Frå regelryttar til bidragsytar – omstilling og ny teknologiOlav Akselsen, sjøfartsdirektør

03.02.2016

03.02.2016

SOLAS

Safety Of Life At Sea

03.02.2016

Amoco Cadiz - Marpol Exxon Valdez Marpol – dobbelt skrogHerald of Free Enterprise - ISM - koden

Internasjonalt regelverk – resultat av ulykker

Prestige - EMSA Scandinavian Star - SOLAS Kap II-2 og III Estonia - STCW/ SOLAS Kap V

IMO - organisasjon og formål

• IMO: International Maritime Organization

– FN sin internasjonale sjøfartsorganisasjon

• Etablert i 1959 i London.

• 170 Medlemsstatar

• Organisasjonen sine viktigaste mål er

– auka sjøtryggleik og security til sjøs

– førebygga forureining av det marine miljø

03.02.2016

IMO har vedtatt ca. 30 konvensjonar/protokollar

Dei viktigaste:

• SOLAS 1974- The International Convention on Safety of Life at Sea

• MARPOL 73/78- The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships

• STCW 1978 - Convention of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers

• Load Lines (LL) 1966 - The International Convention on Load Lines

• COLREG 1972 - International Regulations for Preventing Collisions at Sea

03.02.2016

Forlis norske skip 1860 - 2010

0

50

100

150

200

250

300

350

1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

1991 -1993

1994 -1996

1997 -1999

2000 -2002

2003 -2005

2006 -2008

2009 -2011

2012 -2014

Antall omkomne på norske næringsfartøy 1991 - 2014

Regulering og inspeksjon har virka

Når ulykker skjer

03.02.2016

Oppdrag og ansvar

Trygga

liv og helse,

miljø og

materielle verdiar

03.02.2016

Roller

• Rådgivar– Rettleiing til kundar

– Råd til departement

• Pådrivar– Næringa

– Politiske styresmakter

• Tilsyn– Aktuelle lover

– Sertifisering, dokumentkontroll, inspeksjon og revisjon

• Registrering– Sikra rettsvern

03.02.2016

Dialog med næringa

• Kundemøter - oppsøkande

• Møter med reiarlag

• Kontaktmøter med aktuelle organisasjonar

• Open dag

• Kontaktpersonar

• Representantar frå næringa som innleiarar på

interne møter

• Facebook

• Nett

03.02.2016

03.02.2016

Føretrekt maritim administrasjon

• Konkurransedyktige tenester• Anerkjent for vår kompetanse• Rådgjevar • Bli lytta til • Samarbeida

Ein kundeorientert og effektiv administrasjon

•Rask respons og gode svar

•Gode digitale løysingar

•Tilstrekkeleg, klart og

brukarvenleg regelverk

•Risikobasert prioritering av

oppgåver

03.02.2016

Ein synleg, kompetent og anerkjent administrasjon

•Større del av den norsk-

kontrollerte flåten skal vera i

NIS/NOR

•Anerkjent kompetanse

•Bidra til å gjera norsk innovasjon til

internasjonal standard

03.02.2016

03.02.2016

Ein synleg, kompetent og anerkjent administrasjon

•Større del av den norsk-

kontrollerte flåten skal vera i

NIS/NOR

•Anerkjent kompetanse

•Bidra til å gjera norsk innovasjon til

internasjonal standard

Bidra til å gjera norsk innovasjon til internasjonal standard

•Stimulera til nytenking og

innovasjon

•Koordinera og tilretteleggja

• Invitera næringa til deltaking i

direktoratet sitt internasjonale

arbeid

•Vera aktiv i internasjonale fora

•Ta initiativ

03.02.2016

Rammeverk

•Norsk lov

(Skipssikkerhetsloven)

• Internasjonalt samarbeid

– Hamnestatkontroll

– Vertslandkontroll

03.02.2016

• Internasjonale avtalar/

konvensjonar

Men aksept av ekvivalente løysningar og alternativ

MSC.1/Circ. 1455:

Guidelines for the approval of alternatives and

equivalents as provided for in various IMO instruments

17

Opning i regelverket - Forskrift om bygging av skip, §75

Kan gi dispensasjon dersom:

•Godtgjort likeverdige løysingar

•Kravet ikkje er vesentleg

•Unnataka rekna som forsvarlig

•Kompenserande tiltak

opprettheld same

tryggleiksnivå

03.02.2016

Ny teknologi – krevjande for Sjøfartsdirektoratet

•Lovar og reglar

•Kunnskap

•Tidsbruk

•Risikovurderingar

Tidleg involvering viktig

03.02.2016

Norsk maritim næring verdsleiande på innovasjon

•Design– Skrog

– Propell/ ror

– Bru

•Ny teknologi– E-navigasjon

– Digitalisering

– Automatisering

– Byggemateriala

•Drivstoff

03.02.2016

Foto: ulstein.com

Grønn framtid – Noreg i leiinga

03.02.2016

Alternative drivstoff:•Skip med LNG drift •Skip med batteridrift (lagra kjemisk energi) •Skip med bio-metanol drivstoff•LNG batteri hybrid•LNG brenselselle batteri hybride •Diesel batteri hybrid•Bio-diesel batteri hybrid•Konkrete planer om hydrogen

Noreg – ein leiande LNG nasjon

•80% av verdas LNG-flåte under norsk flagg

•Lang erfaring

•Breitt fagmiljø

•Godt utvikla distribusjonssystem

•Stor flåte – om lag 50 skip

•Fleire nybygg

• International interesse

03.02.2016

MF Ampere: Verdas første batteriferje

03.02.2016

• Viser veg

• Stortinget ønskjer utsleppsfrie

ferjer

• Mange nye anbod

• Mykje ny teknologi

BIO-METHANOL

•Fire nye 50 000 dwt produkt

tankerar – sjøsett vår/ sommar

2016

•2 Westfal Larsen

•2 Marinvest shipping AB

• Verdas første i sitt slag

• NIS flagg

03.02.2016

Charles Holland DuellLeiar av US Patent and

trademark office, sa i 1899:

“Everything that

can be invented

has been invented”

03.02.2016

03.02.2016

Auka miljø kravMinst mogleg miljø påverknad

BallastvatnSkipsopphoggingEnergi effektivitets indeksSvovelECA

Ny teknologiE-navigasjonDigitaliseringAutomatiseringUbemanna skip

03.02.2016

• 2,2 % av verdas CO2-utslepp ~ 796* million tonn per år

57

493745 796

1170

1740

4177

5433

8286

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

Norway United Kingdom Germany Internationalshipping

Japan Russia EU (28) USA China

Internasjonal skipsfart sitt bidrag til globale CO2-utslepp

Nye digitale kommunikasjonsformer

03.02.2016

• Auka krav til kommunikasjon• Gir behov for stor

datakapasitet

• Nye navigasjons system • Radar eller lasarradar• Fjernstyring/losing• Anna navigasjons støtte • Vær informasjon• Iskart tenestar• Online-lege• Skipsinfo ved ulykker• Fjernstyring/ losing

Skipsdronar og autonome skip - online

03.02.2016

• Reiarlag• Befraktar/last eigar• Hamner• Styresmakter

• Trafikkstasjonar• Toll• Politi • Sjøfartsadministrasjon

• Klasse

Ny teknologi – nye utfordringar

•Reglar og reguleringar

•Manglande standardisering

•Familialisering – generasjons gap

•Kompetanse – trening

•Cyber security

•Overføringskapasitet - stabilitet

03.02.2016

Internasjonalt arbeid

• Noreg – ei internasjonal maritim stormakt o Ei av verdas største flåtar

o Blir lytta til – også i EU

o I toppen på alle hamnestatsrangeringar over kvalitetsflagg

• Omfattande internasjonal aktiviteto Mykje reising

o Attraktive stillingar

o Sterk kvinnerepresentasjon

• Koordinerer Norge sitt arbeid i alle internasjonale maritime forao IMO, ILO, EU, EMSA, Paris MoU, andre land sine sjøfartsadministrasjonar osv.

o Direktoratet leder Norges delegasjonar til disse fora. Andre etatar og organisasjonar bidreg/deltar frå sak til sak.

03.02.2016

International regulering – IGF (gass) koden

• 2004 Forslag frå Noreg om å utvikla ein gass kode

• 2009 Interim Guidelines vedteken i Juni 2009 Resolution MSC.285(86)

• 2009 Utviklinga av IGF-koden starta

• 2013 Einige om å gjera ferdig The Code for Natural Gas

• 2014 Prinsippvedtak MSC 94 november

• 2015 Endeleg vedtak MSC 95 juni

• 2017 Trer i kraft 1.januarIMO

03.02.2016

Neste steg?• Hydrogen?• Brenselceller?• Nye skrogformer?• Meir fjernstyring?• Digitalisering?• Solseller?• Vind/ kiting?• Nye aktivitetar – gruvedrift?

Sjøfartsdirektoratet

Støttespelar til

innovasjon,

nye tekniske løysingar

og e-navigasjon

03.02.2016

Flere velger nå norsk flagg

• Første skip etter endring i fartsområde ble Misje

Bulk sitt skip «BIMI» – det har nå Bergen i

hekken

• 20 skip er i prosess – knyttet til endringene i

fartsområde

• Flere velger også norsk flagg ut fra andre

kriterier:

– Kvalitetsregister

– Løsnings- og kundeorientert administrasjon

– Refusjonsordning

– Ønsker norsk flagg – stolthet

• Opp mot 90 nye skip i 2016

03.02.2016