiącochronę pomiędzy siedzącymi i elemen-tami samochodu, która mogłaby spowo-dować obrażenia: natychmiast potempoduszki opróżniają się.Boczne poduszki powietrzne (gdzie prze-widziano) nie zastępują, ale uzupełnią uży-cie pasów bezpieczeństwa, które zaleca-my zawsze zapiąć, jak przewidują przepisyw Europie i w większości krajów poza Europą.


123

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O

DEZAKTYWACJA PODUSZEKPOWIETRZNYCH BOCZNYCHTYLNYCH CHRONIĄCYCHKLATKĘ PIERSIOWĄ (Side Bag tylne) (gdzie przewidziano)

Gdy jest to absolutnie konieczne przewo-żenia dziecka na siedzeniu tylnym, jestmożliwa dezaktywacja poduszek po-wietrznych tylnych chroniących klatkępiersiową (Side Bag) (gdzie przewidziano).

Mogą wystąpić dwa przypadki:

❒ poduszki powietrzne tylne bocznechroniące klatkę piersiową aktywne:lampka sygnalizacyjna F w zestawiewskaźników zgaszona, absolutnie za-bronione jest przewożenie dziecka nasiedzeniu tylnym.

❒ poduszki powietrzne tylne bocznechroniące klatkę piersiową nieak -tywne: lampka sygnalizacyjna Fw zestawie wskaźników świeci się, jestmożliwe przewożenie dziecka w od-powiednich systemach ochronnych nasiedzeniu tylnym.

Lampka sygnalizacyjna Àw zestawie wskaź-ników świeci się, aż gdy zostanie reak -tywowana poduszka powietrzna boczna tylna (Side Bag tylne).

Aby dezaktywować podusz-ki powietrzne boczne tylne

chroniące klatkę piersiową (Side Bagtylne) (gdzie przewidziano) patrz roz-dział „Deska rozdzielcza i sterowa-nie” „Wyświetlacz wielofunkcyjny”i „Wyświetlacz wielofunkcyjny rekon-figurowany”.

UWAGA

Nie opierać głowy, ramionlub łokci o drzwi, na oknach

i w strefie window bag, aby uniknąćmożliwości obrażeń w fazie napeł-niania poduszek.

UWAGA

Nie wystawiać nigdy głowy,ramion lub łokci na zewnątrz

szyb.

UWAGA

Nie nakrywać oparć siedzeńprzednich pokrowcami, któ-

re nie są przystosowane dla użyciaz Side-bag.

UWAGA

Nie zawieszać sztywnychprzedmiotów o zaczepy

i o uchwyty.

UWAGA


124

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

OSTRZEŻENIA OGÓLNE

1) Uaktywnienie się przednich poduszekprzednich i/lub bocznych przednich (gdzieprzewidziano) jest możliwe, gdy samochódzostanie mocno uderzony w strefie spodunadwozia, jak na przykład gwałtowne ude-rzenie o schody, chodniki, nasypy z ziemi,przewrócenie się samochodu w wielkimdole lub w wyrwie w drodze.

2) Rozpoczęcie funkcjonowania poduszekpowietrznych wyzwala niewielką ilość py-łu. Pył ten nie jest szkodliwy i nie oznaczapoczątku pożaru; ponadto powierzchniarozłożonej poduszki powietrznej i wnęt-rze samochodu może zostać pokryte py-łem:pył ten może podrażnić skórę i oczyW tym przypadku natychmiast przemyć temiejsca mydłem neutralnym i wodą.

4) Aktywacja napinaczy, przednich pod-uszek powietrznych, bocznych poduszekpowietrznych przednich odbywa się w róż-ny sposób, w zależności od typu zderze-nia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nichnie wskazuje na niewłaściwe funkcjono-wanie systemu.

3) W przypadku kolizji w wyniku którejuaktywniły się jakiekolwiek urządzeniabezpieczeństwa, zwrócić się do ASO Fia-ta, aby wymienić te uaktywnione i abyzweryfikować integralność instalacji.

Wszystkie czynności kontrolne, naprawylub wymiany dotyczące poduszek po-wietrznych muszą być wykonywane w ASOFiata.

W przypadku złomowania samochoduzwrócić się do ASO Fiata, aby dezaktywo-wać instalację, ponadto w przypadku zmia-ny właściciela samochodu, nowy właścicielpowinien zapoznać się ze sposobem dzia-łania poduszek powietrznych i z ostrzeże-niami wyżej wymienionymi oraz otrzymać„Instrukcję obsługi”.


125

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

O

Jeżeli samochód został skra-dziony lub próbowano się do

niego włamać, jeżeli był narażony naataki wandali, zalany wodą lub zato-piony, zweryfikować system air bagw ASO Fiata.

UWAGA

Nie podróżować z przedmio-tami na kolanach, klatce

piersiowej lub z fajkami, ołówkamiw ustach itp. W przypadku zderzenia,w którym interweniują poduszki po-wietrzne mogą spowodować poważneobrażenia.

UWAGA

Okres trwałości odpowiada-jący ładunkowi pirotechnicz-

nemu i kontaktowi spiralnemu sąwskazane na tabliczce umieszczonejwewnątrz schowka. Gdy zbliżania sięten termin zwrócić się do ASO Fiataaby je wymienić.

UWAGAJeżeli lampka sygnalizacyjna¬ nie zaświeci się po obró-

ceniu kluczyka w położenie ON lubbędzie się świecić podczas jazdy(w niektórych wersjach jednocześniewyświetli się komunikat na wyświet-laczu) możliwe jest że wystąpiło uszko-dzenie w systemie bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki powietrz-ne lub napinacze mogą nie uaktywnićsię w przypadku wypadku lub w ogra-niczonej ilości przypadków, uaktyw-nić się nieprawidłowo. Przed dalsząjazdą, skontaktować się z ASO Fiataaby natychmiast skontrolować system.

UWAGA


126

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

Interwencja przednich pod-uszek powietrznych przewi-

dziana jest dla zderzeń o energiiwiększej niż dla napinaczy pasówbezpieczeństwa. Przy zderzeniachmieszczących się pomiędzy dwomaprogami uaktywnią się co jest nor-malne tylko napinacze pasów bez-pieczeństwa.

UWAGA

Po obróceniu kluczyka w wy-łączniku zapłonu w poło żenie

ON lampka sygnalizacyjna À (przyaktywnych poduszkach powietrznychbocznych tylnych chroniących klatkępiersiową (Side Bag tylne) zaświeci sięi miga przez kilka sekund, aby przy-pomnieć, że tylne poduszki powietrz-ne uaktywnią się w przypadku zde-rzenia, następnie powinna zgasnąć.

UWAGA

Przy kluczyku w wyłącznikuzapłonu ustawionym w pozy-

cji ON i przy wyłączonym silniku, pod-uszki powietrzne uaktywnią takżew samochodzie zatrzymanym, gdy zo-stanie uderzony przez inny porusza -jący się pojazd. Dlatego nawet w sa-mochodzie zatrzymanym nie wolnoabsolutnie umieszczać dziecka na sie-dzeniu przednim. Z drugiej strony na-leży również pamiętać, że gdy kluczyknie jest włożony do wyłącznika zapło-nu lub znajduje się w pozycji OFF, ża-dne urządzenie bezpieczeństwa (pod-uszki powietrzne lub napinacze pasówbezpieczeństwa) nie uaktywni sięw przypadku zderzenia; brak akty-wacji tych urządzeń w tych przypad-kach nie oznacza nieprawidłowegofunkcjonowania systemu.

UWAGA

Poduszka powietrzna nie za-stępuje pasów bezpieczeń-

stwa, ale zwiększa ich skuteczność.Ponadto, ponieważ przednie podusz-ki powietrzne nie interweniują w przy-padku zderzeń czołowych przy niskichprędkościach, zderzeniach bocznychzderzeniach tylnych lub wywrotkachsamochodu, w tych przypadkach pa-sażerowie chronieni są tylko pasamibezpieczeństwa, które powinny byćzawsze zapięte.

UWAGA

Po obróceniu kluczyka w wy-łączniku zapłonu w poło -

żenie ON lampka sygnalizacyjna F (przy poduszkach powietrznychprzedniej i bocznej aktywnych) za-świeci się i będzie migać przez kilkasekund, aby przypomnieć że podusz-ki powietrzne po stronie pasażerauruchomią się w przypadku zderzenia,a następnie powinna zgasnąć.

UWAGA


127

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

URUCHAMIANIE SILNIKA ............................................... 128

NA POSTOJU ....................................................................... 131

MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW ............................... 132

SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA ELEKTRONICZNA .............................................................. 133

ZUŻYCIE PALIWA ............................................................... 138

HOLOWANIE PRZYCZEPY .............................................. 139

OPONY ZIMOWE .............................................................. 142

ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE ........................ 143

DŁUGIE POSTÓJ SAMOCHODU ................................... 144

UURRUUCCHHOOMMIIEENNIIEE II JJAAZZDDAA


PROCEDURA DLA WERSJI BENZYNOWYCH


❒ zaciągnąć hamulec ręczny;

❒ ustawić dźwignię zmiany biegów w po-łożeniu luzu (dla automatycznej skrzy-ni biegów w pozycje P lub N);

❒ wcisnąć do oporu pedał sprzęgła (lubpedał hamulca dla automatycznejskrzyni biegów), nie naciskając pedałuprzyspieszenia;

❒ obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonuw pozycję START i zwolnić go jak tyl-ko silnik uruchomi się.

Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszymrazem, obrócić kluczyk w wyłączniku za-płonu w położenie OFF przed powtór-nym uruchomieniem.

OSTRZEŻENIE W przypadku wykonaniamanewru uruchomienia silnika szybko(włożenie kluczyka i obrócenie w pozycjęON), ewentualne niewielkie opóźnieniespowodowane jest rozpoznawaniem klu-czyka elektronicznego przez wyłącznik zapłonu.


Samochód wyposażony jest w urządzenieelektronicznej blokady silnika: w przy-padku braku uruchomienia patrz opispatrz opis „System Fiat CODE” w roz-dziale „Deska rozdzielcza i sterowania”.

W pierwszych sekundach funkcjonowania,zwłaszcza po długim postoju, może wy-dawać się że poziom głośności silnika jestwiększy. Jest to zjawisko, które nie szko-dzi w jego funkcjonowaniu i niezawodno-ści, jest charakterystyczne dla popychaczyhydraulicznych, system rozrządu wybranyzostał dla wersji benzynowych Waszegosamochodu, aby przyczynić się do zmniej-szenia interwencji obsługowych.

128

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

Zaleca się, w pierwszym ok -resie użycia, nie wymagać odsamochodu maksymalnych ob -ciążeń (np. gwałtownie przy-

spieszać, jechać zbyt długo z maksy-malnymi obrotami, ostro hamować itp.).

Gdy silnik jest wyłączony niezostawiać kluczyka w wyłącz-niku zapłonu, aby uniknąć niepotrzebnego poboru prądu

i rozładowania akumulatora.

Niebezpieczne jest funkcjo-nowanie silnika w zamknię-

tym pomieszczeniu. Silnik zużywatlen, a wydziela dwutlenek węgla, tle-nek węgla oraz inne gazy toksyczne.

UWAGA


OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest wyłączo-ny nie zostawiać kluczyka w wyłączniku za-płonu. W tym przypadku, po otwarciudrzwi po stronie kierowcy, zostanie to zasygnalizowane akustycznie przez około1 sekundę.

PROCEDURA DLA WERSJIMULTIJET


❒ zaciągnąć hamulec ręczny;

❒ ustawić dźwignię zmiany biegów w po-łożeniu luz (w automatycznej skrzynibiegów w pozycji P lub N);

❒ obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonuw pozycję ON: w zestawie wskaźni-ków zaświecą się lampki sygnalizacyjnem i Y;

❒ zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnali-zacyjnych m i Y, co nastąpi tymszybciej im cieplejszy jest silnik;

❒ wcisnąć do oporu pedał sprzęgła (lubpedał hamulca z automatyczną skrzy-nią biegów), bez naciskania pedałuprzyspieszenia;

❒ obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonuw pozycję START natychmiast pozgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej m.Dłuższe zwlekanie sprawi niepotrzeb-ne nagrzewanie się świec. Zwolnić klu-czyk zaraz po uruchomieniu silnika.

OSTRZEŻENIE Przy zimnym silniku, ob-ra cając kluczyk w wyłączniku zapłonu w po-zycję START, konieczne jest aby pedałprzyspieszenia był całkowicie zwolniony.

Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszymrazem, obrócić kluczyk w wyłączniku za-płonu w położenie OFF przed powtórnymuruchomieniem.

OSTRZEŻENIE W przypadku urucho-mienia silnika szybko (włożenie kluczykai obrócenie w pozycję ON), ewentualneniewielkie opóźnienie spowodowane jestrozpoznawaniem kluczyka elektronicznegoprzez wyłącznik zapłonu.

OSTRZEŻENIE Jeżeli po włożeniu klu-czyka do wyłącznika zapłonu na wyświet-laczu wielofunkcyjnym pojawi się syg -nalizacja braku rozpoznania kluczykaelektronicznego, zaleca się wyjąć kluczyki włożyć go ponownie; jeżeli problem wy-stępuje nadal spróbować drugim kluczy-kiem z wyposażenia. Jeżeli i tym razem nieuda się uruchomić silnika zwrócić się doASO Fiata.

OSTRZEŻENIE Jeżeli po włożeniu kluczy-ka do wyłącznika zapłonu na wyświetlaczuwielofunkcyjnym pojawi się sygnalizacja bra-ku rozpoznania kluczyka elektronicznego,zaleca się wyjąć kluczyk i włożyć go po-nownie; jeżeli problem występuje nadalspróbować drugim kluczykiem z wyposa-żenia. Jeżeli to nie przyniosło rezultatuuruchomienia silnika zwrócić się do ASOFiata.

Jeżeli po włożeniu kluczyka do wyłącznikazapłonu nie można go obrócić w pozycjęON, zaleca się wyjąć kluczyk awaryjny,włożyć go do odpowiedniej szczeliny A-rys. 1 aby odblokować wyłącznik zapłonu;w tym momencie obrócić kluczyk w po-zycję ON i uruchomić silnik. Zwrócić siędo ASO Fiata.

129

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

rys. 1 F0L0206m


OSTRZEŻENIE Jeżeli po włożeniu klu-czyka do wyłącznika zapłonu nie możnago obrócić w pozycję ON, zaleca się wy-jąć kluczyk awaryjny, włożyć go do odpo-wiedniej szczeliny A-rys. 1 aby odbloko-wać wyłącznik zapłonu; w tym momencieobrócić kluczyk w pozycję ON i urucho-mić silnik. Zwrócić się do ASO Fiata.

OSTRZEŻENIE Przy wyłączonym silnikunie zostawiać kluczyka w wyłączniku za-płonu. W tym przypadku, po otwarciudrzwi po stronie kierowcy, zostanie to za-sygnalizowane akustycznie przez około1 sekundę.

ROZGRZEWANIE SILNIKAZARAZ PO URUCHOMIENIU(benzynowego i diesel)


❒ ruszyć na biegu powoli, utrzymywaćśrednie obroty silnika, unikać gwał-townych przyspieszeń;

❒ unikać przez pierwsze kilometry ma-ksymalnych osiągów. Zaleca się zacze-kać, aż wskazówka na wskaźniku tem-peratury płynu układu chłodzącegosilnik zacznie się przesuwać.

130

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

Unikać absolutnie uruchamia-nia przez pchanie, holowanielub zjeżdżać z wzniesienia.Może to spowodować napływ

paliwa do katalizatora i jego nieod-wracalne uszkodzenie.

Naciskanie pedału przyspie-szenia przed wyłączeniem sil-nika nie służy niczemu, po -woduje jedynie zwiększone

zużycie paliwa, a szczególnie dla silni-ków z turbosprężarką jest szkodliwe.

Gdy silnik nie jest urucho-miony wspomaganie hamul-

ców i wspomaganie kierownicy nie sąaktywne, należy użyć dużo większejsiły przy nacisku na pedał hamulca jaki przy obrocie kierownicą.

UWAGA

WYŁĄCZENIE SILNIKA

Przy silniku na biegu jałowym, obrócić klu-czyk w wyłączniku zapłonu w pozycjęOFF.

OSTRZEŻENIE Po intensywnej jeździe le-piej jest pozwolić silnikowi „złapać od-dech” przed wyłączeniem: pozostawić gona obrotach biegu jałowego, aby umożli-wić obniżenie sie temperatur w komorzesilnika.

OSTRZEŻENIE Jeżeli silnik zostanie wy-łączony w czasie jazdy, ze względów bez-pieczeństwa będzie wstrzymane wyjęciekluczyka z wyłącznika zapłonu. Aby mócwyjąć kluczyk należy obrócić go w pozy-cję ON i następnie w OFF w samocho-dzie zatrzymanym bez wymuszania na siłę wyjęcia zablokowanego kluczyka.


NA POSTOJU


❒ wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulecręczny;

❒ włączyć bieg (1 na drodze pod górę lubwsteczny z góry; pozycja P w automa-tycznej skrzynia biegów) i skręcićw bok koła.

Jeżeli samochód jest zaparkowany na stro-mej drodze zaleca się podłożyć pod kołakliny lub kamienie. Nie zostawiać kluczy-ka w wyłączniku zapłonu, aby uniknąć roz-ładowania akumulatora, ponadto opusz-czając samochód wyjąć zawsze kluczyk.

Nie zostawiać nigdy dzieci w niestrzeżonymsamochodzie; opuszczając samochód wy-jąć zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonui wziąć go ze sobą.

HAMULEC RĘCZNY rys. 3

Dźwignia hamulca ręcznego znajduje sięmiędzy siedzeniami przednimi.

Aby zaciągnąć hamulec ręczny, pociągnąćdźwignię do góry, aż zostaną zablokowanekoła samochodu. Zwykle wystarcza zaciąg-nięcie dźwigni o cztery lub pięć zatrzaśnięćna terenie płaskim, natomiast koniecznebędzie o dziewięć lub dziesięć na pochy-łej drodze i z obciążonym samochodem.

OSTRZEŻENIE Jeżeli tak nie jest, zwró-cić się do ASO Fiata aby go wyregulować.

Przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i klu-czyku w wyłączniku zapłonu w położeniuON, w zestawie wskaźników zaświeci sięlampka sygnalizacyjna x.

OSTRZEŻENIE Jeżeli po wyłączeniu sil-nika, w samochodzie zatrzymanym niemożna wyjąć kluczyka z wyłącznika zapło-nu, spróbować obrócić w ON i następ-nie w OFF. Jeżeli problem występuje nadal, nie wymuszać na siłę wyjęcia zablo-kowanego kluczyka, ale wyjąć kluczyk awa-ryjny, włożyć go do odpowiedniej szczeli-ny A-rys. 2 w wyłączniku zapłonu; w tymmomencie możliwe będzie obrócenie klu-czyka w pozycję OFF i wyjęcie. Zwrócićsię do ASO Fiata.

OSTRZEŻENIE Obrócenie kluczyka elek-tronicznego w pozycję OFF spowodujezgaszenie świateł zewnętrznych i dezakty-wację elektronicznych systemów bezpie-czeństwa.

131

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

rys. 2 F0L0207m rys. 3 F0L0373m


MANUALNA SKRZYNIABIEGÓW

Aby włączyć bieg, wcisnąć do oporu pe-dał sprzęgła i przesunąć dźwignię zmianybiegów w jedną z wymaganych położeń(schemat włączenia biegu znajduje się nauchwycie dźwigni).

OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można włą-czyć tylko w zatrzymanym samochodzie.Przy pracującym silniku, przed włączeniemwstecznego biegu zaczekać co najmniej2 sekundy z wciśniętym do oporu peda-łem sprzęgła, aby uniknąć uszkodzenia kółzębatych i zgrzytu.

Aby włączyć bieg wsteczny (R) z położe-nia luzu, należy:

Dla wersji benzynowych rys. 4

❒ przesunąć dźwignię w prawo i następ-nie do tyłu;

Dla wersji Multijet rys. 5

❒ poruszyć pierścień przesuwny A znaj-dujący się pod uchwytem i jednocześ-nie przesunąć dźwignię w lewo dokońca skoku i następnie do przodu.

Aby zwolnić hamulec ręczny, należy:

❒ pociągnąć lekko dźwignię i nacisnąćprzycisk odblokowania A;

❒ przytrzymując naciśnięty przycisk Ai opuścić dźwignię. Lampka sygnali -zacyjna x w zestawie wskaźnikówzgaśnie.

Aby uniknąć przypadkowego ruszenia sa-mochodu wykonywać te czynności z wciś-niętym pedałem hamulca.

132

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

rys. 4 F0L0146m

rys. 5 F0L0200m


SKRZYNIA BIEGÓWAUTOMATYCZNAELEKTRONICZNA

Samochód może być wyposażony w au-tomatyczną skrzynię biegów o 5 biegach(dla wersji benzynowych) lub o 6 biegach(dla wersji Multijet) zarządzaną elektro-nicznie w której zmiana biegów odbywasię automatycznie w zależności od chwi-lowych parametrów używania samochodu(prędkość samochodu i pozycja pedałuprzyspieszenia).

Możliwe jest wybranie manualnej zmia-ny biegów w każdym dostępnym przy-padku dzięki dźwigni wybierania biegóww pozycji trybu sekwencyjnego.

OSTRZEŻENIE Aby używać prawidłowoautomatyczną elektroniczną skrzynię bie-gów niezbędne jest przeczytanie opisu nanastępnych stronach, aby dowiedzieć sięjakie operacje są właściwe i możliwe dowykonania.

DŹWIGNIA WYBIERANIABIEGÓW rys. 6

P Parkowanie

R Bieg wsteczny

N Luz

D Drive, jazda do przodu automatyczna

+ Przejście do przełożenia wyższegow sposób sekwencyjny

– Przejście do przełożenia niższegow sposób sekwencyjny

133

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

Aby poprawnie zmienić bieg,wcisnąć do oporu pedał

sprzęgła. Na podłodze pod pedała-mi nie powinny znajdować się prze-szkody: upewnić się, czy ewentualnedywaniki są dobrze rozciągnięte i nieprzeszkadzają przy naciskaniu na pedały.

UWAGA

Nie jechać z ręką opartą nadźwigni zmiany biegów, po-nieważ nawet niewielki nacisk,przy długiej jeździe może spo-

wodować zużycie wewnętrznych ele-mentów skrzyni biegów.

OSTRZEŻENIE Używanie pedału sprzęg-ła musi być ograniczone wyłącznie tylko dozmian biegów. Nie jechać z nogą nawetlekko opartą o pedał sprzęgła. Dla wers-ji/rynków gdzie przewidziano, elektro-niczna kontrola pedału sprzęgła może in-terweniować interpretując błędny styljazdy jako uszkodzenie.

rys. 6 F0L0315m


Bieg wsteczny (R)

Przy dźwigni w pozycji R nie jest możli-we uruchomienie silnika.

Luz (N)

Opowiada pozycji luzu w normalnej skrzy-ni biegów sterowanej mechanicznie.

Przy dźwigni w pozycji N, możliwe jesturuchomienie silnika.

Wybierać pozycję N luzu w przypadkudłuższego postoju.

Drive, jazda do przoduautomatyczna (D)

Używać pozycji D w przejazdach w mie-ście i poza miastem.

WYŚWIETLACZ

Na ekranie wyświetlane są:

❒ w trybie jazdy automatycznej wybie-rany bieg (P, R, N, D) i napis AUTO;

❒ w trybie jazdy sekwencyjnej włączo-ne manualnie przełożenie wyższe lubniższe, odpowiednio za pomocą wska-zania numerycznego.

POZYCJE DŹWIGNI

Parkowanie (P)

Pozycja P umożliwia zablokowanie me-chaniczne kół napędowych.

Włączać ją tylko w zatrzymanym samo-chodzie i ewentualnie zaciągnąć także hamulec ręczny.

134

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

Przejście z P do jakiejkolwiekpozycji dźwigni wybieraniabiegów, przy kluczyku w wy-łączniku zapłonu w pozycji

ON, musi być wykonane przy naciśnię-tym pedale hamulca i działaniu naprzycisk dźwigni wybierania biegów.

Włączać bieg wsteczny tylkoprzy samochodzie zatrzyma-nym, silniku na biegu jałowymi przy pedale przyspieszenia

całkowicie zwolnionym.

Przejście z R → N lub D jestswobodne, natomiast przyprzejściu z R → P koniecznejest naciśnięcie przycisku na

dźwigni wybierania biegów.

Aby przesunąć dźwignię z N,zdjąć nogę z pedału przyspie-szenia i upewnić się, czy silnikjest ustabilizowany na obro-

tach biegu jałowego.

Przejście z pozycji N→ D jestswobodne, natomiast przyprzejściu z N → R lub P ko-nieczne jest naciśnięcie przy-

cisku na dźwigni wybierania biegów.

Przesunięcie dźwigni z P do D(P→D), z N do D (N→D) i z R do D (R→D) musi być wy-konane wyłącznie w samo -

chodzie zatrzymanym i silniku na biegujałowym.


Postępować zgodnie z poniższym opisem:

❒ Ustawić dźwignię wybierania biegóww pozycję N i nacisnąć pedał hamulca.

❒ Uruchomić ponownie silnik obracająckluczyk w START i ustawić dźwignięwybierania biegów w pozycję D.

OSTRZEŻENIE Zwracać maksymalną uwa-gę w przypadku zwalniania hamulca ręcz-nego i pedału hamulca przy silniku pracu-jącym na biegu jałowym i dźwigni wybieraniabiegów w pozycji D, R lub sekwencyjnejponieważ samochód jest w stanie ruszyćbez naciśnięcia na pedał przyspieszenia.

W tych warunkach można używać samo-chód na wąskiej płaskiej powierzchni ma-newrowej parkingu zwracając uwagę, abydziałać tylko na pedał hamulca.


❒ Upewnić się czy hamulec ręczny jestzaciągnięty i czy dźwignia zmiany bie-gów znajduje się w P lub w N; uru-chomienie silnika jest możliwe tylkoprzy dźwigni w tych pozycjach.

❒ W pozycji P nacisnąć pedał hamulcai obrócić kluczyk w wyłączniku zapło-nu w START nie naciskając pedałuprzyspieszenia.

❒ W pozycji N nacisnąć pedał hamulcai obrócić kluczyk w wyłączniku zapło-nu w START nie naciskając pedałuprzyspieszenia.

Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszymrazem, obrócić kluczyk w OFF przed po-wtórnym uruchomieniem.

OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest wyłączo-ny nie zostawiać kluczyka w wyłącznikuzapłonu w pozycji ON aby uniknąć roz-ładowania akumulatora.

UWAGA Jeżeli samochód jedziez dźwignią w pozycji D lub sekwen-cyjnej i zostanie obrócony przypad-kowo kluczyk w pozycję OFF silnikwyłączy się i brak będzie napęduskrzyni biegów.

135

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DABardzo niebezpieczne jestfunkcjonowanie silnika w za-

mkniętym pomieszczeniu. Silnik zu-żywa tlen, a wydziela tlenek węglagaz bardzo toksyczny i śmiertelny.

UWAGA

RUSZANIE SAMOCHODEM

Aby ruszyć samochodem, należy:

❒ w pozycji P nacisnąć pedał hamulca;

❒ działając na przycisk na dźwigni, prze-sunąć dźwignię wybierania biegóww żądaną pozycję (D lub R);

❒ przyspieszyć stopniowo; samochód ru-szy i zmiana przełożeń biegów będziew trybie automatycznym.

Nie pozostawiać nigdy dzie-ci samych w samochodzie.

UWAGA

Przesunięcie dźwigni z pozycjiP, przy kluczyku w wyłącznikuzapłonu w ON, możliwe jesttylko przy naciśniętym pedale

hamulca.


W przypadku zatrzymania samochoduprzy biegu w pozycji wyższej od 1 biegu,skrzynia biegów ustawi się automatyczniena 1 biegu.

W przypadku zatrzymania w warunkachniskiej przyczepności kół do drogi (śnieg,lód) zarządzanie elektroniczne skrzynibiegów może ustawić ruszenie samocho-du z biegu wyższego niż 1 bieg aby unik-nąć poślizgu kół. Nie jest to przyczynąuszkodzenia.

UWAGA: aby zachować trwałość skrzynibiegów, w przypadku osiągnięcia wysokiejtemperatury oleju (patrz rozdział „Lam-pki sygnalizacyjne i komunikaty”) kontro-la elektroniczna interweniuje anulująctryb jazdy sekwencyjny i uaktywnia trybjazdy automatyczny. Przywrócenie trybujazdy sekwencyjnej nastąpi po osiągnięciutemperatury funkcjonowania.

TRYB JAZDY AUTOMATYCZNEJ

Możliwe jest wybranie D podczas funk-cjonowania sekwencyjnego w każdych warunkach jazdy.

Przy przejściu z trybu sekwencyjnego doD przełożenie optymalne dobierane jestprzez centralkę kontroli elektronicznejskrzyni biegów w zależności od prędko-ści i obciążenia silnika (pozycja pedałuprzyspieszenia).

Przy wymaganiu niskiej mocy silnika, skrzy-nia ustawia się na przełożenia długiez umożliwieniem zmniejszenia zużycia pa-liwa. Przy zwiększaniu wymaganej mocyprzez naciśnięcie pedału przyspieszeniaskrzynia biegów wybiera przełożenia krót-sze, aby umożliwić uzyskanie szybszejreakcji i lepszego przyspieszania: w tymprzypadku zużycie paliwa jest większe.

Dla szybkiego przyspieszenia samochodu:

❒ nacisnąć do oporu pedał przyspiesze-nia powyżej punktu krańcowego (po-za skok) powoduje się interwencjęurządzenia kick-down dla uzyskaniamaksymalnych osiągów silnika (reak-cji i przyspieszenia), oczywiście bezwzględu na zużycie paliwa.

OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy podrogach o niskiej przyczepności (śnieg, lód,itp.) należy unikać interwencji urządzeniakick-down.

TRYB JAZDY SEKWENCYJNY

W trybie jazdy sekwencyjnym elektro-niczna automatyczna skrzynia biegówfunkcjonuje jak skrzynia ze stałymi prze-łożeniami sterowana sekwencyjnie.

Z pozycji D przesunąć dźwignię w bok(w lewo):

❒ przesunięcie dźwigni w stronę +: powo-duje włączenie przełożenia wyższego;

❒ przesunięcie dźwigni w stronę –: po-woduje włączenie przełożenia niższego.

Każda zmiana biegu wyświetlana jest nu-merycznie na wyświetlaczu w zestawiewskaźników i każda możliwość błędu eli-minowana jest poprzez ciągłą kontrolęcentralki zarządzającej skrzynią biegów.

Włączenie przełożenia niższego (lub wy-ższego) dozwolone jest tylko gdy obrotysilnika to umożliwiają.

Także w trybie sekwencyjnym kontrolaelektroniczna skrzyni biegów może in-terweniować autoadaptacyjnie zmieniającautomatycznie przełożenia gdy obroty silnika przekroczą lub spadną poniżej dopuszczalnych obrotów silnika.

136

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA


NA POSTOJU

Zaciągnąć hamulec ręczny, ustawić dźwig-nię w pozycji P. Ponadto pozostawić kołaskręcone. Jeżeli samochód stoi na stromymwzniesieniu zaleca się także zablokowaniekół za pomocą klinów lub kamieni.

Nie pozostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycji ON ponieważ w tymprzypadku może rozładować się akumula-tor. Opuszczając samochód, wyjąć zawszekluczyk z wyłącznika zapłonu.

HOLOWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Przy holowaniu samo-chodu przestrzegać odpowiednie przepisy.

Jeżeli samochód musi być holowany, prze-strzegać następujące zalecenia:

❒ przewozić samochód , jeżeli możliwe,na platformie pomocy drogowej sa-mochodu;

❒ w przypadku nie dysponowania, holo-wać samochód podnosząc nad ziemiąkoła napędowe (przednie).

Holowanie musi być wykonane przydźwigni zmiany biegów w pozycji N.

SYGNALIZACJA AWARII

Awaria automatycznej elektronicznej skrzy-ni biegów sygnalizowana jest zaświeceniemlampki t w zestawie wskaźników i wy-świetleniem odpowiedniego komunikatu nawyświetlaczu wielofunkcyjnym (patrz roz-dział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).

Zwrócić się na ile to możliwe do ASO Fiata aby wyeliminować awarię.

ZATRZYMANIE SAMOCHODU

Aby zatrzymać samochód:

❒ zwolnić pedał przyspieszenia;

❒ nacisnąć pedał hamulca.

OSTRZEŻENIE Na drodze pod górę, przyuruchomionym silniku, utrzymywać za-trzymany samochód wyłącznie pedałem ha-mulca; nie naciskać pedału przyspieszenia.

Na postoju z uruchomionym silnikiemi dźwignią w pozycji D, R lub w trybie sek-wencyjnym trzymać naciśnięty pedał ha-mulca, aby uniknąć że samochód ruszy poruszony przez silnik na biegu jałowym.

Aby zatrzymać się na dłużej, ustawićdźwignię w P.

137

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

Nie zostawiać nigdy dziecisamych w samochodzie bez

nadzoru.

UWAGA

SYGNALIZACJE AKUSTYCZNE

Sygnał akustyczny i miganie przez kilka se-kund pozycji P awizują że kluczyk w wy-łączniku zapłonu jest w pozycji OFFi dźwignia wybierania biegów nie jest w P.

Wyjęcie kluczyka z wyłącznika zapłonumożliwe jest tylko w pozycji P.

Podczas holowania samocho-du nie uruchamiać silnika.

Nieprzestrzeganie dyspozycjipodanych powyżej może spo-wodować poważne uszkodzenieautomatycznej skrzyni biegów.

Nie zostawiać nigdy dziecisamych w samochodzie bez

nadzoru.

UWAGA


Bagażnik dachowy/na narty

Zdjąć bagażnik dachowy lub na narty, gdysię ich już nie używa. Akcesoria te znacz-nie zmniejszają aerodynamikę samo choduwpływając negatywnie na zużycie paliwa.W przypadku przewożenia przedmiotówszczególnie dużych używać przede wszyst-kim przyczepy.

Odbiorniki elektryczne

Używać urządzeń elektrycznych tylkoprzez czas konieczny. Ogrzewana szybatylna, dodatkowe reflektory , wycieraczkiszyb, elektrowentylator nagrzewnicy po-bierają prąd o dużym natężeniu, powodu-jąc w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (aż do +25% w cyklu miejskim).

Klimatyzacja

Używanie klimatyzacji powoduje zwięk-szenie zużycia paliwa (do +20%): gdy tem-peratura zewnętrzna to umożliwia, uży-wać przede wszystkim wentylacji.

Wyposażenie aerodynamiczne

Używanie wyposażenia aerodynamiczne-go, nie odpowiedniego może zwiększyćopór powietrza i zużycie paliwa.

STYL JAZDY

Ruszanie

Nie rozgrzewać silnika w zatrzymanym sa-mochodzie zwiększając obroty biegu ja-łowego: w tych warunkach silnik nagrze-wa się wolniej, przy większym zużyciupaliwa i emisji zanieczyszczeń. Zaleca sięruszyć wolno, unikając wysokich obrotówsilnika; w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.

Niepotrzebne manewry

Unikać wciskania pedału przyspieszenia,jeżeli stoimy przed światłami lub przedwyłączeniem silnika. Ten ostatni manewrpodobnie jak „podwójne wysprzęglanie”są absolutnie zbędne powodują zwięk-szenie zużycie paliwa i zanieczyszczanieśrodowiska.

Wybieranie biegów

Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicznyto umożliwia, używać jak najwyższego bie-gu. Używanie niskich biegów przy nagłychprzyspieszeniach powoduje zwiększeniezużycia paliwa.

Używanie nieprawidłowe wysokich bie-gów, powoduje zwiększenie zużycia pali-wa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.

ZUŻYCIE PALIWA

Poniżej zostały podane różne pożytecznerady, których przestrzeganie ograniczy zu-życie paliwa i jednocześnie emisje zanie-czyszczeń.

ZALECENIA OGÓLNE

Obsługa samochodu

Przeprowadzać obsługę samochodu wy-konując kontrole i regulacje przewidzianew „W wykazie czynności przeglądówokresowych”.

Opony

Sprawdzać okresowo ciśnienie w oponachw odstępach nie przekraczających 4 ty-godnie: jeżeli ciśnienie jest za niskie wzras-ta zużycie paliwa, ponieważ zwiększają sięopory toczenia kół.

Niepotrzebne przeciążenia

Nie podróżować z przeciążonym bagaż-nikiem. Masa samochodu (przede wszyst-kim podczas jazdy w mieście) i jej roz-mieszczenie wpływa na zużycie paliwai stabilność samochodu.

138

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA


Sytuacje na drodze i warunki drogowe

Większe zużycie paliwa spowodowane jestsytuacjami istniejącymi na drodze, np. jaz-da w korku z częstym używaniem niskichprzełożeń lub w dużych miastach, gdziewystępuje duża ilość świateł drogowych.Także jazda po drogach górskich, nierów-nych lub krętych wpływa negatywnie nazużycie paliwa.

Postój w ruchu drogowym

Podczas dłuższego postoju samochodu(np. przed przejazdami kolejowymi itp.) zaleca się wyłączyć silnik.

HOLOWANIEPRZYCZEPY

OSTRZEŻENIA

Przy holowaniu przyczepy, kempingowejlub innej, samochód musi być wyposażo-ny w homologowany hak holowniczy i od-powiednią instalacje elektryczną. Montażhaka powinien wykonać specjalista, któryjest uprawniony do wystawienia odpo-wiedniej dokumentacji wymaganej przezkodeks drogowy.

Zamontować ewentualnie specjalne luster-ka wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowezgodnie z przepisami obowiązującego Kodeksu drogowego.

Pamiętać, że holowana przyczepa zmniej-sza możliwość pokonywania wzniesień,wydłuża drogę hamowania i czas wyprze-dzania, w zależności od całkowitej masysamochodu z holowaną przyczepą.

Podczas zjazdów włączać niski bieg, za-miast ciągłego używania hamulca.

Masa holowanej przyczepy naciskająca nahak holowniczy samochodu zmniejsza o tą samą wartość obciążenie samochodu.Aby być pewnym, że nie przekroczymymaksymalnej dopuszczalnej masy (poda-nej w dowodzie rejestracyjnym) należyuwzględnić ciężar przyczepy przy pełnymobciążeniu wraz z wyposażeniem i bagażemosobistym.

Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa zwiększa się znacznie zewzrostem prędkości samochodu. Utrzy-mywać możliwie stałą prędkość samocho-du, unikając gwałtownych przyspieszeńi hamowań, ponieważ powodują zwiększo-ne zużycie paliwa i emisji zanieczyszczeń.

Przyspieszanie

Gwałtowne przyspieszanie powoduje zna-czy wzrost zużycia paliwa i emisji zanie-czyszczeń; przyspieszać stopniowo bezprzekraczania obrotów maksymalnegomomentu.

WARUNKI UŻYTKOWANIA

Uruchamianie zimnego silnika

Jazda na krótkich odcinkach i częstym uru-chamianiu na zimno nie umożliwiają sil-nikowi osiągnięcie optymalnej tempe -ratury pracy. W konsekwencji wzrastazarówno zużycie paliwa (od +15 do +30%w jeździe miejskiej), jak również emisja zanieczyszczeń.

139

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA


INSTALACJA HAKAHOLOWNICZEGO

Hak holowniczy musi być na zamocowa-ny do nadwozia przez specjalistę, prze-strzegając ewentualne informacje dodat-kowe i/lub uzupełniające przekazane przezproducenta tego haka.

Hak holowniczy powinien spełniać aktual-ne przepisy w odniesieniu do Dyrektywy94/20 CEE z kolejnymi zmianami

Dla poszczególnej wersji używać haka ho-lowniczego odpowiedniego dla maksy-malnego dopuszczalnego obciążenia sa-mochodu holującego przyczepę, w którymhak będzie montowany.

Do połączenia elektrycznego należy użyćzłącza zunifikowanego, które należy umie-ścić na odpowiednim wsporniku połączo-nym z hakiem holowniczym, ponadto po-winna być zainstalowana w samochodzieskrzynka bezpieczników dla funkcjono-wania świateł zewnętrznych przyczepy.

Do połączenia elektrycznego należy użyćzłącza 7 lub 13 stykowego, 12 VDC (nor-ma CUNA/UNI i ISO/DIN), przestrze -gając ewentualnych zaleceń producentasamochodu i/lub producenta haka ho-lowniczego.

Ewentualny hamulec elektryczny lub inny(np. wciągarka elektryczna, itp.) powinnybyć zasilane bezpośrednio z akumulatoraprzewodem o przekroju nie mniejszym niż2,5 mm2.

OSTRZEŻENIE Używać hamulca elek-trycznego lub ewentualnej wciągarki tylkoprzy pracującym silniku.

Poza połączeniami elektrycznymi możnapołączyć z instalacją elektryczną samo-chodu tylko przewód zasilania hamulcaelektrycznego i przewód lampy oświetle-nia wewnętrznego przyczepy o mocy niewiększej niż 15W.

Do połączeń elektrycznych użyć skrzyn-ki bezpieczników przystosowanej do po-łączenia z przewodem z akumulatorao przekroju nie mniejszym niż 2,5 mm2.

Przestrzegać ograniczeń prędkości w każ-dym kraju dla samochodu holującego przy-czepę. W każdym razie prędkość maksy-malna nie powinna przekraczać 100 km/h.

Zaleca się używać odpowiedniego stabili-zatora na haku holowanej przyczepy.

140

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA System ABS, w który wypo-

sażony jest samochód niekontroluje systemu hamulcowegoprzyczepy. Dlatego należy zachowaćszczególną ostrożność na śliskiej nawierzchni drogi.

UWAGA

Absolutnie nie modyfikowaćukładu hamulcowego samo-

chodu do sterowania hamulcem przy-czepy. Układ hamulcowy przyczepymusi być całkowicie niezależny odukładu hydraulicznego samochodu.

UWAGA


SCHEMAT MONTAŻU rys. 7

Konstrukcja haka holowniczego musi być zamocowana n. 4 śrubamiM10 (A).

Podkładki dystansowe górne lewe B i prawe C muszą mieć minimalnągrubość 6 mm.

Podkładki dystansowe dolne lewe E i prawe F muszą mieć minimalnągrubość 6 mm.

Hak holowniczy zamocować do nadwozia unikając wykonania jakich-kolwiek otworów w zderzaku tylnym, które mogłyby być widocznepo wymontowaniu haka.

OSTRZEŻENIE Konieczne jest umieszczenie na tej samej wysokościco kula haka tabliczki (dobrze widocznej) wykonanej z odpowied niegomateriału i o odpowiednich wymiarach z następującym napisem:

MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE KULI HAKA 70 kg

Po zamontowaniu haka holowniczego, otwory przelotowe śrub mo-cujących muszą być uszczelnione, aby zapobiec przedostawaniu sięewentualnych spalin do wnętrza samochodu.

141

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

rys. 7 F0L0236m


OSTRZEŻENIE Jeżeli stosuje się opony zimowe ze wskaźnikiem maksymalnejprędkości, mniejszej od maksymalnej pręd-kości samochodu (powiększonej o 5%),umieścić wewnątrz nadwozia informacjęostrzegającą kierowcę, aby nie przekraczałmaksymalnej prędkości, dopuszczalnej dlazamontowanych opon zimowych (jak toprzewiduje Dyrektywa CE).

Montować na wszystkich czterech kołachopony takie same (marki i profilu), aby za-gwarantować większe bezpieczeństwojazdy i hamowania oraz dobre manewro-wanie samochodem.

Przypominamy że wskazane jest nie zmie-niać kierunku obracania się opon.

OPONY ZIMOWE

Używać opon zimowych o tych samychwymiarach jak te z wyposażenia samo-chodu.

ASO Fiata udzieli porad odnośnie wybo-ru opon najbardziej odpowiednich do uży-cia w samochodzie.

Odnośnie zastosowania typu opon zimo-wych, ciśnienia pompowania i odpowied-nich charakterystyk, przestrzegać skrupu-latnie danych przedstawionych w w opisie„Koła” w rozdziale „Dane techniczne”.

Parametry opon zimowych znacznie siępogarszają, gdy głębokość bieżnika zmniej-szy się poniżej 4 mm. W tym przypadkunależy je wymienić na nowe.

Specyficzne parametry opon zimowychpowodują, że w normalnych warunkachśrodowiska lub w przypadku długich prze-biegów po autostradzie, ich osiągi w re-zultacie są mniejsze w stosunku do oponz normalnego wyposażenia. Dlatego ogra-niczyć ich stosowanie do osiągów prze-widzianych w homologacji.

Maksymalna, prędkość dlaopon zimowych ze wskaź -

nikiem „Q” nie może przekraczać160km/h; z wskaźnikiem „T” nie mo -że przekraczać 190 km/h; z wskaź -nikiem H nie może przekraczać210 km/h; należy jednak przestrzegaćobowiązujących przepisów Kodeksudrogowego.

UWAGA

142

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA


ŁAŃCUCHYPRZECIWPOŚLIZGOWE

Stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgo-wych zależy od przepisów obowiązującychw danym kraju.

Łańcuchy powinny być zakładane tylko naopony kół przednich (koła napędowe). Za-leca się używać łańcuchów przeciwpośliz-gowych dostępnych w Lineaccessori Fiata.

Sprawdzić napięcie łańcuchów po prze -jechaniu kilkudziesięciu metrów.

OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole do-jazdowym nie można montować łańcucha.Jeżeli przebije się opona koła przedniego,zamontować dojazdowe koło zapasowe wmiejsce koła tylnego, a tylne koło w miejs-ce uszkodzonego koła przedniego. W tensposób, mając z przodu koła o normalnychwymiarach, można zamontować na niełańcuchy.

OSTRZEŻENIE Używanie łańcuchów na-leży uważać za rozwiązanie chwilowe.W celu ciągłej jazdy po po drogach po-krytych śniegiem/lodem używać opon zimowych.

OSTRZEŻENIE Przy zamontowanych łań-cuchach przeciwpoślizgowych należy ope-rować bardzo delikatnie pedałem przy-spieszenia, aby uniknąć lub ograniczyć domaksimum poślizg kół napędzających, abynie spowodować pęknięcia łańcuchów, comoże doprowadzić do uszkodzenia nad-wozia i mechanizmów.

Łańcuchy przeciwpoślizgowe o gabarytach zredukowanych z

maksymalną wysokością wystawania 9 mm poza profil opony.

Opony z łańcuchami i odpowiedni typ użytego łańcucha dla różnychwersji przedstawiony jest w powyższej tabeli; przestrzegać skrupulatniete wskazania.

Z łańcuchami przeciwpoślizgowymi, utrzymywać umiarkowa-ną prędkość, nie przekraczać 40 km/h. Unikać dziur w jezdni,nie najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie przejeżdżać dłu-gich odcinków drogi nie pokrytych śniegiem, aby nie uszkodzić

samochodu i nawierzchni drogi.

Wersja Opony nie Typy łańcuchów dla łańcuchów przeciwpoślizgowych do stosowania

1.8 – 2.2205/55 R16 91V

1.9 Multijet 215/55 R16 93W2.4 Multijet

215/50 R17 91W

143

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA


❒ wyczyścić i zabezpieczyć części lakie-rowane woskiem ochronnym;

❒ wyczyścić i zabezpieczyć metaloweczęści błyszczące specyficznymi pro-duktami dostępnymi w handlu;

❒ posypać talkiem gumowe pióra wy-cieraczek szyby przedniej i tylnej i od-chylić je od szyby;

❒ uchylić szyby;

❒ przykryć samochód pokrowcem z ma-teriału lub dziurkowanego tworzywasztucznego. Nie stosować pokrowcówze spójnego tworzywa sztucznego,które nie pozwalają na odparowaniewilgoci, znajdującej się na powierzchnisamochodu;

❒ napompować opony do ciśnieniao +0,5 ba ra w stosunku do normalniewy maganego i okresowo je sprawdzać;

❒ jeżeli nie odłącza się akumulatora odinstalacji elektrycznej, jeżeli samochódwyposażony jest w akumulator zewskaźnikiem optycznym, sprawdzaćjego stan naładowania co trzydzieścidni i w przypadku wskaźnika optycz-nego przedstawiającego zabarwienieciemne bez zielonej strefy w środku,doładować go;

❒ nie opróżniać układu chłodzenia silnika.

OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód wyposa-żony jest w system alarmowy, wyłączyćalarm pilotem.

DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU

Jeżeli samochód musi stać dłużej niż mie-siąc przestrzegać poniższych zaleceń:

❒ umieścić samochód w pomieszczeniuzamkniętym, suchym i możliwie prze-wiewnym;

❒ włączyć bieg (pozycja P dla automa-tycznej skrzyni biegów);

❒ sprawdzić, czy hamulec ręczny nie jestzaciągnięty;

❒ odłączyć zacisk z bieguna ujemnegoakumulatora;

❒ jeżeli samochód wyposażony jestw akumulator ze wskaźnikiem optycz-nym, kontrolować poprzez wskaźnikstan jego naładowania. Podczas posto-ju samochodu, kontrola ta musi być po-wtarzana co trzy miesiące. Doładowaćakumulator, jeżeli wskaźnik optycznyprzedstawia zabarwienie ciemne bezstrefy zielonej w środku;

144

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEBE

ZPIE

-CZ

EŃST

WO

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA


145

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DADA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DULA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OSTRZEŻENIA OGÓLNE ................................................... 146NISKI POZIOM PŁYNU HAMULCOWEGO .................. 146ZACIĄGNIĘTY HAMULEC RĘCZNY .............................. 146AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ ............................. 146PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASAŻERA PRZEDNIA I BOCZNA CHRONIĄCE KLATKĘ PIERSIOWĄ (SIDE BAG) WYŁĄCZONE ....... 147NIE ZAPIĘTY PAS BEZPIECZEŃSTWA ........................... 147NADMIERNA TEMPERATURA PŁYNUCHŁODZĄCEGO SILNIK .................................................... 148NIEWYSTARCZAJĄCE DOŁADOWANIE AKUMULATORA .................................................................... 148AWARIA SYSTEMU ABS ....................................................... 148AWARIA EBD .......................................................................... 148NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO ........................................................ 149ZUŻYTY OLEJ ......................................................................... 149AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY ... 149NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI ......................... 149AWARIA SYSTEMU WTRYSKU .......................................... 149AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA EOBD ......... 149REZERWA PALIWA ............................................................... 150ŚWIECE ŻAROWE ................................................................ 150AWARIA ŚWIEC ŻAROWYCH .......................................... 150WODA W FILTRZE OLEJU NAPĘDOWEGO ............... 151AWARIA SYSTEMU OCHRONY SAMOCHODU – FIAT CODE ............................................ 151AWARIA ALARMU ................................................................. 151PRÓBA WŁAMANIA ............................................................. 151NIE ROZPOZNANY KLUCZ ELEKTRONICZNY ......... 151AWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH .......................... 152TYLNE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE ............................ 152

SYGNALIZACJA OGÓLNA ................................................. 152AWARIA SYSTEMU ESP ........................................................ 154AWARIA HILL HOLDER ...................................................... 154ŚWIATŁA POZYCYJNE I MIJANIA .................................... 154„FOLLOW ME HOME” – ZAPROWADŹ MNIE DO DOMU .................................................................. 154PRZEDNIE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE .................... 154KIERUNKOWSKAZ LEWY ................................................. 154KIERUNKOWSKAZ PRAWY .............................................. 154ŚWIATŁA DROGOWE ......................................................... 155UWAGA ŚLISKA DROGA .................................................... 155OGRANICZONY ZASIĘG ................................................... 155SYSTEM ASR ............................................................................ 155AWARIA AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW ....... 155MAKSYMALNA TEMPERATURA OLEJU AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW ........... 155PRZEKROCZENIE USTAWIONEJ DOPUSZCZALNEJ PRĘDKOŚCI ........................................ 156REGULATOR STAŁEJ PRĘDKOŚCI (CRUISE CONTROL) ............................................................ 156ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE .................................... 156MINIMALNY POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO ............ 156TYLNE PODUSZKI POWIETRZNE CHRONIĄCE KLATKĘ PIERSIOWĄ (SIDE BAG TYLNE) WYŁĄCZONE .................................. 156WYŁĄCZENIE SAMOCHODU PODCZAS JAZDY ...... 156KOMUNIKATY PROCEDURY URUCHOMIENIA SILNIKA WSKAZYWANE NA WYŚWIETLACZU(AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW) .................... 156KOMUNIKATY PROCEDURY URUCHOMIENIA SILNIKA WSKAZYWANE NA WYŚWIETLACZU(MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW) ....................... 156

LLAAMMPPKKII SSYYGGNNAALLIIZZAACCYYJJNNEE II KKOOMMUUNNIIKKAATTYY


146

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

ODA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAM

PKI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

LAMPKISYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY

OSTRZEŻENIA OGÓLNEZaświeceniu się lampki sygnalizacyjnej to-warzyszy specyficzny komunikat i/lub awi-zo akustyczne, gdy zestaw wskaźników toumożliwia. Sygnalizacje te są podawanew sposób syntetyczny i ostrzegawczyi nie należy uważać je za wyczerpujące i/lubalternatywne do tych wyspecyfikowanychw prezentowanej „Instrukcji obsługi”, któ-rą zalecamy zawsze uważnie przeczytać.W przypadku sygnalizacji o awarii zawszeodnieść się do tych przedstawionychw tym rozdziale.OSTRZEŻENIE Sygnalizacje o awarii uka-zujące się na wyświetlaczu podzielone sąna dwie kategorie: awarie ważne i awariemniej ważne.Uszkodzenia ważne wyświetlają się „cy-klicznie” sygnalizując często aż gdy nie zo-stanie wyeliminowana przyczyna niewła-ściwego funkcjonowania.Uszkodzenia mniej ważne ukazują się„cyklicznie” sygnalizując w ograniczonymczasie.Możliwe jest przerwanie cyklu wyświetla-nia w obu kategoriach naciśnięciem przy-cisku MODE. Lampka sygnalizacyjnaw zestawie wskaźników będzie się świe-cić aż nie zostanie wyeliminowana przy-czyna nieprawidłowego funkcjonowania.

NISKI POZIOM PŁYNUHAMULCOWEGO(czerwona)

ZACIĄGNIĘTYHAMULEC RĘCZNY(czerwona)

Po obróceniu kluczyka w położenie ONlampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.

Niewystarczający poziom płynuhamulcowego

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy po-ziom płynu hamulcowego w zbiorniku spad-nie poniżej minimalnego, przyczyną możebyć wyciek płynu z układu hamulcowego.

Na wyświetlaczu pojawi się odpowiednikomunikat.

x

Jeżeli lampka sygnalizacyjnax zaświeci się podczas jaz-

dy (w niektórych wersjach jednocze-śnie ukaże się komunikat na wyświe-tlaczu) zatrzymać się i zwrócić się doASO Fiata.

UWAGA

Zaciągnięty hamulec ręczny

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy hamulec ręczny jest zaciągnięty.

Jeżeli samochód jest w ruchu w niektórychwersjach będzie także ostrzeżenie aku-styczne.

OSTRZEŻENIE Jeżeli lampka sygnalizacyj-na zaświeci się podczas jazdy, sprawdzić,czy hamulec ręczny nie jest zaciągnięty.

AWARIA AIR BAG (czerwona)

Po obróceniu kluczyka w poło-żenie ON lampka sygnalizacyjna zaświecisię, ale powinna zgasnąć po kilku sekun-dach.

Ciągłe świecenie się lampki sygnalizacyj-nej oznacza uszkodzenie układu poduszekpowietrznych.


¬

Odnośnie komunikatów odnoszących siędo wersji wyposażonej w skrzynię biegówDualogic patrz opis w załączonym Uzu-pełnieniu.


147

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DADA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DULA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

Jeżeli lampka sygnalizacyjna¬ nie zaświeci się po obró-

ceniu kluczyka w położenie ON lubświeci się podczas jazdy (jednocześnieukaże się komunikat na wyświetlaczu)możliwe jest, że wystąpiło uszko dzeniew systemach bezpieczeństwa; w tymprzypadku poduszki powietrzne lubnapinacze pasów bezpieczeństwa mo-gą nie uaktywnić się w przypadku kolizji lub w ograniczonej ilości przy-padków, uaktywnić się nieprawidło-wo. Przed dalszą jazdą, skontaktowaćsię z ASO Fiata aby natychmiastskontrolować system.

UWAGA

Awaria lampki sygnalizacyj-nej ¬ sygnalizowana będzie

dalszym miganiem, oprócz 4 sekund,lampki F która sygnalizuje wyłą-czenie przedniej poduszki powietrznejpasażera. W uzupełnieniu systemu po-duszek powietrznych przewidzianoautomatyczną dezaktywację podu-szek powietrznych po stronie pasaże-ra (przedniej i bocznej gdzie przewi-dziano). W tym przypadku lampkasygnalizacyjna ¬może nie sygnalizo-wać ewentualnych uszkodzeń syste-mów ochronnych. Przed dalszą jazdąskontaktować się z ASO Fiata aby natychmiast skontrolować system.

UWAGA

PODUSZKAPOWIETRZNA POSTRONIE PASAŻERA PRZEDNIA I BOCZNECHRONIĄCE KLATKĘPIERSIOWĄ (Side Bag)WYŁĄCZONE (żółto pomarańczowa)

Lampka sygnalizacyjna F zaświeci się gdy wyłączone są przednia poduszki po-wietrzne po stronie pasażera przedniai boczne chroniące klatkę piersiową (SideBag) (gdzie przewidziano). Przy włączo-nych poduszkach powietrznych, po obró-ceniu kluczyka w pozycję ON, lampka sy-gnalizacyjna F będzie się świecić przezokoło 4 sekundy, migać przez następne4 sekundy i następnie powinna zgasnąć.

F

Awaria lampki sygnaliza -cyjnej F zostanie zasygna-

lizowana świeceniem się lampki ¬.W uzupełnieniu systemu poduszek po-wietrznych przewidziano automatycz-ne wyłączenie poduszek powietrznychpo stronie pasażera (przedniej i bocz-nej, gdzie przewidziano). Przed dalsząjazdą skontaktować się z ASO Fiataaby natychmiast skontrolować system.

UWAGA

NIE ZAPIĘTY PAS BEZPIECZEŃSTWA

Lampka sygnalizacyjna w zesta-wie wskaźników będzie się świe-

cić w samochodzie nie poruszającym sięi pasie bezpieczeństwa po stronie kierow-cy nie prawidłowo zapiętym. Ta lampka sy-gnalizacyjna będzie migać łącznie z ostrze-żeniem akustycznym, gdy samochód jedziei pasy bezpieczeństwa na miejscach przed-nich nie są prawidłowo zapięte. Ostrze -żenie akustyczne (buzzer) systemu S.B.R.(Seat Belt Reminder) można wyłączyć wy-łącznie w ASO Fiata. Możliwa jest reak-tywacja systemu przez menu ustawień(patrz schemat pokazany obok). Na ekra-nie wyświetli się odpowiedni komunikat.

<


148

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

ODA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAM

PKI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

❒ W przypadku intensywnej jazdysamochodu (na przykład holowanieprzyczepy pod górę lub samochodemcałkowicie obciążonym): Zaczekać2 lub 3 minuty nie wyłączając silnikai zwiększyć lekko obroty, aby spowo-dować szybsze krążenie płynu chło-dzącego, następnie wyłączyć silnik.Sprawdzić czy poziom płynu chło -dzącego jest prawidłowy jak opisanypoprzednio.

OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy bar-dzo intensywnej zaleca się pozostawić sil-nik pracujący i nieco przyspieszyć przezkilka minut przed jego wyłączeniem.


NIEWYSTARCZAJĄCEDOŁADOWANIEAKUMULATORA(czerwona) (gdzie przewidziano)

Po obróceniu kluczyka w pozycję ONlampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale po-winna zgasnąć zaraz po uruchomieniu sil-nika (gdy silnik pracuje na biegu jałowymdopuszczalne jest niewielkie opóźnieniezgaszenia lampki).

Jeżeli lampka sygnalizacyjna będzie sięświecić: zwrócić się jak najszybciej do ASOFiata.

w

AWARIA SYSTEMU ABS(żółto-pomarańczowa)

Po obróceniu kluczyka w poło-żenie ON lampka sygnalizacyjna zaświecisię, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.

Lampka zaświeci się gdy system jest nie-sprawny lub niedostępny. W tym przypad-ku układ hamulcowy utrzymuje niezmien-nie swoją skuteczność, ale bez potencjalnieoferowanej przez system ABS. Zachowaćostrożność i na ile to możliwe zwrócić siędo ASO Fiata.


>

Awaria EBD(czerwona) (żółto-pomarańczowa)

Równoczesne zaświecenie się lampek sy-gnalizacyjnych x i > przy pracującym sil-niku, wskazuje na uszkodzenie systemuEBD lub, że system jest niedostępny; wtym przypadku podczas gwałtownego ha-mowania mogą zablokować się koła tyl-ne, z możliwością poślizgu. Jechać bardzoostrożnie i zwrócić się natychmiast doASO Fiata aby sprawdzić układ.


x >

NADMIERNATEMPERATURA PŁYNUCHŁODZĄCEGOSILNIK (czerwona)

Po obróceniu kluczyka w położenie ONlampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale po-winna zgasnąć po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy silnik jest przegrzany.

Jeżeli lampka sygnalizacyjna zaświeci nale-ży postąpić następująco:

❒ W przypadku jazdy normalnej: za-trzymać samochód, wyłączyć silniki sprawdzić, czy poziom płynu chłodzą -cego w zbiorniku wyrównawczym nieznajduje poniżej znaku MIN. W tymprzypadku zaczekać kilka minut, abyumożliwić ochłodzenie się silnika, na-stępnie odkręcić powoli i ostrożnie ko-rek, dolać płynu chłodzącego i spraw-dzić czy poziom płynu ustalił siępomiędzy znakami MIN i MAX znaj-dującymi się na zbiorniku wyrównaw-czym. Ponadto sprawdzić wzrokowo,czy nie występują ewentualne wyciekipłynu. Jeżeli przy następnym urucho-mieniu silnika lampka ponownie za-świeci się, zwrócić się do ASO Fiata.

ç


149

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DADA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DULA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OLEJ ZUŻYTY (wersje Multijet)

Lampka sygnalizacyjna miga jed-nocześnie wyświetli się komuni-

kat na wyświetlaczu, gdy system rozpoznazużyty olej silnikowy.

Następnie po pierwszej sygnalizacji, przykażdym uruchomieniu silnika, lampka sy-gnalizacyjna v będzie migać przezokoło 60 sekund i następnie co 2 godzi-ny, dopóki olej nie zostanie wymieniony.

Jeżeli lampka sygnalizacyjnavmiga zwrócić się natych-miast do ASO Fiata, któraoprócz wymiany oleju silniko-

wego spowoduje zgaszenie odpowied-niej lampki sygnalizacyjnej w zestawiewskaźników.

NIEWYSTARCZAJĄCECIŚNIENIE OLEJUSILNIKOWEGO(czerwona)

Po obróceniu kluczyka w położenie ONlampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniusilnika.Na wyświetlaczu pojawi się odpowiednikomunikat.

v

v

Jeżeli lampka sygnalizacyjnav zaświeci się podczas jaz-

dy razem z komunikatem na wyświe-tlaczu wyłączyć natychmiast silniki zwrócić do ASO Fiata.

UWAGA

AWARIA SYSTEMU WTRYSKU (wersjeMultijet – czerwona)

AWARIA SYSTEMUKONTROLI SILNIKAEOBD (wersje benzynowe– żółto pomarańczowa)

Awaria systemu wtryskuPo obróceniu kluczyka w położenie ONlampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale po-winna zgasnąć po kilku sekundach. Jeżelilampka sygnalizacyjna będzie się świecić lubzaświeci się podczas jazdy, sygnalizuje nieprawidłowe funkcjonowanie układu wtry-sku objawiające się spadkiem mocy silnika,utrudnioną jazdą i wysokim zużyciem pali-wa. W niektórych wersjach na wyświe -tlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.W tych warunkach można kontynuowaćjazdę, unikając nadmiernego przeciążaniasilnika lub wysokich prędkości. Zwrócić sięna ile to możliwe do ASO Fiata.

Awaria systemu kontroli silnika EOBDW normalnych warunkach, po obróceniukluczyka w wyłączniku zapłonu pozycjęON, lampka sygnalizacyjna zaświeci się, alepowinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.Zaświecenie się początkowe lampki wska-

U

NIEDOKŁADNIEZAMKNIĘTE DRZWI(czerwona) (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, w nie-których wersjach, gdy jedne lub więcejdrzwi, pokrywa bagażnika lub pokrywa sil-nika nie są dokładnie zamknięte. Na wy-świetlaczu pojawi się odpowiedni komu-nikat.

´

AWARIA UKŁADUWSPOMAGANIAKIEROWNICY(czerwona) (gdzie przewidziano)

Po obróceniu kluczyka w położenie ONlampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale po-winna zgasnąć po kilku sekundach. Jeżelilampka sygnalizacyjna będzie się świecić niebędzie efektu wspomagania elektryczne-go kierownicy i należy użyć większej siłyna kierownicę aby utrzymać możliwośćkierowania samochodem: zwrócić się doASO Fiata. Na wyświetlaczu pojawi sięodpowiedni komunikat.

g

Przy otwartych drzwiach/ bagażniku i w sa-mochodzie w ruchu, wyemitowany zos -tanie sygnał akustyczny.


150

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

ODA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAM

PKI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

Jeżeli, po obróceniu kluczykaw wyłączniku zapłonu w po-zycję ON, lampka sygnaliza-cyjna U nie zaświeci się lub,

jeżeli zaświeci się podczas jazdy, świa-tłem stałym lub migającym (w niektó-rych wersjach jednocześnie ukaże siękomunikat na wyświetlaczu) zwrócić sięmożliwie jak najszybciej do ASO Fiata.Funkcjonowanie lampki sygnalizacyjnejU może być zweryfikowane przy po-mocy specjalnej aparatury przez agen-dy kontroli ruchu drogowego. Prze-strzegać przepisów obowiązującychw kraju, w którym się podróżuje.

ç

REZERWA PALIWA(żółto pomarańczowa)

Po obróceniu kluczyka w po-łożenie ON lampka sygnalizacyjna zaświe-ci się, ale powinna zgasnąć po kilku se-kundach. Lampka sygnalizacyjna zaświecisię, gdy w zbiorniku pozostanie około 5 litrów paliwa.

OSTRZEŻENIE Jeżeli lampka miga, ozna-cza, że wystąpiło uszkodzenie w układzie.W tym przypadku zwrócić się do ASO Fiata, aby zweryfikować układ.

ŚWIECE ŻAROWE (wersje Multijet – żółto-pomarańczowa)

AWARIA ŚWIECŻAROWYCH (wersje Multijet – żółto pomarańczowa)

Świece żarowe

Po obróceniu kluczyka w położenie ON,lampka sygnalizacyjna zaświeci się; zgaśnie,gdy świece żarowe osiągną przewidzianątemperaturę. Uruchomić silnik natych-miast po zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej.

OSTRZEŻENIE Jeżeli temperatura oto-czenia jest wysoka mignięcie lampki będziechwilowe i może być niedostrzegalne.

Awaria świec żarowych

W przypadku uszkodzenia układu świec ża-rowych lampka sygnalizacyjna miga. Zwró-cić się na ile to możliwe do ASO Fiata.


m

zuje na prawidłowe jej funkcjono wanie. Je-żeli lampka sygnalizacyjna będzie się świe-cić, lub jeżeli zaświeci się podczas jazdy:

❒ światłem ciągłym: sygnalizuje uszkodze-nie systemu zasilania/zapłonu, któremo że spowodować zwiększenie emisjizanieczyszczeń, utratę osiągów, złe pro-wadzenie i zwiększone zużycie paliwa.

W niektórych wersjach, wyświetlacz jestw stanie dostarczyć w zależności od zda-rzenia odpowiedni komunikat.

W tych warunkach można kontynuowaćjazdę unikając nadmiernego przeciążania silnika lub wysokich prędkości. Dłuższe uży-wanie samochodu z świecą się lampką sy-gnalizacyjną może spowodować uszkodze-nia. Zwrócić na ile to możliwe do ASOFiata. Lampka sygnalizacyjna zgaśnie, jeżeliuszkodzenie zniknie, ale system zapamiętatę sygnalizację.

❒ miga: sygnalizuje prawdopodobne usz -kodzenie katalizatora (patrz „SystemEOBD” w rozdziale „Deska rozdzielczai sterowania”).

W przypadku, gdy lampka sygnalizacyjnaświeci się światłem przerywanym, należyzwolnić pedał przyspieszenia, zmniejszyćobroty silnika, aż lampka przestanie migać;kontynuować jazdę z umiarkowaną pręd-kością, unikając jazdy, która może spowo-dować ponowne miganie lampki i zwró-cić się możliwie szybko do ASO Fiata.


151

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DADA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DULA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

WODA W FILTRZEOLEJU NAPĘDOWEGO(wersje Multijet – żółto pomarańczowa)

Po obróceniu kluczyka w położenie ONlampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale po-winna zgasnąć po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna c zaświeci się, gdyjest woda w filtrze oleju napędowego.W niektórych wersjach zaświeci się w al-ternatywnie lampka sygnalizacyjna è.


c

Woda w układzie zasilania,może spowodować poważneuszkodzenie systemu wtryskui nieregularne funkcjonowanie

silnika. W przypadku zaświecenia sięlampki sygnalizacyjnej c (w niektórychwersjach jednocześnie ukaże się komu-nikat na wyświetlaczu), zwrócić się naile to możliwe do ASO Fiata aby spuścićwodę. Jeżeli ta sygnalizacja wystąpi zaraz po zatankowaniu, możliwe jest że do zbiornika paliwa przedostała sięwoda: w tym przypadku wyłączyć na-tychmiast silnik i skontaktować sięz ASO Fiata.

AWARIA SYSTEMUOCHRONYSAMOCHODU – FIAT CODE(żółto-pomarańczowa)(gdzie przewidziano)

Po obróceniu kluczyka w pozycję ONlampka sygnalizacyjna mignie jeden raz i na-stępnie zgaśnie.

Jeżeli lampka będzie się świecić przy klu-czyku w położeniu ON, wskazuje na moż-liwą awarię (patrz „System Fiat Code”w rozdziale „Deska rozdzielcza i stero-wania”).

OSTRZEŻENIE Zaświecenie się równo-czesne lampek U i Y oznacza awarięsystemu Fiat CODE.

Jeżeli przy uruchomionym silniku lampkasygnalizacyjna Y miga, oznacza że sa-mochód nie jest chroniony przez urzą-dzenie blokujące silnik (patrz „System FiatCode” w rozdziale „Deska rozdzielczai sterowanie”).

Zwrócić się do ASO Fiata, aby wprowa-dzić do pamięci wszystkie kluczyki.

AWARIA ALARMU (gdzie przewidziano)

Zaświecenie się lampki w ze-stawie wskaźników (razem z ko-

munikatem na wyświetlaczu i sygnalizacjąakustyczną), oznacza awarię systemu alar-mowego. Zwrócić się jak najszybciej doASO Fiata.

Y Y

PRÓBA WŁAMANIA(gdzie przewidziano)

Zaświecenie się lampki w ze-stawie wskaźników (razem z ko-

munikatem na wyświetlaczu), oznaczapróbę włamania do samochodu.

KLUCZELEKTRONICZNYNIEROZPOZNANY(gdzie przewidziano)

Zaświecenie się lampki w zestawie wskaź-ników (razem z komunikatem na wyświe-tlaczu i sygnalizacją akustyczną), oznaczawłożenie nie zaprogramowanego kluczykado wyłącznika zapłonu.

Y

Y


152

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

ODA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAM

PKI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

Zaświecenie się lampki sy-gnalizacyjnej v jednocze-śnie wyświetli się komunikatna wyświetlaczu wskazuje na

brak możliwości przeprowadzenia fa-zy regeneracji i konieczność jak naj-szybszego zwrócenia się do ASO Fiata.

SYGNALIZACJAOGÓLNA (żółto-pomarańczowa)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się w na-stępujących okolicznościach:

Awarii czujnika ciśnienia oleju silnikowego

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zo-stanie rozpoznane uszkodzenie czujnikaciśnienia oleju silnikowego. Zwrócić się naile to możliwe do ASO Fiata aby wyeli-minować uszkodzenie.


èAWARIA ŚWIATEŁZEWNĘTRZNYCH(żółto pomarańczowa)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, w nie-których wersjach, gdy zostanie rozpozna-ne uszkodzenie jednych z następującychświateł: – świateł pozycyjnych– świateł stop (za wyjątkiem trzeciegoświatła stop)– tylnych świateł przeciwmgielnych– świateł kierunkowskazów– oświetlanie tablicy rejestracyjnej.Uszkodzeniem odnoszącym się do tychświateł może być: przepalenie jednej lubkilku żarówek, przepalenie odpowiednie-go bezpiecznika lub przerwanie połącze-nia elektrycznego.


TYLNE ŚWIATŁAPRZECIWMGIELNE(żółto pomarańczowa)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się po włą-czeniu tylnych świateł przeciwmgielnych.

4

Filtr cząstek stałych zatkany(wersje Multijet)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się razemz komunikatem na wyświetlaczu, gdy filtrcząstek stałych jest zatkany i styl jazdyuniemożliwia uaktywnienie automatycznejprocedury regeneracji.

Aby umożliwić regenerację, a więc oczy-ścić filtr, zaleca się kontynuować jazdę samochodem do momentu zgaśnięcialampki sygnalizacyjnej.

Interwencja wyłącznikabezwładnościowego blokującego paliwo

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaź-ników zaświeci się jednocześnie wyświe-tli się komunikat na wyświetlaczu, gdy in-terweniuje wyłącznik bezwładnościowyblokujący paliwo.

Aby reaktywować wyłącznik blokujący pa-liwo odnieść się do „Wyłącznik blokują-cy paliwo i zasilanie elektryczne” w roz-dziale „Deska rozdzielcza i sterowanie”).

Awaria czujnika deszczu

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaź-ników zaświeci się (w niektórych wersjachjednocześnie wyświetli się komunikat nawyświetlaczu), gdy zostanie rozpoznaneuszkodzenie czujnika deszczu. Zwrócić siędo ASO Fiata.

W


153

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DADA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DULA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

Awaria czujników parkowania (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się jedno-cześnie wyświetli się komunikat na wy-świetlaczu, gdy zostanie rozpoznane uszko-dzenie czujników parkowania.

W tym przypadku zwrócić się do ASOFiata.

Awaria systemu zapobiegającegozgnieceniu przez szybę (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się jedno-cześnie wyświetli się komunikat na wy-świetlaczu, gdy zostanie rozpoznane uszko-dzenie systemu zapobiegającego zgnieceniuprzez szybę.

W tym przypadku zwrócić się do ASOFiata.

Awaria czujnika zmierzchu (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się (jed-nocześnie wyświetli się komunikat na wy-świetlaczu), gdy zostanie rozpoznaneuszkodzenie czujnika regulującego czułośćreflektorów (czujnika zmierzchu).

Sprawdzenie ciśnienie w oponach(gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaź-ników zaświeci się (jednocześnie wyświe-tli się komunikat na wyświetlaczu), gdy ci-śnienie w oponach jest niewystarczające.

W tych przypadkach należy przywrócićwartości ciśnienia (patrz „Ciśnienie w opo-nach” w rozdziale „Dane techniczne”).

Przebicie opony (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaź-ników zaświeci się (jednocześnie wyświe-tli się komunikat na wyświetlaczu i sygna-lizacja akustyczna), jeżeli ciśnienie w jednejlub kilku oponach spadnie poniżej warto-ści przewidzianej. W ten sposób systemT.P.M.S. ostrzega kierowcę sygnalizując moż-liwość niebezpiecznego spadku ciśnieniaw oponie/ach spowodowanego przebiciemopony.

OSTRZEŻENIE Nie kontynuować jazdyz jedną lub więcej oponami bez powietrza,ponieważ prowadzenie samochodu możebyć zagrożone. Zatrzymać się unikającgwałtownego hamowania i skręcania. Wy-mienić natychmiast koło na zapasowe ko-ło dojazdowe (gdzie przewidziano – patrzrozdział „W razie awarii”) i zwrócić się naile to możliwe do ASO Fiata.

Awaria systemu monitoringuciśnienia w oponach (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się (jedno-cześnie wyświetli się komunikat na wy-świetlaczu), gdy zostanie rozpoznane usz -kodzenie systemu monitoringu ciśnieniaw oponach T.P.M.S (gdzie przewidziano).

W tym przypadku zwrócić się na ile tomożliwe do ASO Fiata.

W przypadku, gdy zostanie zamontowa-ne jedno lub więcej kół nie posiadającychczujnika, po krótkim czasie zaświeci sięlampka sygnalizacyjna w zestawie wskaź-ników (jednocześnie wyświetli się ko -munikat na wyświetlaczu), aż gdy nie bę-dzie zamontowane ponownie cztery koławyposażone w czujniki.


154

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

ODA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAM

PKI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

PRZEDNIE ŚWIATŁAPRZECIWMGIELNE(zielona)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się po włą-czeniu przednich świateł przeciwmgiel-nych.

5

KIERUNKOWSKAZLEWY (zielona – migająca)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdydźwignia sterująca kierunkowskazami(strzałka) zostanie przesunięta w dół lubrazem z strzałką prawego kierunkowskazu,gdy zostanie naciśnięty przycisk świateławaryjnych.

F

KIERUNKOWSKAZPRAWY (zielona – migająca)

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdydźwignia sterująca kierunkowskazami(strzałka) zostanie przesunięta w górę lubrazem z strzałką lewą, gdy zostanie naci-śnięty przycisk świateł awaryjnych.

D

AWARIA SYSTEMU ESP(żółto-pomarańczowa)

Po obróceniu kluczyka w poło-żenie ON lampka sygnalizacyjna

zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kil-ku sekundach.

Jeżeli lampka nie zgaśnie lub jeżeli zaświe-cić się podczas jazdy wraz zaświeceniemsię diody w przycisku ASR OFF, zwrócićsię do ASO Fiata.

Wyświetlacz jest w stanie pokazać, w za-leżności od zdarzenia odpowiedni komu-nikat.

Uwaga Miganie lampki sygnalizacyjnejpodczas jazdy oznacza interwencję syste-mu ESP.

áŚWIATŁA POZYCYJNE I MIJANIA (zielona)

FOLLOW ME HOME(zielona)

Światła pozycyjne i mijania

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdywłączone zostaną światła pozycyjne lubmijania.

Follow me home

Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy zo-stanie użyte to urządzenie (patrz „Followme home” w rozdziale „Deska rozdzielczai sterowanie”).


3

AWARIA HILL HOLDER(żółto-pomarańczowa)

Po obróceniu kluczyka w poło-żenie ON lampka sygnalizacyjna

zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kilkusekundach.

Zaświecenie się lampki oznacza awarię sys-temu Hill Holder. W tym przypadku zwró-cić się na ile to możliwej do ASO Fiata.

Wyświetlacz jest w stanie przedstawić,w zależności od zdarzenia odpowiedni komunikat.

á


155

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DADA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DULA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

MAKSYMALNATEMPERATURA OLEJUAUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaź-ników świeci się (jednocześnie wyświetlisię komunikat na wyświetlaczu i z sygna-łem akustycznym), aby zasygnalizować nad-mierną temperaturę oleju automatycznejskrzyni biegów.

W przypadku awarii skrzynibiegów zwrócić się na ile tomożliwe do ASO Fiata abyzweryfikować układ.

AWARIAAUTOMATYCZNEJSKRZYNI BIEGÓW

Po obróceniu kluczyka w położe-nie ON, lampka sygnalizacyjna zaświeci się,ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaź-ników miga (jednocześnie wyświetli się ko-munikat na wyświetlaczu), gdy rozpozna-ne zostanie uszkodzenie skrzyni biegów.

ŚWIATŁA DROGOWE(niebieska)

Lampka sygnalizacyjna zaświecisię po włączeniu świateł drogowych.

1

OGRANICZONY ZASIĘG(wersje z wyświetlaczemwielofunkcyjnymrekonfigurowanym)

Wyświetlacz jest w stanie przedstawić,w zależności od zdarzenia, odpowiedni ko-munikat aby poinformować użytkownika,że zasięg samochodu jest poniżej 50 km.

SYSTEM ASR (wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnymrekonfigurowanym)

System ASR wyłącza się za pomocą naci-śnięcia przycisku ASR OFF.

Wyświetlacz jest w stanie przedstawić,w zależności od zdarzenia, odpowiednikomunikat aby poinformować użytkowni-ka o wyłączeniu systemu; równocześniezaświeci się dioda w tym przycisku.

Po ponownym naciśnięciu przycisku ASROFF dioda w przycisku gaśnie i na wy-świetlaczu ukaże się odpowiedni komuni-kat informujący użytkownika o ponownymwłączeniu systemu.

UWAGA ŚLISKA DROGA (wersje z wyświetlaczemwielofunkcyjnymrekonfigurowanym)

Gdy temperatura zewnętrzna osiągnie lubspadnie poniżej 3 °C wskazanie tempera-tury zewnętrznej miga, aby zasygnalizo-wać o możliwości wystąpienia oblodzeniadrogi.

Wyświetlacz jest w stanie przedstawićw zależności od zdarzenia odpowiedni komunikat.

t

t


156

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

ODA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

URUC

HOM

IENI

E I J

AZDA

LAM

PKI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

Jeżeli lampka sygnalizacyjnaświeci się zmniejszyć osiągi sil-nika i zwrócić się natychmiastdo ASO Fiata.

PRZEKROCZENIE USTAWIONEJ DOPUSZCZALNEJ PRĘDKOŚCI

Na wyświetlaczu ukaże się odpowiedni ko-munikat i jednocześnie sygnalizacja aku-styczna, gdy samochód przekroczy war-tość ustawionej dopuszczalnej prędkości(patrz „Wyświetlacz wielofunkcyjny re-konfigurowany” w rozdziale „Deska roz-dzielcza i sterowanie”).

REGULATOR STAŁEJPRĘDKOŚCI (CRUISE CONTROL) (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźni-ków zaświeci się jednocześnie wyświetli siękomunikat na wyświetlaczu, po obróceniupokrętła Cruise Control w pozycję ON.

ZUŻYTE KLOCKIHAMULCOWE (gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna w zesta-wie wskaźników zaświeci się (jednocze-śnie wyświetli się komunikat na wyświe-tlaczu) jeżeli klocki hamulców przednichsą zużyte; w tym przypadku jak najszyb-ciej je wymienić.

MINIMALNY POZIOMOLEJU SILNIKOWEGO

Lampka sygnalizacyjna (jeżelijest) zaświeci się jednocześnie

wyświetli się komunikat na wyświetlaczui sygnał akustyczny, gdy poziom oleju sil-nikowego spadnie poniżej przewidzianejwartości minimalnej. Przywrócić prawi-dłowy poziom oleju silnikowego (patrz„Sprawdzanie poziomów” w rozdziale„Obsługa samochodu”).

Po obróceniu kluczyka w położenie ONlampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.

k

PODUSZKIPOWIETRZNE BOCZNETYLNE CHRONIĄCEKLATKĘ PIERSIOWĄ(Side Bag tylne)WYŁĄCZONE(gdzie przewidziano)

Lampka sygnalizacyjna À zaświeci się gdywyłączone są tylne boczne poduszki po-wietrzne chroniące klatkę piersiową (SideBag tylne) (gdzie przewidziano). Przy włą-czonych poduszkach powietrznych, po ob-róceniu kluczyka w pozycję ON, lampka sy-gnalizacyjna À zaświeci się przez około4 sekundy, miga przez kolejne 4 sekundyi następnie powinna zgasnąć.

À

WYŁĄCZENIE SAMOCHODU PODCZAS JAZDY

Komunikat wyświetlany zostaje po wyłą-czeniu samochodu przy prędkości powy-żej 10 km/h; wyłączona zostaje blokadakierownicy.

Aby przywrócić funkcję ustawić kluczykw wyłączniku zapłonu w pozycji ON i na-stępnie w OFF w samochodzie zatrzy-manym.

KOMUNIKATY PROCEDURYURUCHOMIENIA SILNIKAWSKAZYWANE NA WYŚWIETLACZU (automatyczna skrzynia biegów)

Komunikaty wskazywane są na wyświetla-czu do wykonania procedury uruchomie-nia po ustawieniu w pozycji ON kluczykazaprogramowanego.

KOMUNIKATY PROCEDURYURUCHOMIENIA SILNIKAWSKAZYWANE NA WYŚWIETLACZU(mechaniczna skrzynia biegów)

Komunikaty wskazywane są na wyświetla-czu do wykonania procedury uruchomie-nia po ustawieniu w pozycji ON kluczykazaprogramowanego.

d

Ü


157

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

URUCHAMIANIE DODATKOWYM AKUMULATOREM .............................................................. 158

URUCHOMIENIE SILNIKA PRZEZ PCHANIE SAMOCHODU .................................. 159

WYMIANA KOŁA ............................................................... 159

ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPON FIX & GO AUTOMATIC .................................................... 165

WYMIANA ŻARÓWKI ...................................................... 169

WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH ............................................................. 173

WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ WEWNĘTRZNYCH ........................................................... 178

WYMIANA BEZPIECZNIKÓW ....................................... 181

DOŁADOWANIE AKUMULATORA .............................. 190

PODNOSZENIE SAMOCHODU .................................... 190

HOLOWANIE SAMOCHODU ........................................ 191

WW RRAAZZIIEE AAWWAARRIIII

W sytuacjach awaryjnych zalecamy telefonować na numer zielony podany w Książce gwarancyjnej. Ponadto można połączyć się

ze stroną internetową www.fiat.com aby wyszukać najbliższą ASO Fiata


Jeżeli po kilku próbach silnik nie uruchomisię, nie próbować dalej ale zwrócić się doASO Fiata.

OSTRZEŻENIE Nie łączyć bezpośredniobiegunów ujemnych dwóch akumulato-rów: ewentualne iskry mogą spowodowaćzapalenie i wybuch gazów wydostającychsię z akumulatora. Jeżeli dodatkowy aku-mulator zamontowany jest w innym sa-mochodzie, należy uważać, aby międzynim i samochodem z rozładowanym aku-mulatorem nie było części metalowych,które mogłyby spowodować przypadkowezetknięcie.

URUCHOMIENIESILNIKA PRZY POMOCYDODATKOWEGOAKUMULATORA

Jeżeli akumulator rozładuje się można uru-chomić silnik przy pomocy innego aku-mulatora o takiej samej lub nieco większejpojemności, co akumulator rozładowany.

Aby uruchomić silnik, należy rys. 1:

❒ połączyć bieguny dodatnie (znak +obok bieguna) obu akumulatorów przypomocy odpowiedniego przewodu;

❒ połączyć drugim przewodem biegunujemny (−) dodatkowego akumulato-ra z masą E na silniku lub na skrzynibiegów uruchamianego samochodu;

❒ uruchomić silnik;

❒ gdy silnik uruchomi się, odłączyć prze-wody w odwrotnej kolejności.

158

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

rys. 1 F0L0127m

Unikać bezwzględnie stoso -wania prostowników do uru-chamiania awaryjnego: moż nauszkodzić systemy elektro-

niczne i centralki sterujące funkcjamizasilania i zapłonu silnika.

Ta procedura uruchamianiapowinna być wykonana przez

specjalistę, ponieważ wykonana nie-prawidłowo może spowodować zwar-cie elektryczne o dużym natężeniu.Ponadto elektrolit w akumulatorze jesttrujący i powodujący korozję, unikaćkontaktu ze skórą i z oczami. Nie zbli-żać się do akumulatora z otwartymogniem, zapalonymi papierosami i niepowodować iskrzenia.

UWAGA


WYMIANA KOŁA

ZALECENIA OGÓLNE

Operacje wymiany koła oraz prawidłowe-go użycia podnośnika i dojazdowego ko -ła zapasowego wymagają przestrzegania kilku niżej wymienionych zaleceń.

URUCHOMIENIESILNIKA PRZEZPCHANIESAMOCHODU

Unikać absolutnie uruchamiania silnikaprzez pchanie samochodu, holowanie lubprzy wykorzystaniu pochyłości drogi. Ma-newry te mogą spowodować napływ pali-wa do katalizatora i jego nieodwracalneuszkodzenie.

OSTRZEŻENIE Do chwili gdy silnik niejest uruchomiony, wspomaganie hamulcówi wspomaganie kierownicy nie są aktywne,należy więc użyć dużo większej siły przynaciskaniu na pedał hamulca oraz przy obracaniu kierownicą.

159

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

Zasygnalizować obecność za-trzymanego samochodu zgod -

nie z przepisami kodeksu drogowego:włączenie świateł awaryjnych, posta-wienie trójkąta ostrzegawczego, itp.Pasażerowie powinni opuścić samo-chód, w szczególności, gdy samochódjest mocno obciążony i poczekać nawymianę koła w takiej odległości, abynie stwarzać zagrożenia dla ruchu nadrodze. W przypadku drogi pochyłejlub nierównej umieścić pod kołami kli-ny lub inne przedmioty służące do zablokowania kół samochodu.

UWAGA

Zapasowe koło dojazdowejest specyficzne dla tego sa-

mochodu; nie adaptować i nie używaćzapasowych kół dojazdowych z innychmodeli w tym samochodzie. Zapaso-we koło dojazdowe może być użytetylko w przypadkach awaryjnych. Użycie jego musi być ograniczone doniezbędnego minimum i prędkość niemoże przekraczać 80 km/h. Na zapa-sowym kole dojazdowym umieszczonajest naklejka koloru pomarańczowego,na której są podane główne ostrzeże-nia o użyciu koła i odpowiednie ogra-niczenia użycia. Naklejki nie należyabsolutnie usuwać lub zasłaniać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wol-no absolutnie zakładać żadnego koł-paka koła. Naklejka samoprzylepnapodaje następujące ostrzeżenia w czte-rech językach: uwaga! tylko dla użyciatymczasowego! 80 km/h max! jak naj-szybciej zamienić na koło standar -dowe. Nie zasłaniać tych informacji.

UWAGA


160

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIParametry jazdy samocho-dem, z zamontowanym za-

pasowym kołem dojazdowym, nale-ży odpowiednio dostosować. Unikaćprzyspieszeń i nagłych hamowań,gwałtownych skrętów i szybkich za-krętów. Trwałość całkowita zapaso-wego koła dojazdowego jest przewi-dziana na około 3000 km, po tymprzebiegu należy wymienić oponę nanową tego samego typu. Nie monto-wać w żadnym przypadku opon tra-dycyjnych na obręczy przewidzianejdla dojazdowego koła zapasowego.Naprawić i zamontować wymienionekoło tak szybko jak to możliwe. Niejest dopuszczalne stosowanie jedno-cześnie dwóch lub więcej zapasowychkół dojazdowych. Nie smarować gwin-tów śrub przed ich zamontowaniem:mogą się samoczynnie odkręcić.

UWAGAPodnośnik służy tylko do wy-miany kół w samochodzie

w który został wyposażony lub w sa-mochodzie tego samego modelu. Jestabsolutnie zabronione używanie nie-zgodne jak na przykład podnoszeniesamochodu innego modelu. W ża-dnym przypadku nie używać do na-prawy pod samochodem. Nieprawid-łowe ustawienie podnośnika możespowodować opadnięcie samochodu.Nie używać podnośnika do podno-szenia obciążeń większych niż poda-ne na tabliczce znamionowej podnoś-nika. Na zapasowe koło dojazdowenie można zakładać łańcuchów prze-ciwpoślizgowych, dlatego, jeżeli prze-bije się opona koła przedniego (kołonapędzające) i trzeba założyć łań-cuch, wymontować tylne koło i prze-łożyć je do przodu, a koło zapasowezamontować w miejsce tylnego. W tensposób, mając dwa koła napędzają-ce przednie normalne, w sytuacjachawaryjnych, można zamontować nanie łańcuchy przeciwpoślizgowe.

UWAGANieprawidłowo zamontowa-ny kołpak koła, może odpaść

podczas jazdy samochodu. Nie naru-szać absolutnie zaworu do pompowa-nia. Nie umieszczać żadnych przed-miotów między obręczą a oponą.Okresowo sprawdzać ciśnienie w opo-nach i w zapasowym kole dojazdo-wym, przestrzegając wartości poda-nych w rozdziale „Dane techniczne”.

UWAGA


Procedura wymiany koła jest następująca:

❒ zatrzymać samochód w miejscu, któ-re nie będzie zagrażało dla ruchu nadrodze i umożliwi wymianę koła bez-piecznie. Teren powinien być możliwiepłaski i wystarczająco twardy;

❒ wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulecręczny;

❒ włączyć pierwszy lub wsteczny bieg(pozycja P w automatycznej skrzynibiegów);

❒ za pomocą odpowiedniego uchwytupodnieść podłogę ładunkową (gdzieprzewidziano) jak pokazano na rys. 2;

❒ podnieść dywanik podłogi bagażnika;

❒ przesunąć linkę zamocowaną pod pod-łogą ładunkową (gdzie przewidziano)przez odpowiedni otwór mocując ją dodywanika podłogi bagażnika i zamoco-wać oba zaczepy w dachu jak pokazanona rys. 3;

❒ odkręcić urządzenie blokujące A-rys.4;

Należy pamiętać, że:

❒ masa podnośnika wynosi 1,76 kg

❒ podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;

❒ podnośnika nie wolno naprawiać:w przypadku uszkodzenia należy wy-mienić go na nowy, oryginalny;

❒ nie używać żadnych innych narzędzi doobracania śrubą podnośnika, w miejscekorbki.

161

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII



Uwaga Przed umieszczeniem przebitegokoła (jeżeli jest ze stopu) w odpowiednimgnieździe, wyjąć logo monto wane zatrza-skowo, naciskając od strony wewnętrznej.

❒ w samochodach wyposażonych w ob-ręcze kół ze stali wyjąć kołpak kołaD-rys. 6 mocowany na wcisk;

❒ poluzować o około jeden obrót śru-by mocujące, używając klucza z wy -posażenia E-rys. 7; w samochodachwyposażonych w obręcze ze stopulekkiego, poruszać samochodem abyodłączyła się obręcz od piasty koła;

❒ wyjąć zapasowe koło dojazdowe B-rys. 4 aby uzyskać dostęp do pojem-nika z narzędziami C-rys. 5;

❒ wyjąć pojemnik z narzędziami C-rys.25 i umieścić w pobliżu koła do wy-mieniany;

❒ wyjąć podkładkę dystansową znajdują-cą się pod zapasowym kołem dojaz -dowym, aby umożliwić umieszczeniew gnieździe koła o wymiarach normal-nych;

OSTRZEŻENIE: nie przestrzeganie po-wyższej uwagi może spowodować pęk-nięcie podłogi bagażnika.

162

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

rys. 5 F0L0219m rys. 6

D

F0L0370m rys. 7 F0L0366m


❒ sprawdzić czy zapasowe koło dojazdo-we przylega dokładnie do powierzch-ni piasty koła; w razie potrzeby oczy-ścić z zanieczyszczeń, które mogłybyspowodować poluzowanie się śrubmocujących;

❒ zamontować dojazdowe koło zapaso-we i używając klucza znajdującego sięna wyposażeniu samochodu wkręcićpięć śrub mocujących;

❒ obracać korbką L-rys. 8 podnośnikatak aby obniżyć samochód i wyjąć pod-nośnik;

❒ za pomocą klucza z wyposażenia sa-mochodu dokręcić do oporu śrubymocujące na przemian po przekątnejzgodnie z kolejnością numeryczną pokazaną na rysunku rys. 9.

❒ działając na urządzenie F-rys. 8 roz-łożyć podnośnik, tak aby wprowadzićprawidłowo górną część podnośnikaG-rys. 8 w wzmocnienie progu H-rys. 8;

❒ ostrzec ewentualne osoby, że samo-chód będzie podnoszony; aby odsu-nęli się na bezpieczną odległość i za-czekali na wymianę koła do chwili gdyod samochód zostanie opuszczony;

❒ włożyć korbkę L-rys. 8 i obracając niąrozłożyć podnośnik i podnieść samo-chód, tak aż koła znajdą się kilka cen-tymetrów nad ziemią;

163

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

rys. 8 F0L0367m

rys. 9 F0L0188m


Wersje z obręczami z aluminium

❒ włożyć koło na piastę i za pomocą klu-cza z wyposażenia wkręcić śruby;

❒ opuścić samochód i wyjąć podnośnik;

❒ przy użyciu klucza z wyposażenia do-kręcić do oporu śruby mocujące zgod-nie z kolejnością pokazaną na rys. 10;

❒ zamontować logo wywierając naciskod strony zewnętrznej.

Po zakończeniu operacji

❒ zamontować podkładkę dystansową;

❒ umieścić w odpowiednim pojemnikuC-rys. 11 podnośnik częściowo roz-łożony wciskając go lekko w odpo-wiednie miejsce, tak aby uniknąćewentualnych wibracji podczas jazdy;

❒ umieścić narzędzia w odpowiednichmiejscach w pojemniku;

ZAMONTOWANIE KOŁANORMALNEGO

Postępując zgodnie z opisem podanym po-przednio, podnieść samochód i wymon-tować dojazdowe koło zapasowe.

Wersje z obręczami ze stali


❒ upewnić się, czy koło używane nor-malnie przylega dokładnie do po-wierzchni piasty koła, w razie potrze-by oczyścić z zanieczyszczeń, któremogłyby spowodować poluzowanieśrub się mocujących;

❒ zamontować koło normalnie używanewkręcając pierwszą śrubę o 2 obrotyw otwór znajdujący się najbliżej zawo-ru do pompowania;

❒ przy użyciu klucza z wyposażenia do-kręcić śruby mocujące;

❒ obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;

❒ przy użyciu klucza z wyposażenia do-kręcić do oporu śruby mocujące zgod-nie z kolejnością numeryczną pokazanąpoprzednio;

❒ zamontować kołpak koła na wcisk, po-krywając odpowiedni otwór (znajdu-jący się w kołpaku) z zaworem pom-powania.

164

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

rys. 10

2

53

14

F0L0368m rys. 11 F0L0219m


❒ umieścić pojemnik C-rys. 11, kom-pletny z narzędziami w bagażniku;

❒ umieścić zapasowe koło dojazdowe B-rys. 12 w odpowiednim gnieździew bagażniku i zamocować je dokręca-jąc urządzenie blokujące A-rys. 12.

165

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

rys. 12 F0L0218m

ZESTAW SZYBKIEJNAPRAWY OPON FIX & GO automatic

Zestaw szybkiej naprawy opon Fix & Goautomatic umieszczony jest w pojemnikuw bagażniku.

Zestaw szybkiej naprawy zawiera rys. 13:

❒ butlę A zawierającą płynny uszczel-niacz, wyposażoną w:

– przewód do napełniania B

– naklejkę samoprzylepną C z napisem„max 80 km/h”, którą należy umie-ścić w miejscu dobrze widocznym dlakierowcy (na desce rozdzielczej) ponaprawie opony.

❒ folder informacyjny (patrz rys. 14),wykorzystywany przy prawidłowymużyciu zestawu szybkiej naprawy i na-stępnie do przekazania osobie, którabędzie posługiwać się przy naprawieopony zestawem naprawy opon;

❒ sprężarkę D kompletną z mano -metrem i złączkami, znajdującymi sięw schowku;

❒ parę rękawic ochronnych znajdującychsię w kieszeni bocznej sprężarki;

❒ końcówki do pompowania elementówróżnych.

rys. 13 F0L0393m

Przekazać folder informacyj-ny osobie, która będzie klei-

ła dziurę w oponie, że była ona na-prawiana zestawem szybkiej naprawyopon.

UWAGA

W przypadku przebicia opony,spowodowanego ciałami ob-cymi, można ją naprawić, je-żeli średnica przebicia na bież-

niku lub powierzchni toczenia wynosimaksymalnie 4 mm.


166

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

rys. 14 F0L0394m

Nie jest możliwa naprawaopony przebitej z boku. Nie

stosować zestawu szybkiej naprawyopon, jeżeli opona została uszko -dzona w wyniku jazdy bez powietrza.

UWAGA

W przypadku uszkodzeniaobręczy koła (deformacje

krawędzi powodujące uchodzenie po-wietrza) nie jest możliwa naprawa.Nie wyjmować obcych ciał (śrub lubnitów), które znajdują się w oponie.

UWAGA

Butla zawiera glikol etyleno-wy. Zawiera mleczko kau-

czukowe: może powodować reakcjealergiczne. Szkodliwe przy połknięciu.Drażniący oczy. Może powodowaćuczulenia przy wdychaniu i kontak-cie. Unikać kontaktu z oczami, skó-rą i ubraniem. W razie kontaktu prze-myć natychmiast to miejsce dużąilością wody. W przypadku przed-ostania się do układu pokarmowego,nie prowokować wymiotów, przepłu-kać usta i wypić dużo wody, skonsul-tować się natychmiast z lekarzem.Przechowywać w miejscu niedostęp-nym dla dzieci. Produkt nie może byćstosowany w obecności astmatyków.Nie wdychać par podczas operacjiwprowadzania i zasysania. Jeżeli wy-stąpią reakcje alergiczne skonsul -tować się natychmiast z lekarzem.Przechowywać butlę w odpowiednimmiejscu, z dala od źródeł ciepła. Płyn-ny uszczelniacz posiada okres ważno-ści. Wymienić butlę zawierającą płyn-ny uszczelniacz, jeżeli się przedawni.

UWAGANALEŻY WIEDZIEĆ, ŻE:

Płynny uszczelniacz zestawu szybkiej na-prawy jest skuteczny przy temperaturachzewnętrznych zawierających się pomiędzy−20°C i +50°C.

Nie włączać sprężarki naczas dłuższy niż na 20 minut.

Niebezpieczeństwo przegrzania. Ze-staw szybkiej naprawy opon nie jestodpowiedni dla ostatecznej naprawy,dlatego naprawiona opona powinnabyć użyta tylko tymczasowo.

UWAGA

Nie wyrzucać butli i nie za-nieczyszczać środowiska płyn-nym uszczelniaczem. Utyli -zować zgodnie z normami

międzynarodowymi i lokalnymi.


167

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

PROCEDURA POMPOWANIA

rys. 15 F0L0530m

Nałożyć rękawice ochronnedostarczane razem z zesta-

wem szybkiej naprawy opon.

UWAGA

❒ Zaciągnąć hamulec ręczny. Od-kręcić kapturek zaworu opony, wyjąćprzewód elastyczny do napełniania A-rys. 15 i odkręcić pierścień B nazaworze opony;

❒ upewnić się, czy wyłącznik E-rys. 17sprężarki znajduje się w pozycji 0 (wy-łączony), uruchomić silnik, włożyćwtyczkę D-rys. 16 do gniazdka prą-dowego i uruchomić sprężarkę usta-wiając wyłącznik E-rys. 17 w pozycjiI (włączony). Napompować oponę dowymaganej wartości ciśnienia podanejw „Ciśnienie w oponach” w rozdziale„Dane techniczne”. Aby uzyskać odczytbardziej precyzyjny, zaleca się spraw-dzić wartość ciśnienia w oponie na ma-nometrze F-rys. 17 przy wyłączonejsprężarce;

❒ jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska sięciśnienia przynajmniej 1,5 bar, odłą-czyć sprężarkę od zaworu i gniazdkaprądowego a następnie przesunąć samochód do przodu o około 10 met-rów, aby płynny uszczelniacz rozpro-wadził się wewnątrz opony i powtó-rzyć operację pompowania;

❒ jeżeli także w tym przypadku, w ciągu5 minut od włączenia sprężarki nieosiągnie się ciśnienia przynajmniej1,8 bar, nie rozpoczynać jazdy ponie-waż opona jest zbyt uszkodzona i ze-staw szybkiej naprawy opon nie jestw stanie zagwarantować prawidłowejszczelności, zwrócić się do ASO Fiata;

❒ jeżeli opona zostanie napompowanado wymaganego ciśnienia podanegow „Ciśnienie w oponach” w rozdziale„Dane Techniczne”, ruszyć natych-miast;

rys. 16

D

F0L0533m rys. 17 F0L0396m


168

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

Nakleić naklejkę samoprzy-lepną w miejscu dobrze wi-

docznym dla kierowcy, aby zasygna-lizować, że opona została naprawionazestawem szybkiej naprawy. Jechaćostrożnie, szczególnie na zakrętach.Nie przekraczać 80 km/h. Nie przy-spieszać i nie hamować gwałtownie.

UWAGA

❒ po około 10 minutach jazdy zatrzymaćsię i ponownie sprawdzić ciśnieniew oponie; nie zapomnieć zaciąg-nąć hamulca ręcznego;

rys. 18 F0L0531m

TYLKO DO KONTROLI I UZUPEŁNIANIA CIŚNIENIA

Sprężarka może być używana również doprzywrócenia ciśnienia w oponach. Rozłą-czyć szybkozłączkę i połączyć ją bezpo-średnio z zaworem opony rys. 139; w tensposób butla nie będzie połączona ze sprę-żarką i nie zostanie wtryśnięty płynnyuszczelniacz.

rys. 19 F0L0532m

❒ jeżeli natomiast zmierzone ciśnieniewynosi przynajmniej 1,8 bar, przywró-cić prawidłowe ciśnienie (przy silnikuuruchomionym i zaciągniętym hamul-cu ręcznym) i kontynuować jazdę;

❒ skierować się, jadąc zawsze bardzoostrożnie, do jak najbliższej ASO Fiata.

Absolutnie poinformować, żeopona została naprawiona

przy użyciu zestawu szybkiej napra-wy opon. Przekazać folder osobie,która będzie kleiła oponę naprawio-ną zestawem szybkiej naprawy opon.

UWAGA

Jeżeli ciśnienie spadnie poni-żej 1,8 bar, nie kontynuować

jazdy: zestaw szybkiej naprawy oponFix & Go automatic nie jest w staniezagwarantować prawidłowej szczel-ności, ponieważ opona jest zbyt usz -kodzona. Zwrócić się do ASO Fiata.

UWAGA


169

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

WYMIANA ŻARÓWKI

ZALECENIA OGÓLNE

❒ Gdy żarówka nie świeci się, przed jejwymianą sprawdzić, czy odpowiednibezpiecznik nie jest przepalony: roz-mieszczenie bezpieczników podane jestw rozdziale „Wymiana bezpieczników”;

❒ przed wymianą żarówki sprawdzić, czyodpowiednie styki nie są skorodowane;

❒ przepalone żarówki należy wymieniaćna nowe tego samego typu i mocy;

❒ po wymianie żarówki reflektorów, zewzględów bezpieczeństwa, sprawdzićzawsze ustawienie świateł.

Żarówkę halogenową należytrzymać wyłącznie za częśćmetalową. Jeżeli bańka szkla-na zostanie dotknięta ręką,

spowoduje to zmniejszenie intensyw-ności światła oraz zmniejszy się jejtrwałość. W przypadku niezamierzone-go dotknięcia, przetrzeć bańkę szklanążarówki szmatką zwilżoną alkoholemi pozostawić do wyschnięcia.

Zmiany lub naprawy insta -lacji elektrycznej (centralki

elektroniczne) wykonane niewłaści-wie, bez uwzględnienia charakterystyktechnicznych instalacji, mogą spowo-dować niewłaściwe funkcjonowaniei zagrozić pożarem.

UWAGA

Żarówki halogenowe zawie-rają sprężony gaz, w przy-

padku pęknięcia możliwy jest rozpryskfragmentów szkła.

UWAGA

PROCEDURA WYMIANY BUTLI

Aby wymienić butlę procedura jest nastę-pująca:

❒ odłączyć zacisk B-rys. 20;

❒ obrócić w lewo butlę do wymianyi podnieść ją;

❒ włożyć nową butlę i obrócić w prawo;

❒ połączyć butlę z zaciskiem B i włożyćprzewód przeźroczysty A w odpo-wiednie miejsce.

rys. 20 F0L0398m


TYPY ŻARÓWEK rys. 21

W samochodzie zainstalowane są różnetypy żarówek:

A Żarówki w całości szklane; mocowa-ne są na wcisk. Aby wyjąć, należy jąwyciągnąć.

B Żarówki ze złączem bagnetowym;aby wyjąć żarówkę z odpowiedniejoprawy, należy ją lekko wcisnąći obrócić w lewo.

C Żarówki cylindryczne; aby wymienićżarówkę, należy wyjąć ją ze spręży-stych zacisków konektorowych.

D-E żarówki halogenowe; aby wymienićżarówkę, należy wyjąć ją po odłącze-niu sprężyny mocującej od odpo-wiedniego gniazda.

F Żarówki o wyładowaniu łukowym(Ksenonowe).

F0L0072mrys. 21

Z powodu wysokiego na -pięcia zasilania, ewentualna

wymiana żarówki o wyładowaniu łu-kowym (Ksenonowej) musi być wyko-nana wyłącznie przez specjalistę: nie-bezpieczeństwo śmierci! Zwrócić się doASO Fiata.

UWAGA

OSTRZEŻENIE Na powierzchni we-wnętrznej reflektora może wystąpić lekkiezaparowanie: nie oznacza to uszkodzenia,ale w rzeczywistości jest zjawiskiem na-turalnym spowodowanym niską tempe -raturą i wysoką wilgotnością powietrza;znika zaraz po zaświeceniu reflektorów.Obecność kropel wewnątrz reflektora oz -nacza przenikanie wody do jego wnętrza;zwrócić się do ASO Fiata.

170

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II


Żarówki Patrz rysunek Typ Moc

Światła drogowe E H1 55 W

Światła mijania Longlife D H1 55 W

Światła mijania o wyładowaniu łukowym (gdzie przewidziano) F D1S 35 W

Pozycyjne przednie (2 dla reflektora) longlife A W5W 5 W

Poprzednie światła przeciwmgielne (gdzie przewidziano) E H11 55 W

Kierunkowskazy przednie B PY24W 24 W

Kierunkowskazy boczne A WY5W 5 W

Kierunkowskazy tylne B R10W 10 W

Pozycyjne tylne/stop (światła zatrzymania) B P21/5W 21 W/5 W

3 światło stop (dodatkowe światło zatrzymania) A W2,3W 2,3 W

171

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII


Żarówki Patrz rysunek Typ Moc

Światła cofania B P21W 21 W

Tylne światła przeciwmgielne B P21W 21 W

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej C C5W 5 W

Lampy w drzwiach/obrysu drzwi A W5W 5 W

Przednia lampa sufitowa C C5W 5 W

Tylna lampa sufitowa C C10W 10 W

Oświetlenie schowka C C5W 5 W

Lampa oświetlenie bagażnika A W5W 5 W

Lampy w daszkach przeciwsłonecznych C C5W 5 W

172

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II


rys. 22 F0L0399m rys. 23 F0L0402m

WYMIANA ŻARÓWKIŚWIATEŁZEWNĘTRZNYCH

Odnośnie typu żarówki i odpowiedniejmocy patrz rozdział „Wymiana żarówki”.

PRZEDNIE ZESPOŁY OPTYCZNE rys. 22

Zespoły optyczne przednie zawierają ża-rówki, świateł pozycyjnych, mijania, dro-gowych i kierunkowskazów.

Rozmieszczenie żarówek w zespole op -tycznym jest następujące:

A Światło pozycyjne i światło drogowe;

B Światła mijania;

C Kierunkowskazy.

ŚWIATŁA MIJANIA

Z żarówkami normalnymi

Aby wymienić żarówkę, należy:

❒ wymontować pokrywę zabezpieczają-cą B-rys. 22;

❒ odłączyć sprężynę mocującą żarówkę A-rys. 23;

❒ odłączyć konektor elektryczny B;

❒ wyjąć żarówkę C i wymienić;

❒ zamontować nową żarówkę, wkła -dając występ metalowy w oprawie żarówki w wycięcie w lustrze reflek-tora, następnie zaczepić sprężynę mo-cującą lampę B i połączyć konektorelektryczny A;

❒ zamontować prawidłowo pokrywę zabezpieczającą A-rys. 22.

Z żarówkami o wyładowaniułukowym (Bi-Ksenonowej) (gdzie przewidziano)

Z powodu wysokiego napię-cia zasilania, ewentualna

wymiana żarówki o wyładowaniu łu-kowym (Bi-Ksenonowa) musi być wy-konana wyłącznie przez specjalistę:niebezpieczeństwo śmierci! Zwrócićsię do ASO Fiata.

UWAGA

173

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII


174

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

rys. 24 F0L0403m rys. 26 F0L0405mrys. 25 F0L0404m

ŚWIATŁA POZYCYJNE


❒ wyjąć osłonę zabezpieczającą A-rys.22;

❒ obrócić w lewo oprawę żarówki A-rys. 24 i wyjąć ją;

❒ wyjąć żarówkę B i wymienić ją;

❒ zamontować nową żarówkę, włożyćdo gniazda oprawę żarówki A-rys. 24następnie zamontować prawidłowopokrywę zabezpieczającą B-rys. 22.

ŚWIATŁA DROGOWE


❒ wyjąć osłonę zabezpieczającą A-rys.22;

❒ odłączyć sprężynę mocującą oprawężarówki A-rys. 25;

❒ wyjąć żarówkę C i wymienić;

❒ zamontować nową żarówkę, wkła -dając występ metalowy w oprawieżarówki w wycięcie w lustrze reflek-tora, następnie zaczepić sprężynę mo -cu jącą lampę B i połączyć konektorelektryczny A;

❒ zamontować prawidłowo pokrywę zabezpieczającą B-rys. 22.

KIERUNKOWSKAZY

Przednie


❒ obrócić w lewo pokrywę zabezpie-czającą C-rys. 22;

❒ wyjąć żarówkę B-rys. 26 i wymienić;

❒ zamontować prawidłowo pokrywę zabezpieczającą A.


Boczne rys. 27


❒ podważyć w punkcie pokazanym strzał-ką, aby ścisnąć sprężynę mocującą i wy-jąć zespół A;

❒ obrócić w lewo oprawę żarówki B,wyjąć żarówkę mocowaną na wciski wymienić ją;

❒ zamontować oprawę żarówki B w klo-szu a następnie umieścić zespół spraw-dzając zatrzask zablokowania zaczepusprężystego mocującego.

175

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

rys. 27 F0L0520m

PRZEDNIE ŚWIATŁAPRZECIWMGIELNE rys.28(gdzie przewidziano)

Aby wymienić żarówkę przednich światełprzeciwmgielnych zwrócić się do ASOFiata.

rys. 28 F0L0534m

ZESPÓŁ OPTYCZNY TYLNY

Zespół optyczny w pokrywiebagażnika


❒ otworzyć pokrywę bagażnika;

❒ nacisnąć w dół pokrywę A-rys. 29i rozłączyć konektor elektryczny B-rys. 30;

rys. 29 F0L0083m


❒ nacisnąć na zaczepy boczne C-rys. 31blokujące oprawę żarówek i wyjąć jąz gniazda;

❒ wyjąć żarówkę wciskając ją lekko i ob-racając w lewo.

Rozmieszczenie żarówek w zespole op -tycznym jest następujące (rys. 31):

D światła cofania;

E tylne światła przeciwmgielne.

Zespół optyczny boczny stały



❒ odkręcić dwie śruby F-rys. 32 i wyjąćzespół;

❒ rozłączyć konektor elektryczny;

176

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II



❒ nacisnąć na zaczepy G-rys. 33 blo-kujące oprawę żarówek i wyjąć jąz gniazda;

❒ wyjąć żarówkę wciskając ją lekko i ob-racając w lewo.

Rozmieszczenie żarówek w zespole op -tycznym jest następujące (rys. 33):

H światła pozycyjne/stop;

I kierunkowskazy.

TRZECIE ŚWIATŁO STOP



❒ wyjąć osłonę mocowaną na wcisk;

❒ nacisnąć na zaczepy mocujące B-rys.34 i wyjąć oprawę żarówek;

177

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

rys. 33 F0L0081m

❒ wyjąć żarówki montowane na wciski wymienić je;

❒ zamontować oprawę żarówek w ze-spole upewniając się o zamocowaniuzaczepów mocujących B-rys. 34.

rys. 34 F0L0190m


LAMPY OŚWIETLENIA TABLICYREJESTRACYJNEJ rys. 36


❒ działając w punkcie pokazanym strzał-ką wyjąć klosz A;

❒ wymienić żarówkę B po odłączeniu jejod bocznych styków, sprawdzając, czynowa żarówka została prawidłowo za-mocowana pomiędzy tymi stykami;

❒ zamontować klosz.

WYMIANA ŻARÓWKIŚWIATEŁWEWNĘTRZNYCH

Odnośnie typu żarówki i odpowiedniejmocy patrz rozdział „Wymiana żarówki”.

178

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

rys. 36 F0L0079m rys. 37 F0L0086m

LAMPA SUFITOWA PRZEDNIA rys. 37-38


❒ nacisnąć w punktach wskazanych strzał-kami i wyjąć klosz A;

❒ obrócić w lewo 2 oprawy żarówek B,wyjąć żarówki i wymienić je;


LAMPA LUSTERKA W DASZKUPRZECIWSŁONECZNYM rys. 39


❒ otworzyć pokrywę A lusterka;

❒ podważyć w punktach wskazanychstrzałkami i wyjąć lampę B;

❒ wymienić żarówkę po odłączeniu jejod bocznych styków, sprawdzając, czynowa żarówka została prawidłowo za-mocowana pomiędzy tymi stykami;

LAMPA OŚWIETLENIASCHOWKA rys. 40


❒ otworzyć schowek, następnie wyjąćlampę A podważając ją w punkciewskazanym strzałką;

❒ wymienić żarówkę po odłączeniu jejod bocznych styków, sprawdzając, czynowa żarówka została prawidłowo zamocowana pomiędzy tymi stykami.

❒ aby wymienić żarówkę C, odłączyć jąod bocznych styków, sprawdzając, czynowa żarówka została prawidłowo za-mocowana pomiędzy tymi stykami.

179

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII



❒ otworzyć osłonę B-rys. 42 i wymie-nić żarówkę mocowaną na wcisk;

❒ zamknąć osłonę B-rys. 42 na kloszu;

❒ zamontować lampę A-rys. 41 wsu-wając ją w prawidłowej pozycji naj-pierw z jednej strony, a następnie na-cisnąć z drugiej strony do usłyszeniazatrzasku zablokowania.

LAMPA W DRZWIACH/ OBRYSU DRZWI rys.43


❒ otworzyć drzwi i wyjąć klosz A pod-ważając go w punkcie pokazanymstrzałką;

❒ otworzyć pokrywę B i wymienić żarówkę wkładaną na wcisk;

❒ zamknąć osłonę B na kloszu A.

LAMPA OŚWIETLENIABAGAŻNIKA



❒ wyjąć lampę A-rys. 41 po podważe-niu jej w punkcie pokazanym strzałką.

180

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II



LAMPY SUFITOWE TYLNEBOCZNE rys. 44


❒ podważyć w pokazanym punkcie i wy-jąć lampę A;

❒ wymienić żarówkę B po odłączeniu jejod bocznych styków, sprawdzając, czynowa żarówka została prawidłowo za-mocowana pomiędzy tymi stykami.

181

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

rys. 44 F0L0091m rys. 45 F0L0092m

Jeżeli bezpiecznik przepalisię ponownie, zwrócić się do

ASO Fiata.

UWAGA

WYMIANABEZPIECZNIKÓW

OPIS OGÓLNY rys. 45

Bezpieczniki chronią instalację elektrycz-ną interweniując w przypadku awarii lubniewłaściwego jej działania.

Jeżeli urządzenie elektryczne nie działa,należy sprawdzić odpowiedni bezpiecznikzabezpieczający: element przewodzący Anie może być przepalony. W przeciwnymrazie należy wymienić przepalony bez-piecznik na nowy o tej samej wartościprądowej (tego samego koloru).

B bezpiecznik nie przepalony

C bezpiecznik z elementem przewodzą-cym przerwanym.

Aby wymienić bezpiecznik użyć pincety Dzaczepionej w skrzynce bezpiecznikóww desce rozdzielczej.


DOSTĘP DO BEZPIECZNIKÓW

Bezpieczniki pogrupowane są w trzechskrzynkach bezpieczników znajdujących sięw w desce rozdzielczej, w komorze silni-ka i wewnątrz bagażnika (po stronie lewej).

Na biegunie dodatnim akumulatora znaj-duje się ponadto czwarta skrzynka bez-pieczników o dużej wartości prądowej(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE).

182

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

W celu wymiany tych bez-pieczników zwrócić się wy-

łącznie do ASO Fiata.

UWAGA

Jeżeli przepali się bezpiecz-nik główny (MEGA-FUSE,

MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) zwrócić siędo ASO Alfa Fiata.

UWAGA

Przed wymianą bezpiecznikaupewnić się, czy kluczyk wyję-ty jest z wyłącznika zapłonui czy zgaszone są i/lub wyłą-

czone wszystkie odbiorniki elektryczne.

Nigdy nie zastępować przepa-lonego bezpiecznika drutemmetalowym lub innym mate-riałem przewodzącym.

Nie wymieniać w żadnymprzypadku bezpiecznika na

inny o wyższej wartości prądowej;NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU.

UWAGA


183

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

rys. 46

rys. 47

F0L0145m

F0L0093m

Skrzynka bezpieczników w descerozdzielczej rys. 46-47

Aby dostać się do skrzynki bezpiecznikóww desce rozdzielczej należy odkręcić śrubęmocującą A i wyjąć pokrywę.


184

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IISkrzynka bezpieczników w komorze silnika rys. 48-49

Aby dostać się do skrzynki bezpiecznikówumieszczonej obok akumulatora wyjąćodpowiednią pokrywę zabezpieczającą.

rys. 48

rys. 49

F0L0094m

F0L0095m


185

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

Skrzynka bezpieczników w komorze bagażnika rys. 50-51

Aby uzyskać dostęp do skrzynki bezpiecz-ników znajdującej się po lewej stronie komory bagażnika otworzyć odpowiedniąpokrywę inspekcyjną (jak pokazano na rysunku).

rys. 50

rys. 51

F0L0217m

F0L0213m


186

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

F 12F 13

F 31

F 32F 33F 34

F 35F 36

F 37F 38

F 39F 40F 41

F 42

F 43F 44

1515

7,5

152020

7,520

1015

1030

7,5/15 (*)

7,5

3020

TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓW

Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej

ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER

Światło mijania praweŚwiatło mijania lewe – Korektor ustawienia reflektorów+15 z wyjątkiem przy uruchamianiu cewek przekaźników w desce rozdzielczej/ komorze silnika i Komputera pokładowego+30 węzłów drzwi przednich kierowcy i pasażera (zamek centralny drzwi), czytnik TEGZasilanie węzła pokrywy bagażnika (podnośnik szyby tylny lewy)Zasilanie węzła pokrywy bagażnika (podnośnik szyby tylny prawy)+15 świateł cofania, centralka nagrzewnicy dodatkowej, przepływomierz powietrza, czujnik obecności wody w filtrze oleju napędowego, wyłącznik normalnie zamknięty-NC pedału hamulca+30 węzła pokrywy bagażnika (tylne zamki centralne)+15 zestawu wskaźników, centralki w reflektorach o wyładowaniu łukowym, wyłącznik NA pedału hamulca, światło stopu dodatkoweSiłownik otwierania bagażnika+30 gniazdka diagnostycznego EOBD, przednia środkowa lampa sufitowa, lampy sufitowe tylne boczne, centralki syreny i czujnika objętościowego alarmu, centralka ciśnienia w oponach, centralka kontroli klimatyzacji, centralka BluetoothOgrzewana szyba tylnaOdmrażanie dysz spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej+15 centralki ABS/ESP, węzeł przekładni elektrohydraulicznej, czujnik zarzucania, czujnik kąta skrętu+15 z wyjątkiem uruchamiania dla modułu elektronicznego przełącznika pod kierownicą (wycieraczki szyby przedniej pompa spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej)+15 z wyjątkiem uruchamiania dla zapalniczki, gniazdka prądowego na tunelu

(*) w zależności od wersji


187

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

F 45F 46F 47F 48

F 49 F 50

F 51

F 52F 53

20202020

7,57,5

7,5

1510


Zasilanie centralki kontroli silnika dachu otwieranegoZasilanie centralki kontroli silnika zasłony dachu otwieranegoZasilanie węzła drzwi przednich kierowcy (podnośnik szyby przedniej kierowcy)Zasilanie węzła drzwi przednich pasażera (podnośnik szyby przedniej pasażera)+15 centralki czujnika objętościowego alarmu, podświetlenie nakładki sterowań awaryjnych/ Bluetooth i zasłona w dachu/podłokietnik siedzenia przedniego kierowcy i pasażera, podświetlenie zespołu sterowań po stronie kierowcy/tunelu, przystosowanie do odtwarzacza DVD, lusterko elektrochromatyczne, klimatyzacja+15 centralka airbag+15 Connect, centralka Bluetooth, przystosowanie do zamontowania radia after market, centralka ciśnienia w oponach, sterowanie cruise control, centralka czujnika deszczu/zmierzchu, centralka czujnika parkowania, czujnik AQS+15 z wyjątkiem uruchamiania modułu elektronicznego przełącznika pod kierownicą (wycieraczki szyby przedniej), cewka przekaźnika na centralce komory bagażnika+30 zestawu wskaźników


188

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

II

F 9F 10F 11F 14F 15F 16F 17F 18F 19F 20F 21F 22F 23

F 24F 30

7,515157,57,57,5107,57,520152020

157,5

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika


Przednie światła przeciwmgielne/Światło Cornering leweSygnały dźwiękoweZasilanie systemu kontroli silnikaŚwiatło drogowe praweŚwiatło drogowe lewe+15 centralki kontroli silnikaZasilanie systemu kontroli silnika+30 centralki kontroli silnikaSprężarka klimatyzacjiPompa spryskiwaczy reflektorówPompa paliwaZasilanie systemu kontroli silnika+30 radia/Connect, centralka nagrzewnicy dodatkowej+15 centralki automatycznej skrzyni biegów, wybierak automatycznej skrzyni biegówPrzednie światła przeciwmgielne/Światło Cornering prawe


189

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

F 54

F 55

F 56

F 57

F 58

F 59

F 60

F 61

F 62

F 63

F 64

F 65

F 66

F 67

F 68

F 69

F 77

F 78

F 79

F 80

25

–

25

7,5

–

–

25

–

–

–

–

–

–

7,5

–

–

–

–

–

–

Skrzynka bezpieczników w bagażniku


+30 wzmacniacza audio Hi-Fi

Wolny

+30 centralki kontroli ruchu siedzenia przedniego kierowcy

+15 z wyjątkiem uruchamiania dla ogrzewania siedzenia przedniego kierowcy

Wolny

Wolny

+30 centralki kontroli ruchu siedzenia przedniego pasażera

Wolny

Wolny

Wolny

Wolny

Wolny

Wolny

+15 z wyjątkiem uruchamiania dla ogrzewania siedzenia przedniego kierowcy

Wolny

Wolny

Wolny

Wolny

Wolny

Wolny


190

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIDOŁADOWANIEAKUMULATORA

OSTRZEŻENIE Opis procedury dołado-wania akumulatora przedstawiono wy-łącznie informacyjnie. Aby wykonać teczynności, zalecamy zwrócić się do ASOFiata.

Zaleca się doładowywać akumulator wolno prądem o niskim natężeniu przezokoło 24 godziny. Doładowanie szybkieo wysokim natężeniu może uszkodzićakumulator.

Aby doładować, należy:

❒ odłączyć zacisk z bieguna ujemnegoakumulatora;

❒ połączyć bieguny akumulatora z prze-wodami prostownika, przestrzegającbiegunowości;

❒ włączyć prostownik;

❒ po doładowywaniu, wyłączyć prostow-nik przed odłączeniem go od akumu-latora;

❒ połączyć zacisk z biegunem ujemnymakumulatora.

OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód wyposa-żony jest w system alarmowy wyłączyć goza pomocą pilota (patrz „Alarm” w roz-dziale „Deska rozdzielcza i sterowanie”).

Elektrolit w akumulatorzejest trujący i powoduje ko-

rozję, unikać kontaktu elektrolitu zeskórą i oczami. Doładowanie akumu-latora przeprowadzić w pomieszcze-niu przewiewnym z dala od otwar -tego ognia i źródeł iskrzenia: abyuniknąć niebezpieczeństwa wybuchui pożaru.

UWAGA

Nie doładować akumulatorazamarzniętego; należy go

najpierw odmrozić, aby uniknąć ry-zyka wybuchu. Jeżeli akumulator za-marzł, przed doładowaniem należysprawdzić przez specjalistę, przedewszystkim czy elementy wewnętrznenie są uszkodzone i czy obudowa niejest pęknięta, może wypłynąć elek-trolit, który jest trujący i powodujekorozję.

UWAGA

PODNOSZENIESAMOCHODU

W przypadku, gdy wymagane jest podnie-sienie samochodu, zwrócić się do ASO Fia-ta, która wyposażona jest w podnośnikikolumnowe lub podnośniki warsztatowe.

Samochód można podnieść tylko z bokupo umieszczeniu ramion podnośnikawarsztatowego w miejscach pokazanychna rysunku rys. 52.


191

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

HOLOWANIESAMOCHODU

Uchwyt do holowania, dostarczany w wy-posażeniu samochodu umieszczony jestw pojemniku z narzędziami, pod dywani-kiem w bagażniku.

ZAMONTOWANIE UCHWYTUDO HOLOWANIA rys. 53-54


❒ wyjąć korek A;

❒ wyjąć uchwyt do holowania B z od-powiedniego pojemnika;

❒ wkręcić do oporu uchwyt w sworzeńgwintowany tylny lub przedni.

Odnośnie holowania samochodu wypo -sażonego w automatyczną elektronicznąskrzynię biegów odnieść się do opisu podanego w odpowiednim rozdziale.

rys. 52 F0L0525m rys. 53

A

F0L0362m

rys. 54

A

F0L0363m


192

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIPodczas holowania pamiętać,że nie działa wspomaganie

hamulców i wspomaganie kierownicy,aby zahamować wymagane jest uży-cie większej siły pedał i aby skręcić ko-nieczna jest większa siła na kierowni-cę. Nie używać linek elastycznych doholowania uniknie się szarpnięć. Pod-czas przygotowania do holowaniasprawdzić, czy mocowanie połączeńsamochodów nie spowoduje uszkodzeństykających się elementów. Holując sa-mochód, przestrzegać obowiązującychprzepisów ruchu dro gowego dotyczą-cych zarówno urządzeń stosowanychdo holowania jak i zachowania się nadrodze.

UWAGAPodczas holowania samocho-du nie uruchamiać silnika.

UWAGA

Przed wkręceniem uchwytuoczyścić dokładnie gwinto-

wane gniazdo. Przed rozpoczęciemholowania upewnić się ponadto, czyuchwyt wkręcony jest do oporu w od-powiednim gnieździe.

UWAGA

Przed holowaniem wyłączyćblokadę sprzęgła (patrz „Wy-

łącznik zapłonu” w rozdziale „Deskarozdzielcza i sterowanie”). Podczas ho-lowania pamiętać, że nie działa układwspomagania hamulców i wspomaga-nia kierownicy, aby zahamować ko-nieczne jest więc użycie większego na-cisku na pedał hamulca i aby skręcić,konieczne jest użycie większej siły dlaobrotu kierownicą. Nie używać linekelastycznych do holowania uniknie sięszarpnięć. Podczas przygotowania doholowania sprawdzić, czy mocowaniepołączeń samochodów nie spowodu-je uszkodzeń stykających się elemen-tów. Holując samochód, przestrzegaćobowiązujących przepisów ruchu dro-gowego dotyczących zarówno urzą-dzeń stosowanych do holowania jaki zachowania się na drodze.

UWAGA


193

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU

OBSŁUGA OKRESOWA ................................................... 194

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH ................................................................... 195

KONTROLE OKRESOWE ................................................. 197

UŻYWANIE SAMOCHODU W TRUDNYCH WARUNKACH ..................................... 197

SPRAWDZENIE POZIOMÓW PŁYNÓW ..................... 198

FILTR POWIETRZA/FILTR PRZECIWPYŁOWY .......... 207

FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO ........................................ 207

AKUMULATOR .................................................................... 208

KOŁA I OPONY .................................................................. 210

PRZEWODY GUMOWE ................................................... 211

WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/WYCIERACZKA SZYBY TYLNEJ .................................... 212

NADWOZIE ......................................................................... 213

WNĘTRZE ............................................................................ 215

OOBBSSŁŁUUGGAA SSAAMMOOCCHHOODDUU


OSTRZEŻENIE Obsługa okresowa wyma-gana jest przez producenta. Brak wyko -nania jej pociąga za sobą utratę gwarancji.

Obsługę okresową wykonują wszystkieASO Fiata w przewidzianych okresach.

Jeżeli podczas wykonywania jakiejś czyn-ności, poza przewidzianymi operacjami,będzie potrzeba dodatkowych wymian lubnapraw, te mogą być wykonane tylko zazgodą Użytkownika.

OSTRZEŻENIE Zaleca się natychmiastzgłaszać do ASO Fiata o ewentualnych nie-wielkich uszkodzeniach w funkcjonowaniu,bez czekania do następnej obsługi.

Jeżeli samochód używany jest często doholowania przyczepy, należy zmniejszyćprzedziały pomiędzy obsługami okreso-wymi i innymi.

OBSŁUGA OKRESOWA

Prawidłowa obsługa samochodu jest czyn-nikiem gwarantującym długą jego żywot-ność w optymalnym stanie.

Dlatego Fiat przygotował szereg kontrolii czynności obsługowych co 35.000 kilo-metrów.

Obsługa okresowa nie wyczerpuje jednakwszystkich wymagań stawianych samo-chodowi; także w początkowym okresieprzed przeglądem przy 35.000 kilometrachi następnych, pomiędzy jednym przeglądema drugim, konieczne jest zwykłe zwróce-nie uwagi na przykład na systematycznąkontrolę z ewentualnym uzupełnieniempoziomu płynów, ciśnienia w oponach itp.

194

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU


35 70 105 140 175

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ●

● ●

●

●

● ● ● ● ●

195

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH

Tysiące kilometrów

Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienieSprawdzić działanie instalacji oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, wnętrza samochodu, schowka na drobne przedmioty, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd)Sprawdzić funkcjonowanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ewentualnie wyregulować spryskiwaczeSprawdzić ustawienia/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnejSprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klockówSprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnychSprawdzić wzrokowo stan i integralność części zewnętrznej nadwozia, zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne przewodów (wydechowych-zasilania paliwem-hamulcowych), elementów gumowych (osłony, tuleje itp.)Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy silnika i bagażnika, czystość i nasmarowanie zespołu dźwigniSprawdzić i ewentualnie uzupełnić płyny (hamulcowy/sprzęgła hydraulicznego, układu wspomagania kierownicy, spryskiwaczy szyb, akumulatora, chłodzenia silnika itp.)Sprawdzić hydrauliczny układ wspomagania kierownicy (wersje 2.2 benzynowe)Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznegoSprawdzić wzrokowo stanu paska/ów napędów akcesoriów(z wyjątkiem wersji 1.8)Sprawdzić wizualnie stan paska napędu akcesoriów (wersje 1.8)Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (wersje 1.8)Sprawdzić i ewentualnie wyregulować luz popychaczy (wersja 1.9 Multijet 8v)


35 70 105 140 175

●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

●

●

●

●

●

● ●

● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

Tysiące kilometrów

Sprawdzić i ewentualnie wyregulować luz popychaczy (wersja 1.8)Sprawdzić emisje spalin (wersje benzynowe)Sprawdzić emisję/dymienie (wersje Multijet)Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka diagnostycznego)Sprawdzić pasek/i napędu akcesoriów (z wyjątkiem wersji 1.8)Sprawdzić pasek/i napędu akcesoriów (wersja 1.8)Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (wersja 1.8)(*)Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (wersje Multijet) (*)Wymienić świece zapłonowe (wersje benzynowe z wyjątkiem 1.8)Wymienić świece zapłonowe (wersja 1.8)Wymienić filtr paliwa (wersje Multijet)Wymienić wkład filtra powietrza (wersje benzynowe)Wymienić wkład filtra powietrza (wersje Multijet)Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje benzynowe)(lub co każde 12 miesięcy)Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet z DPF) (**) (lub co 24 miesiące)Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersja Multijet bez DPF)(lub co 24 miesiące)Wymienić płyn hamulcowy (lub co każde 24 miesiące)Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 15 miesięcy)Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom oleju automatycznej skrzyni biegów(wersje z automatyczną skrzynią biegów)

(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu powinien być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w trudnychwarunkach (zimny klimat, używanie w mieście, długie postoje na biegu jałowym) lub co 5 lat.

(**) Efektywny odstęp pomiędzy wymianami oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i wymiana sygnalizowanajest lampką sygnalizacyjną lub komunikatem (gdzie przewidziano) w zestawie wskaźników.

196

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU


UŻYWANIE W TRUDNYCHWARUNKACHSAMOCHODU

W przypadku używania samochodu prze-ważnie w jednym z następujących szcze-gólnie trudnych warunkach:

❒ holowanie przyczepy lub przyczepykempingowej;

❒ na drogach zakurzonych;

❒ przebiegach krótkich (mniej niż 7–8km)i powtarzalnych przy temperaturze zewnętrznej poniżej zera;

❒ silniku często pracującym na biegu jałowym lub jazdy na długich dystan-sach na niskich prędkościach (na przy-kład dostawa od drzwi do drzwi) lubw przypadku długiego postoju;

❒ jazdy w mieście;

konieczne jest wykonanie następującychweryfikacji częściej niż wskazano w Wy-kazie czynności przeglądów okresowych:

❒ sprawdzić stan i zużycie klocków ha-mulców tarczowych przednich;

❒ sprawdzić stan czystości zamków po-krywy silnika i bagażnika, oczyścić i na-smarować dźwignie;

❒ sprawdzić wzrokowo stan: silnika,skrzyni biegów, przenoszenia napędu,odcinków sztywnych i giętkich prze-wodów (wydechowych – zasilania pa-liwem – hamulcowych), elementów gu-mowych (osłony – złączki – tuleje – itd);

❒ sprawdzić stan naładowania i poziomelektrolitu w akumulatorze (mogą towykonać tylko specjaliści lub w ASOFiata – patrz także opis w rozdziale„Akumulator”.

❒ sprawdzić wzrokowo stan pasków napędów różnych;

❒ sprawdzić i ewentualnie wymienić filtrprzeciwpyłowy;

❒ sprawdzić i ewentualnie wymienić filtrprzeciwpyłowy.

KONTROLEOKRESOWE

Co 1000 km lub przed długą podróżąsprawdzić i ewentualnie uzupełnić:

❒ poziom płynu w układzie chłodzeniasilnika;

❒ poziom płynu hamulcowego;

❒ poziom płynu do spryskiwaczy szyb;

❒ ciśnienie i stan opon;

❒ funkcjonowanie świateł (reflektorów,kierunkowskazów, awaryjnych, itp.);

❒ funkcjonowanie wycieraczek/spryski -waczy szyb i ustawienie/zużycie piórwycieraczki szyby przedniej/tylnej;

Co 3000 km sprawdzać i ewentualnie uzu-pełnić: poziom oleju silnikowego.

Zaleca się używanie produktów FL Se-lenia, stworzonych głównie dla samo-chodów Fiata (patrz tabela „Pojemności”w rozdziale „Dane techniczne”).

197

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU


198

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

SPRAWDZENIEPOZIOMÓW PŁYNÓW

1. Olej silnikowy

2. Akumulator

3. Płyn hamulcowy

4. Płyn spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej

5. Płyn chłodzący silnik

6. Płyn układu wspomagania kierownicy

rys. 1 – wersje 1.8 F0L0522m

Nie palić podczas wykony-wania interwencji w komorze

silnika: mogą tam występować gazyi pary łatwopalne, niebezpieczeństwopożaru.

UWAGA

Uwaga, podczas uzupełnianiapoziomów, nie mieszać róż-nych płynów: wszystkie są nie-kompatybilne pomiędzy sobą

i można spowodować poważne uszko-dzenie samochodu.


199

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU


1. Olej silnikowy

2. Akumulator

3. Płyn hamulcowy

4. Płyn spryskiwaczy szyby przedniej/ szyby tylnej


OSTRZEŻENIE Aby uzupełnić lub ewen-tualnie wymienić płyn układu wspomaga-nia kierownicy w wersji 2.2 benzynowejnależy zwrócić się do ASO Fiata.

Uwaga, podczas uzupełnianiapoziomów, nie mieszać różnychpłynów: wszystkie nie są kom-patybilne między sobą i mogą

uszkodzić samochód.

Nie palić podczas prac w ko-morze silnika: mogą wystę-

pować gazy i pary łatwopalne, z ry-zykiem pożaru.

UWAGA


200

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

Uwaga, podczas uzupełniania,nie mieszać różnych płynów:wszystkie nie są kompatybilnemiędzy sobą i mogą uszkodzić

samochód.

1. Olej silnikowy

2. Akumulator

3. Płyn hamulcowy




rys. 3 – wersje 1.9 Multijet 8V F0L0208m

Nie palić podczas prac w ko-morze silnika: mogą tam

występować gazy i pary łatwopalne,z ryzykiem pożaru.

UWAGA


201

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU



samochód.



UWAGA

1. Olej silnikowy

2. Akumulator

3. Płyn hamulcowy





1. Olej silnikowy

2. Akumulator

3. Płyn hamulcowy




202

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU



samochód.



UWAGA


203

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU



rys. 6 – wersje 1.8 F0L0523m rys. 9 – wersje 1.9 Multijet 16V F0L0210m


OLEJ SILNIKOWY

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego

Sprawdzenie poziomu należy wykonać, gdysamochód stoi na poziomym podłożu, kil-ka minut (około 5) po wyłączeniu silnika.

Wyjąć wskaźnik A kontrolny i oczyścić,włożyć do oporu, wyjąć i sprawdzić czypoziom oleju zawiera się między znaka-mi MIN i MAX na tym wskaźniku. Prze-dział między MIN i MAX odpowiadaokoło 1 litrowi oleju.

Uzupełnienie oleju silnikowego

Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub po-niżej znaku MIN, uzupełnić olej poprzezwlew oleju B, aż do osiągnięcia znakuMAX.

Poziom oleju nie może nigdy przekraczaćznaku MAX.

OSTRZEŻENIE Gdy poziom oleju silni-kowego, w wyniku regularnych kontroli,utrzymuje się powyżej poziomu MAX, na-leży zwrócić się do ASO Fiata aby przy-wrócić prawidłowy jego poziom.

OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub wy-mianie oleju, przed sprawdzeniem po -ziomu. uruchomić silnik na kilka sekund i zaczekać kilka minut po jego wyłączeniu.

Przy gorącym silniku, zacho-wać szczególną ostrożność

w komorze silnika: Pamiętać, że przygorącym silniku elektrowentylator mo-że się nagle włączyć: niebezpieczeń-stwo obrażeń. Zwracać uwagę na luź-no zwisające krawaty, szaliki, któremogą być wciągnięte przez elementysilnika będące w ruchu.

UWAGA


PŁYN UKŁADU CHŁODZĄCEGOSILNIK rys. 11

Poziom płynu chłodzącego należy spraw-dzić w silniku zimnym i nie powinien byćponiżej znaku MIN pokazanego dwomastrzałkami widocznym na zbiorniku wyrów -nawczym.

Jeżeli poziom jest nie poniżej punktu wska-zanego strzałkami, wlać powoli, po odkrę-ceniu korka A ze zbiornika, mieszaninę50% wody destylowanej i płynu PARA-FLU UP FL Selenia.

Mieszanina PARAFLU UP i wody desty-lowanej o stężeniu po 50% chroni przedzamarznięciem do temperatury −35 °C.

W szczególnie trudnych warunkach kli-matycznych zaleca się stosować miesza-ninę 60% PARAFLU UP i 40% wody destylowanej.

204

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

Zużyty olej silnikowy i wy-mieniony filtr oleju zawierająsubstancje szkodliwe dla śro-dowiska. Aby wymienić olej

i filtr oleju zalecamy zwrócić się do ASOFiata.

Zużycie oleju silnikowego

Orientacyjne maksymalne zużycie oleju sil-nikowego jest 400 gram na 1000 km.

W pierwszym okresie użytkowania sa-mochodu silnik jest w fazie docierania,dlatego zużycie oleju silnikowego powin-no ustabilizować się po przejechaniupierwszych 5000÷6000 km.

OSTRZEŻENIE Zużycie oleju silnikowe-go zależy od stylu jazdy i warunków eks-ploatacji samochodu.

OSTRZEŻENIE Nie uzupełniać olejuo charakterystykach różnych od oleju jużznajdującego się w silniku.

rys. 11 F0L0194m

W układzie chłodzenia silnikauszyto płynu chroniącego przedzamarzaniem PARAFLU UP.Aby ewentualnie uzupełnić użyć

wyłącznie płynu tego samego typu. PARAFLU UP, nie może być mieszanyz jakimkolwiek innym typem płynu. Je-żeli jednak tak się stanie zweryfikowaćten przypadek, unikając absolutnie uru-chomienia silnika i skontaktować się zASO Fiata.

Gdy silnik jest gorący, nieodkręcać korka zbiornika

wyrównawczego: niebezpieczeństwooparzeń.

UWAGA

Układ chłodzenia silnika jestukładem ciśnieniowym. Wy-

mieniać ewentualnie korek zbiornikawyrównawczego wyłącznie na orygi-nalny, ponieważ skuteczność układumoże się pogorszyć.

UWAGA


PŁYN UKŁADU WSPOMAGANIAKIEROWNICY rys. 14

Dla wersji 1.8 benzynowych i Multijet

Sprawdzić czy poziom płynu w zbiornikuznajduje się na poziomie maksymalnym.

Operacja ta musi być wykonana w sa -mochodzie na płaskiej powierzchni i przysilniku wyłączonym i ochłodzonym.

Sprawdzić czy poziom płynu odpowiadaznakowi odniesienia MAX znajdującymsię na wskaźniku kontroli połączonym nastałe z korkiem A-rys. 14 zbiornika.

Jeżeli poziom płynu w zbiorniku jest po-niżej wymaganego zwrócić się do ASOFiata.

PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBYPRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ

Aby uzupełnić płyn, odkręcić korek A-rys. 12 i wlać mieszaninę wody i pły-nu TUTELA PROFESSIONAL SC35, w następujących proporcjach:

❒ 30% TUTELA PROFESSIONALSC 35 i 70% wody w lecie;

❒ 50% TUTELA PROFESSIONALSC 35 i 50% wody w zimie;

W przypadku temperatur poniżej −20°C,używać czystego TUTELA PROFES-SIONAL SC 35.

Sprawdzać poziom płynu poprzez zbiornik.

Wskaźnik poziomu rys. 13 pokazuje ilośćpłynu znajdującego się w zbiorniku spry-skiwaczy szyb.

205

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU

rys. 12 F0L0192m rys. 13 F0L0193m

Nie podróżować z pustymzbiornikiem płynu do spry-

skiwaczy: działanie spryskiwaczy szybjest bardzo ważne, ponieważ popra-wia widoczność.

UWAGA

Niektóre dodatki w handludo spryskiwaczy szyb są ła-

twopalne. W komorze silnika znajdu-ją się gorące elementy, które w kon-takcie z nim mogą zapalić się.

UWAGA

rys. 14 – wersje Multijet –1.8 benzynowe

F0L0212m


PŁYN HAMULCOWY rys. 15

Odkręcić korek A: sprawdzić czy płynw zbiorniku znajduje się na poziomie maksymalnym.

Poziom płynu w zbiorniku nie powinienprzekroczyć znaku MAX.

Jeżeli trzeba uzupełnić poziom płynu za-leca się stosować płyny hamulcowe poda-ne w tabeli „Materiały eksploatacyjne”(patrz rozdział „Dane techniczne”).

UWAGA Oczyścić dokładnie korek zbior-nika A i otaczająca powierzchnię.

Dla wersji 2.2

W celu uzupełnienia lub ewentualnej wy-miany płynu układu wspomagania kierow-nicy zwrócić się do ASO Fiata.

206

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

Zwracać uwagę, aby płynemukładu wspomagania kierow-

nicy nie polać gorących elementówsilnika.

UWAGA

rys. 15 F0L0196m

Unikać aby płynem hamulco-wym, powodującym korozję,nie polać elementów lakiero-wanych. Jeżeli tak się stanie,

przemyć natychmiast to miejsce wodą.

Przy otwieraniu korka zwracać maksy-malna uwagę, aby ewentualne zanieczysz-czenia nie przedostały się do zbiornika.

Przy uzupełnianiu używać zawsze lejka zin-tegrowanego z filtrem o siatce mniejszejlub równej 0,12 mm.

OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłaniawilgoć, jeżeli samochód używany jest prze-ważnie na obszarach o dużej wilgotnościpowietrza, płyn musi być wymieniany czę-ściej niż podano to w „Wykazie czynnościprzeglądów okresowych”.


FILTR OLEJUNAPĘDOWEGO

SPUSZCZENIESKONDENSOWANEJ WODY(Wersje Multijet)

FILTRPOWIETRZA/FILTRPRZECIWPYŁOWY

Aby wymienić filtr powietrza lub filtr prze-ciwpyłowy zwrócić się do ASO Fiata.

207

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU

Płyn hamulcowy jest toksycz-ny i powodujący korozję.

W razie przypadkowego kontaktuz nim przemyć natychmiast te miejscawodą z mydłem neutralnym i dobrzespłukać. W przypadku połknięciazwrócić się natychmiast do lekarza.

UWAGA

Symbol π, wytłoczony nazbiorniku, oznacza płyny ha-

mulcowe typu syntetycznego, w od-różnieniu od mineralnych. Użycie pły-nu mineralnego spowoduje trwałeuszkodzenie specjalnych gumowychuszczelek układu hamulcowego.

UWAGA

Obecność wody w układzie za-silania, może spowodować po-ważne uszkodzenie systemuwtrysku i spowodować niere-

gularne funkcjonowanie silnika. W przy-padku zaświecenia się lampki sygnali-zacyjnej c zwrócić się możliwie jaknajszybciej do ASO Fiata, aby spuścićwodę z filtra. Jeżeli ta sygnalizacja wy-stąpi zaraz po zatankowaniu, możliwejest że do zbiornika paliwa przedosta-ła się woda: w tym przypadku wyłączyćnatychmiast silnik i skontaktować sięz ASO Fiata.


WYMIANA AKUMULATORA

W razie konieczności wymienić akumula-tor na inny oryginalny posiadający takie sa-me charakterystyki.

W razie wymiany na akumulator o innychparametrach, tracą ważność okresy prze-glądów przewidziane w „Wykazie czyn-ności przeglądów okresowych”.

Przy obsłudze takiego akumulatora należywziąć pod uwagę wskazania podane przezproducenta tego akumulatora.

rys. 16 F0L0191m

AKUMULATOR

Akumulator w samochodzie jest typu„O ograniczonej obsłudze”: w normal-nych warunkach użycia nie wymaga uzu-pełniania elektrolitu wodą destylowaną.

SPRAWDZENIE STANUNAŁADOWANIA rys. 16

Do tego celu można wykorzystać wskaź-nik optyczny A (gdzie przewidziano) wi-doczny poprzez otwór inspekcyjny, któryw zależności od stanu naładowania zmie-nia zabarwienie.

W przypadku, gdy akumulator nie posia-da urządzenia kontrolnego stanu nałado-wania i poziomu elektrolitu (wskaźnikaoptycznego) odpowiednie czynności kon-trolne powinny być wykonane wyłącznieprzez specjalistę.

Odnieść się do poniższej tabeli lub tab-liczki B znajdującej się na akumulatorze.

Elektrolit znajdujący sięw akumulatorze jest trujący

i powoduje korozję. Unikać kontaktuelektrolitu ze skórą lub z oczami. Niezbliżać się do akumulatora z otwar-tym ogniem lub źródłem iskrzenia:niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.

UWAGA

Funkcjonowanie przy zbyt ni-skim poziomie elektrolitu,

uszkodzi nieodwracalne akumulatororaz może spowodować wybuch.

UWAGA

OSTRZEŻENIE Zaleca się sprawdzaćstan naładowania akumulatora przynajm-niej raz w roku, zalecane jest przed roz-poczęciem zimy, aby uniknąć zamarznięciaelektrolitu. Taką kontrolę wykonywać czę-ściej, jeżeli samochód używany jest prze-ważnie na krótkich przebiegach, lub jeżeliwyposażony jest w urządzenia pobierająceprąd po wyjęciu kluczyka, a przede wszyst-kim jeżeli zostały zastosowane po kupieniusamochodu.

208

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

Kolor jasno biały Uzupełnić poziom elektrolitu Zwrócić się do ASO Fiata

Kolor ciemny bez Niewystarczający stan Doładować akumulatorzielonego w środku naładowania akumulatora (zaleca się zwrócić

do ASO Fiata)

Kolor ciemny Poziom elektrolitu i stan Nie wymaga żadnego z zielonym w środku doładowanie wystarczające działania


ZALECENIA UŻYTECZNE DLA PRZEDŁUŻENIATRWAŁOŚCI AKUMULATORA

Aby uniknąć szybkiego rozładowania aku-mulatora i przedłużyć jego trwałość, nale-ży przestrzegać skrupulatnie następującychzaleceń:

❒ parkując samochód, sprawdzić czydrzwi, pokrywy i schowki są dokładniezamknięte aby uniknąć że pozostanąświecące się lampy sufitowe;

❒ wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne:aby zapobiec świeceniu się ich samo-chód wyposażony jest w system auto-matycznego wyłączania;

❒ przy wyłączonym silniku, nie pozosta-wiać na dłuższy czas włączonych urzą-dzeń (jak np. radioodtwarzacza, świa-teł awaryjnych itp.);

❒ przed jakąkolwiek naprawą instalacjielektrycznej, odłączyć zacisk z biegunaujemnego akumulatora;

❒ dokręcać do oporu zaciski biegunówakumulatora.

Nieprawidłowe zamontowanieakcesoriów elektrycznych i elek -tronicznych może spowodowaćpoważne uszkodzenie samo-

chodu. Jeżeli po zakupieniu samocho-du zamierzamy zainstalować dodatko-we akcesoria (zabezpieczenie przedkradzieżą, radiotelefon, itp.), zwrócić siędo, ASO Fiata, która zasugeruje naj-bardziej odpowiednie urządzenie i po-nadto określi także konieczność użyciaakumulatora o większej pojemności.

Akumulatory zawierają sub-stancje bardzo szkodliwe dlaśrodowiska. Aby wymienić aku-mulator, zwrócić się do ASO

Fiata, która wyposażone jest w urzą-dzenia do utylizacji zużytych akumula-torów przestrzegając ochronę środo-wiska i przepisy prawne.

Jeżeli samochód ma stać przezdłuższy czas w warunkach

szczególnie zimnych, wymontowaćakumulator i przenieść w ciepłe miejs-ce; w przeciwnym razie jest ryzyko żezamarznie.

UWAGA

Przy obsłudze akumulatoralub przebywając w pobliżu,

chronić zawsze oczy przy pomocyokularów ochronnych.

UWAGA OSTRZEŻENIE Akumulator przetrzymy-wany w dłuższym czasie w stanie nała do -wania mniejszym od 50% (wskaźnik optycz-ny zabarwiony ciemno bez zielonej strefyw środku) ulega zasiarczeniu, zmniejszapojemność i uniemożliwia uruchomieniesilnika.

Ponadto w rezultacie większego zasiar-czenia jest możliwe zamarznięcie akumu-latora (może to wystąpić już przy −10°C).W przypadku dłuższego postoju patrz„Długi postój samochodu” w rozdziale„Uruchomienie i jazda”.

Jeżeli po zakupie samochodu zamierza sięzainstalować akcesoria elektryczne wy-magające zasilania elektrycznego w spo-sób ciągły (alarm, itp.) lub obliczenia bi-lansu elektrycznego, zwrócić się do ASOFiata, gdzie zostanie zaproponowane naj-bardziej właściwe urządzenia sprzedawa-ne przez Lineaccessori Fiata, oraz zwery-fikowana instalacja elektryczna samochoduczy wytrzyma zwiększone obciążenie lubczy nie będzie należało użyć akumulatorao większej pojemności.

Ponadto, niektóre z tych urządzeń ciąglepobierają prąd także przy wyłączonym sil-niku, stopniowo rozładowując akumulator.

209

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU


Pobór całkowity przez wszystkie odbior-niki (montowane seryjnie i dodatkowo)nie powinien przekroczyć 0,6 mA × Ah(akumulatora), tak jak podano w poniższejtabeli:

OSTRZEŻENIA

❒ W miarę możliwości, unikać gwał-townego hamowania, nagłego ruszania,wjeżdżania na chodniki, w dziury nadrodze i inne przeszkody. Długa jazdapo drodze o nierównej nawierzchnimoże uszkodzić opony;

❒ sprawdzać okresowo, czy na bokachopon nie ma pęknięć, wybrzuszeń lubnieregularnego zużycia bieżnika. W ta-kim przypadku, zwrócić się do ASOFiata;

❒ unikać jazdy przeciążonym samocho-dem: może to spowodować poważneuszkodzenie kół i opon;

210

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

Akumulator o Maksymalnypobór

bez obciążenia

70 Ah 42 mA

90 Ah (*) 54 mA

(*) Wersje wyposażone w alarm.

KOŁA I OPONY

Sprawdzać, co około dwa tygodnie i przeddługimi podróżami, ciśnienie w każdej opo-nie i w dojazdowym kole zapasowym:sprawdzenie ciśnienia należy wykonaćw oponie zimnej i nieobciążonej.

Używając samochodu zjawiskiem normal-nym jest, że ciśnienie w oponie wzrasta;odnośnie prawidłowej wartości odpowia-dającej ciśnieniu pompowania opon patrzopis „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”.

Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nie-normalne zużycie opon:

A ciśnienie normalne: bieżnik równo-miernie zużyty.

B ciśnienie za niskie: bieżnik szczególniezużyty na brzegach.

C ciśnienie za wysokie: bieżnik szczegól-nie zużyty w środkowej części.

Opony powinny być wymienione, gdygrubość bieżnika zmniejszy się do 1,6 mm.W każdym razie przestrzegać norm obo-wiązujących w kraju, w którym się podró-żuje.

rys. 17 F0L0159m


❒ jeżeli przebije się oponę należy natych-miast się zatrzymać i wymienić ją, abynie uszkodzić samej opony, obręczy, zawieszeń i układu kierowniczego;

❒ opona starzeje się także jeżeli jest ma-ło używana. Pęknięcia gumy na bieżni-ku i bokach są oznaką starzenia się.W każdym razie, jeżeli opony używa-ne są dłużej niż 6 lat, konieczna jest ichkontrola przez specjalistę. Pamiętaćtakże o starannym skontrolowaniu koła zapasowego;

❒ w przypadku wymiany, montować za-wsze nowe opony, unikać opon nie-wiadomego pochodzenia;

❒ wymieniając oponę, należy równieżwymienić zawór do pompowania;

❒ aby umożliwić równomierne zużycieopon przednich i tylnych zaleca się ich zamianę; przednie z tylnymi co10–15 tysięcy kilometrów, z tej samejstrony samochodu, aby nie zmieniaćkierunku obrotu.

211

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU

Pamiętać, że przyczepnośćkół samochodu do drogi za-

leży także od prawidłowego ciśnieniapompowania w oponach.

UWAGA

Nie zamieniać opon poprzekątnej przekładając je

z prawej strony samochodu na lewąi odwrotnie.

UWAGA

Zbyt niskie ciśnienie spowo-duje przegrzanie z możliwo-

ścią poważnego uszkodzenia opony.

UWAGA

Nie wykonywać zaprawekmalarskich i suszenia obrę-

czy kół ze stopu lekkiego, które wymagają stosowania temperaturwyższych od 150 °C. Parametry me-chaniczne obręczy mogą się pogorszyć.

UWAGA

PRZEWODY GUMOWE

Przy obsłudze elastycznych przewodówgumowych układu hamulcowego i zasila-nia, sugeruje się postępować dokładnie jakpodano w „Wykazie czynności przeglądówokresowych”.

Ozon, wysokie temperatury i długi brakpłynu w układzie mogą spowodowaćutwardzenie i pęknięcia przewodów z moż-liwością wycieku płynu. Konieczne jest,więc ich okresowe sprawdzanie.


Wymiana piór wycieraczki szyby przedniej rys. 18


❒ podnieść ramię A wycieraczki i usta-wić pióro pod kątem 90° w stosunkudo ramienia;

❒ wyjąć z ramienia A pióro B wywiera-jąc nacisk;

❒ zamontować nowe pióro sprawdzającczy się zablokowało.

Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej rys. 19


❒ odchylić osłonę A i wymontować ra-mię wycieraczki po odkręceniu na-krętki B mocującej ramię do sworzniaobrotowego;

❒ ustawić prawidłowo nowe ramię i do-kręcić nakrętkę do oporu;

❒ obniżyć osłonę.

WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ

PIÓRA WYCIERACZEK

Czyścić okresowo gumową część piór wy-cieraczek stosując odpowiednie wyroby;zaleca się używać TUTELA PROFES-SIONAL SC 35. Wymieniać pióra wycieraczek, jeżeli kra-wędź gumowa pióra jest zdeformowana lub zużyta. W każdym razie zaleca się ichwymianę raz w roku.Kilka prostych zaleceń może zmniejszyćmożliwość uszkodzenia piór wycieraczek:❒ w przypadku temperatury poniżej ze-

ra, upewnić się czy gumowa częśćpióra nie przymarzła do szyby. Jeżelikonieczne, odblokować produktemzapobiegającym zamarzaniu;

❒ usuwać śnieg zgromadzony na szybie:poza ochroną piór wycieraczek unikasię przeciążenia i przegrzania silniczkaelektrycznego;

❒ nie uruchamiać wycieraczek szybyprzedniej i tylnej, gdy szyba jest sucha.

212

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

rys. 18 F0L0203m

Jazda z zużytymi pióramiwycieraczek stanowi poważ-

ne ryzyko, ponieważ ogranicza wi-doczność w przypadku złych warun-ków atmosferycznych.

UWAGA

rys. 19 F0L0150m


Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 21

Dysza spryskiwacza tylnej szyby ustawiasię w taki sam sposób jak dysze spryski-waczy szyby przedniej.

Obudowa dysz zamontowana jest nad szyba tylną.

SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW

Sprawdzać regularnie stan i czystość spry-skiwaczy.

Spryskiwacze reflektorów uruchamiają sięautomatycznie, gdy przy włączonych świat-łach mijania, uruchomi się spryskiwaczeszyby przedniej.

NADWOZIE

OCHRONA PRZED CZYNNIKAMIATMOSFERYCZNYMI

Głównymi przyczynami powstania korozjisą:

❒ zanieczyszczenie atmosfery;

❒ zasolenie i wilgotność atmosfery (stre-fy nadmorskie lub o bardzo wilgotnymklimacie);

❒ zmienne warunki otoczenia.

Nie można także lekceważyć ściernegodziałania pyłu atmosferycznego lub piaskuunoszonego przez wiatr, błota i tłucznia ka-miennego unoszonego przez inne czynniki.

Fiat zastosował w samochodzie najlepszenowoczesne rozwiązania technologicznedotyczące skutecznego zabezpieczenianadwozia przed korozją.

Oto główne z nich:

❒ produkty i systemy lakierowania nadająsamochodowi szczególną odpornośćna korozję i ścieranie;

❒ zastosowano blachy ocynkowane (lubwstępnie obrobione) posiadające wy-soką odporność na korozję;

SPRYSKIWACZE

Szyba przednia (spryskiwaczeszyby przedniej) rys. 20

Jeżeli spryskiwacze nie działają sprawdzićprzede wszystkim, czy płyn spryskiwaczyjest w zbiorniku: (patrz „Sprawdzenie poziomów” w tym rozdziale).

Następnie sprawdzić drożność otworkówdysz spryskiwaczy, ewentualnie udrożnićje używając szpilki.

Strumienie płynu z dysz powinny być skie-rowane na około 1/3 wysokości od kra-wędzi górnej szyby.

213

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU

rys. 20 F0L0152m rys. 21 F0L0151m


ZALECENIA DOTYCZĄCEDOBREJ KONSERWACJINADWOZIA

Lakier

Lakier nie tylko spełnia funkcję estetycz-ną ale także chroni blachę.W przypadku starcia lub pojawienia się głę-bokich rys, zaleca się natychmiast wykona-nie koniecznych zaprawek, aby uniknąć po-wstania korozji. Do zaprawek lakierniczychużywać tylko produkty oryginalne (patrz„Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwo-zia” w rozdziale „Dane techniczne”). Nor-malna obsługa lakieru polega na myciu, jejczęstotliwość zależy od warunków iśrodo-wiska, w którym samochód jest używany.Na przykład, w strefach o dużym zanie-czyszczeniu atmosfery, lub, jeżeli przejeż-dża się drogami posypanymi solą przed za-marzaniem jest dobrze myć samochódczęściej.

Aby właściwie umyć samochód, należy:

❒ zmoczyć nadwozie strumieniem wodyo niskim ciśnieniu;

❒ przemyć nadwozie gąbką nasączonąroztworem o małej ilości detergentupłucząc często gąbkę;

❒ opłukać ponownie dokładnie wodąi wysuszyć sprężonym powietrzem lubzamszem.

W przypadku mycia samochodu w myj-niach automatycznych, zwrócić uwagę nanastępujące zalecenia:

– zdjąć antenę z dachu aby uniknąć jejuszkodzenia;

– myć wodą z dodatkiem roztworu de-tergentu;

– spłukać obficie, w taki sposób, aby de-tergent nie pozostał na nadwoziu lub naczęściach mniej widocznych.

❒ spryskano spód nadwozia, komorę silnika, wnętrza nadkoli i inne elemen-ty wyrobami woskowymi o wysokiejzdolności ochronnej;

❒ spryskano materiałami plastycznymi,w zależności od zabezpieczenia, miejs-ca najbardziej narażone: progi drzwi,wnętrza błotników, krawędzie itp.

❒ użyto elementów skrzynkowych „ot -wartych”, aby uniknąć skraplania i gro-madzenia się wody, która może ułat-wić powstawanie korozji wewnątrztych elementów.

GWARANCJA NA NADWOZIE I SPÓD NADWOZIA

Nadwozie blaszane lakierowane objętejest gwarancją na wady lakiernicze i gwa-rancją na perforację blach. Szczegółowewarunki gwarancji podane są w „Książcegwarancyjnej”.

214

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

Podczas suszenia zwracać szczególną uwa-gę na elementy mniej widoczne jak wnę-ki drzwi, pokrywę silnika, nakładki reflek-torów w których woda może pozostać.Zaleca się nie wstawiać samochodu do za-mkniętego pomieszczenia, ale zostawić gona zewnątrz, aby ułatwić odparowaniewody.

Niektóre myjnie automatycz-ne wyposażone są w szczotkistarej generacji i/lub w niewy-starczająco utrzymanym do-

brym stanie mogące spowodowaćuszkodzenie lakieru, ułatwiające po-wstawanie porowatości, która wpływana wygląd matowy/przejrzystość la-kieru w szczególności na kolor ciemny.Jeżeli stwierdzimy, że przejrzystość la-kieru jest wystarczająca polerowaćspecyficznym produktem.


Szyby

Do czyszczenia szyb używać specjalnychdetergentów. Stosować czyste szmatki,aby nie porysować szyb lub nie zmienić ichprzejrzystości.

OSTRZEŻENIE Aby nie uszkodzić prze-wodów grzejnych na wewnętrznej po-wierzchni szyby tylnej, przecierać deli-katnie zgodnie z kierunkiem przebieguprzewodów.

Komora silnika

Po zimie dokładnie umyć komorę silnika,zwracając uwagę, aby nie kierować stru-mienia wody bezpośrednio na centralkielektroniczne. Do wykonania tych czyn-ności, zwrócić się do wyspecjalizowanegowarsztatu.

OSTRZEŻENIE Mycie najlepiej wykonać,gdy silnik jest zimny i kluczyk w wyłączni-ku zapłonu jest w pozycji OFF. Po myciusprawdzić czy różne osłony (kapturki gu-mowe i różne osłony), nie zostały wyciąg-nięte lub uszkodzone.

WNĘTRZE

Okresowo sprawdzać, czy pod dywanika-mi nie zbiera się woda (ociekająca z bu-tów, parasoli itp.), która mogłaby spowo-dować korozję blachy.

SIEDZENIA I ELEMENTY Z TKANINY

Usunąć kurz miękką szczotką lub odku-rzaczem. Aby dobrze oczyścić pokryciewelurowe, zaleca się zwilżyć szczotkę.

Przetrzeć siedzenia gąbką zamoczonąw roztworze wody i neutralnego deter-gentu.

SIEDZENIA ZE SKÓRY

Usunąć suchy brud lekko wilgotną szmat-ką, nie wywierając zbyt dużego nacisku.

Usunąć plamy płynów lub tłuszczów suchąwchłaniającą szmatką, bez przecierania.Następnie przetrzeć wilgotną szmatką lubirchą zamoczoną w wodzie z neutralnymmydłem.

Nie myć samochodu nagrzanego przezsłońce lub nagrzanej pokrywie komory sil-nika: lakier może zmatowieć.

Zewnętrzne części z tworzywa sztuczne-go powinny być myte w taki sposób, jakzazwyczaj myje się samochód.

Unikać parkowania samochodu pod drze-wami; krople żywicy spadające z drzewmogą spowodować zmatowienie lakieruoraz zwiększają możliwość rozpoczęciaprocesów korozyjnych.

OSTRZEŻENIE Odchody ptaków musząbyć natychmiast starannie zmywane, po-nieważ ich kwasowość jest szczególnieagresywna dla lakieru.

215

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIEL

CZA

I STE

ROW

ANIE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DU

Detergenty zanieczyszczająwo dę. Dlatego samochód nale-ży myć w miejscach wyposażo-nych do gromadzenia i oczysz-

czania płynów stosowanych do mycia.


KIEROWNICA/UCHWYTDŹWIGNI ZMIANY BIEGÓWPOKRYTE SKÓRĄ

Czyszczenie tych elementów musi byćwykonane wyłącznie wodą i mydłem neu-tralnym. Nie używać nigdy alkoholi lubproduktów na bazie alkoholu.

Przed użyciem produktów specyficznychdo czyszczenia wewnątrz, sprawdzić uważ-nie czytając informacje podane na etykie-cie produktu, czy nie zawierają alkoholui/lub produktów na jego bazie.

Jeżeli podczas czyszczenia szyby przedniejproduktami specyficznymi dla szyb, krop-le tego produktu spadną przypadkowo nakierownicę/uchwyt dźwigni zmiany biegówkoniecznie natychmiast je usunąć i następ-nie przemyć te miejsca wodą z mydłemneutralnym.

OSTRZEŻENIE Zaleca się, by w przypad-ku używania blokady kierownicy, maksy-malnie zwracać uwagę, aby uniknąć odra-pania skóry poszycia.

ELEMENTY Z TWORZYWASZTUCZNEGO

Stosować specjalne wyroby, aby nie zmie-nić wyglądu elementów.

OSTRZEŻENIE Nie stosować alkoholulub benzyny do czyszczenia zestawuwskaźników.

Jeżeli plama nie zostanie usunięta, zasto-sować specjalne wyroby, przestrzegając in-strukcji ich użycia.

OSTRZEŻENIE Nie używać nigdy alkoholilub produktów na bazie alkoholu.

216

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

Nigdy nie stosować produk-tów łatwopalnych takich jak

eter lub rektyfikowana benzyna, doczyszczenie wewnętrznych części sa-mochodu. Ładunki elektrostatycznepowstające podczas przecierania lubczyszczenia mogą spowodować pożar.

UWAGA

Nie trzymać butli aerozolo-wych w samochodzie: niebez -

pieczeństwo wybuchu. Butle aerozo-lowe nie powinny być poddawanedziałaniu temperatury powyżej 50°C.Wewnątrz samochodu nagrzanegoprzez słońce temperatura może znacz-nie przekroczyć tą wartość.

UWAGA


217

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

DANE IDENTYFIKACYJNE .............................................. 218

KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA ................. 220

SILNIK ..................................................................................... 221

ZASILANIE ............................................................................ 223

PRZENIESIENIE NAPĘDU ................................................. 223

HAMULCE ............................................................................. 224

ZAWIESZENIA ..................................................................... 224

UKŁAD KIEROWNICZY ................................................... 224

KOŁA ...................................................................................... 225

WYMIARY .............................................................................. 230

OSIĄGI ................................................................................... 231

MASY ...................................................................................... 232

POJEMNOŚCI ....................................................................... 234

MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE ...................................... 236

ZUŻYCIE PALIWA ............................................................... 238

EMISJE CO2 ........................................................................... 240

PILOT Z CZĘSTOTLIWOŚCIĄ RADIOWĄ: HOMOLOGACJE MINISTERIALNE ................................ 241

DDAANNEE TTEECCHHNNIICCZZNNEE


I Typ silnika.

L Kod wersji nadwozia.

M Numer na części zamienne.

N Prawidłowa wartość współczynnika dy-mienia (dla silników na olej napędowy).

DANEIDENTYFIKACYJNE

Zaleca się wziąć pod uwagę poszczegól-ne oznaczenia. Dane identyfikacyjne wy-tłoczone są i przedstawione na poniższychtabliczkach:

❒ Tabliczka znamionowa z danymi iden-tyfikacyjnymi

❒ Oznaczenie nadwozia

❒ Tabliczka identyfikująca lakier nadwozia

❒ Oznaczenie silnika.

218

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE

rys. 1 F0L0415m

TABLICZKA ZNAMIONOWA Z DANYMIIDENTYFIKACYJNYMI rys. 1

Znajduje się w komorze silnika po stronielewej i podane są na niej następujące daneidentyfikacyjne:

B Numer homologacyjny.

C Kod identyfikacyjny typu samochodu.

D Kolejny numer fabryczny nadwozia.

E Maksymalna dopuszczalna masa sa-mochodu z pełnym obciążeniem.

F Maksymalna dopuszczalna masa sa-mochodu z pełnym obciążeniem wrazz przyczepą.

G Maksymalna dopuszczalna masa napierwszą oś (przednią).

H Maksymalna dopuszczalna masa nadrugiej osi (tylnej).


OZNACZENIE NADWOZIA rys. 2

Wytłoczone jest na podłodze w kabinie,obok siedzenia przedniego prawego.

Aby się do niego dostać odchylić osłonęznajdującą się w dywaniku, oznaczenie zawiera:

❒ typ samochodu;

❒ kolejny numer fabryczny nadwozia.

OZNACZENIE SILNIKA

Jest wytłoczone na bloku cylindrów i po-daje typ i kolejny numer fabryczny.

TABLICZKA IDENTYFIKACYJNALAKIERU NADWOZIA rys. 3

Umieszczona jest pod pokrywą silnika i za-wiera następujące dane:

A Producent lakieru.

B Nazwa koloru.

C Kod koloru Fiata.

D Kod koloru do zaprawek lub ponow-nego lakierowania.

219

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

rys. 2 F0L0204m rys. 3 F0L0161m


KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA

Kod typu silnika Kod nadwozia Kod nadwozia (**)

1.8 939A4000 194AXG1A 08C 194AXG1A 08D

2.2 194A1000 194AXA1A 00C 194AXA1A 00D

2.2 c.a. 194A1000 194AXA12 01C 194AXA12 01D

1.9 Multijet 8V (z DPF) 939A1000 194AXB1B 02C 194AXB1B 02E

1.9 Multijet 8V (bez DPF) 939A1000 194AXB1B 02D 194AXB1B 02F

1.9 Multijet 8V (z DPF) (*) 939A1000 194BXB1B CX 194BXB1B EX

1.9 Multijet 8V (bez DPF) (*) 939A1000 194BXB1B DX 194BXB1B FX

1.9 Multijet 8V 120 KM pur-O2 939A1000 194AXB1B 02G –

1.9 Multijet 8V 115 KM (*) 939A7000 194AXE1B 06B 194AXE1B 06C

1.9 Multijet 8V 115 KM (*) pur-O2 939A7000 194AXB1B 06D –

1.9 Multijet 16V (z DPF) 939A2000 194AXC1B 03E 194AXC1B 03G

1.9 Multijet 16V (bez DPF) 939A2000 194AXC1B 03F 194AXC1B 03H

1.9 Multijet 16V c.a. (z DPF) 939A2000 194AXC12 04B 194AXC12 04C

1.9 Multijet 16V (z DPF) (*) 939A2000 194BXC1B CX 194BXC1B EX

1.9 Multijet 16V (bez DPF) (*) 939A2000 194BXC12 BX 194BXC1B FX

1.9 Multijet 16V c.a. (z DPF) (*) 939A2000 194BXC1B DX 194BXC12 CX

1.9 Multijet 16V 135 KM (*) 939A8000 194AXF1B 07C 194AXF1B 07D

1.9 Multijet 16V c.a. 135 KM (*) 939A8000 194AXF12 09B 194AXF12 09C

2.4 Multijet 20V c.a. (z DPF) 939A3000 194AXD12 05B 194AXD12 05B

(*) Wersje na rynki specyficznie.(**) Kody nadwozi dla wersji/rynków gdzie przewidziano220

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE


939A4000

Otto

4 w rzędzie

80,5 × 88,2

1796

10,5 : 1

1031406300

17517,83800

BOSCH FQR 8 LEU2

Benzyna zielonabezołowiowa 95 LO(Specyfikacja EN228)

194A1000

Otto

4 w rzędzie

86 × 94,6

2198

10,0 : 1

1081475800

20320,74000

AC DELCO HLR8STEX


194A1000

Otto

4 w rzędzie

86 × 94,6

2198

10,0 : 1

1081475800

20320,74000

AC DELCO HLR8STEX


221

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SILNIK

1.8 2.2 2.2 z automatyczną skrzynią biegów

OPIS

Kod typu

Cykl

Ilość i ułożenie cylindrów

Średnica i skok tłoka mm

Pojemność całkowita cm3

Stopień sprężania

Moc maksymalna (CEE) kWKM

przy obrotach obr/min

Moment maksymalny (CEE) Nmkgm


Świece zapłonowe

Paliwo


2.4 Multijet 20Vz automatycznąskrzynią biegów

939A3000

Diesel

5 w rzędzie

82 × 90,4

2387

17,0 : 1

1472004000

40040,82000

Olej napędowyautoryzowany

(Specyfikacja EN590)

1.9 Multijet 8V

939A1000

Diesel

4 w rzędzie

82 × 90,4

1910

18,0 : 1

88 (85*)120 (115*)

4000

28028,62000



1.9 Multijet 16V

939A2000

Diesel

4 w rzędzie

82 × 90,4

1910

17,5 : 1

110 (100*)150 (135*)

4000

32032,62000




939A2000

Diesel

4 w rzędzie

82 × 90,4

1910

17,5 : 1

110 (100*)150 (135*)

4000

32032,62000



222

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE

OPIS

Kod typu

Cykl

Ilość i ułożenie cylindrów

Średnica i skok tłoka mm

Pojemność całkowita cm3

Stopień sprężania

Moc maksymalna (CEE) kWKM


Moment maksymalny (CEE) Nmkgm


Paliwo

(*) Wersje na rynki specyficzne


Wtrysk elektroniczny Multipoint Wtrysk bezpośredni Multijet „Common Rail” sterowany elektronicznie z turbo i Intercooler

Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez uwzględnienia charakterystyk technicznychukładu, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem pożaru.

UWAGA

5 biegów + Biegwsteczny

przedni

automatyczna 5 biegowa + Bieg

wsteczny z tip

przedni

6 biegowa + Biegwsteczny

przedni

automatyczna6 biegowa + Bieg

wsteczny z tip

przedni

ZASILANIE

1.8 – 2.2 Multijet

Zasilanie

223

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

PRZENIESIENIE NAPĘDU

1.8 – 2.2 2.2 z automatyczną 1.9 Multijet 1.9 Multijet 16Vskrzynią biegów z automatyczną

skrzynią biegów2.4 Multijet 20Vz automatycznąskrzynią biegów

Skrzynia biegów

Napęd


224

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE

Z tarczami samoczynnie chłodzonymi


Sterowany dźwignią ręcznie, działający na hamulce kół tylnych

Niezależne zawieszenie kół typu McPherson

Niezależne multilink


Tarczowe

Sterowany dźwignią ręcznie, działający na hamulce kół tylnych

Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy

11,45

Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy

11,80

HAMULCE

1.8 – 2.2 – 1.9 Multijet 8V 2.4 Multijet 20V z automatyczną1.9 Multijet 16V skrzynią biegów

Hamulce:– przednie

– tylne

Hamulec ręczny

OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdujące się na drodze mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając skutecznośćhamowania przy pierwszym hamowaniu.

ZAWIESZENIA

1.8 – 2.2 – Multijet

Przednie

Tylne

UKŁAD KIEROWNICZY

1.8 – 2.2 – Multijet 2.4 Multijet 20V z automatycznąskrzynią biegów

Typ

Średnica skrętu kół(pomiędzy krawężnikami) m


DOJAZDOWE KOŁOZAPASOWE

Obręcz ze stali tłoczonej. Opona bezdęt-kowa Tubeless.

USTAWIENIE KÓŁ

Aby zapewnić prawidłowa regulację usta-wienia samochodu zwrócić się do ASOFiata.

PRAWIDŁOWE ODCZYTANIEOZNACZENIA NA OPONIE rys. 4

Przykład: 205/55 R 16 91 V

205 = Szerokość nominalna (S, odległośćw mm między bokami).

55 = Stosunek wysokości/szerokości(H/S) w procentach.

R = Opony radialne.

16 = Średnica obręczy w calach (Ø).

91 = Wskaźnik obciążenia (nośność)

V = Wskaźnik prędkości maksymalnej.

KOŁA

OBRĘCZE I OPONY

Obręcze ze stali tłoczonej lub ze stopu.Opony bezdętkowe „Tubeless” radialne.W „Wyciągu ze świadectwa homologacji”podane są wszystkie opony homologo-wane.

OSTRZEŻENIE W przypadku ewentual-nych rozbieżności pomiędzy „Instrukcjąobsługi” i „Wyciągiem ze świadectwa ho-mologacji” należy wziąć pod uwagę wy-łącznie te przedstawione w tym ostatnim.

Aby zapewnić bezpieczną jazdę niezbęd-ne jest, aby samochód wyposażony byłw opony tej samej marki i tego samegotypu na wszystkich kołach.

OSTRZEŻENIE W oponach bezdętko-wych Tubeless nie stosować dętek.

225

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

rys. 4 F0L0162m


Wskaźnik prędkości maksymalnej

Q = do 160 km/h.

R = do 170 km/h.

S = do 180 km/h.

T = do 190 km/h.

U = do 200 km/h.

H = do 210 km/h.

V = do 240 km/h.

W = do 270 km/h.

Y = do 300 km/h.

Wskaźnik prędkości maksymalnej dla opon zimowych

QM + S = do 160 km/h.

TM + S = do 190 km/h.

HM + S = do 210 km/h.

PRAWIDŁOWY ODCZYT OZNACZENIA OBRĘCZY

PRZYKŁAD: 6 1/2 J × 16 H2 ET41

6 1/2 = szerokość obręczy w calach (1).

J = profil występu (występ boczny,na którym powinno opierać sięobrzeże opony) (2).

16 = średnica osadzenia w calach (od-powiada średnicy osadzenia opo-ny, która ma być montowana) (3 = Ø).

H2 = kształt i ilość „wrębów” (występna obwodzie, który utrzymujew gnieździe obrzeże opony bez-dętkowej na obręczy koła).

ET 41 = osadzenie koła (odległość po-między płaszczyzną oparcia tar-czy/obręczy i osią symetrii ob-ręczy koła).

Wskaźnik obciążenia (nośność)

60 = 250 kg 84 = 500 kg61 = 257 kg 85 = 515 kg62 = 265 kg 86 = 530 kg63 = 272 kg 87 = 545 kg64 = 280 kg 88 = 560 kg65 = 290 kg 89 = 580 kg66 = 300 kg 90 = 600 kg67 = 307 kg 91 = 615 kg68 = 315 kg 92 = 630 kg69 = 325 kg 93 = 650 kg70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg

226

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE


227

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

WERSJA OBRĘCZ (*) OPONY DOJAZDOWE KOŁO ZAPASOWEZ wyposażenia Zimowe Obręcz Opona

1.8 6,5J × 16˝ – ET 36/41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)6,5J × 16˝ – ET 36/41 215/55 R16 93W 215/55 R16 93 H (M+S) 4J 16 – 41 115/70 R16 92M7J × 17˝ – ET 36/41 215/50 R17 91W 215/50 R17 91 H (M+S)

2.2 – 2.2 6,5J × 16˝ – ET 36/41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)z automatyczną 6,5J × 16˝ – ET 36/41 215/55 R16 93W 215/55 R16 93 H (M+S)skrzynią biegów 7J × 17˝ – ET 36/41 215/50 R17 91W 215/50 R17 91 H (M+S) 4J 16 – 41 115/70 R16 92M

7,5J × 18˝ – ET 36/41 225/45 R18 95W (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S)

1.9 Multijet 8V 6,5J × 16˝ – ET 36/41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)1.9 Multijet 16V 6,5J × 16˝ – ET 36/41 215/55 R16 93W 215/55 R16 93 H (M+S)1.9 Multijet 16V 7J × 17˝ – ET 36/41 215/50 R17 91W 215/50 R17 91 H (M+S)

4J 16 – 41 115/70 R16 92M

z automatyczną 7,5J × 18˝ – ET 36/41 225/45 R18 95W (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S)skrzynią biegów

1.9 Multijet 8V pur-O2 (**)

6,5J × 16˝

– ET 36/41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S) 4J 16 – 41 115/70 R16 92M

2.4 Multijet 20V 7J × 17˝ – ET 36/41 215/50 R17 95W 215/50 R17 91 H (M+S) 4J 16 – 41 115/70 R16 92Mz automatyczną 7,5J × 18˝ – ET 36/41 225/45 R18 95W (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S)skrzynią biegów

(Ô) Nie można zakładać łańcuchów.

(*) Wartość ET 41 odnosi się do obręczy dostępnych w Lineaccessori Fiata.

(**) Dla tych wersji nie są homologowane inne wymiary opon.

Uwaga: W samochodzie muszą być używane obręcze z wartością ET taką samą.


CIŚNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)

Wersje benzynowe

OPONY Z WYPOSAŻENIA KOŁOWymiar Średnie obciążenie Pełne obciążenie ZAPASOWE

Przednie Tylne Przednie Tylne

205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6

1.8 215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,54,2

215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,6 2,6

205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,8 2,7

215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,52.2

215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,64,2

225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,7 2,6

2.2205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6

z automatyczną 215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5

skrzynią biegów 215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,6 2,54,2

225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,6 2,5

W oponach nagrzanych wartość ciśnienia powinna być większa o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartości. Ponownie sprawdzićwartość ciśnienia w oponach zimnych.

W oponach zimowych wartość ciśnienia powinna być większa o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartości dla opon na wyposażeniu.

W przypadku jazdy z prędkością wyższą od 160 km/h, napompować opony do wartości ciśnienia przewidzianych dlapełnego obciążenia.

228

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE


229

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

Wersje Multijet

OPONY Z WYPOSAŻENIA KOŁOWymiar Średnie obciążenie Pełne obciążenie ZAPASOWE

Przednie Tylne Przednie Tylne

205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6

215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,51.9 Multijet 8V

215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,6 2,54,2

225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,6 2,5

205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,8 2,7

215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,51.9 Multijet 16V

215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,64,2

225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,6 2,5

205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6

1.9 Multijet 16V 215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5z automatyczną

215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,64,2

skrzynią biegów225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,6 2,5

2.4 Multijet 20V 215/50 R17 95W 2,6 2,5 2,9 2,74,2z automatyczną

225/45 R18 95W 2,6 2,5 2,8 2,6skrzynią biegów

W oponach nagrzanych wartość ciśnienia powinna być większa o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartości. Ponownie sprawdzićwartość ciśnienia w oponach zimnych.

W oponach zimowych wartość ciśnienia powinna być większa o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartości dla opon na wyposażeniu.

W przypadku jazdy z prędkością wyższą od 160 km/h, napompować opony do wartości ciśnienia przewidzianych dlapełnego obciążenia.


WYMIARY

Wymiary podane są w mm i odnoszą siędo samochodu posiadającego oryginalneopony na wyposażeniu.

Wysokość jest mierzona w samochodzienieobciążonym.

Objętość bagażnika

Objętość w samochodzie nieobciążonym (norma V.D.A.) ............................. 500 dm3

Objętość ze złożonym oparciem siedzenia tylnego .......................... 893 dm3

A

CB D

E

F

G

H

rys. 5 F0L0536m

230

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE

Wersja A B C D E F G H

1.8 – 2.2 – 2.2 z automatyczną skrzynią biegów1.9 Multijet 8V

4783 1046 2700 10371603 (*)

1524 (▼) 1775 1505 (▼)1.9 Multijet 16V 1593 (❑)2.4 Multijet 20V z automatyczną skrzynią biegów

(*) 1623 mm z relingami dachowymi; w zależności od wymiaru obręczy kół możliwe są niewielkie zmiany wymiaru.(▼) Do ziemi z 3 osobami w samochodzie.(❑) Wersje pur-O2; 1613 z wzdłużnymi relingami dachowymi.


231

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

1.9 Multijet 120 KM pur-O2 1.9 Multijet 115 KM pur-O2

197 194

OSIĄGI

Prędkość maksymalna po pierwszym okresie używania samochodu w km/h.

WERSJE BENZYNOWE


206 210 205

WERSJE MULTIJET

1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V 1.9 Multijet 16V 2.4 Multijet 20Vz automatyczną z automatycznąskrzynią biegów skrzynią biegów

195 210 205 (200*) 216

(*) Wersje na rynki specyficzne


1.8

1430

520

110010301950

1500700

80

70

2.2

1510

520

110010302030

1500700

80

70

2.2 z automatycznąskrzynią biegów

1530

520

110010302050

1500700

80

70

232

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEMASY

Masy (kg)

Masa bez obciążenia (z wszystkimi płynami, zbiornik paliwa napełnionyw 90% i bez opcji)

Nośność użytkowa (*) razem z kierowcą:

Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)– osi przedniej:– osi tylnej:– całkowite:

Obciążenia holowane– przyczepa z hamulcem:– przyczepa bez hamulca:

Maksymalne obciążenie dachu (***):

Maksymalne obciążenie kuli haka(przyczepa hamowana):

(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.) masa zwiększa się i w konsekwen-cji zmniejsza się obciążenie użytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obciążeń.

(**) Obciążenia, których nie wolno przekraczać. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lubna powierzchni ładunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.

(***) Relingi dachowe Lineaccessori Fiat, nośność maksymalna: 50 kg.


1.9 Multijet 8V

1520

520

115010302040

1500700

80

70

1.9 Multijet 16V

1530

520

115010302050

1500700

80

70


1540

520

115010302060

1500700

80

70


1650

520

120010302170

1500700

80

70

233

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

Masy (kg)

Masa bez obciążenia (z wszystkimi płynami, zbiornik paliwa napełniony w 90% i bez opcji)

Obciążenie użytkowe (*) razem z kierowcą:

Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)– osi przedniej:– osi tylnej:– całkowite:

Obciążenia holowane– przyczepa z hamulcem:– przyczepa bez hamulca:

Maksymalne obciążenie dachu (***):

Maksymalne obciążenie kuli haka(przyczepa hamowana):

(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.) masa zwiększa się i w konsekwencjizmniejsza się obciążenie użytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obciążeń.

(**) Obciążenia, których nie wolno przekraczać. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lubna powierzchni ładunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.

(***) Relingi dachowe Lineaccessori Fiat, nośność maksymalna: 50 kg.


2.2 z automatycznąskrzynią biegów

litry kg

62 –7 – 9 –

7,4 –

5 –

– –

– 6,400(●)

– 0,750

0,9 0,75

3 (5) –

2.2

litry kg

62 –7 – 9 –

7,4 –

5 –

1,8 1,5

– –

– 0,750

0,9 0,75

3 (5) –

1.8

litry kg

62 –7 – 9 –

7,4 –

4,5 –

1,6 1,3

– –

– 0,750

0,7 0,59

3 (5) –

Zalecane paliwa i oryginalne smary

Benzyna zielona bezołowiowa o liczbie oktanowej nie mniejszejod 95 LO (Specyfikacja EN228)

Mieszanina wody destylowanej i płynu PARAFLU UP do 50% (▲)

SELENIA K P.E.

TUTELA CAR MATRIX

TUTELA GI/V

TUTELA TOP 4

TUTELA GI/R

TUTELA PROFESSIONALSC 35

234

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEPOJEMNOŚCI

Zbiornik paliwa:wraz z rezerwą:

Układ chłodzenia silnika– z klimatyzacją:

Miska oleju silnika i filtr:

Mechaniczna skrzynia biegów i mechanizm różnicowy:

Automatyczna skrzynia biegów

Układ hydrauliczny hamulców z urządzeniem zapobiegającym blokowaniu kół ABS:

Obwód układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrohydraulicznym:

Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby przedniej/spryskiwacza szyby tylnej/spryskiwaczy reflektorów: (*)

(*) Wartości w nawiasach odnoszą się do wersji ze spryskiwaczami reflektorów.(▲) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszankę 60% PARAFLU UP i 40% wody zdemineralizowanej.(●) Całkowita ilość znajdująca się w skrzyni biegów.


Zalecane paliwa i oryginalne smary

Olej napędowy autoryzowany (Specyfikacja EN590)

Mieszanina wody destylowanej i płynu PARAFLU UP do 50% (▲)

SELENIA WR/WR P.E. (❑)

TUTELA CAR MATRIX

TUTELA GI/VI

TUTELA TOP 4

TUTELA GI/R

TUTELA PROFESSIONAL SC 35

2.4 Multijet 20V z automatyczną skrzynią biegów

litry kg

62 –7 – 9 –

8,4 –

5,4 –

– –

– 6,110(●)

– 0,750

0,7 0,59

3 (5) –

1.9 Multijet 16V z automatyczną skrzynią biegów

litry kg

62 –7 – 9 –

7,7 –

4,5 –

– –

– 6,110(●)

– 0,750

0,7 0,59

3 (5) –

1.9 Multijet 8V

litry kg

62 –7 – 9 –

7,7 –

4,5 –

1,9 1,6

– –

– 0,750

0,7 0,59

3 (5) –

1.9 Multijet16V

litry kg

62 –7 – 9 –

7,7 –

4,5 –

1,9 1,6

– –

– 0,750

0,7 0,59

3 (5) –

235

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

Zbiornik paliwa:wraz z rezerwą:

Układ chłodzenia silnika– z klimatyzacją:

Miska oleju silnika i filtr:

Mechaniczna skrzynia biegów i mechanizm różnicowy

Automatyczna skrzynia biegów

Układ hydrauliczny hamulców z urządzeniem zapobiegającym blokowaniu kół ABS:

Obwód układu kierowniczego ze wspomaganiemelektrohydraulicznym:

Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby przedniej/spryskiwacza szyby tylnej/spryskiwaczy reflektorów: (*)

(*) Wartości w nawiasach odnoszą się do wersji ze spryskiwaczami reflektorów.(▲) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszankę 60% PARAFLU UP i 40% wody zdemineralizowanej.(●) Całkowita ilość znajdująca się w skrzyni biegów.(❑) Wersje pur-O2


236

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE

W wersjach na olej napędowy, w przypadku awaryjnym gdzie nie są dostępne produkty oryginalne, akceptowalne są oleje z osią -gami minimalnymi ACEA B4; w tym przypadku nie są gwarantowane optymalne osiągi silnika i zaleca się możliwie jak najszybciejwykonać ich wymianę na produkty wymagane w ASO Fiata.

Użycie produktów z charakterystykami poniżej ACEA C3 I ACEA B4 może spowodować poważne uszkodzenie silnika i utratęgwarancji.

W warunkach klimatycznych szczególnie trudnych zwrócić się do ASO Fiata odnośnie zastosowania oleju z grupy Selenia.

Oleje na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-40ACEA C3. Klasyfikacja FIAT 9.55535-S2

Olej na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-40 Klasyfikacja FIAT 9.55535- N2

Olej na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-30 Klasyfikacja FIAT 9.55535- S1

Olej do silników naolej napędowy

SELENIA K P.E.Contractual Technical Reference N° F603.C07

SELENIA WRContractual Technical Reference N° F515.D06

SELENIA WR P.E.Contractual Technical Reference N° F510.D07

Olej do silnikówbenzynowych

MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE

CHARAKTERYSTYKI I PRODUKTY ZALECANE

Przeznaczenie Charakterystyki jakościowe płynów i smarów Płyny i oleje Przedziałdla prawidłowego funkcjonowania samochodu oryginalne wymiany

Zgodnie z PlanemPrzeglądów Okresowych

Zgodnie z PlanemPrzeglądów Okresowych


237

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

Oleje i smary do przenoszenia napędu

Olej syntetyczny klasy SAE 75W-85.Przewyższa specyfikację API GL-4

Olej specyficzny dla automatycznych przekładni napędowych o 5 przełożeniach z konwertorem momentu o poślizgu kontrolowanym. Kwalifikacja FIAT 9.55550-AV1Olej specyficzny do automatycznych przekładni napędowych z 6 przełożeniami z konwertorem momentu o poślizgu kontrolowanym. Kwalifikacja FIAT 9.55550-AV2Smar specyficzny do przegubów homokinetycznych o niskim współczynniku tarcia. Gęstość N.L.G.I. 0-1

Smar z dodatkiem dwusiarczku molibdenu dla wysokich temperatur użycia. Gęstość N.L.G.I. 1-2

Płyn syntetyczny dla systemów hydraulicznych i elektrohydraulicznychKwalifikacja FIAT 9.55550-AG3Płyn syntetyczny FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925SAE J1704, CUNA NC 956-01

Ochronny o działaniu zapobiegającym zamarzaniu koloru czerwonego na bazie glikolu jednoetylenowego nie korozyjny z związkami organicznymi.Przewyższa specyfikacje CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.Dodatek do oleju napędowego o działaniu ochronnym dla silników Diesel.

Mieszanina alkoholi i środków powierzchniowo czynnych CUNA NC 956-11

TUTELA CAR MATRYXContractual TechnicalReference N. F108.F02TUTELA CAR GI/VContractual TechnicalReference N. F333.I05TUTELA CAR GI/VIContractual TechnicalReference N. F336.G05TUTELA STAR 700Contractual TechnicalReference N. F701.C07TUTELA ALL STAR Contractual TechnicalReference N. F702.G07TUTELA CAR GI/RContractual TechnicalReference N. F428.H04TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N. F001.A93PARAFLU UP (●)Contractual TechnicalReference N. F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual TechnicalReference N. F601.L06TUTELAPROFESSIONAL SC 35Contractual TechnicalReference N. F201.D02

Mechaniczna skrzynia biegów i mechanizm różnicowy Automatyczne skrzynie biegów o 5 przełożeniach

Automatyczne skrzynie biegów o 6 przełożeniach

Przeguby homokinetyczne po stronie mechanizmu różnicowegoPrzeguby homokinetyczne po stronie kołaUkład wspomagania elektrohydraulicznego kierownicySterowania hydrauliczne hamulców i sprzęgła

Układy chłodzenia procentowo stosować: 50% wody destylowanej50% PARAFLU UP (❑) Do mieszania z olejem napędowym(25 cm3 na 10 litrów)Stosować rozcieńczony lub nie rozcieńczony do spryskiwaczy szyb

Płynhamulcowy

Ochronnydo chłodnic

Dodatek do oleju napędowego

Płyn do spryskiwaczy szyby przedniej/spryskiwacza szybytylnej/spryskiwaczyreflektorów

Przeznaczenie Charakterystyki jakościowe płynów i smarów Płyny i oleje Zastosowaniedla prawidłowego funkcjonowania samochodu oryginalne

(●) OSTRZEŻENIE Nie uzupełniać lub mieszać różnych płynów o charakterystykach różnych od wymaganych.(❑) W warunkach klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca się mieszaninę 60% PARAFLU UP i 40% wody destylowanej.


❒ cykl poza miastem: została wyko-nana jazda, która symulowała użyciesamochodu w ruch poza miastemz częstymi zmianami przyspieszeniana wszystkich biegach; prędkość prze-biegu zmieniała się od 0 do 120 km/h;

❒ cykl mieszany: został określony z roz-wagą w około 37% w cyklu miejskimi około 63% w cyklu poza miastem.

ZUŻYCIE PALIWA

Wartości zużycia paliwa, podane w tabe-lach na stronie następnej określone zostałyna bazie prób homologacyjnych opisanychw specyfikacjach Przepisów Europejskich.

Do określenia zużycia paliwa zostały wy-konane następujące procedury:

❒ cykl miejski: rozpoczynający się oduruchomienia silnika na zimno następ-nie została wykonana jazda, która sy-mulowała użycie samochodu w ruchmiejskim;

238

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NEOSTRZEŻENIE Typologia przebiegu, sy-tuacje na drodze, warunki atmosferyczne,styl jazdy, stan ogólny samochodu, poziomwyposażenia/dodatków/akcesoriów, uży-wanie klimatyzacji, obciążenie samochodu,bagażnik dachowy, inne sytuacje, którewpływają na współczynnik aerodynamicz-ny lub opory podczas jazdy powodują, żewartości zużycia paliwa mogą być różneod tych uzyskanych.


239

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

Zużycie paliwa zgodne z dyrektywą 2004/3/CE (litry × 100 km)

Wersje benzynowe

1.8 2.2 2.2 z automatycznąskrzynią biegów

Miejski 9,8 9,7 (*) 11,4 11,3 (*) 12,5 12,2 (*)

Cykl poza miastem 6,0 6,0 (*) 6,7 6,7 (*) 7,6 7,6 (*)

Cykl mieszany 7,4 7,4 (*) 8,4 8,4 (*) 9,4 9,3 (*)

Wersje Multijet


Miejski 7,9 7,7 (*) 8,1 8,1 (*) 9,3 9,1 (*) 10,3 10,3 (*)

Cykl poza miastem 5,0 5,0 (*) 4,9 4,7 (*) 5,8 5,6 (*) 5,4 5,4 (*)

Cykl mieszany 6,1 6,0 (*) 6,1 6,0 (*) 7,1 6,9 (*) 7,2 7,2 (*)


Miejski 6,9 6,9

Cykl poza miastem 4,4 4,4

Cykl mieszany 5,3 5,3

(*) Wartości obowiązujące kodów nadwozi dla wersji/rynków gdzie przewidziano.


EMISJA CO2

Wartości emisji CO2 podane w poniższej tabeli, odnoszą się do zużycia paliwa mieszanego.

Emisja CO2 zgodnie z dyrektywą 2004/3/CE (g/km)

Wersje benzynowe


175 173 (*) 199 198 (*) 222 219 (*)

240

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE


140 140

Wersje Multijet


160 157 (*) 160 157 (*) 187 181 (*) 191 191 (*)

(*) Wartości odnoszące się do kodów nadwozi dla wersji/rynków gdzie przewidziano.


PILOT O CZĘSTOTLIWOŚCI RADIOWEJ: Homologacje ministerialne

AGREE PAR L’ANRT MAROC MR 2061 ANRT 2005 le 03/06/2005

Désignation : EmetteurMarque / type : TRW / T194

Constructeur / Pays : TRW Automotive Italia SPA / Italy

AGREE PAR L’ANRT MAROC MR 2062 ANRT 2005 le 03/06/2005Désignation : Emetteur / recepteur

Marque / type : TRW / NTR194Constructeur / Pays : TRW Automotive Italia SPA / Italy

TA-2005/817APPROVATED

TA-2005/816APPROVATED

241

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

Oznaczenie homologacji

T194 NTR194

Unia Europejska i kraje którestosują dyrektywę

Maroko

Południowa Afryka


242

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NE


243

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

– lampka sygnalizacyjna air bag po stronie pasażera przedniej i bocznej ochrony klatki piersiowej (Side Bag) ................... 147

– ostrzeżenia ogólne ....................... 124Akcesoria nabyte

przez użytkownika ........................... 101Akumulator

– doładowanie akumulatora ........... 190– kontrola stanu naładowania ........ 208– lampka sygnalizacyjna

niewystarczającego ładowania akumulatora ................................... 148

– uruchomienie za pomocą akumulatora dodatkowego ......... 158

– wymiana akumulatora .................. 208– zalecenia dla przedłużenia

żywotności akumulatora ............. 209Alarm .................................................... 14

– lampka sygnalizacyjna awarii alarmu ................................. 151

– lampka sygnalizacyjna próby włamania ............................. 151

Antena .................................................. 101ASR ........................................................ 97

Bagażnik .............................................. 84– mocowanie bagażu ....................... 89– otwieranie awaryjne .................... 85– otwieranie i zamykanie ................ 84

– podwójna komora ładunkowa .... 88– powiększenie ................................. 85– przywrócenie pozycji

siedzenia tylnego .......................... 88– zasłona przykrywająca bagaż ...... 87

Bagażnik dachowy/na narty .............. 92Bezpieczeństwo .................................. 107Bezpieczne przewożenie dzieci ....... 112Bezpieczniki

– tabela bezpieczników ................... 186– wymiana bezpieczników .............. 181

Blokada kierownicy ............................ 19Brake Assist (wspomaganie

hamowania awaryjnego) ................. 87

Ciśnienie w oponach ........................ 228Code Card ........................................... 10Cruise Control

(regulator stałej prędkości) ............ 68– lampka sygnalizacyjna

regulatora stałej prędkości (Cruise Control) .......................... 156

Czujnik deszczu .................................. 66Czujnik reflektorów automatycznych

(czujnik zmierzchu) .......................... 64Czujniki parkowania ........................... 102Czyszczenie szyb ................................ 65

Dach otwierany ................................. 78Dane identyfikacyjne .......................... 218

ABS ...................................................... 94– lampka sygnalizacyjna

awarii systemu ABS ...................... 148Air bag

– lampka sygnalizacyjna awarii air bag ................................. 146

Air bag boczne .................................... 122– air bag boczne przednie

i tylne ochrony klatki piersiowej (Side bag) ....................................... 122

– air bag boczne zabezpieczające głowę (Window Bag) ................... 122

– dezaktywacja air bag bocznych przednich i tylnych ochrony klatki piersiowej (Side bag) ......... 123

– lampka sygnalizacyjna wyłączenia air bag bocznych tylnych ochrony klatki piersiowej (Side Bag posteriori) .................... 156

– ostrzeżenia ogólne ....................... 124Air bag przednie ................................. 118

– air bag ochrony kolan po stronie kierowcy ..................... 120

– air bag przednia po stronie kierowcy ......................................... 119

– air bag przednia po stronie pasażera .......................................... 120

– dezaktywacja air bag po stronie pasażera przedniej i bocznej ochrony klatki piersiowej (Side Bag) ....................................... 121

SSPPIISS AALLFFAABBEETTYYCCZZNNYY


244

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYFiltr oleju napędowego

– lampka sygnalizacyjna obecności wody w filtrze oleju napędowego ........................ 151

– spuszczenie skroplonej wody .... 207Filtr powietrza (wymiana) ................. 207Filtr przeciwpyłowy (wymiana) ........ 207Fix & Go automatic

(zestaw szybkiej naprawy opon) ... 165Follow me home (urządzenie) ......... 64Fotelik „Isofix Universale” ................ 117

– przystosowanie do montażu ...... 117– przystosowanie do użycia ........... 118

Foteliki dla dzieci (przystosowanie do użycia) ........... 115

Gniazdko prądowe ............................ 77Gniazdo na monety ............................ 76Gniazdo na okulary ............................ 76

Hamulce– charakterystyka ............................. 224– lampka sygnalizacyjna

awarii Hill Holder ......................... 154– lampka sygnalizacyjna zużycia

klocków hamulcowych ................ 156– poziom płynu ................................. 206

Hamulec ręczny .................................. 131– lampka sygnalizacyjna włączonego

hamulca postojowego .................. 146Holowanie przyczepy ......................... 139

– instalacja haka holowniczego ..... 140– schemat montażowy .................... 141

– uwagi ............................................... 139

Isofix Universale (fotelik) ................. 117

Kierownica (regulacja) ...................... 43Kierunkowskazy

– cornering lights ............................. 63– funkcja „lane change”

(zmiana pasa ruchu) ..................... 63– lampka sygnalizacyjna

kierunkowskazu lewego .............. 154– lampka sygnalizacyjna

kierunkowskazu prawego ........... 154– sterowanie ..................................... 63– wymiana żarówki bocznej ........... 175– wymiana żarówki przedniej ........ 174– wymiana żarówki tylnej ............... 176

Klimatyzacja automatyczna ............... 52Klimatyzacja manualna ....................... 49Kluczyki ................................................ 10

– kluczyk awaryjny ........................... 13– kluczyk z pilotem .......................... 11

Koła i opony ......................................... 210– ciśnienia pompowania

na zimno ......................................... 228– dojazdowe koło zapasowe .......... 225– obręcze i opony ............................ 225– prawidłowy odczyt

oznaczenia obręczy ...................... 226– prawidłowy odczyt

oznaczenia opony ......................... 225– ustawienie kół ............................... 225

Dane techniczne ................................. 217Daszki przeciwsłoneczne .................. 77Dead lock (urządzenie) ..................... 16Deska rozdzielcza i sterowanie ....... 4Deska rozdzielcza ............................... 5Długi postój samochodu ................... 144Drzwi .................................................... 81

– lampka sygnalizacyjna niedokładniezamkniętych drzwi ....................... 149

– otwarcie awaryjne ........................ 13– urządzenie zabezpieczające

dzieci ............................................... 81– zamek centralny ............................ 81– zamknięcie awaryjne .................... 13

EBD (system) – lampka sygnalizacyjna

awarii systemu EBD ..................... 148Elektryczne podnośniki szyb

– sterowania ...................................... 82Emisje CO2 .......................................... 240EOBD (system) ................................... 98ESP (system) ........................................ 96

Fiat CODE (system) ......................... 9– lampka sygnalizacyjna

awarii systemu zabezpieczenia samochodu .................................... 151

– lampka sygnalizacyjna nie rozpoznanego klucza elektronicznego ............................ 151

Filtr cząstek stałych DPF (Diesel Particulate Filter) ............... 106


245

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

– wymiana żarówki lamp sufitowych tylnych bocznych ...... 181

– wymiana żarówki lampy oświetlenia bagażnika .................. 180

– wymiana żarówki lampy oświetlenia lusterka w daszku przeciwsłonecznym ...................... 179

– wymiana żarówki lampy oświetlenia schowka .................... 179

– wymiana żarówki lampy sufitowej przedniej ....................... 178

– wymiana żarówki lampy w drzwiach/obrysu drzwi ........... 180

Lampy w daszkach przeciwsłonecznych ......................... 179

Lusterka wsteczne– wewnętrzne

elektrochromatyczne ................... 44– wewnętrzne ................................... 44– zewnętrzne .................................... 44

Łańcuchy przeciwpoślizgowe .......... 143

Masy ..................................................... 232

Na postoju .......................................... 131– hamulec ręczny ............................. 131

Nadajniki radiowe i telefony komórkowe ....................................... 102

Nadwozie (oznaczenie) ..................... 219Nadwozie

– kody wersji ..................................... 220– obsługa ............................................ 213

Nagrzewnica dodatkowa ................... 61Napinacze pasów bezpieczeństwa ... 110

– ograniczniki obciążenia ................ 110– ostrzeżenia ..................................... 111

Narzędzia na wyposażeniu ............... 162

Obciążenie (mocowanie) ................. 89Obręcze kół

– prawidłowy odczyt oznaczenia obręczy ...................... 226

Obrotomierz ....................................... 20Obsługa i pielęgnacja

– kontrole okresowe ....................... 197– obsługa okresowa ......................... 194– Plan przeglądów okresowych ..... 195– Używanie samochodu

w trudnych warunkach ................ 197Ochrona środowiska ......................... 105Ogrzewanie i klimatyzacja ................ 47Olej silnikowy

– charakterystyka ............................. 236– lampka sygnalizacyjna

minimalnego poziomu oleju silnikowego .......................... 156

– lampka sygnalizacyjna niewystarczającego ciśnienia oleju silnikowego .......................... 149

– lampka sygnalizacyjna oleju zdegradowanego ........................... 149

– sprawdzenie poziomu .................. 203– zużycie ............................................ 204

Oleje ...................................................... 236

Koło– wymiana .......................................... 159– zapasowe (charakterystyka) ....... 227– zestaw szybkiej naprawy

opon Fix & Go automatic ........... 165Komora silnika (mycie) ...................... 215Komputer pokładowy ........................ 36Korek zbiornika paliwa ...................... 105

Lakier (obsługa) ................................. 214Lampa oświetlenia lusterka

– wymiana żarówki lampy sufitowej ............................. 179

Lampa oświetlenie bagażnika ........... 180Lampa oświetlenie schowka ............. 179Lampa sufitowa przednia

– sterowanie ..................................... 70– wymiana żarówek ......................... 178

Lampa w drzwiach/obrysu drzwi .... 180Lampka sygnalizacyjna

awarii ogólnej .................................... 152Lampki sygnalizacyjne

i komunikaty ...................................... 145– uwagi ogólne ................................. 146

Lampy sufitowe tylne– sterowanie ..................................... 70– wymiana żarówek ......................... 180

Lampy sufitowe– lampa środkowa ............................ 70– lampy oświetlenia wnętrza ......... 70– przednia .......................................... 70– tylne ................................................ 70


246

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYPłyn hamulcowy

– lampka sygnalizacyjna niskiego poziomu płynu hamulcowego .... 146

– sprawdzenie poziomu .................. 206Płyn spryskiwaczy szyby przedniej/

szyby tylnej/reflektorów– sprawdzenie poziomu .................. 205

Płyn układu chłodzenia silnika– lampka sygnalizacyjna

nadmiernej temperatury ............. 148– sprawdzenie poziomu .................. 204

Płyn układu wspomagania kierownicy– sprawdzenie poziomu .................. 205

Płyny i oleje .......................................... 236Podłokietnik przedni ze schowkiem

i komorą chłodzoną ......................... 74Podłokietnik tylny ............................... 75Podnoszenie samochodu .................. 190Pojemności ........................................... 234Pokrywa bagażnika ............................. 84

– otwarcie awaryjne ........................ 85Pokrywa komory silnika .................... 90Pokrywa wlewu paliwa ...................... 104Popielniczka (przednia/tylna) ............ 77Poziom oleju silnikowego .................. 203Poziom płynu spryskiwaczy

szyby przedniej/szyby tylnej/reflektorów ............................ 205

Poziom płynu układu chłodzącego silnik ............................ 204

Poziom płynu układu wspomagania kierownicy ................ 205

Poziomy– sprawdzenie poziomów .............. 198

Prędkość maksymalna ........................ 231Prędkościomierz ................................. 21Przednie światła przeciwmgielne

– lampka sygnalizacyjna przednich świateł przeciwmgielnych ........... 154

– sterowanie ..................................... 71– ustawienie ...................................... 94– wymiana żarówki .......................... 175

Przeniesienie napędu– Dane techniczne ........................... 223

Przewody gumowe ............................. 211Przystosowanie do montażu fotelika

„Isofix Universale” ........................... 117

Radioodtwarzacz ............................... 100– antena ............................................. 101– układ audio Hi-Fi ........................... 101– układ audio ..................................... 100

Reflektory ............................................ 93– korektor ustawienia

reflektorów .................................... 93– regulacja reflektorów

za granicą ........................................ 94– stawienie wiązki świetlnej ........... 93

Regulator stałej prędkości (Cruise Control) .............................. 68

Rezerwa paliwa– lampka sygnalizacyjna

rezerwy paliwa .............................. 150

Opony– na wyposażeniu ............................. 227– prawidłowy odczyt

oznaczenia opony ......................... 225– wymiana koła ................................. 159– zimowe ........................................... 142

Osiągi .................................................... 231Oświetlenie tablicy rejestracyjnej

– wymiana żarówek ......................... 178Oszczędność paliwa ........................... 138

Paliwo– lampka sygnalizacyjna

rezerwy paliwa .............................. 150– oszczędność paliwa ...................... 138– tankowanie samochodu .............. 104– wskaźnik poziomu ........................ 21– wyłącznik blokowania paliwa ...... 72– zużycie paliwa ................................ 238

Pasy bezpieczeństwa– lampka sygnalizacyjna nie zapiętych

pasów bezpieczeństwa ................ 147– obsługa ............................................ 112– ograniczniki obciążenia ................ 110– stosowanie ..................................... 108– uwagi ogólne ................................. 111

Pilot o częstotliwości radiowej: Homologacje ministerialne ............ 241

Pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej ............................... 212


247

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DALA

MPKI

SY

GNAL

IZAC

YJNE

I K

OMUN

IKAT

Y

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IE

W R

AZIE

AW

ARII

OBSŁ

UGA

SAM

OCHO

DUDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

Rozporządzenia dotyczące obróbki pojazdu po zakończeniu eksploatacji ........................................ 247

S.B.R. (system) ................................... 109Schowek na przedmioty .................... 75

– wymiana żarówki lampy sufitowej ............................. 179

Schowek na przedmioty .................... 76Siedzenia

– czyszczenie ..................................... 215– przednie regulowane

elektrycznie ................................... 41– przednie regulowane ręcznie ..... 39– regulacja typu „stolik” ................. 40– tylny ................................................. 42

Silnik– dane charakterystyczne .............. 221– kod identyfikacyjny ....................... 220– oznaczenie ..................................... 219

Skrzynia biegów– lampka sygnalizacyjna awarii

automatycznej skrzyni biegów ... 155– lampka sygnalizacyjna maksymalnej

temperatury automatycznej skrzyni biegów .............................. 155

– użycie automatycznej elektronicznej skrzyni biegów .... 133

– użycie manualnej skrzyni biegów .............................. 132

Sprawdzenie poziomów .................... 198Spryskiwacze reflektorów

– poziom płynu ................................. 205

– sterowanie ..................................... 67Spryskiwacze szyby przedniej

– poziom płynu ................................. 205– sterowanie ..................................... 65

Spryskiwacze szyby tylnej– poziom płynu ................................. 205– sterowanie ..................................... 67

Stolik (siedzenie) ................................. 40Sygnały świetlne .................................. 63Symbolika ............................................. 8System ABS .......................................... 94System ASR .......................................... 97System EOBD ...................................... 98System ESP ........................................... 96

– lampka sygnalizacyjna awarii systemu ESP ....................... 154

System Fiat CODE ............................. 9System S.B.R. ....................................... 109System T.P.M.S.

(kontrola ciśnienia w oponach) ..... 99System wtrysku

– lampka sygnalizacyjna awarii systemu kontroli silnika EOBD ... 149

– lampka sygnalizacyjna awarii systemu wtrysku ............... 149

Szyby (czyszczenie) ............................. 215

Światła 3 stop ..................................... 177Światła awaryjne ................................. 71Światła drogowe

– lampka sygnalizacyjna świateł drogowych ....................... 155

– sterowanie ..................................... 62– sygnały świetlne ............................ 63– wymiana żarówki przedniej ........ 174

Światła mijania– Follow Me Home .......................... 154– lampka sygnalizacyjna

świateł mijania ............................... 154– sterowanie ..................................... 62– wymiana żarówki .......................... 173

Światła parkowania ............................. 72Światła pozycyjne

– lampka sygnalizacyjna świateł pozycyjnych .................................... 154

– sterowanie ..................................... 62– wymiana żarówki przedniej ........ 174– wymiana żarówki tylnej ............... 177

Światła zewnętrzne– lampka sygnalizacyjna

awarii świateł zewnętrznych ...... 152– sterowanie ..................................... 62

Światło cofania .................................... 176Świece (typ) ......................................... 221Świece żarowe

– lampka sygnalizacyjna awarii świec żarowych ............................. 150

– lampka sygnalizacyjna świec żarowych ............................. 150

Tabliczki– dane identyfikacyjne ..................... 218– lakier nadwozia ............................. 219

Tankowanie samochodu .................... 104


248

BEZP

IE -

CZEŃ

STW

OUR

UCHO

MIE

NIE

I JAZ

DA

LAMP

KI

SYGN

ALIZ

ACYJ

NE

I KOM

UNIK

ATY

DESK

A RO

ZDZI

ELCZ

A I S

TERO

WAN

IEW

RAZ

IE

AWAR

IIOB

SŁUG

A SA

MOC

HODU

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYTylne światło przeciwmgielne .......... 72

– lampka sygnalizacyjna tylnych świateł przeciwmgielnych ........... 152

Układ kierowniczy (charakterystyka) ............................. 224

Układ ogrzewania/klimatyzacji ......... 47Układ wspomagania kierownicy

– lampka sygnalizacyjna awarii ....... 149– płyn .................................................. 205

Uruchamianie silnika .......................... 128– procedura dla wersji

benzynowych ................................. 128– procedura dla wersji Multijet ..... 129– rozgrzewanie silnika zaraz

po uruchomieniu .......................... 130– uruchamianie za pomocą

manewrów bezwładnościowych ..................... 159

– uruchomienie za pomocą akumulatora dodatkowego ......... 158

– wyłączanie silnika .......................... 130– wyłącznik zapłonu ......................... 17

Uruchomienie i jazda ......................... 127Urządzenie zabezpieczające dzieci ... 81Ustawienie kół ..................................... 225

W razie awarii ................................... 157Wgłębienia kubki ................................ 76Wgłębienia na kubki/butelki ............. 76Wnętrze

– obsługa ............................................ 215Wskaźnik poziomu paliwa ................ 21

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik ................. 21

Wskaźniki ............................................. 20Wycieraczka szyby tylnej

– pióro ................................................ 212– spryskiwacze .................................. 213– sterowanie ..................................... 67

Wycieraczki szyby przedniej– czujnik deszczu ............................. 66– pióra wycieraczek ......................... 212– spryskiwacze .................................. 213– sterowanie ..................................... 65

Wyłącznik blokowania paliwa i zasilania elektrycznego ................. 72

Wyłącznik zapłonu .............................. 19Wyloty powierza do kabiny ............. 48Wymiana koła ...................................... 159Wymiana żarówki zewnętrznej ....... 173Wymiana żarówki ............................... 169Wymiary ............................................... 230Wyposażenie wnętrza ....................... 74Wyświetlacz wielofunkcyjny

rekonfigurowany ............................... 25– ekran standard .............................. 26– funkcje wyświetlacza .................... 28– menu ustawień-setup .................. 25– przyciski sterujące ........................ 25

Wyświetlacz wielofunkcyjny ............. 22– ekran standard .............................. 22– funkcje wyświetlacza .................... 28

– menu ustawień-setup .................. 23– przyciski sterujące ........................ 22

Zabezpieczenie objętościowe ......... 15Zabezpieczenie przed

podniesieniem (ochrona) ............... 15Zagłówek

– przedni ............................................ 42– tylny ................................................. 42

Zapalniczka .......................................... 76Zasilanie

– Dane techniczne ........................... 223Zasłony przeciwsłoneczne tylne ...... 78Zawieszenia (charakterystyka) ......... 224Zespoły optyczne przednie

– wymiana żarówek ......................... 173Zespoły optyczne tylne

– wymiana żarówek ......................... 175– zespół optyczny boczny stały ..... 176– zespół optyczny w pokrywie

bagażnika ........................................ 175Zestaw dla palących ........................... 76Zestaw wskaźników ........................... 6Zużycie

– olej silnikowy ................................. 204– paliwa ...................................... 238-239

Żarówki (wymiana)– typy żarówek ................................. 170– wymiana żarówki wewnętrznej ... 178– wymiana żarówki zewnętrznej ... 173– zalecenia ogólne ............................ 169


ROZPORZĄDZENIA DOTYCZĄCE TRAKTOWANIA POJAZDU PO OKRESIE EKSPLOATACJIOd wielu lat Fiat rozwija globalne zaangażowanie w ochronę i poszanowanie środowiska poprzez stałą poprawę procesów produk-cyjnych i tworzenie produktów coraz bardziej ekologicznych. Aby zapewnić swoim Klientom jak najlepsze usługi, w poszanowaniu za-sad ochrony środowiska, i w odpowiedzi na zobowiązania wynikające z Europejskiego rozporządzenia 2000/53/EC na temat pojaz-dów, które zostały wycofane z eksploatacji, Fiat oferuje swoim klientom możliwość oddania swojego samochodu* po okresie eksploatacjibez żadnych dodatkowych kosztów.Rozporządzenie europejskie zakłada, że oddanie pojazdu będzie następowało w taki sposób aby ostatni posiadacz lub właściciel po-jazdu nie ponosił żadnych kosztów, ze względu na zerową lub ujemną wartość rynkową. Prawie we wszystkich krajach Unii euro-pejskiej do stycznia 2007 odbiór po koszcie zerowym odbywa się tylko dla samochodów zarejestrowanych od lipca 2002 roku, na-tomiast od 2007 roku, odbiór będzie następował po koszcie zerowym, niezależnie od roku rejestracji pod warunkiem, że samochódbędzie posiadał swoje podstawowe elementy (przede wszystkim silnik i nadwozie) i nie będzie w nim dodatkowych odpadów.Aby oddać swój samochód wycofany z eksploatacji bez dodatkowych opłat można zwrócić się albo do naszych Dealerów lub dojednej ze Stacji demontażu posiadającej autoryzację Fiata. Stacje te zostały uważnie dobrane, tak aby świadczone przez nich usługispełniały standardy jakościowe związane ze zbiórką, obróbką i recyklingiem pojazdów, w poszanowaniu środowiska.Informacje o Stacjach demontażu i zbiórce dostępne są w sieci Dealerów Fiata i Fiat Samochody Dostawcze lub pod zielonym numerem 00800 3428 0000, lub na stronie internetowej Fiata.

* Samochód do przewożenia osób z maksymalnie 9 miejscami, o dopuszczalnej masie całkowitej równej 3,5 t.


®

Always ask your mechanic for ®

In the heart of your engine.


The engine of your car is factory filled with Selenia.

Oil change? The experts recommend Selenia

This is an engine oil range which satisfies the most advancedinternational specifications. Its superior technical characteristics

allow Selenia to guarantee the highest performanceand protection of your engine.

The Selenia range includes a number of technologically advanced products:

SELENIA K PURE ENERGYSynthetic lubricant designed for latest generation, low emission, petrol engines. Its specific formulation warrants the utmost protection also for high performance turbocharged engines with high thermal stress. Its low ash content helps to maintain the total cleanliness of modern catalysts.

SELENIA WR PURE ENERGYFully synthetic lubricant that can meet the requirements of the latest diesel engines. Low ash content to protect the particulate filter from the residual products of combustion. High Fuel Economy System that allows considerable fuel saving. It reduces the danger of dirtying the turbine to ensure the protection of increasingly high performance diesel engines

SELENIA MULTIPOWERParticularly ideal for the protection of new generation petrol engines, very effective even in the most severe weather conditions. It guarantees a reduction in fuel consumption (Energy conserving) and it is also ideal for alternative engines.

SELENIA SPORTFully synthetic lubricant capable of meeting the needs of high performance engines.Studied to protect the engine also in high thermal stress conditions, it prevents deposits on the turbine to achieve the utmost performance in total safety.

The range also includes Selenia StAR Pure Energy, Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR.For further information on Selenia products visit the web sitewww.flselenia.com.


CIŚNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)

Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service Engineering – Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)Druk nr 530.02.136 – 11/2009 – 1(2) edycja

WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO

Tankować samochód z silnikiem benzynowym wyłącznie benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej nie mniejszej od 95 (Specyfikacja EN228).Zatankować samochód z silnikiem na olej napędowy wyłącznie olejem napędowym autoryzowanym (Specyfikacja EN590).

2.2 2.2 c.a. 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V 1.9 Multijet 16V c.a. 2.4 Multijet 20V c.a.litry kg litry kg litry kg litry kg litry kg litry kg

Miska oleju silnika i filtr 5 – 5 – 4,5 – 4,5 – 4,5 – 5,4 –

TANKOWANIE PALIWA Pojemność zbiornika paliwa: 62 litry Rezerwa: 7 – 9 litrów

OPONY Z WYPOSAŻENIA KOŁOWersja Wymiar Średnie obciążenie Pełne obciążenie ZAPASOWE

Przednie Tylne Przednie Tylne205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6

1.8 215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,6 2,6 4,2

205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,8 2,7215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5

2.2 215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,6 4,2

225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,7 2,6205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6

2.2 c.a. 215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,51.9 Multijet 8V 215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,6 2,5 4,2

225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,6 2,5205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,8 2,7215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5

1.9 Multijet 16V 215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,6 4,2

225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,6 2,5205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,51.9 Multijet 16V c.a.215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,6 4,2

225/45 R18 95W 2,4 2,4 2,6 2,5

2.4 Multijet 20V c.a. 215/50 R17 95W 2,6 2,5 2,9 2,74,2

225/45 R18 95W 2,6 2,5 2,8 2,6


Dane zawarte w tej publikacji podane sà jedynie w celu informacyjnym. Fiat zastrzega sobie w ka˝dym momencie prawo do modyfikacji modeli opisanych w tej publikacji ze wzgl´dów technicznych lub handlowych.

W celu uzyskania dalszych informacji zapraszamy do stacji ASO Fiat. Druk na papierze ekologicznym bez chloru.

POLSKA

D U A L O G I C

F I A T P U N T O

PUNTO FL DUALOGIC PL:PUNTO RADIO SB05 ITA 21-10-2009 14:33 Pagina 1

fia t croma - salon i serwis alfa romeo subaru abarth...

Documents