fokker dr - eduard · 2013. 5. 22. · 1 2 a1 b4 1 1 3 a1 a2 b5 pe15 11 pe18 step 2.) step 1.) pe18...

Fokkerùv trojplošník stále zùstává jedním z nejznámìjších, nejslavnìjších i nejzáhadnìjších letadel všech dob. Jeho zrodje ponìkud zahalen v mlze mýtù a nepøesných tvrzení, nicménì je pravdou, !e pøi jeho vzniku stála souhra nìkolikaš!astnýchokolností. Na jaøe 1917 po!adovali nìmeètí stíhací piloti nový stíhací letoun, který by nahradil nyní zastaraléAlbatrosy D.III a D.V, deklasované novými britskými typy, jako byl Sopwith Camel nebo Se-5a. Ve stejné dobì, po sériipøedchozích neúspìchù, stavìla firma Fokker rozsáhlou øadu prototypù s køídly s tlustým profilem. V èervnu 1917, kdy mìlkoneènì slibný prototyp dvouplošníku, oznaèený V.4, obdr!el Fokker oficiální objednávku Idfliegu (Inspectorat der Flieger,technická komise nìmeckého letectva) na stavbu tøí prototypù trojplošníku. Fokker bez váhání pøekonstruoval V.4 natrojplošník. Úspìšné zkoušky nového stroje zaèaly koncemèervna, a 14.èervence objednal Idflieg prvních 20 letadel.První trojplošníky, které se dostaly v srpnu 1917 na frontu, byly Fokkery F.I 102/17 a 103/17, znièené v polovinì záøí.Koncem øíjna obdr!ela sériové Fokkery Dr.I elitní Jasta 11. Bohu!el, po dvou haváriích zpùsobených destrukcí køídla zaletu, byly nové Fokkery uzemnìny. Po vyšetøování, které odhalilo nedostatky v konstrukci a stavbì køídla, bylo køídloupraveno a zesíleno. Nové stroje se dostaly zpìt na frontu v prosinci 1917. Pøesto!e bylo postaveno jen 360 Fokkerù Dr.I,stal se tento typ v první polovinì roku 1918 hlavní zbraní elitních stíhacích jednotek nìmeckého císaøského letectva. Jenav!dy spojen se jménem "Rudého barona" Manfreda von Richthofena, který zahynul v cockpitu Dr.I 21.dubna 1918.OvšemFokker Dr.I byl pou! íván imnoha jinými nìmeckými stíhacími esy, a slou! il v první linii a! do pozdního léta 1918, kdybyly všechny starší typy stíhaèek postupnì nahrazeny další legendou, FokkeremD.VII.

Oberursel Ur II 110k5,77 m7,19 m do 1000m za 2,9min

157 km/h383 kg586 kg

2x Spandau MG 08/15 cal. 7,62

StoupavostMax. rychlost

Prázdná váhaVzletová váha

MotorDélkaRozpìtí

Výzbroj

FOKKER Dr.I

Engine Oberursel Ur II 110 HP

LenghtWingspan

5,77 m7,19 m Climb

Maximum speedEmpty weightLoaded weight

to 1000m in 2,9min157 km/h

383 kg586 kg

Armament 2x Spandau MG 08/15 cal. 7,62

The Fokker Triplane is one of the best known, most glamorous as well as one of the most mysterious aircraft ofall time. Its birth is hidden under the fog of the legends andmistakes, but what is true is that Fokker Dr.I is a child of manylucky circumstances. In the Spring of 1917 German fighter pilots called for a new fighter, which could replace now obsoleteAlbatros fighters,more andmore outclassed by newerBritish types, such as theSopwithCamel or SE5a. Fokker company,well informed about the situation, built an extensive line of prototypes to regain its lost position among German Air Forcesuppliers. In June 1917, when he had a promising biplane named V4, Fokker received an Idflieg (Inspektorat der Flieger,German AF technical commission) official request to build three triplane prototypes. Fokker redesigned the V4 into atriplane . Successful trials of the new triplane were flown in late June 1917 and Idflieg ordered thefirst 20 aircraft .The first Fokker Triplanes to see front line service in late August 1917, were two Fokker F.I prototypes that were destroyed inmid September. In late October Jasta 11 acquired the regular Fokker Dr.I's. Unfortunately the new aircraft were grounded

.After investigations the upper wing was redesigned and strengthened. New aircraftwere back in the front lines in late December 1917. Although just 360airplanes were built Fokker Dr.I was the main weaponof the German elite fighter units in early 1918. Fokker Dr.I is usually associated with famous "Red Baron” Manfred vonRichthofen, who was killed in its cockpit on April the 21st, 1918. However, many other German fighter aces also flew theTriplane, which served in the front lines till late Summer 1918, when most older fighter types were replaced by anotherlegend, theFokkerD.VII biplane.

without any hesitationon July 14th

after two accidents due to wing failures

70161/72 scale kit1/72 scale kit

APPLY EXPRESS MASKAND PAINT BEFORE

GLUINGPOU�ÍT EXPRESS MASK

NABARVIT PØED SLEPENÍM

OPTIONALFACULTATIF

NACH BELIEBENVOLBA

BENDPLIER SIL VOUS PLAIT

BITTE BIEGENOHNOUT

OPEN HOLEFAIRE UN TROU

OFFNENVYVRTAT OTVOR

SYMETRICAL ASSEMBLYMONTAGE SYMÉTRIQUESYMMETRISCHE AUFBAUSYMETRICKÁ MONTÁ�

A NOTHL INCISION

DER EINSCHNITTZÁØEZ

REMOVERETIRER

ENTFERNENODØÍZNOUT

PP - PLASTIC PARTS

ACHTUNG ATTENTION

FARBEN PEINTURE

Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou�ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtranémístnosti. Lepidla anibarvy nepou�ívejte vblízkosti otevøenéhoohnì.Model není urèenmalýmdìtem,mohlobydojít k po�ití drobnýchdílù.Iire soigneusement la fichedínstructions avant dássembler. Nepas utiliser de colle oudepeinture a proximité dúne flammenue, et aérerla piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer lespieces, oupasser un sachet vinyl sur la tete.

Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilatedroom. Keepout of reachof small children.Childrenmust not beallowed to suckanypart, or pull vinyl bagover thehead.

Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenstervon Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mundnehmenoder Plastiktüten über denKopf ziehen.

REVELLTAMIYA TESTORS AEROMASTERHUMBROL

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

88 8463XF 59WOOD BROWN / HOLZ / BOIS / DØEVO

XF 23 + XF21 : 1 1232353 1728LIGHT BLUE / HELLBLAU /SEA BLUE / SVÌTLE MODRÁ

XF 55 103594 314 1567TAN / HELL BRAUN / BRUN CLAIR / TØÍSLOVÁ

XF 2 1012

1192

1040

1051

34

66

5

66

1596

1711

WHITE / WEIß / BLANC / BÍLÁ

XF 16OLIVE / OLIV / OLIVE / OLIVOVÁ

X 8 101199 310 1011LEATHER / LEDER / CUIR / KÙ�E

XF 7 1550 101460 330RED / ROT / ROUGE / ÈERVENÁ

70XF 14 1732 1047147GRAY / GRAU / GRIS / ŠEDÁ

15X 3 1790188

1028

YELLOW / GELB / JAUNE / �LUTÁ

91XF 56 179553GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL / DÌLOVINA

8 1728 101333XF 1BLACK / SCHWARZ / NOIR / ÈERNÁ

ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM / HLINÍK 99 178156XF 16

INSTRUKTION SIGNS INSTR. SYMBOLY INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES

TEILE PIECESDÍLYPARTS

UPOZORNÌNÍATTENTION

BARVYCOLOURS

2

5

7

4

11

10

12

13

9 15

1 4 914

3 8 13

612

X

X

2

10 7

14

15

11 8

4

5

1

12 6

6139

3

X

X X

Parts not for use.Tyto díly nepou�ívejte pøi stavbì.Teile werden nicht verwendet.Pieces a ne pas utiliser.

PE - PHOTO ETCHED

DETAIL PARTS

E press M skAxeduard

1

2

A1

B41

1

3

A1

A2

B5

PE1511

PE18

STEP 2.)

STEP 1.)

PE18

PE2

90°

PE5

PE17

PE3PE3

PE18PE18

A1

PE20

PE20

PE19

1.)

2.)

11

11

11

12

12

1

1

1

1

4

7

7

79

1010

1010

1010

3

B2

A6

B3

B2

B2

A8

2x

10

2.)

1.)

PE1

PE4

A9

PE16

PE11

PE12

12

12

12

1212

12

12

5

4

B1

B6

B6B9

B7 B8

A7

DO NOT CEMENT

NELEPIT

10

10

A10

A3

12

12

12

PE14

PE13

PE6

PE1

PE1

PE7

PE7

12

12

12

12

6

7

6

A4A5

A4

B13

B10

A15

A13

A13

PE9

B12

PE10

PE8

PE1

12

12

12 12

7

A12

A12

Fokker Dr.I, ,Ltn. August Baumer, Jasta 18, 1918

OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING

MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE

1924

2

2

2

3

3

1

1

1

7

55

5

4

9

9

9

9

13

15

14

31+28 31+28

36

1617

18

3420 8

29+33

32+29

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

WOOD BROWN / HOLZ / BOIS / DØEVO

LIGHT BLUE / HELLBLAU /SEA BLUE / SVÌTLE MODRÁ TAN / HELL BRAUN / BRUN CLAIR / TØÍSLOVÁ


OLIVE / OLIV / OLIVE / OLIVOVÁ

LEATHER / LEDER / CUIR / KÙ9E

RED / ROT / ROUGE / ÈERVENÁ

GRAY / GRAU / GRIS / ŠEDÁ

BRASS / MOSAZ / MESSING / CIUVRE JAUNE GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL / DÌLOVINA

BLACK / SCHWARZ / NOIR / ÈERNÁ

ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM / HLINÍK

3

3

3

THESE SURFACES WERE PAINTED

WITH DARK OLIVE STREAKS OVER LIGHT

OLIVE OR PALE BLUE SURFACE. (REFER

TO BOX ART)

TYTO PLOCHY BYLY KAMUFLOVÁNY

TMAVÌ OLIVOVÝMI ŠMOUHAMI NA SV.

OLIVOVÉM NEBO SV. MODRÉM PODKLADÌ.

(VIZ TITULNÍ OBRÁZEK)

Fokker Dr.I,425/17, Rittmeister Manfred von Richthofen, winter 1918



1

1

1

7

4

8

8

8

8

41 41

1919

36

21

2524 23

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12





LEATHER / LEDER / CUIR / KÙ;E






Fokker Dr.I,425/17, Rittmeister Manfred von Richthofen, March 1918



4

8

8

41+2 41+2

19+1 19+1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12











2

1

1

1

7

88

36

21

2627

22

Fokker Dr.I, 213 /17, Ltn. Friedrich Kempf, Jasta 2 - Boelcke, 1918



1924

2

2

2

2

33

3

1

1

1

7

55

5

4

9

99

9

28

11 1031

middle wing

31

28

12

36

7942

6

5

8

29+3332+29

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12





LEATHER / LEDER / CUIR / KÙAE






THESE SURFACES WERE PAINTED

WITH DARK OLIVE STREAKS OVER LIGHT

OLIVE OR PALE BLUE SURFACE. (REFER

TO BOX ART)

TYTO PLOCHY BYLY KAMUFLOVÁNY

TMAVÌ OLIVOVÝMI ŠMOUHAMI NA SV.

OLIVOVÉM NEBO SV. MODRÉM PODKLADÌ.

(VIZ TITULNÍ OBRÁZEK)

3

3

3

3

Fokker Dr.I, Ltn. August Raben, Jasta 18, 1918



2

2

1

1

1

7

4

8

8

8

88

34 34

35

35

10

36

3837

39 40

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12











© EDUARD M.A. 2000 www.eduard.cz Made in Czech Republic

1924

E press M skAxeduard FOKKER Dr.I

A die-cut mask for accurate painting of markings of the

Eduard 1/72 KIT

7016

NABARVÌTE BARVOU DISK; ZAMASKUJTE DISK;

NABARVÌTE PNEUMATIKU (RÙ�OVÁ, HNÌDÁ, ŠEDÁ)

V 1.SV. VÁLCE PNEUMATIKA NEBYLA NIKDY ÈERNÁ !

PAINT WHEEL DISK COLOR; THEN MASK DISK USING

EXPRESS MASK THEN PAINT THE TIRE

(LT. PINK, LT. BROWN OR MEDIUM GRAY)

WWI TIRES NEVER WERE BLACK !

A4A4

2x 2x

1924

2.BLACK

1.WHITE

© EDUARD M.A. 2000 www.eduard.cz Made in Czech Republic

2.3.1.

WHITE

LIQUID MASK

CAMOUFLAGECOLOR

BLACK

1. WHITE 2. BLACK

7016_17016_27016_37016_47016_57016_67016_77016_87016_97016_107016_117016_12

fokker dr - eduard · 2013. 5. 22. · 1 2 a1 b4 1 1 3 a1 a2 b5 pe15 11 pe18 step 2.) step 1.) pe18...

Documents