STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.

Follobaneprosjektet Informasjonsmøte Gamlebyen skole

21. april 2015

Agenda Bakgrunn og fakta Innføring til Oslo S Tunnel og Sydhavna Spørsmål

STØRST.

Norges største samferdselsprosjekt i nyere tid

Nordens lengste jernbanetunnel – 20 km

Fire tunnelboremaskiner skal bore tunnelen

Innerste del av InterCity-utbyggingen sørøst for Oslo

Omfatter bl.a. bygging av nye Ski stasjon, komplisert

arbeid ved Oslo S, omlegging av spor for Østfoldbanen

Totalt 64 km nye jernbanespor

Storskala-utfordring med mange samtidige

arbeidsoperasjoner og omfattende logistikk

Follobanen skal være ferdig i slutten av 2021

STØRST

Nye Ski stasjon - skisse

URBAN.

Nye Ski stasjon - skisse

URBAN.

Ventet 30 prosent befolkningsvekst i området innen 2025

Ingen mulighet for økt trafikk på dagens toglinjer

Trafikkvekst kan tas med bedre tilbud på bane

Gir tilgang til større bo- og arbeidsområde

(jobb i Oslo – bo utenfor hovedstaden, eller omvendt)

Tilrettelegger for mer godstransport på bane

Ny Ski stasjon blir moderne trafikknutepunkt med seks

spor og tre midtplattformer, ny bussterminal, utvidet

parkeringsplass m.m.

Follobanen er pilotprosjekt for videre InterCity-utbygging

URBAN

E6

E6

Atkomsttunneler

ÅSLAND

Follobanens riggområde mellom Oslo og Ski - skisse

Oslofjorden

Bjørndal

Ekebergåsen

Holmlia

UTFORDRENDE.

Bygges for 100-års perspektiv – skal oppfylle nåtidens

og fremtidens krav

Nye spor legges i det sterkt trafikkerte området Oslo S

Skal bygges/drives med fire tunnelboremaskiner i

tillegg til drill & blast

Første lange jernbanetunnel i Norge med to atskilte

tunnelløp

Ett stort riggområde for tunnel på Åsland ved E6

Ca. 10-11 millioner tonn steinmasser tas ut under

bygging av tunnelen (i løpet av 3,5 år)

UTFORDRENDE

RASKERE.

Designes for hastigheter opp mot 250 km i timen

Tilrettelegger for halvert reisetid Oslo S–Ski

Nye Ski stasjon blir et effektivt kollektivknutepunkt

Tilrettelegger for mer effektiv togtrafikk til og fra Oslo S

Follobanen kan kombineres med fremtidig

høyhastighetsbane til resten av Europa

RASKERE

Innerste del av InterCity-utbyggingen sørøst for Oslo

Osloregionen: 30 % befolkningsvekst innen 2025

Ingen mulighet for større tilbud på dagens toglinjer eller vei

6-7 mill. flere reisende med tog pr. år Potensiale for økt godstransport på bane

Follobaneprosjektet: Bakgrunn

Innføring 20 km tunnel Ski stasjon Oslo S D&B + TBM & Dagsone

Mega-kontrakter: Fire delprosjekter + Signal Kombinerte prosjektering og bygge kontrakter (totalentrepriser - EPC) Kontrakter på engelsk Større prosjektvolum pr prosjektansatt Kort gjennomføringstid

Follobaneprosjektet: Inndeling

Follobanen Innføring til Oslo S

Jernbanen og byutvikling. Middelalderparken 1920-28

Utgående Follobane Inngående Follobane Utgående Østfoldbane Inngående Østfoldbane

Loenga

Oslo S

Oslo C S area: Total track length about 9,5 KM

Oslo S: Fire spor gjennom “Klypen”

Haven

Opprydding: Follobanen og nye spor til ØB under parken

Oslo S: Forberedende arbeider sommer/høst `14

Forberedende arbeider - 2013

Forberedende arbeider - 2013

Forberedende arbeider – 2014/15

Nordens Pompeii: Viktig arkeologi

Ung mann vendt mot øst – trolig fra 1200-tallet

Oslo S: Arkeologene frigir området før bygging

Juni – des 2015 Forventer funn

Medio april – august 2015 Forventes flere funn

Medio april – juni 2015 – få funn forventet

Medio mai – medio oktober 2015 Forgraving spunt, få funn forventes

Omlegging av Bispegata, 2017

Arkeologi 2015

Pågående kontrakter:

Arkeologi Bygningsmessige arbeider (ut juni 2015)

Kommende kontrakter:

Haven - forventet kontraktsignering før ferien 2015 med fysisk oppstart august 2015.

Hovedarbeider fra Oslo S til Ekebergåsen - forventet inngått desember 2015. Oppstart Ekebergåsen januar 2016 Oppstart Oslo S – Klypen – Loenga – Ekebergåsen juni

2016

Fremdriftsplan og kontrakter

Arbeider i Haven 08.2015 - 04.2016

Bispegata

Nordenga bru

Oslo gate

Oppstart av arbeider i Haven er tidskritisk i forhold til bygging av Follobanen med åpning 2021.

Haven er hensettingsområde for innsatstog i rushtiden - benyttes mandag - fredag 07.00 - 17.00

Arbeider fra august – november vil for en stor del pågå i de periodene det ikke er hensatt tog i Haven, dvs. kveld, natt og helger.

Arbeider i Haven

Kommende arbeider – 2016

Ekebergåsen Bispegata

Riggområder

Oslo gata

Mosseveien

Hovedtransport av masser

Hovedtransportveier

Interne transportveier

Oslo gata

Mosseveien

Støydispensasjoner: Tett samarbeid med Oslo kommune (Helseetaten og bydel Gamle

Oslo og Nordstrand). For alle støyende arbeider søkes det om tillatelse fra Helseetaten. Grenseverdier iht. T-1442, TA-2115 og Osloforskriften.

Gjennomført støyovervåking: To målere på nærliggende bygg til prosjektet.

- Kanslergata 10 og Mosseveien 12. Generelle bakgrunn- og trafikkstøy har påvirket måleresultatene.

I tidsrom Follobanen ikke har hatt aktiviteter (kveld og natt) ligger det generelle støynivået på eller rundt grenseverdiene.

Endringer i støybildet pga. anleggsaktivitet i nærheten. - F.eks. sommerbruddperioden, nedsetting av poretrykksmåler rett ved måler og trekking av spunt ved arkeologigropa.

Miljøutfordringer - støy

Illustrasjon: ″Worst case senario″ av spunting på Loenga på natt 23:00-07:00

Miljøutfordringer - støy

Follobanen Drill & Blast

Condotte er vår totalentreprenør.

Historisk selskap: Etablert 7.april, 1880 Ledende innenfor italiensk industri med produksjon av

akvedukter Etter Den andre verdenskrigen, viktig selskap i

gjenreisingen av infrastruktur av jernbane og broer. Startet med tunneler etter det Fra 1960, dekkende for alle seksjoner innenfor Bygg &

Anlegg 1997, en del av Ferfina Gruppen, med eierselskapet

Ferrocemento, som er ledende innenfor konstruksjon av tunneler

Særlig relevant prosjekt: Ceneri base tunnel i Sveits

Società Italiana per Condotte d’ Acqua S.p.A.

Riggområde Sjursøya: 15. april - 30. mai 2015 Riggområdet Bekkelaget: 15. mai - 6. juni 2015 Riggområde : Oppsett av gjerder Rydde anleggsområdet Installasjon av elektronikk, hydraulikk, «base camp

network» Verksted, garderober og kontorer: Tilkomst og etablering av prefabrikkerte brakker Installasjon av elektronikk og hydraulikk Tilkomst og installasjon av utstyr

Kommende aktiviteter i nær framtid

Riggområder

Sjursøya

Bekkelaget

Arbeidene starter 6. juni 2015 1. Inngående Østfoldbane 1: (oppstart 6.juli)

Rive tunnel-lining inne i Sjursøytunnelen Bergsikring inne i Sjursøytunnelen

2. Utgående Østfoldbane part 2, 6.-11.juli 2015 Rive tunnel-lining inne i Sjursøytunnelen

Oppstart bygging i Sjursøytunnelen

Sept 2016-April 2017

April 2016-Aug 2018

Mai 2016-Aug 2018

25. Juli 2015- 11.jan 2016

25. Juli 2015-17.jan 2016

Juli 2016-jan 2018

Mai 2016-jan 2018

April 2016-jan 2018

Byggefasen - planlagt i grove trekk

Støy

Grenseverdier iht. T-1442, TA-2115

Osloforskriften Støykart for driving av: Tverrslagstunneler Hovedtunnel Sydlig portal

Før oppstart av arbeid: - potensielle risikoer kartlegges i følge en prosjektspesifikk sjekkliste - listen skal signeres av ansvarlig i prosjektet

Støykalender skal gjennomgås hver 4.uke

Liste med informasjon om støyende arbeider og arbeidsoperasjoner som forventes de neste 8 ukene.

Steinmasser skal ikke knuses eller behandles utendørs.

Ventilasjonsvifter og luftkompressorer plasseres inne i Sjursøytunnelen.

Lagringsområde for polymerer og silikater og andre forbruksvarer er plasseres inne i Sjursøytunnelen.

Støyreduserende tiltak

Overordnet: Transportruter skal godkjennes av Statens vegvesen. Ingen transport mellom kl. 14.30-19.00. Adgang til riggområdet vil endres ettersom Statens

vegvesen har konstruksjonsarbeider på adkomstveiene.

Massetransport fra riggområdet: Fra Sydhavna til Ryen på E6 og videre sydover langs

E6. Fra Sydhavna og sydover langs E18 Mosseveien. Mulig transportrute for alunskifer.

- Fra Sydhavna og langs E18 til Filipstadkaia. Retur er samme vei.

Transportruter

Krav til entreprenør: Nedfallsstøv skal ikke overstige 5g/m2 i en 30-dagers periode, målt hos næreste nabo. Støvreduserende tiltak: Det skal lages en plan for å redusere støv Hjulvask Rydding og feiing av gater

Støv

Nabovarsel sendes ut i god tid før arbeider starter opp

SMS-varsling ved sprengning - krever påmelding - nærmere informasjon blir sendt ut

Hotell - mulighet for hotell ved støyende arbeider på natt

Ved spørsmål kontakt på mail follobanen@jbv.no

eller se kontaktinformasjon på våre nettsider.

Informasjon til naboer

Takk for oppmerksomheten!

STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.