från kart superkart bild från tidningen...
TRANSCRIPT
1977
Från Kart – Superkart
Bild från tidningen Kart
Artikel från Vi Bilägare
Nu är Lennart till 100 % tillbaks till Superkart. I år kör han en
Starkart/Yamaha 250 cc.
Sponsorer: IWA, Hesketh Racing, Tordenskiold i Århus, Kartson,
Televerket, Bosch, Castrol och Keva Mekaniska.
Teknisk data Superkart 1977
Chassi: Starkart
Motor: Yamaha twinn 2 cyl luftkyld
Växellåda: 6 växlar
Acceleration:0-100 km/tim på 2,5 sek
Toppfart: 265 km/tim
Bränsle: Bensin 100 okt
Vikt: 205 kg inkl förare
Max längd: 210 cm
Max bredd: 140 cm
Höjd: 60 cm
Däck: 5” hjul
Nypris: 30 000,-/komplett med beg motor
Lennart köpte in ett flertal Roadracingmotorcyklar och plockade ur motorerna
Film när Lennart testar Superkart på Gelleråsen
Lennart testar på Gelleråsen
17 april Jyllands Ring Kleber Cup 60 startande
Landskamp Jylland 17 april
På bilden Peter Elgard
Första racet på säsongen med hela Engelska eliten på plats och vid detta
tillfälle kördes även Landskamp.
Martin Hines ledde 9,99 varv av racet men Lennart attackerade på målrakan
sista varvet och vann över Martin med 4 hundradelar. Martins fru grät floder
efter racet!
Citat ur tidningen Kart nr 4-5
”Efter tidsträningen på lördagen var det uppenbart att tävlingen skulle bli
mycket hårdare än någonsin tidigare. Engelsmännens dominans var bruten, nu
skilde det bara 0,5 sek mellan de sex snabbaste.Allra snabbast var Dave
Buttiegieg, World Cup-Mästaren. Han följdes av Martin Hines (Zip-chefen) och
Lennart Bohlin, som nu är tillbaka i E-karting efter sitt mellanspel i F3.
I starten slocknade Buttiegiegs motor och Hines tog ledningen in i första
böjen med Lennart Bohlin och Dansken Peter Elgaard närmast. Detta blev ett
av de mest dramatiska E-heat som körts på Jyllandsringen : Bohlin var gång på
gång uppe jämsides med Hines men kunde inte komma om.
Medan detta pågick tog Dave Buttiegieg i för hårt för att hinna ikapp täten.
Han åkte av och hamnade omilt i armcoräcket, lyckligtvis utan att skadas
allvarligt.
Ett varv kvar: Lennart Bohlin lyckades äntligen pressa sig förbi Hines och
vinna loppet. Hines tvåa, Elgaard trea.
Lagtävlingen och Landskampen på Jylland annorlunda
Bohlin vann alltså den individuella s k Kleber-Cupen. Men man brukar ju
köra nationslagtävling också på Jyllandsringen. Eftersom engelsmännen inte
var de tillräckliga 10 för att fylla ett lag sa danska arrangören att om
engelmännen kunde ställa upp med 4 så skulle man räkna poäng bara för de
bästa i de andra lagen.
Så blev det.
Än en gång tog Hines ledningen men denna gång följd av Peter Elgaard,
Dave Buttiegieg, Bohlin, och Malcom Turner. Dessa fyra växlade hela tiden
placeringar.
Än en gång fick Hines leda till sista varvet men då slipstrimade Elgaard förbi
och vann. Buttiegieg trea, Bohlin fyra.”
Egon Elf, Bert Hesketh, Lennart och Bengt-Åke ”Kartson
sponsor”
Lennart
Martin Hines ute och spionerar – fotar rattkåpan
Egon och Lennart före start
Res
ultat
Landsk
amp
Res
ultat
Individ
uellt
1:a Englan
d
1
:a
Lennart
Bohlin
Sveri
ge
2:a Sverige 2
:a
Martin
Hines
Engl
and
3:a Danma
rk
3
:a
Peter
Elgaard
Dan
mark
4:a Norge
15 maj Jessheim i Norge
Lennart vann – men kommer inte ihåg något mer, vi saknar övrig info från
detta race
Kommer en liten filmsnutt från denna bana så småningom.
Resultat
1:a Lennart Bohlin
2:a Lars Göran Johansson
3:a Jan Trondsen
5-6 maj World Cup Morecambe England
1977 Lennert Bohlin vinner World Cup Morecambe England film Uno
Svensson
Lennart är nu sponsrad av Hesketh Racing med verkstad och kontor vid
Morecambebanan intill havet där tillverkningen av 250cc Starkartchassin äger
rum. Leder företaget gör ”Big Boss” Bert Hesketh som även är ansvarig för hela
eventet. På företaget arbetar även sonen Kelvin Hesketh som också är en
framgångsrik förare i Superkart.
Här kunde Lennart testa lite extra före racet, vilket var väldigt värdefullt
eftersom banan var mycket snabb och tekniskt krävande.
Heskeths verkstad
Roy, Kelvin, Egon, Chris, Bert och
Lennart
Citat från Zeth Martinsson IMS Illustrerad Motorsport nr 8
”Under tio års tid har John Players sponsrat WORLD CUP tävlingarna i klass
E.
En gång har Cupen tagits av Graham Liddle. Han tog den första året 1968,
1969 och 1971. Den fick han behålla för evigt. 1972 var det åter Grahams tur
sen var det slut. 1970 tog Kelvin Hesketh en inteckning, 1973 Reg 1973 Reg
Gange, 1974 Dave Cullimore och så 1975 var det Lennart Bohlin Sveriges tur.
1976 blev det en ny förare på prispallen Dave Buttiegieg.
1977 var man åter på Morecambe och då var det annorlunda. Nio svenskar
hade anmält sig som deltagare i den 10:e World Cup tävlingen. I spetsen stod
naturligtvis Lennart Bohlin. Men med var också Guss Karlsson, Lasse
Dahlberg, Bosse Tingström, Stefan Bergelin sonen till Björn Borgs tränare.
Att Lennart var en klar aspirant på titeln var väl ingen som tvivlade på. Men
de andra opponenterna hade också chansen att visa framfötterna. Hur många
som ställde upp? 120 förare en ansenlig skara.
Lennart med alla sina SM och en World Cup mästare förut var klar favorit.
Vem skulle kunna hota honom. Naturligtvis engelsmännen, men även en del av
de svenska.
Martin Hines en klar aspirant på titeln. G Liddle fyrfaldig mästare, P
Elemore, P Elgaard, och så Guss Karlsson och svenske mästaren Bosse
Tingström.
Att World Cup är ett mästarmöte av stora format är inget att tvivla om. När
det kan ställa upp hela 240 deltagare bara i klass E. 120 i Cupen och 120 i
national 1, en klass för bara Villersmotorer, då har man bredd som är
enastående.
Vi här i Sverige har kanske 10-delen förare av den Engelska. Vad England
dock saknar är den riktiga toppen. Det är synd att dom inte tar tillfället i akt att
tävla i Lappcupen. Där skulle dom verkligen se vad tävlande är. Kanske det är
därför vi här har en så fin topp i klass E, i förhållande till förare.
Själv har jag aldrig haft nöjet att se dessa tävlingar, men det skulle vara
underbart att få se all publik som omger banan, 20 000!!! På två dagar. Det är
här i landet bara en dröm. Hur gör dom?
Men för att hylla en värdig mästare för det är han Lennart Bohlin, Järfälla.
33 år och i den allra högsta toppen inom karting. Det finns ingen som kan köra
som Lennart. Många har försökt kopiera hans körstil, ingen har lyckats.
Lennarts stil går inte att kopiera, den är helt egen. Det är bara det att Lennart
har ett enormt fint flyt på sitt ekipage. Det spelar inte så stor roll vilken bil han
sitter i.
Lennart har ju under en mängd år åkt IWA-bilar. I år tyckte inte IWA att han
kunde mer, för han fick inte ut något av Lennart Internationella tävlande. IWA
kan inte sälja något på England som själva har fina bilar i sin produktion.
Då hjälpte KARTSON Lennart , med kontakten med Hesketh. Dom ställde
upp med både bil resa och uppehälle. Bilen var klar för race utan större
justeringar, Lennart hade en egen motor som monterades i ramen, en
tvåcylindrig Yamaha på 250cc vilken Lennart själv preparerat. Men den motorn
passade inte alla banor så Hallman och Eneqvist har ställt en encylindrig 250cc
Yamaha till Lennarts förfogande för svenska tävlingar. Banorna är här mycket
kortare och krokigare, enligt Lennart och där passar en encylindrig motor
bättre.
Morecambe är 730 meter lång och mycket snabb. Det gäller att våga stå på
för att det är inte många som prutar. Lennart har själv en gång slagit sönder
nyckelbenet på denna banan. Banan är ju också kuperad vilket gör det ännu
svårare. Att Lennart är nöjd med sin insatts är inte att ta miste på. Men en sak
är han inte nöjd med och det är förståeligt. Det är massmedias lindrigt sagt
milda intresse för sporten. I Sverige skall tilläggas.
Jag håller fullt och fast med Lennart i det fallet. Det är svårt att få
massmedia med på galoppen. Lennart får nog i så fall flytta till en mindre stad
som har en lokalpress med en motorintresserad journalist i gänget. Tyvärr är
det så.
Lennart vill att E-Åkarna skall få åka på fler bilbanor.
Idag finns det stor möjlighet till det. Vi har Kinnekulle som vanligt. Mantorp
har blivit aktuell genom att den kortats till hälften, likaså Anderstorp.
Falkenberg är en bana som tillåter avåkning även i höga farter så den kan vara
tänkbar.
Släpp in E-förarna på dom här banorna för att göra prov och försök sedan
utvärdera resultatet.
Lennart har blivit erbjuden att åka till Irland i ett mästarmöte. Allt fritt det
låter väl bra.
Bara att Gratulera.
Den stora uppgiften är kvar för i år och det är Europamästerskapet som
går på Jyllands Ringen i Danmark den 13-14 aug. Det blir i stort sett samma
förare som Lennart mötte i World Cup. Tävlingen kommer att TV bevakas, det
är Danmark det. Lennart skall försöka få tag i någon Dansk sponsor till den
tävlingen. Vi önskar Lennart ett verkligt hjärtligt lycka till i sitt fortsatta
tävlande.”
Graham Liddle, Lennart och Reg Gange
106 Peter Elgaard och 95
Lennart
Lennart för Gange, Liddle, Paul
Elemore, Elgaard och Dave Buttigeig
114 Bosse Tingström
Paul V Pedersen, Danmark
Kvalificeringen på Heyshambanan i Morecambe går till så att alla förare kör
4 heat därefter går 25 förare direkt till A-finalen. Resterande 100 förare kör B,
C, D och E final varav de 5 första i varje final går vidare.
Lennart har kvalat direkt till A-final sedan 1969 men med lite oflyt kan det bli
5 finalrace. Ett svagt minne är att Lars Johansson gjorde detta något år.
Lennart vinner en överlägsen seger före Martin Hines och Paul Elemore.
Martin”Zip”Hines från Zip Kart fick sin bästa placering detta år av alla hans
starter i World Cup.
Resultat A-
final
1:a Lennart
Bohlin
Starkart/250 Yamaha
Twinn
Sveri
ge
2:a
Paul
Elemore
Zip kart/250 Yamaha
Twinn
Engl
and
3:a
Martin Hin
es
Zip kart/250 Yamaha
Twinn
Engl
and
4:a Graham
Liddle
Zip kart/250 Yamaha
Twinn
Engl
and
5:a Peter
Elgaard
Zip kart/250 Yamaha
Twinn
Dan
mark
6:a Lars
Gröning
Zip kart/250 Yamaha
Twinn
Dan
mark
7:a
Guss
Karlsson
Lynks/250 Bombardier Sveri
ge
Lennart skriver autografer och Egon dricker segerchampagne
Paul Elemore, Lennart och Martin Hines
Lennart och Bert artikel från Evning Post
karting
Artikel Karlskoga Tidningen 15 juni
10 juli Lappland Cup Östersund Lit deltävling 1
Regerande Svenska Mästaren Bosse Tingström vann tävlingen helt ohotad,
Lennart som startade sist körde upp sig till 6:a i mål
Resultat A-
final
1:a Bo Tingström Södertälje
KRC
2:a Christer
Rönnlund
Lycksele
MK
3:a Paul V
Pedersen Danmark
4:a Lasse
Dahlberg
Södertälje
KRC
5:a Per Arne
Dahlin
Hedemora
MK
6:a Lennart
Bohlin
Södertälje
KRC
7:a Clas-Ivan
”Spjälle”
Frösö IF
8:a Hans Åke
Sundell Frösö IF
13 juli Lappland Cup Umeå deltävling 2
Paul V Pedersen deltog med sin egen tillverkade 6 hjuling i 250cc klassen
på bilden är det en Dino
Resultat A-
final
1:a Bosse
Tingström
Södertälje
KRC
2:a Anders
Karlsson Kalmar MK
3:a Paul V
Petersen Danmark
4:a
5:a Peter
Elgaard Danmark
6:a ?
7:a
Guss
Karlsson
Sverige
16 juli Lappland Cup Lycksele final
Ösregn och skitväder hela helgen och inte nog med det Lennart gjorde en
praktblunderpå lördagens kval och kom för sent till uppställningen och fick
därmed starta sist i söndagens finalrace.
Christer Johansson tog starten i finalen men blev omkörd efter 10 varv av
Hans Åke Sundell som höll ledningen i mål. Lennart åkte slalom genom fältet
efter sin dåliga startposition och slutade som 4:a.
Resultat A-
final
1:a
Hans Åke
Sundell
Frösö IF
2:a Christer
Johansson
Södertälje
KRC
3:a Christer
Rönnlund
Lycksele
MK
4:a Lennart Bohlin Södertälje
KRC
5:a Bo Tingström Södertälje
KRC
Slutresultat Lappland Cup 37 startande
1
:a Bo Tingström
Södertälje
KRC
2 Lennart Bohlin Södertälje
:a KRC
3
:a
Christer
Rönnlund
Lycksele
MK
4
:a
Hans Åke
Sundell
Frösö IF
5
:a
Christer
Johansson
Södertälje
KRC
Från Expressen 2 februari
30 juli TV-reportage Öswe Ring med Jan Svanlund från TV-sporten
7 augusti Hällefors Jeppe Cupen
Res
ultat
1
:a Lennart Bohlin
2
:a Arne Jönsson
3
:a
Per Arne
Dahlin
4
:a
Per Tage
Dahlin
5
:a
Clas Ivan
”Spjälle”
Total ställning i Jeppe Cupen efter 7 år(skall köras 10 år)
P
lac
N
amn
K
lubb
Po
äng
1
:a
Hans Åke
Sundell
Frösö IF 1
11
2
:a Lennart Bohlin
Södertälje
KRC
1
10
3 Uno Svensson Hälleförs 8
:a MK 5
4
:a Lasse Dahlberg
Södertälje
KRC
5
9
5
:a
Thomas
Benselfeldt Järfälla MK
5
0
6
:a Arne Jönsson Fjärås MK
4
8
7
:a Silvio Franchini Järfälla MK
4
7
8
:a Nils Carsting
Södertälje
KRC
3
9
Utställning Egon förbereder
14 augusti Jyllands Ring Grand Prix EM Superkart 250cc 51 startande inför 15 000
åskådare
Film Kommer
Genom Peter Elgaard med sponsorn Diskotek Tordenskiold löste
sig sponsorproblemet för Lennart.
Citat ur tidningen kart nr 7-8
”För andra gången körs EM på Jyllands Ring i Danmark som sponsras av
BP.Det blev en tävling som bekräftade att klass E är kartingens ”Formel 1” och
attE-klassen bör få köra mycket mer på bilbanor, också i vårt land, än som nu
tillåts.
Tävlingen inleddes efter träningen med två kvalomgångar där varje omgång
kördetvå heat . Martin Hines (han och hans pappa äger och driver Zip fabriken i
England) vann sinatvå före Dave Buttiegieg och svensken Gert Pettersson.
Den andra kvalomgången blir en dubbelseger för världsmästaren Lennart
Bohlinsom också sätter nytt absolut banrekord med 49,7 sek (106,8 km/h) När
vi skriver absolut banrekord menar vi just det. Alltså snabbare än t.ex. Formel
3,Racersportvagnar osv.osv.!
Regerande Europamästaren Reg Gange fick en andra och en tredje plats i
kvalen.Han körde på Goodyear däck mot Lennarts Bridgestones.
Finalen till Hines
Första startledet i finalen blev därmed Bohlin på snabbaste tid, Hines,
Gange, Buttiegieg.Hines och Bohlin körde Bridgestones, Gange Goodyears och
Buttiegieg Carlisles.
Hines gjorde en kalasstart medan Buttiegieg blev stående på linjen och
Lennart kom iväg dåligt.Gange gjorde en bra start och höll andraplatsen tills
dansken Peter Elgaard passerade på sina Bridgestone däck.Hines i ledning
stabiliserade sig snabbt till ca 50 meter. Efter fyra varv hade Lennart arbetatsig
upp från åttonde plats till andra men tog inte in på Hines. Elgaard därimot
pressade hårt på Lennart bakifrån och lyckades också så småningom ta sig om.
Bara för att på nästa varvförvisas till tredje igen när Gange vars Goodyeardäck
nu hade fått upp värmen, sköt upp till andraplatsen.När heatet flaggades i mål
hade Gange ätit in Hines försprång till kanske 20 meter. Man kan däremot
knappast påstå att Hines var hotad.”
Resultat A-
final Land
1:a Martin Hines Engl
and
2:a Reg Gange Engl
and
3:a Peter
Elgaard
Dan
mark
4:a Lennart
Bohlin
Sveri
ge
5:a Erik Tinghöj Dan
mark
6:a Jörgen
Hoffbeck
Dan
mark
7:a Per
Steffensen
Dan
mark
8:a Paul V
Pedersen
Dan
mark
9:a Rob
Kerkhoven
Engl
and
10:a Gert
Pettersson
Sveri
ge
Anita Elf, Lennart och Peter Elgaard
Martin Hines vinnare
Team Peter Elgaard
28 augusti SM Lycksele deltävling nr 1, 30 startande
Citat från Christian Wollin tidningen Kart nr 7-8.
”I SM gick det bättre för Bohlin
Fint väder hela helgen på Trollringen.
Lennart toppade alla sina kvalheat och i finalen tog den skicklige 34-årige
Lennart starten före Christer Rönnlund och gav aldrig de övriga en chans att
sticka upp. Christer Johansson, Lennart polare var inte alls i slag och rasade
ner till 7:e plats i mål. Redan från början var Lennart Bohlin förstås skyhög
favorit till slutsegern i SM klass E.
Han motsvarade förväntningarna på Trollringen när han tog ledningen i
finalstarten och höll den i mål.
En som inte höll sin placering i mål var Christer Rönnlund som fram till
artonde varvet hade en säker andra plats men som efter några varvs krigande
måste släppa den till Fjäråsföraren Lars Jönsson.”
Resultat A-
final Klubb
1:a Lennart Bohlin Södertälje
KRC
2:a Lars Jönsson Fjärås MK
3:a Christer
Rönnlund
Lycksele
MK
4:a Bo Tingström Södertälje
KRC
5:a Kent
Pettersson Järfälla MK
6:a
Hans Åke
Sundell
Frösön
7:a Christer
Johansson
Södertälje
KRC
11 september SM Kristianstad deltävling 2
Citat Christian Wollin tidningen Kart
”Fjorton dagar senare fortsatte SM-serien i andra änden på Sverige, närmare
bestämt i Kristianstad. Än en gång stod Lennart Bohlin i en klass för sig och
vann lätt rakt igenom tävlingen, från kval till A-final. Därmed hade Lennart
säkrat ännu ett SM-tecken det sjätte för att vara noga.
Fighten i Kristianstad kom istället om platserna närmast efter Lennart där
Södertäljeföraren Christer Johansson, årets Nordiske Mästare, till sist tog
andra platsen trots hård uppvaktning från Christer Rönnlund. Tävlingen på
banan i Norra Åsum kördes på delvis ny bansträckning där man för E-kartarna
hade kopplat bort den krokigaste biten. Fyra och femma i Kristianstad blev
Bosse Tingström och Hansa Sundell.”
Resultat A-
final
1:a Lennart Bohlin Södertälje
KRC
2:a Christer
Johansson
Södertälje
KRC
3:a Christer
Rönnlund
Lycksele
MK
4:a Bo Tingström Södertälje
KRC
5:a
Hans Åke
Sundell
Frösön
6:a Lars Jönsson Fjärås MK
25 september SM Södertälje deltävling 3
SM final södertälje 1
Citat Christian Wollin tidningen Kart
” Nu gällde det silvret
Någon dramatik beträffande guldet återstod alltså inte när man kom till
Södertälje 2 veckor efter Kristianstad. Lennart var redan klar Mästare. Silver
och brons var däremot inte alls klart. Lennart behövde inte ta i r iktigt för fullt på
sin hemmabana och nöjde sig med att bli trea efter klubbkamraterna Christer
Johansson och Bosse Tingström, vilket gav de två silver respektive brons i
slutställningen.
Till Lennarts ”försvar” skall också nämnas att han hade bromsproblem i
finalen. Rätt ska vara rätt…
Christer Johansson ledde A-finalen från start till mål och hade under större
delen av loppet Bosse och Lennart närmast sig.”
Bosse Tingström före Lennart
LT södertälje
Resultat A-
final
Slutställning
i SM
1:a Christer
Johansson
Södertälje
KRC
1
:a Lennart Bohlin
2:a Bo Tingström
Södertälje
KRC
2
:a
Christer
Johansson
3:a Lennart Bohlin Södertälje
KRC
3
:a Bo Tingström
4:a Christer
Rönnlund
Lycksele
MK
4
:a
Christer
Rönnlund
5:a Arne Jönsson Fjärås MK 5
:a Lars Jönsson
6:a Lars Jönsson Fjärås MK 6
:a
Hans Åke
Sundell
7:a Hans Åke
Sundell Frösön
7
:a Arne Jönsson
8:a Lars Dahlberg
Södertälje
KRC
8
:a
Kent
Pettersson
2 oktober Finland och Keimola banan 100 varv långlopp med tankstopp – 130 förare
och 99 kartar deltog på Käinby Motorstadion
Keimola 100 varv
Keimola 1977
Keimolabanan som låg utanför Hälsingfors var en bilbana med
internationella mått. Idag finns det tyvärr bara hus på detta banområde.
Varje kart fick ha 2 förare men Lennart beslöt att köra hela racet själv,
vädret var en katastrof med snöblandat regn igenom hela racet. Lennart som
körde en karossförsedd kart var först ut med att sätta på en rattkåpa från
Roadracing vilket skyddade händerna från det kalla vädret.
Efter tankstoppet körde Lennart ohotat i mål, många förare fick bryta med
frusna fingrar.
Citat från tidningen Kart nr 7-8
”Dagens höjdpunkt var de stora växellådskartarna i C och E som skulle köra
100 varv. En av deltagarna var årets Världsmästare och Svenske Mästaren
Lennart Bohlin i klass E.
Vi låter honom själv berätta.
När det var dags för vår start var det fortfarande samma dåliga väder som
under hela lördagen, nämligen hällande regn och kallt.
Vi startade kl 14.30 med C klassen ett halvt varv före. Startrutorna var
lottade och jag hade fått masterplatsen. När vi skulle starta fick jag inte igång
motorn. Den tände först när alla andra hade åkt! Med den sikten tänkte jag att
nu är det väl förkylt.
Bosse Tingström tog starten och ökade ledningen. Men när jag hade fått
igång bilen märkte jag att den fungerade perfekt i rotblötan och började ta in på
fältet. Jag såg inte vilka jag passerade men Bosse, som ledde tills fjärde
varvet, sa efteråt att han hade sett mej som något gult som kom farande
bakifrån. Så hade jag då ledningen i E-fältet och Twinn Yamahan gick som en
klocka.
Efter 10 varv började jag komma ikapp C-åkarna, tror jag. Det var nämligen
just då omöjligt att få syn på varvtavlan och den ville jag absolut få syn på för vi
hade räknat med att bensinen inte skulle räcka mer än 27 högst 28 varv. Till
slut hittade jag tavlan som förresten sköttes av min fru Inger och Anita Elf. Då
hade det gått 23 varv. Ledaren i klass C var Lasse Carlsson från Järfälla. Han
var tydligen inte så långt borta enligt mina mekaniker Egon Elf och Lasse Åberg
som skötte tankningarna perfekt. Snabbaste besöket i depån tog bara ca 15
sekunder.
Nu började förarbytena för dom som var två om att köra. För min del
föredrog jag att köra själv och verkligen ta reda på vad man går för. Bosse
T:kedja hoppade av för tredje gången och så var den dagen definitivt förstörd.
Fel pedal, Gert!
Ni vet hur det kan vara när man skiftar från manuellt växlad bil till
automatväxlad. Man trampar på bromsen när man tror att det är dags att koppla
ur. Ungefär det samma hände bröderna Gert och Kent Pettersson från Järfälla.
Kent hade skiftat pedal mellan koppling och broms så när Gert skulle lägga in
femman i snabba böjen efter rakan blevdet tvärstopp. Han var liksom van vid
kopplingen till vänster men där satt bromsen… Detta hände vid tre tillfällen
berättade Gert, de slutade ändå som tvåa.
Själv åkte jag problemfritt i mål som segrare efter 1 tim och 40 min och ett
varv före Gert/Kent.
Hans-Åke Sundell blev diskad för att han sköt karten över mållinjen,
tändspolen hade lossnat. Motorn skulle vara igång när karten passerade
mållinjen, stod det i tilläggsreglerna. Guss Karlsson och Lasse Dahlberg bröt
med skuren motor. Lasse Carlsson ledde C-klassen i 99 varv då tändspolen
lossnade och Lasse gjordesamma misstag som Sundell och blev förstås diskad.
Stefan Broberg och Mats Berg från Lycksele vann istället C-klassen.
Till sist vill jag verkligen gratulera Hasse Zetterström från Järfälla som vann
före Mika Salo och över alla andra finnarna i F-junior. Bra gjort.”
Vem har skrivit? se nedan:
Resultat A-final 100 varv
155 km Klubb
Varv
1:a Lennart Bohlin
Södertälje
KRC
1
00
2:a Gert o Kent Pettersson Järfälla MK 9
9
3:a Hannu Kiiski Keimola FK
9
5
4:a Gunnar Lundberg/Per Gunnar
Själlin Lycksele MK
9
3
5:a Per Arne Dahlin/Per Tage Dahlin SMK
Hedemora
9
3
6:a Karl Gustav Augustsson/Ingvar
Karlsson Lycksele MK
9
1
7:a
Christer Rönnlund/Thomas
Benselfeldt
Lycksele/Jär
fälla
9
0
8:a Bo Tingström Södertälje
KRC
71
9:a Hans Åke Sundell/Clas Ivan
”Spjälle” Frösö
71
10:a Lars Dahlberg/Guss Karlsson Södertälje
KRC
52
11:a Göran Hellmonth/Gunnar
Benselfeldt Järfälla MK
13
Lennart vill gärna framhålla sin kompis Christer som under senare år blivit
en hård konkurrent och som nu vann Nordiska Mästerskapet på Örebrobanan.
Tilläggas kan att Lennart inte startade i detta race.
Skandiazotrofén slutställning 1977 i Södertälje KRC
P
la
c
Skan
diazotrof
én
K
lass
P
oä
ng
Pla
c
Slut
ställnin
g efter
3 år
K
las
s
P
oä
ng
1
:a
Lenn
art
Bohlin
E
250
cc
5
4
1
:
a
Le
nnart
Bohlin
E
250
cc
118
2
:a
Stev
en
Andskär
F
:juni
or
5
1
2
:
a
C
hrister
Johan
sson
E
250
cc
100
3
:a
Rob
ert
Karlsson
F
:juni
or
4
5
3
:
a
R
obert
Karlss
on
F
:juni
or
92
4
:a
Björn
Ågren
F
:juni
or
4
3
4
:
a
Bj
örn
Ågren
F
:juni
or
85
5
:a
Stefa
n
Rindestr
öm
E
250
cc
3
8
5
:
a
Bo
Tingst
röm
E
250
cc
67
6 Chris E 3
:a ter
Johanss
on
250
cc
7
Länstidningen Södertälje 27 september