galapagos contaminacion

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INTRODUCCION En el mundo actual en todos los continentes ha aumentado la contaminacin ambiental tanto de sus mares como de la atmsfera, hoy todas las personas y empresas debemos preocuparnos de disminuir y detener la contaminacin ambiental con el fin de extender la vida del mismo y no llegar al colapso que terminara con la extincin de toda clase de vida. La contaminacin martima se define como el ingreso de manera directa o indirecta de sustancias o energas a causa de actividades realizadas por el hombre en el mbito marino que produzcan efectos tan perjudiciales como daar a los recursos vivos, peligro para la salud humana, obstculo a las actividades Marinas, deterioro a la calidad del agua de mar para su uso, y reduccin de los tursticos". La clave de esta definicin est en la expresin "Introduccin por el hombre". Parte de este aporte es deliberado, en las aguas de los ocanos, mientras que otros llegan a l en forma indirecta, a travs de los ros. Al juntarse el agua de los ros con la de los mares sufren stos las consecuencias de la contaminacin de los ros, provocando la intoxicacin de los peces, lo que lleva a una disminucin de la produccin pesquera en las zonas costeras, por elevada mortalidad de los mismos. El mar se contamina, adems, cuando los barcos que transportan crudos petrolferos tienen accidentes y estas materias altamente contaminantes caen al ocano. Los hidrocarburos, por no ser miscibles con el agua, flotan en ella formando una capa de espesor variable, que se mueve al ritmo de las corrientes marinas. Una parte de este producto se disuelve y el resto termina contaminando las playas. El hombre se ha dedicado desde la ms remota antigedad a las actividades martimas y de pesca, pero no debemos olvidar que la explotacin no debe ser desmedida, para evitar la extincin de los seres vivos que all habitan. El hombre utiliza el mar para el comercio, la pesca, con fines de esparcimiento, para extraer algunas sustancias qumicas y para depositar cantidades crecientes de residuos de diferentes tipos. Un ejemplo de esto ltimo son los barcos petroleros que son limpiados en el mar para evitar las esperas en los puertos, contaminando de esta forma la superficie del mar y luego, por efecto de las corrientes, los litorales trayendo como consecuencia la muerte de las especies marinas . El ocano es actualmente el "basurero del mundo", lo cual traer efectos negativos en el futuro. La mayora de las reas costeras del mundo estn contaminadas debido sobretodo a las descargas de aguas negras, sustancias qumicas, basura, desechos radiactivos, petrleo y sedimentos. Los mares ms contaminados son los de Bangladesh, India, Pakistn, Indonesia, Malasia, Tailandia y Filipinas. Delfines, leones marinos y tortugas de mar, mueren cuando ingieren o se quedan atrapados por tazas, bolsas, sogas y otras formas de basura plstica arrojadas al mar. 1

La situacin problemtica se basa en que stas islas encontramos una extensa y especial flora y fauna, es un rea turstica, considerada Patrimonio Mundial de la Humanidad, es una fuente de trabajo para los ecuatorianos, un recurso natural del pas, por lo tanto tenemos que preocuparnos de mantener esta rea como tal y no permitir el aumento de la contaminacin ambiental y degeneracin del eco sistema en general, lo cual en mayor porcentaje es producido por : Desechos descargados por los buques que operan en las islas, tal es como descarga de aceites quemados, descarga de aguas de sentinas mezcladas con residuos de hidrocarburos, descarga de aguas servidas, descarga de desperdicios de comidas biodegradable y descarga de basura no biodegradable, como cartones, plsticos, vidrios, etc. de tal manera que sino se frenan todos estos incorrecciones anotadas anteriormente, este lugar se destruira en todo sentido, ya no sera sitio turstico, trayendo como consecuencia problemas para nuestro pas . El problema cientfico sobre ste punto que estamos tratando, radica que en el rea de Galpagos se necesita para controlar mejor la contaminacin del medio marino lo siguiente : Instalacin de el separador de agua de sentinas en todas las embarcaciones que operan en las islas Galpagos. Instalacin de la plata para tratamiento de las aguas servidas en todas las embarcaciones que operan en Galpagos. Implantacin del sistema de recoleccin y seleccin de la basura para luego ser entregada a una estacin terrena para que sea reciclada. Instalacin de una planta recicladora y procesadora de basura en tierra. Instalacin de una planta separadora de aguas oleosas en tierra. Aplicacin del Convenio Marpol para todas las embarcaciones que operan en Galpagos. Control del aumento de la poblacin en las Islas. La hiptesis se establece con la aplicacin del presente proyecto, en el que obligadamente se necesitar la colaboracin de todos los actores relacionados y comprometidos con los buques de pasajeros que operan en Galpagos con lo cual indudablemente llegaremos a obtener mejores valores en los indicadores de ecoeficiencia . El objetivo general se define con implementar el mtodo mas adecuado y eficiente para el control de la contaminacin generada por las embarcaciones de pasajeros que operan en el rea de Galpagos. El objetivo especfico se resume en los siguientes puntos :

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Evaluar los impactos que se presentan en el medio marino por efecto de las actividades realizadas por las embarcaciones que operan en Galpagos. Procedimiento para la colaboracin y ejecucin del plan. Validar el procedimiento El objeto de estudio terico ser la evaluacin del impacto generado por las embarcaciones de pasajeros al medio marino en sta rea. El objetivo de estudio prctico va a ser el proceso al 100% de todos los desechos slidos y lquidos generados por los buques de pasajeros que operan en Galpagos. Las tcnicas y herramientas que vamos a emplear en el presente tema son : Aplicacin del convenio Marpol. Auditorias peridicas para verificar el cumplimiento del convenio Marpol. Estadsticas sobre anlisis del agua de mar en Galpagos. Encuestas a los pasajeros acerca de sus opiniones del control en la contaminacin del medio ambiente en Galpagos. Este tema se estructura en tres captulos, en el captulo 1 exponemos todo acerca de los diferentes tipos de contaminacin del medio ambiente en general, el captulo 2 trata acerca de los elementos con los que contamos para el control de la contaminacin del medio marino en Galpagos y en el captulo 3 estn los procedimientos que debemos aplicar para la efectividad del mismo.

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CAPITULO1 CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE 1.1 Causas Principales de la Contaminacin del Medio Ambiente A medida que aumenta el poder del hombre sobre la naturaleza y aparecen nuevas necesidades como consecuencia de la vida en sociedad, el medio ambiente que lo rodea se deteriora cada vez ms. El comportamiento social del hombre, que lo condujo a comunicarse por medio del lenguaje, que posteriormente form la cultura humana, le permiti diferenciarse de los dems seres vivos. Pero mientras ellos se adaptan al medio ambiente para sobrevivir, el hombre adapta y modifica ese mismo medio segn sus necesidades. Figura 1.1 Fbrica de cuero curtido al mineral con depilado qumico

Fuente : Ecologa y medio ambiente Universidad Nacional de Colombia. El progreso tecnolgico, por una parte y el acelerado crecimiento demogrfico, por la otra, producen la alteracin del medio, llegando en algunos casos a atentar contra el equilibrio biolgico de la Tierra. No es que exista una incompatibilidad absoluta entre el desarrollo tecnolgico, el avance de la civilizacin y el mantenimiento del equilibrio ecolgico, pero es importante que el hombre sepa armonizarlos. Para ello es necesario que proteja los recursos renovables y no renovables y que tome conciencia de que el saneamiento del ambiente es fundamental para la vida sobre el planeta. La contaminacin ambiental, es uno de los problemas ms importantes que afectan a nuestro mundo y surge cuando se produce un desequilibrio, como resultado de la adicin de cualquier sustancia al medio ambiente, en cantidad tal, que cause efectos adversos en el hombre, en los animales, vegetales o materiales expuestos a dosis que sobrepasen los niveles en la naturaleza. La contaminacin puede surgir

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a partir de ciertas manifestaciones de la naturaleza (fuentes naturales) o bien debido a los diferentes procesos productivos del hombre (fuentes antropognicas) que conforman las actividades de la vida diaria como se observa en la Figura 1.1 1.2 Tipos de Contaminacin Ambiental El hombre contamina el aire, los suelos y las aguas. Las nuevas sustancias que el hombre ha ido introduciendo en la biosfera no desaparecen, sino que van aumentando su concentracin a lo largo de las cadenas alimenticias, y el eslabn final es l mismo. Los peces de casi todos los mares pueden llevar mercurio eliminado por la industria en el mar que han acumulado en sus cuerpos. La continua aportacin a la atmsfera de gases procedentes de las fbricas y motores de combustin llega a ocasionar una niebla permanente que disminuya la cantidad de luz y, por tanto, la fotosntesis y la cantidad de oxigeno que es renovado constantemente por la flora. Muchos ros o lagos de pases industrializados han visto disminuir o perder la fauna natural debido a la gran cantidad de detergentes y desechos industriales arrojados. 1.2.1 Contaminacin Atmosfrica Por lo que respecta a la polucin atmosfrica, las fuentes de contaminacin son la industrial a travs de los humos de descarga de sus chimeneas que conllevan gases txicos e irritantes. Figura 1.2 Emanacin de gases hacia la atmsfera Refinera Ventanas en el Puerto de Valparaso

Fuente : Control de contaminacin ambiental (Chile) La calefaccin urbana, bsicamente en las grandes ciudades, cuyos residuos producen anhdrido sulfrico y partculas de holln; y la circulacin de los automviles, cuyos tubos de escape producen monxido de carbono, xido de nitrgeno y plomo. En conjunto, adems de afectar a la calidad de vida de las personas y equilibrio ecolgico, la contaminacin produce enfermedades respiratorias. 5

Contaminantes mas frecuentes de la atmsfera : Aerosoles y partculas Monxidos de carbono Hidrocarburos Oxidos de azufre, Sox Oxidos de nitrgeno, Nox Contaminacin fotoqumica Otros contaminantes del aire Alteraciones macro ecolgicas en la atmsfera: Lluvias cidas Efecto invernadero Destruccin de la capa de ozono Alteraciones locales de la atmsfera terrestre: Smog fotoqumico, radiaciones y ruido 1.2.2 Contaminacin del Suelo Estamos acostumbrados a considerar al suelo, que normalmente llamamos tierra, como algo muerto, donde podemos colocar, acumular o tirar cualquier producto slido o liquido que ya no nos es de utilidad o que sabemos que es txico. El suelo es un recurso natural que corresponde a la capa superior de la corteza terrestre. All nacen y se desarrollan las plantas que extraen de l una gran parte de su alimento. Luego, los animales y aves se alimentan de ellas y a la vez sirven de alimento a otros animales. Este proceso es conocido como cadena trfica. Compuesto por minerales y partculas orgnicas producidas por la accin del agua y procesos de desintegracin orgnica, el suelo terrestre es tambin el lugar donde se realiza la mayora de las actividades del hombre. En esta capa terrestre el ser humano ha sido capaz de generar alimentos (agricultura), criar animales (ganadera), explotar los bosques (selvicultura) y los minerales (minera). Adems aprendiendo las caractersticas y composicin del mismo, el hombre ha desarrollado la construccin de viviendas y caminos. Cuando en el suelo depositamos de forma voluntaria o accidental diversos productos como papel, vidrio, plstico, materia orgnica, materia fecal, solventes, plaguicidas, residuos peligrosos o sustancias radioactivas, etc., afectamos de manera directa las caractersticas fsicas, qumicas y de aqu, desencadena con ello innumerables efectos sobre seres vivos. En agricultura, la gran amenaza son las plagas, y en el intento por controlarlas se han utilizado distintos productos qumicos llamados plaguicidas y que representan tambin el principal 6

contaminante en este mbito, ya que no slo afecta a los suelos sino tambin adems de afectar a la plaga, incide sobre otras especies. Esto se traduce en un desequilibrio, y en contaminacin de los alimentos y de los animales. Existen distintos tipos de plaguicidas y se clasifican de acuerdo a su accin, as tenemos a los Insecticidas que se usan para exterminar plagas de insectos actan sobre larvas, huevos o insectos adultos, uno de los insecticidas ms usado es el ddt., que se caracteriza por ser muy rpido, trabaja por contacto y es absorbido por la cutcula de los insectos, provocndoles la muerte. Este insecticida puede mantenerse por 10 aos o ms en los suelos y no se descompone, se ha demostrado que los insecticidas rgano clorados, como es el caso del ddt, se introducen en las cadenas alimenticias y se concentran en el tejido graso de los animales, cuanto ms alto se encuentre en la cadena es decir, ms lejos de los vegetales ms concentrado estar el insecticida. Por ejemplo si se tiene en todos los eslabones de la cadena, existirn dosis de insecticida en sus tejidos. Sin embargo, en el carnvoro de 2do. orden, el insecticida estar mucho ms concentrado. Hay otros insecticidas que son usados en las actividades horto frutculas que son biodegradables y no se concentran, pero su accin txica est asociada al mecanismo de transmisin del impulso nervioso, provocando en los organismos contaminados una descoordinacin del sistema nervioso. Los herbicidas son un tipo de compuesto qumico que destruye la vegetacin, ya que impiden el crecimiento de los vegetales en su etapa juvenil o bien ejercen una accin sobre el metabolismo de los vegetales adultos Los funguicidas son plaguicidas que se usan para combatir el desarrollo de los hongos (fitoparsitos). Contienen azufre y cobre. La actividad minera tambin contamina los suelos, a travs de las aguas de relave, de este modo, llegan hasta ellos ciertos elementos qumicos como mercurio (Hg), cadmio (Cd), cobre (Cu), arsnico (As), plomo (Pb), etctera. Por ejemplo: el mercurio que se origina en las industrias de cemento, industria del papel, plantas de cloro y soda, actividad volcnica, etctera. Algunos de sus efectos txicos son: alteracin en el sistema nervioso y renal. en los nios, provoca disminucin del coeficiente intelectual; en los adultos, altera su carcter, ponindolos ms agresivos. Otro caso es el arsnico que se origina en la industria minera, su existencia es natural en la segunda regin. Este mineral produce efectos txicos a nivel de la piel, pulmones, corazn y sistema nervioso. As como estos ejemplos, existen otras sustancias que van contaminando los suelos y finalmente llegan a formar parte de los seres vivos, en los cuales provocan serios daos.

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La basura y el deterioro del suelo son muy frecuentes en las ciudades y sus alrededores, pero se presentan en cualquier parte donde se arroje basura o sustancias contaminantes al suelo mismo, al agua o al aire. Cuando amontonamos la basura al aire libre, sta permanece en un mismo lugar durante mucho tiempo, parte de la basura orgnica (residuos de alimentos como cscaras de fruta, pedazos de tortilla, etc.) se fermenta, adems de dar origen a mal olor y gases txicos, al filtrarse a travs del suelo en especial cuando ste es permeable, (deja pasar los lquidos) contamina con hongos, bacteria, y otros microorganismos patgenos (productores de enfermedades), no slo ese suelo, sino tambin las aguas superficiales y las subterrneas que estn en contacto con l, interrumpiendo los ciclos biogeoqumicos y contaminado las cadenas alimenticia, la mayora de los procesos de prdida y degradacin del suelo son originados por la falta de planificacin y el descuido de los seres humanos. La erosin corresponde al arrastre de las partculas y las formas de vida que conforman el suelo por medio del agua (erosin hdrica) y el aire (erosin elica). Generalmente esto se produce por la intervencin humana debido a las malas tcnicas de riego (inundacin, riego en pendiente) y la extraccin descuidada y a destajo de la cubierta vegetal (sobrepastoreo, tala indiscriminada y quema de la vegetacin). La contaminacin de los suelos se produce por depositar sustancias qumicas y basuras, las primeras pueden ser de tipo industrial o domsticas, ya sea a travs de residuos lquidos, como las aguas servidas de las viviendas, o por contaminacin atmosfrica, debido al material partido que luego cae sobre el suelo. Expansin urbana es la poblacin mundial que ha crecido en forma abismante en estos ltimos 40 a 50 aos, este aumento demogrfico exige al hombre un gran desafo en relacin con los recursos alimenticios, lo cual implica una utilizacin ms intensiva de los suelos, con el fin de obtener un mayor rendimiento agrcola, el crecimiento horizontal de las ciudades es uno de los factores ms importantes en la prdida de suelos, la construccin en altura es una de las alternativas para reducir el dao. 1.2.3 Contaminacin del Agua Es la alteracin de sus caractersticas naturales principalmente producida por la actividad humana que la hace total o parcialmente inadecuada para el consumo humano o como soporte vital de plantas y animales.

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Figura 1.3 Varias formas de contaminacin del agua

Fuente: Mares y Ocanos Como resultado de la contaminacin, el agua ha sufrido cambios en su color y composicin, producto de la cantidad de suciedad que llega a ella (desechos de los hogares, detergentes, petrleo, pesticidas y desechos nucleares). Estos desechos alteran su sabor, densidad, pureza, etctera. Existen diferentes contaminantes del agua. Algunas de ellas son las aguas residuales y los residuos provenientes de las industrias. Las fuentes naturales de agua que disponemos son: El agua de lluvia, ros, lagos, mares y aguas subterrneas. Se encuentra en muchas rocas y piedras dursimas y tambin en la atmsfera en forma de nubes o nieblas. Desde siempre el hombre ha volcado sus desechos en las aguas. En condiciones normales los ros pueden auto depurarse: las aguas arrastran los desechos hacia los ocanos, las bacterias utilizan el oxgeno disuelto en las aguas y degradan los compuestos orgnicos, que a su vez, son consumidas por los peces y las plantas acuticas de volviendo el oxgeno y el carbono a la biosfera. Pero a medida que la humanidad fue progresando, esto se hace cada vez ms difcil. Las industrias concentran miles y miles de personas en su entorno ( como lo podemos apreciar en la zona del Gran Buenos Aires. Muchas veces los sistemas se encuentran saturados de desechos, y las industrias vuelcan productos que no pueden ser degradados por las bacterias. Todo esto hace que el contenido de oxgeno disminuya drsticamente, y que el ro ya no tenga capacidad para mantener la vida en l , convirtindose en una cloaca de varios kilmetros. Su peligro aumenta si se mueve con lentitud . Otro peligro es la contaminacin termal. Las grandes usinas elctricas emplean agua como refrigerante, esto hace que las aguas de los ros eleven su temperatura, provocando cambios en los procesos biolgicos y, por lo tanto, se destruye la vida existente en ellos.

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El agua es un elemento vital para la alimentacin, por eso requiere una mayor higiene, hay exigencias que estn siendo cada vez menos satisfechas, por su contaminacin, lo que reduce la cantidad y calidad del agua disponibles, como tambin sus fuentes naturales. El agua potable, para que pueda ser usada para fines alimenticios, debe estar totalmente limpia, ser inspida, inodora e incolora, y tener una temperatura aproximada de 15 C; no debe contener bacterias, virus, parsitos u otros grmenes patgenos que provoquen enfermedades. Para lograr la calidad de agua potable son necesarios una cantidad de procesos de purificacin El agua pura es un recurso renovable, sin embargo puede llegar a estar tan contaminada por las actividades humanas, que ya no sea til, sino ms bien nociva. La contaminacin del agua por residuos slidos es uno de los problemas ambientales ms serios de la sociedad actual es, sin duda, el de los residuos slidos. La gran produccin de basuras domsticas, restos de mobiliario, escombros o residuos del automvil obliga a establecer servicios especiales de recogida y almacenamiento de los desperdicios. Sin embargo, muchos de estos residuos se siguen vertiendo al ro y a sus riberas, se acumulan en vertederos clandestinos y producen un serio impacto sobre el paisaje, la flora y la fauna del lugar. Los residuos slidos corresponden al material de desecho resultante de todas las actividades humanas, por lo tanto son una realidad que no se puede evitar, se entiende por residuos slidos cualquier basura, desperdicio, lodo y otros materiales slidos de desechos, resultantes de las actividades domiciliarias, industriales y comerciales. La contaminacin del agua por aguas residuales son aquellas aguas que trasladan desechos domsticos de la ciudad. La existencia de un mayor nmero de casas habitaciones, implica un mayor nmero de personas, lo cual genera un volumen ms alto de aguas residuales que transportan materia orgnica de desechos, abundante en fosfato. En las aguas existen bacterias cuya funcin es degradar los desechos; cuando estos son moderados, las bacterias son capaces de desintegrarlos sin dificultad, en cambio, cuando los volmenes de desechos aumentan, las bacterias no son capaces de realizar su trabajo y las aguas se enturbian lentamente. Esto conlleva que disminuya la luz, las algas no puedan realizar la fotosntesis, lo que a su vez trae como consecuencia la muerte de muchos peces y algas. Por falta de oxgeno, estos organismos comienzan a descomponerse, se van al fondo y se va formando una espesa capa de material orgnico en fermentacin, incompatible con la vida de los seres vivos acuticos. Otro factor contaminante de las aguas residuales es la presencia de parsitos, bacterias y virus, lo peligroso es que, si esta agua que forma parte de un ro o canal, es usada para regado de este modo, dichos microorganismos se depositan en los alimentos que consumimos. Algunas enfermedades que pueden ser provocadas de esta forma son el clera, fiebre tifoidea, 10

disentera, etctera. Las aguas que arrastran residuos de industrias son portadoras de un gran nmero y diversidad de agentes contaminantes. La contaminacin del agua por residuos detergentes se produce en el momento en que stos son eliminados y se integran a las aguas de los ros, donde pueden destruir muchos tipos de vida acutica. La contaminacin del agua por residuos minerales y sales metlicas se presenta porque estos desechos pueden llegar a ser agentes contaminantes en los ros y provocar grandes daos en la distribucin y cantidad de flora y fauna, su presencia en las aguas de los mares, hace que los contaminantes se concentren en algunas especies que viven en el lugar, sin provocarles la muerte. Pero los residuos txicos pueden llegar al hombre, si este consume dichos organismos. La contaminacin del agua por derivados de petrleo es distinta, pues estos residuos tienen varias fuentes y llegan a las aguas de maneras diferentes. Por ejemplo: el agua de las lluvias lava las calles y arrastra restos de alquitrn, aceites y combustibles, los cuales finalmente van a parar a los ros. Los residuos van formando una delgada o gruesa pelcula y de sta se van desprendiendo ciertas sustancias txicas las cuales van intoxicando el plancton, peces y los diversos organismos acuticos. En los casos en que el petrleo es eliminado en grandes cantidades en forma accidental o no, por los barcos, se forma una densa capa sobre las aguas, llamada marea negra. Dicha capa impide la oxigenacin de las aguas y nuevamente se produce la destruccin. La contaminacin del agua por productos agrcolas est constituida por los residuos de los animales y ciertos compuestos qumicos que son usados como plaguicidas y fertilizantes. Cuando este tipo de sustancias se usan descontroladamente, se puede llegar a destruir cierto tipo de animales y vegetales, rompiendo el equilibrio natural y perjudicando mucho a los animales superiores. Este tipo de contaminante se va depositando en el organismo humano, y en algunos casos no provoca la muerte, pero s mal formaciones, poco desarrollo, etctera. 1.2.4 Contaminacin de las Costas y del Mar Cuando hablamos del litoral y en general, del mar debemos precisar a qu zona nos referimos. El mar lo podemos delimitar de acuerdo con las directrices jurdicas que tipifican la zona martimo-terrestre (la playa), las aguas interiores, el mar territorial, la zona econmica y plataforma continental y, a partir de las 200 millas mayoritariamente, las aguas internacionales. Pero tambin lo podemos definir por sus caractersticas biolgicas y entonces distinguimos entre las zonas nertica, pelgica y batial.

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Figura 1.4 La contaminacin del mar por residuos vertidos por las plataformas explotacin de petrleo

Fuente : Control de contaminacin Ministerio de ambiente (Chile) En realidad, sea cual sea el concepto, la problemtica ecolgica marina la sufren bsicamente las llamadas aguas costeras, pues concentran la mayor parte de las actividades de trfico martimo, de extraccin de recursos pesqueros y minerales, de actividades recreativas, de vertidos y eliminacin de desechos, de conservacin del medio y defensa del litoral y de urbanizacin de la costa. Cada mar u ocano tiene su particular situacin ambiental en funcin de sus caractersticas geogrficas y ecolgicas, las actividades humanas que se dan en el litoral y de la economa de los pases ribereos. El Mediterrneo, por ejemplo, funciona casi como un mar cerrado, sin embargo, recibe grandes cantidades de agua dulce a travs del Danubio y los ros rusos que desembocan en el mar Negro, del ocano Atlntico, a travs del estrecho de Gibraltar, recibe agua ms salada. Con estas condiciones particulares, el agua del Mediterrneo se renueva con una frecuencia de unos 97 aos. Esto nos indica que vive sus ciclos particulares. Junto con esta circulacin especfica del agua est la de los seres vivos que migran entre el Mediterrneo y el Atlntico y junto a ellos se modifican estacionalmente las relaciones auto ecolgicas entre los seres vivos que lo habitan. La regin occidental del mediterrneo cuenta con unos 250 millones de habitantes repartidos en un 70% en los pases del norte y en un 30% en los del sur. El impacto que recibe de la poblacin se concentra sobre unos 7.5 millones de km con densidades medias de entre 2 12

(como en Argelia) y 190 habitantes por km (caso de Italia). La influencia sobre esta regin marina nada tiene que ver con la del mar Bltico, por ejemplo. En todo caso, aunque el mar y el ocano se nos presentan como una realidad contigua a la tierra sta no es sino una porcin de un sistema global cuyos mecanismos y reacciones son de carcter planetario. La polucin marina puede llegar por numerosas vas, por las cuales llegan al mar los productos contaminantes, una de ellas es sin duda la lluvia que es uno de los principales agentes de dispersin. La limpieza salvaje de los tanques en alta mar y las descargas involuntarias aportan el 45% de la contaminacin difusa de hidrocarburos. Los accidentes, en concreto el naufragio de sper petroleros, a pesar de ser localmente muy graves no aportan ms del 20% de la contaminacin por hidrocarburos, el resto procede de las operaciones de carga y descarga en puertos martimos. Figura 1.5 Tanquero Bouchard colisionado en la Baha de Tampa Florida

Fuente : www millarium Catstrofes mareas negras Tambin se dispone de datos sobre la liberacin de sustancias txicas al mar provenientes de fenmenos naturales tales como movimientos ssmicos o afloramientos geolgicos. El efecto de la acumulacin de sustancias txicas en el agua marina se detecta por la presencia de stas en la carne de los peces. En el Mediterrneo, por ejemplo, en atn rojo, especie migradora y pelgica, que por tanto esquiva las altas concentraciones costeras, se han hallado valores que superan los 500 g/kg. de mercurio con una media de entre 3 y 3.5 veces superior a los valores hallados en el Atlntico. Entre 1987 y 1988 ms de 700 delfines embarrancaron en las costas del mar del Norte y murieron ms de 15,000 focas comunes. Todos estos mamferos marinos tenan niveles de pesticidas significativamente elevados. Las aguas marinas tambin son afectadas por diversos tipos de polucin. En primer lugar, por la debida a todas las aguas residuales que las concentraciones urbanas echan al mar y que no se diluyen fcilmente, y as se forma una ancha zona contaminada que bordea las costas ms

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pobladas. Detritos, diversas substancias contaminantes y bacterias se extienden a las playas, lugares de cra de moluscos, etc. Mareas y corrientes facilitan la distribucin de aguas contaminadas hacia lugares habitados, y su auto depuracin en mucho ms lenta de lo necesario. Otro tipo de contaminacin marina se debe al petrleo y sus derivados; frecuentemente accidentes martimos, vertidos diversos y los resultados de la limpieza de los depsitos de barcos petroleros. Finalmente, la polucin debida a desages de industrias.

Figura 1.6 Derrame de combustible vertido por el Buque Exxon Valdz en 1989

Fuente : Universidad Nacional de Colombia El buque tanquero Exxon Valdz derram 41 millones de litros de petrleo crudo frente a las costas de Alaska, causando un tremendo impacto negativo al ecosistema de sa rea, con tal magnitud que hasta la actualidad se observan estragos del mismo. Los hidrocarburos son un tipo de contaminantes que afectan a la calidad del agua de manera importante. Los derrames de petrleo, cada da son ms frecuentes en los ocanos, dejan estelas de contaminacin de efectos a muy largo plazo. La formacin de una pelcula impermeable sobre el agua en las zonas de derrame afecta rpida y directamente a las aves y a los mamferos acuticos ya que obstruye el intercambio gaseoso y desva los rayos luminosos que aprovecha el fitoplancton para llevar a cabo el proceso de fotosntesis. La contaminacin por petrleo crudo o por petrleo refinado (combustleo, gasolina, y otros productos obtenidos por destilacin fraccionada y procesamiento qumico del petrleo crudo) es generada accidental o deliberadamente desde diferentes fuentes. Algunos investigadores consideran que la contaminacin por petrleo proviene de los accidentes de los buque-tanques

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y de las fugas en los equipos de perforacin marina, sin embargo, otros consideran que es cuestin de propaganda, ya que casi el 50 % del petrleo que llega a los mares y los ocanos proviene de tierra firme, del que es arrojado al suelo por las personas en las ciudades y en zonas industriales que luego son arrastrados por las corrientes fluviales hasta terminar en los ocanos. Una gran proporcin de la contaminacin del mar se debe a los desechos de millones de barcos que recorren diariamente los mares. Es probable que el desecho ms importante de todos ellos sea el petrleo. En 1970, la expedicin Ra a travs del ocano Atlntico report que de los 57 das que dur el recorrido, en 43 de ellos el mar estaba visiblemente contaminado con trozos de petrleo solidificado, aceite y otros desechos. Se calcula que alrededor de 1500 millones de toneladas al ao son transportadas a travs de los mares y que en el proceso de carga y descarga se pierde el 0.1 % de ese petrleo. Adems es prctica comn que los tanques cisterna utilicen como lastre agua de mar y la regresen contaminada con petrleo. Otros buque-tanques bombean el petrleo de desecho al mar en forma de desperdicio. Se calcula que por estas dos formas se arrojan al mar 3.5 millones de toneladas de petrleo. Otra forma de contaminacin por petrleo del mar proviene de la perforacin de pozos de gas y petrleo en las aguas costeras y de las fugas de las tuberas subacuticas. En la explotacin del petrleo se derrama cerca de la mitad en el rea de perforacin, lo que implica grandes prdidas y contaminacin del aire, agua y suelo. La manera tradicional de extraer o recuperar el petrleo es mediante bombeo con agua lo cual representa una prdida considerable de agua.

. Figura 1.7 Ave marina contaminada con petrleo en las costas de Alaska 15

Fuente : wwwmilarium.com Catstrofes Mareas Negras Por ejemplo, en 1979, en el Golfo de Mxico ocurri el mayor escape de petrleo al mar del pozo petrolero Ixtoc 1 cuando tardaron 8 meses en tapar la fuga y se derramaron cerca de 700 millones de litros de petrleo en las aguas del golfo, de lo cual se hizo gran propaganda. Sin embargo, el volumen de petrleo por derrames ocasionales es menor que el volumen de petrleo arrojado desde los pozos durante las operaciones normales, del lavado de los buquetanques con agua marina, del transporte de petrleo en los buque-tanques y del agua contaminada con petrleo arrastrado por el ocano. Tambin los brotes naturales de petrleo liberan grandes cantidades al ocano en varios sitios. Algunos investigadores consideran que los accidentes de los buque-tanques son responsables solamente del costeras. En 1983 ocurri el mayor accidente en un buque-tanque, el Castillo de Beliver se incendi y derram cerca de 300 millones de litros de petrleo en el ocano, frente a las costas de Ciudad del Cabo, en Sudfrica. En marzo de 1989, el buque-tanque Exxon Valdez derram a las aguas del Golfo del Prncipe Guillermo, en Alaska, 41 millones de litros de petrleo crudo. Pero este tipo de tragedias son mucho ms comunes de lo que nos imaginamos, pues cada semana ocurren derrames de petrleo o de otras sustancias contaminantes. Por ejemplo, durante los primeros diez meses de 16 10 al 15 % del ingreso anual de petrleo al ocano, pero los derrames concentrados pueden causar grandes impactos ecolgicos y econmicos sobre las reas

1990, ocurrieron derrames de petrleo crudo por ms de 128 millones de litros, lo cual fue superior a lo vertido al mar en la dcada anterior, que fue de 105 millones de litros. Se encontr que existe un tipo de bacterias capaces de elaborar una goma conocida como goma de xantano, que es un polisacrido muy viscoso que funciona como un eficaz espesante. Por lo que se utiliza mezclado con el agua para extraer el petrleo de los pozos de una manera ms fcil y econmica, tambin se utiliza en el proceso de recuperacin del petrleo. La liberacin de petrleo al mar tambin puede ser como un acto de terrorismo ambiental como por ejemplo el resultado de la guerra en el Golfo Prsico. En febrero de 1991 ocurri el peor de los derrames de petrleo, en el Golfo Prsico durante la guerra entre Irak y una coalicin de pases encabezados por los Estados Unidos, cinco barcos petroleros kuwaites cargados completamente con petrleo crudo fueron arrojados al mar desde la terminal de almacenamiento de petrleo en la Isla del Mar de Kuwait. Cuando se inform del hecho, surgi una controversia acerca de cunto de ese petrleo derramado fue de manera intencional, en un acto deliberado de terrorismo ambiental, ordenado por Saddam Hussein, y cunto fue ocasionado por el bombardeo efectuado por las fuerzas armadas de la coalicin. Se estim que 525 millones de litros de petrleo crudo fue arrojado al Golfo Prsico, lo que equivale a 1.8 veces el volumen de petrleo derramado en el accidente del buque-tanque Castillow de Beliver, y 13 veces el volumen de petrleo arrojado por el accidente del buque-tanque Exxon Valdez. Mustafa Tolba, director ejecutivo del Programa Ambiental de las Naciones Unidas (PNUMA, por sus siglas en ingls) inform que, antes de que ocurriera el derrame de 1991, el Golfo Prsico ya estaba 43 veces ms contaminado que cualquier otra rea de agua de su tamao en el mundo. El Golfo Prsico es especialmente vulnerable a la contaminacin porque tiene poca profundidad (un promedio de 34 metros) y es casi cerrado, por lo que se calcula que para limpiar el Golfo Prsico se requieren 200 aos. Como el golfo no est sujeto a la accin natural de limpieza, que ayud a reducir los efectos nocivos del derrame del Exxon Valdez, se considera que este trgico derrame de petrleo que devastar los ecosistemas costeros del rea y la vida silvestre, que tambin afectar gravemente a la industria de peces y camarn. En el Golfo Prsico hay pantanos de manglares, arrecifes de coral y marismas (terreno bajo formado por acumulacin de arena y limos, que se encuentra situado junto a una baha cerrada o prximo a un estuario) pobladas con gran cantidad de aves, tortugas marinas, peces y mamferos marinos. 17

Los efectos de la contaminacin por petrleo sobre los ecosistemas marinos dependen de factores como: Tipo de petrleo (crudo o refinado), cantidad, distancia del sitio contaminado con la playa, poca del ao, condiciones atmosfricas, temperatura media del agua y corrientes ocenicas. Los hidrocarburos forman con el agua una capa impermeable que obstaculiza el paso de la luz solar que utiliza el fitoplancton para realizar el proceso de la fotosntesis, interfiere el intercambio gaseoso, cubren la piel y las branquias de los animales acuticos provocndoles la muerte por asfixia. El petrleo derramado en el mar se evapora o es degradado en un proceso muy lento por bacterias. Los hidrocarburos orgnicos voltiles matan inmediatamente a varios tipos de organismos acuticos, especialmente en etapa larvaria. En las aguas calientes se evapora a la atmsfera la mayor parte de este tipo de hidrocarburos en uno o dos das, y en aguas fras este proceso puede tardar hasta una semana. Figura 1.8 Buque tanquero Mega Borg incendiado a 60 millas de Glveston (Texas)

Fuente : Emergency

Response

El buque en la figura 8.1 es el tanquero Mega borg que se incendi y derram al mar 5.1 millones de Galones de petrleo al mar, el accidente fue a 60 millas al sur este de Galveston (Texas). Otro tipo de sustancias qumicas permanecen en el agua superficial y forman burbujas de alquitrn o musgo flotante. Este petrleo, tambin, cubre las plumas de las aves, especialmente de las que se zambullen, y la piel de mamferos marinos como las focas y nutrias de mar. Esta capa de petrleo destruye el aislamiento trmico natural de los animales y tambin afecta su capacidad para flotar, por lo cual mueren de fro o porque se hunden y ahogan. Las capas de petrleo en el ocano son degradadas por bacterias pero es un proceso lenta en aguas calientes y mucho ms lento en aguas fras. Los componentes pesados del petrleo se hunden hasta el fondo del mar y pueden matar organismos que habitan en las profundidades 18

como los cangrejos, ostras, mejillones y almejas. Adems los que quedan vivos no son adecuados para su consumo. La mayora de los ecosistemas marinos expuestos a grandes cantidades de petrleo crudo requieren unos 3 aos para su recuperacin, sin embargo, los ecosistemas marinos contaminados por petrleo refinado, en especial en los estuarios, requieren de 10 aos o ms para su recuperacin. El derrame de petrleo causado por la embarcacin Barge Florida en Cabo Cod, en 1969, todava 20 aos despus se encontraron trazas de petrleo en los sedimentos marinos y en tejidos de algunos animales marinos. Los efectos de los derrames de petrleo en aguas fras causan daos durante ms tiempo como se mostr con la Sonda del Prncipe Guillermo, en aguas antrticas de Alaska. La contaminacin de las playas por petrleo causa serios problemas econmicos a los habitantes de las costas porque pierden ingresos por la actividad pesquera y la turstica. Las playas contaminadas por petrleo requieren de al menos un ao para su recuperacin, cuando tienen corrientes y olas fuertes, pero las playas que no tienen estas caractersticas tardan varios aos en recuperarse. Los estuarios y marismas sufren el mayor dao y no pueden limpiarse eficazmente. Tambin se considera que algunos componentes qumicos del petrleo pueden interferir con algunas sustancia qumicas como las feromonas que los animales marinos secretan para llevar a cabo procesos vitales y de comunicacin. Estos compuestos qumicos les sirven para realizar diferentes procesos como escapar de los animales de presa, atraccin sexual, seleccin de su hbitat y la alimentacin. Tambin son vertidos al mar muchos otros contaminantes, de manera deliberada o accidentalmente, como es el caso del derrame de cido sulfrico ocurrido en 1993 frente a las costas de Michoacn, Mxico. Otro indicador de la contaminacin marina litoral es la eutrofizacin o aumento de la concentracin de materia orgnica disuelta aportada por las aguas residuales urbanas. Slo la cuenca mediterrnea, con 46 000 km. de costa, recibe 2 500 000 de m de aguas residuales. En verano, por ejemplo, el litoral espaol con 1 200 km. de costa concentra 35 millones de turistas. En condiciones particulares, tales como quietud de las aguas y temperaturas elevadas, la gran abundancia de nutrientes pueden propiciar casos graves de polucin orgnica, que se manifiesta con explosiones de algas marinas que pueden alterar la calidad de las aguas litorales. Este sera el caso de las famosas mareas rojas de algas txicas que afectan peridicamente algunas zonas costeras. Las reas de produccin mejillonera pueden padecer verdaderas catstrofes econmicas frente a esta forma de contaminacin biolgica

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La polucin orgnica en las reas litorales tambin afecta a la calidad sanitaria para el bao debido a la gran concentracin de bacterias coli fecales que pueden ser perjudiciales para la salud humana. Finalmente, el mar tambin se ha convertido en diluyente de elementos radioactivos procedentes de las fugas en centrales nucleares, de los ensayos con bombas atmicas o de la lluvia radioactiva. Aunque la mayor parte de la radioactividad es debida a causas naturales, al menos un 1% deriva de la accin humana. Figura 1.9 Buque Egeo Sea incendiado frente a las costas de A Corua

EDIES TXICOS EN Fuente :www milarium.com Catstrofes mareas negras www

Fig 1.10 Humo negro generado por el incendio del B/T Egeo Sea

Fuente : www milarium.com Catstrofes Mareas Negras Como se puede observar en la Figura 1.10 el 3 de diciembre de 1992 el petrolero de bandera griega Mar Egeo (Aegean Sea), procedente del Mar del Norte y con destino la refinera Repsol en A Corua, sufri un accidente en las costas gallegas, derram ms de 80.000

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toneladas de crudo al medio marino. La marea negra afect Las Ras del Burgo, Ares, Betanzos y El Ferrol. Este barco posea doble casco por lo que estaba considerado como "Green Tanker". Haba superado satisfactoriamente todas las inspecciones y revisiones a las que fue sometido. Nada haca suponer el trgico destino de este petrolero y la catstrofe que provocara en las costas espaolas. En la madrugada del 3 de diciembre, cuando el Mar Egeo iba a entrar en el puerto de la Corua, se registraron unos vientos por encima de los 100 km/h y haba una visibilidad inferior a los 100 m. Esto provoc que el Mar Egeo se desviar del rumbo fijado por los prcticos y embarrancara. A las ocho de la maana el buque se haba partido y explosion, lo que caus una gran humareda negra y unas llamas de hasta 50 m de altura, contaminando el mar y la atmsfera.

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TABLA 1.1 INGREDIENTES TOXICOS EN PRODUCTOS DE USO COTIDIANO QUE CONTAMINAN EL AGUAPRODUCTO INGREDIENTE EFECTO txicos txicos e e

Polvos y limpiadores abrasivos Fosfato de sodio, Corrosivos, Limpiadores domsticos amonaco, etanol irritantes Limpiadores con amonia Amonaco, etanol Blanqueadores Desinfectantes Destapacaos Pulidores de muebles Corrosivos, irritantes

Hidrxido de sodio, hidrxido de potasio, perxido de Txicos y corrosivos hidrgeno, hipoclorito de sodio o calcio Etilen y metilen glicol, hipoclorito de sodio Txicos y corrosivos Hidrxido de sodio, hidrxido de potasio, hipoclorito Extremadamente de sodio, cido clorhdrico, destilados de petrleo corrosivos y txicos pisos y Amonaco, dietilenglicol, destilados de petrleo, Inflamables y txicos nitrobenceno, nafta y fenoles Corrosivos y txicos Corrosivos y txicos txicos txicos e e

Limpiadores y pulidores Tiourea y cido sulfrico de metales Limpiadores de hornos Limpiadores de inodoros Limpiadores alfombras Productos en aerosol Hidrxido de potasio, hidrxido de sodio, amonaco

cido oxlico, cido muritico, para diclorobenceno Corrosivos, e hipoclorito de sodio irritantes cido oxlico y Corrosivos, irritantes

de Naftaleno, percloroetileno, dietilenglicol Hidrocarburos. Inflamables

Txicos e irritantes Txicos y venenosos Inflamables e irritantes Txico Txico e inflamable Txico e inflamable Txico e inflamable Txico Txico Inflamables Inflamable e irritante

Pesticidas y repelentes de Organofosfatos, carbamatos y piretinas insectos Adhesivos Anticongelantes Gasolina Aceite para motor Lquido de transmisin Bateras Lquido para frenos Cera para carroceras Hidrocarburos Etilenglicol Tetraetilo de plomo Hidrocarburos, metales pesados Hidrocarburos, metales pesados cido sulfrico, plomo Glicoles, teres Naftas

Lquido limpiaparabrisas Detergentes, metanol

Fuente : Magazine Protecting the worlds oceans 1.2.5 Efectos Producidos por la Sobre Pesca en los Mares y Ocanos. En el mundo ms de 200 millones de personas dependen de la pesca e industrias anexas como modo de subsistencia. Esta dependencia de nuestra sociedad con la pesca ha supuesto tambin conflictos diplomticos diversos por el hecho de que muchos pases han reclamado el lmite de la jurisdiccin de las aguas marinas a 200 millas. Actualmente, son unas 120 las naciones que las ostentan. Esto ha provocado que algunos pases con una importante flota pesquera vieran amenazada su actividad. Por su parte, los pases con caladeros importantes defienden su posesin. Este sera el caso de Espaa que cuenta con una importante flota y Canad en cuyas aguas se encuentran algunos de los caladeros ms productivos. La llamada "guerra del

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fletn" fue una accin defensiva canadiense para frenar el agotamiento de los recursos pesqueros de sus aguas territoriales El inexorable agotamiento de la vida de los mares en los ltimos aos y la insaciable avidez depredadora que caracteriza al ser humano condicionado a consumir alimentos totalmente inadecuados a sus necesidades psquicas y fisiolgicas son la causa de decenas de conflictos pesqueros internacionales que a veces desembocan en violentos y mortales enfrentamientos -48 pescadores senegaleses han muerto atropellados por barcos arrastreros ilegales extranjeros- protagonizados por una flota mundial sobredimensionada, compuesta de 1,2 millones de embarcaciones cubiertas que surcan los mares y ocanos de todo el mundo disputndose y esquilmando los despojos cada vez ms escasos de los seres marinos destinados a satisfacer los irracionales hbitos culinarios de quienes debido a la falsa percepcin del pescado como un alimento sano y nutritivo, castigan sus maltratados sentidos con sus caprichos dietticos. Ms de la tercera parte de los peces capturados no se dedican directamente al consumo humano, transformndose mayormente en harina de pescado o piensos para otros animales, con un coste por kilo muy superior al de otras materias primas vegetales: la produccin, por ejemplo, de 1 kg. de pollo alimentado con harina de pescado requiere la captura de 90 kg. de peces que mueren, tras una lenta agona, a causa del shock, asfixiados, estrujados y aplastados por el peso de otros peces en las redes, congelados vivos en alta mar a 196 grados bajo cero, o enterrados vivos en sal o troceados como las anguilas. A pesar de ser una prctica insostenible y deficitaria altamente aberrante y destructiva, la pesca industrial slo se mantiene gracias al generoso apoyo institucional. El ser humano, no contento con matar peces a gran escala, asfixindolos violentamente al separarlos de su hbitat natural, destruye tambin la vida marina y su propia salud con la misma eficacia, aunque ms sutilmente, vertiendo toneladas de residuos contaminados al mar plagado de grandes cantidades de alquitrn, aceite y metales pesados, como mercurio o plomo-, que ingieren los peces de los que posteriormente se alimenta. El mar Negro el ms contaminado de todo el mundo se ha convertido en los ltimos aos en la cloaca de una gran parte de Europa, donde van a parar enormes cantidades de compuestos fosforados, mercurio, ddt, aceite y otros productos txicos, responsables de la desaparicin de 800.000 delfines al menos 2 500 mueren cada ao atrapados por redes de enmalle a la deriva en aguas de la Unin Europea y de la prdida de 21 especies de peces, igual que sucede en el mar del Norte otra de las extensiones marinas ms contaminadas del planeta, donde tambin se vierten abundantes residuos qumicos industriales, aguas residuales, pesticidas y metales 23

pesados como el ddt, PCB's (by fenilos poli clorados), cinc, cobre, cromo, nquel y mercurio. Aunque los peces capturados en aguas continentales corren un mayor riesgo de estar contaminados, la abundancia de productos qumicos afecta igualmente a los peces de alta mar que acumulan en sus tejidos los contaminantes que ingieren durante toda su vida, junto con los otros peces que les sirven de alimento: el pesticida ddt prohibido en los aos setenta se sigue encontrando en los tejidos de los peces. Los altos niveles de contaminacin orgnica (By fenilos poli clorados), metales pesados y las toxinas naturales que contienen los peces no se destruyen al cocinar o congelar el pescado. Los crustceos, por ejemplo, contienen niveles txicos de plomo, cadmio, arsnico y otros metales pesados que hacen muy arriesgado su consumo, ya que cada ao se producen envenenamientos e infecciones parasitarias que afectan a 30 millones de personas. Las subvenciones pesqueras destruyen la biodiversidad del planeta La prctica de la pesca se ha convertido en una actividad industrial altamente esquiladora y deficitaria, con prdidas que la FAO estima en 50 000 millones de dlares anuales. El mar no da ms de s porque no hay peces suficientes para satisfacer el creciente consumo, y el derroche desenfrenado que amenaza toda la biodiversidad del planeta. Figura 1.11 La sobre pesca

Fuente : Ocana proteccin de los mares. En Espaa, el sector pesquero con una flota de 19 000 barcos de pesca ocupa el primer puesto de la Unin Europea, que aporta actualmente una importante ayuda econmica de 180 000 millones de pesetas como parte de las inversiones previstas hasta el ao 1999 de 400 000 millones de pesetas, para renovar la flota -compuesta por un 60% de barcos con ms de veinte aos de antigedad y adaptar la actividad pesquera nacional, en todas las zonas martimas, a

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las nuevas exigencias de las pesqueras internacionales. La Administracin central tambin abon ayudas por valor de casi 13 000 millones de pesetas en 1994. El agotamiento de las pesqueras es causa de conflictos y desequilibrios ambientales, la totalidad de las 17 pesqueras ms importantes del mundo han alcanzado o sobrepasan ya sus lmites de plena explotacin y 13 se encuentran agotadas o seriamente deterioradas, como sucede con las poblaciones de bacalao y arenque. Desde los aos setenta, las capturas de bacalao han descendido, de 380 000 toneladas a 60 000 toneladas en la actualidad, y en los ltimos cuarenta aos la poblacin de arenque se ha reducido a un tercio. Las presiones de los estados ribereos para conservar y explotar directamente las diferentes especies marinas de las zonas bajo su control afectan muy especialmente a la flota espaola, ya que las dos terceras partes de sus capturas anuales medias de 1,4 millones de toneladas de peces se obtienen cerca de las costas; en los caladeros exteriores ms ricos del planeta, lo cual requiere innumerables acuerdos comunitarios y privados para mantener la actividad de la flota. El enorme desarrollo del sector pesquero industrial provoca conflictos armados y diplomticos internacionales, y la muerte de millones de seres marinos, a causa de la sobre explotacin de los mares y la alteracin de los hbitat y ambientes litorales, las focas y peces son vctimas de la poltica y la creciente presin depredadora humana. El colapso casi total de las pesqueras del gran banco de Terranova y del Atlntico, donde en los ltimos quince aos las poblaciones de bacalao, eglefino, platija, mero, atn, etc., se han reducido hasta en un 90% a causa del empleo abusivo de mtodos de pesca destructivos y al exceso de capturas; en particular la sobreexplotacin de capelin (un pequeo pez del que se alimenta el bacalao), ha sido la excusa del Gobierno canadiense que quera contentar a sus pescadores por motivos polticos para permitir la masacre de 1 500 000 de focas arpa en los prximos aos, empezando con la matanza de cerca de cuatrocientas mil focas este ao, ignorando deliberadamente los exhaustivos estudios de la Asociacin Internacional de Mamferos Marinos, que demuestran el escaso impacto depredador de estos animales en las poblaciones de bacalao. Las focas se alimentan principalmente de peces que se salen de las redes y su consumo representa menos del 0,002% de las capturas. Para mantener el nivel actual de la demanda de pescado una media mundial de ms de 13 kg. por persona y ao, sern necesarios 80 millones de toneladas en el ao 2000, y 91 millones de toneladas en el ao 2010, frente a los 72,3 millones de toneladas de 1993. La FAO reconoce la prdida de cerca del setenta por ciento de los caladeros de todo el mundo que actualmente se encuentran esquilmados, sobre explotados o al mximo nivel de explotacin posible y considera que el aumento de volumen deber obtenerse de la acuicultura, con 25

mtodos de pesca ms selectivos y un mayor control para evitar los descartes (tirar los peces capturados moribundos al mar). El incremento exponencial de capturas de peces, pasando de apenas 3 millones de toneladas a principio del siglo, llegando a ms de 100 millones en la actualidad. Las flotas pesqueras de pases como Japn, Taiwn, China, Corea o Indonesia, que han tenido un crecimiento en los ltimos veinte aos tan marcado como el de sus propias poblaciones, y el hecho de que muchos pescadores de pases como Marruecos, Chile, Senegal o India pidan la reduccin de las flotas extranjeras en sus aguas donde faenan los pesqueros espaoles, son claros signos de una grave crisis pesquera y medioambiental que requiere de soluciones ecolgicamente responsables y no de parches como la acuicultura, que representa una amenaza adicional a la salud del planeta. 1.2.6 Efectos en los Mares y Ocanos por la Eliminacin de los Manglares para asentar Camaroneras : La eliminacin de viejos manglares para la cra del camarn est causando un dao ecolgico irreparable en algunas partes del planeta. Los peces, al escapar de sus jaulas, pueden transmitir a los que viven fuera sus enfermedades, y los que han sido manipulados genticamente pueden tambin criar con ellos. Un estudio llevado a cabo por el Centro de Investigacin de la Pesca de los EEUU, sobre 40 especies de peces ya extintos, descubri que las especies introducidas contribuyen a eliminar el 68% de las especies nativas. El hacinamiento y la competencia por los alimentos genera agresiones entre los peces, que se muerden la cola y las aletas, llegando excepcionalmente al canibalismo. Los acuicultores combaten este comportamiento con un sistema de gradacin que consiste en privarles de alimento durante 12 horas, para despus separarlos segn su tamao. La gradacin es muy estresante para los peces, que se desinteresan por la comida, pierden peso, e incluso llegan a morirse.

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Figura : 1.12 Manglar destruido

Fuente : Revista Amigos de la Naturaleza Las piscifactoras tambin producen grandes cantidades de residuos. Una tonelada de truchas genera la contaminacin equivalente a las aguas residuales sin depurar procedentes de 200 a 500 personas. Aunque los restos orgnicos acumulados (heces y alimentos) no sean txicos, stos pueden daar la baha o la zona costera donde estn situadas, debido a la eutroficacin que consume todo el oxgeno del agua, y asfixia los peces u otros organismos. La complejidad de la naturaleza es imposible de recrear incluso con la ayuda de la tecnologa ms sofisticada. En un estudio irlands se descubri que el 94% de las larvas de los piojos marinos que destruyeron sus pesqueras de truchas procedan de piscifactoras dedicadas a la cra de salmones. Las tentativas para tratar el problema cor diclorvos un pesticida que aparece en la lista roja de sustancias peligrosas del Gobierno enfureci a los pescadores locales de mariscos, conscientes de que este potente pesticida es mortal para los crustceos y otras formas de vida marina en concentraciones de tan solo 0,1 partes por milln. La matanza anual de millones de peces implica nuevos y terribles padecimientos para los seres marinos, al no existir ningn tipo de reglamentacin que evite su sufrimiento y regule el trato que reciben. La mayora no reciben ningn alimento durante uno o dos das antes de morir lentamente asfixiados, despus de ser separados violentamente del agua, tras quince minutos de agona en el hielo. Otros mtodos, igualmente crueles, consisten en cortarles las branquias para que mueran desangrados, en golpearles la cabeza, o en la electrocucin. Los tanques de aturdimiento llenos de dixido de carbono que a veces se utilizan para reducir el dolor les inmoviliza en un minuto pero, sin embargo, pueden tardar hasta tres o cuatro minutos en

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perder la sensibilidad. Aunque los peces no expresen el dolor del mismo modo que nosotros, se ha comprobado cientficamente que todos los animales vertebrados (incluidos los peces) experimentan sensaciones de dolor ante cualquier estmulo daino, a travs de procesos neuro farmacolgicos similares. En 1976, una investigacin independiente constituida por la RSPCA (Asociacin para la Prevencin de la Crueldad con los Animales), encontr pruebas suficientes para comparar el dolor que sienten los peces con el dolor que manifiestan otros animales vertebrados. Los peces no son meros recursos a explotar, sino seres libres que merecen todo nuestro respeto. Si consideramos que no existe razn alguna para continuar destruyendo la vida de los mares ni para consumir los despojos contaminados de otros seres vivos, que carecen de fibra y tienen un exceso de grasa, debemos rechazar el consumo de pescado y condenar las destructivas prcticas de pesca que hacen peligrar la salud y el equilibrio biolgico de todo el planeta. 1.3 Control Sobre la Contaminacin de los Mares a Causa de los Desechos Vertidos al Mar por los Buques en general. Los desechos marinos se generan en buques comerciales mercantes, pesqueros, cruceros, embarcaciones recreativas, naves militares y de investigacin, adems de fuentes en tierra. El desecho marino incluye: vidrio, plstico, metal, papel, equipamiento pesquero, telas, desechos alimenticios, madera, goma y materiales de empaque. La basura marina es de larga vida y se mantiene activa por dcadas, de manera directa e indirecta, consiste en su mayora de plsticos, de metal y vidrio, materiales que no se desintegran fciles ni rpidamente, la basura plstica es una fuente de sustancias orgnicas persistentes. La basura marina (restos marinos) no slo es basura desagradable, es un grave problema del medio ambiente marino y costero, y continua empeorando. Se encuentra en grandes cantidades en el fondo marino, en el agua y en las costas alrededor del mundo. Es causa de muerte, lesiones, dolor y sufrimiento. La basura marina es una amenaza visible a la fauna, pero tambin constituye una, invisible. Las cantidades en el fondo marino son horrorosas, lugar donde mata y lesiona sin ser vista. La pesca fantasma de redes desechadas o perdidas es uno de los muchos ejemplos. La basura marina amenaza la biodiversidad y es una fuente de sustancias txicas, la amenaza a la biodiversidad marina y costera se debe a la destruccin de los criaderos costeros, donde en otras circunstancias emergera vida nueva. La basura tambin puede ser portadora de especies invasoras de un rea marina a otra, lo destruye, ensucia, y conlleva grandes prdidas 28

econmicas. La basura marina se desplaza ampliamente con corrientes y vientos, viaja por el mar y entre los ocanos, no solo se encuentra en lugares de alta densidad urbana sino tambin en lugares muy remotos y alejados de las fuentes obvias. La navegacin es alta (pero no la nica) fuente de desechos / basura slida que se convierte en basura marina. La basura incluye todo tipo de alimentos, desechos domsticos y operacionales, generados durante la operacin normal de una nave y propenso a ser vertido continua o peridicamente. Es permitido verter la mayora de la basura en el mar, a excepcin de la eliminacin de plsticos en cualquier parte del mar, que est completamente prohibida, al igual que las descargas de otras basuras desde buques en aguas costeras y reas especiales (el Mar Bltico, el Mar Negro, el Golfo, el Mar Mediterrneo, el Mar del Norte, el Mar Rojo, la regin del Caribe, y la regin Antrtica) tienen severas restricciones. Los gobiernos estn obligados a asegurar el establecimiento de instalaciones de recepcin en tierra para residuos. Es difcil obtener informacin detallada y confiable para calcular la cantidad total de desechos basura y aguas residuales que son generados por la navegacin y que debiera ser recibido y tratado en los puertos del mundo. La informacin existente es incompleta, anticuada o parcial respecto a los distintos sectores de la industria martima y portuaria. Las operaciones rutinarias de los buques generan residuos oleosos, aguas residuales, basuras y desechos asociados a las cargas. Las cantidades de plstico que el mar deposita en las playas indican que cantidades importantes de basura se descargan ilegalmente en el mar y las playas. El plstico es barato, no se degrada fcilmente y pueden flotar grandes distancias en el mar. Incluso se ha encontrado plstico en islas inhabitadas del Pacfico Sur. Aves marinas, peces y mamferos marinos se enredan fcilmente en las argollas plsticas de latas, correas plsticas y cuerdas de nylon. Aunque los materiales sintticos / plsticos solo han existido por un poco ms de un siglo, para el ao 1988, solamente en EE.UU. se producan 30 millones de toneladas al ao. La versatilidad de estos materiales ha inducido su gran incremento en las ltimas tres dcadas. El incremento y su durabilidad son las razones por las cuales los plsticos constituyen un serio peligro para el medio ambiente. En un principio, los efectos nocivos al medio ambiente de los plsticos se ignoraron completamente incluso ni la industria del plstico pudo pronosticar el gran auge en produccin y uso del plstico durante los ltimos 30 aos. En el medio ambiente marino, la sensacin de abundancia de vida marina y las grandes extensiones del ocano han llevado a descartar el potencial de peligro por la proliferacin de desechos plsticos. 29

Estos datos asombrosos destacan la dimensin y alcance de la contaminacin por desechos marinos: La cantidad de basura generada por un buque de carga promedio es de alrededor de 2,5 a 3,25 kg. Personal da. Desechos y residuos de carga se generan a una tasa aproximada de 1 tonelada por 123 toneladas de carga. Se estima que ms de 8 millones de artculos de basura (slida) entran a los ocanos y mares cada da en todo el mundo. De los cuales alrededor de 5,5 millones son vertidos perdidos por buques comerciales incluyendo 4,8 millones de envases de metal, 640.000 de plstico y 300.000 de vidrio. Los institutos de investigacin estiman que la cantidad de basura que se echa al mar es como tres veces mayor que la cantidad de peces que se extrae del mismo. La produccin de plstico ha crecido de manera tan rpida desde su desarrollo hace ms de 40 aos que para 1970 se haba producido suficiente plstico en lamina para hacer una bolsa para cubrir el planeta completo. Adems, la produccin de polietileno ese ao alcanzaba a cubrir todos los ocanos. La Academia de Ciencias de EE.UU. estim la entrada total, mundial, de basura al ocano en aproximadamente 6,4 millones de toneladas por ao, de los cuales casi 5,6 millones de toneladas proviene de naves mercantes. Se estima que hay ms de 46 000 objetos plsticos flotando en cada milla cuadrada del ocano. Entre el 60 y 80% de stos, proviene de fuentes en tierra y alrededor del 50% de toda la basura es plstico. Segn cifras de 1997, las naves comerciales y pesqueras y las plataformas petroleras vierten 70 000 toneladas de basura al Mar del Norte cada ao. Estudios que clasifican los desechos generados por buques en EE.UU. revelan que las naves de carga generan 111 700 millones de toneladas de desechos cada ao y los puertos pueden recibir hasta 368 000 toneladas de desechos por ao de naves extranjeras. En 1988 en el Reino Unido Beach Watch recolect 322 751 artculos de basura con un peso de 25 toneladas en 167 km. de costa. El costo anual por limpieza de las playas en el Reino Unido se ha evaluado en 60 millones de dlares. En el Pacfico, se han encontrado plsticos flotando en concentraciones de 21 000 por milla cuadrada.

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Un ejercicio de limpieza en la costa de Texas recolect 15 600 anillos plsticos de "6 pack" en una extensin de 1,8 millas de costa. La basura y otros desechos slidos de los buques pueden ser tan mortferos como los hidrocarburos y los qumicos para la vida marina. El peligro ms importante es el plstico, que puede flotar por aos. Los peces y mamferos marinos, a veces pueden confundir el plstico con alimento, y tambin pueden enredarse con cuerdas, redes, bolsas y otros objetos plsticos, incluso objetos aparentemente inocuos como las argollas utilizadas para afirmar latas de cerveza o bebidas gaseosas. Por mucho tiempo, se pensaba que los ocanos podran absorber cualquier cosa que se arrojaba, sin embargo esta actitud ha cambiado, junto con una mayor conciencia sobre el medio ambiente. Muchos objetos pueden ser degradados por el mar, pero el proceso puede demorar meses o aos, como se demuestra en la siguiente tabla: Tabla 1.1 Tiempo duracin de desechos en el mar Cscaras de naranja y pltano Colillas de cigarrillos Medias de lana Madera pintada Papel laminado con plstico Bolsas plsticas Recipientes plsticos Tela de nylon Cuero Latas Latas y lengetas de aluminio Botellas de vidrio Botellas de plstico hasta 2 aos 5 aos 1- 5 aos 13 aos 5 aos 10 -20 aos 20-30 aos 30- 40 aos hasta 50 aos l00aos 200- 500 aos 1 milln aos. Indefinidamente

Fuente : Revista Amigos de la Naturaleza El uso de materiales sintticos y no biodegradables en el equipamiento de pesca y el empaque tiene como resultado una alta tasa de mortalidad de mamferos marinos (delfines, ballenas, focas, nutrias marinas, manates); aves, peces y otras especies tanto local como internacionalmente.

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An cuando no es el grupo ms afectado, los mamferos marinos se encuentran bien documentados y algunos de sus especies se encuentran en mayor peligro de extincin. Una evaluacin reciente de la Oficina de Tecnologa del Congreso de los Estados Unidos concluy que aproximadamente 100 000 mamferos marinos mueren cada ao en los ocanos del mundo producto de la ingestin de desechos plsticos o por enredarse con ellos. Adems la situacin se est empeorando. Estas muertes no son rpidas ni compasivas. Los peces y mamferos marinos mueren por enredarse en desechos de tres formas distintas. Si los fragmentos son grandes, los animales se ahogan. Los fragmentos medianos causan agotamiento y muerte por hambre debido al arrastre extra que involucran. Los fragmentos pequeos que incluyen la mayor cantidad de basura como cintas de embalaje, cuerdas, etc. matan lentamente, incluso demorando meses, debido al crecimiento del animal que poco a poco se va estrangulando o cortando. Se ha registrado la ingesta de basura plstica en aves, tortugas marinas, peces y mamferos marinos, desde perdigones hasta bolsas. Se encontr dentro de una ballena pigmeo joven que muri tras varar en Texas en 1993 que los primeros dos compartimientos estomacales estaban llenos de desechos plsticos incluyendo una bolsa de basura, un envoltorio de pan, una bolsa de papas fritas y otros dos pedazos de plstico. Los objetos ms ingeridos por delfines y ballenas incluyen bolsas y lminas de plstico, aunque tambin se han encontrado redes, cuerdas y otros objetos plsticos dentro de estos animales. Se conocen 69 especies de aves a nivel mundial que ingieren desechos plsticos. Los materiales ms comunes son pedregones plsticos pequeos (0,2-0,6 mm. de dimetro), le siguen fragmentos de polietileno. En menor cantidad se encuentra el poli estireno. Los pedregones de plstico son la materia prima que se obtiene de los petroqumicos sintetizados y se transportan al granel hacia los centros manufactureros donde se funden y se fabrican productos para el consumo. La ingestin de grandes cantidades de plstico puede causar obstruccin intestinal, una falsa sensacin de saciedad o reducir la absorcin de nutrientes. Las especies que no regurgitan pueden adems absorber sustancias txicas liberadas por la acumulacin. Las aves tambin se enredan en basuras domsticas y desechos pesqueros. Las causantes ms comunes del enredamiento de aves son las argollas plsticas de latas. Muchas aves juntan pedazos de redes para sus nidos, stos pueden estrangular tanto a las aves adultas como a sus polluelos. Estudios recientes han destacado un tipo de contaminacin plstica que se haba pasado por alto previamente: pequeos fragmentos de "scrubbers" (esferas) plsticos (normalmente de 32

0,5 mm de ancho) derivados de limpiadores manuales, preparaciones cosmticas y medios de limpieza con aire comprimido. La tecnologa de aire comprimido utiliza partculas de polietileno para sacar pintura de superficies metlicas y la limpieza de piezas mecnicas, stas se pueden reciclar unas 10 veces antes de desecharlas, y muchas veces se encuentran contaminadas con metales pesados. El impacto de estas partculas persistentes sobre el medio ambiente puede ser variado. Por ejemplo, los metales pesados u otros contaminantes se pueden transferir a organismos filtradores u otros invertebrados alcanzando niveles "txicos" superiores. Los desechos plsticos a la deriva pueden constituir posibles caminos de invasin de especies forneas, los plsticos que flotan por el mar pueden albergar organismos como bacterias, diatomeas y algas, entre otros. Los plsticos a la deriva pueden aumentar la gama de organismos marinos o introducir nuevas especies a un medio ambiente marino. Las aguas residuales, aguas servidas o aguas negras es el desecho de baos, lavabos mdicos y otras instalaciones similares. Generalmente esta separada de las aguas grises. Los buques vierten estas aguas al mar, tratadas o sin tratar. Las aguas residuales sin tratar de los buques por lo general son ms concentradas que las domsticas porque las naves utilizan menor cantidad de agua para enjuagar los desechos. Las aguas residuales de las naves llevan microorganismos nocivos y nutrientes excesivos al medio ambiente marino. Ms aun, las sustancias qumicas como el cloro, amonio y formaldehdo son utilizadas por muchos dispositivos sanitarios marinos (MSD) y son dainos para la vida marina. Incluso los buques con MSD no siempre tratan las aguas residuales a los niveles requeridos. Las aguas grises provienen de duchas, lavabos, lavaderos y cocinas e incluyen contaminantes como aceites y grasas, pesticidas, detergentes, metales y limpiadores, el contenido de las aguas grises puede afectar negativamente la vida y el hbitat marino por la disminucin del oxgeno disuelto y por los contenidos txicos. Segn estudios realizados en los puertos de pases desarrollados se calcula que un buque crucero con capacidad para unos 2 000 a 3 000 pasajeros puede llegar a generar cada da cerca de 1 000 toneladas de residuos que se dividen de la siguiente manera: 550 000 800 000 litros de aguas grises 100 000 115 000 litros de aguas negras 13 500 26 000 litros de aguas oleosas de sentinas 7 000 10 500 kilos de basura y residuos slidos

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60 - 130 kilos de residuos txicos Esto representara que la generacin de residuos por pasajero por da ser de al menos 300 litros de aguas grises, 40 de aguas negras, 10 de sentinas, 3,5 kilos de basuras y 30 gramos de residuos txicos. 1.4 Evolucin de la Industria de Cruceros La industria turstica de cruceros ha experimentado un gran auge en los ltimos treinta aos. En estas dcadas, el nmero de personas que han optado por pasar sus vacaciones a bordo de uno de estos buques se ha multiplicado por 25 y, consecuentemente, los problemas asociados. Ms de medio centenar de empresas controlan cerca de 300 cruceros que transportan a millones de pasajeros de una punta a otra del planeta. Algunos de los destinos tursticos preferidos son aquellos que, a su vez, son ms sensibles a las perturbaciones ambientales. El Caribe, Alaska, el Mediterrneo, los fiordos nrdicos o las costas de muchas pequeas islas son objeto de la presencia de estos grandes buques. Su belleza natural es el atractivo, pero tambin su taln de Aquiles, ya que estos parajes son muy vulnerables. El turismo de cruceros es uno de los que mayor incremento ha experimentado en las ltimas dcadas. Mientras el turismo internacional se ha multiplicado por 28 en los ltimos 50 aos (llegando a casi 700 millones de personas en el ao 2 000 ste ha sido tambin el incremento en el nmero de pasajeros pero en slo 30 aos. Mientras que en los aos setenta apenas unas 500 000 personas elegan un buque para pasar sus vacaciones, actualmente la cifra supera los 12,5 millones posiblemente entre 13 y 14 millones (respecto a 8,6 millones en 2002 y 9,5 en 2003) generando unos beneficios de 17-18 000 millones de dlares anuales . Casi el 70% de los 50 millones de pasajeros que se estima que han pasado por uno de estos cruceros lo han hecho en los ltimos 30 aos Las previsiones de la industria de cruceros para el ao 2010 apuntan a que el nmero de pasajeros que har uso de sus servicios ser de 22 millones .

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Tabla 1.2 Graficacin de la evolucin de los cruceros

Fuente: www.oceana.org/index.php Entre 2002 y 2004, la industria de cruceros pretende haber puesto en servicio ms de 60 nuevos buques , incluyendo el mayor que se ha construido en toda la historia, el Queen Mary 2, de la empresa Cunard que ha entrado en funcionamiento este ao. De este modo, la flota de cruceros mundial se acercar a los 300 buques. La mayora de estos buques est en manos de unas pocas lneas que se agrupan en la ICCL y que a su vez dependen de unas pocas empresas. En la ICCL estn las 14 principales lneas de cruceros que operan 122 buques (21 de Carnival, 9 de Celebrity, 10 de Costa, 3 de Crystal, 4 de Cunard, 2 de Disney. 13 de Holland, 13 de Norwegian, 2 de Orient, 14 de Princess, 6 de Radisson, 19 de Royal Caribbean, 3 de Seabourn, 3 de Windstar). Tras el enorme boom de los cruceros en Norteamrica (que representan cerca del 85% ), ahora se espera que sean los ciudadanos europeos los que experimenten aumentos similares en sus preferencias vacacionales. Ya existen 36 lneas de cruceros que ofrecen sus servicios en Europa con ms de 200 buques. En 2000, ya eran cerca de 2.000.000 los cruceristas europeos, siendo la mayora de ellos de Gran Bretaa, donde se concentra el 45%. 35

El destino turstico preferido por los europeos sigue siendo el Mediterrneo, aunque los cruceros transatlnticos estn creciendo en los ltimos aos. Dentro de las fronteras europeas, las zonas ms frecuentadas tambin son las mediterrneas, pero otros destinos europeos han experimentado un incremento de un 86% entre 2001 y 2002 , en especial a las costas escandinavas y sus fiordos, el Bltico, las islas atlnticas, las capitales europeas o los grandes ros. Tabla 1.3 Graficacin cantidad turistas a pases Europeos

Fuente : www.oceana.org/index.php Tambin se ha observado que Espaa no ha quedado al margen del turismo de cruceros, aunque los puertos ms visitados son aquellos de las tpicas zonas de vacaciones estivales, como el Mediterrneo y las Islas Canarias, las localidades del Atlntico y Cantbrico tambin son cada da objetivo ms frecuente de estas visitas.

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Tabla 1.4 Distribucin de pasajeros por destinos

Fuente : www.oceana/index.php

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Royal Caribbean Cruise International ( RCCL ) Royal Caribbean es una de las mayores empresas de cruceros que existe en el mundo. Gestiona 3 lneas de cruceros que controlan ms del 25% del mercado norteamericano: Royal Caribbean Internacional y Celebrity Cruises estn en espera de aadir, al menos, 3 nuevas adquisiciones, la flota de Royal Caribbean Cruise Internacional est compuesta por 28 buques de crucero con capacidad para transportar 67.576 pasajeros. Tabla 1.5 Lista de buques cruceros que tienen las dos Compaas mas importantes en el mundo

Fuente : www.oceana.org/index.php Esta empresa tuvo en 2002 una ventas de 3 400 millones de dlares, con unos ingresos netos de 351,3 millones de dlares, un 28% ms que en el ao previo. RCCL, a travs de sus dos lneas de cruceros ofrece viajes a Alaska, Canad/Nueva Inglaterra, el Caribe, Mxico, a travs del Canal de Panam, Trasatlnticos, Mediterrneo, Mar Negro, Islas Britnicas, Escandinavia/ Fiordos noruegos, Mar del Norte, Bltico, Brasil, Madeira Norte de frica, costas ibricas, etc. 38

1.5 Efectos en el Medio Marino por la Actividad de los Buques Cruceros Los grandes buques de crucero pueden llegar a transportar unas 5 000 personas, incluyendo ms de 1 000 de tripulacin, lo que les convierte en autnticas ciudades flotantes. Con una eslora que puede sobrepasar los 300 metros y un tonelaje de ms de 100 000 TRB, a bordo de estos buques pueden encontrarse piscinas, teatros, cines, restaurantes, tiendas, saunas, pistas de tenis, revelado de fotos, lavanderas, tintoreras y todo aquello que un pasajero pueda desear durante su estancia en un hotel flotante. Pero todas estas actividades generan cientos de toneladas de residuos de todo tipo que, en parte, son vertidas a los mares y ocanos por los que navegan. La legislacin internacional sobre el tratamiento y vertido de estos residuos apenas regula las actividades de estos cruceros, por lo que toneladas de residuos terminan en las aguas de los ocanos sin apenas tratamiento. Si en lugar de un buque de pasajeros se tratara de una ciudad costera, los tratados, acuerdos y legislaciones internacionales y nacionales seran mucho ms estrictos, obligando a que los efluentes generados tuvieran que contar con tratamientos especiales que evitaran el vertido peligroso de aguas fecales, aguas grises, hidrocarburos, metales pesados y otras sustancias txicas. Sin embargo, los cruceros, pueden verter distintos restos orgnicos y aguas sin tratar cuando se encuentran a ms de cuatro millas de la costa. El creciente problema creado por este aumento de cruceros en todo el mundo ha llevado a que algunos pases, en especial en los destinos ms visitados, empiecen a introducir normativas nuevas que intentan frenar su impacto. Pero en aguas internacionales la legislacin es muy deficiente. Otro problema es el generado por la gran cantidad de aguas de lastre que utilizan estos buques. Se considera que un crucero tipo puede llegar a verter unos 70.000 litros de aguas de lastre al da, con el consiguiente riesgo de introducir en los ecosistemas especies invasoras, dinoflagelados causantes de mareas rojas y patgenos. La IMO considera que el vertido de aguas de lastre, en las que se transportan cada da unas 7 000 especies de una punta a otra del planeta, es uno de los problemas ambientales, sanitarios y econmicos ms graves generados por el trfico martimo.

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Tabla 1.6 Tipo de residuos generados por un crucero

Fuente :

www.oceana.org/index.php En cuanto a los productos txicos, un estudio cuantific la generacin diaria de stos en unos 75 l. de qumicos de fotografa, 7 l. de pinturas usadas, 3,8 l. de la limpieza en seco de las tintoreras, 0,65 kg. de fluorescentes, 0,3 kg. de pilas, y 0,2 kg. de residuos mdicos, adems de unos 60 l. de qumicos caducados.

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Figura 1.13 Buque Crucero Harmony de Cristal Cruises.

Fuente : www.cristalcruiseslines Segn estudios realizados, el consumo de combustible de un crucero es equivalente al de 12.000 vehculos, con el agravante de que el tipo de fuel utilizado en la mayora de estos buques es 50 veces ms txico que el habitual. Los grandes buques mercantes y cruceros suelen utilizar el fuel de menor calidad para reducir costos, pero tambin se trata del fuel ms contaminante. Este fuel de baja calidad est compuesto por los residuos de hidrocarburos ms pesados que quedan tras el refinado del crudo para producir combustibles de mayor calidad, como gasolina o fuel ligero. Un reciente artculo aparecido en el New York Times asimilaba la contaminacin atmosfrica provocada por grandes buques mercantes, como cargueros y cruceros a la de 350 000 vehculos, y calculaba en 3 000 veces superior los niveles de lodos y sulfuros de estos combustibles con respecto a la gasolina. Los humos de la combustin de combustible en los motores de los cruceros contienen partculas en suspensin, sulfuros y xidos de carbono y nitrgeno, tales como NOx, SO2, CO o CO2 o hidrocarburos aromticos policclicos (PAH's). Este combustible no slo es utilizado para la propulsin del buque, sino para mantener en funcionamiento todos los sistemas elctricos de esta autntica ciudad flotante: luces, refrigeracin, aire acondicionado, salas de fiestas, tiendas, mquinas expendedoras, televisores y un sin fin de aparatos electrnicos. 41

La contaminacin atmosfrica tambin viene provocada por el tratamiento de las basuras. Parte de stas son incineradas a bordo, por lo que los cruceros tambin generan cenizas y emisiones atmosfricas de humos con sustancias txicas. Como resultado de este tratamiento, se han detectado sustancias tan txicas como by fenilos poli clorados (PCB's), dioxinas y furanos en los humos de la combustin. Los vertidos desde cruceros pueden contener sustancias txicas, hidrocarburos, residuos orgnicos y agentes patgenos, por lo que su potencial impacto en zonas sensibles es importante. Un estudio realizado en Alaska comprob que 68 de las 70 muestras tomadas en efluentes de cruceros que utilizaban sistemas de tratamiento estndar superaban los niveles de coliformes en aguas fecales y/o slidos suspendidos . Con anterioridad otro estudio en este estado norteamericano comprob que las concentraciones de patgenos en estos vertidos podan exceder los lmites federales entre 10 000 y 100 000 veces . En las aguas grises, tambin se detectaron altos niveles de coliformes, adems de metales pesados y plsticos disueltos, algo especialmente preocupante pues este tipo de vertido no est regulado. La generacin de basuras es otro problema acuciante, ya que los cruceros generan el 24% de los residuos slidos del trfico martimo mundial. Lamentablemente, muchos puertos carecen de instalaciones adecuadas para la recepcin y tratamiento de stos y otros residuos generados en los buques. Un informe del gobierno estadounidense revelaba que de las 87 denuncias por vertidos ilegales desde cruceros en sus aguas entre 1993-1998, el 93% incluan el vertido de hidrocarburos. Este informe tambin encontr que en 69 cruceros de 42 empresas diferentes vertan crnicamente de forma ilegal, aportaban datos falsos o no tenan registrados los vertidos y tratamientos requeridos. Y los vertidos ilegales han continuado. Sobre la destruccin fsica del entorno natural como por ejemplo en muchos de los ecosistemas ms ricos y variados de los ocanos, como los arrecifes de coral, han visto sumada a sus amenazas el incremento en la presencia de buques de crucero en los lugares donde se encuentran. Adems de al cambio climtico, los vertidos desde tierra, la deforestacin, la pesca abusiva y destructiva, los arrecifes de coral tambin tienen que enfrentarse a los daos causados por las anclas de los barcos de recreo y, ahora, a las enormes anclas de los cruceros . En el Caribe, la isla de Gran Caimn, ha experimentado la destruccin de 1,2 millones de metros cuadrados de arrecife por las anclas de los cruceros ; en el Parque Nacional de Cancn (Mxico), el 80% de los fondos de coral han sido daados por los estos buques y en zonas 42

como Jamaica y Florida, los arrecifes de coral, que ya slo mantienen entre el 5% y el 10% de sus corales vivos, se enfrentan tambin a esta amenaza. Un estudio realizado tambin en este mar, en las Islas Vrgenes, se lleg a la conclusin de que con una sola vez que un buque echara su ancla sobre un fondo de coral, podan destruirse unos 190 metros cuadrados . Finalmente anotamos que otra destruccin fsica que lleva aparejada el incremento de cruceros son los efectos en los puertos, que son originados por la construccin de instalaciones para darles cabida y servicios. As, se han construido puertos nuevos o se han ampliado los existentes se han dragado fondos marinos, se ha provocado la alteracin de extensas zonas costeras y se ha concentrado el vertido de hidrocarburos y otras sustancias txicas por la operaciones rutinarias de los puertos. Asimismo, se ha provocado la turbidez del agua por la suspensin de sedimentos, lo que supone una de las principales amenazas para praderas de fanergamas y arrecifes de coral, como ha sido comprobado en Bermuda . En conclusin de este captulo podemos decir que aporta a interpretar de una manera ms fcil de cmo el turismo en cruceros aumenta progresivamente a nivel mundial y en consecuencia el aumento de la contaminacin al mar . Tambin se puede observar que hasta casi cuatro dcadas se consideraba a los mares y ocanos casi infinito, pues pareca que nunca se iban a presentar resultados negativos por arrojar desechos a los mismos, pero con el aumento de la poblacin y de los buques de todo tipo en general actualmente nos damos cuenta que no es as, pero con un poco ms de concienciacin y colaboracin de todos los que estamos involucrados en el negocio naviero de una u otra manera podemos lograr disminuir el impacto que se ocasiona y mantener el eco sistema en nuestro planeta por lo menos para varias generaciones en el futuro.

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CAPITULO 2 ELEMENTOS PARA EL CONTROL DE LA CONTAMINACIN 2.1 Legislacin Sobre Residuos Generados en Cruceros Gran parte de la legislacin internacional sobre el vertido al mar desde buques se realiz durante las dcadas en las que los buques cruceros eran slo testimoniales dentro del grueso de la marina mercante y el transporte de pasajeros se realizaba como una actividad accesoria al transporte de mercancas. Por esta razn el incremento de la industria de cruceros se ha producido al margen y sin una evolucin paralela de la legislacin. Por otra parte, estos acuerdos son menos estrictos en aguas internacionales. Adems, la mayora de la flota de cruceros del mundo utiliza "banderas de conveniencia", por lo que se dificulta la aplicacin de la legislacin. La preocupacin por la proteccin del medio marino, data incluso de tiempos anteriores a la primera guerra mundial y debido a que en principios del presente siglo se dio un gran crecimiento del comercio martimo internacional se empezaron a celebrar las primeras reuniones y convenios con el propsito de crear una conciencia internacional de proteccin de los recursos vivos del mar, es as como posteriormente nace la OMI (Organizacin Martima Internacional), la cual en materia de contaminacin tiene las siguientes funciones: Promover la reduccin de descargas de hidrocarburos. Minimizar las posibilidades de accidentes martimos y derrames, y si llegaren a ocurrir, minimizar su magnitud. Estimular a los pases ribereos su capacidad de respuesta ante las posibles emergencias. Desarrollar convenios sobre el tema y promover su aplicacin. El primer logro en la proteccin contra la contaminacin del medio marino fue el establecimiento de las llamadas zonas prohibidas las cuales no permitan realizar descargas con un contenido de hidrocarburos de 100 o ms partes por milln a menos de 50 millas de la costa ms cercana, luego en 1969 se enmienda lo anterior, posteriormente con el incremento del transporte martimo el OILPOL es reemplazado por el MARPOL por verse el primero insuficiente, mas adelante, luego de accidentes de buques mayores se adopt el Protocolo de 1978 que formara parte del MARPOL 73, luego en 1984 en el MEPC (Comit de proteccin del medio marino) se adoptaron enmiendas al numeral 1 El acuerdo MARPOL para la prevencin de la contaminacin del mar es el marco internacional bajo el que se encuentran las regulaciones sobre vertidos desde barcos a las aguas de ocanos y mares. Este tratado tienen 6 anexos que se refieren a:

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I: Hidrocarburos ( en vigor desde el 2 de octubre de 1983 ) La cantidad total de hidrocarburos (aguas oleosas, crudo, sentinas, aceites usados, etc.) que se permite verter a un barco al mar no puede exceder de 1/15.0000 del total de la carga del buque, adems, el vertido no debe exceder los 60 litros por milla navegada y no se pueden realizar estos vertidos a menos de 50 millas de la costa ms cercana. Tambin deber llevarse a bordo un registro que indique los vertidos realizados y los residuos de hidrocarburos depositados en instalaciones portuarias para su tratamiento. II: Sustancias lquidas nocivas ( 6 de abril de 1987 ) Regula unas 250 sustancias diferentes sobre las que se prohbe su vertido al mar y slo podrn ser depositadas en instalaciones de tratamiento en tierra. En cualquier caso, no est permitido el vertido de ninguna sustancia nociva a menos de 12 millas de la costa. III: Transporte de sustancias peligrosas ( 1 de julio de 1992 ) Es un anexo opcional, por lo que muchos gobiernos no lo aplican, y que regula los estndares de empaquetado, etiquetado, forma de almacenamiento y documentacin que deben llevar las sustancias peligrosas empaquetadas transportadas por mar. IV: Aguas residuales ( 27 de septiembre de 2003 ) Referido a aguas fecales y que deja en manos de las administraciones el establecimiento de los niveles de contaminantes aceptados en el vertido. Establece que las aguas tratadas y desinfectadas podrn verterse a una distancia de ms de 4 millas de la costa y las no tratadas a ms de 12, cuando el barco se encue