fonctionnement : le moteur 2 temps. principe de fonctionnement pot d ’échappement carburateur (...
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Fonctionnement : Le Moteur 2 temps
Principe de fonctionnement
Pot d ’échappement
Carburateur(
Bougie
Piston
Bielle
Vilebrequin
Clapets
Fonctionnement
Allumage
segment
Chemise du cylindre
cylindre
Le système d ’allumage
Principe : créer une étincelle entre les 2 électrodes de la bougie à l ’instant précis où le piston est au point mort haut.
Étincelle+arrivée d’essence = moteur s’allume
électrode
Le carburateur
Il a deux fonctions principales :
- préparer un mélange gazeux air-carburant
- régler, à volonté, la vitesse et le couple du moteur.
Principe
Carburant (réservoir)
Flotteur
Pointeau
Gicleur
AIR(Filtre à air)
Mélange AIR/CARBURANT(Vers cylindre)
Accélérateur(pédale ou poignée)
Cuve
Lorsque du carburant sort par le gicleur, le niveau de la cuve descend, le flotteur aussi, le pointeau ouvre alors l ’orifice communiquant avec le réservoir, la cuve se remplit à nouveau :
Le niveau dans la cuve reste donc constant.
Butées de membranes
Les clapets
Membranes élastiques
Le fluide
peut passer
Le fluide
est bloqué
Clapets passant
Flux de mélange
air/carburant
Aspiration dans le carter
Retour
Clapets non passant
Pression dans le carter
Passage impossible
Retour
Compression
La Compression
La Compression
Explosion :
La bougie crée une étincelle qui enflamme le mélange air carburant
Point Mort Haut (PMH)
Détente :
le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume.
Détente :
le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume.
Détente :
le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume.
Début de l ’échappement
Lumière d ’échappement
ouverte
Lumière de transfert encore fermée
Point Mort Bas (PMB)
La cylindrée
Définition : La cylindrée est le volume décrit par une course du piston
Co
urs
e
Co
urs
eVolume décrit
D
Cylindrée = CourseD
4
2
PMH
PMB