Fine Models NEU 2019, Spur 1(1:32)

Baureihe77,1(Pfälz. und Bay. Pt3/6)

Vorbild

1908 lieferte Krauss die ersten 12 Lokomotiven mit der Achsfolge 1´C2´. Leider ließ die Baureihe im Betrieb keine

Vorteile erkennen, weil sie durch den eingebauten Pielok-Überhitzer an Leistung mangelte. Die als P5 eingereihten

Lokomotiven trugen die Betriebsnummern 310 bis 321 und wurden von der Deutschen Reichsbahn als BR77 001 bis

77 012 zugeordnet. Nach der Übernahme des Pfälzischen Netzes durch die Bayerische Staatsbahn kam es 1911 zur

erneuten Beschaffung von vier Lokomotiven, denen 1913 fünf weitere folgten. Wesentlicher Unterschied dieser

Lokomotiven zur alten Pfälzischen Bauform war der Einbau von Schmidt-Überhitzer. Außerdem wurde der

Zylinderdurchmesser um 30mm vergrößert und der Wasserkasten modifiziert. Diese Maschinen trugen die Gattung

Pfälzische Pt3/6 .

Nach der Bewährung der Baureihe beschaffte die K. Bay. Staatseisenbahn 10 Maschinen für das Pfälzische Netz und

10 weitere für das Bayerische. Pfälzische und Bayerische Bauarten unterscheiden sich leicht durch die Armaturen,

Beleuchtung und Sicherheitsventile. Diese Bauarten wurden von der Deutschen Reichsbahn als BR77,1 komplett

übernommen. Die letzte Lokomotive wurde im Mai 1954 abgestellt. Nach dem Krieg ging eine Maschine nach Osten

und wurde 1956 in Seddin ausrangiert.

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(Limitierte Auflage)

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Auslieferung ab 2019

Bestellformuar BR77 (Pfälz. und Bay. Pt3/6)

€6.950,- (inkl. gesetzl. Mwst)

Var. 1 Pfalz 401

Var. 4 Bayern 6109Blau,

LandesausstellungMünchen

Var. 3 Bayern 6105

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Var. 2 Bayern 6103 Grün/Schwarz München

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Var. 6 DB 77 119 Schwarz/Rot München

Var. 5 DRG 77 124 Schwarz/Rot Ludwigshafen