gara din arad - reportaj
DESCRIPTION
ReportajTRANSCRIPT
-
1
Gara din Arad: trecut, prezent i viitor
-reportaj-
Atunci cnd vezi gara din Arad te gndeti,
desigur, c este una din podoabele cele mai
valoroase a Aradului i chiar a Romniei. Nu
cred c exist ardeni care, dup 1989,
uitndu-se la cldirea Grii CFR Arad, s nu-
i fi spus mcar o singur dat: "Ce frumoas
e! Dar, oare, de ce nu este renovat acest
edificiu?". Desigur, problema fiind una i
mare: banii.
Recent ns, problema banilor a fost
rezolvat. Primria, cu ajutorul unui proiect
european, a investit o sum impresionant de 250 de milioane de euro pentru modernizarea grii.
Astfel, cldirea Grii CFR din Arad va strluci din nou, devenind un punct de reper pentru ntreaga
Europ i nc un motiv pentru ca ardenii s se mndreasc.
Se lucreaz de zori!
n momentul de fa, modernizarea grii este n plin desfurare. Majoritatea liniilor fiind
transferate pe ruta grii din Aradul nou, doar cteva linii au deocamdat und verde pentru a fi
folosite. Muncitorii lucreaz de zori pentru a finaliza acest proiect ambiios care momentan este
abia pe jumtate finalizat. Proiectul prevede o pasarel modern, cu lifturi i scri rulante, care i
va scuti pe cltori de disconfortul prin care trec n momentul n care afar plou sau temperaturile
sunt insuportabile. S nu mai amintim c n momentul unor ploi toreniale, trecerile subterane
ajungeau s fie adevrate lacuri.
-
2
.
Dup finalizarea lucrrilor, Gara din Arad va arta, n interior i la peroane, mai degrab
a aeroport, o pasarela urmnd s uneasc liniile de cale ferat, cu coborri la fiecare dintre ele. Pe
coridorul principal urmeaz s fie nchiriate spaii pentru magazine i alte zone comerciale.
Modernizarea mai include, pe lng construcia unor peroane noi i schimbarea inelor, construcia
unei noi cldiri care va gzdui birouri, laboratoare, ateliere tehnologice, magazii i un spaiu pentru
arhiv. Totui, cldirea Grii nu i va schimba aspectul exterior, faadele urmnd s fie
recondiionate i menite s menin nfiarea iniial a cldirii.
Un scurt istoric al Grii din Arad
Cldirea Grii CFR din Arad a fost construit n anul 1910 dup planurile arhitectului
ardean Ludovic Szantay. Primul tren care a circulat n Arad a fost n 25 octombrie 1858, anul
deschiderii liniei Lokokoshaza Curtici - Arad. ntre 1869 i 1871 se construiete calea ferat
Arad - Timioara n lungime de 55,6 km, linie deschis n data de 6 aprilie 1871.
Gara ardean a fost distrus n timpul celui de-al doilea rzboi mondial de ctre trupele
germane i reconstruit apoi ntre anii 1950 - 1953, n forma original. Este o cldire valoroas
prin vechime, aspect, unicitate, care nu se afl inclus pe lista monumentelor de arhitectur dar
care se impune a fi evaluat i propus a fi clasat n viitor.
Porumbeii: venic nelipsii!
n faa grii, porumbeii i fac de cap. Lumea ador s-i priveasc dar mai ales s-i
hrneasc. Din pricina cldurii sufocante, ei se adpostesc sub obiectivul turistic recent adus n
Arad: prima locomotiv construit de ctre Uzinele Mecanice Reia. Locomotiva de epoc parc
aduce un iz istoric cldirii CFR.
-
3
La ora actual mai exist doar trei exemplare din acest tip de locomotiv de construcie
integral romneasc, una dintre ele fiind cea din Arad; o alt locomotiv se afl la Muzeul CFR din
Reia i una la Muzeul din Sibiu.
Un pas spre modernitate
Modernizarea cldirii CFR reprezint un pas mare spre modernitate. Gara, din punctul meu
de vedere, d o prim impresie despre imaginea unui ora. Aradul fiind ntr-o continu schimbare
(n special n ultimii 4 ani), modernizarea cldirii CFR era necesar.
Sursa foto: Florin M. Suciu
SUCIU FLORIN MARIAN
JURNALISM, ANUL I