S O B R E R U E D A S

FIAT 500L

Por Alberto E.Martínez Barceló

EL FIAT 500L ES YA LA TERCERA CARROCERÍA DEL EXITOSO UTILITARIO ITALIANO FIAT 500. ELDISEÑO DE ESTA VERSIÓN ESTÁ INSPIRADO EN EL CONCEPTO CAB FORWARD, ES DECIR, UNVEHÍCULO CUYA CABINA SE HA ADELANTADO PARA MEJORAR LA VISIBILIDAD DESDE EL INTERIORY LOGRAR UNA MAYOR LUMINOSIDAD DEL HABITÁCULO. ESTE ÚLTIMO ASPECTO SE LOGRA CONMEDIDAS COMO EL ACRISTALAMIENTO SIN UNIONES. GRACIAS A ESTA TÉCNICA SE CONSIGUEUNA SENSACIÓN DE QUE LA CABINA ESTÁ COMPLETAMENTE RODEADA POR CRISTALES, HECHOQUE SE ENSALZA AL INCLUIR UN TECHO PANORÁMICO DE 1,5 M2.

Exteriormente, el 500L poco tiene que vercon su origen. Es un vehículo de mayoresdimensiones y formas diferentes, aunqueconserva ciertos detalles que lo llegan arelacionar con el pequeño utilitario. En longitud crece 601 mm y, en altura, 157 mm. Una medida que resulta muyesclarecedora en cuanto a la cantidad deespacio interior del que dispone unvehículo es la anchura de la fila deasientos traseros. El original 500 tan sóloalcanza los 120 cm de longitud, mientrasque el 500L llega a los 136 cm. Es unacifra que denota la gran amplitud de estevehículo, puesto que un monovolumen portodos conocidos como el Peugeot 3008tiene 134 cm de anchura en los asientostraseros. Por tanto, estamos ante unmodelo de gran amplitud interior.Otros detalles que favorecen el espacioentre plazas son la posibilidad de regularlongitudinalmente la posición de losasientos traseros (11 centímetros) y laausencia de protuberancias en el piso.

Gracias a estas soluciones, pueden viajartres adultos en las plazas traseras sinproblemas.

1

maqueta FIAT 500L_Maquetación 1 23/10/13 09:52 Página 1

S O B R E R U E D A S

Actualmente, y tras la versión Trekking(variante off-road del 500L), acaba deproducirse el lanzamiento del 500L Living,un 7 plazas que aumenta en 20 cm eltamaño del vehículo de nuestra prueba.

MOTORIZACIONESLa gama de motores ofertada en el 500L essimilar a la de otros modelos FIAT. Estácompuesta por 4 variantes, dos de cada tipode combustible. En la opción gasolinaencontramos, por un lado, el famoso ygalardonado bicilíndrico TwinAir de 0,9 litrosy 105 CV y, por otro, el 1,4 de 95 CV.

El primero de ellos es la máxima expresióndel downsizing, puesto que tiene unacilindrada muy poco común entre losmotores modernos, que además estáayudado de un turbocompresor que permitealcanzar los 105 CV mencionados. A estesistema se añade la segunda generación delconocido MultiAir, que mejora aún más laeficiencia termodinámica del motor. Larelación CV/cilindrada alcanza los 120CV/litro.El 1,4 de 95 CV se compone de 4 cilindrosen línea y es atmosférico, por lo que no estásobrealimentado. Alcanza su potenciamáxima a 6000 rpm y entrega un par dehasta 127 Nm a 4500 rpm.Las dos variantes diésel son los motoresMultijet II, de 85 y 105 CV, respectivamente.El primero de ellos, con una cilindrada de1,3 litros, fue el que montaba la unidadprobada. Es una motorización que quizá se quede algo escasa para un vehículo de1390 kg de peso. Si damos por hecho que esun coche pensado para el transporteconstante de pasajeros y equipaje, su pesoglobal aumentará y, por tanto, la potenciarequerida será aún mayor. Eso sí, hay quedecir que el consumo que homologa es muybajo y, por tanto, una opción muyeconómica, acorde a las exigencias de losactuales posibles compradores.Por último, la otra versión diésel resultaalgo más prestacional, con un bloque de 1,6 litros que entrega 105 CV. Esta variantehomologa la norma Euro 5+, emitiendo

w Regulación longitudinal de los asientos traseros

w Motor bicilíndrico TwinAir de 0,9 l y 105 CV

EL 500LPROPORCIONA

UN BUEN ESPACIO

DE CARGA Y

CONFORT TANTO

EN LAS PLAZAS

DELANTERAS COMO

EN LAS TRASERAS

2

maqueta FIAT 500L_Maquetación 1 23/10/13 09:53 Página 2

F I A T 5 0 0 L

117 g/km de CO2. Siguiendo con el conceptode reducción del coste para el usuario, FIATpresume (y no es para menos) de tener quehacer las revisiones de ambos motoresdiésel cada 35000 km. Un dato que sin dudadecantará a su favor la elección de estemodelo, puesto que requiere un coste demantenimiento menor, al recortarostensiblemente el número de visitas al taller.

IMPRESIONESEn primer lugar es importante dejar claroque estamos ante un vehículo pensadopara viajar en familia y moverse por ciudadde una forma más o menos ágil. No levamos a exigir prestaciones ni grandescalidades en los acabados, puesto quetiene un precio muy ajustado. Por tanto, loque se le va a exigir es agrado en laconducción, un buen espacio de carga yconfort en las plazas delanteras ytraseras.La prueba del FIAT 500L nos ha complacidoen todos estos aspectos. El puesto deconducción es un lugar cómodo, con granvisibilidad de lo que nos rodea y con unabuena sensación de control sobre elvehículo. La conducción es muy agradable,ayudada por una suspensión blanda queabsorbe con eficacia las irregularidades delasfalto. En ciudad, la sensación es muyparecida y, para realizar maniobras y girosmás pronunciados, estaremos ayudadospor la asistencia eléctrica a la dirección,City. El espacio interior, como ya hemoscomentado, es muy amplio y resulta

cómodo incluso para el quinto ocupante.Sumado al gran espacio de carga con el quecuenta, resulta éste uno de los puntosfuertes de este modelo. Integra hasta 22 prácticos compartimentos interiores. Los asientos permiten hasta 8 modosdiferentes de movimiento, lo que otorgahasta 1500 posibles combinaciones. En cuanto a la carga de bultos de mayortamaño, el FIAT 500L presume de ser elúnico coche capaz de acoger 5 pasajeros y 5trolley en sólo 4,1 metros. La capacidad delmaletero alcanza los 400 litros.

w Hueco motor

w Detalles de confort w Salpicadero

3

maqueta FIAT 500L_Maquetación 1 23/10/13 09:53 Página 3

S O B R E R U E D A S F I A T 5 0 0 L

EQUIPAMIENTOFIAT oferta dos niveles de equipamiento entoda la gama 500L. La primera de ellas, sindenominación comercial concreta, incorporaun buen nivel de acabado con hasta 6 airbags, dirección asistida Dual Drive,control de crucero o una radio táctil de 5”con Bluetooth. Este nivel de serie es muycompleto teniendo en cuenta el bajo preciodel que parte el 500L.El segundo nivel se denomina Lounge eincorpora el luminoso techo panorámico de1,5 m2, climatizador, faros antiniebla o unasnuevas llantas de 16”. Ambas versionespueden decorarse exteriormente a gusto delcliente. FIAT ofrece la posibilidad de pintar elvehículo con 2 colores, aplicando uno a la

carrocería y otro diferente al techo. La combinación resulta muy llamativa yelegante; en nuestro caso, la unidad probadatenía el techo, retrovisores y llantas blancosy el resto del coche era de color solid – rojo.Resulta curioso destacar el tipo de pantallaque incorpora para la gestión de la radio y elteléfono. Es poco habitual contar de seriecon pantallas táctiles tipo tablet en vehículoscuyo coste se considera medio-bajo. Ademásde esta pantalla, podemos incorporar unnavegador TomTom portátil, es decir,tenemos un soporte integrado en la partesuperior del salpicadero, donde colocaremoso retiraremos nuestro navegador según lonecesitemos o no.En cuanto a sonido, se puede añadir unsistema de audio HI-FI de la marca Beats,aunque es una opción que aumenta el preciodel vehículo considerablemente.Por último, destacamos uno de los detallesmás curiosos que hemos encontrado hastaahora; FIAT ofrece la posibilidad de añadircomo opción una cafetera Lavazzaque funciona con cápsulas y que vaacompañada de dos tazas que mantienen el café caliente. n

• Fiat. www.fiat.es

• Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAP.www.cesvimap.com

• www.revistacesvimap.com

Para saber más:

LA CONDUCCIÓNES MUY

AGRADABLE,AYUDADA POR UNA

SUSPENSIÓN

BLANDA QUE

ABSORBE CON

EFICACIA LAS

IRREGULARIDADES

DEL ASFALTO

w Cafetera Lavazza, opcional

4

maqueta FIAT 500L_Maquetación 1 23/10/13 09:53 Página 4