الكهرباء النتاج الدلتا شرق شركةالغازية بورسعيد كهرباء محطة

الميكانيكية الصيانة قسم

مذكرةالميكانيكية الدوائر مكونات عنللوحدات

قدرة اليكتريك جنرال صناعة الغازيةو . 25 م

اعدادفهمى / علىمحمد المهندس

إدارة الميكانيكية مدير الصيانة

اشراف تحتاحمد / العربىعلىسيد المهندس

المحطة عام مدير

الغازية : التربينة تشغيل الغرضمن

موديل الغازية للتربينة الرئيسية و P 5001المكونات اليكتيرك جنرال صناعةمن : وتتكون التالية الصفحة فى بالصور موضحة التى هى

التربينة ) - - ( االحتراق غرف الضاغط

المصحوبة ) ( البدائية السرعة تكون فان والتربينة الضاعط عمودى تشغيل عندالجوى ) ( الهواء سحب على تعمل الديزل ماكينة الحركة بدء وسيلة بواسطةمن اكبر مرات عدة االستاتيكى الضغط ويزداد الضاغط داخل الهواء ويمر

الجوى . الضغط

فى تحتضغط الوقود ويدخل االحتراق غرف الى يتدفق العالى الضغط وهذاالهواء ) الخليط وجود فى االحتراق لشمعة العالى الفولت ويتولد –الغرف

ويترك ( ) ( عالية غازات حرارة درجة و عالى ضغط االحتراق من وينتج الوقودحول الموجود المضغوط والهواء الغازات من مخلوط عن عبارة االحتراق غرف

الغرف .

المرحلة خالل من وتمر كبيرة بدرجة حجمها يزداد الساخنة الغازات وهذةالغازات . وسرعة السرعة وتزداد الضغط يقل عندها للتربينة الثابتة االولى

الى مباشرة تتوجة وطاقة ) ( العالية المتحركة االولى المرحلة التربينة عجلةالمتكون والعزم الهواء وضاغط التربينة ادارةعمود فى فائدتها المولدة الغازات

. الحمل وادارة المساعدات ادارة فى

طريق عن الجو الى الغازات هذة تخرج التربينة خالل من الغازات تمدد بعدالعادم .

الغازية : التربينة مكونات

1.. الهواء مدخلالضاغط..23.. االحتراق غرف

التربينة..4العادم..56.. الميكانيكية والدوائر التحكم دوائر

الهواء: مدخل اوالالضاغط على الدخول قبل المرشح الهواء مسار لتحديد قناة عن عبارة

من : الهواء مدخل ويتكون

دخول .1 لمنع االستانليساستيل من مصنوعة سلك شبكةبالهواء . الكبير الحجم ذات والمتعلقات الطيور

االول .2 : Louver الفلترالـ فتحات vane type ويسمى بها االستانليساستيل من الواح عن عبارة

عند بها االتربة تصطدم بحيث البعضومصممة بعضها فوق متراكبة ميل بزاويةممر فى االتربة وتجتمع الهواء مع ويسحب ductدخولها الثانوى بالهواء ويسمى

االبتدائى . الهواء الداخل الى ويمر الجو الى االتربة سحب مراوح طريق عن

الورقى :.3 الفلترعدد على المدخل الفلتر 100ويحتوى مقاس ورقى ويمنع 10فلتر ميكرون

الفالتر % . 95حوالى تغير ويتم الداخل الهواء مع المحملة والرمال الشوائب منيعادل الضغط فرق يكون تقريبا .1عندما ماء بوصة

الصوت .4 : Silencer كاتمالمحمل العالى الصوت تردد لتخفيف الصوتية االلواح من عدد من يتكون

ريشالضاغط . بواسطةلة حدث فلتر اى دخول منع منها الغرض السلك من شبكة الكاتم بعد ويوجد

الضاغط . على الدخول من غريبة اجسام اى او انهيار

الطوارى .5 : Emergency doorبابو فتحة سهولة على يعمل اثقال علية ومركب الهواء مدخل باب اعلى يوجد

الفالتر . على الضغط فرق ازدياد عند يفتح

الضاغط: ثانيا

المراحل مرحلة 17عددشاقة خدمة محورى النوع

عالى وتدفق متغيرة ريشالتوجيةدقيقة / 5100السرعة لفة

االنضغاط تقريبا 10 : 1نسبة

من تتكون االولى المجموعة مجموعتين من يتكون وعجلة 16الضاغط مرحلةو واحدة مرحلة من تتكون الثانية متصلين Stub shatوالمجموعة والمرحلتين

الـ داخل غاطسة مسامير طريق انحراف Stub shaft ببعضعن من يقلل حتىللضاغط . الداخل الهواء اتجاة

التربينة عمود مع تجميعة قبل ميكانيكى اتزان لة عمل يتم الضاغط عمودمعا . للعمودين ميكانيكى اتزان عمل يتم دلك وبعد

الضاغط : جسم

اجزاء اربعة وعلى الضاغط عمود على يحتوىالطارد - - - الجزء الخلفى الجزء االمامى الجزء الداخل الجزء

الداخل : الجزء= = = = = =

يحتوى الجزء وهذا ريشالضاغط الى الهواء مدخل ممر من الهواء تدفق يوجةالمتغيرة التوجية ريش رقم –على المنخفض – 1كرسى الهواء تهريب مانع

االمامى : الجزء= = = = = = =

رقم من ثابتة مراحل ثالث على ويحتوى الهواء مدخل رقم oيلى ويتم 3الىرقم المرحلة من الهواء المرحلة 4استنزاف بين تقع التى والمرحلة 3المتحركة

الخلفى 4 الجزء عند موجودة فتحات اربع خالل من الهواء ويخرج الثابتتينالضاغط . لجسم

الخلفى : الجزء= = = = = =

عدد على يحتوى االمامى الجزء رقم 6يلي المرحلة من ثابتة الى 4مراحلرقم رقم . 9المرحلة المرحلة من الهواء .10استنزاف

الطارد : الجزء= = = = = =

عدد على يحتوى الخلفى الجزء المرحلة 7يلى من ثابتة المرحلة 10مراحل الىعدد 16 على الجزء هدا مصمم 2ويحتوى الطارد الجزء ونهاية توجية ريشة

لعملية االزم االستاتيكى الهواء ضغط وزيادة الهواء سرعة بتقليل يسمح بشكلاالحتراق .

المتغيرة : ريشالتوجية

المرحلة من االستنزاف مع وتشترك الضاغط مدخل فى مركبة التوجية ريشالـ 10رقم ظاهرة حدوث دون بسهولة تتسرع بان للتربينة تسمح SURGEبان

للضاغطكبير ترسحلقى تحرك هيدروليكية اسطوانة طريق عن التوجية ريش وتتحرك

عدد علية ترسصغير .64مركبهى القفل درجة .44زاوية

هى الفتح درجة .85زاويةالى التربينة سرعة تصل عندما الثابتة التوجية ريش % .95وتفتح

االحتراق: نظام ثالثا

االحتراق غرف غرف 10عددنهاية دائرة محيط على االحتراق غرف اوضاع

الرئيسى الضاغطالكهربائى النوع من اثنان الشرارة بادىء عدد

اثنان اللهب كاشف عدد

التالية : المكونات على االحتراق نظام يحتوىاالحتراق الوقود –غرف االشعال –فوانى اللهب –شمعة انابيب –كاشفات

الساحنة . الغازات نقل وصالت و اللهب ناقلبمسامير ومثبتة الرئيسى الضاغط حول دائرى بشكل مركبة االحتراق غرف

من . مباشرة االحتراق غرف يغذى الشحن وهواء الضاغط طرد جسم علىداخل الممتدة الوقود فوانى خالل من االحتراق غرف يغذى والوقود الضاغط

الغرف.بلف طريق عن وذلك التشغيل بداية فى االنفجار من للوحدة حماية وهناك

الفاشل للبدء اسفل False start drain valve التصفية الدرين خط على المركبرقم الطبيعى 5الغرفة الوضع فى يكون البلف الوقود مفتوحوهذا تراكم يمنع

عند للوقود كسح عمل ويتم الوقود فوانى تسيل حالة فى االحتراق غرف داخلالتشغيل بدء اشارة اعطاء

من هى الكسح .20الى 0ومرحلة التربينة % سرعة من

الشحن . هواء ضغط وزيادة التربينة سرعة ازدياد عند الدرين بلف ويقفلبلف الهواء خط على بتركيب الزائد الهواء ضغط من محمى البلف وديفرام

منظم .

االحتراق : غرف=========

الحيز داخل الى الرئيسى الضاغط طرد من العالى الضغط ذو الهواء يتدفقومقدمة المؤخرة عند الرئيسى الضاغط طرد نهاية جسم بواسطة المخلق

غرف يدخل لكى اتجاهة تغير فى الهواء يبدأ النقطة هذة عند التربينة جسمالتهوية وفتحات فتحات ل خال من االحتراق قميص الى يدخل ثم االحتراق

غرف . Louvers المشقوقة مقدمة الهواء ويغدى القميص بجسم الموجودة. الدوامية والفونية القميص و االحتراق

االحتراق : غرف داخل المار الهواء فائدة1-. المطلوب باالكسجين الوقود يمد2-. التربينة غرف اجزاء تبريد3-. التربينة الى الداخلة الغازات حرارة درجة تضبيط

االشعال : Spark plugsشمعة=================

. االشعال شمعة استخدام بواسطة والهواء الوقود خليط احتراق يبدأرقم ) الغرفتين فى االشعال من ( 2و 1ويتركبشمعة القدرة اليهم وتصل

أنابيب . ل خال من االخرى االحتراق غرف الى اللهب وينتقل االشعال محول. اللهب عبور

الغازات نقل : Transition pieces وصالت========================

الغازات نقل سمكة ) وصالت ذيل شكل الغازات( Fish tails على وتنقل. للتربينة الثابتة االولى المرحلة الى االحتراق غرف من الساخنة

الغازات نقل مسامير وصالت بواسطة الثابتة االولى المرحلة على متركبة. الساخنة الغازات تهريب لمنع حشو وبينهما تثبيت

الغازات نقل وصالت تبريد الى يتم المار الرئيسى الضاغط هواء باستخدامالشحن . هواء تسخين واعادة االحتراق غرف

التربينة : رابعا

التربينة مراحل اتذمرحلة ) 2عددالواحد ( العمود

التربينة دقيقة / 5100سرعة لفةالمتحركة االولى ريشالمرحلة ريشة 120عددالمتحركة الثانية ريشالمرحلة ريشة 90عدد

) قدرة ) الى الحرارية الطاقة العالية الغازات حرارة درجة فيها تتحول التربينةالضاغط و المساعدات ادارة فى تستخدم المطلوبة والقدرة التربينة لعمود

المنحفض الضغط عجلة و العالى الضغط عجلة للتربينة مرحلتين بواسطةخالل من واحدة وحدة يعملوا لكى مسامير طريق بعضعن مع متركبين

لموانع مصاحبة االجزاء وهذة الثابتة الثانية المرحلة و الثابتة االولى المرحلةالهواء التربينة .Deflectorsو Air sealتهريب جسم فى متركبة

. االحتراق قسم و الضاغط طرد مؤخرة من جزء التربينة جسم مقدمة و الثابتة الثانية و االولى المرحلة لغطاء مشكل التربينة جسم مقدمة

. المتحركة والثانية االولى المرحلة و الشراود و التربينة جسم مؤخرة لتبريد الضاغط من الرابعة المرحلة من االستنزاف

المتحركة . الثانية المرحلةالثابتة : االولى المرحلة

=============داتسطح مشكلة اجزاء من تتكون المجمعة الثابتة االولى المرحلة

للمرحلة . الخارجى و الداخلى الجانبى الجدار بين هوائى انسيابىمن مكونة القطعة و قطع الى مقسمة المجمعة فوانى 5الفوانى

المحملة و المجمعة الدائرية الحلقة فى مثبتة القطع هدة و للمرحلةحلقى ماسك بواسطة التربينة جسم .Clamping ringعلى

) ( تبرد لها المصاحبة االجزاء و االولى المرحلة الفوانى حلقةو االحتراق غرف من يستنزف الدى الضاغط طرد هواء بواسطة

T.PC.. حافة فى االستنزاف فتحات ثقوب مع مثقوبة الفوانى اجزاء

. للتبريد الفونية الدائرة لحلقة الخارجى الجانب فتحات خالل من يمر التبريد هواء

فتحات من تخرج و الفوانى اجزاء فتحات الى ويدخل للمرحلة. الساخنة الغازات مسار الى االستنزاف

بدون للمرحلة السفلى النصف بفك يسمح المرحلة تثبيت تصميم. العمود تحريك

والديفرام : الثابتة الثانية المرحلة===================

و المتحركة االولى المرحلتين بين موضوع الديفرام و الثابتة الثانية المرحلة . التربينة جسم على ماسك مجموعة بواسطة محمليين المتحركة الثانية

زيت دائرةالتزييت

LUBE OIL CIRCUITالتزيت د زيت LUBE OIL ائرة

على : وتحتوى مغلقة زيت بدائرة الغازية الوحدة مهمات تزيت يتمزيت زيت –طلمبات –تانك تر –مبرد تحكم –بلوف –فال اجهزة

ووقاية .

من : الىكل الدائرة هذة الزيتمن ويتدفق========================

التربينة 2 & 1كراسى التربينة كبالنج تروستخفيضالسرعة المولد كراسى) ( الهيدروليكى الزيت القوة زيت دائرة) ( الوقاية والفصل التحكم زيت دائرة ( تش والكال البطيئة الحركة الحركة بدء وسائل

الهيدروليكى .( والكابلنجفيها الزيت سريان على للمحافظة الدائرة هذة نظام صمم ولقد

التربينة لتشغيل مناسبة حرارة ودرجات ضغط على وتنقيتة وتصفيتةومساعدتها.

المرفق : ) ( الرسم انظر الدائرة شرح أوال========================

سعة التربينة مساعدات بقاعدة زيت تانك على الدائرة 1700تحتوىسعة الرئيسية الزيت طلمبة وتقوم دقيقة / 460جالون جالون

التانك من الزيت بسحب المساعدات تروس صندوق على الموجودةبضغط وتضغطة مصفاة طريق بوصة / 65عن الطرد 2رطل خط الى

رقم امان بلفصمام علية المركب مبرد . VR1الرئيسى الى ومنهثم علية الضغط لقياسفرق مانومتر وعليها الزيت تر فال الى الزيت

. التربينة كراسى الىرقم البلف الرئيسى الكراسى زيت ضغط حدود . VPR2 وينظم 25فى

بوصة / السرعة 2رطل وتروستخفيض والمولد التربينة لكراسىACCE. GEAR . ويرجع والتربينة المولد بين السرعة وتروستخفيض

تزيت زيت خط على ويدخل اخرى مرة التانك الى الزيت راجعيديرها التى والطوارىء المساعدة الزيت طلمبة مبرد قبل الكراسى

متغير مستمر A.C ( QC 88 ) موتورتيار تيار احر موتور اسفل موجود ( 88 QE ) D.C

من لها زم الال الزيت الحركة بدء وسائل تاخذ الطلمبة هذة طرد ومنتاخد OL – 6الخط الرئيسية الزيت لطلمبة الرئيسى الطرد خط ومن

خاصة تر فال ل خال من لها زم الال الزيت الفصل و التحكم زيت دائرةالخط وهو الضغط فرق مانومتر وعليها من OL – 7 بها 55-35بضغط

بوصة/ الكراسى )2رطل زيت فالتر بعد من اخر( 5Mو فرع اخد يتمخاصة فالتر جهة 0.5Mخالل و المولد جهة التربينة كبالنج لتغدية

بعد الرئيسية الكراسى زيت خط ومن اها الالزم بالزيت المساعداتمن( )5Mالفالتر ) زيت فرع اخد الهيدروليكى ( OR-1يتم الزيت لدائرة

الفرع ) وبجوار الخط نفس اخر( )OR-1ومن زيت فرع اخد (OR-2يتمالحركة . بدء وسائل لزوم

لصندوق الزيت حيز وعلى بالجو متصلة هواية توجد الزيت تانك وعلىالزيت حيز وعلى ايضا بالجو متصلة هواية السرعة تروستخفيض

منة . واالبخرة الهواء لنزع اجكتور يوجد المساعدات تروس لصندوق. التدرية كباسهواء من بهواء االجكتور تشغيل ويتم

انخفاضصغط ضد المهمات تحمى الدائرة هدة على الحماية واجهزة. حرارتة درجة ارتفاع وضد التزييت زيت

حالة فى للوحدة وفصل واندار صوت تعطى هدة الحماية واجهزةلمبة اضاءة والتعطى خطا باى جاهزة REDYاحساسها الوحدة بان

. الحماية جهاز تشتغيل عنة نشا الدى العيب معالجة تم ادا اال للتشغيل

. وبالتفصيل حده على الدائرة اجزاء شرح يلى فيما وسيتم

الزيت : تانك LUBE OIL TANKثانيا

=====================التانك داخل ومركب الحركة وبدء المساعدات غرفة بقاعدة ويوجد

التحكم وبلف الزيت ومبرد الطوارىء زيت طلمبة سطحة على ومثبتالكراسى زيت ضغط االمان VPR2فى عوامة VR1 وصمام وتوجد

التالية : المناسيب حسب تعمل بالتانك الزيت لمنسوب

العالى . 1 المنسوب High Level Alarm 71 QH انداربعد على العوامة .10تكون الزيت تانك سطح من بوصة

العادى. 2 التشغيل ) Full ) F منسوببعد على العوامة .12تكون الزيت تانك سطح من بوصة

بالزيت . 3 لتزويدة التانك حاجة Empty منسوببعد على العوامة .16تكون الزيت تانك سطح من بوصة

الواطى. 4 المنسوب Low Level Alarm 71 QL انداربعد على العوامة .17تكون الزيت تانك سطح من بوصة

يوجد الباردة االجواء فى التانك زيت حرارة درجة على وللمحافظةوهى االمام من التانك باسفل كهربائية . QT 23مسخنات

وعدد لملئة وصلة للتانك من 2ويوجد التانك زيت لتصفية درين بلف. التنك. داخل منها والدخول فتحها يمكن اعلى من بوابة ولة اسفل

داخل خالفة و للكراسى الزيت دخول مواسير ان معلوما وليكنالوصالت من الزيت تهريبات للحرصعلى للتانك الزيت راجع مواسير

. الزيت تانك الى ثانية مرة لترجع . على هواية وتوجد لزيت حرارة درجة على للمحافظة اخرى ناحية ومن

. كشف نظارات وتوجد الزيت لدائرة عمومية هواية تعتبر الزيت تانكFlow sights glass رؤية من التاكد المكان الزيت لتانك الرواجع زيت على

الكابلنج و الكراسى من الراجع الزيت

الزيت :- طلمبات Lube Oil Pump ثالثا========================

هما :- التزييت زيت دائرة فى طلمبتان ويوجدالرئيسية أ- الزيت Main Pump طلمبة

والتبريد ب- الطوارىء زيت Cooldown And Emergency Pumpطلمبة

الرئيسية أ() الزيت Main Pump طلمبةاسفل . من المساعدات تروس صندوق بوسطة وتدار على وتوجد

/ 450سعتها ضغطها دقيقة، /65جالون بوصة هذة . 2رطل طرد وعلىامان صمام يوجد ليكون VR1الطلمبة الطلمبة هدة ضغط من للحد

65+2/ بوصة VR1 Main Lube Pump Press. Relife . 2رطلValve:Setting 65+2 Psig

:-ب() والتبريد الطوارىء زيت Cooldown And Emergency طلمبة Lube Oil Pump ) A.C –D.C(

بعد ذه وعلى التانك فى مغمورة الطلمبة سطحة 25ة من بوصة/ 250وسعتها وضغطها دقيقة /30جالون بوصة الطلمبة 2رطل وتستخدم

: االتى خالل الزيت امداد فىالتربينة -1 تشغيل . Turbine Start Upبداالتربينة -2 ايقاف دورة .Shutdown Cycleخاللالتربينة -3 تبريد دورة .Cooldwn Cycleخالل

االعلى احداهما بموتوران لطلمبة A.Cواالسفل D.Cوتداراالخر بعد واحدا بكالهما او باحد لطلمبة هدة تشغيل تتابع يلى وفيما

متغيير) ( تيار وجود حالة فى المتغير والتيار المستمر التيار موتورىA.C-: وجودة عدم حالة فى او

[І] : متغير تيار وجود االولى . A.C Power Available الحالةمتغير تيار وجود حالة فى مختلفة خمسحاالت تناول يلى فيما وسيتم

A.C -: للمساعدات

التبريد ) ( أ- دورة خالل التشغيل بدء Start Up ) Unit OnحالةCooldown (.

التبريد ذا دورة خالل مازالت الوحدة كانت تشغيل On Cooldownا واريدوضع ناحية وااليقاف التشغيل مفتاح بادارة الوحدة فان Startهدة

ال تشغيل A.C موتور حالة فى يستمر سوف الطوارىء زيت لطلمبةالى االتربينة سرعة تصل . 95حتى الطلمبة% هدة ستقف بعدها تقريبا

الرئيسية . الزيت طلمبة الن العمل على Main Pumpعن قادرة ستكون. لها الالزم بالزيت الدائرة امداد

باردة ) ( ب- والوحدة التشغيل بدء . )Start UP ) Unit Coldحالةيتم ذا تشغيلها ،واريد وباردة ايقاف حالة فى احتياطى الوحدة كانت ا

التشغيل وضع ناحية وااليقاف التشغيل مفتاح هدة Startادارة وفىالمستمر موتورالتيار يبدا العمل D.Cالحالة فى الطوارىء زيت لطلمبة

الى التربينة سرعة تصل الزيت% . 40حتى ضغط يصل وحتى تقريباالمفتاح لتشغيل المطلوب الضغط الى يتم) 63QLللكراسى الدى .) ال موتور بايقاف سيقوم والدى بعد فيما عن D.Cشرحة للطلمبة

ال موتور سيعمل الوقت نفس وفى الطلمبة A.Cالعمل لنفسالى التربينة سرعة تصل حتى العمل فى ويستمر %95اتوماتيكياعلى . قادرة الرئيسية الطلمبة وتكون الطلمبة تقف بعدها تقريبا

.العمل

عاديا- ) ( فصال الوحدة فصل حالة ) Shutdown ) Normal جمفتاح بادارة التربينة تابلة من عاديا فصا الوحدة فصل حالة فى

يقاف واال التشغيلوضع الى . Stopناحية سرعته تصل حتى الوحدة ايقاف تتابع بدا سيتمالـ % . 75حوالى موتور سيعمل دلك عند لطلمبة A . Cتقريبا

ايقاف . تتابع نهاية حتى الالزم التزييت زيت ليعطى الطوارىء زيت. التربينة تبرييد دورة خالل و الوحدة

ال موتور يقف اشارة A.C ولن اعطاء بعد اال لطوارىء ا زيت لطلمبة STOPثانية

االيقاف . و التشغيل لمفتاح

الكراسى- زيت بانخفاضضغط االضطرارى الفصل حالة د Shutdown ) Emergency Trip due to Low Lube Oil Pressure (

زيت . ينخفضضغط عندما للوحدة الطارىء االيقاف هدا خاللرقم مفتاح لتشغيل المضبوطة القيمة الى ستم ) QL 63الكراسى

ال ( موتور فان بعد فيما سوف D.C شرحة الطوارىء زيت لطلمبةال موتور لك د عند ويقف التربينة عامود يقف حتى عن D.C يعمل

البطيئة الحركة دورة عمل يبدا اللحظة نفس وفى RatchetingلعملCycle ال موتور يعمل الدورة هدة الطوارىء D.Cومع زيت لطلمبة

التربينة . تبريد فترة خالل دقائق ثالث كل ويقف

للتربينة- التبريد دورة حالة فى والمتغير التيار موتور فان للتربينة االبريد دورة الدى A.C خالل هو

اشارة اعطيت اذا اال ييقف ولن الزيت طلمبة بادارة اخرى Stopيقوموااليقاف التشغيل لمفتاح

التتربينة . تابلوة من للوحدة

[ II ] : متردد تييار وجود عدم حالة الثانية A.C الحالةA.C Power Not Available

تيار يوجد ال زيت A.Cعندما طلمبة تشغيل حاالت جميع فانالمستمر التيار بموتور مدار تكون :- D.Cالطوراىء االتيه لحاالت حب

الظالم- ) ( 1 من لتشغيل ا )Start Up )Black Start بدأمتردد تيار وجود عدم اى الظالم من الوحدة تشغيل حالة فأنة A.Cفى

بدأ اشارة اعطاء بتابلوة Startيتم الوحدة ويقاف تشغيل مفتاح منال. موتور يعمل سوف بعدها و D.Cالتربينة الطوارئ زيت لطلمبة

لحوالى التربينة سرعة تصل حتى االدارة فى يصل % 40يستمر حتى ورقم المفتاح على مضبوطة قيمة الى الكراسى زيت الذى 63QLضغط

ال موتور بايقاف تكون D.Cيقوم و العمل عن الطوارئ زيت لطلمبة . العمل فى محلها حلت و سرعتها أخذت الرئيسية االزيت طلمبة

الفصل- 2 :- Shutdown حالةرقم " الفقرة فى شرحة السابق الطارىء الفصل تتابع نفسخطوات فى"4هى

االولى .[I]الحالة

التبريد- 3 :- Cooldown حالةال موتور الحركة D.Cسيعمل دورة كانت ادا الطوارىء زيت لطلمبة

ال . Ratcheingالبطيئة مطلوبة

البلوف:- Valves رابعا==============

الرجوع- 1 :- Check Valve بلوفعدم

و الرئيسى الزيت طلمبتى من كال طرد على الراجع عدم بلوف توجداحدى ءالطوارى طريق عن للتانك الرجوع من الزيت لمنع ودلك

االخرى . تشغيل اثناء ايقاف حالة فى التى الطلمبتان

الطوارى -2 طلمبة الزيت ء بلفتشغيل انخفاضضغط -: عندTest Valve Low Oil Press Emergency Pump Start :-

الطوارى زيت طلمبة تشغيل اختبار او ءيتم الوحدة تشغيل اثناء دورياتابلوة على الموجود بدلك الخاص البلف باستعمال ودلك وقت اى فى . الزيت بدائرة البلف هدا ومكان الديزل لماكينة المجاور المانوميترات

بمعاونة . االختبار هدا ويتم الفالتر بعـد الكراسى الى الزيت خط علىارقام ومعـناهم :- 63QA-2& 63QLالمفتاحين

63QA-2 : Low Lube Oil Press . Bearing Header Alarm Inc. Close ]16 ± 1[ . Dec: Open ]12 ±1 Psig [

الى الكراسى زيت انخفاضضغط انذار / 12وهو بوصة .2رطل63QL:Low Lube Oil Press. –Emergency Pump Start Inc. :Open ] 20 ± 2 [ Dec : Close ] 6 ± 1 [ Psig

الطوارى زيت طلمبة تشغيل ضغط مفتاح ينخفضضغط ءوهو عندماالى للكراسى / 6الزيت بوصة .2رطل

الطوارى زيت طلمبة تجربة يلىخطوات فيما :- ء و

لخفضزيت أ- رويدا التابلوة من الطلمبة وتجربة اختبار بلف فتح يتماختناق يوجد حيث للكراسى الزيت ضغط على التاثير دون الكراسى

Orifice والمفاتيح االختبار بلف وبين الكراسى زيت خط بين ]ما63QA-2 & 63QL ] .

الى ب- بدلك الخاص المانومتر على الزيت ينخفضضغط 12عندمابوصة/ رقم 2رطل الكهربى المفتاح ويعطى 63QA-2فان يعمل

بتابلوة االنذارات لوحة على الكراسى زيت انخفاضضغط انذارالتربينة.

الكراسى- زيت ينخفضضغط حتى االختبار بلف فتح فى استمر جـ/ 6الى بوصة رقم . 2رطل الكهربائى المفتاح فان اللحظة هذة وفى

63QL الطوارى زيت طلمبة تشغيل لبدء اشارة ويعطى . ءيعمل واندار كانت- كما الحالة ارجاع عليك االطلمبة اشتغال على االطمئنان بعد د

الزيت ضغط يرتفع وعلية االختبار بلف يقفل وذلك التجربة قبل عليةعمل . Resetويتم االندارات بلوحة لالندار

االمان -4 VR1 بلفصماممن الطلمبة لطرد حماية وهو الرئيسية الزيت طلمبة طرد على موجود

. دلك قبل الية االشارة سبق وقد بة المسموح عن ضغطها ارتفاع

الكراسى :- -5 زيت ضغط تنظيم VPR2 بلفRegulating Valve VPR2 :-

في الزيت ضغط على للمحافظة الكراسى زيت ضغط تنظيم بلف وهو/2+25حدود بوصة في 2رطل اختـناق باص باي في موجود البلف وهذا

الزيـت . مبرد قبل للكراسي الزيت خط

الزيت:- حرارة درجة تنظيم .Lube Oil TempخامساCONTROL

=========================================يلي :- ما حسب شتاء أو صيفا الزيت حرارة درجة تنظيم ويتم

اإلحتياطيية ( : - 1 ) Standby Heaters المسخنات

درجة على المحافظة يتم إحتياطية بصفة الوحدة إيقاف خاللفى مغمورة كهربائية مسخنات بواسطة التزييت دائرة يت ز حرارة

وأرقامها الزيت تانك23QT1 & 23QT2 .أى فى التشغـيل لبدء مستعـدة الوحدة لتكون وذلك

بواسطة الكهربائية المسخنات تـلك تشغـيل فى التحكم ويتم وقتأرقامها الحرارة بدرجة احساس تحس 26QM & 26QLأجهزة والتى

المفتاح وفصل بتوصيل وتقوم الزيت تانك فى الزيت بحرارةالمساعدات ) 3QT 4الكهربائى مواتير للمحافظة ( .c. Mبتابلوه

الكهربائى . والمفتاح الزيت بتانك الزيت حرارة درجة QT 3 4على

بأجهزة يعمل الذى األوتوماتيكى الوضع هما للتشغيل وضعان لهبالحرارة اليدوى 26QL & 26QMاإلحساس الوضع هو الثانى والوضع

توصيل يمكن بواسطة الذىحالة . فى والضرورة يدويا الكهربائية للمسخنات الكهربائى المفتاحبموتور الطوارئ طلمبة تشغيل يلزم الكهربائية المسسخنات تشغـيل

المتردد التزييت . A -Cالتيار زيت دائرة فى الزيت سريان لضمانتنظيم جهاز QM = Lube Oil Tank Temp Moderate 26 وهو

التانك حرارة Inc. open 70 + 5Fo or 21 + 2, 8oC [ NC] درجةإلى الزيت حرارة درجة ارتفاع حالة 5م 2 , 8 + 21أو 5ف5+ 70فى

تانك : حرارة درجة تنظيم 26QT = Lube Oil Tank Temp Lowجهازإلى إنخفاضها حالة فى Heat : Close 60 + 5 Fo Or 16 + 2.8 oCالزيت

الزيت ( :- 2 ) ) Heat Exchanger ) Oil Cooler مبرددائرة من بمياة الزيت لتبريد الزيت لدائرة واحد زيت مبرد يوجد

المياة . بلف بواسطة الزيت حرارة درجة فى التحكم ويتم التبريد مياةالتبريد .VTRIرقم مياة دائرة فى

حرارة بدرجة إحساسكهربائى جهاز من رته إشا يأخذ البلف وهذاالزيت .

الزيت:- فالتر Oil Filters سادسا========================

الرئيسية- 1 الزيت Main Oil Filter فالترعدد يوجد الزيت مبرد وبعد الرئيسى الزيت خط رئيسى 2على فلتر

آلخر ( 5مقاس ) آحدهما من يدوى تحويل بلف الفلتريين وبين ميكرونإحتياطى. واآلخر شغال واحد فلتر يكفى عموما التشغيل أحوال وفى

فرق . زاد إذا بسهولة الوحدة إيقاف بدون الفالتر على التغـيير ويمكنعن الشغال الفلتر وبعد قبل بوصة /15الضغط يلي :- 2رطل كما

الملئ –أ بلف باص [إفتح المراد ]الباى الفلتر لمآل الفلتريين بين ماالزيت مشاهدة طريق عن منه خارج الزيت ترى حتى بالزيت تشغيله

الفلتر . على الهواية ماسورة على البيان زجاجة منطريق - عن عليه التغـير المراد الفلتر على الرئسيى الزيت فتح يتم ب

الفلتريين . بين ما التحويل بلفالفلترين .–جـ بين ما المآل بلف إقفل

الفصل- ) ( 2 التحكم زيت Control Oil Filter فالترمقاس فلترين عن الزيت ( 5Mميكرون ) 5عبارة خط على وهما

التحكم زيت دائرة إلى الزيت لطلمبة الرئيسى الطرد خط من الفرعىالتغيير ويمكن الوحدة فصل فى

كهربائى . مفتاح ويوجد الرئسية الزيت فالتر فى جاء كما أحدهما علىالفرق زاد إذا إنذار ليعطى الفالتر وبعد قبل الضغط فرق على

به . المسموح

الزيت:- بدائرة الحمايات Protection and Indication سابعا==================================

الكراسى -1 زيت بانخفاضضغط الفصل جهازLow lube oil press. Trip

حوالى ذا الى الكراسى زيت انخفضضغط البوصة / 8ا فان 2رطلرقم الجهاز

63 QT-2 حماية لدائرة فصل اشارة ويعـطى الضغط بانخفاض يحسالرئيسية اندار Master Protection Circuitالوحدة واشارة التربينة بتابلوه

الوحدة . اندارات لوحة على ايضا الزيت انخفاضضغـطالحماية دائرة الزيت انخفاضضغط اشارة يعطى الجهاز هدا وطالما

هدا فان شغالة الوحدة كانت وادا الوحدة، تشغيل بدأ يمكن ال فانةزيت انخفاضضغط من الوحدة لحماية والمولد التربينة يفـصل الجهاز

الكراسى .63 QT – 2 = Low Lube Oil Press Trip ) generator(NO. INC CLOSE:) 9 ± 0. 5( . Dec Open:) 8 ± 0.3( Psig

الكراسى . زيت بانخفاضضغط الوحدة فصل جهاز وهو

الطوارى -2 زيت طلمبة تشغييل انخفاضضغـط ء جهاز عندالكراسى :- زيت

Low Lube Oil Press. Emergency Pump Start .متردد تيار وجود لعـدم او ما لسبب الكراسى زيت انخفضضغط -Aاذا

C الى الكراسى زيت ضغط وصل واذا ،6 / بوصة المفتاح 2رطل فانرقم الطوارى 63QLالكهربائى زيت حتى D.Cبالتيارالمستمر ءبدائرة

البطيئة .. الحركة خالل وايضا التربينة تقفسابقا . جاء كما

الزيت :--3 تانك منسوب وبيان انذار Oil Level Gauge And جهازAlarm .

العالى المنسوب QH= High Lube Oil Level 71انذارالواطى المنسوب QL = Low Lube Oil Level 71اندار

جانب فى مكانة الزيت تانك لمنسوب انذار بجهاز مقياسمزود يوجدالزيت . بتانك الزيت منسوب سطح عـلى بعـوامة يعـمل التانك

بتشغيل وايضا المنسوب مقياس بتشغيل يقوم العوامة وميكانيزمارقام كهربائيين اللذان 71QL &71QHمفتاحيين

او ارتفاع حالة فى التربينة بتابلوة الوحدة انذارات بلوحة يتصالنعالمة المنسوب مقياس يبين وسوف المنسوب حالة Fانخفاض فى

طبيعى المنسوب كان ادا ،وهدا [ ما بالزيت مملوء التانك ان اىكلمة ختصار هو وانذار Full ] الحرف عالمة ظهور وقبل

المنسسوب مقياس يبين وسوف ااالنذرات بلوحة العالى المنسوب( Emptyومعناها Eعالمة منخفضا) التانك زيت منسوب كان اذا فارغ

الو المنسوب وانذار عالمة ظهور االنذارات .اقبل بلوحة طى

4 -: العادية- التانك زيت حرارة 26QN مفتاح26QN=Lub Oil Tank Temp.) Normal ( Switch .Inc. Close: 60 ± 5 OFOr 15 ± 2.8 OC

درحة كانت طالما تشغيلها بعدم التربينة بحماية المفتاح هذا ويقومعن منخفضة الزيت او 5 5± 60حرارة هذا . 5 2.8 ± 15ف ويتصل م

الوحدة وايقاف تشغيل بمفتاح الغرض . Master Controlالمفتاح لهدا

الكراسى- :- 5 زيت 63QA-2 اندارانخفاضضغط63QA-2 = Low Lube Oil Press. Bearing Header Alarm Switch.Inc. Closed ) 16 ± 1 ( Dec. Open:) 12 ± 1 ( Psig

الى الكراسى زيت انخفضضغط / 12اذا بوصة االنذار 2رطل هذا فان . بالوحدة االنذارات بلوحة يعمل

زيت- 6 حرارة درجة بارتفاع التربينة انذاراتوفصل اجهزة . 26QA & 26QT الكراسى:-

الكراسى :- زيت حرارة ارتفاع 26QA= Lub Oil Header اندارHigh Temp. Alarm

Inc. Open 165 ± 3 OF Or 74 ± 1.6 0C .

الى الزيت حرارة درجة ارتفاع حالة فى النذار هذا ف 5 3 ± 165ويظهراو 74 ± 1.6 5 . م

الكراسى :- زيت بارتفاع 26QT = Lub Oil Header الفصلHigh Alarm .

Inc. Open 175 ± 3 OF Or 80 ± 1.6 0C زيت حرارة درجة ارتفاع حالة فى التربينة بفصل جهاز هذا ويقوم

الى الكراسىاو 5 3 ± 175 . 5 1.6 ± 80ف باتصالة التربينة يفصل الجهاز وهذا م

. للوحدة الرئيسية الحماية باجهزة

اليدوى:- التزييت Manual Lubrication ثامنا================================

الطلمبات مثل التربينة مساعـدات مهمات لجميع اليدوى التزييت يتم.…والمواتير الخ.

السائل الوقود دائرةDESTELATE FEUL

CIRCUITالسائل الوقود دائرة

-: السائل الوقود لدائرة الرئيسية العـناصر

:-أ- الميكانيكية العناصرالمنخفض- 1 الضغط FF1 Low Pressure Filterفلتر

السائل- 2 للوقود القفل VS1 Fuel Oil Stop Valveبلف

الوقود- 3 PFI Fuel Pumpطلمبة

باص- 4 الباى بلف VC3 Fuel Oil Bypass Valve مجموعةAssembly

السرفو- 5 65FP Servo Valveبلفالضغط- 6 تصريف VR4 Pressure Relief Valveبلف

العالى- 7 الضغط FF2 Hiqh Presssure Filterفلتر

الوقود- 8 FD1 Flow Dividerموزع

الضغط- 9 قياس اختيار Selector Valve And Pressureمانومتروبلف

Gauge الفاشل- 10 للبدء التصفية VA17 False Starte Drain Valveبلف

الراجع- 11 عدم VCK1-1T10 Check Valvesبلوف

:-ب- الكهربائية العناصرالضغط- 1 بيان 63FL-2 Liquid Fuel Pressure Switch مفتاح

الحاكم- 2 بلف وضع بيان 33FL-1 Fuel Oil Stop Valve LimitمفتاحSwitch

الوقود- 3 كالتشطلمبة 20CF Fuel Pump Clutch Solenoidملف

السرفو- 4 65FP Servo Valveبلف

المغناطيسية- 5 السرعة قط 77FD-1&2 Magnetic Speed Pickupsلوا

التحكم- 6 SFUC & SFKK Speedtronic Cardsكروت

الوقود : سريان طريق اوال===============

المنخفض الضغط فلتر من الوقود القفل FF1 يخرج بلف طريق VSI عن

سحب الوقود الى العالى PF1 طلمبة الضغط فلتر الى الطلمبة طرد ثمFF2 موزع الى . FD1 الوقود ومنة االحتراق غرف الى ثم

قفل او بفتح الطلمبة طرد بعد المار الوقود كمية فى التحكم ويمكنباص " الباى المنظم " VC3بلف واشارات الحمل اشارة حسب

التصريف بلف ويوجد ؛ ضغط VC4االلكترونى ازدياد حالة فى يفتح . للطلمبة كامان الطرد

الوقود : :- لدائرة االساسية العناصر وظائف ثانيا===========================

الحاكم -1 : VS1 بلفالبلف هدا ويفتح كامل فتح او كامل قفل اما وضعان له البلف هدا

هو وضع بيان مفتاح وله الفصل فى التحكم زيت . 33FL-1بضغط

الوقود : - 2 طلمبة

كالتش تعشيق بواسطة المساعدلت تروس مجموعة من ادارتها ويتمالكهربى الملف مغنطة طريق بالشروط 20CFعن التعشيق ويتم

االتية : -من أ- باشارة ودلك عالى السائل الوقود ضغط يكون 63FL-2ان

من- باشارة ودلك مفتوحا القفل بلف يكون ان 33FL-1ب

االتية :- الحاالت فى الكالنشتفصل تعشيقة ان ويالحظ من باشارة متصلة ثوانى خمس لمدة الوقود انخفاضضغط عند

63FL-2 من باشارة القفل لبلف الكامل القفل 33FL-1عند

او الوقود انخفاضضغط عند العمل من الوقود طلمبة لحماية وذلكانقطاعة.

3 -: باص- الباى بلفويتم الوقود طلمبة تصرف فى للتحكم البلف هذا وفتح قفل يتم

السرفو بلف بواسطة . 65FPتشغيلة

الوقود- :- 4 موزععن عبارة هو و الوقود موزع الى العالى الضغط فلتر من الوقود يخرج

الطلمبات هذة وتصريف واحد بعمود تدار ترسية طلمبات عشرةيوجد و االحتراق غرف على بالتساوى الوقود تقسيم ليتيح متساوى

احتراق غرفة لكل الداخل الوقود لقياسضغط ومانومتر اختيار مفتاحالموزع عمود ونهاية بداية على ومركب المفتاح وضع اختيار حسب

مغناطيسية . 77FD-1لواقط

5 -: الراجع- بلوفعدم-: وظيفتين ويؤدى راجع عدم بلف االحتراق غرف مدخل على ويوجد

- حالة فى االحتراق غرف داخل الى السائل للوقود تهريب اى منع أبالوقود التشغيل

. الغازى - خطوط الى االحتراق ونواتج للغازات العكسى السريان منع ب

. السائل الوقود

6 -: الفاشل- للبدء التصفية بلف

رقم ) االحتراق بغرفة نقطة اسفل على مركب يفتح ( 5وهو وهوعند الرئيسى الضاغط طرد من هواء بضغط ويقفل ياي ضغط بواسطة

. للتربينة التسرع مرحلةالضاغط هواء ضغط على الياى يتغلب عندما يفتح االيقاف حالة وفى. بها لتراكمة ومنعا االحتراق غرف فى وقود اى لتصفية ودلك

الضغط- 7 بيان :- 63FL-2 مفتاحالبلف قبل مركب الوقود VS1وهو لقياسضغط ودلك مباشرة

خمس لمدة االنخفاض هدا واستمر الوقود انخفضضغط وادا السائلمغنطة قطع مسببة تفصل الضغط بيان مفتاح مالمسات فان ثوانى

اثناء 20CFالملف الدوران من لحمايتها الوقود كالتشطلمبة فيفصل. الوقود انخفاضضغط

الحاكم- 8 البلف وضع بيان :- 33FL-1 مفتاحالحاكم بلف يبين توصيل VS1وهو يتم مفتوح البلف هدا يكون فعندما

مالمسات 33FL-1 الملف . 20CFليمغنط بلف قفل وعند الوقود لكالتشطلمبة

VS-1 مالمسات الملف 33FL-1فان مغنطة لتقطع 20CFتفصل. الوقود طلمبة وتفصل

السرفو- 9 :- 65FP بلفالكارت من تشغيلة اشارة وياخد هيدروكهربى بلف SFKK وهو

. الوقود طلمبة باصعلى الباى بلف وقفل فتح فى بالتالى ويتحكم

10 -: الوقود- لموزع المغناطيسية السرعة لواقطونهاية بداية على مركبة بالسرعة احساس اجهزة عن عبارة وهى

الموزع عمود سرعة مع يتناسب متردد تيار لتنتج الوقود موزع عموداشارة وتخرج االحتراق غرف الى المار الوقود كمية مع تتناسب والتى

الكارت الى االجهزة . SFUC هدةالتحكم- 11 :- SFUC & SFKK كروت

: الكارت- المغناطيسية SFUCأ اللواقط اشارة الكارت هدا يستقبلتغدية اشارة لتكون مستمر تيار اشارة الى ليحولها المتردد التيار دات

وتسمى ) الوقود كمية مع متناسبة الكارت ( FFNعكسية الى وتدهبSFKK .

: الكارت- لعمود SFKKب السرعة اشارة الكارت هدة الى ويدخلوهى ) NHP التربينة

الجهد اشارة العكسية VCE وكدلك التغدية اشارة مع . FFNليقارنو

كاالتى :- الكارت داخل االشارات هدة مقارنة ويتمالمطلوب- ) 1 الوقود اشارة( TP2 اشارة فى دالة & LCE وهى

NHP حيث TP2 = ) LCE – 4 ( % NHP / 100

فعال- 2 الموجودة الوقود FFNاشارةبلف ) ( حركة فى للتحكم الكارت من يخرج المقارنة ناتج بينهما والفرق

FP65السرفو . الوقود طلمبة باصعلى الباى بلف فى وبالتالى

12 -: قياسالضغط- اختيار وبلف مانومترالوقود قياسضغط ليتيح الوقود موزع بعد اختبار بمفتاح مانومتر ويوجد

. االحتراق لغرف فونية كل على

-: السائل: الوقود لدائرة والتشغيل التحكم تتابع ثالثاكما يكون الوقود فى التحكم نظام فان للتربينة بدء اشارة اعطاء عند

يلى:-مفتاح أ- مالمسات توصيل حد الى ضغطة ويرتفع الوقود يمر عندما

الضغط شرطى 63FL – 2 & 33FL-2 بيان احد لتحقيق ودلكالملف . 20CFمغنطة

االيقاف ب- بلف الكهربى VS1يكون االفراغ بلف ان طالما مقفوال20FL ) (مالمسات تكون وبدلك ممغنط غير الفصل دائرة انظر

33FL-1 الملف يتمغنط ال ولدلك تعشيق 20CF مفصولة يتم وال. الطلمبة والتدور الوقود الكالتشلطلمبة

التحكم ) ت- جهد الكارت ( LCEاشارة الى مساوية SFKKتصلالسرفو لبلف الكارت من اشارة فتخرج بلف 65FPللصفر ليجعل

. بالكامل باصمفتوح الباىاللواقط ث- اشارة فان الموزع خالل للوقود سريان اليوجد وحيث

الكارت الى وتخرج للصفر مساوية تكون ومنة SFUCالمغناطيسيةالكارت . SFKKالى

الضاغط ج- هواء ضغط الن مفتوح الفاشل للبدء التصفية بلف ويظل. لقفلة كاف غير الرئيسى

تتغير ح- التى هى التربينة سرعة عدا ما الحالة هدة على الدائرة تظلحوالى ) االشعال سرعة الى التربينة سرعة تصل ان % (20الىالتيمر عمل دائرة تكتمل حتى السرعة هدة على . 2TV فتثبيت

كاالتى :- السائل الوقود فى التحكم نظام يستمر وعندئداالفراغ- 1 بلف مغنطة االيقاف 20FLبعد بلف لوجود VS1بفتح ودلك

مالمسات توصيل دلك عن وينتج الفصل زيت من البلف اسفل ضغط33FL-1 الملف بمغنطة تسمح الوقود 20CFالتى كالتشطلمبة ليعشق

باص الباى بلف خالل الوقود تضخ كى لتعملاالشارة- 2 قيمة تقفز الـ LCEوعندئد قيمة االشارة VCEالى وهدة

LCE السرعة اشارة الكارت NHPمع الى انة SFKKيدخالن وحيثعكسية تغدية اشارة مرور FFNالتوجد اليوجد النة اللحظة هدة حتى

السابقتين االشارتين فان االحتراق غرف الى الموزع خالل للوقودالبلف على الموثرتان هما . 65FP فقط القفل اتجاة فى للعمل

ضغط- 3 يزداد القفل نحو التحرك باصفى اباى بلف يبدا عندمااالحتكاك على للتغلب الكافى الحد الى الضغط ارتفاع وعند الطلمبة

االحتراق لغرف الراجع عدم بلوف على التغلب ثم الوقود موزع بداخلحوالى ويكون بوصة / 100لفتحها الى 2رطل الدخول فى الوقود فيبدا

. االحتراق غرفالالقط- 4 اشارة فان االحتراق غرف الى الوقود سريان & 77FD 1عندالكارت 2 الى الكارت SFUCترسل الى اشارة يخرج بدورة الدى

SFKK الوقود لمعدل مساويا الوقود سريان معدل يكون وعندماالبلف فان الباى 65FPالمطلوب بلف ويستقر الصفر وضع الى يتحرك

. ثابتا باصويظلللكارت- 5 مميزة سمة توجد التربينة تقويم اثناء االشعال فترة خالل

SFUC . الى الوقود سريان معدل زاد ادا التربينة فصل الى تودى حيثلمدة علية المضبوط الوضع عن االحتراق الظاهرة 2غرف وهدة ثانية

. الشعلة استقرار بعد الحسبان فى توخدللكارت- 6 مميزة سمة توجد فرق SFUCو او خطا حدوث حالة فى

اندار فيعطى الوقود سريان معدل اشارة فى . Fuel Flow Trouble كبير -: االتية االسباب احد نتيجة العيب هدا ويحدث

- المغناطيسية اللواقط اسالك على ارضى 77FD 1 & 2أ - بالسرعة االحساس باجهزة عطل 77FD 1 & 2ب

- الوقود موزع بعمود كسر ج - تيار الى متغير تيار من االشارة تحويل عند الكارت داخل خطا د

مستمر .

اشارة- 7 فان االحتراق غرف فى الشعلة استقرار تنخفض LCE عندالتسخين مستوى البلف WARM UPالى وضع يعدل ليقلل 65FPوهدا

التسرع فى التربينة وتبدا قليال باص الباى بفتح ودلك الوقود كميةهدة واثناء العادم حرارة درجة تزداد وكدلك

الكارت الى السرعة اشارة فان تزداد SFKKالفترة لهدا وتبعا تزداد . للتربينة الوقود كمية

اشارة- 8 فان التسخين فترة انتهاء الى LCEبعد التربينة وتسرع تزدادالوقود كمية يضبط للتربينة الوقود فى التحكم ونظام التشغيل سرعة

السرعة & اشارة تناظر لكى فان LCEالمارة التربينة تسريع وعندالضاغط هواء ضغط الزدياد نتيجة يقفل الفاشل للبدء التصفية بلف

الرئيسى . اشارة- 9 فى دالة الوقود فى التحكم نظام يكون السرعة ثبات عند

LCE لهدة تبعا الوقود سريان كمية من ل يعـد باص الباى وبلفاالشارة .

حالة : فى الوقود فى التحكم نظام تتابع رابعاااليقاف:-

-: االتى يحدث للتربينة ايقاف اشارة اعطاء عندالـ -1 يفصل LCEاشارة وعندها التربينة تنخفضسرعة لها وتبعا تقل

14HS الكارتSVSE . االيقاف حالة الى يتجة الوقود فى التحكم نظام فان

االيقاف- 2 بلف االفراغ VS1يقفل لبلف المغنطة لفقد 20FL نتيجةالفصل زيت وتهريب

الملف- 3 مغنطة بفقد الوقود كالتشطلمبة يفصل لدلك 20CFنتيجةطريق اشارة 33FL-1عن تقل الوقت نفس . LCE وفى الصفر الى

السرفو -4 بلف اشارة 65FPيقوم طريق باصعن الباى بلف بفتحويقف كهربية

االشارة وتنقطع الوقود موزع ويقف االحتراق غرف الى الوقود سريان. اللواقط من المرسلة

التربينة -5 تنخفضسرعة عندما الفاشل للبدء التصفية بلف ويفتحالوضع هدا ويظل البلف فتح مسببا الضاغط هواء ينخفضضغط حيث

. للوحدة جديدة تشغيل بدء عملية لحين علية هو ما على

الوقود دائرةالغازي

الغازى الوقود دائرة

الغازى :- الوقود لدائرة الرئيسية العناصر1 / النسبى- السرعة االيقاف VSR The Stop / Speed Ratio بلف

Valve التحكم- 2 VGC The Control Valveبلفالغاز- 3 Gas Strainerمصفىرقم- 4 ضغط بيان 63FG Pressure Switchمفتاحرقم- 5 الهواء 20VG –1 Fuel Gas Vent Valveبلفرقم- 6 الغاز ضغط اشارة 96FG Fuel Gas Pressureناقل

Transducer اشارة- 7 ناقالت .96SR & 96GC – 1 & 2 Three L.V.D.T'sثالثالهيدروكهربية- 8 السيرفو Electro-Hydraulic Servo Valve 65GCبلوف

& 90SR االفراغ- 9 بلف Dump Valve Relay )TRIP – 01L ( 20FGمتمم

للضغط- 10 مانومترات Three Pressure Gaugesثالثالتحكم- 11 SOSG & SSVD & SSVG &SSVFكروت

-: الغازى الوقود طريقسريانالنسبى / السرعة االيقاف بلف خالل الغاز مصفاة بعد الغازى الوقود يمر

ثابت ) ضغط ذو منة الكمية( P2ليخرج يمر حيث التحكم بلف الى ثم

فوانى الى ثم االليكترونى المنظم واشارة الحمل حسب المطلوبة. االحتراق غرف فى الغازى الوقود

الغازى :- الوقود لدائرة االساسية العناصر وظائف

الغاز- :- 1 مصفىالمواد الزالة ويستخدم الغازى الوقود انابيب فى كوصلة مركبة وهى / النسبى السرعة االيقاف بلف مجموعة على دخوله قبل بالغاز العالقة

اخرى الى فترة من تستخدم التى المصفاة قاع تصفيةعلى وصلة وتوجدالمصفاة . لتنظيفشبكة دوريا

المستخدم، الغازى الوقود نوع على تعتمد هذه التنظيف مرات وعددفى الكامل الحمل الى الوصول بعد بسرعة تنظف ان يجب والمصفاة

الوقود انابيب خطوط على صيانات اى عمل او تشغيل مرة اولالغازى .

الضغطرقم -2 بيان :- 63FG مفتاح / ويعطى النسبى السرعة االيقاف بلف مجموعة دخل على مركب وهوالى الغازى الوقود انخفاضضغط عند االندارات لوحة على اندار

عليها . المضبوط القيمة

النسبى- / :- 3 السرعة االيقاف بلفهما :- رئيسيتان البلفوظيفتان ولهدا

ايقاف أ- : VSR بلفالطوارى حالة فى للتربينة كوقاية حيث ءويستخدم العادى وااليقاف

بلف متمم عمل بواسطة ودلك الغازى الوقود دخول ليمنع يقفلاالفراغ .

النسبى- السرعة بلف : VGC بتشغيل اثناء التحكم بلف قبل الضغط تثبيت له االساسى والعمل

ثابت ) ضغط على فى( P2الوحدة التحكم لبلف ادق تحكم ليتيحالوقود .

الحاالت تحتظروف تعمل التربينة تكون للتربينة التقويم فترة واثناءاالشغال ) ان ( –التسخين –االتية يجب الحاالت هده وفى التسريع

يزداد الضغط وهدا الغاز فى ادق تحكم ليتيح منخفضا الغاز ضغط يكونمع الغاز كمية تتناسب لكى ودلك السابقة للمراحل تبعا السرعة بزيادة

الضغط بين والعالقة مرحلة كل فى للحريق االزم الهواء كميةالكارت بداخل تحدد . SSVDوالسرعة

بلفاالفراغ- :- 4 متممالسرفو بلف بين موجود لبلف 90SRوهو الهيدروليكية واالسطوانة

زيت ضغط يكون فعندما الفصل زيت ضغط من اشارته وياخد االيقافبلف من الهيدروليكى الزيت بمرور المتمم هدا يسمح عاديا الفصل

ليسمح االيقاف لبلف الهيدروليكية االسطوانة الى خالله السرفوااليقاف ) حالة فى الفصل زيت انخفاضضغط عند اما فيه بالتحكم

الطارى او ازاحة ( ءالعادى بعمل تقوم سوستة له المتمم هدا فانالعالى الضغط دو الهيدروليكى الزيت تفريغ يتيح وضع الى للمتمم

الياى تحت البلف قفل فيسبب االيقاف لبلف الهيدروليكية لالسطوانةاالحتراق . غرف الى الغازى الوقود سريان بدلك فيمنع به الخاص

رقم- 5 الهواية :- VG – 1 20 بلفويعمل الغازى للوقود والتحكم االيقاف بلفى بين موجود البلف وهذا

المحتجزة الغاز كمية بتهريب يقوم يفتح وعندما كهربى ملف بواسطةالملف مغنطة قطع بواسطة الوضع هذا ويحدث الجو الى البلفين بين

الوحدة . ايقاف حالة فى

ويظل الهواية فيقفل الملف يتمغـنط للتربينة تقويم اشارة اعطاء وعندللتربينة . ايقاف حدوث حين الى القفل وضع على

التحكم- 6 :- VGC بلفتبعا االحتراق غرف الى المار الغازى الوقود كمية فى التحكم فيه ويتم

البلف هدا تشغـيل ويتم االليكترونى المنظم واشارات الحمل الشارةالسرفو بلف . 65GCبواسطة

السرفو- 7 :- 5GC & 90SR بلوف

السرفو الكارت 65GCبلف من اشارة ومن SSVGيستقـبل لتشغيلهحركة فى الهيدروليكى الزيت بواسطة بالتحكم البلف هذا يقوم ثم

لالحتراق . المطلوب الغازى الوقود مرور تنظيم ليتيح التحكم بلفالسرفو بلف الكارت 90SRاما من اشارة لتشغيله SSVDيستقبل

فى الهيدروليكى الزيت بواسطة بالتحكم البلف هدا يقوم ثم ومنبعده . ) ثابت ضغط على للحصول النسبى السرعة بلف ( P2حركة

االشارة- 8 :- 96GC – 1 & 2 ناقلىمتغـيرة ) خطية تفاضلية اشارة ناقالت بتوليد ( . L.V.D.Tوهى وتقوم

تغـدية اشارة ليكون التحكم بلف وضع مع متناسبة متردد تيار اشارةالكارت الى االشارة هدة وتنقل بناقل SSVFعكسية العمل ويمكن

االخر .1اشارة تعطل حالة فى فقط

االشارة- 9 :- 96SR ناقلمتغير ) خطى تفاضلى اشارة باقل اشارة ( LVDTوهو بتوليد ويقوم

تغـدية اشارة لتكون النسبى السرعة بلف وضع مع متناسبة متردد تيارالىالكارت االشارة هده وينتقل . SSVDعكسية

رقم- 10 الغاز ضغط اشارة :- 96FG ناقلالضغط اشارة مع متناسبة مستمر جهد اشارة يعطى الضغط ) P2وهو

المستمر ( الحهد دات االشارة هده وتغـدى النسبى السرعة بلف بعدالكارت . SSVDالى

رقم- 11 :- SSVF الكارتمشوار ذوه مع متناسبة عكسية تغـدية اشارة الخراج يعمل الكارت ا

من متردد تيار دات اشارتين يستقبل الكارت فهدا ولدلك التحكم بلفاالشارة بداخله 96GC – 182ناقلى لتحول التحكم بلف وضع على الدالة

الكارت الى ترسل مستمر تيار اشارة SSVGالى

بلف ذوه لفتحة الحقيقية النسبة من اعلى تكون المرسلة االشارة هتساوى بقيمة .10التحكم له% الكلى المشوار قيمة من

قيمةال عن الفرق هذا زاد ويظهر % 10واذا التربينة تقويم يمنع فذلكانذار

(SERVO POSITION TROUBLE )باشارة يعـمل ان الكارت لهذا ويمكنالحالة هذه وفى بالثانى عطل حدوث عند فقط واحد اشارة ناقل من

وفى نفسة الكارت على لمبة وتضاء االنذارات لوحة على انذار يظهرعن التربينة فصل يسبب ذلك فان معا االشارة ناقلى تعطل حالة

اشارة الكارت SP3طريق . SSVDمن

رقم- 12 :- SSVG الكارتالكارت خرج هى احدهما اشارتين يستقبل هى SSVFوهو واالخرى

ال كاشارة VCEاشارة الكارت خرج هو المقارنة وناتج بينهما ويقارنرقم السرفو بلف التحكم . 65GCالى بلف حركة فى المتحكم

لوحة على اندارا ويعطى علية لمبة تضاء الكارت بهدا عطل حدث وادا. التربينة اندارات

رقم- 13 :- SSVD الكارتبين العالقة منحنى الختيار معايرة دائرة الكارت هدا بداخل يوجد

هى :- P2الضغط دخل اشارات لة الكارت وهدا التربينة وسرعة للغازالسرعة- 1 NHP اشارةالضغط- 2 االشارة P2اشارة ناقل 96FG مناالشارة- 3 ناقل من النسبى السرعة بلف وضع 96SR اشارةالـ -3 SR وهى Logic اشارة

رقم االشارات 2، 1وبمقارنة اشارة ،3 تنتج الكارت بداخل السابقةالسرفو بلف فى للتحكم حركة 90SRالخرج فى بدوره يتحكم الدى

. النسبى السرعة بلفرقم ) االشارة االيقاف Logic { 1 } تكون SRوهى ( 4اما حالة فى

السرفو لمكبر الخرج جهد يكون وبهدا االشعال بداية حتى والتقويمااليقاف . بلف قفل على للمحافظة للصفر مساوى بالكارت

االشارة تكون االشعال بدء عن SRوعند يكون Logic { 0 }عبارة وبهدا. / النسبى السرعة االيقاف بلف فى قيمة دو السرفو لمكبر الخرج جهد

االشارة ناقل داخل 96SR واشارة مقارنة بدائرتى ايضا متصلةاالشارة هى الدوائر هدة وخرج وفصل 3SP الكارت اندار وتعطى

االشارة خروج حالة فى 96SR للتربينةمشواره ) من اكبر بفتحة البلف يفتح ان دلك ومعنى حدودها عن

الكامل (.-: االتية الحاالت فى الظاهرة هدة وتحدث

فتح أ- الى يؤدى مما النسبى السرعة بلف وضع اشارة فى خطا. الالزم من اكثر البلف

فتحة- الى يؤدى التحكم لبلف التحكم دوائر فى خطا حدوث عند بالضغط لدلك تبعا فيقل الالزم من بلف P2اكثر فتح الى مؤديا

على يحافظ لكى الكامل مشوارة من اكثر الى النسبى السرعةالفصل P2الضغط اشارة تخرج لدلك . 3SPونتيجة التربينة لفصل

االشعال- ) فترة خالل فى فترة ( 2Fج تعتبر الشعلة استقرار وحتىالنسبى السرعة و التحكم بلفى من كل فتح الى تؤدى قد اضطرابالفصل اشارة خروج فيسبب الكامل مشوارة من اكبر 3SP الى

التربينة . فصل عدم لضمان الفترة تلك خالل االشارة هدة تمنع ولدلك

قياسالضغط- :- 14 مانومتراتعدد ) وهى ( :-3يوجد الغازى الوقود ضغط لبيان مانومترات

لقياس- / 1 النسبى السرعة االيقاف بلف مدخل على مركب االول. البلف هدا الى الداخل الغاز ضغط

لقياس- 2 التحكم وبلف النسبى السرعة بلف بين مركب الثانىبينهما P2الضغط

بعده- .3 الغاز بلف لقياس التحكم لف خرج على مركب الثالث

الوقود دائرةغاز ) - المزدوج

سوالر(

المزدوج الوقود

-: غازى: الى سائل وقود من التحويل اوال

الغازى بالوقود تشغيلها ويراد السائل بالوقود تعمل الوحدة كانت اذا-: االتى يحدث

الـ- 1 قيمة اشارة LCE تظل قيمة وترتفع االولية الى GCEلقيمتهامن الغازى 2اكبر للوقود التحكم بلف تفتح االشارة وهدة بقليل فولت

الضغط ضغط P2 لتصريف ووجود النسبى السرعة بلف وبين بينةلبلف بطيئة استجابة يسبب المنطقة هدة فى المطلوب من اعلى

. النسبى السرعةالضغط 30بعد -2 استنزاف من التحكم P2 ثانية يتم الغاز خطوط ومأل

. الغازى الوقود طريق عن التربينة فىالسائل -3 بالوقود التحكم اشارة تبدأ التعادل عملية بدء فى LCE وعند

الغاز فى التحكم اشارة وترتفع . GCE االنخفاضالـ -4 اشارة فى التعادل اتمام بفصل 84TL وهى LOGIC عند تقوم

ضياع 20CFمغنطة طريق عن السائل الوقود لكالتشطلمباالفراغ بلف السائل 20FL مغنطة للوقود االيقاف بلف يقفل الدى

الوضع نهاية مفتاح مالمسات فصل 33FL-1 مسببا5-. السائل الوقود لفوانى الكسح عملية وتبدأ

-: :fالسائل الى الغازى الوقود من التحويل ثانيا

الجهد اشارات بين التغير مراعاة مع السابق التتابع نفس & LCE لهGCE . التنفيض عملية عدا فيما

بدء وسائلالحركـة

Starting Means

الحركـة بدء وسائلStarting Means

النظام :- مكونات. : الهيدروليكية الراتشت مجموعة اوال

. : العزم ناقل و الديزل ماكينة ثانيامقدمة:-

فى دوران لعزم تحتاج الداخلى االحتراق االت مثل الغازية التربينات. لتشغيلها البداية

دلك و جدا كبير المطلوب االدارة عزم يكون للعمود الصفر سرعة عندكلما سريعا العزم هدا ويقل للعمود االستاتيكى االحتكاك إلى للتغلبمرة يزداد ولكن للوحدة الكراسى تحت الزيت من رفيع سمك تكون

المطلوبة للقدرة نظرا السرعة بزيادة ودلك الدوران عزم اخرىوعند الهواء لكباس المحورى السرعة% 25% - 20للتصرف من

عنها وينتج الغرف فى حريق الحداث كافية الهواء كمية تكون النهائيةوتحتاج الحركة بدء وسيلة من المطلوب العزم يقلل دوران عزم

لسرعتها للوصول الحريق بعد اضافى دوران عزم الى الغازية التربينةمن وهى .80 % - 45الداتية التربينة % نوع على تعتمد وهى

ثالثوظائف :- لها الحركة بدء اجهزة ان ويتضحللتغلب- 1 ودلك للوحدة الصفر سرعة عند جدا كبير دوران عزم تنتج

للعمود . االستاتيكى االحتكاك على 2. الغرف- فى الحريق سرعة حتى التربينة ادارةتفصل- 3 عندها التى الداتية للسرعة للوصول الوحدة مساعدة

. الحركة بدء اجهزة مع التعشيقة

كهربى موتور او ديزل ماكينة بواسطة الغازية التربينة حركة بدء ويمكنالتى الديزل ماكينة تستخدم بالمحطة التربينات من النوع هدا وفى

. كاف دوران عزم عنه لينتج عالية بسرعة عزم ناقل بتدوير تقوم

عند للتعشيق ودلك التربينة وعمود العزم ناقل بين كالتش ويوجد. للتربينة الداتية للسرعة الوصول عند الفصل ويتم الصفر سرعة

الهيدروليكية: الراتشت مجموعة اوال

-: الراتشت لنظام المكونة االجزاء

اسممالجزء

مالحظاتعمله

1 2

3456

7

8

91011

12

88HR43HR

PH3 FH5FH1VR5

VH14

20CS

33HRHM233CS

CSI

طلمبة موتورالزيت

التحكم مفتاحالراتشت فى

الزيت طلمبةالسحب فلتر

للطلمبةالطرد فلتر

للطلمبة بلفتصريف

الطلمبة ضغطالتتابع بلف

المجمع الداتى البلف

الكهربىللراتشت

نهاية مفتاح ميكانزمالراتشت

نهاية مفتاحللكالتش

الكالتــــش

¾/ 1725حصان، ، د ف 125لفة

مستمرالراتشت عمل الختبار

1,5 / ، د / 1500جالون بوصة رطل2

معدنى ميكرون 40فلترمعدنى ميكرون 40فلتر

1250/ بوصة 2رطل

-----------------

------------------

------------------- -------------------

العادة القطفى غير يكونالكالتشمفكوك يكون وعندما-------------------

.0 , 00 1سم = 0 , 000 1متر = 0 , 00000 1الميكرون* = ملليمتر

دورة خالل ودلك الغازية الوحدة عمود بدوران الراتشت مجموعة تقومولمدة مباشرة االيقاف بعد للعمود بادارة 24التبريد وتقوم ساعة

خالل 1/9العمود كل 15لفة ثانيةمن :3 وتتكون دقائق

. - للراتشت الهيدروليكية الزيت طلمبة ( PH3) ا . - الهيدروليكى الداتى التتابع بلف ( HSS) ب

. - العزم ناقل Torque Converterج . - الكالتش Clutchد . - الضغط تصريف بلوف Relief Valvesه

:-أ- الهيدروليكية الزيت طلمبةالمستمر ) بالتيار يعمل كهربى بموتور الطلمبة هدة ف (125وتعمل

عن ودلك الوحدة عن الكهربى التيار فصل عند العمود تبريد المكانالكهربى ) المفتاح ويوجد البطاريات مجموعة من تغديتة (43HRطريق

الوحدة الدارة ويستخدم بحجرةالمساعدات القياس كابينة على. والصيانة الفحص الغراض

-: الهيدروليكى- الداتى التتابع بلف بمن ويتكون رباعى بلف وهو

كهربى- 1 20CSبلفمساعد- 2 بلفطرق- 3 اربع دو مكوكى بلفطرق- 4 اربع عاكسدو بلف

-: يلى كما التتابع ويتمكارت- 1 من كهربية اشارة البلف LL4Rتصل الى التحكم بتابلوة

الى 20CSالكهربى الزيت ويمر الزيت طلمبة تشغيل الى اشارة وكدلكالمساعد البلف قبل الزيت ضغط الكالتشويظل تعشيق اسطوانتى

الى واصلة االشارة الكالتشوطلما تعشيق الستمرار معين ضغط حتى. 20CSالبلف الزيت وطلمبة

يمر- 2 لفتحة كاف المساعد البلف على ضغطزيت هناك يكون عندما. الراتشت الى وبالتالى العاكس والبلف المكوكى البلف الى الزيت

مشوار- 3 التمام ودلك الراتشت الى العاكس البلف خالل الزيت يمرالبلف .. الى الراتشت من الزيت يعود المشوار نهاية وفى الحركة

النهاية مفتاح تجعل االزاحة وهدة العلى ازاحتة 33HRالعاكسمسبباتعكسسريان االزاحة وهدة التحكم نظام الى اشارة ويعطى يلقط

. ايضا الراتشت الى الزيت

نهاية- 4 وفى الرجوع مشوار العاكسالتمام البلف خالل المار الزيتوهدة السفل ازاحتة مسببا المكوكى البلف الى الزيت يعود المشوار

السفل ازاحتة العاكسمسببا البلف الى الزيت بمرور تسمح االزاحةالنهاية بلف وبدلك 33HRفيفصل للراتشت الزيت وينعكسسريان

. االبتدائى للوضع النظام يعوداوتوماتيكيا 20CSطالما- 5 النظام يستمر تعمل الزيت وطلمبة القط

الخطوات العادة ودلك عند 4 , 3يعمل عاديا النظام يفصل ولكنبدء حتى دقائق ثالث لمدة ويظل التحكم نظام من اشارة وصول

. اخرى مره الحركة مشوار

العزم- :- ناقل . Torque Converter جـ

تروس صندوق الى الديزل من الناتج الدوران عزم بنقل يقوم وهو. تروسعكسية مجموعة خالل من ودلك الوحدة وعمود المساعدات

بتزويد تقوم الديزل كامات عمود على الشحن طلمبة من يتكون وهوعلى مركبة العزم ناقل داخل اخرى طلمبة الى مصفة خالل من الزيت

تربينة الى عالى بضغط الزيت بدفع الطلمبة هدة وتقوم الديزل عموديدور وبالتالى الصغيرة التربينة هدة وتدولر العزم ناقل داخل صغيرة

على رجوع عدم بلف ويوجد التانك الى الزيت ويعود الوحدة عمودوقت . اى فى تحضيرها استمرار لضمان الشحن طلمبة سحب

وخروج دخول من والتاكد العزم نلقل على باستمرار المرور ويجبواالهتزاز العادية الغير واالصوات تهريبات وجود عدم من وكدلك الزيت

للكالتش . الخارجية والنظافة الخارج الزيت حرارة درجة وارتفاع

الكالتـــش- :- . Clutch SYSTEM دعدد ) من نهاية( 2يتكون مكبسومفتاح دو هيدروليكية اسطوانة

البلف 33CSكهربى من زيت ضغط الكالتشبواسطة تعشيق ويتمالكالتشعند 20CS الكهربى بفك تقوم التى السوستة قوة ضد

. الكهربى المفتاح ويحث دلك الى ويسمح 33CSالحاجة بالتعشيقالداتية سرعتها الى ووصلها الوحدة دوران وعند بالحركة البدء لوسائل

الكهربى المفتاح من اشارة الكالتشوتصل تعشيق الى 33CSيفصل . الحركة بدء لوسائل يسمح الدى التحكم نظام

بلوفتصريفالضغط- :- .Pressure Relief Valves هـالضغط تصريف بلف ودلك VR5يوجد الزيت لطلمبة الطرد خط على

بلف من اقل ضغط على مضبوط وهو الزيت طرد ضغط فى للتحكميسبب فسوف االخير التصريف بلف فتح ادا النه ودلك الطلمبة تصريف

. للطلمبة تسخين

الديزل: ماكينة ثانيا

: للنظام المكونة االجزاء

اسممالجزء

مالحظاتعمله

12345

6

789

1011

1213

14

20DA20DT20DV43DE63DM

63QD

65DE88DSHMI

SMDTACH-

INDVP38VR13

VR23

الكهربى البلفللتعجيل

الكهربى البلفللفصلالكهربى البلف

لاليقاففى التحكم مفتاح

التشغيلالسرعة مفتاحاالدنى

الديزل زيت ضغط

قياس مولدالسرعة

مارش موتورالديزل

العزم ناقلللتروسالعاكسة

الديزل ماكينة مبينسرعة الديزل

بلفتحضير الشحن طلمبة

بلفتصريف الديزل لثروتل

بلفتصريف لطلمبة الضغط

العزم ناقل شحن

------------ ------------

------------- --------------

رطل /7, 5 – 8, 5يقفل 2بوصةبوصة /4, 5 – 3, 5يفتح رطل

2بوصة / 7 – 9يقفل ) (2رطلبوصة / 5 – 4يفتح ) (2رطل

--------------- 10, , 2750حصان / د ف 125لفة

م. --------------

لفة /2300حصان , 500دقيقةدقيقة 3000 –صفر م لفة

------------ بوصة / 21 – 19 2رطل

بوصة / 10 – 6 2رطل

الديزل :- ماكينةدو داخلى احتراق الة عن عبارة تحويل 12هى يتم وفيها اسطوانة

وبعد االسطوانات فى الهواء ويضغط البساتيم حركة الى الوقود حرارةاالحتراق ويحدث االسطوانة الى الوقود من شحنة تزرير يتم دلك

. للهواء الشديد الضغط نتيجة الحرارة درجة بارتفاع

حصان 500القدرة - V-71النوع -

امريكى DETROIT الصناعة - ميـــاة - التبريد

عادى - سوالر الوقودالديزل :- نظام

عدد خالل الهواء مدخل 2يسحب الى المساعدات حجرة من فلترالكهربى البلف بواسطة تعمل بخوامد مزودة المداخل وهده الهواء

20DT خالل العادم ويندفع للديزل الهواء مرور عدم او بمرور للتحكم. الجو الى ثم الصوت كاتم الى مواسير

يدويا التانك هدا ويمآل الوحدة قاعدة فى للديزل وقود تانك ويوجدالكامات عمود بواسطة تدور التى الوقود لرفع تحضيرية طلمبة وتوجدمركب صغير اسطوانى لتلنك فلتر خالل التانك من السوالر وتسحب

طلمبة وتسحب التانك الى فايظ علية يوجد الديزل جدوانب احد علىالصغير منالتانك السوالر الرئيسية فلتر Cannisterالوقود خالل وتدفعة

والزيادة السرعة حسب بسحبة الحواقن وتقوم الوقود هيدرات الىالمياة طلمبة وتسحب الصغير للتانك وتعود للحواقن كتبريد تستخدم

ثرموستات الى والقمصان الزيت مبرد خالل الوحدة مياة تانك منالسماح الثرموستات يقوم العادية الحرارة لدرجة الديزل وصول وعند

. الديزل مياة طلمبة سحب الى مغلقة دورة خالل بالمرور للمياةيعمل الدى السرعة منظم الديزل عليها امشتمل االجهزة ومن

عدد الكهربى 2بواسطة البلف طريق عن فيهما التحكم يتم اسطوانة20DA يكون الالحمل 20DAوعندما بسرعة الديزل يعمل القط غير

البلف الى االشارة وصول الى 20DAوعند الزيت بمرور يسمح. للديزل حمل العلى الوقود تفتح التى االسطوانات

صغيرة زيت طلمبة لتزويد Control Pumpتدور كامات عمود بواسطةمن الزيت وراجع التشغيل حالل المنظم فى التحكم السطوانة الزيت

تصريف بلف من االتى الزيت خط مع الزيت تانك الى يعود االسطوانةVR13 . الطلمبة هدة ضغط فى يتحكم الدى

على ) الداخل الوقود بلف عن عبارة وهو الثروتل بلف يكون وعندماالتربينة ( وخرجت حمل العلى فتح وضع على الحواقن هيدرات

طريق عن يفصل الديزل فان هدا 20DTاضطراريا اليرجع وسوفمرة التشغيل بدء لحين دلك على يظل ولكن االبتدائى لوضعة البلف

اخرى.

الديزل- :- تقويم موتور 88DS أكهربى موتور بواسطة حركتها الديزل ماكينات تبدأ العادة فى

مركب) ( وهو بطاريات مجموعة من المستمر بالتيار يعمل المارشالمارشوعمود بين كالتشتعشيق ويوجد الديزل جوانب احد على

الكالتش هدا ويفصل الديزل حركة بدء خالل القدرة بنقل يقوم الديزل. العادية لسرعتة ويصل الديزل يدور عندما

الديزل- :- وقود نظام DIESEL FUEL SYSTEM بجهاز علية ويوجد للوحدة المساعدات حجرة اسفل يوجد الوقود تانك

. الحاجة عند التانك لمالء بغطاء فتحة وتوجد المنسوب لبيانعمود على المركبة الوقد رفع طلمبة تدور الديزل تشغيل بدء عندصغير اسطوانى تانك الى التانك من السوالر لرفع Cannisterالكامات

الوقود . لتانك فايظ وعلية الديزل جانب على مركب التانك وهدامصفى خالل الصغير التانك هدا من الرئيسية الوقود طلمبة تسحب

بسحبة الوقود حواقن فتقوم الوقود هيدرات الى فلتر خالل وتضغطةوتعود الحواقن لتبريد الزيادة وتستخدم دلك يطلب كلما الهيدرات من

. الصغير للتانك

الديزل- :- تبريد نظام COOLING SYSTEM جتانك من التبريد مياة بسحب تقوم بالديزل خاصة مياة طلمبة توجد

الزيت مبرد خالل بدفعة وتقوم بالوحدة الخاص العلوى بالسقف المياةدائرة داخل المياة بتمرير ليقوم والثرموستات للقمصان دلك بعد ثم

وعندما القمصان الى ثم المبرد الى ثم الطلمبة سحب الى مغلقةتانك الى بالعودة الثرموستات لها يسمح المياة حرارة درجة ترتفع

الدورة بنفس ليمر التانك من باردة مياة الطلمبة وتسحب …المياة

الزيت- :- نظام LUBE OIL SYSTEM دخالل . الديزل زيت ضغكط قراءة ويمكن خاص تزيت نظام له الديزل

يحسمفتاح حيث المساعدات بحجرة القياس كاببينة على تشغيلة. 63QDالضغط الزيت بضغط

من الزيت العمود على المركبة الطلمبة تسحب الديزل يعمل عندماالى وكدلك التزيت نظام الى فلتر خالل وتدفعة الديزل زيت تانك

التحكم سرعة CONTROL PUMPطلمبة فى يتحكم الدى المنظم فىالكهربى البلف بواسطة ويعمل التصريف 20DAالديزل بلف ويتحكم

VR13 . للمنظم الزيت ضغط فى

الديزل :- – هـ سرعة SPEED LIMITING GOVERNER منظمالوقود كمية فى يتحكم الدى الثروتل بلف بواسطة الديزل تزويد تم

فية يتحكم الدى المنظم الثروتل بلف فى ويتحكم الحواقن لهيدراتزيت بضغط يعمل اسطوانة مكبسخالل

الكهربى البلف طريق عن التحكم زيت طلمبة وبلف 20DAمن

بضبطضغط VR13التصريف يقوم الحكم زيت طلمبة طرد على. المنظم تشغيل السطوانة المندفع الزيت

الكهربى البلف يفصل . 20DAوعندما الالحمل لسرعة المنظم يعودالى اشارة بلف 20DAوبوصول وبالتالى المنظم اسطوانة يجعل

الى السرعة وتصل حمل العلى فتح وضع على لفة /2300الثروتلدقيقة.

الديزل- :- تشغيل زاالتى :- من التاكد البد الديزل تشغيل لبدا

1. التبريد- مياة منسوبالعزم- ) (.2 ناقل لمالء الوحدة زيت تانك منسوب 3. الديزل- زيت تانك منسوب 4. الديزل- وقود منسوبوالمفتاح- 5 تعشيق حالة فى للوجدة . 33CSالكالتش القط 6 . التقويم- موتور مفتاح M.C.C توصيل

اشارة اعطاء وعند الحركة لبدا جاهز الديزل يكون START وبدلكالمارش تشغيل يتم التربينة تابلوة الديزل 88DSعلى سرعة وترتفع

حوالى وهى الالحمل سرعة . 650الى مفتاح / سيلقط عندها د لفةالوقود الزيت 63DMضغط ضغط اشارة 63QDومفتاح ستصل

الكهربى تشغيل 20DA للبلف زيت يفتح ودلك السرعة لتعجيل . الوقود لحواقن الثروتل بلف بفتح يقوم الدى المنظم اسطوانة

لسرعتة ) الديزل عن / ( 2300ويصل الدوران عزم نقل ويبدا د لفةلسرعة الوصول حتى الوحدة بعمود العزم ناقل سرعة% 20طريق من

يستمر دلك وبعد االحتراق غرف فى الحريق يبدا عندها التى التربينةتصل حتى الحركة بدء وسائل عن القدرة لنقل العزم ناقل خرج

الداتية . لسرعتها الوحدةويفصل العزم ناقل خرج قد يكون الداتية لسرعتها الوحدة وصول وعند

السوستة وقوة الطاردة القوة طريق عن الوحدة التعشيق كالتشالكهربى المفتاح تالمس 33CSويفصل

للبلف فصل اشارة تعطى التى التحكم لكروت االشارة وتدهبالالحمل 20DAالكهربى سرعة على االبتدائى لوضعة المنظم فيرجع

تبريد فترة . 5خالل الديزل يقف بعدها دقائق

عليها والتغـلب الحركة بدء نظام متاعب

التصرفالسببالمتاعبمبدء 1 فى انهيار

الوحدة تشغيلالبدء باجهزة

مفاتيح عيبفى limitالنهاية

switch

يتم او تضبطتغييرها

الكالتشاليقبل 2التعشيق

احتكاك- 1 وجودفى شديد

الكالتشاجزاء- 2 وجود

على مرغوبة غيروشالكالتش

ونظافة- 1 اصالحالكالتش

وتزيت- 2 نظافةالوش

ال 3 الديزل يستجيبللتشغيل

المارشغير- 1موصل

عيبفى- 2الزيتى الحاسب

2DE

وصول يختبرالتيارللمارش

الحاسب يختبر 2DEالزيتى

اليبدا 4 الديزلالحركة

وقود- 1 يوجد العمل- 2 عدم

الوقود طلمبة

الكشفعلى الوقود منسوب الكشفعلى

الفالتر و الطلمبةال 5 الديزل

يستجيبللتسريع

البلف- 1 عيبفى 20DAالكهربى

عيبفى- 2طلمبة و المنظم

الوقود

البلف- 1 يختبر20DA تغييرة او

تغيير- 2 او اصالحوالطلمبة المنظم

ال 6 الوحدة عموداو والديزل يدور

تعمل الراتشت

ناقل- 1 فلى عيبالعزم

احتكاكشديد- 2العمود فى

الختبار ويمكنمفتاح بواسطة

JOG

او- 1 واصالح فكالعزم تغيير

العمود- 2 يتركدلك وبعد للتبريد

او التشغيل يمكن البحثعنسبب

االحتكاك.

مياة دائرةالتبريد