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Reino Race Consulting; Forum Simcenter Symposium 2017

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Reino Race

ConsultingReino Eskelinen

Reino Race Consulting

Forum Simcenter Symposium

NVH Troubleshooting Über Hilfs-Methoden für schnelle Fehlersuche

Frei verwendbar

Reino Race Consulting; Forum Simcenter Symposium 2017 2

Inhalt

Was ist eigentlich NVH? Wir kennen ja bestens „N“ (Noise) und „V“ (Vibrations) Aber auf „H“ (Harshness)-Seite tauchen die schwierigen NVH Probleme

sehr oft auf – Harshness sind unerwartete Reaktionen des Fahrzeuges

BEISPIELE

Stochastische Phänomene – dagegen hilft „Sherlock“ Wenn „normale“ Beschleunigungsmessung nicht reicht Wie erkennt man Ursachen für Knall, oder Klappern

Und Sinusbelastung, oder „wenn BSA nicht ausreicht“…dann hilft nur RMA (Relative Movement Analysis) Wenn man schnelle Hilfe braucht für die Wirkung einer Veränderung als

klare Zahlenwert! Oder sie brauchen Zahlenwerte für Resonanz-Stress in Bauteilen, Werte

die auch stimmen!

Was ist eigentlich NVH?

NVH bedeutet Messung, Analyse , (Verständniss!) und Problem

Lösungen der Noise, Vibration und … Harshness.

Es ist ein Versuch mit einer objektiven Messung eine subjektiven

Gefühl zu erklären. Diese subjektive Gefühl entspricht die

Erwartungen vom Kunde (Qualität-Erwartung).

"NVH ist dadurch ein Versuch mit einer Messung das Gefühl an

Fahrzeug zu erkennen und ist kombiniert aus (1) Geräusch-Art

während fahrt (2) spürbare Schwingungen und (3) Reaktionen vom

Fahrzeug während verschiedene Fahrzustände und Manouver

Also wirkt auch Gesamtsstruktur und Gewicht (CPOG) vom Fahrzeug

inclusive Chassis Steifigkeit und Federbein-Abstimmungen wie Fahrwerk-

Geometrie auf das subjective erlebte Gefühl was mit einbezogen werden

muss => “H” (Harshness).

” msl1.mit.edu/nvh.htm; FRField‘s page“ übersetzt für Vortrag

Reino Race Consulting; Forum Simcenter Symposium 2017

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„Theorie“ über Impuls-Berechnung bei einmaligen,

stochastischen Kraft-Impulse

Bei „stochastischen“ Phenomänen Kraft-Impuls

entscheidender als reine Beschleunigungsbetrachtung:

Beispiel Lenksysteme ; oder was klappert mehr. Wie

korreliert Verschleisszustand mit den subjektiven Gefühl ?

Wie reagiert das Auto beim Gas-Stoss (Tip-In). Mass dazu?

Applikation von Drehmoment-Sensoren; ein Knall aus dem

System – wo kam es her?


Wie kan man an stochastischen Phänomenen Unterschiede feststellen? => Sherlock

Vergleich Beschleunigung/Ruck bei verschleisstem Lenksäule.

=> Rot ist abgenutztes System nach DL mit lautem Klappern (subjektiv),

schwarz ist neu


Ruck_X Ruck_Y Ruck_Z

a_X a_Y

a_Z

Luftschall Beif-Re

1

7

65

4

32

• Es kann passieren, dass an Beschleunigung m/s^2 (S.

Diagramme 5-7) die neuere Lenksystem entgegen Logik

höhere Beschleunigungen an entsprechende Meßstelle wo

Lagerstellen/Zahnspiele befinden .

• Auch an Schalldruck in Kabine (Diagramm 4)kann man

den Unterschied gemessen an Schalldruck schwer

auseinanderhalten.

• Nur Kraft-Impuls/Ruck (Diagramme 1-3) zeigen eine

erhöhte Tendenz bei Zahn/Lagerspiele wie erwartet.


Es fing so an: Resonanz-Festigkeit an AGA; Freigabe - Prozedur

Berechnung

schwierig wegen

Flex-Rohr nicht-

linearitäten !

= Alle kritischen Bereiche

A

B

C

Beispiel RMA (Relative Movement Analysis)

Probleme von BSA:• Übersicht; Kurven-Friedhof

• Keine gezielte Verständniss für

Bauteil-Stress

…gegen Kopfschmerzen bei

scheinbar unlöslichen Stress-

Problemen hilft :

RMA

MP_30

MP_29 MP_13MP_11

MP_10

MP_06

MP_07

MP_16

MP_27

MP_28

MP_32MP_35

MP_26

MP_25

MP_14

MP_37

MP_36

MP_38MP_42

MP_39

MP_40

MP_41

MP_51

MP_52

MP_53

MP_54

MP_55

MP_56

MP_57

MP_58

MP_59

Engine

FR *

=>Wie bewegen die

Komponente,

Messpunkte; Animation

FilmReino Race Consulting; Forum Simcenter Symposium 2017 7

Animation=>Verständniss für das System


Abstimmung von Motorlager =>

…aber die beste Antwort kommt aus

mehrere Perspektiven!• Sensitivität mit

Korrelationspunkten

• Hier auch zuerst Animation

RMA

Reino Race Consulting Aktivitäten:

RRC/Reino Race Consulting; Motorsport EXPO 2017 9

0 5000 10000 15000 20000 25000Hz

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dB

1000 2000 3000 4000 50001/min

100µ

1m

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100m

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10m/s²

Prototyp Motoren; Motor Entwicklung

Strategien; Innovationen; Sonder-

Messungen; Produktion-Test-Systeme;

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