framko pres 090514
TRANSCRIPT
1
Utredningen Framtidens kollektivtrafik i Stockholm – Mälarregionen
FramKo
Mårten Levinprojektledare
2
Om utredningen
• Två uppdragsgivare• Mälardalsrådet• MÄLAB
• Politisk ledning via styrgrupp och referensgrupp
• Deltagande organisationer• Mälardalsrådet• Regionförbunden eller motsvarande • MÄLAB och Huvudmännen
• Remissbehandling hösten 2008• Organisation• Trafikutbud• Taxa
• Brett stöd för utredningens förslag
3
MÄLAB föreslås få en starkare roll som regional samarbetsorganisation• MÄLAB sätter samman ett sammanhållet regionalt
linjenät från olika aktörer och med olika avtalsformer• Länsöverskridande THM-trafik• Fristående trafikföretag (som SJ)• Upphandlad trafik
• Via avtal behålla länsvis ansvar för affärsrisk
4
Gemensamma ambitioner om trafiken formuleras i koncept• Gör trafiken tydligare för resenärerna, oavsett län eller
trafikföretag• Eftersträva timmestrafik som grund i Regionaltågtrafik• I starka pendlingsstråk byggs Regionpendel ut med 30-
minuterstrafik• Stor ambitionsökning jämfört med dagens trafik,
trafikutökning beroende av finansiering från ägarna längs respektive linje• Årlig underskottstäckning• Borgen för spårfordon
• Takten för genomförande påverkas i hög grad av lokala förutsättningar• Resandeunderlag och möjlig samordning med annan trafik• Vilja och möjlighet till finansiering
5
Gemensamt taxesystem• Ej möjligt att skapa ett nytt taxesystem för all trafik• Fortsatt prisskillnad mellan THM-trafik och
Regionaltåg/Regionpendel• Mälardalstaxan
• Skapa länsöverskridande periodkort för THM-trafik• Komplettera med tillägg för Regionaltåg/Regionpendel på valfri
sträcka
• Minskar problemet med ”kantighet” i nuvarande taxesystem vid THM-resor över länsgränser, men innebär ingen generell nivåsänkning
• Bidrar till att skapa en bild av sammanhållen trafik
6
Remissvar – SlutsatsBrett stöd för utredningens grundförslag
• Möjligt att fatta beslut om genomförande• Lämpligt att införa funktion för regionalt samråd samt överväga
adjungeringar till MÄLAB:s styrelse• MÄLAB tar över kompletterande utredningar om trafik och taxa• Utredning om trafikbehov på lång sikt föreslås framöver hanteras av
Regionförbunden • FramKo tills vidare vilande
Omvärldsfaktorer• Det ekonomiska läget• TiM-avtalet• Ny lagstiftning
• Konkurrens på spåret (Proposition 2008/09:176)• Utredningen om en ny kollektivtrafiklag (Betänkande 2009-05-05)
7
Beslut för genomförande
1. Principbeslut om genomförande och uppdrag till MÄLAB fattas av THM på uppdrag av ägarna
2. Genomförandebeslut om trafik och taxa hanteras linje för linje av MÄLAB och respektive län/THM
Mälardalsrådet
FramKo
Kommuner
Landsting
MÄLABTHM
1.Utredningen
lämnar slutrapport till
FramKo:s uppdragsgivare
3.THM ger nytt uppdrag till MÄLAB och beslutar om
ägaravtal, budget etc.
Ev. efter samråd med ägarna
2.Mälardalsrådet och
MÄLAB rekommenderar THM att besluta om
förstärkt MÄLAB med nytt uppdrag.