BuenosAires,Argentina.Martes17deFebrerode2015

TcnicadelGarete.Nuticaparapescadoresdeportvos

*Estanotatuvo49890lecturasehicieron23comentariosentotal.

LapalabraGarete,provienedelaexpresintregarenfrancsysignificaestaraladeriva,andarsinrumbooperdidos,extraviados.

Ahora bien, nuestra embarcacin al estar flotando libremente en la superficie del fluido y sin estar autopropulsada por smisma, sersometidaadosdesplazamientossegnlascondicionesreinantesdelmedio.Asaber:

Deriva:Eseldesplazamientoqueejercelasuperficiedelaguasobreelbuque,provocadoporelmovimientodetraslacindelamasahdrica.Esdeciraguaybuquesemuevencomountodocondireccinyvelocidadigualaladelacorriente.Perocomoveremosmsadelante,estedesplazamientosepudeverperturbadoporaccindelvientoencontrafasedelacorriente.

Abatimiento:Eselprovocadoporlafuerzadelvientoqueactasobreelplanovelicodelbarco,promoviendosudesplazamientosegnladireccindelascorrientesdeaire.Peroenestecasolaembarcacinnosedesplazaraalamismavelocidadqueelaireyaquealestarflotandosobreunfluidoviscoso,tenderaoponerseaesteavance.Esteltimohechoseveracrecentadosiporsotaventoseejerceunafuerteaccindederiva.

Teniendoenclaroestosconceptos,podemosafirmarentoncesquenuestronavo,alcarecerocesarsuautopropulsin,serdesplazadosegnlascorrientesdeaguaylosvientosquesobrelactenyconladireccinyvelocidaddeestosleimpriman.

Existendosformasdecontrolarestosdesplazamientosyunopuedeactuarmseficazmentequeotrodependiendodistintosfactores,comoserprofundidad,velocidadydireccindelvientoy/odelacorrientedelagua.Tambinpuedenusarseenformacombinada.

LastreoMuerto:

Bsicamenteunmuertoesunpesoquesearrojaalaguayqueseamuraalaembarcacinmediantecabosdelargonecesarioparaqueellastretoquefondo.

Estepesoomuertodebedeslizarselibrementesintendenciaatenerseenellechocomosifueseunancla,yaquesetratadequeelartefactovayafrenandoeldesplazamientodelnavosinllegarafondearlo.Elmismodeberposeerbordesredondeados,uncncamooargollaparapoderamarrarloyademssupesoserlosuficientecomoparaprovocarunrozamientoeficazcontraellecho.Porsupuestoestedebertenerunamasayunvolumenquenoentorpezcaeldesplazamientosobrecubiertacuandofuereestibado,perosinobviarquetendrqueestarenintimaconcordanciaconeltamaodelbarco.

Lasiguientetablavendrennuestraayuda.

Eslora(enmetros) Peso(enKgr.)4.5 685 895.5 9106 10117 12138 15ms

Estosnmerossonattuloorientativo,puescadaembarcacinpresentadeterminadascaractersticasquelahacenmsomenosinfluenciableporlapresindelvientosobresuobramuertaolaformaenqueincidelamarejadasobreelcasco.Tambinlatexturadellecho,determinarelgradoderozamientoyenconsecuenciaelfrenadoqueejerzasobreelcuerpodelpesoutilizado.

Para fabricarunmuertosepuedeutilizarunenvasedeaceitedeautomotorde4 lts. y llenarlodecementohastael tope.Conesto se

consigueunpesoaproximadode91/2Kg.yconlascaractersticasquesedetallaronanteriormenteyadems,steserfcildeasirloytransportarloporsuempuaduraanatmica.

Tambinesposibleutilizarelancladefondeoperoenvezdeestarsujetaporelarganeo,seloharporelorificioquepresentaenlapartebajadelacaa.Estosehaceparaevitarquelasuassetomenenelfondoyfreneelgarete.Estetipodelastreseusarencasoquelacorrienteoderivaseamuysuave,oparacompensarguiadascomoveremosmsadelante.

Sielrozamientosobreelfondonoessuficiente,sepuedecolocarelmuertoyagregarlaDanforthdelaformaquesedescribiantes,yasaumentamoselrozamientoylatenida.

Sihablamosdecircunstanciasquejustifiquensuusoono,debemosmencionarlaprofundidadendondeactadicholastre.Consideremosqueelfondodebepresentarunasuperficieuniformeysinmayoresdesniveles.Antetododebemosestarsegurosquenoexistanrocasotroncosgrandesyaqueconseguridadnuestro lastreseengancharenlasrestringasy lamaniobraparasurecuperacinesmsquepeligrosaydesaconsejable.

Otropuntoesellargoylamenadelcabo,puesuncabodemasiadolargoygrueso,noharmsqueentorpecerlamaniobra,provocandomayorsuperficiedepresinyaumentando lavelocidaddetraslacin.Un largototalde10mtses lomsapropiadoy losuficientementegruesocomoparasoportarelpesodellastre.

AncladeMarodeCapa.

Talcomosunombre lo indica,esteadminiculoesusadoenaquellasembarcaciones que necesitan colocarse a la capa cuando el vientocastigaporproayquepordiversascircunstancias,elmismocarecedepropulsin o simplemente requiere frenar su deriva a barlovento.Tambinseutilizacuandocolocarunfondeoes imposible,porquelaprofundidadenundeterminadolugaresmuygrande,casodealtamarporejemplo.

Este aparato muy ingenioso se usa nicamente cuando la nave sedesplazaporabatimientoynoporderivapuessiseusaenestecaso,selograraunefectocontrarioalbuscado.Esdecirenvezdeactuarcomofreno,loharapropulsandoanmsalanave

Bsicamentesetratadeunconooembudoqueseamarraporsupartems ancha al buque mediante cabos y riendas. Tiene la formasemejanteaunparacadasyposeeunorificiodeaperturaregulableensuvrticeyquesirveparamodificarelcaudaldeaguaquepasaporelancla,siendoque,amayorabertura,menorfrenadoyviceversa.

Su funcionamiento es simple. El agua ingresapor la aberturamsgrande y debe salir por el orificiomspequeo. Ladiferencia entrecaudales y velocidades (principios de hidrodinmica) hacen que el ancla frene elmovimiento de la embarcacin que se desplaza haciasotavento.Lgicamenteestaancladebeserarrojadaabarlovento.

Enlaembarcacindelpescadorseusaamarradaporcualquierbandayconesoselogracolocarlaenunabuenaposicinparaefectuarlasmaniobrasdepesca.Seutilizaunlargodecaboentre5y10mtsparaamrralaalalancha

Procedimiento:

Hemosdescriptomsomenoselfuncionamientodeestosfrenosartificialesperolapreguntaescualusarycuandohacerlo?

Enprimerlugardebemosestablecerlavelocidadydireccindetraslacinunavezquedetuvimoselmotordelanaveyqulaprovoca,siesladerivaoelabatimiento.

Paradeterminarestodebemosteneramanoalgunosdatosysiesposiblealgunaformademedirlavelocidaddedesplazamiento,sobretodosicarecemosdepuntosfijosdereferencia.LomejorparaestecasoesunGPSquenosolonosindicarladireccindeldesplazamiento,sinoquetambinaquevelocidad.PeroloquenonosdiresquloprovocapuesesteaparatonodiferenciaunterraldeunTsunami.Yparaestonecesitamossabersihayvientoobajanteosiambosfenmenosactanalunsonoenformaparalelaoalcontrarioysusintensidades.Paraestoesimperativoconocerlosestadosdemareaparalareginendondenoshallamos,comoastambinconocerlaprediccinelicadelda.

ParaelcasodelRiodelaPlata,lacorrientesiempreesenbajanteycondireccinNOSE,intensificndosedurantelatransicindelapleaalabaja,oconmarcadovientoN,NO,OSOysefrenaconlacrecienteymsanconvientosS,SE,EyNE.

Comovemos,esimportanteelusodeuninstrumentocapazdemedirlasvelocidadesyrumbosdedesplazamiento.Deotramaneraseradifcildeterminarquemtodousarparafrenarlaembarcacin.

Segn los pescadoresms experimentados, la velocidad ideal del garete,estsituadaentrelos1,5km/hylos3,5km/h.Porlotanto,sielGPSnosindicaquelavelocidaddegareteestdentrodeestosparametros,loidealseranoutilizarningnfrenoydejarlascosascomoestn,puesestamosenpresencia de una condicin ideal que perturbaramos si intentamosmejorarla.

Muertovs.AncladeCapa

Porreglageneralsetrataradeutilizarelmuertocuandolanavesedesplazaporderiva yaque si usamosel anclade capa, seguramentestaactuarcomopropulsorynocomofreno,comoexplicamosanteriormente.Tambinesfactibleelusodelpesocuandoeselvientoqueincidesobreelgarete.

Slosedebeusarelancladecapacuandoladerivacinesporaccindelviento.Hayalgunospescadoresquedesaconsejanelusodeunmuertoqueroceel fondo,puesaducenqueestemtodo levantael sedimentoyperjudica lapesca. Personalmente creoque es poca laincidenciadeunpocodesedimentosobreelnimodelpez,puesnoolvidemosqueelmismohabitaenunmediomuycambianteyqueadiariodebe adaptarse segn susnecesidades fisiolgicas. Si vive enun ro cuyonivel de sedimento alcanzaun valor entre 50 y 300 mg/lpromedio,casodelRiodelaPlata,amijuicionocreoquepuedaafectarlounpocodelimoqueapenasselevantaunoscentmetrosdellecho.Yagreguemosquenotodoellechodelroestcompuestodelimo,yaquehayampliossectoresdelmismocuyofondoesdearena,pedregullo,gravaodeconchilla.

Dejandodeladogustospersonales,lociertoesqueusarelancladecapacuandohayderivaporcorrientesdeagua,nosolonofrenarestedesplazamientosinoqueademsloincrementarsubstancialmente.

Vemosacontinuacinunatabladeusodecadaelemento.

Ejemplos:

AcontinuacinvemosalgunosejemplosdeloscasosmscomnesquesepresentanenelRodelaPlata.

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Enlafiguravemoslacondicindegareteporabatimientoendondelaembarcacinsedesvaporaccindelvientoencontrarioaunadbilcorrientedescendente.Aquelusodelanclaesaconsejableypararegularelfrenadopodemosactuarsobreelcierrederegulacinqueposeelamismahastaalcanzarlavelocidadideal.Ladbilcorrientenoinfluyesobreelanclapuesstasevesometidaalafuerzadearrastremuchomsfuerteprovocadaporelviento.

Enestecasoelvientoylacorrientedescendenteseencuentranenlamismadireccinperoelprimeroesmsfuertequelacorrientemismaporloqueelusodelanclatambinesaconsejadoenestecaso.

Ahorapodemosapreciarlacondicinenlacuallavelocidaddelaireydelacorrientesonigualesomayorestaltima.Siarrojamosunanclaparafrenarlomsprobableesqueestanoactuopeoransevuelvacompletamentehaciasotaventoincrementadoladeriva.Paraestecasolomsaconsejableesusarunmuertoyconseguridadlaslneastendernaalejarsedelaembarcacinhaciasotavento.

Enestepuntotenemosunagranvelocidaddebajanteyelvientoencontrapuntoesmuydbil,loquerequierecolocarunmuertocomosealalafiguraparaatemperarlosefectosdeladeriva.Laslneasviajaranabarlo,impuestasporlagrancorrientedescendenteyenalgofrenadasporelexiguovientopresente.

HemosenumeradoalgunascondicionesquepuedenpresentarsemientraspescamosenelRodelaPlata.Lgicamentenosontodasyaquelosmaticessonmuchos,perotratamosdeanalizaralgunosparaaprenderadeterminarqusistemautilizarparacadacaso.

Probablementeocurransituacionesenquenuestraembarcacinnoasumeunacorrectaposicinpararealizarelgarete,yaseaporinfluenciadelvientooporaccindelascorrientes,oambascosaalmismotiempocomoeselcasodelejemplosiguienteendondelalanchaquedainclinadaconrespectoalmovimientodetraslacinhaciaelO.

Paraestecasosepuederecurriracolocarenproauncaboendondecolocaremosunpesomenoroelanclatalcomolodescribimosaquparacompensarlaguiadadeproa.

Existentambinotrospuntosquedebemostenerencuentapararegularconvenientementeladireccindelgarete.Unodeellosesdisminuirlasuperficie velica de la embarcacin para el caso que no podemos obtener una adecuada velocidad de garete. Esto implica que el o lospescadoresqueseencuentrannormalmenteparadossobrecubierta,sesientenoasumanunaposturaquenoofrezcademasiadasuperficiecorporalalascorrientesdeaire.

Otropuntovalederoescontrolarelefectoqueprovocalapatadelmotorsumergidaonoenelaguaeinclusoladireccindelatimoneraenelcasoquelahliceestsumergida.

Unbuenrecursoesestibarunasegundaancladecapa,nosloparatenerladereemplazoantelaprdidamuycomndelaprincipal(conozcouneximiopescadorqueperdi3),sinoparausarlaenformaparalelaconlaprimeraparaelcasoqueelvientoarrecie.PerosiUd.creequeesedanecesitaunaterceraancladecapaparafrenarelimpulsodelviento,entoncesesmomentodeconsiderarelregresoalaguarderaobuscarreparoenaguasmsprotegidas.

Esperoqueestaslneaslehayanaclaradoalnovelpescador,almenosenpartelosinterrogantesdeestatcnicatanparticularyparaaquellosquetienenmsexperiencia,lesrefresquealgunosconceptosylosapliqueconvenientemente.

Amigopescador,unconsejoms.RespeteelropuesconseguridadllorespetaraUd.

BuenasTravesas!!!ClaudioD'Ambrosio

Usuariosquehanvistoestetematambinhanvisto...

CanalCamachoeIslaJuncal.DetallesyrutasRefuladodelMitre.DetalleyrutasDesdelasUNENAyBalabocadelLujn.DetallesyrutasBocadelMini,WaypointsyRutasparaelGPSLaOllaMorn.Derroteosseguros.RutasywaypointsLosBajosdelTemorMartinChicoBancoOyarvideSistemadeboyadoI.A.L.A.GrficosynomenclaturasTrimadoMotorDiccionariodeTrminosNuticosFondeoenelCanalBs.As.Tcnicadegarete.Nuticaparapescadoresdeportivos.NavegarenemergenciasinGPSenelRodelaPlataPesquerossegurosdepejerreyenelRodelaPlata

AmigoLector

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Dejesucomentarioaqu>>

Estossonloscomentariosyconsultasquenosdejaronotrosamigosnavegantes:

Wilde:

Muybuenalanotaylasilustraciones.Mefuedemuchautilidad,yaestoytrabajandoenconstruirelmuerto.Gracias Valor:4

Baldu:

Muybuenalanotaylailustracin.Muchasgracias Valor:4

Raul:

Graciasporlasexplicacionessobreelgareteesmuyilustrativa. Valor:3

Kviscarra:

muybuenanota Valor:5

Claudio:

Graciasamigo.Mealegraquetegustelanota.Felizaoparavostambin Valor:3

Rodolfe:

Excelenteidealadelbidn.Graciasybuenaoparatodoslosforistas Valor:3

Hallien:

Muybuendato,muchasgracias Valor:4

Claudio:

GraciasTocayo!!! Valor:3

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Raii:

Muyinteresante.Aunqueunocreesabermuchascosas,conestagentededicadaacompartirseaprendeenormemente.Graciasssss!!!!

Valor:3

Claudio:

Graciasaambosporloscomentarios.Saludos!!! Valor:3

Marchi:

Muybuentrabajo,muchadedicacion,graciasysaludos.Guillermo Valor:3

Tecnocom:

Muybuenalanota,lodelbidonconcementonolohabiavistoenningunaembarcacion,novedosoyeconomico.gracias. Valor:4

Claudio:

Graciasamigo,ybinvenidoalsitio!! Valor:3

Inyeccionbetel:

muybuenalainformacionnecesariaparaunabuenajornadadepescasaludos Valor:4

Claudio:

GraciasSinpescado!!!Memotivanmuchotuspalabras!!!YBienvenidoalsitio. Valor:3

Sinpescado:

Muybuenoslosarticulos,conexplicacionesclarasyejemplosprcticos.EsdificilencontrarsitiosdeestacalidadenInternet.Milfelicitacionesymuchasgraciasporcompartir!!!Unabrazo

Valor:4

Dvanzo:

Comonovatoentemasdenutica,esunplacercontarconsitioscomonauticaygps...Esteartculoporejemplomehaaclaradountemaquedesconoca...Muchasgracias!!!!

Valor:4

Claudio:

GraciasGuillet.Tuspalabrassonelcombustiblequenecesitoparaseguir.Graciasdeverdad!!!! Valor:3

Guillet:

Muybuenanota,entodoslosartculossiempreencuentroinformacinmuytil,yexplicadaconunaclaridadasombrosa,MuchasGracias!!!

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Crudo:

hola,soynuevito...je..pescoenelbermejoylodelbidontabueno,muybuenalapagina. Valor:3

Claudio:

GraciasFito!!!Yaesttumemoriajaja!!) Valor:3

Surucho:

Excelentenota.Muybuenolodelbidndeaceite,nolotenaencuenta. Valor:3

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