To dage med gratis fest og musik i gaden

Find dine nye ruter gennem byen

Byens nye kvarterer og rum

Seks års byggeprojekter

Picnic på asfalten

Fra gade til by

Fyens Stiftstidende søndag 22. juni 2014Ugeavisen Odense onsdag 25. juni 2014

Erhvervscenter Fyn Englandsgade 22, 5000 Odense Cfyn@homeerhverv.dk

Tlf. 63 12 63 00www.homeerhverv.dk/fyn · Ejendomsmæglerkæde for Danske Bank koncernen

Professionelt salg, udlejning og rådgivning homeerhverv.dk

Klassisk rødstens boligudlejningsejendom med 6 lejligheder og selvstændigt beliggende værksteds-bygning. Ejendommen er velholdt i 1. klasses stand. Den aktuelle lejeindtægt er kr. 525 pr. m²/år i gennemsnit for lejlighederne. Der vurderes at være et betydeligt lejepotentiale i ejendommen. Lejlig-hederne er generelt pæne med nyere køkkener og badeværelser, og er i størrelser fra 65 til 95 m².

KontantprisAfkast Sagsnummer

5.300.0003,06 %

917S4358

1. klasses beliggenhed i SkibhuskvarteretFine lejeligheder med nyere køkken og badMulighed for yderligere bebyggelse på grundenMeget stort lejepotentiale

6-families boligudlejningsejendom med yderligere byggeret5000 Odense C · Damhusvej

TIL SALG

En tidligere fabriksejendom centralt i byen, danner ramme om disse charmerende lokaler med synlige søjler og bjælker. Beliggenheden giver mulighed for både at være tæt på byen og på indfalds- og rin-geveje. Og mulighederne for at drive virksomhed herfra er mange! Det 305 m² store lejemål vil være anvendeligt til lager, lettere montage, træning, behandling, undervisning eller lignende.

Årlig lejeEtageareal Sagsnummer

139.200305 m²

917L4455

Charmerende kontorlokalerGammel fabriksejendomSynlige søjler og bjælkerParkeringsplads kan lejes

Charmerende kontorlokaler i tidligere fabriksejendom5000 Odense C · Jens Benzons Gade

TIL LEJE

Dette store butikslokale er optimalt beliggende i forhold til omlægningen af byens trafi k. Med en facade med stor synlighed er her fantastiske udstillingsmuligheder. Lejemålet består af et stort butiks-lokale på 397 m² med direkte nedgang til stor kælder på 365 m². Lejemålet har i gennem mange år været anvendt til Danske Bank fi lial og egner sig til mange former for detailhandel.

Årlig lejeEtageareal Sagsnummer

680.350762 m²

917L3436

Beliggende på indfaldsvej med god synlighed og mulighed for leje af parkeringspladserMulighed for ændring af facadevinduer, således de kommer ned i gadeniveauNærmeste naboer Super Brugsen, Fakta og Schiang møbler397 m² butik og 365 m² kælder

Butik med stor facade til Albanigade5000 Odense C · Albanigade

TIL LEJE

På Ove Sprogøs Plads - midt i byens liv - udlejes disse meget præsentable kontorlokaler. Lokalerne vil være anvendelige til mange former for liberalt erhverv - lejemålet er momsfrit. Kontorerne fremtræ-der overalt særdeles indbydende og der er store offentlige parkeringspladser i umiddelbar nærhed. For virksomheden der vil nyde godt af en beliggenhed så centralt i byen som muligt!

Årlig leje + forbrugEtageareal Sagsnummer

247.500330 m²

917L3915

Herskablige kontorlokalerFlot og velpasset ejendomMidt i mellem attraktive butikker og cafeerMomsfrit lejemål

Præsentable kontorlokaler på et af de bedst besøgte torve5000 Odense C · Jernbanegade

TIL LEJE

Tillæg til Fyens Stiftstidende søndag 22. juni og Ugeavisen Odense onsdag 25. juni.

Oplag: 146.000Tryk: Fynske Mediers Trykkeri.

Redigering og layout: Rune Moesgaard, Andreas Leer ScharnbergForsidefoto: Morten Rode

- Debatten om Thomas B. Thriges Gade har været hård, og nogle mod-standere har også rettet kritikken meget personligt imod mig, men det klynker jeg ikke over.

Borgmester Anker Boye (S) tager gerne ansvaret for den store byom-dannelse, og han er også klar til et efterår med mere personlig kritik.

- Indrømmet, det bliver svært at komme rundt i byen de næste må-neder, og så kan det da godt være, at nogle folk bander over ”ham Anker Boye der har gravet hele byen op”.

Falder til roMen samtidig tror borgmesteren også, at debatten falder til ro, når folk ser, at projektet går i gang.

- Og jeg er overbevist om, at når odenseanerne - også dem, der har kritiseret - ser tilbage på det hele om ti år, så vil de undre sig over, at det ikke blev gjort noget før.

Når Odenses borgmester bevæ-ger sig ind i den ”zone”, der hedder ”Odenses historiske chance”, så er han ikke nem at stoppe.

- Det kan godt være at Odins Bro, Thomas B. Thriges Gade, letbanen og musik- og teaterhuset kan virke som alt for mange uoverskuelige projekter på en gang, men det er nu, Odense skal slå til. Ellers bliver vi overhalet af de andre store byer i Danmark.

Han henviser til, at Odense tid-ligere har haft historiske skift, først fra landbrugsområde til industriby.

- Industrialiseringen bragte enorm fremgang på grund af mennesker med handlekraft og store visioner.

- Men nu har vi mistet 45 procent af alle industriarbejdspladserne, så nu må Odense finde en ny rolle som service- og vidensby.

- Derfor er vi simpelthen nødt til at udvikle byen.

Fugle i hånden- Det gode ved, at Thrigesgade-pro-jektet kommer i gang, er, at investo-rerne nu har forstået, at Odense me-ner det alvorligt.

- Før var det altsammen fugle på taget - og nogle af dem fløj igen. Men nu er det fugle i hånden, og det er vigtigt for investorerne, at de kan se en linje i det, vi gør.

- Hvis vi teoretisk forestillede os,

at vi havde lagt Thrigesgade-projek-tet tilbage i skuffen, så ville der gå 20 år, før de store investorer ville turde røre ved Odense igen.

Og så peger Odenses borgmester på, at Thrigesgade kun er en del af det store projekt, der går ud på at omdanne Odense.

Der skal skabes flere boliger i byen, og flere steder, hvor både bor-gerne og gæsterne har lyst til at være.

- Det bliver et kæmpeskridt, når vi får parkeringspladserne ned i kælde-ren under Thomas B. Thriges Gade. Store asfalterede p-pladser ødelæg-ger byen.

- Nu får vi 3000 pladser under jor-den, og når det anlæg er skabt, har vi samtidig lavet fundamentet og byg-gemodningen til de investorer, der vil bygge på arealet.

Anker Boye glæder sig til den dag, hvor alle kan se det nye byrum med Thomas B. Thriges Gade, Fisketor-vet og Vilhelm Werners Plads.

- Det bliver lige så indbydende som Israels Plads i København.

- Jeg forestiller mig grønne by-rum, cafeer, markedspladser og tor-vehaller. Det bliver rigtig godt.

Da Odense blev flækketDet var Anker Boyes partifælle Hol-ger Larsen, der i sin tid skabte Tho-mas B. Thriges Gade - det har ikke skaffet ham noget stort eftermæle.

- Jeg har fået mange spydige be-mærkninger fra andre politikere og byplanlæggere og arkitekter, siger den nuværende borgmester.

- De ryster på hovedet over, at Odense dengang blev flækket. Nu binder vi det hele sammen igen.

- Der kommer en sammenhæng

mellem den eksisterende bymidte, Thrigesgade, og havnen, som åbnes op til Skibshuskvarteret.

Rundt om OdenseMen Anker Boye erkender, at alle først skal igennem et svært efterår, hvor folk skal finde nye veje igen-nem og rundt om Odense.

- Men der er det jo dejligt, at vi lige netop har åbnet Odins Bro, så man nu rent faktisk kan komme hele ve-jen rundt om Odense.

- Og når så letbanen kommer, kan vi tage endnu et skridt fremad.

- Så kommer jeg nok over det, hvis læserbrevsstrømmen tager til hen over sommeren.

Vi bliver stolteAnker Boye henviser til mange an-dre store byprojekter, der er blevet kritiseret sønder og sammen - og når de så var realiseret, så klappede alle højlydt.

- Tag bare vores egen omdannelse af Odense Havn, tag metroen i Kø-benhavn eller tag Musikhuset i Aar-hus, som ingen ville have.

- Nu tror jeg, de fleste århusianere er stolte af det.

- Sådan bliver det også i Odense, når vi har realiseret Thrigesgade, letbanen og stibroen til havnen.

- Og hvis du vil interviewe mig om seks-syv år, så skal det være på en hyggelig fortovscafé i det nye Thri-gesgade.

Af Peter Jensenpje@fyens.dk

Vi gør det eneste rigtigeBorgmester Anker Boye lægger gerne ryg til kritik af Thrigesgade-projektet, for han er ikke i tvivl om, at byomdannelsen er rigtig og nødvendig

” Indrømmet, det bliver svært

at komme rundt i byen de næste måneder, og så kan det da godt være, at folk bander over ”ham Anker Boye der har gravet hele byen op”.Anker Boye, fra artiklen

04 Odense skal igen hænge sammen

06 Det nye centrum bygges i etaper

08 Dine nye ruter gennem byen

09 Grøn oase skal hele byens sår

12 Glas og 17 etagers vartegn

14 Fodgængernes hyggelige torv

16 En fest, der binder byen sammen

17 Samlet program for festdagene

22 - Vi skal lære at leve i en storby

24 Et brag af en koncert

26 Picnic i asfaltjunglen

27 Inspiration til madkurven

28 Sæbekassebiler og ramasjang

30 Et nyt eventyr for Odense

32 Bilparade og skilteforvirring

34 Et historisk tilbageblik

Indhold

Fra gade til by

2 FRA GADE TIL BY

Borgmester Anker Boye (S) er klar til at tage ansvaret for den store byomdannelse på sine skuldre. Han er også klar til et efterår med mere personlig kritik. Arkivfoto: Jørgen HAnsen

Ringene er malet på ringvej 1 og 2 i juni. Ringvej 2 løber udenom Odense by, mens Ringvej 1 omkranser centrum

Se �lmene og oplev Ringvej 1 og 2 på www.odense.dk/nyeveje

RING 1Ringen omkranser centrum og følger gaderne: Palnatokesvej - Reventlowsvej - Allégade/Absalonsgade - Hun-derupvej - Klaregade - Filosofgangen - Ansgargade - Vesterbro - Grønløkkevej - Åløkke Allé - Toldbodgade - Thomas B. Thriges Gade - Skibhusvej - Bredstedgade - Kochsgade - Grønlandsga-de. Derudover indgår Østre Stationsvej, Vestre Stationsvej, Hans Mules Gade, Frue Kirkestræde, Brogade, Frederiksgade, Nyborgvej, Benediktsgade og Hjallesevej.

RING 2Ringen følger gaderne: Munkerisvej - Hunderupgade - Tietgens Allé - Kløvermosevej - Middelfartvej - Rismarksvej - Odins Bro (Kanalforbindelsen) - Ejbygade - Ørbækvej.

Skal du ind til midtbyen, kan du med Ruteplanlæggeren �nde din nye rute på www.odense.dk/nyeveje

Ring 2

Ring 1

ODINS BRO ER ÅBENEr du vant til at benytte Thomas B. Thriges Gade, når du skal gennem byen, kan du fremover køre ad Odenses to ringveje.

cosmographic

Det er en af de mest langvarige dis-kussioner i Odenses nyere historie, der kan erklæres ovre, når den store firesporede motorgade Thomas B. Thriges Gade lukkes natten til lør-dag den 28. juni.

Herefter vil området over de næ-ste seks år skridt for skridt vil gen-nemgå forvandlingen fra en travl gade til et nyt bykvarter.

Forud er gået mange års speku-lationer om, hvad der skulle gøres

med den som tiden gik så forhadte gade.

Thomas B. Thriges Gade blev an-lagt i 1960’erne som led i et stort ga-degennembrud, og gaden stod helt færdig i 1970.

Beslutningen om at bygge den store brede vej og rive en stor del af det gamle Nørrebro ned, blev truf-fet i modernitetens navn og af hen-syn til den voksende biltrafik. At det en dag skulle blive så upopulært,

som det siden blev, at have en tungt belastet bilkorridor i hjertet af byen, var nok svært på det tidspunkt at forestille sig.

1984: Skamplet for byenAlligevel var der nærmest fra starten debat om gaden, og som årene gik tog kritikken af gaden til i intensitet.

Det stod efterhånden klart for flere og flere, at Odense havde skudt sig selv i foden.

Man havde skabt et alvorligt pro-blem for byen ved at skære centrum over i en østlig del med Overgade og en vestlig del med Vestergade på hver sin side af Thriges Gade, blev efterhånden den udbredte hold-ning.

I 1984 kunne Fyens Stiftstidende skrive, at et enigt byråd nu anså ga-den som ”en skamplet for byen”, og udtryk som ”det åbne sår i bymid-ten” dukkede op.

Skammen blev ikke mindre af, at byplanlæggere og studerende fra ar-kitektskoler fra ind- og udland val-fartede til Odense.

Ifølge fortællingerne ikke for at beundre byen, men for at se Tho-mas B. Thriges Gade som et skræke-ksempel på, hvordan det i hvert fald ikke skulle gøres.

Men hvad var løsningen?

Mange idéer, ingen enighedIdeerne til en løsning på Odenses Thriges Gade-problem har været talrige gennem årene, men at få dra-get en konklusion, få fundet de nød-vendige penge og opnå enighed, var til gengæld svært.

Det var først med den såkaldte Kvarterplan By-Havn, at der i 2007 for alvor begyndte at ske noget, der indikerede, at nu var det alvor med at få fundet en løsning.

Politisk enighed var der dog fort-sat ikke, og både en tunnel, en bou-levard og en bilfri bymidte var på bordet, uden der kunne opnås op-bakning til hverken det ene eller det andet forslag.

Det afgørende gennembrud kom i januar 2008, hvor daværende borg-mester, nu afdøde Jan Boye (K), i forbindelse med salget af Odense Energi fik et enigt byråds opbakning til at gå videre med hovedtrækkene i den plan om at lukke og bebygge

Thriges Gade, der skydes i gang på fredag.

Rig partner på banenI 2010 kom Realdania, som i nogle år havde været med i dialogen om Thriges Gade, med ind i projektet.

Den velhavende forening, hvis formål det er at skabe livskvalitet gennem det byggede miljø, ind-gik en aftale om partnetskab med Odense Kommune og støttede byomdannelsen med op til 255 mil-lioner kroner - samme andel som Odense Kommune betaler.

I februar 2012 blev arkitektfirma-et Entasis fra København udpeget som vinder af arkitektkonkurren-cen, og arkitekternes tegninger og skitser gjorde det for alvor konkret, at noget nyt er på vej.

Når det nye kvarter efter planen står færdig i år 2020, vil det rumme cirka 340 boliger og op mod 400 ar-bejdspladser.

”Odenses mange smukke og vel-fungerende byrum, som i dag er ad-skilt af Thomas B. Thriges Gade, vil på ny hænge sammen i et fintmasket net af passager, promenader og pladser”, skriver Entasis i helheds-planen for området.

I weekenden er der gadefest. Mandag går arbejdet med at reali-sere planerne i gang.

Af Rune H. Blichfeldtrkr@fyens.dk

Odense skal igen hænge sammen

➤1970: Thomas B. Thriges Gade (TBT) indvies.

➤1970-2007: Debat om gaden raser. Mange løsninger er i spil.

➤2007, januar: Kvarterplan By-Havn vedtages. Planen indikerer, at nu det alvor: Der skal gøres noget ved TBT-gade. Den velhavende forening Real-dania støtter en forundersøgelse med 350.000 kr.

➤2007, foråret: Byrådet kan ikke opnå enighed om en løsning. De borgerlige partier vil have en tunnel, Socialdemo-kraterne en boulevard, og SF og En-hedslisten ønsker en bilfri bymidte.

➤2008, januar: Daværende borgme-

ster Jan Boye (K) kaster et nyt forslag på bordet: Luk Thriges Gade. Hele byrådet nikker ja.

➤2009, juni: Byrådet vedtager Trafik- og mobilitetsplanen (T & M-planen), der bl.a. beskriver hvordan trafikken skal afvikles uden TBT-gade.

➤2010, marts: Realdania giver formelt tilsagn om at støtte projektet. Med 255 mio. kr.

➤2012, februar: Arkitektsfirmaet En-tasis vinder projektkonkurrencen for TBT.

➤2013, april: Arkæologiske undersø-gelser ved TBT-gade påbegyndes.

➤2014, juni: TBT lukkes for biler og

etablering af p-kældre og nyt byom-råde i den nordlige del af projektområ-det mellem Lotzes Have og stationsve-jen går i gang.

➤2016: Den nordlige p-kælder står færdig og opførelsen af huse på over-fladen begynder.

➤2017: Etablering af den sydlige par-keringskælder og forbindelsestunnel-len mellem de to p-kældre påbegyn-des i området mellem Lotzes Have og Odense Å. Herefter bygges på over-fladen.

➤2020: Omdannelsen af Thomas B. Thriges Gade forventes afsluttet.

Thomas B. Thriges Gade fra start til slut

Natten til lørdag den 28. juni lukkes Thomas B. Thriges Gade, hvorefter arbejdet med at bebygge området til et nyt bykvarter går i gang. Men hvor-for? Her er forhistorien

Thomas B. Thriges Gade har sit helt eget kapitel i Odenses historie. Gaden har ikke bare splittet byen fysisk, men også indbyggerne, og debatten om gaden har raset i samtlige år, den har eksisteret. foto: JoHn fredy

4 FRA GADE TIL BY

Mandag-fredag 10-19 Lørdag 10-17Søndag 10-17*

*1. og sidste søndag i hver måned

3000GRATIS

P-PLADSER!

roseng

årdc

entret.dk

Det bliver i den nordlige ende af pro-jektområdet på Thomas B. Thriges Gade fra Lotzes Have til Østre Stati-onsvej, at den første del af områdets ombygning fra en travl gade til et ny bykvarter går i gang fra på mandag.

Imens røres den sydlige del mel-lem Lotzes Have og Odense Å ikke før i 2017.

Odense Kommune og Realdania, kendt som partnerskabet bag byom-dannelsen Fra Gade til By, har nem-lig valgt en fremgangsmåde, hvor det store projekt er delt op i etaper.

Det betyder, at selv om der vil være spærret for gennemkørsel, kan biler, busser og taxaer stadig køre ind på den sydlige del af Thomas B. Thriges Gade (Torvegade) frem til midten af 2016.

Cykler og gående vil fortsat kunne komme gennem området - også den nordlige del, mens der bygges.

P-kælder kommer førstNår weekendens festligheder, der skal markere opstarten på Thriges Gade-projektet, er overstået, og

gravemaskinerne mandag rykker ind, så er det for at grave ud til par-keringskælder, som er første skridt i byggeriet.

Den skal være under den nordlige del af det samlet set 51.000 kvadrat-meter store projektområde.

Kælderen bygges i sammenhæng med parkeringsanlægget under Odeon, tidligere kendt som musik- og teaterhuset, som opføres paral-lelt med Thriges Gade-projektet. Odeon bygges på den store parke-ringsplads-grund på hjørnet af Hans Mules Gade og Thomas B. Thriges Gade.

Odeon-byggeriet er småt gået i gang, og får for alvor fart, så snart weekendens festligheder er ovre.

I 2017 er Odeon helt færdigbyg-get, og allerede inden da er den nordlige parkeringskælder efter pla-nen færdig, så den kan tages i brug fra 2016, mens bygningerne på over-fladen rejser sig.

Derefter rykker byggeriet længe-re sydpå til området mellem Lotzes Have og Odense Å.

Projektet arbejder målrettet på at mindske génerne for byen i byg-geperioden, har projektchef Svend Heegaard forklaret.

Byggeriet vil derfor kun foregår mellem klokken syv og klokken 18 og kun på hverdage.

Fra 2017 starter byggeriet af den sydlige parkeringskælder, som får to parkeringsdæk modsat p-kælderen i den nordlige del, der kun får en etage.

Også forbindelsestunnellen un-der Lotzes Have mellem de to par-keringskældre opføres fra dette tidspunkt. At der skabes forbindelse

mellem de to kældre, hvilket ikke lå i det oprindeligte projekt, gør, at op til 200 biler i timen, når begge p-kældre er bygget færdig, vil kunne køre ind f.eks. i syd og ud i nord eller omvendt.

Når den sydlige p-kælder står fær-dig, opføres bygninger ovenpå, og så skal det hele være afsluttet i år 2020.

Letbanen kommer ogsåI løbet af byggeprocessen skal der efter planen også opføres en letbane i Odense fra Tarup til Hjallese via bymidten, som skal køre igennem Thriges Gade og have to stoppeste-

der i området. Dels ved musik- og teaterhuset Odeon og dels ved Fi-sketorvet.

Præcis hvornår og hvordan ar-bejdet med letbanen kommer til at præge TBT-området, og hvordan de to projekter koordineres med hinanden, er endnu ikke meldt of-fentligt ud.

Men det bliver tidligst fra 2016, at det bliver et tema, da letbanebygge-riet først starter til den tid.

Af Rune H. Blichfeldtrkr@fyens.dk

Det nye centrum bygges i etaper over seks år

Selv om der vil være spærret for gennemkørsel, kan biler, busser og taxaer stadig køre ind på den sydlige del af Thomas B. Thriges Gade frem til midten af 2016. foto: Morten rode

Arbejdet på Thomas B. Thriges Gade planlægges og udføres efter fire prin-cipper fastsat af partnerskabet bag projektet bestående af Odense Kom-mune og Realdania.1. Der vil hele tiden være det samme antal p-pladser i området som før. Det betyder blandt andet, at man stadig kan benytte parkeringspladserne ved Fisketorvet og bag Skulkenborg og at der oprettes flere midlertidige parke-ringspladser ud for Lotzes Have og ved I. Vilhelm Werners Plads.2. Beboere, varer, patienter, kunder

m.fl. skal kunne komme frem. Projek-tet nedsætter en gruppe af særlige interessenter i en såkaldt Projektfølge-gruppe. Det er f.eks. naboer i området, erhvervslivet, butiksindehavere, kul-turinstitutioner og forskellige andre interessenter Det tætte samarbejde med Projektføl-gegruppen skal være med til at sikre, at butikker fortsat får bragt varer ud, at patienter bliver kørt til og fra lægekli-nikker og at postbude, hjemmehjæl-pere, skraldebiler og andre kan komme frem.

3. Udrykningskøretøjer skal kunne komme frem. Både under og efter om-dannelsen af Thomas B. Thriges Gade.4. Cyklister og gående skal kunne fær-des i området. Selvom bilerne fra som-meren 2014 ikke længere kan køre på Thomas B. Thriges Gade mellem Hans Jensens Stræde og Østre Stationsvej, så kan cykler og gående stadig komme igennem området. Igennem næsten hele omdannelsesperioden vil man kunne cykle og gå hele vejen langs den lukkede del af gaden.kilde: www.odense.dk

De fire principper for TBT-projektet

Hele det område, der i dag kendes som Thomas B. Thriges Gade, graves ikke op på én gang. Omdannelsen sker i etaper, og i starten bliver det stadig muligt at benytte en del af gaden.

6 FRA GADE TIL BY

Schiang LivingVerdensklasse design

Georg Jensen Barbry kniv med egetræsholder fra kr. 599.-

NyhedKubus i kobber Fra kr. 599.- Kubus 1

Nyhed B&O PLAYKampagne Beolit12 Normalpris kr. 5.495.- NU kr. 3.995.-

Erik Jørgensen EJ220 – 3.pers sofa – Normal pris kr. 24.257.- NU kr. 19.995.-

Nanna Ditzel Trinidad stolen. Fås i mange varianter og farver. Pris for 6 stk fra 16.880,-Prisen gælder kun i en begrænset periode fra 1. juni til31. august 2014

Odense C - Albanigade 27 - Tlf. 66 12 70 35 - Svendborg - Vestergade 5 - Tlf. 62 20 50 35www.schiang-living.dk

Børge Mogensen 100 år. Tremmesofa i sæbebehandlet eg, Fås i stof i 4 forskellige farver: Normal pris kr. 47.303.- SPECIAL EDITION PRIS KR. 29.999.-Sidste chance d. 30. juni

Fritz Hansen Den originale serie 7TM stol i sort læder til en fantastisk prisNormal pris kr. 8.175.- NU kr. 4.999.- Begrænset antalForhandles kun i Odense.

Når gaden gennem byen bliver lukket, skal man finde nye måder at komme rundt på. På kortet kan du se, hvordan gadelukningen påvirker dig, hvad enten du går, er på cykel, kører bus eller bil.

Østre Stationsvej Hans Mules Gade

P

P

Kun cyklisterog fodgængere

Kun bus, taxa ogvarelevering tilladt

Kun ærindekørsel,taxa, citybus ogvarelevering

Kun ærindekørsel

Gågade -indkørseltilladt

Overgade

Nørre

gade

Citybus Citybus

Fynbus

Fynbus

Th. B

. Thr

iges G

ade

Flakhaven

Vestergade

Vindegade

Offentligmidlertidigparkering

Offentligmidlertidigparkering

P

Klosterbakken

Asylg

ade

Nedergade

Overstræde

Cykler

Cykler

Cykler

Cykl

er

Hans Mules Gade

Brogade

Odense Å

FynbusCitybus

PLAN FORLUKNINGEN AFTH. B. THRIGES GADE

Grafik: Gert Ejton

Hans Jensens Stræde

Østergade

Skulkenborg

15. juni åbnede Odins Bro over ka-nalen. Det betyder, at ringvejen rundt om byen er fuldendt. Man kan derfor køre uden om bymidten i ste-det for ind i gennem byen.

15. juni blev Frederiksgade og Bro-gade ensrettet for bilister i retnin-gen fra Nyborgvej til Nedergade. Cyklister, bybusser og taxaerne må stadigvæk køre i begge retninger af

Brogade og Frederiksgade.

28. juni klokken 0.30 bliver Tho-mas B. Thriges Gade lukket for biler mellem Østre Stationsvej og Hans Jensens Stræde ved Fyrtøjet. I for-bindelse med gadefesten den 28. og 29. juni er gaden lukket helt hen til Nørregade. Cyklister og fodgæn-gere kan dog stadig komme frem og tilbage af Thomas B. Thriges Gade.

28. juni bliver ensretningen på Overgade vendt om, så man kører ind af Overgade fra Hans Mules Gade-siden og ud igen af Neder-gade. Det sidste stykke af Overgade, der hvor den rammer Thomas B. Thriges Gade, bliver til gågade. Dog må citybusser, taxaer og biler til va-relevering køre hele vejen gennem Overgade.

Desuden må man parkere i Over-gades gågadedel, hvis man har et ærinde, og derefter køre ud på Tho-mas B. Thriges Gade.

Nørregade bliver fra Fisketorvet og frem til Gravene lukket for lastbiler og biler, men cykler, taxaer, busser og varelevering må stadig gerne be-

nytte gaden. Som bilist må man sta-dig gerne køre af Gravene og ind til venstre af Nørregade.

Parkering: På Thomas B. Thriges Gade mellem Nørregade og Hans Jensens Stræde bliver der etableret 85 midlertidige parkeringspladser. P-pladserne på Fisketorvet vil stadig være tilgængelige.

Der vil være mulighed for at køre til og fra p-pladserne bag Skulken-borg via en nyanlagt indkørsel fra Nørregade.

Under ombygningen af Thomas B. Thriges Gade vil der hele tiden være det samme antal p-pladser som tid-ligere.

Bybusserne får også nye ruter , når Thomas B. Thriges Gade lukkes for biler. Men de vil køre så tæt på by-midten som muligt.

Den gratis citybus får også ny rute. Den kommer til at køre gen-nem Overgade fra den 30. juni. Se mere om de nye ruter på www.fyn-bus.dk.

Få hjælp til at finde vej med Odense Kommunes ruteplanlægger. Den finder du på www.odense.dk/ny-eveje.

Af Anja Limkilde Grafik: Gert Ejtonanli@fynskemedier.dk, ejton@fyens.dk

Find dine nye ruter gennem OdenseLørdag den 28. juni lukker Thomas B. Thriges Gade mellem Østre Stationsvej og Hans Jensens Stræde. Det betyder, at titusinder af bilister, gående og cyklister skal finde alternative veje gennem byen. Få dit overblik over trafikændringerne her

8 FRA GADE TIL BY

Efter planen skal der bygges 10 såkaldte punkthuse i det nye Rosenhavekvarter. Det giver mulighed for små labyrintiske gader, hyggelige små byrum og grønne tagterrasser.

Alle kender historien om Berlin, der blev skåret over af en mur. I dag er muren væk, og byen groet sammen igen. Det er - i mikroskopisk måle-stok - den samme øvelse, midtbyen i Odense nu skal ud i:

Byen skal bindes sammen på tværs igen i stedet for at være skåret over på langs.

Det gamle centrum bebygges på ny med tre nye kvarterer, der får hvert sit særpræg.

I midten af det hele skyder Rosen-havekvarteret op. Et tæt lille bebo-elseskvarter, der kommer til at ligge op ad Skulkenborg og Fisketorvet på den ene side – og H. C. Andersen-kvarteret på den anden.

Ligesom i TBT-kvarteret - be-skrevet andet steds her i tillægget - har byplanlæggerne også her stillet en række krav til de bygherrer, som snart skal i gang. Og da vi i Rosen-gadekvarteret er helt inde i hjertet af centrum, bliver gaderne krydret

med snævre, måske endda labyrinti-ske passager, hvor husene stråler af personlighed. Gerne med et bord og nogle stole udenfor, grønne planter eller et lille bed.

Den grønne oase”Grønt” er en stor del af visionen for området: Her skal være taghaver og balkoner i alle niveauer, gerne så op-levelsen fra gaden er ”grøn oase”.

- De grønne tage skal dels være en fryd for øjet, dels optage og forsinke meget af det regnvand, som kom-mer. Men de bliver ikke nødvendig-vis lavet, så man kan gå ud på dem, fortæller arkitekt Gitte Jensen fra ”Fra gade til by”-projektet.

Allerede nu er planlagt et par sto-re træer i området – med nødven-dige hensyn til blandt andet bran-dredning.

- Vi ønsker så mange træer som muligt, siger projektchef Svend Heegaard, men vi arbejder først vi-

dere med planerne, når vi kender funktionen af bygningerne.

Et meget fredeligt kvarterOmrådets lysning er tænkt som et fællesareal, hvor man kan samles, men der vil også blive mindre steder, hvor beboerne kan mødes og for ek-sempel grille.

Alle byrum er offentligt tilgænge-lige, men må gerne signalere, at her træder man næsten ind i folks priva-te hjem, kan man læse i projektbe-skrivelsen for det nye område, som

også skal være et friareal, beskyttet for vejr, vind og larm. Altså et me-get fredeligt område, som det også fremhæves i projektbeskrivelsen:

- Det skal være et smukt område, og et område primært for de voks-ne, helt små børn og de ældre. Det er ikke her, man står på skateboard eller spiller bold, men til gengæld holder man picnic på plænen og so-ler sig.

Af Ulrik Sasssass@fyens.dk

En grøn oase skal hele byens sårEt helt nyt kvarter - Rosengadekvarteret - skal hele såret efter Thomas B Thriges Gade og binde centrum sammen igen

De billeder og illustrationer, der vi-ses her på siderne, er bud på, hvordan de nye kvarterer måske kommer til at se ud, sat op af blandt andre Odense Kommune og det vindende arkitekt-firma, Entasis. Den samlede helhedsplan for om-rådet fylder 204 sider og indeholder beskrivelser af bygningsformer, mate-rialer, valg af farver, vinduespartier og så videre. Meget af det er indbygget

som krav og forudsætninger til bygge-rierne i de tre områder TBT-kvarteret, Rosengade-kvarteret og Fisketorvs- og Albanikarréerne. Det er rammerne for de fem firmaer og konsortier, der har erhvervet byg-geretterne i TBT-kvarteret. De er i løbende dialog med partner-skabet (Odense Kommune og Real-dania), der står bag byomdannelsen. (uss)

Om illustrationerne

10 FRA GADE TIL BY

Overg

ade

Vestergad

e

Industrimanden Thomas B. Thrige har på mange måder sat sit præg på Odense.

Thriges fabrikker var i 1930’erne en af Danmarks største arbejdsplad-ser med langt over 1.500 ansatte, så hvad var mere passende end at ære

en af byens store entreprenante søn-ner, da en ny kæmpe gade gennem midtbyen skulle navngives.

Nu forsvinder en stor del af Tho-mas B. Thriges Gade, men indtil vi-dere lever navnet videre, for et af de nye kvarterer, der bygges i den nord-

lige ende af gaden, har fået arbejds-titlen TBT-kvarteret.

Industrielt lookVaretegnet bliver et slank 17-etagers højhus.

Det markerer indgangen til et område præget af højere bygninger med markante indgangspartier - alt sammen skal det give området et mere industrielt look, inspireret af det kommende musik- og teaterhus, Odeon, som får en markant glasfa-cade.

Arkitekterne karakteriserer om-

rådets bygninger som ”massive og kompakte bygningskroppe” med et skulpturelt præg.

Bygningerne står i det fri, og spil-lereglen her i kvarteret er, at stueeta-gen skal være en mørk kontrast til en lysere bygning.

Højden stiger mod højhusetInspirationen er de mange eksem-pler på ombyggede industribyg-ninger, som odenseanerne måske kender allerbedst fra Brandts Klæ-defabrik og Thrige-komplekset.

Selv om bygningerne bliver hø-

jere end normalt, har byplanlæg-gerne også indrettet byrummet, så sollyset også kommer til at spille en rolle, blandt andet ved at lave min-dre ”frokostpladser” i områdets små oaser.

Arkitekterne har lavet skygge-diagrammer, der viser, hvor meget skygge, der kommer, alt efter hvor solen står henne, og om det er som-mer eller vinter.

Det har betydet krav til bygher-rerne for netop at tilgodese lysfor-holdene. Det betyder spring i høj-den på de forskellige bygninger og

Glas og 17 etagers vartegnDér, hvor Thomas B. Thriges Gade ligger i dag, kommer om få år tre helt nye kvarterer. Her ser vi nærmere på det nordlige TBT-kvarter med det nye musik- og teaterhus Odeon og et stort højhus med 17 etager

12 FRA GADE TIL BY

Thomas B Thriges Gade afløses af tre nye kvarteret, som man kan se her på tegningen. Bygningerne stiger og falder i højden, er tilpasset hinanden og der skal være såvel grønne tage som grønne facader. Navnene ligger endnu ikke fast, men i forbindelse med formidlingen af projektet har område i nord foreløbigt fået navnet TBT-området, det lave blå område i midten kaldes Rosenhavekvarteret, mens den sidste røde del omkaldes efter de to store karréer, Albani- og Fisketorvs-karréerne.

Industrimanden Thomas B. Thrige har på mange måder sat sit præg på Odense.

Thriges fabrikker var i 1930’erne en af Danmarks største arbejdsplad-ser med langt over 1.500 ansatte, så hvad var mere passende end at ære en af byens store entreprenante søn-ner, da en ny kæmpe gade gennem midtbyen skulle navngives.

Nu forsvinder en stor del af Tho-mas B. Thriges Gade, men indtil vi-dere lever navnet videre, for et af de nye kvarterer, der bygges i den nord-lige ende af gaden, har fået arbejds-titlen TBT-kvarteret.

Industrielt lookVaretegnet bliver et slank 17-etagers højhus.

Det markerer indgangen til et område præget af højere bygninger med markante indgangspartier - alt sammen skal det give området et mere industrielt look, inspireret af det kommende musik- og teaterhus, Odeon, som får en markant glasfa-cade.

Arkitekterne karakteriserer om-rådets bygninger som ”massive og kompakte bygningskroppe” med et skulpturelt præg.

Bygningerne står i det fri, og spil-

Arkitekturen her i området er inspireret af blandt andet Brandts Klædefabrik og skal spille op til den dominerende gladfacade på det nye musik- og teaterhus, som ses her.

Frokostpladsen i TBT-kvarteret bliver en af mange oaser i den nye bydel.

TBT-kvarteret og det nye Musik- og Teaterhus i den nordlige ende af den tidligere Thomas B. Thriges Gade.

13FRA GADE TIL BY

Odense: Engang hang Overgade sammen med Vestergade, Hans Jen-sens Stræde var én langstrakt gade og Skulkenborg større end en lille blindtarm. Så pløjede Thomas B Thriges Gade sig igennem på tværs og delte byens gamle centrum.

Nu skal tre af byens vigtige tvær-forbindelser snørres sammen igen - og Fisketorvet, der i dag ligger hen som en vindblæst p-plads, skal forvandles til Odenses svar på Kø-benhavns Gråbrødetorv; et hygge-

ligt torv med ét stort træ omgivet af bænke og caféer, omgivet af et gen-skabt historisk byrum.

Her i byens midte skal være et let-banestop, en mulig torvehal og bu-tikker i stueetagen på de nyopførte bygninger - de eneste nye butikker på det nedlagte Thomas B. Thriges Gade-område.

Området er først og fremmest for fodgængere, så her må også cykli-sterne indordne sig.

Denne del af Thriges Gade-pro-

jektet kommer til at huse en række høje karréer - syv og otte-etagers bygninger samlet i et kvadrat, som giver navn til bydelen: Albani- og Fisketorvs-karréerne.

De nye bygninger viderefører den arkitektoniske stil i kvarterets eksi-sterende bygninger - Albani Kirke, rådhuset og Danske Bank-bygnin-gen lige overfor - det, arkitekterne kalder ”et solidt, massivt udtryk” i primært rødlige farver.

Små altanerKarréerne får afgørende indflydelse på oplevelsen af stræder, gader og byrummet lige her og er med til at skabe indtrykket af en ”tæt” by.

Af projektbeskrivelsen med krav til de kommende bygherrer frem-

går det dog, at bygningerne ikke må fremstå som én stor, tæt masse. Højden på den enkelte karré skal varieres med minimum fem spring i højden pr. karré for at tilgodese dagslyset, så de fælles taghaver kan indrettes optimalt.

Derudover brydes facaden også af små altaner, der ikke stikker vold-somt ud.

Åen op i byenOmrådets sydlige ende kommer til at fremstå som en grøn kontrast til det 17 etagers højhus i TBT-områ-det nordpå.Albani Torv hedder det grønne ån-dehul, der i kvadratmeter bliver halvanden gang så stor som Flakha-ven. Her skal åens grønne omgivel-

ser trækkes op ved at videreføre det grønne strøg fra Eventyrhaven.Det grønne fortsætter på torvet i skikkelse af grønne øer - formet som mindre bakker med store træer på toppen. De flyder over letbanespo-rene for at vise, at det grønne sprin-ger over vejen.Samtidig giver bakkerne en varia-tion i oplevelsen af den ellers flade plads - her fra toppen vil være en opholdsplads med udsigt til åen. På den måde sikrer man overgangen her til det kvarter, der støder op til byen - og sikrer samtidig mere grønt i centrum.

Af Ulrik Sasssass@fyens.dk

Fodgængernes hyggelige torvDet sydligste område af Thomas B. Thriges Gade tæt på Flakhaven skal trække det grønne område op i byen, men får også nye butikker, en torvehal, et letbanestop og to store karréer

14 FRA GADE TIL BY

Pladsen ved Torvehallerne set i retning mod Vestergade.

Der er direkte adgang til letbanen fra byrummet ved domkirken.

Det nye Overgade med ruinen integreret i Albani karréen

15FRA GADE TIL BY

Gadefest

på Thomas B.

Thriges Gade

FRA GADETIL FEST

28. og 29. juni

MUSIK · RAMASJANG RALLY · PICNIC · DANS · BILPARADE

Masser af aktiviteter- og så er det gratis!

16 FRA GADE TIL BY

To dage med fest skal der til for at tage afsked med Thomas B. Thriges Gade. Odense Kommune har plan-lagt festligheder og aktiviteter for store og små odenseanere både lør-dag den 28. og søndag den 29. juni.

- Vi synes, vi skal tage ordentlig af-sked med Thomas B. Thriges Gade, fordi den har fyldt så meget i Oden-se. Det er en historisk dag for byen, som skal fejres med manér, siger Svend Heegaard, projektchef i Fra gade til by.

Da gaden blev indviet tilbage i 1970, blev to røde snore klippet over. Lørdag den 28. juni vil borg-mester Anker Boye (S) i stedet binde to snore sammen som et symbol på, at byen bliver samlet igen.

- Vi binder byen sammen igen både i overført betydning og fysisk. Det er det, der vil være temaet for hele festen, siger Svend Heegaard.

Han håber på, at en masse men-nesker vil samles om festlighederne, der byder på fælles skovtur på as-falten, danseoptrædener, bilparade, musik, sæbekasse bil-løb og meget mere.

- Jeg glæder mig da til alle aktivi-teterne. Det er et rigtig spændende program, som henvender sig bredt til den odenseanske og fynske bor-ger. Men som byggemand er jeg sat i verden for at gennemføre projektet. Så jeg glæder mig også til, at jeg efter tre år med planlægning kan se, at vi kommer i gang med projektet, siger Svend Heegaard.

Mandag den 30. juni indtager håndværkerne Thomas B. Thriges Gade og går i gang med første etape af byomdannelsen, der vil vare indtil 2020.

- Det er en helt enestående chan-ce, vi har for at bruge gaden til ak-

tiviteter, inden byggeriet går i gang. Vi vil vise, at den tidligere vejbane, som folk kørte igennem, skal være et

sted med liv, boliger og mennesker, der færdes på en anden måde, siger Svend Heegaard.

Thomas B. Thriges Gade lukkes for biltrafik klokken 0.30 lørdag den 28. juni. Gadefesten varer to dage.

Lørdag den 28. juni begynder fest-ligheder klokken 10. Tv-vært Emil Thorup vil være konferencier hele dagen. Festen slutter klokken cirka 23.30.

Søndag er festen primært for de mindste, når DR Ramasjang-vær-terne Sofie Østergaard og Carsten Reinholdt styrer løjerne. Gadefe-sten begynder klokken 10 om søn-dagen og varer frem til kloken 16, hvor det sidste farvel til Thomas B. Thriges Gade siges.

Af Anja Limkilde Foto: Kim Runeanli@fynskemedier.dk, kru@fyens.dk

En fest, der binder byen sammenSnart ændrer Svend Heegaards udsigt sig. Bilerne forsvinder og gravkøerne flytter ind på TBT-gaden. Men først skal der være fest. foto: kiM rune.

Weekendens festlig-heder på Thomas B. Thriges Gade er fyldt med symbolik og træk-ker tråde tilbage til for tiden. Projektchef Svend Heegaard glæder sig til både festen og fremtiden

Se hvordan Thomas B. Thriges Gade blev anlagt i 60’erne, og se daværende borgmester Holger Larsen indvie gaden den 6. maj 1970 i videoen på www.mitfyn.dk

Opret dig i dag, det er en del af dit abonnement

Se videoen på mitfyn.dk

Gadelukningen fejres med brunsviger og

morgenkaffe fra morgenstunden.

tegning: gert eJton.

Lørdag den 28. juni vågner oden-seanerne op til en anderledes by. En del af Thomas B. Thriges Gade er lukket. Det kan man opleve på helt tæt hold, når Odense Kommune inviterer byens borgere på morgen-mad og jazzunderholdning på den indtil da så trafikerede gade.

Klokken 10 får de første 2.000 gæ-ster serveret jazzmusik, boller, brun-sviger og kaffe på stykket af Thomas B. Thriges Gade mellem Nørregade og Østre Stationsvej.

- Vi håber , at folk kommer og hyg-ger sig. Vi har indrettet et picnic-

område, eller man kan sætte sig på tribunerne, så man er klar til at se bilparaden eller danserne, der kom-mer senere, siger Ann-Britt Nørga-ard, kommunikationsansvarlig for Gade til by-projektet.

Hun håber , at morgenmaden bli-ver en lille hyggelig start på dagen, der byder på masser af aktiviteter, fest og musik.

- Vi regner med , at der kommer 3.000 gæster i løbet af weekenden. Vi har selvfølgelig taget højde for, at der kan komme flere, men 3-4.000 er nok realistisk, siger hun.

2000 til boller og brunsviger

Thomas B. Thriges G

ade

Nørregade

Hans Jensens Stræde

Hans Jensens Stræde

Bangs Boder

INDGANGINDGANG

3

3

1

2

4

5

4

LØRDAG28. juniKonferencier: Emil Thorup

10.00 Morgenmad til de første 2000 festdeltagere med kaffe, te og juice.

Akustisk jazz musik med Mydtskov/Krebs/Andersson Trio og Brian Massaka Trio.

11.30 Bilparade med biler fra 1929 og frem til 2014.

12.00 Taler på scenen ved borgmester Anker Boye og adm. dir. i Realdania Jesper Nygård. Symbolsk sammenbinding af Odenses bymidte.

12.20 Danseopvisning Ingrid Kristensens dansekompagni og 85 børn binder byen sammen i et danseeventyr med leg og humor.

13.00 Madboder åbner. Picnic på vejbanen med underholdning undervejs.

20.30 Fælles koncert på scenen med The Eclectic Moniker, The Kissaway Trail og Ane Trolle.

23.00 Rå og poetisk danseforestilling af Ingrid Kristensen og co., hvor det brutale møder det sensuelle i en spektakulær optræden på asfalten.

1. Scene2. Teknik3. Tribuner

4. Musik5. Storskærm

Thomas B. Thriges G

ade

Nørregade

Hans Jensens Stræde

Hans Jensens Stræde

Bangs Boder

INDGANGINDGANG

3

3

1

24

5

6

8

910

11

7

Følg os på Instagram og Twitter!

@fragadetilby#fragadetilby

#tbtgade

1. Scene2. Teknik3. Tribuner4. Storskærm5. Ramasjang Rally6. V.I.P. Pitten for

rallyhold

7. Dragrace8. Bowling-rally9. Picnic område10. Mini-rally11. Aktiviteter

Konferenciers: So�e og Carsten fra Ramasjang Rally

10.00 Bowling-rally og dragster-ræsfor børn. Mini rally for de 2-5 årige. Hyggeligt picnic område.

12.00 Rallyturnering for de 7-12-årige (Kun for tilmeldte). Kom og hep på de seje hold!

Koncert med Powersolo.

14.00 Kåring af de super seje vindere af rally-turneringen fra scenen.

16.00 Tak for i dag.

SØNDAG29. juni

OdenseRådhus

ndts

Odense

Slot Skt Hans

Kirke

Koncerthuset

Banegårdcentret

Kongens Have

H.C. AndersenHus

Jernbanemuseet

Mønterga

arden

Posten

Gamle banegård

GA

DEF

EST

InfoboksenHer �nder du programmer, førstehjælp og svar på spørgsmål om gadefesten.

Du kan også se en udstilling om den nye bydel, som skal bygges på Thomas B. Thriges Gade.

Åbningstider under GadefestenLørdag den 28. juni kl. 10.00 – 22.00Søndag den 29. juni kl. 10.00 – 16.00

BusTag bussen til Odense Banegård Center, tæt på Gadefesten.

Den 28. juni kører busserne efter en sær-køreplan og den 29. juni træder en ny køreplan i kraft.

Se mere på fynbus.dk

Her kan du parkere

/infoboksen @fragadetilby fragadetilby

Følg med på:

Tak for hjælpen

www.fragadetilby.dk

Følg os på Facebook!

facebook.com/infoboksen

Vi anbefaler dig at parkere her

Elite og bredde hånd i hånd

Grundlagt 1975

OFFENTLIGT GODKENDTE REVISORERHØFFNER REVISION A/S

Vesterbro 9 B · 5000 Odense C · TLF. 66 13 85 65www.hoeffnerrevision.com · mail@hoeffnerrevision.dk

www.facebook.com/hoeffnerrevision

BEAUTY ANGEL LYS- FOR EN UNG & SMUK HUD

Danmark

RELAX TERAPI STAND-UP FITNESS CHAIR INTENSIVE-2 INTENSIVE-3

FIRE STÆRKESAMARBEJDSPARTNERE

Finn Hø� ner Johan Hø� ner Simon Jørgensen

Mike Hansen Jeppe Hø� ner Jane Hø� ner

En trafikal blodprop indtræffer fre-dag aften eller nat, når Thomas B. Thriges Gade lukkes for biltrafik.

For det er en af byens trafikale ho-vedpulsårer, der fra det ene øjeblik til det andet forsvinder med gadens lukning, som betyder, at i gennem-snit 25.000 biler i døgnet fremover skal til at finde nye veje.

Opgaven med at omlægge trafik-ken er monumental og års forbe-redelser er gået forud. Det øvrige vejnet, især ringvejen, er blevet trim-met og optimeret, lyskryds i masse-vis er bygget om, og den nye Odins Bro åbnede sidste weekend. Samlet set er der foretaget investeringer for op imod én milliard kroner i det øv-rige vejnet forud for gadelukningen.

Alle forberedelserne har to for-mål. Dels på sigt at forberede en for-ventet generel trafikstigning, samt nu og her at sikre, at blodproppen, når Thriges Gade lukkes, ikke bliver

værre, end at patienten overlever. Spørger man stadsdirektør Jørgen

Clausen og adm. direktør i By- og Kulturforvaltningen Stefan Birke-bjerg Andersen, så er Odense klar.

Der vil der fortsat være tilstræk-kelig blodgennemstrømning i byens trafiksystem til at biltrafikken kan afvikles fornuftigt, efter Thomas B. Thriges Gade slettes fra vejkortet, vurderer de begge. Det kræver dog, at trafikanterne giver en hånd med i overgangsfasen, mens hele byen vænner sig til den nye situation.

- Grundlæggende er der plads på vejene. Vi må bare ikke køre alle sammen på de samme steder på samme tidspunkt. Og det er jo poin-ten: Hvordan finder vi en adfærd, der anerkender den problemstilling. For hvis ikke vi lykkes med det, så vil vi komme til at opleve gevaldigt stigende trængselsproblemer, siger Jørgen Clausen, der som stadsdirek-

tør er byens øverste embedsmand med det store overblik.

Kun problemer i myldretidenStefan Birkebjerg Andersen er som adm. direktør for By- og Kulturfor-valtningen den ledende embeds-mand på trafikområdet.

Det er hans forvaltning, der gen-nem de seneste år har regnet på trafikken i store komplicerede tra-fikmodeller, og baseret på de bereg-ninger forudser han, at de træng-selsproblemer, der vil opstå, når Thriges Gade lukker, fortrinsvis vil være et myldretidsfænomen.

- Uden for myldretiden, fra klok-ken ca. 7.30 til 8.30 om morgenen og fra klokken 15 til 17 om eftermidda-gen vil man ikke opleve en stor for-skel i forhold til i dag. I 21 ud af døg-nets 24 timer kan vejnettet nok følge med, vurderer han, men anerkender omvendt også, at det jo netop er i

myldretiden, at mange vil opleve det som irriterende at sidde fast i trafik-ken på vej til og fra arbejde, eller når børnene skal hentes, inden daginsti-tutionen lukker.

- Derfor skal vi være gode til at ud-nytte den kapacitet, der er i vejnet-tet, siger han.

Thomas B. Thriges Gades luk-ning er dog på sigt ikke det største trafikproblem, Odense står med, understreger han. Den virkelige ud-fordring, når man tager kikkerten frem og skuer nogle år ud i fremti-den, er den forventede stigning i bil-trafikken frem mod 2024.

Gadelukningen svarer til at spole udviklingen nogle år frem fra den ene dag til den anden, og på den måde vil det opleves mere direkte, fordi den øgede trafik ikke kommer snigende, men pludseligt. Derfor er luknin-gen en anledning til, at trafikanterne overvejer deres vaner, mener han.

Kommunens topchefer: Vi skal lære at leve i en storbyStadsdirektør Jørgen Clausen og adm. direktør i By- og Kultur-forvaltningen Stefan Birkebjerg Andersen opfordrer i en fælles appel trafikanterne i Odense til at følge fem råd. Det vil hjælpe med at få trafikken til at glide, når Thriges Gade lukker, siger de

22 FRA GADE TIL BY

- Hvis man ser frem mod år 2024 (året prognoserne strækker sig til, red.), så vil trafikken stige og være af en karakter, så den ikke kan være på det eksisterende vejnet. Og med mindre man agter at rive hele bolig-blokke ned for at bygge nye veje, og det er der ikke nogen, der har haft lyst til, så skal der en anden adfærd til, siger Birkebjerg Andersen.

Fem råd til trafikanterneHan har fem konkrete råd til trafi-kanterne i forbindelse med Thriges Gades lukning.

Det første handler om at bruge Odense Kommunes ruteplanlæg-ger, der kan findes via kommunens hjemmeside eller via mitfyn.dk. Her kan man på forhånd undersøge, hvilken vej man fremover kan køre.

Fra undersøgelser lavet for By- og Kulturforvaltningen ved Stefan Bir-kebjerg Andersen, at cirka 90 pro-cent af befolkningen nu er klar over, at Thriges Gade lukker. Et flertal ved også, at det sker natten til lørdag den 28. juni.

Men mange har stadig ikke over-vejet, hvilken vej de skal køre i ste-det, og det rummer potentiale til at skabe stor forvirring i overgangsfa-sen.

- Det handler om at få folk til at tænke over, hvilken vej de skal køre, allerede inden mandag morgen ef-ter den 28. juni. Og her er det rute-

planlæggeren, som kan give svaret, siger Stefan Birkebjerg Andersen.

Undgå myldretidenHans næste råd er at undgå myldre-tiden.

- Vi ved, at mange har fleksible ar-bejdstider. Hvis man på nogen måde kan undgå at køre i bil mellem klok-ken ca. 7.30 og 8.30 og mellem klok-ken 15 til 17 her i overgangsperio-den, så vil det være et klogt råd.

Som det tredje opfordrer forvalt-ningsdirektøren til, at man bruger ringvejen.

- Hvis man har et ærinde, som ikke omfatter bymidten, så det er en rigtig god idé at undgå byen og i ste-det bruge ringvejen. Det er virkelig derfor, vi har bygget den, påpeger han og går videre til fjerde råd: Brug alternative transportformer.

- Kunne man ikke lege med at fin-de på alternative transportformer ude i familierne? Det her er under ingen omstændigheder et korstog mod bilerne, men kunne man ind imellem bruge bussen eller cyklen, mens vi venter på letbanen (åbner i år 2020, red.), vil det afhjælpe me-get. Det er virkeligheden ret få pro-center trafik, der skal flyttes, for at det gør en stor forskel.

Det femte og sidste råd er at vise hensyn og have tålmodighed.

-Det har kæmpe betydning, ved vi fra undersøgelser. Hvis folk kører

for tæt og dytter, er det sådan noget, som får det hele til at gå i hårdknude som en garnnøgle. Så at vise hensyn og have tålmodighed både med sig selv og med omgivelserne er faktisk noget af det vigtigste. Så kan trafik-ken løsne sig op.

Sådan er det i en storbyNår stadsdirektør Jørgen Clausen kigger ud i fremtiden, ser han Oden-se udvikle sig fra en stor by til en rig-tig storby.

Det er den udvikling, der er byrå-dets mål og som transformationen af Thomas B. Thriges Gade fra en travl vej til et nyt bykvarter, skal ses som en del af, forklarer han.

Storby-fornemmelsen skal bl.a. skabes ved at øge antallet af byg-ninger og indbyggere centralt for at skabe en tættere by. Og ved at bygge en letbane, der er planlagt til at åbne i år 2020. Den skal bl.a. køre igen-nem Thriges Gade-området.

Men omstillingen til en storby be-tyder også, at trafikanterne i Odense ikke i samme grad som tidligere kan fortsætte med at køre rundt i deres biler, og den tanke kan borgerne li-geså godt begynde at indstille sig på, siger han.

- Man kan ikke være en del af en storby med de kvaliteter, der ligger i det, uden også at tænke over sine bevægelsesmønstre.

- Du beder odenseanerne om at

indse, at de nu skal til at være storby-mennesker - også i deres valg af trans-portmiddel?

- Ja, ja. Det er i virkeligheden det hele transformationen handler om. At skabe en by, der har nogle storby-kvaliteter. Og er man en del af den by, så skal man også tænke over sin mobilitet på en anden måde og ud-fordrer sig selv på sine vaner.

- Man skal bruge bilen, når det er hensigtsmæssigt, og på andre tids-punkter skal overveje andre måder at komme rundt på.

Forventer reaktionerSelv om de to kommunale topem-bedsmænd afviser, at byen bliver ét stort trafikkaos efter næste week-end, så vil det kunne mærkes - især i den første tid. Og gadens lukning kommer ikke til at ske uden reaktio-ner.

- Reaktioner kommer der. Det er uomtvisteligt, siger Jørgen Clausen.

Stefan Birkebjerg Andersen tilfø-jer, at trafik er et følsomt emne, der kan få folk til at reagere.

- Det er helt umuligt at undgå re-aktioner, for selv om vi siger, at plad-sen er der på vejene, og spidstimer-ne bliver udfordringen, så må man jo samtidig sige, at det er den største trafikale ændring i Odense, siden vi åbnede Thriges Gade (i 1970, red.). Det er mange menneskers trafikale vaner, vi skal have ændret.

- Er I nervøse for reaktionerne?- Hvis det påfører folk reelle ærg-

relser, vil det virkelig også ærgre mig. Hvis folk kommer for sent til en aftale, eller børnene ikke kom-mer til fodboldtræning. Det er også derfor vi bruger så meget energi og så mange ressourcer på at informere bedst muligt om, hvad der skal til, for at det kan komme til at fungere.

Af Rune H. Blichfeldt Foto: Peter Leth-Larsenrkr@fyens.dk, pll@fyens.dk

” Grundlæggende er der plads på veje-ne. Vi må bare ikke køre alle sammen

på de samme steder på samme tidspunkt. Og det er jo pointen: Hvordan finder vi en adfærd, der anerkender den problemstil-ling. For hvis ikke vi lykkes med det, så vil vi komme til at opleve gevaldigt stigende trængselsproblemer.Jørgen Clausen, stadsdirektør

Brug ruteplanlæggeren. Odense Kommune har udviklet en ruteplan-lægger, der viser vej gennem byen efter TBT-gadens lukning. Den kan fin-des via kommunens hjemmeside eller via ww.mitfyn.dk.Undgå myldretiden. Overvej om du kan undgå at køre mellem kl. 7.30 og 8.30 morgenen og mellem kl. 15 til 17 om eftermiddagen.Brug ringvejen. Kør ikke gennem byen, hvis du ikke har ærinde derinde.Overvej at lade b ilen stå og tage cyk-len eller bussen i stedet.Vis hensyn og hav tålmodighed.

Fem gode råd

” Kunne man ikke lege med at finde på alternative transportformer

ude i familierne? Det her er under ingen omstændigheder et korstog mod bilerne, men kunne man ind imellem bruge bussen eller cyklen, mens vi venter på letbanen, vil det afhjælpe meget. Det er virkeligheden ret få procenter trafik, der skal flyttes, for at det gør en stor forskel.

Stefan Birkebjerg, adm. direktør i By- og Kulturforvaltningen

23FRA GADE TIL BY

Dronningen besøgte den røde infoboks på Fisketorvet og fik en kort præsentation af udstillingen ved projektchef Svend Heegaard og borgmester Anker Boye.

Elektromagnetisk terapi - D-Tox Spa - Laserterapi - nemt og behageligt

�

Elektromagnetisk terapi:Behandlingen foregår fuldt påklædt, og kun de færreste kanmærke de elektromagnetiske felter under selve behandlingen.Behandlingen foregår ved at placere elektromagnetiske spoler på ben eller arme afhængig af grundlidelse. Herved stimuleres kroppens celler. De helt ufarlige magnetfeltertrænger ind i kroppen og omdannes til små elektriske spændinger, som optimerer den elektriske spænding påcellevæggen. Kroppen er afhængig af elektromagnetisk energi. Behandlingen skaber de optimale betingelser forkroppens naturlige heling ved at forbedre cellernes stofskifte.

D-tox spa:Afgiftning med D-tox Spa systemetstarter en proces, der genskaberkroppens bio-energi.Den balancerereffektivt ligevægten mellem positive ognegative ioner i cellerne, hvilket kikstarter

udskillelsen af toksiner fra kroppen. Den genskabte balancegiver vand til cellerne, hvilket optimerer deres evne til atoptage næring og udskille uønskede affaldsstoffer.

Laserterapi:Laserterapi kan accelerere kroppens naturlighelingsproces. Behandlingen kan kombineresbehandling eller gives alene.

Behandlingsprogram:Skønner jeg, du kan få glæde af behandling på Actera Klinik, fortæller jeg hvilket behandlingsforløb, jeg vil anbefale, og hvad du kan forvente.I forløbet måler jeg igen dit kredsløb.

Kompressionsstrømper:Actera Klinik forhandler kompressionsstrømper / rejse- og støttestrømper. Specialsyede strømper i alle klasser efter lægeordination og kommunal bevilling.

Hvad passer på dig?

Kredsløbsmålinger afdækker sygdomme.Jeg har været sygeplejerske i mange år og har en bred erfaring med kredsløbsforstyrrelser og behandlingen heraf.Jeg har arbejdet med elektromagnetisk behandling i 9 år. Ved første besøg i min klinik tilbyder jeg en grundig kredsløbsmåling suppleret med en behandling.

Du hviler i 10 minutter inden kredsløbsmålingen. Jeg udfører samme kredsløbsmåling, som anbefales af førende læger. Målingen omfatter:

� �������� �� ����� ���������� �������� �� ����� � ����� � �������� ��� ����� ��������

Sammenholdes alle målinger, vil det vise, om du har nedsat kredsløb i underbenet.

Undersøgelsen og måleresultatet viser, hvilket behandlingsprogram jeg vil anbefale.

Første besøg varer ca. 1 1/2 time.

� Smerter i benene ved gang� Kramper i benene ved gang� Kolde hænder og fødder� Sår på ben/fødder� Stikkende og prikkende følelse i fødder og ben� Uro i benene� Kramper om natten� Brændende fødder� Tunge og trætte ben� Hælspore

� Hævede ben� Smerter fra åreknuder� Tendens til blå mærker� Muskel- og led- smerter� Arbejds- og nedslidningsskader� Spændingshovedpine� Stress� Forhøjet blodtryk� Dårlig nattesøvn� Følger af diabetes

Smerte, uro eller krampe i benene, hævede ben, nedsat bevægelighed, og sår, der ikke heler, er blot nogle af de sygdomme og skavanker mange går rundt med. Det kan alt sammen være symptomer på nedsat kredsløb, noget, som målinger af blodtrykket på armen ikke afslører. For at komme disse sygdomme til livs måler Actera klinikken i Odense blodtrykket både på armene og på benene.

Du kender det sikkert. Lægen sætter manchetten på aarmen,pumper luft til den strammer, og kort tid efter er dit bllodtryk målt. ��� ��� �� �� ������� �� ���� �������� ���� att måleblodtrykket på. Hos Actera klinikken i Odense måler de oogsåblodtrykket på ankler og tæer. Det er en enkel og smerttefrimetode, der straks viser, om du har nedsat kredsløb.

Stigende interesse hos praktiserende lægerPraktiserende læger har også fået øjnene op for, at målinger af blodtrykket i anklen er mere effektive end målinger af blodtrykket i armen. Ca. 250.000 danskere har åreforkalkninger i benene uden at vide det. Opdager man åreforkalkningen i tide, kan man bl.a. forebygge blodpropper.

Fik livskvaliteten igen

Kredsløbsmålinger afdækker sygdomme

r allerede fåeFlere tusinde har allerede fået en bedre hverdag via elek-andlingertromagnetiske behandlinger. En af dem er Verner Pedersen

t langtpå 67 år. Gennem et langt arbejdsliv som slagtermester,op, ohar han stået meget op, og som følge deraf havde han

meget uro i det ene ben, kolde fødder og en snurrende fornemmelse i læggene om natten. Oveni havde han for højt blodtryk. Efter at have prøvet både kiropraktor, læge og fysioterapeut troede han aldrig, at han skulle blive sine gener kvit – indtil han prøvede den elektromagnetiske be-handling. – Allerede efter de første behandlinger kunne jeg mærke fremskridt, og forbedringerne holder stadig. Mine

ag.fødder er ikke længere kolde, og mit blodtryk er fint i daersen.Så behandlingerne har hjulpet, beretter Verner Pede

er Peders-De fleste Actera patienter oplever, ligesom Vernerygdomme. Denen, en forbedring af deres skavanker eller syg

den forbrændin-øgede blodgennemstrømning øger desudeom en ekstra sidgen, derfor opnår mange et vægttab som en ekstra side-

ke behandling.gevinst under den elektromagnetiske

FIND DIG IKKE I SMERTER

ELEKTROMAGNETISK BEHANDLING - LASERTERAPISUPER

SOMMERTILBUD:KredsløbsmålingPrøvebehandling

Kropsscanning med angivelse af fedtprocent og muskelmasse

250 kr.normalpris 400 kr.

Der ydes 10% rabat på nye behandlingsforløb

som påbegyndes i juni og juli 2014 !!!

Ring og aftal tid på tlf. 66 18 16 00

SygeplejerskeSuzanne Henriksen

Actera KlinikTorvegade 1, 3. sal

5000 Odense C.www. acterafyn.dk

Tilbuddet skal bestilles senest den 14. juli.

BYENS KREDSLØB FINDER NYE VEJE – HVORDAN MED DIT?

Solen hænger lavt over hustagene, og gadefesten har været i gang hele dagen, når The Eclectic Moniker, Kissaway Trail og Ane Trolle indta-ger scenen for at give en enestående koncert til gadefestens gæster.

Lørdag aften klokken 20.30 be-gynder koncerten, hvor begge bands og Ane Trolle er på scenen samtidig.

Derfra vil de fortolke deres egne og de andres sange som en hyldest til livet i byen, nu hvor bilerne viger pladsen for mennesker.

- Tanken er, at vi gæster hinan-dens shows og spiller på kryds og tværs. Det skal nok blive helt vildt sjovt, og vi glæder os rigtig meget til at komme hjem til gode gamle

Odense til en forhåbentlig skøn af-ten i selskab med de gode odensea-nerne, siger Peter Kolmetz Møller fra The Eclectic Moniker.

Samlet i énKoncerten bliver en helt speciel blanding af Kissaway Trails indie-

rock, The Eclectic Monikers ditto pop og Ane Trolles smukke vokal.

- Vi glæder os helt vildt til at spille et unikt fællesfront-show sammen med vores gamle venner og kolle-gaer i Kissaway Trail. Derudover spiller vi med Ane Trolle, som vi har kendt fra det københavnske i mange

år. Hun er altid garant for en mar-kant, groovy og sexet musikople-velse, siger Peter Kolmetz Møller, der sammen med de andre musikere i The Eclectic Moniker har skiftet Fyn ud med hovedstaden.

Men før de gjorde det, har flere af musikerne selv krydset den store firesporede vej gennem Odense og har undret sig over gadens opdelin-gen af byen.

- Det er en alletiders idé at holde en fest for de nye planer for Tho-mas B. Thriges Gade. Man har på en måde altid undret sig over, hvor uelegant det er blevet løst, og det er derfor kun godt, at man bløder om-rådet op, så byen ikke er så delt i to, som den har været førhen, siger Pe-ter Kolmetz Møller.

Klokken 23, når koncerten er slut, indtager dansere fra Ingrid Kri-stensen og Co. Thomas B. Thriges Gade, hvor de danser en symbolsk afsked til gaden, der i mere end 40 år har transporteret bilister gennem Odense.

Af Anja Limkildeanli@fynskemedier.dk

Gadefesten slutter med et brag af en koncert

Lørdag aften spiller The Eclectic Moniker en anderledes koncert sammen med Kissaway Trail og Ane Trolle, når Thomas B. Thriges Gade lukkes. foto: Morten rode.

Ane Trolle har tidligere arbejdet sammen med Trentemøller og Sienbenhaar, for én aften synger hun med The Eclectic Moniker og Kissaway Trail. foto: pr

De to Odense-bands The Eclectic Moniker og Kissaway Trail giver en unik koncertoplevelse sammen med sange-rinden Ane Trolle, inden gaden lukker for natten

Forbered dig på koncertoplevelsen med avisen. På www.mitfyn.dk har vi samlet nogle af Ane Trolle, The Eclectic Moniker og Kissaway Trails hits.

The Eclectic Moniker består af Frederik Vedersø, Tobias Ljungar Sødring, Anders Thambo, Peter Kohlmetz Møller, Tune Madsen, Jens Kristian Siquiera og Esben Beldring. De kalder sig selv et musikerkollektiv. Deres single ”Easter Island” har været P3s uundgåelige.Kissaway Trail består af tre medlemmer: Thomas L. Fa-gerlund og Søren B. Corneli-ussen, begge på sang og gui-tar, samt Hasse Mydtskov på trommer. De har udgivet tre album: ”The Kissaway Trail” (2007), ”Sleep Mountain” (2010) og ”Breach” (2013).Ane Trolle er sangerinde og sangskriver. Hun har blandt andet lavet musik med Trente møller og Sienbenhaar, og hun udgør sammen med sangerinden Josephine Phil-lip bandet JaConfetti. I 2012 udkom hendes første solo-album, der hedder ”Honest Wall”.

Musikerne

24 FRA GADE TIL BY

Druen & Bønnens cheesecakeOpskriften er til 8 personer

Ingredienser300 gram flødeost75 gram flormelis2 dl græsk yoghurt 10%1 3/4 dl piskeflødecirka 1 dl intens frugtpuré efter eget ønskesaft af ½ citron4 blade husblas1 knivspids fint salt

Til bunden anvendes: 210 gram digestive kiks110 gram smør

Fremgangsmåde:Start med at fremstille bunden. Kiksene knuses til rasp, smørret smeltes, og det blandes, hvorefter det fyldes i bunden af en cirka 24 centimeter springform. Pres bun-den sammen med bunden af et vandglas.Bunden afkøles, mens du fremstiller ostemassen.Husblassen udblødes i koldt vand og smeltes sammen med saften fra citronen og fire spiseskefulde vand. Den skal være godt varm for ikke at ”sætte” sig for hurtigt, når den blandes med de øvrige ingredienser.Flødeosten blandes med flormelis, salt og græsk yoghurt til en ensartet konsistens. Fløden piskes og vendes i oste-massen. Smag herefter til med frugtpuré og vend til sidst

den varme husblas i massen, vend godt rundt og hæld den over kiksebunden.Stil kagen på køl i mindst otte timer inden servering.På Druen & Bønnen serveres kagen altid med sæsonens tilbehør, som lige nu er jordbær eller rabarber - eller må-ske begge dele. På billedet er kagen serveret med råsylte-de rabarber, som blot er små rabarbertern, der er drysset

med rørsukker og har trukket otte timer.

Hos Druen & Bønnen i Vestergade kan man købe en pic-nickurv med salat, italienske lækkerier, oste, kage, frugt og friskbagt brød. Det er pakket i en kurv og klar til at tage med, hvis man bestiller dagen i forvejen. Picnickurven koster 130 kroner per person.

Inspiration til madkurven

Abemad er nemt, enkelt og lige til at tage med på skovtur.

Kate Nielsen, fungerende

førstedame i Klingenberg Ost, anretter

tapas fra picnickurven.

Lav din egen lækre madkurv til at tage med på skovtur i asfaltjunglen eller få inspiration til, hvor du kan købe ind til din picnic eller madpakke

Smørrebrødkongens smushi og abemad

Tre slags smushiEt lille stykke med rugbrød med fiskefi-let, pyntet med en limeskive og dildma-yonnaise.

Et lille stykke rugbrød med saltkød, le-verpostej pyntet med løgringe og sky.

Et lille stykke rugbrød med skinke pyntet med æggestand og grønne asparges.

Abemad:Kog en sukkerlage af sukker, vand og hyl-deblomster. Alternativt kan man bruge sukker og hyldeblomstsaft til at koge lagen på. Skær honningmelon, ananas, vindruer, æbler, appelsin og pærer i små stykker. Lad frugtstykkerne trække nat-ten over i hyldeblomstlagen, så undgår man, at frugten bliver brun.

Smørrebrødskongen Jack Hylleqvist Kri-stensen sælger smørrebrød, sandwich og madpakker fra butikken i Nedergade. Hvis man bestiller på forhånd laver han også ger-ne smushi og abemad.

Tapaskurv fra ostehandleren Picnickurven bliver fyldt med delikatesser, som kan kø-bes i Klingenberg Ost for eksempel:

Fransk brie, fransk emmentaler, hollandsk gouda og fransk blåskimmelost. Serranoskinke, italiensk Ventri-cina salami og italiensk fennikelpølse. Grønne oliven, pesto, baguette og en halv flaske vin.

Hos Klingenberg Ost i Vestergade kan man købe delikates-serne hver for sig eller i en skovturspose, hvor der følger pla-stikglas, -bestik og servietter med. En picnicpose koster 149 kroner og passer til to personer.

Af Anja Limkilde Foto: Morten Rodeanliu@fynskemedier.dk. moer@fyens.dk

27FRA GADE TIL BY

En lang stribe af kunstigt græs, lang-borde og madboder vil afløse biler, busser og cykler på Thomas B. Thri-ges Gade den 28. juni. Ved frokost-tid kan man pakke sin madkurv ud, slænge sig på et tæppe, holde sin fest og være en del af den første udgave af PicnicFyn.

- Vi vil gerne skabe noget skævt og spændende, der viser, hvordan man kan bruge byrummene. Så vi udviklede ideen om en by-picnic, som skulle være en sjov festlighol-delse, forklarer Andreas Isager, be-styrelsesmedlem i Byforeningen for Odense og medinitiativtager til den nystartede forening PicnicFyn.

Foreningen og ideen er vokset ud af et samarbejde mellem de tre foreninger Syddanske Studerende, Foreningen Odense Studenterhus, og Byforeningen for Odense. Byfor-eningen blev stiftet som protestbe-vægelse mod de saneringer, der op-stod i kølvandet på Thriges-gadens etablering. Og nu mere end 40 år ef-ter er den med til at indtage det nye byrum med picnickurve, madboder og kunstgræs.

- Vi har været heldige med, at vi har ramt et fælles koordineret for-mål i år. Vi forholder os overhovedet ikke til, om folk kommer til at sidde i trafikpropper på grund af luknin-

gen. Vi siger bare ja tak til et godt byrum at være i, fortæller Andreas Isager.

Klokken 13, når borgmester An-ker Boye har lukket gaden officielt og 85 børn har danset, bliver der plads til skovturen og frokosten.

- Det er en autonom fest på den måde, at vi skaber rammerne om pic-nicen, som et sted man kan mødes og spise sammen. Men vi håber, at folk tager det til sig og skaber deres egen fest i festen. Det kan være studen-terfesten eller et firmaarrangement. Man skylder altid en fest, så den kan man give nu, siger Andreas Isager.

Og festen kan både foregå på det kunstige græs eller ved langborde-ne. Den kan tage udgangspunkt i en hjemmegjort madkurv, en forudbe-stilt gourmetkurv eller indkøb i ar-rangementets madboder og barer, som odenseanske restauratører står bag. Ligegyldigt, hvilken udgave man vælger, så er underholdningen til festen sikret. Der vil være even-tyroplæsninger, standup og musik hele eftermiddagen. Man kan del-tage i en fodboldturnering et sted, hvor der aldrig er spillet bold før, og man kan sætte sit præg på byens ud-smykning.

- Det er ikke nødvendigvis ver-

densstjerner, der kommer. Men det er folk, der gerne vil involvere sig og være med til at lave en fest. Og så arbejdes der på et indslag med dom-kirkens kor, siger Andreas Isager, der krydser fingre for at lørdag den 28. juni bliver en tør, solrig sommerdag.

- Vi har forsøgt i samtale med

domkirken at lave en aftale med gud om det gode vejr, Vi har ikke fået svar, så der er ingen garanti, men vi håber, siger han.

Af Anja Limkilde Foto: Morten Rodeanli@fynskemedier.dk, moer@fyens.dk

På picnic i asfaltjunglenAndreas Isager, bestyrelsesmedlem i Byforeningen for Odense, Puk Falkenberg, aktivitetschef i Syddanske Studerende og Ida Sørensen, formand for Foreningen Studenterhus Odense glæder sig til at se den første PicnicFyn slå sig ned på Thomas B. Thriges Gade.

Fyld picnickurven med lækkerier, fold vattæppet ud og tag familien med på skovtur for hele Odense midt på den lukkede Thomas B. Thriges Gade den 28. juni

Alle er velkomne til at møde op med et tæppe og en kurv og spise sin fro-kost, når PicnicFyn og Fra Gade Til By arrangerer skovtur på Thomas B. Thri-ges Gade.Der vil være kunstgræs, hvor man kan slå sig ned, samt barer og madbo-der, hvor man kan proviantere.Man kan også opgradere skovturen ved at købe plads ved et af langborde-ne, som PicnicFyn står for.En siddeplads koster 25 kroner per person plus gebyr og kan købes på www.picnicfyn.dkDesuden kan man forudbestille gour-metpicnickurve på samme hjemme-side. Det er Madhuset Alfred og Kamil-la, der står for dem, og de findes i en fynsk og en fransk udgave. En picnick-

urv fyldt med gourmetmad til to per-soner koster 175 kroner plus gebyr. Picnickurve og siddepladser skal be-stilles senest tirsdag den 24. juni.Vejen er klar til picnicgæsterne uden bord klokken 13. Mens borde, bænke og parasoller står klar senest klokken 14.Der vil være masser af underhold-ning på blandt andet to små scener i løbet af eftermiddagen: Standup, mu-sik, eventyroplæsning, fodboldturne-ring og mere.Og så kan man hjælpe Fyns Grafiske Værksted med at lave kunst, der skal smykke indhegningen til byggeplad-sen så længe gaden bygges om til by.Detaljerne i programmet annonce-res på www.picnicfyn.dk.

Skovtur midt i byen

” Vi forholder os overhovedet ikke til, om folk kommer til at sidde i trafikpropper

på grund af lukningen. Vi siger bare ja tak til et godt byrum at være i.Andreas Isager, fra artiklen

26 FRA GADE TIL BY

0,6

0,6

0,4

0,20,8

0,8

1

1

1,2

1,2

1,4

1,4

1,6

1,6

1,8

1,8

2

2

Middelfart Sparekasse

Konkurrenterne

Bankanalyse 2013

- Det perfekte pengeinstitut

i hvilken graD opfylDer Dit nuværenDe

pengeinstitut Dine forventninger?

hvortæterDit

nuværenDepengeinstitut

påatværeperfekt?

Skala: 7 punkt -3 (dårligst) til 3 (bedst)

TROR DU, AT ALLEPENGEINSTITUTTER ER ENS?

Tak for jeres opbakning!I den årlige bankanalyse har Analyse Danmark spurgt mere end 5.500

danskere i hvor høj grad, deres pengeinstitut lever op til forventningerne,

og hvor tæt deres pengeinstitut er på det perfekte pengeinstitut.

Middelfart Sparekasse er det pengeinstitut, der i højeste grad lever op til

forventningerne og idealet om det perfekte pengeinstitut.

Bedst til kunderI Middelfart Sparekasse vil vi værebedst til kunder. Vi er et penge-institut for alle, og vimøder digaltid i øjenhøjde og på din fore-trukne platform. Ved kassen, itelefonen og på net- ogmobilbank.

BOOK ETMØDE

PÅMIDSPAR.DK

Middelfart · Strib · Odense · Frederica · Kolding · Vejle · Vinding · Hedensted · Ødsted · Uldum · Horsens · Esbjerg · Aarhus

Gadefesten fortsætter søndag den 29. juni med sjov og sæbekassebil-ræs for Odenses yngre beboere.

DRs Ramasjang Rally-værter, som man kender fra fjernsynet, vil styre dagens begivenheder som sæ-bekassebilkonkurrence, bowling-rally, dragster-ræs og livekoncert med rockbandet Powersolo.

- Vi glæder os sindsygt meget. Det, vi brænder for, og som man ikke gør på tv, er at komme ud og møde bør-nene i virkeligheden, i stedet for at de sidder på den anden side af skær-men, siger Sofie Østergaard, Rama-sjang Rally-vært.

Søndagens hovednummer er sæbekassebil-løbet, hvor hold med 7-12-årige odenseanske børn vil dy-ste om at være hurtigst på en rally-bane i ægte ramasjangstil med ter-nede flag, halmballer og bander, som bliver stillet op midt på den luk-kede gade.

- Vi glæder os til at se, hvor krea-tive børnene har været, hvor flotte

deres sæbekassebiler er, og så glæ-der jeg mig til, vi skal køre en masse ræs, siger Carsten Reinholdt, Sofie Østergaards medvært.

De hjemmelavede sæbekassebiler bliver udstillet ved siden af VIP-pit-ten, hvor sæbekasseholdene hænger ud mellem ræsene.

Udover sæbekassebil-løbet vil der også være aktiviteter for publikum, forbipasserende og for dem, der er for små til at deltage i konkurren-cen.

- Vi har lavet en bowlingbane med 10 to meter høje kegler, og så har DR Scenografi bygget en bowlingkugle-bil. Det handler om at tonse af sted og se, hvor mange kegler man kan vælte, fortæller projektchef Kasper Zederkof.

Der bliver også en dragrace-ba-ne, hvor det gælder om at køre lige, langt og hurtigt.

- Vores version er specielt til børn. Med en ekstra lang bane, hvor det bare gælder om at være hurtig. Det

bliver sikkert afgjort på millisekun-der, hvem der er hurtigst, siger Kas-per Zederkof.

Dragrace-banen kan man prøve så mange gange, man vil, og hvis man ikke har folk med, der kan skubbe, får man hjælp til at finde nogle.

- Og så har vi lavet en rallybane til de små, de to til fem-årige, hvor bilerne ikke skal skubbes, men skal styres og køres med fødderne. Det er en miniudgave af den store ral-

lybane med halmballer og en tank-station, hvor man kan få tanket fodskubbebilen, forklarer Kasper Zederkof.

DR sørger for, at hele stykket af Thomas B. Thriges Gade får et ud-seende, det med garanti aldrig har haft før.

- Det bliver rockabilly, rally og tivoli-stemning, der gennemsyrer det hele lige fra picnicområdet, hvor man kan spise sin madpakke på et

traktordæk, til rallybanerne. Det bliver skide skægt. Det passer per-fekt til os, at de osende biler bliver smidt ud af gaden, og så overtager vi med vores farverige sæbekassebiler. Det er et helt ekstraordinært arran-gement, som vi er glade for at være en del af, siger Kasper Zederkof.

Søndagens gadefest begynder klokken 10. Klokken 10.30 åbner bowling-rally, dragster-ræs og minirallybanen. Klokken 12 til 14 er der sæbekassebil-konkurrence. Klokken 14 er der kåring af vinderne af sæbekassebilkonkurren-cen, den fedeste sæbekassebil og vinde-ren af dragster-ræset. Klokken 12-14 spiller Powersolo koncert. Klokken 16 lukker gadefesten, og Thomas B. Thri-ges Gade er klar til ombygningen.

Af Anja Limkildeanli@fynskemedier.dk

Rockabilly-fest med rally, ræs og ramasjang

Ramasjang Rally-vært Sofie Østergaard styrer festlighederne sammen med sin kollega Carsten Reinholdt. foto: dr/BJArne Bergius HerMAnsen

Det populære tv-program Ramasjang Rally rykker ud i virkeligheden og inviterer odenseanske børn til at køre sæbekassebil-rally. foto: dr/BJArne Bergius HerMAnsen.

Søndag er det børnenes tur til at boltre sig på den brede lukkede gade midt i Odense. DR hjælper de små med fest og fornøjelser, der begynder om formiddagen

Vil du bygge din egen sæbekassebil, så kan du finde både billeder til inspiration og videoer, der guider, på mitfyn.dk

28 FRA GADE TIL BY

Vi er stolte af at være med til at skabe en samlet bymidte, hvor alle odenseanere har lyst til at opholde sig – for hyggens skyld – eller på vej til den underjordiske parkering og letbanen.

Se mere om bæredygtig byudvikling på grontmij.dk

Grontmij er en førende europæisk rådgivende ingeniørvirksomhed med stærke ekspertiser inden for bæredygtigt byggeri, energi, veje, letbaner og vand. ’Sustainability by Design’ er grundstenen i vores arbejde. Vi hjælper kunderne med at tage kvalifi cerede beslutninger og foretage velovervejede investeringer, når de udvikler vores byggede og naturlige omgivelser. Grontmij blev grundlagt i 1915 og er registreret på NYSE Euronext.

Tillykke med den nye by, Odense

TC Anlæg glæder sig over at kunne bidrage med sin faglige kunnen i forbindelse med realisering af projektet - Fra Gade til By. Det blev nemlig TC Anlæg, der skal forestå jord-entreprisen i forbindelse med parkeringskælderen, som bliver funda-mentet til en ny grøn bydel på Thomas B. Thriges Gade. TC Anlæg har ligeledes forestået de arkæologiske udgravninger forud for selve TBT sagen

TC Anlæg udfører i egenproduktion jord-,kloak-, beton- og murerarbejder samtråhusbyggeri

www.tcanlaeg.dk

Den 29. juni får bybusserne i Odense og de �este regionale ruter nye køreplaner.

Mange busser i Odenseskal køre ad nye veje, fordiThomas B. Thriges Gade lukker.

Læs om ændringerne og se de nye køreplaner på FynBus.dk

5e-byg.dk

– skaber rum til liv

5E-Byg er stolte af at være med til at omdanneThomas B. Thriges Gade til en integreret del af Odense’s bymidte. Efter mottoet “Vi bygger på indsigt” ses nedenfor et grønt projektforslag, hvor bolig og erhverv fungerer i samspil ...

Entrepriser:

� �������

� �������

� �����

Tlf.: 63 40 41 40

�� ��� ��

������� �

���� �����

Eksempler på

totalentrepriser udført

af 5E Byg ... læs mere

på vores hjemmeside,

www.5e-byg.dk

����� �� � �����

������ �� � ��� �

�­ ��� ��� �� � ��� �

����� ������������ ����

”Der var engang en by, der ikke var lykkelig. Sådan havde det ikke altid været, men sådan var det blevet.”

Med denne eventyrindledning starter fortællingen om byen O, som mistede sin identitet, da dens hjerte blev gennemboret af ”Den Store Vej”.

Eventyret kan høres, når forfatter Katrine Krebs læser det op i forbin-delse med Picnic Fyns arrangement på Thomas B. Thriges Gade 28. juni. Sammen med eventyrets illu-strator Andrea Lindhardt Krull vil hun dele tusinder af den lille runde eventyrbog ud til forbipasserende.

- Da jeg for syv år siden flyttede til Odense, var det første, der slog mig, at man havde splittet byen i to. Hvorfor var den vej der? Jeg kom med friske øjne og så på byen, og det var simpelthen så grimt med den vej, siger Katrine Krebs, som blev inspireret af debatten om gade-lukningen til at skrive et eventyr, der både ser politisk og kulturkritisk på Odenses udvikling.

- Trafikalt bliver det også et pro-blem for mig. Men problemer er til for at blive løst. Jeg glæder mig over, at byen udvikler sig. Hvis man ikke udvikler sig som by eller som men-neske, så dør man jo, siger Katrine Krebs.

Til gengæld er der også mange skønne ting ved Odense, mener for-fatteren. Især byens digter H.C. An-dersen, til hvem ”Eventyret om O” refererer til igen og igen.

Vi skal råbe højere- H.C. Andersen er så vigtig for Odense. Og vi er nødt til at råbe højt om ham, ellers snupper København ham bare, siger Katrine Krebs, der med professor ved H.C. Andersen Centret på Syddansk Universitet Johs. Nørregaard Frandsens hjælp har afpudset eventyrreferencerne.

Som i alle rigtige eventyr, er der forhindringer, der skal overkom-mes. Sådan har det også været med

udgivelsen af ”Eventyret om O”.- Mit ønske var at dele mange flere

bøger gratis ud, men det har været svært at finde midler til udgivelsen. Flere har sagt, at eventyret er for po-

litisk, og jeg har hverken kunne få Odense Kommune eller lokale virk-somheder til at støtte. Men måske er historien bare ikke god nok, siger forfatteren med et smil.

Trykning af første oplag af den lille o-formede eventyrbog er støttet af køberhavnerfirmaet Sweco Ar-chitects og Odense Internationale Rotary Club samt et par private.

- Det er en historie, der forhå-bentlig kan gøre Odense stolt. Jeg håber med tiden at finde midler til at få eventyret oversat til flere sprog og udgivet elektronisk for at bidrage til international branding af vores by, siger Katrine Krebs.

I de fleste eventyr lever de gode lykkeligt til deres dages ende. Men sådan var det ikke altid i H.C. An-dersens. Lørdag den 28. juni klok-ken 14 kan man høre, om ”Eventy-ret om O” ender lykkeligt.

Et nyt eventyr for OdenseForfatter Katrine Krebs har skrevet et eventyr om Odense og Thomas B. Thriges Gade. Det læser hun op lørdag den 28. juni klokken 14 i forbindelse med Picnic Fyns arrangement på Thomas B. Thriges Gade den 28. juni. foto: kiM rune

Tinsoldaten i ”Eventyret om O”. tegning: AndreA lindHArdt krull

Forfatter og journalist Katrine Krebs har skre-vet ”Eventyret om O”, der handler om den lille by, der skulle grueligt meget igennem, før den igen blev lykkelig

30 FRA GADE TIL BY

Omkring 80 odenseanske børn øver sig på deres danseoptræden, der skal fejre lukningen af Thrige-gaden. pressefoto.

85 odenseanske børn danser under ledelse af Ingrid Kristensen, leder af dansekompagniet Ingrid Kristensen og Co. til lukningen af Thomas B Thriges Gade.

Gennem dansen viser de 80 børn, hvordan byens nye rum kan bruges. Hvordan eventyret og fantasien er nogle af de ting, der vokser op af as-falten.

- Det er en dans , som er et sym-bol på den nye begyndelse. På byens fremtid, siger Ingrid Kristensen.

Hun har samlet de 85 dansende børn fra fritidshjem, gymnastikfor-

eninger, sit eget dansekompagni og en enkelt fra balletskolen og har øvet med dem over 12 gange. Det er lør-dag klokken 12.20, efter Anker Boye har bundet de to snore sammen, at man kan opleve de dansende unge.

Lørdag aften optræder danse-kompagniet igen. Det er klokken 23 og med en noget anderledes dans.

- Det er dansere fra kompagniet, der danser en afsked til gaden. Det er hårdt, sensuelt og voldsomt. Det bliver noget helt andet, fortæller Ingrid Kristensen.

Dans i gaden

32 FRA GADE TIL BY

I 1970 kørte Holger Larsen, daværende borgmester, den første bil gennem Thomas B. Thriges Gade. På lørdag kører borgmester Anker Boye sammen med administrerende direktør i Realdania, Jesper Nygård, den sidste bil og så endda en Ford T magen til den fra 1970. foto: fyns presse foto.

Nu lukker gaden, der på travle dage har lagt asfalt til op mod 30.000 biler i døgnet. Der bliver lukket for tra-fikken natten til lørdag den 28. juni, hvorefter ingen biler - på nær 30 specielt udvalgte - får lov til at pas-sere gaden.

Det er klokken 11.30, at man kan opleve bilparaden køre gennem den lukkede gade og fortsætte til Flak-haven, hvor man kan se nærmere på de tidligere årtiers køretøjer og få en snak med chaufførerne.

- Vi har samlet tredive biler, der har været typiske i gadebilledet og har kørt gennem Thomas B. Thri-ges Gade de første tredive år. Det skal være en nostalgisk parade med biler, som folk kan relatere til og måske genkende, som dem deres far havde, fortæller Henning Thomsen, der er medkommentator på bilpara-

den og medlem af Dansk Veteranbil Klubs bestyrelse.

Tråde til fortidenParaden peger tilbage i tiden til den gang, hvor daværende Odense-borgmester Holger Larsen indviede Thomas B. Thriges Gade kørende i en Ford T fra 1927.

- Borgmester Anker Boye skal køre den sidste bil i optoget, som er magen til den første bil, der kørte gennem gaden med Holger Larsen. Vi har faktisk stået på hovedet for at finde frem til den samme bil, men det lykkedes ikke, så nu bliver det en af samme slags, fortæller Henning Thomsen.

Når bilerne paraderer forbi, kan man se privatbilismens udvikling på de år, hvor Thrige-gaden har trans-porteret odenseanere gennem mid-ten af byen.

- Der er sket ufatteligt meget. Ford T’en lignede jo et havehus på hjul. Dengang tænkte man ikke i vind-modstand. Der var det vigtigere, at

der var plads til at side i bilen med høj hat, forklarer Henning Thom-sen fra Dansk Veteranbil Klub.

Siden er bilerne blevet lavere og lavere. Men også inden i bilerne er der sket en udvikling, som man vil se i bilparaden.

- Jeg blev bedt om at finde frem til et bud på fremtidens bil, som skal køre med i paraden. Og alle tegn tyder på, at fremtidens bil er én, der kører på alternativ energi. Så der kommer også til at køre en elbil med. Elbilernes succes afhæn-ger meget af infrastrukturen, så jeg tænker, det er en god lejlighed til at vise kommunalrødderne, at her er noget, som de skal overveje i fremti-den, siger Henning Thomsen.

Af Anja Limkildeanli@fynskemedier.dk

Den første bliver den sidsteMed en bilparade fejrer Odense Kommune alle de biler, der har præ-get bybilledet og TBT- gaden gennem de sidste 40 år

For nye læsere i almindelighed og nye skrivere på denne avis i særde-leshed skal det hermed gøres vitter-ligt. Gaden, der snart ikke længere kan gps’es som en firesporet vej gen-nem Odense, men som forvandles til en bydel, har ondt i bogstaveringen.

Når vi har skrevet om Thomas B. Thriges Gade i avisen og på diverse elektroniske platforme, er det fri-stende at påstå, at vi altid har gjort

det på fuldt korrekt vis. Papiret for-går og elektronikken flimrer væk, og der kan sikkert fifles med ”fjel og magler”, fejl og mangler, som opstår i det menneskeskabte univers.

Anderledes med kommunalt hy-rede skiltemalere. De har været ganske opfindsomme i de godt 50 år, hvor der har skullet fremstilles vejskilte med navnet på den nu snart biltørlagte gade.

Politisk sprængfarligPå et vejskilt er der jo ikke plads til en roman, og hvorfor ikke forkorte, klippe og sammenskrive, hvor det kan lade sig gøre. Det er nemmere blot at skrive ”Thrigesgade”, præcis som vi har for vane at kalde den.

TBT-gaden har vundet frem i de seneste par år. Antageligt fordi det

er for vanskeligt med alle de rigti-ge ord. Og så er der noget spræng-stofagtigt over TBT. Ligesom TNT. Blot adskiller gadens forkortelse sig ved at være politisk sprængfarlig og ikke et rigtigt sprængstof.

Den korrekte gadebetegnelse kom et par år efter den første etape af gadegennembruddet i 1959. Siden 1965 har gadens korrekte navn væ-ret Thomas B. Thriges Gade. Nav-negader i kommunen skulle frem-over skrives med navnet ”frit”.

Et andet eksempel på en knudret stedbetegnelse er nabopladsen til gaden. Nedenfor rådhusets østgavl ligger I. Vilhelm Werners Plads, den med ruinen og den store arkæolo-giske udgravning. Bemærk V og W. Og I’et, som var forbogstavet i den gamle socialdemokratiske borgme-

sters specielle fornavn: Ignatius.Thriges B. står for et ikke ukendt

navn i Odense. Barfoed. Det var Thomas’ mellemnavn efter mode-ren.

Der findes flere forkert udfor-mede skilte på Thomas B. Thriges Gade end rigtige. Fælles for skilte-ekvilibristerne er, at de gerne har villet korte navnet ned. En kær kol-lega føjtede rundt på TBT, og han fik mange stavemåder at se.

Det korrekte skiltKun på den posthusfacade, som Fre-sh Fitness har besat med sine banne-re lige ved banen, fandt han et skilt, der holdt hele vejen. Korrekt i alle fire spor. Thomas. B. Thriges Gade.

At gaden skulle hedde således var iøvrigt helt naturligt. Den gik fra

Thrige-fabrikkerne ved havnen, un-der banen og op gennem byen. I dag har byggeselskabet Olav de Linde udviklet fabriksarealet med Thrige-firkanten, hvor Bazar Fyn er ind-rettet i en kæmpehal, hvor der blev bygget elektromotorer.

Bilerne og motorgaden forsvin-der, men stykket fra Østre Stati-onsvej vil fortsat hedde Thomas B. Thriges Gade.

Den sprængfarlige forkortelse får måske lov til at leve videre i det så-kaldte TBT-område. Den nordlig-ste del af den nye bydel, hvor musik-huset og det højeste hus kommer til at stå som et vartegn.

Af Ivar Juel Nordentoftijn@fyens.dk

Det havde været nok med ThrigePå falderebet er det lidt sent at komme ud med den sproglige ukrudts-brænder og fyre op under et bogstaveligt morads

Byen skal tilpasses den voksende trafik. Sådan lød mantraet for by-planlæggere i en stor del af de sidste 100 år.

Bilismens sejrsgang førte til en stribe af nye veje og gadegennem-brud i alle større danske byer, og heller ikke Odense gik ram forbi.

Allerede før 1920 dukkede de før-ste tanker om at lette trafikken i Ve-stergade frem, og Klosterbakken og Mageløs var et par af de første gade-gennembrud fra mellemkrigsårene.

Slotsgade blev brudt igennem til Kongensgade, og Asylgade blev ved et gadegennembrud forlænget til Nørregade.

Det største og mest radikale gen-nembrud var dog Thomas B. Thri-ges Gade, som stod færdig i 1970 og trods mange års omtanke hurtigt blev et symbol på en planlægning, som tiden var ved at løbe fra.

De første tanker om en ny super-vej midt gennem Odenses centrum kan spores helt tilbage til før Anden Verdenskrig, da byens vækst og vok-sende biltrafik skabte problemer med at komme frem og tilbage mel-lem havnen og midtbyen og i det hele taget mellem byens nordlige og sydlige dele.

Forbindelsen var så at sige skåret over af jernbanesporene, der kun tillod passage tre steder, nemlig i Jarlsberggade, i Grønlandsgade og i Nørrebros tunnel.

Ikke mindst tunnelen ved Nør-regade udviklede sig tidligt til en flaskehals, og derfor blev de første streger til en udvidelse af Nørrega-detunnelen slået i 1930’erne, men udbruddet af krigen satte en stopper for planen.

I slutningen af 1940’erne blev pla-nerne fundet frem igen og støvet af.

Dansk byplanlægnings fornem-ste stemme, professor Steen Eiler Rasmussen, blev taget i ed. Planer-ne blev tillempet, og et enstemmigt byråd sagde i 1952 ja til et omfat-tende gadegennembrud - den store nye gade blev senere opkaldt efter en af stadens stolte sønner, fabrikant Thomas B. Thrige.

Alle var stort set begejstrede, ja pressen var på randen til at være euforisk. Kun museumsdirektør Svend Larsen ytrede kritiske be-mærkninger.

På en international kongres for arkitekter i 1958 blev anlæggelsen af ”motorgaden” forklaret med indu-striens behov, og gaden skulle sikre den industrielle vækst.

De snørklede middelaldergader skulle afløses af moderne og hurtige veje, og samtidig gav gadegennem-bruddet en mulighed for sanering i

et kvarter, hvor mange huse blev be-tegnet som uegnede til beboelse.

Mange af datidens politikere og planlæggere var vokset op i boliger af beskeden størrelse og ringe kva-litet, og de så utvivlsomt anderle-des på saneringsspørgsmål end folk i vor tid. Dog var man allerede ved projekteringen af Thomas B. Thri-ges Gade opmærksom på, at H.C. Andersen-kvarteret ikke måtte øde-lægges.

Bygninger blev købt eller ekspro-prieret, og den 11. maj 1959 blev igangsættelsen af projektet marke-ret med de første rambukslag der, hvor der nu kom en stor, ny tunnel under jernbanen op mod Skibhus-vej.

Tog 17 år at byggeDe næste 17 år gik med at få ga-den anlagt. Når det tog så lang tid,

Kritik af gaden, så snart den var færdigDet tog 17 år at anlæg-ge Thomas B. Thriges Gade, og kritikken mod det markante gade-gennembrud begyndte at rulle næsten fra den første dag

34 FRA GADE TIL BY

Håbefulde odenseanere med borgmester Holger Larsen i spidsen overværer det første rambukslag ved jernbanen i maj 1959 - startskuddet til anlæggelsen af den senere så forkætrede Thomas B. Thriges Gade. foto: fyens stiftstidendes pressefotosAMling, stAdsArkivet).

Hul i byen eller hul i hovedet? Nedrivningerne i forbindelse med anlæggelsen af Thomas B. Thriges Gade i fuld gang, juni 1966. Så nej, det er ikke fra krigens tid et sted i Europa. foto: fyens stiftstidendes pressefotosAMling, stAdsArkivet

Kig ind i gården ved Oluf Bagers Mødrene Gård, 1972 - byen vendte i mange år symbolsk bagsiden til det nye gadegennembrud. foto: stAdsArkivet

skyldtes det bl.a., at det var svært at få tilskud fra staten - anlæggelsen blev delt i fire etaper, som sikrede, at byen hver gang fik et tilskud fra Vej-fonden.

Indvielsen af hoveddelen af Tho-mas B. Thriges Gade fandt sted kort efter kommunesammenlægningen i 1970 og blev foretaget af vejdirek-tør Kaj Bang og borgmester Holger Larsen, som ankom sammen i en gammel personbil - en Ford T-mo-del. Den gamle bil var også den før-

ste til at køre gennem den nye tun-nel. En pudsig måde at markere et trafikalt nybrud på.

I 1976 var forlængelsen ned til havnen omsider færdig.

Allerede før indvielsen var der dukket kritiske røster op, om end de var meget spæde.

Men stadsingeniør Rich. Honoré, der vel var hovedmanden bag pro-jektet, slog fast:

”Man kan jo ikke lave omelet uden at slå æg i stykker, og man må nu en-

gang gennemføre gadegennembrud på de mest egnede steder - ellers opfylder de ikke deres mission”.

Da gaden stod færdig udtalte stadsingeniøren, at ”det er stadig min overbevisning, at byen har behov for en sådan gade, og at den ligger rigtigt”.

Alle kunne dog se, at det gamle middelalderlige gadenet var slået i stykker.

Kritikken fra 1940’erneProfessor Steen Eiler Rasmussen havde i sine kommentarer tilbage i 1940’erne understreget, at det ikke var nok at lave et gadegennembrud, man måtte også sørge for at lade fa-cadebebyggelse og beplantning føl-ge hurtigt efter en ny vejs åbning.

Men her kom det til at knibe. Det fik i 1971 nogle arkitektstuderende, der så nærmere på provinsens gade-gennembrud, til at sige:

”Gassen gik af Odense, og omeletten blev aldrig bagt”.

Man kiggede længe efter direkte ind i baggårdene, og tankerne om at give gaden et boulevardpræg blev i realiteten aldrig ført ud i livet.

Den lange anlægsperiode, hvor dele af byen lå i et syndigt rod, var med til at gøre Thomas B. Thriges Gade upopulær. Samtidig blæste der nye vinde inden for byplanlægnin-gen.

Det var ikke længere alt, der med vold og magt skulle gøres plads til i bymidten.

Et eksempel på de nye tanker var en slags city 2 i det sydøstlige om-råde ved Rosengårdcentret og dets omgivelser.

Her var der fra begyndelsen tænkt på bilerne og adskillelsen af forskel-lige former for trafik.

Der havde rejst sig modstand mod

bulldozernes hærgen i midtbyen, hvorfor et andet stort gadegennem-brud, Odinsgade-Søndergade-lin-jen, blev opgivet.

Diskussionerne kom nu til at handle om, hvordan man kunne ”lappe” på den forhadte Thomas B. Thriges Gade.

Nogle planer var mere fantasi-fulde end andre, men ofte strandede ideerne på pengemangel.

Men nu er det slut, gaden lukker, og et nyt kapitel i føljetonen om byen og dens trafik kan begynde.

Af Jørgen Thomsen og Johnny Wøllekærjth@odense.dk, jwoe@odense.dk” Man kan jo ikke lave omelet uden at slå

æg i stykker, og man må nu engang gen-nemføre gadegennembrud på de mest egnede steder - ellers opfylder de ikke deres mission.Rich. Honoré, stadsingeniør, før indvielsen af Thomas B. Thriges Gade

35FRA GADE TIL BY

Find os på facebook eller tarupcenter.dk

Hej Odense

Harlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKram | Matas Italy 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen guld sølv ure | Tarup Apotek | Only | LiliDanske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Konditori | Marianne | Triumph | TopsTiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco | Purple | Amour Blomster | SynoptikPieces | SunTan | Name it | Nordfyns Bank | Oddershede Cykler | Intersport | TelenorPro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda | LøvbjergHarlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKram | Matas Italy 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen guld sølv ure | Tarup Apotek | Only | LiliDanske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Konditori | Marianne | Triumph | TopsTiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco | Purple | Amour Blomster | SynoptikPieces | SunTan | Name it | Nordfyns Bank | Oddershede Cykler | Intersport | TelenorPro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda | LøvbjergHarlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKram | Matas Italy 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen guld sølv ure | Tarup Apotek | Only | LiliDanske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Konditori | Marianne | Triumph | TopsTiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco | Purple | Amour Blomster | SynoptikPieces | SunTan | Name it | Nordfyns Bank | Oddershede Cykler | Intersport | TelenorPro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda | LøvbjergHarlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKram | Matas Italy 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen guld sølv ure | Tarup Apotek | Only | LiliDanske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Konditori | Marianne | Triumph | TopsTiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco | Purple | Amour Blomster | SynoptikPieces | SunTan | Name it | Nordfyns Bank | Oddershede Cykler | Intersport | TelenorPro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda | LøvbjergHarlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKram | Matas Italy 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen guld sølv ure | Tarup Apotek | Only | LiliDanske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Konditori | Marianne | Triumph | TopsTiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco | Purple | Amour Blomster | SynoptikPieces | SunTan | Name it | Nordfyns Bank | Oddershede Cykler | Intersport | TelenorPro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda | LøvbjergHarlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKram | Matas Italy 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen guld sølv ure | Tarup Apotek | Only | LiliDanske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Konditori | Marianne | Triumph | TopsTiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco | Purple | Amour Blomster | SynoptikPieces | SunTan | Name it | Nordfyns Bank | Oddershede Cykler | Intersport | TelenorPro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda | LøvbjergHarlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKram | Matas Italy 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen guld sølv ure | Tarup Apotek | Only | LiliDanske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Konditori | Marianne | Triumph | TopsTiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco | Purple | Amour Blomster | SynoptikPieces | SunTan | Name it | Nordfyns Bank | Oddershede Cykler | Intersport | TelenorPro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda | LøvbjergHarlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKram | Matas Italy 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen guld sølv ure | Tarup Apotek | Only | Lili

Matas| Name it | Nordfyns Bank | OdderName it | Nordfyns’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistianss Pølser | Center Pub | Hilbert Chistians

n | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McD | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDCafé Spisehuset | Christo�ersen guld sCafé Spisehuset | Christo�ersen guld s

Only| | || |ri | Marianne | Triumph | | Marianne | Triu

e | Amour Blomster | Synoe | Amour Blomster | SynoCykler | Intersport | TelCykler | Intersport | Te

k & Vildt | Vero Moda | Løvb& Vildt | Vero Moda | Løs | Fætter BR | SparKram | Mam

PiecesCykler | Intersport | TelenoCykler & Vildt | Vero Moda | Løvbjer& Vildt | Vero Moda | Løvbjer

Fætter BR | SparKram | MataFætter BR | SparKram | Mata

ImercoCafé Spisehuset | Christo�erseCafé Spisehuset | Christo�ersDin Tøjmand | Dudi’s Nødder | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder |

Hair | Zizzi | Center Kiosken |Hair | Zizzi | Center Kiosken | Harlem| | y

itori | Marianne | Triumph | itori | Marianne | Triumph | rple | Amour Blomster | Synrple | Amour Blomster | Syn

| ||

Zizzinske Bank | Din Tøjnske Bank | Din Tøjer | Trend of Hair | r | Trend of Hair | ces | SunTan | Naces | SunTan | Na

Telenork | Oddershede Cykler | Ink | Odderrt Chistiansen Fisk & Vildt | VeChistiansen Fisk & Vildt | Ve

Idé | McDonald’s | Fætter BRdé | McDonald’s | Fætter B

Løvbjergr | Trend of Hair | Zizzi | Centerr | Trend of Hair | Zizzi | Centeres | SunTan | Name it | Nordes | SunTan | Name it | Nordl Optik | Frank’s Pølser | Center Pul Optik | Frank’s Pølser | Center Pu

Topsg | | ggg

enz | Café Spisehuset | Ch| Café Spisehuset | Ck | Din Tøjmand | Dudi’s Din Tøjmand | Dudi’s d of Hair | Zizzi | Center of Hair | Zizzi | Center nTan | Name it | Nordfyi

Tigery | p |y

en Fisk & Vildt | Vero Moda | Løvbjen Fisk & Vildt | Vero Moda | Løvbjonald’s | Fætter BR | SparKram | Mald’s | Fætter BR | SparKram | Maølv ure | Tarup Apotek | Only | ure | Tarup Apotek | Only nditori | Marianne | Triumph | Totori | Marianne | Triumph | Purple | Amour Blomster | Synopour B

Vero Modak | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Konk | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bækd of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco | Pd of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imerco |

unTan | Name it | Nordfyns Bank | OddersTan | Name it | Nordfyns Bank | Odders

Triumphosken | Imerco | Purple | Amour Blomosken | Imerco | Purple | Amour Bloms Bank | Oddershede Cykler | InterspBank | Oddershede Cykler | InterspHilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero MHilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero MB & Idé | M D ld’ | F BR | S

Din TøjmandItaly 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen gulItaly 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen gulDanske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Danske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæks Tiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | ImercoTiger | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | ImercoPi | S T | N it | N df B k | Od

Skoringenem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idéem | Skoringen | Anna

4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen 4 Tweenz | Café Spisehuset | Christo�ersen| | || | |ske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæske Bank | Din Tøjmand | Dudi’s Nødder | Bæ

r | Trend of Hair | Zizzi | Center Kiosken | Imnter K

Intersportld sølv ure | Tarup Apotek | Only | ld sølv ure | Tarup Apotek | Only | Konditori | Marianne | Triumph | To Konditori | Marianne | Triumph | To | Purple | Amour Blomster | Synople | Amour Blomster | Syno

Fætter BRank s Pølser | Center Pub | Hilbert Chank s Pølser | Center Pub | Hilbert Chgen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé gen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé

| Café Spisehuset | Christo�ersen | Café Spisehuset | Christo�ersen

Christo�ersen guld sølv urePro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda |Pro�l Optik | Frank’s Pølser | Center Pub | Hilbert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda |Harlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKramHarlem | Skoringen | Anna Petra | Baggi | Bog & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKramI l 4 T | C fé S i h | Ch i � ld l | T A k | O

Nameito�l Optik | Frank’s Pølser | Ceo�l Optik | Frank’s Pølser | Cerlem | Skoringen | Anna Petrlem | Skoringen | Anna Pet Bog&Idé

nk | Oddershede Cykler | Intersport nk | Oddershede Cykler | Intersport ert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda ert Chistiansen Fisk & Vildt | Vero Moda & Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKra& Idé | McDonald’s | Fætter BR | SparKrarsen guld sølv ure | Tarup Apotek | Oølv u

bjbbvbbvbvmm aaam amam

kenor

vbm | Matas

norbjergb

mamaOnOnly | Lili