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Gültig bis 25.03.2017 Ausgabe 1/2017
Für Ihr Auto tun wir alles.
Der Winter fordert die Fahrzeugtechnik. Ein Sicherheits-Check im Frühjahr macht Sinn, denn der Fachmann kennt Maßnahmen zur Vermeidung von Folgeschäden. Aber auch Sie können etwas tun. Eine gründliche Fahrzeugwäsche inklusive Unterboden beseitigt Salzreste. Danach sollte man die Karosserie auf Lackschäden untersuchen und diese möglichst rasch beseitigen, denn Rost verkürzt das Fahr-zeugleben. Gegen poröse Fenster- und Türdichtungen hilft, sie mit einem Pfl egemittel zu behandeln. Feuchtigkeit im Winter begünstigt das Bakterienwachstum, darum empfi ehlt sich eine abschließende, gründliche Innenreinigung. All dies trägt, bei geringem Aufwand, zum Werterhalt des Autos bei.
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(1) 4 neue Michelin Sommerreifen (für Pkw/Off-Road/SUV/Llkw bis 3,5 t) kaufen. (2) Eine Reifen-Serviceleistung (z. B. Montage, Auswuchten, Einlagerung etc.) oder eine weitere Kfz-Serviceleistung (z. B. Ölwechsel) in Anspruch nehmen. (3) Erfolgreich mit Rechnungskopie auf servicepraemie.michelin.de oder mittels des Aktionsfl yers beim teilnehmenden Reifenhandel/Autohaus anmelden und wir überweisen für 4 Michelin Sommerreifen 16 Zoll und kleiner 20 € und 17 Zoll und größer 40 € auf Ihr Konto.Detaillierte Aktionsbedingungen siehe auf servicepraemie.michelin.de oder im Aktionsfl yer beim teilnehmenden Reifenhandel/Autohaus vor Ort.Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA, Michelinstraße 4, 76185 Karlsruhe, Deutschland, Stand 11/2016.
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Beim Kauf von 4 Michelin Sommerreifen(1) und Inanspruchnahme einer Serviceleistung(2) überweisen wir bis zu 40 € Prämie(3) auf Ihr Konto
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Oder benöti-gen Sie neue Sommerreifen?Wir machen Ihnen gerne ein Angebot. Auch für Fahrzeuge mit Reifendruck-Kontrollsystem.
• Reifen- oder RäderwechselVon der Stahlfelge bis zum sportlichen Nieder-querschnittsreifen
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4 *Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung inkl. MwSt.; nur bei teilnehmenden Bosch Service-Betrieben.
Bei gewöhnlichem Haushaltsgummi kann man den Effekt beobachten: Über die Jahre verliert das Material an Elastizität. Im Prinzip verhält es sich mit Reifengummi ähnlich. UV-Licht, Hitze, Feuchtigkeit und Ozon machen die Gummimischung hart und spröde. Grund genug, auch bei Pkw-Reifen auf das Herstellungsdatum zu achten. Dieses erkennt man anhand der sogenannten DOT-Nummer, die auf der Reifenfl anke zu fi nden ist. Die Zahl 1312 beispielsweise sagt, dass der Reifen in der Kalenderwoche 13 des Jahres 2012 produziert wurde.
Es ist in jedem Fall ratsam, diese DOT-Nummer im Auge zu behalten, denn Experten sind sich einig: Reifen älter als acht Jahre sollten in jedem Fall getauscht werden. Dieser Ratschlag ist besonders wichtig für alle, die nicht sehr viele Kilometer jährlich fahren. Aber auch für jene, die einen älteren Gebrauchtwagen kaufen wollen oder die einen nur gelegentlich genutzten Anhänger haben.
Reifen-WissenWorauf es neben der Profi ltiefe ankommt
Das Wichtigste in Kürze
• Reifen sollten nie älter als 10 Jahre sein.• Das Produktionsdatum steht auf der Reifenfl anke („DOT…“ ).• Die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer zeigen das Alter an.• Die Zahl 1312 bedeutet Herstellung in Woche 13 im Jahr 2012.• Achten Sie schon beim Kauf auf das Herstelldatum.
Stoßdämpfer: die Achilles-ferse des Fahrzeugs.
Laut TÜV, DEKRA und ADAC hat fast jedes 7. Fahrzeug zu -min dest einen defekten Stoßdämpfer – obwohl sie neben Bremse und Reifen besonders sicherheitsrelevant sind.
Defekte Stoßdämpfer bedeuten• ca. 20 % mehr Bremsweg • negativen Einfl uss auf
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Viele Autofahrer/-innen sind unsicher: Muss nach einem Steinschlag die Scheibe getauscht werden oder lässt sie sich reparieren? Der Unterschied ist beachtlich. Eine Repa-ratur geht schneller und kostet einen Bruchteil von einem Tausch. Auch wenn hier die Teilkasko den Löwenanteil trägt, bleibt dem Fahrzeughalter doch oft eine Selbstbeteiligung.
Ob ein Tausch erforderlich ist, sollte der Fachmann ent-scheiden. Eine Faustregel hilft aber bei der Einordnung: Alle Steinschläge im Sichtbereich des Fahrers erfordern den Scheibentausch. Ebenfalls ist klar: Überschreitet der Stein-schlag eine gewisse Größe, ist eine Reparatur nicht mehr zulässig. Grundsätzlich sollten aber alle Fahrzeugbesitzer wissen, dass auch die Scheibe zur Stabilität der Karosserie beiträgt. Reißt eine Scheibe, was nach einem Steinschlag öfter geschieht, ist das ein erhebliches Sicherheitsrisiko.
Steinschläge sind eine Plage. Über zwei Millionen Fälle ver-zeichnen die Versicherungen pro Jahr. Der Schaden beläuft sich auf über eine Milliarde Euro. Wer länger Auto fährt, gehör-te also vermutlich selbst schon einmal zu den Betroffenen. So ärgerlich die Sache auch immer ist: Nach einem Steinschlag führt der nächste Weg in eine qualifi zierte Kfz-Werkstatt.
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Schicke Alufelgen, schnittige Niederquerschnittsreifen und dann das: Rost auf den Bremsscheiben. Dieser ist zwar meist ungefährlich, aber will man den haben? Design bewussten Autobesitzern ist er jedenfalls ein Dorn im Auge. Das Problem bislang war, dass man wenig dagegen tun konnte. Neuer- dings gibt es aber ein probates Mittel. Speziell beschichtete Bremsscheiben bleiben unempfi ndlich gegen Flugrost. Das wertet die Optik des Fahrzeugs natürlich entscheidend auf. Die Entwicklung solcher Bremsscheiben ist tatsächlich beachtlich. Schließlich können bei manchen Brems vorgängen Temperaturen von bis zu 750 °C an der Bremsscheibe entste-hen. Dennoch verlieren die neuen Hightech-Bremsscheiben ihre antikorrosive Eigenschaft nicht. Wer also auf Sicherheit plus Optik Wert legt, achtet beim Tausch auf Bremsscheiben mit spezieller Beschichtung.
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Die Bosch Car Service-Werkstätten sind rechtlich selbstständige Unternehmen, die nicht zum Bosch-Konzern gehören. Alle Anfahrtsskizzen und Öffnungszeiten fi nden Sie im Internet.