gazette n°9 numero spécial
DESCRIPTION
Ce magazine a été crée en Mai 2005 par Kirkor AJDERHANYAN passionné et amoureux de la Promenade des Anglais. Il est distribué gratuitement aux habitants de la Promenade des Anglais ainsi qu’aux passants et clients des établissement de la Promenade. On y trouve des articles sur la vie, les événements et les projets sur la Promenade des Anglais vitrine de la Côte d’Azur. Sans oublier la section immobilier en dernière page avec l’analyse du marché particulier de la Promenade des AnglaisTRANSCRIPT
1 - La Gazette de la Promenade - n° 9 - Edition spéciale
Le Tram sur la Prom !
Numéro Spécial
« Sidérés et réjouis... »La ligne n°2 du
tramway passera par la Promenade, de l’aéroport à la place Massena. La nouvelle, annoncée en
conférence de presse, par le président de la communauté d’agglomération Nice Côte d’Azur (CANCA), Christian Estrosi, nous a d’abord sidérés puis réjouis.Réjouis, parce que ce projet annonce le renouveau et la modernisation de la Promenade, raison d’être de notre Gazette. Sidérés, parce que rien ne laissait présager une telle décision, aussi rapide.Pourtant, le n° 5 de La Gazette, paru en décembre 2006, titrait déjà « Un tramway sur la Promenade pour
2014 ! » La CANCA venait en effet de lancer la consultation publique pour déterminer le trajet de la ligne n° 2 entre le centre de Nice et Cagnes-sur-Mer et proposait, entre autres solutions, le passage par toute ou partie de la Promenade.Puis ces solutions avaient été écartées, en cours de consultation, au motif –tout à fait pertinent par ailleurs–, que le tram desservirait beaucoup moins de population que s’il passait au cœur de la ville.Il aurait pourtant été intéressant, avant de trancher, de mettre dans la balance d’autres éléments.Le tramway est intercommunal –dimension oubliée dans la ligne n°1– et sa ligne 2 doit avant tout retenir en périphérie de Nice la
majorité des 40 000 véhicules qui y pénètrent chaque matin. Un tramway élégant circulant sur une Promenade réaménagée, favorisant les loisirs –plage, sport, culture, shopping, animations, soirées musicales et dansantes– dans un environnement urbain requalifié, où les piétons retrouvent leur place : voilà un signal fort pour le renouveau de l’image de la ville et de la Côte d’Azur. Le moyen –avec d’autres projets en cours– d’attirer un tourisme haut de gamme générateur de revenus économiques pour Nice.La décision du président de la CANCA vient relancer cet espoir. Nous suivrons de près l’évolution de ce projet.
Kirkor AJDERHANYAN
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2 - La Gazette de la Promenade - n° 9 - Edition spéciale
La Promenade Avenir
Le Tram sur la Prom’Evoquée dans La Gazette n°5 dès décembre 2006, l’idée vient de devenir un projet bien réel. Retour sur 18 mois et 4 numéros de la Gazette de la Promenade.
1 Fin décembre 06« L’idée mérite au moins d’être étudiée »
Alors que les travaux concernant la réalisation de la ligne N°1 battent leur plein, la première rame du tramway arrive à Nice et est exposée, le temps des fêtes de fin d’année, sur la place Masséna. La Gazette de la Promenade N°5 sort et titre, pour son édito « Le Tramway sur la Promenade en 2014 ? » avant de conclure : « L’idée mérite au moins d’être étudiée. » En pages 4&5, le dossier titre : « Un tramway sur la Prom ! »L’article annonce que la Communauté d’agglomération Nice Côte d’Azur (CANCA) s’apprête à lancer la procédure pour la réalisation de la ligne de tramway N°2, depuis le centre ville de Nice en direction de l’ouest : Préfecture-plaine du Var - Saint Laurent du Var – Cagnes-sur-Mer.Dans ce but, la CANCA lancera une consultation publique du 15 janvier au 16 février 2007, pour laquelle le public est appelé à se prononcer sur le trajet que cette nouvelle ligne devra emprunter.
Et, parmi les options proposées à la population, deux concernent le passage par toute au partie de la Promenade.Et de conclure : « S’il y a consensus pour la réalisation de cette seconde ligne, le calendrier des réalisations et ouvertures de ligne devrait permettre, assez logiquement, une première mise en service d’ici les prochaines élections
municipales (2014). » Les services de la Mission Tramway, répondant à nos questions, précisent déjà : « Le tramway a besoin d’une plateforme de 7 mètres de large et pose nécessairement la question de la réduction de la circulation automobile (…) Il est élégant, écologique, silencieux et économique (…) Il sera possible d’avoir un tramway qui puiserait son électricité tantôt avec un pantographe tantôt au moyen d’un patin métallique en contact avec un rail central creusé dans le sol, pour éviter les caténaires sur la Promenade. » Distribué avec La Gazette de la Promenade, un questionnaire rédigé par nos soins propose déjà aux lecteurs d’exprimer leurs souhaits concernant ce projet. Le même questionnaire est mis en ligne :www.gazettepromenade.com
1 Printemps 2007« Des pour et des contre » Printemps 2007 : la consultation de la population se poursuit et ses délais s’allongent. La Gazette de la Promenade N°6 sort. Son édito « Flâner et s’émerveiller » prône la réduction de la circulation à deux fois deux voies et le ralentissement de la circulation automobile –comme à Cagnes-sur-Mer… En pages 4&5, dans l’article « Un tramway sur la Prom : des « pour » et des « contre », Kirkor Ajderhanyan, éditeur de la Gazette, constate et s’étonne :
3 - La Gazette de la Promenade - n° 9 - Edition spéciale
La Promenade Avenir
« Les personnes qui ont répondu au questionnaire, sur notre site ou sur papier, sont, dans une très, très large majorité, pour le passage du tramway sur la Promenade. En revanche, d’autres personnes m’ont directement exprimé, en face, leur profond désaccord, au motif principal qu’un tramway doit passer au cœur de la ville pour permettre au plus grand nombre de l’emprunter. »
1 Eté 2007Constat d’abandon.
Eté 2007 : La Gazette de la Promenade N°7 sort. En pages 4&5, son dossier « La Promenade, enjeu possible des élections municipales », revient sur le projet dans « Un tramway sur la Prom’ ». Et signale « Après une première étape de consultation des populations, le
maire de Nice et président de la CANCA a choisi au printemps 2007 d ’abandonner cette option qui attirait autant de « pour » que de « contre ».Dans ce débat peut-être pas tout à fait clos, l’argument majeur « contre » est que ce transport en commun ne transportera aucun habitant
résidant au sud de sa voie…L’argument majeur « pour » est le
signal fort pour l’image de Nice en matière de modernité et de qualité de vie. » F é v r i e r 2008 : La Gazette de la Promenade N°8 sort quelques temps avant les élections municipales. Elle a interrogé cinq des principaux candidats et publie le résultat en pages 4&5 : « Cinq
candidats présentent leurs projets pour la Prom’ ».
1 Février 2008Les candidats ne sont
pas pour
Si tous se déclarent en faveur de la réduction automobile sur la Promenade, aucun n’envisage de faire passer la ligne 2 sur la Promenade, le candidat Christian Estrosi compris : « Il y a trop de Niçois qui veulent le tramway au pied de leur immeuble », explique-t-il.
Pour ou contre le tramway sur la Promenade ?Réagissez !- par courriel :[email protected] par courrier :Gazette Promenade107 Promenade des Anglais06000 NiceTous les numéros de la Gazette de la Promenade peuvent être luset/ou téléchargés sur le site :www.gazettepromenade.com
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SpécialistePromenade des Anglais
107, Promenade des Anglais - 06000 NICETél. : 04 93 44 83 83 - Fax : 04 93 86 15 26
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4 - La Gazette de la Promenade - n° 9 - Edition spéciale
La Promenade Avenir
Le tram sur la Prom’
Avec un ambitieux programme de requalificationLa ligne N°2 du tram (Nice centre ville – Cagnes-sur-mer centre) empruntera donc la Promenade des Anglais, de la place Massena où se feront les correspondances, à l’aéroport. « Le chantier de la ligne N°1 fut terriblement long, coûteux et traumatisant pour les riverains, en particulier pour les commerces de proximité. Je dois en tirer les enseignements pour la ligne N°2. Le tracé par la Promenade présente à ce titre beaucoup d’avantages », a expliqué le président de la CANCA, Christian Estrosi. « Cette solution offre en outre l’opportunité de changer radicalement le caractère de notre Promenade, en y réduisant le nombre de voies de circulation au profit des piétons et des 2 roues. Avec les économies que nous allons réaliser sur ce trajet, nous engagerons un ambitieux programme de requalification de cet espace emblématique. »
Le planning pour unemise en service mi - 2013- Fin d’été 2008 : confirmation des choix fondamentaux- Automne 2008 : Rédaction des dossiers préalables aux enquêtes publiques réglementaires- Début 2009 : bilan de la concertation, arrêt définitif des projets - Mars-avril 2009 : lancement des enquêtes publiques- Début 2010 : obtention des autorisations administratives (DUP)- 2011/2012/2013 : travaux (deux ans et demi)- Mi-2013 : mise en service.
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Les précisions du président de la CANCALes avantages de la ligne 2 via La Promenade- Une solution moins coûteuse de 15% : très peu de déviations de réseaux, peu d’indemnisations de commerçants ;- un chantier qui créera peu de perturbations pour les riverains et épargnera le commerce de centre ville et laissera aux usagers actuels des transports en commun l’utilisation du site propre bus pendant la construction de la ligne 2 ;- un chantier nettement plus rapide ;- un temps minimal garanti d’environ 25 mn entre St-Augustin et la place Masséna, qui constituera un argument de plus pour convaincre les automobilistes extérieurs à la CANCA de laisser leur véhicule dans l’un des
parkings-relais à créer à l’entrée ouest de Nice.
Le budget : 300M€« En passant par la Promenade, la ligne 2 devrait coûter de l’ordre de 300 millions d’euros hors taxes, sans compter le réaménagement de la Promenade. Nous comptons sur nos partenaires pour nous aider dans le financement à hauteur de 50%. »
Le matériel : élégant et confortable« Nous allons édicter des prescriptions très exigeantes : son design devra tenir compte de l’environnement exceptionnel qu’il traversera. Pas de caténaire. Le tram devra également être de très grande capacité pour être très confortable. »
Fin 2013, le tramway devrait rouler au centre de la Promenade, sur une plateforme engazonnée. La circulation automobile sera réduite à deux fois deux voies.