Ⅰ－1

第Ⅰ章

航空輸送の推移と現状

Ⅰ－2

第Ⅰ章 航空輸送の推移と現状 ··································· Ⅰ－ 1

1. 世界の航空旅客輸送の推移 ································· Ⅰ－ 3

(1) 有償旅客キロ(RPK)の推移 ································ Ⅰ－ 3

(2) 航空旅客数の推移 ······································· Ⅰ－ 4

2. 日本の航空旅客輸送の推移 ································· Ⅰ－ 5

(1) 国内線旅客数の推移 ····································· Ⅰ－ 5

(2) 国際線旅客数の推移 ····································· Ⅰ－ 6

(3) 出国日本人数/入国外客数の推移 ·························· Ⅰ－ 7

3. 最近の航空輸送動向(月間) ································· Ⅰ－ 8

(1) 米国(BTS) ·············································· Ⅰ－ 8

(2) 欧州(AEA、IATA) ········································ Ⅰ－ 9

(3) アジア･パシフィック(AAPA) ······························ Ⅰ－10

(4) ラテンアメリカ(ALTA) ··································· Ⅰ－11

(5) 日本 ··················································· Ⅰ－12

国内線旅客数・国際線旅客数 ···························· Ⅰ－12

出国日本人数・入国外客数 ······························ Ⅰ－13

4. 路線別航空旅客 ··········································· Ⅰ－14

(1) 世界(提供座席数) ······································· Ⅰ－14

(2) 日本(旅客数) ··········································· Ⅰ－15

5. 中国の航空旅客数の推移 ··································· Ⅰ－16

　　1.　世界の航空旅客輸送の推移

(1) 有償旅客キロ（RPK）の推移

単位：有償旅客キロ（10億）

暦年 北米 欧州 アジア／太平洋 その他 世界合計

1998 1,070 858 628 352 2,9081999 1,134 932 671 359 3,0962000 1,219 993 739 385 3,3362001 1,161 976 741 392 3,2712002 1,097 923 786 397 3,2042003 1,108 965 746 425 3,2442004 1,272 1,055 900 494 3,722

2005 1,361 1,139 965 540 4,0042006 1,397 1,209 1,044 577 4,2282007 1,442 1,272 1,126 630 4,4702008 1,411 1,326 1,147 716 4,6002009 1,355 1,276 1,147 728 4,5062010 1,400 1,310 1,291 859 4,8602011 1,434 1,413 1,362 935 5,1442012 1,453 1,467 1,633 850 5,4032013 1,505 1,573 1,801 934 5,8132014 1,551 1,661 1,927 1,007 6,1452015 1,629 1,796 2,141 1,113 6,6792016 1,696 1,893 2,359 1,216 7,1642017 1,763 2,065 2,622 1,298 7,7482018 1,772 2,203 2,847 1,437 8,259

注)2014年迄はICAOより抽出し算出。2015年からはIATA発表値を引用。2018年の数値はIATA発表の計算予測値。

0

1,000

2,000

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4,000

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9,000

1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018

暦年

世界の航空旅客輸送の推移

（有償旅客キロ）

その他

アジア／太平洋

欧州

北米

Souce：ICAO、IATA有償旅客キロ（10億）

1998-2003 2004-2008 2009-2013 2014-2018北米 0.6% 2.1% 2.1% 2.7%欧州 2.0% 4.7% 4.3% 5.8%アジア／太平洋 2.9% 5.0% 9.5% 8.1%その他 3.2% 7.7% 5.1% 7.4%世界合計 1.8% 4.3% 5.2% 6.1%

年平均伸び率

I - 3

(2) 航空旅客数の推移

単位：旅客数（百万人）

暦年 北米 欧州 アジア/太平洋 その他 世界合計1998 611 349 325 187 1,4711999 656 375 339 192 1,5622000 679 403 366 225 1,6722001 635 406 376 223 1,6402002 608 394 400 236 1,6392003 599 421 401 235 1,6572004 717 467 473 230 1,8872005 764 511 501 246 2,0232006 771 550 546 261 2,1282007 795 654 607 266 2,3222008 755 667 616 281 2,3192009 732 681 658 291 2,3622010 788 704 791 360 2,6422011 801 768 843 392 2,8042012 810 799 901 426 2,9362013 815 840 1,031 462 3,1472014 838 872 1,107 486 3,3032015 883 935 1,214 536 3,5682016 911 992 1,341 566 3,8102017 942 1,075 1,486 597 4,1002018 989 1,147 1,614 621 4,371

注)2014年迄はICAOより抽出し算出。2015年からはIATA発表値を引用。2018年の数値はIATA発表の計算予測値。

0

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1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

4,500

5,000

1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018

旅客数（百万人）

暦年

世界の航空旅客輸送の推移

（旅客数）

その他

アジア/太平洋

欧州

北米

Source：ICAO,

1998-2003 2004-2008 2009-2013 2014-2018北米 -0.3% 1.0% 2.2% 3.4%欧州 3.2% 7.4% 4.3% 5.6%アジア／太平洋 3.6% 5.4% 9.4% 7.8%その他 3.9% 4.1% 9.6% 5.0%世界合計 2.0% 4.2% 5.9% 5.8%

年平均伸び率

I - 4

２．日本の航空旅客輸送の推移　（１）国内線旅客数の推移

西暦 定期旅客数 和暦年度 旅客数 旅客キロ 座席利用率 旅客数 旅客キロ 旅客数 旅客キロ 伸び率 年度

（千人） （千人キロ） （％） （千人） （千人キロ） （人） （千人キロ） （％）

1977 32,885 23,631,143 70.0% 19.3 5,098 32,904 23,636,241 16.4% 昭和521978 37,101 26,919,492 71.5% 17.4 3,398 37,118 26,922,890 12.8% 昭和531979 41,360 30,244,927 71.4% 1.9 1,321 41,362 30,246,248 11.5% 昭和541980 40,424 29,685,607 64.8% 2.9 1,992 40,427 29,687,599 -2.3% 昭和551981 42,099 31,030,672 63.9% 1.7 1,298 42,101 31,031,970 4.1% 昭和561982 40,483 30,625,547 61.2% 2.6 2,903 40,486 30,628,450 -3.8% 昭和571983 40,836 30,625,639 60.9% 2.1 1,279 40,838 30,626,918 0.9% 昭和581984 44,717 33,498,349 62.1% 1.1 807 44,718 33,499,156 9.5% 昭和591985 43,776 33,118,029 59.3% 1.0 690 43,777 33,118,719 -2.1% 昭和601986 46,365 35,323,085 61.5% 1.7 1,204 46,367 35,324,289 5.9% 昭和611987 50,045 38,534,088 63.6% 0.9 729 50,046 38,534,817 7.9% 昭和621988 52,945 41,101,572 64.6% 1.1 712 52,947 41,102,284 5.8% 昭和631989 60,120 47,140,849 70.2% 1.9 1,412 60,122 47,142,261 13.6% 平成元1990 65,252 51,623,232 72.9% 1.5 1,201 65,254 51,624,433 8.5% 平成21991 68,687 55,348,124 71.1% 1.3 1,087 68,688 55,349,211 5.3% 平成31992 69,687 56,680,276 66.3% 1.3 1,036 69,688 56,681,312 1.5% 平成41993 69,584 57,117,905 61.7% 0.7 622 69,584 57,118,527 -0.1% 平成51994 74,547 61,289,110 61.2% 0.9 1,038 74,548 61,290,148 7.1% 平成61995 78,101 65,012,135 60.7% 1.3 1,845 78,102 65,013,980 4.8% 平成71996 82,131 69,049,481 62.3% 2.5 3,033 82,134 69,052,514 5.2% 平成81997 85,555 73,243,187 63.1% 6.9 7,105 85,562 73,250,292 4.2% 平成91998 87,910 75,987,693 61.9% 3.2 4,069 87,913 75,991,762 2.8% 平成101999 91,589 79,348,198 63.9% 0.7 607 91,590 79,348,805 4.2% 平成112000 92,873 79,698,005 63.2% 2.3 2,431 92,875 79,700,436 1.4% 平成122001 94,579 81,458,859 64.3% 3.1 3,923 94,582 81,462,782 1.8% 平成132002 96,662 83,949,000 64.9% 26.4 33,731 96,688 83,982,731 2.2% 平成142003 95,487 83,311,417 62.8% 58.2 71,006 95,545 83,382,423 -1.2% 平成152004 93,739 81,786,000 63.7% 25.9 30,157 93,765 81,816,157 -1.8% 平成162005 94,490 83,219,974 64.3% 17.3 22,439 94,507 83,242,413 0.8% 平成172006 96,971 85,746,487 64.4% 4.5 5,683 96,975 85,752,170 2.6% 平成182007 94,849 84,327,070 64.2% 13.5 15,839 94,862 84,342,909 -2.2% 平成192008 90,662 80,930,587 64.1% 13.1 19,865 90,675 80,950,452 -4.4% 平成202009 83,872 75,202,915 61.7% 28.3 32,522 83,900 75,202,948 -7.5% 平成212010 82,211 73,750,582 63.7% 45.4 32,523 82,256 73,750,610 -2.0% 平成222011 79,052 71,165,000 63.1% 92.9 32,524 79,145 71,226,034 -3.8% 平成232012 85,996 77,917,457 63.7% 13.8 13,891 86,010 77,931,348 8.8% 平成242013 92,488 84,144,000 64.4% 23.3 24,186 92,511 84,168,186 7.5% 平成252014 95,197 86,760,000 66.0% 42.3 44,079 95,239 86,804,079 2.9% 平成262015 96,059 88,215,668 68.0% 60.1 64,449 96,119 88,280,117 0.9% 平成272016 98,124 90,576,318 70.0% 124.4 113,164 98,248 90,689,482 2.1% 平成282017 102,119 94,427,160 72.5% 106.0 121,478 102,225 94,548,638 4.1% 平成29Source： 国土交通省「航空輸送統計年報｣、日本航空協会｢航空統計要覧｣

国内線輸送実績定期 不定期 合計

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

1977 1982 1987 1992 1997 2002 2007 2012 2017

座席利用率

旅客数（千人）

年度

国内線定期旅客数の推移

座席利用率（右ｽｹｰﾙ）

旅客数（左ｽｹｰﾙ）

Source：国交省｢航空輸送統計年

第二次石油危機

世界金融危機

湾岸戦争

イラク戦争／ＳＡＲＳ

米国同時多発テロ

東日本大震災

Ⅰ－5

（２）国際線旅客数の推移

国際線輸送実績（本邦航空会社によるもの）

西暦 和暦年度 旅客数 旅客キロ 座席利用率 旅客数 旅客キロ 旅客数 旅客キロ 年度

（千人） （対前年度比）（百万人キロ） （％） （千人） （百万人キロ） （千人） （百万人キロ）

1977 3,738 15.1% 17,695 63.1% 89 236 3,826 17,931 昭和521978 4,403 17.8% 20,628 65.6% 115 299 4,518 20,927 昭和531979 4,767 8.3% 22,969 65.7% 136 350 4,903 23,319 昭和541980 4,927 3.4% 23,460 61.4% 97 260 5,024 23,720 昭和551981 5,467 11.0% 26,707 64.7% 44 124 5,511 26,831 昭和561982 5,596 2.4% 27,262 65.2% 37 106 5,633 27,368 昭和571983 5,650 1.0% 27,677 67.9% 55 145 5,706 27,822 昭和581984 6,234 10.3% 30,886 73.3% 66 216 6,300 31,102 昭和591985 6,485 4.0% 32,139 71.9% 76 271 6,560 32,410 昭和601986 7,206 11.1% 35,364 70.5% 67 246 7,273 35,610 昭和611987 8,474 17.6% 41,347 73.7% 56 237 8,530 41,584 昭和621988 9,764 15.2% 46,798 75.6% 14 60 9,778 46,858 昭和631989 10,505 7.6% 49,884 75.2% 34 85 10,539 49,970 平成元1990 10,318 -1.8% 47,310 72.5% 45 142 10,362 47,452 平成21991 11,039 7.0% 51,348 72.4% 16 35 11,056 51,383 平成31992 11,030 -0.1% 52,018 67.8% 28 63 11,058 52,082 平成41993 11,425 3.6% 54,425 67.4% 31 58 11,456 54,483 平成51994 12,688 11.1% 63,031 69.8% 49 185 12,737 63,217 平成61995 14,474 14.1% 72,296 71.4% 85 384 14,559 72,681 平成71996 15,554 7.5% 78,478 72.2% 73 253 15,627 78,731 平成81997 15,689 0.9% 81,023 70.6% 15,689 81,023 平成91998 16,264 3.7% 83,148 68.8% 26 95 16,290 83,243 平成101999 17,844 9.7% 89,202 70.0% 17,844 89,202 平成112000 19,543 9.5% 97,873 75.2% 19,543 97,873 平成122001 16,905 -13.5% 80,864 68.5% 16,905 80,864 平成132002 17,891 5.8% 85,791 69.4% 17,891 85,791 平成142003 14,454 -19.2% 72,834 65.5% 14,454 72,834 平成152004 18,274 26.4% 84,666 70.6% 18,274 84,666 平成162005 17,676 -3.3% 82,328 70.1% 17,676 82,328 平成172006 17,410 -1.5% 79,457 72.0% 17,410 79,457 平成182007 17,681 1.6% 78,611 71.9% 17,681 78,611 平成192008 15,886 -10.2% 69,809 66.3% 15,886 69,809 平成202009 15,400 -3.1% 67,302 72.6% 15,400 67,302 平成212010 13,707 -11.0% 59,898 74.5% 13,707 59,898 平成222011 12,594 -8.1% 54,902 71.9% 12,594 54,902 平成232012 14,209 12.8% 62,400 75.6% 14,209 62,400 平成242013 15,085 6.2% 66,630 75.3% 15,085 66,630 平成252014 16,777 11.2% 75,219 74.6% 16,777 75,219 平成262015 18,852 12.4% 84,770 77.2% 18,852 84,770 平成272016 21,054 11.7% 92,556 78.2% 21,054 92,556 平成282017 22,387 6.3% 98,798 79.0% 22,387 98,798 平成29Source： 全航連「航空輸送統計年報」

国交省「航空輸送統計年報｣

定期 不定期 合計

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

1977 1982 1987 1992 1997 2002 2007 2012 2017

座席利用率

旅客数

（千人）

年度

国際線定期旅客数の推移

国際線定期旅客数（左ｽｹｰﾙ）

座席利用率（右ｽｹｰﾙ）

米国同時多発テロ

第二次石油危機

湾岸戦争

世界金融危機

イラク戦争／ＳＡＲＳ

東日本大震災

Source：全航連｢航空輸送統計年報｣国交省｢航空輸送統計年報｣

Ⅰ－6

（3）出国日本人数／入国外客数の推移

西暦 和暦（暦年） （千人） (対前年伸び率) （千人） (対前年伸び率) （暦年）

1978 3,525 11.9% 1,039 1.0% 成田開港 昭和53年1979 4,038 14.6% 1,113 7.1% 第二次石油危機 昭和54年1980 3,909 -3.2% 1,317 18.3% 昭和55年1981 4,006 2.5% 1,583 20.2% 昭和56年1982 4,086 2.0% 1,793 13.3% 昭和57年1983 4,232 3.6% 1,968 9.8% 昭和58年1984 4,659 10.1% 2,110 7.2% 昭和59年1985 4,948 6.2% 2,327 10.3% 昭和60年1986 5,516 11.5% 2,062 -11.4% 昭和61年1987 6,829 23.8% 2,155 4.5% 昭和62年1988 8,427 23.4% 2,355 9.3% 昭和63年1989 9,663 14.7% 2,835 20.4% 平成元年1990 10,997 13.8% 3,236 14.1% 8月 イラク　クウェート侵攻 平成2年1991 10,634 -3.3% 3,533 9.2% 1月 湾岸戦争 平成3年1992 11,791 10.9% 3,582 1.4% 平成4年1993 11,934 1.2% 3,410 -4.8% 海外渡航自由化３０年 平成5年1994 13,579 13.8% 3,468 1.7% 9月4日 関空開港 平成6年1995 15,298 12.7% 3,345 -3.5% 1月17日 阪神淡路大震災 平成7年1996 16,695 9.1% 3,837 14.7% 平成8年1997 16,802 0.6% 4,218 9.9% ｱｼﾞｱ経済危機。7月香港返還 平成9年1998 15,806 -5.9% 4,106 -2.7% 平成10年1999 16,358 3.5% 4,438 8.1% 平成11年2000 17,819 8.9% 4,757 7.2% 平成12年2001 16,216 -9.0% 4,772 0.3% 9月11日 米国同時多発テロ 平成13年2002 16,523 1.9% 5,239 9.8% 平成14年2003 13,296 -19.5% 5,212 -0.5% 3-4月ｲﾗｸ戦争、3-6月SARS猛威 平成15年2004 16,831 26.6% 6,138 17.8% 平成16年2005 17,404 3.4% 6,728 9.6% 愛知万博 平成17年2006 17,535 0.8% 7,334 9.0% 平成18年2007 17,295 -1.4% 8,347 13.8% 平成19年2008 15,987 -7.6% 8,351 0.0% 世界金融危機　リーマンショック 平成20年2009 15,446 -3.4% 6,790 -18.7% 新型インフルエンザ流行 平成21年2010 16,637 7.7% 8,611 26.8% 平成22年2011 16,994 2.1% 8,368 -2.8% 3月11日 東日本大震災 平成23年2012 18,491 8.8% 8,358 -0.1% 平成24年2013 17,473 -5.5% 10,364 24.0% 平成25年2014 16,903 -3.3% 13,414 29.4% 平成26年2015 16,214 -4.1% 19,738 47.1% パリ同時多発テロ事件 平成27年2016 17,116 5.6% 24,039 21.8% 平成28年2017 17,889 4.5% 28,691 19.4% 北朝鮮ミサイル問題 平成29年

2018 18,954 6.0% 31,192 8.7% 平成30年

備　考出国日本人数 入国外客数

Source：出入国管理統計年報、外客統計年報(1981年まで) 、日本政府観光局(JNTO) HP

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

1978 1983 1988 1993 1998 2003 2008 2013 2018

人数(

千人)

暦 年

/SARS

イラク戦争出国日本人数

入国外客数

第二次石油危機

湾岸戦争

米国同時多発テロ

世界金融危機

東日本大震災

パリ同時多発テロ

Ⅰ－7

３．最近の航空輸送動向（１）米国（BTS）

RPK 対前年 対2012年 ASK 対前年 対2012年(Billion) 同月比 同月比 (Billion) 同月比 同月比

2016年1月 112.29 104.9% 117.0% 140.70 103.4% 110.4% 79.8%2月 104.65 107.8% 122.1% 133.62 109.8% 118.7% 78.3%3月 127.33 103.7% 115.8% 153.12 104.2% 114.4% 83.2%4月 121.69 102.7% 116.4% 149.19 103.3% 115.8% 81.6%5月 130.72 103.5% 118.0% 156.76 103.8% 115.7% 83.4%6月 140.08 104.6% 116.9% 162.51 104.3% 116.1% 86.2%7月 146.86 102.6% 115.1% 170.04 103.3% 114.9% 86.4%8月 139.54 101.0% 113.0% 165.99 103.4% 114.0% 84.1%9月 121.88 103.7% 115.9% 147.13 103.4% 112.7% 82.8%

10月 125.19 101.5% 112.6% 150.19 102.8% 111.6% 83.4%11月 116.88 103.1% 114.7% 141.41 102.4% 110.9% 82.7%12月 124.42 102.6% 117.5% 151.03 102.9% 114.5% 82.4%

2017年1月 115.67 103.0% 120.5% 146.71 104.3% 115.1% 78.8%2月 104.07 99.4% 121.5% 132.52 99.2% 117.7% 78.5%3月 130.86 102.8% 119.0% 157.51 102.9% 117.7% 83.1%4月 128.64 105.7% 123.1% 154.24 103.4% 119.7% 83.4%5月 135.08 103.3% 121.9% 161.56 103.1% 119.2% 83.6%6月 145.05 103.5% 121.0% 168.54 103.7% 120.4% 86.1%7月 152.31 103.7% 119.3% 176.75 103.9% 119.5% 86.2%8月 146.42 104.9% 118.6% 172.10 103.7% 118.2% 85.1%9月 120.85 99.2% 114.9% 148.97 101.3% 114.1% 81.1%

10月 130.62 104.3% 117.5% 157.26 104.7% 116.8% 83.1%11月 122.51 104.8% 120.2% 147.05 104.0% 115.3% 83.3%12月 128.80 103.5% 121.6% 156.45 103.6% 118.6% 82.3%

2018年1月 118.75 102.7% 123.7% 151.41 103.2% 118.8% 78.4%2月 110.51 106.2% 129.0% 138.76 104.7% 123.3% 79.6%3月 138.57 105.9% 126.1% 164.02 104.1% 122.6% 84.5%4月 133.59 103.8% 127.8% 161.88 105.0% 125.7% 82.5%5月 142.46 105.5% 128.6% 170.05 105.3% 125.5% 83.8%6月 152.75 105.3% 127.4% 175.47 104.1% 125.4% 87.1%7月 159.92 105.0% 125.3% 183.04 103.6% 123.7% 87.4%8月 153.32 104.7% 124.1% 178.60 103.8% 122.6% 85.8%9月 127.89 105.8% 121.6% 159.15 106.8% 121.9% 80.4%

10月 136.58 104.6% 122.9% 164.59 104.7% 122.3% 83.0%11月 128.49 104.9% 126.1% 154.04 104.8% 120.8% 83.4%12月 133.66 103.8% 126.2% 162.72 104.0% 123.4% 82.1%

Source：BTS(Bureau of Transportation Statistics)　 国内線と国際線の合計

座席利用率

0%

10%

20%

30%

40%

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80%

90%

100%

90%

95%

100%

105%

110%

115%

120%

125%

130%

135%

140%

2013/1 2014/1 2015/1 2016/1 2017/1 2018/1 2019/1

対2012年

同月

比

米国の月間航空輸送量の推移－国内線と国際線の合計

ASK（提供座席ｷﾛﾒｰﾀ）

Source：米国運輸統計局（BTS）

座席利用率（右ｽｹｰﾙ）

RPK（有償旅客ｷﾛﾒｰﾀ）

Ⅰ-8

（２）欧州（AEA、IATA）

～2014/12　：AEA (Association of European Airlines)2015/1～　：　IATA発表の前年同月からの伸び率を用いてJADCが推算

推算RPK 対前年 対2012年 推算ASK 対前年 対2012年 座席利用率(Billion) 同月比 同月比 (Billion) 同月比 同月比 （%）

2016年1月 69.504 4.0% 109.4% 88.125 2.1% 103.4% 78.9%

2月 64.869 7.5% 112.3% 83.100 7.3% 105.3% 78.1%

3月 78.202 5.3% 113.6% 93.611 4.6% 105.0% 83.5%

4月 74.642 1.9% 104.8% 94.003 1.8% 104.5% 79.4%

5月 80.985 2.0% 111.3% 100.907 2.8% 107.3% 80.3%

6月 84.716 2.0% 108.4% 101.437 2.7% 105.8% 83.5%

7月 94.328 3.4% 110.5% 108.574 3.6% 107.3% 86.9%

8月 93.782 2.7% 111.5% 109.742 4.1% 109.0% 85.5%

9月 89.428 5.0% 113.3% 102.751 5.1% 107.5% 87.0%

10月 86.326 5.3% 114.8% 104.092 5.7% 110.0% 82.9%

11月 73.083 8.4% 112.5% 90.859 7.1% 107.1% 80.4%12月 77.042 10.7% 117.3% 92.891 7.2% 109.1% 82.9%

2017年1月 75.342 8.4% 118.6% 94.294 7.0% 110.7% 79.9%

2月 68.955 6.3% 119.3% 86.092 3.6% 109.1% 80.1%

3月 82.894 6.0% 120.4% 98.572 5.3% 110.6% 84.1%

4月 85.092 14.0% 119.5% 101.524 8.0% 112.8% 83.8%

5月 87.221 7.7% 119.8% 106.558 5.6% 113.3% 81.9%

6月 92.171 8.8% 117.9% 108.030 6.5% 112.7% 85.3%

7月 101.591 7.7% 119.0% 115.305 6.2% 114.0% 88.1%

8月 100.347 7.0% 119.3% 115.998 5.7% 115.2% 86.5%

9月 95.777 7.1% 121.4% 108.197 5.3% 113.2% 88.5%

10月 91.764 6.3% 122.1% 108.776 4.5% 114.9% 84.4%

11月 78.856 7.9% 121.4% 96.129 5.8% 113.3% 82.0%12月 81.742 6.1% 124.4% 96.978 4.4% 113.9% 84.3%

2018年1月 80.164 6.4% 126.2% 99.103 5.1% 116.3% 80.9%

2月 73.782 7.0% 127.7% 90.310 4.9% 114.4% 81.7%

3月 90.769 9.5% 131.8% 104.585 6.1% 117.4% 86.8%

4月 88.241 3.7% 123.9% 105.686 4.1% 117.5% 83.5%

5月 92.455 6.0% 127.0% 111.886 5.0% 119.0% 82.6%

6月 97.517 5.8% 124.7% 112.892 4.5% 117.8% 86.4%

7月 106.265 4.6% 124.5% 119.917 4.0% 118.5% 88.6%

8月 105.765 5.4% 125.8% 121.333 4.6% 120.5% 87.2%9月 100.949 5.4% 127.9% 113.498 4.9% 118.8% 88.9%

10月 98.555 7.4% 131.1% 116.173 6.8% 122.7% 84.8%

11月 85.795 8.8% 132.1% 104.589 8.8% 123.2% 82.0%12月 88.281 8.0% 134.4% 105.803 9.1% 124.3% 83.4%

（Source：AEA、IATA、JADC）

30%

40%

50%

60%

70%

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2013/1 2014/1 2015/1 2016/1 2017/1 2018/1 2019/1

対2012年

同月

比欧州エアラインの月間航空輸送量の推移―国際線と国際線の合計

ASK（提供座席ｷﾛﾒｰﾀ）

Souｒce：AEA、IATA、JADC

座席利用率（右ｽｹｰﾙ）

RPK（有償旅客ｷﾛﾒｰﾀ）

I - 9

（３）アジア・パシフィック (AAPA)

換算RPK(M) 前年比 2012年同月比 換算ASK(M) 前年比 2012年同月比 座席利用率

2016年1月 99,183 9.9% 124.3% 123,689 7.1% 122.3% 80.2%2月 90,050 9.5% 134.6% 115,090 9.9% 129.7% 78.2%3月 93,743 4.7% 125.6% 120,581 6.7% 124.3% 77.7%4月 92,022 6.4% 126.2% 117,265 6.4% 126.0% 78.5%5月 90,114 4.5% 125.4% 119,483 5.8% 126.6% 75.4%6月 86,774 7.5% 123.8% 110,521 6.5% 126.3% 78.9%7月 103,345 8.4% 130.2% 126,104 7.3% 128.0% 82.0%8月 102,330 4.2% 126.6% 125,475 6.2% 125.5% 81.6%9月 93,575 7.6% 126.7% 119,851 6.7% 125.9% 78.1%

10月 93,830 4.9% 130.5% 121,338 5.0% 128.1% 77.3%11月 90,751 6.2% 125.8% 117,173 5.1% 122.5% 77.5%12月 103,979 7.5% 130.2% 129,127 5.2% 126.2% 80.5%

2017年1月 107,265 8.1% 134.4% 131,007 5.9% 129.5% 81.9%2月 93,580 3.9% 139.9% 116,459 1.2% 131.2% 80.4%3月 100,031 6.7% 134.0% 126,851 5.2% 130.8% 78.9%4月 100,481 9.2% 137.8% 124,492 6.2% 133.7% 80.7%5月 98,596 9.4% 137.2% 127,082 6.4% 134.7% 77.6%6月 100,547 8.1% 133.8% 126,208 7.1% 135.3% 79.7%7月 109,797 6.2% 138.3% 134,735 6.8% 136.8% 81.5%8月 109,567 7.1% 135.6% 133,848 6.7% 133.8% 81.9%9月 100,574 7.5% 136.2% 127,949 6.8% 134.4% 78.6%

10月 102,929 9.7% 143.1% 131,107 8.1% 138.5% 78.5%11月 99,319 9.4% 137.7% 125,715 7.3% 131.4% 79.0%12月 111,391 7.1% 139.5% 137,562 6.5% 134.5% 81.0%

2018年1月 110,886 3.4% 139.0% 137,699 5.1% 136.2% 80.5%2月 101,947 8.9% 152.4% 125,525 7.8% 141.5% 81.2%3月 111,142 11.1% 148.9% 136,316 7.5% 140.5% 81.5%4月 108,780 8.3% 149.1% 133,511 7.2% 143.4% 81.5%5月 106,266 7.8% 147.9% 135,985 7.0% 144.1% 78.1%6月 110,187 9.6% 146.7% 135,007 7.0% 144.7% 81.6%7月 117,774 7.3% 148.3% 142,425 5.7% 144.6% 82.7%8月 118,559 8.2% 146.7% 142,161 6.2% 142.2% 83.4%9月 106,598 6.0% 144.4% 133,866 4.6% 140.6% 79.6%

10月 109,270 6.2% 151.9% 138,520 5.7% 146.3% 78.9%11月 105,760 6.5% 146.6% 133,294 6.0% 139.3% 79.3%12月 117,570 5.5% 147.2% 144,833 5.3% 141.6% 81.2%

Source：Association Asia Pacific Airlines(2018年12月末現在36社)、JADC但し、加盟会社変更に対応して現状からJADCが遡及換算している。

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2013/1 2014/1 2015/1 2016/1 2017/1 2018/1 2019/1

201

2年同

月比

アジア・パシフィックのエアラインの月間輸送量の推移―国際線

RPK（有償旅客ｷﾛﾒｰﾀ）

Source：アジア・パシフィック・エアライン協会（AAPA）、JADC遡及換算

座席利用率（右ｽｹｰﾙ）

ASK（提供座席ｷﾛﾒｰﾀ）

I - 10

（４）ラテンアメリカ（ALTA）

ALTA (Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo　　国内線と国際線の合計

換算RPK 対前年 対2012年 換算ASK 対前年 対2012年(Million) 同月比 同月比 (Million) 同月比 同月比

2016年1月 31,728 104.7% 131.5% 38,666 104.1% 123.9% 82.1%2月 26,408 102.9% 130.4% 33,457 103.9% 121.6% 78.9%3月 27,738 104.5% 128.7% 35,091 102.8% 120.3% 79.0%4月 25,372 100.2% 121.5% 32,726 100.4% 118.8% 77.5%5月 27,108 102.3% 131.0% 34,371 101.8% 121.3% 78.9%6月 27,568 106.1% 131.5% 34,087 102.0% 122.0% 80.9%7月 31,905 103.7% 130.3% 37,624 100.9% 124.7% 84.8%8月 29,953 103.7% 130.6% 36,507 101.3% 122.1% 82.0%9月 27,943 104.7% 126.2% 34,382 101.0% 119.6% 81.3%

10月 29,555 104.0% 129.6% 35,703 100.6% 119.0% 82.8%11月 28,570 104.8% 126.2% 34,918 100.9% 118.7% 81.8%12月 33,674 105.0% 130.4% 41,448 102.5% 121.8% 81.2%

2017年1月 33,758 106.4% 139.9% 40,522 104.8% 129.9% 83.3%2月 27,702 104.9% 136.8% 34,327 102.6% 124.8% 80.7%3月 29,957 108.0% 139.0% 36,845 105.0% 126.3% 81.3%4月 28,823 113.6% 138.0% 35,181 107.5% 127.7% 81.9%5月 29,385 108.4% 142.0% 36,536 106.3% 128.9% 80.4%6月 29,526 107.1% 140.8% 35,894 105.3% 128.5% 82.3%7月 35,606 111.6% 145.4% 41,687 110.8% 138.1% 85.4%8月 32,379 108.1% 141.2% 39,099 107.1% 130.8% 82.8%9月 29,536 105.7% 133.4% 35,930 104.5% 125.0% 82.2%

10月 31,919 108.0% 139.9% 37,238 104.3% 124.2% 85.7%11月 30,484 106.7% 134.7% 36,908 105.7% 125.5% 82.6%12月 35,661 105.9% 138.1% 43,769 105.6% 128.6% 81.5%

2018年1月 35,819 106.1% 148.5% 42,950 106.0% 137.7% 83.4%2月 29,861 107.8% 147.5% 36,475 106.3% 132.6% 81.9%3月 32,641 109.0% 151.5% 40,000 108.6% 137.1% 81.6%4月 31,176 108.2% 149.3% 38,152 108.4% 138.5% 81.7%5月 32,044 109.0% 154.8% 39,610 108.4% 139.8% 80.9%6月 31,623 107.1% 150.8% 39,349 109.6% 140.8% 80.4%7月 37,358 104.9% 152.6% 44,101 105.8% 146.1% 84.7%8月 34,774 107.4% 151.6% 42,844 109.6% 143.3% 81.2%9月 32,383 109.6% 146.3% 40,229 112.0% 140.0% 80.5%

10月 34,407 107.8% 150.8% 41,671 111.9% 138.9% 82.6%11月 33,375 109.5% 147.5% 40,553 109.9% 137.9% 82.3%12月 38,446 107.8% 148.9% 47,267 108.0% 138.9% 81.3%

Source:ALTA、ただし、加盟会社変更に対応して現状からJADCが遡及換算している。

座席利用率

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

80%

90%

100%

110%

120%

130%

140%

150%

160%

170%

180%

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

対2012年

同月

比

暦 年

ラテンアメリカエアラインの月間航空輸送量の推移

国内線と国際線の合計

Source：ラテンアメリカエアライン協会（ALTA）、遡及換算JADC

座席利用率（右ｽｹｰﾙ）

RPK（有償旅客ｷﾛﾒｰﾀ）

ASK（提供座席ｷﾛﾒｰﾀ）

I - 11

（５）日本

年月対前年同月比

対2012年同月比

対前年同月比

対2012年同月比

(千人） （％） （％） (千人） （％） （％）

2016年1月 7,337 100.9% 120.9% 1,617 120.9% 149.0%2月 7,292 102.5% 117.4% 1,590 117.5% 146.2%3月 8,414 99.4% 115.6% 1,715 110.4% 140.6%4月 7,109 102.1% 113.9% 1,656 115.0% 153.3%5月 7,678 97.0% 111.8% 1,654 112.0% 144.5%6月 7,583 101.5% 115.0% 1,694 117.3% 146.7%7月 8,345 103.1% 114.8% 1,824 113.7% 147.5%8月 9,467 102.3% 112.1% 1,867 110.3% 137.3%9月 8,765 99.4% 114.3% 1,680 109.7% 141.7%10月 8,923 101.6% 112.8% 1,722 110.1% 156.2%11月 8,401 102.6% 110.6% 1,710 114.0% 149.8%12月 7,886 104.7% 116.2% 1,777 116.3% 148.2%

2017年1月 7,629 104.0% 125.7% 1,844 114.0% 170.0%2月 7,386 101.3% 119.0% 1,718 108.1% 158.0%3月 8,948 106.3% 122.9% 1,908 111.2% 156.4%4月 7,541 106.1% 120.9% 1,786 107.9% 165.3%5月 8,431 109.8% 122.7% 1,747 105.6% 152.6%6月 8,076 106.5% 122.5% 1,760 103.9% 152.4%7月 8,731 104.6% 120.1% 1,909 104.7% 154.4%8月 10,122 106.9% 119.8% 2,012 107.8% 148.0%9月 8,955 102.2% 116.8% 1,831 109.0% 154.5%10月 9,020 101.1% 114.0% 1,885 109.5% 171.0%11月 8,854 105.4% 116.6% 1,842 107.7% 161.3%12月 8,063 102.2% 118.8% 1,900 112.2% 158.4%

2018年1月 7,705 101.0% 126.9% 1,873 101.6% 172.6%2月 7,633 103.3% 122.9% 1,809 105.3% 166.4%3月 8,989 100.5% 123.5% 2,032 106.5% 166.5%4月 7,944 105.3% 127.3% 1,926 107.8% 178.3%5月 8,519 101.0% 124.0% 1,915 109.6% 167.2%6月 8,311 102.9% 126.0% 1,961 111.4% 169.8%7月 8,659 99.2% 119.1% 2,035 106.6% 164.5%8月 10,235 101.1% 121.1% 2,109 104.8% 155.2%9月 8,396 93.8% 109.5% 1,867 102.0% 157.5%10月 9,160 101.6% 115.8% 1,939 102.9% 175.9%11月 9,121 103.0% 120.1% 1,902 103.3% 166.6%12月 8,416 104.4% 124.0% 1,931 103.4% 161.0%

国内主要12社合計 JAL/ANAの合計

Source 国土交通省「国土交通月例経済」 国土交通省「国土交通月例経済」

国内線旅客数 国際線旅客数

80%

100%

120%

140%

160%

180%

200%

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

対2012年同月比

暦 年

日本のエアライン：国内線・国際線旅客数

国際線旅客数

国内線旅客数

Ⅰ－12

出国日本人数 入国外客数

年月対前年同月比

対2012年同月比

対前年同月比

対2012年同月比

(千人） （％） （％） (千人） （％） （％）

2016年1月 1,276 103.2% 95.9% 1,852 152.1% 271.6%2月 1,331 105.9% 84.6% 1,891 136.3% 346.1%3月 1,551 101.1% 89.3% 2,010 131.7% 297.0%4月 1,250 109.2% 88.6% 2,082 118.0% 267.1%5月 1,233 97.7% 86.2% 1,894 115.3% 283.9%6月 1,271 106.7% 85.8% 1,986 124.0% 290.8%7月 1,436 109.6% 89.9% 2,296 119.7% 271.0%8月 1,818 109.9% 92.6% 2,049 112.8% 264.6%9月 1,553 101.8% 95.7% 1,918 119.0% 291.4%10月 1,463 103.6% 99.5% 2,136 116.8% 302.6%11月 1,480 110.5% 103.2% 1,875 113.8% 289.1%12月 1,455 107.9% 101.3% 2,051 115.7% 297.4%

2017年1月 1,295 101.5% 97.3% 2,296 124.0% 336.8%2月 1,493 112.2% 94.9% 2,036 107.7% 372.6%3月 1,745 112.5% 100.5% 2,206 109.8% 326.0%4月 1,235 98.8% 87.5% 2,579 123.9% 330.9%5月 1,318 106.9% 92.1% 2,295 121.2% 344.1%6月 1,336 105.1% 90.2% 2,346 118.1% 343.5%7月 1,481 103.1% 92.7% 2,682 116.8% 316.6%8月 1,888 103.9% 96.1% 2,477 120.9% 319.9%9月 1,623 104.5% 100.0% 2,280 118.9% 346.4%10月 1,459 99.7% 99.2% 2,595 121.5% 367.6%11月 1,547 104.5% 107.8% 2,378 126.8% 366.7%12月 1,469 101.0% 102.3% 2,521 122.9% 365.5%

2018年1月 1,424 110.0% 107.0% 2,501 108.9% 366.8%2月 1,391 93.2% 88.5% 2,509 123.2% 459.1%3月 1,807 103.6% 104.0% 2,608 118.2% 385.4%4月 1,357 109.9% 96.2% 2,901 112.5% 372.2%5月 1,384 105.0% 96.7% 2,675 116.6% 401.0%6月 1,422 106.4% 96.0% 2,705 115.3% 396.1%7月 1,558 105.2% 97.5% 2,832 105.6% 334.3%8月 2,033 107.7% 103.5% 2,577 104.0% 332.8%9月 1,630 100.4% 100.4% 2,159 94.7% 328.0%10月 1,646 112.8% 112.0% 2,640 101.7% 374.0%11月 1,673 108.1% 116.6% 2,450 103.0% 377.8%12月 1,629 110.9% 113.4% 2,631 104.4% 381.5%

Source 　　　日本政府観光局（JNTO）HP

50%

100%

150%

200%

250%

300%

350%

400%

450%

500%

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

対2012年同月比

暦 年

出国日本人数・入国外客数

入国外客数

出国日本人数

Ⅰ－13

４.　路線別航空旅客

（１）世界 (提供座席数)

ランキング

2018年 2017年 2016年 提供座席/日 便数/日 平均提供座席数

1 1 2 ソウル - 済州島 49385 240 206

2 2 1 東京 - 札幌 41258 149 279

3 4 3 東京 - 福岡 34537 132 260

4 3 4 東京 - 大阪 32291 128 249

5 6 8 シドニー - メルボルン 30119 164 184

6 5 6 リオデジャネイロ - サンパウロ 27630 192 144

7 7 12 北京 - 上海 27055 103 262

8 11 21 バンコク - プーケット 26138 124 211

9 9 18 ジャカルタ - スラバヤ 24109 138 175

10 8 11 東京 - 沖縄 23635 74 321

11 14 14 ハノイ - ホーチミン 22890 106 217

12 12 15 台北 - 香港 22628 77 287

13 10 13 ボンベイ - デリー 22443 125 179

14 20 28 バンコク - チェンマイ 21267 110 194

15 15 16 ニューヨーク - シカゴ 20973 156 135

16 13 20 ジェッダ - リヤド 20709 98 211

17 16 17 ヨハネスバーグ - ケープタウン 20411 118 174

18 19 34 上海 - 深川 20066 101 199

19 17 45 デンパサール - ジャカルタ 19888 102 194

20 24 47 広州 - 上海 19701 90 220

21 21 33 北京 - 成都 18492 74 253

22 18 32 イスタンブール - イズミル 18268 97 188

23 32 5 イスタンブール - アンタルヤ 18251 96 188

24 26 46 北京 - 広州 17898 63 285

25 23 29 ロンドン - ダブリン 17732 112 158

26 35 67 北京 - 深圳 17633 68 258

27 29 38 シドニー - ブリスベン 16866 96 176

28 22 37 ジャカルタ - ウジュンパンダン 16788 97 174

29 36 9 ニューヨーク - アトランタ 16367 110 148

30 27 41 ニューヨーク - ロンドン 16274 63 264

31 25 76 ジャカルタ - メダン 16164 91 177

32 31 40 クアラルンプール - シンガポール 16159 98 163

33 38 81 モスクワ - サンクトペテルブルグ 16151 118 137

34 37 51 東京 - ソウル 16132 71 227

35 30 35 ニューヨーク - ロサンゼルス 16007 101 159

36 33 7 ロンドン - アムステルダム 15985 109 148

37 28 43 香港 - 上海 15639 69 230

38 34 36 シンガポール - ジャカルタ 15605 75 207

39 41 59 ポルト･アレグレ - サンパウロ 15119 94 160

40 49 73 メデイン - ボゴダ 14850 99 149

41 58 50 台北 - 東京 14737 59 248

42 61 77 カンクン - メキシコシティー 14698 84 175

43 60 78 ニューヨーク - オーランド 14598 85 171

44 39 49 ロサンゼルス - サンフランシスコ 14357 108 133

45 53 66 ブラジリア - サンパウロ 14333 88 163

46 45 44 香港 - バンコク 14198 49 295

47 46 24 アンカラ - イスタンブール 14149 77 182

48 43 74 サンパウロ - ベロオリゾンテ 14024 95 148

49 57 133 ソウル - 大阪 13829 66 209

50 42 55 バンガロール - デリー 13307 87 152

Source：OAG、2018年9月15日の週の一日平均　

都　市　間　名

Ⅰ－14

距離 2017年度 旅客数 対前年度比 座席利用率 2016年度 旅客数 対前年度比 座席利用率

（km） ﾗﾝｷﾝｸﾞ （千人） （％） （％） ﾗﾝｷﾝｸﾞ （千人） （％） （％）

羽田 - 新千歳 894 1 9,045 1.2% 75.2 1 8,937 -0.9% 73.7

羽田 - 福岡 1,041 2 8,539 3.7% 76.3 2 8,237 1.0% 73.1

羽田 - 那覇 1,687 3 5,796 4.6% 77.3 3 5,541 5.6% 73.1

羽田 - 大阪(伊丹) 514 4 5,451 3.7% 75.7 4 5,256 1.2% 72.9

羽田 - 鹿児島 1,111 5 2,400 4.2% 67.4 5 2,302 2.1% 63.3

羽田 - 熊本 1,086 6 1,974 7.4% 68.9 6 1,837 -3.0% 65.9

福岡 - 那覇 1,008 7 1,922 8.0% 73.9 8 1,780 4.5% 69.4

羽田 - 広島 790 8 1,893 5.0% 68.4 7 1,803 9.2% 65.0

成田 - 新千歳 892 9 1,827 4.6% 83.2 9 1,746 3.7% 83.0

羽田 - 長崎 1,143 10 1,732 2.7% 70.4 10 1,687 -2.8% 68.3

羽田 - 松山 859 11 1,552 4.9% 70.9 11 1,480 4.6% 66.2

羽田 - 宮崎 1,023 12 1,430 0.7% 63.1 12 1,420 0.2% 61.0

中部 - 新千歳 1,084 13 1,424 5.2% 70.1 13 1,353 6.8% 67.1

羽田 - 関西 678 14 1,290 2.3% 68.5 14 1,261 9.6% 67.1

羽田 - 高松 711 15 1,263 2.7% 67.2 15 1,231 2.7% 63.0

関西 - 新千歳 1,309 16 1,219 9.3% 78.2 23 1,115 -8.5% 76.0

羽田 - 北九州 958 17 1,213 4.8% 66.6 19 1,157 -0.4% 66.3

羽田 - 大分 928 18 1,204 1.0% 65.2 16 1,192 1.2% 63.4

那覇 - 石垣 472 19 1,186 -0.5% 71.3 17 1,192 1.4% 70.8

大阪(伊丹) - 那覇 1,304 20 1,159 3.6% 72.0 22 1,119 17.2% 69.6

中部 - 那覇 1,470 21 1,158 2.0% 80.3 21 1,135 11.6% 78.2

成田 - 福岡 1,107 22 1,152 -0.5% 83.6 18 1,158 2.8% 82.0

那覇 - 宮古島 352 23 1,127 2.5% 74.5 24 1,100 2.7% 69.7

大阪(伊丹) - 新千歳 1,161 24 1,115 3.4% 74.2 25 1,078 4.1% 72.6

関西 - 那覇 1,261 25 1,093 -4.1% 80.8 20 1,139 -9.5% 78.9

成田 - 関西 752 26 1,057 17.3% 86.4 31 901 7.9% 87.2

羽田 - 小松 528 27 1,010 1.2% 68.7 27 998 -3.4% 65.4

羽田 - 岡山 685 28 1,008 1.5% 67.5 28 993 -0.3% 66.5

羽田 - 徳島 703 29 1,002 4.4% 60.5 29 960 6.4% 58.4

羽田 - 函館 786 30 998 -4.5% 70.1 26 1,044 -5.8% 67.0

羽田 - 高知 824 31 974 3.7% 70.2 30 939 4.5% 65.4

羽田 - 旭川 1,052 32 926 6.6% 70.4 34 868 3.8% 67.6

羽田 - 山口宇部 935 33 912 4.7% 65.9 33 872 3.0% 62.2

大阪(伊丹) - 仙台 803 34 885 -0.4% 69.1 32 889 1.5% 69.7

羽田 - 秋田 555 35 830 5.4% 64.7 37 787 -0.6% 66.5

中部 - 福岡 744 36 818 3.8% 66.4 36 788 -0.7% 64.8

成田 - 那覇 1,887 37 786 -8.8% 80.1 35 861 15.2% 77.8

仙台 - 新千歳 664 38 781 7.6% 68.8 39 726 0.4% 68.7

羽田 - 神戸 695 39 723 -1.9% 76.9 38 737 22.0% 72.2

大阪(伊丹) - 鹿児島 655 40 672 2.8% 62.6 40 654 1.3% 63.3

羽田 - 帯広 999 41 605 6.8% 65.4 42 567 2.9% 62.3

羽田 - 出雲 801 42 579 0.8% 77.9 41 575 3.3% 73.3

福岡 - 新千歳 1,614 43 574 15.5% 74.7 51 497 -3.1% 68.8

羽田 - 長崎【往復神戸経由】 1,143 44 572 12.3% 84.4 49 509 -3.4% 84.4

大阪(伊丹) - 福岡 578 45 559 -1.2% 73.8 43 566 -4.0% 75.1

大阪(伊丹) - 宮崎 568 46 543 8.0% 64.4 50 503 -4.6% 61.9

羽田 - 米子 776 47 543 0.8% 67.7 45 538 4.3% 66.9

羽田 - 青森 690 48 542 2.6% 72.7 47 528 2.6% 71.7

大阪(伊丹) - 松山 378 49 541 2.8% 69.2 48 526 5.1% 66.6

神戸 - 那覇 1,308 50 535 47.4% 75.3 62 363 - 69.6

（２）日本（旅客数）Source：平成29年度航空輸送統計速報(国土交通省HP）

2017年度 2016年度路　線

Ⅰ-15

５． 中国の航空旅客数の推移

中国航空旅客輸送実績の推移国内線

（千人）香港マカオ地区（千人；内数）

輸送人キロ（百万人キロ） （千人）

輸送人キロ（百万人キロ） （千人）

輸送人キロ（百万人キロ）

1989 11,970 1,450 12,711 860 4,412 12,830 17,1231990 15,460 2,000 15,766 1,140 5,169 16,600 20,9351991 20,250 2,280 21,174 1,530 6,446 21,780 27,6211992 26,840 2,900 29,440 2,020 7,953 28,860 37,3931993 31,490 3,440 35,179 2,340 8,624 33,830 43,8031994 37,517 3,064 41,935 2,877 9,681 40,394 51,6171995 47,490 3,302 52,872 3,681 11,497 51,171 64,3691996 51,160 3,340 57,318 4,400 13,617 55,560 70,9351997 51,120 3,450 60,888 5,050 16,355 56,170 77,2431998 52,291 3,076 62,281 5,257 17,547 57,548 79,8281999 54,628 3,762 65,167 6,310 20,561 60,938 85,7282000 60,312 4,034 73,773 6,905 23,282 67,217 97,0542001 68,320 4,240 84,630 6,930 24,505 75,250 109,1352002 77,560 4,380 97,198 8,380 29,672 85,940 126,8702003 80,780 3,410 101,483 6,810 24,835 87,590 126,3192004 110,460 4,690 138,417 10,770 39,811 121,230 178,2282005 126,020 5,090 159,252 12,250 45,241 138,270 204,4932006 145,530 5,360 184,675 14,150 52,391 159,680 237,0662007 168,840 5,410 217,331 16,920 61,841 185,760 279,1732008 177,320 5,000 230,553 15,190 57,727 192,510 288,2802009 215,780 5,170 280,903 14,740 56,621 230,520 337,5242010 248,380 6,720 328,006 19,310 75,893 267,690 403,9002011 271,990 7,600 365,891 21,180 87,805 293,170 453,6962012 296,000 8,340 403,376 23,360 99,197 319,360 502,5732013 327,420 9,040 451,101 26,550 114,575 353,970 565,6762014 360,400 10,050 501,738 31,550 131,680 391,950 633,4182015 394,110 10,200 556,571 42,070 171,683 436,180 728,2542016 436,340 9,850 621,774 51,620 216,038 487,960 837,812

Source：中国民用航空総局規劃発展財務司編　「从統計看民航　2017」　

注：中国－香港/マカオ路線は、1997年7月1日の香港返還、1999年12月20日のマカオ返還までは、

「地区」路線として国内線とは別になっていたが、ここでは返還前に遡って国内線に含めている。

国際線 合　計

0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

1989 1994 1999 2004 2009 2014

航空旅客数（千人）

中国航空旅客数の推移

国内線

国際線

436,340

51,620

487,960

国内・国際合計

SARS

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