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Ambiente Mobilità&
Foglio informativo della Commissione “Ambiente e Mobilità” del Quartiere San Vitale
Il Quartiere San Vitale per l’ambiente e la mobilità
Le nostre proposte per il Piano straordinario per la qualità dell’aria e la mobilità sostenibile
pedonalizzazioni percorsi casa-scuola isole ambientali
misure straordinarie strade residenziali
piste ciclabili
Sirio, Rita, Stars trasporto pubblico parcheggi
sicurezza stradale comunicazione vigilanza e controlli
Un documento finale di 60 pagine, più di 50 nuove proposte per il centro e per le periferie, un mese e mezzo di lavoro, oltre 200 cittadini intervenuti, 15 fra Associazioni e Comitati coinvolti, una riunione del-le Commissioni di lavoro e un’assemblea pubbli-ca: sono questi soltanto alcuni dei numeri maggior-mente significativi del percorso di coinvolgimento che il Quartiere San Vitale ha organizzato sul Piano straordinario per la qualità dell’aria e la mobilità so-stenibile. Il San Vitale ha infatti ritenuto con convinzione che il Piano straordinario, sottoposto dal Comune all'atten-zione di tutti i Quartieri per recepire proposte e inte-grazioni, potesse rappresentare l’occasione migliore per avviare un percorso di partecipazione, per coinvolgere il maggior numero possibile di cittadini (singoli e associati), a partire proprio dal Quartiere e dalle sue Commissioni di lavoro, nella formazione
delle scelte dell’Amministrazione. Per oltre un mese e mezzo il Quartiere è stato impe-gnato prima nella presentazione del Piano (la fase “della conoscenza”, necessaria per una reale, critica e consapevole partecipazione), poi nella discussione del Piano (lo stadio “del confronto” fra i diversi inte-ressi e sensibilità). Questo foglio informativo — speriamo il “numero zero” di una lunga serie — costituisce, in estrema sintesi, il risultato del lavoro compiuto dalla Commissione “Ambiente e Mobilità”, insieme alle Commissioni “Urbanistica”, “Scuola” e “Commercio” per gli aspetti di loro competenza. Visto il positivo esito di questo percorso, invitiamo tut-ti i cittadini delle diverse zone del Quartiere a prendere parte, in futuro, alle attività della Commissione, iscrivendosi mediante l’apposito modulo o inviando la propria richiesta al Coordinatore.
Andrea Colombo Coordinatore Commissione “Ambiente e Mobilità”
Carmelo Adagio Presidente del Consiglio di Quartiere San Vitale
pedonalizzazioni
Progetto Piazza Aldrovandi
Via Zamboni (2 Torri-p. Puntoni)
Zona universitaria (de’ Castagnoli, Respighi,...)
Via Moline
Via Goito
Strade in cui il transito di automobili e motorini è completamente vietato (salvo eccezioni) e l’utilizzo della zona è lasciato esclusivamente ai pedoni.
trasporto pubblico
Una serie di misure per favorire il passaggio di tanti cittadini dal traffico privato al trasporto pubblico, per renderlo più competitivo, veloce e confortevole.
biglietti bus gratis per studenti universitari
preferenziazione semafori rispetto agli altri mezzi
Biglietti sconta-ti per famiglie, lavoratori, bimbi “Bicitaxi”: un’idea nuova
Proposte del Quartiere San Vit
isole ambientali
comparto Via Larga
Area Via Scandellara
Strade in cui la velocità massima è ridotta a 30 km/h, il traffico motorizzato è consentito, ma è privilegiata la mobilità di pedoni, ciclisti, bambini e anziani.
Zona Mattei - Martelli - Rivani - Stradelli Guelfi
Zona compresa fra le Vie Mengoli e Azzurra
percorsi casa-scuola
Percorsi sicuri attorno ai maggiori istituti scolasti-ci del quartiere, con attraversamenti rialzati, dos-si, segnaletica, limiti di velocità inferiori, semafori.
Polo Zamboni - G. Reni
Polo Ercolani - Finelli - G.Betti Tempesta
Don Bosco
Scuole, servizi educativi e sportivi in Scandellara
tariffe inferiori in centro
sicurezza stradale
Interventi diversificati a tutela della mobilità dell’ “utenza debole”: pedoni, ciclisti e utenti del tra-sporto pubblico; bambini, ragazzini e anziani.
via Irnerio
Centro storico: golfi, isole centrali, dossi, attra-versamenti pedonali e ciclabili rialzati, dissuasori di velocità sonori, visivi ed elettronici
Via Azzurra Via Mascarella
traffico “
Riorganizzazione dunici, corsie preferenziali,...co di attraversamento all’inte
misure straordinarie
blocco totale del traffico per inquinamento
pedonalizzazione integrale della “T” e di Strada Maggiore e via San Vitale sabato e domenica
interventi contro traffico e sosta caotici di sera
monitoraggio straordinario inquinamento
Accanto a idee per il medio e lungo termine, il Quartiere avanza alcune proposte da attuare subi-to contro l’inquinamento, per la salute e l’ambiente.
tale per il Piano straordinario strade residenziali
Tutti i vicoli tra Strada Maggiore e via San Vitale
le strade minori della zona universitaria
piste ciclabili
Itinerari per ciclisti, il più possibile continuativi e protetti dal traffico, radiali dalla periferia verso il centro e trasversali all’interno del quartiere.
Ex Veneta (da Zanolini a Larga)
Belmeloro - Zamboni - Moline
Via Indipendenza lungo via Irnerio
Mattei-Martelli-Larga
Mazzini - Fossolo Mengoli - Rimesse
SIRIO, RITA e STARS
Sistemi telematici di controllo dell’accesso al centro storico, di transito sulle corsie per gli autobus e di passaggio con il rosso.
Sirio: porta San Vitale e via Alessandrini
Rita: via Indipendenza, via Mazzini, via Massarenti
Stars: incroci Mattei-Martelli, P. Palagi-Mazzini e Massarenti, Mazzini-Lenin
comunicazione e info
Miglioramento nell’informazione su: nuovi provve-dimenti (e loro motivazioni), dati qualità aria, progetti.
Campagne informative
Sito web unificato e URP sulla qualità dell’aria
Progetti con le scuole
parcheggi
Nuovi parcheggi di interscambio e di attestamento nel quartiere:
Roveri (per i visitatori della Fiera)
Scandellara (per i pendolari)
“parassita”
della viabilità (sensi ) per impedire il traffi-erno del centro storico.
le stradine tra via San Vitale e via Zamboni
Strade a natura prevalentemente abitativa, in cui il transito è riservato ai soli residenti, la velocità limitata, la sicurezza assicurata con dissuasori.
Ambiente Mobilità&
Foglio informativo della Commissione “Ambiente e Mobilità” del Quartiere San Vitale
Il Quartiere San Vitale contro l’inquinamento
Alcune azioni già avviate negli scorsi mesi e altre proposte già rivolte al Comune dal Quartiere
Il Quartiere, al momento del varo del proprio pa-rere sulle Linee programmatiche 2004-09, ha ap-provato un documento specifico per rilanciare il tema delle pedonalizzazioni nel centro storico.
pedonalizzazioni
“Il Quartiere San Vitale — considerato che pedonalizzare un’area signi-fica peraltro anche creare uno spazio che rappre-senti un’opportunità d’incontro, di aggrega-zione e di socialità, quindi uno spazio pubblico aperto collettivo, che agisca in relazione con le per-sone e i gruppi; — auspica un’estesa pedonalizzazione della parte più interna del centro storico e di are-e significative fino ai viali, ossia un progetto complessivo che abbini alla più ampia chiusura possibile della Cerchia del Mille, alcuni sotto-progetti di pedonalizzazioni per zone o spicchi nell’anello tra le due antiche cinte murarie, prevedendo soluzioni omogenee nelle linee genera-li e soluzioni specifiche per ogni singola zona, nel rispetto delle particolarità di ognuna di esse)”.
avvio di Sirio da S.Vitale
Accesso di Porta San Vitale
Accesso di Via Alessandrini (zona VIII Agosto)
Il Quartiere ha visto riconosciuta da parte dell’Amministrazione comunale una situazione di particolare “delicatezza ambientale” del proprio territorio: ben due dei primi tre varchi di Sirio accesi da fine febbraio si trovano nel San Vitale.
veicoli inquinanti
dal lunedì al venerdì in centro storico: divieto di transito per moto a 2 tempi, veicoli non catalizzati, non eco-diesel
tutti i giovedì nell’intera città: targhe alterne per i veicoli catalitici e a 4 tempi
Il Comune, in attuazione anche di alcuni accordi a livello provinciale e regionale, ha previsto da otto-bre a marzo una serie di provvedimenti volti a li-mitare la circolazione dei mezzi più inquinanti.
sabato e domenica
dall’11 dicembre 2004
Il sabato e la domenica, su proposta del San Vitale, le limitazioni del traffico nel centro storico vengo-no estese fino alle porte San Vitale e Mazzini, anziché alla sola Cerchia del Mille in piazza Aldro-vandi, come misura contro l’inquinamento intolle-rabile e un flusso di traffico caotico.
Il Quartiere ha fatto da precursore per l’allargamento domenicale di “ViviBologna” dalla Cerchia del Mille all’intera Zona a Traffico Limita-to: infatti già dall’inizio dello scorso dicembre ave-va ottenuto dal Comune l’estensione in via speri-mentale dell’area interessata dal provvedimento alle intere Strada Maggiore e Via San Vitale.
dal 29 gennaio 2005
Al sabato il provvedimento coinvolge le stesse strade della precedente versione; alla domenica invece il blocco viene esteso a tutta l’area della Zo-na a Traffico limitato, ossia a tutto il centro sto-rico cittadino.