Budapest Közút Zártkörűe Működő Részvé ytársaság

cégjegyzékszá : -10-047164

postací : Budapest Közút Zrt. Budapest Pf. 8 . 8

telefon: +36 1 776-6131

fax: + 36 1 776-6212

web: www.budapestkozut.hu

e-mail: budapestkozut@budapestkozut.hu

FORGALOMTECHNIKAI IGAZGATÓSÁG

Forgalomtechnikai kezelői hozzájárulás

Társaságunkhoz érkezett, „11. kerület Magyar tudósok körútja 4082/30 hrsz., Ericcson székház, Magyar Tudósok krt. járda rekonstrukció” tárgyú, 5664 tervszámú engedélyezési / kiviteli tervdokumentációra forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásunkat az alábbi feltételekkel adjuk meg: Hozzájárulásunk az UFO_01_008_01 számú helyszínrajzra vonatkozik.

A forgalomtechnikai eszközöknek meg kell felelniük a vonatkozó, hatályos Útügyi Műszaki Előírásoknak, elhelyezésükkor tekintettel kell lenni a vonatkozó jogszabályban rögzített előírásokra, különösen a magassági elhelyezésre vonatkozó kritériumokra.

A burkolati jelek megszűntetése során az alábbi technológia alkalmazását kérjük: o Annak érdekében, hogy a marásnyomok ne legyenek burkolati jelként értelmezhetőek, az

eltávolítandó hosszanti burkolati jelek vonalában min 0,3 széles sávban folyamatosan (nem csak a burkolati jel helyén) marandó fel a felület. Az előjelző nyilak, piktogramok esetében az adott burkolati jelet önmagába foglaló téglalap felületen marandó fel a burkolat. Gyalogos átkelőhely burkolati jelének eltávolítása esetén az átkelőhely teljes felülete (nem csak a 0,5 m széles csíkok) megmarandó. A mart felület fekete festékkel vagy bitumenemulzióval is lefeketítendő. Önmagában az eltávolítandó burkolati jelek fekete ráfestéssel, ráragasztással történő letakarása nem fogadható el.

Termoplasztik kivitelű burkolati jeleket kérünk. A kerékpár piktogram mérete 1,00x1,30 m, és kerékpársávban kétszer festett, gépjárműforgalom

által járt felületen PREMARK kivitelű legyen. A gyalogátkelőhely(ek) teljes szélességében (közvetlenül a járdaszegély mellett) 60 cm mélységű

figyelmeztető jelzés elhelyezése szükséges. Az „Állj! Veszélyforrás következik" jelentésű figyelmeztető jelzés pontszerű, diagonális elrendezésű, 25-45 mm átmérőjű gömbszeletekkel illetve csonka kúpokkal strukturált, a burkolat szintjéből + 5 mm magasságban kiálló felület. A 30-40 cm széles vezetősávot a járda felezővonaláig, vagy a gyalogosok sodorvonaláig kell létesíteni. A bordázott felületű, a haladási iránnyal párhuzamos vezetősáv mindig a biztonságos tovább haladás irányába mutatva csatlakozzon be figyelmeztető jelzésbe. Kijelölt gyalogos-átkelőhely hiányában vezetősáv nem létesítendő. A taktilis felületek színben is legyenek kontrasztosan eltérőek, ajánlott a fehér és az élénksárga szín.

A kivitelezés megkezdése kizárólag a minden érintett által elfogadott, tulajdonosi- kezelői- üzemeltetői lehatárolásokat és feladatokat rögzítő TKÜ tervek birtokában lehetséges.

A kivitelezés után műszaki átadás-átvételi eljárást kell összehívni Társaságunk részvételével. A forgalomtechnikai kezelésre történő átvételhez kérjük átadni az érintett kezelőkkel és

üzemeltetőkkel egyeztetett, EOV koordináta helyes, digitális szerkeszthető (dwg) formátumú megvalósulási tervet (az aktuális követelményrendszer elérhető: http://budapestkozut.hu/adatszolgaltatas linken) nyilvántartásaink vezetéséhez és aktualizálásához, valamint a beruházás lezárását követő aktiváláshoz szükséges tételjegyzéket helyrajzi szám,

címzett: Közlekedés Kft. nyilv. szám: 20US2894 iktató szám: 46/4228-2/2020 cím: 1052 Budapest

Bécsi utca 5. tárgy: 11. kerület Magyar tudósok körútja 4082/30

hrsz., Ericcson székház, Magyar Tudósok krt. járda rekonstrukció

ügyintéző: Richterné Pernesz Gabriella

2

üzemeltetők és kezelők szerinti bontásban (az aktuális követelményrendszer elérhető: a http://budapestkozut.hu/tku linken).

Forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásunk 6 hónapig, vagy az ebben a 6 hónapban kérelmezett érvényes munkakezdési engedélyben meghatározott időszak végéig érvényes. A hozzájárulásunkban megállapított feltételekkel szemben kérelemmel Budapest Főváros Kormányhivatala Fővárosi Közlekedésfelügyeleti Főosztály Útügyi Osztályhoz lehet fordulni. Forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásunkat a Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 23. § (4) bekezdés 1. pontja, a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 33. és 34. §-ai, az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló 20/1984. (XII.21.) KM rendelet 2. §-a, valamint a fővárosi helyi közutak kezelésének és üzemeltetésének szakmai szabályairól, továbbá az útépítések, a közterületet érintő közmű-, vasút- és egyéb építések és az útburkolatbontások szabályozásáról szóló 34/2008. (VII. 15.) Főv. Kgy. rendelet alapján, mint operatív kezelői feladatokat ellátó szervezet adtuk ki. Forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásunk elektronikusan hitelesített. További információk az aláírásképben szereplő QR-kódon, vagy a https://www.budapestkozut.hu/-/tajekoztato-az-elektronikus-ugyintezes-bevezeteserol linken elérhetők. Budapest, 2020. május 8.

A

4082/21

(4082/32)

(4082/30)

4082/31(4082/6)

Páz

mán

y P

éter

sét

ány

5

10m

TŰZO

LTÓ

ÚTVO

NAL

A PA

RK T

ELJE

S TE

RÜLE

TÉN

KIVÉ

VE E

NGED

ÉLLY

EL

2,4

m

LP

G

2,5

t

TŰZOLTÓ ÚTVONAL

A PARK TELJES TERÜLETÉN

KIVÉVE ENGEDÉLLYEL

5 2,1

m

LP

G

3.0

23

.25

1.0

0

2.3

08

.00

15m

BURKOLATI JEL FESTÉS NEM TÖRTÉNIK

2X

MENTÉSI ÚTVONALTŰZOLTÓK RÉSZÉRE

7.15

OSZLOPOSZLOP

OSZLOP OSZLOP

2X

7,10

2,5

t

30m

5,4

0

EGYEZTETVE

EGYEZTETVE10.00 15.00

(4082/30)

A kihelyezett jelz

h (m)Jelenlegi Tervezett

burkolati jel

piktogramok:

450 600

450 600

- 450

750 x 600

- 350 x 1000

D = 800,

500 x 1500

500 x 2000

500 x 2500

500

250 x 1000

500 x 1000

350 x 175

350 x 350

350 x 525

350 x 525

450 600

450 x 600 600 x 750

450 600

1200

750

H - P

07-18

15m

15mA 'nap'

az 'e-UT 04.02.11:2012. (T)'

foglalt 'H-014 Nap

01

EN

KU

FO

ALC

SO

PO

RT

01-

01

46

65

01-3418 01-13503

ÚTÉPÍTÉS ÉS FORGALOMTECHNIKA

Wepmark Holding Kft

TERVEZETT FORGALMI REND

00

8

04

EN

KU

FO

AL

CS

OP

OR

T

01-

01

46

65

01-3418 01-13503

00

5

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

ERICSSON SZÉKHÁZ

MAGYAR TUDÓSOK KÖRÚTJA

JÁRDA REKONSTRUKCIÓ BUDAPEST XI. KERÜLET,

MAGYAR TUDÓSOK KÖRÚTJA (HRSZ.: 4082/30)

ÚTÉPÍTÉS ÉS FORGALOMTECHNIKA

ENGEDÉLYEZÉSI ÉS KIVITELI TERV

Beruházó: WEPMARK Holding Kft. Tervező: Közlekedés Fővárosi Tervező Iroda Kft.

H-1052 Budapest Bécsi u. 5.

2020. március 6.

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

ERICSSON SZÉKHÁZ

MAGYAR TUDÓSOK KÖRÚTJA

JÁRDA REKONSTRUKCIÓ BUDAPEST XI. KERÜLET,

MAGYAR TUDÓSOK KÖRÚTJA (HRSZ.: 4082/30)

ÚTÉPÍTÉS ÉS FORGALOMTECHNIKA

ENGEDÉLYEZÉSI ÉS KIVITELI TERV

Készítették:

Szegő János 01 - 3418

Vezető tervező

Balogh Balázs 01 – 13503

tervező

Irodavezető Vincze Andrea

Ügyvezető igazgató Glódi Tamás

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

Tartalomjegyzék

1. Előzmények, a megbízás tárgya, jelenlegi állapot ......................................................... 4

2. jelenlegi állapot ........................................................................................................... 5

2.1. A Kutatási és Fejlesztési központ ........................................................................................................ 5

2.2. Érintett utak ....................................................................................................................................... 5

2.3. A 153-as autóbuszok .......................................................................................................................... 5

3. Tervezett állapot ......................................................................................................... 6

3.1. A tervezési munka leírása, tervezési paraméterek, a tervezői döntések indoklása ............................. 6

3.1.1. Tervezett állapot .............................................................................................................................. 6

3.1.2. Az utak osztályba sorolása, az útszakasz leírása .............................................................................. 7

3.1.3. Vízszintes és magasság vonalvezetés, keresztmetszeti elrendezés, földmű tervezés ..................... 7

3.1.4. Pályaszerkezetek .............................................................................................................................. 7

3.1.5. Közúti csomópontok, útlejárók, párhuzamos utak, kapubejárók, útcsatlakozások, szerviz

utak .................................................................................................................................................. 8

3.1.6. Műtárgyak ........................................................................................................................................ 8

3.1.7. Környezetvédelem ........................................................................................................................... 8

3.1.8. Táj és természetvédelem ................................................................................................................. 9

3.1.9. Hófúvás elleni védelem .................................................................................................................... 9

3.1.10. Vízelvezetés, csatornázás ................................................................................................................. 9

3.1.11. Vasúti és egyéb pályákkal, vezetékekkel való keresztezések ........................................................... 9

3.1.12. Érintett közművek ............................................................................................................................ 9

3.1.13. Világítás ............................................................................................................................................ 9

3.1.14. Úttartozékok .................................................................................................................................... 9

3.1.15. Baleseti adatok ............................................................................................................................... 10

3.1.16. Úttal kapcsolatos egyéb építmények ............................................................................................. 10

3.1.17. Érintett területek igénybevétele .................................................................................................... 10

3.1.18. Építés utáni forgalmi rend .............................................................................................................. 10

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

1. Előzmények, a megbízás tárgya, jelenlegi állapot

A Wepmark Holding Kft. beruházótól az Aspectus Architect Zrt. tervezőiroda megbízást

kapott az INFOPARK még beépítetlen dunaparti területén (1111 Budapest, Magyar Tudósok

körútja 11., hrsz: 4082/5) történő fejlesztéseinek megtervezésére. A telek beépítését 2

ütemben tervezett a szabályozási tervben kötelezően kialakítandó sétány északi illetve annak

déli oldalán. Az első ütem az északi épülettömb kivitelezése megtörtént, a II. ütem a déli

épülettömb kivitelezése folyamatban van.

Az I. ütem átadása után az üzemeltetési igényként merült fel a Magyar Tudósok körútja

épület homlokzat előtti szakaszának (MagyarNobel-díjasok útja – Pázmány Péter sétány

között) járdafelújítása.

Jelen engedélyezési és kiviteli terv, a Magyar Tudósok körútja útépítési és

forgalomtechnikai tervét tartalmazza.

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

2. jelenlegi állapot

2.1. A Kutatási és Fejlesztési központ

Az Ericsson székház elhelyezkedése: a Rákóczi híd budai hídfője mellett elterülő Infopark

dunaparti területén található, melyet a Magyar tudósok útja - Magyar Nobel díjasok útja -

Neumann János utca – Pázmány Péter sétány határol.

2.2. Érintett utak

A Kutatás Fejlesztés központot nyugatról határoló Magyar Tudósok körútja érintett

szakasza. Az kétirányú forgalmi kialakítású utca szakasz, a Magyar Nobel-díjasok útja és a

Pázmány Péter sétány között található, hossza közel 130m. Az utcában az útpályája közepes

állapotú aszfaltburkolatú, a meglévő épületek előtt kiépített aszfalt járda és rendezetlen

zöldfelült található. Az építési telek felöli oldalon az útpálya és az aszfalt járda között

zöldfelület sávok illetve rossz minőségű felhagyott kerékpárút foglal helyet. A parkolási rend

az utcában nem megoldott, leginkább fák között, kitaposott zöldfelületeken történik.

A közelmúltban a területen korlátozott sebességű övezet került bevezetésre, melynek egyik

vonzata, hogy az övezeten belül csak egyenrangú útkereszteződések kerülhetnek kijelölésre.

Az utcában a közvilágítás megoldott, a csapadékvíz elvezető-hálózat kiépült.

2.3. A 153-as autóbuszok

A vizsgált terület közforgalmú közlekedési hálózattal történő ellátottsága budapesti

viszonylatban megfelelőnek tekinthető.

A vizsgált területen gumikerekes (153-as és 154 autóbuszok) és kötöttpályás (1-es villamos)

közlekedési mód található.

A 153-as autóbusz járat biztosítja az Infoparkhoz a közvetlen kapcsolatot Újbuda, Gazdagrét,

Kelenföld lakóterületeiről, melyeknek visszafordulási útvonala érinti a Magyar Nobel-díjasok

és a Magyar Tudósok körútját. Üzemideje munkanapokon reggel 6:40 - 20:00, hétvégén az

autóbuszjáratok nem közlekednek. A tervezési területen az autóbuszok az alábbi

megállóhelyekkel rendelkeznek:

- Magyar tudósok körútja (Neumann János út felé)

- Neumann János út (vonalközi végállomás) áthelyezése

- Magyar tudósok körútja (Gazdagréti tér felé)

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

3. Tervezett állapot

3.1. A tervezési munka leírása, tervezési paraméterek, a tervezői döntések indoklása

3.1.1. Tervezett állapot

Az utcában a járdaszakasz rendezése az útpálya szélső vonala és az Ericsson székház

telekhatára közötti közterületen fog történni.

Megoldandó feladat volt a felesleges burkolt felületek megszűntetése, új burkolt felületi

parkolók kiépítése és megközelíthetősége, az épülethez érkező rapid, de rendszeres

áruszállítás részére a rakodóhely kijelölése, a Magyar Nobel-díjasok útján található taxi

állomás helyének rendezése, a Magyar Nobel díjasok útján a megállás tiltása, illetve a

környezet zöldfelület rendezése, fásítása.

A tervezés során a Magyar Tudósok körútján a Katasztrófavédelem részére a tűzoltási pont

figyelembe lett véve.

A fenti igények figyelembevételével alakult ki az utcaszakasz kialakítása, melyben

- a meglévő útpálya mellé párhuzamos parkolósáv lett tervezve,

- a jelenlegi közvilágítási hálózat áttervezésére nem volt szükség,

- az épület főbejárata közelében időkorlátos koncentrált rakodóhely került kijelölésre,

- a felhagyott kerékpárút megszűntetésre került,

- a parkolósáv mellett és megközelítése érdekében térkővel burkolt felületek lettek

tervezve,

- a burkolatlan felületek zöldfelület rendezését és fásítását önálló szakterv tartalmazza.

A 153-as autóbusz megálló öbölben való elhelyezését megvizsgáltuk, a BKK nyilatkozata

alapján a terület tömegközlekedési hálózatának fejlesztését nem lehet pontosan definiálni,

mivel a térségben épülő Buda Part beruházás nagymértékben befolyásolja a hálózati

igényeke, de nagy valószínűséggel az elkövetkező 1-2 évben a hálózat változatlan marad. Az

buszmegálló öbölben való elhelyezése forgalomtechnikai szempontból nem indokolt,

fakivágással és közvilágítási hálózat átalakításával járna.

.

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

3.1.2. Az utak osztályba sorolása, az útszakasz leírása

A beruházás a terület jelenlegi úthálózatát nem módosítja.

3.1.3. Vízszintes és magasság vonalvezetés, keresztmetszeti elrendezés, földmű tervezés

A Magyar Tudósok körútja magassági vonalvezetés nem tér el a mai állapottól. Az új

parkolósáv elválasztása a gyalogos felületektől kiemelt szegéllyel történik.

A tervezett járda felületek, az átépített szegélysorhoz igazodva épül, meredeksége 1,5-2,0%-

os, iránya a meglévő útpálya felé esik, a járda felület víztelenítése az útpálya felületre

folyatásával történik.

Az útpálya szélső 50-cm javítása, a kopórétegének 4 cm-es lemarása tervezett, majd ezt

követően 4 cm szőnyegezés készítendő.

A tervezett pályaszerkezeteknek megfelelő tükörszintig történő földkiemelés után előálló

felületnek a földműre vonatkozó tömörségi és teherbírási követelményeket teljesítenie kell.

A földmű tömörségére vonatkozó előírások: ÚT 2-1.202:2005, illetve ÚT 2-1.222:2008 útügyi

műszaki előírások szerintiek.

A földmű felső síkjának lejtése a burkolat lejtésével megegyező legyen.

A tervezett burkolatok alatt a felső 50 cm vastag réteg tömörsége Trρ=96% legyen. Egyéb

helyen a talaj relatív tömörsége Trρ=93%.

Az E2é=65 MPa teherbírási modulus biztosítása szükséges. Amennyiben az építéskor a relatív

tömörség elérése ellenére a teherbírás nem biztosítható, a talaj felső rétegét a szükséges

vastagságban homokos kavics javítórétegre kell cserélni.

3.1.4. Pályaszerkezetek

Tervezett szőnyegezés, szegélyépítés mellett 0,5m szélességben

• 4 cm AC11 (F) kopóréteg

• 4cm AC22 (F) kötőréteg

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

Tervezett parkolósáv pályaszerkezete

• 8 cm beton térkő burkolat

• 3 cm fagyálló zúzott homok ágyazóréteg 2/5

• 20 cm CKt-4 cementtel stabilizált kavics alapréteg

• 20 cm homokos kavics fagyvédő réteg (Trρ≥96%, E2≥65MN/m²)

• meglévő földmű tömörítése (Trρ≥93%, E2≥40MN/m²)

A jelenlegi és tervezett rétegek átlapolása 0,25-0,25 m szélességben kell történjen.

A pályaszerkezet és a burkolat helyreállítás méretezését az ÚT 2-1.202:2005, ÚT 2-

3.212:2007, ÚT 2-1.502:2010 előírások szerint készítettük.

A tervezett szegélyek monolit beton gerendába ágyazva kerülnek beépítésre.

A szegélyek tartógerendáinak ásott árok fenekét tömöríteni kell. A fektetési szint: szegély

tervezett magassága – 40 cm (25 cm magas szegélyelemnél).

Ezután a betont 15 cm vastagságban be kell dolgozni, megfelelően tömörítve.

A szegélyelemek behelyezése után a betont úgy kell bedolgozni, hogy a burkolat felől 10, a

másik oldalról min. 15 cm magasságban megtámassza a szegélyt. A kész szegélyt

cementhabarccsal hézagolni kell.

3.1.5. Közúti csomópontok, útlejárók, párhuzamos utak, kapubejárók, útcsatlakozások, szerviz utak

A tervezett létesítmények nem teszik szükségessé a közúti csomópontok átépítését.

3.1.6. Műtárgyak

A tervezett állapot kialakításához műtárgy létesítése nem szükséges, meglévő műtárgyat az

építés nem érint.

3.1.7. Környezetvédelem

A tervezett közlekedési létesítmények nem környezetvédelmi engedélykötelesek.

Környezetvédelmi szempontból különösen védendő létesítmény a tervezési területen nem

található. Az építéssel, tereprendezéssel érintett meglévő zöldfelületeket 20cm

humuszterítés után füvesíteni kell.

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

3.1.8. Táj és természetvédelem

A tervezett állapot nem változtat a távlati állapoton táj és természetvédelmi szempontból.

3.1.9. Hófúvás elleni védelem

A tervezett állapotban – a jelenlegihez hasonlóan – védőművek építése nem szükséges, a

gépi és kézi hó eltakarítást az üzemeltető végzi.

3.1.10. Vízelvezetés, csatornázás

A meglévő és tervezett burkolatok oldal- és hosszirányú esése biztosítja a csapadékvizek

elvezetését a meglévő víznyelőkhöz rácsos folyókákhoz.

3.1.11. Vasúti és egyéb pályákkal, vezetékekkel való keresztezések

A tervezési területen távvezetékek nem haladnak át, szintbeli vasúti keresztezés nincs.

3.1.12. Érintett közművek

A területen meglévő közművek nyomvonalát a közműgenplan tartalmazza, a terveknek

egymással kölcsönösen összhangban kell lenniük. A közműgenplan a szolgáltatók által adott

adatok alapján készült.

Munkavégzés, csak a közműnyilatkozatok maradéktalan betartása mellett történhet.

Az aknák és szerelvények szintbe hozása minden esetben szükséges.

A közműkezelők nyilatkozatában lévő kikötések maradéktalanul betartandók!

3.1.13. Világítás

A tervezett létesítményhez közvilágítás nem tervezett.

3.1.14. Úttartozékok

A területen kilométer-, és hektométer oszlopok, védőhálók, szélzsákok elhelyezése nem

szükséges.

Tsz. 5664

Ez a terv a Közlekedés Kft. szellemi tulajdona, melynek védelmét jogszabály biztosítja.

Felhasználása csak a tárgyra vonatkozó szerződés keretein belül lehetséges.

3.1.15. Baleseti adatok

Baleseti adatok nem állnak rendelkezésre, a beruházást nem a balesetveszélyes állapot teszi

szükségessé.

3.1.16. Úttal kapcsolatos egyéb építmények

Úttal kapcsolatos építmény nem létesül.

3.1.17. Érintett területek igénybevétele

Az építéssel érintett közterületek a 4082/30 helyrajzi számon nyilvántartott.

3.1.18. Építés utáni forgalmi rend

A tervezett forgalomtechnikai kialakítást az Budapest Közút Zrt. Forgalomtechnikai

Osztályával egyeztettük. A jelenleg parkolóként hasznosított rendezetlen felületen, a

tervezett állapotban burkolt felülettel tervezett párhuzamos parkoló sor épül ki. A Taxi

állomás áthelyezése és az időszakos koncentrált rakodóhely kijelölése a Budapest Közút Zrt.

szakosztályával egyeztetve történt.

A Magyar Nobel-díjasok útja útszegélyei mentén a megállást mind a két oldalon

megtiltottuk, a buszforgalom és a folyamatosan erősödő közúti forgalom miatt.

Az építés alatt az ingatlanok megközelítését folyamatosan biztosítani kell.

Az építés során a munkaterület előtt mintegy 50m-re a Magyar tudósok útján és a Pázmány

Péter sétányon az „Úton folyó munkák”, valamint az „Útszűkület” jelzőtáblák helyezendők ki.

Az építés alatti forgalmi rend kialakítását a kivitelezővel egyeztetve javasoljuk megtervezni és

az organizációval összehangoltan engedélyeztetni.

4,6

33,133E

17,19,41,47,48,56

133E

2,24

27

7,107

H7

<15,<11515>

,115>

1

1

103 103

103

6,27,33,61,153,240,253

51,51A

H7,23,23E,54,

55,115,212

4,53,150,153A,252114,213,214

27,61,240>,253

53,86,153153A,154,212

4,6,153,154,212

4,153,154,212

6,33>

18,33>,41

47,48

153,154

<153

1

<154

212

AUT BUSZ VONAL

K Z TI VAS TI VONAL

METR VONAL

04

EN

KU

FO

AL

CS

OP

OR

T

01-

01

46

65

01-3418 01-13503

00

5

1.52 3.702.242.58

3,00 3.701.002.30

8.003.452.90

8.003.452.90

14.00

VP

04

EN

KU

FO

AL

CS

OP

OR

T

01-

01

46

65

01-3418 01-13503

01

0

4082/21

4082/5

(4082/32)

(4082/30)

4082/31

(4082/6)

2,4

m

LPG

2,5t

2,5t

2,1

m

LPG

2,5t

04

EN

KU

FO

AL

CS

OP

OR

T

01-

01

46

65

01-3418 01-13503

JELENLEGI FORGALMI REND

00

7

(4082/30)

(4082/6)

A

cs

cs

04

EN

KU

FO

AL

CS

OP

OR

T

01-

01

46

65

01-3418 01-13503

00

9