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1PRENSA VEHICULAR AGOSTO 2017Actualmente de $11,90 el metro cúbico

GAS NATURAL Y OTROS COMBUSTIBLES LIMPIOS PARA TODO TIPO DE APLICACIONES

Año XXVI Nº 340Buenos Aires - ArgentinaAgosto [email protected]

Argentina + Latinoamérica

Biogás

Opera primer proyectodel programa RenovAr

Entró en funcionamiento una planta de productores asociados que elabora biogás en Río Cuarto, Córdoba. Aporta un megavatio a la red, suficiente como para proveer de electricidad hasta a 4.000 personas.

Mantiene la garantía para la versión a GNC

La camioneta cuenta con garantía de fábrica de 5 años que respalda la versión Ranger 2.5 con equipo de gas de la marca Fidenza de quinta generación. Al operar con GNC, el ahorro con referencia al gasto en nafta es de $12.000 cada 10.000 km.

Repuntan las conversiones a gas natural

SEGÚN EL ENARGAS

En el mes de julio las instalaciones de equipos crecieron 43 % respecto al mes anterior, recuperación motivada principalmente por el aumento de la nafta y el diesel, así como por la estabilidad de precios en el valor de los kits.

El gobierno de San Luis planea bajar el precio del gasEl candidato a senador nacional Adolfo Rodriguez Saá mantuvo un encuentro con taxistas de la ciudad capital. Se refirió al plan implementado por el gobernador en beneficio de la economía de los sanluiseños y aseguró que van a “trabajar para bajar el gas y ganar todos”.

Ministerio de Energía

Prevén masificación del gas natural en el sur

Mercedes Benz

Buses a GNV para el transporte público de la CDMX

14,60 millones de m3

Crece un 14 por ciento el consumo nacional de gas

Para mitad de 2018

Anuncian proyecto para crear red de plantas de biogás

Ford Ranger 2018

2 PRENSA VEHICULAR AGOSTO 2017

3PRENSA VEHICULAR AGOSTO 2017

Conversiones

Repuntan las conversiones a gas naturalSegún el Enargas, en julio las instalaciones de equipos crecieron 43 % respecto al mes anterior, recuperación motivada principalmente por el aumento de la nafta y el diesel, así como por la estabilidad de precios en el valor de los kits.

L uego del último aumento de precios de las naftas y el diesel, implementado a fines de junio

de este año, los automovilistas ar-gentinos vuelven a considerar la transición al GNV. De acuerdo a da-tos del Ente Nacional Regulador de Gas (Enargas), en julio las conver-siones crecieron 43 % respecto al mes anterior revirtiendo una ten-dencia declinante que acumulaba más de un año.

“El GNV sigue siendo un buen ne-gocio, ya que la brecha con el resto de los combustibles aún es lo sufi-ciente amplia como para permitir un ahorro que, según la zona del país, puede llegar al 60%”, opinan desde el sector.

Otro aspecto que colaboró en la re-cuperación de la industria es que es que el valor de los equipos se ha mantenido sin variaciones desde hace dos años y, hasta en algunos casos, ha bajado sensiblemente.

Además se instrumentaron planes de financiación con tarjetas de cré-dito para mejorar el acceso de los usuarios, reporte el medio Lu24.

La industria del GNV comenzó a desarrollarse en la Argentina hace más de tres décadas años, con la inauguración de las primeras esta-ciones de servicio en la ciudad de Buenos Aires y tuvo su pico de con-versiones luego de la crisis de 2002, cuando se pasó de 6.000 a 30.000 mensuales. Este mes la ci-fra rondará las 8.000.

Demanda record en Santiago

El último incremento en el precio de los combustibles líquidos, que llegó al 7%, propició un importan-te repunte en el mercado de con-versión de vehículos en Santiago del Estero.

De acuerdo a los datos de la Cáma-

ra de Expendedores de Combusti-bles Líquidos y GNC de Santiago del Estero, la demanda se multipli-có y los talleres de instalación pa-saron de convertir entre 2 ó 3 au-tos por semana a unos 10.

Esto fue confirmado por Pedro Llorvandi, presidente de la Cepase, quien resaltó que “efectivamente, en los últimos 35 días se ha visto un repunte en los talleres de insta-lación del tipo de GNC” y agregó que “específicamente la variación se está dando por el último aumen-to del 7% de las naftas que ha pro-vocado que la brecha vuelva a ser importante”.

La diferencia en el precio ronda el 50%. De esta manera, la nafta su-per cuesta $22 el litro, variando se-gún la petrolera y el GNC se en-cuentra en el orden de los $11, el metro cúbico.

“Estamos hablando de que la dife-

rencia es del 50%” y si se tiene en cuenta que la nafta no rinde lo mis-mo que el GNC, la brecha es aún mayor. Llorvandi, explicó que “el metro cúbico de GNC rinde 1.3 li-tros de nafta, lo que representa un 30% más el recorrido de un vehí-culo con un litro de nafta”.

Vio al repunte como positivo y re-marcó que en el último tiempo, el mercado de conversión “venía muy planchado”, y ahora “con la diferencia de precios, es un muy buen negocio”, explicó el presiden-te de la Cepase.

Asimismo, Llorvandi, precisó que es necesario “llevar tranquilidad a los usuarios que andan con GNC, que nosotros sabemos que es la gran parte de la Argentina, y representan alrededor del 80% del mercado. Queremos que se-pan que siguen teniendo el com-bustible del trabajador a un 50 % menos”.


San Luis planea bajar el precio del gasEl candidato a senador nacional Adolfo Rodriguez Saá mantuvo un encuentro con taxistas de la ciudad capital. Se refirió al plan implementado por el gobernador en beneficio de la economía de los sanluiseños y aseguró: “vamos a trabajar con el ‘Precio San Luis’ para bajar el gas y ganar todos”.

Costos y Precios

“ Alberto es un pensador, es un estratega. Nos está llevando a discutir el tema ‘Precio San

Luis’, que es hablar sobre el precio de lo que produce un productor y el precio de la venta al público. Al-guien se queda con una gran taja-da”, reflexionó el senador nacio-nal Adolfo Rodríguez Saá en el encuentro que mantuvo con taxis-tas de la ciudad de San Luis.

Participaron asociaciones y agru-paciones que nuclean a propieta-rios de taxis como a los peones y al sector gremial de ese rubro del transporte público. La reunión se realizó en las oficinas de la Funda-ción FISAL.

El hermano del gobernador escu-chó las distintas problemáticas del sector: el precio del GNC (cuyo costo en San Luis alcanza los

$11,90 el metro cúbico, un 40% más caro que en Mendoza), la falta de viviendas y de un predio para los taxistas fueron los temas más ur-gentes a solucionar.

En respuesta a esas necesidades, el senador realizará un análisis de-tallado del costo del metro cúbico de GNC y propuso implementar un valor de ese combustible a bajo costo mediante la modalidad “Pre-cio San Luis”, idéntica a la política económica anti inflacionaria que desarrolla el Gobierno de la provin-cia con la leche, la carne, el pan, las verduras y frutas, y el aceite.

“Para solucionar esto podemos de-sarrollar el Precio San Luis para el GNC. Que las estaciones de servicio les vendan, en un surtidor, gas a bajo costo para los taxistas con una tarifa a ‘Precio San Luis’ o directamente

Mario Rodríguez, concejal de la UCR, manifestó que “el 25 de agosto se realizará una jornada pública en el HCD para tratar temas relacionados al valor del GNC y la implemen-tación del Metrobus”.

“Acordamos un proyecto por unanimidad por el cual vamos a convocar una sesión en el HCD para pedir por los dere-chos de quienes utilizan el GNC para trabajar y por la conti-nuidad en la actividad”, dijo.

Y añadió que “esta preocupación de que podrían incremen-tar el valor aumentó cuando el ministro Juan José Arangu-ren expresó que pondría al mismo valor el precio del litro de combustible y del metro cúbico del gas”.

“Esto significaría el fin del trabajo en el sector y de 15 mil puestos de trabajo. Según las estadísticas la colocación descendió mucho y se nota un freno en la actividad, por lo que es necesario que se reactive”, afirmó.

Situación de Mar del Plata

armemos una cooperativa e instale-mos una planta propia”, propuso.

“Nos sentaremos a conversar con la Cámara de Expendedores de Com-bustibles de San Luis. Es un tema que tenemos que resolver. Pero Al-

berto es un pensador, es un estrate-ga. Nos está llevando a discutir el tema ‘Precio San Luis’, que es ha-blar sobre el precio de lo que produ-ce un productor y el precio de la venta al público. Alguien se queda con una gran tajada”, aclaró.

La diputada María Emilia Soria llevó a la ciudad de Allen su proyecto de de modificación de ley para garantizar la distri-

bución de gas natural dando prioridad a las localidades y provincias productoras. Si avanzara su iniciativa, vecinos de esa localidad y otras, resol-verían un tema de largos re-clamos.

La candidata del Frente para la Victoria estuvo con los veci-nos del barrio Costa Este, y di-jo que “la ley es importante porque tiene un criterio social e inclusivo”.

“Lo que ocurre en la ciudad rionegrina de Allen constituye

un claro ejemplo de la proble-mática que este proyecto bus-ca resolver” dijo Soria, y les explicó a los vecinos que a partir de la modificación se creará una regulación que otorgue preferencia a las loca-lidades productoras de gas natural, “que son las que con su esfuerzo y trabajo hacen posible que dicho recurso sea distribuido a lo largo y a lo an-cho de todo el país”.

“Si bien la Provincia y la Muni-cipalidad prometieron a los vecinos de Allen, e incluso fir-

maron un Acta Acuerdo ga-rantizando la conexión de sus viviendas a la red de gas que pasa por enfrente de sus ca-sas, este compromiso nunca llegó a concretarse” asegura-ron desde el equipo de campa-ña del FPV. “Por ello, los veci-nos de Allen transcurren el segundo invierno sin conexión de gas desde que se lo prome-tieron”.

En este sentido, Soria adelan-tó que insistirán con el recla-mo, y si es necesario lo lleva-rán al plano judicial.

Río Negro: quieren garantizar la distribución de gas con nueva ley


Ford presentó la Ranger 2018 con garantía para la conversión a GNCLa camioneta cuenta con garantía de fábrica de 5 años que respalda la versión Ranger 2.5 con equipo de gas de la marca Fidenza de quinta generación. Al operar con GNC, el ahorro con referencia al gasto en nafta es de $12.000 cada 10.000 km.

Automotrices

E l vehículo es una actualiza-ción de la pick-up mediana fa-bricada en Pacheco y se había

exhibido a modo de avant premie-re en el Salón de Buenos Aires. Se lanzó a la venta el 5 de julio y se presentó a la prensa con una prueba de manejo off-road, en una tosquera de Cardales.

Entre las novedades de la Ranger 2018 están un motor 2.2 turbodie-sel más potente (con turbo de geo-metría variable, pasó de 125 cv y 320 Nm a 150 y 375), una nueva versión de entrada a gama 3.2 XLS 4×4 con el motor de 200 caballos y garantía para las conversiones a GNC que se realicen sobre el motor 2.5 naftero de 166 caballos.

La Ranger 2.5 naftera mantendrá la garantía sobre el motor cuando

se instale un equipo FIDENZA de quinta generación con aporte de nafta. Las Ranger GNC manten-drán la garantía de fábrica del mo-tor, que es la más extendida del mercado: cinco años o 150 mil ki-lómetros.

Consumo de gas

El consumo es levemente inferior con GNC toda vez que un m3 de GNC equivale a 1,13 litros de nafta. Al operar con GNC, el ahorro con referencia al gasto en nafta es de $12.000 cada 10.000 km.

Cabe agregar que se realizaron en-sayos sobre performance y durabi-lidad de los componentes para asegurar que el motor esté en con-diciones óptimas para trabajar con gas natural.

Argentina + Latinoamérica


A sólo seis meses de haber fir-mado el contrato, comenzó a funcionar a pleno el primero

de los 59 proyectos adjudicados por el Ministerio de Energía en el progra-ma Renovar: una planta que produ-ce biogás a partir de maíz y que aporta la suficiente energía eléctrica como para abastecer a un pueblo pequeño, de hasta 4.000 personas.

La planta, ubicada en la localidad cordobesa de Río Cuarto, es un de-sarrollo de la empresa Bioeléctrica, y en el primer minuto del sábado co-menzó a aportar su producción al sistema eléctrico nacional.

Por ahora, la capacidad de gene-ración es de un megavatio por ho-ra y es lo que inyecta al Sistema Argentino de Interconexión (SA-

el ministerio que conduce Juan Jo-sé Aranguren garantizó un precio de u$s 160 por megavatio.

El proyecto tiene impacto en la ge-neración de empleo capacitado. La planta de Río Cuarto emplea a 25 personas, entre técnicos e ingenie-ros químicos, mayormente meno-res a 30 años.

De acuerdo con Di Bella, el trayecto de la compañía hasta la actual plan-ta comenzó hace cinco años, cuan-do comenzaron a importar la tecno-logía para la construcción y a aprender cómo llevar adelante la producción de biogás. Luego del cambio de gobierno, asegura, las co-sas se aceleraron, sobre todo des-pués del lanzamiento del programa Renovar en 2016.

DI). Además, están terminando la construcción de otra planta, ubi-cada al frente, que sumará otros dos megavatios más en los próxi-mos doce meses.

“Nos habíamos puesto como objeti-vo cumplir todos los plazos antes de lo comprometido”, dice, emociona-do, Germán Di Bella presidente de la empresa, en diálogo con Cronista.com. “Proyectos como éste son fun-damentales para el desarrollo del campo, porque no hay mayor valor agregado que transformar una plan-ta de maíz en un electrón”, asegura.

El proyecto, titulado “Río Cuarto 1”, formó parte de la Renovar 1.0 y de la primera tanda que firmó el contrato durante la primera quin-cena de enero. En la adjudicación,

Hacia el futuro la compañía espe-ra poder presentarse a una nueva ronda de proyectos de Renovar la ansiada y demorada Ronda 2, que se lanzaría en agosto, aunque Di Bella remarca que el Ministerio debería convalidar un precio más alto. “Queremos presentar un proyecto de 20 megavatios distri-buidos en 12 plantas, pero debe-ría tener un mejor precio. Si es menos de u$s 200 por megava-tio, sería imposible”, dijo.

Energía comunicó: “El proyecto fue adjudicado a Biomass Crop S.A. y es el resultado del asociati-vismo de productores agropecua-rios, sumándose así al sistema in-terconectado nacional y abriendo una nueva etapa para las energías limpias en el país”.

Tecnologías

Comenzó a operar el primer proyecto de biogás del RenovArYa funciona una planta de productores asociados que elabora biogás en Río Cuarto. Aporta un megavatio a la red, suficiente como para proveer de electricidad hasta a 4.000 personas.


Infraestructura y Abastecimiento

YPF avanza en la exploración de gas en BoliviaLos trabajos se realizarán en Charagua, bloque que cuenta con un potencial en recursos de gas estimado en 2,7 trillones de pies cúbicos. De efectuarse el descubrimiento comercial esperado, el monto total de inversiones a realizarse en actividades de exploración y explotación ascendería a 1.177 millones de dólares.

E l CEO de YPF, Ricardo Darré, firmó la protocolización del contrato con YPFB para avan-

zar los trabajos de exploración en Charagua, un bloque que cuenta con un potencial en recursos de gas natural, estimado en 2,7 TCF (trillones de pies cúbicos).

Luego de la firma, Darré mantuvo un acto con el ministro de Hidro-carburos de Bolivia, Luís Alberto Sánchez, y el presidente de YPFB, Óscar Barriga, en el marco del VII Congreso Internacional de YPFB Gas & Petróleo que se desarrolla en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.

Durante el acto, el CEO presentó el plan de actividades de explora-ción y explotación en territorio boliviano, donde la compañía pla-nea poner en marcha los trabajos de sísmica 3D en el bloque Chara-gua durante septiembre.

“Este acuerdo representa un compromiso exploratorio por par-te de YPF con la ejecución de un ambicioso plan de inversión a de-sarrollarse en un país con gran-

des recursos y con una empresa que cuenta con equipos técnicos de primer nivel”, comentó Ricar-do Darré durante la jornada.

Además, afirmó que de lograr re-sultados atractivos “YPF podría avanzar con alternativas de ex-plotación para 2021, permitiendo generar nuevas fuentes de abas-tecimiento tanto para Bolivia co-mo para la Argentina”.

“Es una satisfacción firmar este acuerdo que reafirma la herman-dad entre dos empresas petrole-ras y dos países con una impor-tante historia en común”, concluyó Darré.

De efectuarse el descubrimiento comercial esperado, el monto to-tal de inversiones a realizarse en actividades de exploración y ex-plotación ascendería a aproxima-damente 1.177 millones de dóla-res. Asimismo, se conformaría una Sociedad de Economía Mixta (SAM) entre YPFB e YPF E&P con un participación accionaría de YPFB del 51% y del 49% para YPF E&P.

Tres buques con un total de 180.000 metros cúbicos de GNL importado arribarán al puerto de Bahía Blanca con el fin de operar con un buque regasificador para inyectar gas al sistema nacional, informó hoy el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (Cgpbb).

Según se indicó, los buques amarrarán en el sitio de la em-presa Mega, donde operarán junto al buque regasificador Exemplar de 291 metros de eslora, ubicado en el lugar y de bandera de Bélgica.

El ente portuario precisó que ya se encuentra en el fon-deadero y próximo a ingresar durante esta jornada el bu-que “LNG Benue”, de bandera de Bermuda, de 285 metros de eslora proveniente de Nigeria con 60.000 metros cúbi-cos de GNL.

Las importaciones programadas por el Ministerio de Ener-gía y Minería buscan complementar la oferta local a fin de asegurar el abastecimiento de la demanda durante los me-ses de invierno.

Arribarán al país tres buques con 180.000 m3 de GNL



Corrientes: acuerdan concesión para la construcción de gasoducto a Monte CaserosEn el mes de julio se realizó en la Casa de Gobierno provincial la firma del contrato para la construcción del gasoducto a Monte Caseros. La firma adjudicataria es OIC SA – CARBO SA – UT por una suma de 95.810.297 de pesos.

E n el marco de las obras realiza-das por el Gobierno Provincial, a través de la Secretaría de

Energía, para brindar gas natural a todos los correntinos, se realizó la firma del contrato para la cons-trucción del gasoducto a Monte Caseros. La misma tuvo lugar en el Salón Verde de Casa de Gobierno, en donde se adjudicó la obra a la firma OIC SA – CARBO SA – UT por una suma de 95.810.297 de pesos.

“Esto está mostrando cómo el Go-bierno provincial sigue avanzando en el desarrollo de la provincia en infraestructura energética que son fundamentales para el crecimiento sostenido que venimos teniendo. También estamos trabajando con gasoductos virtuales en Goya, don-de hubo mucha aceptación y mu-cho interés”, afirmó el secretario de Energía, Eduardo Melano.

Entre los beneficios directos del gasoducto, se encuentran la posi-bilidad de instalar estaciones de GNC, la conexión a industrias arro-ceras, de madera y producción de frío, además de permitir el consu-mo domiciliario y comercial.

Por otra parte y en algunos casos, se puede considerar que los ga-soductos contribuyen a la calidad del medio ambiente ya que facili-tan la disponibilidad de combusti-bles más limpios para producir energía o para uso industrial.

El proyecto

La obra gasoducto de aproxima-ción en acero 6” desde Estación de Medición TGN en Colonia Libertad hasta Estación de Regulación Pri-maria (ERP) Monte Caseros tiene un plazo de 240 días corridos.

El gasoducto de alta presión que vinculará la Estación de Medición de Colonia Libertad con la Esta-ción Reductora de Presión Prima-ria (ERPP) de Monte Caseros tie-ne una longitud aproximada de 26 km., sección de 6 pulgadas y ca-ñería de acero sin costura con re-vestimiento anticorrosivo tripaca Epoxi. Tendrá un espesor de 4,8 mm., presión de diseño de 75 bar. y una capacidad de transporte de 1,2 Mm3/d aproximado.

La Estación Reductora de Presión Primaria a instalar en Monte Ca-seros tendrá las siguientes carac-terísticas: presión de 75/14,7 bar., caudal de 10.000 m3/h, es decir 240.000 m3 por día, una superficie de 60 x 60 metros, ten-drá salidas hacia las demandas industriales, estaciones de GNC y Estación de Regulación de Pre-

sión Secundaria (ERPS) y un con-sumo de Estación de GNC de 5.000 m3 por día.

Por otra parte, el ramal en media presión que vinculará las Estacio-nes Reductoras de Presión Prima-ria y Secundaria tendrá una longi-tud de 3 km aproximadamente, sección de 4 pulgadas y cañería de acero con costura con revesti-miento anticorrosivo. Además, su espesor será de 4 mm., tendrá presión de 14,7 bar. y una capaci-dad de transporte de 750.000 m3/d aproximadamente. La ERPS contará con una presión de 14,7/4 bar., un caudal de 7.500 m3 por hora, es decir, 180.000 m3 por día y una superficie de 10x20 metros. Además, tendrá salida hacia la red de distribución y un consumo resi-dencial estimado de 36.000 m3 por día.



Instalan los primeros surtidores eléctricos del paísEste novedad forma parte de la primera fase de un plan que proyecta la habilitación de más de 200 puestos de recarga en 110 estaciones de servicio de la red de YPF. La instalación está a cargo de QEV Argentina en asociación con el grupo ABB y demandará 13 millones de dólares.

Y PF instaló en la Ciudad Autó-noma de Buenos Aires los primeros surtidores para au-

tos eléctricos de la Argentina. Es-tán ubicados en la estación de ser-vicio YPF ACA Palermo, en la intersección de las calles Godoy Cruz y Demaría.

El plan de expansión contempla, para octubre de este año, la insta-lación de surtidores eléctricos en

ternacional ABB y QEV Argentina. La compañía se convierte en la primera empresa petrolera de la Argentina en dar el paso necesario para atender la demanda futura de los vehículos eléctricos del mercado nacional, con la finalidad de asegurar una cobertura óptima y autonomía para los propietarios de autos eléctricos con su red de estaciones presente en todo el te-rritorio nacional.

las estaciones de servicio YPF en la Autopista La Plata y, para antes de fin de año, otros 20 en ocho es-taciones.

YPF dio inicio así a la primera fase de un plan que proyecta la habili-tación de más de 200 puestos de recarga en 110 estaciones de ser-vicio de su red en todo el país, a través de la alianza firmada en abril de este año con el grupo in-

El interés creciente por la utiliza-ción de la energía eléctrica como medio de locomoción es tenden-cia mundial. YPF va a liderar esa evolución en el país.

Los dispositivos, que estarán operativos en un plazo estimado de 60 días, fueron desarrollados por ABB. Son de carga rápida DC (15 - 30 minutos por término me-dio para el 80% de la batería) y, además, cuentan con los tres pro-tocolos estándar y dominantes del mercado (CCS, CHadeMo y AC). También poseen un soporte digital multimedia que permitirá al usuario una experiencia de car-ga ágil y segura mediante la geo-localización del punto de recarga más cercano, la reserva de turno de carga y el pago mediante la aplicación con tarjeta de crédito.

La instalación está a cargo de QEV Argentina en asociación con el grupo ABB (ASEA Brown Brove-ri) y demandará 13 millones de dólares.

Este proyecto se enmarca en la vi-sión estratégica de YPF de ser una empresa integral de energía, a la vanguardia del mercado auto-movilístico y las necesidades del cliente.

Las empresas de la industria automo-triz interesadas en importar vehículos híbridos, eléctricos y a pilas de com-bustible (hidrógeno) con la rebaja es-tablecida por el Gobierno nacional de-berán presentar un pedido ante la Dirección Nacional de Industria.

Las empresas terminales de la indus-tria automotriz interesadas en impor-tar vehículos automotores híbridos, eléctricos y a celdas de combustible (hidrógeno) con la rebaja de aranceles establecida por el Gobierno nacional

deberán presentar desde hoy una “so-licitud de cupo” ante la Dirección Na-cional de Industria.

Así lo estableció el Ministerio de Pro-ducción en la Resolución 536-E/2017, en la que se reglamentó el procedi-miento que pone en marcha las normas ya anunciadas para el fomento de esta industria en el Decreto 331 de mayo pasado, en el cual se aplican alícuotas reducidas del denominado Derecho de Importación de Extrazona (DIE), del 5%, 2% y 0% para la importación de

determinados modelos híbridos, eléc-tricos y a celdas de combustible (hi-drógeno), tanto totalmente armados (CBU), como semidesarmados (SKD) y totalmente desarmados (CKD).

El Decreto 331 estableció un cupo de 6.000 vehículos como límite máximo de unidades que efectivamente podrán importarse “en atención al desarrollo de la industria automotriz local, su ni-vel de producción y su vocación de in-corporar a su oferta vehículos con las nuevas motorizaciones referidas”.

Cupo para importar autos eléctricos con rebaja de aranceles


Crece el consumo nacional de gas

El año pasado el mercado interno requirió 12,85 millones de metros cúbicos día de gas y para este año se prevé que el consumo llegue a los 14,60 MMmcd, lo que representa un aumento de casi el 14%.

Recomiendan buses a GNV para el transporte público de la CDMXMercedes-Benz Autobuses exhibió el modelo HDX, equipado con motor a gas natural de 250 HP y carrocería Urviabus de Beccar, una de las mejores soluciones que ofrece para lograr una movilidad sustentable en la capital del país.

BOLIVIA

REPÚBLICA DOMINICANA

Proyecto para redde plantas de biogás

La iniciativa, que se desprende de la Ley 57-07 de Fomento a las Energía Renovables, tendrá lugar en cuatro comunidades del país y se espera que las nuevas plantas entren a operar a mitad de 2018.

El titular del MEM supervisó obras culminadas de plantas regasificadoras de Gas Natural Fenosa en Tacna y Moquegua. El proyecto tiene una inversión planeada de US$ 117 millones y se espera que a fines de 2017 unas 2.500 viviendas cuenten con el servicio de gas natural en la región.

México

Ministro de Energía prevé masificación del gas en el sur

PERÚ


E l ministro de Energía y Minas, Gonzalo Tamayo, supervisó las obras concluidas de las

plantas regasificadoras de la em-presa Gas Natural Fenosa (GNF),

Ministro de Energía y Minas prevé masificación del gas en Tacna, Moquegua y ArequipaEl titular del MEM supervisó obras culminadas de plantas regasificadoras de Fenosa en Tacna y Moquegua. Este proyecto tiene una inversión planeada de US$ 117 millones y se espera que a fines de 2017 unas 2.500 viviendas cuenten con el servicio de gas natural en Tacna.

ubicadas en los departamentos de Tacna y Moquegua y que cuen-tan con tecnología europea a car-go de Chart y HAM, que permiti-rán la distribución de gas natural

PerúInfraestructura y Abastecimiento

a los hogares del suroeste del país. Este proyecto a cargo de la concesionaria GNF tiene una in-versión programada de US$ 117 millones.

“A partir de agosto, el gas natural llega a los hogares de Tacna, Mo-quegua y Arequipa”, anunció el mi-nistro Tamayo durante la inspec-ción a la planta regasificadora de

Movilidad a gas

Según cifras de instituciones especiali-zadas en este elemento, los precios de las conversiones en talleres autoriza-

dos oscilan entre los US$1,200 y los US$2,500, suma que puede parecer elevada para muchos, pero que puede ser recuperada en el corto o mediano plazo.

Gracias a su bajo precio, el GNV permi-te un ahorro de casi un 70% con rela-ción a los combustibles líquidos. Y es que aproximadamente un galón de ga-solina de 95 cuesta poco más de S/13, mientras el equivalente a un galón de gas natural cuesta unos S/5 soles.

Adicionalmente, esta fuente de ener-gía es una de las más limpias del mer-cado, debido a que no contiene ele-mentos altamente contaminantes como el azufre y el plomo, represen-tando una reducción de hasta 97% de emisiones nocivas para el ambiente.

A estos dos importantes beneficios se suma el hecho de que Perú cuenta con grandes reservas probadas.


Tacna, ciudad donde se han insta-lado hasta el momento más de 40 kilómetros de redes de gas natural domiciliario.

El titular del Ministerio de Energía y Minas (MEM) señaló que a fines de 2017 se espera que 2.500 vivien-das cuenten con el servicio de gas natural en Tacna. “Actualmente, hay cerca de 1.000 hogares que ya contrataron la instalación del ser-vicio, y más de 700 que ya tienen la conexión y están listos para que llegue el gas”, sostuvo.

De otro lado, en Moquegua, la plan-ta de regasificación también cuen-ta con el cien por ciento de las obras culminadas, indicó Gonzalo Tamayo. Durante su visita a esta ciudad se comprobó que la instala-ción de ductos de gas natural se encuentra en plena ejecución.

Tamayo precisó que el abasteci-miento de gas natural a los hoga-res del suroeste del país comienza en Pampa Melchorita, desde don-de una flota de camiones cisterna transportará el GNL hasta las plan-tas regasificadoras ubicadas en Tacna, Moquegua y Arequipa.

“Desde estas plantas regasificado-ras el gas será distribuido a través de las redes de ductos a los dife-rentes hogares”, refirió el ministro Tamayo. Energía sostenible

En otro momento, el titular del MEM y el vicepresidente de la Re-pública, Martín Vizcarra, supervi-saron los trabajos de construcción de la planta de energía solar foto-voltaica Rubí ubicada en Moque-gua, que actualmente cuentan con un avance de 66%. La planta, a cargo del Grupo Enel, demandará un inversión de US$ 165 millones.

“Rubí, que será la planta de gene-ración solar más grande del país, tendrá una capacidad instalada de 180 MW. Se espera que inicie ope-raciones comerciales en 2018, tras lo cual entregará su energía al Sis-tema Eléctrico Interconectado Na-cional, a través de la subestación Montalvo”, informó Tamayo.

Asimismo, destacó que el sistema de gestión de sostenibilidad de Ru-bí incorpora el cuidado y protec-ción del ambiente. De otro lado, agregó que el 52% de la mano de obra en Rubí, es decir, 427 trabaja-dores provienen de la región Mo-quegua.


Flotas verdes

Recomiendan autobuses a gas natural para el transporte público de la CDMXMercedes-Benz Autobuses exhibió el modelo HDX, equipado con motor a gas natural de 250 HP y carrocería Urviabus de Beccar, una de las mejores soluciones que ofrece para lograr una movilidad sustentable en la capital del país.

M ercedes-Benz Autobuses presentó ante funciona-rios de la Ciudad de Méxi-

co (CDMX) y empresarios del sec-tor los beneficios del uso de unidades ecológicas para respon-der a las necesidades de movili-dad sustentable de la ciudad. El

autobús modelo HDX, equipado con motor a gas natural de 250 HP, carrocería Urviabus de Bec-car y capacidad para 40 pasaje-ros, es una de las mejores solu-ciones que ofrece para lograr una movilidad sustentable en la capi-tal del país.

Durante la exhibición, realizada en las inmediaciones del paradero de autobuses de Barranca del Muerto, en la CDMX, se concienti-zó a los usuarios del transporte público de pasajeros y a operado-res y conductores de flotas, sobre la importancia de sustituir y reno-

var las unidades de los ramales aledaños con vehículos sustenta-bles, seguros, de última genera-ción, provistos con motor a GNV, con la finalidad de reducir el im-pacto ambiental, optimizar cos-tos y favorecer el uso eficiente de energéticos.

Oscar Araujo, director de Ventas de Mercedes-Benz Autobuses, detalló los beneficios del HDX, en-tre las cuales están la muy baja emisión de óxidos nitrosos y bió-xido de carbono, menor ruido dentro del vehículos, menos des-gaste y mayor vida del motor; menor gasto por kilómetro reco-rrido, entre otras características que no sólo impactan a los usua-rios de las unidades, sino que per-miten mejorar la calidad de vida de las personas donde circulan estos buses.

“Somos una marca que garantiza el excelente funcionamiento de las unidades, al tener un vehículo con tecnología alemana, hecho en México para el mercado mexica-no, ofrecemos un gran servicio de postventa alrededor del país y contamos con más de 120.000 piezas de refacciones disponibles en nuestro centro de distribución de partes, ubicado en San Luis Potosí, lo que garantiza nuestro compromiso con el funciona-miento y trabajo de las unidades los 365 días del año”, explicó Os-car Araujo.

En este escenario sumamente fa-vorable con un mercado y un lu-gar en pleno crecimiento para el sector del gas natural y los com-bustibles alternativos tendrá lu-gar Altfuels México 2018, del 23 al 26 de abril en el World Trade Cen-ter de la Ciudad de México.

México


Taxis a GNV en el aeropuerto de Monterrey

La empresa Casco, que opera el servicio de taxis en el Aeropuerto de Monterrey a través de la filial Aerocontaxi, ahora ofrece a los usuarios una nueva expe-riencia, ya que se pusieron en marcha 14 automóviles a gas natural de la marca Ford, considerados de alta gama por su comodidad, elegancia y seguridad y, a su vez, más económicos y ecológicos por el combustible que utilizan.

La entrega de las unidades de la línea Fusión tuvo lugar en la estación de GNV de Gazel, ubicada en la terminal oriente de la Ecovía, donde repostarán los nue-vos taxis. Durante la ceremonia, se anunció una alianza ente Gazel, Casco y Ford para continuar con la conversión de autos a gas natural y, de esta forma,

brindar un ahorro del 50% a los conduc-tores y ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 70% en Monterrey, contribuyendo al bienestar del ambiente del estado de Nuevo León.

Los autos fueron fabricados por Ford en Hermosillo, Sonora, y Casco GNV (sub-sidiaria de Casco-Aerocontaxi) se en-cargó de adaptarlos para que funcionen con gas natural. “Si estamos hablando que este carro recorre al día unos 500 kilómetros, entre 10 kilómetros por li-tro, son 50 litros al día, por 10 pesos que me voy a ahorrar por la diferencia, estoy hablando que este carro se ahorra 500 pesos diarios por el hecho de usar gas natural contra la gasolina”, indicó el

CEO de Casco, Edmundo Reyes.

Luis Enrique Zamarripa, gerente nacio-nal de flotillas de Ford, comentó: “Esta iniciativa realmente le otorga a la ciudad y al estado un medio de transporte lim-pio, seguro y económico”.

“En la ciudad de Monterrey contamos con dos estaciones de servicio ubicadas en la zona oriente y poniente de la ciu-dad, actualmente atendemos aproxi-madamente 2.175 unidades. Estamos haciendo el trámite para la construc-ción de otra estación, que estará ubica-da en la Avenida Bernardo Reyes”, agre-gó el director Comercial y de Operaciones de Gazel México, Luis Feli-pe Echavarría Escobar.


Se prevé incremento en el consumo nacional de gasEl año pasado el mercado interno requirió 12,85 millones de metros cúbicos día de gas y para este año se prevé que el consumo llegue a los 14,60 MMmcd, lo que representa un aumento de casi el 14%.

Conversiones Bolivia

D urante este año, el consumo de gas natural se incremen-tará en 13,6% en relación con

2016. Las industrias, comercios, hospitales y otros ya cuentan con instalaciones a domicilio, señala un informe de Yacimientos Petrolífe-ros Fiscales Bolivianos (YPFB) a ju-nio de 2017.

“Se prevé que para la presente ges-tión el consumo de gas natural en el mercado interno llegue aproximada-mente a 14,60 millones de metros cúbicos día (MMmcd), anticipa el documento oficial, que también menciona que el pasado año el mer-cado interno demandó 12,85 MM-mcd, un 11,81% más que en 2015.

Durante la pasada gestión, el sec-tor eléctrico requirió el 45,5% de esa oferta disponible, seguido por el de distribución de gas con 38,3% (comercio, industria, servicios y domicilios) y el 16,2% se destinó para el resto de consumidores del energético.

Gas vehicular

En Cochabamba las instalaciones también llegaron a varios sectores.

“El mercado interno no solamente es redes de gas, sino también GNV. Como YPFB aportamos con casi seis millones de metros cúbicos por día para la generación eléctrica para to-do el país y aportamos al sector in-dustrial y comercial”, señaló el pre-sidente de YPFB, Óscar Barriga, en la publicación oficial.

En el caso de las conversiones a GNV, hasta el 30 de junio pasado, la Entidad Ejecutora de Conversión a GNV atendió a 215.046 beneficiarios del sector del transporte público, privado y estatal.

De esa cantidad, 143.913 fueron conversiones vehiculares a GNV y 71.133 son mantenimientos y recali-ficaciones realizados en el país. El proyecto demandó la inversión de más de 747 millones de bolivianos.

Gas domiciliario

Asimismo, el informe de la estatal petrolera resalta que el uso de las re-des de gas a domicilio se masificó en el país. Por ejemplo, a junio pasado se realizaron 744.764 instalaciones de gas domiciliario a nivel nacional, beneficio que ahora llega además a

la industria, transporte, hotelería y comercio, y otros sectores.

La Paz es el departamento con más acometidas del energético a domici-lio con 309.028; le sigue Cochabam-ba con 143.537 y Santa Cruz con 143.187 conexiones. Entre 2006 y junio de 2017, YPFB invirtió 823,6 millones de dólares en instalación de redes de gas a domicilio en todo el país. Según la estatal, durante el pe-riodo anterior a 2006 sólo se desti-naron 3,95 millones de dólares.

Nuevas conexiones

Para el periodo 2017-2021, la esta-tal petrolera programó 470 mil nuevas conexiones en el país, con el fin de masificar el uso del gas a domicilio. Se espera que en el de-partamento de La Paz se llegue con 125.894 nuevas instalaciones; en Santa Cruz con 119.408 y Cocha-bamba con 97.200. Oruro, Chuqui-saca, Potosí, Beni y Pando también se beneficiarán del recurso en el próximo quinquenio. Yacimientos aclaró que en el caso de Tarija el desarrollo está en manos de una empresa que pertenece a la Gober-nación.

Al menos 93 poblaciones interme-dias y ciudades capitales de ocho departamentos del país cuentan con instalaciones de gas a domicilio.

En La Paz tienen el servicio Coroico, Caranavi, El Alto, Patacamaya, Sica Sica, Viacha, Calamarca, Achocalla, Laja, Desaguadero, Achacachi y Co-pacabana. En Oruro: Challapata, Ca-racollo, Eucaliptus, Huanuni y Huari.

En Cochabamba, tienen Cercado, Quillacollo, Punata, Sacaba, Tiqui-paya, Cliza, Colcapirhua, Tolata, Ivirgarzama, Villa Tunari, Entre Ríos, Tarata, Shinaota, Vinto, Chi-moré, Arbieto, Capinota, Puerto Vi-llarroel, Arani, Sipesipe, Santibáñez y San Benito.

En Santa Cruz se beneficiaron Sai-pina, Camiri, Warnes, Montero, Co-toca, La Guardia, Choreti, Chara-gua, El Torno, Mairana, Okinawa, Samaipata, Yapacaní, Boyuibe, Buena Vista, San Matías, Abapó, Cabezas, San José de Chiquitos, Roboré, Ascensión de Guarayos, Mora, San Ignacio de Velasco y San Julián. Potosí, Beni, Pando también cuentan con gas en varios de sus municipios.


E l cargamento con 85.000 me-tros cúbicos de GNL llegó al país en julio a través de Cala-

marí LNG, agente comercializador encargado de desarrollar este mer-cado en el país. El combustible es-tará destinado para atender la de-manda de las generadoras de energía de la Costa Atlántica y que respalden su operación.

“Colombia empieza a aparecer en el mercado mundial del GNL y poco a poco el país se posicionará para

poder acceder a mejores condicio-nes de mercado en el futuro”, dijo Alfredo Chamat Barrios, gerente general de Calamarí, quien explicó que el combustible, recibido entre el 26 y el 27 de julio de este año, servirá para que tres generadores térmicos de la costa Caribe (Tebsa, Zona Franca Celsia y Termocande-laria) respalden su generación de energía con un combustible más limpio y más eficiente.

El GNL importado es el combusti-

ble que permitirá suplir las nece-sidades de las generadoras de energía en las épocas de sequía más extrema. “Si se llegase a dar un fenómeno de El Niño parecido al que se vivió hace dos años, se necesitaría importar mensual-mente tres cargamentos del do-ble del tamaño del que hemos re-cibido”, aseguró el gerente de Calamarí. En las temporadas se-cas la generación térmica alcanza a cubrir más del 50% de la de-manda nacional.

Según Chamat, con la llegada de este combustible se asegura el su-ministro de las tres térmicas men-cionadas para todo el segundo se-mestre de este 2017, teniendo en cuenta que los embalses naciona-les están en buen nivel gracias a las actuales condiciones climáticas.

El principal objetivo de Calamarí LNG es ubicar al país dentro del mercado del GNL, a través de la im-portación y comercialización del mismo.

ColombiaInfraestructura y Abastecimiento

Llega al país gran cargamento de GNLEstos 85.000 metros cúbicos de GNL, importados a través de Calamarí LNG, permitirán suplir las necesidades de las generadoras de energía en las épocas de sequía más extrema en la Costa Atlántica.


U n innovador proyecto para la generación de energía de biogás, a partir de la recolec-

ción de residuos orgánicos, está previsto a desarrollarse en cuatro comunidades del país, donde a su vez serán instaladas cuatro plan-tas, con una millonaria inversión de la empresa española Aczia Bio-gás y de Techpoint Global.

El proyecto lleva casi tres años en desarrollo en el país, como parte del aprovechamiento de la Ley 57-07 de Fomento a las Energía Reno-vables, y su proyección es dar una solución industrial a los residuos orgánicos mediante la generación de energía 24 horas los 365 días del año; y de ser pioneros en la Red Nacional de Plantas de Biogás y en toda la región del Caribe.

El director de Desarrollo de Nego-cios de la empresa local que está a cargo del proyecto “A2A, Energía y Medioambiente”, José Montiel, hi-zo la presentación del proyecto de energía a base de residuos orgáni-cos, en compañía de Alexander Ge-ll, gestor de Proyectos; y de Filiber-

Anuncian proyecto para desarrollar plantas de generación de biogásLa iniciativa, que se desprende de la Ley 57-07 de Fomento a las Energía Renovables, tendrá lugar en cuatro comunidades de la República Dominicana y se prevé que las nuevas plantas entren a operar a mitad de 2018.

to Polanco, director general.

La compañía A2A Energía y Medioambiente S.R.L. es de capital dominicano y está amparada en el grupo español Aczia Biogás, que es el principal inversionista del pro-yecto, del cual tienen una amplia experiencia en España y otros paí-ses; junto con la compañía Te-chpoint Global.

Montiel explicó que a partir de la Ley 57-07 ellos vieron la oportuni-dad de establecerse en este país para lo cual han trabajado en un es-tudio de mercado para desarrollar un plan de cuatro proyectos de ge-neración eléctrica a través de una moderna y novedosa tecnología que pondrán en operación de ma-nera simultánea en cuatro lugares de esta nación a mediados del próximo año 2018.

Solución a la gestión de basura

Las cuatro plantas a biogás ten-drán como resultado una favorable solución ambiental para los pro-

Tecnologías

ductores de aves y cerdos, gana-dos y del sector de la agricultura y la agroindustria, debido a que ellos se encargarán de recolectar los re-siduos orgánicos como desechos sólidos, desperdicios de alimentos, cárnicos, heces de animales, entre otros, y los procesarán en las plan-tas que tendrán una capacidad pa-ra generar dos megavatios de energía, cada una, que en total se-rán ocho megavatios que serán in-yectados al Sistema Eléctrico Na-cional Interconectado (SENI).

Además de otros ocho megas tér-micos que podrán usar las indus-trias circundantes a las zonas don-de estarán instaladas las plantas. Esto es en la zona de Sierra Prie-ta-Yamasá, otra en el Merca Santo Domingo, una tercera en Juma-Be-jucal, en el municipio de Bonao, pro-vincia Monseñor Nouel; donde se matan 20,000 pollos al día y se ge-neran muchos desechos; y la cuarta en Licey al Medio, en Santiago.

“Se trata de biodigestión de resi-duos orgánicos de forma anaero-bia, en ausencia de oxígeno. Son

residuos orgánicos, desechos que proceden mayormente del sector agrícola, del sector ganadero y de empresas agroindustriales”, expli-có José Montiel, director de Desa-rrollo de Negocios de la empresa local que está a cargo del proyecto, A2A, Energía y Medioambiente.

Sostuvo que la empresa decidió dar solución a la gestión de residuos a través de cuatro puntos estratégi-cos de producción. La idea de esto es ser el punto de partida, este es un proyecto pionero en toda la re-gión del Caribe, dijo Montiel al des-tacar que el grupo Aczia Biogás es-tá presente en Colombia, Argentina, España y ahora en Repú-blica Dominicana, donde desarro-llan el mismo modelo de negocios, que reducirá emisiones de efecto invernadero.

Plan sustentable

Como una de las principales venta-jas de las cuatro plantas para pro-ducir biogás a partir de desechos orgánicos, José Montiel señala que se evitará echar gases de efecto in-vernadero a la capa de ozono, por el orden de las 100,000 toneladas, ya que cada planta ayudará a reducir 25,000 toneladas de gases, contro-lados por biodigestores. En la parte social, se contempla la creación de 10 a 20 empleos directos en cada planta y un centro de entrenamien-to local para los comunitarios, adi-cional a la salubridad e higiene. Ca-da planta tiene una superficie de 15,000 metros cuadrados y una ca-pacidad de procesamiento de 250,000 toneladas por año.

Montiel destacó la alta tecnología del que desarrollan para el país, ya que este no depende de agentes ex-ternos como los factores climáticos del sol y del viento y gestiona energía las 24 horas los 365 días al año.

República Dominicana


Tecnologías

Ya está en el país el primer autobús a hidrógenoLa firma Ad Astra Rocket, de Franklin Chang, recibió el 28 de julio el flamante vehículo que tiene capacidad para 35 personas y que operará en Liberia el nombre. El N’ YU’ TI, que significa “estrella” en Chorotega, es el primer bus de su tipo en Centroamérica.

N yuti significa estrella en Cho-rotega y desde este 28 de ju-lio es también el nombre del

primer bus a hidrógeno, traído al país por la compañía Ad Astra Roc-ket. Este medio de transporte for-ma parte del proyecto de Ecosiste-mas de Hidrógeno impulsado por la empresa del exastronauta Franklin Chang Díaz, que está ba-sada en Liberia, Guanacaste.

El autobús ingresó por Puerto Li-món, proveniente de la planta de pruebas de US Hybrid Corpora-tion, en Windsor, al sur de Connec-ticut, Estados Unidos, y fue trasla-dado a las instalaciones de Ad Astra Rocket donde se le practica-rán pruebas adicionales y protoco-los de integración.

finadora Costarricense de Petróleo (Recope) y luego se convirtió en una alianza público privada en la que se involucró el Sistema de Banca para el Desarrollo.

Además, otros socios se unieron a este esfuerzo a partir del 2015, en-tre ellos: Air Liquide (compañía es-pecializada en gases, tecnologías y servicios para la industria y la sa-lud; US Hybrid Corporation (focali-zada en vehículos eléctricos de cel-das de combustible de hidrógeno), Cummins Inc., (relacionada con el mercado de motores diésel y mo-tores de combustible alternativo) y Relaxury S.A., una filial de Purdy Motor S.A. de Costa Rica.

El objetivo de esta alianza del eco-

Nyuti tiene capacidad para 35 pa-sajeros sentados y para recorrer cerca de 338 km con 38 kg de hi-drógeno comprimido. Por el mo-mento se sabe que operará en Li-beria.

El proyecto

El hidrógeno se produce a partir de electricidad, por medio de la elec-trólisis del agua. Cuando se utiliza en el transporte, el hidrógeno es al-macenado a bordo del vehículo y al combinarse con el oxígeno del aire produce electricidad, que alimenta un motor eléctrico y de esa forma se genera movimiento.

El proyecto del Ecosistema de Hi-drógeno inició de la mano de la Re-

sistema de hidrógeno es generar “experiencia empresarial sobre el uso de hidrógeno producido en el país a partir de energías renova-bles”, indicó Ad Astra Rocket. De esta forma, se podría disminuir la dependencia del petróleo importa-do que tiene Costa Rica.

Operaciones

Según explicó la compañía de Chang en un comunicado de prensa, Re-laxury S.A se encargará de operar el autobús en Guanacaste, con el fin de demostrar las ventajas de este tipo de transporte, cuyo único subpro-ducto es el vapor de agua limpio.

Sobre la llegada de este moderno medio de transporte, el presidente de la Academia Nacional de Cien-cias, Pedro León aseguró: “Nos alegra mucho ver que el bus llegó, nos parece que es importante em-pezar a hacer que los sueños se vuelvan realidades y para lograrlo, hay que tomar riesgos y hacer la tarea, eso es lo que están realizan-do Franklin y Ad Astra Rocket, con este bus basado en hidrógeno”.

León también alabó el uso de ener-gías limpias “que el país y el mundo necesitan. Desearle la mayor de las suertes; creo que todos los ticos deberíamos apuntarnos a buscar una manera más sostenible de vivir en este país”, concluyó.

Costa Rica

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