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Nueve ciudadesNUEVE ESTRATEGIAS PARA EL ESPACIO PÚBLICOJAN GEHL Y LARS GEMZOE
Taller de Diseño Urbano y del Paisaje II 2° semestre Grupo 1-a
Arq. Celia R. Gastélum RamírezEquipo # 0
Integrante número uno
Integrante número dos
Integrante número tres
Estrasburgo, Francia.Estrategias de diseño urbano:
Política combinada para el tráfico y el espacio público.
Potencia el uso del transporte público y de la la bicicleta y da prioridad del peatón
Limita el tráfico rodado
Promueve la actividad y las interrelaciones urbanas a través del diseño del espacio público
Localización Mapa de localización del país,
la mancha urbana de la ciudad, el acercamiento a la zona de estudio específica (parques, zona del río, barrios, centro histórico, etc.
Ubicar sobre el mapa los espacios de interés
Etiquetar los mapas con nombres y datos generales
TIP: pueden utilizar googlemaps y street viewer para ubicar e ilustrar la localización de la ciudad y los espacios públicos que investiguen
En la década de los 90 se llevaron a cabo importantes proyectos de rehabilitación urbana
Se introdujo una nueva línea de tranvía que inspiró la rehabilitación de calles y plazas
12.6 km de vía que abrieron el camino a la mejora del espacio público desde el centro hacia la periferia
La renovación del espacio y el transporte públicos
La ciudad de Estrasburgo 255 mil habitantes, 50 mil de ellos
son estudiantes Alberga el Parlamento Europeo y
otras instituciones internacionales Localizada a orillas del Rin Principal ciudad de la provincia
de Alsacia Centro de carácter medieval con
calles estrechas y tortuosas Patrimonio mundial de la UNESCO
Estrategia combinada de espacio y transporte públicos
Drástica reestructuración del espacio público a partir de 1990 Tráfico caótico - 240 mil autos que el centro no soportaba Alta contaminación que dañaba a las personas y a los
monumentos 1989 – 73% autos 11% autobús y 15% peatones o bicicletas Plan de 3 etapas:
1 vía de circunvalación
2 cierre del centro al tráfico vehicular
3 introducción de nuevo tipo de transporte colectivo
Política lineal de espacio público donde los tranvías abren camino
Nueva línea de tranvía norte – sur de 12.6 km Diseño elegante, transparente y accesible que convive
armónicamente con el ciclista y el peatón Esta política lineal del espacio público estuvo acompañada de
nuevas plantaciones y rediseño de áreas verdes Cada tren transporta 240 pasajeros comodamente sentados y
disfrutando del paisaje urbano Desde 1990 el uso del transporte colectivo se ha incrementado en
un 43% El uso del tranvía y el cierre del centro al tráfico rodado detonó la
circulación de bicicletas y peatones y recuperó las vialidades como espacios urbanos
‘Le tram’ y las líneas de tranvía
El espacio público en Estrasburgo Programa de renovación de espacios públicos sobre una política
de diseño unificada de materiales, colores y mobiliario urbano Los espacios públicos a lo largo de la línea del tranvía fueron
rediseñados con un tratamiento muy especial
Place Kléber
Superficies de piedra articuladas mediante bandas de arenisca que dividen el pavimento y subrayan el movimiento
Dos temas principales: El lugar de mercado y la sombra
Place de l’Homme de Fer