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GB/T DC急速充電アナライザ/シミュレータ GB/T規格に基づくEV急速充電の解析 Copyright © 2013 comemso GmbH. Alle Rechte vorbehalten. 1 Electric vehicle DC急速充電アナライザ Charger 急速充電の評価 モニタリング: o GB/T 27930-2015に基づく通信の解析 o 時間同期して測定が可能: - 補助電源回路の電圧と電流 o CAN物理層の品質解析 o 接続確認 o DC コネクタの温度測定 o プロトコル解析: - 通信と充電のタイミング - 通信の順序 o 全ての測定、解析データはCAN経由で収集 ゲートウェイ: o CANデータの操作が可能 EVテスト: o 標準的な充電器をシミュレーション可能 充電器のテスト: o 標準的なEVをシミュレーション可能 機能 グラフィカルユーザインターフェース(GUI): o CANoe/CANalyzerの使いやすいパネルを提供 Vector CANalyzer / Vector CANoe に対応 SAE J1939-21 CAN transport protocolオプションが別途必要 DC充電回路: o 750V / 125Aのコネクタを標準添付 o 本体は 1000V / 350Aまでの測定に対応可能 補助電源回路: o 30V / 20Aのコネクタを標準添付 o 本体は 30V / 20Aまでの測定に対応可能 CC1/CC2 信号: o 0Vから30Vまで測定可能 DC power circuit auxiliary power supply control signals A A DC+ DC- A+ A- CAN CC 1/CC2 Hardware or Simulation quality analysis comemso your partner for complex embedded solutions ® quality analysis state monitoring Hardware or Simulation V V

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Page 1: GB/T DC急速充電アナライザ/シミュレータ · SAE J1939-21 CAN transport protocolオプションが別途必要. DC充電回路: o . 750V / 125Aのコネクタを標準添付

GB/T DC急速充電アナライザ/シミュレータGB/T規格に基づくEV急速充電の解析

Copyright © 2013 comemso GmbH. Alle Rechte vorbehalten.1

Electric vehicleDC急速充電アナライザCharger

急速充電の評価

モニタリング:

o GB/T 27930-2015に基づく通信の解析

o 時間同期して測定が可能:

- 補助電源回路の電圧と電流

o CAN物理層の品質解析

o 接続確認

o DCコネクタの温度測定

o プロトコル解析: - 通信と充電のタイミング- 通信の順序

o 全ての測定、解析データはCAN経由で収集

ゲートウェイ:

o CANデータの操作が可能

EVテスト:

o 標準的な充電器をシミュレーション可能

充電器のテスト:

o 標準的なEVをシミュレーション可能

機能

グラフィカルユーザインターフェース(GUI):

o CANoe/CANalyzerの使いやすいパネルを提供Vector CANalyzer / Vector CANoe に対応SAE J1939-21 CAN transport protocolオプションが別途必要

DC充電回路:

o 750V / 125Aのコネクタを標準添付

o 本体は 1000V / 350Aまでの測定に対応可能

補助電源回路:

o 30V / 20Aのコネクタを標準添付

o 本体は 30V / 20Aまでの測定に対応可能

CC1/CC2 信号:

o 0Vから30Vまで測定可能

DC power circuit

auxiliary power supply

control signals

A

A

DC+

DC-

A+

A-

CAN

CC1/CC2

Hardwareor Simulation

quality analysis

comemsoyour partner for complex embedded solutions

®

quality analysis

state monitoring

Hardwareor Simulation

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- DC回路の電圧と電流
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Eモビリティの分野における車両や充電システムを開発するにあたり開発者は新たな課題に直面します。例えば、中国の標準化団体であるGB/TはDCの急速充電システムの電気回路および充電プロセスを制御する通信プロトコルについての仕様を規定しました。様々なメーカーの電気自動車と充電システムの組み合わせにより、予期せぬシステム誤差が発生したり、充電が不安定になったりします。長時間の充電プロセスにおいて、充電中断などの障害の原因を特定することは困難です。
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EV充電の開発における新たな課題…
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comemso社のGB/T DC急速充電アナライザ/シミュレータは、長時間の充電の間じゅう通信と負荷回路の両方の情報をキャプチャし、規格に準拠しているかを測定および評価します。これにより、充電が規格に準拠しているかを認識し、充電中断の原因追及を行うことが可能です。
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…新たなソリューションを提案します…
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株式会社東陽テクニカ
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大阪支店 大阪市淀川区宮原1-6-1 新大阪ブリックビル tel.06-6399-9771
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〒103-8284 東京都中央区八重洲1-1-6 TEL.03-3279-0771 FAX.03-3246-0645 E-mail:[email protected]
Page 2: GB/T DC急速充電アナライザ/シミュレータ · SAE J1939-21 CAN transport protocolオプションが別途必要. DC充電回路: o . 750V / 125Aのコネクタを標準添付

GB/T DC急速充電アナライザ/シミュレータユースケース

モニタリング

ゲートウェイ(データ操作可能)

充電の評価 (man-in-the-middle)

充電器のテストEVテスト

DC

DC電源:

o CAN経由で制御可能

o comemsoによるインターフェースの統合

補助電源:

o CAN経由で制御可能

o comemsoによるインターフェースの統合

DC負荷:

o CAN経由で制御可能

o comemsoによるインターフェースの統合

DC

DC

DC

115 / 230V

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電子負荷
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DC電源
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補助電源
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DC電源
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DC電源
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補助電源
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DC負荷
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株式会社東陽テクニカ
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大阪支店 大阪市淀川区宮原1-6-1 新大阪ブリックビル tel.06-6399-9771
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〒103-8284 東京都中央区八重洲1-1-6 TEL.03-3279-0771 FAX.03-3246-0645 E-mail:[email protected]
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まとめ

充電の評価 (man-in-the-middle / モニタリング)

充電ステータスの検出タイミングの測定とチェック

充電回路のDC電圧とDC電流の測定

DC接点の温度測定

CANサイクル時間の測定→ サイクル時間の good/bad の統計

CAN信号の品質測定→ 優勢および劣勢レベルの電圧

障害の検出

DC電圧値 / DC電流値のチェック

充電における問題の理由を検出

測定

補助電圧値 / 補助電流値のチェック

補助電源回路の電圧と電流の測定

状態遷移の評価

GB/T DC急速充電アナライザ/シミュレータモニタリング

DC急速充電アナライザElectric vehicle Charger

DC power circuit

auxiliary power supply

control signals

EVの完全なシミュレーション

急速充電器の完全なシミュレーション

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Hardwareor Simulation

Hardwareor Simulation

CC1 および CC2 の電圧測定

フィールドおよび実験質どちらにも対応:

動作電源は100-230Vに対応

充電ステータス、タイミング、 CAN統計の検出と検証

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充電停止イベントの検出
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通信による値と実際の値の比較
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安全に関する問題の検出 (接点の過温度、電圧/電流ピーク、など)
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以下にも適用可能:
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屋外利用のための堅牢なケース - IP67対応
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GB/T DC急速充電アナライザ/シミュレータは GB/T 27930-2011 および GB/T 27930-2015 に基づくEV-急速充電器間の 通信規格をサポートしています。また、512バイトまでのSAE J1939-21 CANトランスポートプロトコルをサポートしています。
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株式会社東陽テクニカ
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理化学計測部
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〒103-8284 東京都中央区八重洲1-1-6 TEL.03-3279-0771 FAX.03-3246-0645 E-mail:[email protected]
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大阪支店 大阪市淀川区宮原1-6-1 新大阪ブリックビル tel.06-6399-9771
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